HV車両向け車載ECUソフトウエア開発をお任せします。（既存業務拡大の増員募集） 要求分析／要件定義／基本設計／詳細設計／結合検査 →上流工程から下流工程まで一気通貫で開発を請け負っておりますので、ご経験/ご希望を考慮の上、担当業務を決定します。 具体的なイメージを持てるように、面接の場でしっかり説明しますので、お気軽にご応募ください。 ■他業務例 ・ADAS関連 ・走路・駐車スペース、人、物体を判断する自動駐車システム ・エアバッグECUのソフトウェア開発 ・車体の形状を認知させる視覚検査、AIモデルの作成、検証 ・開発に伴う打合せへの参加や業務プロセス改善提案 ・製造ラインにおけるロボット開発　　　等 ■働く環境 ・MBD研修、400以上の資格取得支援制度等、スキルアップのための研修制度が充実している為、経験者の方でもスキルアップ可能です。 ・本部全体では年代問わず幅広いエンジニアが約1,600名在籍しており、チーム単位（約3〜30名）で業務を進めていきます。 ・新卒と中途の比率は5：5と採用区分にとらわれず活躍いただける環境です。 ・基本的に在宅勤務が可能で、ワークライフバランスを保ちながら働ける環境です。 ※業務によっては出社して対応いただく場合もございます。 ■多様なキャリア ・開発案件に携わるマネジメントやスペシャリストだけでなく、業務全体の分析・改善を促す経験・スキルが身につけ、プロジェクト推進、PMなどの職種へキャリアアップも可能です。 ・常に最先端の技術に携わることでエンジニアとして活躍を続けたい方も、経験と知識を活かしたマネジメントに興味がある方もご希望と適性に合わせて、キャリアを築くことができます。 ■当社の魅力【DX注目企業2022】 （1）安定した経営基盤：東証プライム上場で50年以上の実績／年平均10.0％の成長／複数事業展開による安定経営を実現 （2）働きやすい環境：ワークライフバランス重視の風土。年休121日、完全週休日制。平均残業時間21.8時間/月（2020年度正社員実績） （3）成長業界：BPO業界国内売上No.1！人材不足や働き方改革等を背景に市場規模が右肩上がりで成長しており、今後も更に拡大していくと予測されています 変更の範囲：会社の定める業務

【マスク描画装置世界シェア90％超／海外売上高比率80％／残業時間月平均25時間／年休125日】 ■業務内容： ・電子ビームマスク描画装置を制御するソフトウェアを実行する計算機システムの開発・設計 ・統合監視システムの開発 ・計算機システムのトラブルシューティングおよび現地FSEのサポート ・計算機システムの客先工場への据付・調整 ・計算機システムの定期点検 【入社後お任せしたい業務】 ・統合監視システム導入開発業務をお任せします。 ■当ポジションの魅力点： ・ITインフラエンジニアとして培った技術力を世界的にトップシェアをもつ電子ビーム描画装置へ応用し活躍できます。 ・電子ビームを制御するために電子ビーム描画装置の計算機上では、多種多様な計算が行われ、高性能な計算機が使用されています。また、次々と登場する新デバイス、バンド幅の広いネットワーク機器等の新技術も取り入れながら、電子ビーム描画装置に最適な計算機アーキテクチャの開発・設計に取り組むことで、有能なITインフラエンジニアとしてのポテンシャルを十分に開花することができます。 ・当社の顧客は世界有数の半導体メーカー、ファウンダリ等であり、こうした企業の技術力、設備、企業文化等に触れることができます。 ・当社の顧客の9割以上は海外の顧客であり、客先工場での据付・調整や定期点検業務の場合には、海外の文化等に触れることができます。 ■働き方： ・平均残業時間：20H/月 ・リモートワークあり（平均利用頻度：3日/週） ・フレックスタイム制度あり ■組織構成： ・正社員19名（20代：3名、30代：6名、40代：4名、50代：4名、60代：2名） ・据付担当：3名、定期点検：7名　システム開発：5名　部品管理：3名 ■高い技術力とエンジニア文化： 経済産業省よりグローバルニッチトップ企業100に選出されております。 技術開発に対する先行投資に力を入れており、研究開発費率22.6％を誇ります。（製造業界平均値4.81%/同社調べ） 開発を進める中で、さまざまな課題や克服しなければならない壁は出てくるはずですが、当社にはチャレンジできる環境があります。 変更の範囲：会社の定める業務

＼プライムベンダーとして業界のトップ企業からハードウェア・組み込み開発を受託！／ 国内最大規模！業界老舗！受託開発〜技術商社としての事業まで幅広く展開するエンジニアリング企業！社員数1万名以上ながら離職率5％！ ■職務概要： 組込・ハードウェア関連—各種製品（携帯、デジタル家電、放送機器、車載器、産業用機械）に関わるシステム設計・開発する部門にて組み込みエンジニアとして業務をお任せします。 ■職務詳細： 顧客は、業界トップクラスの大手製造メーカーの案件を中心に、電子機器の高度化・複雑化により、幅広い分野のPJがあります。 ■開発言語 C、C＋＋、java、Kotlin、Swiftなど ■開発環境： 〜放送・デバイス・自動車領域〜 ・Linux/RTOS/AndroidTV ・FeliCa/NFC ・ドライバ ・画像処埋/画像認識 ・Al/ROS ・MBD ・車載シミュレーション 〜通信キャリア領域〜 ・Android/iOS/Flutter ・xR ■同社の魅力： ・国内最大級のシステムインテグレータとして、各分野における市場・顧客ニーズが高まっている状況です。 ・40年以上の開発経験をもつ同社が、限られた分野に固執することなく幅広い分野に挑戦することで培ったノウハウと資産をベースに、幅広いニーズに対応しています。 ・10,000名（グループ全体では19,000人以上）を超える企業規模ながら、柔軟な組織運営を行っています。 ・同社では人材育成や個人の成長を重んじており、同社の有する豊富な実績とノウハウに基づき、スキル研鑽を行うことができます。 ・ワークライフバランス、仕事に対する「ゆとりとやりがい」を重視しています。実働7.5時間、完全週休2日制、在宅勤務やコアタイムなしフレックス制の導入、有給取得奨励など多様な働き方が可能です。（時短勤務、産休・育休、介護、長期休暇※実績あり） ■プロジェクトマネージャー認定制度の導入： プロジェクトマネジメントレベルを定義し、社員のプロジェクトマネジメント能力の向上を目的として、認定を行う制度を導入しています（認定給あり）。 その他、資格取得支援をはじめ、勉強会や講演会等、技術者として中長期的にスキルと技術を研鑽できる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【幅広い案件を多数保有！様々な経験を積めます◎／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能／アウトソーシンググループで安定性抜群】 一眼レフ・ミラーレス用レンズなどの民生品から、監視カメラ用レンズユニット・車載用レンズなどの産業分野製品に至るまで幅広く手掛ける光学メーカーでの業務です。 正確な動作が求められ、やりがいが感じられる業務です。 ◆職務概要：各種メーカーの開発パートナーとして技術者派遣業を運営している当社の顧客先にて下記業務をお任せします。 ◆職務詳細： ■一眼レフカメラ用交換レンズ及び各種レンズユニットの組込みソフトウェア開発（AF・絞り・手振れ補正等、電子制御全般） 【具体的には】 ・マイコン選定 ・装置間 I/F 仕様協議 ・コーディング ・単体テスト、結合テスト ・生産工場へ作業指示顧客からの問い合わせ ・トラブル対応 仕様作成〜デバッグ〜サポートまで、幅広い業務を行います。 社内でのコミュニケーションだけではなく、外注指示も行うことが多いため、複数人での開発経験がある方、歓迎いたします。 ※ご経験スキルに応じて別案件の打診をさせていただく場合もございます。ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 ◆働く環境： 配属先によって多少前後しますが全社月平均残業時間は20時間程度になります。また、年休120日程度や充実した教育制度など働きやすい環境を整えております。 ◆案件配属後： 2年〜3年程度アサイン案件に携わります。半年に1度営業とプロジェクトリーダーと面談し、自身の状態や希望の案件のヒアリングを行い、次回案件アサイン時に適切なプロジェクトに配属できるような体制を整えています。そのため、多種多様な業界のクライアント先プロジェクトを担当することができ、幅広い知識とスキルを身に付けることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【幅広い案件を多数保有！様々な経験を積めます◎／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能／アウトソーシンググループで安定性抜群】 私たちの生活を支える社会インフラに利用されている装置の品質保証業務をご担当いただきます。 正社員無期雇用で安定して働いていただける環境です。 私たちの生活をものづくりの分野からサポートしませんか？ ◆職務概要：各種メーカーの開発パートナーとして技術者派遣業を運営している当社の顧客先にて下記業務をお任せします。 ◆職務詳細： 交通システム(電車関連)が正しく動作するかの評価・試験業務をご担当いただきます。 ・交通システムのインストール・部品交換 ・標準書の作成、管理 ・結果のデータ化 ・報告書類の作成 ・作業標準書の作成 ・顧客向けレポート作成 ・出荷検査成績表の作成 難しい業務もありますが、OJTを通してフォローがある環境で就業いただけますのでご安心ください。 ※ご経験スキルに応じて別案件の打診をさせていただく場合もございます。ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 ◆働く環境： 配属先によって多少前後しますが全社月平均残業時間は20時間程度になります。また、年休120日程度や充実した教育制度など働きやすい環境を整えております。 ◆案件配属後： 2年〜3年程度アサイン案件に携わります。半年に1度営業とプロジェクトリーダーと面談し、自身の状態や希望の案件のヒアリングを行い、次回案件アサイン時に適切なプロジェクトに配属できるような体制を整えています。そのため、多種多様な業界のクライアント先プロジェクトを担当することができ、幅広い知識とスキルを身に付けることができます。 ◆充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体系の導入。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…目標達成を適正に処遇へ反映されることで有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 変更の範囲：会社の定める業務

<<システムエンジニア歓迎/残業20h程/離職率が低く、安定性のある企業>> ■職務概要について： 工場の自動化や品質保証などに役立つ製品を開発設計している当社にて、電子回路設計を中心とした開発をお任せします。 ■業務内容： ・電子回路設計を含めた機器開発（まずはリピート品製作、次にカスタム品製作、そして自分オリジナル品製作へ進みます） ・マイコンファームウェア開発 ・PCアプリ開発（C#、LabVIEW） ■業務のポイント： ・PLC開発（ラダー）必要に応じて上記とIO機器・機構治具などを組み合わせて開発にも携わっていただく事も可能です。 ・当社には営業専任部署はございませんが口コミや紹介によってお声がけ頂いたお客様から要望を聞いて構想検討から始めます。エンジニア全員が受注から設置までを一気通貫で行っています。無いモノは作り有るモノは活用して、お客様に合わせたシステムを創っていきます。 ■担当案件数 一人当たりが担当する案件は1か月で1〜3件程度です。小型〜中型の場合は1名で1件を担当し、大型の場合はチームで1件担当します。 ■取引先について： 日立Astemo様やTier1の企業様など ■組織構成： 現在、20代から60代までの8名が在籍しております。マネージャーはおらず、当社は全員が現場社員として横並びで働いております。話す内容も技術ベースで年代関係なく活発にコミュニケーションをとっているため、上下関係で悩むようなことはありません。 ■当社の魅力について ・離職者0。定着率の高い就業環境 当社は自動車、医療、発電所など様々な業界の方とお取引をしており、様々な製品に携わることができます。それが社員の働く満足度につながっており離職者0％という数字になっております。 ■具体例： ※特性試験装置、試作品の性能評価システム、シミュレーションシステム、通信装置、計測制御システム、ファンクションテスタなどを開発します。 ・電気自動車（xEV）用バッテリー自動試験装置 ・電動二輪用モータ性能耐久試験機 ・火災報知器発報の感度調整とトレーサビリティシステム ・ブレーキダイナモの音・振動解析システムなど

<<電気、電子系を卒業された方歓迎/初年度残業0h・中堅でも20h程/離職率が低く、安定性のある企業>> ■業務概要： 工場の自動化や品質保証などを主に助ける商品を開発設計している当社にて、電子回路設計を中心とした開発をお任せします。 ■業務詳細 電子回路設計を含めた機器開発（まずはリピート品製作から、次にカスタム品製作、そして自分オリジナル品製作へ進んでいただきます。） 能力や興味によって（1）→（2）→（3）…とできることを広げます。最初から全て作れる人はいないので安心してください。 （1）マイコンファームウェア開発 （2）PCアプリ開発（C#、LabVIEW） （3）PLC開発（ラダー） 当社には営業専任部署がないので、口コミや紹介によってお声がけ頂いたお客様に「こういうコトがしたい」という要望を聞いて構想検討から始めます。設計者全員が受注から設置までを一気通貫で行っています。無いモノは作り有るモノは活用して創っていきます。 ■研修体制： 入社後〜１週間 →オリエンテーションや社会人マナー・ものづくりの心得などの研修を受けて頂きます。 １週間〜3か月後 →3か月は外部の研修。最初はエレクトロニクスの基礎を勉強し、並行してソフトウェアの勉強をして頂きます。研修だけではなく、半分は組み立て配線などで業務に慣れて頂きます。 3か月後〜1，2年後 1，2年は社員の手伝いと並行して、社内で出された課題をクリアしていき1人前になって頂きます。 小規模のオリジナル製品を1つ以上作ることがこの時期の目標です。 ■組織構成 現在、電気回路設計の担当者は20代から60代までの10名が在籍しております。いわゆる管理だけの上司はいません。話す内容も技術ベースで年代関係なく活発にコミュニケーションをとっているため、上下関係で悩むようなことはありません。 ■当社の魅力について ・離職者0。定着率の高い就業環境 当社は自動車、医療、発電所など様々な業界の方とお取引をしており、様々な製品に携わることができます。それが社員の働く満足度につながっており離職者0％という数字になっております。 ■具体例： ・電気自動車（xEV）用バッテリー自動試験装置 ・電動二輪用モータ性能耐久試験機 ・火災報知器発報の感度調整とトレーサビリティシステム など

【ソニー、東芝、パナソニックなど大手メーカーとの取引あり／100万件を超えるプロジェクト実績／年間休日124日以上】 日系企業では国内数社しかないロゴ認証及び第三者検証機関である当社にて、ソフトウェアにおけるテストオペレータを担当頂きます。スマホ・カメラやテレビ等の顧客製品の通信速度や品質のテストを行います。 【詳細業務】 ■弊社のテストエンジニアが顧客とすり合わせた、テストケースを実際に行い、記録、報告を上げる役割を担います。 【ポジションの面白さ】 ■なんといっても開発段階のガジェット等を扱えることが特徴。幅広い業界の大手メーカーから製品テスト依頼を受けており、「扱う製品に毎回ワクワクできる」「各メーカーの最新機器を世に出る前に手に取ることができる」等の面白さがあります。キャリア面では、顧客とテスト要件からすり合わせていくテストエンジニアとしての道があり、より顧客の製品開発に近い立場となることが可能です。 ■ロゴ認証サービスについて： 「HDMIケーブル」や「USBメモリ」などと呼ばれる製品は、その名前（ロゴ）をつけて販売するためには、一定の品質水準（規格）をクリアする必要があります。当社は、メーカーが作る製品がそれらの水準をクリアし、信頼されたものであることを証明するロゴの取得を検証しています。販売前の製品のテストなどを行っています。 ※認証サービス一覧：https://www.allion.co.jp/logo-certification/ ■就業環境：平均残業20時間程度・土日祝休み（年間休日124日）と安定的で、ワークライフバランスの整った業務が可能です。休暇も取りやすい環境です。 【当社について】 ■Windows関連の検証、USB等の認証関連等、世の中において需要が絶えないため、事業が安定。また近来注目されているコネクティッドカー(外と通信できる車)における車載器等の検証も行っており、自動車業界からも引き合いが多く、将来的にも安定性があります。

〜豊田自動織機100％出資企業の当社では、豊田自動織機内での勤務で顧客先が変わりませんので、メーカー勤務のような経験が積めます〜 〜近くに上司がおるため、頑張りが正当に評価される環境です〜 ■業務内容： 各種製品の組込みソフトウェア開発をお任せいたします。 ■担当製品： 産業車両用燃料電池ユニットのソフト設計（使用言語：Ｃ） ■ポジションの特徴： （1）転勤なし 自動織機様内のみのため、転勤や企業の移動がございません。（愛知県内三河エリアのみ） （2）案件の変更少 3〜7年の開発スパンの製品が多いため案件が変わる頻度もその程度です。 （3）頑張りを評価される・孤独でない環境 どの現場でも当社のエンジニアのリーダーが誰かそばにおり、業務管理や労務管理、面談も実施するため頑張りも評価される、かつ悩みも相談しやすい環境です。 （4）働き方改善 年間休日121日、残業月平均20時間程度、有給・産休・育休なども取得しやすい環境です。 ■当社の魅力： ◇豊田自動織機エンジニアリング（TJE）として活躍できる ・豊田自動織機に常駐で請負：派遣の割合は4：6と、請負での業務も多くあることが特徴です。 ・また織機様の中の多種多様な製品を担当できるためスキルアップにもってこいです。 ・請負の場合は3名以上のチーム、派遣の場合は1人で派遣になることが多いです。 ※可能な限り本人の希望をヒアリングし配属いたします。 ◇豊富な案件がございます ・設計から生産技術まで製品を作るまでの工程の業務がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜豊田自動織機100％出資企業の当社では、豊田自動織機内での勤務で顧客先が変わりませんので、メーカー勤務のような経験が積めます〜 〜近くに上司がおるため、頑張りが正当に評価される環境です〜 ■業務内容： 各種製品の組込みソフトウェア開発をお任せいたします。 ■担当製品： 自動車用ガソリン・ディーゼル・ガスエンジンのソフト設計（使用言語：Ｃ） ■ポジションの特徴： （1）転勤なし 自動織機様内のみのため、転勤や企業の移動がございません。（愛知県内三河エリアのみ） （2）案件の変更少 3〜7年の開発スパンの製品が多いため案件が変わる頻度もその程度です。 （3）頑張りを評価される・孤独でない環境 どの現場でも当社のエンジニアのリーダーが誰かそばにおり、業務管理や労務管理、面談も実施するため頑張りも評価される、かつ悩みも相談しやすい環境です。 （4）働き方改善 年間休日121日、残業月平均20時間程度、有給・産休・育休なども取得しやすい環境です。 ■当社の魅力： ◇豊田自動織機エンジニアリング（TJE）として活躍できる ・豊田自動織機に常駐で請負：派遣の割合は4：6と、請負での業務も多くあることが特徴です。 ・また織機様の中の多種多様な製品を担当できるためスキルアップにもってこいです。 ・請負の場合は3名以上のチーム、派遣の場合は1人で派遣になることが多いです。 ※可能な限り本人の希望をヒアリングし配属いたします。 ◇豊富な案件がございます ・設計から生産技術まで製品を作るまでの工程の業務がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜豊田自動織機100％出資企業の当社では、豊田自動織機内での勤務で顧客先が変わりませんので、メーカー勤務のような経験が積めます〜 〜近くに上司がおるため、頑張りが正当に評価される環境です〜 ■業務内容： 各種製品の組込みソフトウェア開発をお任せいたします。 ■担当製品： 産業車両（フォークリフト／トーイング車）のソフト設計（使用言語：Ｃ） ■ポジションの特徴： （1）転勤なし 自動織機様内のみのため、転勤や企業の移動がございません。（愛知県内三河エリアのみ） （2）案件の変更少 3〜7年の開発スパンの製品が多いため案件が変わる頻度もその程度です。 （3）頑張りを評価される・孤独でない環境 どの現場でも当社のエンジニアのリーダーが誰かそばにおり、業務管理や労務管理、面談も実施するため頑張りも評価される、かつ悩みも相談しやすい環境です。 （4）働き方改善 年間休日121日、残業月平均20時間程度、有給・産休・育休なども取得しやすい環境です。 ■当社の魅力： ◇豊田自動織機エンジニアリング（TJE）として活躍できる ・豊田自動織機に常駐で請負：派遣の割合は4：6と、請負での業務も多くあることが特徴です。 ・また織機様の中の多種多様な製品を担当できるためスキルアップにもってこいです。 ・請負の場合は3名以上のチーム、派遣の場合は1人で派遣になることが多いです。 ※可能な限り本人の希望をヒアリングし配属いたします。 ◇豊富な案件がございます ・設計から生産技術まで製品を作るまでの工程の業務がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜盛岡/日本精機グループ/車載機器向け組込みエンジニア/ワークライフバランス○＞ ◆今後の自動車・オートバイ業界は「車載機器・組み込みソフト」の重要性が高まります！業界内でもトップクラスのシェアを持つ日本精機Gで経験を積みませんか？ ■業務内容： 二輪／四輪の車載機器開発をメインに、C言語での組込み系ソフトウェア開発を担当します。 なお業務の中心は、グループ会社の日本精機の取引先である自動車・バイクメーカー（自動車メータ、バイクのメータ）関連の開発となります。 ■業務詳細： 主にC言語を使い、システム設計から開発、稼働テストを実施します。 ・仕様作成、要求分析〜設計〜開発〜テスト ・業務プロセス改善と品質対応　など ・顧客やパートナー会社（オフショア開発会社含む）との連絡窓口　等 ■ポジションの魅力： ◎自動車関連（メータ等の車載製品）に強みを持っており、それぞれ専門性のあるエンジニア複数人でチームプロジェクトを組み、情報共有しながら開発を進めるため、そのシナジーを最大限発揮しエンジニアとしての力量を早い速度で高めていける環境です。 ◎人の命を預かるシステムだけに安全性と信頼性が求められますので、高い技術を身につけることができます。 ◎また教育体制も充実しており、入社後の各種技術研修やビジネススキルの向上も可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜豊田自動織機100％出資企業の当社では、豊田自動織機内での勤務で顧客先が変わりませんので、メーカー勤務のような経験が積めます〜 〜近くに上司がおるため、頑張りが正当に評価される環境です〜 ■業務内容： 各種製品の組込みソフトウェア開発をお任せいたします。 ■担当製品： ・自動車用ECUのソフト設計（使用言語：Ｃ） ・自動車用インバーター・コンバーターのソフト設計（使用言語：Ｃ） ■ポジションの特徴： （1）転勤なし 自動織機様内のみのため、転勤や企業の移動がございません。（愛知県内三河エリアのみ） （2）案件の変更少 3〜7年の開発スパンの製品が多いため案件が変わる頻度もその程度です。 （3）頑張りを評価される・孤独でない環境 どの現場でも当社のエンジニアのリーダーが誰かそばにおり、業務管理や労務管理、面談も実施するため頑張りも評価される、かつ悩みも相談しやすい環境です。 （4）働き方改善 年間休日121日、残業月平均20時間程度、有給・産休・育休なども取得しやすい環境です。 ■当社の魅力： ◇豊田自動織機エンジニアリング（TJE）として活躍できる ・豊田自動織機に常駐で請負：派遣の割合は4：6と、請負での業務も多くあることが特徴です。 ・また織機様の中の多種多様な製品を担当できるためスキルアップにもってこいです。 ・請負の場合は3名以上のチーム、派遣の場合は1人で派遣になることが多いです。 ※可能な限り本人の希望をヒアリングし配属いたします。 ◇豊富な案件がございます ・設計から生産技術まで製品を作るまでの工程の業務がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜秋田市/日本精機グループ/車載機器向け組込みエンジニア/ワークライフバランス○＞ ■業務内容： 二輪／四輪の車載機器開発をメインに、C言語での組込み系ソフトウェア開発を担当します。 なお業務の中心は、グループ会社の日本精機の取引先である自動車・バイクメーカー（自動車メータ、バイクのメータ）関連の開発となります。 ■業務詳細： 主にC言語を使い、システム設計から開発、稼働テストを実施します。 ・仕様作成、要求分析〜設計〜開発〜テスト ・業務プロセス改善と品質対応　など ・顧客やパートナー会社（オフショア開発会社含む）との連絡窓口　等 ■ポジションの魅力： ◎自動車関連（メーター等の車載製品）に強みを持っており、それぞれ専門性のあるエンジニア複数人でチームプロジェクトを組み、情報共有しながら開発を進めるため、そのシナジーを最大限発揮しエンジニアとしての力量を早い速度で高めていける環境です。 ◎人の命を預かるシステムだけに安全性と信頼性が求められますので、高い技術を身につけることができます。 ◎また教育体制も充実しており、入社後の各種技術研修やビジネススキルの向上も可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜豊田自動織機100％出資企業の当社では、豊田自動織機内での勤務で顧客先が変わりませんので、メーカー勤務のような経験が積めます〜 〜近くに上司がおるため、頑張りが正当に評価される環境です〜 ■業務内容： 各種製品の組込みソフトウェア開発をお任せいたします。 ■担当製品： 自動車用固定型・可変容量型・電動コンプレッサのソフト設計（使用言語：Ｃ） ■ポジションの特徴： （1）転勤なし 自動織機様内のみのため、転勤や企業の移動がございません。（愛知県内三河エリアのみ） （2）案件の変更少 3〜7年の開発スパンの製品が多いため案件が変わる頻度もその程度です。 （3）頑張りを評価される・孤独でない環境 どの現場でも当社のエンジニアのリーダーが誰かそばにおり、業務管理や労務管理、面談も実施するため頑張りも評価される、かつ悩みも相談しやすい環境です。 （4）働き方改善 年間休日121日、残業月平均20時間程度、有給・産休・育休なども取得しやすい環境です。 ■当社の魅力： ◇豊田自動織機エンジニアリング（TJE）として活躍できる ・豊田自動織機に常駐で請負：派遣の割合は4：6と、請負での業務も多くあることが特徴です。 ・また織機様の中の多種多様な製品を担当できるためスキルアップにもってこいです。 ・請負の場合は3名以上のチーム、派遣の場合は1人で派遣になることが多いです。 ※可能な限り本人の希望をヒアリングし配属いたします。 ◇豊富な案件がございます ・設計から生産技術まで製品を作るまでの工程の業務がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜那覇/車載機器向け組込みエンジニア/日本精機グループ/ワークライフバランス○＞ ■業務内容： 二輪／四輪の車載機器開発をメインに、C言語での組込み系ソフトウェア開発を担当します。 なお業務の中心は、グループ会社の日本精機の取引先である自動車・バイクメーカー（自動車メータ、バイクのメータ）関連の開発となります。 ■業務詳細： 主にC言語を使い、システム設計から開発、稼働テストを実施します。 ・仕様作成、要求分析〜設計〜開発〜テスト ・業務プロセス改善と品質対応　など ・顧客やパートナー会社（オフショア開発会社含む）との連絡窓口　等 ■ポジションの魅力： ◎自動車関連（メータ等の車載製品）に強みを持っており、それぞれ専門性のあるエンジニア複数人でチームプロジェクトを組み、情報共有しながら開発を進めるため、そのシナジーを最大限発揮しエンジニアとしての力量を早い速度で高めていける環境です。 ◎人の命を預かるシステムだけに安全性と信頼性が求められますので、高い技術を身につけることができます。 ◎また教育体制も充実しており、入社後の各種技術研修やビジネススキルの向上も可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜新潟市/車載機器向け組込みエンジニア/日本精機グループ/ワークライフバランス○＞ ■業務内容： 二輪／四輪の車載機器開発をメインに、C言語での組込み系ソフトウェア開発を担当します。 なお業務の中心は、グループ会社の日本精機の取引先である自動車・バイクメーカー（自動車メータ、バイクのメータ）関連の開発となります。 ■業務詳細： 主にC言語を使い、システム設計から開発、稼働テストを実施します。 ・仕様作成、要求分析〜設計〜開発〜テスト ・業務プロセス改善と品質対応　など ・顧客やパートナー会社（オフショア開発会社含む）との連絡窓口　等 ■ポジションの魅力： ◎自動車関連（メータ等の車載製品）に強みを持っており、それぞれ専門性のあるエンジニア複数人でチームプロジェクトを組み、情報共有しながら開発を進めるため、そのシナジーを最大限発揮しエンジニアとしての力量を早い速度で高めていける環境です。 ◎人の命を預かるシステムだけに安全性と信頼性が求められますので、高い技術を身につけることができます。 ◎また教育体制も充実しており、入社後の各種技術研修やビジネススキルの向上も可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜日本精機グループ/車載機器向け組込みエンジニア/長岡/ワークライフバランス〇＞ ■業務内容： 二輪／四輪の車載機器開発をメインに、C言語での組込み系ソフトウェア開発を担当します。 なお業務の中心は、グループ会社の日本精機の取引先である自動車・バイクメーカー（自動車メータ、バイクのメータ）関連の開発となります。 ■業務詳細： 主にC言語を使い、システム設計から開発、稼働テストを実施します。 ・仕様作成、要求分析〜設計〜開発〜テスト ・業務プロセス改善と品質対応　など ・顧客やパートナー会社（オフショア開発会社含む）との連絡窓口　等 ■ポジションの魅力： ◎自動車関連（メータ等の車載製品）に強みを持っており、それぞれ専門性のあるエンジニア複数人でチームプロジェクトを組み、情報共有しながら開発を進めるため、そのシナジーを最大限発揮しエンジニアとしての力量を早い速度で高めていける環境です。 ◎人の命を預かるシステムだけに安全性と信頼性が求められますので、高い技術を身につけることができます。 ◎また教育体制も充実しており、入社後の各種技術研修やビジネススキルの向上も可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■業務内容： ・先進安全技術の開発 ・自動運転技術の先行開発 ・車内システム及び車外システムとの統合化の開発 ・モデルベースや実車での機能設計・評価 ■当社について： 【従業員を尊重する企業風土で就業環境◎／離職率約1％】 いすゞ自動車は、従業員を尊重する企業風土が根付いています。対外的に開示しているCSRレポートでも従業員の尊重を言っており、「働きがい」と「働きやすさ」を柱にした働き方改革／労働安全衛生／多様な人材の活用／人材育成／従業員満足度の向上／労使関係など様々な観点において取り組みを行っています。働きやすさだと、柔軟性の面では多様な就業形態の導入検討に取り組んでおり、在宅勤務制度やノンコアフレックス、また安心感の面では福利厚生サービスの拡充や育児／介護への支援実施、リタイア後の生活支援（DC制度）などがあります。結果として、離職率は過去5年を見ても約1％と低い水準を推移しており、働きやすい環境となっております。

〜有休取得しやすい・ワークライフバランス◎／東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■採用背景： 電動車は内燃機関車に比べて廃熱が少なく、その熱を有効利用するためのサーマルマネジメント技術は今後のカーボンニュートラルに向けた重要な技術と捉えられています。その一方でサーマルマネジメントシステムとして現時点で確立されたものはなく、まだまだ発展途上の技術として継続した研究開発が必要と考えています。 ■業務概要： サーマルマネジメントシステムの研究開発と量産システム設計 ■業務内容： ・空調冷媒回路と連携したサーマルマネジメントシステム（熱・流体システム）の構想、設計 ・空調冷媒を使った冷却、暖房の車載システム設計 ・各種コンポーネントの設計 ■入社後のキャリアプラン： 主に電動車のサーマルマネジメントシステムのプロフェッショナルを目指してもらいます。 将来はリーダーとして部下の育成を担当してもらいます。 ■業務魅力： 電動車の核となるパワートレインを、より高効率、高寿命で運用できるかをサーマルマネジメントの視点で開発できます。冷却設計、排熱のコントロール、それらを構成するシステム設計を担当し、システムを自身で考え実現していくことで車両開発に貢献できます。 ■企業のミッション： 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。 ■職場イメージ： 比較的20代、30代が多い職場です。チームメンバーと一緒に活動しミッションクリアを目指します。 ■働き方： フレックス勤務制度や半日休暇/２ｈ休暇の導入により働き方の自由度が高く、有休取得も自分のペースで取りやすくワークライフバランスに配慮しています。

〜製品不問／組み込み制御システムの開発・設計経験をお持ちの方へ／東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■採用背景： 2050年カーボンニュートラルを達成する為の手段は、BEV 100%が唯一のパスではなく、HEV・PHEVを含む多様な電動化と、CN燃料の組み合わせにも可能性があることが見えてきています。従い、各国・地域の事情にあわせたカーボンニュートラルの道筋検討が肝要であり、トランスミッションも更に進化させマルチパスに備える必要があります。この中で、トランスミッションの機能を司る油圧制御は、HEV・PHEVに対し今後も必要な技術として求められています。 ■業務概要： 中小型自動変速機用油圧制御システムの開発 ■業務内容： ・自動変速機の組み込み制御システムの開発 ・複数部署をまたがる開発業務のマネージメント ■入社後のキャリアプラン： 3年後：社内各部門にまたがる関連業務の実行チーム統率と業務推進 5年後：社内外のリソースを活用した開発業務推進と新装置企画の推進 ■業務魅力： 車の基本性能である【走る】を支える装置の開発です。社内外の関係者と連携を取りながら開発を進めるため、車両開発の様々な経験から多くの知識を得ることができます。 ■企業のミッション： 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。 ■職場イメージ： ・経験、学歴、性別、国籍に関係なく、誰もがフラットに自分の意見を主張し議論し合える職場です。 ・自ら考え責任感を持ち、推進力及び調整力がある方には、経験が浅くても大きな仕事が任されます。 ■働き方： 藤沢工場内の開発新棟での業務になります。敷地内には実験設備もあり立ち合い等も行います。また、トランスミッション工場も併設しており、開発/生産が協力し合い業務を推進しています。

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■採用背景： 電動車は内燃機関車に比べて廃熱が少なく、その熱を有効利用するためのサーマルマネジメント技術は今後のカーボンニュートラルに向けた重要な技術と捉えられています。その一方でサーマルマネジメントシステムとして現時点で確立されたものはなく、まだまだ発展途上の技術として継続した研究開発が必要と考えています。 ■業務概要： サーマルマネジメントシステムを具現化する上で、効率的な制御の設計を目指します。 ■業務内容： ・電動車のモーター/バッテリー冷却と車室内空調を協調したサーマルマネジメントシステム制御の検討・開発 ・制御ロジック/キャリーの検討・提案、システム制御仕様の構築（ソフト要求仕様書の作成） ・モデルベースや実車での機能設計・評価 ■入社後のキャリアプラン： 主に電動車のサーマルマネジメントシステムの制御構築のプロフェッショナルを目指してもらいます。 将来はリーダーとして部下の育成を担当してもらいます。 ■業務魅力： 電動車の核となるパワートレインを、より高効率、高寿命で運用できるかをサーマルマネジメントの視点で開発できます。冷却設計、排熱のコントロール、それらを構成するシステム設計を担当し、システムを自身で考え実現していくことで車両開発に貢献できます。システム全体を制御する制御の構想、設計も担当して貰います。 ■企業のミッション： 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■採用背景： カーボンニュートラル対応及びアライアンス先との新商品開発の為、制御ソフトウェア設計・検証に対応できる人材を募集します。 ■業務概要： 世の中を支え続ける既存内燃機関(ディーゼルエンジン及び天然ガスエンジン)の制御ソフトウェアの開発 ■業務内容： ・車両側ECUとエンジンECU(ECM)の通信制御(CAN通信、SAEJ1939、ISO14229、ISO27145規格)開発 ・車両全体の制御構造（アーキテクチャ）の協力企業との開発 ・制御ソフトウェアの仕様立案、要求仕様作成。特にMATLAB/Simulink/Stateflowを使用したモデルベース開発手法による制御設計と検証 ■入社後のキャリアプラン： 3年後：実務主任者として、日常オペレーションの遂行 5年後：プロジェクト運営の中枢への参画、海外の研究開発拠点への駐在も選択肢の一つです。 ■業務魅力： ・エンジン・車両を動かす知能となるECU（制御ソフトウェア）を設計する業務を担います。モデルベース開発手法を用いた制御ソフトウェアの設計・検証がメインの業務ですが、最新技術や世の中の環境・法規動向を見つつ、自分自身で制御ロジックを考えて設計し、エンジン・車両を動かす実務を通じてキャリアを積むことで制御ソフトウェア技術者としての成長が期待できます。 ・研究、生産、販売、アフターサービスなどの他部門、あるいは海外拠点、協力企業、アライアンス先といった、幅広い部署、人材との交流を通じ、自身の成長につなげる事ができます。 ・風通しよく気軽に会話・相談しやすい風土で、チームにて開発プロジェクトを推進します。 ・個人の能力を重視し、能力のある方には業務を任せる一方、能力育成のため、社内外の教育、スキルアップも重視しています。 ・技術進化の早い分野であるので、社内外の教育、講習、研究機関との交流を重視しています。 ■企業のミッション： 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。

【メーカ向けカーナビ、カメラ、スマホ/IoT・AI等の最先端の案件にも挑戦可能／受託開発・自社サービスを強化中/各自の希望に寄り添ったアサインを実現可能／育休取得実績あり/転勤無し】 ■ポジション概要： スマートウォッチなどウェアラブルデバイスのファームウェア開発、スマホアプリ開発、クラウド連携全般を手掛ける当社にて、組込開発チームの体制強化のため、新たな組込系開発エンジニアを募集します。これまでの組込系の枠を超えた最先端のフィールドで、理想のエンジニア像を目指したい方は歓迎します。 ■具体的な業務内容： ・機器メーカー(スマートフォン・カメラ・カーナビ等)向けのOS(Android,Linux)カスタマイズ ・OSが搭載されていない組込み機器上で動作するソフトウェア開発 ■開発環境： ・主にC,C++,Java,アセンブラを使用 ・デュアルモニターの支給など、設備面への投資も積極的に行っています。 ■ポジションの魅力： 企画〜設計〜実装まで幅広く担当可能です。自身が関わった製品を目にする機会も多く、直接ユーザーに役立っているやりがいを実感することが出来ます。 ■キャリアパス： ◇キャリア面談を行い、会社都合ではなく、自身の希望・スキルに即したプロジェクトへアサインします。 ◇客先常駐、受託開発、自社サービスの開発と幅広く取り組んでいるため、 技術領域だけでなく、マネジメントやビジネススキル等、社会人としてもキャリアを多角的に伸ばしていける環境が整っています。 ■働き方： リモートワーク中心ですが、毎日のMTGなどコミュニケーションの機会は多くなっています。中途入社の社員が多く、個性豊かなメンバーが活躍中です。 ■勤務地： みなとみらい本社、桜木町オフィス、客先（東京、神奈川）いずれかの配属となります。 ※入社に伴い引っ越しが必要な場合は引っ越し手当が支給されます

国内最大級の技術支援サービスを手掛ける当社のモビリティ統括部にて、車載用ECUのソフトウェア設計業務をお任せします。 ■業務内容： 「市場をリードする設計開発領域における自動車エンジニアリングサービスプロバイダー」を5年後の姿として目指しており、電駆動領域での更なる業務領域を拡大するため、モビリティ向け機器開発（ソフト）推進者として当社のプロジェクトに参画いただきます。 ■業務詳細： 各開発センターや構内請負事業所における、プロジェクトマネージャーまたはプロジェクトリーダーとして、主に車載用ECUのソフトウェア設計をお願いします。 ・車両メーカーからの要求分析／調査 ・ECUソフトウェアアーキテクチャ設計 ・ECUソフトウェア基本設計／詳細設計（アプリ、ダイアグ、メインフレーム、検査モードなど） 担当工程：要求分析、アーキテクチャ設計、基本設計、詳細設計 使用言語：Cプログラム言語 ■対象ECU装置例： ・パワートレイン系ECU（エンジン制御装置等） ・センシング系ECU (カメラ、レーダー等) ・安全系ECU（先端運転支援装置他） ・モータージェネレータ制御、インバーター制御 ・電池制御ユニット ■当社の魅力： ・エンジニアファースト： めまぐるしいスピードで変化する市場に合わせて技術の重要性、難易度、時代の要求度を整理した"技術戦略マップ"を作成しております。社員の夢を実現まで応援する独自の研修制度や、ライフスタイルから共に考え最適なキャリアを描く風土があります。 ・圧倒的な研修制度： 一般的な研修制度はもちろん、さらにベーシックに受講できる地域勉強会（ベテラン社員によるテーマごとの勉強会）や「自己実現制度」という理想のキャリアを実現するための目標設定と個別カリキュラム設定を徹底してサポートしていく制度もあります。 変更の範囲：会社の定める業務