【ワークライフバランス◎（残業月25h程度・年休121日・有給取得平均日数15日】 ■採用背景： CASEの普及に伴い、自動車業界では電動車の需要拡大が続いています。トヨタの初代EV車の開発から携わる当社では、電池パック部品における様々な特許を取得しており、その知見を活かして、今後の更なる受注拡大を目指しています。時代の変化に追随できる社内の開発体制を強化に向けた中途採用を行っています。 ■Mission： 配属先の電池ユニット課では、当社が受注する電池モジュール/電池パックの開発を手掛けています。これまで培ってきたHV搭載部品の知見を活かして、今後普及が見込まれるHEV/BEV領域の対応力を向上させ、当社の電池分野における事業拡大の一翼を担っていただきます。 ■概要：電池パック部品の開発 【主な業務内容】 ・企画/提案：客先へヒアリングを通してニーズを調査し、開発企画を立案 ・試作/評価：立案した企画を元に、部品設計→試作品製作→評価→客先プレゼンまでの一連の流れをチーム単位で担当 ・製品設計〜量産準備：具体的な要求仕様を元に、製品設計や生技要件を織り込んだ詳細設計 ■組織構成： ・配属先の【電池領域室 電池モジュール課】には、課長以下12名（20代：3名、30代：7名、40代以上：2名）の社員が活躍しています。 ・課内は、モジュール開発係/パック開発係の2つのチームに分かれており、チーム一丸となって担当部品の開発〜量産準備までを手掛けています。 【当部署の目指す先】 当社では現在、電池パック部品の内セルセパレータなどの部品を手掛けていますが、電池パックに関わるより多くの部品の開発に携わることで電池パック全体で価値を提供できる状態を目指しています。 【小島プレス工業の強み/将来性】 当社にはトヨタ自動車との長年の取引によって蓄積されたノウハウと実績があり、取引先からも当社の技術について高い評価を獲得しています。開発において「仕様書には書かれないが、完成車メーカーが求めていること」があり、そのノウハウを持つ当社にしかできない「代替不可能な技術力」によって、安定した経営を実現しています。今後も高い技術力によって次世代自動車に供給される部品開発に注力し、裾野を広げて更なる成長を目指します。 変更の範囲：会社の定める業務

＜国内完成車メーカーのほぼ全てで使われている、ドア・ルーフなどの製造に強み／中途入社5割／平均勤続年数16年程／賞与実績5.1か月＞ ■担当業務 NC機を用い、当社が設計・製造を担う金型の加工業務を担って頂きます。不備がある場合、部品の組み付け、金型の磨き・削り、溶接等もお願いします。技術者も営業と共に顧客折衝し提案できるため、ゆくゆくは設計段階から関わり意見出しをして頂きたいと思っております。 ■活かせるスキル 自動車のルーフ部品の金型はオーダーメイド品。そのため、一点物の加工／組み立てのご経験をお持ちの方はスキル・ご経験が活かせます。 ■組織 製造部は全部で17名。加工（10名）と仕上げ（7名）に分かれております。加工班は、金型運搬ドライバー1名（現場の加工も兼務）、汎用機械（フライス、ラジアル）の嘱託社員2名、30代係長1名、20代主任1名、20代メンバー5名が在籍。チーム全体で仕事を進めるため、工場内は明るく、互いに助け合う社風です。 ■働き方 ・年間休日数：完全週休2日制／年間休日120日 ・有給消化率：2024年度実績で平均12.7日取得、取得率68.3％ ・賞与実績：平均5.1月分 ■勤務体制 2交代制のシフト制。（1）8時〜17時（2）20時〜5時 1週間ごとに交代で組んでおりますが、慣れるまでの間は夜勤のシフト組みません。（1）（2）の間の引継ぎは書面での引継ぎがメイン。居残りでの対応はほぼございません。 ■取引先例 大手企業との取引多数！アイシン高丘株式会社／株式会社イノアックコーポレーション／トヨタ自動車株式会社／トヨタ紡織株式会社／株式会社HOWA／盟和産業株式会社等 ■当社の金型が使用されているもの 自動車の天井部分の内装、各種トランク内装、ドアトリム、フロアカーペット等。特に同社は天井内装材用やドア内装材など大型部品用の金型を得意とします。当社の金型の特徴は大きく3つで、これらを活かし自動車以外の製品にも拡大中。現在は全体の15％が自動車以外の金型の受注となっております。今後5〜10年で、自動車：それ以外＝7：3を目指しております。 ・大型である→ゴム製品の金型 ・自動車内装の引き合いが多い→鉄道部品など別のモビリティの金型 ・ウレタンなどの柔らかい素材を扱える→住宅の断熱材、吸音材の金型 変更の範囲：会社の定める業務

〜取引先は超大手企業のみ／裁量大／世界的な企業と対等に渡りあえる力を身につけるチャンス〜 ◎大手企業とのやり取りで将来に役立つ営業スキルを身に付けられる ◎転勤なしで腰を据えてキャリアを築ける ◎フレックス勤務や土日休みでプライベートも大切に ■業務内容： 当社は、名鉄グループの一員として、人材派遣サービスを手掛けています。お客様からニーズを引き出し、求める人材の条件・待遇などの調整や、ニーズに合ったスタッフの手配などを戦略的に行います。取引先はトヨタ自動車、デンソー、トヨタ紡織など、日本を代表する超大手企業のみです。その世界的な企業を相手に、じっくりと顧客深耕を行い、パートナーとして成長をすることができるとても貴重な環境です。 ■業務詳細： ◇営業企画 裁量を持って、営業戦略を立案できます。自由に意見を出していただけます。 ◇企業への提案 日々の営業活動で関係構築を行い、ニーズを獲得します。ご要望にあった人材の条件や待遇を確認し、ヒアリングした内容をもとに、派遣するエンジニアを紹介します。 ◇スタッフのフォロー 随時、担当企業で働いているスタッフに、困りごとなどをヒアリング（訪問または電話にて）します。フォローするスタッフは80名程度です。委託の場合は、各チームリーダーと密接にコミュニケーションをとりながらフォローを行います。 ※その他、契約書の作成などの事務作業もお任せします。 ※既存のお客様との取引の拡大や新規のお客様の獲得に繋がった場合は、賞与で成果を還元します。 ■特徴： ◇担当顧客は1人あたり5社程度：既存顧客にじっくりと向き合える環境です。1社ごとに深く入り込み、ニーズに合わせて最適な提案を行います。 ◇営業相手は様々：人事担当者から各部署の担当者まで、様々な方がお客様です。 ◇提案の幅は無限大：時には事業企画・人事制度の構築なども提案します。提案の幅が非常に広く、やりがいの大きなお仕事です。 ■入社後の研修： 入社後はOJTを実施します。人事労務の知識など、人材業界の一通りの仕事の流れから丁寧にお教えします。 ■働きやすい環境： 残業は月20時間以下と少なめで、19時までには退勤しています。土日祝休みで、年間休日は126日です。フレックスタイム制も導入しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手自動車メーカーと取引有／創業64年／バネ技術力を武器に自社製品開発を促進中（売上の4割は自社の開発製品）／年休120日／土日休み／資格取得手当有】 ■採用背景： 自社開発製品の売り上げシェアを伸ばすことを目標としており、自社開発製品の生産体制強化のための増員募集になります。 ■業務内容： 自動車のシート部品等の製品検査業務をご担当いただきます。 ・不良品がないか、製品に傷や変色等がないかチェック ・測定器を用いた製品寸法、形状および性能管理評価による管理・保証 　L使用する測定器…三次元測定器・ノギス・ハイトゲージ等 ■組織構成： 10名になります。 ■入社後の流れ： 入社後はまず製品知識を身に着けていただくため、製造作業をご経験頂きます。その後もOJT研修を通して先輩社員に教えてもらいながら、少しずつ知識と経験をつけていただきます。現在、幅広い年齢層の方が活躍中で、わからない事があればすぐに聞ける環境が整っておりますので安心してご入社ください。 ■仕事のやりがい： お客様に安全・安心な「製品・サービス」をお届けするために会社全体の製品品質の強化を横断的に行い、品質を守る仕事です。製品の品質は、会社のイメージや売上を守るだけではなく、製品を購入・愛用している顧客の安心や安全を守ることができる責任ある業務であり、大きなやりがいを感じることができます。 ■当社の特徴： 《1》大手自動車メーカーでの高いシェア率 受動的な部品メーカーだけに留まらず、世にある既存製品に独自の改良を加えたり、自社製品を開発する等、製品開発による付加価値製品を生み出すことに重きを置いています。 当社の代表作として国産高級ワンボックスカー向けのアームレストや、ヘッドレスト、シートフレーム等があり、特にアームレストはトヨタ自動車社、日産自動車社にてトップクラスの導入率を誇っており、実際にワンボックスカー（トヨタ社のノア・ヴォクシー等）でシェアを独占しています。 《2》安定した経営基盤 会社設立から64年の歴史を持ち、現在でも堅実経営を実現しています。財務的にも帝国データバンクが発表している格付で、Bランクを獲得しており、安定した経営を続けております（Bランク企業は帝国データバンクの評定を獲得する約143万社中、約1％となります）。 変更の範囲：会社の定める業務

お客様から依頼された生産設備の制作、加工、据付工事の仕事内容をお任せします。 ■採用背景 コロナ禍においても増収増益にて推移しており今期は新規開拓も順調に進んでおり増え続ける需要に対応するため組織力強化のための募集となります。 ■組織構成 役員3名、機械設備部10名、設計部2名にて構成されており、入社後は機械設備部に配属となります。 とても明るい方も多く人数も多くないため一体感のある雰囲気になります。 ■業務内容 （1）仕様打ち合わせ（2）見積・契約（3）設計（4）制作（5）設備の出来上がり客先立会（6）搬入据付（7）アフターフォローが大まかな流れとなり（4）制作（6）搬入据付を担当して頂きます。 ・搬送設備の制作（当社工場か元請会社工場にて） 鋼材部品を加工機で切断→曲げ加工→穴あけ加工→溶接作業→塗装作業→組付け作業の流れです。 制作した設備をお客様工場に搬入据付をし不具合動作確認し最後に設備運転を担当者様に確認して頂く流れとなります。 問題がなければ作業終了になります。 主には制作と据付工事ですが3：7程の割合です。 主な商材は自動車のボディラインの搬送ラインなどでトヨタ自動車の工場にも納入実績もあります。他にもアマゾン様ニトリ様など大手取引先も多数です。 ■特徴 搬入先工場は多くの設備や配管が混在するため、設備を移動・設置する据付工事は大変な作業です。設備や工場に傷がつかないよう、安全に細心の注意を払い、迅速丁寧に行います。設備の大きさは大きいもので50Mほどです。工期は1,2週間〜半年です。 1工事に対し4、5人のチームで期間は短くて1週間から長くて半年ほどです。 1人に対し2、3件並行して進めていきます。 大手マテハンメーカーとの取引も始まり全国に据付の出張工事にも対応していただきます。 資格取得支援制度を利用し、機械の運搬に必要な大型・中型自動車免許の取得を目指して頂けます。 ■やりがい トヨタ系の仕事も多いため販売される前の自動車を見ることができたり搬送においては何千万の規模の工事にも携わることができます。 未経験から入社する方も多くサポート体制も充実しています。 ■環境面 工場には扇風機やストーブもあり夏も冬も対策を徹底しております。 変更の範囲：会社の定める業務

＼入社後の流れ／ ▼集合研修（入社1～2ヶ月目） C#・データベース基礎、論理的思考、 チーム開発、ビジネスマナーを学びます。 講師3名＋メンター体制で安心して学べる環境です。 【2ヶ月後の成長】 コードが「読める」、簡易なプログラムが「作れる」レベルに！ チームで簡易的なアプリ開発も行うため、 より実践的なスキルが身に付きます。 ▼OJT研修（入社3～4ヶ月目） 配属先で担当システムの仕様・中身を学習し、実務スキルを習得。 先輩社員が技術指導を担当し、分からないことはすぐに相談できます。 【OJT後の成長】 実際のプロジェクトで使われているシステムに触れ、 現場の開発フローや業務知識が身に付きます。 ▼プロジェクト配属（入社5ヶ月目～） 製造業向けシステム開発、官公庁システム開発、組込みソフトウェア開発など、 多様なプロジェクトの中から、希望や適性を考慮して配属を決定します。 配属後も教育担当が必ず付き、定期的な面談を通じて継続的にフォロー。 チーム単位（最低5名以上）での配属のため、一人で悩むことはありません。 【配属後の成長】 実装・テスト工程から始め、徐々に設計工程へとステップアップ！ ※変更の範囲：上記業務を除く当社業務全般 ◆製造業向け生産管理システム開発 ・工場の生産ラインを管理するシステムの設計・開発 ・IoT技術を活用したデータ収集・可視化 ◆官公庁向けシステム開発 ・中央省庁や地方自治体の業務システム開発 ・行政のデジタル化を支援するプロジェクト ◆組込みソフトウェア開発 ・自動販売機の制御ソフトウェア開発（全国の自販機の50%が当社開発） ・車載ソフトウェア開発（トヨタグループ企業との協業） ◆業務システム開発 ・基幹システム（ERP）の導入・カスタマイズ ・製造実行システム（MES）の構築 など ■製造・物流システム開発 トヨタ自動車をはじめとする大手製造業の生産管理システム、 工場の自動化システム、物流センター向けシステムなど、 製造現場を支えるシステム開発に携わります。 【使用技術】 C#、Java、Python、.NET Framework、SQL Server、MySQL、AWS、Azure ■官公庁システム開発 中央省庁や地方自治体の業務システム開発を担当。 行政のデジタル化を推進し、市民生活の質向上に貢献します。 日立製作所のパートナー企業として、大規模プロジェクトに参画できます。 【使用技術】 Java、C#、JavaScript、Spring Framework、Oracle、PostgreSQL ■組込みソフトウェア開発 自動販売機、車載システム、産業機器など、 身近な製品の制御ソフトウェア開発に携わります。 全国の自動販売機の50%は当社が開発したソフトで稼働しています。 【使用技術】 C、C++、組込みLinux、RTOS ≪独立系SIerの強み≫ 特定ベンダーに縛られないため、幅広い業界・技術に触れることができます。 受託開発9割・自社内開発7割で、客先常駐は3割に留まります。 しかもチーム単位での配属のため、一人で現場に放り込まれる心配はありません。 <注目ポイント1> 入社5年でPL、10年でPMへ。実力次第で早期昇格も可能です ★明確なキャリアパスで着実にステップアップ ◎マネジメントルート：プロジェクト管理を中心に、PL・PMとして活躍 ◎プロフェッショナルルート：技術を極め、スペシャリストとして活躍 入社後は実装・テスト工程から始め、徐々に設計工程へ。 実力次第で、入社5年目でPL、10年目でPMに昇格した先輩も多数在籍しています。 ★充実の支援制度であなたの成長を後押し ◎技術研修：最新技術（生成AI、クラウド、IoT等）のキャッチアップをサポート ◎資格取得支援：受験料補助+取得後は毎月資格手当（月額4千円～3万6千円） ◎オンライン学習コンテンツ：専門教育機関と提携し、多様な研修に無料参加可能 <注目ポイント2> 受託開発9割で着実なスキルアップを！ ★受託開発9割＝お客様と直接やり取りできる お客様から直接依頼を受けて、要件定義から開発まで一貫して担当。 「言われた通りに作る」だけでなく、お客様の課題を一緒に考え、 最適なシステムを提案できるため、幅広いスキルが身に付きます。 ★自社内開発7割＝安心して働ける 客先常駐は3割に留まり、しかもチーム単位（最低5名以上）での配属。 一人で現場に放り込まれる心配はありません。 ★独立系SIer＝多様な経験ができる 特定のメーカーに縛られないため、製造業を中心に幅広い業界の案件を経験可能。 トヨタ自動車、日立製作所、富士電機など大手企業との直接取引が多く、 50年以上の実績があります。 多様な技術と業務知識を身につけながら、着実にキャリアを築いていけます。

＼居宅支援事業所でのケアマネジャー／ ご利用様とそのご家族が 安心して介護サービスを利用できるよう、 相談窓口となるお仕事です。 ★介護業務なしでケアマネ業務に専念！ ★主任候補としての活躍を期待しています ＊ … * … ＊ … * …＊ … * … ＊ … * …＊ … 　　　とある日のケアマネさんの1日 ＊ … * … ＊ … * …＊ … * … ＊ … * …＊ … 09:00～　[出勤] 　　　　準備を整え、訪問先へ向かいます。 　　　　[午前の訪問] 　　　　利用者様の変化に気を配り 　　　　心を込めて対応します。 12:00～　[お昼] 13:00～　[午後の訪問] 　　　　午後も数件訪問。会話の中で小さな 　　　　サインを見逃さないことが大切です。 16:00～　[書類整理] 　　　　事業所に戻って書類整理や連絡業務。 17:45～　[退勤] 　　　　今日もお疲れさまでした♪ ＊ … * … ＊ … * …＊ … * … ＊ … * …＊ … 　　　　　　訪問について ＊ … * … ＊ … * …＊ … * … ＊ … * …＊ … 訪問は月単位で計画。訪問なしの日もあれば、 5件ほど訪問する日も。1日平均は3件程度。 遠くまで行くことはなく、車や自転車、 徒歩で移動。訪問先では、ご自宅の駐車場を お借りすることが多いです。 ＊ … * … ＊ … * …＊ … * … ＊ … * …＊ … 利用者様との接し方で大切にしていること ＊ … * … ＊ … * …＊ … * … ＊ … * …＊ … 利用者様やご家族は、人生の先輩。 だからこそいつも敬意を持って接しています。 お話を聞く中で、こちらもたくさんのことを 学ばせてもらったり、 時には励まされることもあります。 ＊ … * … ＊ … * …＊ … * … ＊ … * …＊ … 未経験OK！お仕事に慣れるまでの道のり ＊ … * … ＊ … * …＊ … * … ＊ … * …＊ … 1年ほどかけてじっくりと育てていきます。 管理者さんがあなたに合ったケースを 選んでくれるので安心です♪ …………………………………………………… 最初は先輩と一緒に訪問や会議に参加して、 少しずつ仕事を覚えていきます。 周りはみんな頼りになる先輩ばかり。 わからないことがあればその都度聞いてOK！ 親切に教えて焦らず覚えていけます◎ スタッフの本音公開！ケアマネの仕事とは ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾ Q: ケアマネジャーを始めたきっかけは？ A:実は、前職場で資格を取ったんですけど、 　しばらくは“眠ってる”状態でした。 　ケアマネにお世話になったことがあり、 　未経験からできるトヨタ生協なら 　「この仕事もいいかも」と思ったんです。 Q: 居宅ケアマネを選んだ理由は？ A:日々新しい場面に出会えます。ご家族との 　やり取りもあって、毎日が新鮮です。 　大変な部分もありますが、 　その分学びが多くて成長を感じます。 Q: 実際に始めてみてどうでしたか？ A: 最初は本当に大変でした（笑）。 　でも、先輩や管理者が支えてくれて、 　新しいことを学びながら、「これでいいんだ」 　と思えるようになりました！ ＊ … * … ＊ … * …＊ … * … ＊ … * …＊ … 　　トヨタ生活協同組合で働く魅力 ＊ … * … ＊ … * …＊ … * … ＊ … * …＊ … トヨタ自動車株式会社の互助会から発足した 生活協同組合で、福利厚生が充実しています。 土日休みはもちろん、年間休日は113日！ さらに、有給休暇も全員に年間7日以上の 取得が保証されています。お休みがしっかり 取れて安心して働けるのが嬉しいポイント☆

＼居宅支援事業所でのケアマネジャー／ ご利用様とそのご家族が 安心して介護サービスを利用できるよう、 相談窓口となるお仕事です。 ★介護業務なしでケアマネ業務に専念！ ★主任候補としての活躍を期待しています ＊ … * … ＊ … * …＊ … * … ＊ … * …＊ … 　　　とある日のケアマネさんの1日 ＊ … * … ＊ … * …＊ … * … ＊ … * …＊ … 09:00～　[出勤] 　　　　準備を整え、訪問先へ向かいます。 　　　　[午前の訪問] 　　　　利用者様の変化に気を配り 　　　　心を込めて対応します。 12:00～　[お昼] 13:00～　[午後の訪問] 　　　　午後も数件訪問。会話の中で小さな 　　　　サインを見逃さないことが大切です。 16:00～　[書類整理] 　　　　事業所に戻って書類整理や連絡業務。 17:45～　[退勤] 　　　　今日もお疲れさまでした♪ ＊ … * … ＊ … * …＊ … * … ＊ … * …＊ … 　　　　　　訪問について ＊ … * … ＊ … * …＊ … * … ＊ … * …＊ … 訪問は月単位で計画。訪問なしの日もあれば、 5件ほど訪問する日も。1日平均は3件程度。 遠くまで行くことはなく、車や自転車、 徒歩で移動。訪問先では、ご自宅の駐車場を お借りすることが多いです。 ＊ … * … ＊ … * …＊ … * … ＊ … * …＊ … 利用者様との接し方で大切にしていること ＊ … * … ＊ … * …＊ … * … ＊ … * …＊ … 利用者様やご家族は、人生の先輩。 だからこそいつも敬意を持って接しています。 お話を聞く中で、こちらもたくさんのことを 学ばせてもらったり、 時には励まされることもあります。 ＊ … * … ＊ … * …＊ … * … ＊ … * …＊ … 未経験OK！お仕事に慣れるまでの道のり ＊ … * … ＊ … * …＊ … * … ＊ … * …＊ … 1年ほどかけてじっくりと育てていきます。 管理者さんがあなたに合ったケースを 選んでくれるので安心です♪ …………………………………………………… 最初は先輩と一緒に訪問や会議に参加して、 少しずつ仕事を覚えていきます。 周りはみんな頼りになる先輩ばかり。 わからないことがあればその都度聞いてOK！ 親切に教えて焦らず覚えていけます◎ スタッフの本音公開！ケアマネの仕事とは ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾ Q: ケアマネジャーを始めたきっかけは？ A:実は、前職場で資格を取ったんですけど、 　しばらくは“眠ってる”状態でした。 　ケアマネにお世話になったことがあり、 　未経験からできるトヨタ生協なら 　「この仕事もいいかも」と思ったんです。 Q: 居宅ケアマネを選んだ理由は？ A:日々新しい場面に出会えます。ご家族との 　やり取りもあって、毎日が新鮮です。 　大変な部分もありますが、 　その分学びが多くて成長を感じます。 Q: 実際に始めてみてどうでしたか？ A: 最初は本当に大変でした（笑）。 　でも、先輩や管理者が支えてくれて、 　新しいことを学びながら、「これでいいんだ」 　と思えるようになりました！ ＊ … * … ＊ … * …＊ … * … ＊ … * …＊ … 　　トヨタ生活協同組合で働く魅力 ＊ … * … ＊ … * …＊ … * … ＊ … * …＊ … トヨタ自動車株式会社の互助会から発足した 生活協同組合で、福利厚生が充実しています。 土日休みはもちろん、年間休日は113日！ さらに、有給休暇も全員に年間7日以上の 取得が保証されています。お休みがしっかり 取れて安心して働けるのが嬉しいポイント☆

＼入社後の流れ／ ▼集合研修（入社1～2ヶ月目） C#・データベース基礎、論理的思考、 チーム開発、ビジネスマナーを学びます。 講師3名＋メンター体制で安心して学べる環境です。 【2ヶ月後の成長】 コードが「読める」、簡易なプログラムが「作れる」レベルに！ チームで簡易的なアプリ開発も行うため、 より実践的なスキルが身に付きます。 ▼OJT研修（入社3～4ヶ月目） 配属先で担当システムの仕様・中身を学習し、実務スキルを習得。 先輩社員が技術指導を担当し、分からないことはすぐに相談できます。 【OJT後の成長】 実際のプロジェクトで使われているシステムに触れ、 現場の開発フローや業務知識が身に付きます。 ▼プロジェクト配属（入社5ヶ月目～） 製造業向けシステム開発、官公庁システム開発、組込みソフトウェア開発など、 多様なプロジェクトの中から、希望や適性を考慮して配属を決定します。 配属後も教育担当が必ず付き、定期的な面談を通じて継続的にフォロー。 チーム単位（最低5名以上）での配属のため、一人で悩むことはありません。 【配属後の成長】 実装・テスト工程から始め、徐々に設計工程へとステップアップ！ ※変更の範囲：上記業務を除く当社業務全般 ◆製造業向け生産管理システム開発 ・工場の生産ラインを管理するシステムの設計・開発 ・IoT技術を活用したデータ収集・可視化 ◆官公庁向けシステム開発 ・中央省庁や地方自治体の業務システム開発 ・行政のデジタル化を支援するプロジェクト ◆組込みソフトウェア開発 ・自動販売機の制御ソフトウェア開発（全国の自販機の50%が当社開発） ・車載ソフトウェア開発（トヨタグループ企業との協業） ◆業務システム開発 ・基幹システム（ERP）の導入・カスタマイズ ・製造実行システム（MES）の構築 など ■製造・物流システム開発 トヨタ自動車をはじめとする大手製造業の生産管理システム、 工場の自動化システム、物流センター向けシステムなど、 製造現場を支えるシステム開発に携わります。 【使用技術】 C#、Java、Python、.NET Framework、SQL Server、MySQL、AWS、Azure ■官公庁システム開発 中央省庁や地方自治体の業務システム開発を担当。 行政のデジタル化を推進し、市民生活の質向上に貢献します。 日立製作所のパートナー企業として、大規模プロジェクトに参画できます。 【使用技術】 Java、C#、JavaScript、Spring Framework、Oracle、PostgreSQL ■組込みソフトウェア開発 自動販売機、車載システム、産業機器など、 身近な製品の制御ソフトウェア開発に携わります。 全国の自動販売機の50%は当社が開発したソフトで稼働しています。 【使用技術】 C、C++、組込みLinux、RTOS ≪独立系SIerの強み≫ 特定ベンダーに縛られないため、幅広い業界・技術に触れることができます。 受託開発9割・自社内開発7割で、客先常駐は3割に留まります。 しかもチーム単位での配属のため、一人で現場に放り込まれる心配はありません。 <注目ポイント1> いつだって一人じゃない。だから安心して働ける。 未経験からエンジニアを目指す方の不安を解消するため、 当社では「一人にしない仕組み」を徹底しています。 ★入社後4ヶ月は手厚いサポート 集合研修では講師3名＋メンター体制で、分からないことはすぐに質問可能。 OJT研修では先輩社員がマンツーマンで技術指導を担当します。 ★配属後も継続的にフォロー 定期的な1on1面談、エンゲージメント調査を通じて、 あなたの成長や悩みを継続的にサポート。 「上司や周囲がよく見てくれている」という声が多く、 このような安心感が定着率95%という数字に表れています。 ★部門を越えた助け合い文化 困ったときは他部門の先輩にも気軽に相談できる雰囲気。 「誠実に人と向き合う」文化が根付いています。 <注目ポイント2> 受託開発9割で着実なスキルアップを！ ★受託開発9割＝お客様と直接やり取りできる お客様から直接依頼を受けて、要件定義から開発まで一貫して担当。 「言われた通りに作る」だけでなく、お客様の課題を一緒に考え、 最適なシステムを提案できるため、幅広いスキルが身に付きます。 ★自社内開発7割＝安心して働ける 客先常駐は3割に留まり、しかもチーム単位（最低5名以上）での配属。 一人で現場に放り込まれる心配はありません。 ★独立系SIer＝多様な経験ができる 特定のメーカーに縛られないため、製造業を中心に幅広い業界の案件を経験可能。 トヨタ自動車、日立製作所、富士電機など大手企業との直接取引が多く、 50年以上の実績があります。 多様な技術と業務知識を身につけながら、着実にキャリアを築いていけます。

▼配属・プロジェクト参画 製造業向けシステム開発、官公庁システム開発、 組込みソフトウェア開発など多様なプロジェクトの中から、 希望や適性を考慮して配属を決定します。 【配属の特徴】 ・チーム単位（最低5名以上）での配属が原則 ・客先常駐は3割に留まり、自社内開発が中心 ・取り巻く環境の変化が少なく、自社メンバーと信頼関係を築ける ▼担当フェーズ 要件定義、基本設計、詳細設計、実装、テスト、保守運用まで 受託開発案件では上流工程から一貫して携われる機会が豊富です。 【経験に応じた役割】 ・経験1～3年：詳細設計～テスト工程を中心に担当 ・経験3～5年：基本設計～テスト工程、小規模PLも担当 ・経験5年以上：要件定義～全工程、PL・PM候補として活躍 継続的な成長支援 配属後も階層別研修、 技術研修、資格取得支援など、多様な学びの機会を用意しています。 【3ヶ月に1度の1on1】 上司と「目標達成の道筋」や「次の一手」を一緒に設計。 「何をすれば評価されるのか」が明確なため、成長の実感を持ちながら働けます。 ※変更の範囲：上記業務を除く当社業務全般 ◆新工場向け製造実行システム構築 ・設備・資材製造メーカーのスマートファクトリー立ち上げ ・タブレット・大型モニタを活用した作業指示、工程進捗管理 ◆官公庁向け大規模システム開発 ・中央省庁や地方自治体の業務システム開発 ◆組込みソフトウェア開発 ・自動販売機の制御ソフト（全国の自販機の50%が当社開発） ・車載ソフトウェア開発（トヨタグループ企業との協業） ◆製造業向け生産管理システム ・工場の生産ラインを管理するシステムの設計・開発 ・IoT技術を活用したデータ収集・可視化 ■製造・物流システム開発 トヨタ自動車をはじめとする大手製造業の生産管理システム、 工場の自動化システム、物流センター向けシステムなど、 製造現場を支えるシステム開発に携わります。 【使用技術】 C#、Java、Python、.NET Framework、SQL Server、MySQL、AWS、Azure ■官公庁システム開発 中央省庁や地方自治体の業務システム開発を担当。 行政のデジタル化を推進し、市民生活の質向上に貢献します。 日立製作所のパートナー企業として、大規模プロジェクトに参画できます。 【使用技術】 Java、C#、JavaScript、Spring Framework、Oracle、PostgreSQL ■組込みソフトウェア開発 自動販売機、車載システム、産業機器など、 身近な製品の制御ソフトウェア開発に携わります。 【使用技術】 C、C++、組込みLinux、RTOS ≪独立系SIerの強み≫ 特定ベンダーに縛られないため、幅広い業界・技術に触れることができます。 <注目ポイント1> 受託9割×自社内7割で、腰を据えて働ける ■受託開発9割＝上流工程から参画できる 顧客との直接取引により、要件定義から設計・開発・保守まで一貫して担当。 単なる実装作業ではなく、顧客の業務課題を分析し、 技術的な最適解を提案する上流工程の経験を積めます。 SE・PLとしてのスキルセットを体系的に構築できる環境です。 ■自社内開発7割＝安定した開発体制 自社メンバーと継続的に協業することで、技術的な知見の共有や プロジェクト品質の向上に集中できます。 環境の変化に左右されず、中長期的な技術習得が可能です。 ■独立系SIer＝技術領域の幅を広げられる 特定ベンダーに依存しない開発体制により、 製造業を中心とした多様な業界・技術領域を経験可能。 大手企業のノウハウ・技術を習得可能で、 市場価値の高いエンジニアを目指せます。 <注目ポイント2> 定着率95%の安心感ある環境が魅力です ■東証上場×50年の実績 1970年創業、東証スタンダード市場・名証プレミア市場に上場。 安定した経営基盤で、腰を据えてキャリアを築けます。 ■誠実な社風が根付いている 「責任を持って最後までやり抜く」という代表の言葉通り、 顧客に対しても、社員に対しても誠実に向き合う文化があります。 部門を越えて相談できる風土で、困難な状況でも助け合える環境です。 ■定着率95%の理由 エンゲージメント調査を継続的に実施し、働く環境を改善。 「環境が変わらない安心感」「自社メンバーと働ける安心感」が、 長く活躍できる土台になっています。 ■年間200～250社との取引実績 製造業、官公庁、組込みなど幅広い業界との取引があり、 多様な経験を積みながら市場価値を高められます。