◎トヨタ自動車と80年以上の直接取引がある安定基盤 ◎AI技術を実際の製造現場に実装し、品質検査・自動化に活かせる開発環境 ◎C#・Pythonを用いた社内システム／設備連携の内製開発 ■募集背景： 同社では今後の工場自動化に向けたAI・IoT技術の活用を検討しています。 不良品検出や製造設備の高度化を目的とした開発体制強化のため、IoT／AIエンジニアを募集します。 ■職務概要： 自動車用小型金属部品の製造を行う同社にて、AI・IoT技術を活用した製造現場の自動化・効率化に関するシステム開発を担当いただきます。 ■職務詳細： ・AIを活用した不良品検出システムの開発 ・製造設備へのAI実装および設備との連携開発 ・自動化設備に関わるデータ送信ツールの改修 ・C#、Pythonを用いた社内システムの改修 ・組み込み系システム開発 ・データベース操作（SQL Server、Oracle、Postgres） ※入社後は既存システムの改修や新規プログラム開発を中心に担当いただきます。 ■開発環境： ・使用言語：C#、Python ・AI技術：Microsoft Copilot、OpenPose、PaDiM、EfficientNet、Arcface ・データベース：SQL Server、Oracle、Postgres ・基幹システム：AS400 ・インフラ：AWS（クラウド仮想サーバー） ■配属部門： Fラボ（開発室） 本業務の主担当1名、兼務2名が在籍しています。 現在は画像検査に関するAIの機械学習が中心です。 ■特徴： ・工場自動化に向けたAI・IoT技術の活用に携われます。 ・画像検査精度向上に取り組み、品質保証体制の強化を目指しています。 ・自動倉庫開発（かんばんと現物照合の自動化）にも着手しています。 ・実際の製造設備と連携しながら、AI技術を現場に適用する開発に携わることができます。 ■企業の特徴／事業内容： 同社はホースクランプをはじめとする各種アセンブリー製品を製造し、トヨタ自動車をはじめとする自動車メーカーに供給しています。 自動車用小物プレス部品および金型の製造・販売、特殊表面処理加工を主軸事業としています。 変更の範囲：会社の定める業務

当社は1916年に創業した自動車部品メーカーです。2019年に経営陣が刷新したことを契機に工場の大変革がスタート。現在は【データ型駆動経営】を目指して、スマートファクトリー化実現に向けた挑戦を行っています。本求人はスマートファクトリー化（IoT・AI外観検査・自動化など）を推進する 「 CPS推進室 」 のオープンポジションです。応募者様のご希望やスキルに応じて、以下のいずれかの業務に携わっていただきます。 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 （1）ライン外の物流自動化（AGV / AMR / 自動倉庫 / RFIDなど）の導入 ・AGV、AMR、自動倉庫、RFIDなど様々なFA化アイテムと、それぞれ異なるシステムを結び付けるオリジナルのMESを作り込みながら、各動作や通信制御を検証し、大きな１つのシステムを作り上げる ・情報を一元管理し、トレーサビリティの強化にも繋げられるようデータベースの構築 （2）生産設備の情報収集・分析 ・生産設備を制御するPLCから情報を収集し、BIツール(Motion Board)にデジタルツインまたは分析結果として表示し、生産性改善に向けたIoTシステムを作りこむ ・簡易的な機器を用いて古い設備からの情報収集を行い、既存のIoTシステムと情報連携ができるようデータ連携に向けたAPIを開発 （3）基幹システム（PLMやERP）の導入、運用に関する業務 ・上位システムであるPLMやERPなどをスムーズに導入、運用できるよう、各部門が持っているデータを棚卸、整理し、データ連携に向けたプラットフォーム開発を関係部署及びベンダーと推進 （4）IoTデバイス（Raspberry Pi 等）の開発 ・自社または中小企業が必要とするセンサーやデバイスをRaspberry Pi やmini PCなどを使い開発スマートファクトリー推進において、データ取得し難い箇所に取付け、IoT化を拡大 ■ポジション魅力： ・国内外で高いシェアを持ち、安定した事業基盤がある為、新たな挑戦に投資をしていける ・変革を推進する経営者の強力な支援体制があり、先進的な技術を活用できる環境がある ・新設された部署であり、自身の役割を超えて全体を見渡した業務に取り組みやすい ・様々なプロフェッショナルのベンダーと関わりながら業務ができる 変更の範囲：本文参照

【キヤノングループ最大のSI企業/「健康経営優良法人2025(ホワイト500)」認定/NO残業デーもあり、働きやすさが魅力。また、キャリア支援室の設置、社員個別相談や定期面談を実施しており、キャリア形成のサポートが充実しております！】 ■職務内容： ・主に結合・システムテスト工程での、テスト設計及びテスト実施、不具合分析・品質評価・プロセス改善・品質向上施策を担当 ・や不具合解析を通じて、製品の品質性向上と改善に向けた品質分析の報告レポートを作成 ・プロジェクト管理を実施 ・顧客との折衝や新規案件・新規顧客の開拓に向けた戦略立案の業務もあります。 ・実機を用いた動作確認を行う案件の場合、出社がメインとなる可能性があります。（テスト設計工程などは在宅勤務可能） ■お任せする役割 検証エンジニア／検証スペシャリスト／PL（3〜8名規模）／PM（10名規模）　のいずれかをお任せいたします ■ポジションの魅力 ・キヤノン製品はもとより、キヤノン以外の様々な製品について、開発工程〜テスト工程の品質に関するあらゆる実業務に携われます。 ・狭義の製品評価だけでなく、開発プロセス全体を管理、コントロールするような、開発品質の作り込みを経験・習得できます。 【成長機会・キャリア】 ・ソフトウェア品質のスペシャリストとしてのキャリア形成を目指せます。 ・検証エンジニアの価値を高め、ビジネス拡大に向けて一緒に邁進していただける方に活躍いただいています。 ■当社の特徴： ・社員の成長をサポートするため、入社2年目以降中堅社員を対象にした「ヒューマンスキル研修」や、自分が位置するポジションの役割を認識し、組織に貢献するために必要な知識やスキルを習得する「階層別教育」などを実施し、さらなる飛躍を支援しています。 ・働き方の取り組みとして、「在宅勤務制度」や「時間単位休暇制度」、「ジョブ・リターン制度」などを導入しており、公私の両立や復職への支援などを積極的に行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【社員の仲が良く風通しの良さ◎/半数以上が20代/月平均残業20〜30時間で働き方◎】 ■仕事内容： Java、C#、C++、.NET等の言語を用いて車載システムなどの組込機器システム開発の業務を担当いただきます。アサインについてはこれまでのご経験やスキルをお伺いし、ひとりひとりに合った案件を担当していただきます。環境や業界が偏らないようにすることで、長期的にスキルチェンジを図れるように工夫をしています。 ■案件例： ・複合機、カーナビなどの車載組込システム開発 ■職場の雰囲気 ・エンジニアは半数以上が20代の方で構成されています。新卒で入社された方が多く、開発や新しい技術の獲得に意欲的な方が多く在籍しています。（配属部署は現在エンジニア8名） ・社員間だけでなく社員と社長の間にも壁はなく、コミュニケーションの取りやすい雰囲気です。 ・風通しの良さには自信があります！新人から意見がいいやすい社風です。ぜひあなたの意見をどんどん出し、よりよいシステムを開発していきましょう！ ・社長をはじめ上司や先輩、誰にでも何でも相談できるので安心して業務に取り組めます。チームでの開発を基本としているので、わからないことがあれば気軽に周囲の社員に相談していただけます。高度な技術を持った社員も多数在籍しているので、切磋琢磨しスキルを磨いていって下さい。 ・年間休日120日以上／ライフワークバランス◎…年間休日125日、月平均残業時間も20〜30時間。メリハリを大切にしています。 ■同社の特徴： ・プロセスを評価する姿勢…双方納得感のいく評価ができるよう、半年に1回、現場のリーダーを交えての目標管理を実施しています。また、短いスパンで自身の課題を認識し克服することで成長が加速できるよう、2〜3ヶ月ごとに面談を実施しています。 ・先見性に自信／新しい技術…同社は、まだAndroid端末が世に出ていない黎明期からAndroidの開発を手掛け、豊富な実績を残してきました。近年では「第3のOS」として注目を集めているTizen関連のソリューションも手がけました。 変更の範囲：会社の定める業務

■JHOLDINGSの一員として、システム開発やネットワーク、サーバ設計/構築、ITコンサルティング等の事業を展開する当社で、大手企業、エンドユーザー向けの大規模システム開発(情報通信業、製造業向け基幹システム、etc)をご担当いただきます。ご自身のスキルにあった案件へアサインをするため、即戦力としてご活躍いただくことが可能です。 ・Jグループの一員として安定的リソースのもと人員拡大中の企業。 ・WLBとキャリアアップの両立可能。 ・創業期の今だからこそ。やりがいのある仕事や通常では経験することができないキャリアを積むことができます。 ■仕事の内容：※変更の範囲：会社の定める業務 ・スキルに応じて開発案件に携わって頂きます。(要件定義から入れるプライム案件多数)創業期ゆえ、社長/社員と近い距離で仕事ができる安心感や会社の中心人物として一緒に会社を作り上げる楽しさがあります。 ■幅広い案件： ・社長がグループ会社の役員を兼務しており、グループ規模でお客様とつながりがあり、それゆえ幅広く案件をご紹介できます。希望のスキルが身につく案件、リモートの案件など希望が反映されやすいです。 ■キャリアパス： ・今後は会社運営に直接関わるポジションも増加し、エンジニアのみならず目指せる職は多数あります。営業/人事/経理等や他グループ会社の経営等にも携われるチャンスがあります。 ■当社について(代表より)： ・当社は、JHOLDINGS株式会社(日本ウェブサービス株式会社、日本ナレッジスペース株式会社、日本フロンティアシステムズ株式会社、日本トライスタイル株式会社)の一員として、2020年12月に創業致しました。当社の理念は「アイデアで未来をデザインする」ことです。 理念通り、社員が自由にアイデアを出し合い、将来を描いていけば、より働きやすい環境を作っていけると考えます。テクノロジーの進化は、日増しに速度を上げています。当社では社員が一丸となり、将来のコアとなる事業を創出することで、企業としてのブランディングを行い、 常に成長し続ける企業を目指します。また、社会へ、未来へ、よりよい貢献ができるよう、 努めていく所存です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年間休日123日／残業月20時間程度／福利厚生・教育体制充実／定年65歳・定着率90％以上の長期就業環境〜 ■業務概要： 大手自動車メーカー向け車載ECUに関するソフトウェア開発をお任せ致します。 ■業務詳細： ご入社後に担当いただく想定配属先の業務は、 車載ECU（電子制御ユニット）に関するソフトウェア開発業務です。 ＜具体的には＞ ・車載ECU内マイコンおよび周辺ハードウェアの制御ソフトウェア開発 ・要件定義、基本設計、詳細設計、コーディング、単体・結合テスト、デバッグ ・評価仕様書の作成および実機評価 ■使用言語： C言語 ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある： ＜お取引社数3,900社＞ 同業他社と比較をしても圧倒的なお取引社数を誇る当社。 当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜FA制度＞ エンジニアの方を対象に社内でのキャリアチェンジを支援する制度です。 転職をする必要なく、社内での新しいキャリアを形成し、貴方のエンジニアとしての可能性を広げる事が可能です。 ■働く環境： ◎年間休日：123日 ◎全社月平均残業時間：約20時間 ◎定年：65歳（その後も契約社員として継続可能） ◎福利厚生：家賃補助制度、資格取得支援、家族手当あり ■スキルアップ支援体制： ・24時間365日好きな時間に技術系動画や勉強が可能です。 ・Zoomにて技術研修を月数回開催。プログラミングや設計など幅広いトピックスを用意しています。 ・スキルUPが給与UPに：アカデミー制度で取得した単位に応じて給与UPが行われる仕組みです。 ・専門教育機関で技術取得が目指せます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年間休日123日／残業月20時間程度／福利厚生・教育体制充実／定年65歳・定着率90％以上の長期就業環境〜 ■仕事内容： 最新カメラ製品開発にて、治工具・装置の制御ソフトをC#で設計いただきます。画像処理機器設定にも関わる技術職です。 ■業務詳細： ・治工具、装置の制御ソフト設計（C#による開発） ・画像処理機器の設定、制御ロジックの構築 ・PCベースの制御システム設計、動作検証 ・社内メンバーとの仕様調整、新規構想の検討 ■働く魅力： ・最新カメラ製品の開発に携われる最先端の技術環境です。 ・C#を活かした制御ソフト開発で専門性を高められます。 ・画像処理や自動化技術に関わることで技術領域が広がります。 ・チームでの協働により、設計から実装まで一貫して関われます。 ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある： ＜お取引社数3,900社＞ 同業他社と比較をしても圧倒的なお取引社数を誇る当社。 当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜FA制度＞ エンジニアの方を対象に社内でのキャリアチェンジを支援する制度です。 転職をする必要なく、社内での新しいキャリアを形成し、貴方のエンジニアとしての可能性を広げる事が可能です。 ■働く環境： ◎年間休日：123日 ◎全社月平均残業時間：約20時間 ◎定年：65歳（その後も契約社員として継続可能） ◎福利厚生：家賃補助制度、資格取得支援、家族手当あり ■スキルアップ支援体制： ・24時間365日好きな時間に技術系動画や勉強が可能です。 ・Zoomにて技術研修を月数回開催。プログラミングや設計など幅広いトピックスを用意しています。 ・スキルUPが給与UPに：アカデミー制度で取得した単位に応じて給与UPが行われる仕組みです。 ・専門教育機関で技術取得が目指せます。 変更の範囲：会社の定める業務

【幅広い案件を多数保有！様々な経験を積めます◎／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能／アウトソーシンググループで安定性抜群】 ◆職務概要：各種メーカーの開発パートナーとして技術者派遣業を運営している当社の顧客先にて下記業務をお任せします。 ◆職務詳細： ◇車載制御組込ソフトウェア（ECU）開発業務が主となります。 具体的なソフトウェア機能としては、車両/エンジン制御機能（エンジン燃焼・出力制御、排気ガス後処理、等） ■作業工程 ・顧客仕様書翻訳及び、社内開発用仕様書作成 ・適合データ用管理シートの作成・管理 ・システムテスト実施、テスト結果確認、報告書作成 ・その他、顧客への報告書作成 ※ご経験スキルに応じて別案件の打診をさせていただく場合もございます。ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 ◆働く環境：配属先によって多少前後しますが全社月平均残業時間は20時間程度になります。また、年休120日程度や充実した教育制度など働きやすい環境を整えております。 ◆案件配属後：2年〜3年程度アサイン案件に携わります。半年に1度営業とプロジェクトリーダーと面談し、自身の状態や希望の案件のヒアリングを行い、次回案件アサイン時に適切なプロジェクトに配属できるような体制を整えています。そのため、多種多様な業界のクライアント先プロジェクトを担当することができ、幅広い知識とスキルを身に付けることができます。 ◆充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 ◇FA制度…自ら職務・職場を希望でき、エリア・営業所間をこえて適性に配置できるシステムもご用意。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることを有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 ◆福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。新たな職種へ挑戦したい、U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で新しいキャリア形成が可能です。

ドローン／AI・画像処理／ロボティクス／制御系／リーダー候補 ■業務内容 陸上自衛隊向けの無人機（ドローン）システムに関するソフトウェア開発を担当します。 リーダーまたはサブリーダーとして、設計・開発・品質管理・調整業務まで幅広く関与します。 主な業務： ・システム設計・基本設計（顧客調整含む） ・ソフトウェア開発（詳細設計〜試験） ・品質管理 ・社内外ステークホルダーとの調整・交渉 ■案件の特徴 ・陸上自衛隊向け無人機（ドローン）システム ・将来的に海・空自衛隊にも展開予定 ・複数機の協調制御（高度技術領域） ・NEC研究所と連携した最先端開発 ■技術領域 言語：C / C++ / Java / Python 分野： - 無線通信 - 画像処理（赤外線カメラ等） - 自動運転・ロボティクス - AI・機械学習 ミドルウェア：ROS / ROS2 シミュレーション：Gazebo ■魅力ポイント ・無人機・ドローンという成長領域の最前線 ・AI・画像処理・自律制御など最先端技術を横断的に学べる ・国家安全保障に直結する社会貢献性の高い業務 ・研究開発（R&D）要素が強いポジション ■キャリアパス サブリーダー → リーダー → PM ロボティクス・AIエンジニア 防衛×先端技術のスペシャリスト ■働き方・条件 ・年収：500万円〜 ・フレックスタイム制（コアタイムなし） ・年間休日126日 ・リモートワーク対応可 変更の範囲：会社の定める業務

■□日本最大規模/最高クラスの陣容を誇るSier/離職率7％/働き方改革推進で「健康経営優良法人」に3年連続で認定/コアタイムなしのフレックス/在宅可□■ 急速に進展している自動車の制御ソフトウェア開発のプロジェクトマネージャーを募集いたします。 自動車分野において国内トップクラスの実績を持つSIerの強みを活かし、国内大手の自動車関連企業へ高品質なソフトウェアの提供を行います。 ■募集背景： 世界的な電動化や自動運転開発への投資が加速しており、また、自動車もハードからソフトウェア中心の世界へ変化しつつあるため、自動車のソフトウェア開発量はまだまだ増大し続けます。このような業界の変革の中、当社の自動車ビジネス拡大に一緒に挑戦してもらえる仲間を募集しています。 ■職務内容： 以下のような案件のプロジェクトマネジメント業務 ・電動化、自動運転／ADASなど先進分野のECU開発 ・ECU統合化など次世代E／Eアーキテクチャのソフトウェア開発 ・車載ソフトウェアプラットフォーム（AUTOSAR）のインテグレーション ・モデルベース開発（MBD） その他、様々な車載システム開発があり、幅広い経験を積むことができます。また、リモートワーク環境も整っており、現在、約50%の在宅率となります。 ■キャリア形成： ご自身の意向やスキルに応じたキャリアを積んでいただくことができます。意欲・努力次第で大型案件のマネジメントやアジャイル開発に携わることも可能となります。最終的には上級のプロジェクトマネージャーとして高難易度のプロジェクトを遂行、もしくは管理職として組織を運営していくことを目指していただきます。 ■環境： 開発言語：C言語、C++ OS：Linux、Windows ■勤務地補足： 開発拠点も首都圏・東海・関西・広島・福岡とあり、ご自身のご希望に合わせて決定いたします。求人内で掲載している勤務地のほかに新名古屋オフィス、新大阪駅前オフィス、神戸オフィス、広島駅前オフィス、新福岡オフィス、または、愛知県、関西圏、広島県のお客様先があります。 変更の範囲：会社の定める業務

□■日本最大級のシステムインテグレータ／優良法人ホワイト500選定／意向やスキルに応じた理想のエンジニアを目指す！■□ 自動車業界を中心にAIに関連する研究開発やシステム開発のエンジニアとして、AIビジネス拡大を推進していただける方を募集いたします。 AIのスペシャリストとして先進技術を追及したい方、AIのスキルを活かしてビジネス企画やマネジメントをしたい方などご意向に合わせて様々なポジションでご活躍いただきます。 ■募集背景： 当社はこれまで自動車業界において画像認識技術を主としてAIの開発実績が多くあり、現在その実績や強みを活かし新しいソリューションやプロダクトの創出を進めています。 また、AI技術が進化してきたとはいえ、まだまだ実用化に向けた課題解決の相談も多く、AIシステム開発の案件も継続して増加しています。 そのため、AIビジネス拡大を牽引できる能力、経験、意欲のある方を募集し、体制を強化したいと考えております。 ■業務詳細： ご経験・ご意向を考慮の上、ご担当を決定いたします。 ・画像認識やAIの研究、開発 ・エッジAI開発 ・AI導入支援、実用化に向けた課題解決 ・性能向上のためのデータマイニング ・自律動作マシン（AGV、ドローンなど）の開発 また、リモートワーク環境も整っており、現在、約90%の在宅率となります。 ■キャリアパス： ご自身の意向やスキルに応じた技術者を目指していただきます。 ＜ポジション例＞ ・技術スペシャリスト：専門性を活かして様々なAIシステム開発に関わり、プロジェクトをリード ・企画責任者：新しいソリューションやプロダクトの創出に向けた研究開発、ビジネス企画を推進 ・プロジェクトマネージャー：AIシステム開発のプロジェクトの管理、顧客との折衝、報告を実施 ・管理職：ビジネス拡大に向けた戦略立案、要員調達、売上管理などを実施 変更の範囲：会社の定める業務

在宅勤務可／年休122日／東証スタンダード上場のEDA開発企業でC++を用いた半導体・液晶向けソフト開発／想定年収510〜590万 【ソフトウェア開発／優良EDAツールベンダー／上場企業／在宅勤務／休暇のとりやすさ◎／無借金かつ高い自己資本比率を維持した安定した経営／スキルアップ可能】 ■職務内容： 電子回路、半導体集積回路、液晶モジュール等設計支援のためのソフトウェアを自社で開発する当社にて、自社製品の開発をご担当いただきます。 ■入社後について： これまでの経験に応じて1〜2ヶ月程度は、当社の理解を深めるべく、研修を受けていただきます。その後、適正に応じてチームに配属され、先輩社員とともに1〜4ヶ月かけて業務を習得していただきます。開発するアプリケーションごとにチームが分かれていますので、将来的には上流工程の業務に携わることも可能です。「マネジメントやPM」「開発のスペシャリスト」等、キャリアの選択も可能です。 ■就業環境： 自宅でのリモート開発可、希望者は会社での作業可能です。 最初の期間は教育のために数ヶ月出社していただきます。その後は必要に応じて出社していただきます。※経験に応じて研修期間の短縮有り ■配属先情報： EDA開発部は40人ほどの社員で構成されています。（20代14名、30代6名、40代8名、50代12名程度）6〜10人程度の5つのチームで構成されております。 ■当社の事業： 半導体（LSI）や液晶（LCD）パネルの設計に不可欠なCADソフトウェア（EDA：Electronic Design Automation）の研究、開発、販売およびコンサルテーションをしている会社です。本社は東京にあります。 自社で開発したEDAを使用したアナログLSI、FPD設計受託サービス（回路設計、レイアウト設計等）をデバイスソリューションセンターで行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

◎自動運転技術やAI等の先端技術も積極的に活用 ◎中国最大級の独立系エンジニアリング企業の日本法人 ◎日本法人売上4億7,000万越え（社員12名） ■こんな方にぴったり： ・自動車会社、あるいは部品メーカーでの経験 ・新しい分野に興味を持ち、前向きに取り組める方 ・クルマに興味がある方 ・将来のモビリティ社会に関心をお持ちの方 ・最新の自動車技術に関心のある方 ・中国駐在、中国出張ができる方 ■業務概要： 車載用ECU量産ソフトウェア設計の担当職として、次の業務をお任せします。 ■具体的な業務： ・要求仕様書作成 ・モデルベース開発によるソフトウェア設計 ※必要に応じて、顧客の設計拠点に常駐する場合があります ■当ポジションの魅力： IATグループの累計車両開発モデル数は300モデル（内EV・BEV・HEV:30モデル）です。常に5モデル程度の量産車の開発をしており、その一端を担うやりがいのあるお仕事です。 ■当社について： 当社は自動車の開発を通して、中国と日本の技術の架け橋と、環境保護に貢献する会社です。日本ではまだ知名度は低いですが、中国の親会社である「IAT Automobile Technology Co.,ltd.」は、独立系自動車エンジニアリング会社として、中国では最大級の規模を誇っています。特に自動車デザイン・設計分野の技術において高い評価を受けており、中国主要自動車メーカーおよび、中国に進出している外資メーカーからも車両開発を請け負っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【転勤なし・UIターン歓迎／ITスクールで自己学習したことある方歓迎／エンジニアファーストの制度あり・全案件をすべて社内のエンジニアに公開する独自制度を採用／東証グロース上場／待機期間の給与保証100％／創業より黒字経営】 ■業務内容： エンジニアリング事業を行う当社にて、組み込みエンジニアをご担当いただきます。 ◆取引業界 製造メーカー、通信キャリア、金融、流通、官公庁等 ◆開発環境 使用OS：Linux、UNIX、Windows、μITRON、Symbian OS、メーカ独自OS等 使用言語：C、 C++、VC++、アセンブラ等 使用DB：Oracle、MySQL、PosgreSQL、MS SQL Server　等 ◆プロジェクト例 ・システム要件定義・設計（上流）SE ・システム実装・テスト（下流）PG ※ご志向・ご希望に応じて、プロジェクトを決定します ※地元密着主義のため、地元の大手企業でのプロジェクトを前提としています。 ■エンジニアの技術向上に向けた会社取り組み ・全案件をすべて社内のエンジニアに公開しており、エンジニアの方々にはご自身の単価を上げることを追求していただいております。 案件を公開することによって、どのスキルを伸ばせば自身の年収を上げていけるのかが分かりやすい環境となっております。 ・待機期間が発生した場合の給与について、100%保証してきた実績がございます。待機期間中に研修を受けながら着実にスキルアップを図ることが可能です。 ■当社について： 「機械系」「電気・電子系」「IT系」の設計開発に特化し、実験・評価・解析、技術サポートまで幅広い領域で活躍しています。自動車、航空機、電車、OA機器や通信機器、アプリケーション開発、社会インフラなど様々な設計開発を行ってきた当社の取引先は上場・優良企業のトップメーカーを中心に約200社となっております。また、配属後も360°フォロー体制やレベルに合わせた教育体制により、安心して成長することができます。 変更の範囲：本文参照

【エンジニアのなりたい・こうしたいに全力寄り添う会社/フォロー体制・評価体制を整えているため、社内でのスキルアップ可能！】 ■業務概要： 業務システムや組み込みシステムなどの幅広い案件を取り扱っている当社にて、組み込み・制御系を中心としたプロジェクト参画や、他PJ・メンバーのフォロー、マネジメントをお任せ予定です。 ■業務詳細： ・組込みシステム開発案件を中心としたプロジェクトの参画 ・客先またいでチーム編成しているので、そこの部下の育成やマネジメント ※ゆくゆくは予算達成に向けた策定等、組織マネジメントもお任せしたいと考えています。 案件傾向：業界は絞っていないため幅広い業界の案件はございますが、自動車関係の組み込み案件割合が多いです。 ■フォロー体制： 同社では、各アサイン先でのチームとスキルごとのチームでのフォローがございます。プロジェクト単位での相談や、自分のスキルに沿った相談や評価を行うことができます。また、キャリアチェンジにも柔軟に対応し、社内研修ツールでスキルを磨いていくことが可能です。 ■評価制度： 技術と対人関係の双方に基づくスキルマップでの評価と日々の行動評価に基づいた評価制度をとっています。 ■当社の強み ◎売上・会社規模が伸び続けている成長企業です！ 2022年3月売上高が６億円前後に対して2025年3月売上高が12億円と2倍となっており売上伸びている大成長中の企業です！ 従業員数も昨年度で中途13名採用と魅力を感じてご入社いただく方が増えています！ ◎ライフワークバランスを整えながら働くことができる環境です◎ 年休125日×残業12時間とライフワークバランス整えながら働くことが可能です。 また企業として6000種類のネットラーニングを導入しており、エンジニアとしてのスキル習得以外にも、 英語学習やヨガなど様々な分野をコンテンツ受講いただくことが可能です。 ◎エンジニアのキャリアに徹底的に寄り添う会社です！ ご面接にて「あなたが目指したいキャリア」をお聞かせください。それを実現できるような案件や環境をご面接内でお話させていただきます。 また常駐先の案件が中心とはなりますが一つの場所で長期就業が可能です。新卒6年目の社員がずっと同じ客先で活躍しています。

★HONDAが引き続き注力するAIを活用したAD/ADASシステムの開発／幅広いキャリア選択肢／プロダクト,業務上でのAIや先端技術に触れられる／有給消化率約90％★ ■本ポジションについて SCSKは本田技研工業株式会社様と戦略パートナーシップも締結しており、自動車メーカー／サプライヤーと協力しながら先端技術・製品開発を行っております。 本ポジションは、本田技研工業様と共に最先端のAD/ADASシステムの開発プロジェクトを推進するメンバーとして活躍いただきます。 ■業務内容 ・AD/ADASシステムの開発環境・開発支援ツールの開発（AWS、Python、MLOps、DataOps、各種開発・検証ツール） ・ソフトウェア開発の一連の工程（要求定義、設計、実装、テスト） ・先進機能の研究開発（ROS、C++、生成AI、データエンジニアリング） ・量産向け制御ソフトウェア開発（C++、MATLAB/Simulink） ※業務経験・スキル、希望に沿って担当業務を決定します ■プロジェクト事例 ・開発支援ツール/開発環境の構築 ・AD/ADASの研究開発・量産開発 ・シミュレーション検証（DILS/HILS）環境構築・検証業務 ※直近ではセンサーから得た情報の生成AIを用いたEnd to Endの単一モデルを通して直接運転行動に変換する手法が主流になっています。 ★モビリティ未経験でも安心！研修・教育制度★ ＜入社後の研修＞ スキル／経験に合わせて、IT基礎・モビリティ基礎から学べる研修を用意しています。 ＜研修プログラム例＞ IT基礎、C/C++/Python、MATLAB/Simulink、自動車工学基礎、自動運転基礎、AIなど ★働き方★ ・フルフレックス制or裁量労働で自由度の高い働き方 ・週1~2日程度の在宅勤務(PJTによりますので是非ご面接で確認ください) ・有給消化率脅威の約90％ ・平均残業22h/月 ★キャリアパスの広さ★ ゆくゆくコンサルタントや自社プロダクト開発などの役割にも挑戦ができる環境で、自動車以外の領域にも公募でチャレンジ可能です。 AI活用も進んでおり、不安定な世の中でも生き抜ける確かなエンジニアスキルが身に付けながら、幅広いキャリア選択肢を持てる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

◎自動車業界未経験者も活躍中 ◎クルマの“頭脳”＝ECUソフト開発に携われる ◎大手完成車メーカーと直接連携する上流工程あり ◎将来の主流「ソフト中心のクルマ（SDV）」開発に関われる ■募集背景： 自動車は今、「ソフトウェアで進化するプロダクト」へと大きく変化しています。 車両内外のデータ連携や通信技術の発展により、快適性・安全性の向上を支える中核はソフトウェアへ移行しています。 こうした背景から、ボデー系ECU・Zone ECUの開発ニーズが急拡大しており、業界を問わずソフトウェア開発経験者を広く募集しています。 ■仕事内容： クルマの機能（ドア・空調・安全装備など）を制御する「ECU（電子制御ユニット）」のソフトウェア開発を担当します。 ▼具体的には 【上流工程】 ・自動車メーカーへの仕様提案 ・技術プレゼン、要件定義 【開発工程】 ・モデルベース開発（Stateflow） ・ソフト設計・実装 ・AUTOSARを用いた設定 【評価・テスト】 ・自動テスト環境の構築 ・実車テスト 【マネジメント】 ・工数見積、進捗管理 ・レビュー運営 ※企画〜開発〜量産まで一貫して関与できます。 ■異業種出身者でも活躍できる理由： ・家電メーカーなど異業種出身者の入社実績あり ・ソフトウェア開発経験をそのまま活かせる業務領域 ・入社後はOJTを通じて車載知識を習得可能 ■この仕事の魅力： ・世界中の自動車メーカーと直接開発できる ・世に出る前の車両開発に携われる ・競合との技術競争を通じて市場価値を高められる ・大規模企業で多様な専門家と連携可能 ■将来性： 車は「ソフトで機能が進化」する時代になっています。 ECUはその中核を担う重要技術で、よりCASE／SDV領域で長期的に市場価値を高めることができます。 ■組織・環境： ・2021年設立の新しい組織（70名規模） ・キャリア採用者が増加中で馴染みやすい環境 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアファーストで安心して定年まで働ける環境／平均残業16時間程度〜 大手自動車メーカーの開発の効率化・品質向上・自動化によるコスト削減を目的とした、非常に重要な役割を担っていただきます。 【具体的には】 ・MBD環境構築、CRAMAS環境構築 ┗Reactis、カバレッジマスターなど検証環境のJIRAと連携した自動実行環境の構築 ・構成管理環境構築 ┗Contrakを用いた構成管理を手動で実施している部分を、REST APIを用いて自動化 ・機種展開業務 ・顧客折衝、調整 ・プロジェクト管理業務（工程、工数）、メンバー管理（勤怠） 【多彩なキャリアチェンジのチャンス】 エンジニアとしての専門スキルを磨いた上で個々の志向や強み、キャリアプランに応じて、以下のような多彩なキャリアパスを選択できます。 ・コンサルタント ・プロジェクトマネージャー（PM） ・アーキテクト ・事業部長・マネジメント職ーキャリアプランナー ・講師・教育担当 社内公募制度を活用することで、自らの意思でキャリアを切り拓くことが可能です。 「人財の創造と輩出を通じて、人と社会の幸せと可能性の最大化を追求する。」という企業理念に基づき、社員一人ひとりの創造的価値を高めていく環境をご用意しております。 【本ポジションの魅力】 ■車両全体の制御に関わる幅広い領域へのアプローチ ・エンジン制御やボディ制御、ADASなど、さまざまなECUの開発に関わるチャンスがある。 ■ハードウェアや他部門との密な連携を通じて、実践的な開発力が身につく ・実車評価や現場とのやり取りを通じて、より実用的なスキルを磨ける環境が整っている。 ■設計力や最適化スキルを高められる。 ・軽自動車ならではの制約の中で、効率的かつ高性能なソフトウェア開発が求められる環境。 ■年収モデル ・30歳（設計経験5年/自動車開発プロジェクト歴5年）　役職：チームリーダー　年収：719万 ・40歳（設計経験15年/自動車開発プロジェクト歴10年）　役職：グループマネージャー　年収：962万 変更の範囲：会社の定める業務

【プログラミングの経験をお持ちの方へ／フォロー体制◎／安全で快適な職場づくりをリード／退職金制度有／年間休日121日／福利厚生充実】 ■業務内容： ECUソフトプラットフォーム設計/HILS・MILS設計/ECUの車両担当業務のいずれかの業務をお任せします。ECU開発、評価環境構築、AUTOSAR BSWなど幅広い業務にチャレンジできます。 ・ECUソフトプラットフォーム設計…自動車業界で採用が広がっているAUTOSAR BSWをECUに実装する業務。 ・HILS・MILS設計…ECU開発部署とコミュニケーションを取り、各プロジェクトで開発しているECUをHILSに盛り込み評価できるように推進する。 ・ECUの車両担当業務…内製開発している車両制御ECUやCGWの開発を取りまとめる業務。各システム担当のとりまとめ/ソフトのHILS評価/車両確認などECU開発の全体の取りまとめを実施 ■やりがい： ECU開発の全体を推進する車担業務から、HILS評価環境構築、業界で採用が広がっているAUTOSAR BSWの開発まで、幅広い業務で専門知識を発揮し活躍することが出来ます。各業務のやりがい・魅力は備考欄に記載しています。 ■当社の魅力： 当社は国内トップクラスのシェアを誇る商用車（トラック／バス）メーカーです。 海外販売台数が6割以上を占めるなど、約100ヵ国・地域に製品を供給し、世界各地の人流・物流を支えています。 業界に先駆けてHV商用車を発売して以来、EV、FCEV等の電動化に積極的に取り組んでいます。 近年では、自動運転などの先端技術領域にも注力し、物流変革や社会課題解決に取り組んでいます。 ■従事すべき業務の内容（変更の範囲） 技術職：研究、開発設計、実験評価、商品企画、生産技術・製造技術、アフターサービス、生産管理、調達、情報企画、品質保証 等 事務職：生産管理、経理・財務、原価管理、商品企画、事業企画、国内営業、海外営業、アフターサービス、調達、総務、法務、人事、情報企画 等 ※但し、会社は業務の都合により必要がある場合は、当初本人に指定した業務の内容を変更することがある。 変更の範囲：本文に記載

【国内トップクラスの商用車メーカー／フォロー体制◎／退職金制度有／年間休日121日／福利厚生充実】 ■業務内容： 100年に1度の変革期を迎える自動車業界では、電子プラットフォームの変革が起こっています。電気／電子システム全体の状況を踏まえながら電子プラットフォームを再構成し、最適な構造の企画・検討をお任せします。 ■業務詳細： ・電気／電子システムの情報収集・整理 ・車両の将来構想などの情報から、電子プラットフォームとしての要件の検討・整理 ・要件に基づいたプラットフォーム構造の検討・提案 ・各部品への要件の落とし込み、部品仕様の初期検討 ■従事すべき業務の内容（変更の範囲）： 技術職：研究、開発設計、実験評価、商品企画、生産技術・製造技術、アフターサービス、生産管理、調達、情報企画、品質保証等 事務職：生産管理、経理・財務、原価管理、商品企画、事業企画、国内営業、海外営業、アフターサービス、調達、総務、法務、人事、情報企画等 ※ただし、会社は業務の都合により必要がある場合は、当初本人に指定した業務の内容を変更することがあります。 ■ポジションの魅力： 車両全体に関わる職種であるため、多くのステークホルダーとの調整や幅広い知識が求められます。一方で、今後も発展が見込まれる重要な技術分野であり、エンジニアとしてスキルアップが目指せます。 ■キャリアパス： 電子プラットフォーム開発部署にて、電気／電子システム全体の状況を踏まえながら、自発的に提案・検討を行うことができます。 ■当社の魅力： 当社は国内トップクラスのシェアを誇る商用車（トラック／バス）メーカーです。海外販売台数が6割以上を占めるなど、約100カ国・地域に製品を供給し、世界各地の人流・物流を支えています。業界に先駆けてHV商用車を発売して以来、EV、FCEV等の電動化に積極的に取り組んでいます。 変更の範囲：本文に記載

【電気電子の基礎知識をお持ちの方へ／フォロー体制◎／安全で快適な職場づくりをリード／退職金制度有／年間休日121日／福利厚生充実】 ■業務内容： トラック・バスに関わる電装品・電子部品の開発/評価をお任せします。 組込・ソフトウェアの知見からクルマ一台の様々な領域に関わることでき、ご経験に応じてポジションをご提案します。第二新卒歓迎です。 ■ポジション例： ・各種ECUソフト設計 ・HILS・MILS設計 ・コネクテッドシステム設計 等 ※ご経験・ご志向を加味し、最もマッチするポジションをご提案致します。 ※トラック・バスについての知識は、入社後の研修や配属先部門でのOJTにより習得していただきますので、ご安心ください。 ■キャリアアップ： 車両開発の経験が無くても、組込・ソフトウェアの経験を活かし、幅広い業務にチャレンジが可能です。将来的には、電動車や自動運転、先進安全技術の分野へのステップアップも可能で、エンジニアとしてスキルアップできる環境が整っております。 ■やりがい： 自ら開発を手掛けた部品が搭載された車両や建設機械が世の中で社会貢献している姿を見ることで達成感を得ることができる、やりがいのある業務です。 ■当社の魅力： 当社は国内トップクラスのシェアを誇る商用車（トラック／バス）メーカーです。 海外販売台数が6割以上を占めるなど、約100ヵ国・地域に製品を供給し、世界各地の人流・物流を支えています。 業界に先駆けてHV商用車を発売して以来、EV、FCEV等の電動化に積極的に取り組んでいます。 近年では、自動運転などの先端技術領域にも注力し、物流変革や社会課題解決に取り組んでいます。 ■従事すべき業務の内容（変更の範囲） 技術職：研究、開発設計、実験評価、商品企画、生産技術・製造技術、アフターサービス、生産管理、調達、情報企画、品質保証 等 事務職：生産管理、経理・財務、原価管理、商品企画、事業企画、国内営業、海外営業、アフターサービス、調達、総務、法務、人事、情報企画 等 ※但し、会社は業務の都合により必要がある場合は、当初本人に指定した業務の内容を変更することがある。 変更の範囲：本文に記載

【世界初のエンジン開発をもとに「農機・船舶・建機・エネルギー」と幅広い領域をリード】 ■仕事内容： ・舶用・陸用エンジンに搭載される制御システムの開発をご担当いただきます。 ■業務詳細： 船用・陸用向け大形電子制御エンジン（コモンレール、天然ガス、水素、メタノール、アンモニア等の次世代燃料エンジン）制御システムの設計・試験（適合）業務 （1）エンジンコントロールユニット(ECU)を軸としたエンジン制御システム全体のソフトウェア開発（制御仕様策定、ロジック設計、ソフト実装、試験適合※、現地サイト試験） （2）同上制御システム全体としてのハードウェア耐環境性評価（温湿度試験、振動試験、EMC試験等） 能力に応じ、上記業務の一部を担当して頂きます。　 ※実機を用いたベンチ適合業務ではなく、机上シミュレータ等を用いたシステム適合の一部となります。 ■ポジション魅力： ・舶用業界最先端のエンジン（ディーゼル・ガス・Dual Fuel・水素等）に搭載する制御システムの全体設計からECUソフトウェア・ハードウェアの開発に至るまで、幅広い経験ができます。 ・新商品開発プロジェクトでは、エンジン設計・評価部門と連携しながら、企画構想、設計、評価だけでなく、商品化後のお客様への引き渡しから、アフターフォローに至るまで、幅広い工程を経験することができます。 ・最初は、他メンバーと共にOJTで業務を学んで頂きます。数年後には新規開発プロジェクトのプロジェクト担当として制御業務を指揮して頂く予定です。 ■出向先情報： ◇企業名：ヤンマーパワーソリューション株式会社 ◇事業内容： ・大形エンジン（船舶発電用／推進用ディーゼルエンジンほか） ◇勤務地：兵庫県 ◇企業概要： 1933年に世界で初めてディーゼルエンジンの小型化に成功。最小の資源で最大の豊かさを実現するテクノロジーを追求しつづけてきました。 農業機械や、建設機械、船舶など幅広い製品の動力源として、世界中で高く評価され、トップクラスのシェアを誇っています。 これまでの産業用・船舶用エンジンのみならず、未来のパワートレインも視野に入れた変革と挑戦で、お客様にとっての真の価値を創造するための最適なソリューションを最適なタイミングで提供できる企業を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

画像処理システムや自動搬送ロボットシステムを手掛けるソリューションベンダーである当社において、ポテンシャル採用を行います。 ■職務内容： 自社開発のAI画像処理コントローラの機能開発や、自動搬送ロボット(AMR)の制御ソフトの設計・開発などのなかから、スキルにあったプロジェクトに携わっていただきます。また、メンバーを積極的に増員しているため、リーダー業務も早期にお任せしていきたいと考えています。 ■AI画像処理コントローラの機能開発： 画像処理プログラミング、ディープラーニング、AIアルゴリズムの開発・運用　など ■自動搬送ロボット（AGV）の制御ソフトの設計・開発： 通信・制御装置プログラミング、データベース設計、ロボット制御、サーバー設計　など 【開発環境】 ・Microsoft Visual Studio ・C# ・C++ ・Python ・PostgreSQL ※そのほか、クライアントに応じて対応 ※未経験のものがあっても、キャッチアップする意思をお持ちの方であれば問題ありません。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動化を支えるコア技術に挑戦できるポジション／SEMI規格に準拠した最先端技術で、半導体製造の未来を拓く／エネルギー・物流・住宅を手掛ける上場サーラグループ／充実した福利厚生（借上社宅・PCシャットダウン）など”あったらうれしい”制度多数◎〜 ■業務内容： 世界中のあらゆる電子機器に不可欠な半導体の製造現場では、SEMI（Semiconductor Equipment and Materials International）が定める国際標準規格に準拠した高度な自動化技術が不可欠であり、半導体搬送制御システムは、生産効率と品質を左右する極めて重要な役割を担っています。 当社では、進化し続ける半導体製造プロセス、特にSEMI規格に沿った次世代の搬送制御システム開発に情熱を注ぐエンジニアを募集しています。 ■業務詳細： ＜プロジェクト概要＞ 半導体工場向け搬送システムのコントローラーの開発 ＜開発システム＞ ◇統括搬送制御システム…搬送の受付・監視・管理するシステム ◇搬送設備…搬送を実行するシステム ＜チーム構成> プロジェクトマネージャ、エンジニア・プログラマー（社員／協力パートナー）数名〜10名程度 ■担当フェーズ： 外部設計／詳細設計／開発／受入テスト／現地導入（国内・海外どちらも出張があり） ※出張はご希望やご家庭の状況を考慮したうえで期間などを調整します。 ■開発環境： ・使用言語…C＋＋/C＃/Java/shell ・OS環境…Windows/Linux/AIX ・開発環境…Visual Studio/.NET ・DB…SQL Server/Oracle ・バージョン管理…SVN/CVS/TFS ■キャリアマップについて： マネジメントラインとスペシャリストラインの2種類を用意しています。 （1）マネジメントライン 組織運営を通じて事業の創造と組織力の向上を果たしてもらいます。 エンジニア・プログラマー⇒プロジェクトリーダ⇒ユニットマネージャ（係長相当）⇒マネージャ(課長相当）⇒部長⇒役員 （2）スペシャリストライン 高度な専門性を通じて事業を牽引していただきます。 エンジニア・プログラマー⇒スペシャリスト⇒シニアスペシャリスト 変更の範囲：会社の定める業務

【電気回路設計の経験をお持ちの方へ／フォロー体制◎／退職金制度有／年間休日121日／福利厚生充実】 ■業務内容： テレマサービス、リモートシステム、OTAなどの車両コネクティッドシステムのIN-CAR側開発全般をお任せします。システム構築や通信モジュール等の各ECUの仕様設計などをご担当いただきます。 ■業務詳細： ・システム構築、通信モジュール等の各ECUの仕様設計 ・社外のベンダー企業と協業した仕様設計など、広範囲に担当いただきます。 ・自動車産業の世界的な技術競争の中で、コネクティッド分野は重点的に強化が求められています。 ■従事すべき業務の内容（変更の範囲）： 技術職：研究、開発設計、実験評価、商品企画、生産技術・製造技術、アフターサービス、生産管理、調達、情報企画、品質保証等 事務職：生産管理、経理・財務、原価管理、商品企画、事業企画、国内営業、海外営業、アフターサービス、調達、総務、法務、人事、情報企画等 ※ただし、会社は業務の都合により必要がある場合は、当初本人に指定した業務の内容を変更することがあります。 ■ポジションの魅力： 自動車産業の世界的な技術競争の中で、コネクティッド分野は重点的に伸ばしていく必要がある領域です。常に世の中の動向を読み解きながら、最新技術を導入する提案型の業務にやりがいを感じていただけます。 ■キャリアパス： 世界のコネクティッドシステムの動向を読み解きながら、自動車の車両に適したコネクティッドシステムの提案や設計ができる人材になることを期待しています。 ■当社の魅力： 当社は国内トップクラスのシェアを誇る商用車（トラック／バス）メーカーです。海外販売台数が6割以上を占めるなど、約100カ国・地域に製品を供給し、世界各地の人流・物流を支えています。業界に先駆けてHV商用車を発売して以来、EV、FCEV等の電動化に積極的に取り組んでいます。 変更の範囲：本文に記載