【東証プライム市場上場／海外売上比率約7割／制御分野のリーディングカンパニー／業務効率向上と社員の豊かさ創造に向けた勤務制度も充実】 ■業務内容： 開発の中核メンバーとして、制御システムのソフトウェア製品開発に関する以下の業務を担当いただきます。 特にお任せする領域は要件整理・仕様検討・基本設計といった開発の核となる領域で、詳細設計や実装・検証などはメンバーに割り振りながら、プロジェクト管理も担って頂くことを想定しております。 また、案件によっては自部門だけでなく、海外の開発部門との連携も発生しますので、グローバル開発のプロジェクトもリードしていただきます。 【開発】 Linux/Windowsアプリケーションの開発(ソフトウェア開発ライフサイクル全般：要件整理、仕様、設計、実装、検証、保守) 【海外連携開発】 社内海外拠点や技術提携先サードパーティーベンダーと連携したソフトウェア開発を実施・牽引していただきます。 【マネージメント】 リーダーの補佐役として、ソフトウェア開発のプロジェクト管理および組織活動としてのメンバーマネジメントを実施していただきます。 ■出張： 国内：1回／年　海外：2回／年 ■働き方： 残業時間は月20時間程度（時期により繁忙期あり）、土日祝休みとなります。 ■部門情報： ◎ミッション：制御システムソフトウェア開発です。製品開発における要件定義から設計、実装、検証、保守を一貫して担当しております。 人数：19名 ◎年齢構成： ・20代 4名 ・30代 5名 ・40代 5名 ・50代 5名 ◎雰囲気：若手からシニアまで幅広い年齢層のメンバーが在籍しており、年齢や役職にとらわれないフラットなコミュニケーションが行われています。立場に関係なく意見を発信しやすく、相互に尊重しながら議論できる、風通しの良い職場です。 ■ポジションの魅力とキャリアパス： 開発の中核メンバーとしての採用となりますが、活躍次第でリーダー（係長相当）、さらには管理職として開発を牽引していただくことを想定しております。製品開発において、要件定義〜保守まで一貫して担当頂けるポジションです。また、ミッションクリティカルでライフサイクルが長いことが製品の特徴となりますので、長きに渡って製品に携わっていただけます。 変更の範囲：当社業務全般

【50~60代活躍中　再雇用制度あり／官公庁から大手企業まで、インフラ業界に無線・通信事業で貢献◎／年間休日125日／転勤無し／手当充実／社員旅行あり】 ■業務内容： 列車無線・保守無線・基地局無線などをはじめとする無線・通信機器のソフトウェア設計、開発をご担当いただきます。 ■具体的には： ・業務：組み込みソフトウェアの設計・開発、PCソフトウェアの開発 ・言語：C、C++、VB、VC、JAVA、各種アセンブラ ・OS：MS DOS、windows7・10、LINUX ・開発用途：計測制御、通信監視制御、WEB監視　など ■組織構成： 配属先には12名（男性10名／女性2名）が在籍しており、40〜50代がメインとなっております。中途入社の方が殆どで、馴染みやすい環境となります。 ■扱う製品について 鉄道や電力会社などインフラ関連企業がメインになります。基本となる製品があり、その製品に顧客のニーズに合わせカスタマイズをしていきます。まったく同じとなる製品はなく基本的に0ベースで設計から行います。 初期構想からアフターメンテナンスまで一貫して対応ができる点で業界内で非常に高い信頼性を得ています。大手競合メーカーからのリプレイスもあります。 ■やりがい 無線機は導入後10-20年は維持運用を行うため、非常に高い耐久性・信頼性が求められます。もし無線や通信に異常が出た場合、電車が動かなくなるなど、重大な影響を及ぼします。 名だたる大手インフラメーカーから、技術的な相談をもらう事も少なくございません。あらゆる産業の無線・通信を支え我々の生活を支える非常にやりがいのある職務となります ■会社の特長、魅力： ◇大日電子は人工衛星『まいど1号』の開発プロジェクトリーダーとして取りまとめと衛星の重要な装置を開発製作しました。各大学や研究機関と連携を組んで大日電子の未来創りに邁進しています。列車無線・保守無線・基地局無線など様々な製品を生み出しており、生活の安全を支えています。 ◇全国の電力会社、電鉄会社、また、国交省などの公的機関から一般企業まで、商社を通さず直接販売しており保安無線システム、電鉄会社の列車無線システムなど、多くの導入事例があります。

〜世界トップクラスの自動車部品メーカー／技術革新のリーダーとしてテクノロジーとビジネスの両面で市場変革を創る〜 ■業務内容： パーキングシステムチームのソフトウェア開発者として、日本のOEM顧客向けに超音波センサー（USS）および近距離カメラ（NRC）ベースのパーキングシステムのソフトウェアソリューションの開発と保守を担当していただきます。 主な業務内容は以下のとおりです。 ・駐車支援ソフトウェア機能（パークパイロット、誤加速回避システム、緊急ブレーキシステム、自動駐車支援システムなど）の開発とデバッグ ・お客様と共同でシステム要件を分析し、ソフトウェア仕様を作成 ・C/C++を使用したソフトウェアアーキテクチャの設計と実装 ・稼働中の量産プロジェクトのログ分析とソフトウェアデバッグ ・新しい日本向けローカルソフトウェアアルゴリズム（AIを含む）の開発 ・単体検証および統合テストを含むソフトウェアテストの実施 ・お客様との技術協議への参加、および買収活動のサポート ・ローカル機能およびデモンストレーションの開発前活動への貢献 ・車両のセットアップとテスト活動のサポート ■技術力を身に付けられる環境： ドイツ本国での研修へ参加できる機会もございます。日本にとどまらず、グローバルレベルでの最先端技術に携われる点が同社の最大の魅力です。 ■当社の魅力： グローバル規模で革新のテクノロジーとサービスを提供するリーディングカンパニーです。従業員数約37.5万人、440社の子会社が世界60ヶ国で事業展開しています。 ■会社の風土・環境： 全国で中途入社の社員が活躍しています。外資企業でありながら、日系企業の風土が強く、対話を重視した社風です。 有給休暇取得率は100％近く、完全週休2日制、男女ともに育休取得実績があるなど、働きやすい環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜装置技術、基板設計技術、ソフトウェア技術、AI技術のいずれかにおける業務経験をお持ちの方へ／年間休日125日・完全週休2日制／多事業展開による安定性の高い事業基盤〜 ◎キヤノン製品や社外製電子機器に搭載されている、デバイス（イメージセンサ、ディスプレイデバイスなど）のテスト開発業務です。 ◎求められている幅広い技術領域（装置技術、基板設計技術、ソフトウェア技術、AI技術）のいずれかにおける業務経験があり、テスト開発業務に貢献できる方 ◎世の中の変化に対して、デバイスの性能も飛躍的に進化をしていて、部門でも多くの事を学びながら対応しています。新しいことに一緒にチャレンジして有意義な会社生活を送りませんか？！ ◆業務内容 イメージセンサ、ディスプレイデバイスをはじめとするイメージングデバイスの性能評価、およびテスト開発を担当していただきます。 評価／検査装置や評価／検査アルゴリズムの開発を行うとともに、評価／検査に伴って取得した大量のデータを処理することで有益な情報を導き出し解析することが主な業務です。 職場の雰囲気は、ワークライフバランスを重視しておりメリハリをつけて仕事をしています。また新しい分野へ挑戦するアイデア活動も活発です。 ◆募集背景 世界トップクラスのシェアを誇るキヤノンのレンズ交換式デジタルカメラをはじめ（キヤノンのレンズ交換式デジタルカメラ搭載イメージセンサは全て自社製）、自社製CMOSイメージセンサの搭載製品はシネマ用ビデオカメラ、監視用ネットワークカメラや産業用機器など多岐に広がっています。 今後も医療や車載などの搭載製品や事業規模の拡大が期待されており、当然ながら高画質化・高性能化の要求は一層強まってきています。 その中で、効率的に高精度でデバイスを正しく評価すること、また、各種用途に適したテストを開発する重要度はますます高まっています。 我々と一緒にチャレンジしてくれる意欲のある仲間を募集しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜電子制御ブレーキシステムの組み込み設計・テスト・評価／フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年／世界トップシェア製品多数／特許件数27,000件以上〜 ■求人のポイント： ・グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、多様な文化と価値観に触れながら、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます！ ・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 ・提案型の開発であり、自ら開発したソフトを組み込んだ車両を自ら運転し、評価・体感する機会があります。 ■職務概要 SDV、自動運転、電動化を実現する4輪自動車向け次世代ブレーキシステムの車両実験業務に取り組んでいただきます。 社内関連部門との連携、海外部門とのやりとり、完成車メーカと協業することもあります。 ■職務詳細 ・車両走行によるブレーキ性能評価、データ計測 ・ABS、ESCなどの車両運動制御ロジック設計/製品適合 ・試作品搭載など実験車両の仕立て、車両メンテナンス ・ベンチテスト ・デモンストレーションイベントの準備・運営対応 ・実験計画、安全管理 ■組織のミッション 当部ではSDV、自動運転、電気自動車に対応する次世代ブレーキシステムの開発業務を行っています。トータルシステムとして世界中の自動車メーカーを顧客とした提案型開発を行っており、職場には、システム設計、メカ設計、エレキ設計、制御設計、ソフトウェア設計等、幅広い設計者が所属しています。また、車としてのソリューションを提案・開発するため、社内の他製品を開発している他部門との交流も活発です。 ■組織風土 チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるためやりがいを感じやすく、先輩による指導も徹底しているため成長しやすい環境です。また国内だけでなく海外のお客様・仲間と連携して事業を行っており、活躍の場はグローバルに広がっています。日常においても英語を使ったコミュニケーションのチャンスが多いことから、将来のキャリア形成にもつながります。 変更の範囲：会社の定める業務

【教育・人材育成に投資／安定成長を継続し海外案件も多数保有／メーカー出身者多数】 ■業務内容： 大手家電メーカーでのソフト設計業務をお任せいたします。 最新機種にも携わる事が出来る環境です。 ■具体的には： ・製品要求仕様に基づいた要件定義 ・詳細設計 ・結合テスト・システムテストなど製品開発における一連の業務 ・プログラミング言語（C言語、その他） ■当社について： ・当社は「モノ」×「IT」の両方の分野において、高い技術力を持つエンジニアを擁するプロフェショナル集団です。 ・最先端の『技術』を保持するためには、『人』の想像力と努力が不可欠であり、「技術の革新」には「人の成長」が関係しています。 ・私たちは、エンジニアを『人』として大切にし、すべての力を発揮できるよう教育事業にも力を入れており、また、エンジニアが成長出来るプラットフォームを整えています。

〜8000名以上のエンジニアを抱える国内最大級規模の技術集団／年間休日122日〜 ■業務内容 ・ソフトウェア実装要求仕様書作成、課題進捗管理、調整業務。 ・単品評価リスト作成及び評価。 ・アプリケーションソフト開発試作及び、そのソフトウェア検証作業。 ・ベンチテスト環境の構築。 ■製品 自動車：内装部品(車載装置) ■工程 要件定義 ■当社の特徴： （1）国内最大級規模の技術人材で、お客さまをサポートする ・テクノプロ・グループは、200を超える国内拠点に2万名超の技術者・研究者を擁しており、インド・中国・東南アジアにもデリバリー拠点を展開しています。 ・デジタル技術を主体とし、様々なサービスによりお客さまをサポートする、国内最大級規模の技術アウトソーシング企業です。 （2）広範な技術領域における現場知見 ・機械、電気・電子、化学・バイオ、建築・土木など幅広い技術領域において、お客さまの現場で知識と経験を培ったエンジニア・研究者を擁しています。 ・これら知見をデジタル技術と融合することで、お客さまのパートナーとして実践的な課題解決を実現します。 （3）先端的デジタル技術 ・進化が著しいデジタル技術において、グループ会社・パートナーを通じて、COE（Center of Excellence）を展開することで、先端的デジタル技術に基づくソリューションを提供いたします。 （4）高いコスト競争力 ・日本全国の正社員技術者とオフショアデリバリーセンターを活用することで、協力会社に依存しない高いコスト競争力を実現しています。 ・技術者のライフサイクルデータを蓄積・分析することによる、採用・育成・配属の最適化、特に技術者のクロススキリング、リスキリングのノウハウがこれを支えています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜8000名以上のエンジニアを抱える国内最大級規模の技術集団／年間休日122日〜 ■業務内容 車載組込みプログラム作成、TEST工程の実施 ・車載搭載ECUに実装するプログラム（C++）の作成、作成プログラムの検証工程の推進 ■製品 ECU ■工程 詳細設計 ■当社の特徴： （1）国内最大級規模の技術人材で、お客さまをサポートする ・テクノプロ・グループは、200を超える国内拠点に2万名超の技術者・研究者を擁しており、インド・中国・東南アジアにもデリバリー拠点を展開しています。 ・デジタル技術を主体とし、様々なサービスによりお客さまをサポートする、国内最大級規模の技術アウトソーシング企業です。 （2）広範な技術領域における現場知見 ・機械、電気・電子、化学・バイオ、建築・土木など幅広い技術領域において、お客さまの現場で知識と経験を培ったエンジニア・研究者を擁しています。 ・これら知見をデジタル技術と融合することで、お客さまのパートナーとして実践的な課題解決を実現します。 （3）先端的デジタル技術 ・進化が著しいデジタル技術において、グループ会社・パートナーを通じて、COE（Center of Excellence）を展開することで、先端的デジタル技術に基づくソリューションを提供いたします。 （4）高いコスト競争力 ・日本全国の正社員技術者とオフショアデリバリーセンターを活用することで、協力会社に依存しない高いコスト競争力を実現しています。 ・技術者のライフサイクルデータを蓄積・分析することによる、採用・育成・配属の最適化、特に技術者のクロススキリング、リスキリングのノウハウがこれを支えています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアファーストな社風／配属企業様への転職実績多数／1つのプロジェクト期間3年以上／独自のキャリアパス制度／キャリアアップ支援・研修制度◎〜 ■業務概要 車載系システムに関する組込ソフトウェア開発業務をご担当いただきます。 車載制御ソフトの設計・開発を中心に、仕様検討やプログラム実装、評価業務など幅広く携わっていただきます。自動車業界における車載システム開発に関わることができるポジションです。 ■主な業務内容 ・車載系ソフトウェアの組込開発 ・制御ソフトウェアの設計、実装 ・制御仕様の検討、仕様書作成 ・デバッグ、評価試験、不具合対応 ・設計資料および技術資料の作成 ・関連部署との仕様調整 ・その他付随する組込み開発業務 ■業務の魅力 ・車載システム開発に携われる 自動車向け制御ソフト開発に関わるため、車載・組込み分野の経験を積むことができます。 ・組込み・制御ソフト開発経験を活かせる C言語やC++を用いた車載制御開発が中心となるため、組込みエンジニアとしての経験を活かしながらスキルアップできる環境です。 ・自動車業界で市場価値を高められる 車載ソフトウェア開発に携わることで、自動車業界における専門性を高めることができます。 ※経験、スキルに応じ幅広くお仕事を提案させていただきます ■手厚いフォロー体制 当社では一人ひとりに専属の管理担当がつき、キャリア形成を支援します。 【管理担当者制度】 エンジニアごとに担当が付き、現場フォローやキャリア相談を実施。 【月次面談】 ・目標進捗の確認／キャリア相談 気軽に相談できる環境が整っています。 ■スキルアップ支援 【研修制度】 「講義×実践×自己学習」のサイクルで成長 ・OJT研修／人間力研修（論理的思考など） ■独自の評価制度（目標管理制度） 半年ごとに個人目標を設定し、毎月面談で進捗をフォロー 達成度に応じて昇給・賞与に反映されます。 リーダーや営業も伴走するため、目標達成しやすい環境です。 ■資格取得支援（100種類以上対象） ・受験料／テキスト費全額負担（サブスク含む） ・Eラーニングアカウント付与 ・資格取得後は手当または祝い金を支給 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアファーストな社風／配属企業様への転職実績多数／1つのプロジェクト期間3年以上／独自のキャリアパス制度／キャリアアップ支援・研修制度◎〜 ■業務概要 車載系システムに関する組込ソフトウェア開発業務をご担当いただきます。 車載制御ソフトの設計・開発を中心に、仕様検討やプログラム実装、評価業務など幅広く携わっていただきます。自動車業界における車載システム開発に関わることができるポジションです。 ■主な業務内容 ・車載系ソフトウェアの組込開発 ・制御ソフトウェアの設計、実装 ・制御仕様の検討、仕様書作成 ・デバッグ、評価試験、不具合対応 ・設計資料および技術資料の作成 ・関連部署との仕様調整 ・その他付随する組込み開発業務 ■業務の魅力 ・車載システム開発に携われる 自動車向け制御ソフト開発に関わるため、車載・組込み分野の経験を積むことができます。 ・組込み・制御ソフト開発経験を活かせる C言語やC++を用いた車載制御開発が中心となるため、組込みエンジニアとしての経験を活かしながらスキルアップできる環境です。 ・自動車業界で市場価値を高められる 車載ソフトウェア開発に携わることで、自動車業界における専門性を高めることができます。 ※経験、スキルに応じ幅広くお仕事を提案させていただきます ■手厚いフォロー体制 当社では一人ひとりに専属の管理担当がつき、キャリア形成を支援します。 【管理担当者制度】 エンジニアごとに担当が付き、現場フォローやキャリア相談を実施。 【月次面談】 ・目標進捗の確認／キャリア相談 気軽に相談できる環境が整っています。 ■スキルアップ支援 【研修制度】 「講義×実践×自己学習」のサイクルで成長 ・OJT研修／人間力研修（論理的思考など） ■独自の評価制度（目標管理制度） 半年ごとに個人目標を設定し、毎月面談で進捗をフォロー 達成度に応じて昇給・賞与に反映されます。 リーダーや営業も伴走するため、目標達成しやすい環境です。 ■資格取得支援（100種類以上対象） ・受験料／テキスト費全額負担（サブスク含む） ・Eラーニングアカウント付与 ・資格取得後は手当または祝い金を支給 変更の範囲：会社の定める業務

〜8000名以上のエンジニアを抱える国内最大級規模の技術集団／年間休日122日〜 ■業務内容 HEV先行開発車のモータ制御開発 ・モータ・インバータの制御ソフト開発及び動作検証。 ・要求仕様書の作成。仮想モデル、実機での検証業務。 ・制御開発環境の改善業務 ・机上、実機動作確認のための環境整備 （車両準備、ハーネス作成、仮想モデルソフトの作成など） ■製品 自動車：内装部品（車載装置） ■工程 基本設計 ■当社の特徴： （1）国内最大級規模の技術人材で、お客さまをサポートする ・テクノプロ・グループは、200を超える国内拠点に2万名超の技術者・研究者を擁しており、インド・中国・東南アジアにもデリバリー拠点を展開しています。 ・デジタル技術を主体とし、様々なサービスによりお客さまをサポートする、国内最大級規模の技術アウトソーシング企業です。 （2）広範な技術領域における現場知見 ・機械、電気・電子、化学・バイオ、建築・土木など幅広い技術領域において、お客さまの現場で知識と経験を培ったエンジニア・研究者を擁しています。 ・これら知見をデジタル技術と融合することで、お客さまのパートナーとして実践的な課題解決を実現します。 （3）先端的デジタル技術 ・進化が著しいデジタル技術において、グループ会社・パートナーを通じて、COE（Center of Excellence）を展開することで、先端的デジタル技術に基づくソリューションを提供いたします。 （4）高いコスト競争力 ・日本全国の正社員技術者とオフショアデリバリーセンターを活用することで、協力会社に依存しない高いコスト競争力を実現しています。 ・技術者のライフサイクルデータを蓄積・分析することによる、採用・育成・配属の最適化、特に技術者のクロススキリング、リスキリングのノウハウがこれを支えています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアファーストな社風／配属企業様への転職実績多数／1つのプロジェクト期間3年以上／独自のキャリアパス制度／キャリアアップ支援・研修制度◎〜 ■業務概要 車載系システムに関する組込ソフトウェア開発業務をご担当いただきます。 車載制御ソフトの設計・開発を中心に、仕様検討やプログラム実装、評価業務など幅広く携わっていただきます。自動車業界における車載システム開発に関わることができるポジションです。 ■主な業務内容 ・車載系ソフトウェアの組込開発 ・制御ソフトウェアの設計、実装 ・制御仕様の検討、仕様書作成 ・デバッグ、評価試験、不具合対応 ・設計資料および技術資料の作成 ・関連部署との仕様調整 ・その他付随する組込み開発業務 ■業務の魅力 ・車載システム開発に携われる 自動車向け制御ソフト開発に関わるため、車載・組込み分野の経験を積むことができます。 ・組込み・制御ソフト開発経験を活かせる C言語やC++を用いた車載制御開発が中心となるため、組込みエンジニアとしての経験を活かしながらスキルアップできる環境です。 ・自動車業界で市場価値を高められる 車載ソフトウェア開発に携わることで、自動車業界における専門性を高めることができます。 ※経験、スキルに応じ幅広くお仕事を提案させていただきます ■手厚いフォロー体制 当社では一人ひとりに専属の管理担当がつき、キャリア形成を支援します。 【管理担当者制度】 エンジニアごとに担当が付き、現場フォローやキャリア相談を実施。 【月次面談】 ・目標進捗の確認／キャリア相談 気軽に相談できる環境が整っています。 ■スキルアップ支援 【研修制度】 「講義×実践×自己学習」のサイクルで成長 ・OJT研修／人間力研修（論理的思考など） ■独自の評価制度（目標管理制度） 半年ごとに個人目標を設定し、毎月面談で進捗をフォロー 達成度に応じて昇給・賞与に反映されます。 リーダーや営業も伴走するため、目標達成しやすい環境です。 ■資格取得支援（100種類以上対象） ・受験料／テキスト費全額負担（サブスク含む） ・Eラーニングアカウント付与 ・資格取得後は手当または祝い金を支給 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜システムテスト／医療用化学分析装置等の制御ソフト／研修充実◎／東証上場メイテックGで年休124日／多くの業界に展開し安定◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業月20H程度〜 ■職務内容： 医療用の化学分析装置や検査装置のGUI及び制御ソフトのシステムテスト、製品検査業務をお任せします。 ■顧客例： 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ　（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、同社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界NO1.として多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ■充実の研修体制： 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。 ■福利厚生： 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。 変更の範囲：会社の定める業務

【理系高専卒業以上の方で機械工学の知識を有している方からの応募歓迎です！／Uターン・Iターン・Jターン歓迎（入社前の転居費用は当社で負担します！）】 ■業務内容 制御系の開発・設計・評価業務をお任せいたします。 ＜業務詳細＞ ・製品設計及び実験 ・仕様書、詳細設計図の作成 ・試作、実験、評価など ・CADを活用した設計、解析 ・エンジン噴射装置制御設計　等 ■就業環境 残業月平均20H程度（繁忙期：月30H程度）、年休121日、完全週休二日制、リモートワーク制度（在宅勤務制度）とワークワイフバランスが整えやすい環境です。 ※リモートワーク制度は業務内容により都度相談 ■組織構成 開発本部全体で約400名が在籍しております。その内岩手は100名です。 ■当社の魅力 当社は1923年創業、東証スタンダードの国内9社・海外17社にグローバル展開している部品メーカーです。バイク・自動車のエンジン部品の製造・販売を中心に、航空機・ロケット用部材やゴルフ場の芝刈機・散水機の輸入販売を手がけるなど、幅広い領域でビジネスを展開しています。90年以上に渡る歴史にあぐらをかくことなく、新事業を開拓するなど果敢な挑戦を続けている点が魅力です。 ■当社の技術について かつては『キャブレターのミクニ』、現在は流体制御、電磁駆動、噴霧、精密加工技術、適合技術などをベースに、システムや車両全体での評価・解析を行い、環境を意識した高性能な自動車製品の開発に取り組んでいます。省エネと低エミッションを実現するための数多くのシステム製品をラインナップしておりその製品を支えているのが高い技術力です。また、CO2削減に大きく関わるエンジン制御に最も近い部分を担っており、話題のエコカーにも当社の製品が搭載されています。たとえば、高機能ペダルなどは、加速・発進時に生じる過剰な燃料消費を抑えるため、反作用力を強めエコドライブを実現しています。いかにパワーを落とさず、エネルギー消費を抑えるか。限りなく環境負荷が低く、便利で低コストな製品を生み出すため業界の期待を背負って開発しつづけています。 変更の範囲：会社の定める業務

NIKONブランドを支える／全社横断SEPG担当／ソフトウェア品質改善／開発プロセス標準化・啓蒙／CMMIベースの改善活動／データに基づく品質分析／PowerBI活用／リモート相談可 ■業務内容 全社標準のソフトウェア開発プロセスの整備や啓蒙、現場への導入サポート、トレーニングなどを行ないます。 ・品質データを収集し、データに基づく開発プロセス改善活動の支援 ・事業部門への情報発信 ■当社について： 当社はニコンの100%子会社のソフトウェアカンパニーです。 主にニコングループ向けにソフトウェア開発の業務を行っています。 ニコングループ全体のあらゆる価値提供をITの側面から支えています。 【「NIKON」ブランドの信頼を支えるニコンシステム】 ◇1986年に世界に名だたる"Nikon"の名を冠するニコンシステムは、ニコン製品に組み込むソフトウェア開発のプロフェッショナル集団として、株式会社ニコンの100%出資により設立されました。 ◇ニコンが培ってきたものづくりのDNAを受け継ぎ、その高い技術力をベースとして、100年先も、その先もずっと人々を支えていく、その想いを胸に「人にやさしいシステム」を創造し、社会に貢献していきます。

【幅広い案件を多数保有！様々な経験を積めます◎／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能／ブレクサグループで安定性抜群】 ◆職務概要：各種メーカーの開発パートナーとして技術者派遣業を運営している当社の顧客先にてMBD開発案件業務をお任せします。 ◆職務詳細：具体的には以下の業務をお任せします。 ◇MBD開発業務 ◇MATLAB/Simulnk、HILSでの環境構築 ※ご経験スキルに応じて別案件の打診をさせていただく場合もございます。ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 ◆働く環境：当ポジションでは残業10時間、配属先によって多少前後しますが全社月平均残業時間は20時間程度になります。また、年休120日程度や充実した教育制度など働きやすい環境を整えております。 ◆案件配属後：2年〜3年程度アサイン案件に携わります。半年に1度営業とプロジェクトリーダーと面談し、自身の状態や希望の案件のヒアリングを行い、次回案件アサイン時に適切なプロジェクトに配属できるような体制を整えています。そのため、多種多様な業界のクライアント先プロジェクトを担当することができ、幅広い知識とスキルを身に付けることができます。 ◆充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることを有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 ◆福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。新たな職種へ挑戦したい、U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜生涯エンジニア／平均残業17.8h・平均有給日数19.6日／稼働率100％／オムロングループで安定性◎〜 ■職務内容： ●自動車 ・車載カメラの評価用ソフトの実装 ・EV・HV向け車載組み込みソフトウェア設計 ・ADAS(先進運転支援システム)機能の設計・実装 ・車載デジタルキーの制御ECU用ソフトの設計 ●FA（産業機器） ・AI技術を使ったロボット会話機能開発のための設計評価 ・次世代工作機のHMI用ソフトの実装 ・産業用ロボット用マイコンの組み込みソフトの設計・実装 ●医療 ・医療機器のコンソール画面の制御用ソフトの実装 ・病院向け医療機器の組み込みソフトの実装 ・健康医療機器の新規/派生モデル開発における組み込みソフト実装 ●家電 ・家電製品の組み込みソフトの検証、不具合改修 ・家電製品の新商品の設計、新機能の実装 ・Wi-Fi/BLEで通信するIoTデバイスの設計 ●その他（デジタル・エネルギー） ・パワーコンディショナーの組み込みソフト設計評価 ・決済端末の通信制御用ソフトの検証、不具合改修 ■研修・サポート体制： 安心して長く働くことはもちろん「生涯、エンジニア」として活躍できるよう様々なサポート体制が整備されています。例えば、資格取得後に報奨金を支給する資格取得報奨金制度や、自己研鑽の為の書籍購入補助制度（年間1万円）などの金銭的な支援制度の他に、再雇用で在籍しているオムロン株式会社の元マネージャー4名が全国のエンジニアと面談を実施することで、担当案件における技術的不安の解消やスキルに関する相談に対してフォローできるよう環境が用意されています。 ■評価制度： 各エリアにて、元オムロンのエンジニアであるユニットリーダーが定期的に面談を行い、就業先での業務遂行状況やマッチングを確認しています。面談では明確な基準のもとで判断し、現場目線にたった技術面でのアドバイスも行っております。個々が抱える課題を明確化し具体的な対策を打つことで、さらなるスキルアップに繋げます。一人ひとりがエンジニアとして誇りをもって働けるよう密にコミュニケーションを取り、支援しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタ自動車100％出資の技術開発パートナー企業／モータ制御・解析システムの開発からHILS・実機評価まで担当〜 ■業務内容： モータ制御・解析システムの開発、およびHILS環境・実機を用いた評価を担当します。 モータ制御に関するシステムを開発するだけでなく、HILS環境で制御ロジックやシステムの挙動を確認し、さらに実機による評価まで行うポジションです。システム開発と評価の両面から課題を捉え、モータ制御システムの開発を支えていただきます。 ■業務詳細： ・モータ制御システムの開発 ・モータ解析システムの開発 ・HILS環境を用いた評価 ・実機を用いた評価 ・評価結果を踏まえたシステムの確認・改善 ※担当する制御対象、開発環境、使用ツール等の詳細は、選考を通じてご説明します。 ■本ポジションの魅力： 本ポジションでは、PC上で完結するシステム開発だけではなく、HILSによるシミュレーション評価と実機評価の双方に携われます。開発したシステムが実際のモータや評価環境でどのように動作するかを確認しながら、開発と評価を往復できる点が特徴です。 TTDCは、計測とシミュレーションを組み合わせ、モビリティ開発に必要な評価環境を提供しています。公開されている電動車開発向けシミュレータでは、車両、制御、モータ、バッテリなどのモデルをリアルタイムにシミュレーションし、制御ロジックの開発・検証を支援しています。また、モータHILSの導入事例では、シミュレーション環境の構築とテスト自動化による評価効率化を実現しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【フレックス・リモート勤務有／世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー】 ■担当業務： e-Assist（運転支援機能）やMI-PILOT（高速道路同一車線運転支援機能）の各機能の技術開発、量産開発としての実車性能評価/適合実験・法規適合性試験など ・車両目標性能の設定（世界の最新機能、法規/NCAP要件の調査等） ・各国地域における市場情報の調査（使われ方、道路条件、交通環境等） ・各機能の基盤技術開発および実車性能評価/適合実験の計画、実行、まとめ ・最先端実験設備、シュミレーションやデジタル開発技術の計画、導入、運用等 ＜使用ツール＞ CANデータ解析ツール、GPS計測装置、ステアリング／ペダルロボット、Matlab/Simulink, dSPACE ControlDesk、CarSim等 ■配属部署について：性能計画実験部 ADAS性能計画実験（岡崎45名、十勝15名程度） 予防安全・運転支援、自動運転システムの技術開発および量産開発 ・車両目標性能の設定（世界の最新機能の調査など） ・各機能の性能評価および適合実験の計画、実行、まとめ ・世界各国における市場情報の調査（道路環境も含む） ・最先端実験設備の計画/導入/運用 ・xILS（MILS/SILS/HILS/VILS）の技術開発/運用/試験結果解析 ■採用背景： 自動車業界において、100年に1度の大変革期にあり、CASE（コネクト、自動運転、シェアリング、電動車両）への対応を推進していく中で、お客様に安心で快適な移動を提供するための運転支援・自動運転システムを開発し、より多くのお客様に届けることを目指しています。 少しでも早くお客様に届けられるように、運転支援・自動運転システムの基盤技術開発および商品化開発を促進するため、技術開発から品質造りこみまで一連の業務を担当する仲間を必要としています。 ■魅力ポイント： ・運転支援・自動運転技術は、今後も技術が進化していく領域であり、型にとらわれず新しい事にチャレンジできる業務です。 ・商品化開発の業務を通じて、自身で開発担当した技術／商品がお客様へ届けることで社会貢献できていることを実感できます。

≪≪定年65歳／残業月平均20時間程度／エンジニアの定着率90%以上／業界トップクラスの案件数≫≫ ◆職務概要： クライアント先にて組込みエンジニアとして業務に従事していただきます。 C言語を用いた自社開発製品の制御開発業務（遠心機・オートクレープ）を行っていただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ◆職務詳細： ・C言語を利用した制御開発（ターゲット：ルネサス系マイコン） ・製品開発に関わる治具製作、評価、試験業務 ・製品開発に必要な規格に基づいた社内規定の改版、メンテナンス ・量産製品クレーム対応（顧客要望、量産後のトラブルなど） ・量産製品販売促進活動補助（展示会アテンド、顧客対応等） ・特注製品の仕様決め（インタビュー）、試作、設計業務 ・組織運営に関わる雑務（清掃、その他） ※ご経験スキルに応じて別案件の打診をさせていただく場合もございます。ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 ◆使用ツール： C言語 ◆エンジニアとしてのご活躍例 ・大手メーカー様にて早期退職制度を活用された後入社、大手総合電機メーカー様の案件にてご活躍されている50代後半男性 ・大手重工メーカーご出身、生涯エンジニアとしての道を選ぶためご入社いただいた40代後半男性 ◆働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：120日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ◆福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：本文参照

【国内トップシェアのネットワーク機器メーカー／研修制度充実でスキルアップ可能／残業10時間程度／平均勤続年数10年以上／ワークライフバランス充実】 ■業務内容： ネットワーク機器のハードウェア評価業務を担当していただきます。 製品の信頼性を確保するため、試験計画の立案から評価、レポート作成までを一貫して行い、設計部門との連携を通じて品質向上に貢献していただくポジションです。 ■業務詳細： ・ネットワーク機器（スイッチ、ルータ、無線アクセスポイントなど）のハードウェア評価 ・製品仕様書をもとにしたテストプランの作成、評価、レポート作成 ・不具合の切り分けとソフト／ハード設計部門へのフィードバック ・測定器の制御による評価業務の効率化推進 ■組織構成： 当グループは日本17名、台湾7名、アメリカ4名の計28名で構成されています。 評価プランに応じて各拠点で分担してテストを実施しており、英語はメールの読み書きレベルで対応可能です。 国際的な環境でありながら、コミュニケーションのハードルは低く、安心して業務に取り組めます。 ■キャリアパス： 入社後はOJTを通じて業務に慣れていただき、将来的には評価業務のリーダーやマネジメント職へのステップアップも可能です。技術力だけでなく、チーム運営や後輩育成など幅広いスキルを身につけていただける環境です。 ■研修環境： 中途社員研修の後、OJT研修を実施します。OJTではリーダーや先輩社員と共に案件に取り組みながら、実務を通じてスキルを習得していただきます。評価業務に必要な知識や技術は入社後にしっかりと身につけられる体制が整っております。 ■就業環境： 残業は月10時間程度と少なめです。完全週休2日制（土日祝）に加え、夏季休暇や年末年始休暇もあり、年間休日は120日以上と充実しています。 有給休暇も取得しやすく、ワークライフバランスを重視した働き方が可能です。（転勤は想定しておりません。） ■当社の魅力： 当社は、ネットワーク機器の品質を支える技術力に定評があり、グローバルな拠点と連携しながら製品の信頼性向上に取り組んでいます。 育児短時間勤務制度や出産祝い金、従業員持株会、財形貯蓄制度、企業型確定拠出年金制度など福利厚生も充実しております。

〜ソフトウェア評価・品質保証・ソフト開発の実務経験いずれかをお持ちの方へ／年間休日125日／多事業展開による安定性の高い事業基盤〜 ■業務内容： ソフトウェア品質保証・評価業務は、プリンターや関連アプリ、クラウドサービスなど多様な製品・サービスの安全性・信頼性を確保する重要な役割です。関係部門と連携しながら、製品立上げから評価準備・実施、障害指摘・修正確認、テスト設計・チェックリスト作成など、幅広い業務を担当していただきます。 ・インクジェットプリンター（プロシューマ・大判・産業印刷製品）のファームウェア・ソフトウェア評価 ・PC・スマホ・クラウド・サーバーアプリの品質保証・動作検証 ・製品立上げ時のソフトウェア品質確認 ・テスト設計、チェックリスト作成、評価プロセスの改善 ・関係部門との調整・推進 ■やりがい： インクジェットプリンタは写真印刷や文書印刷など多様な用途で使われており、複雑な動作を多角的な視点でテスト・確認し、世に出すのが仕事です。技術に関する広い知識と全体的な判断力・バランス力が求められます。「このまま世に出しては危なかった」という動作不良を見つけ、製品をより良くできたときの達成感は格別です。自分の評価・改善活動が製品の信頼性向上につながり、グローバルな事業展開に貢献できるやりがいがあります。 ■キャリアイメージ： 20代：先輩とともに基礎業務を習得し、評価業務を担当 30代：推進役として部門間調整やプロジェクトリーダーを経験 40代：専門家または管理職として、部門全体のマネジメントや高度な評価業務を担う ■教育体制： ｅラーニング等各種研修あり、希望によりどの研修も受講可 ■チーム体制： 1チーム 5〜6名体制で様々なプロジェクトに対応 ■歓迎条件：必須条件と併せて下記に該当する方を歓迎 ・テスト設計、障害指摘、修正確認などの業務経験 ・部門間調整、コミュニケーション能力 ・ソフトウェアテストの知識（ホワイトボックステスト、ブラックボックステスト、セキュリティテスト、境界値、同値分割など） ・自動化テストツール作成 ・プログラミング知識（レベル不問） ・プリンター、関連アプリ、クラウドサービスの評価経験 ・英語による業務経験（海外拠点・グローバル製品対応） 変更の範囲：会社の定める業務

【7000名以上のエンジニアを抱える国内最大規模の技術集団/大手メーカーを中心に取引社数は800社以上／持ち家比率6割】 ■業務内容：自動車・二輪のメーターＴＦＴ（液晶）表示機能に関するソフトウェア設計開発をお任せします。 ・専用ツールを使った画面レイアウトの作成 ・CGI Studioを用いたモデリング ・工程：基本設計、詳細設計、実装、結合テスト ■豊富な研修制度 ・年間10億円の教育研修費用を投下しています。 ・自社研修以外にもUdemyやAidemyなどの外部e-Learningのコンテンツも会社負担で利用可能 ・技術研修事業を手がけるグループ会社が運営する、全国53校の外部スクールも活用OK！ ・技術研修数：1,092研修 ・ヒューマン&ビジネス系研修：155研修 ・昨年度、研修を受講したエンジニアは延べ150,000名！ ■テクノプログループについて ・アウトソーシング業界：2000社の中で売上・シェア共にNo.1 ・国内最大の人材規模：20,000人以上 ・豊富なお取引先　　：2,000社以上 ■テクノプロ デザイン社について ・テクノプロは社内カンパニー制を取っており、中で4社に分かれております。 ・本ポジションは上流工程比率73.9%の「テクノプロ・デザイン社」での採用です！ ・当カンパニーの取引先は全国の大手企業など、製造業を中心に800社以上ございます。 ・7,000名を超えるエンジニアが活躍する売上高・顧客数最大級のエンジニアリングソリューションを展開する企業となります。

【定年65歳、70歳までの採用雇用制度あり／若手だけではなく50代〜60歳の方もご入社実績あり／定年を控え最後の転職活動がしたい方、PMではなくエンジニアとして現場で活躍をしていきたい方歓迎】 ■業務概要： 石川県を中心に、組み込みエンジニアとして経験を活かしたい方を積極採用中。あなたの経験や得意分野に応じて、最適な業務をお任せします。ものづくりの最前線で、自分の技術が社会に貢献する喜びを感じられる環境です。 ■業務内容： このポジションでは、まず製品の企画段階から開発チームに参加し、機能要件や仕様の検討を行います。ハードウェア構成や製品の使用環境を踏まえたうえで、ソフトウェアの要件定義を行い、設計方針を立てていただきます。 ■業務詳細： ◇設計フェーズでは、C言語を中心とした言語を用いて、マイコン制御やセンサ・通信モジュールとのインターフェース設計を行います。RTOS環境でのタスク設計や割り込み処理、ドライバ開発など、製品の中核となる機能を構築していただきます。 ◇実装後は、単体テストから結合・システムテストまでを計画的に実施し、製品としての完成度を高めていきます。テストでは、ロジックの検証や通信の安定性、タイミングの精度などを確認し、不具合があれば原因を解析し、設計へのフィードバックを行います。 ◇また、開発プロセスの改善にも積極的に関与していただきます。コーディング規約の整備やレビュー体制の構築、品質向上のための自動テストやCI環境の導入など、開発の効率化と品質向上に向けた取り組みも期待しています。 ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある： ＜お取引社数3,900社＞ 同業他社と比較をしても圧倒的なお取引社数を誇る当社。当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜キャリアドック制度＞ 同業他社では希望する仕事があっても、会社の都合で挑戦できないという事も転職理由の1つです。当社では専任のキャリアアドバイザーがおり、キャリアアドバイザーが社内に働きかける事で希望する仕事への挑戦を後押しします。エンジニアの遣り甲斐を大切にする当社だからこその取り組みです。 変更の範囲：会社の定める業務

大型商用車×自動運転の中核ポジション／自動運転に直結するADAS評価リーダー／評価を超えV&V全体をリードできる ■業務内容：ADASシステムの安全性と信頼性を確保するため、V&Vを通じて課題抽出・改善を推進いただきます。評価チームの中心として、評価方針の判断、業務推進、関係部署との調整を主体的に担いながら、評価プロセスの高度化と組織全体の推進をリードいただきます。将来的には評価領域を横断的に統括し、組織運営・人材育成を担う中核人材としての役割も期待しています。 【具体的には】 ・ADAS（先進運転支援）システムを中心としたV&V（検証・評価）の推進 ・MIL/SIL/HIL、および実車評価を活用した機能・性能評価 ・評価計画の策定、進捗管理、課題抽出・改善提案および意思決定 ・データ解析および評価手法の高度化（自動化・再現性向上） ・チームのリーダーとして評価業務の推進およびメンバー連携 ・設計部門、サプライヤ、関連部署との折衝・調整 ※将来的には自動運転領域の評価・検証にも関与いただく可能性あり ■本ポジションの魅力 ・乗用車では味わえない圧倒的なスケール感とダイナミズム ・2027年度の社会実装に向けた、未来のインフラを創り上げる中心メンバーとして活躍することが可能 2028年3月からの自動運転事業化開始を見据え、幹線輸送トラック、US向けトラック、そしてバスの3カテゴリーにおいて、夜間運行を含む自動運転技術の社会実装を推進しています。明確なマイルストーンのもと、未来のインフラを創り上げる中心メンバーとして活躍できます。 ・「机上の空論」で終わらない。実車を動かす実感値 シミュレーション（dSPACE等の最先端環境）と実証実験を泥臭く繰り返しながら、自ら開発・評価したシステムが大型商用車として実際に動く瞬間を体感できます。 ・グローバルかつ裁量の大きい開発環境 ADASアプリケーションは自社で「内製」しているため、コア技術のコントロールや提案がしやすい環境です。 ・深刻な社会課題（ドライバー不足）を技術で解決する使命感 ・ADAS・車両制御やシステム全体を俯瞰する網羅的な知識（フルスタックな車両システム知識）を習得することが可能 変更の範囲：会社の定める業務