〜エンジニアのキャリアを尊重する会社／フレックス／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■業務内容： Hondaが推進するAD（自動運転）／ADAS（先進運転支援システム）領域において、内製ソフトウェアの開発業務に携わっていただきます。 専用ツールやVector製の計測・解析ツールを用いて、Ethernet／CAN通信の妥当性確認や、ソフトウェア不具合の検証を担当します。また、PythonやVBAを用いた検証ツールの開発や既存ツールの機能向上も担っていただきます。仕様構築から実装、検証環境の設計・構築まで、ソフトウェア開発の幅広いフェーズに携われる環境です。 ■業務詳細： ◇HILSや試験車両でのソフトウェア機能検証、解析 ◇他チームから打ちあがった不具合事象の解析 ◇サプライヤECUにアプリケーションを組み込むためのSWの要求作成、整合、成果物の検収 ◇MATLAB／Simulinkを使用したモデルベースでの機能実装、検証 ◇検証用ツール開発のための要求作成、整合、成果物の検収（ツールは主にPython・VBAで作られています） ◇検証補助ツールの開発 ◇検証環境構築に伴う必要機材の検討、購入、調整 ■実働体制・サポート体制： 栃木エリアで100名以上の当社エンジニアが在籍しています。マネジメントメンバーも3名在籍しており、ホンダOBのエキスパート含めてサポート体制も充実しております。 ■仕事の魅力・やりがい： ◇先進運転支援システム（ADAS）という、自動車開発の中でも特に進化が著しい領域に関わることができ、業界の最前線でスキルを磨ける環境です。 ◇一度でうまくいかないことが多い中、何度も検証を重ね、想定通りに動作した瞬間には大きな達成感と技術者としての成長を実感できます。 ◇日々技術が進化する分野のため、常に新しい知識や課題に挑戦できる環境があります。飽きることなく、技術者としての探究心を持ち続けられる職場です。 ■歓迎条件： 別途記載の必須条件と併せ、以下経験等のお持ちの方は歓迎です。 ◇Autosar（AP／CP）の知識 ◇SOME IP通信の知識 ◇Vector製ツールを使用した検証自動化の知識 変更の範囲：会社の定める業務

〜受注好調！ニッチな設備で競合が少なく大手空調メーカーと取引／成長できる＆働きやすい環境が魅力！〜 【職務内容】 （1）当社で製造している試験装置の「計測および制御」を行うソフトウェア作成。 （2）客先での動作確認および試運転調整作業 ソフトウェア作成は社内で行いますが、試験設備はお客様の工場等に設置するため、実際に現地で設備との調整作業が必要で、国内・海外問わず出張がともないます。 ■企業について： 撹拌機メーカーとしてトップクラスのシェアを誇る佐竹マルチミクスのグループ会社として、環境試験機器、冷凍空調機器性能測定装置の設計・製作・販売を手がける当社。 エアコンなど新製品の開発に必要になる試験設備装置などを手がけ、名だたるメーカーや日本冷凍空調工業会から厚い信頼を寄せられています。 当社が手がける設備はニッチで競合他社は多くありません。長年積み上げてきた信頼と実績により、安定した経営を維持してきました。納入先は全て日本を代表する大手メーカー様（ダイキン、パナソニック、デンソー、マツダ、日立、東芝など）安心して働ける環境です。

■職務内容 ソフトウェア開発において、OEMや顧客との仕様検討から、構想設計~詳細設計~ソフト実装~単体テスト~結合テストまでの一連の開発工程を実施します。 業務はチームで対応しますので、これまでのご経験やスキル・適性に応じて、プロジェクトの一部をアサイン、またはリーダーとしてプロジェクトの一部~全体のマネジメントをお任せします。 〜例〜 ■パワートレインシステム ・電池ECU、MG-ECU、ハイブリッドECUのソフトウェア開発 ・電動化車両のパワーコントロールユニットのソフトウェア開発 ・燃費向上・クリーン排気に向けたエンジン制御システムのソフトウェア開発 ■先進安全/高度運転支援システム ・ADASドメインコントローラーのシステム制御仕様開発 ・ADASシステム（レーンキープシステム、アダプティブクルーズコントロール、プリクラッシュセーフティ など）の制御仕様開発 ・画像センサの画像認識アルゴリズム開発 ・ADAS ECUのプラットフォームソフトウェア開発 ・ミリ波レーダのソフトウェア開発 ■モビリティサービス ・新たなモビリティサービス実現に向けた統合ECUの新規ソフトウェア開発 ・モビリティコンピュータの基盤ソフトウェア開発 ■コックピットシステム ・コンビネーションメータの製品の仕様統括（プロジェクトマネジメント） ・コックピット製品（コンビネーションメータ、ヘッドアップディスプレイ、コックピット統合ECU）のソフトウェア開発 ■カーエアコンECU、ヒートポンプECUの制御ソフトウェア開発 ■当社の魅力 ・CASEやMaaSに関連する最先端技術に触れることができ、また、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ・世界2位のサプライヤーであるデンソーグループにおいて、当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 ・200を超える充実した全社教育カリキュラムや指定資格手当制度、また各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。また、キャリアデザイン制度や複線型役職制度、キャリア相談室の設置など、社員一人ひとりが望むキャリアの実現を支援しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【異業種チャレンジ可◎入社実績多数／世界TOP級電池メーカーでの電池制御システム開発／脱炭素社会への貢献／市場価値が高まる／世界最高スペックのリチウムイオン電池開発に成功した業界を牽引する企業】 ■業務内容： 次期ECU向けの基板設計および、ベースソフト開発を担当いただきます。 ■具体的な業務例： ・基板設計（マイコン等の部品選定含む） ・新規デバイス調査 ・ベースソフト開発、評価 ・サンプルソフト開発/評価（各種センサーの動作検証、量産適用性の確認） ・電池制御アルゴリズム実装/評価 ■技術の強み： 当社は電池のセル開発に加え、アルゴリズム開発、システム・ソフト開発、基板・回路開発のすべてを行っている数少ないメーカーの1つであり、ソフト・ハード、要素開発・製品開発のエンジニアがほとんど同じフロアにいるため、すぐに相談することができます。電池の性能を最大限活かすためにバッテリーマネジメントシステムがとても重要であり、自社で一貫して開発しているからこそ、他社よりも高い性能を発揮できるところに強みがあります。 ■募集背景： 電池の持つ性能を最大限発揮できるようにするためにバッテリーマネジメントシステムが重要であり、電池セルの性能を高めるとともに、システムのレベルを高め続けていく必要があります。急拡大・高成長をしていく車載電池業界では、日々バッテリーが進化しています。バッテリーや車によって、それに合うシステムを構築していく必要があるため、要素開発・製品開発の体制強化（増員）を考えています。他社にはできない電池制御システムを一緒に開発していただける方を求めています。 ■同社の魅力： 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のベンチャー企業のような風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。 【福利厚生】2023年2月より同社独自の人事制度にアップデートしています。給与レンジも見直し、社宅制度も充実、カフェテリアポイント、家族手当等あり。有休取得率も高く在宅・時短勤務なども柔軟にできますのでプライベートとの両立もしやすく、働きやすい環境を整えています。

■職務内容 ソフトウェア開発において、OEMや顧客との仕様検討から、構想設計~詳細設計~ソフト実装~単体テスト~結合テストまでの一連の開発工程を実施します。 業務はチームで対応しますので、これまでのご経験やスキル・適性に応じて、プロジェクトの一部をアサイン、またはリーダーとしてプロジェクトの一部~全体のマネジメントをお任せします。 〜例〜 ■パワートレインシステム ・電池ECU、MG-ECU、ハイブリッドECUのソフトウェア開発 ・電動化車両のパワーコントロールユニットのソフトウェア開発 ・燃費向上・クリーン排気に向けたエンジン制御システムのソフトウェア開発 ■先進安全/高度運転支援システム ・ADASドメインコントローラーのシステム制御仕様開発 ・ADASシステム（レーンキープシステム、アダプティブクルーズコントロール、プリクラッシュセーフティ など）の制御仕様開発 ・画像センサの画像認識アルゴリズム開発 ・ADAS ECUのプラットフォームソフトウェア開発 ・ミリ波レーダのソフトウェア開発 ■モビリティサービス ・新たなモビリティサービス実現に向けた統合ECUの新規ソフトウェア開発 ・モビリティコンピュータの基盤ソフトウェア開発 ■コックピットシステム ・コンビネーションメータの製品の仕様統括（プロジェクトマネジメント） ・コックピット製品（コンビネーションメータ、ヘッドアップディスプレイ、コックピット統合ECU）のソフトウェア開発 ■カーエアコンECU、ヒートポンプECUの制御ソフトウェア開発 ■当社の魅力 ・CASEやMaaSに関連する最先端技術に触れることができ、また、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ・世界2位のサプライヤーであるデンソーグループにおいて、当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 ・200を超える充実した全社教育カリキュラムや指定資格手当制度、また各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。また、キャリアデザイン制度や複線型役職制度、キャリア相談室の設置など、社員一人ひとりが望むキャリアの実現を支援しています。 変更の範囲：会社の定める業務

※FPGA開発経験者歓迎※ADAS・ADのセンサソフト開発の経験があり、将来に向けて新しいものを一緒に創り出していく仲間を募集しています〜 ■職務内容： ◇センサ／センサモジュール評価、制御・信号処理技術の開発 ◇新しいデータドリブンなど先端の開発仕組みを積極的に取り入れたRTセンサ制御・処理技術開発 ■具体的には： ◇Radar／変調制御・信号処理技術開発・実装 ◇カメラ／イメージセンサ、制御・出力信号処理開発 ◇上記開発SWのSOCへの組み込み ◇センサ評価・特性分析 ■職場紹介： ADAS／自動運転で、世界に勝てる将来センサやセンサシステムを先行開発することをミッションに取り組んでいる部署です。室としては総勢約20名が所属しており、個人の特性を大切に、持ち備えた特性を考慮して配属先や業務を決めていきます。また個々の技術を持ち寄り実車でシステム評価をするなど関係者間で年齢問わず議論ができるフレキシブルでフラットな組織です。一緒に世界に勝てるものをつくりましょう。 ■募集背景： 昨今、高齢化による運転能力の低下やトラックなど物流関係のドライバー不足などが非常に大きな社会課題となってきており、デンソーは、「全ての人に移動の自由を提供」「運転者不足などを自動化で補完」を目指しています。この背景の下、当部署では自動運転（Lv.4）の実現に向けた開発を進めています。 実現のキーとなるはRadar・カメラなど多種複数のセンサを駆使して周辺状況を確実に監視する高性能センサシステム、それらのハードウェア／信号処理など、新たな開発共に挑戦していただける仲間を求めています。 ■当社の特徴： デンソーは、グローバル展開し、研究開発に力を入れる自動車部品メーカー。社員エンゲージメントも高く、世界中で信頼される製品を提供しています。 【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 変更の範囲：会社の定める業務

【フレックス制／テレワーク推進中／定着率94％／年間休日125日以上／フラットな社風／ チームで参画／創業38年の安定経営！／福利厚生充実／推し活仲間多し】 ■概要： 組込系ソフトウェア開発の設計や開発業務、顧客折衝を含めたリーダー業務までお任せします。設計や開発業務のスペシャリストを志向される方も歓迎します。 ■具体的には： 主に最新技術を利用した車載（プラットフォーム／ナビゲーションシステム）やヘルスケア製品の他、組込Linux上でのシステム開発などにシステムエンジニアとして従事していただきます。開発環境はC,C++での開発がメインで、開発期間の長いプロジェクトが多く、これまでの経験や今後の志向に応じてアサインを決定します。 ■仕事のやりがい・キャリアパス： 当社は新技術への挑戦を続けています。AI、IoT、ロボットといった先端技術の開発案件を積極的に営業と連携して受注すべく、新技術への取り組みを行うとともに、既存技術の深掘りをしてスペシャリストを目指していくことも可能です。 ■働く環境： ◇テレワーク率80％ 時代の流れ、顧客の要望に合わせることにはなりますが、現状約80％の社員がテレワークを実施しています。 ◇当社では営業が案件を獲得する際に、経営的観点だけでなく現場のエンジニアがやりたいことを重視しています。そのため、可能な限りエンジニアの声を聴きたいと考えていますので、「こういったエンジニアになりたい」、「こういった案件に携わりたい」という想いを強く持っている方にはマッチする環境です。 ◇案件期間は1〜3年、お客様先の一員として長期にお付き合いをしています。 ■当社の魅力： ・選べるキャリアパス…当社は新技術への挑戦を続けており、AI、IoT、ロボットといった先端技術の開発案件を積極的に営業と連携して受注すべく、新技術への取組みを行うとともに、既存技術の深堀をしてスペシャリストを目指していくことも可能です。 ・エンジニアファースト…案件獲得時に、経営的観点だけでなく現場のエンジニアがやりたいことを重視しています。そのため可能な限りエンジニアの声に耳を傾け、「こういったエンジニアになりたい」「こういった案件に携わりたい」という想いを強く持っている方にはマッチする環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

~ご経験を活かせるフィールドあり！／年間休日123日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ 車載/医療/産業/AI画像技術など最新技術を中心に、上流から下流工程まで一連の流れをご経験いただけます。 ■業務内容： これまでのご経験内容から、最初にご担当いただく工程に配置します。製品について学んでいただきながら担当工程を広げていきます。 ・車載電子制御系の開発 ・自動走行に関する要素技術の開発 ・マイコン系の開発 ・モデルベース開発 ・SEMI規格での開発 ・Unix／Linux上での開発 ・Oracle（DB）使用のシステム開発 ・流通や小売業務向けシステムの開発 ・AIや画像処理に関する知識や開発 ■組織 当社から1名が就業中。 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【優良大手メーカーでのBMSアルゴリズム開発／脱炭素社会への貢献／市場価値が高まる／世界最高スペックのリチウムイオン電池開発に成功した業界を牽引する企業】 ■業務概要： 車載電池システムの状態推定(SOC、抵抗、電池劣化度、許容電流)に関するソフトのアルゴリズム開発を担当いただきます。（顧客折衝、制御仕様確立のための設計/評価検証、要素技術開発など） ■具体的な業務例： ・MBD環境でのロジック設計、シミュレーション評価 ・新電池セル向けパラメータ設定 ・状態推定精度改善 ・クラウドサービス検討（電池劣化推定、ユーザ利用状態に適したパラメータ改善等） ■技術の強み： 当社は電池のセル開発に加え、アルゴリズム開発、システム・ソフト開発、基板・回路開発のすべてを行っている数少ないメーカーの1つであり、ソフト・ハード、要素開発・製品開発のエンジニアがほとんど同じフロアにいるため、すぐに相談することができます。電池の性能を最大限活かすためにバッテリーマネジメントシステムがとても重要であり、自社で一貫して開発しているからこそ、他社よりも高い性能を発揮できるところに強みがあります。 ■募集背景： 電池の持つ性能を最大限発揮できるようにするためにバッテリーマネジメントシステムが重要であり、電池セルの性能を高めるとともに、システムのレベルを高め続けていく必要があります。急拡大・高成長をしていく車載電池業界では、日々バッテリーが進化しています。バッテリーや車によって、それに合うシステムを構築していく必要があるため、要素開発・製品開発の体制強化（増員）を考えています。他社にはできない電池制御システムを一緒に開発していただける方を求めています。 ■同社の魅力： 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のベンチャー企業のような風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。 【福利厚生】2023年2月より同社独自の人事制度にアップデートしています。給与レンジも見直し、社宅制度も充実、カフェテリアポイント、家族手当等あり。有休取得率も高く在宅・時短勤務なども柔軟にできますのでプライベートとの両立もしやすく、働きやすい環境を整えています。

【プライム上場の精密光学メーカー／年間休暇130日／離職率は2％以下／売上・利益3年連続増／自動車、医療、監視カメラ等幅広い業界へ実績あり／退職金制度有】 ■職務内容： カメラモジュール向けの組み込みソフトウェア開発をお任せします。 ・組込みOS上でのアプリケーション、ドライバ開発 ・レンズドライバの制御/ソフトウェア開発 ■就業スタイル： ・フレックスタイム制も活用しており、フレキシブルに就業が可能です。 ・完全週休2日制／5日間の計画年休を含む年間休暇130日と、ワークライフバランスを取りやすい環境です。 ・離職率は2.5％未満、平均勤続年数は16.4年と長期的に活躍する社員が多数います。 ・育児休業・介護休業・短期育児休業制度の完備はもちろん社員持株制度、社員寮、食堂、企業内保育所など福利厚生も非常に手厚いです。 ■当社について： ◇当社はプライム市場・創業70年超の総合光学メーカーです。光学技術をもとに写真・監視＆FA関連事業・モビリティ＆ヘルスケア事業など多角的に事業を展開しております。車載用レンズや医療用レンズ、産業分野においては監視カメラ用のレンズ、ミラーレスカメラ用交換レンズなど皆様の身近な感動と安心を作り出す製品を世の中に展開しています。交換用レンズの分野においては、国内シェア3位を占めています。海外での売上高が8割を超えグローバルに事業を展開しています。 ◇近年では、26年の中期計画完遂に向けて各事業で継続的な事業成長だけでなく、物流・インフラ・ロボット分野など新規事業にも力を入れており、携われる領域が広がります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車のみに特化した関東随一の設計外注企業/先行開発や設計中心/トヨタ自動車など大手企業と直接取引を行っているアウトソーシング企業〜 ■職務内容： パワートレインを中心に車両制御モデルを作成・シミュレーションを実施いただきます。熱を含めた性能を検討し、成立性を証明します。 使用ツール：Matlab/Simulink、Micro Auto Box、INCA ※長期プロジェクトとなるため転勤は当面想定していません。 （一部のプロジェクトには、6年間の期間制限があります。） ■パワートレインとは： エンジンやモーターが生み出したエネルギーを駆動輪へ伝達する装置の総称であり、駆動技術とも呼ばれます。 当社では、EV・HEVなどの開発実績があり、基本設計から詳細設計、評価・実験まで対応が可能です。 ■中途入社理由： 派遣先が関東エリア限定であること、自動車関連の分野に特化（事業内容：自動車開発100%）していることが同社に入社を決める大きな要因となっています。 ■競合他社との違い： 大手自動車（完成車）メーカーとの直接取引があり、最先端の車づくりに携わっていただける環境を提供しています。 ■特徴： 当社は自動車開発におけるターゲット領域を4つ（車両設計・パワートレイン開発・CAE解析・サイバーセキュリティ）に絞り事業展開しています。これらはいずれも自動車産業のコアであり、産業のさらなる発展に不可欠な領域です。 そのコア領域において神奈川を中心とした関東地方で世界トップクラスである日本の大手自動車メーカーの開発プロジェクトに参画し、まだ見ぬ技術の追求やクルマの設計開発に取り組んでいます。売上成長率は114%と安定成長を続けています。 ＜安心して働ける環境＞ 社員が安心して働くことができる環境づくりに積極的に取り組んでおります。下記は一例となります。 ・新卒入社3年以内離職率は0% ・社員の3割が女性 ・現役エンジニアによるCAD研修 ・独自のカリキュラムに沿ったスキルアッププログラム ・資格取得で給与アップ ・報奨金制度などのインセンティブ要素 変更の範囲：会社の定める業務

●上場企業及び優良中堅企業 約1,300社と取引あり◎ ●生産管理、歩留まり改善、設備管理、改善など ●研修費用は売上の8%を投資／研修制度充実！ ■業務内容： 先行開発モビリティの制御ソフト開発業務を担当いただきます。 工場向け自動搬送車両や公道向け自動搬送車両等様々な商材に対してのソフト開発に携わっていただきます【研究開発部署／EV、自動運転技術】。 直近では工場向け自動搬送車両の制御システム設計（要求定義〜システム構成検討）に携わって頂きます。研究部署の為チーム毎に研究PJが違い、かつ半年毎にプロジェクト見直しがあるため、多くの製品に携わる可能性が御座います。また自身の考えを反映しやすい環境があり、積極的に提案することに期待します。メイテックエンジニア等のフォロー体制も整えております。 ■魅力： お客様が事業化を目指しているプロジェクトでの設計経験、自動運転車両・ロボットの制御システム開発経験が得られます。 ■顧客から当社への期待： 周囲とコミュニケーションを取り、積極的に業務へ取り組めることを期待いただいております。 ■当社について： 人材派遣の中でもエンジニア派遣に特化したビジネスを展開しています。主に自動車や産業用機器、半導体、情報通信機器などのさまざまなモノづくりを行う企業に、エンジニアの高度な技術力を提供しています。 ＜事業詳細＞ 特に得意としている領域は、設計開発〜評価試験までの製品開発におけるミドルレンジと言われる領域を強みとしております。近年はAIやIoTなどの技術革新が進んでおり社会におけるエンジニア人材の重要性がドンドン加速しており、当社は各顧客企業の戦略の重要な役割を担っています。 ＜充実した教育・研修＞ 長年にわたって構築してきた教育・研修体制も当社のエンジニアが常にお客様のニーズに応えられる理由の一つです。 エンジニアはメイテックグループの充実した研修設備や最新機材を活用し、継続的に技術力を向上させています。研修では現役エンジニアが講師を務め、市場ニーズにマッチする実用性の高いスキル・知識を教育。現場でいち早く戦力となる人材を育成しています。さらに徹底した人間力研修によってコミュニケーション力や業務推進力といった人間力の向上にも取り組むことで、現場のチーム力アップに貢献します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実◎/年休121日/スーパーフレックス〜 ■職務詳細： ・デジタルキー研究開発 ・ソフトウェアプラットフォーム開発 ・統合ECUや各種制御ECU開発　 ・IVI(車載インフォテイメントシステム)/テレマティクスユニットシステム研究開発 ・運転支援・自動運転システムの研究開発（知能化・ビークルダイナミクス制御領域）　 ・バッテリー電動車(BEV)/ハイブリッド車(HEV・PHEV)/燃料電池自動車(FCV)を含む次世代車両のパワートレイン制御開発 ※応募いただいた後に、ご経験・スキルを拝見してご案内をさせていただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。 ■募集背景： 10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。ソフトウェア（自動運転・コネクティッド・電動・プラットフォーム開発領域）における更なる事業拡大のために、大阪拠点を開設しました。 モビリティの新しい可能性を探究し続け社会に役立つ次世代のクルマをつくるための仲間の募集です。今回は、さらなるイノベーションを巻き起こすため、自動車業界以外の方も歓迎です。様々な英知を結集し、大阪からこれまでにない新しいHondaをつくりあげましょう。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。 変更の範囲：本文参照

≪クラウドサービス (AWS/Azure)を用いたサービス構築経験がある方歓迎！／在宅勤務あり・ワークライフバランス◎／2023年スタンダード上場・成長中企業≫ ■業務内容： 仮想化やシミュレーションを活用したSDVの受託開発 クラウドを活用したSDV開発や開発プロセスの刷新 SDVに関連するサービスの開発、テスト ■本ポジションの魅力 ・先端技術の活用: クラウド、AI、シミュレーション技術を駆使して、自動車や社会サービスの新しい価値を創造します。 ・イノベーションの最前線で革新的なアイデアを形に: 自由な発想と創造力を活かし、未来の自動車技術や消費者体験のサービスを形にすることができます。 ・多様なキャリアパス: エンジニアとしての専門性を深めるだけでなく、プロジェクトマネジメントやビジネス開発など、多彩なキャリアパスを提供します。 ・継続的な学習と成長: 最新の技術トレンドを取り入れた研修制度と、資格取得支援で、技術者としての成長をサポートします。 ・フレキシブルな働き方: ワークライフバランスを重視し、フレックスタイム制度を導入しています。 ■当社について： SOLIZEは創業より一貫して、ものづくりとデジタルテクノロジーを融合した実践力と変革力で、製品開発の生産性と創造性を最大化し続けてきた企業です。 多様な開発現場で培ったデジタルエンジニアリング・マニュファクチャリングの実績に基づき、製品開発を直接的に支援するエンジニアリングサービス（実践力）。独自の暗黙知の組織知化技術とAI技術を駆使して、お客さまの競争力強化を支援するコンサルティングサービス（変革力）。 人材×技術×コンサルティングにより、お客さまの大変革期ニーズにあわせ実践力×変革力にて価値を向上し続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

≪クラウドサービス (AWS/Azure)を用いたサービス構築経験がある方歓迎！／在宅勤務あり・ワークライフバランス◎／2023年スタンダード上場・成長中企業≫ ■業務内容： 仮想化やシミュレーションを活用したSDVの受託開発 クラウドを活用したSDV開発や開発プロセスの刷新 SDVに関連するサービスの開発、テスト ■本ポジションの魅力 ・先端技術の活用: クラウド、AI、シミュレーション技術を駆使して、自動車や社会サービスの新しい価値を創造します。 ・イノベーションの最前線で革新的なアイデアを形に: 自由な発想と創造力を活かし、未来の自動車技術や消費者体験のサービスを形にすることができます。 ・多様なキャリアパス: エンジニアとしての専門性を深めるだけでなく、プロジェクトマネジメントやビジネス開発など、多彩なキャリアパスを提供します。 ・継続的な学習と成長: 最新の技術トレンドを取り入れた研修制度と、資格取得支援で、技術者としての成長をサポートします。 ・フレキシブルな働き方: ワークライフバランスを重視し、フレックスタイム制度を導入しています。 ■当社について： SOLIZEは創業より一貫して、ものづくりとデジタルテクノロジーを融合した実践力と変革力で、製品開発の生産性と創造性を最大化し続けてきた企業です。 多様な開発現場で培ったデジタルエンジニアリング・マニュファクチャリングの実績に基づき、製品開発を直接的に支援するエンジニアリングサービス（実践力）。独自の暗黙知の組織知化技術とAI技術を駆使して、お客さまの競争力強化を支援するコンサルティングサービス（変革力）。 人材×技術×コンサルティングにより、お客さまの大変革期ニーズにあわせ実践力×変革力にて価値を向上し続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場／自動運転の実現に向けた先行開発／HDマップ（高精度3次元地図データ）を活用した開発経験を有している方歓迎〜 ■業務概要： 同部署はR&D内で次世代自動運転および先進安全技術の先行開発を行う部署です。HDマップ（高精度3次元地図データ）を活用し自動運転・先進運転支援システムの開発を担う重要なポジションです。 【業務詳細】 ・地図データ更新システムの開発、更新スキームの構築 ・高精度地図データとナビ用地図データの連携システムの開発 ・地図データを活用した自動運転および先進安全技術開発 ・地図データ延伸に関わる検証業務 ・膨大な車両走行データの分析・評価 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■同ポジションの魅力： 日産インテリジェントモビリティの今後を担う次世代の自動運転技術の実現に関わることができるコアポジションです。自動運転技術の開発に必要な技術スキルと専門性を身につけることができます。 ■職場環境： 自動運転の実現と普及というチャレンジングな目標に向かって、様々な専門領域を持つメンバーが活発に議論を行い、仕事を行っています。中途入社の方も専門分野を問わず数多く活躍されており、国内外の先端技術を有するサプライヤ、ベンダとともにモノづくりを行うことのできる、ダイバーシティを感じる職場です。 ■キャリアパス： 今お持ちのスキルをベースにして専門領域の知識を高めていくことができると同時に、システムのまとめとしてマネジメントスキルを獲得していくことができる。ゼネラリスト、スペシャリストの両面でキャリア構築が可能。 変更の範囲：本文参照

〜トップ級シェア／機械・自動車・家電等に必要不可欠な電線の加工機械メーカー／将来性・安定性◎／年休130日・土日祝休み〜 ■職務内容： ・電線切断機に関するソフトウェアの開発、設計、実装、テスト ・切断機器の機能向上、操作性改善、メンテナンス性拡張のためのプログラムの改善 ・ハードウェア開発チームとの連携による組み込みソフトウェアの開発 ・ユーザーフィードバックを基にしたソフトウェアの更新作業 ・ドキュメント作成、技術サポート ・自社内のネットワーク、インフラの設計構築（知見がある場合） 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務の魅力： ◇PC上で構築されたソフトウェアを試作機へ落とし込み製品化へと進めていく業務となり、自ら手を動かして新しい製品を実現していくことができます。 ◇下請け仕事だけではなく自社開発を始め、小型で必要機能だけを残した機械も製作しています。 ◇ハーネスメーカーに支持されている全自動電線切断皮剥機キャスティングは当社が開発し、国内シェアトップです。 ■育成方法： OJTによる教育で製作した機械のプログラミングの動作変更、プログラミングの再現等、自社製品のプログラミングを覚えていただく事から初めていただきます。 ■組織構成： 開発部は、プログラマー1名、機械設計1名、アシスタント1名の3名が在籍しており平均年齢は40代後半です。 少数精鋭で業務を行っていますが、平均残業時間0-10ｈ/繁忙期20時間くらいです。 ■当社の特徴： 全自動機の開発も少しずつ進めており、自動車業界をはじめとしたあらゆる産業に必要な機能の試作やお客様との価値検証に携わることができます。先進的な製品だからこそ自身の経験や知識を生かして検証を重ね自由に言語を組み合わせ、システムを開発できることも特徴のひとつです。 ■当社について： 1973年創業、全自動圧着機（CASTUGNON）、全自動電線切断皮剥装置（CASTING）など、機械・自動車・家電等に必要不可欠である電線の加工機械を製造しています。 ニッチな業界ではありますが日本における知名度も高く、昨今の自動車EV化の流れの中で今後の発展も期待できます。 変更の範囲：本文参照

〜実務未経験歓迎！食品・日用品などの自動包装・梱包装置の国内トップシェアメーカー〜 ■業務内容： 同社は梱包・包装装置の国内トップシェアであり、完全オーダーメイドで“世界に1台しかない機械”を開発しています。 新規技術開発のメンバーに入っていただき、社内での新規技術開発（組み込みソフト）を担当いただきます。 【変更の範囲：なし】 ■京都製作所にしかできない技術： ・1分間に60〜1200個を搬送する高速かつ高精度な生産設備装置を開発します。 ・他社ではできない技術が必要な設備を得意としており、新しい発想や夜会技術力を組み合わせることで、独自の設備を作ることができます。 ■扱う製品： 日用品（食品、医薬品、サニタリー品など）を自動包装する機械から、液晶や電池など電子部品の自動組立をする機械まで、国内外を問わず幅広い特注機械を開発しています。 ■同社の特徴： ・包装・梱包機械のトップシェアメーカーであり、食品/医薬/自動車/日用品/ゲーム/電子部品など数多くの業界の大手メーカーと取引があるため、安定した経営基盤があります。完全オーダーメイドで作っているため、利益率が15%以上ととても高い水準です。 ・お客様のニーズに合わせて一品一様で作っていくため、同じものが2つとありません。常に世の中にない製品を作っていく難しさはありますが、その分やりがいとスキルアップできる環境があります。 変更の範囲：本文参照

＜リーダー候補＞C#・Pythonの知見を活かしスキルアップ〜宇宙センターや自動車関連を始めとする豊富な取引先／群馬でのUIターン歓迎／安心して長期就業出来る環境〜 ■職務概要： ・試験・計測システム向けのソフトウェア設計・開発（C#, Python） ・半導体や自動車業界向けの計測・データ処理ソフトウェアの設計 ・大学や研究所の計測・自動検査装置のプログラム開発 ・主要顧客はJAXA、日産、ホンダ、スバル、村田製作所等など大手の取引が豊富にございます。 ・当社は「LabVIEW」での開発を中心に行ってまいりましたが、今後の更なる案件拡大のため、C#・Pythonを用いた案件にも領域を拡大しており、それに貢献いただける方を募集しております！ ■これまでの主な開発実績 ・種子島宇宙センター：気象・地震観測システム └ロケット発射のための条件が整っているかを計測する機器を開発 ・自動車製造工場：安全監視装置 └自動車製造時に危険なガスや気温の上昇（火災）を検知した際に、アラートを発生させるシステムを開発 ・自動車会社・研究開発室：エアコンの空調計測システム　など ■働く環境： 社員にとっていつまでも働きやすい環境であるために年間休日は123日、また残業時間も20時間以内になっています。 休日は基本カレンダー通りに休むことができます。（夏冬の長期休暇もあり） 生産効率を大切にする社風のため、全社員が20時には帰宅をしており、水曜日は定時退社日を採用しているため、プライベートも充実することが出来ます。 また授業参観など子どものイベント時に有休がとりやすく、産前産後・育児休暇など休暇制度の強化中なので、ご家族がいる方も安心です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜小さい町工場からスタートし「世界標準」を合言葉に研究・技術開発を続ける優良企業／現在では国内のみならず海外にも事業展開し、売上の6割が海外に◎／社内の平均残業10h程・福利厚生充実と長く働きやすい環境〜 ■概要／ミッション： 〜位置決めや速度制御を現場で実装可能な形に落とし込む〜 当社にて、組み込み制御エンジニアをお任せします。 ■業務内容： ◇組み込みソフトの開発とテスト/評価 ◇（ご志向に応じて）電気回路の設計及び、プリント基板の開発 ■ポジションの魅力： ◎医療装置、モーターなど様々な機器の制御設計に関わることができます。 ◎研究の中でも応用研究領域のため、自分の業務が製品の開発に活かされていることを実感できます。 ■当社について： ◇当社は小さい町工場の時代から「世界標準」を合言葉に研究・技術開発を続けてきました。 ◇世界で初めて開発に成功した振動モータから発展した振動スピーカ、世界最小直径1.5mmのギヤードモータや素材から一貫して製造を行っている青色LED用のサファイア基板などがその成果であり、世界市場進出への大きな原動力となったのです。 ◇最先端の素材を内製化し、当社固有の加工技術でまったく新しい製品を世に送り出す。その製品は当社にしかできない“オンリーワン”です。海外の大手通信メーカーや医療機器メーカーとのパートナーシップを築き、海外との取引は、売り上げの6割を占めるまでになりました。 ■事業展開について： 国内のみならず海外にも広がっており、既にスイス、アメリカ、シンガポールに事業所を構えており、タイには生産拠点を設けています。今後は主力事業のさらなる強化とあわせて次の主力事業と予想される新製品の開発・拡販を図っていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇面接回数1回！UIターン歓迎／残業が多くならないよう上司や営業が管理／上場企業G／ハイブリット６割／転勤なし◇◆ ■業務内容（案件例）： AI検知カメラやドライブレコーダー等の開発を担当していただきます。 設計から、製造テストまで一貫して担当していただきます。 AIの検知カメラに関しては、AIやAWSなど幅広く経験することができるため 学習意欲が高い方や最新技術に触れたい方にはおすすめです ■当社の魅力： ・SESをはじめ、社内での受託案件やグループ会社の自社開発（人物検知AIサービス）に携われるチャンスがあります！ ・東京や大阪の案件も増えてきており、リモート案件も多数！ ・ほとんどが長期案件となる為、安心してスキルアップをしながら就業できます！ ■ポイント： 【とにかくエンジニアファースト！】自己学習制度や各種勉強会の開催やエンジニア専用の評価制度など実際に制度を実現しエンジニアを大事にする環境を作っています。 入社歴や年齢に関わらず、「行動主義」「絶対評価」という点にこだわり、頑張りに応じた評価を行う為、昇格・昇給が早いのが特徴です。 【働き方◎】案件によってはリモート勤務OK×月平均残業時間12時間×年間休日125日×転勤なし×社員定着率95%×チームでアサインなど・・エンジニアが働きやすい環境、案件で長期就業できる取り組みが活発です。 ■案件例補足： 金融、製造、流通等様々な業種向けの基幹/販売管理/顧客管理/在庫管理システム等の開発を行って頂きます。 主にWeb系（Java、.NET等）の案件が多く、直近ではクラウドサービス（AWSやAzureなど）の需要も拡大しております。 今後はグループでの安定性を担保しつつ、単独での受託案件獲得に向けて動いていきます。 ■勤務先： 福岡営業所(博多駅前筑紫口より徒歩8分)もしくは福岡市内（天神・博多近辺）のPJT先 ※リモート勤務と出社のハイブリッド勤務が可能です 変更の範囲：会社の定める業務

【先行開発・量産・実験検証まで幅広いフェーズに携われます／UIターン歓迎／独身寮あり／WEB選考完結／開発フェーズでAI等最先端の技術を活用】 【マツダの自動運転】 マツダは完全な自動運転を目指しているわけではなく、あくまでドライバー、人が運転をすることに拘り、その上で如何に運転のリスクを低減させられるかをシステムとして開発しています。そのため、開発の根底には人の研究があり、人の心理状況、健康状態の検知、身体の状態が与える影響などをシステムに落とし込み、車と人のマッチングをどう図っていくかを常に研究しています。世の中でも最先端の技術であり、一緒に働くメンバーはいずれも高い志を持って取り組むエンジニア集団です。他にはない技術を一緒に高めていただける方からのご応募をお待ちしております。 これまでのご経験やスキルに応じて、下記ポジションにて選考を行います。 ●車両安全制御システム開発 ●車両システム制御性・操作性開発 ●ドライバー支援および乗員支援システム開発 ●人研究（脳科学、感性工学）に基づく車両性能開発 ●自動運転/運転支援用 HMI技術開発 ●経路生成・車両運動制御の先行技術開発 ●走行環境認識支援CAE開発 ●経路生成・車両運動制御の先行技術開発 ●大規模連成シミュレーション技術開発 <MILS/SILS/HILS技術開発> ●車載ECUの回路／基板設計、筐体設計 ●車載ECUの基本ソフトウェア開発 ●車載センシングデバイスおよびシステム技術開発 ●システム評価試験技術および開発支援ツール開発 【部門ミッション】 マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域においてモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【大手顧客との取引多数／豊富なキャリアパス／研修充実／働きやすい社風／残業20時間以内】 ■業務概要 各種メーカー製品の組込開発を行っていただきます（C言語やMATLAB） 取扱い製品は車載機器から医療機器、カメラ、複合機、モバイルなど多岐にわたるため、幅広い経験を身につけることが可能です。 ■入社後の流れ： （1）入社後は、当社の研修施設などで基礎研修を実施するため、実務未経験の方や経験の浅い方も安心です。研修期間は1週間〜1ヶ月程度となり、経験、スキルにより異なります。なお、経験豊富な方は入社後すぐにプロジェクト配属も可能です。 （2）実務未経験の方については、興味がある分野、将来の目標などをじっくり伺い、着実にステップアップできるプロジェクトに配属します。現在稼働中のプロジェクトは約300件で、そのうち200件超が設計案件です。経験者の方については、経験を最大限に活かし、目指すキャリアに向けてさらにスキルを磨ける案件をお任せすることができます。 ■キャリアパス：当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。 ■組織の特徴：中途入社、20〜30代前半の男女が活躍中です。実務未経験からスタートし、今では第一線で活躍中の先輩も多数います。

【大手顧客との取引多数／豊富なキャリアパス／研修充実／働きやすい社風／残業20時間以内】 ■業務概要： 半導体検査装置、半導体製造装置、医用・バイオ分析装置など最先端分野で リーディングカンパニーとしてグローバルに事業展開をしている大手グループ企業にて半導体装置の制御ソフトウェア業務を担当頂きます。 ■入社後の流れ： （1）入社後は、当社の研修施設などで基礎研修を実施するため、実務未経験の方や経験の浅い方も安心です。研修期間は1週間〜1ヶ月程度となり、経験、スキルにより異なります。なお、経験豊富な方は入社後すぐにプロジェクト配属も可能です。 （2）実務未経験の方については、興味がある分野、将来の目標などをじっくり伺い、着実にステップアップできるプロジェクトに配属します。現在稼働中のプロジェクトは約300件で、そのうち200件超が設計案件です。経験者の方については、経験を最大限に活かし、目指すキャリアに向けてさらにスキルを磨ける案件をお任せすることができます。 ■キャリアパス：当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。 ■組織の特徴：中途入社、20〜30代前半の男女が活躍中です。実務未経験からスタートし、今では第一線で活躍中の先輩も多数います。

■業務詳細： お客様の製品開発において、4名程度の開発プロジェクトチームの技術、設計エンジニアとして活躍します。機能実現、アーキテクチャー設計を担当しつつ、品質方針や生産性向上のソフトウェア設計の中心となって製品開発の完成に携わります。 ◎車載ECU AUTOSAR対応ソフトウェア開発（4名〜10名規模の3プロジェクトが稼働中：年単位での開発サイクル） ◎車載ECU 統合コクピットソフトウェア開発（6名：期間1年：スクラム開発） ◎車載ECU OTAソフトウェア開発（4名：期間1年：スクラム開発） ◎ドライブレコーダ—ECUソフトウェア開発（4名：期間1年：スクラム開発） ■環境・要素技術： ・OS：RTOS、Linux、Android、QNX ・コミュニケーション：JIRA、Git、Teams ・その他：Autosar（プラットフォーム） ■働き方： ◎開発プロジェクトへの参画は、単独参画はほとんどなく、2名〜6名程度のチームでの参画です。グループメンバは総勢20名（男性19名・女性1名）で、20〜50代の社員が活躍しています。 ◎組込み開発では、ハードウェアを使用した実装テストやリアルタイムでの動作確認が不可欠であるため、基本的に出社して業務に取り組んでいます。チームメンバーと直接顔を合わせながら密なコミュニケーションを図り、迅速な意思決定や問題解決を行っています。 ■配属先について： ◎ソフトウェアデファインドビーグルグループは、車載機器メーカー、車載ソフト開発企業を中心に、車載システムの中核を担うECU開発や、ADAS（先進運転支援システム）を含む次世代モビリティ向けソリューション、自動運転技術の実現に向け、お客様の新製品の開発に継続的なパートナーとしてサポートする部署です。 ◎次世代の車載ソフトウェアアーキテクチャ設計や、AUTOSARをはじめとする車載プラットフォーム対応を通じて、お客様の新製品開発を強力にサポートしています。また、製品要求規格の実装にも精通しており、高度な技術力と専門知識を活かして、お客様にとって信頼できる継続的なパートナーとして取り組んでいます。 車載組込みソフトの高い技術力を駆使し、お客様の新製品を実現する技術者を募集しています。 変更の範囲：会社の定める業務