【カーボンニュートラルに大きく貢献する仕事／最先端技術に触れられる／キャリアアップ充実◎／O2排出しない独自技術の特許取得でトヨタはじめ大手企業との取引多数で安定性◎/土日休み】 同社では、熱処理装置や表面改質装置の設計・製造・販売、および関連するメンテナンス業務を行っています。新規顧客の増加に伴い、電気設計兼炉体組立兼配線を募集いたします。電気・機械いじりが好きな方歓迎です。 ■業務概要： 電気設計　炉体組立　配線 将来的な中核社員を育成し、顧客に対する製造・メンテナンス体制をさらに強化するために採用を行います。 ＜業務詳細＞ ・電気図面修正（ゆくゆくは電気設計◎） ・熱処理埋炉のPLC（シーケンサ）制御、プログラミング修正（ゆくゆくは電気設計◎） ・炉体組立・配線作業・据え付け作業や試運転による確認業務 ・アフターメンテナンス（出張あり、土日出社の場合、代休取得） ＼熱処理炉とは／ 金属の特性（硬さ、靭性、耐摩耗性など）を向上させるために、材料を加熱・冷却するプロセスを制御する重要な設備です。これにより、製品の品質と信頼性を確保し、金属製品の性能を引き出すことが可能になります。部品製造において必ず必要な工程のため、需要がなくなることはありません。 ※顧客は自動車関連・建機関連の会社が中心です。 ※既存・新規顧客の割合に大きな偏りはなく、オーダーメイドとカスタマイズの案件が半分ずつくらいの割合です。 ※プログラミング未経験者は入社後OJTで学んで頂きます。 ■入社後の流れ： 入社後は、まず会社説明を受けた後、新潟工場での組み立て研修を経て、図面の読み方や装置の組み立て方を学んでいただきます ■組織体制： 設備事業部には、20代から50代までの多様な年代の社員が在籍しており、若手も多く活躍しています。設計、サービスエンジニア、製造を掛け持ちしている社員が多く、チームワークを重視した環境です。 ■主要取引先 トヨタ自動車(株)，(株) デンソー,アイシン精機(株) ，川崎重工業(株) ，日立建機株式会社,サンコール(株) ，シチズンファインデバイス(株) ，(株) ニチダイ，(株) パイオラックス，マツダ(株)、(株)小松製作所 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇自動車部品メーカー3社（アイシン精機、デンソー、住友電気工業）が事業統合し、トヨタ自動車の出資で設立した「止める技術の究極」を追い求めるブレーキシステムの専門メーカー◇◆ 〜日本を走る車の【2台に1台】、世界を走る車の【10台に1台】に、当社のブレーキシステムが搭載されています〜 ■業務内容： 弊社グループ会社にて、ブレーキに用いる部品の、社内ITコンサル、システム導入・運用業務でご活躍いただきます。 ※当社に雇用され、ASブレーキシステムズ株式会社（事業：自動車用ブレーキ製品生産）に在籍出向となります。 ■業務詳細： DX推進の主要プロジェクトとして、基幹業務システムの刷新を進めており、事務局の一員として、各部と調整しながら要件定義を進め、また、開発ベンダーと設計・テストを確定させ、本番稼働までのプロジェクト管理、推進を担っていただきます。 ■当ポジションの魅力： 「電動パーキングブレーキ」は、近年の自動運転の流れで標準装備として搭載されるておりで、EVシフトにおいても拡大傾向です。 ■出向先について： 企業名：ASブレーキシステムズ株式会社 事業内容：自動車用ブレーキ製品の生産 勤務地：兵庫県伊丹市昆陽北1-1-1 ■出向先情報： ・ASブレーキシステムズ株式会社について アドヴィックスグループの一翼を担うブレーキ専門メーカーです。製造する製品は「電動パーキングブレーキ」「自動車用ディスクブレーキ」「2輪車用ディスクブレーキ」です。伊丹製作所では、ブレーキパッド以外の製品を製造しています。 ・魅力 「電動パーキングブレーキ」は、近年の自動運転の流れで標準装備として搭載されており、EVシフトにおいても拡大傾向です。 ■雇用元企業情報： 当社は、トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーです。車に欠かせない“ブレーキシステム”を作っている会社です。なんと、日本を走る車の[2台に1台]、世界を走る車の[10台に1台]に、当社のブレーキシステムが搭載されています。世界11か国・26か所に拠点を展開する、グローバルな企業です。 ＜技術紹介動画＞ https://youtu.be/YIw2GkqtPdI 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界に誇る「YAMAHA」ブランド／キャリアアップ◎／フレックス制／福利厚生充実／陸・海・空で活躍する多彩な製品群多数〜 ■募集背景： ヤマハ発動機ではOLV（アウトドア・ランド・ビークル）事業におけるRV（リクリエーショナル・ビークル）事業領域において、ATV（4輪バギー）及びROV（リクリエーショナル・オフハイウェイ・ビークル）のPT（パワートレイン：原動機及び周辺補器+駆動系）の設計／開発が行える人材を募集します。 “Realize your Adventure”を具現化するために、お客様への価値提供を基点とし、魅力的なPTとご自身の成長を一緒に達成できる、即戦力となる開発エンジニアを募集します。 ■業務内容： ◇RV（レクレーショナル・ビークル）商材=ATV（4輪バギー）及びROV（リクリエーショナル・オフハイウェイ・ビークル）に関わるPT設計／開発業務 ◇原動機及び周辺補器+駆動系の機械設計・CAD（NX等）での2D／3D設計 ◇関連部門との業務連携／協働 ◇各コンポーネントセクションの取り纏め、PC（プロジェクト・チーフ）との連携 ■やりがい・魅力： メイン市場であるUSAでのオフロード文化を肌で感じながら、商品だけでは無く、Lifestyle含めた感動を商材を通じてお客様へ提供していきます。商品開発を通じて、USAの開発拠点とも連携／協同し、グロ-バルな環境で成長して行ける職場です。 ■当社について： 当社は、1955年に日本楽器製造株式会社（現・ヤマハ株式会社）から分離独立し、モーターサイクル専門メーカーとして誕生しました。以来、その小型エンジン開発技術をベースに多角的なチャレンジを続けています。トヨタ自動車工業と業務提携し1967年10月の東京モーターショーに出品された伝説の名車「トヨタ2000GT」のエンジン設計を担当するなど、高い技術力が認められています。他にも、モーターサイクル事業、マリン事業、特機事業、自動車エンジン事業、IM（産業用ロボット）事業、PAS事業など、事業を拡大し、近年では、燃料電池・バイオテクノロジー・ナノテクノロジーを取り入れた開発にも着手。時代や環境の変化を先取りした、未来の乗り物づくりに挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【自動車産業を中心に様々なITサービスを提供するスマートグループ／15年連続業績右肩上がりの成長企業／トヨタ自動車向けプロジェクトへ参画】 ■業務内容： 客先企業の業務自動化・効率化やAI実装の教育を担当いただきます。チーム全員で協力し、付加価値の高い仕事や成長を共に目指します。運用設計や改修にも携わり、キャリアアップ可能な環境です。 ■具体的には： PowerPlatformやノーコードAI学習モデルアプリ、画像判定アプリを使ったDX化の実装支援。配属後は丁寧なチーム教育やOJTを受け、先輩と一緒に学びながらステップアップできます。主担当デビュー時もサポート体制万全です。工場ユーザーへツールの使い方や実務活用まで「家庭教師」のように寄り添いサポート。新ツールの教育カリキュラム企画・開発もお客様と伴走しながら経験できます。 ※未経験・経験の浅い方でも安心してチャレンジできる機会が用意されています。 ■使用ツール／環境： Micorosoft365全般、PowerPlatform（PowerBI、PowerApps、PowerAutomate）、ノーコードAI学習モデルアプリ、画像判定アプリ ■身につくスキル： IT運用サポートから運用企画、新ツール導入やチーム体制構築など幅広い領域で経験を積めます。Office・PowerApps・BIツールなども利用し、業務改善スキルやプロジェクト推進力も磨けます。充実した教育・サポート体制で無理なくITスキルを身につけられます。将来的には運用サービスエンジニア、ITスペシャリスト、チームリーダー、組織マネジャー等多彩なキャリアパスが描けます。 ■配属部署： 20代〜30代中心で、プロジェクトマネジャー1名、チームリーダー1名、メンバー7名程度。IT未経験から成長したメンバーが多く、協力し合い、学びながらチームで成果を上げています。 ■当社について： ◇スマートエンジニアは、ITインフラを安定的に支えるシステムサービス事業と3DCGを活用したコンテンツ制作事業の領域を担っております。 ◇高度な3次元CADデータ活用・CG画像制作技術とシステム基盤技術でトヨタの車づくりを支える重要パートナー企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界に誇る「YAMAHA」ブランド／キャリアアップ◎／福利厚生充実／陸・海・空で活躍する多彩な製品群多数〜 ■募集背景： ヤマハ発動機本社組立工場では主に先進国向けのモーターサイクルを製造しています。お客様や社会の製品品質保証の要求に応えるため、既存の保証体系を革新し、より高次元の品質管理体制構築を目指しています。 デジタル技術などを活用し、業務プロセスや製品保証の革新に挑戦し推進するクリエイティブな人財を求めています。 ■業務内容： ・完成品品質保証のDX推進と手法開発 ・製造品質データ分析と改善企画立案 ・業務プロセス品質の改革推進 ■業務のやりがい・魅力： 品質保証の構築という責任あるポジションを担ってもらいます。 臨機応変な対応・判断・論理的思考が必須ですが、その先に得られる仲間からの信頼や達成感にやりがいを感じれる仲間を募集しています。革新の挑戦に対する創意工夫や自己研鑽に支援は惜しみません。 ■当社について： 当社は、1955年に日本楽器製造株式会社（現・ヤマハ株式会社）から分離独立し、モーターサイクル専門メーカーとして誕生しました。以来、その小型エンジン開発技術をベースに多角的なチャレンジを続けています。トヨタ自動車工業と業務提携し1967年10月の東京モーターショーに出品された伝説の名車「トヨタ2000GT」のエンジン設計を担当するなど、高い技術力が認められています。他にも、モーターサイクル事業、マリン事業、特機事業、自動車エンジン事業、IM（産業用ロボット）事業、PAS事業など、事業を拡大し、近年では、燃料電池・バイオテクノロジー・ナノテクノロジーを取り入れた開発にも着手。時代や環境の変化を先取りした、未来の乗り物づくりに挑戦しています。 ■当社の特徴： 海外市場において、世界規模のメーカーとして確立したブランドを掲げる「YAMAHA」。売上の約9割を海外で占め、180ヶ国を超える国々に製品を展開するなど、年々グローバル化が進んでいます。また、総合職の1割は常に海外拠点で就業し、経験を積むなど、まさに活躍のフィールドは「ワールドワイド」です。

【フレックス・時短勤務OK／社内IT環境の整備・改善業務/日本初のキャブレターメーカー／トヨタ等大手取引多数／残業5h程度／マイカー通勤可】 ■業務内容 社内の情報システム全般に関する企画・導入・管理を担当し、デジタル化・DX（デジタルトランスフォーメーション）の推進を担っていただきます。入社後は、基幹システムの立ち上げやアカウント管理など、社内IT環境の整備からスタートしていただきます。 ■業務詳細 ・ITインフラの管理およびDX推進業務 ・ITセキュリティ対策の強化 ・基幹システムのリプレース対応および外部ベンダーとの折衝 ・情報システムに関する業務改善の企画・実行 ・業務に慣れてきた後は、以下の業務も担当いただきます： ∟基幹システムの運用管理および業務改善 ∟サーバー（Active Directory、ファイルサーバー、Hyper-Vなど）の更新対応 ∟ネットワーク機器（ファイアウォール、L3スイッチなど）のリプレース対応 ■配属先情報： 総務部情報システム課　30代1名、40代2名 ■働き方 残業少なめ（月平均10時間程度） 育児休業後の復職率100％ 年間休日121日／完全週休2日制（土日休み） 時短勤務・フレックスタイム制度あり マイカー通勤OK（駐車場完備） 社員食堂あり 穏やかな社員が多く、安心して働ける職場環境です ■当社について： ◎国内初のキャブレターを開発した老舗メーカー 創業90年以上の歴史を持ち、燃料供給システムの分野で技術を磨き続けています。 ◎環境に配慮した製品づくり 長年の経験と技術を活かし、地球にやさしい製品の開発に取り組んでいます。 ◎グローバルな生産体制 世界各地に製品を供給するネットワークを構築し、最適な製造方法で挑戦を続けています。 ■取引先： トヨタ自動車、マツダ、いすゞ自動車、日立製作所など、国内外の大手企業との取引実績があります。高い技術力が評価され、長年にわたり信頼を得ています。 ■今後の展望： ガス燃料は、環境性能・運転性能・便利性に優れており代替エネルギーとして国内外において急速に普及しています。 今後、更なる需要拡大が見込まれる中国、インドなど新興国市場でのガス機器事業拡大を推進予定です。 変更の範囲：会社の定める業務

【トヨタなど大手顧客と連携！電動系製品の開発責任者募集／開発から量産まで一貫して携われる！／技術開発×マネジメントの両軸で挑戦できる環境】 ■主要顧客 日産自動車、トヨタ自動車、マツダ、いすゞ自動車、日立製作所など大手企業など、大手企業様からも評価の高い技術を有しております。 ■業務内容 電動系技術開発の責任者として、製品開発から量産化、チーム運営まで幅広くご担当いただきます。特にサーボモーター制御に関する開発を中心に、技術的なリードと組織マネジメントの両面で活躍していただくポジションです。 ■業務詳細 ・電動系製品の技術開発リード サーボモーター制御（ソフトウェア）に関する開発業務全般 基板設計・モーター設計など、ハード・ソフト両面の技術検討 ・量産プロジェクトの推進 試作から量産立ち上げまでの工程管理、品質・コスト・納期のバランスを考慮したプロジェクトマネジメント ・顧客対応（国内外） 技術的な課題や仕様調整に関する折衝・提案業務 開発段階から量産後までの技術サポート ・チームマネジメント・育成 開発チームの編成・育成・評価 メンバーのスキル向上やキャリア形成の支援 ・組織づくり・改善活動 開発プロセスの見直し、業務効率化、技術力強化に向けた施策の立案・実行 ■企業の魅力： 勤務先の本社厚木工場は2022年9月に新設された明るく、きれいなオフィス環境です。3階には社員食堂もあり、格安でおいしい食事が食べられます。 ■当社に関して： ・国内初のキャブレタを世に送り出した同社は、創業以来90年以上にわたり、エンジン燃料供給システムを中心に開発を推進してきました。この歴史と伝統、そして培われた経験と技術に誇りを持ちながら、これからも地球環境の保全と資産の活用にプラスとなる、製品の創造に努めたいと考えています。 ・積極的なグローバル生産体制の構築を進めており、コスト要件に合わせた製造方法の確立、加工・組立など、プロセスベースでの最適生産を実現。海外の生産拠点から、世界中のお客さまに製品を供給できるネットワークを築き上げることにより、今後も活躍のフィールドを求めて挑戦を続けて参ります。 変更の範囲：会社の定める業務

★建築施工管理経験者歓迎！スキルを活かして発注者側へキャリアアップ ★残業10h程度・土日祝休み・年休120日の働きやすさ ★国際博覧会等の大規模pjt〜マイクロソフト・トヨタ・日本IBM等、超大手企業の案件実績多数 ■職務概要： 当社にて、発注者の立場から建築コンサルティング（CM）業務をお任せします。 ※基本的に現場に出る施工管理業務はございません ■主な業務内容： ＜プロジェクトマネジメント業務＞ 企画／計画段階から、設計／施工／維持管理段階まで、プロジェクト進行管理業務を行います。顧客の立場に立ち、常にコストとのバランスに配慮した業務を行います。 ＜コストプランニング業務＞ 施設事業の企画／設計計画／エンジニアリングの投資方策についてのコストコンサルティング業務を行います。 ＜予算算定業務＞ 独立した立場からの予算及び概算積算の作成、入札額の査定／評価、契約額の折衝を行います。 ※社内の設備担当CMと協業しながら業務を行って頂きます。 ※案件は新築、リニューアル両方ございます。 ■取引実績例 ・世界競技大会、国際博覧会等の国際PJT ・オフィス：（株）マイクロソフト、ドイツ証券（株）日本アイ・ビー・エム（株） ・交通機関：成田国際空港（株）、東京地下鉄（株） ・工場：トヨタ自動車（株）、ユニ・チャーム（株） 参考URL：https://www.sfc-net.co.jp/results/client/ ■組織構成： 38名（部長の元リーダー5名・メンバー20名以上在籍）※外資系・国内企業・設備系担当の3グループに分かれています。 20代〜60代まで幅広い年代の社員が活躍中であり、高い定着率を誇ります。 ■働きやすさ： ・定年65歳／再雇用制度を活用している70代の社員も在籍中 ・年休120日以上（完全週休二日制）／土日祝休み／残業月10時間程度 ・転勤ほぼなし ■当社の魅力： ◎従業員40名程度の建設コンサルタント会社ながら、大手クライアントとの実績が多数あるプロフェッショナル集団です。業績も安定成長中！ ◎社長の佐藤が太平洋積算士協会会長を務めた経緯から、特に外資企業からの案件受注が多いのが特徴です。仕事が評価され、ほぼ全ての顧客から継続発注を受けています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜車好き必見！業界トップクラスの中古車オークション会場運営を支える仕事／トヨタグループで安定性◎＞ ◇”車が好き、車に携わる仕事がしたい”といった方が多数活躍！ ◇愛知県休み方改革マイスター企業認定！ワークライフバランスよし！ ■採用背景 当社は、トヨタ自動車、トヨタユーゼックと資本業務提携を行い、業界トップクラスの中古車オークションを運営しております。昨年は、過去最高売上を更新するなど業績も好調です。業績好調に伴い、一緒に働いていただける仲間を募集しています！ ■仕事内容 中古者オークションへ出品される車両を規約に照らして細部まで検査し、公正に評価するお仕事です。毎週開催されるオークションに出品されるすべての車両の検査を行います。業務管理はご自身で調整していただけます。 ※修理等のメンテナンスは行いません。 ※1日の平均検査台数は約30〜40台程です。 ■ご入社後の流れ 検査部門研修担当がつき、半年〜1年ほどかけて社内資格の取得を目指していただきます。 社内資格を取得した後に一人で検査を行っていただく流れとなります。1車両を10〜20分で正確に検査できる段階で一人前となります。多種多様な車両を正確にスピード感もって検査できるようになるには平均5年程度が目安となります。 ■キャリアステップ 検査職のスペシャリストや、検査のご経験を活かして営業やオークション運営に携わることもできます。 役職者の多くが検査員を経てキャリアアップしています。 ■配属組織 研修終了後は中部会場への配属予定を予定しております。20名程在籍。(20〜30代の若手が中心です) ■就業環境 ○GW・夏季休暇や年末年始休暇など長期の休暇もあり、仕事とプライベートのメリハリをつけ、ワークライフバランスの実現ができる環境です。有給取得にも力を入れており、休日は基本、水曜日と木曜日で完全週休２日制です。 変更の範囲：会社の定める業務

【デバイス＆サービス本部 リソーセス戦略部のオープンポジションとなります。経験・ご志向に合わせてポジションをご提案させていただきます】 ■配属部署 配属部署”リソーセス戦略部”では「顧客の情報システム部署と同じ立場・目線で企画・PJ推進」を担っています。31名の社員（事業会社の社内SE出身者複数）、100社以上の協力会社と連携し情報システム部署の課題解決に取り組んでいます。 ■社内SE経験が活きるワケ 同部ではプログラミングやインフラ構築などの「テクニカルスキル」以上に「顧客社内SE業務への理解と改善のマインド」を求めています。情報システム部門を経験したからこそできる「社内SE目線での上流企画や業務改善、運用推進」をお任せします。「構築経験はないが折衝スキルならば自信あり」という方や「企画・課題解決」などの上流スキルを磨きたい方ぜひご応募ください。 ■案件例 顧客業務／実態を知り尽くした「顧客情報システム部門の右腕（アカウントエンジニア）」として多くのメンバーが活躍しています。企画系〜運用系まで幅広くご志向に合わせたアサインが可能です。 ・顧客内各部署のITインフラ業務標準化／サービス企画（サーバー運用／キッティング／ソフトウェア管理等）※各部署IT業務と標準化業務におけるGAP分析／改善／展開支援 ・IT資産（ソフトウェアライセンス／端末／サーバー）管理業務の企画・改善 ・SOC、CSIRT部署に対する各施策のインフラ運用改善企画・業務支援 ・「全社ITリソースの集約化・効率的な運用」「全社ユーザーサポート体制（グローバルヘルプデスク）」の構築を目指したIT戦略企画画立案支援 ・コミュニケーション基盤（M365／クライアントセキュリティ）の運用管理・業務改善・企画推進 ・SOC、CSIRT部署に対する各施策のインフラ運用改善企画・業務支援 ■期待する役割 ・既存メンバーと協力し、協力会社の管理・牽引と、組織的なパフォーマンスの実現 ・現状の問題点に気づき、改善に向けた試行、提案 ■福利厚生例 ◎年間20万円分のカフェテリアポイント付与 ◎トヨタグループ割引制度有 自動車保険、住宅購入（トヨタホーム）、自動車購入(トヨタ自動車)の各種割引 変更の範囲：会社の定める業務

★建築施工管理経験者歓迎！スキルを活かして発注者側へキャリアアップ ★残業10h程度・土日祝休み・年休120日の働きやすさ ★国際博覧会等の大規模pjt〜マイクロソフト・トヨタ・日本IBM等、超大手企業の案件実績多数 ■職務概要： 当社にて、発注者の立場から建築コンサルティング（CM）業務をお任せします。 ※基本的に現場に出る施工管理業務はございません ■主な業務内容： ＜プロジェクトマネジメント業務＞ 企画／計画段階から、設計／施工／維持管理段階まで、プロジェクト進行管理業務を行います。顧客の立場に立ち、常にコストとのバランスに配慮した業務を行います。 ＜コストプランニング業務＞ 施設事業の企画／設計計画／エンジニアリングの投資方策についてのコストコンサルティング業務を行います。 ＜予算算定業務＞ 独立した立場からの予算及び概算積算の作成、入札額の査定／評価、契約額の折衝を行います。 ※社内の設備担当CMと協業しながら業務を行って頂きます。 ※案件は新築、リニューアル両方ございます。 ■取引実績例 ・世界競技大会、国際博覧会等の国際PJT ・オフィス：（株）マイクロソフト、ドイツ証券（株）日本アイ・ビー・エム（株） ・交通機関：成田国際空港（株）、東京地下鉄（株） ・工場：トヨタ自動車（株）、ユニ・チャーム（株） 参考URL：https://www.sfc-net.co.jp/results/client/ ■組織構成： 38名（部長の元リーダー5名・メンバー20名以上在籍）※外資系・国内企業・設備系担当の3グループに分かれています。 20代〜60代まで幅広い年代の社員が活躍中であり、高い定着率を誇ります。 ■働きやすさ： ・定年65歳／再雇用制度を活用している70代の社員も在籍中 ・年休120日以上（完全週休二日制）／土日祝休み／残業月10時間程度 ・転勤ほぼなし ■当社の魅力： ◎従業員40名程度の建設コンサルタント会社ながら、大手クライアントとの実績が多数あるプロフェッショナル集団です。業績も安定成長中！ ◎社長の佐藤が太平洋積算士協会会長を務めた経緯から、特に外資企業からの案件受注が多いのが特徴です。仕事が評価され、ほぼ全ての顧客から継続発注を受けています。 変更の範囲：会社の定める業務

★設備系の施工管理・設計経験ある方歓迎！スキルを活かして発注者側へキャリアアップ◎ ★残業10h程度・土日祝休み・年休120日の働きやすさ◎　 ★マイクロソフト・トヨタ・日本IBM等、超大手企業の案件実績多数◎ ■職務概要： 当社にて電気設備・機械設備の建築コンサルティング（CM業務）をお任せします。発注者の立場からプロジェクト管理することが主な業務となります。（現場管理は基本ございません） ■主な業務内容： ＜プロジェクトマネジメント業務＞ 企画／計画段階から設計／施工／維持管理段階まで、顧客の立場に立ったプロジェクト進行管理業務を行います。設計／管理業務：顧客の立場に立ち、常にコストとのバランスに配慮した設計／管理業務を行います。 ＜コストプランニング業務＞ 施設事業の企画／設計計画／エンジニアリングの投資方策についてのコストコンサルティング業務を行います。 ＜予算算定業務＞ 独立した立場からの予算及び概算積算の作成、そして入札額の査定／評価、さらに契約額の折衝を行います。 ※社内にいる建築のCMと協業しながら業務を行って頂きます。 ※案件は新築、リニューアル両方ございます。 ■取引実績 オフィス：（株）マイクロソフト、ドイツ証券（株）日本アイ・ビー・エム（株） 交通機関：成田国際空港（株）、東京地下鉄（株） 工場：トヨタ自動車（株）、ユニ・チャーム（株）など 参考URL：https://www.sfc-net.co.jp/results/client/ ■組織構成： 38名（部長のもとに、リーダー5名・メンバー20名以上　※3グループに分かれております） 20代〜60代まで幅広い年代の方が活躍中です。 育成環境も整っており、高い定着率を誇ります。 ■働きやすさ： ・年休120日以上（完全週休二日制） ・土日祝休み ・残業月10時間程度 ・転勤ほぼなし ■当社の魅力： ◎従業員40名程度の建設コンサルタント会社ながら、大手クライアントとの実績が多数あるプロフェッショナル集団です。業績も安定成長中！ ◎社長の佐藤が太平洋積算士協会会長を務めた経緯から、特に外資企業からの案件受注が多いのが特徴です。 ◎仕事が評価され、ほぼ全ての顧客から継続発注を受けています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験入社者多数活躍中！研修制度・安心のサポート体制あり／スタンダード市場上場／多角的な事業で安定性◎／年休121日／賞与昨年実績4.8ヶ月分／定着率95％〜 ■業務内容： まずは倉庫での棚入れ、検品、ピッキング、梱包などを担当していただきます。 ゆくゆくはリーダーとして作業の進捗管理やシフト管理、新人教育等をお任せします。 ■業務詳細（一例）： ・棚入れ…専用のハンディターミナルを使用して商品を読み取り、指定の場所に配置します。 ・ピッキング…製品の数や種類を確認し、間違えないように取り出します。 ・出荷…破損しないように梱包し、発送します。 ■働く環境： ワークライフバランスを大切にしており、無理なく働ける環境を整えています。 ・5連休以上の長期休暇(※事業所による)や高い有給消化率 ・月平均残業時間は20時間程度(※時期や状況で変動あり) ・扶養手当や残業代の全額支給 ・年2回の賞与（昨年実績4.8ヶ月分） ■教育研修制度： 入社後は棚入れ、検品、ピッキング、梱包などの基本的な業務からスタートします。先輩社員とともに作業を進めながら、倉庫管理のスキルを身に付けていただきます。また、豊富な研修プログラムを通じて、リーダーシップの基礎を学ぶことができます。 ■配属先情報： 現場作業を覚えた後、アルバイトや派遣スタッフのシフト作成や小グループの統括などを担当していただきます。経験や性別を問わず、幅広い世代が協力し合いながら働いており、互いに思いやりを持って支え合う環境を大切にしています。 ■当社について： ◇創業140年以上の歴史を誇るスタンダード市場上場企業です。「物流サービス」、「自動車サービス」、「情報サービス」、「人材サービス」の4つの複合的なサービスを通して、国内・海外で広く事業を展開しています。 ◇古くからトヨタ自動車との繋がりがあり、豊田通商とともにトヨタの物流の海外展開を支えてきました。その結果、現在の安定した顧客基盤を構築することができています。 変更の範囲：限定無

理系出身者歓迎／川崎重工、トヨタ等超大手と多数直接お取引の少数精鋭安定企業／マシニングセンタなどの工作機械メーカー／土日祝休・有給取得もしやすい環境 ■業務内容： ・産業用ロボットシステムの組付／ティーチング／メンテナンスをお任せします。 ・工作機械（マシニングセンタ）に部品を自動で入れる省人ロボットのプログラム、システムを作成していただくポジションです。 ＜具体的に＞ ・直接ロボットを手で動かして動作を教え込む「ダイレクトティーチング」 ・日本語を用いたロボットプログラム ・自社オリジナル商品に加え、ユーザーのニーズに合わせた専用機械の制作。 ※使用言語は不問です。アルゴリズムの理解、論理的思考力を素養として考えております。 ■製品について： ・金属に限らず、木材、セラミック等、顧客の要望に対して様々な種類の材料や、硬さ、大きさに対して細かく応えられるオーダーメイド設計を強みとしております。 ＜当社製品を用いた加工例＞ ・アスリートのオーダーメイドシューズの加工 ・サバイバルナイフの持ち手の部分 ■ご入社後の流れ： ・入ってからロボットプログラム・ティーチングをするにあたって必要な講習を5日感で研修学校に通っていただき、資格を取得いただきます。 ・OJTで現場の方が一名つき、指導します。他5名の方も資格をお持ちのため指導可能です。先輩社員の仕事を部分的にお任せしながら独り立ちしていただく予定です。 ■組織構成： ・ロボットプログラム業務を行っている方は現在1名で、その他5名の方がプログラム・ティーチングの操作資格をお持ちです。 ・穏やかで優しい方が多く、人間関係も良好で働きやすい職場 ■当社について： ・製品の仕様検討⇒設計⇒組み立て⇒一部加工⇒出荷までの一連を一貫して行うオーダーメイド専門の工作機械メーカーです。 ・工作機械を手掛けるメーカーがそもそも少なく、かつオーダーメイドでの対応を行っている企業はほとんどいないため、競合が少なく、かつ技術力で優位性もあり、安定感のある経営基盤が特徴です。 ＜お取引先企業一覧＞ ナブテスコ株式会社、株式会社アシックス、川崎重工株式会社、京セラ株式会社、トヨタ自動車株式会社、富士通株式会社、三菱電機株式会社、ほか（順不同／敬称略） 変更の範囲：会社の定める業務

【3DCG制作工程において基礎基盤となる重要工程を担当／自動車産業を中心に様々なITサービスを提供するスマートグループ／15年連続業績右肩上がりの成長企業／トヨタ自動車向けプロジェクトへ参画／土日休み／職種未経験可】 ■業務内容： 販促用CGの基盤となる3D CADデータ加工整備業務 ■具体的には： ◇データベースや設計からCADデータを収集後、3D CADソフト（CATIA）を用いて各種部品データを加工整備します。 ◇1車種を4区分（OUTER、INPA、SEAT、ROOM）に分け、各区分を1人で作業　※ 全体で約400〜1000部品 ＜詳細＞ （1）データ軽量化/不要部品削除/モデリング （2）色材分割、色・模様の割り当て （3）文字・マーク作成 （4）適切な位置への部品配置 ■全体像／業務の流れ： レクサスなどカタログ向けのCGを作る仕事で、各工程ごとにチームが分かれています。 1．トヨタから設計図や部品データをもらう（＝収集チーム） ↓ 2．3DCADを使って、部品データを車両組立に必要な部分のみに削ったり色を塗ったりする（CADチーム） ↓ 3．CADデータをCGデータに変換し、組み上げる（CGチーム） ■使用ツール： CATIA、Windows11、Micorosoft365全般（office、Teamsなど） ■身につくスキル： 3D CADソフト（CATIA）の操作に加え、クルマの部品、車両仕様、配色、図面読解など高度な知識と能力が身に付きます。 ■配属チーム： リーダー1名、アシスタントリーダー2名、メンバー30名（年齢25〜55歳） CAD知識未経験から成長したメンバーが多く在籍、メンバー同士のコミュニケーションを大切にするチーム。 ■スマートグループについて： スマートグループは、日本の重要基幹産業である製造業、特に自動車産業のお客様に、多彩で良質なITサービスを提供しています。特に当社は、ITインフラを安定的に支えるシステムサービス事業と3DCGを活用したコンテンツ制作事業を擁しています。グループの総合力を生かして様々なニーズに柔軟に対応できることを強みとしながら、未来の暮らしを豊かにすることを目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車産業を中心に様々なITサービスを提供するスマートグループ／世界各国の販促物製作に活用される3DCGデータを提供〜 ■業務内容： トヨタ自動車の販促物に使用される3DCGデータの整備 ■具体的には： TOYOTA、LEXUSのカタログ、Webサイトなど販促用に使用される3DCGデータの整備を担当していただきます。用途に合わせ整備されたCADデータをCGデータに変換し、3DCGソフトを使って3Dデータ化していただきます。 ＜詳細＞ ◇車両に使われる生地や加飾などをCG上で作成 ◇整備されたCADデータをCGデータに変換し、3Dデータ化 ◇3DCGソフトを使用して、形状や配色、柄の向きなどを整備 ◇CG画像を含む資料を作成し、デザイン、設計担当へ確認を依頼 ■全体像／業務の流れ： ・レクサスなどカタログ向けのCGを作る仕事で、各工程ごとにチームが分かれています。 1．トヨタから設計図や部品データをもらう（収集チーム） ↓ 2．3DCADを使って、部品データを車両組立に必要な部分のみに削ったり色を塗ったりする（CADチーム） ↓ 3．CADデータをCGデータに変換し、組み上げる（CGチーム） ■使用ツール： 3DCGソフト：Maya、3dsMax等 Adobeソフト：Photoshop/illustrator/Acrobat/InDesign/Bridge等 Office 製品：Outlook/Excel/Word/PowerPoint/Teams等 ※各ソフトの使い方などは、入社後に教育する体制を取っております。 ■身につくスキル： ・3DCGスキルと知識 ・新しいソフト活用を通じた業務改善能力 ・自動車の部品や使用等の詳細な車両知識 ■キャリアパス： アシスタントリーダー、リーダー、マネージャー ■配属チーム： リーダー1名、アシスタントリーダー2名、メンバー13名（年齢23〜43歳） CG未経験の中から学んで成長したメンバーが多く在籍、メンバー同士のコミュニケーションを大切にしているチーム。 ■募集背景： 2008年の創業以来、顧客に高く評価され、15年連続業績右肩上がりで成長中です。更なる既存事業の拡大、数年後中核を担える社員を早期に育成するために募集します。

★設備系の施工管理・設計経験ある方歓迎！スキルを活かして発注者側へキャリアアップ◎ ★残業10h程度・土日祝休み・年休120日の働きやすさ◎　 ★マイクロソフト・トヨタ・日本IBM等、超大手企業の案件実績多数◎ ■職務概要： 当社にて電気設備・機械設備の建築コンサルティング（CM業務）をお任せします。発注者の立場からプロジェクト管理することが主な業務となります。（現場管理は基本ございません） ■主な業務内容： ＜プロジェクトマネジメント業務＞ 企画／計画段階から設計／施工／維持管理段階まで、顧客の立場に立ったプロジェクト進行管理業務を行います。設計／管理業務：顧客の立場に立ち、常にコストとのバランスに配慮した設計／管理業務を行います。 ＜コストプランニング業務＞ 施設事業の企画／設計計画／エンジニアリングの投資方策についてのコストコンサルティング業務を行います。 ＜予算算定業務＞ 独立した立場からの予算及び概算積算の作成、そして入札額の査定／評価、さらに契約額の折衝を行います。 ※社内にいる建築のCMと協業しながら業務を行って頂きます。 ※案件は新築、リニューアル両方ございます。 ■取引実績 オフィス：（株）マイクロソフト、ドイツ証券（株）日本アイ・ビー・エム（株） 交通機関：成田国際空港（株）、東京地下鉄（株） 工場：トヨタ自動車（株）、ユニ・チャーム（株）など 参考URL：https://www.sfc-net.co.jp/results/client/ ■組織構成： 38名（部長のもとに、リーダー5名・メンバー20名以上　※3グループに分かれております） 20代〜60代まで幅広い年代の方が活躍中です。 育成環境も整っており、高い定着率を誇ります。 ■働きやすさ： ・年休120日以上（完全週休二日制） ・土日祝休み ・残業月10時間程度 ・転勤ほぼなし ■当社の魅力： ◎従業員40名程度の建設コンサルタント会社ながら、大手クライアントとの実績が多数あるプロフェッショナル集団です。業績も安定成長中！ ◎社長の佐藤が太平洋積算士協会会長を務めた経緯から、特に外資企業からの案件受注が多いのが特徴です。 ◎仕事が評価され、ほぼ全ての顧客から継続発注を受けています。 変更の範囲：会社の定める業務

★建築施工管理経験者歓迎！スキルを活かして発注者側へキャリアアップ ★残業10h程度・土日祝休み・年休120日の働きやすさ ★国際博覧会等の大規模pjt〜マイクロソフト・トヨタ・日本IBM等、超大手企業の案件実績多数 ■職務概要： 当社にて、発注者の立場から建築コンサルティング（CM）業務をお任せします。 ※基本的に現場に出る施工管理業務はございません ■主な業務内容： ＜プロジェクトマネジメント業務＞ 企画／計画段階から、設計／施工／維持管理段階まで、プロジェクト進行管理業務を行います。顧客の立場に立ち、常にコストとのバランスに配慮した業務を行います。 ＜コストプランニング業務＞ 施設事業の企画／設計計画／エンジニアリングの投資方策についてのコストコンサルティング業務を行います。 ＜予算算定業務＞ 独立した立場からの予算及び概算積算の作成、入札額の査定／評価、契約額の折衝を行います。 ※社内の設備担当CMと協業しながら業務を行って頂きます。 ※案件は新築、リニューアル両方ございます。 ■取引実績例 ・世界競技大会、国際博覧会等の国際PJT ・オフィス：（株）マイクロソフト、ドイツ証券（株）日本アイ・ビー・エム（株） ・交通機関：成田国際空港（株）、東京地下鉄（株） ・工場：トヨタ自動車（株）、ユニ・チャーム（株） 参考URL：https://www.sfc-net.co.jp/results/client/ ■組織構成： 38名（部長の元リーダー5名・メンバー20名以上在籍）※外資系・国内企業・設備系担当の3グループに分かれています。 20代〜60代まで幅広い年代の社員が活躍中であり、高い定着率を誇ります。 ■働きやすさ： ・定年65歳／再雇用制度を活用している70代の社員も在籍中 ・年休120日以上（完全週休二日制）／土日祝休み／残業月10時間程度 ・転勤ほぼなし ■当社の魅力： ◎従業員40名程度の建設コンサルタント会社ながら、大手クライアントとの実績が多数あるプロフェッショナル集団です。業績も安定成長中！ ◎社長の佐藤が太平洋積算士協会会長を務めた経緯から、特に外資企業からの案件受注が多いのが特徴です。仕事が評価され、ほぼ全ての顧客から継続発注を受けています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜SNS戦略(若年層のヤマハファン獲得に向けて)／世界に誇る「YAMAHA」ブランド／陸・海・空で活躍する多彩な製品群多数〜 ■募集背景： ヤマハブランドの認知・共感を社内外から獲得し、その価値を高めるため、ヤマハ発動機で展開している公式ウェブサイトや公式SNSアカウントを使って、ヤマハブランドの魅力を伝えるデジタルコンテンツの企画から制作、そしてその裏側を支えるデジタル基盤まで幅広い業務を推進してくれる方を募集します。 ■業務内容： ・広報・ブランディング、ウェブサイト、SNSなどのデジタル発信企画および推進をお任せします。 ■業務詳細： ・企業公式SNSアカウント　企画運営 ・企業公式ウェブサイト　全体統括 ・事業、機能ブランディング活動支援 ・デジタル基盤　写真、映像素材データベース管理ほか ■やりがい・魅力： 自らの企画が直接ステークホルダーから反応を得られ、それがブランド価値向上に直接貢献していると実感できることです。デジタルコミュニケーション領域に留まることなく、様々な経験ができ、社内外に幅広いネットワークと知見を得られるのもこの仕事の魅力です。 当社がこれから層を広げていきたいと考えている若年層に対し、自身の戦略策定から効果検証まで一貫して経験を積むことが可能です。デジタルマーケティングの為、数値が明確になり、それがやりがいとなっていきます。 ■当社について： 当社は、1955年に日本楽器製造株式会社（現・ヤマハ株式会社）から分離独立し、モーターサイクル専門メーカーとして誕生しました。以来、その小型エンジン開発技術をベースに多角的なチャレンジを続けています。トヨタ自動車工業と業務提携し1967年10月の東京モーターショーに出品された伝説の名車「トヨタ2000GT」のエンジン設計を担当するなど、高い技術力が認められています。他にも、モーターサイクル事業、マリン事業、特機事業、自動車エンジン事業、IM（産業用ロボット）事業、PAS事業など、事業を拡大し、近年では、燃料電池・バイオテクノロジー・ナノテクノロジーを取り入れた開発にも着手。時代や環境の変化を先取りした、未来の乗り物づくりに挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【トヨタグループにてCASEのA（自動化）を担う中核企業/在宅勤務制度あり/安全運転支援や自動運転を実現するための基盤構築】 ■業務内容： 当社は、カーナビや地図アプリに搭載される地図データベースの開発と、位置情報を活用したソリューションの提供を行っています。 本ポジションでは、カーナビメーカー、自動車メーカー、動態分析のために位置情報を活用したい企業様を対象に、営業活動を担当いただきます。 具体的には、当社が保有する地図データ基盤を顧客ニーズに合わせてカスタマイズし、地図ライセンス利用料と共に最適なソリューションを提案します。価格設定、契約交渉、受注後の技術開発部門との調整まで、納品まで一貫してご対応いただきます。 顧客の要望、市場動向、希望価格、納期など複数の要素を組み合わせ、最適なライセンスプランを設計・提案することが求められる、非常にやりがいのあるポジションです。 ■CASEにおける同社の役割： 今後、自動運転、運転支援が進んでいくにあたり、精度の高い地図データベースが不可欠となっています。世界的IT企業が手掛けるマップアプリがスタンダードになりつつある中で、自動運転、運転支援は人命に関わる取り組み、正確性の高さが特に求められる領域です。長年トヨタ自動車の地図データ開発を手掛けてきた同社だからこそ提供できる高い信頼性を活かし、CASEを実現してまいります。お客様の快適なモビリティライフを支える情報基盤プロバイダー「MIPP」（Mobility Information Platform Provider）を目指して、当社は更なる前進を続けていきます。 ■事業内容： ◇ナビゲーションシステムの商品企画、開発 ◇ナビゲーションシステム用地図データ、 ◇関連地図データの企画、調査、制作、販売 ◇地図データの記録媒体の制作、販売 ■働き方： 在宅勤務制度あり。在宅勤務頻度平均は週に1回程度です。顧客スケジュールや業務進捗、本人希望の調整で実施しています。出社して対面コミュニケーションをとりながら、業務を進めることを希望する社員が多めです。 変更の範囲：会社の定める業務

既存のサブスクリプションサービスやモビリティマーケットに次ぐ新たなサービス（売り方含む）の企画・開発・実行をご担当いた だきます。具体的には、市場調査、事業仮説の構築に加えてビジネスモデル/ビジネススキーム/パートナー戦略を策定、実証実験によ る仮説検証、事業性検討を行っていただきます。この他にパートナー企業や関係部署と連携しながら、新サービス/新たな売 り方の要件定義や業務設計、運用設計の業務を行っていただきます。 また上記【新事業企画】の中でも中古車関連の新サービスについて企画・開発・実行を担っていただける方も募集をしてお ります。（例:中古車の物流再商品化、EC販売、輸出など） ※中古車関係の新規事業企画に100％アサインではなく、当該業務を中心に総合企画部の他プロジェクトにもアサインを 予定しております。 ■組織構成： 中途社員・９社からの出向者で構成されており様々な文化の元刺激し合いながら業務を遂行することが出来ます。Webサービス×自動車という業界初領域へのチャレンジはやりがいがあります。また決裁スピードも速く裁量権が多い職場環境です。 ■当社の特徴： 車を所有する時代から、移動するための手段・サービスとして利用する時代へ変化をしており、また近年では「所有せずとも必要な時に利用する」という考えが若者を中心に強くなっています。当社は、新しいクルマの持ち方として愛車サブスクリプションサービス「KINTO」を提案し、これまでにトヨタ自動車がリーチできなかった顧客層の獲得に寄与しています。また、スピード感と新しいことへのチャレンジを重視している社風で、トヨタグループの資本面での支えもあるのが特徴です。サブスクサービスだけでなく、様々なプロダクトの開発を通してモビリティサービス発展に同社は寄与しています ■KINTOのvison&Value: 詳細はこちらhttps://corp.kinto-jp.com/company/message/ 変更の範囲：会社の定める業務

〜年収1000万以上可／大手企業の人材育成支援／営業戦略自由／トヨタ、資生堂、楽天など大手取引実績有／国内トップクラスの研修企業で企業の発展と個人の成長に貢献〜 〜こんな方におススメ！〜 ◇新規開拓営業の経験を活かしたい方 ◇大手企業と長期的な信頼関係を築きたい方 ◇主体的に戦略立案から実行まで手がけたい方 ■業務内容 当社の人材育成事業の営業ポジションとして、大手企業を中心に研修企画提案から教材開発、改善まで一貫して担当いただきます。 ◎業務詳細 ・新規顧客の開拓と経営課題のヒアリング ・研修プログラム・教材の企画提案とカスタマイズ ・研修デリバリーのサポートとフィードバック収集 ・営業戦略の立案と実行 ・既存顧客フォローの準備・移行 ・社内関係部署との連携による顧客満足度向上 ■組織構成 ・平均年齢：32歳 ・男女比：6:4 ■取引実績 ヤフー株式会社、株式会社ファミリーマート、株式会社ジェーシービー、トヨタ自動車株式会社等、日本を代表するリーディングカンパニー多数。 「問題解決」「後輩指導」「リーダーシップ」「段取り・心構え」などの教材を作成、そのコンテンツはグループ各社のみならずグローバルにも展開されています。 ■働き方◎ ・基本フルリモート勤務になりますが、お客様によっては対面での訪問活動を行うこともございます。 ・年休138日、フレックス制度もあり、子育てと両立されている方もいらっしゃいます。 ■年収例 年収1460万円 ／ 30歳 3年目 年収1700万円 ／ 33歳 6年目（組織長） 年収900万円 ／ 36歳 2年目 ■研修体制 基礎トレーニング＆OJTで成長を支援します！ 初期教育が3週間あり、「ロジカルシンキング」「問題解決」を中心に、基本的な研修科目の知識を学びます。 ■当社について ・クライアントへのビジネススキル研修、eラーニング、ビジネススキルアセスメント、教材開発・社内講師育成を行っています ・特に研修・人材育成領域で国内トップクラスの知名度と実績があり、リピート率約8割と高い水準を実現！ ・約60科目、3,000モジュールを活用し、顧客ごとにカスタマイズした教材を提供。教育業界において高い評価を獲得しています 変更の範囲：会社の定める業務

◆未経験歓迎／大手自動車メーカーとの取引あり／創業64年の安定企業／バネ技術力が強み／年休120日／土日休み／転勤無し◆ ＝＝求人のポイント＝＝ 【1】大手自動車メーカーとの強固な取引基盤を持ち、高いシェア率を誇る部品メーカーです。 【2】入社後は製造の基本業務からスタートし、半年から1年で製造現場の監督業務へキャリアアップが可能です。 【3】歴史ある安定企業で、年間休日120日、仕事とプライベートの両立ができます。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ■業務内容： 自動車部品などを製造する金属部品メーカーである当社の岡山工場にて、製造現場の監督業務をお任せします。 ■業務詳細： ・金属プレス加工 ・ロボット溶接作業 ・目視検査 ・組立工程作業 ・吊りかけ、吊降ろし作業 ・その他軽作業 ■当社の優位性： 当社は、アームレストについて、高い商品力を誇っています。1本のバネと、3個〜4個のプレス部品か らなるきわめてシンプルな構成で、コストカットと同時に快適性の高いアームレストの開発に成功しました。 ■入社後の流れ： 入社後、まずは製造の仕事を覚えていただきます。ゆくゆくは、製造現場の監督業務をお任せします。 半年〜１年程度でなって頂きたいと考えております。 ■当社の特徴： 《1》大手自動車メーカーでの高いシェア率 受動的な部品メーカーだけに留まらず、世にある既存製品に独自の改良を加えたり、自社製品を開発する等、製品開発による付加価値製品を生み出すことに重きを置いています。 当社の代表作として国産高級ワンボックスカー向けのアームレストや、ヘッドレスト、シートフレーム等があり、特にアームレストはトヨタ自動車社、日産自動車社にてトップクラスの導入率を誇っており、実際にワンボックスカー（トヨタ社のノア・ヴォクシー等）でシェアを独占しています。 《2》安定した経営基盤 会社設立から64年の歴史を持ち、現在でも堅実経営を実現しています。財務的にも帝国データバンクが発表している格付で、Bランクを獲得しており、安定した経営を続けております（Bランク企業は帝国データバンクの評定を獲得する約143万社中、約1％となります）。 変更の範囲：会社の定める業務

◆東証プライム上場/5年で売上約2倍の半導体技術商社・歴史ある成長企業 ◇年休123日（土日祝）/賞与6.4カ月/在宅・リモートOK ◆駅徒歩1分の好立地/入社3年後の定着率95%以上/エンゲージメント調査「人間関係」1位！ ■採用背景： 「稼ぐ力の向上」を重点方針とし、新たな商流の獲得／データプラットフォーム事業の立ち上げ／M&A／積極的な人的資本・システム投資を実行。萩原電気グループの新たな成長ステージへ向けた構造改革と事業基盤の確立を目指し、継続した成長を目指してまいります。 ※参考（25年3月期決算）：連続2桁％成長・前期比 14.9％増の4期連続の過去最高売上を更新／FY25も増収増益を計画〇 2026/4/1より、インド・アジアを中心にグローバルネットワークを展開し、製造業（FA・IT）・社会インフラなど幅広い顧客層を抱える佐鳥電機株式会社と経営統合することを基本合意書で締結。 両社の強みを結集し、経営資源を集中することで、事業規模を拡大していくことを予定してます。さらなる成長環境で一緒に働けることを楽しみにしております！ ■仕事概要： ・トヨタ自動車様やトヨタグループのTier1サプライヤー様を中心に、エンジニアリングサービス(組込みソフト、ハード開発)の提案営業を行っております。 ・お客様の技術課題を、社内エンジニアおよび複数の外部パートナーを組み合わせるコーディネート・ソリューションで解決に導きます。 ・未来の自動車技術に興味のある方に適した業務になります。 ■ポジションの魅力： ・募集部門は当社の受託事業において唯一の営業部門です。PJ規模も大きいためやりがいと達成感が得られます。 ・プロアクティブな営業活動として商談発掘、サービス企画、拡販活動、受発注などの業務全般を担います。 ・異業種の方でも歓迎いたします。（飛び込み営業・テレアポなし） ■モデル年収（賞与＋残業20H） ・29歳/637万円 ・33歳/742万円 ■働く環境： ・在宅勤務、フルフレックス制度により、自分のライフスタイルに合わせた働き方が可能です。家族との時間や自己啓発の時間を大切にしながら、仕事にも全力で取り組めます。 変更の範囲：会社の定める業務

■事業の魅力 国*とトヨタ**から認められた世界初のリチウムイオン電池再生事業に、 立ち上げメンバーとしてキャリアップしながら資源循環社会の実現に貢献しましょう！ *経済産業省補助金による資金調達予定（約18億円） **プライムプラネットエナジー＆ソリューションズ株式会社との提携(※トヨタ自動車株式会社 とパナソニックHD株式会社 の合弁会社) ■働く環境について 勤務地は「いわき工場」。 但し、入社後半年~1年間は「郡山本社工場」で教育訓練・トレーニングを受けて頂き、その後、いわき工場における製造スタッフをお任せいたします。 世界初のリチウムイオン電池再生事業を立ち上げるコアメンバーとして、 同じ目標を共有する仲間と支え合いながら、キャリアアップできる、またとないチャンスです。 ■入社後半年~1年目 ・勤務地：郡山本社工場（期間中の特別サポートあり） ・仕事内容：製造スタッフとしての教育訓練・トレーニング └実証実験装置の運転 └実験結果のとりまとめ └将来的な後輩オペレーター指導の準備 　など「実証実験フェーズ」 ※郡山期間中の特別サポートについて マンスリーマンションor借り上げ社宅のサポートあり！(ご希望を選択可) └対象者：現在郡山本社から通勤圏外(70km以上)にお住まいの方 ■入社2年目以降（2026年10月以降） ・勤務地：いわき工場 ・働き方：交代勤務（三交代制・交代勤務手当あり） ・仕事内容：製造スタッフとして新工場の立ち上げ └設備の運転操作 └日常点検 └データ監視 └異常対応 └後輩オペレーターの指導 　など「量産フェーズ」 ■当社の魅力 福島県郡山市に本社を構え、有限な資源の回収・リサイクルを生業とするスタンダード市場上場企業です。 まだリサイクルが社会に浸透していない高度経済成長期から、環境保全や資源の有効活用に関わる事業を行い、 社会課題の解決に貢献する事業を行ってきました。 現在は、これまで培ってきたコア技術を発展させ、電気自動車(EV)に搭載されるリチウムイオンバッテリーから、 レアメタルを回収・リサイクルする「LiB再生事業」という新事業の立ち上げを全社一丸となって推進しています。その設備投資規模は95億円に及び、2026年10月にいわき工場を稼働予定です。 変更の範囲：会社の定める業務