◆◇自動車部品メーカー3社（アイシン精機／デンソー／住友電気工業）が事業統合し、トヨタ自動車の出資で設立した「止める技術の究極」を追い求めるブレーキシステムの専門メーカー◇◆ ■業務内容： 当社にて、工場損益管理業務に従事いただきます。 ■具体的には： 工場損益管理と改善推進をお任せします。 ・年度利益目標達成に向けた予算／業績管理 ・費目別改善に向けた改善活動の推進　　　 ・中長期利益計画策定 ■配属後にお任せする業務内容： ・年度予算立案／月度実績管理 ・改善活動推進 ・製品別損益管理の推進・直課率の向上 ・中長期損益計画策定 ■当ポジションの魅力： ・損益計画立案〜改善〜実績管理までのPDCAが自らの手で推進でき、成果が数字で確認できる事での達成感を感じることが可能です。 ・海外現地法人における同様の業務多数、海外赴任機会もあります。 ・現場との直接コミュニケーションがとれる職場環境があります。 ■当社について： 当社は、トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーです。刈谷市に本社を置く『アドヴィックス』。もしかしたら、聞きなれない社名かもしれません。実は私たち、車に欠かせない“ブレーキシステム”を作っている会社です。なんと、日本を走る車の［2台に1台］、世界を走る車の［10台に1台］に、当社のブレーキシステムが搭載されています。そのシェアは、日本トップクラス、世界でもトップクラスを誇ります。会社の規模も大きくなり、従業員数は連結で1万1400名。世界11か国・26か所に拠点を展開する、グローバルな企業です。 100年に一度の大変革を迎える自動車業界。この先、自動車が走り続ける限りブレーキシステムはなくなりません。時代が電気自動車に移行すると更に需要は拡大し、安定し続ける事業と言えます。 安定性も将来性もあるNo.1企業で、あなたの可能性を、さらに広げてみませんか。 ＜技術紹介動画＞ https://youtu.be/YIw2GkqtPdI 変更の範囲：会社の定める業務

「KINTO」をはじめとする、あらゆるモビリティサービスを展開する当社にて、バックエンドエンジニアとしてご活躍いただきます。 具体的にはKINTO ONEに続く新しいモビリティサービスをお客さまに提供すべく、KINTOと共に新規ビジネスを創出し、テクノロジーで支援するエンジニアを募集しています。 ■職務詳細： モビリティサービスの新しい車の持ち方に関連するプロダクト開発をお任せします。プロダクトの立ち上げを経験でき、自身が主体となって新たなサービスを生み出して、弊社が推進する新しいモビリティサービスを世の中に浸透させていきます。自社サービスは、既存システムが数多く稼働しており、導入するサービスと連動することもあるため、幅広い知識を得ることができます。人々の「移動の喜び・楽しさ」のために、成功や失敗することも含めて試行錯誤することを楽しいと思える方には、とてもやりがいのある業務です。 ・新規ビジネス系サービスサイトにおける、新規機能／既存機能のバックエンド開発 ・新規ビジネス系サービスサイトにおける、運用業務、障害対応 ■プロダクト概要： 中古車市場の新規開拓のためにKINTOが新たに手がける中古車モビリティサービスです。 ■ポジションの魅力： （1）グローバル規模で展開されるトヨタの新規ビジネスをエンジニア起点でリード頂きます。「MaaS」「モビリティ」「シェアリング」など、社会で注目されるビックワードプロダクトに関わり、人々の生活をより豊かに・便利に・楽しく変えていく一翼を担っていただきます。 （2）事業サイドとの距離が非常に近く、自分たちの開発したサービスが事業にどう貢献したかを見ることができ、エンジニア起点での事業のグロースを体感することができるポジションです。 （3）まだ世の中に無いサービスを実現するため、不確かな事が多い状況でプロジェクトが生まれます。その不確かさを確かなものにしていくために、自分が持つ経験や観点が活かされやすい環境です。 （4）10年後の当たり前を自ら作り上げていくプロセスをオーディエンスとしてではなく、アクターとして参加。トヨタ自動車関係者や各社システムとも連携を図り、今までに無いクルマの選び方や使い方を実現し、それを自ら運営して頂きます。

〜世界に誇る「YAMAHA」ブランド／陸・海・空で活躍する多彩な製品群多数／福利厚生充実◎〜 ■募集背景： 欧米企業に比べて遅れをとっている日本企業の製造DXですが、国際競争力確保や労働力不足対策という喫緊の課題を理由に、再び多くの企業で推進が再加速しています。スマートファクトリーを実現するための製品を販売しているロボティクス事業部も、自社製造部門の製造DX推進に力を入れるべく組織強化と活動推進を図っています。 スマートファクトリー実現に自身のITスキルと経験とアイデアを活かしていただける、やる気に満ちたITエンジニアを募集します。 ■職務内容： ロボティクス製造のDX推進 ◇CPS構築（デジタルツイン）におけるシステム開発業務 ◇生産実績データ等の収集、集計、分析機能開発業務 ◇生産実績データ等のダッシュボード表示機能開発業務 ◇MES機能拡張におけるシステム開発業務 ※開発業務：企画、設計、プログラミング、評価等（外部ベンダー協業含む） ■やりがい・魅力： ロボティクス事業は、近年注目されている自動化・省人化のためのコア商品技術を携え、”工場まるごと最適化”を旗印に事業拡大しています。その事業の中で、スマートファクトリー構想を共に考え、それを実現していく達成感を共に味わうことが出来ます。 ■当社について： 当社は、1955年に日本楽器製造株式会社（現・ヤマハ株式会社）から分離独立し、モーターサイクル専門メーカーとして誕生しました。以来、その小型エンジン開発技術をベースに多角的なチャレンジを続けています。トヨタ自動車工業と業務提携し1967年10月の東京モーターショーに出品された伝説の名車「トヨタ2000GT」のエンジン設計を担当するなど、高い技術力が認められています。他にも、モーターサイクル事業、マリン事業、特機事業、自動車エンジン事業、IM（産業用ロボット）事業、PAS事業など、事業を拡大し、近年では、燃料電池・バイオテクノロジー・ナノテクノロジーを取り入れた開発にも着手。時代や環境の変化を先取りした、未来の乗り物づくりに挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

既存のサブスクリプションサービスやモビリティマーケットに次ぐ新たなサービス（売り方含む）の企画・開発・実行をご担当いた だきます。具体的には、市場調査、事業仮説の構築に加えてビジネスモデル/ビジネススキーム/パートナー戦略を策定、実証実験によ る仮説検証、事業性検討を行っていただきます。この他にパートナー企業や関係部署と連携しながら、新サービス/新たな売 り方の要件定義や業務設計、運用設計の業務を行っていただきます。 また上記【新事業企画】の中でも中古車関連の新サービスについて企画・開発・実行を担っていただける方も募集をしてお ります。（例:中古車の物流再商品化、EC販売、輸出など） ※中古車関係の新規事業企画に100％アサインではなく、当該業務を中心に総合企画部の他プロジェクトにもアサインを 予定しております。 ■組織構成： 中途社員・９社からの出向者で構成されており様々な文化の元刺激し合いながら業務を遂行することが出来ます。Webサービス×自動車という業界初領域へのチャレンジはやりがいがあります。また決裁スピードも速く裁量権が多い職場環境です。 ■当社の特徴： 車を所有する時代から、移動するための手段・サービスとして利用する時代へ変化をしており、また近年では「所有せずとも必要な時に利用する」という考えが若者を中心に強くなっています。当社は、新しいクルマの持ち方として愛車サブスクリプションサービス「KINTO」を提案し、これまでにトヨタ自動車がリーチできなかった顧客層の獲得に寄与しています。また、スピード感と新しいことへのチャレンジを重視している社風で、トヨタグループの資本面での支えもあるのが特徴です。サブスクサービスだけでなく、様々なプロダクトの開発を通してモビリティサービス発展に同社は寄与しています ■KINTOのvison&Value: 詳細はこちらhttps://corp.kinto-jp.com/company/message/ 変更の範囲：会社の定める業務

〜年休121日／コアタイムなしフレックス制度有／好きを仕事にできる◎〜 ■業務内容： 「クルマのサブスク × 中古車」という軸で、既存の流通網に囚われない、中古車領域のマーケットにおける新規事業／サービス企画の立案・推進・立上げ及びプロジェクト推進に携わっていただきます。 ■業務詳細： ・中古車市場のリサーチ及び分析 ・中古車事業における新規事業企画・提案 ・社内関係部署、社外関係会社への展開及びプロジェクト推進 ・ビジネススキーム構築・業務設計及び運用 ■業務魅力： ・モビリティ変革を掲げ、新たなバリューチェーン／ビジネススキーム構築を行う、非常にやりがいのある業務です。 ・企画だけでなく、その後のプロジェクトマネジメント及び、業務運用フローまで一貫してご担当いただきますので、ゼロイチの立ち上げとなりますので、乗り越えなければならないハードルも高いですが様々なステークホルダーとともに、これまでになかった新たなビジネススキーム・商流の構築を実現していくことができるチャレンジングかつやりがいのあるポジションです。 ■歓迎条件：※別枠記載の必須条件に加え、下記経験をお持ちの方は歓迎いたします。 ・自動車業界経験（新車／中古車不問、メーカー・商社・損保・リース経験歓迎） ・市場分析、マーケティング、商品化、プロモーションの経験 ・関連業者との交渉、調整、契約、業務フローの設計経験 ・Officeソフト（Word, Excel, PowerPoint）の業務使用スキルを有していること（中級レベル） ・車好きな方 ■当社の特徴： 車を所有する時代から、移動するための手段・サービスとして利用する時代へ変化をしており、また近年では「所有せずとも必要な時に利用する」という考えが若者を中心に強くなっています。当社は、新しいクルマの持ち方として愛車サブスクリプションサービス「KINTO」を提案し、これまでにトヨタ自動車がリーチできなかった顧客層の獲得に寄与しています。 また、スピード感と新しいことへのチャレンジを重視している社風で、トヨタグループの資本面での支えもあるのが特徴です。サブスクサービスだけでなく、様々なプロダクトの開発を通してモビリティサービス発展に当社は寄与しています。 変更の範囲：会社の定める業務

《トヨタ自動車100%出資企業/経理事務サポート・監査サービス・人材派遣業等を展開/リモート勤務有/柔軟な働き方が可能》 ■職務内容： 主に会計システム導入支援を中心に担当いただくことを想定しています。 【主な業務内容（例）】 ・導入コンセプト提案・企画 ・システム要件の具体化 ・ベンダー選定支援 ・システム機能評価 ・業務運用（システム導入後）の検討をお客様と一緒に具体化する 等 ※会計システムに関する業務以外も対応する場合があります。 ※国内出張があります。（東海圏が中心です） ■組織構成： 現在5名で担当しております。別部署で研修を行うこともできるため、会計の知見については後々身に着けることも可能です。ベテラン社員もいるため実務未経験からのスタートとなっても安心できる環境です。 ■業務の特徴： 【やりがい】 ・システムにおける知見を効率化に向けた支援業務（コンサルティング）に活かすことがで来ます。 ・システム導入検討の初期段階（企画や構想フェーズ）に参画することでシステム導入の上流から、実際のシステム導入まで一連の流れのステップに携わることができます。 ・お客様がシステムを導入するうえで実現したい事項（要望事項）の具体化を通じ、手作業業務の効率化に加え、業務品質向上策の提案を行う経験ができます。（トヨタ問題解決手法による） 【スキルアップ】 ・事業会社での業務理解とシステムの仕事を通じて、将来リーダーとしての活躍を期待しています。 ・ITと経理会計双方の知見経験を同時に積むことができる貴重な求人です。汎用性の高いスキルを身に着けることができます。 ■就業環境： 本社は名古屋駅、ユニモール直結の好立地。出社時も静かで落ち着いた環境の中で業務に取り組むことができます。 また、リモートワーク制度有。週1回の出社以外は、柔軟に在宅勤務を選択することも可能です。 ※入社後、研修期間については業務習得のためリモートワーク不可、出社メインとなる予定です。（所属組織判断にてリモートワーク解禁） 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇自動車部品メーカー3社（アイシン精機、デンソー、住友電気工業）が事業統合し、トヨタ自動車の出資で設立した「止める技術の究極」を追い求めるブレーキシステムの専門メーカー◇◆ 〜日本を走る車の【2台に1台】、世界を走る車の【10台に1台】に、当社のブレーキシステムが搭載されています〜 ■業務内容： 弊社グループ会社にて、ブレーキに用いる部品の、社内ITコンサル、システム導入・運用業務でご活躍いただきます。 ※当社に雇用され、ASブレーキシステムズ株式会社（事業：自動車用ブレーキ製品生産）に在籍出向となります。 ■業務詳細： DX推進の主要プロジェクトとして、基幹業務システムの刷新を進めており、事務局の一員として、各部と調整しながら要件定義を進め、また、開発ベンダーと設計・テストを確定させ、本番稼働までのプロジェクト管理、推進を担っていただきます。 ■当ポジションの魅力： 「電動パーキングブレーキ」は、近年の自動運転の流れで標準装備として搭載されるておりで、EVシフトにおいても拡大傾向です。 ■出向先について： 企業名：ASブレーキシステムズ株式会社 事業内容：自動車用ブレーキ製品の生産 勤務地：兵庫県伊丹市昆陽北1-1-1 ■出向先情報： ・ASブレーキシステムズ株式会社について アドヴィックスグループの一翼を担うブレーキ専門メーカーです。製造する製品は「電動パーキングブレーキ」「自動車用ディスクブレーキ」「2輪車用ディスクブレーキ」です。伊丹製作所では、ブレーキパッド以外の製品を製造しています。 ・魅力 「電動パーキングブレーキ」は、近年の自動運転の流れで標準装備として搭載されており、EVシフトにおいても拡大傾向です。 ■雇用元企業情報： 当社は、トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーです。車に欠かせない“ブレーキシステム”を作っている会社です。なんと、日本を走る車の[2台に1台]、世界を走る車の[10台に1台]に、当社のブレーキシステムが搭載されています。世界11か国・26か所に拠点を展開する、グローバルな企業です。 ＜技術紹介動画＞ https://youtu.be/YIw2GkqtPdI 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界に誇る「YAMAHA」ブランド／フレックス制／福利厚生充実◎／陸・海・空で活躍する多彩な製品群多数〜 ■募集背景： モビリティのデジタル化が進む中、モーターサイクルもデジタルサービスの提供が求められる。2025年公開の中期経営計画でもリアル×デジタル体験による魅力向上を事業戦略として掲げており、既存のモビリティ開発の枠に捉われない人材の確保が求められています。 ■業務内容： ・リアル×デジタル（モビリティ×デジタルサービス）体験の実現 ・モビリティの価値向上を実現するデジタルサービスの提案、企画 ・モビリティ×デジタルサービスの価値検証 ・モビリティ×デジタルサービスのPoC開発 ・モビリティ×デジタルサービス開発PJの推進 ※先行開発の全工程を実施するため、自身で企画、開発、実機評価や検証等に携わります。 ■業務のやりがい・魅力： ・ヤマハ発動機には製品に対する価値、魅力の創出を自ら提案、実現する風土があります。 ・多くのエンジニアが多様なプロフェッショナルと連携し、自らのアイディアを市場に打ち出しています。 ・中期計画の事業戦略にも掲げられている注力領域になり、モビリティの将来価値のリアル×デジタル体験に企画・提案から携われる点がやりがい・魅力となります。 ※モビリティシステム開発本部： https://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/pf/ ■当社について： 当社は、1955年に日本楽器製造株式会社（現・ヤマハ株式会社）から分離独立し、モーターサイクル専門メーカーとして誕生しました。以来、その小型エンジン開発技術をベースに多角的なチャレンジを続けています。トヨタ自動車工業と業務提携し1967年10月の東京モーターショーに出品された伝説の名車「トヨタ2000GT」のエンジン設計を担当するなど、高い技術力が認められています。他にも、モーターサイクル事業、マリン事業、特機事業、自動車エンジン事業、IM（産業用ロボット）事業、PAS事業など、事業を拡大し、近年では、燃料電池・バイオテクノロジー・ナノテクノロジーを取り入れた開発にも着手。時代や環境の変化を先取りした、未来の乗り物づくりに挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界に誇る「YAMAHA」ブランド／キャリアアップ◎／フレックス制／福利厚生充実／陸・海・空で活躍する多彩な製品群多数〜 ■募集背景： 製造DXならびにスマートファクトリー化の推進・企画者を募集します。 製造及び保全DXを推進しており、最新技術を取り入れ現場課題を解決する技術開発・構想・設計ができる即戦力人材や、技術者・製造現場と協調して課題解決をリード・技術開発含めた活動全体をプロデュースする発想と行動力に長けた人材を求めています。 ■業務内容： ・工場課題を解決する各種DX技術の開発。（AI含む） ・グローバルな製造DX活動の企画、推進。 ・国内外の生産拠点をデータで繋ぐ技術開発・構想・設計・実装 ・見える化、データトレザビ構築の為の設備データの収集システム開発 ■業務のやりがい・魅力： 最新のAI技術を学ぶことができるほか、世界の生産拠点と協業することも多いためグローバルコミュニケーションを学ぶ機会もある職場です。 ■当社について： 当社は、1955年に日本楽器製造株式会社（現・ヤマハ株式会社）から分離独立し、モーターサイクル専門メーカーとして誕生しました。以来、その小型エンジン開発技術をベースに多角的なチャレンジを続けています。トヨタ自動車工業と業務提携し1967年10月の東京モーターショーに出品された伝説の名車「トヨタ2000GT」のエンジン設計を担当するなど、高い技術力が認められています。他にも、モーターサイクル事業、マリン事業、特機事業、自動車エンジン事業、IM（産業用ロボット）事業、PAS事業など、事業を拡大し、近年では、燃料電池・バイオテクノロジー・ナノテクノロジーを取り入れた開発にも着手。時代や環境の変化を先取りした、未来の乗り物づくりに挑戦しています。 ■当社の特徴： 海外市場において、世界規模のメーカーとして確立したブランドを掲げる「YAMAHA」。売上の約9割を海外で占め、180ヶ国を超える国々に製品を展開するなど、年々グローバル化が進んでいます。また、総合職の1割は常に海外拠点で就業し、経験を積むなど、まさに活躍のフィールドは「ワールドワイド」です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界に誇る「YAMAHA」ブランド／キャリアアップ◎／福利厚生充実／陸・海・空で活躍する多彩な製品群多数〜 ■募集背景： ヤマハ発動機本社組立工場では主に先進国向けのモーターサイクルを製造しています。お客様や社会の製品品質保証の要求に応えるため、既存の保証体系を革新し、より高次元の品質管理体制構築を目指しています。 デジタル技術などを活用し、業務プロセスや製品保証の革新に挑戦し推進するクリエイティブな人財を求めています。 ■業務内容： ・完成品品質保証のDX推進と手法開発 ・製造品質データ分析と改善企画立案 ・業務プロセス品質の改革推進 ■業務のやりがい・魅力： 品質保証の構築という責任あるポジションを担ってもらいます。 臨機応変な対応・判断・論理的思考が必須ですが、その先に得られる仲間からの信頼や達成感にやりがいを感じれる仲間を募集しています。革新の挑戦に対する創意工夫や自己研鑽に支援は惜しみません。 ■当社について： 当社は、1955年に日本楽器製造株式会社（現・ヤマハ株式会社）から分離独立し、モーターサイクル専門メーカーとして誕生しました。以来、その小型エンジン開発技術をベースに多角的なチャレンジを続けています。トヨタ自動車工業と業務提携し1967年10月の東京モーターショーに出品された伝説の名車「トヨタ2000GT」のエンジン設計を担当するなど、高い技術力が認められています。他にも、モーターサイクル事業、マリン事業、特機事業、自動車エンジン事業、IM（産業用ロボット）事業、PAS事業など、事業を拡大し、近年では、燃料電池・バイオテクノロジー・ナノテクノロジーを取り入れた開発にも着手。時代や環境の変化を先取りした、未来の乗り物づくりに挑戦しています。 ■当社の特徴： 海外市場において、世界規模のメーカーとして確立したブランドを掲げる「YAMAHA」。売上の約9割を海外で占め、180ヶ国を超える国々に製品を展開するなど、年々グローバル化が進んでいます。また、総合職の1割は常に海外拠点で就業し、経験を積むなど、まさに活躍のフィールドは「ワールドワイド」です。

〜世界に誇る「YAMAHA」ブランド／キャリアアップ◎／フレックス制／福利厚生充実／陸・海・空で活躍する多彩な製品群多数〜 ■募集背景： 社内構造改革、法規認証、環境負荷物質、適正取引、などへの要求が補修部品についても年々増えている。関係部門と協力しながら、案件/品目/サプライヤー単位の最適な調達対応及び在庫管理を行うために専門知識・経験を持った人材を募集します。 ■業務内容： ・主管部門や事務局部門からの依頼について、対応方針とスケジュールの設定、各業務担当者への展開、進捗管理、情報の収集と整理、依頼部門への回答、を行う。 ・生産/調達レイアウトや法令対応のために改訂/変更される部品について、サプライヤーでの切替から供給開始までを管理し、お客様への補修部品供給につなげる。 ■業務のやりがい・魅力： 業界/業種を問わないサプライチェーン課題への取組みを通じて、世界中のお客様に必要な補修部品供給を支える達成感のある業務です。 ■当社について： 当社は、1955年に日本楽器製造株式会社（現・ヤマハ株式会社）から分離独立し、モーターサイクル専門メーカーとして誕生しました。以来、その小型エンジン開発技術をベースに多角的なチャレンジを続けています。トヨタ自動車工業と業務提携し1967年10月の東京モーターショーに出品された伝説の名車「トヨタ2000GT」のエンジン設計を担当するなど、高い技術力が認められています。他にも、モーターサイクル事業、マリン事業、特機事業、自動車エンジン事業、IM（産業用ロボット）事業、PAS事業など、事業を拡大し、近年では、燃料電池・バイオテクノロジー・ナノテクノロジーを取り入れた開発にも着手。時代や環境の変化を先取りした、未来の乗り物づくりに挑戦しています。 ■当社の特徴： 海外市場において、世界規模のメーカーとして確立したブランドを掲げる「YAMAHA」。売上の約9割を海外で占め、180ヶ国を超える国々に製品を展開するなど、年々グローバル化が進んでいます。また、総合職の1割は常に海外拠点で就業し、経験を積むなど、まさに活躍のフィールドは「ワールドワイド」です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業以来80余年、プラスチック業界のパイオニア企業／トヨタ自動車東日本やSUBARU等、大手自動車メーカーとの取引多数／月残業20h程／福利厚生が充実〜 ■職務該当： プラスチック業界のパイオニアとして、自動車部品を中心に医療、飲食、家電など幅広く製品を導入している当社にて、樹脂製品の強度検証等から金型の製作までを担当頂きます。 ■職務詳細： ・製品の強度検証 ・金型の仕様検討／試作／工程改善／協力会社との折衝 ■配属組織： 計14名で平均年齢40歳と幅広い年齢で構成されています。 ■教育環境： 先輩社員と一緒に業務を進め、OJTでしっかりと業務を覚えて頂きます。人によりますが1年程を目途に徐々に一人で業務を担当していって頂くことを想定しています。 ■事業内容・特徴： プラスチック製品の製造販売及びプラスチック金型の設計製作を行っています。プラスチックは木材などの代替品、さらには鉄やセラミックなどを超えるポリマーとして、現代社会には欠かすことのできない役割を担っています。同社は1940年、プラスチック産業の黎明期にスタートした草分け的存在で、日本を代表する成形加工総合メーカーを目指して着実な歩みを続け、現在では日本に5つ、海外に3つの生産拠点を有しています。 同社は一次サプライヤーとして富士重工業やトヨタ８６のエンジン樹脂やバンパーも生産をしております。今後ＥＶやＰＨＶの普及が見込まれる中で、同社のプラスチック部品は更なる需要が見込まれています。また、更なる安定した経営基盤を築くためにも、自動車部品以外の家電・ＯＡ機器部品や同社オリジナル製品の拡販にも力を入れており、直近では海外工場も設立しています。 幅広い分野の大手企業との取引実績があり、皆様の生活に身近な製品を世の中に送り出している為、安定性が高く、着実に売上を伸ばしてます。 変更の範囲：会社の定める業務

【トヨタ自動車の「コネクティッド戦略」に基づきBtoC向けサービスを手掛ける企業／福利厚生充実】 ■ポジション概要： ◇モビリティサービスや街づくり関連プロジェクトを企画、推進する、サービスデザイナーを募集します。UXデザインの考え方を基礎にした事業アイデアの創出とアイデアを検証するためのプロジェクト設計/実行を担っていただき、新規事業がユーザー/ビジネスの双方に価値を生み出す状態を目指します。 ◇モビリティサービスや街づくり関連プロジェクトは、自治体や監督官庁、関係事業者などステークホルダーが多く存在し、内部でも多種多様なメンバー、関係部門とのコラボレーションが必要となります。サービスデザイナーとしてユーザーを含む様々な関係者と協業を促す座組みを設計し、デザインアプローチでの活動をコアとしながら、数年先のローンチに向け、プロジェクトが前に進むよう柔軟に粘り強く取り組むことが求められます。 ■仕事内容： ・都市開発計画、リサーチ結果、関連事業構想などを踏まえたUXコンセプト開発 ・ユーザー視点/ビジネス視点の両面を考慮したサービス及び事業の企画、設計 ・様々なステークホルダーと協業するためのデザインプロジェクト設計と推進、決裁者およびプロダクトオーナーの意思決定サポート等の実施 ・事業構想に基づいた実証実験の企画設計、実施 ・デジタルプロダクトの企画、設計開発、グロース全般　など ■部署について： エクスペリエンスデザイン部はトヨタグループの主に新規事業/新規サービス創出プロジェクトに事業構想や企画段階から参画し、UIデザイン、フロントエンド開発、オペレーション構築まで幅広く手掛けている専門家組織です。 ■魅力／特徴： （1）世の中にまだない新しい価値を生み出すサービスに、ソフトウェアに閉じずに携わることができます。 （2）「街づくり」や「新たなモビリティサービス」など、未来を形作るさまざまなプロジェクトに、企画構想段階から積極的に関与いただける環境です。 （3）裁量高く、優れたプロダクトを作りたいという意欲を持ったメンバーが集まっています。 （4）大手企業グループでありながら、年齢や役職にとらわれないフラットなコミュニケーションが活発です。オープンでカジュアルなスタートアップのような雰囲気を持っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【トヨタ自動車の「コネクティッド戦略」に基づきBtoC向けサービスを手掛ける企業／裁量があり成長できる／福利厚生充実】 ■ポジション概要： ◇自動車のコックピットソフトウェア開発を通じて、運転や乗車の体験価値を一段階未来へと進めるプロジェクトでは、車載HMI、スマートフォンアプリ、WEBアプリなどの開発に従事するフロントエンドエンジニアとして。またSaaS型で提供されるデマンド交通の予約・運行管理のシステムを通じて、交通空白地域の移動の選択肢を増やすプロジェクトでは、サーバーサイドのシステム、スマートフォンアプリ、WEBアプリの開発に従事するDevOpsリーダーとして。多数の関連企業・協力会社のメンバーとワンチームとなって、多くの人に触れられより良い社会の一助となるプロダクト開発の現場に関わっていただきます。 ◇UXリサーチやUIデザインについての深い理解をもとに、ユーザーテストの結果からソフトウェアによって解決できる課題や改善点を見つけ出し、顧客体験を実現する役割を担います。スクラムチーム内でのコミュニケーション能力、積極性、協調性を重視します。また近々チームのマネジメント業務をお任せすることを想定しており、高い視座でチームの採用・育成・パフォーマンス・働きやすさなどを見守る、プレイングマネージャーとしてのご活躍も期待します。 ■具体的には： ・グローバルな開発基準に即した高いレベルのソフトウェアを実現させる ・ユーザーにとっての使いやすさに妥協せず、開発の品質とヴェロシティとの両立を実現する ・UXデザイナー、UIデザイナー、バックエンドエンジニアなどのチームメンバーと協力しながら、ユーザー視点でUIの実装を行う ・常に新技術を取り入れる現場環境のため、技術的な知識や経験の多さを強みにし、また自律的かつ積極的に新しい技術や手法を学び、身につける ・北米のチームともコミュニケーションをとり、自主的に課題解決やアイデアの提言を行う ・5〜10名程度のチームメンバーのマネジメント業務 ■部署について： エクスペリエンスデザイン部はトヨタグループの主に新規事業/新規サービス創出プロジェクトに事業構想や企画段階から参画し、UIデザイン、フロントエンド開発、オペレーション構築まで幅広く手掛けている専門家組織です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業以来80余年、プラスチック業界のパイオニア企業／トヨタ自動車東日本やSUBARU等、大手自動車メーカーとの取引多数／月残業20h程／福利厚生が充実〜 ■職務該当： プラスチック業界のパイオニアとして、自動車部品を中心に医療、飲食、家電など幅広く製品を導入している当社にて、樹脂製品の設計から金型の仕様検討・試作までを担当頂きます。 ■職務詳細： ・製品設計（catia／solidworks使用） ・製品の強度検証 ・金型の仕様検討／試作／工程改善／協力会社との折衝 ■配属組織： 計14名で平均年齢40歳と幅広い年齢で構成されています。 ■教育環境： 先輩社員と一緒に業務を進め、OJTでしっかりと業務を覚えて頂きます。人によりますが1年程を目途に徐々に一人で業務を担当していって頂くことを想定しています。 ■事業内容・特徴： プラスチック製品の製造販売及びプラスチック金型の設計製作を行っています。プラスチックは木材などの代替品、さらには鉄やセラミックなどを超えるポリマーとして、現代社会には欠かすことのできない役割を担っています。同社は1940年、プラスチック産業の黎明期にスタートした草分け的存在で、日本を代表する成形加工総合メーカーを目指して着実な歩みを続け、現在では日本に5つ、海外に3つの生産拠点を有しています。 同社は一次サプライヤーとして富士重工業やトヨタ８６のエンジン樹脂やバンパーも生産をしております。今後ＥＶやＰＨＶの普及が見込まれる中で、同社のプラスチック部品は更なる需要が見込まれています。また、更なる安定した経営基盤を築くためにも、自動車部品以外の家電・ＯＡ機器部品や同社オリジナル製品の拡販にも力を入れており、直近では海外工場も設立しています。 幅広い分野の大手企業との取引実績があり、皆様の生活に身近な製品を世の中に送り出している為、安定性が高く、着実に売上を伸ばしてます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年休121日／コアタイムなしフレックス制度有／好きを仕事にできる◎〜 ■業務内容： 「クルマのサブスク × 中古車」という軸で、既存の流通網に囚われない、中古車領域のマーケットにおける新規事業／サービス企画の立案・推進・立上げ及びプロジェクト推進に携わっていただきます。 ■業務詳細： ・中古車市場のリサーチ及び分析 ・中古車事業における新規事業企画・提案 ・社内関係部署、社外関係会社への展開及びプロジェクト推進 ・ビジネススキーム構築・業務設計及び運用 ■業務魅力： ・モビリティ変革を掲げ、新たなバリューチェーン／ビジネススキーム構築を行う、非常にやりがいのある業務です。 ・企画だけでなく、その後のプロジェクトマネジメント及び、業務運用フローまで一貫してご担当いただきますので、ゼロイチの立ち上げとなりますので、乗り越えなければならないハードルも高いですが様々なステークホルダーとともに、これまでになかった新たなビジネススキーム・商流の構築を実現していくことができるチャレンジングかつやりがいのあるポジションです。 ■歓迎条件：※別枠記載の必須条件に加え、下記経験をお持ちの方は歓迎いたします。 ・自動車業界経験（新車／中古車不問、メーカー・商社・損保・リース経験歓迎） ・市場分析、マーケティング、商品化、プロモーションの経験 ・関連業者との交渉、調整、契約、業務フローの設計経験 ・Officeソフト（Word, Excel, PowerPoint）の業務使用スキルを有していること（中級レベル） ・車好きな方 ■当社の特徴： 車を所有する時代から、移動するための手段・サービスとして利用する時代へ変化をしており、また近年では「所有せずとも必要な時に利用する」という考えが若者を中心に強くなっています。当社は、新しいクルマの持ち方として愛車サブスクリプションサービス「KINTO」を提案し、これまでにトヨタ自動車がリーチできなかった顧客層の獲得に寄与しています。 また、スピード感と新しいことへのチャレンジを重視している社風で、トヨタグループの資本面での支えもあるのが特徴です。サブスクサービスだけでなく、様々なプロダクトの開発を通してモビリティサービス発展に当社は寄与しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車産業を中心に様々なITサービスを提供するスマートグループ／世界各国の販促物製作に活用される3DCGデータを提供〜 ■業務内容： トヨタ自動車の販促物に使用される3DCGデータの整備 ■具体的には： TOYOTA、LEXUSのカタログ、Webサイトなど販促用に使用される3DCGデータの整備を担当していただきます。用途に合わせ整備されたCADデータをCGデータに変換し、3DCGソフトを使って3Dデータ化していただきます。 ＜詳細＞ ◇車両に使われる生地や加飾などをCG上で作成 ◇整備されたCADデータをCGデータに変換し、3Dデータ化 ◇3DCGソフトを使用して、形状や配色、柄の向きなどを整備 ◇CG画像を含む資料を作成し、デザイン、設計担当へ確認を依頼 ■全体像／業務の流れ： ・レクサスなどカタログ向けのCGを作る仕事で、各工程ごとにチームが分かれています。 1．トヨタから設計図や部品データをもらう（収集チーム） ↓ 2．3DCADを使って、部品データを車両組立に必要な部分のみに削ったり色を塗ったりする（CADチーム） ↓ 3．CADデータをCGデータに変換し、組み上げる（CGチーム） ■使用ツール： 3DCGソフト：Maya、3dsMax等 Adobeソフト：Photoshop/illustrator/Acrobat/InDesign/Bridge等 Office 製品：Outlook/Excel/Word/PowerPoint/Teams等 ※各ソフトの使い方などは、入社後に教育する体制を取っております。 ■身につくスキル： ・3DCGスキルと知識 ・新しいソフト活用を通じた業務改善能力 ・自動車の部品や使用等の詳細な車両知識 ■キャリアパス： アシスタントリーダー、リーダー、マネージャー ■配属チーム： リーダー1名、アシスタントリーダー2名、メンバー13名（年齢23〜43歳） CG未経験の中から学んで成長したメンバーが多く在籍、メンバー同士のコミュニケーションを大切にしているチーム。 ■募集背景： 2008年の創業以来、顧客に高く評価され、15年連続業績右肩上がりで成長中です。更なる既存事業の拡大、数年後中核を担える社員を早期に育成するために募集します。

【トヨタ自動車のBtoC向けサービスを手掛ける企業／裁量があり成長できる環境◎／福利厚生充実】 ■業務内容： トヨタコネクティッドの社内を支えるコーポレートIT部で、「お客様」である従業員の生産性・利便性・セキュリティの向上のため、社内ITシステムの改善やサービスの企画・導入・運用の実務を行っていただきます。 会社全体の情報システム基盤を盤石なものとし、従業員が革新的な業務活動を行える様にすることがミッションです。 全社のIT環境の改革／整備に向けた実務をご担当いただきます。 ■業務詳細： ◇Microsoft365運用管理 ◇ユーザー権限の運用管理（AD／AzureAD） ◇社内情報システムのインフラの不具合への恒久対策の検討・実施 ◇社内情報システムのインフラ構成・運用の改善 ◇PC／スマートフォン等の社内情報機器の管理 など 【社内情報システム】 SV（オンプレ／AWS／Azure）、NW（インターネット・イントラネット）、電話設備（PBX）、自家発電（大型UPS）、TV会議装置　など ■ポジションの魅力： 【働きやすさ】 部内は、コミュニケーションがとりやすく、分からないことをチームの垣根を超えて聞きやすい環境です。部内メンバーの得意領域も異なるため、一人では解決できないところをチームの中で得意な人を集めて話して解決するような、チームワークの良さがあります。また、本社は伏見駅直結の名古屋インターシティにあり、通勤アクセス良好、かつトヨタグループとして充実した福利厚生を提供しています。 【やりがい】 これまで通りのコーポレートITを踏襲する「守りのコーポレートIT」ではなく、最新技術を活用して従業員の生産性・利便性・セキュリティ向上に繋げる「攻めのコーポレートIT」を推進しようという風土があります。最新技術を駆使した最先端のコーポレートITへの進化を、ご推進・ご体感いただくことができます。 ■部署について： コーポレートIT部はトヨタコネクティッドの情報システム部門です。情報セキュリティ、IT設備の管理、基幹システムの運用などを担っています。グローバルに展開する海外子会社と連携を取り、情報システムから社内連携を推進することがミッションです。 変更の範囲：会社の定める業務

★設備系の施工管理・設計経験ある方歓迎！スキルを活かして発注者側へキャリアアップ◎ ★残業10h程度・土日祝休み・年休120日の働きやすさ◎　 ★マイクロソフト・トヨタ・日本IBM等、超大手企業の案件実績多数◎ ■職務概要： 当社にて電気設備・機械設備の建築コンサルティング（CM業務）をお任せします。発注者の立場からプロジェクト管理することが主な業務となります。（現場管理は基本ございません） ■主な業務内容： ＜プロジェクトマネジメント業務＞ 企画／計画段階から設計／施工／維持管理段階まで、顧客の立場に立ったプロジェクト進行管理業務を行います。設計／管理業務：顧客の立場に立ち、常にコストとのバランスに配慮した設計／管理業務を行います。 ＜コストプランニング業務＞ 施設事業の企画／設計計画／エンジニアリングの投資方策についてのコストコンサルティング業務を行います。 ＜予算算定業務＞ 独立した立場からの予算及び概算積算の作成、そして入札額の査定／評価、さらに契約額の折衝を行います。 ※社内にいる建築のCMと協業しながら業務を行って頂きます。 ※案件は新築、リニューアル両方ございます。 ■取引実績 オフィス：（株）マイクロソフト、ドイツ証券（株）日本アイ・ビー・エム（株） 交通機関：成田国際空港（株）、東京地下鉄（株） 工場：トヨタ自動車（株）、ユニ・チャーム（株）など 参考URL：https://www.sfc-net.co.jp/results/client/ ■組織構成： 38名（部長のもとに、リーダー5名・メンバー20名以上　※3グループに分かれております） 20代〜60代まで幅広い年代の方が活躍中です。 育成環境も整っており、高い定着率を誇ります。 ■働きやすさ： ・年休120日以上（完全週休二日制） ・土日祝休み ・残業月10時間程度 ・転勤ほぼなし ■当社の魅力： ◎従業員40名程度の建設コンサルタント会社ながら、大手クライアントとの実績が多数あるプロフェッショナル集団です。業績も安定成長中！ ◎社長の佐藤が太平洋積算士協会会長を務めた経緯から、特に外資企業からの案件受注が多いのが特徴です。 ◎仕事が評価され、ほぼ全ての顧客から継続発注を受けています。 変更の範囲：会社の定める業務

【圧倒的な福利厚生でopenworkにて従業員満足度上位1％を誇るSIer／トヨタ系商社×SIer／年間休日126日×フレックス×リモート可能でWLB充実】 ■業務概要 リソーセス戦略部でのオープンポジションとなります。 経験・ご志向に合わせてポジションをご提案させていただきます。 ■配属部署 配属部署”リソーセス戦略部”では「顧客（情報システム部署）と同じ立場・目線で企画・PJ推進」を担っています。31名の社員、100社以上の協力会社と連携し情報システム部署の課題解決に取り組んでいます。「顧客とより近い立場で業務したい」「企画・顧客折衝・課題解決」などの上流スキルを磨きたい方にピッタリの部署です。 ■案件例：顧客業務/実態を知り尽くした「顧客情報システム部門の右腕（アカウントエンジニア）」として多くのメンバーが活躍しています。 【技術系】 ・PowerPlatformを使用したDX化企画支援・コンサルティング ・SOC・CSIRT部署に対する各施策の運用改善企画・業務支援 【業務改善系】 ・顧客内各部署のIT業務（サーバー運用/キッティング/ソフトウェア管理等）標準化/サービス企画 および各部署IT業務と標準化業務におけるGAP分析/改善/展開支援 ・「全社ITリソースの集約化・効率的な運用」「全社ユーザーサポート体制（グローバルヘルプデスク）」の構築を目指したIT戦略企画立案支援 ■期待役割 ・既存メンバーと協力し、協協会社の管理や牽引と、組織的なパフォーマンスの実現 ・現状の問題点に気づき、改善に向けた試試、提案 ■当ポジションの魅力 トヨタ自動車またはトヨタグループ企業の業務を支えるシステム開発および維持に加え、今後の動向を踏まえた企画、提案に携わっていただきます。 顧客ユーザの業務ニーズの把握をしながら幅広い知識や技術を扱い、多様な案件のプロジェクト管理、上流工程を経験することができるためマルチなスキルアップができる業務です。将来的には大規模プロジェクトのPM、自社サービスのプロダクトマネージャー等につながる総合的な経験を積むことが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

★設備系の施工管理・設計経験ある方歓迎！スキルを活かして発注者側へキャリアアップ◎ ★残業10h程度・土日祝休み・年休120日の働きやすさ◎　 ★マイクロソフト・トヨタ・日本IBM等、超大手企業の案件実績多数◎ ■職務概要： 当社にて電気設備・機械設備の建築コンサルティング（CM業務）をお任せします。発注者の立場からプロジェクト管理することが主な業務となります。（現場管理は基本ございません） ■主な業務内容： ＜プロジェクトマネジメント業務＞ 企画／計画段階から設計／施工／維持管理段階まで、顧客の立場に立ったプロジェクト進行管理業務を行います。設計／管理業務：顧客の立場に立ち、常にコストとのバランスに配慮した設計／管理業務を行います。 ＜コストプランニング業務＞ 施設事業の企画／設計計画／エンジニアリングの投資方策についてのコストコンサルティング業務を行います。 ＜予算算定業務＞ 独立した立場からの予算及び概算積算の作成、そして入札額の査定／評価、さらに契約額の折衝を行います。 ※社内にいる建築のCMと協業しながら業務を行って頂きます。 ※案件は新築、リニューアル両方ございます。 ■取引実績 オフィス：（株）マイクロソフト、ドイツ証券（株）日本アイ・ビー・エム（株） 交通機関：成田国際空港（株）、東京地下鉄（株） 工場：トヨタ自動車（株）、ユニ・チャーム（株）など 参考URL：https://www.sfc-net.co.jp/results/client/ ■組織構成： 38名（部長のもとに、リーダー5名・メンバー20名以上　※3グループに分かれております） 20代〜60代まで幅広い年代の方が活躍中です。 育成環境も整っており、高い定着率を誇ります。 ■働きやすさ： ・年休120日以上（完全週休二日制） ・土日祝休み ・残業月10時間程度 ・転勤ほぼなし ■当社の魅力： ◎従業員40名程度の建設コンサルタント会社ながら、大手クライアントとの実績が多数あるプロフェッショナル集団です。業績も安定成長中！ ◎社長の佐藤が太平洋積算士協会会長を務めた経緯から、特に外資企業からの案件受注が多いのが特徴です。 ◎仕事が評価され、ほぼ全ての顧客から継続発注を受けています。 変更の範囲：会社の定める業務

★施工管理経験ある方歓迎！スキルを活かして発注者側へキャリアアップ◎ ★残業10h程度・土日祝休み・年休120日の働きやすさ◎　 ★マイクロソフト・トヨタ・日本IBM等、超大手企業の案件実績多数◎ ■職務概要： 当社にて電気設備・機械設備の建築コンサルティング（CM業務）をお任せします。発注者の立場からプロジェクト管理することが主な業務となります。（現場管理は基本ございません） ■主な業務内容： ＜プロジェクトマネジメント業務＞ 企画／計画段階から設計／施工／維持管理段階まで、顧客の立場に立ったプロジェクト進行管理業務を行います。設計／管理業務：顧客の立場に立ち、常にコストとのバランスに配慮した設計／管理業務を行います。 ＜コストプランニング業務＞ 施設事業の企画／設計計画／エンジニアリングの投資方策についてのコストコンサルティング業務を行います。 ＜予算算定業務＞ 独立した立場からの予算及び概算積算の作成、そして入札額の査定／評価、さらに契約額の折衝を行います。 ※社内にいる建築のCMと協業しながら業務を行って頂きます。 ※案件は新築、リニューアル両方ございます。 ■取引実績 オフィス：（株）マイクロソフト、ドイツ証券（株）日本アイ・ビー・エム（株） 交通機関：成田国際空港（株）、東京地下鉄（株） 工場：トヨタ自動車（株）、ユニ・チャーム（株）など 参考URL：https://www.sfc-net.co.jp/results/client/ ■組織構成： 38名（部長のもとに、リーダー5名・メンバー20名以上　※3グループに分かれております） 20代〜60代まで幅広い年代の方が活躍中です。 育成環境も整っており、高い定着率を誇ります。 ■働きやすさ： ・年休120日以上（完全週休二日制） ・土日祝休み ・残業月10時間程度 ・転勤ほぼなし ■当社の魅力： ◎従業員40名程度の建設コンサルタント会社ながら、大手クライアントとの実績が多数あるプロフェッショナル集団です。業績も安定成長中！ ◎社長の佐藤が太平洋積算士協会会長を務めた経緯から、特に外資企業からの案件受注が多いのが特徴です。 ◎仕事が評価され、ほぼ全ての顧客から継続発注を受けています。 変更の範囲：会社の定める業務

★建築の施工管理経験ある方歓迎！スキルを活かして発注者側へキャリアアップ◎ ★残業10h程度・土日祝休み・年休120日の働きやすさ◎　 ★マイクロソフト・トヨタ・日本IBM等、超大手企業の案件実績多数◎ ■職務概要： 当社にて電気設備・機械設備の建築コンサルティング（CM業務）をお任せします。発注者の立場からプロジェクト管理することが主な業務となります。（現場管理は基本ございません） ■主な業務内容： ＜プロジェクトマネジメント業務＞ 企画／計画段階から設計／施工／維持管理段階まで、顧客の立場に立ったプロジェクト進行管理業務を行います。設計／管理業務：顧客の立場に立ち、常にコストとのバランスに配慮した設計／管理業務を行います。 ＜コストプランニング業務＞ 施設事業の企画／設計計画／エンジニアリングの投資方策についてのコストコンサルティング業務を行います。 ＜予算算定業務＞ 独立した立場からの予算及び概算積算の作成、そして入札額の査定／評価、さらに契約額の折衝を行います。 ※社内にいる建築のCMと協業しながら業務を行って頂きます。 ※案件は新築、リニューアル両方ございます。 ■取引実績 オフィス：（株）マイクロソフト、ドイツ証券（株）日本アイ・ビー・エム（株） 交通機関：成田国際空港（株）、東京地下鉄（株） 工場：トヨタ自動車（株）、ユニ・チャーム（株）など 参考URL：https://www.sfc-net.co.jp/results/client/ ■組織構成： 38名（部長のもとに、リーダー5名・メンバー20名以上　※3グループに分かれております） 20代〜60代まで幅広い年代の方が活躍中です。 育成環境も整っており、高い定着率を誇ります。 ■働きやすさ： ・年休120日以上（完全週休二日制） ・土日祝休み ・残業月10時間程度 ・転勤ほぼなし ■当社の魅力： ◎従業員40名程度の建設コンサルタント会社ながら、大手クライアントとの実績が多数あるプロフェッショナル集団です。業績も安定成長中！ ◎社長の佐藤が太平洋積算士協会会長を務めた経緯から、特に外資企業からの案件受注が多いのが特徴です。 ◎仕事が評価され、ほぼ全ての顧客から継続発注を受けています。 変更の範囲：会社の定める業務

【カーボンニュートラルに大きく貢献する仕事／最先端技術に触れられる／キャリアアップ充実◎／O2排出しない独自技術の特許取得でトヨタはじめ大手企業との取引多数で安定性◎/土日休み】 同社では、熱処理装置や表面改質装置の設計・製造・販売、および関連するメンテナンス業務を行っています。新規顧客の増加に伴い、電気設計兼炉体組立兼配線を募集いたします。電気・機械いじりが好きな方歓迎です。 ■業務概要： 電気設計　炉体組立　配線 将来的な中核社員を育成し、顧客に対する製造・メンテナンス体制をさらに強化するために採用を行います。 ＜業務詳細＞ ・電気図面修正（ゆくゆくは電気設計◎） ・熱処理埋炉のPLC（シーケンサ）制御、プログラミング修正（ゆくゆくは電気設計◎） ・炉体組立・配線作業・据え付け作業や試運転による確認業務 ・アフターメンテナンス（出張あり、土日出社の場合、代休取得） ＼熱処理炉とは／ 金属の特性（硬さ、靭性、耐摩耗性など）を向上させるために、材料を加熱・冷却するプロセスを制御する重要な設備です。これにより、製品の品質と信頼性を確保し、金属製品の性能を引き出すことが可能になります。部品製造において必ず必要な工程のため、需要がなくなることはありません。 ※顧客は自動車関連・建機関連の会社が中心です。 ※既存・新規顧客の割合に大きな偏りはなく、オーダーメイドとカスタマイズの案件が半分ずつくらいの割合です。 ※プログラミング未経験者は入社後OJTで学んで頂きます。 ■入社後の流れ： 入社後は、まず会社説明を受けた後、新潟工場での組み立て研修を経て、図面の読み方や装置の組み立て方を学んでいただきます ■組織体制： 設備事業部には、20代から50代までの多様な年代の社員が在籍しており、若手も多く活躍しています。設計、サービスエンジニア、製造を掛け持ちしている社員が多く、チームワークを重視した環境です。 ■主要取引先 トヨタ自動車(株)，(株) デンソー,アイシン精機(株) ，川崎重工業(株) ，日立建機株式会社,サンコール(株) ，シチズンファインデバイス(株) ，(株) ニチダイ，(株) パイオラックス，マツダ(株)、(株)小松製作所 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要：レクサスのダッシュボードや内装トリムなど内装部品の開発設計業務を担当頂きます。 車両企画から設計、立ち上げまでの開発実務を中心に担当頂く予定で、具体的にはご経験に応じて下記のような業務内容です。 ・車両の内装設計（ダッシュボード、内装トリム） ・各種部品の仕様検討 ・社内外関連組織との折衝（仕入れ先様、社内他部署など） ※CATIA V5を使っての業務です。 ※一定のご経験を積んでいただいた後には、人事/技術交流を目的とした3年程度の三河地区への出向・駐在可能性があります。 ※出向予定先：トヨタ自動車株式会社（本社住所：愛知県豊田市トヨタ町１/事業内容：自動車製造） ■組織：今回配属の内装設計室30〜40名の組織です。複数のチームに分かれて量産車両の改善、マイナーチェンジ対応、新モデル開発業務に携わっています。 入社後まずは量産車両向けの評価・改善や、マイナーチェンジ対応をご経験頂く予定ですが、ゆくゆくは新モデルの開発業務や、開発業務管理（スケジュール管理、技術指導・育成など）に携われるキャリアパスがあります。 ※量産車両向け、マイナーチェンジ対応などは5〜6件を同時並行、新モデル開発であれば1プロジェクトに専任など、担当領域によって業務ウエイトは異なります。 ■当社紹介：1991年、車両生産工場として設立されました。2005年には高級の本質を追求した「レクサス」ラインを増強。同年エンジン生産の苅田工場を、2008年にはハイブリッド部品をつくる小倉工場を新設。直近では2016年に「テクニカルセンター」を設立し、設計・開発機能も充実させており、今では世界80ケ国で販売されているレクサスの国内一大生産拠点で、その車両品質は、JDパワー社の米国初期品質調査（IQS）で世界第1位のプラチナ賞を5度受賞するなど、世界から高い評価を受けています。 （参考/現在の生産品目）ES（含HEV）、UX（含HEV、BEV）、NX（含HEV、PHEV）、RX（含HEV、PHEV）、エンジン、ハイブリッド用部品などです。 変更の範囲：会社の定める業務