下記のように、自動運転/ドライバ支援向けセンサフュージョンの研究開発を担当頂きます。 ・市場/システムの動向や競合の製品＆技術分析 ・センサフュージョンによる周辺認識、センサフュージョンによヒト状態推定の企画＆仕様検討 ・センサフュージョンの研究開発の推進 ■在籍出向 株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズに出向頂きます。 ∟事業内容：車載半導体の研究・先行開発および半導体を用いた電子部品の開発 ∟勤務地：先端技術研究所 ∟特徴： （1）TOYOTAとDENSOから研究開発を請け負っており、100％DENSO社員で構成されています。 （2）Tier1（車載部品）とTier2（半導体開発）2つの機能を持つDENSOの研究機関、クルマに特化した半導体メーカーです。TOYOTA、DENSOと対等にコミュニケーションをとり、最上流／最先端の重要なミッションを担っています。 （3）入社後はDENSO本体への帰任なども可能で、専門性を活かしたキャリア形成が可能です。 ■補足 自動運転／高度運転支援では、カメラ、ミリ波、LiDAR、GNSS、IMU、車輪速センサなどのセンサと地図をフュージョンし、道路情報を正しく把握して安全な走行や事故回避をしています。また、ドライバー状態を正しく把握し、適切な安全へのサポートすることも重要であり、顔表情、操舵角などの車両情報、生体センサをフィージョンし、ドライバの状態を推定し、適切なフィードバックを与えることで事故ゼロを推進しています。 ■当社の特徴 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。既存の6つのコア事業［サーマルシステム、パワートレインシステム、エレクトリフィケーションシステム、モビリティシステム、電子システム、非車載事業］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化／先進安全・自動運転／コネクティッド／FA・農業」の4つの重点技術分野に注力し、CASE時代のトップランナーであり続けつつ、新事業領域への事業拡大にも挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実◎/年休121日/スーパーフレックス〜 ■職務概要： 次世代四輪電動車における車両運動統合制御、エネルギーマネジメント領域の制御ソフトウェア開発をお任せいたします。 ■職務詳細： バッテリー電動車（BEV）／ハイブリッド車（HEV・PHEV）／燃料電池自動車（FCV）／エンジン自動車（ICE）を含む次世代車両における ・完成車性能目標に基づいた車両運動制御システムの要求仕様の策定 ・上記システム要求に基づいた制御コンセプトの構築、及び要求仕様の策定 ・アーキテクチャ設計、ソフトウェア仕様の設計、及び検証・テスト業務 ※関連開発部門、お取引先との密な協調による連携業務を行います。 ■対象システム例： パワートレイン統合制御システム／熱マネジメントシステム／充給電マネジメントシステム／車両運動制御システム ■対象コンポーネント例： エンジン／ミッション／モーター／インバーター／バッテリー／AWD／ステアリング／サスペンション／ブレーキ等 ■開発ツール： 制御開発ツール：Matlab,Simulink,MBD系ツール、dSPACE社製品、CarSim／CarMaker ■魅力・やりがい： お客様への提供価値を自ら考えて、それを実現するためのアイデアを具現化する技術開発ができます。ダイナミクス領域に関して、Hondaは現在トップクラスのダイナミクス性能を有するメーカーになったと自負しており、世界でも有数のダイナミクス制御設計の最新技術の習得ができます。 ■業界について： 自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。 Hondaでは2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の3つの視点を定めています。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。

【昭和8年創業／日本のインフラを支える安定企業、約70の商品をお客様ごとにカスタムし完全オーダーメイドで提供／年間休日123日】 工業計器、制御通信機器、半導体製造装置の開発、販売を行う当社にて、制御通信機器の組み込みエンジニアを募集いたします。 ■業務内容について： 電力、上下水道、鉄道をはじめとした大規模でかつ広域なネットワークシステムを支えるためには、高信頼性かつ高機能を持った情報伝送装置が不可欠となっています。このような要求にこたえるべく、時代のニーズにマッチした高信頼性情報伝送装置を開発しソリューションを提供させて頂いております。組み込み設計職として下記業務を対応いただきます。 ・ファームウェアの開発設計 ・使用検討や要件定義 ・動作検証、テスト、デバック ・お客様とのお打ち合わせ ■組織構成について 制御通信機器の組み込みエンジニアは4名在籍しております。 ■当社について： 「測る、伝える、制御する」を技術の基本とし、工業計器・制御通信機器及び半導体製造機器の3つで事業展開。工業計器：計測と制御の技術で産業分野のオートメーション化。制御通信機器：高信頼性情報伝送制御装置で電力・水道等の社会的インフラの構築。半導体製造機器：熱処理装置から装置リニューアルまで幅広い業界に対応。3つの分野で事業展開する事で時代に左右されず安定した経営を続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

★持続可能な未来を目指して、社会を動かす“仕掛け人” として活躍できる！戦略立案〜実現まで「社会課題解決」と「クライアント企業の利益最大化」を両立させる事業プロデュースを行っています。 ★異業種連携で生活に”早期発見”を組み込むー「早く見つける、早く守る。ヘルスケアの新常識」を創ることを目指します。 ★YKKAP株式会社、大東建託株式会社、株式会社NTTドコモ・ベンチャーズ（ドコモグループ）、中部電力株式会社の4社からの資金調達！業界を横断したプラットフォームを活用する医療の発展に携わることができます。 ↓プロジェクト事例（事業部一覧からライフデザイン事業部の事例を選択ください）↓ https://www.e-solutions.co.jp/project/　 ↓インタビュー記事↓ https://e-solutions.brandmedia.i-myrefer.jp/media/detail/4151　 ■業務内容 ・システムパートナー企業との統合システム開発 └技術パートナーの要素技術を統合するシステムの要件定義 └サービス要件の具現化、ユーザー体験のデザイン └デモアプリ及び製品版アプリの企画・要件定義 └システム開発プロジェクトの進捗管理と報告 └アプリの品質管理やテストプロセスの監督 └サイバーセキュリティ対策の検討 ・製品の品質保証とリリース計画の策定 ◆◇事例紹介〜急性疾患を自宅で発症した際の「早期発見」を実現する〜◇◆ 脳卒中は79% が「家」の中で発症しているという報告があり、「家での早期発見」を実現し、早急な治療につなげることが必要とされています。 住宅メーカーや他企業、国内外の医学・工学の専門家の持つ可能性を掛け合わせ「早期発見」から早期治療に繋げるための、一気通貫のサービス構築を企画しました。 ■当社について 「可能性を掛け合わせ、未来をデザインする」というミッションのもと、社会課題の解決とクライアント企業の利益最大化を両立させる「事業プロデュース」を行っています。多様なステークホルダーと連携し、 Creating Shared Valueの考え方を事業支援に応用し、様々な事業を手掛けていることが特徴です。 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験からチャレンジ可能！自動車の製造現場で必須の溶接制御装置のトップシェアメーカー／ほぼ定時の17時帰りで働き方抜群◎】 ※グループ会社「ナ・デックスプロダクツ」への出向となります。 ・出向先：株式会社ナ・デックスプロダクツ ・事業内容：溶接関連事業、生産受託事業 ナ・デックスプロダクツは自動車メーカーの製造現場で必ず使用される溶接の制御装置等を扱うメーカーです。日本国内の自動車メーカーだけでなく、テスラなど海外自動メーカーでも使用されており、トップシェアを誇っています。今回自社製品の開発を行う新メンバーを募集致します。 未経験でも歓迎致しますので、ぜひご応募お待ちしております！ ■業務内容： 溶接制御装置などの自社製品の新規製品の開発を行います。 1からの企画〜製品化や、既存製品の改良などを行います。 ■得られる経験・スキル ・FPGA設計経験 ・ハード選定のご経験 ・ハードを意識したソフトウェア設計経験、パワー回路／アナログ回路／マイコン回路設計経験 ・ネットワーク関連ソフトウェアエンジニア ・Web系ソフトウェアエンジニア、AI構築経験、データ解析 ■組織構成： ソフトウェア設計：6名　品質保証：2名、カスタマーサービス：4名 ■働き方： 残業はほぼゼロで、定時に帰ることがほとんどです。プライべートも充実できる働き方ができます。 ■配属先部署のミッションと今後の方向性： 溶接制御機器の国内シェアはTOP。北米市場でもTOPシェアを誇り、品質と技術力から高い信頼を得ています。溶接工程に付随する自動化装置の設計も手掛けており、ワンストップで溶接ラインのご提案が可能です。 各分野で培ったノウハウを集約し、様々なケースでお客様の要望にお応えする事が可能です。 ■自部署の技術優位性／PR： ・大手完成車メーカーの8割以上に納入実績があります。多種多様な装置を、自動車メーカーを筆頭に幅広く納入しています。 ・スポット溶接：自動車1台を生産するのに要するスポット溶接の回数は3000回〜4000回と、非常に重要な役割を担っています。また、そのスポット溶接の品質を左右するのが「溶接時間」と「溶接電流」。本ポジションでメインに扱う製品が、これらを適切に制御することにより溶接品質を確保しています。。 変更の範囲：会社の定める業務

2023年1月よりミネベアミツミのグループ会社となり、事業拡大による増員採用！世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客になるため、宮崎の地から国内だけでなくグローバルに活躍の場を広げるチャンスもあります。 ■開発製品：ドアミラー、アウトサイドドアハンドル、2輪用スマートエントリーシステム、電動ステアリングロックなど ■下記の業務の中から希望や適性に応じて相応しい業務に従事頂きます ・お客様（自動車メーカー）との仕様整合 ・仕様構想、要件策定 ・ソフトウェア設計 ・コーディング ・ソフトウェア検証 ■開発言語：C/C++/C#/MATLAB/ほか ■魅力点： 20代・30代を中心とした若い技術者が多数活躍！残業20h程度 OJTを通して安心して業務に取り組め一緒に成長できる環境です 変更の範囲：会社の定める業務

防災業界リーディングカンパニーでAI・データ解析技術を活用した異常検知システムの研究開発／在宅勤務可／年間20億円以上の開発費用／自由研究制度あり／社会貢献性の高い製品開発／裁量権大きい環境 ■業務内容： 当社の研究開発センターにて、AI・画像処理技術を活用した異常検知システムの研究開発を担当していただきます。 ◆主な業務は以下の通りです。 ・画像処理を用いた火災検知システムの開発 ・AI・データ解析技術を活用した異常検知アルゴリズムの研究 ・橋梁や文化財など多様な対象物へのセンサ応用技術の開発 ・現場でのデータ収集および実証実験の実施 ■研究開発センターについて： 当社は、防災業界のリーディングカンパニーとして、創業以来約100年にわたり、火災から人々を守る製品・サービスを提供してきました。現在は、クラウド技術やデータサイエンスを活用した次世代の防災支援ソリューションの開発にも注力しています。 研究開発センターでは、年間20億円以上の開発費用を投じ、1人1人が裁量を持って研究に取り組む環境が整っています。また、毎年「自由研究」の機会があり、社員が自ら提案したテーマにチャレンジできる風土があります。実際に、文化財の監視に使用されるセンサーを12年かけて研究開発した実績もあります。 当社の製品は、品質を維持しながらコストを抑え、多くの顧客に提供されています。また、橋梁の健全性診断技術の研究にも取り組んでおり、道路管理者やゼネコンなどと連携し、モニタリング技術の確立を目指しています。 ■本ポジションの魅力： このポジションでは、ソフトウェア開発経験（C、C++、C#、Python等）を活かし、社会貢献性の高い製品の研究開発に携わることができます。技術を通じて人々の安全を守りたいという志をお持ちの方を歓迎します！ ■働く環境： ・1人1人の裁量は大きいですが、チームで取り組んでいける環境があります。 ・毎年自由研究があり、やりたい技術・研究があればチャレンジできる環境です。 ■当社の特徴： ・自動火災報知設備や消火設備をはじめとする各種防災システムを提供する、業界トップクラスの大手企業です。創業から約100年間、生活様式の変化と共に変わってきた防災へのニーズを的確に捉え、事業領域を拡大し続けて来ました。 変更の範囲：会社の定める業務

【主要顧客は自動車業界/半導体業界/医療機器業界の大手メーカー等多数/手厚い教育体制と福利厚生/メーカーへの転職支援制度有/最先端の技術に携われることができます】【変更の範囲：会社の定める業務】 ■入社事例 入社時26歳・物理学専攻 前歴：大学院博士後期課程退学(無職) 前職年収：なし ↓ 入社後（28歳時） 業務内容：次世代燃料電池車の研究 年収：約640万円（月給：約45万円） ■業務内容： メーカーの研究所や開発拠点で、電気・電子分野の最先端領域の研究開発業務を担当して頂きます。 ※入社後は各種研修を受けていただき、顧客企業業務を担当いただきます。 ★CASEの推進 ・次世代に向けた燃料電池車両（FCV，EV）の電源系・駆動系システムの研究開発 ・自動運転車両（レベル４・５）の特にセンシングに関わる研究開発 ・シェアリングやそのサービスに関わるシステムに関する研究開発 ・これらを統合したインフラに関する社会実験や整備 ★次世代半導体製造装置の制御技術の研究開発 ★生活支援ロボット、介護ロボットの研究開発 ★その他、特殊性や難易度の高い電気・電子設計開発業務 ※CR-5000、CR-8000、CATIA、AutoCAD、LTspice、 等 ※MATLAB、Sigrity、ANSYS、PHOENICS、HyperWorks 等 ■働き方： 年間休日126日、完全週休二日制、残業時間も月平均18.1時間(2023年度実績)と働きやすい環境となっております。 ■教育体制： ご入社後から配属までは一般研修から基礎研修、担当業務の応用研修、業務状況確認のフォローアップ研修がございますので、未経験でも安心してご入社いただけます。 ■福利厚生： 転居時は2年間の寮制度がございます。また、転居費用の自己負担はございません。 ■主要取引先 本田技研工業、本田技術研究所、ニコン、ボッシュ、レーザーテック、テルモ、住友電気工業、東京エレクトロン宮城、日立Ａｓｔｅｍｏ、ＳＭＣ等 （敬称略：2024年1月期 顧客企業別売上高 上位10社） 変更の範囲：本文参照

【主要顧客は自動車業界/半導体業界/医療機器業界の大手メーカー等多数/手厚い教育体制と福利厚生/メーカーへの転職支援制度有/最先端の技術に携われることができます】 ■入社事例： ・入社時26歳・物理学専攻 前歴：大学院博士後期課程退学(無職) 前職年収：なし ⇒業務内容：次世代燃料電池車の研究 年収：約640万円（月給：約45万円） ・入社時23歳・通信工学科 前職：自動車ディーラー（営業職） 前職年収 約420万円 ⇒業務内容：先進運転支援システムの開発 年収：約580万円（月給：約38万円） ■業務内容 メーカーの研究所や開発拠点で、情報系・制御系分野の最先端領域の研究開発業務を担当して頂きます。詳細は以下の通りです。 ★CASEの推進 ・自動運転車両（レベル４・５）の制御技術に関わる研究開発 ・次世代に向けた燃料電池車両（FCV，EV）の総合制御技術の研究開発 ・自動車のIoT化に関わる研究開発 ・シェアリングやそのサービスに関わるシステムの研究開発 ・これらを統合したインフラに関する社会実験や整備 ★次世代半導体製造装置の総合制御技術の研究開発 ★生活支援ロボット、介護ロボットの研究開発 ★AIアルゴリズム・数値解析・シミュレーションソフトウェア開発　など ※使用言語：C、C++、C#、JAVA、R、Python、SQL　他 ※使用ツール：MATLAB/Simulink、HILS、CANoe、Eclipse、Oracle　他 ■働き方 年間休日126日、完全週休二日制、平均残業時間も20時間程と働きやすい環境となっております。 ■教育体制 ご入社後から配属までは一般研修から基礎研修、担当業務の応用研修、業務状況確認のフォローアップ研修がございますので、未経験でも安心してご入社いただけます。 ■福利厚生 転居時は2年間の寮制度がございます。また、転居費用の自己負担はございません。 ■主要取引先 本田技研工業、本田技術研究所、ニコン、テルモ、住友電気工業、東京エレクトロン宮城、ボッシュ、レーザーテック、東京エレクトロン テクノロジーソリューションズ、SMC 等 （敬称略：2023年1月期 顧客企業別売上高 上位10社、全売上額の45.2%に相当） 変更の範囲：会社の定める業務

【プライム上場の精密光学メーカー／年間休暇130日／離職率は2％以下／売上・利益3年連続増／自動車、医療、監視カメラ等幅広い業界へ実績あり／退職金制度有】 ■職務内容： 一眼カメラ用交換レンズにおけるアクチュエータ制御のソフトウェア開発を行っていただきます。レンズ鏡筒に組み込むモータ制御（AFや絞り、手ブレ補正等に使用）のソフトウエア開発をご担当頂きます。 ■開発環境： 約300名の技術者が働いています。企画から量産まで一貫した開発体制をとっており、設計段階では光学・機構・電子・生産技術のそれぞれの技術者と協力しながらチームを組んで業務を進めていきます。基本的には1人1製品を担当しており、1つの製品が量産段階に入るまでには半年〜1年ほどかかります。 ■就業スタイル： ・テレワーク、フレックスタイム制も活用しており、フレキシブルに就業が可能です。 ・完全週休2日制／5日間のリフレッシュ休暇制度を含む年間休暇130日と、ワークライフバランスを取りやすい環境です。 ・離職率は2.5％未満、平均勤続年数は16.4年と長期的に活躍する社員が多数います。 ・育児休業・介護休業・短期育児休業制度の完備はもちろん社員持株制度、社員寮、食堂、企業内保育所など福利厚生も非常に手厚いです。 ■同社について： 当社はプライム市場・創業70年超の総合光学メーカーです。光学技術をもとに写真・監視＆FA関連事業・モビリティ＆ヘルスケア事業など多角的に事業を展開しております。車載用レンズや医療用レンズ、産業分野においては監視カメラ用のレンズ、ミラーレスカメラ用交換レンズなど皆様の身近な感動と安心を作り出す製品を世の中に展開しています。交換用レンズの分野においては、国内シェア3位を占めています。海外での売上高が8割を超えグローバルに事業を展開しています。近年では、26年の中期計画完遂に向けて各事業で継続的な事業成長だけでなく、物流・インフラ・ロボット分野など新規事業にも力を入れており、携われる領域が広がります。 業績においては2023年度自社ブランド交換レンズ・車載関連の増収、コスト低減取組み等もあり過去最高益を更新、24年現在も業績は好調ですべてのセグメントにおいて増収増益。過去最高益を更新し続けております。 変更の範囲：会社の定める業務

【プライム上場の精密光学メーカー／年間休暇130日／離職率は2％以下／売上・利益3年連続増／自動車、医療、監視カメラ等幅広い業界へ実績あり／退職金制度有】 ■職務内容： 光学要素開発（光学設計シミュレーションの研究開発）をご担当頂きます。 ■開発環境： 約300名の技術者が働いています。企画から量産まで一貫した開発体制をとっており、設計段階では光学・機構・電子・生産技術のそれぞれの技術者と協力しながらチームを組んで業務を進めていきます。基本的には1人1製品を担当しており、1つの製品が量産段階に入るまでには半年〜1年ほどかかります。 ■就業スタイル： ・テレワーク、フレックスタイム制も活用しており、フレキシブルに就業が可能です。 ・完全週休2日制／5日間のリフレッシュ休暇制度を含む年間休暇130日と、ワークライフバランスを取りやすい環境です。 ・離職率は2.5％未満、平均勤続年数は16.4年と長期的に活躍する社員が多数います。 ・育児休業・介護休業・短期育児休業制度の完備はもちろん社員持株制度、社員寮、食堂、企業内保育所など福利厚生も非常に手厚いです。 ■当社について： ◇当社はプライム市場・創業70年超の総合光学メーカーです。光学技術をもとに写真・監視＆FA関連事業・モビリティ＆ヘルスケア事業など多角的に事業を展開しております。車載用レンズや医療用レンズ、産業分野においては監視カメラ用のレンズ、ミラーレスカメラ用交換レンズなど皆様の身近な感動と安心を作り出す製品を世の中に展開しています。交換用レンズの分野においては、国内シェア3位を占めています。海外での売上高が8割を超えグローバルに事業を展開しています。 ◇近年では、26年の中期計画完遂に向けて各事業で継続的な事業成長だけでなく、物流・インフラ・ロボット分野など新規事業にも力を入れており、携われる領域が広がります。 ◇業績においては2023年度自社ブランド交換レンズ・車載関連の増収、コスト低減取組み等もあり過去最高益を更新、24年現在も業績は好調ですべてのセグメントにおいて増収増益。過去最高益を更新し続けております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車に関する総合的な研究を行う機関／充実した福利厚生と低い離職率／平均勤続年数19年／離職率1パーセント未満／フレックス制度アリ／各種手当充実／副業可〜 ■業務内容： 自動運転車両の安全設計・評価に関する研究（特に機能安全・サイバーセキュリティ）をご担当いただきます。担当予定業務は以下の通りです． ・経産省事業…自動運転レベル4等先進モビリティサービス事業 ・一般受託…機能安全／セキュリティトレーニング・コンサルティング ■働く環境： フレックスタイム制・テレワーク勤務も導入しているため、柔軟な働き方が可能です。 各種手当や福利厚生も整備されているため、安心できる環境のもとでスキルを磨き自動車研究に携わることができます。 ■当法人について： ・当法人は中立的・公益的な立場で、自動車に関する総合的な研究を行う機関です。時には時代をリードする存在として、時にはメーカーのサポート役として、日本の自動車産業・自動車技術の発展に貢献してきました。 ・充実した福利厚生と低い離職率を実現しており、ここ数年新卒入社の離職は0、離職率は1％未満を維持しています。平均勤続年数も19年と長期就業が叶う環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場の総合商社/兼松株式会社100%出資/IoT、AIや5G、最新技術を用いたビジネスに積極的に参入】 半導体・電子部品・IT/IoTソリューションをリードするエレクトロニクス商社のAI画像検査システムエンジニアを募集します。 東証プライム上場の総合商社/兼松株式会社100%出資。IoT、AIや5G、最新技術を用いたビジネスに積極的に参入。グループネットワークを活かした様々な分野でのビジネス展開が期待できます。 【業務詳細】 1.AI専門企業やAIモデル開発ベンダーとの連携、プロジェクトマネジメント、及び品質管理 2.AIソリューション導入における技術的なコンサルティングおよびサポート 3.AI処理用チップ・ボードおよびカメラユニットに関する技術的な問い合わせ対応、トラブルシューティング　 4.最新のAI技術トレンドや市場動向の情報収集と社内への共有 事業拡大に伴う自社開発のAIサービスの開発業務およびそれらを制御するためのソフトウェア開発業務を行います。 ■働き方 ・就業時刻は09:00から17:15、かつ残業も0〜20hとワークライフバランスがとれ、メリハリのある生活を送ることができる環境を提供しています！ ・社員一人ひとりのさまざまな経験や知識を融合させるため、フラットに仕事ができ、自分の考えを伝えやすい環境です。電子系の商社ですが、社員は文系・理系出身者ともに活躍しています。 ・手厚い研修やサポート体制があるため、若手でもやる気次第で大きな業務を任せてもらえます。常に新しいことに挑戦できる場があり、年次を問わずに活躍のチャンスが与えられます。 安定したグループネットワークのもと、長期的に安定して就業できる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容：インフラ設備の保守・最適運用に関わるAIエンジンを活用したWEBアプリケーションの製品・開発企画をご担当いただきます。 ・最適化や波形解析や言語解析他のAIエンジンを使用したアプリケーションの開発企画、受注前活動 ・システムのコンセプト/基本仕様/機能仕様/操作仕様を整理 ・製造部門に対して情報提示 ■対象システム：火力発電プラント向け異常兆候検知システムやエネルギー需給運用支援システムなど ※異常兆候検知システムとは：火力発電プラントにおける従来の検知方式はプラント計測値に対して警報制限値で判定を行っていたため、制限値以下でトラブル発展する変動検知はできませんでした。同システムでは、正常運転時のデータの振る舞いを学習し、通常運転バターンに反する異常を判定・トラブル予兆を探知するシステムとなります。原子力プラントの再稼働や、再生可能エネルギーの普及により、火力発電プラントの稼働率は低下・ベテラン運転員の退職もあり、AIを活用した保安力向上のソリューション期待が高まっております。 ■活用技術：プロセス・モデリング技術や信号処理技術、システム設計技術、Python他のAIプログラミング技術を活用して、業務を遂行頂きます。 ■言語・ツール：Python、JIRA他のプログラム言語およびPJ管理ツール ■キャリアステップ：入社直後は、製品企画や事業企画のリーダを目指して頂きたいと思っています。 ■製品やサービスの強み：長年培ってきたAI技術と当社の多様な事業分野へのアクセシビリティを活用し、汎用性の高いE&Fソリューション関連製品を幅広く提供出来ることが強みです。また、これまで大手のお客様への導入実績を積上げており、社会実装に向けたノウハウ蓄積と信頼性が高いことも特徴となります。 ■働き方：残業時間は月平均25時間（繁忙期35時間）／出張有（2回/月）／リモートワーク有（週2〜3日程度利用可） ■やりがい：AIを応用したシステムの社会実装は創成期あるいは成長期にあり、既存システムの機能改善に加えて、新製品/新機能の開発や市場開拓に取り組むことができます。また、最新の技術・情報・顧客ニーズに触れる機会が多く、学びと新しいものを生み出す喜びを感じながら、社会貢献出来ることが魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実◎/年休121日/スーパーフレックス〜 ■職務詳細： ・デジタルキー研究開発 ・ソフトウェアプラットフォーム開発 ・統合ECUや各種制御ECU開発　 ・IVI(車載インフォテイメントシステム)/テレマティクスユニットシステム研究開発 ・運転支援・自動運転システムの研究開発（知能化・ビークルダイナミクス制御領域）　 ・バッテリー電動車(BEV)/ハイブリッド車(HEV・PHEV)/燃料電池自動車(FCV)を含む次世代車両のパワートレイン制御開発 ※応募いただいた後に、ご経験・スキルを拝見してご案内をさせていただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。 ■募集背景： 10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。ソフトウェア（自動運転・コネクティッド・電動・プラットフォーム開発領域）における更なる事業拡大のために、大阪拠点を開設しました。 モビリティの新しい可能性を探究し続け社会に役立つ次世代のクルマをつくるための仲間の募集です。今回は、さらなるイノベーションを巻き起こすため、自動車業界以外の方も歓迎です。様々な英知を結集し、大阪からこれまでにない新しいHondaをつくりあげましょう。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。 変更の範囲：本文参照

〜東芝社と同水準の手厚い福利厚生を完備！年休126日＆有給が取りやすく抜群の働きやすさ！／離職率が低く長期就業が叶う環境◎副業可能〜 ■業務内容： 東芝社とフランスに本社をおくシュナイダーエレクトリック社が、産業用インバー夕部門において提携して発足したグロ−バル統括会社であるシュネデール東芝インバー夕社傘下の日本法人として設立した弊社にて、インバータのモータ制御ソフトウェア開発業務をご担当いただきます。 ■業務詳細： 弊社にてインバータのモータ制御ソフトウェア開発業務をご担当頂きます。 インバータはモータおよび負荷を指定された速度でスムーズに運転する機器です。 また、弊社のインバータは汎用品のため、様々な負荷やアプリケーションに適用できるロバスト性が求められています。 弊社では、よりスムーズでロバストな運転を目指して、モータ制御アルゴリズムの開発および改善を行っています。 【具体的には】 〇インバータ製品に搭載するモータ制御ソフトウェア開発・修正、および問題調査 　└Matlab/Simlinkを用いた制御モデルの構築・修正、およびそのシミュレーション 　└ソフトウェアコーディング、デバッグ、設計検証 　└設計仕様書の作成、試験仕様書の作成、既存機能への影響確認 　└問題解決のための調査・調整およびソフトウェア修正 ■教育制度： 技術教育やeラーニングにて、電気電子基礎知識、品質基礎知識、パワーエレクトロニクス基礎知識中心に約1年半かけて研修を実施。 語学力（英語）についてもTOEIC(R)400点以上の方については英語レベル別にスタディサプリ（TOEIC・ビジネス英会話）を入社から1年間は会社全額負担、1年後以降は半額負担で受講可能です。またTOEICは会社全額負担にて年2回受験でき、基準点に上の場合は点数に応じインセンティブを支給します。 ■魅力： ◇東芝のパワーエレクトロニクス、ドライブ技術とシュネデールエレクトリックの産業制御機器技術をベースに、両社の持つマーケティングカ、開発力、製造・品質力のシナジー効果を発揮し事業拡大に取り組んでいます。 ◇特定製品の企画立案から設計開発、販売プロモーションの全てに関わることが可能です。 ◇週に2〜3日の在宅勤務可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜有望スタートアップ「J-Startup Local」に選定された、人が操縦するロボット「人型重機」を開発するスタートアップ〜 人型重機をはじめとして、「ヒューマノイドロボット / ロボット重機 / 駆動ユニット / その他ロボット要素技術」のプロトタイプの研究開発を行なっています。新規開発ロボットの要件定義、仕様検討、概略設計などの最上流からロボット工学（物理学 / 数学 / 制御工学 等の理論）、組込み、ソフトウェア開発を担当するエンジニアを募集します。 ■業務内容： ＜ロボット工学・制御＞ ・運動学、動力学などをもとにした制御の基礎理論の立案 ・上記制御理論のシミュレーションと実装 ＜組込み、ソフトウェア開発＞ ・新規開発ロボットの要件定義、仕様検討、概略設計 ・組み込みプログラミング ・制御コントローラ、アクチュエータ、センサなどの選定 ・上記機器を統合したロボットシステムの設計 ・上記機器の通信インターフェイスやミドルウェアの実装 ・ロボットのソフトウェアシステムのアーキテクチャの設計 ・上記ソフトウェアシステムに係わるリアルタイムプログラムや UI の実装 ※ 学会への参加機会もございます。 当社はベンチャー企業のため、部署横断的に業務を進めております。 各人のスキルと志向に合わせて役割を分担し、事業推進をしていますので、ご自身の専門分野以外にも幅を広げていただくことが可能です。 ■働く環境： ・月に1回特別休暇を取得するメンバーがほとんどです。 ・比較的休暇が多く、メリハリを付けて働くことができる環境です。 ■当社の強み： 当社の開発する先端ロボット工学を駆使した「力制御」のロボットは、人がリアルタイムで操作することで、プログラムした以外の作業も臨機応変に行えるものであり、その活躍の範囲は無限に広がっております。鉄道の線路や電気設備のメンテナンスや電線工事、高速道路の橋のメンテナンス等、建設、土木領域で当社の開発するロボットが活躍しております。 ■当社について： ・「人型重機」を開発・社会実装を通じて「あまねく世界からフィジカルな苦役を無用とする」ことを目指す企業。 ・先端ロボット工学技術スタートアップの新しいビジネスモデルを確立し、注目されるスタートアップ。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界未経験歓迎／R&D内で次世代の自動運転および先進安全技術の要素技術開発を行う技術開発部門／高解像度カメラ・物体認識アルゴリズムの開発等をお任せ〜 ■職務内容： 各開発テーマで専門性を発揮し、コアエンジニアとして開発を牽引する役割を期待しています。ご入社頂いた後は経験・スキルに応じて下記業務のいずれかをお任せします。 ・高解像度カメラ、高解像度ミリ波レーダー、次世代LIDARの情報を統合して自車周囲の走行環境を認識するフュージョンアルゴリズムの開発 ・次世代LIDARの物体認識アルゴリズムの開発 ・マルチセンサ入力でデータ解析するための統合開発環境の構築 ・自車周囲の走行環境情報や現在の自車位置情報をもとに、最適な走行経路を生成するパスプランニングアルゴリズムの開発 ・他車の動きや自車周囲の環境変化を予測し、ドライバーにとって最適な車両挙動を実現するための制御アルゴリズムの開発 ・網羅的シミュレーションシステムの開発 ■部署の業務範囲： R&D内で次世代の自動運転および先進安全技術の要素技術開発を行う技術開発部門です。外界認識・車両制御アルゴリズムの開発から、AD ECUのハード設計、シミュレータ環境の構築など、AD/ADASに関連するシステム設計を開発業務を幅広く担当します。 例えば、下記のようなスキルをお持ちの方がご活躍いただけます。 ・システム設計や制御設計の開発経験 ・画像処理、機械学習に関する開発経験 ・自動運転用のシミュレータ開発経験 ・センサー・ECUのハード設計、組み込みソフトの開発経験 ■業務魅力： 日産インテリジェントモビリティの今後を担う次世代の自動運転技術の実現に関わることができるコアポジションです。アルゴリズムの検討からソフトウェアのコーディング、実車での評価・検証までをご自身で担当することができ、車の自動運転技術の開発に必要な技術スキルと専門性を身につけることができます。 手掛けた技術が数年後に車に搭載されることも大きなやりがいです。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業時から一切リストラなく社員の雇用を守り続ける/東証プライム市場上場/年休124日/月残業22時間/有給取得率74％/男性の育児・看護休暇も運用実績あり/育児休暇取得率100％)】 ■業務内容：下記業務内容をお任せ致します。 ・HV制御ソフト開発 ・車両走行データのクラウド解析 ・燃費シミュレーション ・HVシステム構築　など ※面接の中で、経験に合った他案件も紹介させて頂くことが御座います。 ■特徴：請負の設計事務所として、1968年にスタートした同社は、技術者派遣／請負・受託開発を中核として事業を展開しています。メーカーによる圧倒的な支持・安定経営・生涯雇用を誇りとしており、堅実さが一番の特徴と言えます。請負・受託開発の際だけでなく、派遣時におけるプロジェクトもチーム単位で行うため、結束力の高さに加え、自宅から通勤する社員がほぼ100％のため、退職者も少なく長期的な就業が可能です。 ■同社で働くメリット： 【経営の安定】自己資本比率65.8％で経営安定(※通常40％以上あれば健全)。さらに、売上・経常利益ともに年々増加傾向にあります。株式上場後は20年以上黒字経営が続いています。創業から40年以上、一度も社員の人員整理をしていません。 【エンジニアとしてのキャリアアップ】取引社数700社以上であり、上流工程にも携われます。様々のな大手企業の最先端プロジェクトに携わることができるので、製品・分野の垣根を越えて、知識や経験を重ねることができます。 【幅広いキャリアプラン】エンジニアサポートシステム(ESS)が確立しており、専任のキャリア担当や先輩と現状・未来の話ができます。継続的な研修・支援制度があるので自分のキャリアにあった派遣先を選定することができます。キャリアパスに関しても志向を考慮し、エンジニアスペシャリスト、現場・請負マネジメント、管理経営部門などのポジションを用意しています。 【長期就業のための手厚いサポート】年休124日/月残業22時間/有給取得率74％/男性の育児・看護休暇も運用実績あり/子ども手当(18歳まで月1万円)/育児休暇取得率100％(※くるみんマーク取得企業)/育児休暇からの復帰率92％ 変更の範囲：会社の定める業務

【世界でいち早く家庭用警報器を発売したメーカー／JAXAと共同開発中の水素ガスセンサ／特許をはじめとする産業財産権は国内900件以上、国外20件以上を取得／家庭用警報器業界トップ級シェア】 ■業務内容 ・市場のニーズから商品仕様を企画 ・ガス検知器のマイコンソフト開発 ・ソフト評価、報告書作成 ・外部委託先とのプロジェクト管理 ＜業務範囲＞ ・商品企画立案から発売までの全工程にたずさわることができます。自分のアイデアが商品に活かされるやりがいと責任感のある業務です。 ■魅力 ・センシング技術、無線、PC、モバイルといった多くの技術を経験することができます。最新の技術を取り入れた開発をおこなっているため、技術者としてのやりがいがあります。業務を通じて他社では経験することができない幅広いスキルを習得できます、。 ■入社後 入社後は1カ月程度、社内一般研修と配属先でのOJTベースの研修を予定しております。まずはガス検知器で必要となるソフト技術を習得していただき、その後、技術習得状況とご希望を聞きながら早期に機種開発にたずさわっていただくことが可能です。 ■組織構成 部長代行1名 部長代理１名 第1グループ15名 ■新コスモス電機の働き方 ・平均勤続年数17.1年 ・有休取得率71.1% ・育休／産休復帰率100% ・離職率1.6％ ・休日日数年間125日 ・長期就業が当たり前の風土が根付いています ■当社について ・世界最高水準の技術力でJAXAと共同開発中の水素ガスセンサなども手掛け実績多数です。 ・充実した技術開発体制のもと、オンリーワン商品の開発を進めています。 ・特許をはじめとする産業財産権は、国内900件以上、国外20件以上を取得しています。 ・「世界中のガス事故をなくしたい」この思いからスタートした新コスモス電機株式会社のガスセンサ開発は、今では、ご家庭をはじめ、工場・プラントなどの工業分野、水素ステーションや宇宙開発事業といった最先端の分野でも使われています。 また、中国・韓国・アメリカ・オランダに現地法人、台湾・タイに事務所を構え、積極的に海外展開を進めています。 ▼HPもぜひご覧ください▼ https://www.new-cosmos.co.jp/recruit/ 変更の範囲：会社の定める業務

〜組み込みソフトウェアの設計・実装・テストの実施経験をお持ちの方へ／将来的に新横浜での勤務の可能性あり／年間休日125日〜 ■業務内容 最先端MCUやSOCを活用し、次世代自動車に向けた組込みソフトウェアの設計、開発、プロジェクト管理などに携わっていただきます。 自動運転システムや電動モータ制御システムなど、自動車制御システムを開発する自動車会社や自動車部品サプライヤーをサポートし、最先端のMCUやSOCを有効的に活用した組み込みソフトウェアの開発を実施いただく業務です。要件分析、システム設計、ソフト設計、ソフト実装、ユニット検証、統合検証など、お客様のご要望に応じて幅広い範囲での開発サポートをお任せいたします。 ●具体的な職務内容 1）システムアーキテクチャ設計・結合および統合テスト（SYS.3、4） システム要件や顧客要望をもとに、大まかな構成要素毎に機能分割しシステム全体の構成要素を整理、各構成要素を実現するために最適なハードウェアやソフトウェアの構造、インタフェースを検討し設計書を作成いただくと共に、システム要件の実現可能性を分析し、正しく実現できているか検証していきます。顧客とのレビューも実施いただきます。 2）ソフトウェア要求分析、設計／実装、ユニット検証、結合および統合テスト、適格性確認（SWE.1〜6） システム設計をもとに、ソフトウェアで実現すべき要求を整理し、その要求を実現するためのソフトウェア構成要素／構造／インタフェースを検討し設計書を作成します。また各ソフトウェアモジュール毎に詳細な処理フローやデータフローを検討し詳細な設計書を作成、ソフトウェア実装を行い、顧客レビュー含めた各検証工程を実施いただきます。 3）プロジェクト管理（MAN.3、他） 顧客の要求を満たすために必要な人員、スケジュールを計画し、プロジェクトを推進。日々顧客やチームメンバーとコミュニケーションを図りながら、進捗状況を管理します。問題発生時には迅速に状況を把握し、早期解決に尽力いただくと共に、プロジェクト全体のスケジュールを調整します。 変更の範囲：会社の定める職務（技術職、及び関連する職務）

〜東証プライム上場世界最大級の楽器メーカー／Web面接可／フレックス／残業全社平均月18.6時間／年休123日／福利厚生◎〜 ■業務概要： ヤマハのネットワーク機器は、1995年の事業開始以来、お客様に長期的に安心してご利用いただけるよう、豊富な技術情報と無償でのファームウェア提供を通じて、技術サポートを継続的に行ってきました。企業の業務拡大や新技術の導入に伴い、安全で効率的なネットワークの必要性がますます高まっています。ヤマハのネットワーク機器は、Wi-Fi環境の安定性を確保し、リモートワークの生産性向上をサポートするとともに、企業のセキュリティ強化や教育機関、リゾート施設への高速かつ信頼性の高い接続を提供しています。 今後、これらのネットワークビジネスの拡大に対応するため、ネットワーク製品（ルーター、無線APなど）のファームウェア開発を担当する即戦力のエンジニアを募集します。将来的には、開発リーダーとしての役割も期待しています。 ■業務詳細： ◇ネットワーク製品（ルーター、無線LANアクセスポイント）のファームウェア設計、開発、評価 ◇ネットワーク製品に必要な要素技術の研究、開発 ※海外出張の可能性あり ■役割： ◇ソフトウェア開発チームの業務推進者として開発実務をおこなえる、または、全体を取りまとめられる ◇ソフトウェア開発リーダー候補として、幅広く中心的に主導的に業務を推進していく ■求人部門からのメッセージ： 当社のネットワーク事業は、ますます広がりを見せており、今後も新しいサービスの提供や技術革新が見込まれます。私たちは、その成長を共に支え、最先端のネットワーク技術を駆使して新たな挑戦に取り組む仲間を求めています。あなたのスキルと情熱が、ネットワーク事業の未来を創る力になります。共に進化し、業界をリードする存在になりましょう。 ■勤務時間： 首都圏事業所（横浜みなとみらい）：9:00〜17:45（フレックス制） フレキシブルタイム7:00〜11:00／15:45〜21:45、コアタイム11:00〜15:45 変更の範囲：会社の定める業務

〜需要が高まる航空宇宙や防衛関連システムにバックエンドに携わる／経験浅くてもしっかり教育◎／1954年創業の老舗モノづくり企業〜 ■業務内容： 航空宇宙、防衛関連（無人機や官需機等）のバックエンド開発、プログラミング開発をお任せします！ ・業務範囲としては要件確認、仕様調整、設計、製作、テストをご担当いただきます。 ・入社後まずはコーディングからお任せします。経験が浅い部分があっても先輩社員がフォローいたしますのでご安心ください。 ※主な使用言語：GO言語など ■当ポジションの魅力、やりがい ◇普段関われない航空宇宙・防衛関連の業務に携われます（ドローン、官需機など） ◇需要が高まっている分野で最新技術を駆使し、お客様の期待に応えることが可能です ◇仕様調整からテスト・納品まで担当いただくことでSEとして総合的なスキルアップができます。 ■組織構成：5名(20代3名、30代1名、40代1名) 5名の中には新横浜にいるプロジェクトメンバーも含まれます。名古屋には2名ほどおり、先輩社員から指導を受けながら業務を進めることになります。新横浜とは毎週WEBミーティングで接点を持つことが可能です。 ■就業環境： ◇土日祝休み。有給休暇は入社時点で最大15日取得頂けます。有給取得率も全社80％とプライベートと仕事をしっかり分けて働ける環境です。 ◇福利厚生も大手並み！カフェテリアプランでは、家族支援・余暇生活支援や、家族記念日プレゼントなど。是非、入社してから様々な制度をご利用ください◎ ■当社の特徴・魅力 〜モノづくりのエンジニアリングパートナーとして設計の最先端を切り拓く〜 ・航空／宇宙分野を中心とし、自動車・産業機械・情報通信・家電分野での最先端技術に携わっております。設計・開発・解析・モノづくりまで幅広い技術力を保有しており、モノづくりの企画・構想〜設計・製作までお客様の「技術のブレインパートナー」としてワンストップ・ソリューションビジネスを展開しております。 ・多角化して事業展開しており、航空機に使われる技術を応用し、医療やエネルギー関連などの伸びしろのある産業への参入も強化していたりなど、会社の安定性にも強みがあります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場世界最大級の楽器メーカー／Web面接可／フレックス／残業全社平均月18.6時間／年休123日／福利厚生◎〜 ■業務概要： 業務用スピーカー及びアンプビジネスの拡大にあたり、顧客ニーズに即した製品を迅速に開発するために、即戦力となる経験豊富なファームウェア開発エンジニアを募集します。 パワードスピーカーやパワーアンプ製品は、音響機構、電気回路、ファームウェア等、各専門エンジニアの共同作業で開発されますが、これらの機器に対する要求仕様は日々多様化しています。優秀なファームウェアエンジニアを迎え、大型ホールや野外フェスで行われるコンサートから街の喫茶店のBGMまで、多様な製品をいち早く市場に送り出し、事業を成長させることを目指します。 ■業務詳細： ◇業務用スピーカー及びアンプ製品のシステム設計、UX検討、ソフトウェア仕様作成 ◇組込みシステムのファームウェア開発（設計／実装／評価） ◇音声信号処理の要素技術（アルゴリズム）開発と製品への実装 ◇Ethernet等有線通信、Bluetooth等無線通信モジュールの制御ソフト開発 ◇リチウムイオンバッテリー制御ソフト開発 ◇開発チームのマネジメント ※海外出張の可能性あり ■役割： ◇若手：上位者の包括的な指示・助言の下、責任感を持って任された業務を遂行していくこと ◇中堅：ファームウェア開発チームの次期リーダー候補として、中心的／主導的に業務を推進していくこと ■求人部門からのメッセージ： 職場の同じフロアでは様々な音響機器の開発者が働いているため、多様な分野の有識者との交流があります。また、研究開発部門やマーケティング部門も同じ敷地内で働いているため、迅速に最新のトレンドを取り入れた商品企画を打ち出すこともできます。その結果、自身が開発に携わった商品がお客様の手に届きイベント等で活用していただける喜びを、チームとして味わうことができます。 ■勤務時間： 首都圏事業所（横浜みなとみらい）：9:00〜17:45（フレックス制） フレキシブルタイム7:00〜11:00／15:45〜21:45、コアタイム11:00〜15:45 変更の範囲：会社の定める業務

〜異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実◎/年休121日/スーパーフレックス〜 ■職務概要： 再生可能エネルギーの有効活用とリソースサーキュレーションへの貢献を目的とし、中古の車載リチウムイオン電池を搭載可能な、大型定置型蓄電池システムの設計・開発を行います。 ■職務詳細： ・国、電力会社、事業者、ユーザー等と連携した顧客要求分析 ・上記に基づくバッテリーマネジメントシステムの要求仕様の策定、性能設計及び開発 ・アーキテクチャ設計、ソフトウェア仕様の設計、及び検証・テスト業務 ・MBDプロセスとPoC環境構築 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。 【開発ツール】 ・Simulink ■魅力・やりがい： 自動車会社の持ち味や強みを生かした蓄電池システムの新規開発プロジェクトの中心メンバーとして、今後ますます拡大する蓄電池市場において競争力のある製品を世に送り出す新たなチャレンジとなります。 上記に伴い、立ち上げの段階から幅広い領域で活躍ができ、本業務を通じて再生可能エネルギーの普及や貴重な電池資源のリソースサーキュレーションといった社会貢献ができます。 ■業界について： 自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。 Hondaでは2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の 3つの視点を定めています。 ■働き方や福利厚生： ・年間休日は121日となり残業全社平均21.1時間です。 ・フレックス制度が使用可能で働きやすい環境です。 ・平均有休取得日数17.9日(2023年) ・教育制度: 各種研修、Eラーニングプログラムなど ・居住支援: 社宅、独身寮、住宅補助 ・健康支援: 社内食堂、食事補助など ・育児支援制度あり/男性育児休暇取得率80％以上 変更の範囲：会社の定める業務