〜土日休みで年間休日121日/転勤なしで働きやすい環境◎〜 〜トヨタ自動車から直請けで業務を行うメーカーで人材育成をお任せ〜 ■業務概要 社内研修の立案、計画および実行・運営をご担当いただきます。 教育研修の企画・運営を通じて、社員一人ひとりの成長を支援するやりがいのあるポジションです。 ■業務内容 全社員向けの人材育成計画の立案から教育の企画・運用・推進までをお任せします。研修を通じて従業員満足度を上げていきたいです。 ＜研修の具体例＞ ・中途入社向けの研修・マインド研修・ハラスメント対策研修・昇格者向け研修など ■業務詳細 （1）現状把握 全部門の業務状況の把握、全社員の業務レベルの把握のために各部署に足を運び社員の意見や要望などをヒアリングいただきます。 （2）課題特定 各部門の課題を特定し、分析、調査、評価をいただきます。 （3）施策立案 当社全体の研修など、やり方、運用方法などを企画いただきます。 （4）実行 関係各所との調整、教育の実施、外部教育機関と共同でテキストなどの作成をしていたたきます。 ■育成し輩出したい人材 ・次世代の幹部候補 ・高い専門性を持つプロフェッショナル ・将来のビジョンを描けるリーダー ・熱意を持ってチャレンジする方 ・自ら進んで学び続ける方 ・最後までやり遂げる責任感のある方 ・人材育成に情熱を注ける方 ・高いエンゲージメントを持ち、貢献意欲のある方 ■当社について （1）自動車の生産を支える 「クルマをつくる」を支えているのが設備事業です。HVの登場からFCVやEVなどへの変遷に伴い、次世代車両に必ず必要なモーターやバッテリーを始めとした高精度部品の生産設備を手掛け、 独自技術を保有する設備メーカーとして存在価値を確立しています。 （2）自動車の一生に寄り添う 自動車が市場に投入された後に、法人個人を問わずカーライフをサポートする整備工場を各地に展開しています。 また、高速道路においてラバーコーンや矢印版を自動設置・回収する道路作業車両、 消防車両などのいわゆる「働くクルマ」の設計・製作。 トヨタ博物館へ展示される旧車のレストア。 世の中の誰も見たことがない最先端車両の試作・開発における試作車両の製作・評価も私たちの技術が生かされています。

~創業130年の実績と信頼／5〜10億円程度の大型案件／社員負担を考慮し夜間工事無し／年齢給メインで昇給が安定／トヨタ×パナソニックの新会社グループ企業へ参画~ ■担当業務： 河川、高速道路、鉄道高架橋、上下水道等のインフラ整備の施工管理職として従事してもらいます。 ■具体的には： ・担当現場の施工管理業務、現場代理人 ・施工管理業務の業務改善 ・品質管理、工程管理、安全管理、予算管理 ・現場での定例会議、本社での工事部会議等の参加 ■受注体制について： 主に官公庁案件を元請けとして多数受注しております。近年の官公庁案件は厚生労働省が推進している働き方改革の影響により土日休みの現場が多く、また施工体制も必ず2名以上施工管理を配置するようにしており、休日が多く基本的に土日祝休みを実現しており離職者を少なくしております。 ★働き方の魅力★ ・年間休日124日 ・月平均残業時間40h程 ・基本的に夜間工事の発生無し ∟案件受注に関しても社員に無理をかけないように受注しております。 ・完全週休2日制 ・転勤はほとんどのケースで発生いたしません。 ∟東京・大阪拠点のみとなります。 ※平均勤続年数19年以上と、働きやすさと定着率の高さが特徴的です◎ ★当社の魅力ポイント★ 【パナソニック×トヨタ自動車の共同出資企業】 両企業の特性を活かした、シナジー案件の受注が特徴的です。（工場の跡地を活用する等）工事規模としても20〜30億円程度の受注が多いです。そのため、分業制ではなく一通りの現場の流れを学ぶことが可能な環境となります。若手のうちから幅広い経験を積み、一人一人が個性とスキルを発揮するスペシャリストへ成長できる環境が整っています。現場所長等キャリアアップが可能です。 【風通しの良い社風】 少数精鋭の松村組は上司と部下の距離が近く、風通しの良い社風です。 社員の声を吸い上げる文化も定着しており、実際に社員の声をもとに評価制度の改正なども行われております。 ■施工実績： 日本万国博覧会パビリオン、関西国際空港旅客ターミナル、国立新美術館、外務本省など、大型建築施工の実績多数。 ＜実績例＞https://www.matsumura-gumi.co.jp/gallery/ 変更の範囲：会社の定める業務

~創業130年余の実績と信頼／5〜10億円程度の大型案件／社員負担を考慮し夜間工事無し／年齢給メインで昇給が安定／トヨタ×パナソニックの新会社グループ企業~ ■担当業務： 河川、高速道路、鉄道高架橋、上下水道等のインフラ整備の施工管理職として従事してもらいます。 ■具体的には： ・担当現場の施工管理業務、現場代理人 ・施工管理業務の業務改善 ・品質管理、工程管理、安全管理、予算管理 ・現場での定例会議、本社での工事部会議等の参加 ★働き方の魅力★ ・年間休日124日 ・月平均残業時間40h程 ・基本的に夜間工事の発生無し ∟案件受注に関しても社員に無理をかけないように受注しております。 ・完全週休2日制 ・転勤はほとんどのケースで発生いたしません。 ∟東京・大阪拠点のみとなります。 ※平均勤続年数19年以上と、働きやすさと定着率の高さが特徴的です◎ ★当社の魅力ポイント★ 【パナソニック×トヨタ自動車の共同出資企業】 両企業の特性を活かした、シナジー案件の受注が特徴的です。（工場の跡地を活用する等）工事規模としても20〜30億円程度の受注が多いです。そのため、分業制ではなく一通りの現場の流れを学ぶことが可能な環境となります。若手のうちから幅広い経験を積み、一人一人が個性とスキルを発揮するスペシャリストへ成長できる環境が整っています。現場所長等キャリアアップが可能です。 【多岐にわたる施工実績】 大阪大学グローバルビレッジや京都市京セラ美術館に代表されるような文教施設の施工実績が豊富で、名のある大規模施設の建設やインフラ、住宅、倉庫、医療など多岐にわたる施設建設に携わってきました。自ら考え行動する機会が豊富にあり、密度の濃い仕事を通して圧倒的な成長速度を実現します。 【風通しの良い社風】 少数精鋭の松村組は上司と部下の距離が近く、風通しの良い社風です。 社員の声を吸い上げる文化も定着しており、実際に社員の声をもとに評価制度の改正なども行われております。 ■施工実績： 日本万国博覧会パビリオン、関西国際空港旅客ターミナル、国立新美術館、外務本省など、大型建築施工の実績多数。 ＜実績例＞https://www.matsumura-gumi.co.jp/gallery/ 変更の範囲：会社の定める業務

~創業130年の実績と信頼／公共案件3割・民間案件7割のバランス／年齢給メインで昇給が安定／トヨタ×パナソニックの新会社グループ企業~ ■担当業務： オフィスビル、マンション、生産設備、商業施設、文教施設等の建築施工管理職として従事していただきます。 具体的には下記の業務に従事していただきます。 ・建物の施工管理業務、所長の補佐、現場代理人 ・施工管理業務の業務改善 ・品質管理、工程管理、安全管理、予算管理 ・現場での定例会議、本社での工事部会議　など。 ★働き方の魅力★ ・年間休日124日 ・月平均残業時間40h程 ・基本的に夜間工事の発生無し ∟案件受注に関しても社員に無理をかけないように受注しております。 ・完全週休2日制 ・転勤はほとんどのケースで発生いたしません。 ∟東京・大阪拠点のみとなります。 ※平均勤続年数19年以上と、働きやすさと定着率の高さが特徴的です◎ ★当社の魅力ポイント★ 【パナソニック×トヨタ自動車の共同出資企業】 両企業の特性を活かした、シナジー案件の受注が特徴的です。（工場の跡地を活用する等）工事規模としても20〜30億円程度の受注が多いです。そのため、分業制ではなく一通りの現場の流れを学ぶことが可能な環境となります。若手のうちから幅広い経験を積み、一人一人が個性とスキルを発揮するスペシャリストへ成長できる環境が整っています。現場所長等キャリアアップが可能です。 【多岐にわたる施工実績】 大阪大学グローバルビレッジや京都市京セラ美術館に代表されるような文教施設の施工実績が豊富で、名のある大規模施設の建設やインフラ、住宅、倉庫、医療など多岐にわたる施設建設に携わってきました。自ら考え行動する機会が豊富にあり、密度の濃い仕事を通して圧倒的な成長速度を実現します。 【風通しの良い社風】 少数精鋭の松村組は上司と部下の距離が近く、風通しの良い社風です。 社員の声を吸い上げる文化も定着しており、実際に社員の声をもとに評価制度の改正なども行われております。 ■施工実績： 日本万国博覧会パビリオン、関西国際空港旅客ターミナル、国立新美術館、外務本省など、大型建築施工の実績多数。 ＜実績例＞https://www.matsumura-gumi.co.jp/gallery/ 変更の範囲：会社の定める業務

【トヨタグループとの取引多数の安定企業／有給取得平均18日／福利厚生◎残業月平均20時間／年間休日121日・土日休み／明確な人事評価制度／賞与過去実績計5.2か月分】 ■業務内容： 課題を丁寧にヒアリングし、最適な技術や製品をご提案いただきます。 ・生産性向上 ・コスト削減 ・社内の製造・品質・技術チームと連携 ・試作から量産までをリード ■入社後の流れ： 入社後はOJTやeラーニングで基礎から学べるので、製造業未経験の方でも安心。挑戦を歓迎する風土のもと、営業のプロとして成長したり、新規事業に関わったりと、幅広いキャリアを描けます。 ■キャリアステップイメージ： ▼1年目：先輩同行＋OJT研修 現場を一緒に回りながら、提案の流れやお客様との関係づくりを学びます。 IoTや製造工程など、旭鉄工ならではの技術知識も少しずつ習得します。 ▼2年目：小規模案件を自ら担当 自分のアイデアをもとに、お客様の課題解決提案に挑戦。 提案が採用され、製品改良につながることも。 ▼3年目以降：プロジェクトリーダーへ 社内の技術・品質・製造各部門をまとめ、製品が世に出るまでの流れをリード。 “売る営業”ではなく“創る営業”として成長していけます。 ■本ポジションの特長： ・過度なノルマなし・信頼関係重視の営業です。数値目標はありますが、無理な追い込みはありません。 ・大手自動車メーカーなど既存顧客への提案や交渉が中心で、長期的な信頼関係を築く営業スタイルです。今後は異業種への拡販など、新たな挑戦にも取り組んでいきます。 ■当社について： ・トヨタ自動車の指定工場として、自動車部品製造を手掛けており、1941年創業、売上高169億円（2024年度）と安定した経営を行っています。 ・当社は、製品造りの全てのプロセスで品質管理体制を確保するよう、取り組んでいます。目視検査工程では「目線カメラ」を活用していますが、ベテラン検査員の目線の解析をして検査精度を向上させています。 ・自社開発したIoTシステムを利用して、製品が完成するまでの時間のバラツキから作業者の習熟度を測定し、検査指導にも活用しています。また、人に負荷をかけずに品質管理レベル向上を目指す取り組みとしてAIによる画像検査も導入しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【土日休みで年間休日125日/豊田通商グループの安定した基盤アリ】 ■募集背景 当社は豊田通商の100%出資子会社として、安定した基盤を持っています。 また、複数事業展開を行っており自動車業界を中心に様々な業界とお取引があります。本ポジションではEV用モーター、HV関連設備の新規引き合い増に加え、今後の投資に対応できるよう機械設計者の人員強化を進めております。 ■業務概要 FA設備の機械設計業務を担当していただきます。 トヨタ自動車、トヨタグループ会社向けに、エンジン、モーターなど、自動車に搭載される主要部品の鋳造設備、加工設備、検査設備等が対象です。 当社では、iCADを使用し動作検証を含む３D設計を実施しています。また、ANSYS等の解析ソフトを用いて構造解析も実施しています。 客先との評価装置製作を通じての工法開発、大規模なパイロットライン等の製作にも積極的に取り組んでいます。また、技術力向上を目的とした、機械設計技術者試験の資格取得を奨励しており、合格に向けた社内勉強会も実施しています。 【変更の範囲：会社の定める業務】 【具体的には】 ・客先との仕様の確認/打合せ ・機械設備設計業務（構想設計、詳細設計、原価算出） ・外注管理を含めた物件管理業務 ・開発案件におけるトライ評価業務 【設備事業について】 年間約70億円の事業規模で幅広い分野の設備を製作。 電子（ECU）・鋳造・エンジン・ミッション組付設備および各分野の検査装置を基軸に、現在はHV・FC・電池などの次世代パワートレインへフィールドを拡張しています。単なる設備メーカーではなく、お客様の生産技術の進化・設備の開発に貢献できるメーカーを目指しています。 ■配属部署について すべて正社員の設計職（男性13名、女性1名）で構成されております。 大半が中途採用者のため、中途メンバーを受け入れる風土はできており、距離感が近くなんでも相談できる環境です。 ■当社の特徴 ・当社では新入社員導入研修の他、OJT（On the Job Training）教育や階層別研修等を通して人材育成に取り組んでいます。また資格奨励制度や外部教育の一部補助等の自己啓発のサポート環境も整えています ・年間休日数125日、車通勤可能です。 変更の範囲：本文参照

■概要：トヨタ自動車・トヨタグループに向けたインフラ・ミドルウェアエンジニア職として下記業務に従事頂きます。 ■職務詳細： ・大規模仮想基盤構築の提案〜構築、運用までの対応 ・PaaS基盤（データ連携基盤、認証基盤）の構築、運用 ・運用業務効率化に向けた払出業務、監視/インシデント対応の自動化構築 ・CADVDI環境の提案〜構築、運用までの対応 ■業務の魅力：サーバ・ストレージ、仮想化の提案／設計／構築経験を基に、プロジェクトに参画いただきつつ、ご経験によっては、プロジェクトの取りまとめを行っていただきます。海外ベンダーの最先端の製品・技術を習得できる点も魅力の一つです。マルチベンダーならではの幅のあるソリューション提供の中で成長を実感いただきながら、全社業績を牽引する組織の中での経験を活かし、さらなる成長を遂げていく事が可能です。 ■仕事の魅力・遣り甲斐：担当顧客と長期関係性を構築し、大規模インフラプロジェクトの中心として、顧客プロジェクトを先導することができるポジションとなります。海外ベンダーの最先端の技術習得ができます。 ■在宅勤務について：基本的にはリモートワークとなります(社内外の商談・打ち合わせで出勤をする場合は上司の承認を得た上で出勤となります)。 ■働きやすい職場環境：メンター制度・管理職層への動機付け研修・ダイバーシティ活動紹介サイト有り、産前産後休暇(女性)・配偶者出産休暇(男性)・育児休暇(男女共通)・短時間勤務・時差出勤可(男女共通) ■社風：服装はジーンズやスニーカーなど、カジュアルなスタイルで仕事が可能。育児や介護など男性社員のライフイベント参加に理解があり、男性社員の育児休暇の取得も増加をしております。 ■キャリア形成について：「一人一人の社員が、主体的に自分自身のキャリアを伸ばしていく」という考えの下、社員が能力を十分に活かせる環境整備に年間十数億円という業界内でもトップクラスの教育投資をしております。また、同社の人事制度ではふたつのルートに分かれており、ひとつは管理職としてマネジメント領域でキャリアを積む働き方。もうひとつは、エンジニア、営業、スタッフ部門の「上級職」としての専門技能を高め続ける働き方です。スキルや実績により「上級職」として認定されると、待遇は管理職と同等で多様な働き方を実現することが可能。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年休121日・残業30ｈ・有給取得奨励中／20〜30代活躍／将来性◎〜 ■職務内容 NC旋盤・マシニングセンタ等の工作機械のプログラム解析から、変更による不良品対策及び改善活動をご担当頂きます。 また、設備のレイアウト変更や設備移動・ライン整備等、工場設備における改善業務もお任せします。 ※工場サイドにおける現場生産技術・製造技術業務となります。 ■組織構成 配属先の工務部 技術員室は、40代のグループ長のもと、20〜30代を中心に幅広い年代の社員が活躍しています。 ■働き方 ・年間休日121日（土日休み） ・残業は月平均30時間以下、繁忙期でも40時間程度で過度な残業はございません。プライベートとの両立を図れます。 ・会社規定の休日以外に15日の有給を取得推奨する試みを実施中、積極的に働き方改革を行っております。 ■当社の特徴： 自動車ユニット系部品の製品づくりをメインに手がける一次部品メーカーです。 自動車の最重要部位を担う駆動・シャシー等を製造しており、トヨタ自動車株式会社や株式会社デンソーからの出資により事業を展開しております。 当社は冷間鍛造を柱に、粗形材造りから加工・組付までの一貫生産体制へこだわっており、技術開発力強化によるオンリーワン工法の創造と品質第一をモットーとした取り組みによりお客様から強い信頼をいただいております。 また、社員は財産であるという考えのもと、体系的な人財育成策を展開し、リーダーシップや問題解決能力の向上を目指した取り組みを行っております。 今後も、お客様のニーズを汲み取る開発提案型企業を目指して活動を続けて参ります。加えて、社会貢献・環境保全を重視し、当社の技術を通じて地域社会及び世界の方々へ貢献していきたいと考えております。 ■当社の強み： 精密加工部品、樹脂化シフトレバー、一軸電子アクセルペダルなど自動車ユニット系部品を中心に、技術、品質管理に独自の信念を持った製品づくりを行っています。 トヨタ様のHV（ハイブリット）車向けモーターシャフトのシェアはNo.1となっているとともに、EV（電気自動車）車用モーターシャフトの受注も確定しており、電動化の流れの中においても確実に成長が見込める状況となっています。

〜トヨタ自動車系の大手プレス部品メーカー／9か国16拠点を誇るグローバル企業／工場内の空調完備で就業環境◎／賞与5.7か月分（24年度実績）〜 ■採用背景 より継続的かつ、安定稼働のために計画保全の強化と予知予防保全の推進を図りたく、増員での採用となります。 ■業務内容 自動車の骨格部品などをつくる工場で、部品をつくる為の設備の保全業務をお任せします。 ※設備設置の実務は業務外の為工事作業等は発生しません。 ■業務内容詳細 （1）突発対応 ・トラブル発生時の対応 ・突発故障発生時の原因分析、再発防止策の立案 （2）計画保全 ・年間保全計画の立案・実行 ・部品の定期交換・点検 ■入社後の流れ まずは点検業務から担っていただきます。約半年後には1人立ちを目指し、その後は後輩指導を行っていただく予定です。 ■組織構成 設備保全課：36名 配属先係：18名（うち3班に分かれており5〜6名程度のチームとなります） 20代前半〜30代が多く、若いうちから活躍できる環境が整っております。 ■キャリアステップ スタッフ→班長→係長→海外赴任となる方もいらっしゃれば、社内の制度を利用し職種転換を行う方もいらっしゃいます。 ■当社について 【変革期を生き抜く底力】 主力製品は、クルマの「骨格」部分にあたるボデー部品。そのなかの一つ、前部座席と後部座席の間にある柱「センターボデーピラー」はトヨタ車の大半に採用されています。100年に一度の変革期を迎える今、ガソリンから電気への変革があってもクルマにはボデー製品が必要不可欠。クルマ全体の軽量化が命題である自動車業界において、トヨテツ製ボデー製品の担う役割に大きな期待がかかります。 ■当社の魅力 ◎食事補助 社員食堂完備のため、その場で調理した温かい料理が食べられます。食事代は会社が半額支給され、安くておいしい食事は社員に大人気！ ◎育休・時短制度 育休はお子様が2歳になる誕生日の前日まで取得することができ、国の制度よりも手厚くサポート。男性育休の取得実績もどんどん増えています。小学校3年生までのお子様がいる場合、労働時間を５、6、7時間に短縮でき、保育園の送迎のために利用する社員も多いです 変更の範囲：当社業務全般

~創業130年の実績と信頼／2億円程度の大型案件／社員負担を考慮し夜間工事無し／年齢給メインで昇給が安定／トヨタ×パナソニックの新会社グループ企業~ ■担当業務： オフィスビル、マンション、生産設備、商業施設、文教施設等の電気関連設備の施工管理職として従事していただきます。 ■具体的には： ・屋内配線・照明設備・受変電設備・通信設備・火災報知器等の施工管理業務 ・施工管理業務の業務改善 ・品質管理、工程管理、安全管理、予算管理 ・現場での定例会議、本社での工事部会議　など ★働き方の魅力★ ・年間休日124日 ・月平均残業時間40h程 ・基本的に夜間工事の発生無し ∟案件受注に関しても社員に無理をかけないように受注しております。 ・完全週休2日制 ・転勤はほとんどのケースで発生いたしません。 ∟東京・大阪拠点のみとなります。 ※平均勤続年数19年以上と、働きやすさと定着率の高さが特徴的です◎ ★当社の魅力ポイント★ 【パナソニック×トヨタ自動車の共同出資企業】 両企業の特性を活かした、シナジー案件の受注が特徴的です。（工場の跡地を活用する等）工事規模としても20〜30億円程度の受注が多いです。そのため、分業制ではなく一通りの現場の流れを学ぶことが可能な環境となります。若手のうちから幅広い経験を積み、一人一人が個性とスキルを発揮するスペシャリストへ成長できる環境が整っています。現場所長等キャリアアップが可能です。 【多岐にわたる施工実績】 大阪大学グローバルビレッジや京都市京セラ美術館に代表されるような文教施設の施工実績が豊富で、大規模施設の建設やインフラ、住宅、倉庫、医療など多岐にわたる施設建設に携わってきました。自ら考え行動する機会が豊富にあり、密度の濃い仕事を通して圧倒的な成長速度を実現。 【風通しの良い社風】 少数精鋭の松村組は上司と部下の距離が近く、風通しの良い社風です。 社員の声を吸い上げる文化も定着しており、実際に社員の声をもとに評価制度の改正なども行われております。 ■施工実績： 日本万国博覧会パビリオン、関西国際空港旅客ターミナル、国立新美術館、外務本省など、大型建築施工の実績多数。 ＜実績例＞https://www.matsumura-gumi.co.jp/gallery/ 変更の範囲：会社の定める業務

~創業130年の実績と信頼／2億円程度の大型案件／社員負担を考慮し夜間工事無し／年齢給メインで昇給が安定／トヨタ×パナソニックの新会社グループ企業~ ■担当業務： 幅広い分野の建築設計事業を展開する当社の技術職（主に設備設計業務）をご担当いただきます。オフィスビル、商業施設、大型倉庫、工場、ホテルなど、様々な用途の建築物の設備設計を担当いただきます。 ■具体的には： SRC・RC造・S造の多様な新築建築物の設備設計を企画設計から工事監理業務まで幅広く携わっていただきます。 ・「ZEH」「ZEB」の対応。 ・施工中物件の監理 ★働き方の魅力★ ・年間休日124日 ・月平均残業時間40h程 ・基本的に夜間工事の発生無し ∟案件受注に関しても社員に無理をかけないように受注しております。 ・完全週休2日制 ・転勤はほとんどのケースで発生いたしません。 ∟東京・大阪拠点のみとなります。 ※平均勤続年数19年以上と、働きやすさと定着率の高さが特徴的です◎ ★当社の魅力ポイント★ 【パナソニック×トヨタ自動車の共同出資企業】 両企業の特性を活かした、シナジー案件の受注が特徴的です。（工場の跡地を活用する等）工事規模としても20〜30億円程度の受注が多いです。そのため、分業制ではなく一通りの現場の流れを学ぶことが可能な環境となります。若手のうちから幅広い経験を積み、一人一人が個性とスキルを発揮するスペシャリストへ成長できる環境が整っています。現場所長等キャリアアップが可能です。 【多岐にわたる施工実績】 大阪大学グローバルビレッジや京都市京セラ美術館に代表されるような文教施設の施工実績が豊富で、名のある大規模施設の建設やインフラ、住宅、倉庫、医療など多岐にわたる施設建設に携わってきました。自ら考え行動する機会が豊富にあり、密度の濃い仕事を通して圧倒的な成長速度を実現します。 【風通しの良い社風】 少数精鋭の松村組は上司と部下の距離が近く、風通しの良い社風です。 社員の声を吸い上げる文化も定着しており、実際に社員の声をもとに評価制度の改正なども行われております。 ■施工実績： 日本万国博覧会パビリオン、関西国際空港旅客ターミナル、国立新美術館、外務本省など、大型建築施工の実績多数。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界トップクラスの中古車オークションを運営！/定着率95％/昨年度過去最高益更新/残業月平均20時間程/年休120日/福利厚生充実〜 ■採用背景 当社は、業界トップクラスの中古車オークション会場の運営を行っております。 また、昨年度は過去最高益を更新いたしました。 今後の更なる事業拡大に向け、管理部門にてキャリアを築いていきたい方を募集いたします★ ■概要 会社を内部から知っていただくため、まずは経理業務から始めていただきます。 幅広く業務を経験いただき、ゆくゆくは経理財務部門の幹部、もしくは総務などの管理部門のスペシャリストとしての活躍を期待しております。 ■業務詳細 入社後の業務内容 ・年次および月次決済業務 ・取引先への支払業務や銀行との折衝 ・税務申告・税務調査対応 ・予算策定、各種経営分析資料の作成　など ＊これまでのご経験に合わせてお仕事を任せていきます！ 　もちろん経理業務未経験の方でも先輩社員が丁寧に教えますので、ご安心ください。 ＊総合職採用につき、別部門（オークション運営業務等）へのジョブローテーションの可能性もございますが、 　基本的には経理部門もしくは管理部門全般のスペシャリストとしての活躍を期待しております。 ■組織構成 業務・経理室は30代〜50代の男女4名（管理職1名、メンバー3名）で構成されております。 ■求人の特徴 ・年休120日（土日休）、残業平均月20時間とワークライフバランスが整っております。 ・ご入社後は、ご経験に応じて業務をお任せいたします。 ・将来的には幹部候補としてキャリアを積んでいただきたいと考えております。 ・業務の幅を広げたい方、管理部門でのキャリアアップを目指したい方歓迎です。 ■企業魅力 ◇将来性 　国内における新車の需要は縮小傾向である一方、中古車マーケットは底堅い需要があることに加え、 　当社はトヨタ自動車・トヨタユーゼックと資本業務提携をしているトヨタグループの一員であり、 　安定感は抜群です。 ◇働き方 　年間休日120日、土日休みの完全週休二日制などワークライフバランスのいい環境です。 　遠方の方は高速代全額支給（規程有）や社食利用時の昼食代補助があるなど、福利厚生も充実しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜土日休みで年間休日121日/転勤なしで働きやすい環境◎〜 〜経験を活かし、トヨタ自動車から直請けで業務を行うメーカーで事業拡大をリードする仕事〜 ■業務内容： ◇当社グループ全体(1500名、国内12社、海外5社)での新規事業の立ち上げ・既存事業拡大推進スピードを上けるための増員となります。 ◇外部動向や自社の強み、リソースを踏まえ、企業戦略の立案や新事業の創出を進め、企業価値を高めていく仕事です。 ◇現在、EV関連や、消防車などの特装車関連の事業に注力しています。 ＜例えば＞ ◇中長期経営計画、年次計画の策定 ◇事業戦略に基づく重点施策の策定とモニタリング ◇事業部門および関連グループ会社の月次、年次予算管理および経営分析 ◇本社およびグループ会社の経営会議開催準備および役員向け企画提案資料の作成、提案など ■当ポジションの魅力： ◇・海外拠点立ち上げやM＆A、地方拠点立上げを経験でできる ◇新事業創出にチャレンジでき、経営企画の中核メンバーになれる ◇自動車に関する幅広い事業に関わり、事業部門や役員にも企画提案てきる社内で最も挑戦的な職場 ■所属部署： 8名（男性6名、女性2名） ■当社について： （1）自動車の生産を支える 「クルマをつくる」を支えているのが設備事業です。HVの登場からFCVやEVなどへの変遷に伴い、次世代車両に必ず必要なモーターやバッテリーを始めとした高精度部品の生産設備を手掛け、 独自技術を保有する設備メーカーとして存在価値を確立しています。 （2）自動車の一生に寄り添う 自動車が市場に投入された後に、法人個人を問わずカーライフをサポートする整備工場を各地に展開しています。 また、高速道路においてラバーコーンや矢印版を自動設置・回収する道路作業車両、 消防車両などのいわゆる「働くクルマ」の設計・製作。 トヨタ博物館へ展示される旧車のレストア。 世の中の誰も見たことがない最先端車両の試作・開発における試作車両の製作・評価も私たちの技術が生かされています。 東京モーターショーなどでは、大手自動車メーカー様が先端技術を世に発表する展示用車両の製作を担当するなど、広く自動車文化の発展に貢献する事業を展開しています。

【転居を伴う転勤無し／品質を第一に、生産性向上を目的とした技術開発・設備投資を行う優良企業／CASE実現に伴いブレーキの電動化にも対応】 ■業務内容： 自動車用ブレーキ部品生産ラインの設備保全業務を担当いただきます。 ・生産ラインの設備の維持管理 ・定期メンテナンス ・簡易修理対応等 グループ内での新製品生産拡大やカーメーカーからの引き合いも多く、事業として好調であるため、今後も安定的な就業が可能です。 ■採用背景： 電動化対応ブレーキを含む新製品の要望が増え、納品量が増加したため、生産ラインを増やし増産に対応します。新製品はトヨタ外グループ企業の顧客様にも供給予定であり、新型製品が続々と立ち上がっています。 そのため、組織強化のための増員採用を予定しています。 ■キャリアの優位性： 大手自動車部品メーカー、中小・中堅メーカーと比較して、同社では、「高品質」のブレーキ製品を安定生産することが可能であり、豊富な独自技術(プレス、溶接、切削、接着、塗装、組付等)を有しています。そのため、様々な工程・工法に関わり、技術を磨くことが可能です。 ■入社後のキャリアパス：将来的に以下いずれの選択肢もあります。 ・エキスパート（専門性を軸として業務を遂行、部門の技術力強化や問題解決に注力） ・マネジメント（組織の運営、管理に注力） ※志向や適性に応じて、部内外へのローテーションを含めたキャリアデザインを支援します。 ■組織構成： 広瀬管理グループにて、広瀬工場の生産を支える業務を広く担当しています。工場の稼働に必要な電気、水、エアの供給に関する管理や、生産ライン設備の保全や修理、さらに、排水などの工場から出ていく部分も管理しています。 メンバーは、ベテランを中心に専門的な知識を活かして働いており、後任育成を順次行っていく体制です。また、会社全体で他工場との人員の交流もあり、問題解決や異常時の対処方法など、さらに専門性を高めていける環境です。 ■当社の特徴： アイシングループの一員として、ドラムブレーキ、ディスクブレーキ及び付随する部品等を製造し、トヨタ自動車様を中心にその他完成車メーカー各社への供給を担います。数多くのブレーキ製品等が、乗用車やトラック等、幅広く用いられています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜土日休み／CO2排出しない独自技術の特許取得でトヨタはじめ大手企業との取引多数／ゆくゆくは設計にもチャレンジ可能◎／夜間呼び出しなし／熱処理設備の修理メンテナンス〜 同社では、熱処理装置や表面改質装置の設計・製造・販売、および関連するメンテナンス業務を行っています。新規顧客の増加に伴い、サービスエンジニアを募集いたします。機械いじりが好きな方や出張を楽しめる方歓迎です。 ■職務詳細： ・熱処理装置の点検・修理業務 ・設計業務のサポート ・部品の手配および組み付け ・工事の見積もりおよび工程管理 ＼熱処理炉とは／ 金属の特性（硬さ、靭性、耐摩耗性など）を向上させるために、材料を加熱・冷却するプロセスを制御する重要な設備です。これにより、製品の品質と信頼性を確保し、金属製品の性能を引き出すことが可能になります。部品製造において必ず必要な工程のため、需要がなくなることはありません。 ※顧客は自動車関連の会社が中心です。 ※月の2/3が社外業務となり、そのおおよそが出張を含むものです。担当エリアは関西・愛知地区・東北をはじめとした全国各地となります ※トラブルやクレームによる休日中の急な呼び出しは原則、ありません。 ■入社後の流れ： 入社後は、まず会社説明を受けた後、新潟工場での組み立て研修を経て、図面の読み方や装置の組み立て方を学びます。この研修期間は約1か月で、会社が宿泊費を負担します。その後、顧客先でのメンテナンス業務を簡単なお手伝いから始め、工事の流れを覚えていきます。本社に戻った後は、社内業務として熱処理技術の勉強や見積もり作成、工程管理を担当し、徐々に設計業務にもチャレンジしていただきます。 ■組織体制： 設備事業部には、20代から50代までの多様な年代の社員が在籍しており、若手も多く活躍しています。設計、サービスエンジニア、製造を掛け持ちしている社員が多く、チームワークを重視した環境です。新潟工場での研修もあり、未経験者でも安心して業務に取り組めます。 ■主要取引先 トヨタ自動車(株)，(株) デンソー,アイシン精機(株) ，川崎重工業(株) ，日立建機株式会社,サンコール(株) ，シチズンファインデバイス(株) ，(株) ニチダイ，(株) パイオラックス，(株) マツダ 変更の範囲：会社の定める業務

★経営計画VISION120を掲げ、自動車だけでなくロボット開発やロケット部品製造にも挑戦しています！ ★健康経営優良法人2025認定企業。土日休み。平均有給消化16日 ★ボトムアップで声を上げやすい社風です。自ら積極的に意見を上げていくことで、新たな取り組みの第一人者としてプロジェクトを推進できる機会が多くあります。 ■業務内容： トヨタ系Tier1部品メーカーの同社にて、労務業務をお任せいたします。将来的には人事業務を幅広くお願いしたいと考えております ■具体的には ・人事給与システムの改善・運用 ・勤怠システムの改善・運用運用 ・人事制度の企画 ◎各種システム周りのお仕事（改修や運用）を中心のお願いしたいと考えています。また、給与計算や勤怠管理、年末調整などの基本的な業務も任せしていきます。 ◎将来的に採用業務や社内教育制度の企画・運営、人事制度構築・運用、健康経営の推進などもお任せしていきます ■組織構成： 幅広い年代の15名が所属する部署となります。 人事企画、労務、採用、教育、健康促進と分業して業務を行っております。 人事企画、労務業務は現在4名となっております。 ■職場環境： ・年間休日121日。土日休み ・離職率２％。長く安定的に働く事が可能な環境です ・平均勤続年数15年 ・賞与年5.0ヶ月以上 ・平均有給消化18日以上/年 ・健康経営優良法人2025に認定（2021年より5年連続） 36協定に準じてサービス残業は一切ございません。 ■充実した教育体制： 新入社員教育をはじめ、すべての社員が年齢や役職に応じ、着実に成長できるよう、さまざまな研修を用意しています。それぞれの階層で必要となる知識・能力、心構えに関することだけではなく、英語などを学ぶ語学教育プログラムや、人生プランを設計するためのライフプランセミナーなど、その内容は多岐にわたります。 ■特徴： トヨタ自動車様とは75年に渡り取引があり、代表製品の「ローラーロッカアーム」や「バルブリフタ」というエンジン部品ではTier1メーカーとしてほぼ100％同社製品が採用。分散発注されることも多い自動車業界において非常に珍しく、長年の実績や高い技術力が評価されているからこそ実現しております 変更の範囲：会社の定める業務

〜土日休みで年間休日125日/県外への転勤なし/豊田通商グループで安定感◎〜 ■募集背景 当社は豊田通商の100%出資子会社として、安定した基盤を持っています。 また、複数事業展開を行っており自動車業界を中心に、食品、医薬品、半導体など様々な業界とお取引があります。本ポジションではEV車の需要増に伴う電池製造設備の新規引き合いが増え、機械設計者の人員強化が必要なために採用を進めております。 ■業務概要 FA設備の機械設計業務を担当頂きます。 トヨタ自動車、トヨタグループ会社向けに電池、モーター、燃料電池など、 電動車に搭載される主要部品の生産設備、検査設備の設計ができます。 当社では、i−CADを使用し、３D設計、リアルシュミレーションなどのMBD設計に力を入れています。また、お客様の要望（コンセプト・生産製品・作業性・サイクルタイム）に対応した最適な設備を提供しています。 新規設備の開発はもちろん、納入後の改造・メンテナンス、新技術における開発装置の制作まで対応致します。 【具体的には】 ■客先との仕様の確認／打合せ ■機械設備設計業務（構想設計、詳細設計、原価算出）　 ■外注管理　 ■トライ・立ち上げ 等 【製品例】 自動車業界をメインに、モーター・電池分野、素形材分野（鍛造設備・耐圧機）、エンジン組み付けなど、一品一様の生産設備 【設備事業について】 年間約70億円の事業規模で幅広い分野の設備を製作。 電子（ECU）・鋳造・エンジン・ミッション組付設備および各分野の検査装置を基軸に、現在はHV・FC・電池などの次世代パワートレインへフィールドを拡張しています。単なる設備メーカーではなく、お客様の生産技術の進化・設備の開発に貢献できるメーカーを目指しています。 ■配属部署について 設計職（男性13名、女性1名）で構成されております。 大半が中途採用者のため、中途メンバーを受け入れる風土はできており、距離感が近く相談しやすい環境です。 ■当社の特徴 ・当社では新入社員導入研修の他、OJT（On the Job Training）教育や階層別研修等を通して人材育成に取り組んでいます。また資格奨励制度や外部教育の一部補助等の自己啓発のサポート環境も整えています 変更の範囲：会社の定める業務

〜取引先は超大手企業のみ／裁量大／世界的な企業と対等に渡りあえる力を身につけるチャンス〜 ◎大手企業とのやり取りで将来に役立つ営業スキルを身に付けられる ◎転勤なしで腰を据えてキャリアを築ける ◎フレックス勤務や土日休みでプライベートも大切に ■業務内容： 当社は、名鉄グループの一員として、人材派遣サービスを手掛けています。お客様からニーズを引き出し、求める人材の条件・待遇などの調整や、ニーズに合ったスタッフの手配などを戦略的に行います。取引先はトヨタ自動車、デンソー、トヨタ紡織など、日本を代表する超大手企業のみです。その世界的な企業を相手に、じっくりと顧客深耕を行い、パートナーとして成長をすることができるとても貴重な環境です。 ■業務詳細： ◇営業企画 裁量を持って、営業戦略を立案できます。自由に意見を出していただけます。 ◇企業への提案 日々の営業活動で関係構築を行い、ニーズを獲得します。ご要望にあった人材の条件や待遇を確認し、ヒアリングした内容をもとに、派遣するエンジニアを紹介します。 ◇スタッフのフォロー 随時、担当企業で働いているスタッフに、困りごとなどをヒアリング（訪問または電話にて）します。フォローするスタッフは80名程度です。委託の場合は、各チームリーダーと密接にコミュニケーションをとりながらフォローを行います。 ※その他、契約書の作成などの事務作業もお任せします。 ※既存のお客様との取引の拡大や新規のお客様の獲得に繋がった場合は、賞与で成果を還元します。 ■特徴： ◇担当顧客は1人あたり5社程度：既存顧客にじっくりと向き合える環境です。1社ごとに深く入り込み、ニーズに合わせて最適な提案を行います。 ◇営業相手は様々：人事担当者から各部署の担当者まで、様々な方がお客様です。 ◇提案の幅は無限大：時には事業企画・人事制度の構築なども提案します。提案の幅が非常に広く、やりがいの大きなお仕事です。 ■入社後の研修： 入社後はOJTを実施します。人事労務の知識など、人材業界の一通りの仕事の流れから丁寧にお教えします。 ■働きやすい環境： 残業は月20時間以下と少なめで、19時までには退勤しています。土日祝休みで、年間休日は126日です。フレックスタイム制も導入しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■概要 小島グループ傘下でトヨタ全車種の95％に使用されるプラスチック部品メーカーとして事業運営する当社にて、製品の金型の維持管理をお任せします ■業務詳細： 自動車樹脂部品の金型保全をお任せいたします。 定期的な金型のメンテナンス業務をメインに、金型の故障、不具合が発生した際の修理や改良等も行います。 金型の耐用年数の向上を図り、品質保持を目指します。 ■配属組織 製造部　保全課には現在15名(20代〜60代)が在籍しています。 内、金型保全係には、20代2名、30代1名、40代3名、50代3名が在籍。 ■就業環境： ・2017年新設の最新設備の工場への配属を予定しています。 ・自動車用プラスチック部品の製造に特化しているため、においや汚れなどの心配はありません。 ・各家庭でのお弁当作りという負担を無くし、社員の健康管理にも配慮しているため、無料給食制度と、飲み物の無料提供を導入しています。 ・平均勤続年数約14年、有給取得平均12日、全社平均残業約20時間、育児休暇取得実績ありで長期就業が叶う環境です。 ■キャリアアップ／研修制度について： ・入社後はまず当社の品質保証教育、製品の取り扱いについて研修を受けていただき、その後約1ヶ月かけて実際の業務についてOJTを行います。 ・2年目には当社補助による資格取得などにより、より幅広い業務を担当いただきます。 将来的には国家技能検定の取得やスキルアップ、主任などへのキャリアアップも可能です。 ※新入社員研修、配属後のOJT研修、各種社外研修、基礎実務層研修（入社2年目教育）、新任職制研修、 新任管理職研修等を用意。 ※その他自己啓発支援として、こじまビジネススクール（通信教育）、資格取得支援（国家技能、国家資格、民間資格）、報奨金や奨励金といった支援をしております。 ■当社の強み： ・アンダーボデー部品では業界トップクラスのシェアを誇ると共に製品への信頼を非常に高い評価を得ています。トヨタ自動車の全車種のうち、95％に当社の製品が使用されています。 ・自動車は電気自動車の普及により、自動車の部品数は大きく減り、求められる性能も変わってきます。当社は今後を見据え、軽量化という分野で求められる性質、機能を満たす製品づくり、製品の品質確保に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業70年超のメーカー機能をもつ商社／大手自動車メーカー・電機メーカーとの取引多数／教育体制万全で知識が身につく！】 ■職務概要： 自動車産業を中心とした専門商社である当社にて、大手のメーカーや企業へのルート営業もしくは開発営業をお任せします。 お客様の要望に対し、自動車用ストライプ、工業用テープ、ラベル、塗料、樹脂材料・成形品、接着剤、繊維製品などを提案し、受注に結び付けていく仕事です。 大手自動車メーカー、大手コピー機メーカー、建材、家電等その他大手メーカーの既存顧客へ訪問します。お客様との良好な関係を維持しながら更に槌屋ファンを増やしていく活動をお任せします。 ■職務詳細： お客様との良好な関係を築き、当社グループ工場やR＆D、社外協力会社と連携して、顧客の抱えている課題の解決や顧客ニーズにあった製品を開発し受注へ繋げます。大手メーカーの設計と仕入先開発部門との重要なパイプ役となることで、最先端の技術開発に関わることが出来ます。また、新規に国内外の得意先、仕入先を開拓して提案を行います。営業先は主に大手メーカーの購買職や設計開発部門となります。 ■組織構成： 現在６名（20代１名、30代１名、40代１名、50代３名）が在籍しています。 ■入社後の流れ： 先輩と同行して営業の流れや製品知識をじっくりと覚えていきます。仕入先による定期的な製品知識の勉強会や技術的な外部講習会も受講することができ、個々の成長をサポートしております。 ■当社の特徴： 1950年（昭和25年）創業。「塗料」からスタートした槌屋は、米国の大手化学メーカーデュポン社とのビジネスを機に、様々な化成品を取り扱う専門商社として事業を拡大しました。「ない物を創る、あったらいいな！を創る」をモットーとしております。メーカー機能も持ち合わせており、自社に研究開発部門としてのR＆Dセンター、国内11社、海外16社に工場があります。 自動車、住宅、家電、航空宇宙、OAなど幅広い業界と取引があり、特にトヨタ自動車とはトヨタの部品メーカーの団体でもある協豊会約200社にも入り深い取引をしております。創業以来培ってきた豊宮なノウハウとネットワークがあり、取り扱っている製品は10万点以上です。 変更の範囲：会社の定める業務

【正社員／転勤なし／コロナ禍でも売上高は100億円超／トヨタ自動車（レクサス）・日産自動車・ダイハツ工業・三菱自動車等の自動車部品がメイン／平均年齢36歳】 ●業務概要： 自動車ボデー部品の生産設備、ライン等の保守・メンテナンス・機械修理の保全業務を行っていただきます。 ●業務詳細： ・製造現場全体（工場全体）の設備保全、メンテナンス、機械修理を行います。 ・生産設備であるプレス機械や溶接治具、ロボット、天井クレーン等の定期点検 ・生産設備が故障、停止した際の機械修理 ・その日ごとに発生するトラブルへの対応 ・設備メーカー等、取引業者との打ち合わせ　等 ※九州工場の敷地面積は60,513m2を誇り、当社の工場の中で一番大きなメインとなる工場です。 ※工場内は各工程で使用する大型のプレス機械や溶接治具、ロボットが整列されており、それらを使用する際の操作方法が各機械ごとに写真付きで分かりやすく記載されています。 ※夏は暑く冬は寒いこともありますが、扇風機など冷暖房機がたくさん設置されており風通しが良く働きやすい環境整備をしています。 ●入社後のサポート： ・OJT形式となりますが、分からないことは先輩社員が丁寧に教えますので安心してください。 ・実務経験がある方、得意な領域がある方は、その関連業務からお任せします。 ・工場内全ての生産設備、機械を私たちが守っています。社内の様々なスタッフと関わるお仕事になりますので、コミュニケーションを取り連携していきましょう！ ●組織構成： 設備保全は2名が在籍しています。（40代2名） ●当社について： 当社は自動車ボデー部品加工を中心に、単動型プレス・順送型プレス・溶接組立加工の加工技術を製品開発段階から製品に織込み、生産性の向上及び品質の向上を図り、コスト競争力のある製品を数多く提供している量産部品メーカーです。また、岡山県の総社工場では金型の設計・製作も行なっており、自社内で一貫した生産体制を確立しております。トヨタ、日産、ダイハツ、三菱と複数社の製品を製造しており、年間を通して安定した生産量を確保しております。また近年増加しているEV車等のバッテリー関連の板金部品の生産も増えてきており、先を見据えた事業を展開しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業70年超のメーカー機能をもつ商社／大手自動車メーカー・電機メーカーとの取引多数／教育体制万全で知識が身につく！】 ■職務概要： 自動車産業を中心とした専門商社である当社にて、大手のメーカーや企業へのルート営業もしくは開発営業をお任せします。 お客様の要望に対し、自動車用ストライプ、工業用テープ、ラベル、塗料、樹脂材料・成形品、接着剤、繊維製品などを提案し、受注に結び付けていく仕事です。 大手自動車メーカー、大手コピー機メーカー、建材、家電等その他大手メーカーの既存顧客へ訪問します。お客様との良好な関係を維持しながら更に槌屋ファンを増やしていく活動をしています。 ■職務詳細： お客様との良好な関係を築き、当社グループ工場やR＆D、社外協力会社と連携して、顧客の抱えている課題の解決や顧客ニーズにあった製品を開発し受注へ繋げます。大手メーカーの設計と仕入先開発部門との重要なパイプ役となることで、最先端の技術開発に関わることが出来ます。また、新規に国内外の得意先、仕入先を開拓して提案を行います。営業先は主に大手メーカーの購買職や設計開発部門となります。 ■組織構成： 人数7名（40代前半2名、30代2名、20代3名）の社員が在籍しています。 ■入社後の流れ： 先輩と同行して営業の流れや製品知識をじっくりと覚えていきます。仕入先による定期的な製品知識の勉強会や技術的な外部講習会も受講することができ、個々の成長をサポートしております。 ■当社の特徴： 1950年（昭和25年）創業。「塗料」からスタートした槌屋は、米国の大手化学メーカーデュポン社とのビジネスを機に、様々な化成品を取り扱う専門商社として事業を拡大しました。「ない物を創る、あったらいいな！を創る」をモットーとしております。メーカー機能も持ち合わせており、自社に研究開発部門としてのR＆Dセンター、国内11社、海外16社に工場があります。 自動車、住宅、家電、航空宇宙、OAなど幅広い業界と取引があり、特にトヨタ自動車とはトヨタの部品メーカーの団体でもある協豊会約200社にも入り深い取引をしております。創業以来培ってきた豊宮なノウハウとネットワークがあり、取り扱っている製品は10万点以上です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜未経験歓迎＞文系OK！トヨタ・ホンダ・三菱など大手企業と取引◎/＜大宮駅＞から徒歩11分/年休123日/残業月15HでWLB充実◎ ■業務内容 ・省力化機器の一翼を担う各種センサの販売を行って頂きます。 ・自動車業界をはじめ多種多様な業界と取引があるため特定業界の景気に左右されにくく、ニーズもあるため今後業績が高まる見込みです！ ■職務詳細 ・トヨタ自動車やパナソニックなどの大手／中小企業に対して、測定器や検出器など各種センサの提案型営業を担当します。 ・既存顧客に対してのソリューション提案がメインとなります。新規開拓もありますが、基本は既存顧客からの紹介もしくは反響営業なので飛び込み営業などは原則ありません。 ■商材について： ・商品を製造・開発する際に正確・安全に使用できるかの確認に必要不可欠なものとして、自動車や鉄鋼などの製造工程や、研究開発の場面で当社製品が使われています。 ・導入事例：車のエンジン振動量の測定やタイヤ温度の計測などがあり、CO2センサなどの脱炭素に働きかけるセンサも製作しています。 ■業務の流れ （1）商談：顧客の要望をヒアリングし、当社の製品で（カスタマイズ含め）対応できるかすり合わせ （2）製品開発にあたっての対応：複数回商談／現場で調整・確認／サンプルを送付・試行等 （3）導入 （4）導入後、別の製品の受注連絡、もしくは状況確認の連絡 ★単に売って終わりではなく顧客の要望や悩みに対する提案営業を行っていく中で、お客様と長期関係構築ができます！ ■組織構成：営業3名（60代、40代、20代） ★当社の営業職は全員が文系出身で、必ずしも電気、機械等の「知識」が豊富でなくても「興味・関心」を持って入社した者が長く活躍しています。 ■育成体制 ・入社後1ヶ月は大阪本社で座学での製品学習を行い、その後は先輩社員に営業同行をしながら仕事の流れを覚え、担当エリアを持ち3年を目途に一人立ちを目指します。 ・スケジュールの立て方なども含めて先輩からフォロー致します。 ・朝礼・終礼での情報共有や営業全体／若手中心の勉強会なども実施しています。 ■魅力ポイント ◎高精度な製品を扱う技術力・対応力： 当社は顧客のニーズに合わせて小ロットからのカスタマイズやオーダーメイド対応が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手自動車メーカーと取引有／創業64年／バネ技術力を武器に自社製品開発を促進中（売上の4割は自社の開発製品）／年休120日／土日休み／資格取得手当有】 ■採用背景： 自社開発製品の売り上げシェアを伸ばすことを目標としており、自社開発製品の生産体制強化のための増員募集になります。 ■業務内容： 自動車のシート部品等の製品検査業務をご担当いただきます。 ・不良品がないか、製品に傷や変色等がないかチェック ・測定器を用いた製品寸法、形状および性能管理評価による管理・保証 　L使用する測定器…三次元測定器・ノギス・ハイトゲージ等 ■組織構成： 10名になります。 ■入社後の流れ： 入社後はまず製品知識を身に着けていただくため、製造作業をご経験頂きます。その後もOJT研修を通して先輩社員に教えてもらいながら、少しずつ知識と経験をつけていただきます。現在、幅広い年齢層の方が活躍中で、わからない事があればすぐに聞ける環境が整っておりますので安心してご入社ください。 ■仕事のやりがい： お客様に安全・安心な「製品・サービス」をお届けするために会社全体の製品品質の強化を横断的に行い、品質を守る仕事です。製品の品質は、会社のイメージや売上を守るだけではなく、製品を購入・愛用している顧客の安心や安全を守ることができる責任ある業務であり、大きなやりがいを感じることができます。 ■当社の特徴： 《1》大手自動車メーカーでの高いシェア率 受動的な部品メーカーだけに留まらず、世にある既存製品に独自の改良を加えたり、自社製品を開発する等、製品開発による付加価値製品を生み出すことに重きを置いています。 当社の代表作として国産高級ワンボックスカー向けのアームレストや、ヘッドレスト、シートフレーム等があり、特にアームレストはトヨタ自動車社、日産自動車社にてトップクラスの導入率を誇っており、実際にワンボックスカー（トヨタ社のノア・ヴォクシー等）でシェアを独占しています。 《2》安定した経営基盤 会社設立から64年の歴史を持ち、現在でも堅実経営を実現しています。財務的にも帝国データバンクが発表している格付で、Bランクを獲得しており、安定した経営を続けております（Bランク企業は帝国データバンクの評定を獲得する約143万社中、約1％となります）。 変更の範囲：会社の定める業務

＜未経験歓迎＞文系OK！トヨタ・ホンダ・三菱など大手企業と取引◎/＜西中島南方駅＞から徒歩4分/年休123日/残業月15HでWLB充実◎ ■業務内容 ・省力化機器の一翼を担う各種センサの販売を行って頂きます。 ・自動車業界をはじめ多種多様な業界と取引があるため特定業界の景気に左右されにくく、ニーズもあるため今後業績が高まる見込みです！ ■職務詳細 ・トヨタ自動車やパナソニックなどの大手／中小企業に対して、測定器や検出器など各種センサの提案型営業を担当します。 ・既存顧客に対してのソリューション提案がメインとなります。新規開拓もありますが、基本は既存顧客からの紹介もしくは反響営業なので飛び込み営業などは原則ありません。 ■商材について： ・商品を製造・開発する際に正確・安全に使用できるかの確認に必要不可欠なものとして、自動車や鉄鋼などの製造工程や、研究開発の場面で当社製品が使われています。 ・導入事例：車のエンジン振動量の測定やタイヤ温度の計測などがあり、CO2センサなどの脱炭素に働きかけるセンサも製作しています。 ■業務の流れ （1）商談：顧客の要望をヒアリングし、当社の製品で（カスタマイズ含め）対応できるかすり合わせ （2）製品開発にあたっての対応：複数回商談／現場で調整・確認／サンプルを送付・試行等 （3）導入 （4）導入後、別の製品の受注連絡、もしくは状況確認の連絡 ★単に売って終わりではなく顧客の要望や悩みに対する提案営業を行っていく中で、お客様と長期関係構築ができます！ ■組織構成：営業4名（40代2名、30代、20代）、事務1名 ★当社の営業職は全員が文系出身で、必ずしも電気、機械等の「知識」が豊富でなくても「興味・関心」を持って入社した者が長く活躍しています。 ■育成体制 ・入社後1ヶ月は座学での製品学習を行い、その後は先輩社員に営業同行をしながら仕事の流れを覚え、担当エリアを持ち3年を目途に一人立ちを目指します。 ・スケジュールの立て方なども含めて先輩からフォロー致します。 ・朝礼・終礼での情報共有や営業全体／若手中心の勉強会なども実施しています。 ■魅力ポイント ◎高精度な製品を扱う技術力・対応力： 当社は顧客のニーズに合わせて小ロットからのカスタマイズやオーダーメイド対応が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務