〜受注増加に伴う増員募集／設立以来トヨタ自動車向けの高品質な製品を提供！品質と信頼性に強み/転勤なし・土日休み・年休121日と働き方◎〜 ■概要：自動車内装部品の製作及び加工を運営する当社で品質管理職としてご活躍頂きます ■担当業務： 製造される製品を定期的に品質チェック 製品に不良などが発生した際の原因確認、対策検討 取引先企業からの品質に関する問い合わせ業務 取引先訪問による不良チェックや改善策の報告などの業務にも対応頂きます 製品検査方法のガイドやより効率的な品質維持業務の検討ガイド 製造部門への品質に関する業務指導や理解促進 生産設備の点検など ■業務内容詳細：取引先から更なる品質信頼を高めて頂くために、製造品質向上や定期的な品質チェックなどを担当頂きます。不良が発生した際には原因確認や取引先企業へ訪問頂き不良内容の確認、改善策の報告などにも対応頂きます。製造部門への品質に関するガイドや意識向上に向けた取り組みにも従事頂き、更なる品質向上を目指して頂きます ■キャリアパス： 品質管理担当の業務サポートを通じて業務フローや製造部門との連携を徐々に習得→担当する業務範囲を広げながら独り立ち頂きます→製品品質向上を担当頂きます→将来は業務指導や人材育成にも従事頂きたいと考えております ■組織形態：2名の品質管理担当が活躍中です ■当社の特徴： 当社の特徴はトヨタ／レクサスの内装部分に表皮貼りを行い、製品に付加価値を与えた物を得意先に納入しております、またそれらの製品開発、試作等も同時進行で行っております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車業界経験者歓迎！受注増加に伴う増員募集／レクサスなどトヨタ自動車向け内装部品メーカー/転勤なし・土日休み・年休121日と働き方◎〜 ■概要：自動車内装部品の製作及び加工を運営する当社で生産管理職としてご活躍頂きます ■担当業務： 取引先企業からのweb製造システムによる製造発注の確認 製品生産計画（納期確認、製造日程、数量など）の検討、立案 生産計画に沿った製造資材などの在庫確認、製造設備の確認 製造開始後は生産計画に沿った製造進捗確認、遅れなどの際には改善策を製造現場と検討 生産に関して不具合などが発生した際には見直し検討 当社の製造が生産計画に沿って実施されるよう管理頂きます 製造従業員への製造に関するガイドやアドバイスなど ■業務内容詳細： 自動車内装部品などを製造において納期に沿った生産が実施できるよう、製造部門と連携しながら対応頂きます。生産資材の在庫確認や生産設備の確認など生産計画に沿った製造が滞りなく実施できるように生産全般の管理／運営を実施頂きます ■キャリアパス： 生産管理担当の業務サポートを通じて業務フローや製造部門との連携を徐々に習得→担当する業務範囲を広げながら独り立ち頂きます→ご依頼頂いた製品や納期に沿った生産管理業務を担当頂きます→将来は業務指導や人材育成にも従事頂きたいと考えております ■組織形態：1名の生産管理担当が活躍中です ■当社の特徴： 当社の特徴はトヨタ／レクサスの内装部分に表皮貼りを行い、製品に付加価値を与えた物を得意先に納入しております、またそれらの製品開発、試作等も同時進行で行っております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜受注増加に伴う増員募集／レクサスなどトヨタ自動車向け内装部品メーカー/転勤なし・土日休み・年休121日と働き方◎〜 ■概要：自動車内装部品の製作及び加工を運営する当社で生産技術職としてご活躍頂きます（手作業業務の自働化や効率化なども推進していきたいと考えております） ■担当業務： 生産設備の現状や生産方法に関する把握 生産効率の悪い部分に関して生産方法の検討や新たな生産設備導入の必要性などを検討 様々な製品製造依頼に対応できる生産設備や人員配置などの検討 新たな生産設備導入に際して協力会社と連携、調整 生産フロー改善や見直し実施の際は、製造部門への生産方法ガイドや教育など ■業務内容詳細： 自動車内装部品などを製造において効率的な製造フローの兼業や生産設備導入の必要性などを検討頂きながら当社の製造業務が効率的に進捗できるようご活躍ただ来ます。製造部門と連携しながら対応頂きます。現状の生産設備や生産フローの現状を把握頂き、改善検討や改善実行を実施頂きます。 ■キャリアパス： 生産技術担当の業務サポートを通じて業務フローや製造部門との連携を徐々に習得→担当する業務範囲を広げながら独り立ち頂きます→製品がより効率的に製造できるよう生産設備導入や製造フロー改善策の検討などご活躍頂きます→将来は業務指導や人材育成にも従事頂きたいと考えております ■組織形態：1名の生産技術担当が活躍中です ■当社の特徴： 当社の特徴はトヨタ／レクサスの内装部分に表皮貼りを行い、製品に付加価値を与えた物を得意先に納入しております、またそれらの製品開発、試作等も同時進行で行っております。 変更の範囲：会社の定める業務

【マイカー通勤OK／正社員／週休2日／転勤なし／コロナ禍でも売上高は100億円超／トヨタ自動車（レクサス）・日産自動車・ダイハツ工業・三菱自動車等の自動車部品がメイン／平均年齢36歳】 ●業務内容： 自動車部品製造（板金部品）に関してプレス部分を担当します。 ・自動車部品に関するプレスのオペレーター ・生産に関連する段取り作業 ※普通自動車運転免許のある方は外出用務もあります（社用車使用） ※九州工場の敷地面積は60,513m2を誇り、当社の工場の中で一番大きなメインとなる工場です。 ※工場内は各工程で使用する大型のプレス機械や溶接治具、ロボットが整列されており、それらを使用する際の操作方法が各機械ごとに写真付きで分かりやすく記載されています。 ※夏は暑く冬は寒いこともありますが、扇風機など冷暖房機がたくさん設置されており風通しが良く働きやすい環境整備をしています。 ●当社について： 当社は自動車ボデー部品加工を中心に、単動型プレス・順送型プレス・溶接組立加工の加工技術を製品開発段階から製品に織込み、生産性の向上及び品質の向上を図り、コスト競争力のある製品を数多く提供している量産部品メーカーです。また、岡山県の総社工場では金型の設計・製作も行なっており、自社内で一貫した生産体制を確立しております。トヨタ、日産、ダイハツ、三菱と複数社の製品を製造しており、年間を通して安定した生産量を確保しております。また近年増加しているEV車等のバッテリー関連の板金部品の生産も増えてきており、先を見据えた事業を展開しております。 変更の範囲：金型メンテナンス等の会社の定める業務

◆◇自動車部品メーカー3社（アイシン精機／デンソー／住友電気工業）が事業統合し、トヨタ自動車の出資で設立した「止める技術の究極」を追い求めるブレーキシステムの専門メーカー◇◆ ■業務内容： 当社にて、工場損益管理業務に従事いただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には： 工場損益管理と改善推進をお任せします。 ・年度利益目標達成に向けた予算／業績管理 ・費目別改善に向けた改善活動の推進　　　 ・中長期利益計画策定 ■配属後にお任せする業務内容： ・年度予算立案／月度実績管理 ・改善活動推進 ・製品別損益管理の推進・直課率の向上 ・中長期損益計画策定 ■当ポジションの魅力： ・損益計画立案〜改善〜実績管理までのPDCAが自らの手で推進でき、成果が数字で確認できる事での達成感を感じることが可能です。 ・海外現地法人における同様の業務多数、海外赴任機会もあります。 ・現場との直接コミュニケーションがとれる職場環境があります。 ■当社について： 当社は、トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーです。刈谷市に本社を置く『アドヴィックス』。もしかしたら、聞きなれない社名かもしれません。実は私たち、車に欠かせない“ブレーキシステム”を作っている会社です。なんと、日本を走る車の［2台に1台］、世界を走る車の［10台に1台］に、当社のブレーキシステムが搭載されています。そのシェアは、日本トップクラス、世界でもトップクラスを誇ります。会社の規模も大きくなり、従業員数は連結で1万1400名。世界11か国・26か所に拠点を展開する、グローバルな企業です。 100年に一度の大変革を迎える自動車業界。この先、自動車が走り続ける限りブレーキシステムはなくなりません。時代が電気自動車に移行すると更に需要は拡大し、安定し続ける事業と言えます。 安定性も将来性もあるNo.1企業で、あなたの可能性を、さらに広げてみませんか。 変更の範囲：本文参照

※トヨタグループ/働きやすい職場環境「有給休暇取得率91.8%」「平均残業18.4時間」「諸手当/福利厚生充実」※ 【トヨタ自動車100％出資の技術開発パートナー企業！／車両開発をトータルでサポートしています】 ■採用背景： モビリティ関連の様々な特許技術を各国で権利化するため、各国の法制を理解し特許の侵害調査、権利化ができる人財の確保が急務 ■業務内容： ・モビリティ関連の特許技術に対し、海外に向けた特許の侵害調査 および 権利化 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■詳細： ・翻訳された明細書を技術的観点から表現等をチェック ・海外の現地代理人へ依頼 ・中間処理を含め現地代理人と英文でコレポン ・外国特許出願明細書用の日本語原稿作成業務。 作成した原稿については別部門（翻訳）にて翻訳されます。 翻訳された明細書を技術的観点から表現等をチェックし、世界159ヶ国にある現地代理人（特許事務所）へ依頼。 中間処理を含め現地代理人と英文でコレポンを行って頂きます。 ・その他、 国内外の知的財産権の権利化業務、他社特許対応業務、特許教育業務、各種契約業務 。 特許出願においては、日本出願の発明内容を詳細検討し、各国特許法に適した広く強い権利行使可能な特許明細書を作成する必要があります。 海外特許弁護士との密接な連携により、各国審査に的確に対応し、より広く強い権利行使可能な権利を取得していくことが役割です。 ■出願対象国： 北米（アメリカ、カナダ、メキシコ）、南米 （ブラジル、アルゼンチン）、ヨーロッパ（ドイツ、イギリス、フランス、イタリア、スペイン）、ロシア、東欧、中近東（ロシア、ポーランド、チェコ、ハンガリー、トルコ、ヨルダン） ■当社の特徴： ◇「育児休業制度の導入」、「キャリアカムバック制度」や「在宅勤務制度の導入」等、女性社員が働きやすい制度の拡充を推進中。 変更の範囲：本文参照

■業務内容： 大手自動車部品メーカー向け各種専用機を中心に設計から製造までを自社で一貫して手掛ける当社にて、工場内設備の組み立てをお任せします。 大量生産のライン組立ではなく、完全な手作業で1つ1つ丁寧に組み立てます。工場内作業で、溶接作業はなく、図面を見て、スパナやドリルなどの工具を使用する作業となります。 勿論いきなり出来る必要はありませんが、ゆくゆくは、産業用のロボットのプログラム開発やティーチングも期待をしております。 ■就業環境： 新築社屋で快適に働けます。2018年にオフィスを新築し、お客様からも好評です。事務所や工場はもちろん、休憩室や食堂も美しく快適になり、冷暖房完備で毎日気持ち良い環境で仕事に取り組むことができます。社員食堂があり、１食400円程度で食事が出来ます。その他ロッカー完備制服、安全靴、帽子支給有。 ■主要納入先： トヨタ自動車株式会社、株式会社デンソー、日本ガイシ株式会社、株式会社豊田自動織機、トヨタ紡織株式会社 他 ■組織構成： 配属部署は全員で7名おり、20代〜50代の幅広い社員が活躍中です。作業はお一人では行わず、１台の機械を数人で担当するため協力して仕事を進められます。 ■キャリアアップ： ・製造で一定期間の経験を積んだ後は、希望と適性に応じて設計や制御へ異動することも可能です。 ・スキルアップを応援しています。OJT（職場内訓練）の導入によって、入社後の指導体制が整っています。入社後からは、スキルアップに必要な外部研修を随時行い、資格取得も応援しています。 ・年齢に関係なく、成果を出した方は評価され、学ぶ姿勢・成長しようとする姿勢がしっかりと評価される環境となっています。 変更の範囲：会社の定める業務

◇フレックス制度活用／「次世代のスタンダード」の開発を担う組織／将来の中核候補の採用◇ ■業務概要 プライム上場の内装システムグローバルサプライヤーである当社において、 BEV化に伴う、新しいフロントシートの骨格に必要な技術開発をお任せします。 ■業務内容 ・ターゲットとなる製品・機能の市場調査、特許調査 ・フロントシート骨格設計における構造計画 ・性能予測と対策構造の立案 ・生産技術要件の調整 ・コスト、質量、部品点数のマネジメント ・図面作成 ■組織構成 配属先のフロントシート骨格設計部は52名で構成。派遣社員や委託社員なども在籍しており、当社社員の30代主任が業務の中心となっています。今回の採用では、将来30代主任の後任として組織を牽引いただけるような方を募集します。 ■組織風土 「明るく楽しく元気よく」がモットー。一人で黙々と仕事を進めるのではなく、チーム全体で協力し業務を面白くしたい、とにかく自分のやりたいようにやってもらう方針です。 ■キャリアパス ジョブチャレンジ制度、社内副業制度、シェアプロ（ベンチャー企業に出向、自社以外の風土や仕事に触れられる制度）など、多様な人事制度にて社員のキャリア形成をサポートいたします。 ■早わかりトヨタ紡織 https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/ ■当社の特徴 当社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発〜生産まで一貫して対応しています。 特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。 今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業以来80余年、プラスチック業界のパイオニア企業／トヨタ自動車東日本やSUBARU等、大手自動車メーカーとの取引多数／月残業20h程／福利厚生が充実〜 ■職務該当： プラスチック業界のパイオニアとして、自動車部品を中心に医療、飲食、家電など幅広く製品を導入している当社にて、樹脂製品の設計から金型の仕様検討・試作までを担当頂きます。 ■職務詳細： ・製品設計（catia／solidworks使用） ・製品の強度検証 ・金型の仕様検討／試作／工程改善／協力会社との折衝 ■配属組織： 計14名で平均年齢40歳と幅広い年齢で構成されています。 ■事業内容・特徴： プラスチック製品の製造販売及びプラスチック金型の設計製作を行っています。プラスチックは木材などの代替品、さらには鉄やセラミックなどを超えるポリマーとして、現代社会には欠かすことのできない役割を担っています。同社は1940年、プラスチック産業の黎明期にスタートした草分け的存在で、日本を代表する成形加工総合メーカーを目指して着実な歩みを続け、現在では日本に5つ、海外に3つの生産拠点を有しています。 同社は一次サプライヤーとして富士重工業やトヨタ８６のエンジン樹脂やバンパーも生産をしております。今後ＥＶやＰＨＶの普及が見込まれる中で、同社のプラスチック部品は更なる需要が見込まれています。また、更なる安定した経営基盤を築くためにも、自動車部品以外の家電・ＯＡ機器部品や同社オリジナル製品の拡販にも力を入れており、直近では海外工場も設立しています。 幅広い分野の大手企業との取引実績があり、皆様の生活に身近な製品を世の中に送り出している為、安定性が高く、着実に売上を伸ばしてます。

〜創業以来80余年、プラスチック業界のパイオニア企業／トヨタ自動車東日本やSUBARU等、大手自動車メーカーとの取引多数／月残業20h程／福利厚生が充実〜 ■職務該当： プラスチック業界のパイオニアとして、自動車部品を中心に医療、飲食、家電など幅広く製品を導入している当社にて、樹脂製品の設計から金型の仕様検討・試作までを担当頂きます。 ■職務詳細： ・製品設計（catia／solidworks使用） ・製品の強度検証 ・金型の仕様検討／試作／工程改善／協力会社との折衝 ※福島工場では医療用コンテナや建設資材などの自社製品を担当しています。 ■配属組織： 計12名で平均年齢38歳と幅広い年齢構成です。 ■事業内容・特徴： プラスチック製品の製造販売及びプラスチック金型の設計製作を行っています。プラスチックは木材などの代替品、さらには鉄やセラミックなどを超えるポリマーとして、現代社会には欠かすことのできない役割を担っています。同社は1940年、プラスチック産業の黎明期にスタートした草分け的存在で、日本を代表する成形加工総合メーカーを目指して着実な歩みを続け、現在では日本に5つ、海外に3つの生産拠点を有しています。 同社は一次サプライヤーとして富士重工業やトヨタ８６のエンジン樹脂やバンパーも生産をしております。今後ＥＶやＰＨＶの普及が見込まれる中で、同社のプラスチック部品は更なる需要が見込まれています。また、更なる安定した経営基盤を築くためにも、自動車部品以外の家電・ＯＡ機器部品や同社オリジナル製品の拡販にも力を入れており、直近では海外工場も設立しています。 幅広い分野の大手企業との取引実績があり、皆様の生活に身近な製品を世の中に送り出している為、安定性が高く、着実に売上を伸ばしてます。

〜創業以来80余年、プラスチック業界のパイオニア企業／トヨタ自動車東日本やSUBARU等、大手自動車メーカーとの取引多数／月残業20h程／福利厚生が充実〜 ■職務該当： プラスチック業界のパイオニアとして、自動車部品を中心に医療、飲食、家電など幅広く製品を導入している当社にて、樹脂製品の強度検証等から金型の製作までを担当頂きます。 ■職務詳細： ・製品の強度検証（catia／solidworks使用） ・金型の仕様検討／試作／工程改善／協力会社との折衝 ■配属組織： 計16名で平均年齢45歳と男性14名、女性2名で構成されています。 ■事業内容・特徴： プラスチック製品の製造販売及びプラスチック金型の設計製作を行っています。プラスチックは木材などの代替品、さらには鉄やセラミックなどを超えるポリマーとして、現代社会には欠かすことのできない役割を担っています。同社は1940年、プラスチック産業の黎明期にスタートした草分け的存在で、日本を代表する成形加工総合メーカーを目指して着実な歩みを続け、現在では日本に5つ、海外に3つの生産拠点を有しています。 同社は一次サプライヤーとして富士重工業やトヨタ８６のエンジン樹脂やバンパーも生産をしております。今後ＥＶやＰＨＶの普及が見込まれる中で、同社のプラスチック部品は更なる需要が見込まれています。また、更なる安定した経営基盤を築くためにも、自動車部品以外の家電・ＯＡ機器部品や同社オリジナル製品の拡販にも力を入れており、直近では海外工場も設立しています。 幅広い分野の大手企業との取引実績があり、皆様の生活に身近な製品を世の中に送り出している為、安定性が高く、着実に売上を伸ばしてます。

〜環境問題に貢献【東京】環境コンサルタント・設備設計技術者/国家プロジェクト/在宅可/フレックス/残業少なめ〜 ■仕事の内容： 国や自治体、大手民間企業(トヨタ自動車など）と連携しながら、 環境・エネルギーなどに関わる調査・計画のコンサルティングや設備設計をお任せいたします。持続可能な社会づくりに貢献していただきます。 ■業務の流れ： ・見積もりやスケジュールを踏まえた企画をクライアントへ提出 ・調査の背景/目的を踏まえ、設計部等の他部門と連携し調査を実施 ・シミュレーション、環境性/経済性の評価 ・プロジェクトの方針や施策提言、今後の進め方等の検討 ・委員会等で調査内容を報告・成果を取りまとめた報告書の作成 ・都市インフラの設備設計業務 ■魅力： 国内外の多岐にわたるプロジェクトの上流工程での設計・企画でキャリアアップ・社会貢献に携わることができます！ ■仕事の進め方： 専門性の高い仕事ですが、入社後は先輩社員と組んで、仕事や技術を習得して頂き、将来的には、我が国を代表する環境コンサルタント/設備設計技術者として、様々なプロジェクトを担えるようサポートします。 ■配属先情報： 環境計画部(30代メンバーを中心に7〜8名在籍) または都市環境企画部へ配属※プロジェクトごとに2〜5名で担当。 メンバークラスの募集です。 ■プロジェクト事例： ・水素社会実現に向けた「京浜臨海部低炭素水素実証プロジェクト」 ・みなとみらい21共同溝 ・国/自治体の低炭素循環型まちづくり調査・計画支援 ・トヨタと協同、工業団地におけるスマートコミュニティ「F-グリッド」 ・東京オペラシティ、新東京国際空港等の都市インフラの設備設計 ■事業内容： 都市・環境・エネルギー分野に関わるコンサルティング・設備設計（施策提案・構想/計画作り・実現のための詳細設計）を行っております。 ※日本における地域冷暖房の計画・設計のパイオニア企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

【上流工程に携われる/リーダー候補の募集】 ■業務概要： 東海地区の世界的自動車メーカー様を中心に、製造関連の企画・生産・物流・生産技術・調達・設備・販売といったシステムの開発・導入・運用保守をお任せいたします。 ・トヨタレンタリースの管理システム、 ・トヨタの新工場立ち上げの物流システム　等に携わります。 ■詳細：案件はプロジェクトの大半がプライム商談でトヨタ自動車及びトヨタグループとの直取引が9割を占めています。長年にわたるお客様との強い信頼関係があるのが強みです。 ■研修制度：入社後は配属先の先輩のOJT、資格取得支援の社内外研修、パーソナルスキル育成のプレゼンテーション研修を実施します。同社は離職率が低く、ベテラン社員が多いため、マンツーマンでの育成が可能です。 ■配属事業部：40〜50歳代前半の部長をはじめ、総勢145名の組織となっています。20代前半の若手社員から50代のベテラン社員まで、様々な経歴の社員が多数所属をしております。老舗IT企業だからこそ様々な経験を積んだ社員が多くいますので、何か困ったことや分からないことがあっても部門内で相談し解決することができます。 ■評価制度：業務目標面談(年2回)を直属の上司を行い、適切にフォロー評価致します。適切な評価制度をめざし、昇給・賞与の評価内容及びその理由はここに直属の上司が説明、納得できない場合はさらに上長の説明を上申する事が出来ます。また、自己申告制度があり、年に一度異動希望などの面談機会があります。 ■就業環境：平均残業月18.3時間です。働き方改革を行っており、短納期の案件はなく、無理のない業務設計を立てることができます。

有給取得しやすい環境／残業10h未満で定時退社可／スキル浅めの方でも丁寧に指導／川崎重工様等、超大手企業様と多数直接お取引で安定性ア抜群 ■業務内容： ・アシックス、川崎重工、トヨタなど、超大手企業向けにオーダーメイドの工作機械を製造販売している当社にて、受発注業務を中心に事務職全般をお任せします！ ＜具体的には＞ ・図面を確認して加工屋や商社などの複数社に見積もり依頼をかけ、納期と費用を上長に相談し、手配をかけるのがメインとなります。 その他、下記業務もお任せする予定です。 ・各種書類作成／各種ソフトへの入力業務 ・経理関係／入力業務 【変更の範囲：本人希望・会社判断による】 ★ご経験に合わせて業務を少しずつお任せしますのでスキルや知識が浅い方でも是非ご応募ください★ ■働き方： ・残業時間少なく、有休も取得いただきやすい環境です。 ・入社後、先輩社員の仕事を部分的にお任せしていくイメージです。 ＜お取引先企業一覧＞ アサヒビール株式会社、株式会社アシックス、積水化学工業株式会社、川崎重工株式会社、京セラ株式会社、シャープ株式会社、トヨタ自動車株式会社、富士通株式会社、三菱電機株式会社、ほか（順不同／敬称略） ■当社について： ・自動車部品や航空機部品、その他金属でできているすべての製品は、金属を削る加工作業が必要です。 ・当社製品は、金属を削る工作機械の製造を大手企業様向けにオーダーメイドで対応しております。ユーザーニーズに合わせたNC装置の自社開発ができ、大手メーカー企業にも多くのご発注をいただいてきました。 ・その技術力から、実は名だたるメーカーとの取引があります。誰もが知っているような有名メーカーではありませんが、日本の産業を支えている会社です。 変更の範囲：本文参照

◆◇リモートワーク・フルフレックス制度あり／トヨタ・三菱重工等の大手取引多数◇◆ ■業務内容： 当社の製品「DIRECTOR」の導入、カスタマイズ、保守サポートを行い、クライアントが満足できるように支援していただくポジションです。クライアントは中小企業から大手企業まで幅広く対応します。 ■選べる働き方： ◎トヨタ自動車株式会社様の工程管理システム導入プロジェクト 自社パッケージを基盤とし、お客様のニーズや課題をヒアリングしながら、分析→導入サポート、さらにはカスタマイズ開発の要件定義→リリースまで、システム導入全般をメンバーとして担当していただきます。長年培ってきた信頼関係をもとに、お客様と直接向き合いながら、プロジェクトの成功に貢献できるポジションです。 ◎DIRECTORを導入していただくお客様に向けた自社パッケージの導入サポート業務 新規導入の立ち上げ支援、保守サポート、そして顧客のニーズに応じたカスタマイズ開発の要件定義→リリースまで、システムエンジニアとして全体をリードしていただきます。業界特化の製品を扱いながら、高度な専門知識を身につけ、工程管理分野のプロフェッショナルとして成長できる環境が整っています。 ■業務詳細： ・「DIRECTOR」に関するパッケージ開発、導入コンサル ・パッケージ製品の開発、テスト、保守サポート ・パッケージ製品の基本使用理解とOJTによる顧客への導入サポート ・導入サポート時は、月に2回程度お客様先に出張することがあります ■開発環境： ・データベース：Oracle、SQLsever 〜募集背景〜 現在、シムトップスは「全世界、現場のDXを実現するサービスへ」というビジョンのもと、ユーザーに喜ばれる製品を提供するために、「変態的なこだわり（独自の視点と強いこだわり）」を持ち、常に変化を続けています。 これは日本国内だけでなく、グローバルに展開し、多様な業種においてDXを推進するという目標に向かってまだまだ成長を続けていきます。 技術的な挑戦を恐れずに「革新を追求する情熱」をもち、共に成長していける新たなメンバーを募集しています！ 変更の範囲：会社の定める業務

■□愛知陸運ってどんな会社？！■□ トヨタグループのグループ企業 トヨタ自動車の部品輸送を担う唯一の会社 創立80年以上の安定企業 ■□仕事内容■□ 10tウイング車に乗って 関東までの長距離便を担当していただきます。 ※一部手作業あり ※車中泊を伴いますが、別途手当あり！ 勤務時間超過分は残業手当支給 寮・社宅制度がありますので全国から求人応募可能 《ずっと左⾞線でも間に合います》 現役ドライバーの⽅へ 無理な速度で⾛っていませんか︖ 当社では法定速度で⾛っても 確実に間に合う運⾏スケジュールを 組んでいます。分かりやすく⾔うと ずっと左⾞線を⾛っていても 余裕で間に合います。 《無駄な待機時間はありません》 納品時の待ち時間、ヒマしてませんか︖ 寝たり、動画⾒たり… 最初はラッキーって思っても 毎回続くと「何やってるんだろう…」 って思いますよね。 当社のドライバーはそういった 無駄な時間は⼀切なく、サクサク輸送。 だから残業は1⽇1～2時間程度で 「なんか疲れたな…」がありません。 《横乗り期間のストレスなし》 「研修中の横乗りで先輩が嫌でちょっと…」 これってよく聞く話なんです。 当社では新⼈の教育を出来る試験を突破した 教え上⼿なベテラン層が同乗研修をします。 未経験の⽅も、経験が浅い⽅も、経験がある⽅も イチから学ぶチャンス︕ 《年間休⽇110⽇以上︕》 ⼟曜・⽇曜休みの週休2⽇制。 その他、年末年始やGW、夏期の ⼤型連休もしっかりあり、 ⽉間休⽇数は8～9⽇。 年間休⽇は110⽇以上です。 有給休暇は最低でも年5⽇は 必ず取得していただきます。 《ほぼ全員が正社員登⽤》 ⼊社半年間は契約社員になります。 半年後にはほぼ全員（98％）が 正社員に上がります。 また、契約社員でも待遇などは 正社員と何も代わりません。 あくまで雇⽤形態だけです。

【年間休日121日・賞与5.6ヶ月／連結:3,760名・売上収益3,118憶円／自動車内装Tier１独立系サプライヤー／フロアカーペットのシェア50％以上・年間1,000万台分の生産能力】 ■業務内容： 弊社の主力製品である自動車内装/外装の新規部品において、顧客のニーズを正確に社内反映し、顧客満足が得られる生産準備活動の計画をマネジメントを実施することが主な役割です。 【具体的には…】 （1）プロパー生産準備業務：林テレンププロパー受注部品の生産準備推進 ・社内・協業先とコミットした生産準備計画の策定と進捗管理 ・生産準備における節目移行判断と棚卸（問題点解決状況フォロー） ・生産準備における顧客要求の窓口対応 （2）システムサプライヤー生産準備業務：車両開発段階から内装一括開発を顧客と一体となり実現させる内装システムサプライヤー部品の協業先生産準備推進） ・トヨタ新進機能を請負い、RFQ〜量試〜量産までの協業先の生産準備計画の進捗管理 ・イベント部品の受注〜納入・実績計上管理 ・開発〜量産〜打ち切り迄の設変切り替え管理 ■職場環境： フリーアドレス、ABW(Activity Based Working)など新しい働き方を取り入れ、育児世代はじめ全世代に優しい職場となるべく積極的に職場環境改善にも取り組んでいます。 ■当社について： トヨタ自動車を始め、独立系Tier１サプライヤーとして国内外多くの自動車メーカーと取引を持ち、自動車の快適性・機能性を追求する内装部品の企画・設計・開発・製造・販売を手掛けます。部品単体に限らず、「システムサプライヤー」という車内空間全体のプロデュースや、協業先をとりまとめる立場として最新製品の開発段階から携わります。 今後の自動車メーカーの戦略として、マルチパスウェイでガソリン/HV/EV/FCV等、様々な車の構造が異なる車種が拡がる事が想定される中、当社は全ての自動車に求められる車内空間の快適性・機能性を追求し続けます。 ＊実績例：プリウス、アルファード、レクサス等、幅広い車種の車室空間を１からコーディネート ※フロアカーペットは国内シェア50％のトップシェア／年間1,000万台の生産能力 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇自動車部品メーカー3社（アイシン精機、デンソー、住友電気工業）が事業統合し、トヨタ自動車の出資で設立した「止める技術の究極」を追い求めるブレーキシステムの専門メーカー◇◆ 〜日本を走る車の【2台に1台】、世界を走る車の【10台に1台】に、当社のブレーキシステムが搭載されています〜 ■ミッション： ADSグループを統括した企画・設計〜市場まで一貫した品質保証体系の維持改善をミッションとしております。 ■業務内容： 全社にて用いられる品質規程の策定に従事いただきます。 ブレーキ製品という人命に直結する製品を取り扱う当社だからこそ、全社的にも「Quality First」の考えのもと品質活動には力を入れており、QA／QCエンジニアとしてご活躍いただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には： ・特殊工程における監査・点検プロセスの構築と推進（国内外体制整備、人材育成） ・特殊工程管理活動の仕組み改善 ・特殊工程監査員として、自社及び仕入先様の監査活動を通じた不具合の未然防止 ■当ポジションの魅力： 現地現物で工程を確認し、不具合の未然防止に繋がる提案やアドバイスを行うことで、品質向上に貢献することができます。また、専門知識を高めることで、社内各部から頼られる存在になり、やりがいが感じられます。 ■当社について： 当社は、トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーです。車に欠かせない“ブレーキシステム”を作っている会社です。日本を走る車の2台に1台、世界を走る車の10台に1台に、当社のブレーキシステムが搭載されています。そのシェアは、日本および世界でもトップクラスを誇ります。会社の規模も大きくなり、従業員数は連結で1万1400名。世界11か国・26か所に拠点を展開するグローバル企業です。 100年に一度の大変革を迎える自動車業界。この先、自動車が走り続ける限りブレーキシステムはなくなりません。時代が電気自動車に移行すると更に需要は拡大し、安定し続ける事業と言えます。 変更の範囲：本文参照

「KINTO」をはじめとする、あらゆるモビリティサービスを展開する当社にて、バックエンドエンジニアとしてご活躍いただきます。 具体的にはKINTO ONEに続く新しいモビリティサービスをお客さまに提供すべく、KINTOと共に新規ビジネスを創出し、テクノロジーで支援するエンジニアを募集しています。 ■職務詳細： モビリティサービスの新しい車の持ち方に関連するプロダクト開発をお任せします。プロダクトの立ち上げを経験でき、自身が主体となって新たなサービスを生み出して、弊社が推進する新しいモビリティサービスを世の中に浸透させていきます。自社サービスは、既存システムが数多く稼働しており、導入するサービスと連動することもあるため、幅広い知識を得ることができます。人々の「移動の喜び・楽しさ」のために、成功や失敗することも含めて試行錯誤することを楽しいと思える方には、とてもやりがいのある業務です。 ・新規ビジネス系サービスサイトにおける、新規機能／既存機能のバックエンド開発 ・新規ビジネス系サービスサイトにおける、運用業務、障害対応 ■プロダクト概要： 中古車市場の新規開拓のためにKINTOが新たに手がける中古車モビリティサービスです。 ■ポジションの魅力： （1）グローバル規模で展開されるトヨタの新規ビジネスをエンジニア起点でリード頂きます。「MaaS」「モビリティ」「シェアリング」など、社会で注目されるビックワードプロダクトに関わり、人々の生活をより豊かに・便利に・楽しく変えていく一翼を担っていただきます。 （2）事業サイドとの距離が非常に近く、自分たちの開発したサービスが事業にどう貢献したかを見ることができ、エンジニア起点での事業のグロースを体感することができるポジションです。 （3）まだ世の中に無いサービスを実現するため、不確かな事が多い状況でプロジェクトが生まれます。その不確かさを確かなものにしていくために、自分が持つ経験や観点が活かされやすい環境です。 （4）10年後の当たり前を自ら作り上げていくプロセスをオーディエンスとしてではなく、アクターとして参加。トヨタ自動車関係者や各社システムとも連携を図り、今までに無いクルマの選び方や使い方を実現し、それを自ら運営して頂きます。

【トヨタ自動車のBtoC向けサービスを手掛ける企業／裁量があり成長できる環境◎／福利厚生充実】 ■業務内容： トヨタコネクティッドの社内を支えるコーポレートIT部で、「お客様」である従業員の生産性・利便性・セキュリティの向上のため、社内ITシステムの改善やサービスの企画・導入・運用の実務を行っていただきます。 会社全体の情報システム基盤を盤石なものとし、従業員が革新的な業務活動を行える様にすることがミッションです。 全社のIT環境の改革／整備に向けた実務をご担当いただきます。 ■業務詳細： ◇Microsoft365運用管理 ◇ユーザー権限の運用管理（AD／AzureAD） ◇社内情報システムのインフラの不具合への恒久対策の検討・実施 ◇社内情報システムのインフラ構成・運用の改善 ◇PC／スマートフォン等の社内情報機器の管理 など 【社内情報システム】 SV（オンプレ／AWS／Azure）、NW（インターネット・イントラネット）、電話設備（PBX）、自家発電（大型UPS）、TV会議装置　など ■ポジションの魅力： 【働きやすさ】 部内は、コミュニケーションがとりやすく、分からないことをチームの垣根を超えて聞きやすい環境です。部内メンバーの得意領域も異なるため、一人では解決できないところをチームの中で得意な人を集めて話して解決するような、チームワークの良さがあります。また、本社は伏見駅直結の名古屋インターシティにあり、通勤アクセス良好、かつトヨタグループとして充実した福利厚生を提供しています。 【やりがい】 これまで通りのコーポレートITを踏襲する「守りのコーポレートIT」ではなく、最新技術を活用して従業員の生産性・利便性・セキュリティ向上に繋げる「攻めのコーポレートIT」を推進しようという風土があります。最新技術を駆使した最先端のコーポレートITへの進化を、ご推進・ご体感いただくことができます。 ■部署について： コーポレートIT部はトヨタコネクティッドの情報システム部門です。情報セキュリティ、IT設備の管理、基幹システムの運用などを担っています。グローバルに展開する海外子会社と連携を取り、情報システムから社内連携を推進することがミッションです。 変更の範囲：会社の定める業務

【トヨタ自動車のBtoC向けサービスを手掛ける企業／裁量があり成長できる環境◎／福利厚生充実】 ■業務内容： これまでの固定概念にとらわれず、最新技術を駆使し、コーポレートIT部を改革していくため、室長候補となる本ポジションの方には、改善／改革志向を持ち、周囲を巻き込みながら改革を推し進めていただきたいと考えています。 ■業務詳細： ◇コーポレートIT部門の叶えたい未来やあるべき姿を実現するための戦略立案、実行 ◇コーポレートIT部門の人財育成 ◇ナレッジ共有や組織体制の見直しふくむコーポレートIT部の組織強化 ◇ビジネス部門との折衝や、各種プロジェクトのPM業務 ◇取引ベンダーの管理　など ■ポジションの魅力： 【働きやすさ】 部内は、コミュニケーションがとりやすく、分からないことをチームの垣根を超えて聞きやすい環境です。部内メンバーの得意領域も異なるため、一人では解決できないところをチームの中で得意な人を集めて話して解決するような、チームワークの良さがあります。また、本社は伏見駅直結の名古屋インターシティにあり、通勤アクセス良好、かつトヨタグループとして充実した福利厚生を提供しています。 【やりがい】 これまで通りのコーポレートITを踏襲する「守りのコーポレートIT」ではなく、会社全体やコーポレートIT部門の従業員の生産性・利便性・セキュリティの向上のための改革をリードする「攻めのコーポレートIT」をご推進いただくことができます。社内においても、最新技術や効率性を高めるということに積極的な風土があるため、最新技術を学び、業務に活かしていきたい方には特に楽しんでいただける環境です。特にコーポレートIT部門においては、部門を活性化させていくための取り組みや、組織体制の変更に対しても柔軟であり、提案がしやすい環境です。 ■部署について： コーポレートIT部はトヨタコネクティッドの情報システム部門です。情報セキュリティ、IT設備の管理、基幹システムの運用などを担っています。グローバルに展開する海外子会社と連携を取り、情報システムから社内連携を推進することがミッションです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業100年以上／20年連続黒字経営／製造商品全900品種／平均勤続年数15.6年／社員食堂完備〜 ■採用背景： 当社の製品技術力や品質は取引先企業からも高い信頼と評価を頂いております。これら製品を長年のお取引がある既存顧客へ継続した関係構築、新たな企業様にもご提案し、販路拡大を担当頂きたいと考えております。製品力の優れた商材を扱う営業ですので、業務が進めやすい環境です。将来的に部門リーダーとしてもご活躍を期待しております。 ■業務内容： ・既存顧客から受注量を増やす営業→提案営業 ・取引のない自動車メーカーへの営業→新規営業 業務の柱はこの2つです。 自動車メーカーの設計部署と打ち合わせをし、交渉→見積作成→受注といった業務の流れになります。 【具体的には】 顧客の設計部門や調達部門との打ち合わせをし、どの製品をどれ程必要なのかをすり合わせ、見積書を作成いただきます。 【営業手法】 ・既存顧客：アポや定期訪問から提案して受注していく ・新規顧客：紹介やアポイントから新規開拓 ■組織構成：業務部（営業）3名 20代：1名 30代：1名 50代：1名 全員中途入社となっており経験年数や年齢も幅広くご活躍いただいております。 ■キャリアパス： 営業担当と同行しながら当社の技術知識や営業フローを習得→営業として独り立ち→将来的に部門リーダーとしてもご活躍も可能です。 ■当社の強み： ◎自動車のエンジンに欠かせない「オイルノズル」「ユニオンパイプ」「ボルトユニオン」という部品やターボ部品シェア100％ ◎500社のうち15社が選ばれる品質管理優秀賞を7 回受賞！※2024年も受賞見込み。 ◎2020年2月 トヨタ自動車株式会社様より「技術開発賞」を受賞！※年間数社しか選ばれない特別賞。 ■働き方・就業環境： 休日はトヨタカレンダーに準じますのでワークライフバランスに優れた職場環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

◇20〜30代活躍/内装部品経験・航空業界経験歓迎/在宅勤務可/設計者としてスキルアップしたい方必見◇ ■職務内容 東証プライム上場企業である当社にて、需要拡大を見越した「航空機シート製品」に関わる設計および航空機特有の認証取得業務などをお任せします。 ※これまで自動車業界など別業界でご活躍されていた方でも応募可能です。 ■具体的には ・航空機シート製品設計 ・航空認証取得に関する技術資料作成 ・製品企画 ・プロジェクトマネジメント(関係各所との連携、スケジュール調整等)など ■柔軟な働き方 週2〜3回程度、社員の状況に合わせて柔軟に在宅勤務も導入しています。組織方針としても、個々の状況に合わせて柔軟にリモート+出社対応も組み合わせて対応しています。 ■採用背景 当社の航空機シート事業拡大計画や市場ニーズに合わせ、航空機法規・要件などの知見を保有した方をお迎えしたいと考えています。国内エアラインのみならず、今後海外に向けての販路も拡大していく戦略の為の体制強化の採用です。 ■組織構成 現在、部長(男性/40代)以下34名が活躍しています。プロマネ含むメンバーも20〜40代と幅広く在籍しており、新卒のみならずキャリアの方も活躍していますのでご安心ください。 組織として重視することは「自身で考えて動ける姿勢」。設計者として挑戦・スキルアップしたい方にとっては最適な環境です。(グローバル活躍できる機会も有り) ■早わかりトヨタ紡織　 https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/ ■当社の特徴 当社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーター(シート事業、内外装事業、ユニット部品事業)として、企画開発〜生産まで一貫して対応しています。 特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載されています。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。ユーザー満足度を左右するため、自動車にとって非常に重要な部分です。 変更の範囲：会社の定める業務

《トヨタ自動車100%出資の経理専門会社/柔軟な働き方が可能》 ■職務内容： 主に会計システム導入支援を中心に担当いただくことを想定しています。 【主な業務内容（例）】 ・導入コンセプト提案・企画 ・システム要件の具体化 ・ベンダー選定支援 ・システム機能評価 ・業務運用（システム導入後）の検討をお客様と一緒に具体化する 等 ※会計システムに関する業務以外も対応する場合があります。 ※国内出張があります。（東海圏が中心です） ■組織構成： 現在5名で担当しております。別部署で研修を行うこともできるため、会計の知見については後々身に着けることも可能です。ベテラン社員もいるため実務未経験からのスタートとなっても安心できる環境です。 ■業務の特徴： 【やりがい】 ・システムにおける知見を効率化に向けた支援業務（コンサルティング）に活かすことがで来ます。 ・システム導入検討の初期段階（企画や構想フェーズ）に参画することでシステム導入の上流から、実際のシステム導入まで一連の流れのステップに携わることができます。 ・お客様がシステムを導入するうえで実現したい事項（要望事項）の具体化を通じ、手作業業務の効率化に加え、業務品質向上策の提案を行う経験ができます。（トヨタ問題解決手法による） 【スキルアップ】 ・事業会社での業務理解とシステムの仕事を通じて、将来リーダーとしての活躍を期待しています。 ・ITと経理会計双方の知見経験を同時に積むことができる貴重な求人です。汎用性の高いスキルを身に着けることができます。 ■就業環境： 本社は名古屋駅、ユニモール直結の好立地。出社時も静かで落ち着いた環境の中で業務に取り組むことができます。 また、リモートワーク制度有。週1回の出社以外は、柔軟に在宅勤務を選択することも可能です。 ※入社後、研修期間については業務習得のためリモートワーク不可、出社メインとなる予定です。（所属組織判断にてリモートワーク解禁）

【圧倒的な福利厚生でopenworkにて従業員満足度上位1％を誇るSIer／トヨタ系商社×SIer／年間休日126日×フレックス×リモート可能でWLB充実】 ■業務概要 リソーセス戦略部でのオープンポジションとして経験・ご志向に合わせてポジションをご提案します。 従事すべき業務の【変更の範囲：会社の定める業務】 ■配属部署 配属部署”リソーセス戦略部”では「顧客（情報システム部署）と同じ立場・目線で企画・PJ推進」を担っています。29名の社員、100社以上の協力会社と連携し情報システム部署の課題解決に取り組んでいます。「顧客とより近い立場で業務したい」「企画・顧客折衝・課題解決」などの上流スキルを磨きたい方にピッタリの部署です。 ■案件例 顧客業務/実態を知り尽くした「顧客情報システム部門の右腕（アカウントエンジニア）」として多くのメンバーが活躍。 ■業務改善系 ・顧客内各部署のIT業務（サーバー運用/キッティング/ソフトウェア管理等）標準化/サービス企画、および各部署IT業務と標準化業務におけるGAP分析/改善/展開支援 ・新規システム導入後の運用定着/改善、問い合わせ体制の構築 ・「全社ITリソースの集約化・効率的な運用」「全社ユーザーサポート体制（グローバルヘルプデスク）」の構築を目指したIT戦略企画立案支援 ■技術系 ・PowerPlatformを使用したDX化企画支援、コンサルティング ・SOC、CSIRT部署に対する各施策の運用改善企画、業務支援 ■期待役割 ・既存メンバーと協力し、協協会社の管理や牽引と、組織的なパフォーマンスの実現 ・現状の問題点に気づき、改善に向けた試試、提案 ・アカウントエンジニアとして顧客との関係性を構築し、担当営業と連携した派生、新規の業務獲得、当社のシェア拡大を実現 ■当ポジションの魅力 トヨタ自動車またはトヨタグループ企業の業務を支えるシステム開発および維持に加え、今後の動向を踏まえた企画、提案に携わっていただきます。 顧客ユーザの業務ニーズの把握をしながら幅広い知識や技術を扱い、多様な案件のプロジェクト管理、上流工程を経験することができるためマルチなスキルアップができる業務です。 変更の範囲：本文参照