基礎研究・先行開発・要素技術開発の求人情報の検索結果一覧

【大手メーカーの開発パートナーとして幅広い案件を多数保有！様々な経験を積めます◎／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能／アウトソーシンググループで安定性抜群】 ■業務内容： MATLAB、Simulinkを用いた自動車用ブレーキ装置のモデル開発業務をお任せします。 ◎要件定義：市場ニーズや法規制に基づいたブレーキ装置の性能要件や機能要件を明確にします。 ◎設計：ブレーキ装置の概念設計や詳細設計を行います。 ◎シミュレーション：コンピュータモデリングやシミュレーションツールを使用して設計の性能や挙動を予測し、問題点を特定して改善します。 ■使用ツール： MATLAB、Simulink、Excel、PowerPoint ■職場環境・魅力： ・別途、賞与年2回、時間外手当（1分単位）、各種手当（家族、赴任等）が支給 ・スキル・経験年数・年齢等も考慮し、話し合いの上で決定 ・充実の福利厚生 交通費支給あり、資格取得支援・手当あり、寮・社宅・住宅手当あり、U・Iターン支援ありなど ■充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることを有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手顧客との取引多数／豊富なキャリアパス／研修制度充実／働きやすい社風／年休120日・完全土日祝休み】 ■業務内容： 自動車のカメラ・ソナー機能の市場品質改善活動をお任せします。 ■キャリアパス： 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。当社は一人一人のキャリアに寄り添い、最適な職場環境の提供を大切にしています。 ■当社のキャリア形成支援： 当社では、上流工程を中心に高度な技術サービスを提供できる技術者の育成を目指しています。充実した教育研修とサポート体制により、個々人に適した技術や業務領域の経験を経て長期的にキャリア形成を実現できる環境です。 ＜教育研修制度＞ ・研修センター…横浜研修センターでは、機械設計、情報処理、施工管理分野を中心に様々な技術取得プログラムを実施 ・eラーニング…豊富なメニューを揃えたeラーニングシステムを導入 ・技術者育成プログラム…様々な育成プログラムにより技術者のスキル向上とキャリア形成を支援 ・資格取得支援制度…資格取得受験料補助、技術図書購入補助、技術研修補助等の充実した支援制度 ＜サポート体制＞ ・キャリアコンサルタント…的確にアドバイスができる専門性の高いキャリアコーディネーター（国家資格）が在籍 ・評価制度…「業績」「組織貢献度」「能力開発」の指標から公正な評価を行い、報酬への反映とキャリアアップを実施 ■当社について： 日本のモノづくりを技術力で支える技術系特化のアウトソーシング企業。社員の9割以上がエンジニアという技術者集団です。 創業から20年黒字経営の安定基盤。様々な業界の開発プロジェクトに参加して習得したノウハウが強みです。自社エンジニアのみで開発を行う【匠プロジェクト】は他社にはない強みです。 変更の範囲：会社が定める全技術職務、職種、業務

【未経験でも安心の研修制度／大手顧客との取引多数／豊富なキャリアパス／働きやすい社風／年休120日・完全土日祝休み】 ■業務内容： 自動車のカメラ・ソナー機能の市場品質改善活動をお任せします。 ■キャリアパス： 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。当社は一人一人のキャリアに寄り添い、最適な職場環境の提供を大切にしています。 ■当社のキャリア形成支援： 当社では、上流工程を中心に高度な技術サービスを提供できる技術者の育成を目指しています。充実した教育研修とサポート体制により、個々人に適した技術や業務領域の経験を経て長期的にキャリア形成を実現できる環境です。 ＜教育研修制度＞ ・研修センター…横浜研修センターでは、機械設計、情報処理、施工管理分野を中心に様々な技術取得プログラムを実施 ・eラーニング…豊富なメニューを揃えたeラーニングシステムを導入 ・技術者育成プログラム…様々な育成プログラムにより技術者のスキル向上とキャリア形成を支援 ・資格取得支援制度…資格取得受験料補助、技術図書購入補助、技術研修補助等の充実した支援制度 ＜サポート体制＞ ・キャリアコンサルタント…的確にアドバイスができる専門性の高いキャリアコーディネーター（国家資格）が在籍 ・評価制度…「業績」「組織貢献度」「能力開発」の指標から公正な評価を行い、報酬への反映とキャリアアップを実施 ■当社について： 日本のモノづくりを技術力で支える技術系特化のアウトソーシング企業。社員の9割以上がエンジニアという技術者集団です。 創業から20年黒字経営の安定基盤。様々な業界の開発プロジェクトに参加して習得したノウハウが強みです。自社エンジニアのみで開発を行う【匠プロジェクト】は他社にはない強みです。 変更の範囲：会社が定める全技術職務、職種、業務

【エンジニアのための支援制度多数／技術者派遣業界トップクラスの実績／コロナ渦でも安定した事業を展開／長年の実績と信頼で大手と取引多数】 ■具体的な仕事内容： 血液分析装置の組込ソフト開発、アプリケーション開発をお任せ致します。 ■魅力ポイント： 外資系医療機器メーカーで新規プロジェクトに参画出来ます。より良い血液分析装置を開発し、AIデータ解析などと組み合わせることで、治療や生活習慣の最適化に役立ちます。 ■当社の魅力： （1）業界トップクラスの顧客基盤 自動車、航空機をはじめ様々な業界・業種の顧客との取引がございます。エンジニア本人のやりたい製品、業界に合わせてキャリアを築くことができます。また全国の企業と取引があるのでI／Uターン希望の方も転職という手段を取ることなく、異動が叶います。 （2）充実の教育制度 エンジニア同士の繋がりが非常に強く、互いに学びあう企業風土です。会社主導の技術研修が年間672回、エンジニア主体で開催される勉強会が年間949回と生涯プロエンジニアとしてキャリアを高めていく事の出来る環境がございます。主体的に自己研鑽しているエンジニアも多く、非常に成長意欲の高い環境です。 （3）充実した福利厚生 家族手当や地域手当、住宅手当はもちろん、帰省手当や単身赴任手当など大手メーカー企業と同水準の福利厚生があります。業務の充実のみならず私生活でのサポートも充実しております。

◆「機械を賢くし、超効率化社会を実現」するAIスタートアップ／エッジデバイス特化の独自AIアルゴリズム「AiiRシリーズ」を開発※特許多数取得／経済産業省選出のNEXTユニコーン候補／国内外の大手企業とアライアンス進行中／リモート・フレックス可◆ ■ポジション概要 「エッジAI」と言われる独自のAI技術を開発する当社の組み込みエンジニアとして、機械学習アルゴリズムをマイコン等で稼働するための、設計/実装/テスト等の業務に携わって頂きます。また、コンサルタントやデータサイエンティストと協働し、PoC/本開発における顧客課題解決に際して、技術的領域を高度にリードいただきます。 以下が主な業務です。 ・PoC/本開発プロジェクトにおける技術的リード ・機械学習アルゴリズムをマイコン等のハードウェアへ組み込むための設計、コード実装、機械制御、品質保証作業 ・顧客要件に合わせたアルゴリズムや組込みプラットフォームのカスタマイズ ・AI活用検証のためのデモ機開発 ■ポジションの魅力： ・エッジ AI という新しい市場を技術で切り拓く経験ができる ・設計から実装までの幅広い業務に裁量大きく貢献いただけるポジション ・経営陣との距離の近さ（意思決定の早さ） ・経験豊かなベテランエンジニアおよび意欲的な若手との協働 ■エッジAIとは？ 従来はクラウド側で行っていた予測をエッジデバイス（製品）側で行うようにしたAIを「エッジAI」と呼び、2026年までに毎年40%超の市場成長が見込まれるAI技術の中でも特に注目されている領域です。 予測を製品側で行うことにより、従来のAIにおける通信遅れなどの問題を解消することができます。 さらに、エイシングではエッジデバイス側で予測だけではなく学習まで行うことができるエッジAIを開発。クラウドサーバーを必要とせず、エッジデバイス側のマイコン等に直接組み込むことができる超軽量なAIとして多数のメディアや企業から注目を集めています。 ■主な導入領域： モビリティ・産業用車両／産業用機械・FA／建設機械／エネルギーなど 機械制御の高速化や経年劣化への適応、異常検知、匠の技をAIを通じた継承を可能とするなど、近年深刻化される人口減少や技術現場の高齢化を機械学習の側面で解決を促進します

【創業時から一切リストラなく社員の雇用を守り続ける/プライム上場/年休120日以上/月残業22時間/有給取得率74％/男性の育児・看護休暇も運用実績あり/育児休暇取得率100％)/希望勤務地配慮】 ■業務内容： 自動車メーカーや半導体メーカー、家電メーカー等の案件にて、組み込み系ソフト開発（C言語、C++、アセンブラなど）をご担当頂きます。 プロジェクト例） ・自動車車載アプリ開発（カーナビ、ECU、レーザーレーダーなど） ・航空機用特殊機材の設計 ・デジカメ・ムービー・TV・DVD等のAV機器設計 ・ハイブリッドカーの先行開発等 ・その他設計開発 ■入社後の流れ： 入社後、約1カ月以上の研修システムにて、組込エンジニアとしての基礎を習得して頂きます。その後、先輩社員がいるアサイン先に配属となり、OJT指導のもと、実務経験を積んで、一人前のエンジニアになって頂きます。未経験でも安心して業務に従事することが可能です。 ■同社で働くメリット： 【経営の安定】自己資本比率65.8％で経営安定(※通常40％以上あれば健全)。さらに、売上・経常利益ともに年々増加傾向にあります。株式上場後は20年以上黒字経営が続いています。創業から40年以上、一度も社員の人員整理をしていません。 【エンジニアとしてのキャリアアップ】取引社数700社以上であり、上流工程にも携われます。様々のな大手企業の最先端プロジェクトに携わることができるので、製品・分野の垣根を越えて、知識や経験を重ねることができます。 【幅広いキャリアプラン】エンジニアサポートシステム(ESS)が確立しており、専任のキャリア担当や先輩と現状・未来の話ができます。継続的な研修・支援制度があるので自分のキャリアにあった派遣先を選定することができます。キャリアパスに関しても志向を考慮し、エンジニアスペシャリスト、現場・請負マネジメント、管理経営部門などのポジションを用意しています。 【長期就業のための手厚いサポート】年休120日以上/月残業22時間/有給取得率74％/男性の育児・看護休暇も運用実績あり/子ども手当(18歳まで月1万円)/育児休暇取得率100％(※くるみんマーク取得企業)/育児休暇からの復帰率92％

【創業時から一切リストラなく社員の雇用を守り続ける/プライム上場/年休120日以上/月残業22時間/有給取得率74％/男性の育児・看護休暇も運用実績あり/育児休暇取得率100％)/希望勤務地配慮】 ■業務内容： 自動車メーカーや半導体メーカー、家電メーカー等の案件にて、組み込み系ソフト開発（C言語、C++、アセンブラなど）をご担当頂きます。 プロジェクト例） ・自動車車載アプリ開発（カーナビ、ECU、レーザーレーダーなど） ・航空機用特殊機材の設計 ・デジカメ・ムービー・TV・DVD等のAV機器設計 ・ハイブリッドカーの先行開発等 ・その他設計開発 ■入社後の流れ： 入社後、約1カ月以上の研修システムにて、組込エンジニアとしての基礎を習得して頂きます。その後、先輩社員がいるアサイン先に配属となり、OJT指導のもと、実務経験を積んで、一人前のエンジニアになって頂きます。未経験でも安心して業務に従事することが可能です。 ■同社で働くメリット： 【経営の安定】自己資本比率65.8％で経営安定(※通常40％以上あれば健全)。さらに、売上・経常利益ともに年々増加傾向にあります。株式上場後は20年以上黒字経営が続いています。創業から40年以上、一度も社員の人員整理をしていません。 【エンジニアとしてのキャリアアップ】取引社数700社以上であり、上流工程にも携われます。様々のな大手企業の最先端プロジェクトに携わることができるので、製品・分野の垣根を越えて、知識や経験を重ねることができます。 【幅広いキャリアプラン】エンジニアサポートシステム(ESS)が確立しており、専任のキャリア担当や先輩と現状・未来の話ができます。継続的な研修・支援制度があるので自分のキャリアにあった派遣先を選定することができます。キャリアパスに関しても志向を考慮し、エンジニアスペシャリスト、現場・請負マネジメント、管理経営部門などのポジションを用意しています。 【長期就業のための手厚いサポート】年休120日以上/月残業22時間/有給取得率74％/男性の育児・看護休暇も運用実績あり/子ども手当(18歳まで月1万円)/育児休暇取得率100％(※くるみんマーク取得企業)/育児休暇からの復帰率92％

◆職務内容： 【フルリモート勤務相談可能／モデルベース開発の先駆者・リモートでの開発を実現／スモールカンパニーだからこそできる走りへのこだわり／クルマ全体を見渡した開発】 ■仕事内容： 次世代電気駆動ユニットにおける、モデルベース開発を用いた電気駆動システムにおけるモータ開発に従事頂きます。 機能開発から検証・評価まで担当しており、これまでのご経験に応じて当初の業務は決定します。 ・電気駆動システム用モータ技術機能開発 ・電気駆動システム用モータコア設計・開発 ・電気駆動システム用モータ機能検証及び評価 ■部門ミッション： ・ドライブトレインの開発を担当している部門で、トランスミッションやドライブシャフトなど、動力伝達に関わる部分の開発を担当しています。 ■会社／仕事内容の魅力： 車種ごとではなく、「マツダが目指すクルマ・技術」を追求できる：車種ごとではなくマツダ全体で共通する形状・構造を統一して開発する「一括企画」「コモンアーキテクチャ」はマツダならではのこだわりです。理想のクルマを追求するこだわりがある方にやりがいのある環境です。 モデルベース開発の進化：モデルベース開発においては業界の先駆者であり、少人数やリモートでの開発を実現しています。 クルマ全体の最適を目指した開発：マツダではパワートレイン開発において、各部品の技術を追求するだけではなく、モータやインバータ、コンバータ、IGBTなどの電機駆動部品全体やエンジン/エンジン部品も含めたクルマ全体での最適となるような開発を目指しています。 その為、関係各所とのコミュニケーションが多く、担当部品以外の製品についても幅広く理解をいただくことが必要となりますが、その分クルマ全体を見渡した開発の醍醐味を体感できます。 ■マツダの電動化： 2030年時点での生産における電動化比率は100%、EV比率は25%〜40％を想定しています。 ・SKYACTIV-X/直列6気筒など内燃機関の一層の進化と電動化技術の拡大を継続しており、「SKYACTIV マルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」をベースとして国ごとの電源事情や環境規制、お客様のニーズに応じたマルチソリューションを展開していく計画です。

【経験・スキル・希望を確認し、希望するキャリアに沿って提案・キャリアパスを一緒に考えていきます】 ■業務概要： 自動車メーカー向けの組込みソフトウェア開発をお任せします。経験・スキル・希望・キャリアを聞いたうえであなたに合ったアサイン先を探します。 ■業務詳細： 具体的には下記などの開発案件がございます。 （1）自動車用エンジン、トランスミッションに関する開発 《設計〜プログラム〜評価業務》 （2）カーナビ、民生品のマイコン制御システムの開発等 《開発言語：C、C++、アセンブラ》 ※上流から下流まで幅広く携われ、エンジニアとして成長できる環境です。 ■フォロー体制： 同社では、各アサイン先でのチーム（○○プロジェクト）とスキルごと（評価/検証・開発・運用/保守）のチームの二つの軸でのフォロー体制がございます。そのためプロジェクト単位での相談や、自分のスキルに沿った相談や評価を行うことができます。また、キャリアチェンジにも柔軟に対応し、社内研修ツールでスキルを磨いていくことが可能です。 ■評価制度： 今後のキャリアに関して相談に応じて、一人一人に合ったキャリアパスを考えていきます。技術と対人関係の双方に基づくスキルマップでの評価と日々の行動評価に基づいた評価制度をとっています。 ■企業魅力： ・同社は高い定着率で、残業時間も月平均18時間と長期的に働きやすい環境となっております。 ・社員一人ひとりの交流の場を設けており、アイディア交換や情報取得の機会も定期的に提供しております。ほとんどの社員が社外での勤務となりますが、新卒／社内受託の社員が同じ空間で働いています。 ・80名のエンジニアが在籍しており、そのうちの約半数が業務系のエンジニアです。

【匠ソリューションズ Solution Section】 当社事業は、顧客要求に対して効果的な提案を実施することで、 顧客満足を高める業務を目指します。 ご自分の技術をさらに磨き、顧客とともに成長することを目指す方に、 実現の機会を提供したいと考えております。 技術、マネジメントの向上に更なるチャレンジを求める方を歓迎しますので、 ご興味のある方は是非ともご応募ください。 ＜下記応募資格/応募条件記載以外で、活かせる経験は以下の通りです。＞ ツール使用経験： SystemVerilog/Verilog-HDL/VHDL SVA/PSL/UVM Xcelium/VCS/JasperGold/Spyglass DesignCompiler/Formality/Vivado OrCAD/CR5000 開発環境経験：Linux、測定機器操作 ＊上記は、現在流動している開発業務での環境になります。 ご対応いただく業務内容次第では経験をすべて兼ね備える必要はありません。 ご経験有無問わず、ご興味ある方は面接にてご相談いただければと思います。

【狭小・閉鎖空間におけるインフラ設備の点検など人々の暮らしの安心安全の一翼を担う新たなIoTデバイスとして業界注目の小型ドローンを開発】 ■同社サービス概要と募集背景： 同社ではドローンを使用して、人が入ることのできない配管やボイラー内部などの点検・測量などを行うビジネスを展開しております。 工場の危険な作業現場で生産装置の点検や安全確認や地下トンネル内の保守点検への活用等、屋内でのドローン使用のニーズは増えているものの、非GPS空間での自立飛行は、その技術ハードルの高さから参入障壁が高くなっています。同社はその高いポテンシャルを秘めた潜在市場をターゲットとし、非GPS型小型ドローンのシステム開発と機体製造を同時に手掛けています。2022年2月に資金調達は累計13.6億円に到達しました。 同社は、今後の更なる事業展開に向けて、操作性、機体の強度など様々なアップデートに取り組んでおります。つきましては、競合他社に先駆けて、新しい機能開発、価値提供のためエンジニアを募集することとなりました。 ■職務内容： 当社が開発する自動巡回型ドローンのシステム開発を担当いただきます。現行機に利用されているシステムの改善点の提起、開発スケジュールの立案、開発の実行まで一貫した開発業務を行っていただきます。また、開発業務のみに限らず、開発を行う上での技術調査も行っていただきます。 現行のシステムを利用しなければならないといった固定概念を抱かず、「自身で新たなシステムの開発を行いたい」「これまでにないシステムの開発を行いたい」といった経験を積むことのできる環境です。 ■環境： ・OS：Linux ・開発言語：C言語,C++ ・バージョン管理: git ■配属部署について： ウォーターフォール型を開発を行っております。営業サイドとの調整は各プロジェクトに設置されているPMが行うため、開発業務に集中することができる体制です。また、メンターが3ヶ月間、業務面以外のサポートを行います。OJTベースで徐々に担当範囲を広げていく予定です。 他社には無い新たな技術の開発にも携わることが出来、生活を支えるインフラ施設で利用される重要な機体開発に携われる仕事です。

【特許数は自動車部品メーカートップクラス／超微細加工技術による高性能小型チラーの開発や、MBD制御開発の導入による開発期間・工数の大幅な低減等の世界初のコア技術多数！】 世の中の最先端のソフト開発技術を俯瞰し、筋の良い技術を取り入れることでデンソーのソフト開発力にイノベーションを起こしていく仲間を募集しています。 ■仕事内容： ソフトウェア開発技術技法の俯瞰、企画、研究、先行開発をお任せします。以下の業務のいずれかもしくは複数を担当していただきます。 ・ソフトウェア開発に関連する技術の俯瞰、デンソーが取りこむべき将来技術のロードマップ策定 ・コード解析、形式手法を活用したソフト品質向上のための研究開発 ・先端MBSE技術を活用したソフト開発プロセス全体の革新のための研究開発 ・SDV（Software Defined Vehicle）世代に向けたIT領域技術の取り込み、ソフト開発手法の革新のための研究開発 ■開発ツール・開発環境例： ＜言語＞ ・C、C++ ・Linuxシェルスクリプト ・Python、JavaScript ・NodeJS ・YAML、JSON、XML ・Go、Rust ＜ツール＞ ・GitHub ・VSCode ＜開発環境＞ ・AWS／Azure／GCP ・Linux ・Docker ・ROS、DDS ■募集背景： クルマにおけるソフトの大規模化・高機能化により、ソフト開発の品質・生産性向上が自動車業界にとって重要な課題となっています。私たちは、ソフト開発課題の解決に向けて、最先端技術（SDV、MBSE、AI、形式手法など）を取り入れ、これまでのソフト開発のやり方を抜本的に変革する活動に取り組んでいます。デンソーグループのソフト開発課題に対し最適なソリューションを企画立案し、先行開発・導入支援まで牽引する仲間を募集しています。 ■職場紹介： システム・ソフト開発に関する技術技法の研究開発をミッションとしている部署です。大学との共同研究など、社外とのコラボレーションによる先端技術の探索・手の内化と、社内ソフト開発部門とのコラボレーションによる技術フィージビリティの両輪で業務を行っています。総勢13名でキャリア採用車の比率も高いオープンマインドを持った組織となっています。 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景： カーボンニュートラル（CN）達成のための省エネルギー技術・水素利用技術・CO2回収技術などの技術開発が喫緊の課題となっています。これらの技術構築、実現に向け、工業ガス機器の制御開発・設計のエキスパートとしてこの技術を通じ、環境にやさしいものづくりに貢献いただける方をお迎えしたいと考え、募集に至りました。 化学工学の観点からガス回収に必要となる各装置の仕様やシステム、フローを検討できる人材は少ないため活躍の場面が多いです。グループリソースを活用しながら社会課題を解決する一役を担えます。 ■業務概要： アイシングループのうち特にCO2排出の大きい設備からのCO2分離・回収を狙い、CO2分離・回収の開発・制御をお任せします。 ■具体的な業務： ◇CO2分離・回収システムにおける制御開発 ◇システム構築に向けた計画立案、各種達成目標、運転条件等の仕様策定 ◇信頼性向上・安定稼働を目指した試作機の評価 ■使用言語、環境、ツール等： Office（Excel、Word、PowerPoint） ■組織のミッション： ◇カーボンニュートラル推進センター CN技術開発部 当社では、「2050年カーボンニュートラルへ向けた取り組み」として持続可能な社会の実現に貢献するべく、事業から排出されるCO2を削減することを掲げています。このような事業目標の達成に向け、当部は2021年8月にカーボンニュートラル推進センターを新組織として発足。より一層本領域での開発体制を強化しています。 ◇CNシステム開発室 生産で生じるCO2削減を実現する技術開発をミッションとしています。短期的に成果を上げることが必要な領域のため、数年後のテストプラント実装を想定した技術開発を行っています。 ■ポジションの魅力： ◇仕事の魅力 └自部署のみならず、関係部署と一体となり、高い目標に向けてチームで仕事を進められます。 └仕事を通じて、社会課題解決の一役を担えます。 └これまでの経験を活かし、自分の設計を具現化できます。 └グローバルな視点で活躍ができます。 ■勤務地アクセス： 最寄駅「刈谷駅」から徒歩約15分、車で約5分 1、刈谷駅（JR名古屋駅から約20分） 2、刈谷駅（中部国際空港（名鉄線）からJR金山駅を経由し約40分） 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

■募集背景： 自動車業界がCASEにシフトする中、当社でも重点領域として自動運転／自動駐車／自動バレー駐車システムの開発を推進しております。 センサ・センシングから車両運動制御、HMIに至るまで、関連する製品／コア技術を多数保有するアイシンの強みを活かし、システム開発から安全・安心な自動運転社会へ貢献することを目指しております。業界をリードする新生アイシンの一員として、「移動に感動を、未来に笑顔を。」をキーワードに、共に挑んでいただける仲間を求めています。 ■業務概要： 自動運転／自動駐車／自動バレー駐車システムにおける、車両運動制御技術の研究・開発・製品化をご担当いただきます。 ■具体的な業務： 車両運動制御における個別技術の開発・技術確立、あるいはプロジェクト推進を行っていただきます。 ■使用言語、環境、ツール等： ・C、 C++、Python ・JIRA、Redmine、Bitbucket、MATLAB、Simulink、CarSim、EA ■ポジションの魅力： ◇仕事の魅力 自身の技術を用い企画・開発した商品が世の中に出せ、お客様の喜びや感動につなげられる最先端の現場です。部品設計の世界のみにとどまらず、クルマに載せ、技術者がお客様目線で本当に良いものができているのか、実際に確認・体感しながら開発を進められます。社内外の専門家、あるいはOEMとの協業を通じ、技術を広げ、成長を実感できる職場です。 ◇製品・サービスの魅力 自動駐車／低速運転支援では業界大手であり、ISO標準化活動なども広く牽引 ◇体制・教育 スキルアップ研修、社内技術交流会、社外研修受講可、外部勉強会、書籍購入費補助 ◇職場環境 リモートワーク推奨、サテライトオフィス・職場内フリーアドレス有 ■刈谷本社で働く魅力： ・現場（工場）と連携して、スマートファクトリーのプロジェクトにかかわることができます。 ・自社にデータが大量にあり、取得したいデータを取りにいくことが可能です。 ・設計・開発・運用と一連のプロセスに携わることができます。 ・現場（工場）に近いため、コミュニケーションがとりやすく、課題を発見しやすい環境です。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

【特許数は自動車部品メーカートップ/超微細加工技術による高性能小型チラーの開発や、MBD制御開発の導入による開発期間・工数の大幅な低減等の世界初のコア技術多数！】 大規模言語モデルや機械学習など最先端の技術を使って、デンソーグループ全体のソフトウェア開発プロセスに革新をもたらす仕事に一緒に取り組む仲間を募集しています。 ■募集背景：【変更の範囲：会社の定める業務】 クルマにおけるソフトウェアの大規模化・高機能化により、ソフトウェア開発の品質・生産性向上が自動車業界にとって重要な課題となっています。私たちは、ソフトウェア開発課題の解決に向けて、最先端技術（ChatGPTに代表される大規模言語モデル等の最先端AI等）を取り入れ、これまでのソフトウェア開発のやり方を抜本的に変革する活動に取り組んでいます。デンソーグループのソフトウェア開発課題に対し最適なソリューションを企画立案し、先行開発・導入支援まで牽引する仲間を募集しています。 ■職務内容： ・ソフトウェア開発の効率化に向けたAI活用技術の先行開発 ・ソフトウェア開発で使えるAI技術の社外動向(産学)調査分析 ・AI技術の開発・評価 ・AI技術を搭載したソフトウェア開発ツールの開発・評価（クラウドサービス上のアプリ開発 or クラウドインフラ基盤の構築） ・アプリ開発プロジェクトのマネジメント ■当社の特徴： 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。既存の6つのコア事業［サーマルシステム（空調冷熱）、パワートレインシステム（エンジン制御）、エレクトリフィケーションシステム（電動化）、モビリティシステム（AD／ADAS）、電子システム（センサやEUC等の電子デバイス）、非車載事業（FA／農業支援）］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化」「先進安全・自動運転」「コネクティッド」「FA（ファクトリー・オートメーション）・農業」の4つの重点技術分野に注力。これまで培ってきた技術と経験をモビリティの新領域でさらに発展させるとともに、モノづくり産業の発展に貢献するFA事業や、デンソーの技術を取り入れた農業事業などを通じて、新たな価値をカタチにしていきます。 変更の範囲：本文参照

~業界業種未経験歓迎！／年間休日123日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ 遊技台の演出関係の組込開発業務となります。 正社員無期雇用で、安定した働き方を希望される方、 組み込みソフトウェア開発の経験を積みたい方、 弊社で働いてみませんか？ ■業務内容： 遊技台の演出（映像、光、音など）のコントロールを行う開発業務となります。 ・コーディング、デバックなどの業務 ・演出部分の開発業務 ・仕様周りの打合せ業務 【PR】 資格取得や研修制度もありますので、働きながらスキルアップを目指せます。 ■就業環境 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：125日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜【自社ヘルスケア製品】組織を一緒に作っていけるフェーズです◎／年休120日／土日祝休／〜 ■業務内容： ・既存ファームウェアの機能追加、不具合修正、テスト ・検査機器を操作するためのスマートフォンアプリやPCアプリの開発 ・次世代製品の全体の仕様決定 ■入社後イメージ： ・入社後は当社のソフトウェアエンジニア（非組み込み）と二人三脚で組み込みを学んでいただき、将来的には当社の組み込みソフトウェア開発のリーダーとなっていただきたいと思います。 ・組み込み開発の経験のあるエンジニアの方であれば尚歓迎いたします。 ■魅力： ・国内外での体外診断薬・医療機器に関わる新規事業の立ち上げにコミットできます。 ・システム上、途上な運用面もあるため、共に構築に携わっていただけます。 ■採用背景： 当社ではヘルスケア系の検査機器を開発しており、今後この分野の機器レパートリーを増やしていく予定です。この度、これら機器のファームウェアの開発を外注から内製化に切り替えるにあたって、組み込みエンジニアを募集することとしました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜【自社ヘルスケア製品】組織を一緒に作っていけるフェーズです◎／年休120日／土日祝休〜 ■業務内容： ・既存ファームウェアの機能追加、不具合修正、テスト ・検査機器を操作するためのスマートフォンアプリやPCアプリの開発 ・次世代製品の全体の仕様決定 ■入社後イメージ： ・入社後は当社のソフトウェアエンジニア（非組み込み）と二人三脚で組み込みを学んでいただき、将来的には当社の組み込みソフトウェア開発のリーダーとなっていただきたいと思います。 ・組み込み開発の経験のあるエンジニアの方であれば尚歓迎いたします。 ■魅力： ・国内外での体外診断薬・医療機器に関わる新規事業の立ち上げにコミットできます。 ・システム上、途上な運用面もあるため、共に構築に携わっていただけます。 ■採用背景： 当社ではヘルスケア系の検査機器を開発しており、今後この分野の機器レパートリーを増やしていく予定です。この度、これら機器のファームウェアの開発を外注から内製化に切り替えるにあたって、組み込みエンジニアを募集することとしました。 変更の範囲：会社の定める業務

【農業課題に取り組む東大発スタートアップ】〜設計から収穫まで一気通貫したソリューションの提供〜 ■事業内容： HarvestXは、イチゴ自動栽培ソリューションを提供する東京大学発のスタートアップです。 創業直後のスタートアップで、食と農業を中心としたグローバルな社会課題の解決へ貢献できる事業です。 ■採用背景： 現在は社内の研究施設「HarvestX Lab」やモデルルーム「HarvestX 浜松Farm」に当社の完全自動授粉ロボットによる植物工場自動化ソリューションを導入し、新規機能の開発やお客様へのサービス提供を進めています。 今後量産体制に備えるための増員となります。将来的には海外市場に向けての展開も計画しています。 ■業務内容： 組み込みエンジニアとしてロボットや栽培管理設備のファームウェア開発や評価をお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■イチゴ自動栽培ソリューション「HarvestX」： 「HarvestX」は、植物工場でのイチゴの生産過程において、「植物の管理」「授粉」の自動化を行い安定生産を実現するソリューションで、2025年には「収穫」の機能追加を予定しております。独自開発により最適化されたロボット・栽培ラック・栽培レシピの組み合わせとAIによる授粉・モニタリング自動化で、安定生産と生産コストの削減を実現し、持続可能な生産システムとして世界規模での展開を目指します。 ■組織構成： 会社全体で14名（男性12名/女性2名）で内エンジニアは8名となっております（20〜30代）。エンジニアは専門分野も持っていますが幅広くフルスタックとして活躍しています。 代表は25歳で外国籍の方も活躍しています。今後組織としても拡大することが見込まれています。 ■魅力： ・ソフトウェアとハードウェアのある環境で幅広い知識、スキルを身に着けることができます。 ・食のインフラに携わることができ社会貢献性の高い仕事です。 ・イチゴの授粉において世界初の技術となり、特許も取得しています（特許第7090953号） ・まずはイチゴのワンストップ生産を実現し、その先にトマトやメロンなど授粉を必要とする果菜類への応用展開を視野に、さらなる事業拡大を目指しています。 変更の範囲：本文参照

【農業課題に取り組む東大発スタートアップ】〜設計から収穫まで一気通貫したソリューションの提供〜 ■事業内容： HarvestXは、イチゴ自動栽培ソリューションを提供する東京大学発のスタートアップです。 創業直後のスタートアップで、食と農業を中心としたグローバルな社会課題の解決へ貢献できる事業です。 ■採用背景： 現在は社内の研究施設「HarvestX Lab」やモデルルーム「HarvestX 浜松Farm」に当社の完全自動授粉ロボットによる植物工場自動化ソリューションを導入し、新規機能の開発やお客様へのサービス提供を進めています。 今後量産体制に備えるための増員となります。将来的には海外市場に向けての展開も計画しています。 ■業務内容： 組み込みエンジニアとしてロボットや栽培管理設備のファームウェア開発や評価をお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■イチゴ自動栽培ソリューション「HarvestX」： 「HarvestX」は、植物工場でのイチゴの生産過程において、「植物の管理」「授粉」の自動化を行い安定生産を実現するソリューションで、2025年には「収穫」の機能追加を予定しております。独自開発により最適化されたロボット・栽培ラック・栽培レシピの組み合わせとAIによる授粉・モニタリング自動化で、安定生産と生産コストの削減を実現し、持続可能な生産システムとして世界規模での展開を目指します。 ■組織構成： 会社全体で14名（男性12名/女性2名）で内エンジニアは8名となっております（20〜30代）。エンジニアは専門分野も持っていますが幅広くフルスタックとして活躍しています。 代表は25歳で外国籍の方も活躍しています。今後組織としても拡大することが見込まれています。 ■魅力： ・ソフトウェアとハードウェアのある環境で幅広い知識、スキルを身に着けることができます。 ・食のインフラに携わることができ社会貢献性の高い仕事です。 ・イチゴの授粉において世界初の技術となり、特許も取得しています（特許第7090953号） ・まずはイチゴのワンストップ生産を実現し、その先にトマトやメロンなど授粉を必要とする果菜類への応用展開を視野に、さらなる事業拡大を目指しています。 変更の範囲：本文参照

モビリティ社会のTier1として、新たな事業領域や技術開発にチャレンジしています。特に、Edge／IoT技術に不可欠な汎用OS（Linux、RTOS、Android等）のスペシャリストをお待ちしております。 ■募集背景： エネルギー問題や公共安全等の社会課題解決のためのオープンなデータ活用プラットフォームの開発を進めています。最先端のテック企業（Amazon、Microsoft等）や半導体関連企業（ARM、nVIDIA、NXP等）と協調しながら、次世代システム開発に一緒に取り組んで頂ける仲間を探しています。 ■業務内容： 高信頼性データ活用基盤／エッジECUのソフトウェア技術開発推進 ・汎用OS技術を活用した Edge ソフト基盤開発 ・汎用クラウド技術を活用した IoT ソフト技術開発 ・次世代SoCに対応するミドルウェア／ベーシックソフト技術開発 ・次世代データ通信プロトコル開発 ・セキュリティ／ソフトライセンスへの対応 ・テック企業／半導体関連企業との協業促進 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■職場紹介： バリューチェーン基盤企画室ではデータ活用基盤やエッジコンピュータの技術・事業の開発に取り組んでいる部署です。若手中心のスタートアップのような組織でプラットに開発を進めていますので、元気でチャレンジ精神が強い方は向いているかと思います。 ■別枠の必須条件の他、下記の方歓迎： 下記のいずれかの能力/経験を有している方 ・汎用OS技術（LPIC-2 資格以上） ・汎用クラウド技術（AWS Solution Architecht 資格以上） ・情報処理技術（IPA基本情報処理 資格以上） ・Docker等のコンテナ技術を活用した Edge ソフト開発経験 ・Linux または RTOS の　Kernel 開発経験 ・IoTセキュリティ開発経験 ・4G/5G等の通信ソフト開発経験 ■当社の特徴： 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。 変更の範囲：本文参照

〜社員数2000名超・国内トップクラスのワイヤーハーネスメーカー／電気自動車の普及に伴い需要拡大中／フレックス〜 ワイヤーハーネス（自動車用組電線）、関連電装部品などの設計開発・製造販売を手掛ける当社にて、自動車用部品の電子ユニットの設計開発業務 (開発進捗管理、仕様検討・ソフト評価、試作・実験)をお任せします。 ■具体的な主業務：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・カーメーカの要求仕様を分析して、ソフトウェア要求仕様書を作成。カーメーカと合意 ・必要に応じてバッテリの状態推定ロジックを開発、提案 ・ソフト開発プロジェクトの管理と推進、レビュー参加　(開発は社内のソフト開発部隊または、外部パートナー) ・完成したソフトウェアのシステムテストの推進 まずは、先輩について、業務の流れや担当製品をひと通り学んで頂き、主担当として業務について頂きたいと考えています。 ■業務の流れ： ・受注活動では、カーメーカ要求仕様に対し、他社ベンチーマークや仕様検討及び検証を実施し、実現性を検討して仕様合意を進めます。テクニカルレビューを実施して、齟齬が無い事を確認します。ハードウェアに影響がある場合は、ハード担当者とレビューします。また、FMEA, DRBFMなどで設計検証も進めます。 ・合意した仕様に基づいて、ソフトウェア要求仕様書を作成し、カーメーカと実際に開発するソフトウェアの仕様を合意します。 ・合意後、ソフトウェア開発プロジェクトで定義した開発方針に基づいて開発を実施します。ソフトウェアの開発は、社内のソフト開発部隊及び外部パートナーになります。開発は、ASPICEに準拠した開発を行う事で、ソフトウェア品質の向上を狙っています。 ・ソフトウェア開発完了後(単体、結合テスト完了)、システムテストを実施します。尚、外部パートナーへ依頼する場合もあり、この場合は定期的な進捗管理を実施しながら進めていきます。 ・最後に車両を使用した実機評価を実施し、時には1年以上の長期モニタ評価を実施して、製品品質の向上を進めています。 変更の範囲：本文参照

■業務内容：自動運転ショベルのシステム開発をご担当いただきます。 ・遠隔／自動運転システムの制御設計,シミュレーション,実機検証試験を通して機能を確立させる開発業務 ・遠隔／自動運転ショベル周辺で必要となる安全装置,機能安全システム開発 ・担当職クラスの指導と統率,部分的マネジメント（MBD開発等における方向性や解決手段の指導 等） ※協業企業様や研究機関と協力しながら、遠隔・自動運転に対する要素技術の開発に取り組んで頂きます。 ■入社後について：油圧ショベルの制御や仕組みの知識を深めると共に、自らが設計した機能を評価できるようになる為、ショベルの運転免許を取得して頂きます（費用は会社負担／1週間程度）。 ■開発期間：数年スパンで開発を進めます。社内は勿論、外部（協業企業様や広島大学）と連携し、学術的な内容を含んだ新しい技術を獲得いただきます。 ■キャリアステップ：将来的には遠隔・自動運転を活用したソリューションビジネスに対するリーダーとなり、先行的な技術開発を牽引して頂きたいと考えます。そのため、開発した機能がお客様のサービス提供される場合は、 プロジェクトリーダー又は技術主担当者として、サービス提供部署やその技術サポートする部署へ異動することもあります。 ※社内公募制度・目標管理面談・自己申告制度などの制度を通じて、キャリアを自主的にも構築できる仕組みがあります。 ■業務の魅力：自ら考えた技術や企画を、展示会・学会等を活用して外部にPRしたり、外部の方の意見を聴取することで、新しい考え方を取り込みながら成長できます。 ■組織構成：データ連携システム開発は現在12名で構成されております。 ■募集背景：建設現場でも働き方改革が進められており、「インフラ分野のDX」や「建設DX」と呼ばれ、データを利活用したICT建機、遠隔・自動運転、現場データ連携などのソリューションが求められています。そのためには、データ活用が進む世の中に対して興味関心があり、建設機械という枠にとらわれず、広い視点で新しい技術や発想を持った人材を募集したいと考えております。 ※従事すべき業務の変更の範囲：入社後は記載された業務を担当いただきますが、その後は個々の適性に応じて、異なる業務全般に変更の可能性があります。

◆◇大手自動車メーカーの車載システム開発／残業月20〜30時間程度／40年黒字経営／テレワーク可◇◆ ■担当業務： 大手自動車メーカーの車載システム開発に従事します。具体的には、お客様との打合せから要求分析を行い、設計、プログラミング、実機試験など一連の業務を担当していただきます。実際に携わる車載システムは自動運転や画像認識、EV関連など多岐に渡るので、様々な技術（場合により最新技術）に触れスキルアップが可能です。 開発環境は主にLinuxで、C言語（組込み領域）使用します。 ■組織構成・就業環境： システムインテグレーション事業部への配属となります。川崎のお客様先での業務となりますが、20年以上のお付き合いがあり、当社から総勢40名の社員が常駐しており、安心して働ける環境です。 また業務に慣れてきましたらリモートワークでの勤務も可能、また就業時間は１日7.5時間程度、残業月20〜30時間程度と働きやすい環境です。 ■教育制度・キャリア： 入社後は技術研修（AIやクラウドなど）やマネジメント研修（リーダー・管理職研修）など教育体制が整備されており、必要に応じて各種研修やセミナーを受講しスキルアップを目指せます。また、技術講義を含むeラーニングをご用意しており、独学環境も整えております。資格取得報奨金も手厚く、各種福利厚生も充実しております。 目指すべき将来像として、管理職になるマネジメントラインだけでなく、技術者として高みを目指すスペシャリストラインも設置し、キャリアパスの幅が広いのも特徴です。 ■当社の強み： ソフトウェア開発を中心とした事業を展開しております。40年黒字で大手企業との安定取引を実現しております。当社が作っているモノは一過性のモノではなく、防災システム、車や電車の運転支援システム、ネットワークセキュリティ監視など社会や人の生活に無くてはならないモノです。100年続く企業を目指して従業員にとっても働きやすい環境づくり（副業容認、育児の時短勤務期間延長など）にも努めております。

〜業界最大級テクノプロホールディングスの中核企業「テクノプロ・デザイン社」（取引顧客700社以上／在籍エンジニア7,000名以上／売上500億超）〜 ■業務内容： 当社のモビリティ統括部では5年後の姿として、市場をリードする設計開発領域における自動車エンジニアリングサービスプロバイダーを目指しています。電駆動、AD/ADASなど注力している対応領域を拡大するため、モビリティ向け機器の組込制御開発推進者として当社のプロジェクトに参画いただきます。 ■具体的には： 車載ECU向けのSW開発（主にADAS、パワートレイン向けECUの開発、実装設計〜テスト）です。仕様からの要求分析〜設計書作成〜詳細設計〜単体/結合テストの一連の工程を担当します。 ■スキルアップ制度（豊富な研修制度／資格支援制度の充実）： 各種専門団体との連携（TOEIC(R)テストや技術関連の協会など）を主軸に、研修センターを全国に設置。全国各拠点での教育研修実施環境を整備しており、入門から上級まで、将来を見据えた技術習得を全面的に支援します。またWebでの学習コンテンツ（e-ラーニング、推奨資格の模擬試験の提供）、各種研修（階層別）、語学学習コンテンツ、マネジメント、ヒューマンスキル向上につながる内容も有。 ■就業環境について： 〜ワークライフバランス重視／希望勤務地も考慮〜 残業は全社平均で月20時間で、サービス残業は一切ありません。また育児休業取得者も多く、複数回の育児休業を取得した者も多数在籍（有給取得率90%）しています。 ■当社について： 当社は電気・電子、機械系、自動車、医療など幅広い分野の大手メーカー700社以上と取引を常時行っております。その中で得られる今後の各業界の市場動向や市場価値の高まる技術やスキル、年収を上げるためのポイントなどを面接の場でお伝えします。ぜひお気軽にご応募ください。