■職務内容： 金型やCNC粉末成型機の開発・製造を行う当社にて、CNC粉末成型機のユーザーインターフェースの開発をお任せいたします。 ■職務内容詳細： ・要件に基づく仕様の設計 ・開発（VB.NETでのプログラミング） ・評価・テスト ・装置への実装 受注した案件に対してシステム設計していただきます。基本的には営業担当が顧客との窓口となりますが、 稀に顧客への説明や打合せ等が発生する場合もあります。 設計をするCNC粉末装置については顧客ごとのニーズに合わせた設計が必要になります。 HMIの開発を通して、安全でユーザビリティーの高いCNC粉末成型機を造る事が当ポジションのミッションです。 ■配属部署について： 製造部 機械設計グループへの配属となります。 機械設計グループは機械系設計と電気系設計に分かれており、電気系設計がさらに電気設計とシステム設計にわかれています。 機械設計グループ全体では計13名体制の部署でうちHMI開発を行っているのは50代男性1名となっています。 ■当社について： 当社は、長年にわたり蓄積した金型とプレス機の技術で、多くの成形メーカー様から信頼をいただいてきました。 これからも高度化、多様化する粉末成形ニーズに対し、金型およびプレス機械の総合的な技術に磨きを掛け、世界トップレベルの粉末成形技術を追求し続けます。 直近の売上高は1,931百万円(2021年5月期)、2,395百万円(2022年5月期)、2,772百万(2023年5月期)と自社開発のCNC粉末成型機の需要好調につき売上高を伸ばしている状況です。 粉末成型機と金型の製造販売を行っている会社は世界でも珍しく、日本全国のみならず、海外からも引き合いがあります。世界を舞台にニーズのある商材です。 お客様のご要望に応じた金型の構造検討や粉末成型機の機能開発を行い、最先端のニーズや課題解決に向き合っています。

〜「デンソー×トヨタ×富士通」の3社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー／大手メーカーの新卒採用に挑戦！／リモートワーク可〜 自動車向けオーディオアンプのソフトウェア組込み設計をご担当いただきます。 ■業務詳細： （1）オーディオアンプのソフトウェア組込み開発 ┗C言語及びアセンブリ言語を用いた電源制御、通信制御、DSP制御、ミドルウェア部のソフトウェア組込み設計を担当 ※要求分析から結合評価のソフトウェア設計を主に担当 （2）プロジェクトマネージメント 当該プロジェクトにおけるソフトウェア開発担当 （入社時はリーダー指示の下推進。保有スキル／スキルアップ進度によりソフトウェア主設計者として担当） ■仕事内容のやりがい： 当社の開発製品は主に高級車に導入されており、品質はもちろん、通常の車と違う車内空間を創造する重要な役割を担っております。 自分が担当した製品が世に出るやりがいは大きく感じられます。 ■配属部署： CI事業本部 IVI技術二部 第二技術室への配属となります。 配属課でソフト開発を担当しているのは、計6名で40代のリーダー以下、20〜50代まで 様々な年代の社員が、コミュニケーションを取りやすい雰囲気の元、活躍しています。 ■職場の雰囲気： 出社時はフリーアドレス席としており、同僚とのコミュニケーションはもちろん、上司との距離も近い為、分からないことや困りごとがあればすぐに確認できる環境です。 また、お互いを尊重しながらオープンなマインドでコミュニケーションを行い、みんなで困り事を解決する協力的な職場です。

〜業界最大級テクノプロホールディングスの中核企業「テクノプロ・デザイン社」（取引顧客700社以上／在籍エンジニア7,000名以上／売上500億超）〜 ■業務内容： プリンタ・プロジェクタ等のファームウェア開発業務 ・詳細設計以降を担当 ・試作品の評価 ・エンドユーザーとの打ち合わせ 使用ツール（C言語、オシロスコープ） ■当社について： ・東証プライム上場グループ、業界最大級テクノプロホールディングスの中核企業です。在籍エンジニアは7,000名以上で、健康経営優良法人に4年連続認定されています。 ・大手優良企業様700社以上とお取引をしています。 ※主なお取引先 トヨタグループ/ソニーグループ/Hondaグループ/SUBARUグループ/デンソーグループ/日産グループ/富士通グループ/日立グループ/NECグループ/三菱電機グループ等 ■就業環境： ・持ち家率６割、転居を伴う転勤は少なく希望エリアが叶いやすいです。 ・入社三年後の定着率９割/退職率6%/月平均残業13h/有給取得平均日数15.2日/リモートワーク/年間休日122日 ・当社のエンジニアは、技術好きでとことん突き詰めていく社員が多いです。温厚な社員が多く、困ったときに相談できるサポーターもおり長期就業がしやすい環境です。 ■キャリアアップについて： ・常時1,000案件以上を保持、企画、設計、開発といった上流工程が８割を占めるため、単価が高くエンジニアの給与に反映されています。 ・「エンジニアの成長が企業の成長」と考えている当社では、年間10億円を教育制度に投資。5000以上の研修カリキュラムに加え、駅前winスクールやUdemy、Aidemy等有料の講座を無料でエンジニアに提供しています。 ・業務を中断し１年間勉強することで、全く別職種にチャレンジできる制度もございます（その間勿論給与は満額支払われます）。 ・スペシャリスト、マネジメント、エキスパート、コンサルティング等の職種を用意しており、希望に合ったキャリアを歩むことが出来ます。 ＜カバー領域＞ 情報システム/ITインフラ/AI/ビッグデータ/電気電子/組込制御/制御ソフト開発/機械/半導体/化学バイオ/ロボット/医療機器等 変更の範囲：会社の定める業務

『同社の強みである車載系組み込みソフトウェアの開発エンジニアのリーダー候補』 ★NTTデータグループの安定＆福利厚生／スーパーフレックス＆リモートと出社のハイブリッド勤務でワークライフバランス◎／親会社からの大規模プロジェクトも多数★ ■NTTデータグループの強み×元独立系SIerの強み NTTデータグループのシステム設計・開発を請け負うNTTデータ先端技術の子会社として、グループの様々な案件を安定して受託。もともとは独立系SIerとして金融系・Web系・組み込み系に強みを持っており、長期的なクライアントとの関係値も活かして事業を展開。 ■案件の幅広さ×技術力の高さ 金融・製造のクライアントを筆頭に様々なプロジェクトを受託。ビッグデータ・iOS・アジャイル開発案件・インフラ系・組み込み系など提供ソリューションも幅広く、技術力の高い様々なメンバーが在籍しており、グループの研修制度やナレッジ共有など研修・教育面も充実。 ■職務概要： 創業当初(1974年)以来、同社が強みとしている車載系組込ソフトウェア開発の領域で、開発エンジニアのリーダー候補として活躍いただきます。 約50年分の技術ノウハウやお客様との良好な関係があり、ご入社後も安心して就業いただけるポジションです。 ■業務詳細： ・車載システム開発(ECU，SoC, 他) ・組込システム(デバイスドライバ)開発(IoTなど) ※要件定義から、試験フェーズまでいずれかの工程からスキル・ご希望に応じて、担当範囲を決定させていただきます ■プロジェクト例： ・自動運転／先進運転支援システム(車載ECUシステム開発，映像／画像処理・画像認識／分析，プラットフォーム開発) ・車載システム開発プロセス改善・構築・品質管理(Automotive SPICEアセスメント支援) ・IoTシステム（センサー制御，データ取集端末・エッジコンピューティング） ※Automotive SPICEなどの資格取得や研修受講は会社負担、勤務時間内で受講可能です。 ■開発環境： OS：Linux／Windows／iTron／INTEGRITY／Android／iOS／VxWorks 言語：C／C++／Java／Python VECTORツール：CANalyzer／CANape／CANoe

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■職務内容： 周辺監視ECUのソフトウエア開発業務に従事頂きます。 ・ソフト開発マネジメント：社内ソフトプロマネ および ベンダーコントロール(数社) ・ソフト品質マネジメント：レビュー、プロセス監視、リスクマネジメント、課題対策 ・関連部門との交渉：前後工程の各部門(システム/仕様/ハード)との調整、顧客との折衝 ■開発ツール：C/C++,Confluence, JIRA ■キーワード：C言語、組込みソフト、プロジェクトマネージャー、ソフト品質マネジメント ■募集背景： 自動車の自動運転や安全安心機能の実用化が進む中、周辺監視製品(アラウンドビューモニタ)においては、自動駐車機能の拡充や直感的に分かり易い画面表示への改良を推進しています。今後も高度な安全安心機能をエンドユーザにお届けして行くには、カメラ映像を取扱う周辺監視ソフト開発をこれまで以上に加速して、優れた製品を産み出し続けていく必要があります。 そこで、車載ソフトや組込ソフトの開発経験をお持ちの方を中心として、周辺監視製品のソフト開発をご担当いただく仲間を募集します。 ■当社の特徴： 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。既存6コア事業［サーマルシステム（空調冷熱）、パワートレインシステム（エンジン制御）、エレクトリフィケーションシステム（電動化）、モビリティシステム（AD／ADAS）、電子システム（センサやEUC等の電子デバイス）、非車載事業（FA／農業支援）］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化」「先進安全・自動運転」「コネクティッド」「FA（ファクトリー・オートメーション）・農業」の4つの重点技術分野に注力。これまで培ってきた技術と経験をモビリティの新領域でさらに発展させるとともにモノづくり産業の発展に貢献するFA事業やデンソーの技術を取り入れた農業事業などを通じ新たな価値をカタチにしていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■職務内容： ・ハイブリッド車や電気自動車向け制御コントローラ(ECU)のダイアグサービスやOTA、セキュリティ分野のソフトウェア開発における、要件分析から設計、評価に渡るプロセス全般の技術開発に携わっていただきます。 ・国内外の顧客や拠点、社内関係部署との技術ミーティングにも対応いただきます。 ■開発ツール： プロジェクト管理ツール（JIRA）、構成管理ツール（SVN) ■キーワード： 電動化(HEV・BEV・FCEV)、パワートレイン、ダイアグサービス、フェールセーフ設計、製品セキュリティ、ロバスト設計、Autosar、BSW ■募集背景： CASEが急速に進む中、これまでのクルマの概念は大きく変わろうとしています。ICEから電動車へのシフトに伴う環境規制の強化や、クルマが外と繋がることでサイバーセキュリティ対策が必須になるなど、車載コンピュータにおいてもダイアグサービスやOTA、セキュリティといった新しい技術への対応が求められています。これらをタイムリーかつ確実に応えていくことが当部署の使命であり、ECUシステム・ソフトウェア開発を支えるコア技術を持った人財が必要不可欠です。ご応募をお待ちしております 。 ■当社の特徴： 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。既存の6つのコア事業［サーマルシステム（空調冷熱）、パワートレインシステム（エンジン制御）、エレクトリフィケーションシステム（電動化）、モビリティシステム（AD／ADAS）、電子システム（センサやEUC等の電子デバイス）、非車載事業（FA／農業支援）］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化」「先進安全・自動運転」「コネクティッド」「FA（ファクトリー・オートメーション）・農業」の4つの重点技術分野に注力。これまで培ってきた技術と経験をモビリティの新領域でさらに発展させるとともに、モノづくり産業の発展に貢献するFA事業や、デンソーの技術を取り入れた農業事業などを通じて、新たな価値をカタチにしていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

キャッシュレス社会の実現を目指す当社の子会社である株式会社リンク・プロセシングへ出向し、「Anywhere」の決済済端末と連動するスマホアプリの決済センターシステムのインフラ設計・構成管理/変更・システム運用をご担当いただく想定です。 （1）テスト計画策定、テスト分析・設計、テスト項目作成、テスト実施・支援、品質評価、課題報告、テストレポート作成、テスト結果報告 （2）テスト自動化対応、テスト業務フレームワーク改善 【商材（Anywhere）について】 従来の専専端末が不要で、スマホやタブレットを使使しクレジットカード決済ができるシステムです。飲飲店やタクシー会社等で導導が進んでおり、業界シェアは40%とニッチトップを誇ります。。途に合わせてカスタムやアプリ連携を進めており、今後更に拡拡予定です。 【想定案件】 流通グループやタクシー会社など多様なクライアントに当社の決済端末「Anywhere」を導導しております。今後も多様なクライント様への導入が予定されています。 【技術スタック】 言語：Java, Kotlin, Swift, Objective-C, Flutter(Dart),C#, C++, C, Python, PHP インフラ：AWS, オンプレミス ミドルウェア：Apache, NGINX, AWS Lambda, Hashicorp Vault, HAProxy, Corosync, Pacemaker, Redis, HULFT, Athena, QuickSight DB：AWS Aurora, PostgreSQL, MySQL Monitoring：CloudWatch, PagerDuty, Crashlytics 環境：Terraform, Docker, AWS CodePipeline, Github, Firebase ■魅力・得られる経験： 自社プロダクトのテスト評価を通して設計や製造工程の課題抽出を経験することができる／品質評価基準の策定や品質改善活動を推進することができる／開発プロセス・テストの標準化を推進することが

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■職務内容： ・ハイブリッド車や電気自動車向け制御コントローラ(ECU)のダイアグサービスやOTA、セキュリティ分野のソフトウェア開発における、要件分析から設計、評価に渡るプロセス全般の技術開発に携わっていただきます。 ・国内外の顧客や拠点、社内関係部署との技術ミーティングにも対応いただきます。 ■開発ツール： プロジェクト管理ツール（JIRA）、構成管理ツール（SVN) ■キーワード： 電動化(HEV・BEV・FCEV)、パワートレイン、ダイアグサービス、フェールセーフ設計、製品セキュリティ、ロバスト設計、Autosar、BSW ■募集背景： CASEが急速に進む中、これまでのクルマの概念は大きく変わろうとしています。ICEから電動車へのシフトに伴う環境規制の強化や、クルマが外と繋がることでサイバーセキュリティ対策が必須になるなど、車載コンピュータにおいてもダイアグサービスやOTA、セキュリティといった新しい技術への対応が求められています。これらをタイムリーかつ確実に応えていくことが当部署の使命であり、ECUシステム・ソフトウェア開発を支えるコア技術を持った人財が必要不可欠です。ご応募をお待ちしております 。 ■当社の特徴： 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。 ※入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から） 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間〜数カ月程度（最長でも6カ月以内）） 変更の範囲：会社の定める業務

キャッシュレス社会の実現を目指す当社の子会社であるリンク・プロセシングへ出向し、以下業務をご担当いただきます。 ■業務内容 決済用端末と連動するスマートデバイス向けアプリケーション開発において設計、実装、テスト、運用保守まで幅広くご担当いただきます。 また、Flutter等クロスプラットフォーム開発を推進していく予定もございますので、経験者や挑戦したい方は歓迎いたします。 ・新規/既存サービスのアプリ開発・テスト・改善 ・サービス開発に必要な技術調査・提案 ・バックエンドと連携したAPI設計・実装 ■魅力・得られる経験 ・フロー×ストック収益とハイブリッドなビジネスモデルのため安定した事業基盤のもとで技術的なチャレンジができる。 ・自治体・地方銀行へのキャッシュレス推進は商店街活性化にも繋がるなど地方生に直結する業務を経験できる。 ・iOS/Android/Windows10のマルチプラットフォームに対応する決済アプリケーションの企画・設計・開発に携わることができる。 ・ミッションクリティカルな決済システムにおいて、日々進化するスマートデバイスの最新技術やセキュリティをキャッチアップしながら、スピード感のあるプロダクト開発に携わることができる。 ・Bluetooth等無線通信によるデバイス間連携制御のアプリケーション開発ができる。 ■開発環境 言語：Java, Kotlin, Swift, Objective-C, C#, C++, C, Python, PHP インフラ：AWS, オンプレミス ミドルウェア：Apache, NGINX, AWS Lambda, Hashicorp Vault, HAProxy, Corosync, Pacemaker, Redis, HULFT DB：AWS Aurora, PostgreSQL, MySQL モニタリング：CloudWatch, PagerDuty, Crashlytics ■出向先：リンク・プロセシングは、インフキュリオンから立ち上がった事業会社です。国家戦略として推進されるキャッシュレス化の一端を担い、決済ビジネスへの豊富な知見とテクノロジーを活用し、主に加盟店向けのソリューションを開発・提供しています。

■業務内容：防衛分野で主にシステム開発やプロジェクト管理を行う方を募集します（※詳細な職種・部署などは、応募後にポジションサーチいたします）。 ■業務詳細：警戒管制レーダや電子戦システム、通信システム等の防衛事業に関わるPM・システム開発・設計をお任せします。 （1）プロジェクト管理・PM：受注から納入までの、プロジェクト取り纏め・推進、社内外調整及び製品全体の品質・工程・コスト管理の取り纏めを行っていただきます。 （2）上流システム設計及びサブシステム設計：ハードとソフトの両面から、客先と仕様調整を行い、複数の製品を制御する全体のシステムを設計いただきます。 （3）客先提案：新しい事業・製品について顧客に技術的な提案を実施いただきます。 ※機器の製造や品質管理、現地の据え付け作業は他部署での対応がメインとなります。 ■担当案件：1人当たり1~3機種を担当します（1案件あたり新規開発で1~3年、既存機種の改良で1~1.5年程度）。 ■出張について：案件は全国にあり、仕様調整を含む提案段階やプロジェクト管理の過程で出張作業が発生します。 ■電子通信システム製作所とは： ◎概要：電波・光・通信に関連する製作所で、衛星通信・宇宙観測・監視システム・電子デバイス等の幅広い分野を展開しております。技術を駆使して、防衛や宇宙など「安心・安全を支えるインフラ分野」で社会に貢献しております（顧客業界：官公庁・大手通信業界・電力業界など）。 ◎主力事業：（1）宇宙・衛星通信関連事業／（2）防衛関連事業／（3）社会インフラ事業／（4）デバイス事業 ◎立地：JR猪名寺駅より徒歩10分。大阪・梅田まではオフィスから25分、神戸・三ノ宮まではオフィスから45分と好立地・アクセス良好です。 ◎特徴：世界的に見てもトップクラスの技術をもっております。人工衛星の追尾管制を行なう「地上管制局（例：気象衛星ひまわり）」、幅広い周波数帯やレーザー光を用いた「気象観測システム」、航空機の位置を高精度に測位する「航空管制システム」、最先端の追尾・送信技術により災害時でもリアルタイムな通信を可能にする「衛星通信システム」など、通信・気象・天文観測などの幅広い分野で社会に貢献しています。 　 変更の範囲：会社の定める業務

〜工程ごとにわかれていない開発体制で上流工程の仕事を間近で学ぶ事が可能／成長に応じて上流工程にも挑戦ができキャリア構築がしやすい環境〜 ■業務内容： ステアバイワイヤ（SBW）、商用車向け電動パワーステアリング（EPS）等、次世代戦略商品の企画／開発業務をお任せします。 ■業務詳細： ・EPS/SBWの電気電子システム開発（アーキテクチャ設計、通信仕様、システム保護仕様など） ・EPS/SBWの状態遷移設計（動作シーケンス、起動終了時処理、異常処理など） ・EPS/SBWの機能安全・サイバーセキュリティ設計 ■当社について： 各種軸受け製品やステアリング（車の曲がる機能）、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数保有しています。トヨタグループ内でも軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。 ■自動車事業本部について： 電動パワーステアリング、ステアバイワイヤ、ステアリング制御技術など、 自動車の電動化や自動化に欠かせない技術を数多く開発しております。 電動パワーステアリングは世界シェアNo.1、リンクレスのステアバイワイヤはジェイテクトがトップランナーとして技術領域をけん引。 また、今後の自動運転を見据え、人中心の自動操舵制御システ「Pairdriver」を昨年発表。 Pairdriverは、システムによるレーントレース性を確保しながら、運転者による操舵の継ぎ目のない協調操舵を可能としました。 ■組織のミッション： 規制・トレンド・環境の要求を先取りした、車両の安全・安心・快適に貢献できるシステムの先行企画提案・開発と量産目途付け ■採用背景： 当社がステアリングのリーディングサプライヤーである続けるために、 他社を凌駕する製品開発が必要であり、それをリードする先行開発は非常に重要度が高く今後大きなビジネスチャンスも見込んでいるため。 【製品/技術詳細について】 ●ペアドライバ ・プレスリリース：https://www.jtekt.co.jp/news/2022/000318.html ●ステアバイワイヤ ・動画：https://www.youtube.com/watch?v=gbuoiSO6q10 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容：自動車用メータパネル等を中心とした車載電装品に搭載されているマイコンのソフトウエア開発業務を担当頂きます。 メータパネルではマツダ車全体のトップシェアを占めており、マツダ側にとってもなくてはならないパートナーとしての業務です。 ソフトウェア設計部のテスト設計から担当していただき開発に関わる業務を経験しプロジェクトの全体管理までキャリアアップが可能です。 ■具体的な業務内容： ソフトウェア設計部は4つカテゴリーに分かれておりプロジェクトごとにチームで開発を進めています。 （1）仕様設計：23名所属 顧客の要求に合わせて仕様を検討。顧客と検討しながら要件定義、UMLを基に社内の部門との整合を取り要求に合わせた設計を行います。 顧客、社内の部門とコミュニケーションを取りながら業務を進めていきます。 （2）組込み開発（プログラム）：35名所属 要件定義したものを組み込み（プログラム）を行います。MATLAB、CGIなどで組込み設計を行います。 （3）テスト設計：11名所属 設計した製品が正しく動作するか確認を行います。 ★この度の募集ポジションとなります。 （4）プロジェクト管理：4名 全工程が計画通りに進捗するようプロジェクト全体を管理します。 ■キャリアアップ制度 キャリアパスとして、マネジメントコースとチーフエンジニアコースがあります。 マネジメントコースは、管理職として部署の業務運営、部下指導・育成等の管理を行い、チーフエンジニアコースは、高度な専門性を活かすコースとなっています。 マネジメントよりも技術を深めたい方のキャリアパスも用意があります。 ■事業の将来性 自動運転やEV化、ライドシェア、CO2削減など、話題に事欠かない自動車業界。より一層自動車は進化し、それに伴う自動車部品も併せて進化していく必要があります。 新興国向けの需要は今後拡大していくと考えられており、今後も成長が見込まれる産業です。 自動運転の拡大に伴い、車内の表示機器類はなくなるのではないか、という考えについては、ほぼオートパイロットが導入されている航空機であっても表示機器類は残っており、「人の命を運ぶ」という意味ではこの表示機器類もなくなることはありません。

■業務内容：自動車用メータパネル等を中心とした車載電装品に搭載されているマイコンのソフトウエア開発業務を担当頂きます。 メータパネルではマツダ車全体のトップシェアを占めており、マツダ側にとってもなくてはならないパートナーとしての業務です。 開発実務もさることながら、将来的にはチームマネジメントなどの全体管理にも関わることが可能です。 ■具体的な業務内容： ソフトウェア設計部は4つカテゴリーに分かれておりプロジェクトごとにチームで開発を進めています。 （1）仕様設計：23名所属 顧客の要求に合わせて仕様を検討。顧客と検討しながら要件定義、UMLを基に社内の部門との整合を取り要求に合わせた設計を行います。 顧客、社内の部門とコミュニケーションを取りながら業務を進めていきます。 （2）組込み開発（プログラム）：35名所属 要件定義したものを組み込み（プログラム）を行います。MATLAB、CGIなどで組込み設計を行います。 （3）テスト設計：11名所属 設計した製品が正しく動作するか確認を行います。 （4）プロジェクト管理：4名 全工程が計画通りに進捗するようプロジェクト全体を管理します。 ■キャリアアップ制度 キャリアパスとして、マネジメントコースとチーフエンジニアコースがあります。 マネジメントコースは、管理職として部署の業務運営、部下指導・育成等の管理を行い、チーフエンジニアコースは、高度な専門性を活かすコースとなっています。 マネジメントよりも技術を深めたい方のキャリアパスも用意があります。 ■事業の将来性 自動運転やEV化、ライドシェア、CO2削減など、話題に事欠かない自動車業界。より一層自動車は進化し、それに伴う自動車部品も併せて進化していく必要があります。 新興国向けの需要は今後拡大していくと考えられており、今後も成長が見込まれる産業です。 マツダ様が取り組まれている内燃機関はなくならないと考えており、『自動車を運転したい』という層も一定数あり更なる拡大を目指しております。 また、自動運転化に伴い、車内の表示機器類はなくなるのではないか、という考えについては、ほぼオートパイロットが導入されている航空機であっても表示機器類は残っており、「人の命を運ぶ」という意味ではこの表示機器類もなくなることはありません。

〜国内有数の券売機＆自販機メーカー／完全週休二日制／年休124日／就業環境◎〜 ■業務内容： 飲食店やアミューズメント施設向けの新規システムのアプリケーション開発を担当いただきます。主に精算機器に搭載するアプリケーション開発に携わっていただきます。将来的には顔認証や人工知能や５Gを用いた製品の開発、IoT対応などにも携わっていただきます。 プロジェクトごとにチーム（2〜4名）を組み、プロジェクトを兼任しながら業務を進めていきます。 新規システムのアプリケーション開発では、基本開発に集中していただきますが、お客様の元へ営業と一緒に同行していただくこともあります。 ■本ポジションのやりがい： ビジネスとしてはBtoBですが、実際に製品が使用されるのはtoCになるため、目に見えるためやりがいを感じられやすいです。 ■使用OS： Windows、Linuxを使用しております。 ■組織構成： 配属先には11名が在籍しています。部長級1名、課長級2名、主任級4名、スタッフ4名、再雇用2名の構成となっています。ベテラン社員もおり、しっかりと業務を教えられる体制がございます。 ※職場雰囲気：社員みんなで育てる、部で高めあっていく。 ■入社後： 現行製品を使用して機械を制御するプログラムの理解を深めていただきます。必要なスキルを習得していただき、その後OJTを経て開発業務に携わって頂きます。 開発は一部外注しているため、その指示書の作成や取扱説明書の作成なども担当していただきます。 ■評価制度： 事業計画・部門目標と連動した目標管理制度を実施しています。目標管理は半期に1回行い、部長級または課長級のどちらかが対応します。 ■当社の特徴： 芝浦の自販機事業が展開する「SHIBAURA」ブランドは、使いやすさと他社機をしのぐ収容能力を最大の特徴として時代のニーズに呼応した機種を投入してまいりました。1987年に参入した券売機事業は、普及タイプから高性能機まで充実したラインナップを揃えており、クレジットカード・QRコード決済・電子マネー・プリペイド・ポイントカード対応などのキャシュレスソリューションの開発や、店舗オペレーションシステム等のソリューション分野の開発を進め、日本独特の文化である自販機の発展に貢献してまいりました。

■業務内容： 飲食店やアミューズメント施設向けの新規システムのアプリケーション開発を担当いただきます。主に精算機器に搭載するアプリケーション開発に携わっていただきます。将来的には顔認証や人工知能や５Gを用いた製品の開発、IoT対応などにも携わっていただきます。 プロジェクトごとにチーム（2〜4名）を組み、プロジェクトを兼任しながら業務を進めていきます。 新規システムのアプリケーション開発では、基本開発に集中していただきますが、お客様の元へ営業と一緒に同行していただくこともあります。 ■本ポジションのやりがい： ビジネスとしてはBtoBですが、実際に製品が使用されるのはtoCになるため、目に見えるためやりがいを感じられやすいです。 ■使用OS： Windowsを使用しております。 ■組織構成： 配属先には11名が在籍しています。部長級1名、課長級2名、主任級4名、スタッフ4名、再雇用2名の構成となっています。ベテラン社員もおり、しっかりと業務を教えられる体制がございます。 ※職場雰囲気：社員みんなで育てる、部で高めあっていく。 ■入社後： 新入社員研修制度があり、具体的には、まず現行製品を使用して機械を制御するプログラムの理解を深めていただきます。必要なスキルを習得していただき、その後OJTを経て開発業務に携わって頂きます。 開発は一部外注しているため、その指示書の作成や取扱説明書の作成なども担当していただきます。 ■評価制度： 事業計画・部門目標と連動した目標管理制度を実施しています。目標管理は半期に1回行い、部長級または課長級のどちらかが対応します。 ■当社の特徴： 芝浦の自販機事業が展開する「SHIBAURA」ブランドは、使いやすさと他社機をしのぐ収容能力を最大の特徴として時代のニーズに呼応した機種を投入してまいりました。1987年に参入した券売機事業は、普及タイプから高性能機まで充実したラインナップを揃えており、クレジットカード・QRコード決済・電子マネー・プリペイド・ポイントカード対応などのキャシュレスソリューションの開発や、店舗オペレーションシステム等のソリューション分野の開発を進め、日本独特の文化である自販機の発展に貢献してまいりました。

<<上流から一貫して対応／ヘルスケア分野がメイン／ビジネスパートナーとの連携／年収400万円以上／残業5時間未満とメリハリを持って対応／年休127日>> ■職務内容： 当社で開発した「非拘束式生体情報センサー」「日本初の遠隔医療用小型心電計」などの技術をベースに、医療やヘルスケア領域のシステム化を進めさらなる事業展開のため、医療用機械器具や理化学機器においてシステム・ソフトウェア分野の開発を行っていただきます。 これまでの生体情報センサーから得られるデータを活用することで、「自律神経系の評価システム」「未病検知」「寝たきりの排泄・排便の事前検知」「体調判定」「終末期予測」などへの様々なサービスへの展開が想定されます。 また、当社では営業部門は存在しておらず、ビジネスパートナーと連携をする中で、ビジネスパートナーではできない開発部門と当社にて担っています。一部、医療機器も開発していますが、ヘルスケア領域を中心として、顧客に様々なニーズに対して、要件定義などの上流工程から対応をしています。顧客要望によって、開発フローも臨機応変に対応しています。 ■職務環境： 言語：C、C++、C#、Python、VB、VBA、.NET(C#、ASP、VBなど) DB系：MySQL OS：Linux、Windows、Android、iOS その他：クラウド、サーバー構築・管理など ■組織構成： 現在は6名の社員と外部パートナーに協力いただきながら運営をしています。3名が当ポジションである開発部門を担っており、残りの3名が電子設計や総務・経理などの管理部門を担っています。

＜＜「技術による社会貢献」を経営理念としてシステム開発を行う当社にてソフトウェアエンジニアとして対応していただきます＞＞ ■職務内容： 自動車関連業界における検査工程の自動化に向けて、画像処理技術を活用した外観検査装置の開発やIoT関連の受託案件のソフトウェア開発、自社製品の外観検査装置のソフトウェア開発などを対応していただきます。 ■事業詳細や市況感： 大手自動車メーカーや部品メーカーでは、従来の検査の工程を人が行っていました。今までの画像処理技術では塗装をされた物の検査は、光の加減によって認識が出来ず、測定が出来ないケースが多い状況でしたが、当社の独自の技術を活用し、測定が可能になり、大手自動車メーカーや自動車部品メーカーへの導入が出来ています。今後は更なる事業拡大に向けて増員で募集を行っています。 ■当社の特徴： 当社は計測機器、組込システムの開発に強みをもつ企業です。国内・海外問わず、大手製造業への実績が多数あります。柔軟で且つ新しい創造を大切にする研究を行う中で、経済産業省の支援を受けてAIを用いた外観検査装置を開発し、大手自動車メーカーをはじめ多くのニーズをいただいています。当社の開発力を評価いただき、売上の9割を上場企業から獲得しています。 ■製品（システム）紹介： 表面欠陥検査ユニット「SSMM-1R」は従来の検査手法では困難であった光沢の強い塗装面、メッキ面、ガラスのように光を透過する製品の微小なキズ、凹凸、異物などの検査を実現にした検査ユニットです。適用するアプリケーションの一例としては、自動車のバンパーやサイドミラー、レンズ加工表面、エンブレム、タッチパネル、金属加工表面、フロントメッキグリル、冷蔵庫・洗濯機、化粧品塗装容器など多岐に渡ります。

技術力や知識力に不安がある方も心配なく！ 経験の浅い方には、できることからお願いしながら、しっかり育てていきますので安心してください。 ■1人1人に向き合って得意分野・挑戦したい分野、スキルに合わせてプロジェクトを決定します。 ■待機率が驚異の0％！ 弊社従業員がリーダーとなりチーム体制を組みプロジェクトに参画していますので経験が浅い方も安心です。 ■募集背景 お客様と信頼関係の期待に応えるためにも増員を致します。 ■業務内容 車載電装部品のプロジェクトの方が多いです。 コックピット開発、車載ドライバ開発、先進安全機能開発、電池開発、セキュリティ開発 ■長期間の駐在 一つの開発に集中し、じっくり取り組むことができます。 転勤がないことで、プライベートとの両立が可能です。 ■人の良さが強み 長期プロジェクトが多数を占めており、お客様と関係が構築されていることも強み。 日頃から人の好さ（技術ｘ人柄）が信頼関係を生んでいます。 是非一度、面接にお越し頂き確かめてください！ ■どんな方が応募する？ 若手からベテランまで、経験がある方でしたら安心して挑戦していただけます。 キャリアアップをしたい方、これからエンジニアの道に進みたい方もご応募お待ちしています。 ■働き方 ・リリースが近くなると忙しくなる場合があります、月平均残業は10時間ほどです。 ・リモート勤務の実績ございます。 　工程や案件により可否が異なります。 ■組織構成 年々増員しており現在50名の社員がいます。 ・制御系（組み込みほか）25名 　20名ほどが車載／5名が機器（民生機器やFA機器） ・システム業務系（WEBやオープン系ほか ）25名 ■キャリアパス （1）担当に業務に慣れて技術力を高めプロフェッショナルになる道 （2）プレイングマネージャーとして業務の傍ら、進捗管理や後輩指導する道 ※まずはあなたのペースで仕事に慣れることからはじめましょう。 確実なステップアップを、会社は全面的に応援します！ ■求めていること 将来的にはチームリーダーとしてメンバーを引っ張って頂く事を期待しています。 そのためのキャリアフロー体制もあるので。自身のスキルアップを楽しめる方をお待ちしています！ 変更の範囲：会社の定める業務

【業界トップクラス／デジタルマーケティングをキーワードにワイヤレスイヤホン「AVIOT」を展開／スピード感のある社風／年休120日・完全週休2日制[土日祝休]】 ■業務内容 ・オーディオ機器（イヤホン・ヘッドホン・骨伝導デバイス）の開発設計業務 └商品企画をチーム全員で行い、その後はご自身のスキルに合わせて、音響設計、回路設計、外装設計等の設計業務をお任せいたします。 ・製造委託先の中国工場との折衝 └当社から発注した製品を品質を保ちながら納期までに納品して頂けるように連絡を取って頂きます。 ■組織構成 開発本部はマネージャー1名、デザイナー1名、機構設計担当が2名の計４名在籍しています。 商品企画を行う専任はいなく、チーム全員で行っている状況です。 ■完全ワイヤレスイヤホン「AVIOT」の特徴 AVIOTというブランドは、Internet of Things（モノのインターネット）と、Audio、そしてVisualそれぞれの頭文字を組み合わせて作りました。 廉価ではあるものの、日本メーカーの高い品質が伝わる音づくり、IoTをもっと身近に、誰にでももっと簡単にお使いいただけるイヤホンを目指しています。 「神は細部に宿る」、この言葉を常にモノ造りの中心に置き、細部まで作り込まれた商品を提供し、お客様に深い喜びと感動を与える。そんな製品を造りたい。AVIOTの5文字には、我々創業メンバーのそんな熱くて強い想いが刻まれています。 ■同社の特徴： AVIOTブランドは「AV+IoT」として、完全ワイヤレスイヤホンを位置づけています。リモートワークやテレワークが加速する中、同社は完全ワイヤレスイヤホンを「音・音楽を楽しむ」ものだけではなく、「快適に聴く・会話する」デバイスだと認識しています。 また、音・音楽を中心としながら、ワイヤレスイヤホンから派生した電子デバイスやソフトウエア開発も進めています。

【幅広い開発業務をサポートする成長企業／エンジニアの志向性に合わせたプロジェクトアサインが可能／転勤なし（勤務地考慮）】 組込みソフトウェアを中心に、組込・制御系、業務系ソフトウェア、インフラ・ネットワーク系にいたる全ての業務をサポートしている当社にて、エンジニアとして組込制御の開発業務をご担当いただきます。 ※志向性に合わせて開発プロジェクトをアサインすることが可能です。 ■業務の特徴： 常にお客様とのコミュニケーションを最優先にし、お客様のニーズを明確にするとともに、豊富な開発経験と最先端のテクノロジーを活用し、お客様の製品が高品質で信頼性の高いものになるよう、上流工程からテスト行程まで適正に合わせて対応していただく予定です。 ■当社の特徴： ・チームプレイを重要視しています。 経験を生かしながらチームで局面を乗り越えていく社風です。 ・最新の技術の開発に携わることができます。 ロボット制御のためのシステムや、自動倉庫、監視制御、FA機器、カーナビ、測定器等の制御系、java、VB.NET、C#等の言語を用いたシステムの開発ができる業務系など、関西には多くの優良顧客があります。お客様と一緒になり、成長を遂げていくことができる組織です。技術者としても評価される方が多く在籍しているため、学び取ることが多い環境です。 （3）プロジェクトの期間の多くは1〜3年となりますが、長くアサインされることが多いのが特徴です、技術や信頼の表れだと考えています。

■業務内容： 大手電機メーカーなどの案件に組込・制御系エンジニアとしてご活躍いただきます。世界的にも知名度の高い大手企業の案件を多く持ち、新製品開発プロジェクトに上流(要件定義)から携われることが大きな魅力です。 ■担当プロジェクト例 ・ストレージデバイス(SSDなど)開発 ・音響関連製品(サウンドバー、AVアンプ)開発 ・半導体開発(GPS、LTE、アクティブノイズキャンセリング) ・IoT関係 ■魅力ポイント： ・PCに欠かせないSSDや最新家電など、一般消費者の生活に根付いた製品の組込開発に携わることができます。 ・配属予定部門は総勢50名以上のエンジニアが在籍し、どのメンバーも技術志向の高いメンバーばかり。メンバーと切磋琢磨しながら技術力を高めていってください。 ・ゆくゆくは複数のメンバーを束ねるリーダーや、高度な技術を有するスペシャリストとしての活躍に期待します。あなたならではの経験を磨き、キャリアアップを目指してください。 ■評価制度/教育制度： 年初に1回、目標設定する機会と上期・下期に1回ずつ上長からフィードバックを行う面談を設定しており、その面談で自己評価と上長評価を合わせて決定します。また、上長と話し合った上で自身のスキルを『棚卸し』する機会でもあり、今身に付けなくてはならないスキルや今後伸ばして欲しい考え方を明確化します。社員の成長を大事にしており、一人一人に合った育成を行うことで、スキルの向上を支援しています。 ■働く環境： 残業時間は月平均15時間程度、有給取得率は70%台となっており、非常に働きやすい環境が整っております。仕事とプライベートとのメリハリをつけて働くことができます。

【We面接可／自社オフィスでプライム案件多数／スマートホーム・電力見える化などのIoT関連や音楽関連のアプリ開発／上流から下流まで一貫して担当可能】 ■職務内容： 同社は独立系企業としてIoT関連（家庭用架電/カーナビ/スマホ関連）各種楽曲配信／車載オーディオをはじめ、無線通信システム、ダムや交通関係のシステムなど幅広い分野で開発を行っています。同社では特定のジャンルの開発に限定せず、上流工程から下流工程までの一気通貫の開発業務を担当することが出来ます。その為、クライアントからはシステムの仕様についてからご相談をいただく事が叶うので、競合他社にはないご信頼をいただております。また同社で組み込み/Webアプリ開発/スマホアプリ開発を一貫しておりますので、キャリア形成においても幅広いご経験を積んでいただく事が可能です。尚、開発案件自体は大手メーカーから直接受託（プライム案件）しており、自社内（客先常駐はございません）で開発を行っております。 ■同社の特徴・魅力： ▽同社ではWeb系アプリのみならず、スマートフォンアプリ・ネイティブアプリ系やサーバーやネットワークなどのインフラ系、組み込みシステム開発など幅広い開発を行っており、IoT分野をはじめとしたコラボ開発や興味のある分野でのスキル開発が可能な環境です。 ■働き方： 同社では、創業からの信頼や実績により基本的にプライムでの案件獲得をしております。そのため自由度のある案件が多く、自らの提案で案件を動かすことが可能です。納期に合わせて業務時間をコントロールしながら、残業を抑えることも可能なため、多くて30時間程度です。その為、比較的残業が発生せずワークライフバランスを意識した働き方が可能です。 ▽実績（一部）： ・ユビキタスAIコーポレーション社SDKを活用した各種組込みソフトウェア開発・組み込み機器向け ・スマートフォン連動小型ディスプレイ装置、Wi-Fi、USB等の通信プロトコルのポーティング／Gracenote社テクノロジーの車載機器・組み込み機器向け

〜グローバルな巨大組織にてグローバルビジネスパーソンに成長しませんか？/社会貢献度が高い企業/既に複数車線における自動運転車を量産化〜 ■配属部署の開発領域 R&D内で電子制御ブレーキシステムの先行開発、およびプロジェクト適用開発を行う部署です。外部のグローバルサプライヤと連携してアクチュエータ、ECU、センサ、ソフトウェア技術を用いて制御ブレーキ機能の実現に取り組んでいます。 ■業務内容： （1）新世代EV用の　バイワイヤ式電動ブレーキシステムの先行開発 （2）上記を核とした、新ブレーキ機能の先行開発 設計仕様（ハードウェア、ソフトウェア）をサプライヤと検討し、試作品を台上や車両に搭載して実験部と評価しながら検証していく業務です。 これらをチームリーダーの元、複数のメンバーと共に、担当として活躍してもらいます。 ■業務魅力： ・未来の電気自動車や自動運転に欠かせない電動ブレーキシステムの新技術に携わることができます。 ・システム開発を行っているので、ハードウェア、ソフトウェア両方の幅広いスキルを身につける事ができます ・デスクワークに留まらず、実際に車に乗って挙動の変化を確認しながら開発を進めるので、自身の仕事の成果を実感できます。 ・ルノーや海外に拠点のあるサプライヤと共同開発を行っているので、グローバルに活躍するチャンスが得られます。 ■ビジョン： NISSANの社員は現在、自動車業界を変貌させている複数の大きな変化の波に直面しています。その一つは人口の増加です。世界人口は急増し、現在の67億人から、2050年には90億人以上にのぼる見込みです。この人口増加に伴い、クルマの需要も拡大します。現在、世界の自動車保有台数は6億台ですが、統計によると2050年までには25億台にまで達すると予想されています。中でも、新興諸国を中心に、世界中で増えている中間層向けの需要が大きいです。クルマは自由、ステータス、成功の象徴であり、益々多くの顧客が手ごろな交通手段として、カーライフがもたらす喜びや利便性を追い求めることが予測されます。また、環境に対する意識が高まり、各自動車メーカーはより効率的なクルマ作りを加速しています。

〜グローバルな巨大組織にてグローバルビジネスパーソンに成長しませんか？/社会貢献度が高い企業/既に複数車線における自動運転車を量産化〜 ■配属部署の開発領域 （1）ステアバイワイヤのシステム開発 （2）ステアリングシステム部品、性能開発（メカ部品設計、ECUハードウエア開発、操安性能車両適合開発） （3）次世代ステアリングシステム先行開発 （4）自動運転へのステアリングシステム適応開発 ■業務内容： （1）制御仕様を検討、作成し台上検証を行い、量産制御仕様を作り上げていく （2）ステリング部品の設計及び評価／ECUハードウエアの設計内容検証及び評価／車両目標運動性能を達成させる為、SBWロジックの機能開発、MBD開発、チューニング適応開発 （3）機能、性能向上、軽量化を考慮した、新規ステアリングシステムの先行開発（新世代SBWの開発＋新構造コラム） （4）自動運転目標パフォーマンス達成への貢献（応答性、制御精度、オーバーライドパフォーマンス（自動運転から通常運転へのスムーズな切換え）、信頼性向上 ■業務魅力： お客様が安心して楽しく運転して頂けるか否かは、ステアリング性能次第で決まってくると言っても過言ではありません。昔に比べて特に制御性能が格段に向上し、自動運転など様々な価値を生み出すことに貢献しお客様に新しい価値を提供できるのが、ステアリング開発です。その中でもステアバイワイヤは次世代の中核を担う技術であり、世界初の量産化を行った日産で、新たな技術革新を行っていきましょう。 ■ビジョン： NISSANの社員は現在、自動車業界を変貌させている複数の大きな変化の波に直面しています。その一つは人口の増加です。世界人口は急増し、現在の67億人から、2050年には90億人以上にのぼる見込みです。この人口増加に伴い、クルマの需要も拡大します。現在、世界の自動車保有台数は6億台ですが、統計によると2050年までには25億台にまで達すると予想されています。中でも、新興諸国を中心に、世界中で増えている中間層向けの需要が大きいです。クルマは自由、ステータス、成功の象徴であり、益々多くの顧客が手ごろな交通手段として、カーライフがもたらす喜びや利便性を追い求めることが予測されます。また、環境に対する意識が高まり、各自動車メーカーはより効率的なクルマ作りを加速しています。

株式会社多聞では、業務拡大に伴い、いっしょに働いてくださるエンジニアの方を募集しています。 自社開発の装置に自分が書いたプログラムを載せて、お客様の測りたいものを「測る」システムを開発しています。 あなたに所属していただくチームでは、日常的に次のようなことを行っています。 - Windows 10ベースでのソフトウェア開発 (言語: C++) 　プログラムを書いて、目的の処理ができるようにすること。 - お客様からのフィードバックを受け、ソフトウェアの使用感を向上させること。 - ハードウェア担当者と協力しながら、製作した装置内の自作のプログラムを動かし、お客様の測りたいものをちゃんと測れているか実験してデータ等をとること。 　この過程でソフトウェアの改良点を思いつくことも多くあります。 - できあがった製品の納品・立ち上げ、メンテナンス作業。 実際に動いている装置をみて、お客様とのディスカッションをすることで、次の製品に生かせる気づきも得られます。 ※ 光学の知識がなくても、研修や実務を通して身につけていただけますので、お気軽にご応募ください。