〜自動車分野で世界をリードする大手完成車メーカーの自動運転R&Dポジション／画像認識・生成AI・LLMなど最先端技術でITS/ICTシステムを開発し、事故ゼロと自由なモビリティを実現〜 ■募集背景 Hondaではすべての人に事故ゼロと自由な移動の喜びを提供するため、「ドライバーが心から信頼でき」「思わず出かけたくなる」をコンセプトに自動運転システムの研究開発を行っています。 クルマを乗る時に必ず発生してしまう事故リスクを極限までゼロに近づけることがミッション。単に高機能化するだけではなく、必要な機能を広く普及可能なコストで実現することも同時に求められます。 「安心して自由に移動する喜び」を全てのお客様に提供するために、世界に先駆けて安全・安心・環境負荷軽減の高い価値を持つITS/ICTシステムを研究開発し、商品化することを目指しています。 クルマを通して笑顔になる人を一人でも増やすため、高齢者や運転が得意でない人々の日々の移動を支えるため、各地域向けに最適化されるベースとなる商品開発から最先端の技術開発まで、「グローバルのHonda四輪開発をリードする仲間」を求めています。 ■業務内容： 運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた下記いずれかの業務をお任せいたします。 ◇物体認識/走路認識のための画像認識アルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築 ◇認識情報を用いて交通環境を理解するアルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築 ◇交通環境に応じた行動計画アルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築 ◇機械学習モデルのエッジデバイスへの実装 ◇カメラと他の外界センシングデバイスを用いたRaw Data Fusion技術の開発 ◇DNN/LLM(大規模言語モデル)を活用したドライバー状態及び車内空間認識技術の開発 ◇自己位置推定及び自動地図生成技術の開発 ◇MLOps環境の構築 ◇最適化/確率推論/データマイニング ◇画像処理/機械学習/データマイニング技術を応用した知能化技術創出 ■開発ツール： Matlab, Simulink, MBD系ツール（Rational、Rapsodyなど）、C、C++、Java、Python、SysML、UML AI系ツール(Caffe、Chainer、TensorFlowなど）等 変更の範囲：会社の定める業務

【クラウド環境の構築・運用経験をお持ちの方へ】 ◆業務委細 SDVにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。 SDV開発を支えるソフトウェア開発基盤のインフラ構築・運用を担当していただきます。 ※下記より適性に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。 ・クラウド環境（AWS, GCP, Azureなど）上での開発インフラの設計・構築・運用 ・CI/CD・テスト自動化基盤の設計・最適化（Jenkins, GitHub Actions等） ・Kubernetesやコンテナ技術を活用した高可用性システムの構築 ・モニタリング・可観測性（Observability）基盤の整備 ・セキュリティ／ガバナンスを考慮したマルチクラウド環境の運用設計 ・開発者の生産性を最大化するためのツールチェーン整備・自動化推進 ・プロセス刷新や新規導入プロジェクトに伴うインフラ設計・拡張提案 【開発ツール】 AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker , Jazz Platform クラウド基盤：AWS, GCP, Azure コンテナ／オーケストレーション：Docker, Kubernetes, OpenShift CI/CD：Jenkins, GitLab CI, ArgoCD, Spinnaker 監視・可観測性：Prometheus, Grafana, Datadog, ELK Stack 構成管理／IaC：Terraform, Ansible, CloudFormation 開発ツール：GitHub / GitLab, JIRA, Confluence, Python, Shell Script （連携領域）：AUTOSAR, Enterprise Architect, PREEvision, Doors, Jazz Platform等のALMツール 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

〜事業企画または商品企画のご経験を活かせる／HondaのSDVソフトウェア商品企画を通じて、新たな価値創造を実現〜 ◆本ポジションへの期待 SDVソフトウェア戦略策定を軸に、プロダクトチーム・事業部門・開発部門などの関係ステークホルダーと協力しながら、UX起点の企画をスピーディーに実現するためのデジタルプロダクトラインアップ企画とその運用・マネジメントをご担当いただきます。顧客価値最大化に鑑みたHondaのSDVソフトウェア商品企画を通じて、新たな価値創造を実現していくことを期待しております。 ◆具体的な仕事内容 SDVソフトウェア戦略策定・企画を実行しながら、複数のデジタルプロダクトを横断的にマネジメントし、それらの投資判断・投入優先順位付け・リソース配分などを通じて、全体最適の視点でSDVソフトウェア事業の価値最大化へ関連業務を推進していただきます。 具体的な業務想定は以下です。 ・全社戦略を考慮したSDVソフトウェア戦略策定と、それを実現させるデジタルプロダクトラインアップ企画 ・市場・顧客視点、事業性などに基づいた商品企画、投資判断と投入優先順位付けの策定 ・事業・開発部門と連携した、SDVソフトウェア戦略の立案・事業進捗レビュー ・各プロダクトマネージャーとの連携によるリソースの最適配分と進行管理 ・プロダクトライフサイクル（導入〜成長〜成熟〜終息）の管理と意思決定支援 ・リリース後の運用フェーズも見据えた商品設計とモニタリング体制構築 ◆業務の魅力 SDVソフトウェア領域は、100年に一度の変革期である自動車業界における新たな可能性を開拓するものであり、従来の枠にとらわれず誰もが未経験の領域に挑戦できる場です。そのため、裁量を持って主体的にチャレンジでき、またソフトウェアという特性上、多様な組織のメンバーと協力して目標を共にしながら、自動車業界の未来を構築する実感と達成感を得られることが最大の魅力です。 ◆キャリアパス SDVソフトウェア商品企画の推進に関する業務経験を積んでいただきながら、プロダクトマネージャーやソフトウェア戦略を実現・推進する商品企画マネージャーのパスを想定しております。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【目先の業績に左右されない自由な研究開発環境】 ◆業務内容※ご経験／スキルに合わせ詳細業務を決定します 本ポジションでは、自動運転技術（ADAS／AD）開発における公道テスト車両の製作・改造設計、計測環境の構築、および委託先と連携した走行テスト運営をご担当いただきます。 ・車両改造・計測環境設計 量産車をベースとした追加センサー（カメラ・レーダー等）搭載のための改造設計 計測機器設置に伴うハーネス配線設計・治具設計・固定方法の検討 車載CAN、Ethernet等の通信ラインに対応した計測システム構築 計測ラック設計要求の整理および車体への計測機器搭載 ※国内外の実証走行（FOT）に関する業務もあり、現場対応やサプライヤー調整の業務が含まれます。 ■キャリアパス 車両改造／計測システム設計／走行テスト運営の実務経験 →開発側（機能開発チーム）との検証要件調整・技術要求の翻訳 →公道実証全体の統括的マネジメントやシステムレベルでの検証推進へと発展 本ポジションでは、将来的に自動運転開発の上流（要件定義・開発設計フェーズ）や全体プロジェクトマネジメントへと活躍の幅を広げていくことが可能です。 ■当ポジションの魅力・やりがい ・最新のAD（自動運転）／ADAS（先進運転支援）システムを搭載したテスト車両に直接触れることができる ・実車によるデータ収集・計測システムの提案・構築に主体的に携われる ・テスト車両の製作から運用、データ取得・活用に至るまで、技術の全体像を把握しながら成長できる ・経験次第で、テスト運営のディレクション・プロジェクト全体の進行管理といった領域へもステップアップ可能 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【社内外のステークホルダーを巻き込んだ管理・調整業務の経験をお持ちの方へ／目先の業績に左右されない自由な研究開発環境】 ◆業務内容※ご経験／スキルに合わせ詳細業務を決定します 自動運転・運転支援システム（AD／ADAS）の開発プロジェクトにおいて、国内外で行われる大規模な公道実証実験を成功に導くためのプロジェクト推進・運営統括をお任せします。 技術的な検証作業そのものではなく、テストを円滑に実施するための「ヒト・モノ・カネ・情報」のマネジメントが主たるミッションです。 ・実証実験の全体計画・進行管理 ・開発部門の要望に基づく、試験スケジュール、必要なリソース（車両・人員・予算）の計画策定 ・ステークホルダーマネジメント・対外折衝 ・走行委託先企業（ベンダー）への指示出し、進捗管理、クオリティコントロール ・公道走行に必要な警察・自治体への許可申請、ルート調整 ・海外拠点や現地パートナーとの連携・調整（グローバルな実証実験の推進） ・組織運営・チームマネジメント ・実務担当メンバーの労務管理、育成、業務フローの改善・構築 ◆魅力・やりがい 最先端技術の社会実装をマネジメントで支えるポジションです。 エンジニアとは異なる視点で、当社の自動運転技術を世に出すための重要なプロセスである実証実験をリードできます。技術の進化に伴い複雑化するプロジェクトを整理し、推進する手腕が問われます。 国内だけでなく、海外の法規制やパートナー企業とも関わるため、高い視座でのプロジェクト運営スキルが磨かれます。 また、技術的な詳細はエンジニアと連携して進めるため、ご自身の強みである調整力・推進力を武器に、モビリティ業界という新しいフィールドで活躍いただけます。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

〜世界トップ水準の先進安全技術を持つ当社で、自動運転・運転支援の開発PMを担当／上場企業グループの安定基盤〜 ■募集背景： Hondaは『Safety for Everyone』をスローガンに予防安全技術による事故回避を重要開発テーマとしています。クルマを乗る時に必ず発生してしまう事故リスクを極限までゼロに近づけることがミッションです。単に高機能化するだけではなく、必要な機能を広く普及可能なコストで実現することも同時に求められます。 「安心して自由に移動する喜び」を全てのお客様に提供するために、世界に先駆けて安全・安心・環境負荷軽減の高い価値を持つITS/ICTシステムを研究開発し、商品化を目指しています。 クルマを通して笑顔になる人を一人でも増やすために、各地域向けに最適化されるベースとなる商品開発から最先端の技術開発まで、「グローバルのHonda四輪開発をリードする仲間」を求めています。 ■業務内容： 先進安全支援システム（運転支援・自動運転・駐車支援）と視界支援システムにおけるOTA（Over The Air：車両などのデバイスのソフトウェアを無線通信で更新）適応に際する、プロジェクトマネージメントを行っていただきます。 ■業務詳細： ◇各開発部門の開発プロジェクトマネージメント ◇アジャイル開発シフトにむけたプロセスのセットアップ ◇開発リスクの査定、エスカレーション ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 ＜製品例＞ ◎Honda SENSING ◎Honda SENSING　360 ◎Honda SENSING Elite ◎Honda パーキングパイロット ■魅力・やりがい： ・Honda Sensing、自動運転、自動駐車、視界支援領域において、業界の中でもトップクラスの性能とスピードで新技術の上市を行なっており、業界をリードできるポジションを担う可能性を秘めております。 ・最先端の技術が身に付くと共にお客様価値に直結する技術の開発に携われます。 変更の範囲：会社の定める業務

【MATLAB・Simulinkツールの使用経験／自動車関連業界での実務経験をお持ちの方へ】 ◆業務内容 電費の性能向上を目的としてご経験・スキルに応じて下記業務をお任せいたします。 ・完成車1台分の電費性能目標の策定 ・上記に基づく各コンポーネントの性能要求仕様の策定及び設計 ・仕様の検証／評価／解析（実車／単体） ・シュミレーションを活用した高効率な開発を実現する技術構築 （初期段階で性能を見極め、手戻りなく開発を進めるための高速化・高精度化プロセスの構築） ※関連開発部門、お取引様との密な協調による連携業務を行います。 ◆開発ツール ・ECU計測適合ツール：INCA　及び、ASCMO／CAMEOなどのDOEツール ・プログラミングツール：MATLAB／Simulink／Python(機械学習) ・シミュレーション環境：CarMaker／GT-SUITE／SimX／modeFRONTIER、HILS、ドライビングシミュレーター ・仕様設備／機器：単体定常ベンチ／単体トランジェントベンチ／実車シャシダイナモ／実車テストコース ◆やりがい 今後世界的に普及が拡大していく電気自動車の最先端技術に触れ、自らが手がけた製品を世に出すという大きな達成感を味わう事ができます。また、シミュレーションを用いたエネルギー効率の最適化検討の成果は、地球環境改善に貢献する為、大きなやりがいも実感できる魅力あるポジションです。 また当部門はモビリティの原動力にかかわる領域のため、他プロダクトへも汎用可能なスキルを身につけることができます。 また車両全体に関する知識が得られるため、将来的に機種開発のプロジェクトリーダーや電費開発におけるスペシャリストとして、Hondaのクルマづくりをリードする等、幅広く活躍ができます。 ◆職場環境・風土 トップマネジメントとの発信の機会が多く、目指す方向性は従業員間で共有しやすいフラットな環境です。一方でやりたいと自ら手を挙げたものに対しては後押しするボトムアップの風土があります。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある方には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

〜Honda Sensing、自動運転、自動駐車、視界支援領域において、業界の中でもトップクラスの性能とスピードで新技術の上市を行なっているため、業界をリードできるポジションを担う可能性あり／最先端の技術が身に付くと共にお客様価値に直結する技術の開発〜 ■募集背景 Hondaは『Safety for Everyone』をスローガンに、予防安全技術による事故回避を重要開発テーマとしています。クルマを乗る時に必ず発生してしまう事故リスクを極限までゼロに近づけることがミッションです。単に高機能化するだけではなく、必要な機能を広く普及可能なコストで実現することも同時に求められます。 「安心して自由に移動する喜び」を全てのお客様に提供するために、世界に先駆けて安全・安心・環境負荷軽減の高い価値を持つITS/ICTシステムを研究開発し、商品化を目指しています。 クルマを通して笑顔になる人を一人でも増やすために、各地域向けに最適化されるベースとなる商品開発から最先端の技術開発まで、「グローバルのHonda四輪開発をリードする仲間」を求めています。 ■業務内容 先進安全支援システム（運転支援・自動運転・駐車支援）と視界支援システムにおける ◇完成車要求に基づいたシステムの性能目標・要求仕様の策定 ◇上記に基づくシステム全体設計／安全設計各種機能の設計・検証 ◇基盤となるソフトウェアアーキテクチャ設計／ソフトウェア開発 ◇適合・実車テスト ◇機能安全・安全設計 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 ■担当システム・機能例 トラフィックジャムパイロット（TJP）／ハンズオフ機能付高度車線内運転支援機能／高度車線変更支援機能／衝突軽減ブレーキ（CMBS）／路外逸脱抑制機能／アダプティブクルーズコントロール（ACC）／車線維持支援システム（LKAS）／パーキングセンサーシステム／低速AEB／マルチビューカメラシステム／Honda パーキングパイロット　等 ■開発ツール MATLAB／Simulink／C言語／C++／ROS／その他ECU開発環境知識 等 変更の範囲：会社の定める業務

◆業務内容 お客様の生活を豊かにするエネルギーV2Xエコシステム実現に向けた充給電機器・HEMS機器の開発をお任せいたします。 ・国、電力会社、事業者、ユーザー等と連携した顧客要求分析 ・法規・規格・EMC・信頼耐久性に基づく設計要件の抽出 ・上記に基づく要求仕様の作成、性能設計 ・サプライヤとの共同開発及び実証実験 ・ハードウェア単体及び実車との接続試験の計画、実行 ◆対象コンポーネント例 充給電機器、電気自動車供給設備（EVSE）、EV用パワーコンディショナー等 ※V2X(Vehicle-to-X)エコシステムとは…V2Xとは「Vehicle to Everything」の略称で、自動車とさまざまなものや機器を通信で接続し、相互に連携する技術のことです。車両データやユーザーのEV利用動向からコネクテッドアプリを活用したスマート充電サービスの提供など、将来のエネルギーサービスの価値創出に取り組んでいます。 ※パートナー企業様との共同開発において、戦略検討段階から実証実験まで連携しながら業務推進いただきます。 ※業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生します。 ※将来的には、海外駐在の可能性もございます。 ◆開発ツール 電気系技術者の開発ツール ・PSIM、LTspice等の回路シミュレーション ・Altium designer等の回路CAD ・EMC解析ツールとして、HFSS、EMCoS Studio等の電磁界シミュレーション 機械系技術者の開発ツール ・CAD・Abaqus ◆やりがい まだ確立していないV2Gという新しい社会インフラシステム・市場のため、新しい事に挑戦しながら開発できます。V2Gの社会インフラを構成するには自動車メーカーだけでは達成できないため多岐にわたる業種のパートナーと連携し事業と技術を構築する必要があり幅広い専門性を得られるためスキル習得後には様々なキャリアビジョンを目指せます。また自動車データ×電力データで新しいビジネスを創出できる可能性がある潜在的な価値を創出できる業務です。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

◆役割 ・四輪事業の核となるマスタデータの企画・構築・運用とデータ活用施策の管制を通じ、調和の取れたデータ流を実現することで事業変革を加速する。 ・データの「管制」「蓄積・理解」「コスト改善」の3活動によって、データの資産価値向上を目指す。 ◆業務概要 顧客体験・サプライチェーンなど、複数の地域や部門をまたぐデータの利活用を加速するために、関連する様々なビジネス部門と連携しながら、データ戦略立案やその実行を担っていただきます。 ◆業務詳細 （1）データ整備戦略の策定 ビジネスニーズを理解し、整備すべきデータの定義やその優先順位をステークホルダーと協調して定め戦略構想する （2） データ整備の実行 戦略に基づき、関連するビジネス部門やIT部門と連携して、データ流を整備する ビジネス部門と連携し、現場課題や目的に応じたデータ流の構築を目指します。ビジネス部門やデータ分析部門から寄せられる、データ管理・利活用要件やデータ収集・分析環境要件を正しく理解し、データ整備計画の管理、データパイプラインの構築・データ蓄積（IT部門と連携）、データのコスト改善・品質管理を行います。 ◆期待する役割 ビジネス部門・プロジェクトのニーズをITへとつなぐコーディネーション的な役割のため、関係各所と対話し、要求・要望・現状を正しく理解した上で、問題の構造化や課題解決に向かうことが求められます。 ◆当ポジションの魅力・環境など ホンダの中核ビジネスである四輪事業におけるマスタデータの企画・構築に携われます。ビジネス部門とともにデータ活用における真の課題に接することで、ビジネス／データ／グローバルのすべての視座を高めることができます。 ◆キャリアイメージ データアーキテクトとして複数の領域を担ったあと、全社的なデータ戦略やそのマネジメントポジションへ活躍の場を広げることができます。 ◆開発ツール ・Microsoft Office全般（PowerPoint、Excel、Outlook など） ・データベース管理ツール（種類は不問だが、SQLへの理解があると良い） 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

〜「技術者が先端研究に専心する」ための研究開発組織／ 大手の規模感×目先の業績に左右されない自由な研究開発環境／二輪四輪・航空宇宙・バッテリー・ロボット等幅広い研究領域〜 ■募集背景 「安心して自由に移動する喜び」を全てのお客様に提供するために、世界に先駆けて安全・安心・環境負荷軽減の高い価値を持つ自動運転・運転支援システムを研究開発し、商品化することを目指しています。 クルマを通して笑顔になる人を一人でも増やすため、高齢者や運転が得意でない人々の日々の移動を支えるため、各地域向けに最適化されるベースとなる商品開発から最先端の技術開発まで、「グローバルのHonda四輪開発をリードする仲間」を求めています。 ■業務詳細 複雑な交通環境下で、車両が「今どこにいて、周囲に何があるか、その中で最も安全かつ効率的な移動をする」をリアルタイムに生成するアルゴリズム開発です。カメラ、レーダー、LiDARなどマルチモーダルな情報を統合（センサーフュージョン）し、最適な移動をするロボティクス領域の技術を自動運転に応用していただきます。 ・マルチセンサーフュージョンアルゴリズムの開発（カルマンフィルタ、パーティクルフィルタ等） ・SLAM技術を用いた自己位置推定（ローカリゼーション）技術開発 ・3次元シーン理解、周辺環境のセマンティック理解アルゴリズム構築 ・点群処理およびトラッキングアルゴリズムの実装・評価 ・動的環境下におけるリアルタイム走行軌道計画 ・行動決定アルゴリズムの開発 ※自動運転・運転支援の更なる革新のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せ致します。尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 ■開発ツール C/C++, Python, ROS/ROS2, PCL（Point Cloud Library）, OpenCV, MATLAB/Simulink 等 変更の範囲：会社の定める業務

【自動車関連メーカーまたは家電メーカーでの製品開発におけるプロジェクトマネジメントの経験をお持ちの方へ】 ◆業務内容 四輪完成車開発における最適な開発プロセスの進化、開発現場への適用を推進いただきます。 Hondaが手掛ける全四輪製品の開発における ・製品開発における開発プロセスの課題抽出と解決 ・開発手法の具体化と標準化、製品適用推進 ・システムズエンジニアリング的観点を用いた、開発要求〜システムアーキテクチャ、機能、部品までのつながりの分析と整理、開発現場への最適な開発手法の適用支援（システムモデルの構築からシミュレーションの実施) ・開発／製造プロセス改革に必要な1D／3D CAEシミュレーション技術の導入と開発現場への適用支援 ・研究開発の全体効率を向上させるための開発プロセスのDX変革 ◆開発ツール Microsoft Office系全般、Enterprise Architect、No Magic CAMEOSystemModeler、ZUKEN　GENESYS、各PLMツール、Matlab、Phoenix Integrator、CARMaker、1D、3D系シミュレーションソフト、Alteryx、Python、各プログラミング言語 ◆魅力・やりがい 開発経験の知見を活かし、システムズエンジニアリング手法に代表される新しい開発手法を用いて、開発／製造改革に貢献することができます。 今後自動車の開発の主流になる運転支援、自動運転、電動化等の高度な技術を包含した四輪製品開発プロセスの進化,最適化に総合的に関われるポジションであり、世界最先端の開発手法を身に着けながら大規模で複雑なシステム、プロセス、組織をコントロールいただきます。 ◆職場環境・風土 役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【UnityやUnrealEngine、3Dモデリングソフト等を用いた開発経験をお持ちの方へ】 ◆業務内容 四輪完成車開発における最適な開発手法の適用、開発環境の技術構築をお任せいたします。 次世代の四輪開発プロセスにおける ・顧客要求分析・ロードマップ／戦略策定 ・上記に基づく課題設定・計画立案 ・シミュレーション環境技術の構築 ・開発／製造プロセス改革に必要なVR・CG・AR・1D／3DCAEシミュレーション技術の導入と開発現場への適用支援 ※デザイン／ダイナミクス／HMI／生産／品質／営業部門と連携しながら、業務を推進頂きます。 ◆開発ツール Autodesk VRED,DeltaGen CATIA(V6),Unity,Unreal Engineなどのソフトウェア／ツール、C＋＋,C＃,pythonなどの開発言語,ハードウェアはHMD,CAVE等 ◆魅力・やりがい Hondaが企業活動を行う上で必要なカーボンニュートラルに向けて、四輪の開発環境の生産性を飛躍的に向上させる上で必要不可欠なXR技術の戦略策定に携わることができます。今後の開発効率化、試作車レス開発におけるXRの役割が、より重要となっている中で、最先端の技術を用いて新たな価値創造を検討し、商品に反映することができる影響力の大きな業務です。 ◆職場環境・風土 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【四力学（機械工学、材料力学、流体力学、熱力学）もしくは電気・電子工学／制御工学／通信工学・情報工学のいずれかに関する知識をお持ちの方へ】 ◆業務内容 次世代四輪電動車（BEV）におけるパワートレインシステムの実車商品性開発をお任せいたします。 ◆具体的には バッテリー電動車（BEV）パワートレインの上位システム性能開発をお任せいたします。 ・顧客要求分析、性能目標の策定 ・上記に伴うハード／ソフトへの性能要求割付け ・マネージメント制御領域のコンセプト設計、要求仕様の検討 ・実車性能予測・評価・量産適合業務 ※関連開発部門、お取引先との密な協調による連携業務を行います。 ◆コンポーネント例 モーター／インバーター／バッテリー等 ◆開発ツール ・ECU計測適合ツール：INCA　 ・プログラミングツール：MATLAB／Simulink／Python(機械学習) ・シミュレーション環境：CarMaker、CarSim、modeFRONTIER、HILS、ドライビングシミュレーター ・仕様設備／機器：単体定常ベンチ／単体トランジェントベンチ／実車シャシダイナモ／実車テストコース ◆やりがい 実車商品性という最もお客様に近い領域を担当することで、価値を自ら考え、構築・適合し世に出した商品を目にすることができます。また商品の良さに対するジャーナリストや一般のお客様の感動の声をダイレクトに聴くことができるのが最も魅力的なポイントです。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【完成車メーカーがSoCを内製する0→1フェーズに参画できる】 AIアルゴリズムとハードウェアの両面から、次世代モビリティの基盤を創るポジションです。 ■業務内容： ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）の実現に向けた、世界トップクラスレベルのAI性能、省電力を有するカスタムSoCの企画・開発を行います。 ・将来技術（半導体／AI／ソフトウェア）調査、ユーザーニーズの予測や仮説に基づく、次世代SoCの企画 ・クルマとしての性能目標値に基づく、SoCの要求仕様書の作成（仕様設計・アーキテクチャ開発（ハード／ソフトウエア）） ・AI評価とSoC最適化仕様の検討、実設計と検証（機能／論理設計・検証（ハード／ソフトウエア）、物理設計（ハードウェア）） ・完成したSoCの機能評価／プロセスの構築（実機評価・使いこなし（ハード／ソフトウエア）、各種開発環境構築（ハード／ソフトウエア）） ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 ■開発ツール： ・プログラミング言語（C／C++／Python／tcl等） ・RTL（Verilog／VHDL）、System-C ・SoC開発のためのEDAツール全般 ■魅力・やりがい： お客様に最新のサービスを最速で届けるSDVを実現するために必要な、”AIを省電力で実行できるカスタムSoC”を開発します。 HondaのAIアルゴリズムを理解し、将来調査・予測もしながら最適なSoCハードウェアの仕様、実設計、検証を行います。 最適なSoCを実現に向けて業務に取り組む中で、最新の半導体の開発だけでなく、半導体開発環境（EDA）および画像・AIアルゴリズムの組込み、AIソフト開発環境等、様々な技術習得ができることも魅力の一つです。 また、設計／開発したSoCが実際の車に適用されることが、お客様の体験や喜びに直結することになるため大きな責任と共に、やりがいを感じることができます。 ■キャリアイメージ： 先行開発、および量産開発の経験を身に着けていただいたうえで、プロジェクトリーダーとしてさらに次の世代や新しいシステムの先行開発に携わる、機種開発チームとして車両開発に携わる、マネジメント経験を積むなどのキャリアステップがあります。 変更の範囲：会社の定める業務

【目先の業績に左右されない自由な研究開発環境】 ◆業務内容 つながるクルマで、さらなる安心・快適をお届けするため、コネクテッドカーのソフトウェアエンジニアをお任せします。 ※以下業務の中から、ご経験やご志向性に応じてお任せする業務を決定します。 ・IVIシステムの大規模ソフトウェアにおけるプラットフォーム開発（アーキテクチャ設計／機能開発） ・要求仕様およびテスト仕様作成／管理、変更管理 ・商品仕様企画、システム／ソフトウェア要件分析 ・上記を基にした新規システム／新規機能の開発 ・システムセキュリティ開発、運用、保全 ・アプリ・サービス開発 ・新技術調査、方針作成、リファクタリング検討 ※他部門や開発協力会社、研究機関など、さまざまな関係者とコミュニケーションを取りながら開発業務を進めます。 ※海外出張が発生する可能性があります。 ◆担当システム例 ソフトウェアプラットフォーム、ナビゲーションシステム、Alexa連携、CarPlay、Android Auto、コネクテッドサービスの車載側機能、音声アシスタント、車両連携アプリ、インキャビンカメラ ◆開発ツール ・構成管理ツール：Git（Gerrit）、SVN ・開発言語：Java、C／C++、JavaScript、Python、Perl、Rust ・インフラ：Amazon Web Service、On-Premises ・開発手法：Waterfall、Agile（Scrum、Kanban） ・コミュニケーションツール：Slack、Teams ・プロジェクト管理ツール：JIRA、Confluence等 ・データ分析ツール：Qlik、Amplitude等 ・その他：Docker、k8s、Jenkins、Linux Test Project（LTP）、Linaro Automated Validation Architecture（LAVA）、Fuego ◆魅力・やりがい 車両のユーザーが直接触れる車載情報機器の開発であり、ダイレクトな価値提供を実現できます。車両ソフトウェア開発は進化の途上にあり、新技術獲得や競争力強化など多くの挑戦があります。 最新技術動向を基に、中長期技術戦略の立案や継続的導入が可能で、挑戦意欲のある方に適した環境です。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

〜自社サービスまたは車載システムの企画、要件定義、PdMいずれかの実務経験を活かせる〜 ◆業務内容 2026年モデル以降で全世界に展開するデジタルサービス（例：デジタルキー）の企画・開発プロジェクトにご参画いただきます。これまでに定義されたデジタルサービスの構想や要件から車両開発チームに要求を伝えるために、UX（ユーザーエクスペリエンス）観点によるサービスや機能の提供価値の明確化・要件定義・仕様設計書の作成を行い、車両開発チームへの開発作業へ繋げていきます。車両の上市後も、OTA(Over The Air)による後から進化によって、車両のUXを向上・改善し続け、お客様の利用率・満足度・システムのパフォーマンス等を考慮しながら、デジタルサービスの企画〜上流設計〜評価検証をリードし、ご自身が企画したサービスをお客様にサービスを届ける喜びを経験していただきます。 何を： ・プロジェクトマネジメント、プロダクト企画 →お客様の不満・困りごと（ペイン）や魅力や付加価値（ゲイン）を顧客分析によって明確にし、サービスや機能のコンセプト・提供価値を明確化する →それを実現するシステム構想を、車両やサーバー、スマホアプリ含めた具体的なシステムの要件を定義する →UX要件 および システムの制約（技術的・コスト・日程）を理解し、”段階的”にでも機能性向上していけるようにスコープとバックログの調整の上、推進する →特にUX要件や、US拠点のDrivemodeとのコミュニケーションが必要なため、時差と英語でのコミュニケーションがある中でプロジェクトを推進する 誰と： ・部内のUXチームやデベロッパーチーム ・社内の戦略企画部門や車両連携機能開発室課 ・海外現地法人 ・シリコンバレーのベンチャー企業 ◆業務の魅力 UX起点でお客様に直接届ける価値を、北米を主としたグローバルのお客様を想定しながら、企画し、開発に落とし込み、最終的に評価検証を行ったうえで、お客様へ届けるダイナミックでスコープの広い業務を行える環境です。また、シリコンバレーをはじめとするグローバルIT企業、海外現地法人、研究所、その他さまざまなサービスを行うパートナー様と連携しながら、人と車の新たな関係を構築するクリエイティブかつチャレンジングな開発が行える環境です。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【目先の業績に左右されない自由な研究開発環境】 ◆業務内容 つながるクルマで、さらなる安心・快適をお届けするため、コネクテッドカー・サービスのソフトウェアエンジニアをお任せします。 ・大規模ソフトウェア開発（IVI（車載情報）システム）において、開発効率向上を実現するため、以下の業務を担っていただきます。 ・ソフトウェア開発プロセスの構築・改善 ・ソフトウェア開発のプロジェクト運用支援（進捗管理、プロセスの見える化、不具合管理） ・プロセス改善に必要なツール開発 ・各開発上の課題を積極的に抽出し、改善活動を行っていただくため、課題の具体化・抽象化が得意な方にマッチするポジションです。 ※既存や一般的な考えにとらわれず、積極的かつ柔軟な発想で改善を推進できる方を期待します。 ◆担当業務例 SEPG、SQA、PMO（進捗管理、成果物管理、不具合管理）、各種ツール開発 ◆開発ツール ・開発ツール：Git、GitLab、Gerrit、CI／CD、Jenkins、CTS、AWS、JIRA、Confluence、SVN ・OS：Linux、Android ◆魅力・やりがい 自ら構築したプロセスや仕組みで開発した大規模ソフトウェアをグローバルに展開することで、新たな企業価値や車の価値を提供できます。 また、把握した最新技術動向をもとに、中長期技術戦略の立案や実現手段の継続的導入が可能であり、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持つ方にとって大きなチャレンジができる環境です。 ◆キャリアパス 開発プロセス構築のエキスパートとしてだけでなく、大規模ソフトウェア開発全体に関わることで、プロジェクトリーダーやマネージャー、ソフトウェア開発を統括する責任者へのキャリアパスがあります。 ◆社員が語る魅力 異業種で培ったソフトウェア開発経験やさまざまな業界の知識を束ね、自社の開発プロセスをソフトウェアデファインドに変革していくやりがいがあります。 プロセス構築の真っただ中で、イテレーティブに改善を進め、新しいことにも挑戦できる環境です。 業界全体が大きな転換期にあり、その変化を肌で感じながら業務を推進できる、非常に刺激とやりがいのある仕事です。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

〜通信サービス業界にかかわるサービス企画または事業企画のご経験のある方へ／異業界出身者も活躍中／ボトムアップ・挑戦を後押しする社風／福利厚生充実◎／年休121日／スーパーフレックス〜 ■概要 Hondaブランドの価値向上につながる新しいコネクテッドサービスを実現するため、デジタルプラットフォームの中長期的な戦略立案をリードいただきます。開発部として自ら事業戦略を構想し、ビジネス部門を巻き込みながら、全社的な方向性の策定と実行を推進します。 ■業務内容 ・コネクテッドカーのOut-Car領域における中長期的なデジタルプラットフォーム戦略の企画立案 ・事業戦略の実現に向けたプラットフォームの要件定義、技術選定、システム展開におけるロードマップの策定 ・社内外／国内外の多様なステークホルダーを巻き込み、事業開発およびシステム開発をリーディング ・他社とのアライアンス形成やエコシステム醸成に向けた組織設計・業務プロセス、ビジネスモデルの策定 ■魅力 ◇グローバル戦略の中核として、未来のモビリティ事業をデザイン →Hondaはグローバル全体でコネクテッド領域を強化中。当部門はその中心となり、デジタルプラットフォーム戦略立案・推進を担います。社会やお客様に新しいモビリティ体験を届けることに貢献できます。 ◇事業とITを橋渡しし、戦略を自ら描き・実行できるポジション →全社戦略や部門方針と連動しながら、組織のありたい姿や仕組みを構想し、実現に向けたリードが求められます。事業構造そのものを設計・変革する経験ができます。 ◇世界中の人とクルマをつなぐ、責任と感動のある仕事 →世界を代表するモビリティメーカーとして、グローバルでスケーラブルなプラットフォームやサービスを構築、最先端のユーザーエクスペリエンスを創り出す。その中核に立つことができるのが、最大の魅力です。 ■キャリアイメージ ・新価値を創出するビジネスアーキテクト／プロダクトオーナー ・コネクテッド戦略領域を牽引するプロジェクトリーダー ・海外拠点やパートナー企業との協働によるグローバル事業開発 ※海外現地法人への短期派遣・駐在の機会もあります 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【目先の業績に左右されない自由な研究開発環境】 ◆業務内容 ※ご経験／スキルに合わせ詳細業務を決定します ・リソースの中期計画に基づく要員計画の策定と推進 ・委託業務を含めたリソース配分の最適化のための企画提案 ・リソース計画を推進する中で起こる業務課題へのスピーディーな対応と社内調整 ・効率的かつ機動的なリソース管理の実現に向けた課題対応（システム導入検討含む） ◆魅力・やりがい ・「人間尊重」を基本理念とするHondaで人材活用に関わり、「人」から組織や事業に貢献できます。 ・ソフトウェア開発における重要領域である「AD／ADAS」の人的リソース管理に携われます。 ・開発部門の中だからこそ、自身の成果で「現場が変わる」実感を得ながら、やりがいにつなげられます。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

〜プロダクト開発におけるマネジメント経験をお持ちの方へ／未来の移動体験、乗車体験を創り出すことができる〜 デジタルプロダクト推進課では、お客様起点でニーズに応えるソリューションを企画・デザイン・開発し、次世代のクルマの価値となるデジタルプロダクトのユーザー体験をより良くし続けていきます。 ◆業務内容 UXの向上を目的として、車内体験・顧客価値の企画を行い、最新のデジタルテクノロジーを活用して製品開発の技術戦略への落とし込みをおこないます。その中で、プロジェクトマネージャーとして、企画・開発メンバーをリードし、プロトタイプによるフィジビリ検証〜リリースまで推進いただきます。 何を： ・車内空間を含めたユーザービリティ市場動向・ユーザー調査 ・上記に基づくUXのコンセプト企画立案・ロードマップの策定 ・PoC検証による価値受容性および実現手法の検討 ・各設計部門への仕様提案・フィードバック 誰と： ・北米拠点のUXリサーチャー ・各地域の事業部やソフトウェア開発部門 ・車両デザインセンター事業部含む関連部門 ◆業務の魅力 新たな企業価値や車の価値をもたらす可能性を秘めた領域と考えており、最新テクノロジー、車載技術を活用しながら、ユーザーニーズや要求に応えるクリエイティブなソリューションをチームと企画検討、実現に導くことができます。新しいインタラクション手法やUXデザインのトレンドを取り込みながら、未来の移動体験、乗車体験を創り出すことができるのがこの業務に魅力です。顧客が抱える課題を特定や地域事業部との協業を行うために、アメリカや中国に海外出張する機会もあります。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【目先の業績に左右されない自由な研究開発環境】 ◆業務内容 ディスプレイ製品を中心に、最先端技術を活用してキャビンの価値を高め、企画から量産開発まで一貫して担当していただきます。 ・自動車OEMとしてお客様のニーズを的確に把握し、技術動向を踏まえて車の機能を理解 ・上記を総合的に判断したうえで、キャビン製品の価値定義・要件定義・詳細仕様までを整理 ・机上検証、実車および実環境での検証 ・日程・コスト・品質等のマネジメント ◆ご担当コンポーネント・システム例 ・ディスプレイオーディオ（Google Automotive Services採用） ・スクリーンオーディオ ・ディスプレイパネル ・メーター ・ヘッドアップディスプレイ ・ワイヤレスチャージャー ・USB等 ◆開発ツール Canoe／CANalyzer、UML、画面遷移・デザインオーサリングツール、JIRA／Confluence、USDM、Photoshop、Figma等 ◆魅力・やりがい 新たな企業や車の価値をもたらす領域であり、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持つ方には、大きな裁量とチャレンジが与えられ、成長できる環境です。 担当領域はユーザーの利便性に直結しており、実際のお客様の声をもとに提供価値を追求できます。 そのため、創造した価値を具現化する技術スキルが身に付きます。 開発した製品が市場に公開され、さまざまなフィードバックを得られる点は、キャビン製品ならではのやりがいです。 また、最先端の技術領域を扱うことで、自身の技術専門領域を広げることが可能です。 製品開発の過程を通じて、価値と実装を結び付ける技術力や、多くの関係者と業務を進める推進力が身に付きます。 社内外に関わる領域が広く、車を構成する他部品の狙いや制御仕様だけでなく、サーバー・コネクテッド事業まで含めた幅広い見識と経験を得られます。 さまざまなバックグラウンドを持つキャリア採用者が多く、社員の平均年齢も若いため、切磋琢磨しながら互いに高め合える職場です。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

〜組込み開発の中で、要件定義や基本設計等の上流経験のある方へ／異業界出身者も活躍中／ボトムアップ・挑戦を後押しする社風／福利厚生充実◎／年休121日／スーパーフレックス〜 ■業務内容： 次世代のモビリティを見据えたE&Eアーキテクチャー戦略の構想・企画業務をお任せします。 ■業務詳細： ・2030年モデルまでのE＆Eアーキテクチャ戦略の設計とマイルストーン定義 ・2030年以降を見据えた将来構想の企画立案 ・電動化・自動運転・コネクテッド機能等に対応したアーキテクチャ最適化方針の策定 ・社内各部門（車体設計・パワートレイン・ソフトウェア機能開発組織）との連携による全体最適化 ・技術動向（他社アーキテクチャ、標準規格、法規制等）の調査と反映 ■魅力・やりがい： ・中長期視点の技術戦略に携わっていき、ミライの車づくりの最上流から定義していくというやりがいがあります。 ・機能開発組織など、様々なステークホルダーを巻き込みながら業務を推進していきたい人にマッチしているポジションです。 ・また、技術調査を通じた最新のトレンドに触れることも魅力の一つです。 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【目先の業績に左右されない自由な研究開発環境】 ◆業務内容 次世代四輪電動車における車両運動統合制御、エネルギーマネジメント領域の制御ソフトウェア開発をお任せいたします。 バッテリー電動車（BEV）／ハイブリッド車（HEV・PHEV）／燃料電池自動車（FCV）／エンジン自動車（ICE）を含む次世代車両における ・完成車性能目標に基づいた車両運動制御システムの要求仕様の策定 ・上記システム要求に基づいた制御コンセプトの構築、および要求仕様の策定 ・アーキテクチャ設計、ソフトウェア仕様の設計、および検証・テスト業務 ※関連開発部門、お取引先との密な協調による連携業務を行います。 ◆対象システム例 パワートレイン統合制御システム／熱マネジメントシステム／充給電マネジメントシステム／車両運動制御システム ◆対象コンポーネント例 エンジン／ミッション／モーター／インバーター／バッテリー／AWD／ステアリング／サスペンション／ブレーキ等 ◆開発ツール 制御開発ツール：Matlab、Simulink、MBD系ツール、dSPACE社製品、CarSim／CarMaker ◆やりがい お客様への提供価値を自ら考えて、それを実現するためのアイデアを具現化する技術開発ができます。 ダイナミクス領域に関して、Hondaは現在トップクラスのダイナミクス性能を有するメーカーになったと自負しており、世界でも有数のダイナミクス制御設計の最新技術の習得ができます。 ◆職場環境・風土 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい。」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと考えています。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【組み込み制御ソフトウェア開発のご経験（業界不問）をお持ちの方へ】 ◆業務内容 四輪向け車体電装領域の制御ソフトウェア開発をお任せいたします。 ◆具体的には ※ご経験／スキル／志向に応じて以下いずれかの業務をお任せいたします。 ◎クロスドメイン制御システムにおける ・システムコンセプト設計・アーキテクチャ策定及びその具現化と実車検証 ・お取引先様と連携した制御ソフトウェアの設計 ・次世代の研究や技術探索 ※クロスドメイン制御とは…（例）内外装システムと安全システムのソフトウェア要求を統合し、最適な制御を行います。 ※関連開発部門やデザイン部門、お取引先との密な協調による連携業務を行います。 ◎各電装部品の制御システムにおける ・システム要求に基づいた制御コンセプトの構築、及び要求仕様の策定 ・アーキテクチャ設計、ソフトウェア仕様の設計、及び検証・テスト業務 ・制御アルゴリズム／制御機能の設計および検証 ◆コンポーネント例 サンルーフ／ワイパー／エアコン／ヒーター／シート／パワーウィンドウ／ドアミラー／パワースライドドア／オートライトセンサー等 ◆開発ツール Matlab、Simulink、MBSE、MBD系ツール（Enterprise Architect、Rapsodyなど） ◆やりがい 「車内空間の価値」の向上に貢献し、自ら生み出したアイデアやHondaのワイガヤ等の議論を通じて見出したアイデアを具体化することで「達成感」のある開発業務に携わることが出来ます。 また、EVとして注目度・重要度の高い電力マネジメントを手がける領域のため、自らの業務成果がグローバル展開され、多くのお客様の声として直接聞くことができます。 今までに無い新しい観点を開発に取り入れ、お客様のココロに響く商品仕様を提案していただくことを期待しています。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。