■募集背景： 社内サービスの中核を担う与信・債権管理システムの立ち上げを進めており、これに伴い体制を強化するための増員となります。今後の事業成長において、このシステムは重要な役割を果たし、より効率的で柔軟な運用を実現するために、専門的な知識と技術を持つメンバーを求めております。 ■業務内容： 本ポジションでは、システムの設計やWebアプリケーションの開発を担当していただきます。 開発は基本的にウォーターフォール型で進行しますが、複数Phaseに分かれたプロジェクトを、試行錯誤しながら要件整理やアーキテクチャ設計、システム設計を技術面でリードし、推進していくことが求められます。 トライアンドエラーを繰り返しながら、社内サービスの中核を担うシステムに貢献できるポジションです。 また、新しいチームの立ち上げに伴い、リードエンジニアとしてエンジニアのチームビルディングしていくことが求められます。 ■魅力： ・グローバル規模で展開されるトヨタの新規ビジネスをエンジニア起点でリード頂きます。「MaaS」「モビリティ」「シェアリング」など、社会で注目されるビックワードプロダクトに関わり、人々の生活をより豊かに・便利に・楽しく変えていく一翼を担っていただきます。 ・事業サイドとの距離が非常に近く、自分たちの開発したサービスが事業にどう貢献したかを見ることができ、エンジニア起点での事業のグロースを体感することができるポジションです。 まだ世の中に無いサービスを実現するため、不確かな事が多い状況でプロジェクトが生まれます。その不確かさを確かなものにしていくために、自分が持つ経験や観点が活かされやすい環境です。 ・10年後の当たり前を自ら作り上げていくプロセスをオーディエンスとしてではなく、アクターとして参加。トヨタ自動車関係者や各社システムとも連携を図り、今までに無いクルマの選び方や使い方を実現し、それを自ら運営して頂きます。 ■開発環境： PC：WindowsとMacより自由に選択可 開発言語：Java, TypeScript フレームワーク：SpringBoot, Vue.js, Vuetify プラットフォーム：AWS（ECS, SQS,S3,Aurora(MySQL),EventBridge) 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景： 社内サービスの中核を担う与信・債権管理システムの立ち上げを進めており、これに伴い体制を強化するための増員となります。今後の事業成長において、このシステムは重要な役割を果たし、より効率的で柔軟な運用を実現するために、専門的な知識と技術を持つメンバーを求めております。 ■業務内容： 本ポジションでは、システムの設計やWebアプリケーションの開発を担当していただきます。 開発は基本的にウォーターフォール型で進行しますが、複数Phaseに分かれたプロジェクトを、試行錯誤しながら要件整理やアーキテクチャ設計、システム設計を技術面でリードし、推進していくことが求められます。 トライアンドエラーを繰り返しながら、社内サービスの中核を担うシステムに貢献できるポジションです。 また、新しいチームの立ち上げに伴い、リードエンジニアとしてエンジニアのチームビルディングしていくことが求められます。 ■魅力： ・グローバル規模で展開されるトヨタの新規ビジネスをエンジニア起点でリード頂きます。「MaaS」「モビリティ」「シェアリング」など、社会で注目されるビックワードプロダクトに関わり、人々の生活をより豊かに・便利に・楽しく変えていく一翼を担っていただきます。 ・事業サイドとの距離が非常に近く、自分たちの開発したサービスが事業にどう貢献したかを見ることができ、エンジニア起点での事業のグロースを体感することができるポジションです。 まだ世の中に無いサービスを実現するため、不確かな事が多い状況でプロジェクトが生まれます。その不確かさを確かなものにしていくために、自分が持つ経験や観点が活かされやすい環境です。 ・10年後の当たり前を自ら作り上げていくプロセスをオーディエンスとしてではなく、アクターとして参加。トヨタ自動車関係者や各社システムとも連携を図り、今までに無いクルマの選び方や使い方を実現し、それを自ら運営して頂きます。 ■開発環境： PC：WindowsとMacより自由に選択可 開発言語：Java, TypeScript フレームワーク：SpringBoot, Vue.js, Vuetify プラットフォーム：AWS（ECS, SQS,S3,Aurora(MySQL),EventBridge) 変更の範囲：会社の定める業務

【大手自動車メーカーと取引有／創業64年／バネ技術力を武器に自社製品開発を促進中（売上の4割は自社の開発製品）／年休120日／土日休み／マイカー通勤可能！／資格取得手当有】 ■業務内容： 自動車のシート部品等の品質保証（品質管理）業務をご担当いただきます。 ・試作段階から量産に至るまでの品質維持のための検討活動を行い、結果を設計者にフィードバックし問題点の潰し込みを図る ・量産後の不良品ゼロに向けた品質管理 ・工程の見直しや改善活動 ・顧客との品質向上協議　等 ■仕事のやりがい： お客様に安全・安心な「製品・サービス」をお届けするために会社全体の品質強化活動を横断的に行い、品質を保証する仕事です。製品の品質は、会社のイメージや売上を守るだけではなく、製品を購入・愛用している顧客の安心や安全を守ることができる責任ある業務であり、大きなやりがいを感じることができます。 ■当社の特徴： 《1》大手自動車メーカーでの高いシェア率 受動的な部品メーカーだけに留まらず、世にある既存製品に独自の改良を加えたり、自社製品を開発する等、製品開発による付加価値製品を生み出すことに重きを置いています。 当社の代表作として国産高級ワンボックスカー向けのアームレストや、ヘッドレスト、シートフレーム等があり、特にアームレストはトヨタ自動車社、日産自動車社にてトップクラスの導入率を誇っており、実際にワンボックスカー（トヨタ社のノア・ヴォクシー等）でシェアを独占しています。 《2》安定した経営基盤 会社設立から64年の歴史を持ち、現在でも堅実経営を実現しています。財務的にも帝国データバンクが発表している格付で、Bランクを獲得しており、安定した経営を続けております（Bランク企業は帝国データバンクの評定を獲得する約143万社中、約1％となります）。 変更の範囲：会社の定める業務

〜国内シェアトップクラス／自動車部品メーカー3社（アイシン精機、デンソー、住友電気工業）が事業統合し、トヨタ自動車の出資で設立した「止める技術の究極」を追い求めるブレーキシステムの専門メーカー〜 ※株式会社アドヴィックスにて雇用され、ASブレーキシステムズ株式会社に在籍出向となります。 ■募集背景： 電動化需要に伴って、新設ライン立ち上げなどの為の増員募集となります。 ■業務内容： 当社グループ会社にて、ブレーキに用いる部品の、表面処理工程の生産技術エンジニアとしてご活躍いただきます。「電動パーキングブレーキ」は、近年の自動運転の流れで標準装備として搭載されるておりで、EVシフトにおいても拡大傾向です。 市場で意匠性が求められてきておりキャリパーの塗装ニーズが高まってきている為拡大傾向です。 ■業務詳細： ◇表面処理工程における工程設計〜投資計画、設備計画、設備設置、ライン構築、L／Oまでの業務 ◇品質及び生産性向上に向けた現有生産設備の改善／改修 ◇国内生産拠点・ラインの立ち上げ ◇工法開発・新要素技術開発 ＜表面処理とは＞ 亜鉛メッキ・アルマイト・塗装 ■業務での使用ツール： 図脳ラビット（2DCAD）など ■キャリアステップ※イメージ： ◇1〜2年目：基本的な表面処理工程を学んでもらいます ◇3年目〜：生産技術者として一人で業務を行っていただきます ◇5年目〜：新規ライン立ち上げといった大きなプロジェクトを主担当として業務を行っていただきます ■出向先（ASブレーキシステムズ株式会社）について： アドヴィックスグループの一翼を担うブレーキ専門メーカーです。製造する製品は「電動パーキングブレーキ」「自動車用ディスクブレーキ」「2輪車用ディスクブレーキ」です。伊丹製作所では、ブレーキパッド以外の製品を製造しています。 ■当社について： 当社はトヨタグループのブレーキシステムサプライヤーであるアドヴィックスです。刈谷市に本社を構え、車に欠かせない“ブレーキシステム”を作っている会社です。そのシェアは、日本／世界でもトップクラスを誇ります。会社の規模も大きくなり、連結売上高は8,372億円、連結従業員数は13,842名。世界11か国・31か所に拠点を展開する、グローバルな企業なのです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜国内シェアトップクラス／自動車部品メーカー3社（アイシン精機、デンソー、住友電気工業）が事業統合し、トヨタ自動車の出資で設立した「止める技術の究極」を追い求めるブレーキシステムの専門メーカー〜 ※当社雇用にて、ASブレーキシステムズ株式会社に在籍出向となります。 ■業務内容： ASブレーキシステムズ株式会社にて、ブレーキに用いる金属部品の、切削加工工程の生産技術エンジニアとしてご活躍いただきます。 ■具体的には： ・切削加工工程における工程設計〜投資計画、設備・刃具調達、生産ライン構築、L／Oまでのスルーでの業務 ・国内外生産拠点・ラインの立ち上げ ・工法開発・新要素技術開発 ■募集背景： 電動化需要に伴っての新設ライン立ち上げなどの為の増員 ■入社後の流れ： 生産性改善→設備更新・改善（単発のプロジェクト）→既存ラインへの追加（付加）→ラインの新設、導入と約１年ほどをかけて仕事の幅を広げていただきます。 ※入社後すぐにASブレーキシステムズ株式会社（伊丹市）へ出向予定 ■当ポジションの魅力： 電動パーキングブレーキ」は、近年の自動運転の流れで標準装備として搭載され、受注拡大。今後の自動車業界を担う主要部品の生産に関われる環境です。 ■出向先について： 企業名：ASブレーキシステムズ株式会社 勤務地：兵庫県伊丹市昆陽北1-1-1 事業内容： アドヴィックスグループの一翼を担うブレーキ専門メーカーで、「電動パーキングブレーキ」「自動車用ディスクブレーキ」「2輪車用ディスクブレーキ」を製造しています。 ■当社について： 当社はトヨタグループのブレーキシステムサプライヤーであるアドヴィックスです。刈谷市に本社を構え、車に欠かせない“ブレーキシステム”を作っている会社です。そのシェアは、日本／世界でもトップクラスを誇ります。会社の規模も大きくなり、連結売上高は8,372億円、連結従業員数は13,842名。世界11か国・31か所に拠点を展開する、グローバルな企業なのです。 100年に一度の大変革を迎える自動車業界。この先、自動車が走り続ける限りブレーキシステムはなくなりません。時代が電気自動車に移行すると更に需要は拡大し、安定し続ける事業と言えます。 変更の範囲：会社の定める業務

【出光興産の新規事業！固体電解質の事業化に取り組む／トヨタ自動車と協業開始＊トヨタのEV車バッテリーに採用予定／長期事業に腰を据えて取り組む】 ■職務内容： 弊社で開発中の固体電解質の事業化に向けて、技術営業（取組先対応）や、事業化に向けたマーケティング業務をお任せします。 固体電解質 (SE) の事業化までの長期視点での計画策定、ローリング、実行旗振り役を担っていただきます。 ＜具体的な業務内容＞ ◎営業業務（業務割合：70％） ・取組先窓口 ・各種会議の設定 ・見積書作成 ・債権管理等 ※事業化に向けた営業部隊は、当該事業戦略グループ（マーケティングチーム）のみとなります。 ※当社の材料採用に向けて、取組先（自動車および電池メーカー等）との交渉の窓口を担っていただきます。 ◎マーケティング業務【戦略策定、契約締結等】（業務割合：30％） ※事業戦略グループは中期経営計画および事業化までの長期視点での計画策定、ローリング、実行旗振り役を担います。 その中で、当該チームは事業化戦略のパートナーリングとして、マーケティング業務（マーケ戦略策定と取組先対応）を遂行して頂きます。 ※2030年以降に市場が形成されると予測される固体電解質を搭載したASSB向けに当社の材料が採用されるべく、グローバルかつ長期的な視点でマーケティング戦略を策定して頂きます。 ■充実した福利厚生： ・住宅手当あり（※支給条件あり） ・借り上げ社宅あり（社宅管理規定により家賃の一部を自己負担） ■配属部署： 先進マテリアルカンパニー　リチウム電池材料部　事業戦略グループ ＜出光興産の次世代事業創出＞ 当部は、EVのキーデバイスとなる次世代電池（全固体リチウムイオン電池）の主要素材に用いられる固体電解質の開発を進め、市場投入を目指しています。 ＜TOYOTAと協業を開始＞ まずは、共同でオンサイトチームを立ち上げ、両社の持っている強みをワンチームで活かしながら開発を進めます。量産技術やサプライチェーン構築の共同化、2027-28年にバッテリーEVで実用化、その後の量産を目指します。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇反響営業中心／年休120日以上／育休復帰率100%／１時間単位での有給取得可／創業60年、物流業界の課題を解決する企業◆◇ ■業務概要： 物流現場の「困り事」に応じて最適な解決策を提案する当社にて、営業職をお任せいたします。 ■業務内容： 下記業務をお任せします。 ・新規問合せ対応 反響営業メインで、問合せに対して受電・要望ヒアリング・アポイントメント調整を頂きます。 ・提案 お困りごとをヒアリングの上、商品説明・現場調査・確認：客先訪問時の商品説明・設置希望エリアにて建屋レイアウト確認を頂きます。 ・レイアウト設計 客先要望に合わせたレイアウトの設計及び最適なレイアウトを社内設計開発メンバーに依頼頂きます。 ・調達 国内外の仕入先に対して仕様打合せを実施し、部材手配や金額・納期調整を行って頂きます。 ・現場立会・納品検収・資源回収など ■業務のポイント： 商材） 倉庫現場で必要な保管機器（ラック等）・組立パイプなど 顧客先） 物流センターや倉庫・工場など 三井不動産、東京建物、トヨタ自動車等、大手の取引も多数で、数千万規模の案件もあり、やりがいも得られる職場です。 出張） 担当する顧客にもよりますが月1~2回、北は北海道、南は沖縄まで全国出張があります。※出張頻度は営業の裁量によります。 ■入社後の流れ： ・半年ほどはOJTとなります。アポ数は月に10件ほどで、額が大きいものになると見積書作成等、1人5企業ほど担当し、仕入、見積書作成、施工現場監督にも立ち会います（そのため土日出社が月に1、2回あり）。 ・設計図が書けると受注率が高くなるため、入社後3か月程度、設計部署にて教育を行うことがあります。 ■組織構成： 現在2名が在籍しています。 ■補足： トヨタ、日産、パナソニック、キヤノン、リコーを始めとするメーカー、通販会社、食品会社、運輸倉庫会社に対して、物流機器（保管機器、昇降機器、搬送荷役機器）のプランニング・設計・製作・施工を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年間休日121日/トヨタグループで働く/HV電池の世界シェアトップクラス企業/手厚い福利厚生あり／有給取得日数：平均21.8日/年とメリハリをもちながら働ける環境／バッテリーが築く革新的な未来を目指す〜 ■業務概要： 同社は、車載用リチウムイオン電池のセルシミュレーション技術を用いたセル特性予測技術者を募集しています。試作レスのシミュレーションでセル特性を予測し、セル設計・開発に活用する業務や、電子顕微鏡写真からの画像解析・3Dデータ化を行い、電極特性のCAE解析を進める業務に従事いただきます。また、セル作製プロセス時のシミュレーションを行い、プロセス条件を最適化する業務や、セルのデジタル特性をパックや制御のデジタル特性と連携させる業務も含まれます。 ■職務詳細： セル特性を予測し、セル設計・開発に活用するシミュレーション業務 電子顕微鏡写真から画像解析・3Dデータ化を行い電極特性のCAE解析を行う セル作製プロセス時のシミュレーションを行い、プロセス条件を最適化する セルのデジタル特性をパックや制御のデジタル特性と連携し、セル設計を最適化する ■組織体制： 電池開発を担う部署では、電池設計や解析を含む数十名規模のチームで構成されており、転職者も数多く活躍しています。リチウムイオン電池の設計・開発・評価、基盤技術の開発、および量産品課題の解決が組織のミッションです。あなたのシミュレーション技術を活かし、電動車化社会の実現に貢献することができます。 ■企業の特徴／魅力： 同社は、世界中のエコカー市場をリードするリーディングカンパニーです。これまでに2000万台以上のエコカーを世に送り出し、高い信頼性を誇るニッケル水素電池やリチウムイオン電池の開発に成功しています。親会社であるトヨタ自動車と密接に連携しながら、安定した基盤のもとで技術開発を進めており、常に最先端の技術に触れながらキャリアを築ける環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜企画・開発から生産まで。クルマづくりのすべてを担う完成車両メーカー〜 ◎SUV・レクサス・ランクル等の人気車種を担っております。 ◎年間休日121日・完全週休2日制・その他手当など充実。 ◎「世界のTOYOTA AUTO BODYへ」車両の企画・開発領域の拡大、海外事業拡大など新たな挑戦を続けています。 ■業務内容： 原価収益管理に関する全般業務をご担当いただきます。 ■業務詳細： ◇ものづくりの原価・収益課題の分析・抽出、目標設定を各本部・各機能部署、経営層と実施 ◇短期から中長期での経営目標を踏まえた各部署との予算管理業務 ■業務推進のイメージ： ◇社内の多岐にわたる上下左右の階層とのコミュニケーションや議論し、目標設定・実施事項を決定・推進 ※具体的には、経営層から実務層、機能部署・工場部門、など ◇難しい原価収益課題を伝える相手に合わせ説明・理解してもらえるコミュニケーション力が求められます ■当社について： 当社はトヨタグループのミニバン・商用車・SUVの領域を担う完成車両メーカーです。 自動車産業に求められる社会課題に主体的に取り組むため、トヨタ自動車のバン事業における魅力あるクルマづくりを、企画・開発・生産まで一気通貫で推進しています。 グループとしてのグローバル戦略の一翼を担っており、海外ではアジア（タイ、インドネシア、マレーシア、台湾、中国）と北米において、特装・架装・ボデー部品事業を展開しています。 カーボンニュートラルをはじめとする地球環境保全に貢献できる製品開発とモノづくり技術革新に取り組んでいます。 ■技術優位性： 当社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。また、自社開発したランドクルーザーで世界最高峰に過酷なラリー「ダカールラリー」に参戦。高成績を残し、車両性能の高さを証明し、更なる技術開発に役立てています。 変更の範囲：会社の定める業務

≪自動車部品（バンパーやエンブレム、ドアミラーからリヤ周りなど）を多品種取り扱い／国内10拠点・世界7ヵ国11拠点のグローバル展開／福利厚生と働きやすさ◎≫ ■魅力ポイント ◎完成車メーカーと直接やり取りできる“提案型”デザイン業務：トヨタ、ホンダ、日産など国内外の主要メーカーと直接やり取りが可能。下請けではなく、企画・提案段階からデザインに関わることできます！ ◎自由度の高いデザイン環境 独立系Tier1サプライヤーのため、特定メーカーの制約が少なく、柔軟な発想が歓迎され、革新的なアイデアや3Dデザインなど、技術と感性を融合させた提案が可能です！プレゼン資料作成や打ち合わせを通じて、自分のアイデアが採用されるチャンスが豊富あり。 ■仕事内容： 完成車メーカーと直接対話しながら、5〜10年先の新型車に搭載される外装・内装部品のデザイン提案を担当いただきます。 フロントグリル・バンパー・エンブレム・ドアミラー・リヤ周りといった車の印象を左右する重要パーツなど、多品種にわたる製品群に関われるポジションです。 【具体的な業務内容】 ◇完成車メーカーとの共同開発・デザイン提案 ・外装・内装・機能品のデザイン ・プレゼン資料の作成・提案活動 ・デザイナーや開発担当者との直接対話による仕様調整 ◇社内量産部門との連携 ・デザインの量産化に向けた技術的検討 ・製品化プロセスの確認・改善提案 ・実際に製品として形になる過程を間近で体感 ◇先進的なデザイン環境 ・3Dデザインや加飾技術を活かした提案が可能 ・独立系Tier1サプライヤーならではの自由度の高い開発体制 ≪自動車部品の製品イメージは下記ご確認ください！≫ https://www.sakaeriken.co.jp/products/ ■組織・採用背景 デザイナーチームは現在5名が在籍。20代の若手から50代ベテラン（3Dデザインや技術プレゼンに強みを持つ社員（30年一筋））まで幅広い年齢層が活躍中です。各メンバーが専門分野を持ち、日々相談しながらチームワークを発揮している組織です。 ■主要取引先（敬称略） トヨタ自動車、ダイハツ工業、日野自動車工業、本田技研工業、日産自動車、スズキ、SUBARU、三菱自動車工業 他多数 変更の範囲：会社の定める業務

【トヨタ自動車のBtoC向けサービスを手掛ける企業／裁量があり成長できる環境◎／福利厚生充実】 ■業務内容： トヨタコネクティッドの社内を支えるコーポレートIT部で、「お客様」である従業員の生産性・利便性・セキュリティの向上のため、社内ITシステムの改善やサービスの企画・導入・運用の実務を行っていただきます。 会社全体の情報システム基盤を盤石なものとし、従業員が革新的な業務活動を行える様にすることがミッションです。 全社のIT環境の改革／整備に向けた実務をご担当いただきます。 ■業務詳細： ◇Microsoft365運用管理 ◇ユーザー権限の運用管理（AD／AzureAD） ◇社内情報システムのインフラの不具合への恒久対策の検討・実施 ◇社内情報システムのインフラ構成・運用の改善 ◇PC／スマートフォン等の社内情報機器の管理 など 【社内情報システム】 SV（オンプレ／AWS／Azure）、NW（インターネット・イントラネット）、電話設備（PBX）、自家発電（大型UPS）、TV会議装置　など ■ポジションの魅力： 【働きやすさ】 部内は、コミュニケーションがとりやすく、分からないことをチームの垣根を超えて聞きやすい環境です。部内メンバーの得意領域も異なるため、一人では解決できないところをチームの中で得意な人を集めて話して解決するような、チームワークの良さがあります。また、本社は伏見駅直結の名古屋インターシティにあり、通勤アクセス良好、かつトヨタグループとして充実した福利厚生を提供しています。 【やりがい】 これまで通りのコーポレートITを踏襲する「守りのコーポレートIT」ではなく、最新技術を活用して従業員の生産性・利便性・セキュリティ向上に繋げる「攻めのコーポレートIT」を推進しようという風土があります。最新技術を駆使した最先端のコーポレートITへの進化を、ご推進・ご体感いただくことができます。 ■部署について： AI/Infosec統括部はトヨタコネクティッドの情報システム部門です。情報セキュリティ、IT設備の管理、基幹システムの運用などを担っています。グローバルに展開する海外子会社と連携を取り、情報システムから社内連携を推進することがミッションです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証スタンダード上場／夜勤のみ／残業月平均10H／年休121日（土日祝）／転居を伴う転勤なし〜 ■業務内容： 当社が管理する倉庫での 倉庫管理業務をお任せします。 ■業務詳細： リーダーの下で定形外品（異形品）の 出荷およびそれに伴う梱包作業といった 作業者としての業務からはじめます。 ゆくゆくは ・パート・アルバイト、派遣社員 　日雇いバイト等有期契約者への 　作業指示、手順等の教育 ・作業進捗管理、人員配置 ・トラブル等異常処置 などといった 現場最前線のリーダーをお任せします。 【雇入れ直後：物流企画・物流管理、配送・運送・倉庫】 ■仕事の進め方： ・やるべきことはすべて1から丁寧に教えます。 　「知らないことはやらせない」「やってもらうことは必ず教える」を徹底しています。 ・創業以来、安全・品質・生産管理方式など 　業務に必要な知識を身につけるための社内研修も充実しています。 ■エリア正社員とは： 転居を伴う転勤がない地域限定のエリア正社員です。 キャリアアップを目指す方には 総合職正社員（転居を伴う転勤あり）への登用制度もあります。 より大規模な組織への人員配置やシフト作成、作業を効率化するための物流企画など 国内外へ活躍の場を広げられます。 ■当社について： ◇創業140年以上の歴史を誇るスタンダード市場上場企業です。 　「物流サービス」、「モビリティサービス」、「情報サービス」、「人材サービス」の 　4つの複合的なサービスを通して、国内・海外で広く事業を展開しています。 ◇古くからトヨタ自動車との繋がりがあり、豊田通商とともに 　トヨタの物流の海外展開を支えてきました。 　その結果、現在の安定した顧客基盤を構築することができています。 ■当社の魅力： ◇顧客価値の創造を一番の経営方針で考えている当社には 　人に対して思いやりのある社員が多く、風通しの良い社風も魅力です。 ◇離職率が低く、長く働くことで着実に給与が上がる等級制度や 　全社員が新人を教育できる教育研修が整備されています。 変更の範囲：会社の定める業務

《トヨタ自動車100%出資企業/経理事務サポート・監査サービス・人材派遣業等を展開/リモート勤務有/柔軟な働き方が可能》 ■職務内容： 主に会計システム導入支援を中心に担当いただくことを想定しています。 【主な業務内容（例）】 ・導入コンセプト提案・企画 ・システム要件の具体化 ・ベンダー選定支援 ・システム機能評価 ・業務運用（システム導入後）の検討をお客様と一緒に具体化する 等 ※会計システムに関する業務以外も対応する場合があります。 ※国内出張があります。（東海圏が中心です） ■組織構成： 現在5名で担当しております。別部署で研修を行うこともできるため、会計の知見については後々身に着けることも可能です。ベテラン社員もいるため実務未経験からのスタートとなっても安心できる環境です。 ■業務の特徴： 【やりがい】 ・システムにおける知見を効率化に向けた支援業務（コンサルティング）に活かすことがで来ます。 ・システム導入検討の初期段階（企画や構想フェーズ）に参画することでシステム導入の上流から、実際のシステム導入まで一連の流れのステップに携わることができます。 ・お客様がシステムを導入するうえで実現したい事項（要望事項）の具体化を通じ、手作業業務の効率化に加え、業務品質向上策の提案を行う経験ができます。（トヨタ問題解決手法による） 【スキルアップ】 ・事業会社での業務理解とシステムの仕事を通じて、将来リーダーとしての活躍を期待しています。 ・ITと経理会計双方の知見経験を同時に積むことができる貴重な求人です。汎用性の高いスキルを身に着けることができます。 ■就業環境： 本社は名古屋駅、ユニモール直結の好立地。出社時も静かで落ち着いた環境の中で業務に取り組むことができます。 また、リモートワーク制度有。週1回の出社以外は、柔軟に在宅勤務を選択することも可能です。 ※入社後、研修期間については業務習得のためリモートワーク不可、出社メインとなる予定です。（所属組織判断にてリモートワーク解禁） 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界に誇る「YAMAHA」ブランド／陸・海・空で活躍する多彩な製品群多数／福利厚生充実◎〜 ■募集背景： モーターサイクルを取り巻く環境は、安全意識の高まり、カーボンニュートラルの実現に向けた取り組み、そしてコネクテッド技術の普及など、急速に変化しています。 私たちは、こうした変化を新たな価値創出の好機と捉え、積極的に挑戦を続けています。この挑戦を共に推進していただける、電子制御・電装システムの設計エンジニアを募集します。 ■業務内容： モーターサイクルに搭載する電子制御システム、およびエンジン・コントロールユニットの量産開発（設計、評価）をお任せします。 ■やりがい・魅力： 電子制御システムやコントロールユニットの量産開発を通じて、あなたのアイデアや提案が、当社のコア事業であるモーターサイクルの価値向上（商品性能・安全性能・環境性能）に直結します。自らの技術が製品に反映され、世界中のお客様に届けられるという大きな達成感を得られる仕事です。 また、当社は自由闊達な企業風土を持ち、国内外の多様なステークホルダーと連携しながら、活発な議論を通じて技術力を磨くことができます。技術者としての成長はもちろん、人としての成長も実感できる環境が整っています。 ■当社について： 当社は、1955年に日本楽器製造株式会社（現・ヤマハ株式会社）から分離独立し、モーターサイクル専門メーカーとして誕生しました。以来、その小型エンジン開発技術をベースに多角的なチャレンジを続けています。トヨタ自動車工業と業務提携し1967年10月の東京モーターショーに出品された伝説の名車「トヨタ2000GT」のエンジン設計を担当するなど、高い技術力が認められています。他にも、モーターサイクル事業、マリン事業、特機事業、自動車エンジン事業、IM（産業用ロボット）事業、PAS事業など、事業を拡大し、近年では、燃料電池・バイオテクノロジー・ナノテクノロジーを取り入れた開発にも着手。時代や環境の変化を先取りした、未来の乗り物づくりに挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景： 社内サービスの中核を担う与信・債権管理システムの立ち上げを進めており、これに伴い体制を強化するための増員となります。今後の事業成長において、このシステムは重要な役割を果たし、より効率的で柔軟な運用を実現するために、専門的な知識と技術を持つメンバーを求めております。 ■業務内容： 本ポジションでは、システムの設計やWebアプリケーションの開発を担当していただきます。 開発は基本的にウォーターフォール型で進行しますが、複数Phaseに分かれたプロジェクトを、試行錯誤しながら要件整理やアーキテクチャ設計、システム設計を技術面でリードし、推進していくことが求められます。 トライアンドエラーを繰り返しながら、社内サービスの中核を担うシステムに貢献できるポジションです。 また、新しいチームの立ち上げに伴い、リードエンジニアとしてエンジニアのチームビルディングしていくことが求められます。 ■魅力： ・グローバル規模で展開されるトヨタの新規ビジネスをエンジニア起点でリード頂きます。「MaaS」「モビリティ」「シェアリング」など、社会で注目されるビックワードプロダクトに関わり、人々の生活をより豊かに・便利に・楽しく変えていく一翼を担っていただきます。 ・事業サイドとの距離が非常に近く、自分たちの開発したサービスが事業にどう貢献したかを見ることができ、エンジニア起点での事業のグロースを体感することができるポジションです。 まだ世の中に無いサービスを実現するため、不確かな事が多い状況でプロジェクトが生まれます。その不確かさを確かなものにしていくために、自分が持つ経験や観点が活かされやすい環境です。 ・10年後の当たり前を自ら作り上げていくプロセスをオーディエンスとしてではなく、アクターとして参加。トヨタ自動車関係者や各社システムとも連携を図り、今までに無いクルマの選び方や使い方を実現し、それを自ら運営して頂きます。 ■開発環境： PC：WindowsとMacより自由に選択可 開発言語：Java, TypeScript フレームワーク：SpringBoot, Vue.js, Vuetify プラットフォーム：AWS（ECS, SQS,S3,Aurora(MySQL),EventBridge) 変更の範囲：会社の定める業務

【大手自動車メーカーと取引有／創業64年／バネ技術力を武器に自社製品開発を促進中（売上の4割は自社の開発製品）／年休120日／土日休み／マイカー通勤可能！／資格取得手当有】 ■業務内容： 主に自動車シート部品の最適な製造方法を検討し、ものづくりに必要な治具・設備等の試作から量産までの生産準備をご担当いただきます。 ・作りやすさを追求した生産ラインの設計、維持管理 ・生産用設備や治具の設計、製作 ・現状の生産体制を分析、生産性向上の検討と対策実施改善活動 ・立上製品の試作、生産準備と準備状況の監視 ・新規製品の生産性検討及び、生産ラインの設計と作り込み ・工程内不良に対する改善検討と対策実施 ■仕事のやりがい： さまざまな課題に対し粘り強く改善を続けていくことで、最終的に会社全体の業績向上に貢献することができ、自身のアイデアや工夫が実際の成果として現れることにやりがいを感じます。 ■当社の特徴： 《1》大手自動車メーカーでの高いシェア率 受動的な部品メーカーだけに留まらず、世にある既存製品に独自の改良を加えたり、自社製品を開発する等、製品開発による付加価値製品を生み出すことに重きを置いています。 当社の代表作として国産高級ワンボックスカー向けのアームレストや、ヘッドレスト、シートフレーム等があり、特にアームレストはトヨタ自動車社、日産自動車社にてトップクラスの導入率を誇っており、実際にワンボックスカー（トヨタ社のノア・ヴォクシー等）でシェアを独占しています。 《2》安定した経営基盤 会社設立から64年の歴史を持ち、現在でも堅実経営を実現しています。財務的にも帝国データバンクが発表している格付で、Bランクを獲得しており、安定した経営を続けております（Bランク企業は帝国データバンクの評定を獲得する約143万社中、約1％となります）。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手自動車メーカーと取引有／創業64年／バネ技術力を武器に自社製品開発を促進中（売上の4割は自社の開発製品）／年休120日／土日休み／マイカー通勤可能！／資格取得手当有】 ■業務内容： 主に自動車シート部品の最適な製造方法を検討し、ものづくりに必要な金型・設備等の試作から量産までの生産準備をご担当いただきます。 ・作りやすさを追求した生産ラインの設計、維持管理 ・生産用設備や金型の設計、製作 ・現状の生産体制を分析、生産性向上の検討と対策実施改善活動 ・立上製品の試作、生産準備と準備状況の監視 ・新規製品の生産性検討及び、生産ラインの設計と作り込み ・工程内不良に対する改善検討と対策実施 ■仕事のやりがい： さまざまな課題に対し粘り強く改善を続けていくことで、最終的に会社全体の業績向上に貢献することができ、自身のアイデアや工夫が実際の成果として現れることにやりがいを感じます。 ■当社の特徴： 《1》大手自動車メーカーでの高いシェア率 受動的な部品メーカーだけに留まらず、世にある既存製品に独自の改良を加えたり、自社製品を開発する等、製品開発による付加価値製品を生み出すことに重きを置いています。 当社の代表作として国産高級ワンボックスカー向けのアームレストや、ヘッドレスト、シートフレーム等があり、特にアームレストはトヨタ自動車社、日産自動車社にてトップクラスの導入率を誇っており、実際にワンボックスカー（トヨタ社のノア・ヴォクシー等）でシェアを独占しています。 《2》安定した経営基盤 会社設立から64年の歴史を持ち、現在でも堅実経営を実現しています。財務的にも帝国データバンクが発表している格付で、Bランクを獲得しており、安定した経営を続けております（Bランク企業は帝国データバンクの評定を獲得する約143万社中、約1％となります）。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手自動車メーカーと取引有／創業64年／バネ技術力を武器に自社製品開発を促進中（売上の4割は自社の開発製品）／年休120日／土日休み／マイカー通勤可能！／資格取得手当有】 ■業務内容： 自動車シート部品メーカーに対して、自社オリジナルのシート部品を開発・設計・提案するお仕事です。 ・自動車のシート部品の設計 ・試作品の作成、テスト ・製品の仕様検討、調整 ・他部署との連携 　L営業に同行し、メーカーへ技術提案を行うこともございます。 ・新製品の開発 ■仕事のやりがい： 設計者に必要な知識も多いですが、開発・設計者がなすべき事はシンプルで「製品を使う人の立場と気持ちになって、考えを形にする」事です。考えを社会の役に立つ形にする、やりがいのある仕事です。 ■入社後の流れ： 入社後は、先輩社員から製品知識・開発設計に必要な知識や手法をしっかりレクチャー致しますので、安心してお仕事がスタートできます。 ■当社の特徴： 《1》大手自動車メーカーでの高いシェア率 受動的な部品メーカーだけに留まらず、世にある既存製品に独自の改良を加えたり、自社製品を開発する等、製品開発による付加価値製品を生み出すことに重きを置いています。 当社の代表作として国産高級ワンボックスカー向けのアームレストや、ヘッドレスト、シートフレーム等があり、特にアームレストはトヨタ自動車社、日産自動車社にてトップクラスの導入率を誇っており、実際にワンボックスカー（トヨタ社のノア・ヴォクシー等）でシェアを独占しています。 《2》安定した経営基盤 会社設立から64年の歴史を持ち、現在でも堅実経営を実現しています。財務的にも帝国データバンクが発表している格付で、Bランクを獲得しており、安定した経営を続けております（Bランク企業は帝国データバンクの評定を獲得する約143万社中、約1％となります）。 変更の範囲：会社の定める業務

既存のサブスクリプションサービスやモビリティマーケットに次ぐ新たなサービス（売り方含む）の企画・開発・実行をご担当いた だきます。具体的には、市場調査、事業仮説の構築に加えてビジネスモデル/ビジネススキーム/パートナー戦略を策定、実証実験によ る仮説検証、事業性検討を行っていただきます。この他にパートナー企業や関係部署と連携しながら、新サービス/新たな売 り方の要件定義や業務設計、運用設計の業務を行っていただきます。 また上記【新事業企画】の中でも中古車関連の新サービスについて企画・開発・実行を担っていただける方も募集をしてお ります。（例:中古車の物流再商品化、EC販売、輸出など） ※中古車関係の新規事業企画に100％アサインではなく、当該業務を中心に総合企画部の他プロジェクトにもアサインを 予定しております。 ■組織構成： 中途社員・９社からの出向者で構成されており様々な文化の元刺激し合いながら業務を遂行することが出来ます。Webサービス×自動車という業界初領域へのチャレンジはやりがいがあります。また決裁スピードも速く裁量権が多い職場環境です。 ■当社の特徴： 車を所有する時代から、移動するための手段・サービスとして利用する時代へ変化をしており、また近年では「所有せずとも必要な時に利用する」という考えが若者を中心に強くなっています。当社は、新しいクルマの持ち方として愛車サブスクリプションサービス「KINTO」を提案し、これまでにトヨタ自動車がリーチできなかった顧客層の獲得に寄与しています。また、スピード感と新しいことへのチャレンジを重視している社風で、トヨタグループの資本面での支えもあるのが特徴です。サブスクサービスだけでなく、様々なプロダクトの開発を通してモビリティサービス発展に同社は寄与しています ■KINTOのvison&Value: 詳細はこちらhttps://corp.kinto-jp.com/company/message/ 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業以来80余年、プラスチック業界のパイオニア企業／トヨタ自動車東日本やSUBARU等、大手自動車メーカーとの取引多数／月残業20h程／福利厚生が充実〜 ■職務該当： プラスチック業界のパイオニアとして、自動車部品を中心に医療、飲食、家電など幅広く製品を導入している当社にて、樹脂製品の強度検証等から金型の製作までを担当頂きます。 ■職務詳細： ・製品の強度検証 ・金型の仕様検討／試作／工程改善／協力会社との折衝 ■配属組織： 計14名で平均年齢40歳と幅広い年齢で構成されています。 ■教育環境： 先輩社員と一緒に業務を進め、OJTでしっかりと業務を覚えて頂きます。人によりますが1年程を目途に徐々に一人で業務を担当していって頂くことを想定しています。 ■事業内容・特徴： プラスチック製品の製造販売及びプラスチック金型の設計製作を行っています。プラスチックは木材などの代替品、さらには鉄やセラミックなどを超えるポリマーとして、現代社会には欠かすことのできない役割を担っています。同社は1940年、プラスチック産業の黎明期にスタートした草分け的存在で、日本を代表する成形加工総合メーカーを目指して着実な歩みを続け、現在では日本に5つ、海外に3つの生産拠点を有しています。 同社は一次サプライヤーとして富士重工業やトヨタ８６のエンジン樹脂やバンパーも生産をしております。今後ＥＶやＰＨＶの普及が見込まれる中で、同社のプラスチック部品は更なる需要が見込まれています。また、更なる安定した経営基盤を築くためにも、自動車部品以外の家電・ＯＡ機器部品や同社オリジナル製品の拡販にも力を入れており、直近では海外工場も設立しています。 幅広い分野の大手企業との取引実績があり、皆様の生活に身近な製品を世の中に送り出している為、安定性が高く、着実に売上を伸ばしてます。

〜創業以来80余年、プラスチック業界のパイオニア企業／トヨタ自動車東日本やSUBARU等、大手自動車メーカーとの取引多数／月残業20h程／福利厚生が充実〜 ■職務該当： プラスチック業界のパイオニアとして、自動車部品を中心に医療、飲食、家電など幅広く製品を導入している当社にて、樹脂製品の設計から金型の仕様検討・試作までを担当頂きます。 ■職務詳細： ・製品設計（catia／solidworks使用） ・製品の強度検証 ・金型の仕様検討／試作／工程改善／協力会社との折衝 ■配属組織： 計14名で平均年齢40歳と幅広い年齢で構成されています。 ■教育環境： 先輩社員と一緒に業務を進め、OJTでしっかりと業務を覚えて頂きます。人によりますが1年程を目途に徐々に一人で業務を担当していって頂くことを想定しています。 ■事業内容・特徴： プラスチック製品の製造販売及びプラスチック金型の設計製作を行っています。プラスチックは木材などの代替品、さらには鉄やセラミックなどを超えるポリマーとして、現代社会には欠かすことのできない役割を担っています。同社は1940年、プラスチック産業の黎明期にスタートした草分け的存在で、日本を代表する成形加工総合メーカーを目指して着実な歩みを続け、現在では日本に5つ、海外に3つの生産拠点を有しています。 同社は一次サプライヤーとして富士重工業やトヨタ８６のエンジン樹脂やバンパーも生産をしております。今後ＥＶやＰＨＶの普及が見込まれる中で、同社のプラスチック部品は更なる需要が見込まれています。また、更なる安定した経営基盤を築くためにも、自動車部品以外の家電・ＯＡ機器部品や同社オリジナル製品の拡販にも力を入れており、直近では海外工場も設立しています。 幅広い分野の大手企業との取引実績があり、皆様の生活に身近な製品を世の中に送り出している為、安定性が高く、着実に売上を伸ばしてます。

【上流から下流まで一気通貫／ユーザーと近い距離◎／経理の工数削減に貢献】 ■概要 法律に定められた会計基準に従いシステムの開発、改修、保守をすることで、経理担当者の業務を軽減させる役割をお任せします。システムの目的は決算書の作成を早く、正確にし、強いては経営判断が迅速に出来る様にすることです。言語は問わず、何らかシステムの保守や開発の経験があり、若干、業務（会計）知識をお持ちの方を求めています。経理部と一体となり、上流から下流まで行え、法改正にも対応し、会社に最も必要な基幹システムに携われる、大変やりがいがある仕事です。 ■開発事例 ◇会計システムの開発／運用 ◇人事システムの開発／運用　等 ※今後、会計システムをAS/400からリプレースするプロジェクトにも携わります。 ■開発環境 IBMi(AS/400)・RPG・PHP・AWS　等 ■組織 3名が在籍中 まずは保守〜開発→上流工程のスキルも身に着け、キャリアアップしていただくことを期待しています。 ■働き方 ◇フレックス×リモート制度有　※慣れるまではご出社いただく予定 ◇１〜２週に１回程度、本社への出勤あり（名古屋市中区錦） 　∟本社でユーザーからの意見をダイレクトに確認することが可能です ■当社について ◇創業140年以上の歴史を誇るスタンダード市場上場企業です。「物流サービス」、「モビリティサービス」、「情報サービス」、「人材サービス」の4つの複合的なサービスを通して、国内・海外で広く事業を展開しています。 ◇古くからトヨタ自動車との繋がりがあり、豊田通商とともにトヨタの物流の海外展開を支えてきました。その結果、現在の安定した顧客基盤を構築することができています。 ■社風 ◇人に対して思いやりのある社員が多く、風通しの良い社風も魅力です。 ◇離職率が低く、長く働くことで着実に給与が上がる等級制度や、全社員が新人を教育できる教育研修が整備されています 変更の範囲：会社の定める業務

【上流から下流まで一気通貫／ユーザーと近い距離◎／経理の工数削減に貢献】 ■概要 法律に定められた会計基準に従いシステムの開発、改修、保守をすることで、経理担当者の業務を軽減させる役割をお任せします。システムの目的は決算書の作成を早く、正確にし、強いては経営判断が迅速に出来る様にすることです。言語は問わず、何らかシステムの保守や開発の経験があり、若干、業務（会計）知識をお持ちの方を求めています。経理部と一体となり、上流から下流まで行え、法改正にも対応し、会社に最も必要な基幹システムに携われる、大変やりがいがある仕事です。 ■開発事例 ◇会計システムの開発／運用 ◇人事システムの開発／運用　等 ※今後、会計システムをAS/400からリプレースするプロジェクトにも携わります。 ■開発環境 IBMi(AS/400)・RPG・PHP・AWS　等 ■組織 3名が在籍中 まずは保守〜開発→上流工程のスキルも身に着け、キャリアアップしていただくことを期待しています。 ■働き方 ◇フレックス×リモート制度有　※慣れるまではご出社いただく予定 ◇１〜２週に１回程度、本社への出勤あり（名古屋市中区錦） 　∟本社でユーザーからの意見をダイレクトに確認することが可能です ■当社について ◇創業140年以上の歴史を誇るスタンダード市場上場企業です。「物流サービス」、「モビリティサービス」、「情報サービス」、「人材サービス」の4つの複合的なサービスを通して、国内・海外で広く事業を展開しています。 ◇古くからトヨタ自動車との繋がりがあり、豊田通商とともにトヨタの物流の海外展開を支えてきました。その結果、現在の安定した顧客基盤を構築することができています。 ■社風 ◇人に対して思いやりのある社員が多く、風通しの良い社風も魅力です。 ◇離職率が低く、長く働くことで着実に給与が上がる等級制度や、全社員が新人を教育できる教育研修が整備されています 変更の範囲：会社の定める業務

〜大手トヨタグループのMaaS戦略サービス企業/安定の財務基盤×チャレンジングな環境/技術力高いエンジニアが多数在籍／フルフレックス〜 ■募集背景 現在、当社のアップグレード事業において、販売店向けの新基幹システムを開発するプロジェクトが進行中です。システムのリリース後も継続的な改善や運用・保守が求められるため、開発フェーズから安定稼働まで一貫して支えていただけるメンバーを募集しています。 ■業務概要 入社後は、TOYOTAアップグレード事業の基幹システムを担当し、システムの設計・開発・運用に携わっていただきます。アーキテクチャーの検討や技術リーダーとしての役割を担い、事業部門との密な連携を通じてシステムの最適化を推進します。 ■職務詳細 ・AWS環境上でのアプリケーション設計・開発・テスト・運用設計 ・Salesforceなど外部サービスとの連携設計 ・CI/CDパイプラインの整備と運用 ・リリース後の運用体制構築と保守方針の策定 ・技術的リーダーシップの発揮、メンバー育成、コード品質／生産性向上の仕組みづくり ■組織体制 同社のFACTORY業務支援グループは、TOYOTAのアップグレード事業を支える重要な基幹システムを構築・運用しています。多様なステークホルダーと連携し、システムの信頼性と安定性を支えています。 ■キャリアパス 当ポジションでは、技術リーダーとしての経験を積みながら、事業の成長を支えるシステム開発に携わることができます。将来的にはプロジェクトマネージャーやシステムアーキテクトとしてのキャリアパスも広がっており、幅広い技術領域での成長が期待できます。 ■働き方 フルフレックス制度を導入しており、柔軟な働き方が可能です。リモートワークも可能で、ワークライフバランスを重視した働き方が実現できます。技術力を高めるための研修や勉強会も充実しています。 ■企業の特徴／魅力 同社は、トヨタ自動車株式会社が展開するモビリティサービスブランド『KINTO』を技術領域から支える開発組織として設立されました。安定した経営基盤とベンチャーマインドを持ち、新しいチャレンジができる環境です。多様なバックグラウンドを持つエンジニアが在籍し、常に技術革新に挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

~創業130年の実績と信頼／2億円程度の大型案件／社員負担を考慮し夜間工事無し／年齢給メインで昇給が安定／トヨタ×パナソニックの新会社グループ企業~ ■担当業務： マンション・オフィス・工場・病院等、自社設計施工物件の企画設計段階にて、設計担当者のフォローとしてBIM入力を行って頂きます。また、当社のBIM推進チームにて活用推進担当としてご活躍いただけます。 ■具体的には： ・建物の立体モデル（BIMモデル）をつくるモデリング ・BIMモデルからの2次元図面作成 ・モデルパーツの作成 ・構造モデルのデータチェック ・施工用BIMモデルからの数量計算 ・社内の環境整備および運用 ★働き方の魅力★ ・年間休日124日 ・完全週休2日制 ・転勤はほとんどのケースで発生いたしません。 ∟東京・大阪拠点のみとなります。 ※平均勤続年数19年以上と、働きやすさと定着率の高さが特徴的です◎ ★当社の魅力ポイント★ 【パナソニック×トヨタ自動車の共同出資企業】 両企業の特性を活かした、シナジー案件の受注が特徴的。（工場の跡地を活用する等）工事規模としても20〜30億円程度の受注が多いです。そのため、分業制ではなく一通りの現場の流れを学ぶことが可能な環境となります。若手のうちから幅広い経験を積み、一人一人が個性とスキルを発揮するスペシャリストへ成長できる環境があります。 【多岐にわたる施工実績】 大阪大学グローバルビレッジや京都市京セラ美術館に代表されるような文教施設の施工実績が豊富で、名のある大規模施設の建設やインフラ、住宅、倉庫、医療など多岐にわたる施設建設に携わってきました。 【風通しの良い社風】 少数精鋭の松村組は上司と部下の距離が近く、風通しの良い社風です。 社員の声を吸い上げる文化も定着しており、実際に社員の声をもとに評価制度の改正なども行われております。 ■施工実績： 日本万国博覧会パビリオン、関西国際空港旅客ターミナル、国立新美術館、外務本省など、大型建築施工の実績多数。 ＜実績例＞https://www.matsumura-gumi.co.jp/gallery/ 変更の範囲：会社の定める業務