【年休128日／フレックス導入(コアタイムなし)／リモートワーク積極導入／残業時間月平均25時間程度／海外売上比率は80％を超える世界トップクラスの建機メーカー】 ■業務内容： 建設機械・鉱山機械におけるソフト開発/画像認識を経験に応じお任せします。 【業務例】ソフト開発,無線LANやCAN/LIN等を用いた情報通信ソフト開発,組込ソフトやシステム全体の制御ソフト開発,画像認識に関する開発,建設・鉱山機械の車両制御に関する研究開発等 ■期待する役割 数年以内に開発機種の主担当として、車体開発部門と仕様のとりまとめを担っていただきます。 また、将来的にはチームの技術的リーダとなられることを期待します。 ■配属組織の概要・ミッション： サービス・ソリューションの開発拠点として建設・鉱山機械における車載制御ユニットや通信ネットワークの企画・設計開発、作業機の自動制御等のICT施工の実現等を担っています。近年ではシームレスな通信や大量データを解析するシステムの構築、障害物や地形の検地をするセンシング技術やデータ処理技術にも取り組んでいます。 ■業務の魅力： 様々なタイプ/サイズの建機に関わるチャンスがあり、各機種の制御担当は、その機種のシステム・制御すべてに関わることができ、開発完了時に大きな達成感が得られます。 ■就業環境／福利厚生： ・年間20日の有給消化を目標 ・フレックスタイム制／在宅ワークの積極導入 ・ライフサポート休暇：私傷病・出産・育児・介護のために利用できる休暇（有給）で、毎年5日を新規付与 ・育児サービス経費補助：保育園入園後の2歳までの乳幼児の保育料の一部補助（月額1万円） ・寮・借上社宅制度あり ■同社の魅力： 同社では、ITを活用した建設機械の情報の見える化に挑戦しております。GPSによる位置情報や、稼働情報を遠隔で確認できるシステム「Komtrax」やドローンを使って現場を3D測量・デジタル化し、ICT建機で施工することでリアルな現場とデジタルの現場を同期させ、施工の最適化を図る「スマートコンストラクション」、生産設備の状態や、加工状況を見える化し、改善を図るために開発された「Kom-mics（コムミックス）」等、「IoTで現場をつなげる」ことで、イノベーションを実現してきております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜食を通じて、人々の安全を支える仕事/創業以来45年借り入れ無しの安定経営〜転勤無・土日祝休で働きやすい環境〜 ＊当社について＊ ・業界国内シェア70％を誇る四国化工機グループの一員として、主に牛乳パックなどのパッケージに日付等を印字する装置などを取り扱う産業用機械の専門商社です。当社のインクは特許も取得しており、高い技術力と信頼性で大手食品メーカーにて多く利用頂いております。 ■業務概要： ・牛乳パックやヨーグルトなどのパッケージに製造番号や賞味期限の日付等を印字する装置（インクジェットプリンタ）を販売する当社にて、画像検査機器及び画像検査ソフトの開発・設計をお任せします。 ■具体的には： ・画像検査ソフトの開発（OSはWindows10 IoT Enterprise、ソフト開発環境はMicrosoft Visual StudioでC++を使用） ・対象アイテム毎の画像検査に最適なライン構成設計と周辺ハードウェア（カメラ、照明）の選定 ・周辺ハードウェアとPC/PLC制御との連携、システム構築 ・打ち合わせ対応など ※基本的に内勤の為、出張は発生しません。 ■組織構成／入社後： ・現状、本業務を担当している社員（1名）が兼務している為、この社員より引継ぎを受けながら、業務をキャッチアップしていただきます。また必要に応じて委託している外部メーカーからも情報収集を行っていただきます。 ■本求人の魅力／特徴： ・当社で取り扱う機器は、賞味期限や製造のロット番号などの印字に関わるもので、食品や日用品などの生産には欠かせません。日々の出荷が滞ることないようサポートすることで、お客様から感謝されるやりがいのある仕事です。お客様の工場から出荷された商品は、スーパーやコンビニで目にすることも多くあり、やりがいも実感しやすいです。 また、当社の機器はお客様にとってもエンジニアにとっても、扱いやすい機器になっています。 ・定着率が高く、勤続10年以上のベテラン社員が多く活躍しております。その背景には無借金経営といった会社の安定性もあり、腰を据えて働ける会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜＜入社3年後定着率90％以上／平均勤続年数15年以上／有休消化50％以上／パナソニック100％出資会社/完全週休2日/残10h程度＞＞ ■業務内容： 画像やデータ関連のAI技術開発・ソリューション開発のマネジメントをご担当いただきます。 ■業務詳細： ・AI系ソリューション開発の企画・開発計画立案、予算管理、ステークホルダーとの調整・渉外 ・メンバーの進捗管理・業務調整・開発サポート　など ■働き方： 年間休日127日、完全週休2日制です。 残業は平均して10時間程度です。 ワークライフバランスの推進・健康増進等に取り組んでおり、「健康経営優良法人２０２４（大規模法人部門）」に認定されました。 ■同社の魅力： 約500名の技術社員が活躍する日本有数の研究開発会社で、パナソニックグループの開発研究所として、パナソニック製品の開発と最先端のプロダクツを支えています。 無線通信、パワーエレクトロニクス・エネルギーマネージメント、画像、スマート端末等の技術開発力を強みとして、コア技術開発から製品開発まで携わっています。 ■同社の特徴： パナソニックグループ各社の全ての事業分野に関わる技術開発を行っている同社。近年では、パナソニックグループ以外の技術開発も委託を受けて実施しています。 技術分野としては無線通信、画像処理、パワーエレクトロニクス・エネルギーマネージメント、スマート端末の開発を得意としています。例えば、無線通信では、デジタル信号処理からアンテナのアナログ技術まで幅広く技術開発を担当しており、携帯端末、家電製品、車載機器、セキュリティ機器など、様々な製品に当社の技術が実際に活かされています。 また、ハードウェアとソフトウェア一体となって、数年先に製品化するといった目標が明確な開発が多いことも同社の特徴と言えます。 変更の範囲：会社の定める業務

【サイバーエージェントグループで福利厚生充実／プライベートの時間を大切にできる環境】 「最高のコンテンツを作る会社」をビジョンに掲げ、主にゲームの企画・開発・運営を行う当社にて、グラフィックスエンジニアの業務をご担当いただきます。 ■業務内容： ・ゲームコンソールのためのリアルタイムグラフィックスシステムの設計／開発 ・低レベルグラフィックスAPIを用いたグラフィックスシステムの開発 ・シェーダー開発 ■当社の魅力： （1）中途入社社員が大部分を占めており、新卒、中途入社を合わせて3000名以上のスタッフで構成されております。規模は順調に拡大していますが、非常に風通しがよく様々な価値観の人材が集まっている会社です。 （2）ベンチャー企業でありながらも、サイバーエージェントグループの一員として福利厚生はサイバーエージェントと同様のものを利用しています。充実した福利厚生を受けながら、チャレンジングな仕事に取り組むことが可能な環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

臨床検査機器と診断薬に加え、ソフトウエアなどの診断支援ツールも含めて、開発・製造から販売・サービスまでトータルに手がけ、医療現場をサポートする当社のAIエンジニアとして、自社製品の医療機器に使用する画像解析AIのアルゴリズム開発をお願いします。 ■職務内容： 既に存在するアルゴリズムを基に、機械学習モデルの構築や改善や性能向上していくプロセスの中で、最適な学習をさせるための課題解決力が求められるポジションです。単にアルゴリズムの開発をするだけではなく、どのように学習させるか・どうやってデータを集めるか、などAIの技術を当社の医療機器へ実装する事で製品の価値を向上させることがミッションです。 ■職務の特徴： まずは、チームメンバーと一緒に弊社の開発プロセスやアルゴリズムを理解いただいた後、尿に含まれる細胞の画像解析分野など1つメインテーマを持ち業務いただきます。 ※テーマ設定は面接の中でお伺いした、これまでのご経験をもとに、最初にご担当いただくテーマを決めていきます。 他の業界と比較をしても「医療業界」はAI化が進んでいるとはまだまだ言い難いフェーズであるため、取り組める範囲が大きいのも、このポジションの魅力の1つです。 ■開発環境： Pytorch / Tensoflow / Docker 社内コミュニケーションツールはTeams。 開発で必要な環境は自分たちで提案する機会もあります。どんなアルゴリズムを使うべきか、などもそうですし、開発のために必要であれば会社としても積極的な設備投資も実施しています。自社製品の開発になるため、ご自分の作成したプログラムが実装された機械が病院で使用され、自分の仕事が世界に貢献しているということを実感いただけます。 ■チームメンバーについて： ・チームの構成は、国内と海外（インド）併せて10名ほどです。 ・それぞれがテーマを持ち、アルゴリズム開発、画像分析、タグ付など業務によってチームが分かれています。 ・国内のチームMTGは週に1回、インドのチームとのMTGも週に1回実施しています。 ■キャリアパス： スペシャリストや、マネジメントの立場など、さまざまなキャリアパスを用意しており、ご自身の希望を尊重したキャリアステップとなるよう、柔軟に対応できる環境が整っています。

〜上流工程を担える／製造系メーカーとの長い取引多数／業績右肩上がりの成長企業〜 大手半導体メーカーのＦＡ・ロボット等の制御の案件の受託開発業務を担当頂きます。 ■業務詳細： 顧客との折衝や要件定義、仕様検討から設計、開発までをご担当頂きます。顧客とは長期的な付合いが多く、5年、10年単位で同一の顧客を担当するケースも多くあります。経験によりプロジェクト管理も担当頂きます。ソフトウェア、ハードウェア、画像処理を含めたエンジニアリングで引合いが増えているため、幅広く対応できる方を求めています。 ■プロジェクト例： ・産業用ロボット、装置制御システム ・BSP、ドライバー開発 ・通信、監視、計装制御システム　など ■使用技術： 【言語等】C、C++、C#、DB 【ＯＳ】リアルタイムＯＳ（VxWorks、Linux、LynxOS、Qnx等） 【設計】UML2.0、オブジェクト指向 ■企業の特性： 創業37年の福岡地場の老舗システム会社です。 ‘お客様の課題をソフトサービスで解決する’という理念に真摯に向き合い、業績を重ね、現在は家電や半導体装置の大手製造メーカーからの依頼が絶えない体制を築いています。案件の比率は、製造メーカーの生産設備の制御システムの受諾案件が大半である一方で、会社の基幹システムや医療システムの開発なども行っています。近年は、自社システムの開発機会も増えるなど、日々成長が絶えない活気ある組織です。

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： 自動運転技術開発部では、主にカメラから入力される画像を処理して、走行環境を認識するアルゴリズム及びそれを活用した制御開発やアルゴリズムの評価を行う業務に従事いただきます。アルゴリズム開発では、日立グループの研究所のメンバと一緒になり、機械学習やAIの開発、実装、評価を、実験車を用いて行います。 また開発するシステム全体としては、カメラ以外にもレーダ、LiDAR、ソナーが搭載されており、複数のセンサを組み合わせて走行環境を理解するソフトウェアの開発に従事いただくことで自動運転にかかわ幅広い知識習得をすることも可能です。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■ミッション・期待される役割： 自動運転、安全運転支援システムの要求仕様を理解し、カメラ、レーダ、LiDAR等の外界センサを使用したセンシング及びそれを活用した制御技術開発を担当していただきます。 ■配属組織について： 次世代モビリティ開発本部では、今後のクルマの進化を捉えて、電動化、自動運転、コネクティッドに関する研究開発を推進しています。その中で自動運転技術開発部は、自動運転と安全運転支援技術の研究開発を担当し、センシング、走行環境理解、行動計画、車両制御、及び、シミュレーションの先行技術開発をしており、事故ゼロ、自動運転の実現をめざしています。 自動運転技術開発部では、量産開発を行っているモビリティ ソリューションビジネスユニットのメンバと一緒に、自動車メーカと議論や共同開発を通して、次世代のクルマに搭載される技術を開発します。また、日立製作所の研究開発グループと協力して研究開発を推進するとともに、国内外の大学やスタートアップを含むパートナーとも連携して技術検討を実施しております。 最新技術に触れながら、センサや実験車両を使って、技術開発をすることができます。様々なバックグラウンドを持ったメンバで構成されているので、相手を認め合う環境で自由度の高い仕事をすることができます。 変更の範囲：本文参照

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： 自動運転技術開発部では、主にカメラから入力される画像を処理して、走行環境を認識するアルゴリズム及びそれを活用した制御開発やアルゴリズムの評価を行う業務に従事いただきます。アルゴリズム開発では、日立グループの研究所のメンバと一緒になり、機械学習やAIの開発、実装、評価を、実験車を用いて行います。 また開発するシステム全体としては、カメラ以外にもレーダ、LiDAR、ソナーが搭載されており、複数のセンサを組み合わせて走行環境を理解するソフトウェアの開発に従事いただくことで自動運転にかかわ幅広い知識習得をすることも可能です。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■ミッション・期待される役割： 自動運転、安全運転支援システムの要求仕様を理解し、カメラ、レーダ、LiDAR等の外界センサを使用したセンシング及びそれを活用した制御技術開発を担当していただきます。 ■配属組織について： 次世代モビリティ開発本部では、今後のクルマの進化を捉えて、電動化、自動運転、コネクティッドに関する研究開発を推進しています。その中で自動運転技術開発部は、自動運転と安全運転支援技術の研究開発を担当し、センシング、走行環境理解、行動計画、車両制御、及び、シミュレーションの先行技術開発をしており、事故ゼロ、自動運転の実現をめざしています。 自動運転技術開発部では、量産開発を行っているモビリティ ソリューションビジネスユニットのメンバと一緒に、自動車メーカと議論や共同開発を通して、次世代のクルマに搭載される技術を開発します。また、日立製作所の研究開発グループと協力して研究開発を推進するとともに、国内外の大学やスタートアップを含むパートナーとも連携して技術検討を実施しております。 最新技術に触れながら、センサや実験車両を使って、技術開発をすることができます。様々なバックグラウンドを持ったメンバで構成されているので、相手を認め合う環境で自由度の高い仕事をすることができます。 変更の範囲：本文参照

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： 自動運転技術開発部では、主にカメラから入力される画像を処理して、走行環境を認識するアルゴリズム及びそれを活用した制御開発やアルゴリズムの評価を行う業務に従事いただきます。アルゴリズム開発では、日立グループの研究所のメンバと一緒になり、機械学習やAIの開発、実装、評価を、実験車を用いて行います。 また開発するシステム全体としては、カメラ以外にもレーダ、LiDAR、ソナーが搭載されており、複数のセンサを組み合わせて走行環境を理解するソフトウェアの開発に従事いただくことで自動運転にかかわ幅広い知識習得をすることも可能です。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■ミッション・期待される役割： 自動運転、安全運転支援システムの要求仕様を理解し、カメラ、レーダ、LiDAR等の外界センサを使用したセンシング及びそれを活用した制御技術開発を担当していただきます。 ■配属組織について： 次世代モビリティ開発本部では、今後のクルマの進化を捉えて、電動化、自動運転、コネクティッドに関する研究開発を推進しています。その中で自動運転技術開発部は、自動運転と安全運転支援技術の研究開発を担当し、センシング、走行環境理解、行動計画、車両制御、及び、シミュレーションの先行技術開発をしており、事故ゼロ、自動運転の実現をめざしています。 自動運転技術開発部では、量産開発を行っているモビリティ ソリューションビジネスユニットのメンバと一緒に、自動車メーカと議論や共同開発を通して、次世代のクルマに搭載される技術を開発します。また、日立製作所の研究開発グループと協力して研究開発を推進するとともに、国内外の大学やスタートアップを含むパートナーとも連携して技術検討を実施しております。 最新技術に触れながら、センサや実験車両を使って、技術開発をすることができます。様々なバックグラウンドを持ったメンバで構成されているので、相手を認め合う環境で自由度の高い仕事をすることができます。 変更の範囲：本文参照

■職務概要： 金属加工をベースに各種機械装置の設計・組立（アッセンブリ）事業を行う当社にて、画像検査/処理装置の開発から納品までを広範囲で担当いただきます。 当社は医療、建築、FA機器など幅広い業界から装置や生産設備の受注があるため、お取引先は多岐に渡ります。比較的幅広い知識と経験が求められるため、ご自身の経験値アップが可能な業務です。そのため、ものづくりの醍醐味を総合的に志向されたい方を歓迎いたします。 ■職務詳細： 具体的には、下記のような、省力化設備等の製作における一連の業務をお任せします（入社当初は、経験に応じた業務をアサインします）。 ・画像処理アルゴリズムの開発・実装（それに向けた検証作業含む） ・納品・客先工場内での現地調整作業 ・各機器メーカーからの機器類の手配 ※その他機械設計メンバーと連携しながら、受注活動や見積、納入後サポートなども業務に含まれます。 ■業務の特徴／魅力： ・HDevelopを使ったHalconシステムの開発あるいは各種メーカー品の納入を行う業務となります。（取扱メーカー：デクシス、キーエンス、オムロン、パナソニック等） ・同社は三松大学という研修カリキュラムにより、基礎的な技術の研修からマルチスキルを習得頂くための研修が充実しています。 ■組織構成： 画像処理チームは現在4名が活躍しております。20代〜30代の若手エンジニア（いずれも中途入社者）が活躍しており、チャレンジ精神あふれる活気ある職場です。 ■当社の特徴：金属加工メーカーである当社は、小ロット製造代行サービスを主たる事業としております。「1個からでもお作りをする」「品質にこだわる」「納期をきちんと守る」の3点を継続し、大型の半導体・液晶製造装置から微細な電子部品までの金属部品の製造以外にも、「モノづくり」に関わる様々な分野（開発設計、制御、加工技術、外注購買、アッセンブリ、品質管理、生産管理など）により、お客様の要望に応えた総合的なモノづくりを展開しております。

〜 AI技術を要する成長企業で経理の中核を担える希少ポジション 〜 【AI技術でモノづくり業界のイノベーションを創出する成長企業 / トヨタ自動車社・インテル社・NVIDIA社から高い評価を受ける高い技術力が魅力】 【東証プライム上場企業｜自動車の主要部品の開発で培ってきた高い技術力と上場企業という資本力を活かして次世代のモノづくりを支える成長企業】 ■採用背景： 当社は顧客であるトヨタ自動車社を始め、インテル社、NVIDIA社など世界トップクラスの技術を有する企業から高い評価を得る技術力を武器に、積極的な事業拡大を図っています。2023年8月にニデックドライブテクノロジー社からの事業譲受が完了し、自立走行搬送ロボット（AMR）事業の更なる拡大が見込まれており、開発力強化に向けた増員採用を行っています。 ■概要： AIによる製品の外観検査業務の自動化・省略化をお任せいたします。 【業務内容】 ・設備全体のアーキテクチャ設計 ・検査対象製品に合わせた最適な撮像環境の構築(カメラ、レンズ、照明、セットアップ) ・取得した画像に対する画像処理の適応／アノテーション ・Deep Learningを用いた学習、評価 ・生産現場へのAI検査機の据付、改善 【Musashi AI社の取り組み】 生産現場や様々な産業では、今なお日々生産された製品に対し外観検査を人の目で実施しています。当然、人が検査をしている為、精度のばらつき、疲労による品質低下、ヒューマンエラーが発生します。そこで我々は、AI技術を活用し外観検査自動化の実現を推進しています。机上でのAI精度検証だけではなく、実際の現場にAIを実装する集団です。 【製品事例】 ・ニデックドライブテクノロジー社からの無人搬送台車事業（AMR）の事業譲受（https://www.musashi.co.jp/newsrelease/post_66.html） ・AI検査装置のプレスリリース（ https://musashi-ai.com/blog/2023/05/d50b579b7527a8acb02410bd11b1cd5bd5615390.html ）

【最先端の技術に挑戦／リモート勤務可能／社員の9割がエンジニア／世界に競合が2社しか存在しない「高速化」のリーディングカンパニー／エンジニアが主役／働きやすい環境完備】 ■業務内容： 最先端の画像処理・画像認識アルゴリズム開発、およびターゲットハードウェア上でそのアルゴリズムの性能を最大限に引き出すソフトウェア開発を担当いただきます。 ■詳細： ・画像処理、機械学習・深層学習プログラムの移植、最適化 ・画像処理ミドルウェアの開発 ・画像処理アルゴリズムの新規開発 ■プロジェクトのやりがい： ・グローバル製品のコア部分のソフトウェア開発に携わることができる ・続々と発表される最新アーキテクチャに一早く、かつ深くまで接することができる ・限界近くまで高速化を行うと、ハードウェアを使い倒した独特の快感を味わえる ・在籍のエンジニアはレベルが高く、新たなスキルを学び、技術者としての経験を積み、成長するのに最適な環境です ・プロジェクトはいずれも最先端分野の研究・開発に関わっている 【従事すべき業務の変更の範囲】 会社の定める業務全般 変更の範囲：会社の定める業務

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■募集背景 歩行者、車両、走路、標識といった多岐の対象物を認識する車載画像センサは、前方だけでなく車両360度のセンシングも含めて普及が進んでおり、今後も機能がさらに向上しつつも安価で成立させる必要があります。 この実現のため、組込みマイコンや画像処理SoCへのアルゴリズムの開発・実装経験、またはミドルウエア・通信等のソフトウエア設計、ソフトウエアのプロジェクトマネジメント等の経験のある方に、一緒に挑戦していく仲間となって頂きたいです。 今回はその技術者、または技術リーダー、プロジェクトマネジメント推進者として活躍いただける方を求めています。 ■職務内容 自動車の安全技術は、予防安全へ急速に動きつつあり、運転の自動化、衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、当部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。この画像センサ開発において、以下業務のいずれかに関わって頂きます。 【画像センサ信号処理・認識アルゴリズムの設計開発】 ・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装 ・PCやGPUを用いたAI等の機械学習基盤の開発・性能評価基盤の開発 ・製品向け画像認識アルゴリズムのソフト実装、テスト設計、品質プロセス運用 ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 ・画像センサ信号処理・認識アルゴリズムのプロジェクトマネジメント 【画像センサ向け組込みソフトの設計開発】 ・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装 ・組込み用基本ソフト(OS・RTOS等)や車載ネットワーク通信ソフトの設計開発・実装 ・画像センサ組込みソフト・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 ■PRポイント 組込みマイコンや画像処理SoCへのアルゴリズムの開発・実装経験、またはミドルウエア・通信等のソフトウエア設計、ソフトウエアのプロジェクトマネジメント等の経験のある方を募集しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身につける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを選択できる×1人ひとりがプロエンジニアとして技術を高め続ける】 ■職務内容： AIを駆使した画像処理と合わせて、内視鏡の自動化を進めており、こちらの機能と合わせて、内視鏡スコープのズームの動きと合わせて、アクチュエーターモータの制御をアルゴリズム、仕様検討を行っていただきます。 ■業務の特徴： 内視鏡製品の機械学習の業務を通じて、機械学習のモデリング化の検討から設計と機械学習を行うなど一連した業務経験を得ることで、本業務以外での機械学習の業務に就けると考えております。 ■生涯プロエンジニアとして： ◇エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身につけていく必要があり、当社では多様な知識を習得できる制度等を幅広く用意しております。 ◇業界No.1として多くの顧客から厚い信頼をいただいております。開発の上流工程から携われることはもちろん、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。また1974年に設立されて以来、すでに400名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制： 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインするほど、当社は「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機会を提供しています。会社主催の技術研修はもちろんのこと、エンジニア主催での勉強会も年間550回以上開催。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップに向けて常に技術力の鍛錬を行っています。 ■福利厚生： 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がることはなく安心して就業できます。 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身につける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを選択できる×1人ひとりがプロエンジニアとして技術を高め続ける】 ■職務内容： ・各内視鏡製品から読み取った映像を機械学習をさせる様に学習モデルを作成、読み取ったデータを元に対象物体の検知（手術時の腫瘍など）、画像判断できるよう遂行 ・画像の構造化を出来たものを更に他の構造とインプットし、新たな構造化を作成 ■業務の特徴： 内視鏡製品の機械学習の業務を通じて、機械学習のモデリング化の検討から設計と機械学習を行うなど一連した業務経験を得ることで、本業務以外での機械学習の業務に就けると考えており、また実際に手術時の補器としての使用を行うための製品となるため、実際にデモ環境やお医者様の使用結果を踏まえて、更に設計を行っていただくことから、設計力や折衝力なども身につくと考えております。 ■生涯プロエンジニアとして： ◇エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身につけていく必要があり、当社では多様な知識を習得できる制度等を幅広く用意しております。 ◇業界No.1として多くの顧客から厚い信頼をいただいております。開発の上流工程から携われることはもちろん、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。また1974年に設立されて以来、すでに400名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制： 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインするほど、当社は「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機会を提供しています。会社主催の技術研修はもちろんのこと、エンジニア主催での勉強会も年間550回以上開催。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップに向けて常に技術力の鍛錬を行っています。 ■福利厚生： 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がることはなく安心して就業できます。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務概要： 水素社会の実現に向けた、燃料電池(FC)の研究開発をご担当頂きます。 ■職務詳細： ※ご経験/スキル/志向に合わせ以下（1）・（2）いずれかの業務を担当して頂きます。 （1）画像処理解析を用いた品質保証検査技術開発 ・燃料電池の品質保証技術の開発 ・画像処理技術開発（画像検査装置のプログラム開発） ・機械学習、深層学習を活用した製品品質解析/検査ツールの構築 プログラム開発を外部委託する際の、要求仕様整理、メーカーとの 技術内容すりあわせ 【開発ツール】 Python HALCON gPROMS VBA 等 （2）燃料電池スタック・システムの生産技術開発業務 ・燃料電池スタックの商品力向上と新価値創造に向けた生産技術開発 ・プロジェクトマネジメント、構想企画などのリーダー業務 【開発ツール】 iQuavis、CATIA、VBA等 ※国内外の研究所・製作所、お取引先とのやりとりが多く発生いたします。 ※国内外の出張が発生いたします。 ※将来的に海外駐在の可能性がございます ■魅力・やりがい： カーボンニュートラル実現をより確実なものにするためには、IT技術進化とクリエイティブな発想による生産技術の進化、安心安全を担保する品質保証とサプライチェーン通した品質マネジメントシステムが必須です。 燃料電池のスペシャリストとして社会課題に貢献できるチャレンジングで 非常にやりがいの大きな業務です。 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。Hondaは在籍する従業員の約30％が中途採用で入社し、活躍しています。「人材の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由にモノが言える、そんな風土です。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験・第二新卒歓迎／プログラミング言語に知見のある方歓迎／１から画像処理を学びたい方歓迎／教育体制充実／マニュアル・カリキュラム用意あり〜 【要件定義から完成まで一貫して担当／エンドユーザーとやり取りあり／特注開発／色々な業界の幅広い案件を担当できる／エンジニアとして大きくスキルアップが可能】 ■教育体制 入社〜2か月：技術研修のプログラム 2か月〜：ペアとなる先輩と共に下流から研修実施 ※スキルに合わせて期間や業務は柔軟に変更いたします ※徐々にスキルアップしていただき、お任せする業務の範囲を広げます ■やりがい ・要件定義から完成品の引き渡しまで一貫して担当できるため、プロジェクト全体を通しての達成感を味わえます。 ・お客様やエンドユーザーから直接感謝の言葉をいただく機会があり、やりがいを感じられます。 ・特注開発に携わることで、日々新しい経験を積むことができ、自分自身の成長を実感できます。 ・自動車、衣類、製薬業界など、多岐にわたる業界と取引があり、幅広い知識とスキルを身に付けることができます。 ■業務内容 ・担当業務：上流工程（ヒアリング、企画／提案、見積もり）から、下流工程（ソフト／ハード設計、検証、納入）まで一式 ・機能：コントローラ／カメラ／照明 ・担当製品：寸法計測、3D認識、AIシステムなど ・その他業務：撮像実験、アルゴリズム検討／検証 ・ソフト開発環境 ┗OS：Windows、Linux ┗開発言語：C#、C/C++、Python ┗画像処理ライブラリ：HALCON、AIL（旧MIL）、OpenCV ┗AIライブラリ：TensorFlow、PyTorch、scikit-learn ・ハード開発：I/F回路設計など（業務の割合としては全体の2割程度です） ■組織構成　9名（20代２名　30代４名　40代２名　50代１名） ■実績例 ・寸法計測 ・シート検査 ・有機ELパネル検査 ・錠剤検査 ・数量カウント ■安定した業績〜なくなることがないお仕事〜 ・エンジニア不足によりアウトソーシングを行う企業が急増しており、当社への依頼も増加しています ・人手の作業を自動化し、効率化を図りたいというニーズが増加しており、当社のサービスがますます求められています

〜要件定義から完成まで一貫して担当／エンドユーザーとやり取りあり／特注開発／色々な業界の幅広い案件を担当できる／エンジニアとして大きくスキルアップが可能〜 ■働き方 ・年間休日121日 ・有休を自由に取得しやすい環境 ・福島駅から徒歩6分 ・出張年に平均約3回 ・転勤なし ・残業月約20ｈ ＊過去5年、新卒入社で退職された方は１名と、長期就業される方多数の働きやすい・やりがいの大きなお仕事です。 ■やりがい ・要件定義から完成品の引き渡しまで一貫して担当できるため、プロジェクト全体を通しての達成感を味わえます。 ・お客様やエンドユーザーから直接感謝の言葉をいただく機会があり、やりがいを感じられます。 ・特注開発に携わることで、日々新しい経験を積むことができ、自分自身の成長を実感できます。 ・自動車、衣類、製薬業界など、多岐にわたる業界と取引があり、幅広い知識とスキルを身に付けることができます。 ■業務内容： ・担当業務：上流工程（ヒアリング、企画／提案、見積もり）から、下流工程（ソフト／ハード設計、検証、納入）まで一式 ・機能：コントローラ／カメラ／照明 ・担当製品：寸法計測、3D認識、AIシステムなど ・その他業務：撮像実験、アルゴリズム検討／検証 ・ソフト開発環境 ┗OS：Windows、Linux ┗開発言語：C#、C/C++、Python ┗画像処理ライブラリ：HALCON、AIL（旧MIL）、OpenCV ┗AIライブラリ：TensorFlow、PyTorch、scikit-learn ・ハード開発：I/F回路設計など（業務の割合としては全体の2割程度です） ※徐々にお任せする業務の範囲を広げます ■組織構成　9名（20代２名　30代４名　40代２名　50代１名） ■実績例： ・溶接位置検査・車のシート検査 ・基板実装関連・はんだ不良検査・実装検査など ■安定した業績〜なくなることがないお仕事〜 ・エンジニア不足によりアウトソーシングを行う企業が急増しており、当社への依頼も増加しています ・人手の作業を自動化し、効率化を図りたいというニーズが増加しており、当社のサービスがますます求められています

〜クルマの未来を創る仕事／世界中の車の安全性能や運転負荷の低減に貢献／”自動運転”、”運転支援”、”最先端な技術開発”などのキーワードに興味をお持ちの方からのご応募歓迎しております！〜 ■業務内容： グローバルに展開するプロパイロット、360°セーフティアシスト（ADAS）のソフトウエア開発を行っています。 開発初期では各車両や各仕向のADAS仕様を商品企画チーム、プロジェクトまとめチームと一緒に検討し車両に搭載するADAS仕様を提案します。 ADAS仕様決定後は、（1）ADASソフトウェア設計、（2）ADASソフトウェア検証、（3）ADASソフト開発プロジェクトマネージメントに分かれてADASソフトウェアの開発に入っていきます。 ■業務詳細 ・ソフトウエアの開発計画立案 ・センサーや複数のコントロールユニット間の通信仕様、診断仕様の決定 ・効率的にソフトウエアを開発するための開発環境構築 ・設計通りのソフトウエアが組み込まれたか確認するための検証 ・ソフトウエア検証を行うための検証環境構築および検証シナリオの作成 ※これらの業務の全体または一部を上司および先輩の指示を受けながら、グループ員と分担し開発を進めて頂きます。ソフトはC系言語を使っておりますが、PythonでもSW開発の基礎があれば御活躍いただけます。 ■ポジションの魅力： 社会のADAS技術に対する関心は日々高まってきており、運転支援・自動運転技術による効果は渋滞の解消や環境負荷の低減、安全性の向上など多岐に渡り、より良いクルマ社会の実現に向けて必要不可欠なものとなってきています。この自動運転の未来をリードするクルマを一緒に開発しませんか？設計・シミュレーションだけでなく、実験・評価として開発中の車両に触れる機会も多いので「未来を創っている」を肌に感じられます。 また開発パートナーもグローバルになっており、海外で活躍する機会もあります。

■職務概要： 運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた下記いずれかの業務をお任せいたします。 ■職務詳細： ご経験／スキルに合わせ詳細業務を決定します。 運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた下記いずれかの業務をお任せいたします。 ・物体認識／走路認識のための画像認識アルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築 ・認識情報を用いて交通環境を理解するアルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築 ・交通環境に応じた行動計画アルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築 ・機械学習モデルのエッジデバイスへの実装 ・カメラと他の外界センシングデバイスを用いたRaw　Data　Fusion技術の開発 ・DNN／LLM（大規模言語モデル）を活用したドライバー状態及び車内空間認識技術の開発 ・自己位置推定及び自動地図生成技術の開発 ・MLOps環境の構築 ・最適化／確率推論／データマイニング ・画像処理／機械学習／データマイニング技術を応用した知能化技術創出 ※自動運転車のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せ致します。 尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 ■魅力・やりがい： 私たちのミッションは、世界に先駆けた安全機能・自動運転システムを開発し、世界で最も安全な車を提供することです。従来の自動車からの大幅な変化であり、AI技術の応用をはじめとするイノベーションの創出が求められ、技術探求、チャレンジが必須な領域であり、海外のHonda事業所、大学、企業と連携したグローバルな研究開発を行える環境です。車の大きな変化・イノベーションに貢献する特化技術を有しており、それを大いに発揮し研究にとどまらず、世の中に送り出し、社会に貢献したいと考えている仲間を求めています。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務概要： 運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた下記いずれかの業務をお任せいたします。 ■職務詳細： ご経験／スキルに合わせ詳細業務を決定します。 運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた下記いずれかの業務をお任せいたします。 ・物体認識／走路認識のための画像認識アルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築 ・認識情報を用いて交通環境を理解するアルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築 ・交通環境に応じた行動計画アルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築 ・機械学習モデルのエッジデバイスへの実装 ・カメラと他の外界センシングデバイスを用いたRaw　Data　Fusion技術の開発 ・DNN／LLM（大規模言語モデル）を活用したドライバー状態及び車内空間認識技術の開発 ・自己位置推定及び自動地図生成技術の開発 ・MLOps環境の構築 ・最適化／確率推論／データマイニング ・画像処理／機械学習／データマイニング技術を応用した知能化技術創出 ※自動運転車のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せ致します。 尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 ■魅力・やりがい： 私たちのミッションは、世界に先駆けた安全機能・自動運転システムを開発し、世界で最も安全な車を提供することです。従来の自動車からの大幅な変化であり、AI技術の応用をはじめとするイノベーションの創出が求められ、技術探求、チャレンジが必須な領域であり、海外のHonda事業所、大学、企業と連携したグローバルな研究開発を行える環境です。車の大きな変化・イノベーションに貢献する特化技術を有しており、それを大いに発揮し研究にとどまらず、世の中に送り出し、社会に貢献したいと考えている仲間を求めています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 自動運転／自動駐車／自動バレー駐車システムにおける、画像センシング技術の研究・開発・製品化をお任せします。 ■具体的には： 車載画像センシングプロジェクトにおける個別技術の開発・技術確立、あるいはプロジェクト推進を行います。 【変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務】 ■使用言語、環境、ツール： C、C++、Python、JIRA、Redmine、Bitbucket、MATLAB、Simulink、CarSim、EA ■キャリアパス： 画像センシングにおける研究・開発・製品化を通じ、技術と製品知識を深めていただいた後、数名のプロジェクトチームのリーダ（P.O、S.Mを含む）を経験しながら、リーダシップを発揮頂くことを期待しております。 ■本ポジションの魅力： 自身の技術を用い企画・開発した商品が世の中に出せ、お客様の喜びや感動につなげられる最先端の現場です。部品設計の世界のみにとどまらず、クルマに載せ、技術者がお客様目線で本当に良いものができているのか、実際に確認・体感しながら開発を進められます。社内外の専門家、あるいはOEMとの協業を通じ、技術を広げ、成長を実感できる職場です。 ■職場環境について： ＜最寄駅＞ （1）刈谷駅（JR名古屋駅から約20分） （2）刈谷駅（中部国際空港（名鉄線）からJR金山駅を経由し約40分） ＜アクセス） 刈谷駅から徒歩約15分、車で約5分 変更の範囲：本文参照

〜【1回面接】新設工場設立予定／トヨタ自動車tier1企業と40年以上取引〜 ■採用背景： 当社は特性検査装置、自動組付装置、画像処理検査装置の開発・設計・製作を行い、デンソー様やトヨタ自動車様など多数のTier1メーカーと取引があります。設計からシーケンス設計、組付、納入後のメンテナンスまで一貫対応できる数少ない専用機メーカーとして、多くの大手企業に選ばれ続けています。現在、引き合いが多く人員や工場スペースの不足が課題となっており、新たな仲間の中途採用と工場新設を計画しています。 ■業務内容： ・主に大手自動車部品メーカーの工場で使用される特性検査装置・自動組付装置・画像処理検査装置等の機械組付 ・専用機組込ソフトや、画像処理システム等のソフト開発 【詳細】 専用機組込ソフトや、画像処理システム等のソフト開発をしていただく業務内容となります。 ■業務スケジュール： 午前：8時30分始業-12:00 複数の案件を掛け持ちを並行してソフト開発を行います。 12:00-13:00休憩 午後：13:00-17:30まで午前と同様に作業します。 ※不定期で取引先との打合せもあります。 ■配属部門：（組織構成など） └電装部ソフト開発課／年齢構成（30代1名／40代1名／60代1名） 最初は上司のサポートを行い一連の流れを覚え、 次第に小さい案件を任され最終的には大きい案件を任せられるようになってもらいます。 将来的には、機械・電気・プログラミングへ配置換えする事は可能なので、様々な設計の経験を積むことも可能になります。 ■当社の強み： 長年培った計測制御・インターフェイス技術を駆使した一品物の製品検査装置及び、高精度・高機能のメカトロニクス・ロボット技術を駆使した専用機の開発でご好評を頂いています。 ■取引先： トヨタ自動車・デンソー・豊田自動織機・アイシン・豊田合成・愛三工業・大豊工業・ジャパンディスプレイ・ソニー・三菱自動車工業・ジェイテクト等 変更の範囲：会社の定める業務

≪≪定年65歳／残業月平均20時間程度／エンジニアの定着率90%以上／業界トップの案件数≫≫ 同社では、マネジメントではなく現場で開発に携わって頂く事で、長くエンジニアとしてのスキルを最大限活かして頂く事が可能です。 ◆職務概要：株式会社アウトソーシングテクノロジーの社員としてメーカー企業に常駐し、メーカー技術社員と弊社社員と協力して業務致します。 ◆職務詳細： pythonやC＃を使用したプログラミング業務 室内の空調を管理するために、空気の流れを自動的に解析するためのAI化や画像解析がメイン業務 ※ご経験スキルに応じて別案件の打診をさせていただく場合もございます。ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 ◆使用ツール： python、C＃ ◆エンジニアとしてのご活躍例 ・大手メーカー様にて早期退職制度を活用された後入社、大手総合電機メーカー様の案件にてご活躍されている50代後半男性 ・大手重工メーカーご出身、生涯エンジニアとしての道を選ぶためご入社いただいた40代後半男性 ◆働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：120日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ◆福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜Panasonic「ものをつくる前に人をつくる」　×　Persol「はたらいて笑おう」だからこそあなたのキャリアに本気です！〜 ■業務内容： パナソニック製品、その他大手メーカー製品の設計開発業務に携わっていただきます ■職務の特徴： パナソニック製品、その他大手メーカー製品の組み込み設計開発業務を担って頂きます。 　《開発例》 ・自動車メーカー向けシミュレータ開発、環境構築（C＃、C＋＋、MATLAB/simlink、VB） ・車載カーナビゲーション向けAR案内機能の開発（C、C++、TCP/IP通信、ITRON、Linux） ・車載用ECUの制御ソフト開発(C、C++、MATLAB/simlink) ・その他、産業機器、医療機器、環境・エネルギー関連などの制御システム開発 ■当社の魅力： 1989年に当時の松下電器100％出資子会社として誕生した当社。エンジニア事業についても20年超の歴史がございます。パナソニックをはじめとするメーカー、事業会社、プライムSierなど全方位型で営業活動を行い、今では1000件を超える案件を常時取り扱う規模になりました。 　Webシステム開発やサーバ・ネットワークのインフラ構築、さらにはIoT関連案件など、全方位型で営業活動を積み重ねてきた当社ならではの多種多様な案件がございます。 　今後はパーソルの営業力とパナソニックの信頼を武器に、単なる派遣からチーム派遣へ、そして案件受託へと事業規模を拡大してまいります。 変更の範囲：会社の定める業務