■業務内容 ・グループ外顧客向けのシステム開発を行っています。 客先折衝・メンバー管理・上流設計を中心に、設計〜テスト・保守まで一貫してご担当いただきます。 ・グループ外へのビジネス領域も拡大中であり、顧客のシステム開発（車載端末の組込み開発）において、チームリーダーとしてご参画いただける人材を求めます。 ■業務の特徴・詳細 ・車載端末の組み込み開発に関する大規模プロジェクトが多く、長期間にわたるため安定しています。 ・大手メーカーからの直請け〜2次請けで案件に参画しております。 ・基本設計〜試験まで、基本的に2,3人〜7人でのチーム編成が多くなっており、最大で20人規模のチームを組むこともあります。 ・プログラミング、テストは協力会社へ依頼するケースが多くなっています。 ※従事すべき業務の【変更の範囲：会社が定める業務全般】 ■プロジェクト例： 　・リプロツール開発 　・高度BS対応レコーダー開発 　・4K/8Kメディアプレイヤー開発 　・空調統合管理システム　集中コントローラーPF開発 　・ロボティクスPF開発 　・ナビゲーションSW開発 　・マルチアングルビジョン SW開発　など ■当部門の強み　 カーナビの初期開発段階（30年以上前）から三菱電機株式会社様の開発パートナーとして開発協力を行っています。 その技術力を活かして、他社の開発パートナーとしても活躍しており、 自社開発製品である「CANTOOL」を活用したアプリケーション開発を行っています。実車に近い環境を構築し、車載機器の開発効率の向上に貢献しています。 ■当社の魅力 「週3日リモート」や「平均有休13.8日」、「残業18.1h」と仕事もプライベートを充実させて働くことが可能です。 「健康経営優良法人 ホワイト500」の認定取得を2019年から継続してお り、働きやすい環境作りに努めています。社員の長期就業を支援する制度が多数。 福利厚生も充実し、安定的に長年働くことができる環境が整っています。 また全体の3割がキャリア採用入社で管理職の任用実績も豊富です。 20代からベテラン社員まで幅広い年代の仲間がフラットな雰囲気で活躍中。貴方のキャリア形成を全力でサポートいたします！ 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界35ヶ国の国と地域で事業展開・グローバルカンパニー〜 ■募集概要： 交通死亡事故ゼロの社会実現のため、グローバルシステムサプライヤである弊社の役割は大きくなっています。 自動車メーカ・2輪メーカ・トラックメーカなど様々な関係者と継続的に開発をしていくためにあなたのスキルが必要です。 弊社内のAD/ADASやHMIなど他システムと共に交通死亡事故ゼロに向けたシステムを構築し、自動車メーカに提案していくチームを牽引できるプロジェクトマネージャを募集しています。 ■業務内容： 次期型システムのプロジェクトマネージャに携わっていただきます。 ＜具体的には＞ （1）当社内のAD／ADASやHMIなど他システムと共に交通死亡事故ゼロに向けた次期システムを牽引する。 （2）自動車メーカのニーズを収集、分析し、衝突安全システムへの要件を抽出し、製品を企画する。 ＜以下業務のいずれかに携わって頂きます＞ ◇慣性システムのプロジェクトマネージャ： 社内AD／ADASチームと連携し、AD／ADAS用途に用いる加速度・ジャイロセンサの要件出しをして頂きます。 ◇エアバッグシステムのプロジェクトマネージャ： 社外エアバッグデバイスメーカと連携し、様々な乗員状態におけるエアバッグの制御について要件出しをして頂きます。 ■職場紹介： 若手からベテランまで相互に助け合い、世の中へ良い製品を届けています。 またキャリア採用のメンバーもおり、心理的安全性を確保し、風通しの良い職場です。 ■当社について： 自動車部品業界のトップランナーとして、売上収益7兆3,500億円、研究開発費国内トップクラスの5,500億円、特許保有数約41,000件など、圧倒的な数字を誇ります。トヨタ以外での売上が約半分と安定しており、社員エンゲージメントも78%と高い評価を得ています。環境への取り組みとして2035年カーボンニュートラルを目指し、交通事故死亡者ゼロを目指す高度運転支援システムの開発にも力を入れています。25ヵ国127工場を有し、グローバルに展開。新たな価値創造に向けた挑戦を続け、持続可能な社会の実現を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界35ヶ国の国と地域で事業展開・グローバルカンパニー〜 ■募集概要： 交通死亡事故ゼロの社会実現のため、グローバルシステムサプライヤである弊社の役割は大きくなっています。 自動車メーカ・2輪メーカ・トラックメーカなど様々な関係者と継続的に開発をしていくためにあなたのスキルが必要です。 弊社内のAD/ADASやHMIなど他システムと共に交通死亡事故ゼロに向けたシステムを構築し、自動車メーカに提案していくチームを牽引できるプロジェクトマネージャを募集しています。 ■業務内容： 次期型システムのプロジェクトマネージャに携わっていただきます。 ＜具体的には＞ （1）当社内のAD／ADASやHMIなど他システムと共に交通死亡事故ゼロに向けた次期システムを牽引する。 （2）自動車メーカのニーズを収集、分析し、衝突安全システムへの要件を抽出し、製品を企画する。 ＜以下業務のいずれかに携わって頂きます＞ ◇慣性システムのプロジェクトマネージャ： 社内AD／ADASチームと連携し、AD／ADAS用途に用いる加速度・ジャイロセンサの要件出しをして頂きます。 ◇エアバッグシステムのプロジェクトマネージャ： 社外エアバッグデバイスメーカと連携し、様々な乗員状態におけるエアバッグの制御について要件出しをして頂きます。 ■職場紹介： 若手からベテランまで相互に助け合い、世の中へ良い製品を届けています。 またキャリア採用のメンバーもおり、心理的安全性を確保し、風通しの良い職場です。 ■当社について： 自動車部品業界のトップランナーとして、売上収益7兆3,500億円、研究開発費国内トップクラスの5,500億円、特許保有数約41,000件など、圧倒的な数字を誇ります。トヨタ以外での売上が約半分と安定しており、社員エンゲージメントも78%と高い評価を得ています。環境への取り組みとして2035年カーボンニュートラルを目指し、交通事故死亡者ゼロを目指す高度運転支援システムの開発にも力を入れています。25ヵ国127工場を有し、グローバルに展開。新たな価値創造に向けた挑戦を続け、持続可能な社会の実現を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界35ヶ国の国と地域で事業展開・グローバルカンパニー〜 ■募集概要： 交通死亡事故ゼロの社会実現のため、グローバルシステムサプライヤである弊社の役割は大きくなっています。 自動車メーカ・2輪メーカ・トラックメーカなど様々な関係者と継続的に開発をしていくためにあなたのスキルが必要です。 弊社内のAD/ADASやHMIなど他システムと共に交通死亡事故ゼロに向けたシステムを構築し、自動車メーカに提案していくチームを牽引できるプロジェクトマネージャを募集しています。 ■業務内容： 次期型システムのプロジェクトマネージャに携わっていただきます。 ＜具体的には＞ （1）当社内のAD／ADASやHMIなど他システムと共に交通死亡事故ゼロに向けた次期システムを牽引する。 （2）自動車メーカのニーズを収集、分析し、衝突安全システムへの要件を抽出し、製品を企画する。 ＜以下業務のいずれかに携わって頂きます＞ ◇慣性システムのプロジェクトマネージャ： 社内AD／ADASチームと連携し、AD／ADAS用途に用いる加速度・ジャイロセンサの要件出しをして頂きます。 ◇エアバッグシステムのプロジェクトマネージャ： 社外エアバッグデバイスメーカと連携し、様々な乗員状態におけるエアバッグの制御について要件出しをして頂きます。 ■職場紹介： 若手からベテランまで相互に助け合い、世の中へ良い製品を届けています。 またキャリア採用のメンバーもおり、心理的安全性を確保し、風通しの良い職場です。 ■当社について： 自動車部品業界のトップランナーとして、売上収益7兆3,500億円、研究開発費国内トップクラスの5,500億円、特許保有数約41,000件など、圧倒的な数字を誇ります。トヨタ以外での売上が約半分と安定しており、社員エンゲージメントも78%と高い評価を得ています。環境への取り組みとして2035年カーボンニュートラルを目指し、交通事故死亡者ゼロを目指す高度運転支援システムの開発にも力を入れています。25ヵ国127工場を有し、グローバルに展開。新たな価値創造に向けた挑戦を続け、持続可能な社会の実現を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場医療機器メーカー／グローバル売上比率7割超／フレックス・在宅勤務制度あり／男性育休取得率68.8％】 ■募集概要： AIなどのデジタル技術の進展に伴って、当社においても自社の強みを活かしたデジタル技術の研究開発に注力しております。先端のデジタル技術を医療現場へ届けるため、医療機器の組み込み技術開発体制の強化を図りたいと考えています。 ■業務内容： カテーテル診断・治療に関する製品を提供するTIS事業のR&D部門において、下記のいずれかの業務に従事していただける方を募集します。本ポジションは社内関連部署（R&D、IT、薬事、マーケティング、営業等）や医療従事者、パートナー企業と連携して開発を進めることが求められます。 ・医療用ソフトウェアの開発マネジメント ・医療用ソフトウェアのアルゴリズム開発・実装・検証・妥当性評価 ■業務の魅力： ステントグラフトは大動脈領域の低侵襲治療機器として急成長している製品であり、テルモ血管事業の中期事業計画の中心を担う最重要製品です。カテーテル治療を支援する革新的な医療機器の研究開発に取り組むことができるため、医療現場の課題を解決する製品を開発を通して、医療に貢献することが出来ます。またスキル向上のため、充実した研修機会が与えられます。 ■雰囲気： オープンで積極的な提案や意見を歓迎する雰囲気があります。最低週1回のノー残業デーの設定など、日々の就業時間の管理を徹底。メリハリのある職場環境づくりを推進しています。 ■当社について： 1921年創業、第一次世界大戦の影響で輸入が途絶えた体温計を国産化するためにテルモは産まれました。創業の発起人1000円札になっている医師の北里柴三郎です。湘南センターは、中長期的な研究開発を担うコーポレートR＆Dを担う、国内の研究開発拠点です。10年先を見据え、次世代のテルモグループの成長を支える新事業・新技術の創出を目指し、医療現場をはじめとするさまざまなステークホルダーとの連携や現場ベースの開発を推進するとともに、グループが保有するコア技術の強化や新たな技術の開発を進めています。保有特許数は約8,600、2023年度の研究開発費は691億円投資（売上収益比率7.5％）。研究投資額は2020年から右肩上がりで積極的な投資を進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜技術力があり毎年右肩成長を継続している安定企業/製品開発/スキルアップ/残業時間20時間程度〜 ■入社後について： 顧客提案、要件ヒアリング、設計（回路設計）、ソフト開発まで様々な業務があり、経験・スキル・希望によってお任せする業務内容を決定致します。 丁寧な現場OJTがあり、その他にも随時開催される外部研修などで学んでいただけます。治具設計（ソフト含む）・生産・検査までを受託しているため、自己実現やソフト面・ハード面両方のスキルを身に着けるなど市場価値向上に向けたスキルアップの環境があります。 ■職務内容： ガス機器、コンピュータ周辺機器、通信機器の開発・設計業務などを手がけており、基板のみから商品設計、ソフト・ハード両面を手がけるものなど様々です。（大手顧客とのパイプが強いことが特徴で、案件数が非常に多い また、明和工場(国内)と中国工場(海外)は、同機種の最新設備を保有していることから、国内基準まで押し上げた高品質な製品を両国から同時生産・供給が可能。 ・営業との同行で取引先のイメージをヒアリング・基板のみから全体設計、ソフト、ハードまで顧客の要望に合わせて提案 ・受注内容の回路設計から、開発までのすべての工程業務・メンバーのマネジメント（プロジェクトマネジメント）・開発課題に対する開発業務など ■組織構成：8名（管理職含めて)(50代：2名/40代：3名/30代：１名/20代：2名) ■事業の魅力： 音響機器に強みをもち事業展開をしてきましたが、現在ではガス機器、事務機器、産業機器などに展開をしており、大手メーカーとのパイプを生かし安定成長を継続。様々な業界からの安定的な受注があるため景気に左右されないことが特徴です。 【幅広いキャリアパス】 ご自身の目指すキャリアを選択できます。現時点でも、20代、30代前半で数千万のプロジェクトマネージャーやプロジェクトリーダーなどに抜擢するなど実績は多数あります。また技術的なスペシャリストを目指す方は案件が豊富にあることから自身の伸ばしたい技術、領域に挑戦していただくことが可能。 退職金制度があり、安定的に長期就業が可能な職場環境です。 役員との距離も近く、社員同士の交流が活発です。また年収も年功序列ではなく活躍度合で急上昇するなど実績は多数あります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界最大手／大型最先端案件多数／プライム上場／離職5.5％／業界トップクラスの福利厚生／充実の研修制度保有／平均勤続年数15年〜 ■職務概要： 日本を代表する大手・中堅メーカーなど幅広い顧客先において、C言語、C++、C#、アセンブラ等を用いたマイコン制御、通信制御システム等の設計開発業務を担って頂きます。チームや会社単位での頼れるフォローも充実しており、心強い環境が整っています。 ※顧客例：パナソニック、ソニー、キヤノン、三菱重工業、トヨタ自動車、オムロン、ニコン、デンソー等の大手企業から中堅企業まで1,000社（グループ計） ■研修体制： 各専門ごとの技術研修から、ビジネスマナーなど一般的な研修まで、業界ナンバーワンのグループ研修体制を整えています。「研修回数：631回／年」「研修制度を有効活用しているエンジニア：延べ6,762名」など、他社とは比べ物にならないレベルでの研修を受けることができます。その結果が、「離職率：約5.2%（製造業平均約11％）」「勤続16年以上のエンジニア：約1500名」という実績に表れています。研修センターは、厚木、名古屋、神戸、日進（愛知）にあり、研修センターから遠い地域にいる場合でも、通信教育補助制度（資格取得後半額返金）や、PCにカメラをつけての研修を受講することができます。 ■仕事の決定方法：メイテックの受注（仕事）情報とエンジニア社員の職歴・スキル・研修情報はすべてベストマッチングシステム（BMS）という社内システムで管理されています。エンジニア社員は最低月1回当システムに自身のスキル情報を更新します。このシステムを元に、営業・技術マネージャーを交えて仕事を決定します。 ※グループ選考になります※ ■メイテックとメイテックフィルダーズの特徴について：メイテックは設計フェーズを中心とした高単価の案件を中心に、メイテックフィルダーズは設計から評価・試験、生産技術、保守・メンテナンスまでの幅広い工程を担当しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜最先端技術に携わり、エンジニアとしてスキルアップしたい方向け／東証プライム上場のヤマハ発動機グループ／成長産業：半導体・電子部品業界／フレックス・残業月平均20h・有給消化率70％超と就業環境良好◎〜 ■業務内容： 最先端の画像処理、組込系制御技術、通信技術、Web系技術やAI関連技術を駆使して次世代半導体製造関連の新製品を開発しているヤマハロボティクスホールディングス/先端技術開発センターにおいて、新製品のソフトウェア開発業務におけるUI(ユーザーインタフェース）の構想検討および製作（プログラミング）をお任せいたします。 最先端技術を用いた半導体製造装置新製品のソフトウェア開発（仕様構築・プログラミング・デバッグ・検証）。主にUIの構想検討およびプログラム制作の分野をお願いするポジションです。 ■ヤマハロボティクスホールディングスグループの概要： 表面実装機/産業用ロボットのヤマハ発動機、ボンディング装置の新川、モールド装置のアピックヤマダの各社技術を統合し、日本発の”半導体後工程市場におけるTuru-Keyプロバイダー”としてトータルソリューションを提供することを目的に2019年7月に誕生しました。“日本発の新しいプロセス技術を創造・発信する企業”として、半導体後工程製造・電子部品組立装置市場で世界トップシェアを目指しています。 秒進分歩の半導体は今やあらゆる製品分野で、より微細な構造、極限の生産性、計画した生産量と品質を確実に実現できる安定性を競う時代を迎えています。製品の信頼性を高める制振構造の研究、品質を監視し不良発生前に原因を取り除くために有効な画像処理技術の研究、相互に関係した多次元の最適制御を行なうソフトウェア、ハードウェアの実現など、現実に即した応用開発を進めています。 ■先端技術開発センターの概要: 様々な最先端技術を駆使して次世代半導体製造関連の新製品を開発している部署です。現在は半導体製造工程に関わる検査装置開発を進めています。 本部署には13名が在籍しており、平均年齢は30代半ばです。全体の6割は外国籍の方で、中途の方も多く、分け隔てなく馴染みやすい環境です。 製品開発に関わる業務経験のある方を希望しており、新製品開発プロジェクトに携わって頂くための採用となります。

【東証プライム上場／空・陸・海における様々な分野で国内外シェアトップクラス製品を多数保有し、多様な事業ポートフォリオで環境の変化に強い／世界のリーディングカンパニーとのビジネス展開／働きやすい職場環境づくりで離職率2％／柔軟な働き方可能】 ■担当業務： ≪責任・役割≫ 「自動ドア」制御機器およびセンサー、「福祉機器」制御機器の設計開発 ≪具体的な業務内容≫ 「自動ドア」制御機器およびセンサー、「福祉機器」制御機器の設計開発業務（開発仕様書／設計書・図面作成、回路図設計・部品選定、ソフト実装、ソフト／ハード評価、開発管理など） ■仕事のやりがい・魅力： ・開発業務において、本人の裁量で決定できる範囲が多く、自らが出したアイデアを製品に実装することができる。さらに製品によっては、自らが開発したものを街中の建物で見ることができる。 ・開発業務の一連の流れを経験することができるので、ソフト／ハードウェア設計・検証などの幅広い知識を身につけることができる。 ・新顧客価値創造に向けた活動においては、社外の様々な人々と接する機会があるので、新たな知見や視点を得ることができる。 ■組織： 技術部制御開発課（甲南工場）14名 20代3名、30代5名、40代4名、50代2名 ■職場環境： ・残業：月25時間程度 ・出張：年に数回 ・休日出勤：ほぼ無し ・有給休暇取得：80％以上 ・フレックス制度および在宅勤務制度：随時活用中 ・職場の雰囲気： （1）仕事の方針や方向性を共有した後は、上司のバックアップ体制のもと各々の裁量が大きく自らのアイデアを発信しやすい （2）月1回の面談や週1回のミーティングなどを通してコミュニケーションがとりやす。 （3）中途社員も多く在籍し、情報の共有もでき馴染みやすい ・転勤・ローテーション：若手であれば数年に1度 変更の範囲：会社の定める業務

■職務概要： 圧倒的なシェアと揺るぎないブランド力で二輪業界をリードするHonda二輪商品開発部門にて、電動・電装システムの研究開発および商品開発におけるマネジメント業務をお任せ致します。 ■職務詳細： 制御システム構築領域のご経験（モビリティ業界以外も可能）をもとに、電動二輪モビリティに関する下記業務を担当します。 ・開発チームのパフォーマンス最大化 　- プロジェクト進捗管理（開発スケジュールの評価、難易度の評価） 　- チーム内外のコミュニケーションを促進するための施策策定と実行 　- 全体方針や開発者の意向に応じたリソースマネジメント ・技術的課題の解決及び支援 　- 内製開発やサプライヤー開発管理等の技術的マネジメント業務 　- Honda内部門横断でのステークホルダーとのコミュニケーション 　- 課題解決のために必要であれば自ら判断して開発者として手を動かすこともあります。 ■魅力・やりがい： ・管理職、マネジメントという立場でありながらも、技術領域で製品開発に携わるエンジニアとしてキャリアを描くことができます。 ・EV／コネクテッドなど電装技術が進化し続ける世の中で、より多くの人々に『移動の喜び』を提供するという命題を掲げ、二輪車世界No.1メーカーの技術者として世界に対峙することができます。 ・世界初・業界初の技術開発にも積極的にチャレンジすることが可能です。 ・Hondaの四輪事業と比較すると二輪は少数精鋭組織で研究開発を行ってるため、裁量の幅が広く、完成品一台分を構成する様々な要素技術や開発工程に直に触れ技術者としての知識・経験磨くことができます。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。 変更の範囲：会社の定める業務

＜浜松から転勤なし／お客様の欲しいを提供する技術商社／プログラミング学習経験があれば入社後キャッチアップ可＞ 地元の大手輸送機器メーカー向けの各種ソフトウェアの開発業務全般をお任せします。顧客先での打ち合わせから、ニーズを汲み取った開発を行い、開発後の導入テスト〜調整まで一貫して担当できます。 ■入社後の流れ： 先ずは先輩社員のサポートをしていきます。 商談に同席し、どのような要望に基づき、どのような開発をしていくかを理解をしていきます。 その案件の一部を担っていくことで、何を大事にすべきか、お客様や社内ルールなどを学びます。 また先輩の指導を受けながらOJTにて基本のプログラミング知識を身に付けてもらい、徐々に規模、難易度の高い仕事に関わっていきます。 これまでにも技術職の経験がない方がご入社されていますのでご安心ください。 ※独り立ちまでは3〜５年かけての育成を想定しています。 ■業務詳細： （1）担当 基本的には一製品／一担当制です。 （2）開発期間 平均1〜3ヶ月ですが、規模が大きくなると6ヶ月以上を有する場合もあります。 （3）開発環境 ・OS…Windows ・DB…Oracle／SQLServer ・言語…VB.NET、C#など （4）開発事例 生産管理システム、生産指示システム、トレーサビリティ管理システム、エネルギー管理システム　 ■当ポジションの魅力： 営業担当と一緒に客先訪問して課題を特定し、お客様が真に求めている製品を提供します。ただ設計をするだけではなく、お客様の声を直接聞くことができるため、やりがいを感じれます。 ■当社について： ・社名（三光電機）の通り「社員」「お客様」「当社」の3つを光らせることを意識して経営しています。 ・社員を重要な資産と考え、決算書の発表会を行い透明性の高い経営を行ったり、電気工事士などの資格を取得した場合は資格手当を給付する自己啓発制度もあります。 ・IoT等によりメーカー工場などでFAシステムの工事受注が好調です。インドネシアにも支社を設け、生産を海外へ移す企業にも対応しています。 ・現在業績が順調であり、決算手当を６年連続支給中です。 変更の範囲：会社の定める業務

【学生時代やプライベートなどでプログラミング経験のある方へ／キャリア入社８割・離職率5％以下の安心環境／スタンダード上場】 ■業務内容： ご入社後はパチスロ開発におけるメイン設計業務をお任せします。未経験の方でも研修にてキャッチアップいただいた後に業務を担当いただきますので安心してジョインいただける環境です。詳細業務は以下の通りです。 ・遊技機（パチスロ）開発におけるメイン設計業務 ・主制御基板のプログラム作成 ・リール配列、リール制御作成 ・リールアクション作成 ■入社後のイメージ／教育体制について： ご入社後は経験者と未経験者で別の研修に参加いただきます。経験者はプロジェクトリーダーのもとOJTにて業務をキャッチアップいただきます。 未経験の方は以下の流れで業務をキャッチアップいただきます。 ・入社後研修 まずは物の作り方の研修を1年程経験いただき、その後配属となります。 ・研修後 スキルに応じてOJTにて業務をキャッチアップいただきます。当社は中途入社者が多くいらっしゃるため、学ぶ環境が整っております。 ■働き方： ・年間休日125日 ・完全週休2日制 ・月平均残業30時間程 ・転勤なし ■働き方の魅力： プライベートの時間を大切にする風土があり、有給取得や代休の取得がしやすい環境が整っております。年に3回の大型連休(9〜10日連休：夏期休暇、GW、年末年始)もあり、メリハリのある就業が可能です。 ■事業の魅力： 同社は、遊技機のみならず海外のカジノなど多角的に事業を行っているため、他遊技機メーカーと比較し安定性があることが強みです。 パチスロ・パチンコ業界では一定の市場シェアを持つ当社ですが、その強みは革新的な製品開発と多様な事業展開にあります。顧客に選ばれる理由は、「楽しさ」を提供し続けることと、ニーズに合わせた商品開発が挙げられます。 今後、日本のエンターテインメント企業から、世界のエンターテイメント企業になるべく米国・アジアを中心に積極的に事業を展開しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界的シェアを誇る上場企業／研修制度充実／完全週休2日制／福利厚生充実／自社製品100％／手に職をつけたい方大歓迎です】 ■業務概要： 同社製品に組み込むソフトウェアの設計及び開発業務に従事していきます。ハードウェアのエンジニアと共に、制御系システムの開発を一貫して手がけることが出来るためやりがいにも繋がります。入社後は、実際の製作工程を見ながら製品知識を習得していきます。経験のない方でも、ソフトウェアの基礎研修や組込ソフトの知識、社内外のセミナーを通して、知識やスキルを身につけることが可能です。 ■当社の特徴： （1）スマートフォンは、今や人々の生活には欠かせない存在になっております。タッチパネルに触れることで、多様な機能を便利に使用することができますが、内部に組み込まれている「半導体」がスマートフォンの「頭脳」のような働きを担っているのです。この半導体を作るメーカーに対し、半導体製造装置の一部である「プラズマ用高周波電源」の設計・製造を行っているのが当社です。「プラズマ技術」は、人の手では不可能な非常に微細な加工が可能となります。人々の未来をより豊かにする上で、テレビ・携帯電話の小型化、家電の高機能化、車の自動運転など、半導体・液晶は必要不可欠です。そして、当社の高周波電源装置やプラズマ技術は、幅広い製品の半導体製造・液晶製造の現場で活躍しております。 （2）半導体が使用された製品は数多くございます。プラズマの研究はその製造工程を支えておりますが、未だ確立されておりません。そのような中で、33年前から当社はプラズマの性質や発生についての勉強をスタートし、半導体業界の発展とともに成長を遂げて参りました。現在、生産拠点・グループ会社を海外にも設置し、国内外のメーカーとの安定した取引を維持しております。 （3）プラズマは未開拓な部分が多いですが、その応用には可能性を秘めており、時代に沿ったニーズも途切れることはありません。当社は今後、半導体業界に向けた製品づくりをメインに、プラズマ技術を活用した他分野の事業にも注力し、長年の研究や実験に裏付けされた技術力により、次世代産業の発展に寄与していきたいと考えております。

■業務内容： 製品企画でのリスク分析から出荷後製品の脆弱性対応、安全な廃棄に至るまでの製品ライフサイクルを通じたセキュリティに関する技術支援 【設計システム技術センターとは】 製品設計の生産性向上と設計品質向上を目的に、全国の製作所や研究所と連携して、製品の設計技術の開発、および、当社の製品設計を支援する三菱電機全社横断の設計スペシャリスト集団です。 ■業務詳細： 三菱電機のFA・ビル設備・車載機器・電力・水処理プラント等の社会インフラを支える機器・システムのセキュリティ対策を、三菱電機PSIRTとして実施する業務 例) -セキュリティガイドラインの作成・展開 -セキュリティ教育の企画・展開 -機器・システムのセキュリティに関する設計開発手法・プロセスの導入 -セキュリティ診断（脆弱性診断、ファジング、ペネトレーションテスト） -セキュリティ関連法規への対応　 -HWセキュリティ設計 適性と本人意向に基づき、お任せする業務を決定します。 ■組織のミッション： ・ソフト部 ソフトウエア設計技術の開発と実用化とソフトウエア開発プロセスの改善とソフトウエア製品開発への適用支援を実施 ・製品セキュリティ技術Ｇ 製品セキュリティに関する技術開発、製品開発への適用支援 ■業務の魅力： 社会インフラをサイバー攻撃から守る使命感あふれるメンバーと共に、セキュリティ技術のみならず、 セキュリティを適用する対象の機器・システムについて深く習熟いただき成長を実感できる業務です。 当社は、多様化する社会課題の解決に向け、DX（デジタルトランスフォーメーション）戦略として、「事業DX」「業務DX」の両輪の取組みを通じて、「循環型デジタルエンジニアリング企業」への変革を進めています。 その一翼を担うセキュリティエンジニアとして、当グループの役割は重要度を増してきており、社内の各組織・部門と連携することで、セキュリティ技術の側面から、当社の持つ様々な事業・製品に携わることができます。 ■働き方： 残業時間：月平均10時間/繁忙期40時間 出張：有（月1回程度） リモートワーク：有　※当社制度対象に該当し、上長の許可を得た場合 中途社員の割合：約30% 変更の範囲：会社の定める業務※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります

〜世界35ヶ国の国と地域で事業展開・グローバルカンパニー〜 ■募集背景 当社のセーフティセンサ＆コンポ—ネント技術3部では、衝突安全事業（エアバッグシステム）を担当しており、「品揃えの充足、ポートフォリオチェンジで安全/安心を提供し続け、交通死亡事故ゼロの社会を実現する」ことを目指し、売り上げ、グローバルシェアの拡大に向けて推進中です。その力添えを頂ける仲間を募集します。 ■業務内容 エアバッグシステムのECU量産ソフト設計、ベースソフト開発のいずれかをお任せします。 ＜以下のいずれかに携わって頂きます＞ ・エアバッグECUのベースソフトウェアの開発 ・エアバッグECUの車両メーカー毎のベース開発＆展開開発 ・エアバッグECUのソフト開発プロセスの改善 ■魅力 ・ハード、ソフト、アルゴ、センサの開発者が一つの部に閉じており、一体となって一つの製品を開発しているため、ソフト以外の領域の知識、感覚が身につきます。 ・自動車業界以外にも、IT、医療機器メーカーなど、異業界からの転職者も在籍しており、活躍しています。今回も、異業界からの応募も歓迎しています。 ・自分の作ったものが世界中で車に搭載され、人命を守ることで、社会貢献を感じられます。 ■組織構成 自社社員、委託先合わせて、200名弱が在籍しており、中でもソフト担当は、刈谷、神戸合わせて48名、神戸は17名が在籍しています。 今回は第5技術室（メーカー毎のベース開発＆展開開発を担当）、第6技術室（BSW：ベースソフトウェアの開発）のいずれかに配属となります。 ■在宅勤務 実機を使った評価が必要な際は出社する、など、在宅比率は個人の裁量にお任せしています。日々の在宅勤務比率は約50％です。 ■当社の魅力 当社は、売上収益7兆3,500億円、研究開発費5,500億円、特許保有数約41,000件といった圧倒的な数字を誇る自動車部品メーカーです。トヨタ以外での売上が約半分と安定したポートフォリオを持ち、社員エンゲージメントも78%と高い評価を得ています。環境・安心の価値を最大化し、社会課題の解決に貢献することを目指しています。25ヵ国127工場を有し、グローバルな視点から高品質な製品を提供し続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

【仕様検討など最上流工程から案件に携われる／超充実の研修でスキルアップし続けられる環境／ホワイト500認定企業でワークライフバランス◎】 ■業務内容： ・大手メーカー顧客から圧倒的信頼を得る当社にて、福岡市内（車載メーカー、半導体メーカー、設備メーカー様）のお客様案件についてリーダー候補として組込制御設計（要件定義〜評価）をお任せします。 【変更の範囲：会社が定める業務】 ■業務詳細： （1）車載関係（車載システム）の開発業務（言語：C） （2）電力、インフラ設備に使用される制御、計測機器のソフトウェア設計（言語：C、C++、C#、Java） （3）半導体（イメージセンサ）関連の制御ソフト設計、設計評価ソフトのソフトウェア設計（言語：C、C++、C#、Java） （4）自動搬送システム関連の装置制御ソフト設計、評価などの開発業務（開発言語問わず） ■当ポジションの魅力： ◎ホワイト500認定企業。当社ではメリハリのある働き方でプライベートの充実とスキルアップの両立が実現可能です。 ◎社員満足度を大切にする当社ではプライベートとスキルアップの両立が可能です。 ◎各メーカー様からの信頼厚く、プロジェクトの最上流工程を中心に案件を請け負うのが当社です。お客様からかけがえのない存在として認知されるエンジニアが多く存在しています。 ◎『人財育成こそが最大の投資』そう考える当社の強みは教育制度で年間250以上の講座等、資格受験料補助、取得インセンティブは5千円〜20万円まであります。 ◎仕様検討など最上流工程から案件に携わることが可能。チームで配属が基本となるため、勤務環境も抜群です。 ◎旅行好きに人気の「宿泊／温泉／海外旅行／テーマパーク補助」に加え、「観戦チケット／ジム／映画／書籍／予防接種補助」など福利厚生が充実しています。 変更の範囲：本文参照

〜最先端技術に携わり、エンジニアとしてスキルアップしたい方向け／東証プライム上場のヤマハ発動機グループ／成長産業：半導体・電子部品業界／フレックス・残業月平均20h・有給消化率70％超と就業環境良好◎〜 最先端の組込系制御技術、画像処理技術、通信技術、Web系技術やAI関連技術を駆使して次世代半導体製造関連の新製品を開発しているヤマハロボティクスホールディングス/先端技術開発センターにおいて、新製品の半導体製造装置開発業務における制御システムの構想検討および制御システム製作（システム設計、制御アルゴリズム開発）をお任せいたします。 ■業務内容： 最先端技術を用いた半導体製造装置新製品のシステム開発（仕様構築・システム設計・プログラミング・デバッグ・検証）。主に制御システムの構想検討および制御システム制作の分野をお願いするポジションです。 ■ヤマハロボティクスホールディングスグループの概要： 表面実装機/産業用ロボットのヤマハ発動機、ボンディング装置の新川、モールド装置のアピックヤマダの各社技術を統合し、日本発の"半導体後工程市場におけるTuru-Keyプロバイダー"としてトータルソリューションを提供することを目的に2019年7月に誕生しました。“日本発の新しいプロセス技術を創造・発信する企業”として、半導体後工程製造・電子部品組立装置市場で世界トップシェアを目指しています。 製品の信頼性を高める制振構造の研究、品質を監視し不良発生前に原因を取り除くために有効な画像処理技術の研究、相互に関係した多次元の最適制御を行なうソフトウェア、ハードウェアの実現など、現実に即した応用開発を進めています。 ■研究開発： ワイヤボンディング装置や各種半導体検査装置などの半導体製造装置の開発に取り組んでいます。現在は、電子機器の小型化・軽量化・高機能化が進行しています。しかし、機器の高性能化に伴い、LSIの実装面積の拡大と高精細化が急速に進んでいます。そのため、高精度の制御技術や画像認識技術が必須となります。特にワイヤボンディングでは1ms以下の高速制御とサブミクロンの高精度制御が求められるため、最先端の制御技術と計測技術の融合が求められます。

〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万越え／東証プライム市場上場の業界圧倒的No.1／平均技術料金5,397円（業界平均3,700円）／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業17時間／生涯プロエンジニア〜 ■職務概要：日本を代表する大手・中堅メーカーなど幅広い顧客との共同開発でのIoT・AIプロジェクトに参画いただきます。車載、家電、製造装置など多岐に渡る分野を最新の技術を活用して開発を行います。 ■顧客例：主要取引先TOP10(2022年3月期) 株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社 ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、同社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界NO1.として多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに400名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制：「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。 ■福利厚生：定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。 変更の範囲：会社の定める業務

【ターンテーブルにおいて欧米市場でトップクラスのシェアを誇り、毎年グラミー賞授賞式に1000本以上のマイクを提供/前年比で売上110%成長の音響機器メーカー】 ■業務概要： 当社業務用音響機器(プロオーディオ)製品(会議システム/オーディオミキサー)の組み込みソフトウェア(ファームウェア)開発に関わる業務です。ご経験に合わせて業務内容、役割をアサインします。 ■業務詳細： ・製品ハードウェアのマイコンへの組み込みファームウェア設計開発 ・ソフトウェアの設計、実装だけではなく仕様策定や上流工程業務 【主な製品開発の流れ】商品企画(コンセプト、要求作成)→要求仕様作成、HW/SWアーキテクチャ決定→要件定義→設計→実装→テスト→ソフトウェアリリース/製品搭載→出荷 ※大きな開発プロジェクトでは製品(HW含む開発期間1年程度)ソフトウェア開発メンバーは７〜８人、短期プロジェクト(半年程度)ではソフトウェア開発メンバーは１〜２人 ※ソフトウェアの設計、実装だけではなく仕様策定や上流工程業務も担当頂きます。 ※商品企画に参画し、営業と連携した商品提案やシステムデザイン、アーキテクチャデザインなどの上流工程の業務を担当する場合もあります。 ■開発環境： OS：FreeRTOS、μiTRON 言語：C, C++, C# ■製品について： マイクロホン、ワイヤレスシステム、ヘッドホン、アンプ、ミキサー、スピーカー、カートリッジ、AVアクセサリー、カーオーディオアクセサリー等の業務用・民生用の音響機器を中心に展開。特殊なものでは、テレビのハイビジョン収録や海中からの鯨の声をリアルに捉える防水マイクなどもあります。 ■当社特徴： 「audio-technica」ブランドで、ヘッドホン、マイクロホン、カートリッジ(レコード針)を中心とした民生用・業務用音響機器の開発を手掛けるグローバ音響機器メーカーです。世界で最も権威ある音楽賞であるグラミー賞に毎年1000本以上のマイクを提供、1996年以降の多くのスポーツ大会で同社のマイクが使われています。「BCN AWARD」ヘッドホン部門において2010年から2013年4年連続で第1位を獲得するなど、世界の音楽機器メーカーで最も注目を浴びるメーカーの一つとなっています。 変更の範囲：会社の定める業務

【ターンテーブルにおいて欧米市場でトップクラスのシェアを誇り、毎年グラミー賞授賞式に1000本以上のマイクを提供/前年比で売上110%成長の音響機器メーカー】 ■業務概要： 当社の主力製品であるConsumerオーディオ製品(Bluetooth対応の、イヤホン／ヘッドホン／スピーカー)の組み込みソフトウェアの設計開発を行います。 ■業務詳細： 商品企画から参画し、関係者と協議しながら要求分析を行い、ソフトウェア要求仕様書を作成。ＱＣＤ管理に基づいて開発を推進、実装・テストまで、一気通貫で担当頂きます。Bluetooth内蔵製品の開発経験をお持ちの方は歓迎いたします。 ■製品について： マイクロホン、ワイヤレスシステム、ヘッドホン、アンプ、ミキサー、スピーカー、カートリッジ、AVアクセサリー、カーオーディオアクセサリー等の業務用・民生用の音響機器を中心に展開。特殊なものでは、テレビのハイビジョン収録や海中からの鯨の声をリアルに捉える防水マイクなどもあります。 ■当社特徴： 「audio-technica」ブランドで、ヘッドホン、マイクロホン、カートリッジ(レコード針)を中心とした民生用・業務用音響機器の開発を手掛けるグローバ音響機器メーカーです。世界で最も権威ある音楽賞であるグラミー賞に毎年1000本以上のマイクを提供、1996年以降の多くのスポーツ大会で同社のマイクが使われています。「BCN AWARD」ヘッドホン部門において2010年から2013年4年連続で第1位を獲得するなど、世界の音楽機器メーカーで最も注目を浴びるメーカーの一つとなっています。 社員一人ひとりが希望と生きがいを持って個々の能力を十二分に出しあい、新鮮で魅力にあふれた商品を創造するオーディオテクニカ。個を尊重しながら、健全で柔軟な企業体質を維持し育成していくことに努めています。 変更の範囲：会社の定める業務

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■業務内容： ヒートポンプ・熱量マネジメントの制御開発において、システム部署と連携し、要素開発から量産開発／展開までを見据え、事業を引っ張るプロダクトライフサイクルを確立する為、以下業務に携わっていただきます。 （1）プロジェクトリーダ ・プロジェクト管理・技術的な顧客折衝 ・システム部署と連携し要素開発〜量産〜展開までを見据えた活動の推進 ・制御標準化への取り組み ・アプリビジネス対応、アーキ構築等 （2）ソフトウェア設計エンジニア 車載ソフト開発及びモデル（MATLAB／Simulink）での量産ソフトウェア開発 ■配属部署： 国内外の様々なメーカ向けにエアコン・熱マネジメント制御コントローラのソフト開発をしています。若手が多い職場ですが、ベテランもしっかり入りチームとしてプロジェクトを回していきます。 ■募集背景： エアコンのキャビン内の「空調のみ」から、BEV車普及により車両全体（人、電池等）の「温調（熱マネジメント）」へと進化してきました。また車載ECUの統合が進みアプリ売り（デンソー温調制御アプリ）ビジネスの要求も増加してきており、制御、売り方含め新しいビジネススタイルへの転換が加速しています。アプリ開発で顧客にうれしさを提供していく仲間を募集しています。 ■当社の特徴： 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。既存の6つのコア事業［サーマルシステム（空調冷熱）、パワートレインシステム（エンジン制御）、エレクトリフィケーションシステム（電動化）、モビリティシステム（AD／ADAS）、電子システム（センサやEUC等の電子デバイス）、非車載事業（FA／農業支援）］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化」「先進安全・自動運転」「コネクティッド」「FA（ファクトリー・オートメーション）・農業」の4つの重点技術分野に注力。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 当組織のグループリーダーとして、以下業務に従事いただきます。 ＜詳細＞ 1.ソフトウェアグループ業務管理(20%) 2.各プロジェクト・メンバ管理（30%） 3.ソフトウェア構築・設計・テスト・技術戦略についての方針策定・承認(50%) （補足：【業務内容の変更の範囲：当社業務全般】） ■期待する役割 車載事業本部トラクションビジネスの第2世代の拡大、第3世代開発において、性能、コストで競合他社を凌駕する次世代プラットフォーム開発を行い、中長期売上げ拡大に貢献していただきます。 また、第4世代プラットフォーム開発、その中のインバータにおけるソフトウエア開発リーダーを担い、競合他社を凌駕する高効率ユニットの開発を行っていただきます。 ■仕事の面白み／難しさ E-Axleの次世代開発を担う組織で、部の成果次第で同社のトラクションビジネスの将来を大きく左右する組織です。責任重大なポジションですが、成果がダイレクトに会社の成長の糧になる事がわかるやりがいのある組織です。 仕事を通して電気自動車という車載の最先端の技術を学ぶ機会があり、またソフトウェアの分野はニデックグループでも実績が多くない分野のため、日々技術の習得姿勢が必要ですが、同じ分だけ活躍のチャンスも非常に大きいです。 ■身につくスキル 組み込みソフトウェア開発、車載ECU開発、ソフトウェア構築、トラクションモータシステム開発（ソフト＆ハード）、その後市場対応まで一貫しての開発プロセスを経験いただけます。 専門知識のみではなく、周辺の知識を学ぶ機会、また、海外顧客対応などグローバルに活躍する機会がございます。 世界中にある開発拠点と連携して作り上げる経験、スキルが習得可能です。 ■部門の特徴： 組織発足から３年程度のまだまだ若い組織です。 互いに協力してスキルを向上させ、車載ECUで重要度を増すソフトウェア開発で付加価値を作りだしていきます。その為、組織内のコミュニケーションは活発的に行い、目標に向けての組織そして、自らの成長を感じる事が出来る組織です。

■業務内容：商船関係の機器のソフトウェア開発をお任せします。 ・製品仕様の検討 ・商船関係の各種規格対応（TCM、BAN、BNWAS他） ・機器組込用のソフトウェア開発 ・維持設計業務 〇取り扱い製品 ・電子海図情報表示システム（ECDIS：危険回避する航路を計画、監視するシステム）、航海情報記録装置（VDR：船のあらゆるデータを集めて記録する装置）、統合航海システム（INS）等 〇開発期間：半年~2年 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■ミッション・やりがい： 造船産業は海外でのシェアが増えていますが航海機器は日本の製品が圧倒しています。船舶業界の未来をつくる技術に関わり、船の安全を守るやりがいのある業務です。 ■部署構成：航海機器開発課（男性26名、女性4名） 50代7名、40代6名、30代4名、20代5名、派遣社員8名 ■職場環境について： 2021年12月１日より新しく運用が始まった新研究開発棟 “SOUTH WING”での勤務となります。イノベーションを誘発させることを目的に、これまで分散していた技術研究所と主力である舶用事業の開発部門を集約し、すぐに集えるオープンなミーティングスペースやエンジニアが没頭できるソロワークスペース、情報共有としてのサイネージ活用など、創発と共創を支えるコミュニケーション促進に必要な環境を整備しています。 ■古野電気株式会社の魅力： 【日本初を生む船舶用電子機器の総合メーカー】1948年に世界で初めて魚群探知機の実用化に成功し、漁業に革命を起こした古野電気。船舶用電子機器の総合メーカーとしての世界初、日本初の商品を多数開発しています。 【広く生活を支える技術】センシング、情報処理、情報通信「S・P・Cテクノロジー」を活かした事業展開を行っており、特許を中心に知的財産権の取得累計は2,000件以上です。 【社員を大事に、成長を促す制度】教育制度以外も、自主性を大事に目標管理制度を設け、その目標の達成度合いや、業務遂行能力を正しく評価する「考課制度」と成果に応える「給与制度」、社員それぞれのキャリアを大事にした「ジョブ・ローテーション」など、社員の成長を支援しています。 変更の範囲：本文参照

【明確な役職制度/新製品の家電の開発に携われる/長期的なキャリア形成/住宅手当有】 取引先へ技術・受託設計・設計〜組み立て支援を行う当社で大手メーカーの組込み開発に携わっていただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務内容： 家電のシステムの挙動を制御するために組み込まれるシステムや、ソフトウェアなどの設計・開発をお任せします。 まだ世に出ていない最新家電の開発に携わるチャンスもございます。 ※言語…C言語/C++ ※入社後はスキルに応じたお仕事からスタートとなります。 ※働く環境は,配属先に合わせて設定。年間休日126日,月平均残業20ｈ程度です。 ■キャリアパス　 ・当社では数年のローテーションで案件・勤務先が変わることは想定しておらず,長期的にキャリアアップしながら就業いただくことが可能です！ ※最長で19年程度の長期アサインで活躍するメンバーも在籍しております。 ・技術者の多くが未経験からのスタート。今では開発機種のリーダーになった先輩や10年以上の長期で同じ現場で活躍している先輩も多数在籍しています。そのため,配属先には当社の先輩社員が多数在籍しており,困ったことがあればすぐに相談できる環境です ■役職制度 技術者派遣の企業では珍しく、役職制度を設けております。役職を細分化することで目標も立てやすくなり、年収も上がるためモチベーションアップにも繋がります。 ■ベースアップ 年間昇給約２%を創業以来、20年近く継続しています。 ※2023年5月　平均昇給 2.8％　最高 8.17％ ■資格取得支援制度 会社が認める資格に合格した際に、受験費用を負担します。高難度の資格は受験費用に加えて合格祝金を支給。 変更の範囲：本文参照

〜大手自動車メーカーで最新鋭の自動車開発に携われます／手厚い育成環境の中、スキルアップ／年休121日・フレックスタイム制により働きやすい環境〜 ■業務内容： 自動車の故障診断システム開発のPMOを担当します。OEMが抱えるテーマにを当社保有の故障診断の技術を使用し解決していきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務の特徴： ◇プロモート能力、プロセス／テクニカル、コンサルティングスキルが身に付きます。 ◇マネジメント層それぞれが自チームに対して責任をもって組織を強化してお客様へサービスを提供しています。 ◇経験の豊富な方に関しては、これまでのスキル・経験を活かせるプロジェクトや、興味のある分野・領域に携われるプロジェクト、更にスキルアップできるプロジェクトにてご活躍いただきます。 ■働く環境： ◇年休121日（長期休み有）、フルフレックス制度導入など、プライベートを大切にした働き方が可能です。 ◇月平均残業も20時間程度と、オンオフをしっかりつけて働く社員が多いです。 ◇福利厚生が充実しており、住宅手当（27,000円〜37,000円）や家族手当（配偶者：6,200円　子：9,000円〜14,000円）があります。 ■教育体制： 〜手厚い研修制度で世界レベルのエンジニアを目指せます〜 ◇グループで業務を行うため、フォロー体制は万全です。現場では先輩社員がOJTであなたをしっかりフォローします。 ◇当社の経営の基軸には、創業の動機になった「エンジニアを大切に育成する風土づくり」があります。 ■当社の特徴 ◇手掛けている領域は、自動車分野が9割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター等、あらゆるパーツに及びます。 ◇顧客には国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております