＼富士スピードウェイの施設内での設備管理や修繕工事の管理を行います。施工管理技士資格をお持ちの方はぜひご応募ください／ 当社が行う施設内の管理・点検において、不具合箇所の修繕提案を顧客（富士スピードウェイ）へ行い、協力会社への工事の発注〜施工管理までを行っていただきます。 ▽具体的には… ・各種エネルギー（電気・水道・ガス）使用量や空調・給排水の点検管理 ・建物、設備の修理や更新の提案／打ち合わせ（顧客・協力会社） ・提案書、見積書、施工計画書の作成 ・受注した工事の施工管理、現場立会い ・不具合の一時対応業務　など ※その他、建築物環境衛生管理（ビル管）における各種法定点検なども対応します ＼業務の特徴／ ◎修繕工事対応は月1件程度発生します。分野は毎回異なり、建築、電気、管工事など幅広く経験を積むことができます。 これまで未経験の分野でも問題ございません。徐々に覚えていただくことを期待しています！ ◎デスクワーク（見積、発注書作成など）と現場（立ち会い、現場確認など）の業務はおおよそ半々をイメージしています。 ※工事発注例 … 空気圧縮機の定期点検／給排水設備の故障／配電盤の機器交換／浄化槽の電気工事など ◎その他、レースなどのイベント開催時には上記以外の運営対応をお願いすることがあります。 ■組織構成： ・配属先の組織は社員2名（40代）＋パート3名（60代〜70代）が所属しています。 ・他にも清掃などの職場があり当社社員も多く勤務しています。神奈川県や山梨県に隣接しているため、隣県から自動車で通う社員も多いです。 ■休日休暇について： ・基本的には平日勤務の土日休みとなりますが、水道管理を登板で行っており、月に2回ほどの休日出勤を想定しています（振替休日あり）。 ・年末年始の点検はパート社員が対応しておりますので、施設の休業に合わせて休める環境です。 ■当社の特徴： トヨタ自動車の子会社として、オフィスビル等の施設運営から清掃・ファシリティー管理などのサービスを展開している提案型総合サービス企業です。 顧客はトヨタ関連企業が多く、東海地区を中心に順調な取引を行っています。また、福利厚生の充実、風通しのいい社風が働く上での大きな魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

■採用背景: Tier1自動車メーカー様より号口のプロジェクト受注のため、増員採用となります。プロジェクト規模としては数名〜10数名単位のものもあり、設計者としてのスキルアップとリーダー候補としてプロジェクトを牽引するキャリアを描くことも可能。 ■業務概要： 顧客要求仕様に基づき、新規開発車やマイナーチェンジ車の部品の設計をCADソフトを用いて実施いただきます。設計業務は、要求内容の精査、検査を含む構造成立性の確認、製品モデリングや図面の作成等を実施いただきます。構想設計〜詳細設計〜試作図作成〜試作品検討〜金型着工図面作成〜量産性確認まで様々な工程での業務をお任せします。 ■業務詳細： 構想設計から最終チェックまで様々な工程の設計に携わっていただき、将来的にプロジェクトリーダーを目指していただきます。案件によっては、テスト車に乗車し最終チェック・修正や、その後のラインオフまで担当していただくこともあります。 ■使用設計ソフト：CATIA　V5 ■顧客先： 主に愛知県に本社を構えるトヨタ自動車、トヨタグループのTier1メーカーいずれかでの就業になります。よりよい業務内容やハイレベルな業務を経験頂くために常駐先顧客にはこだわっております。 ■同社の特徴： 製品設計〜試作〜金型製作〜金型育成〜(成形)〜組付・検査の量産工程に入る前の各工程〜ラインオフまですべての工程を網羅しており、理想的な「一元化によるモノづくり」を実現しています。大きいもので2400トンクラスの金型製作を行っています。 ■キャリアパス： 開発からラインオフまで全て行っているメーカーですので、将来的に自社へ戻って自動車部品の樹脂製品の設計に携わっていただく予定です。顧客先で自動車やその部品の設計に携わりスキルを吸収し成長し後に培ったノウハウを、社内で生かしていただきます。次工程である机上の部品設計だけでなく、金型とのＤＲ検討した図面作成を行っていき、さらには生産準備・ラインオフまで行っていただけるスペシャリストに成長していたただきたいと考えております。エンジニアとしてだけではなく、マネージャーとして部門を任せられる（人材育成・事業計画等）ような、管理者としての道もあります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜半導体の需要増により5年で約2倍の増収◎高岳駅徒歩1分◇入社3年後の定着率95%以上/エンゲージメント調査「人間関係」1位！◇年休123日（土日祝）/賞与6.4ヶ月〜 ■仕事内容 メイン事業の車載デバイスの法人営業をお任せします。 半導体不足の緩和や自動車の電動化領域の伸展により顧客生産が活発化。また、新規採用や車種展開も控えているため、主要顧客からの需要が非常に高い領域となります。 ・電子デバイスの提案及び販売、販売に付随する各種サービス（ソフト/ハード受託開発等）の提供が主業務 ・提案・販売業務は、当社の付加価値を最大限に生かしたソリューション提案を目指し、顧客システム理解・将来動向把握・拡販戦略立案・仕入先との連携による製品開発等、顧客ニーズと仕入先シーズのコディネーターとして活動 ・商談受注後の顧客システムの開発進捗管理、量産後のデリバリ管理、予実管理等 【得意先】 トヨタ自動車やトヨタグループのTier1サプライヤー 【仕入先】 ルネサスエレクトロニクス（商材:SoC/マイコン/ディスクリート）及び液晶・コネクタ・コンデンサ・メモリー製品等のメーカー ■働く環境 ・在宅勤務、フルフレックス制度により、自分のライフスタイルに合わせた働き方が可能です。家族との時間や自己啓発の時間を大切にしながら、仕事にも全力で取り組めます。 ・社員一人ひとりを大切にする社風が根付いており、育児休暇や時短勤務制度の拡充、保健師の常駐など、健康と働きやすさに配慮した福利厚生が充実しています。その結果、健康経営優良法人として認定されました。 ・エンゲージメント調査では「人間関係」で1位の満足度を誇り、チームワークの良さや職場の雰囲気の良さが自慢です。入社3年後の定着率が95%以上と非常に高く、長く安心して働ける環境が整っています ■モデル年収（賞与＋残業20H＋営業手当） ・29歳/649万円 ・33歳/742万円 ■在籍：萩原エレクトロニクス株式会社（萩原電気ホールディングス株式会社より在籍出向） 萩原エレクトロニクスは、位置情報に基づく次世代駐車場の車載決済デモシステムを、米国スタートアップ企業の技術をベースに、車載側ソフトウェアとスマホアプリを国内大手Tier1と共同開発。パートナー連携による新領域事業を強化中。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業70年超のメーカー機能をもつ商社／大手自動車メーカー・電機メーカーとの取引多数／教育体制万全で知識が身につく！】 ■職務概要： 自動車産業を中心とした専門商社である当社にて、大手のメーカーや企業へのルート営業もしくは開発営業をお任せします。顧客要望に対し、自動車用内外装加飾製品、工業用テープ、ラベル、塗装、樹脂材料、成型品、接着剤、繊維製品等を提案し、受注に結びつけます。 ■職務詳細： 大手メーカー（自動車、OA、建材、航空宇宙、家電、建機農機、産業機器、他）の既存顧客へ訪問します。お客様との良好な関係を築き、同社グループ工場やR＆D、社外協力会社と連携して、顧客の抱えている課題の解決や顧客ニーズにあった製品を開発し受注へ繋げます。大手メーカーの設計と仕入先開発部門との重要なパイプ役となることで、最先端の技術開発に関わることが出来ます。また、新規に国内外の得意先、仕入先を開拓して提案を行います。営業先は主に大手メーカーの購買職や設計開発部門となります。 【変更の範囲：当社の定める業務】 ■入社後の流れ： 先輩と同行して営業の流れや製品知識をじっくりと覚えていきます。仕入先による定期的な製品知識の勉強会や技術的な外部講習会も受講することができ、個々の成長をサポートしております。 ■同社の特徴： 1950年（昭和25年）創業。「塗料」からスタートした槌屋は、米国の大手化学メーカーデュポン社とのビジネスを機に、様々な化成品を取り扱う専門商社として事業を拡大しました。「ない物を創る、あったらいいな！を創る」をモットーとしております。メーカー機能も持ち合わせており、自社に研究開発部門としてのR＆Dセンター、国内11社、海外16社に工場があります。 自動車、住宅、家電、航空宇宙、OAなど幅広い業界と取引があり、特にトヨタ自動車とはトヨタの部品メーカーの団体でもある協豊会約200社にも入り深い取引をしております。創業以来培ってきた豊宮なノウハウとネットワークがあり、取り扱っている製品は10万点以上です。 変更の範囲：本文参照

〜創業まもなく100年！トヨタG・自動車ばねとコントロールケーブルの専門メーカー／マーケから開発までモノづくりの上流を経験可能〇〜 ■業務詳細 新商品のマーケティング・企画・設計・試作を含む総合的な開発をお任せします。 新商品開発室は既存技術をベースとした応用製品・新製品の創出による会社の収益維持・拡大を担っており、現在発足から1年が経ちました。現在はお客様のニーズに沿った開発がメインですが、今後自社内での技術を生かした商品開発により売上拡大、利益率UPを目指しています。組織強化のための増員募集です。 ※変更の範囲：会社の定める業務 ▼製品紹介 ・自動車部品 https://www.chkk.co.jp/products/car.html ・非自動車部品（キャブレックス） https://www.chkk.co.jp/products/cablex.html 建築用装置や福祉関係装置などにも製品開発の幅を広げています。 ◆入社後フォロー 当部署所在の建屋には商品開発の営業や新規事業技術スタッフ等が集結しており、若手からベテランまで幅広い人材が所属しています。 各種業務内容について知見者にいつでも聞くことができる環境のため、風通しの良い開発環境です。また商品開発部はみよし工場のみのため、当部門での転勤可能性はございません。 ■ポジションの魅力 ・多くの完成車メーカーと取引があるため、自身が手掛けた商品が身近な人の安全な運転に役立つやりがいのある仕事です。 ・自ら発案、計画し実行まで担当いただけます。考え、計画を見える化して自ら進められるスキルが必要です。 ・開発のヒントの収集・他社動向の把握のため、種々展示会や講演会への参加など情報収集をしていくことでさらに知見が広げていくことができます。 ■キャリアパス 開発で得た知見をベースとして、将来的に技術系他部署での活躍も可能です。また、将来的にマネジメントポジションを目指したい方を歓迎します。 ■当社の特徴 「ばねとコントロールケーブル」の専門メーカーとして、トヨタ自動車（当社製品の約6割が採用）をはじめとした多くの自動車メーカーおよび２輪メーカーと取引。1台の自動車には数千点にも及ぶばねが使われており、自動車の進化を支えています。

＜車好き必見！業界トップクラスの中古車オークション会場運営を支える仕事／トヨタグループで安定性◎＞ ◇”車が好き、車に携わる仕事がしたい”といった方が多数活躍！ ◇愛知県休み方改革マイスター企業認定！ワークライフバランスよし！ ■採用背景 当社は、トヨタ自動車、トヨタユーゼックと資本業務提携を行い、業界トップクラスの中古車オークションを運営しております。昨年は、過去最高売上を更新するなど業績も好調です。業績好調に伴い、一緒に働いていただける仲間を募集しています！ ■仕事内容 中古車オークションへ出品される自動車の状態を検査していただきます。【変更の範囲：会社の定める範囲】 ■業務詳細 ・オークションに向けて、全ての出品車の検査 ・出品車は最新車からレトロカーまで幅広い車種があります ・時間内での検査完了を目指しチームで取り組んで頂きます ※検査台数平均30〜40台／日 ■ご入社後の流れ 検査部門研修担当がつき、半年〜1年ほどかけて社内資格の取得を目指していただきます。 社内資格を取得した後に一人で検査を行っていただく流れとなります。1車両を10〜20分で正確に検査できる段階で一人前となります。多種多様な車両を正確にスピード感もって検査できるようになるには平均5年程度が目安となります。 ■中古車オークションについて（検査員の仕事以外も記載しております） （1）オークション準備：搬入された車両を検査担当がチェックし、検査結果や車両データをタブレット端末に入力し、車の状態票を作成します。 （2）オークション運営：開催当日は来場される顧客の応対・会場案内や成約後手続き業務など、会場運営を分担して行います。 ■キャリアステップ 検査職のスペシャリストや、検査のご経験を活かして営業やオークション運営に携わることもできます。 役職者の多くが検査員を経てキャリアアップしています。 ■配属組織 研修終了後は中部会場への配属予定を予定しております。20名程在籍。(20〜30代の若手が中心です) ■就業環境 ○GW・夏季休暇や年末年始休暇など長期の休暇もあり、仕事とプライベートのメリハリをつけ、ワークライフバランスの実現ができる環境です。有給取得にも力を入れており、休日は基本、水曜日と木曜日で完全週休２日制です。 変更の範囲：本文参照

【最新技術を試し、新サービス実現や研究開発などを担う／福利厚生◎／リモートワーク率80%以上】 ■先行企画部とは： 先行企画部は、社内のどこよりも早く先端技術を試し、次世代の体験を顧客に提供することを目的に活動しています。今後3〜5年の内にトヨタ自動車や自社から生み出される新たな事業で必要とされるテクノロジーは、その探求、検証、評価、フィードバックにおいて先行企画部が果たす役割が重要視されています。 ■業務内容： 現在は、リードエンジニア1名、サブリードエンジニア1名、メンバー2名の計4名を1つの開発ユニットとし、各ユニットごとに新規事業開発を行っています。2024年9月には4つの開発ユニットの設立を目指しており、当ポジションの方には組織拡大に合わせて増える開発ユニットのテックリード（エンジニアリングマネージャー）として活躍していただくことを期待しています。 【期待する役割】 ・他のエンジニアや事業企画チームと協調し、いち早くプロダクトを立ち上げ、社会実装につなげることが最大のミッションです。 ・常に様々な新技術へアンテナを張り、研究テーマの探索〜プロジェクトの起案、開発の実行〜評価レポートの作成まで、プロジェクト全体の舵取りを担って頂きます。 ・研究開発のリーダーやプロダクトオーナーとして大きな裁量と責任を持ち、アジャイル・スクラムの一員として高品質な設計、開発、デリバリーの遂行を期待します。 ・採用活動や人材育成、海外子会社メンバーとの共創などを通じて、組織としての価値創造にも積極的に参加していただきます。 ■魅力： ・リードエンジニアとして開発スキルやマネジメントスキルなど全方位的に鍛えながら、組織作りや事業創出の経験を踏むことができる環境があります。 ・車両を用いた新規サービス（MaaS、電気自動車、ITS（高度道路交通システム））等にテックリードとして数多く関わることができます。 ・新規事業を立案するの過程で、世の中にある先端技術を使った様々なプロダクトを検証することができます。 ・フレキシブルな働き方を導入し、ワークライフバランスを重視しています。（リモートワーク率80%以上） ・トヨタグループという基盤を持つ環境の中で、拡大していく部署の組織開発・組織運営等のフェーズに挑戦することができます。

愛知県みよし市を拠点に、工場およびプラント内のガス・給排水・油配管・工業用水・エアーなどの配管設備の保守メンテナンスおよび鍛冶工事・機器の据付といった幅広い施工を承っている当社にて以下の業務を担当いただきます ■業務概要：管工事施工管理 トヨタ系の企業様を中心に、工場・プラント内の配管設備の保守・メンテナンス・鍛冶工事の施工管理を担当いただきます。 <業務詳細> ・工程・品質・安全（衛生管理）・原価の管理 ・お客様との打ち合わせ・報告 ・施工スタッフの手配 ・資材の発注・搬入 ・施工図の作成（CADを使用） ▼対応案件の詳細： 対象物：工場・プラント内の保守・メンテナンスをメインとした配管工事（ガス・給排水・油配管・工業用水・エアーなどの配管全般）とそれに付随した鋼構造工事を担当します ・工期：1日〜3ヵ月程度 ・金額：5〜数千万程 ・案件数：20〜30件/月程度 ですので、掛け持ちしながらご担当いただきます。 ・現場：愛知県内がほとんどです（宿泊を伴う出張はありません） ・チーム：業務は現在2チームに分かれて行っています。協力会社も含め、2〜5名体制で業務を進めていきます。 ・入社後について：これまでの経験を考慮し、1〜3ヵ月程度は先輩社員によるOJTにて業務の流れを覚えていただきます。業務に慣れましたら、正式にチームに入って業務を行っていただきます。 ※業務上、必要となる資格がいくつかあります。入社時点でお持ちでない場合は取得していただきます。（費用は全額会社負担です） ■組織構成：弊社は代表取締役、現場スタッフ5名（24歳〜46歳/うち施工管理担当2名）、事務2名で構成されています。 20代〜30代が多く、フレッシュな職場です。少数精鋭で業務を行っており、風通しの良い社風ですので、有給休暇の取得などは比較的に融通が利きます。 ■特徴・強み： ・配管工事だけでなく、それに付帯する点検用の架台設置や製缶などの作業も承っており、トータルサポートが可能です ・定期的な点検や整備などを通じて、設備の安定した稼働に貢献し、工場・プラント運転の安全を守ります。 ・創業より続く武田機工株式会社との取引やトヨタ自動車株式会社がつくったベンチャー第一号企業である株式会社アドマテックスから直接依頼があるなど、安定した経営基盤があります 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験歓迎/月平均残業時間25時間程度〜 プレス機械のメンテナンス・改造・オーバーホールなどを行う産業機械のアフターサービスの専門企業である当社にて、サービスエンジニアを担当いただきます。 ■職務詳細： プレス機械のサービスエンジニアとして簡単な点検や部品交換、駆動部品交換、機械加工等スキルに応じて様々な仕事があります。一番多い業務としてはプレス機械の故障が発生した際の原因調査と修理、部品交換や法定点検になります。 顧客先へは2名以上で向かっていただきます。案件によっては5〜8名規模で行う場合もございますので、未経験の方でも安心いただけます。 ■入社後：入社後は先輩社員の指導の下、現場に出向いての補助業務から始めていただきます。道具の名前なども現場で使いながら覚えていただきます。そのほかにもトヨタ自動車安全衛生協力会の資格取得にも取り組んでいただきます。３〜５年目程度を目安に技術力や知識が備わってきたら徐々に簡単な現場を担当していくイメージです。変更範囲：会社の定める業務　 ■当社の強み：メーカーを問わずサービスを提供できるため様々なノウハウをもとに最適な提案をすることができます。またフットワークが軽く技術力もあるためメーカーとコンペになっても技術力やコスト面でも負けません。 ■顧客について：トヨタグループ（Tier1含む）各社及び大手上場企業　他 ■業務の流れ：お客様からの相談等をきっかけに技術的検討あるいは現場調査等を行い、実際の改造・修理業務を行います。修理・改造以外に年1回の法定点検を機械の専門家として行い改善計画や不具合項目等の指摘をしていただき次の工事につなげます。内容によっては電気エンジニアや機械設計と協業してサービスの提供をしていただきます。 ■対象設備：プレス機械、プレス機械の周辺機（防音ボックス、送り装置等） ■やりがい：メーカーと違いフラットな立場で最適なサービスを提供できるため自由度が高く製造業向け保全分野における様々な技術力を伸ばすことができます。また最新技術であるIoTを使った予兆保全サービスも提供できるため機械だけでなくセンサーやネットワーク、クラウド、AIといった分野の技術要素も学べます。 変更の範囲：会社の定める業務

【トヨタ自動車筆頭株主 / 東証プライム上場の安定企業】 【福利厚生・ワークライフバランス◎（年休121日/長期連休年3回）】 ■概要： 外部環境の変化（カーボンニュートラル、電動化の加速など）を踏まえた新製品および量産品の最適生産検討と企画業務をお任せします。 ＜具体的な業務＞ ・新製品の内外製/生産企画、外製化検討 ・グローバルで各工場の将来ロードマップ作成 ・プロジェクトマネージメント（開発からSOP迄の全体日程管理） ■業務のポイント ・当部署は新製品の生産準備を行いますので、社内のあらゆる部署との連携が必要です。技術部門はもちろん、営業や調達、経理とも関わりながら業務を進めていきます。 ・各部署間の関係性はフラットであり、建設的に業務を進めることができる環境です。業務に滞りが出てきた場合は、月1回実施する役員会議で方針も決定いたしますので、スムーズな意思決定が可能です。 ・将来的には、古い型番の製品の統合や工場の再編なども含めた、会社全体に関わる大きな仕事にも挑戦いただきたいと考えております。 ■組織構成： 生産企画室は13名の社員が在籍をしております。グローバル生産管理部には生産管理室もあり、そちらで既存製品の日々の生産管理を行っておりますので、当室では生産準備に集中できる環境となります。 ■教育研修制度： 中途向けの社員研修制度が整っており、しっかりとフォローアップする体制が整っています。具体的には下記の通りです。 ・キャリア社員導入教育（会社規則、製品工学） ・階層教育、その他教育（QC教育、特許・契約教育など） ・OJT（指導される先輩の想定例：30〜40歳/10年前後の経験あり） ・ブラザー制度有（会社生活での困り事など相談役） ＜当社の強み＞ ◎世界の自動車メーカーを支える高い技術力： 世界中のクルマの約3台に1台は当社の製品が搭載されており、トヨタのハイブリッドカー「プリウス」や「アクア」「クラウン」等にも愛三工業製品が搭載されております。独自の流体制御や電磁駆動技術を活かし、ハイブリッド車や燃料電池車などの環境対応車への開発にも強力に推進しております。また、製品の設計製造のみならず、車両全体の適合（燃費向上・環境測定など）ビジネスにも大きく貢献しております。

【ワークライフバランス◎（残業月25h程度・年休121日・有給取得平均日数15日】 【リモートワーク・フレックス制度を推奨するフレキシブルな就業環境が魅力】 ■採用背景： CASE（Connected・Autonomous・Share・Electric）の普及に伴い、自動車業界では電動車の需要拡大が続いています。トヨタの初代EV車の開発から携わる当社では、電池パック部品における様々な特許を取得しており、その知見を活かして、今後の更なる受注拡大を目指しています。時代の変化に追随できる社内の開発体制を強化すべく、樹脂部品や電子部品の開発経験を活かしてご活躍いただける方の採用を行っています。 ■Mission： 配属先の電池ユニット課では、当社が受注する電池モジュール/電池パックの開発を手掛けています。これまで培ってきたHV搭載部品の知見を活かして、今後普及が見込まれるHEV/BEV領域の対応力を向上させ、当社の電池分野における事業拡大の一翼を担っていただきます。 ■概要：電池パック部品の開発 【主な業務内容】 ・企画/提案：客先へヒアリングを通してニーズを調査し、開発企画を立案 ・試作/評価：立案した企画を元に、部品設計→試作品製作→評価→客先プレゼンまでの一連の流れをチーム単位で担当 ・製品設計〜量産準備：具体的な要求仕様を元に、製品設計や生技要件を織り込んだ詳細設計 ■組織構成： ・配属先の【パワトレ領域室 電池ユニット課】には、課長以下20名（20代５人、30代13人、40代2名）の社員が活躍しています。※内4名は外部へ出向中 ・課内は、モジュール開発係/パック開発係の2つのチームに分かれており、チーム一丸となって担当部品の開発〜量産準備までを手掛けています。 【小島プレス工業の強み/将来性】 当社にはトヨタ自動車との長年の取引によって蓄積されたノウハウと実績があり、取引先からも当社の技術について高い評価を獲得しています。開発において「仕様書には書かれないが、完成車メーカーが求めていること」があり、そのノウハウを持つ当社にしかできない「代替不可能な技術力」によって、安定した経営を実現しています。今後も高い技術力によって次世代自動車に供給される部品開発に注力し、裾野を広げて更なる成長を目指します。

豊田拠点の人事総務として、（経験・希望・状況等を考慮し）下記のうち複数の業務を担当いただきます。 ・人事(任用)：異動業務、出向者受け入れ業務、ダイバーシティー対応、労政業務（勤務管理、規則対応、給与計算、組合対応）、人事業務改善、新システム導入対応、 ・総務：豊田総務業務全般（防災、交通事故防止、社員困りごと対応）、全社共通の総務業務（安否対応、情報機器使用状況） ・人材育成：全社人材育成・研修の実施と改善業務 ■募集背景： ・EVやHEVなどの電動車の需要が急増している中、特に親会社であるトヨタ自動車の電動車計画急増に対応していくため、人事総務メンバーの増員を計画しています。 ・豊田事業所、人事総務安全健康分野を引っ張って行ってくれる人財を求めています。 ■やりがい： ・会社の全人事・総務・安全健康分野に関われる面白さ。 ・まだ4年目の会社になるため、様々な制度のレベルアップを自ら企画して制定できる面白さ。 ・ITツールを使って、自らの能力アップと会社を良い方向に変えていくことができる楽しさ。 ・自社だけでなく、親会社であるトヨタやパナソニック、他メーカーの方とコミュニケーションが取れ、幅広い知見を入手できる楽しさ。 ■展望： 同社は日本の電池業界のリーディングカンパニーとして、技術を守っていくために電池サプライチェーン協議会（BASC）を立ち上げました。国内の名だたるメーカーのリーダーとしてグローバル各国との渉外対応なども同社が行っています。EV電池の技術はまだまだ未発達の国も多いため、グローバルのEV化→脱炭素目標に寄与すべく動いています。同社の作る電池が「グリーンバッテリー」として世界に普及させることを目指しています。 ■製品について： 地球温暖化・排気ガス問題等の環境問題に対し、地球のカギのひとつは「電池」になると言われています。加えて電気自動車(EV)の市場は、2025年には年間1000万台を超えると言われており、2030年には世界の新車市場におけるEV社のシェアが50％にもなると言われている注目市場です。世界中の自動車メーカー様に向けて電池を供給することで、電気自動車などの電動化製品がより身近になるクリーンな社会の実現を目指しています。

◎大手自動車メーカーとのお取引/企業安定性を重視したい方に ◎マネジメントポジション多数/今後管理職としてキャリアを歩んでいきたい方に ■企業の魅力 ◎企業の安定性◎ 当社はトヨタをはじめ多くのメーカーのお取引先からご依頼をいただいております。また当社が得意とする溶接機械は競合の他社が少なく、設計から据付けまですべて内製化できている強みもあるため、安定した受注状況となっています。 ◎規模感の大きいマネジメントをすることが可能な環境◎ 当社は管理職のポジションが多く、小規模のマネジメントから大規模のマネジメントまで段階を踏みながらチャレンジすることが可能です。 今後さらに大きいマネジメントポジションにチャレンジができる環境です。 ■当社の方向性 当社は、自動車生産設備の設計・加工・組立・据付・サポートまで全ての工程をワンストップで手掛けています。現在トヨタ自動車に多くの設備を納入していますが、今後より「省人化」「自動化」が求められる中でさらに大きなラインも任され、ロボットシミュレーションの挑戦を検討しています。 ■ミッション 当社として変革の時期となるため、製造部を取りまとめるマネジメント業務を任せます。 製造部：28名。主に40〜50代社員が中心となって活躍しています。 ■職務内容： 本ポジションは、生産設備の製造部門のマネジメントのお仕事です。製造部の管理職として統括・牽引していただきます。 ・製造の実業務 ・プロジェクト推進（工事への配属人数の調整など） ・メンバーや業務の進捗管理 ・部下の育成 ■働き方 ・現在チームスでのやり取りが増えており、出張は月2〜3回程度です。 ・九州/東北の取引先には設計部として年数回出張が発生する程度です。 ・また愛知県内の現場に据付等で出張が発生するケースがございます。 ※据付等で土日出勤が発生する可能性があります。 ■研修・フォロー 実業務に関してはOJTにてフォロー進めてまいります。 また実務に必要になる資格の取得サポートも進めてまいりますのでご安心ください。 ■キャリアアップ ご入社後、係長⇒グループリーダー⇒課長⇒次長と昇進が可能です。 より規模が大きいマネジメントをしていきたい方にはおすすめの環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【転居を伴う転勤無し／品質を第一に、生産性向上を目的とした技術開発・設備投資を行う優良企業／CASE実現に伴いブレーキの電動化にも対応】 ■業務内容： 自動車用ブレーキ部品生産工場における、工場稼動管理・ユーティリティ設備の運転管理業務を担当いただきます。 （電力、ボイラ、給排水、コンプレッサ（圧力）の運転管理等） グループ内での新製品生産拡大やカーメーカーからの引き合いも多く、事業として好調であるため、今後も安定的な就業が可能です。 生産ラインの稼働時間が延びてくると、交替勤務にて稼動設備を管理することになります。 ■採用背景： 電動化対応ブレーキを含む新製品の要望が増え、納品量が増加したため、生産ラインを増やし増産に対応します。新製品はトヨタ外グループ企業の顧客様にも供給を拡大していく予定であり、新型製品が続々と立ち上がっています。組織強化/生産強化のための増員採用を予定しています。 ■入社後のキャリアパス：将来的に以下いずれの選択肢もあります。 ・エキスパート（専門性を軸として業務を遂行、部門の技術力強化や問題解決に注力） ・マネジメント（組織の運営、管理に注力） ※志向や適性に応じて、部内外へのローテーションを含めたキャリアデザインを支援します。 ■組織構成： 広瀬管理グループにて、広瀬工場の生産を支える業務を広く担当します。工場の稼働に必要な電気、水、エアの供給に関する管理や、生産ライン設備の保全や修理、さらに、排水などの工場から出ていく部分も管理しています。 メンバーは、ベテランを中心に専門的な知識を活かして働いており、後任育成を順次行っていく体制です。また、会社全体で他工場との人員の交流や、アイシングループ内での情報や知識、改善事例を交換することで、さらに専門性を高めていける環境です。 ■特徴： アイシングループの一員として、トヨタ自動車様を中心にその他完成車メーカー各社への供給を担います。数多くのブレーキ製品等が、乗用車やトラック等、幅広く用いられています。 大手自動車部品メーカー、中小・中堅メーカーと比較して、同社では、「高品質」のブレーキ製品を安定生産することが可能であり、豊富な独自技術(プレス、溶接、切削、接着、塗装、組付等)を有しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業70年超のメーカー機能をもつ商社／大手自動車メーカー・電機メーカーとの取引多数／教育体制万全で知識が身につく！】 ■職務概要： 自動車産業を中心とした専門商社である当社にて、大手のメーカーや企業へのルート営業もしくは開発営業をお任せします。顧客要望に対し、自動車用内外装加飾製品、工業用テープ、ラベル、塗装、樹脂材料、成型品、接着剤、繊維製品等を提案し、受注に結びつけます。 ■職務詳細： 大手メーカー（自動車、OA、建材、航空宇宙、家電、建機農機、産業機器、他）の既存顧客へ訪問します。お客様との良好な関係を築き、同社グループ工場やR＆D、社外協力会社と連携して、顧客の抱えている課題の解決や顧客ニーズにあった製品を開発し受注へ繋げます。大手メーカーの設計と仕入先開発部門との重要なパイプ役となることで、最先端の技術開発に関わることが出来ます。また、新規に国内外の得意先、仕入先を開拓して提案を行います。営業先は主に大手メーカーの購買職や設計開発部門となります。 ■組織構成： 人数7名（40代前半2名、30代2名、20代3名）の社員が在籍しています。 ■入社後の流れ： 先輩と同行して営業の流れや製品知識をじっくりと覚えていきます。仕入先による定期的な製品知識の勉強会や技術的な外部講習会も受講することができ、個々の成長をサポートしております。 ■同社の特徴： 1950年（昭和25年）創業。「塗料」からスタートした槌屋は、米国の大手化学メーカーデュポン社とのビジネスを機に、様々な化成品を取り扱う専門商社として事業を拡大しました。「ない物を創る、あったらいいな！を創る」をモットーとしております。メーカー機能も持ち合わせており、自社に研究開発部門としてのR＆Dセンター、国内11社、海外16社に工場があります。 自動車、住宅、家電、航空宇宙、OAなど幅広い業界と取引があり、特にトヨタ自動車とはトヨタの部品メーカーの団体でもある協豊会約200社にも入り深い取引をしております。創業以来培ってきた豊宮なノウハウとネットワークがあり、取り扱っている製品は10万点以上です。

■業務概要： インテリアスペースクリエイターとして、車室空間全体の照明のコーディネート及び企画・提案を行っていただきます。近年の車では、マップランプ/オーバーヘッドコンソールに代表するような機能照明やドアイルミネーションといった雰囲気照明を搭載した車両が増えております。そういった次世代車両をイメージしながら照明を活かしたインテリアデザインを決めていくような形になります。 ・車両コンセプトに合わせた車室内全体の照明の企画 ・デザイン/イメージのスケッチ及びそれらを用いた提案・プレゼン(最終段階では試作車などを用いて行います) ・照明のトレンドなどの市場調査や他社企業のベンチマーク ・車室内照明製品の企画・開発 ■業務の魅力： カーインテリアの全体に関わる企画業務です。主要製品は車の内装空間全体になり、ユーザーに一番近いところで価値を提供できる製品です。自身が携わった照明が採用され最終的に自動車に搭載されたときなどは、非常にやりがいを感じやすいです。同社は世界でもトップクラスの内装サプライヤーになりますので、関わった技術がモビリティを活用する多くのユーザーに活用されるということも魅力の一つです。 ■早わかりトヨタ紡織　https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/ ■当社の特徴： 当社は、シート事業、内外装事業、ユニット部品事業の3つの領域を軸に事業展開をしています。 特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載されています。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。ユーザー満足度を左右するため、自動車にとって非常に重要な部分です。 例えば、お客様に快適な環境で安全に運転をしていただくだけでなく、スポーツカーならではのエンジン音や路面の状況を感じていただくこと、高級車に静粛性をもたらすことも内装技術によるものであり、当社の腕の見せ所。乗る人が直接感じるだけに、内装の評価が自動車の評価になることも。そのため大きな責任を担いますが、お客様に当社の技術を身近に感じていただけるというのは、大きな魅力です。 今後、自動車がどのような形になったとしても、内装は必ず必要ですので、内装分野の今後の成長は、当社の使命です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 下記の業務を担当いただきます。 【1】収支管理 　・収支予実管理（予算作成、予実分析、課題提起） 　・収支可視化、改善に向けたPDCAサイクルを回す為の仕組み構築 【2】財務管理 　・資金効率改善、他部門含めた業務フロー、業務システムの改善 【3】その他 　・会計システムの刷新に向けた導入準備（決算、財務、経費/資産管理他） ■配属組織について： 経理部門は10名程度の組織となり、30代〜40代前半の社員が在籍しております（元パナソニック社員です）。 ■「EV用リチウムイオン電池」について： 地球温暖化・排気ガス問題等の環境問題に対し、地球のカギのひとつは「電池」になると言われています。加えて電気自動車(EV)の市場は、2025年には年間1000万台を超えると言われており、2030年には世界の新車市場におけるEV社のシェアが50％にもなると言われている注目市場です。電気自動車、並びに全個体電池の先行技術を持つトヨタと電池の安全性・高品質・高容量・大量生産を実現する技術をもつパナソニック、この2社の電池技術を駆使し、世界中の自動車メーカー様に向けて電池を供給することで、電気自動車などの電動化製品がより身近になるクリーンな社会の実現を目指しています。 ■同社について： ・同社は2020年4月に始動いたしました。現在、地球温暖化や大気汚染、エネルギー問題といった社会課題に直面しております。こうした背景から、モビリティの電動化をはじめ、省エネのための電力制御、時には災害等の有事のインフラとして、様々な分野で電池のニーズが高まっております。持続可能な社会を次の世代に繋げていくために、社会課題を解決し、人々の暮らしをより良くしていくことを目指しており、電池はその原動力となり中心的な役割を果たすものと考えております。 ・社名には、地球を豊かでクリ−ンに保つために、電池というエネルギーデバイスの供給のみならず、幅広い付加価値／ソリューションを提供していくという思いを込めました。車載用電池でトップレベルの安全性、優れた品質／信頼性を有するパナソニックと、自動車の電動化、電池の先行開発をリードしてきたトヨタ自動車、ものづくりという両社共通の強みを高度に融合し、豊かな未来を目指して常に新しい価値を広く全てのお客様にお届けできる会社を目指します。

〜ジェイテクトGの正社員を目指したい方へ！／年4回正社員登用制度あり、2023年1月度は18名中17名が採用／入社祝金50万円／入社後の研修充実で未経験の方も安心〜 ■概要 トヨタG各社向け自動車用特殊歯車の生産を行う当社にて、仕掛品（製造途中のモノ）の運搬や製品の出荷チェックをお任せします。未経験からでも挑戦できるためご経験のない方も是非ご応募ください。 ■仕事内容 工場内でのモノの運搬業務を担当します。製品の材料を運んで工程ラインへ供給したり、仕掛品の各ラインへの運搬、完成した製品の出荷準備などを行います。 ■正社員登用について ・2023年1月度は18名中17名採用 ・正社員登用試験を受けられる権利は入社半年で発生 ・登用試験：年4回実施／人物・コミュニケーションの総合評価と筆記試験、面接にて判断 ■給与について 入社祝金50万円、契約期間満了金1か月あたり5万（契約期間が更新される場合は継続支給有）などの特典多数！もちろん残業代、深夜手当、交代手当なども充実しているため、稼ぎたい方にもおすすめです。 ■ハイポイドギヤとは？ エンジンで発生させた動力を直角に変換し後輪に伝達する重要な部品です。自動車には複数の歯車が使用されていますが、その中でも製造が最も難しい歯車と言われています。 ■働きやすい社員想いの環境 当社は社員が日々健康かつ安全に仕事に取り組める環境の整備に力を入れています（例：保険・貯蓄・融資、借り上げ社宅・家賃補助制度、退職金制度、育児・介護休業のフォローなど）。また、社内の働く環境の「見える化」を実施し、グループ内でも高い利益率を誇っています。 健康経営に注力し「2023年度ホワイト500」「清流の国ぎふ 健康経営優良企業 2023」に認定されました。 ■事業戦略／成長性 2020年に当社株式はトヨタ自動車からジェイテクトに譲渡され、ジェイテクトの100%子会社となりました。今後はジェイテクトと協働しながら、新規ドライブイン製品分野への挑戦／工作機械販路拡大／ロボット産業への販路拡大・挑戦／自動車業界以外への挑戦を目指して事業展開を行います。また、今後のモビリティ社会の到来に向けHV・PHV系駆動ユニットへの開発、量産へ提案型参画を進めていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

年間休日122日/残業ほとんどなし/お客様先に出向し勉強環境◎/プレス部品加工のシュミレーションからパーツ生産、EV充電器販売設置まで一括対応 ■採用背景 事業拡大にあたり営業活動を推進していきたい一方、営業部門の幹部が定年後の雇用継続の段階を迎えています。そのため、将来的な幹部候補を採用する増員募集となります。 ■業務概要 トヨタ自動車株式会社のTier1企業に向け、部品の機能性やコストを考慮した金型設計・製作とプレス部品加工を提案し受注します。 ■営業活動：見積依頼対応、顧客と打ち合わせ、提案資料作成、進捗確認 ■新規顧客開拓：自動車部品業界を中心に新規顧客へのアプローチと提案 ※当社の営業活動は、その9割以上が既存顧客に対するものです。 ■組織構成： 60代の課長1名に加え、30代1名、50代2名、60代1名の5名が担当しています。 ■入社後について： □入社半年 OJTによる現場研修 試作、金型設計、パーツ生産など各現場を1か月ごとに学んでいただく モノづくりで大事なのは安全、品質（難しさと楽しさ）、価格などを理解していただきます。 □現場研修〜2年目 お客様をご担当頂き関係性構築をしていただきます。 先輩営業社員と一緒にお客様先に回っていただきます。 □3年目 既存顧客との関係性を深めつつ、別部門の方々への新規開拓がメインとなります。新規開拓と言っても、お電話などで架電をするのではなく既存顧客の1社様の中にあるまだお取引のない別部門の方々への営業活動となります。 □4年目 マネジメント 将来的な代表の右腕として、メンバークラスの社員の教育や育成など組織全体の視点を持った経験を積んでいただきます。 □5，6年目以降 今までのご経験を生かして、代表の右腕として組織課題の改善や会社今後の方向性について検討などを共に行っていただきます。 ■働き方： ・時間外労働：残業はほとんどありません。 └理由として、リーダー（係長クラス）が時間内に業務を終わらせられるようにシフトを作成しております。また、月１回生産会議があり今後の3か月間をそのように調整していくかを検討しています。 ・年間休日：122日 ・週休：土日祝休み（※出勤日はトヨタカレンダーに準じます。） 変更の範囲：会社の定める業務

職務内容： 〜クレーム対応は別部署が担当するため、品質管理業務に没頭できる環境／電気自動車向け製品製造の新工場設立／トヨタ自動車筆頭株主／福利厚生・ワークライフバランス◎〜 ■業務内容： 品質管理業務全般をお任せします。新製品立上げ業務、得意先、工程内不具合品調査、仕入先指導がメイン業務になります。 ■業務詳細： 得意先品質窓口や工程管理が主業務で、新規部品の仕入れが出ると仕入先監査などでの出張がありえます。（出張平均月1〜2回／基本愛知県内ですが、三重県や静岡県等もあり） 仕入先でのトラブル対応は別部署で対応しております。 ■働き方： プライベートな事情がある際には有休・フレックスタイムを活用しワークライフバランスを両立しています。残業は月10h未満が平時で（繁忙期で月40hになることもあり得るものの）、計画的に業務遂行しています。 ■配属先情報： 配属となる安城工場 品質管理部 品質技術課には14名が在籍しています。 今回配属の安城工場では、電気自動車向け車載電池用セルケースを製造するための新工場を設立しております。 ■当社の強み： ◎世界の自動車メーカーを支える高い技術力： 世界中のクルマの約3台に1台は当社の製品が搭載されており、トヨタのハイブリッドカー「プリウス」や「アクア」「クラウン」等にも愛三工業製品が搭載されております。独自の流体制御や電磁駆動技術を活かし、ハイブリッド車や燃料電池車などの環境対応車への開発にも強力に推進しております。また、製品の設計製造のみならず、車両全体の適合（燃費向上・環境測定など）ビジネスにも大きく貢献しています。 ◎BEV、FCV向け製品の拡大： ・2025年4月操業に向け、安城新工場を設立。電気自動車(以下、BEV)関連製品の車載電池用セルケースを製造する施設で、製造する製品は当社初のBEV向け製品となります。カーボンニュートラルの実現に向け、当社はこれまで培ってきた精密な金属プレス加工の技術を活かし、BEV用リチウムイオン電池を保護するアルミニウム製のケースとカバーを生産する計画です。2025年4月から操業開始予定で、新工場で製造する製品の売上規模は2026年度に40億円を見込んでおります。 変更の範囲：会社の定める業務

■担当業務 NC機を用いた、当社が設計・製造を担う金型の加工業務を担って頂きます。 不備がある場合、部品の組み付け、金型の磨き・削り、溶接等もお願いします。同社は技術者も営業と共に顧客折衝し、提案できるため、ゆくゆくは、設計段階から関わり意見出しをして頂きたいと思っております。 ■活かせるスキル 自動車のルーフ部品の金型はオーダーメイド品。そのため、一点物の加工/組み立てのご経験をお持ちの方はスキル・ご経験が活かせます。 ■組織 製造部は全部で17名。加工（10名）と仕上げ（7名）に分かれております。 加工班は、金型運搬ドライバー1名（現場の加工も兼務）、汎用機械（フライス、ラジアル）の嘱託社員　2名、30代係長1名、20代主任1名、20代メンバー5名が在籍。チーム全体で仕事を進めるため、工場内はわきあいあいとしており、互いに助け合う社風です。 ■勤務体制 2交代制のシフト制で行っております。（1）8時〜17時（2）20時〜5時 1週間ごとに交代で組んでおりますが、慣れるまでの間は夜勤のシフト組みません。 ※（1）（2）の間の引継ぎは書面での引継ぎがメイン。居残りで対応して頂くことはほぼございません。 ■評価制度 半年に一回評価シートを用い、自己採点と上長、部門長の3方向から振返り、処遇が決定します。年功序列でなく、自身の頑張りが給与に反映される環境です。 ■取引先例 大手企業との取引多数！ アイシン高丘株式会社/株式会社イノアックコーポレーション／トヨタ自動車株式会社／トヨタ紡織株式会社/株式会社HOWA/盟和産業株式会社等 ■当社の金型の用途 自動車の天井部分の内装、各種トランク内装、ドアトリム、フロアカーペット等。特に当社は天井内装材用やドア内装材等など大型部品用の金型を得意とします。 当社の金型の特徴は、以下の例のように大きく3つ。これらを活かし、自動車以外の製品にも拡大中。 徐々に成果も出ており、現在は全体の15％が自動車以外の金型の受注です。 既存の顧客の深耕も維持しながら、今後5〜10年で、自動車：それ以外＝7：3を目指しております。 ・大型である→ゴム製品の金型 ・自動車内装の引き合いが多い→鉄道部品など、別のモビリティの金型 ・ウレタンなどの柔らかい素材を扱える→住宅の断熱材、吸音材の金型

== 正社員／転勤なし／コロナ禍でも売上高は100億円超／トヨタ自動車(レクサス)・日産自動車・ダイハツ工業・三菱自動車等の自動車部品がメイン／平均年齢36歳 == ●業務概要： 自動車ボデー部品の生産設備、ライン等の保守・メンテナンス・機械修理の保全業務を行っていただきます。 ●業務詳細： ・製造現場全体(工場全体)の設備保全、メンテナンス、機械修理を行います。 ・生産設備であるプレス機械や溶接治具、ロボット、天井クレーン等の定期点検 ・生産設備が故障、停止した際の機械修理 ・その日ごとに発生するトラブルへの対応 ・設備メーカー等、取引業者との打ち合わせ　等 ※九州工場の敷地面積は60,513m2を誇り、当社の工場の中で一番大きなメインとなる工場です。 ※工場内は各工程で使用する大型のプレス機械や溶接治具、ロボットが整列されており、それらを使用する際の操作方法が各機械ごとに写真付きで分かりやすく記載されています。 ※夏は暑く冬は寒いこともありますが、扇風機など冷暖房機がたくさん設置されており風通しが良く働きやすい環境整備をしています。 ●入社後のサポート： ・OJT形式となりますが、分からないことは先輩社員が丁寧に教えますので安心してください。 ・実務経験がある方、得意な領域がある方は、その関連業務からお任せします。 ・工場内全ての生産設備、機械を私たちが守っています。社内の様々なスタッフと関わるお仕事になりますので、コミュニケーションを取り連携していきましょう！ ●組織構成： 設備保全は2名が在籍しています。(40代2名) ●当社について： 当社は自動車ボデー部品加工を中心に、単動型プレス・順送型プレス・溶接組立加工の加工技術を製品開発段階から製品に織込み、生産性の向上及び品質の向上を図り、コスト競争力のある製品を数多く提供している量産部品メーカーです。また、岡山県の総社工場では金型の設計・製作も行なっており、自社内で一貫した生産体制を確立しております。トヨタ、日産、ダイハツ、三菱と複数社の製品を製造しており、年間を通して安定した生産量を確保しております。また近年増加しているEV車等のバッテリー関連の板金部品の生産も増えてきており、先を見据えた事業を展開しております。 変更の範囲：会社の定める業務

小島グループ傘下でトヨタ全車種の95％に使用されるプラスチック部品メーカーとして事業運営する当社にて、製品の金型の維持管理をお任せします。 ■業務詳細： 自動車樹脂部品の金型保全をお任せいたします。 定期的な金型のメンテナンス業務をメインに、金型の故障、不具合が発生した際の修理や改良等も行います。 金型の耐用年数の向上を図り、品質保持を目指します。 ■配属組織 製造部　保全課には現在15名(20代〜60代)が在籍しています。 内、金型保全係には、20代2名、30代1名、40代3名、50代3名が在籍。 ■就業環境： ・2017年新設の最新設備の工場への配属を予定しています。 ・自動車用プラスチック部品の製造に特化しているため、においや汚れなどの心配はありません。 ・各家庭でのお弁当作りという負担を無くし、社員の健康管理にも配慮しているため、無料給食制度と、飲み物の無料提供を導入しています。 ・平均勤続年数約14年、有給取得平均13日、全社平均残業約20時間、育児休暇取得実績ありで長期就業が叶う環境です。 ■キャリアアップ／研修制度について： ・入社後はまず当社の品質保証教育、製品の取り扱いについて研修を受けていただき、その後約1ヶ月かけて実際の業務についてOJTを行います。 ・2年目には当社補助による資格取得などにより、より幅広い業務を担当いただきます。 将来的には国家資格の取得やスキルアップ、主任などへのキャリアアップも可能です。 ※新入社員研修、配属後のOJT研修、各種社外研修、基礎実務層研修（入社2年目教育）、新任職制研修、 新任管理職研修等を用意。 ※その他自己啓発支援として、こじまビジネススクール（通信教育）、資格取得支援（国家技能、国家資格、民間資格）、報奨金や奨励金といった支援をしております。 ■当社の強み： ・アンダーボデー部品では業界トップクラスのシェアを誇ると共に製品への信頼を非常に高い評価を得ています。トヨタ自動車の全車種のうち、95％に当社の製品が使用されています。 ・自動車は電気自動車の普及により、自動車の部品数は大きく減り、求められる性能も変わってきます。当社は今後を見据え、軽量化という分野で求められる性質、機能を満たす製品づくり、製品の品質確保に取り組んでいます。

〜ジェイテクトGの正社員を目指したい方へ！／年4回正社員登用制度あり、2023年1月度は18名中17名が採用／入社祝金50万円／入社後の研修充実で未経験の方も安心〜 ■概要 トヨタG各社向け自動車用特殊歯車の生産を行う当社にて、仕掛品（製造途中のモノ）の運搬や製品の出荷チェックをお任せします。未経験からでも挑戦できるためご経験のない方も是非ご応募ください。 ■仕事内容 工場内でのモノの運搬業務を担当します。製品の材料を運んで工程ラインへ供給したり、仕掛品の各ラインへの運搬、完成した製品の出荷準備などを行います。 ■正社員登用について ・2023年1月度は18名中17名採用 ・正社員登用試験を受けられる権利は入社半年で発生 ・登用試験：年4回実施／人物・コミュニケーションの総合評価と筆記試験、面接にて判断 ■給与について 入社祝金50万円、契約期間満了金1か月あたり5万（契約期間が更新される場合は継続支給有）などの特典多数！もちろん残業代、深夜手当、交代手当なども充実しているため、稼ぎたい方にもおすすめです。 ■ハイポイドギヤとは？ エンジンで発生させた動力を直角に変換し後輪に伝達する重要な部品です。自動車には複数の歯車が使用されていますが、その中でも製造が最も難しい歯車と言われています。 ■働きやすい社員想いの環境 当社は社員が日々健康かつ安全に仕事に取り組める環境の整備に力を入れています（例：保険・貯蓄・融資、借り上げ社宅・家賃補助制度、退職金制度、育児・介護休業のフォローなど）。また、社内の働く環境の「見える化」を実施し、グループ内でも高い利益率を誇っています。 健康経営に注力し「2023年度ホワイト500」「清流の国ぎふ 健康経営優良企業 2023」に認定されました。 ■事業戦略／成長性 2020年に当社株式はトヨタ自動車からジェイテクトに譲渡され、ジェイテクトの100%子会社となりました。今後はジェイテクトと協働しながら、新規ドライブイン製品分野への挑戦／工作機械販路拡大／ロボット産業への販路拡大・挑戦／自動車業界以外への挑戦を目指して事業展開を行います。また、今後のモビリティ社会の到来に向けHV・PHV系駆動ユニットへの開発、量産へ提案型参画を進めていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

■担当業務 NC機を用いた、当社が設計・製造を担う金型の加工業務を担って頂きます。 主力商品である金型を大型機械にて、切削・穴あけ等を行って頂きます。 同社は技術者も営業と共に顧客折衝し、提案できるため、ゆくゆくは、設計段階から関わり意見出しをして頂きたいと思っております。 ■組織 製造部は全部で17名。加工（7名）と仕上げ（7名）に分かれております。 加工班は、金型運搬ドライバー1名（現場の加工も兼務）、汎用機械（フライス、ラジアル）の嘱託社員　2名、30代係長1名、20代主任1名、20代メンバー2名が在籍。チーム全体で仕事を進めるため、工場内はわきあいあいとしており、互いに助け合う社風です。 ■勤務体制 2交代制のシフト制で行っております。（1）8時〜17時（2）20時〜5時 1週間ごとに交代で組んでおりますが、慣れるまでの間は夜勤のシフト組みません。 ※（1）（2）の間の引継ぎは書面での引継ぎがメイン。居残りで対応して頂くことはほぼございません。 ■教育体制 入社初日に座学研修にて、社内規則や製品知識について学び、2日目からは、30代課長からOJTにて、独り立ちするまで親身に教育頂けます。 ■評価制度 半年に一回評価シートを用い、自己採点と上長、部門長の3方向から振返り、処遇が決定します。年功序列でなく、自身の頑張りが給与に反映される環境です。 ■取引先例 大手企業との取引多数！ 株式会社イノアックコーポレーション／トヨタ自動車株式会社／トヨタ紡織株式会社/日本特殊塗料株式会社/株式会社HOWA/盟和産業株式会社等 ■当社の金型の用途 自動車の天井部分の内装、各種トランク内装、ドアトリム、フロアカーペット等。特に当社は天井内装材用やドア内装材等など大型部品用の金型を得意とします。 当社の金型の特徴は、以下の例のように大きく3つ。これらを活かし、自動車以外の製品にも拡大中。 徐々に成果も出ており、現在は全体の15％が自動車以外の金型の受注です。 既存の顧客の深耕も維持しながら、今後5〜10年で、自動車：それ以外＝7：3を目指しております。 ・大型である→ゴム製品等の金型 ・自動車内装の引き合いが多い→鉄道・重機など、別のモビリティの金型 ・ウレタンなどの柔らかい素材を扱える→住宅の断熱材、吸音材の金型