＜船舶管理業務／設立50年以上の安定基盤／海運業の発展に寄与／陸上勤務のためプライベートも充実／年間休日120日＞ ■担当業務 船舶の管理を行っている同社にて、船舶の運航に関する各業務をご担当頂きます。 外航貨物船24隻の運航をはじめ、保船（新造船建造、修繕、船舶の売買、監督を含む）及び船員を管理していただきます。 ■業務詳細 具体的な業務内容は以下の通りです。 〇船員配乗管理（マンニング業務） 〇船体の状況把握・船舶設備の確認 〇乗組員への整備指示 〇整備に関わる備品等の手配、諸経費の算出補佐 〇貨物の積付け図面の作成 〇本船への安全指導、管理荷役会社への指示・監督 〇港湾調査 ■組織 計3チームから構成されており、1チームあたり４〜5名の社員で構成されております。 20〜50代の社員が活躍されており、落ち着いた雰囲気の職場で働きやすい環境です。 ■教育制度 基本的には、OJTにより徐々に業務に慣れていただくことになります。 業務理解を深める・スキルアップすることを目的に、乗船していただく可能性があります。 ■同社の魅力 〇働きやすい環境 時期や状況によりますが、月間10時間程度の残業を想定しており、仕事とプライベートの両立がしやすい環境です。 また、陸上勤務のため乗船経験のある方で働き方を整えたい方には非常に魅力的な環境です。 〇安定基盤 同社は、設立50年以上の歴史があり、時代のニーズに合わせてサービスを展開してきました。 今後も事業を多角化し、神戸・その他地域の経済発展に貢献していきます。 変更の範囲：本文参照

【船舶経験者・海運業務経験者歓迎！／商船三井Gの安定基盤／賞与平均6.5か月分／陸上職／年休122日／就業時間7h／残業30h】 ■職務概要： 商船三井グループで世界初のEVタンカー運航を実現した当社にて、外航タンカーの船舶管理業務をお任せします。 主に東京本社、大阪支店、またグループ船が多く入港するターミナルに常駐し、船舶の安全運航指導を行っていただきます。 ■業務詳細： 外航社船の海務監督・工務監督として、運航面・技術面の両側から支援を行います。 ・船舶の安全運航手順と規則の策定／啓蒙活動 ・検船／訪船活動 ・航海に関する事故トラブルの対応 ・気象情報の収集と分析／航路の最適化 また、建造監督として新造船の建造業務にも携わります。 具体的には、船舶点検時に造船所と調整を行い、備品交換の要否を現場監督として判断・指示します。 運航中は漁船との接触を避ける指示や、機械・エンジントラブルへの対応も行います。※先輩社員の指導の下、未経験でも安心して活躍可能です！ ■入社後の流れ： まずは入社時研修で当社の概要について学んでいただきます。その後は現場でのOJTで業務を身につけ、1年ほどでの独り立ちを想定しています。 ■働く環境： 東京のオフィス勤務を中心とし、長期出張等が少なく安定した働き方が可能です。内勤がメインの仕事ではありますが、"海"に関わっているという実感も得ることができます。 ※トラブル対応／荷役立会／船の監査で全国各地（瀬戸内エリアが多い）への出張があります。 ■当社の魅力： 当社は商船三井Gとして原油・石油製品の海上輸送を支えています。石油の元売となる出光興産との直取引に強みを持ち、長年安全に石油や重油を運び続けた信頼から三菱や丸紅等とも厚い信頼を獲得してます。 国内を主に海外でも需要が高く、海運業界の先駆者として世界初となるEVタンカーの運航やバイオ燃料、水素等の新エネルギーの導入、海上での通信環境改善によるDX化の推進等今後も更なる拡大が見込まれます。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界トップクラスのNVOCC（非船舶運航業者）・フォワーダーの日本法人／土日祝休み】 ■業務内容： 通常の経理業務、予算管理、キャッシュフロー、売掛買掛管理、決算、財務分析等の業務に加え、チームの管理（教育など）もご担当いただきます。また、インド本社でも各種処理業務をしているため、インドチームとの連携や、アジア管轄とのやり取りも発生します。その他、外部の税理士とのやり取りもあります。 入社後は、まず、会社の全体の数字（各種）の洗い出しから必要になります。為替差損に関しても運用等もお願いいたします。 ■具体的な業務内容： ・会計、監査 ・予算、管理 ・銀行業務およびキャッシュフロー管理 ・税務 ・短期、長期目標 ・地方、州、および連邦の予算報告要件を確実に遵守 ・売掛金や買掛金の管理 ・給与管理 ・MISおよび財務分析 ・記録の管理 ・政府機関、現地の監査人、税務当局などに対し、社外において会社を代表 ・財務の観点から、現地および本社のあらゆる取り組みやプロジェクト、方針、コンプライアンスなどを担当 ・人材育成 ■配属先について： 3名（男性1名、女性2名）で構成されています。主に女性2名が日々の支払や着金の作業を行っており、男性1名が本募集ポジションの業務の一部を担ってる状況です。 ■当社の特徴： ・当社は世界180カ国に300以上の拠点を持つ世界トップクラスのNVOCC（非船舶運航業者）・フォワーダーである「ECU WORLDWIDE」の日本法人です。世界の物流を支えるNVOCC（非船舶運航業者）として、世界最大級のネットワークと豊富なサービスでお客様の国際海上貨物輸送を全面的にサポートします。 ・最近当社は体制が変わり、現在は過渡期となっています。グループのグローバルスタンダードに遵守しつつ、社員からの改善案なども取り入れ、マネジメント側だけでなく社員側の意見も反映された組織づくりをしている真っ最中です。（教育制度の充実化、表彰制度やインセンティブ制度の導入等）

【不動産業界経験を活かして三井物産グループで活躍／三井物産100％出資の安定企業／中途入社メンバー多数活躍中／実働7.5時間＆残業月20時間】 当社は三井物産グループの中核物流企業として、国内外に広がるネットワークを活かした高品質な物流サービスを提供しています。 今回は、不動産施設管理部門の体制強化を目的とした増員募集です。現在20代の若手社員が活躍していますが、将来的な管理職候補となる中堅層を採用したいと考えています。 ■業務内容： 不動産施設管理担当として、以下の業務をお任せします。 ◇自社オフィスのテナント管理（施設管理、請求業務等） ◇物流施設管理 ・自社所有の物流センター及び賃貸している物流センターの施設管理 ◇賃借物件の現状回復対応 ◇不動産業務に関する収支管理（主にテナント関連） ◇空きスペースを埋めるための営業活動 ◇契約書の確認 ◇物件の探索・調達 ■このポジションの魅力 ◇三井物産100％出資の安定基盤 創業60年以上の歴史を持ち、長期的にキャリアを築ける環境です。 ◇不動産業界経験を活かせる 施設管理だけでなく、契約・収支管理・営業活動など幅広い業務に携われます。 ◇将来の管理職候補 中途入社メンバーも多数活躍しており、キャリアアップのチャンスがあります。 ■組織構成： ・部室長：40代後半男性 ・メンバー：40代男性1名、20代男性2名、女性1名 若手中心のチームで、今回採用する方には 中堅層としてリーダーシップを発揮していただくことを期待しています。 ■働く環境 ・実働：7.5時間 ・平均残業時間：月20時間程度 ・年間休日：122日（土日祝休み） ■当社について： 三井物産グループの中核を担う物流企業として、総合商社ならではの機能・ネットワークを活かした高品質な物流サービスを提供しています。 国内8都市・24拠点、海外5拠点に展開する広範なネットワークを武器に、輸送計画の立案から実施、さらには機械設置・稼働支援まで一貫対応できる柔軟なサービス体制を構築。 一般的な物流企業とは一線を画す“商社系物流”の強みを持ち、国内外の企業から高い信頼を得ています。 変更の範囲：会社の定める業務

【完全未経験歓迎/定着率95％以上※直近1年以内/転居を伴う転勤無し/U・Iターン歓迎/年間休日115日/夜勤無し/マイカー通勤可/5日以上の連続休暇取得可能/男性社員の育休取得推奨/年次有給休暇の付与日数を個人別で2026年度は73.6%以上取得することを目標】 ■入社後のミッション：適性に応じてドライバー業務もしくはフォークリフトで倉庫内業務をお任せします。 【ドライバー】企業間配送・物流センター間輸送 ◆トラックでの配送 ◆集荷・納品対応 ◆荷物の積み込み・積み下ろし ◆日常点検（ブレーキ・タイヤ・オイルなど） ◆荷主企業との受け渡し・書類対応 ※宿泊を伴う長距離輸送は基本なし ※最初は先輩が同乗し、独り立ちまでサポート 【フォークリフト】 ◆パレット荷物の入荷・出荷作業 ◆搬送／積み込み ◆仕分け（ピッキング・ラベル貼付） ◆在庫管理・棚卸 ◆一部拠点で港湾作業あり（希望者のみ） ※作業は分担制／未経験でも基本操作から指導します ■必要な資格は会社が全面バックアップ★ 運転に必要な中型・大型免許や倉庫業務に必要な運転資格（フォークリフトなど）の取得を会社が全額負担。 業務時間内に取得できるよう調整するため、働きながら無理なくスキルを身につけられます。資格取得後は手当も支給され、キャリアアップにもつながりますよ♪ ■やりがい・魅力 【1】無理をさせないのが当たり前 大手だからこそ、「早くやれ」より「安全にやれ」。ルールや手順が明確で、経験が浅い人ほど守られる環境です。 【2】評価されるのは派手さではありません 「コツコツ続ける」「当たり前を当たり前にやる」その積み重ねを、きちんと見て評価します。 【3】ワークライフバランスと助け合いの風土 「今日は予定があるので帰ります」が当たり前に言える職場。予定や家族を優先でき、休みも有給も取りやすい環境です。「自分だけ早く帰る」ではなく、みんなで早く帰るのが当たり前。困っていたら自然に声をかけてもらえ、次は自分が助ける好循環が根付いています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： ・貨物事業とエネルギー輸送事業を中心に、創業130年超の歴史を誇る当社にて、物流センターもしくは営業所にて、物流管理および物流企画をお任せします。 ・センター内の業務が中心ですが、クライアントとの折衝も一部あります。 ■業務詳細： ＜センター内業務＞ ・保管、梱包、出荷、輸送等、物流ビジネス全般の管理・指示 ・所内で働くスタッフ、ドライバーの管理 ＜社外折衝＞ ・荷主に対して、物流改善・コスト削減のための企画・提案 ・荷主や協力会社との交渉 ■当社について： 丸運は通運（鉄道利用運送）から始まり、130余年物流一筋で事業を展開し、今は貨物輸送、エネルギー輸送、国際物流など、総合物流企業として幅広い物流を手掛けています。国内各地に物流センターを有し、海外にも拠点を展開しています。 物流会社を取り巻く経営環境は、国内貨物総量の減少、物流サービスに対する質的変化、少子高齢化による構造的なドライバー不足など、大きく変化しています。しかしながら、丸運は創業以来、国内外の経営環境の変化に的確に対応することにより、お客さまに最高な品質の物流サービスをご提供してきました。これからも丸運は、創造力でお客さまに最高な品質の物流ソリューションをご提供することにより、お客さまに選ばれる物流会社を目指します。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界トップクラスのNVOCC（非船舶運航業者）・フォワーダーの日本法人／土日祝休み】 ■業務内容： プレイングマネージャーとして、FCL貨物の獲得を目的とした営業（新規開拓、既存深耕）、売上や予算管理、週次月次報告、チーム管理（教育等含む）などをご担当いただきます。また、社内の営業会議のほか、北アジアを統括するHead（インド人）とのミーティングにも参加していただきます。 ■配属先について： ・一般営業（女性）、業務委託（男性）、CS（女性）2名と兼務2名で構成されています。 ・他業界からきた入社5年弱の女性と、長年業界で活躍されてきた男性（委託）で営業活動中です。また、LCL営業から流れてくる案件もあるため、LCL営業メンバーと一緒に営業活動することもあります。 ■当社の特徴： ・当社は世界180カ国に300以上の拠点を持つ世界トップクラスのNVOCC（非船舶運航業者）・フォワーダーである「ECU WORLDWIDE」の日本法人です。世界の物流を支えるNVOCC（非船舶運航業者）として、世界最大級のネットワークと豊富なサービスでお客様の国際海上貨物輸送を全面的にサポートします。 ・最近当社は体制が変わり、現在は過渡期となっています。グループのグローバルスタンダードに遵守しつつ、社員からの改善案なども取り入れ、マネジメント側だけでなく社員側の意見も反映された組織づくりをしている真っ最中です。（教育制度の充実化、表彰制度やインセンティブ制度の導入等）

〜設計も、製作も、現場も、製造ライン全体に関われる“総合エンジニア”へ！お客様の課題に合わせて特注機械の提案・納品まで一貫して携わる／創業70年以上の安定企業◎〜 ■業務概要： 当社エンジニアリング事業部にて、製造業を中心としたお客様の「省力化」や「安全性向上」のご要望に応じ、特注機械や設備の提案から設計、材料発注、見積作成、納品、アフターフォローまでトータルに担当いただく技術営業職です。未経験からでもできることから始め、順を追って仕事を覚えていただければと思います。まずは、お客様とコミュニケーションをとり、関係性の構築・お困りごとのヒアリングをして帰ってきてもらえればOKです！ その後、社内の設計などと協働しながらプロジェクトを進めていきます。 ■業務詳細： ・顧客へのヒアリング：どのような機械が欲しいのかをヒアリングし、本質的なニーズを引き出しを行います。 ・設計：ヒアリングした情報をもとにカタチにしていきます。お客様のご要望に合わせて、特注の機械や設備を製造します。※「からくり」のような電気を使わない機械製造が愛知海運産業の強みです。 ・材料の発注や見積書の作成：必要な材料の発注、見積書の作成を行います。 ・納品：完成した機械を納品し最終確認を行います。 ・メンテナンスフォロー：納品後に不具合等がないかなど、機械の稼働状況を確認しお客様との長期的な関係性の構築を行います。 ■組織構成： 配属先のエンジニアリング事業部では20〜50代が幅広く活躍し、平均勤続年数14年と定着率が高く、中途入社も多数在籍しています。 ※詳しくはこちら https://www.aks-seikan.com/ ■当社について： ・提案から納品まで一貫して携われるため、モノづくりの達成感や顧客満足を直に感じることができます。賞与5.5ヶ月分（前年度実績）、福利厚生も充実し、地元で安定した働き方が可能です。 ・当社は渥美半島の愛知県田原市に本社を構え、創業から70年以上、港湾運送業を事業の軸として三河湾と一緒に成長してきた安定会社です。多岐に渡る事業展開で地域の複合サービス企業を目指しております。景気にも左右されにくく、安定して働けることが当社の特徴です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜大手自動車メーカーのモノづくりを支える技術営業／ 顧客への提案から設備導入、アフターフォローまで一貫して携われるポジション／創業70年以上の安定企業◎〜 ■業務概要： エンジニアリング事業部にて、製造業を中心としたお客様の「省力化」や「安全性向上」のご要望に応じ、特注機械や設備の提案から設計、材料発注、見積作成、納品、アフターフォローまでトータルに担当いただく技術営業職です。まずはお客様との関係構築やヒアリングからスタート。設計担当や製造担当と協力しながら、設備の企画・提案から納品後のフォローまで一貫して携わります。 その後、社内の設計などと協働しながらプロジェクトを進めていきます。 ■業務詳細： ・顧客へのヒアリング：どのような機械が欲しいのかをヒアリングし、本質的なニーズを引き出しを行います。 ・設計：ヒアリングした情報をもとにカタチにしていきます。お客様のご要望に合わせて、特注の機械や設備を製造します。※「からくり」のような電気を使わない機械製造が愛知海運産業の強みです。 ・材料の発注や見積書の作成：必要な材料の発注、見積書の作成を行います。 ・納品：完成した機械を納品し最終確認を行います。 ・メンテナンスフォロー：納品後に不具合等がないかなど、機械の稼働状況を確認しお客様との長期的な関係性の構築を行います。 ■組織構成： 配属先のエンジニアリング事業部では20〜50代が幅広く活躍し、平均勤続年数14年と定着率が高く、中途入社も多数在籍しています。 ※詳しくはこちら https://www.aks-seikan.com/ ■当社について： ・提案から納品まで一貫して携われるため、モノづくりの達成感や顧客満足を直に感じることができます。賞与5.5ヶ月分（前年度実績）、福利厚生も充実し、地元で安定した働き方が可能です。 ・当社は渥美半島の愛知県田原市に本社を構え、創業から70年以上、港湾運送業を事業の軸として三河湾と一緒に成長してきた安定会社です。多岐に渡る事業展開で地域の複合サービス企業を目指しております。景気にも左右されにくく、安定して働けることが当社の特徴です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜オリックスGの安定基盤・創業50年の海運会社／国内外出張あり／語学力を活かす◎〜 当社は1972年に創業し、船員派遣業を祖業とする海運会社です。創業から50年余りで船員派遣業から船舶管理業、内航・外航船の船舶保有業へ事業を多角化してまいりました。2024年2月にはオリックスグループに加入し、新体制でのスタートを切ります。 ■職務内容： 工務担当業務では、船長や乗組員と英語で連絡を取り、安全運航を第一に船舶の管理をおこなっていただきます。トラブル時には国内外へ出張し、船長・乗組員からの情報収集、船舶状況を把握しながら解決へ導きます。 ■具体的な仕事内容： ・船舶の整備計画の策定 ・予備品の供給（部品、船用品、潤滑油等）。発注、納品および請求書の査定 ・甲板部（船体）、機関部の保守、維持、修理監督 ・関連文書および図面の管理 ・安全と人命保護および環境保全（新規の環境規制）対応業務 ・船級および諸般の検査関連受検 ・ISM認証維持および関連業務支援 ・PSC受検指摘事項への対応 ・訪船および報告業務 ・乗組員の作業手当の査定 ・本船および社内外に対する技術面における業務支援 ・修繕ドック入渠工事のドックインデントの作成、手配、入渠工事費用の査定 ・新造船に関する業務 ・必要に応じ、親会社をはじめとするオリックスグループ各社との連携 ■企業風土／カルチャー： 安全運航を第一とする企業風土のもと、乗組員や船舶の管理業務に注力しています。オリックスグループの一員として、新体制でのスタートを切るため、安定した経営基盤のもとで働ける環境です。 ■働く環境： 福利厚生はオリックスグループの福利厚生が適用され、充実しています。 オリックスグループの一員として安定した経営基盤のもとで働ける点が大きな魅力です。また、英語力を活かし、グローバルな環境でキャリアを積むことができるチャンスです。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業100年超えの老舗企業・今も続く老舗企業ながら攻めの姿勢で変革中！／海運事業に強み／年休126日（土日祝休み）／マイカー通勤可／退職金制度あり】 ■業務内容： （1）社内ITに関する運用管理 ・運用しているシステムのユーザー登録やアクセス権設定、稼働状況の確認。 ・自社ホームページの修正、社内で使用しているパソコン障害の対応やネットワーク通信状況の確認、障害発生時の対応など。 ・サーバーの稼働管理、データバックアップの管理、障害発生時の対応など。 （2）社内ITに関する企画立案から導入作業 ・会計業務、物流業務に関するシステムの改善立案や新規システムの導入、機能追加。 ・社内の通信環境に関する企画立案、環境の構築。 ・サーバー環境再構築の企画立案、環境の構築。 （3）各部門の業務システム改善に関する企画立案 ・システム要件の整理、各種システムの調査、提案企画書の作成など。 ＜業務システム＞ -会計業務に関するシステム -陸上運送実績を管理するシステム -海上運送実績を管理するシステム -取扱い製品の在庫情報を管理するシステム （4）その他の業務 ・PC初期設定作業：約50時間程度/月（2025年中期までに完了予定の業務） ・スマホの初期設定作業 ・社内用パソコンの設定や入替作業。 ・社員からのIT関連質問や依頼の対応。 ・その他、システムGに付随する業務 ■当社について： ・創業100年以上の総合物流企業です。麻生セメントや新日鐵住金などの大手原料メーカーとの取引があり、長年の輸送実績で培った物流技術があります。近年ではタイやインドネシアに事業所を設立するなど、海外事業も展開し経営基盤をより強固なものにしています。 ・新卒入社の過去10年間離職率は1割程度と低いです。若手からベテランまで幅広い年代の社員が活躍できる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業80周年の安定企業／年間休日125日／完全週休2日制(土日祝休)／資格取得サポートあり〜 ■企業概要： 世界と日本をつなぐ貿易の最前線で活躍する、創業80年の歴史を持つ国際物流フォワーダーの会社。衣類や食料品といった身近な製品から、防衛関連の特殊貨物まで、幅広い分野の輸出入をトータルにコーディネート。「国境を越える物流をデザインする」仕事です。グローバルな視点で挑戦したい方、貿易のリアルな現場でスキルを磨きたい方、ここにはあなたの可能性を広げるフィールドがあります。 ■業務内容 輸出入のエキスパートである当社にて、海外代理店との連携を担うカスタマーサービスをお任せ。円滑なコミュニケーションで物流網を支え、顧客のサプライチェーンと当社の信頼を最前線で守るお仕事です。 ・クライアントへの商品内容や手続きに関する問い合わせ対応 ・航空/海上輸送手配、書類作成 ・海外代理店とのやりとり ・納期調整　等 ■魅力 語学力を、単なる翻訳ではなく実践的に使い、各国のパートナーと協力して貨物を無事届けるとても重要なポジションです。 ■組織構成 配属組織：計50名程度（20〜30代の方が活躍） ■入社後の流れ 入社後3日間は座学研修にて国際物流の基礎学習を実施。その後現場にてOJTで実務をキャッチアップ。 職場全体でもフォローをする環境がありますので、ご安心ください。 ■働き方 ・所定労働時間：7時間30分 ・完全週休2日制（土日祝） ・在宅勤務有 ■同社の特徴・魅力 ◎創業80年の歴史を持つ国際物流フォワーダー。全世界80カ国以上を網羅するグローバル・ネットワークを活用しながら、国際物流をサポート。KSAインターナショナルには語学・国際的な視野を活かす場があります。 ◎陸海空の幅広い選択肢の中からお客様の最適な輸送手段を提案・サポートしている当社。安全に・正確にお届けするシステムを構築し、輸出入を縁の下で支えているのが、私たち物流会社です。 ◎働きやすい環境も整えています。人材を大事にする文化が根付いており、社内の雰囲気も柔らかく、居心地は抜群です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜日本製鉄グループの中核物流企業／安定した基盤でスキルアップ／平均勤続年数15年以上と働き易さ・定着性を重視〜 ■業務概要： ・既存顧客を中心とした営業活動および外航船(バラ積み船)を使ったフォワーディング業務をお任せします。 ・既存の取引基盤を活かしつつ、顧客との関係構築や案件拡大にも取り組んでいただくポジションです。 ■業務詳細： <営業業務> ・貨物の輸送案件受注に向け、鉄鋼商社・メーカー等への顧客営業（既存顧客が中心／8割） ・過去取引のある顧客や紹介を起点とした新規案件の掘り起こし └業界柄テレアポや飛び込みはあまりありません。 ・顧客ニーズのヒアリングをもとに、輸送方法・スケジュール・コストを踏まえた最適な物流スキームの企画・提案 ・国内外拠点、船会社、社内関係部署と連携しながら案件を推進 ・担当社数：既存10社程度／鉄鋼商社がメイン <フォワーディング業務> 船社や当社拠点と連携し、輸送手配から完了まで一連の調整を担当します。 ・船社への船腹手配、運賃確認、スケジュール調整（一部英語メール対応あり） ・輸送契約書、船荷証券（B/L）、インボイス、パッキングリスト等の書類作成・確認 ・貨物輸送に関する進捗管理 ・輸送トラブルやイレギュラー発生時の関係各所との調整・顧客への報告 ※一般職による事務サポートはありますが、基本的な業務は自身で完結していただきます。 ■入社後のフォロー体制： ・入社後は、既存社員のサポートや同行営業からスタート └先輩社員の同行や案件サポートを通じて、業務フロー、商談の進め方、物流の実務をOJTで習得 ・実務経験を徐々に積み、2〜3カ月を目途に担当顧客を持ち、自立して営業活動 ■組織体制： ・4名体制（30代〜50代まで幅広い年代が活躍中） ■評価制度： ・売上などの明確な数値目標は設けておらず、商談数や営業活動のプロセス・行動量を重視した評価制度です。 ■働き方・ ・出社がメインとなります（制度としてリモートワークあり／やむを得ない場合に利用可） ・残業時間は月20〜30時間程度（時期・案件による） ・夜間・休日対応は案件次第で発生することがありますが、一般的なフォワーダーと比べると頻度は低めです。 変更の範囲：会社の定める業務

＼明治27年創業・年休126日・借上社宅制度有／ ◎英語を活かして活躍できる ◎新規参入が難しい業界なので安定感有 ■業務内容 船舶営業、船舶運航、船舶管理 ■業務詳細 ・船舶営業：用船者との用船料交渉、新規案件（新造、中古船）取組、売買船業務 ・船舶運航：船舶運航管理（ポストフィクチャー）、運航収支の管理、船に係る入出金管理 ・船舶管理：船舶の保守管理業務 ■組織構成 外航海運部門には、現在男性1名が在籍しております。 ■入社後フロー まずは関係各所とのやり取りを経験いただきながら、海運業の流れを習得いただきます。 ■同社の特徴 同社の歴史は1894年、別子銅山の御用達として初代青野重松氏が銅山に働く人々の生活物資を供給していくことを目的に「青野回漕店」を創業したことに始まります。以来、事業を通じて広く社会に奉仕・貢献していくことを社訓とし着実な歩みを積み重ね、当地にあって130年もの歴史を刻み続ける「老舗の名門企業」です。また内航海運業界にあっては、とりわけ「特殊タンク船輸送のパイオニア」としても大きな存在感を持ち、地元の住友金属鉱山・住友化学を始めとする大手企業のパートナーとして海上輸送、船舶代理店業務および港湾荷役業務の重責を担っています。さらに近年は、外航海運事業に本格進出していく方針をもって、積極的な活動を展開中です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜グローバル物流サービス企業／残業10h程度〜 ■業務概要 国際輸送の輸出入を中心に、物流事業を展開する当社の営業担当として、輸出入業務における営業活動や物流改善の提案を行っていただきます。 ■業務内容 ＜入社後すぐ＞ ・既存顧客（住宅・木材関連）の対応 ・半年〜1年後を目安に新規営業も担当（紹介案件中心／飛び込みなし） ・輸出入に関する物流提案、各種調整業務 ＜将来的に（3年程度を想定）＞ 営業所長候補として、営業活動に加え営業所運営全般をお任せします。 ・業績・収支管理 ・倉庫委託先との折衝 ・貨物・倉庫運営管理 ・顧客対応・トラブル対応 ・輸送事故発生時の対応 ・人材育成・組織マネジメント ・部門方針の策定・実行 ■出張 ・2カ月に1回程度 ・大阪、東京への出張が中心 ・その他顧客先に応じて全国出張あり ・1〜2泊程度（繁忙期や年末は増加する場合あり） ■組織構成 博多営業所は7名体制（所長1名、チーフ2名、スタッフ3名、派遣社員1名）です。現在の営業所長の定年退職を見据えた後任採用となります。 ■当社について： ◇国際輸送の輸出入をはじめ、国内、倉庫、保険代理店業務などを全てシステム化し、複合一貫輸送体制を確立しています。 ◇顧客から預かった大切な荷物を作った人の身になって大切に扱う物流品質には定評があります。 ◇これまで荷役作業の工夫や技術の向上、ITの活用により顧客が抱える物流面の課題を解決してきました。これからも業務の効率化、合理化を日々追及し、常に顧客のお役にたてるよう努力し続けていきます。 ◇また、アジアを中心とした国際物流ネットワークの拡大・充実にも力を入れ、ベトナム・タイに日本人駐在員を派遣し、親切・正確・迅速な対応で顧客からの信頼を得ています。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界トップクラスのNVOCC（非船舶運航業者）・フォワーダーの日本法人／土日祝休み】 ■業務内容： 大阪支店の支店長として、LCL貨物の獲得を目的とした営業（新規開拓、既存深耕）、売上や予算管理、週次月次報告、などをご担当いただきます。また、支店の数字管理、営業以外の支店で行っている業務の管理、支店メンバーの教育等の支店長業務もご担当いただきます。その他、社内の営業会議のほか、北アジアを統括するHead（インド人）とのミーティングにも参加していただきます。 ■配属先について： ・マネージャ2名（男女1名ずつ）メンバー（男女各1ずつ）営業4名、CS（女性6名）、オペレーション（女性2名、男性1名）の計14名で構成されています。 ・LCL営業のマネージャー1名と輸入メインの営業マネージャが1名おり、支店メンバーとして管理対象ですが、組織上の部下にはならず、同階層となる予定です。 ■当社の特徴： ・当社は世界180カ国に300以上の拠点を持つ世界トップクラスのNVOCC（非船舶運航業者）・フォワーダーである「ECU WORLDWIDE」の日本法人です。世界の物流を支えるNVOCC（非船舶運航業者）として、世界最大級のネットワークと豊富なサービスでお客様の国際海上貨物輸送を全面的にサポートします。 ・最近当社は体制が変わり、現在は過渡期となっています。グループのグローバルスタンダードに遵守しつつ、社員からの改善案なども取り入れ、マネジメント側だけでなく社員側の意見も反映された組織づくりをしている真っ最中です。（教育制度の充実化、表彰制度やインセンティブ制度の導入等）

＼この求人のポイント／ （1）連結売上100億円突破の成長企業で中核事業を統括 （2）100名超（外国人材含む）の組織マネジメントを担う （3）大阪IR・M&Aなど次期成長戦略に直結するポジション ■仕事内容 【具体的には】 ・港湾構内作業および物流人材サービスの事業統括 ・売上、利益、生産性の数値管理と改善施策の実行 ・既存顧客対応および新規取引先の開拓 ・倉庫（常温・定温）の運営管理と品質改善 ・技能実習生の受入れ・配置・労務管理 ・労組、行政、業界団体との折衝対応 ＜入社後＞ まずは既存案件の運営状況や人員配置を把握しながら、100名超の組織マネジメントを担います。現場責任者や管理担当と連携し、課題の可視化と改善から着手していただきます。 ＜キャリア＞ 将来的には物流本部の中核人材として、事業計画策定や新規事業立上げ、M&A後の統合運営など経営に近い領域も担当します。 ■業務の特徴 港湾物流、人材サービス、倉庫運営、外国人材活用が一体となった事業構造のため、現場運営と事業戦略の両面を担います。社内では現場責任者、営業、管理部門と連携し、社外では顧客企業、協力会社、監理団体、行政機関など多くの関係者との調整が発生します。売上・利益だけでなく、安全・品質・稼働率など複数指標で成果を管理します。 ■組織 対象部門は職員・技能社員・外国人材を含め100名超の組織。現場リーダーや管理担当が複数在籍し、日々のオペレーションを分担しています。本ポジションはそれらを横断的に統括し、組織全体の運営方針を決定する役割です。 ■働き方 大阪南港を拠点に勤務。現場に近い環境でのマネジメントが中心となります。事業拡大フェーズのため業務裁量が大きく、経営層と連携しながら意思決定に関与できるポジションです。 ■どんな会社？ 1960年創業。物流・環境・解体の3事業を柱に、関西を中心に事業展開する企業グループです。特に大阪港エリアにおける港湾物流・人材サービスは事業基盤の中核を担っており、現場作業から倉庫運営、外国人材の活用まで一体で提供できる点が強みです。顧客は物流会社やメーカーなど多岐にわたり、安定した取引基盤を構築しています。 変更の範囲：当社業務全般

安定企業で労務・人事の経験を生かしてキャリアアップ◎本社ビル内で経営層とともに、管理部門メンバーとして会社を支える重要なポジションの人材を募集します ■業務について 管理部門にて、労務メインの担当者として従事していただきます。業界特有の労務管理業務もありますが、経験の長い社員がいるので日常業務を通して覚えていける環境です。 ■具体的な業務内容 ◇労務管理全般 ・社会保険等の手続き ・給与事務 ・関係会社への連絡や各官公庁への訪問 ・現業スタッフの日々の人員配置（手配） ・安全衛生管理 ・取引先への請求業務 ・採用計画立案と採用活動 ・勤怠管理 ■キャリアパス まずは「港湾運送事業」や「港湾荷役業」といった業界のしくみや社内での業務の流れを覚えていただき、少しずつ経験のある実務からお任せしていきます。ゆくゆくは業務フローの改善案や実務面での今後に向けた提案等も積極的に行い、管理部門の管理職候補として手腕を発揮していってください。まずは管理部門メンバーと連携し、円滑な労務運営をお願いします。 ■配属先について 本社ビル内の管理部門は、経理担当：１名（係長／60代女性）、労務担当：2名（次長／50代男性・主任／20代男性）の3名体制で、80数名の管理を行っています。毎週木曜に全体会議があり、営業所の事務職員も含め部門の垣根を超えた情報交換・課題の洗い出し・業務の進捗共有を行っています。和気あいあいとした落ち着いた雰囲気で話せるので、仕事が進めやすい環境です。 ■当社の特徴 ・親会社である「株式会社辰巳商会」は、大阪港で屈指の総合物流企業のため、グループ全体の規模も大きく経営基盤がしっかりしています。また、当社は経営層との距離感が近く、意見交換しやすい風通しの良い職場です。 ・「港湾運送事業」・「港湾荷役業」を行っているため、港で船から貨物を揚げ降ろししたり、倉庫に運んだりといった日本の物流の根幹を支えることに誇りを持ち、免許・資格を生かして働く現業スタッフが多くを占めており、明るく活気ある職場です。 ■当社で叶えられること ・管理部門が少人数なので、経営層とも意見を交わしながら幅広い業務に携わることができます。また、経営基盤の安定した企業のグループ会社なので、長く腰を据えて「労務・人事」に専念していただけます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜派手な拡大はしない。だからこそ、本物の「プロ」が育つ＞ 尾道に根を張りながら、数十億円規模の船舶プロジェクトを動かす。世界の海運の最前線で、本質的な「質」を追求する仲間と働いてみませんか？ ■職務概要： 当社が保有している外航貨物船の企画営業をお任せします。 ＜外航貨物船の企画営業とは＞ 外航貨物船は、日本と海外を結ぶ海上輸送の主役です。船の企画営業とは、船を造船会社へ発注し、船を使う船会社に貸し出すプロジェクトを企画・推進・運営する仕事です。 単なる営業ではなく、船の調達・契約・運航支援・売船まで含む総合的な業務です。 ■業務詳細 ・新造船の発注業務 ・造船契約や保有船舶の傭船（賃貸）契約の締結・および遂行 ・保有船舶の売船活動 上記内容などを含めた幅広い外航海運の営業関連業務をご担当いただきます。 ※福山や、岩国に日帰り出張がございます。半年に1~2回程度となります。また年に1回ほど東京の主要取引先へ訪問いただきます。 ※保有船舶の運航状況の確認や船会社様の要望をお聞きし保有船舶の運航や新規プロジェクトへ反映させることがミッションです。 ■ご入社後 まずは、先輩の横で学びながら既に運航している船舶とお取引先である船会社様との対応窓口からご担当いただく予定です。 その後契約書の作成や交渉など徐々にお任せしていく予定です。未経験の方でもしっかりと教えますのでご安心ください。 ■組織構成 業務部には２名が在籍しております。 ■当社の魅力 ◇英語力を“実務”で活かせる 契約書・メールなど、英文に触れる機会が日常的にございます。 ◇新造船から運航・売却まで、1社で完結 当社は船舶を自社保有しており、新造船の発注〜竣工〜運航〜売船までを一気通貫で経験できます。他社では一部しか携われない業務も、当社なら海運ビジネス全体の流れを身につけることができます ◇働く環境 地域密着型で転勤もなく、尾道で腰を据えて働くことができます。風通しがよく、ベテランと若手が近い距離で働いておりサポート体制も整っております。年間休日124日とワークライフバランスも整えられる環境です。 ◇安定性 海運業界全体としても安定した需要があり、物流インフラの一翼を担っており、将来的な景気変動にも強い業界です。 変更の範囲：会社の定める業務

【抜群の安定性◎年125休/土日祝休/残業20h/プライム上場・日産化学100％子会社】 ■仕事概要： 一般化学品や温度管理品など、多様な製品を扱う工場内で、荷物の入出庫管理や現場スタッフへの指示、安全管理、業務改善などをお任せします。 毎日の出荷計画に合わせて、「どの荷物を、いつ、どこへ出荷するか」を管理しながら、現場スタッフや協力会社と連携して物流が滞りなく進むよう調整していきます。 ■入社後の流れ 入社後は、先輩社員と一緒に現場を経験しながら、少しずつ担当業務を広げていきます。 将来的には、現場全体を管理する担当者として、より効率的で働きやすい物流現場づくりにも携わっていただきます。 化学品の知識も入社後に身につけられるため、未経験の方も安心してご応募ください。 ■具体的な仕事の流れ（※一例） 朝は当日の入出庫予定を確認し、現場スタッフへ作業内容を共有。 日中は工場や協力会社と連携を取りながら作業の進捗を管理します。 予定外の依頼やトラブルが発生した際は、関係者と調整を行いながらスムーズな物流を実現します。 また、作業効率向上やコスト削減に向けた改善活動、各種データ入力や収支管理も担当します。 ■組織構成： 10名　男女比：男性7名、女性3名 ※当社の現役社員の9割ほどが第二新卒や中途採用による入社です。 多くの社員が他業種から物流業界未経験として入社し、その後幅広く活躍しています。 ■キャリアパス 着任拠点にて業務に慣れていただき、将来的にはご本人と相談の上、ジョブローテーションにより、他拠点（本社の物流統括や当社の各拠点）での業務についても幅広く経験を積んでいただきます。 これにより、社員一人ひとりの可能性を引き出し、当社全体の業務を俯瞰することのできる、将来の経営幹部として成長することを期待しています。 ■当社の魅力ポイント ・日産物流グループの安定した経営基盤のもと、未経験から物流管理のプロを目指せます。 ・工場物流という社会インフラを支える仕事だからこそ、景気に左右されにくく長く活躍できる環境です。 ・充実した研修に加え、土日祝休み・年間休日123日・住宅手当など福利厚生も充実しており、働きやすさと成長の両方を実現できます。 変更の範囲：会社の定める業務

◎日本市場を「戦略拠点」と捉えるグローバル船社、日本〜欧州の直航航路を新設するなど日本市場への明確な投資判断を行っており、日本法人の意見や市場の声が本社・海外拠点に反映される環境があります〜 ◎長期就業を目指されたい方へ！〜所定労働7時間／年間休日123日／育休復帰実績有！長期的にキャリアを築いていきたい方へ〜 ■採用背景： 日本市場を重視した航路・営業体制強化に伴う増員募集です。日本法人としての役割拡大を見据え、海運・物流業界での知見を持つ方を迎え入れたいと考えています。 ■業務内容： コンテナ船貨物集荷営業職として、以下の業務を担当頂きます。 ・既存顧客との関係構築・深耕営業 ・顧客からの問い合わせ対応（航路、スケジュール、料金等） ・運賃交渉、条件設定 ・海外拠点との連携、情報共有 ■組織構成： 営業部は30〜40代を中心に構成されており、中途入社社員も多く在籍しています。外資系企業でありながら日本法人としての運営が安定しており、チームで連携しながら業務を進める風土です。 ■ポジションの魅力：日本市場を「戦略拠点」と捉えるグローバル船社 CMA CGMは世界有数の海運グループとして、各国市場を選別しながらネットワーク投資を行っています。その中で日本市場は、単なる販売拠点ではなく、グローバル戦略の一部として位置づけられています。 多くの船社が日本発着航路を縮小する中、日本〜欧州の直航航路を新設するなど、日本市場への明確な投資判断を行っており、日本法人の意見や市場の声が本社・海外拠点に反映される環境があります。 ■ポジションの魅力：価格・顧客・海外に関与できる営業裁量 本ポジションは既存顧客との関係構築を軸に、運賃交渉や条件設定、顧客戦略の検討まで幅広く関与いただく法人営業です。単なる窓口対応ではなく、営業として意思決定に近い立場で業務を進めることができます。 海外オフィスとのメール・ミーティングも日常的に発生し、英語を実務で活かしながらグローバルな視点で営業活動を行える点も特徴です。 変更の範囲：会社の定める業務

【貨物の海上輸送の仲介業を展開／日本郵船を中心に電力会社やメーカーと取引／土日祝休み】 ■業務内容： 仲介業務の担当者として、輸送の依頼主と海運会社や、海運会社と船主のそれぞれの間に立ち、船の手配や荷物の手配をご担当いただきます。飛び込みなどの新規開拓はありません。 ■具体的な業務内容： ・貨物船の定期傭船契約の仲介 ・傭船契約延長交渉の仲介 ・契約締結後、船主と傭船者間で発生する運航、貨物の積み揚げ荷役、保持や修理、修繕に関する確認事項やトラブルの調整とシューティング業務 ・既存顧客との接待 ■配属先について： 営業部は11人で構成されています。 その中で2〜3人でチームを組み、営業活動を行います。 ■当社の特徴： 当社は貨物の海上輸送の仲介業を手掛けています。海運会社や商社、メーカーから海運仲介業務や輸出入仲介業務を請負っています。アフリカやインド、オーストラリアなどからのマンガンやクロムを主体とした貨物輸送の仲介を行い、主に日本郵船より受注している点が特徴の会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜世界7拠点を持つグローバル企業/日本法人＞ ＜少数精鋭組織で裁量大きく、経営層との距離も近い＞ ＜転勤なし/土日祝休み/年間休日120日でワークライフバランス良好＞ ■求人概要 液体・ガス化学品、石油製品、動植物油など多様な貨物を対象に、輸送契約、船舶貸借契約、船舶売買契約、造船契約の仲介を行います。輸送エリアは欧州・アフリカ・中東・東南アジア・極東・北米・南米など世界各地に及びます。主な顧客は、日本の船主、造船所、メーカー、商社、石油会社などです。 ■具体的には ・船舶運航者と荷主の間の輸送契約の仲介 ・船主と船舶運航者の間の用船契約（船舶の貸し借り）の仲介 ・船主と造船所の間の造船契約の仲介 ・各種契約の締結前後に関わるサポート全般 ・上記の仲介に至るまで、顧客ニーズを的確に把握することが最も重要なミッションです。 ■組織構成 日本法人は、社長、営業2名、オペレーション兼バックオフィス1名の少数精鋭体制です。海運業界での経験豊富なメンバーが多く、落ち着いた社風の中で業務に取り組めます。 ■働き方 基本的な勤務時間は9:30〜17:30でオフィス勤務が中心ですが、海外との連絡・交渉が多いため、時間帯については柔軟に対応しています。顧客状況の把握は、対面での打ち合わせに加えて、メールや電話でのコミュニケーションが中心です。海外および国内遠隔地の顧客には、必要に応じて出張での面談を行います。 ■事業の魅力 世界経済の発展に伴い船舶輸送の需要は継続的に増加しており、シップブローカーはまさに成長分野です。扱う契約金額は数百万円から数十億円と高額で、仲介者として大きな責任を負う一方、1件の成約から得られる仲介手数料や達成感も非常に大きい仕事です。海運市況は世界の経済・政治動向の影響を強く受けるため、常に最新情報のキャッチアップが求められます。そのプロセスを通じて、国際感覚を備えたプロフェッショナルとしての成長が期待できます。 ■当社について 当グループはシンガポールに本社を置き、他にオランダのロッテルダム、中東ドバイ、上海、ニューヨーク、東京に支店を構え、世界中の顧客に仲介サービスを提供しています。 また、本社が定期的に発行している市況レポートは業界での評判が高く多くの顧客から好評を得ています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜法人との顧客折衝経験を活かして安定基盤企業へ転職したい方へ〜 ★品質の高い日本の中古車を求める世界からのニーズにいち早くから注目し、市場を切り拓いてきたパイオニア！ ★70年以上にわたって海上輸送を支えてきた、船舶代理店業務のスペシャリスト企業！ ★年間休日125日、土日祝休みでワークライフバランス良好 ■概要 創業70年以上の老舗企業である当社にて、輸出コーディネーターポジションを募集します。日本国内で中古自動車輸出している取引先に対して、最適なサービスを提案するソリューション営業です。 ■業務内容 ・誰に：輸出業者および協力会社 ・何を：中古車の海上輸送に関する手続き ・どのように： （1）顧客訪問による課題や悩みのヒアリング、輸送方法のご提案 （2）本船出航に伴う協力会社との調整および交渉 （3）社内他部署との連絡相談・業務指示 （4）上記に伴う事務作業全般 ■本ポジションのミッション 輸出業者と協力会社双方がビジネスをする上で発生する課題に対し、両者にとってWin-winとなる提案をすること。 当社が確保しているモータプールの運営から船積みまでの一連のオペレーション管理を行っています。輸出業者からお預かりする中古車をスムーズに船積みするためのモータープール担当者との念入りな打合せ、各種手配業務、トラブル発生時の適時判断・調整等が主な業務です。 ■求める事物像 ・物事を俯瞰して考える力 ・お客様のお困りごとを解決するためのアクションを進んで考える主体性 ■働き方 年間休日125日 土日祝休み ■組織構成 会社全体　17名（男性：8名、女性：9名） 配属予定のヤードチームは4名が在籍しています。 ■当社において ★1948年から70年以上にわたって海上輸送を支えてきた、船舶代理店業務のスペシャリスト企業。 ★品質の高い日本の中古車を求める世界からのニーズにいち早くから注目し、市場を切り拓いてきたパイオニア ★中古車専門のブッキング代理店として、日本から輸出される「中古車」のために船の「スペース」を確保（ブッキング）を主軸として、中古車輸出に特化したビジネスを展開中。 ★年間休日125日、土日祝休でワークライフバランス良好な点も魅力 変更の範囲：会社の定める業務

〜プライム上場・NIPPON EXPRESSホールディングス／あの大屋根リングの施工も手掛けた当社／社会インフラを支える巨大プロジェクトに挑戦しませんか／内勤業務も多い為体力任せでない長期就業が可能〜 ＼この仕事の魅力ポイント★／ ◇施工管理経験をさらに高いレベルで、よりスケールの大きな仕事にチャレンジしてスキルUP！ ◇一般的な現場では触れることが少ない最先端技術・特殊工法に携われる！ ◇一つとして同じ現場はない！扱うもの、場所、輸送方法などすべてのPJTが異なり、現場ごとの面白さや遣り甲斐十分！ ■業務内容： 「運べないものは、ない」を掲げる当社にて、大型・精密機械、プラント建設・風力発電設備・新幹線まで…重量品輸送・建設におけるプロジェクト管理をお任せします。 数百トンや数十m級・何億規模の、なかなか味わうことの出来ないスケール感・やりがいを感じながら働ける魅力があり、先端の技術＆機材を使用するため、技術者としてさらなるスキルUPも可能◎ また、計画・申請作業などオフィスワークもあり、内勤外勤のバランス良く働ける環境です。 ＜内勤業務＞ ・顧客との事前打ち合わせ ・設計計画の作成〜許認可のための折衝 ・CAD使用で図面の作成等 ＜外勤業務＞ ・現地調査や下見 ・人、機材、スケジュールなど、実際に現場に行っての手配や管理 ■働く環境： ・工期は1日〜数か月まで規模により様々で、稀に夜間作業が発生します。 ・基本的に土日休みでプライベートを大切に働けます◎ ・社宅が必要な場合は、個人負担1〜2割で貸与可能です。 ■出張について： 打合せや短期工事の場合は1〜3泊を月2〜3回、大型PJTに携わっていただく時は3ヶ月〜半年になるケースもあります（手当4000円／日） ご本人の生活環境に応じて相談しながら現場を決定するのでご安心ください◎ また、大型PJTのあとはその後の工事予定にもよりますが、区切りでまとまった休暇を取るように促進しております。 ■キャリアアップ： 現場業務を習得していただいた後、最終的にはプロジェクトマネージャーができるように育成します。 大型工事PJTの責任者としてPJTの立ち上げ、メンバー選定にも携わるため、高い現場知識と管理能力も養われます◎ 変更の範囲：会社の定める業務