〜福利厚生◎／国内最大級の自動車部品システムサプライヤー／世界35ヶ国の国と地域で事業展開／年休121日〜 ※株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズに出向いただきます。 ■募集背景： 自動運転や次世代モビリテにおいて、AIの実行、多様なセンサ処理、HMI（Human Machine I/F）を担うSoC（System on a Chip）は、急速に高機能化・高性能化しており、車の価値を左右するキーデバイスになっています。 そのような状況の中で、競争力のあるAD／ADASを実現するために、先端アルゴリズムの最適なSoC実装技術の開発や先端アクセラレータの評価を進めることが急務であり、この研究領域の牽引役をお任せできる方を募集しています。 ■業務内容： 世界トップレベルの安全性と利便性を備えた自動運転システム・車載コネクテッドサービスに対応するSoCの企画・研究を推進中です。 当面は、下記いずれかの研究に従事していただきます。 ・先端アルゴリズムの最適なSoC（ハードウェア／ソフトウエア）実装技術の開発 ・先端SoC／IPの探索、評価 ■ポジションについて： 当職場は、トヨタ自動車とデンソーから研究開発を請け負う（株）ミライズテクノロジーズ内の一部門であり、トヨタグループが将来必要とするSoCの研究開発をしています。 次世代SoCの目利きや将来のSoCに必要な先端技術を創り上げることができるプロ技術集団となることを目指して、日々研鑽しています。 その一員として活躍して頂ける、やる気に満ちた技術者のご応募をお待ちしております。 ■出向先について： トヨタの持つモビリティ視点、ならびにデンソーが培ってきた車載視点での知見を掛け合わせることで、クルマ軸と部品軸の両輪で、電動車両や自動運転車両の技術革新の鍵となる次世代の車載半導体を、より早期に開発しています。 ■職場紹介： 当職場はキャリア採用者が7割を超える多様性に富んだ職場となります。 SoCのHWやSWに関係する技術は幅広いため、いろいろな分野で尖った技術を持つ個性豊かなメンバーが集まったやんちゃなプロフェッショナル集団です。 変更の範囲：会社の定める業務

【樹脂の知見活かせます／「目に見える」「手に触れる」ことができる製品／在宅可／自動車の満足度を左右する内装システムサプライヤ／プライム上場トヨタGTier１企業】 ■業務内容 内装開発プロジェクトの設計チーフまたは担当として、他部署との検討、調整業務、及び部品出図業務を担当します。 ・開発プロジェクトの内装部品の出図業務 ・QCDの観点を踏まえた社内外関係者との検討・調整業務 ・開発プロジェクトの内装部品の取りまとめ業務(アッパー、フロア、デッキ) ■業務の魅力 ・車両開発段階からプロジェクトに関わっていく仕事です。自分の仕事の成果が市場を走行する自動車に搭載される事で非常にやりがいを感じられます。 ・1車種20〜30名（委託社員含む）でプロジェクトを推進。開発車種によっては、トヨタ自動車に常駐して他のサプライヤーとも連携して業務遂行していくため、規模の大きさを感じることができます。 ・「目に見える」「手に触れる」ことができる製品であり、国内外さまざまな車種に採用されています。また車室空間がどう変わろうと無くならないため、将来性も安心です。 ■組織構成 第1、2、3トリム設計室に在籍している社員は約90名(20〜50代と年齢層も幅広く、中途入社者も多く在籍)。それぞれの室は、車種やエリアで割り振っています。 また、部全体で<コミュニケーション>を大事にする風土が醸成されています。チームリーダーが中心となり、日々のコミュニケーションの機会を設けており、対面/リモート環境問わずお悩み相談や質問もしやすい環境です。 ■早わかりトヨタ紡織　 https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/ ■当社の特徴 自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発〜生産まで一貫して対応する当社。自動車購入の決め手となる“乗り心地”に関わる自動車用内装部品を取り扱っています。 人間工学設計で疲れにくいシート開発の他、乗員の生体情報を検知し眠気や感情を推定する技術、人の五感を刺激し安心・快適を提供する技術など、映像・照明・立体音響・香り・振動などを活用し、車室空間全体を企画・提案しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 新たなオートファイナンス構築に向けた各種企画業務を担って頂きます。 クルマのサブスク（オートファイナンス）に関わる新たな手法の確立に向けた企画・開発・実行をご担当頂きます。 具体的には、従来の与信関連業務に加えて、コネクティッド技術を前提とした効率的な回収工程やテクノロジーを活用した抜本的な業務改善等の各種新規施策の企画およびプロジェクト推進を行っていただきます。 【変更の範囲：当社各部署への配置転換並びに関係会社出向の可能性有】 ■当社の特徴： 車を所有する時代から、移動するための手段・サービスとして利用する時代へ変化をしており、また近年では「所有せずとも必要な時に利用する」という考えが若者を中心に強くなっています。当社は、新しいクルマの持ち方として愛車サブスクリプションサービス「KINTO」を提案し、これまでにトヨタ自動車がリーチできなかった顧客層の獲得に寄与しています。また、スピード感と新しいことへのチャレンジを重視している社風で、トヨタの資本面での支えもあるのが特徴です。サブスクサービスだけでなく、様々なプロダクトの開発を通してモビリティサービス発展に寄与しています。 ■KINTOのvison&Value： Vision：モビリティプラットフォーマーのトップランナーとして一人ひとりの「移動」に「感動」を Value：Breakthrough×Unique×Flexible 詳細はこちら：https://corp.kinto-jp.com/company/message/ 変更の範囲：本文参照

〜トヨタ自動車の設計者を支援するエンジニアリングシステムを開発！／年休121日／フレックス／有給休暇年間平均取得日数15.0日〜 ■業務概要： ネットワーク・サーバーエンジニア（PM、新規構築・更新）として、　ご経験に応じて、要件定義・プロジェクト管理・協力会社管理・設計・検証・構築・運用いずれかをお任せします。 （1）ネットワークサービス(イントラ・インターネット)の企画・設計・構築業務 上記に伴い、当社データセンターに導入した通信インフラの設計〜維持業務 （2）インフラ全般のソリューション提案・導入 セキュリティ、クラウド、データセンターなどネットワークやサーバーに限らず、インフラ戦略を顧客と共に検討する段階から参画。 トヨタグループ各社の課題解決に向けて、最適なソリューションを提案し導入。 サービス単体提供ではなく、複数サービスを組み合わせたソリューション提案が可能です。 【プロジェクト例】 ・イントラネットサービスの立上げ、メニュー追加、SDx化 ・インターネット接続インフラ整備(100Gbps相当) ・企業ネットワークデザイン及び設計・導入(WAN、LAN、データセンター) ・データ基盤の統合、クラウド連携の仕組みつくり ・自社製品の提案・導入（TS-CloudやTSecuredなど） 【プロジェクト規模】 ・数名、数十名規模〜100名を超える大規模案件まであり 【環境】 ネットワーク系：各種メーカー製品(スイッチ・ルーター・FW・IPSec機器など)、通信キャリア回線サービス サーバー系：OS(Linux) クラウド：aws, Microsoft Azure, SAP, salesforceなどをグループ各社の状況に応じて活用 【会社説明資料】 http://recruiting-site.jp/s/toyotasystems/file?key=m1EWvWtkfiSEl0Bf 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタ自動車の設計者を支援するエンジニアリングシステムを開発！／年休121日／フレックス／有給休暇年間平均取得日数15.0日〜 ■業務概要： ネットワーク・サーバーエンジニア（PM、新規構築・更新）として、　ご経験に応じて、要件定義・プロジェクト管理・協力会社管理・設計・検証・構築・運用いずれかをお任せします。 （1）ネットワークサービス(イントラ・インターネット)の企画・設計・構築業務 上記に伴い、当社データセンターに導入した通信インフラの設計〜維持業務 （2）インフラ全般のソリューション提案・導入 セキュリティ、クラウド、データセンターなどネットワークやサーバーに限らず、インフラ戦略を顧客と共に検討する段階から参画。 トヨタグループ各社の課題解決に向けて、最適なソリューションを提案し導入。 サービス単体提供ではなく、複数サービスを組み合わせたソリューション提案が可能です。 【プロジェクト例】 ・イントラネットサービスの立上げ、メニュー追加、SDx化 ・インターネット接続インフラ整備(100Gbps相当) ・企業ネットワークデザイン及び設計・導入(WAN、LAN、データセンター) ・データ基盤の統合、クラウド連携の仕組みつくり ・自社製品の提案・導入（TS-CloudやTSecuredなど） 【プロジェクト規模】 ・数名、数十名規模〜100名を超える大規模案件まであり 【環境】 ネットワーク系：各種メーカー製品(スイッチ・ルーター・FW・IPSec機器など)、通信キャリア回線サービス サーバー系：OS(Linux) クラウド：aws, Microsoft Azure, SAP, salesforceなどをグループ各社の状況に応じて活用 【会社説明資料】 http://recruiting-site.jp/s/toyotasystems/file?key=m1EWvWtkfiSEl0Bf 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタ自動車の設計者を支援するエンジニアリングシステムを開発！／年休121日／フレックス／有給休暇年間平均取得日数15.0日〜 ■業務概要： ネットワーク・サーバーエンジニア（PM、新規構築・更新）として、　ご経験に応じて、要件定義・プロジェクト管理・協力会社管理・設計・検証・構築・運用いずれかをお任せします。 （1）ネットワークサービス(イントラ・インターネット)の企画・設計・構築業務 上記に伴い、当社データセンターに導入した通信インフラの設計〜維持業務 （2）インフラ全般のソリューション提案・導入 セキュリティ、クラウド、データセンターなどネットワークやサーバーに限らず、インフラ戦略を顧客と共に検討する段階から参画。 トヨタグループ各社の課題解決に向けて、最適なソリューションを提案し導入。 サービス単体提供ではなく、複数サービスを組み合わせたソリューション提案が可能です。 【プロジェクト例】 ・イントラネットサービスの立上げ、メニュー追加、SDx化 ・インターネット接続インフラ整備(100Gbps相当) ・企業ネットワークデザイン及び設計・導入(WAN、LAN、データセンター) ・データ基盤の統合、クラウド連携の仕組みつくり ・自社製品の提案・導入（TS-CloudやTSecuredなど） 【プロジェクト規模】 ・数名、数十名規模〜100名を超える大規模案件まであり 【環境】 ネットワーク系：各種メーカー製品(スイッチ・ルーター・FW・IPSec機器など)、通信キャリア回線サービス サーバー系：OS(Linux) クラウド：aws, Microsoft Azure, SAP, salesforceなどをグループ各社の状況に応じて活用 【会社説明資料】 http://recruiting-site.jp/s/toyotasystems/file?key=m1EWvWtkfiSEl0Bf 変更の範囲：会社の定める業務

【圧倒的な福利厚生で社員満足度が高いSIer／年休126日×フレックス】 ■主な業務： Dynamics365の導入／運用およびPowerPlatformなどを活用した周辺開発業務のSE／PMとしてプロジェクトに参画することを想定しています。 【具体的な業務内容（一例）】 ◇Dynamics365の各種モジュールの導入・運用支援業務 ◇Dynamics365のアドオン開発・周辺連携開発業務 ◇Dynamics365のユーザ教育支援援業 ■期待する役割： ◇プロジェクトのコアメンバー／PM／PLなど、経験に応じてお任せする業務・役割を決定します。 ◇近い将来、PM／PLとして下記のような業務を担っていただくことを期待しています。 ◇導入・開発プロジェクトのリーダー、管理者 ◇サービス企画プロジェクトのリーダー、管理者 ■魅力： ◇Dynamics365をコア業務として、PowePlatformでの開発案件など様々な開発案件で上流工程から経験を積むことができるとともに、ニーズが高まっているクラウド関連技術を習得する機会があるなど、幅広い経験ができます。 ◇Dynamics365を活用したサービス企画業務などにも参画することが可能です。 ■福利厚生例： ◎年間20万円分のカフェテリアポイント付与 旅行、ゴルフなどのレジャー、ヨガ、託児所などの養育費用から不妊治療、インターネットなどの固定費、ご自宅の家電費用まで半額から最大全額補助へ利用可能。 ◇トヨタグループ割引制度有 自動車保険、住宅購入（トヨタホーム）、自動車購入(トヨタ自動車)の各種割引 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタTier1/創業80年/名証上場の鋳鉄・アルミ製品メーカー〜 ■職務内容： ・お客様からの注文に対する受発注業務（材料・部品）、トラック手配等 ・製造現場への生産指示 ・生産状況の確認フォロー、お客様へのご報告 ・お客様への製品納入手配 ※基本的にメールや電話、オンライン等でのやり取りのためデスクワークとなります。たまに現場へ足を運んでいただくことはありますが、岐阜等日帰りで帰ってこられる地域となりますので出張などは予定していません。 ※将来的には現場改善にも取り組み、工場全体をサポート出来るような人材になってもらうことを期待しています。 ※１週間ごとの交替勤務となります。 ■就業環境： ・健康経営優良法人2023認定、愛知県健康経営推進企業認定、愛知県ファミリー・フレンドリー企業認定です。 ・全社有給取得日数平均13.7日、男性育休取得実績10名、平均勤続年数15.1年(いずれも2023年全社実績) ■当社の特徴： ・売上の70〜80％が自動車関連製品ですが、企業方針として多軸化経営を推進しており、産業用のロボットやいす等の製造も行っています。 ・コロナ禍でも安定経営、決算は過去最高を更新し、半導体の普及にあわせて、収益も拡大しております。 ＜取引先例＞ トヨタ自動車株式会社 ／日野自動車株式会社／株式会社デンソー 株式会社／日立Astemo株式会社 等 変更の範囲：会社の定める業務

当職場は、トヨタ自動車とデンソーから研究開発を請け負う （株）ミライズテクノロジーズ内の一部門であり、トヨタグループが将来必要とするSoCの研究開発をしています。 次世代SoCの企画・開発やチップレット、NPU、自己位置推定など将来のSoCに必要な 先端技術を創り上げることができるプロ技術集団となることを目指して、日々研鑽しています。 その一員として活躍して頂ける、やる気に満ちた技術者のご応募をお待ちしております。 【業務内容】 新規ソフトウェア探索と実装検証 ・新規ソフトウェア（アルゴリズム）探索 　量子コンピュータ、デジタルインメモリ等 ・新規ソフトウェアHW実装 　エッジコンピュータへの実装、動作確認 次世代移動手段探索 ・想定シーンと最適なHW調査 ・実現手段調査 ・PoC制作 【職場紹介】 当職場（SoC研究開発部　探索研究課）はキャリア採用者が7割を超える多様性に富んだ職場となります。 SoCのHWやSWに関係する技術は幅広いため、いろいろな分野で尖った技術を持つ 個性豊かなメンバーが集まったやんちゃなプロフェッショナル集団です。 探索研究課は、現在実装されているソフトウェアの延長線上の技術ではなく、システム制御に革新を起こすような 新規ソフトウェア（アルゴリズム）の探索とHWに実装した際の課題、効果検証を進めています。 現在の車の概念に捕らわれない移動手段の探索も視野に入れて活動しています。

【トヨタ自動車筆頭株主／東証プライム上場の安定企業】 【福利厚生・ワークライフバランス◎（年休121日／長期連休年3回）】 ■採用背景： 会社を挙げて既存事業で得た収益を元に新規製品の開発に力を入れております。客先連携を踏まえた電動車のパワートレーン領域の開発強化を行っており、2030年までの量産を目標に開発を推進しています。ハイブリッドドローンの電池パック等の開発知見はあるものの、電動2・3輪車、ゆくゆくは電動4輪車の開発については経験者が社内に少なく経験・知見のある方をお迎えし開発を加速させたいと考えています。 ■概要： 電動2・3輪車向け電池パックの開発担当として、ご経験に応じて以下のいずれかの業務をお任せします。 【主な業務内容】 (1)構造、機構、搭載設計 (2)熱設計、強度設計、および、解析・評価 (3)規格・法規認証における評価 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■配属先情報： 研究開発部　電池システム開発室　電池パックグループ　7名 ■教育研修制度： 中途向けの社員研修制度が整っており、しっかりとフォローアップする体制が整っています。具体的には下記の通りです。 ・キャリア社員導入教育（会社規則、製品工学） ・階層教育、その他教育（QC教育、特許・契約教育など） ・OJT（指導される先輩の想定例：30〜40歳／10年前後の経験あり） ・ブラザー制度有（会社生活での困り事など相談役） ＜当社の強み＞ ◎世界の自動車メーカーを支える高い技術力： 世界中のクルマの約3台に1台は当社の製品が搭載されており、トヨタのハイブリッドカー「プリウス」や「アクア」「クラウン」等にも愛三工業製品が搭載されております。独自の流体制御や電磁駆動技術を活かし、ハイブリッド車や燃料電池車などの環境対応車への開発にも強力に推進しております。また、製品の設計製造のみならず、車両全体の適合（燃費向上・環境測定など）ビジネスにも大きく貢献しております。 ◎FCV向け製本の拡大： 当社製品はトヨタ自動車の『MIRAI』に“水素インジェクタ”が搭載されており水を循環させてモータを冷却したり、水素の圧力・流量をコントロールする最新の制御技術も活用されております。 変更の範囲：本文参照

【トヨタ自動車筆頭株主／東証プライム上場の安定企業】 【福利厚生・ワークライフバランス◎（年休121日／長期連休年3回）】 ■採用背景： 会社を挙げて既存事業で得た収益を元に新規製品の開発に力を入れております。客先連携を踏まえた電動車のパワートレーン領域の開発強化を行っており、2030年までの量産を目標に開発を推進しています。ハイブリッドドローンの電池パック等の開発知見はあるものの、電動2・3輪車、ゆくゆくは電動4輪車の開発については経験者が社内に少なく経験・知見のある方をお迎えし開発を加速させたいと考えています。 ■概要： 電動2・3輪車向け電池スタック（モジュール）の開発リーダーとして、経験に応じて以下のいずれかの業務をお任せします。 【主な業務内容】 (1)セル拘束設計・評価 (2)構造、搭載設計 (3)耐衝撃・振動設計、熱設計、および解析 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■配属先情報： 研究開発部　電池システム開発室　電池パックグループ　7名 ■教育研修制度： 中途向けの社員研修制度が整っており、しっかりとフォローアップする体制が整っています。具体的には下記の通りです。 ・キャリア社員導入教育（会社規則、製品工学） ・階層教育、その他教育（QC教育、特許・契約教育など） ・OJT（指導される先輩の想定例：30〜40歳／10年前後の経験あり） ・ブラザー制度有（会社生活での困り事など相談役） ＜当社の強み＞ ◎世界の自動車メーカーを支える高い技術力： 世界中のクルマの約3台に1台は当社の製品が搭載されており、トヨタのハイブリッドカー「プリウス」や「アクア」「クラウン」等にも愛三工業製品が搭載されております。独自の流体制御や電磁駆動技術を活かし、ハイブリッド車や燃料電池車などの環境対応車への開発にも強力に推進しております。また、製品の設計製造のみならず、車両全体の適合（燃費向上・環境測定など）ビジネスにも大きく貢献しております。 ◎FCV向け製本の拡大： 当社製品はトヨタ自動車の『MIRAI』に“水素インジェクタ”が搭載されており水を循環させてモータを冷却したり、水素の圧力・流量をコントロールする最新の制御技術も活用されております。 変更の範囲：本文参照

〜 物流業界出身者歓迎！ / トヨタ自動車筆頭株主　/ 世界のクルマ約3台に1台自社製品搭載 / 海外輸出入管理、国内外の新規物流網の立上げなど〜 ■採用背景： 今後のグローバルでの物流量増加を見込んでおり、海外における物流企画の強化のための採用です。 ■概要： 事業拡大に伴う、新規の物流網構築と管理運用を目的とした、物流の企画・生産準備・管理業務全般をお任せします。 ※物流企画室の海外グループへの配属を予定しています。 【主な業務内容】 ・海外輸出入管理（物流網の構築及び管理、コンテナ手配、梱包管理、通関書類作成、見積等） ・荷姿設定（国内量 産、補給、輸出） ・企画及び合理化（国内外の最適物流体制の追求） ・生産準備（国内外の新規物流網の立上及び 切替の準備調整） ■組織構成： ・物流企画室には室長（40代）のもと、国内グループ5名、海外グループ2名(30代・40代)　の計8名が在籍しています。 ・配属先となるのは海外グループとなり、入社後は経験豊富な先輩社員が業務フォローを行います。 ■教育研修制度： 中途向けの社員研修制度が整っており、しっかりとフォローアップする体制が整っています。具体的には下記の通りです。 ・キャリア社員導入教育（会社規則、製品工学） ・階層教育、その他教育（QC教育、特許・契約教育など） ・OJT（指導される先輩の想定例：30〜40歳/10年前後の経験あり） ・ブラザー制度有（会社生活での困り事など相談役） ＜当社の強み＞ ◎世界の自動車メーカーを支える高い技術力： 世界中のクルマの約3台に1台は当社の製品が搭載されており、トヨタのハイブリッドカー「プリウス」や「アクア」「クラウン」等にも愛三工業製品が搭載されております。独自の流体制御や電磁駆動技術を活かし、ハイブリッド車や燃料電池車などの環境対応車への開発にも強力に推進しております。また、製品の設計製造のみならず、車両全体の適合（燃費向上・環境測定など）ビジネスにも大きく貢献しております。 ◎FCV向け製本の拡大： 当社製品はトヨタ自動車の『MIRAI』に“水素インジェクタ”が搭載されており水を循環させてモータを冷却したり、水素の圧力・流量をコントロールする最新の制御技術も活用されております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年休121日／転勤なし／平均勤続年数15.6年／社員食堂完備／トヨタカレンダー／マイカー通勤可／手に職がつく／500社のうち15社が選ばれる品質管理優秀賞を9回受賞◎〜 ★応募者へメッセージ★ ◎異業種からの中途入社者多数！ 飲食チェーン店経験者から、事務経験者、販売・接客経験がある職種経験者など多数ご活躍いただけております。 ◎創業100年以上続く信頼と実績！ トヨタ自動車と80年以上の取引があり、品質管理優秀賞など多数受賞している為、品質と実績に高い評価を受けており安定経営基盤があります。 ◎従業員に嬉しい制度が多数！ フォークリフト、クレーン講習やその他仕事に関する資格から、自己啓発資格（簿記、英語等）まで社員の成長をサポートしております。 ■業務内容： トヨタ自動車の多くの車種に使用されている自動車部品（オイルノズル、ボルトユニオン、ユニオン等）の製造メーカーである当社にて、製品の運搬・計量業務および出荷前準備をお任せします。 ■業務詳細： ＜運搬＞ 工場内で台車や運搬用の電動車を使用し、製品を機械間や指定の場所へ移動させます。 ※運搬の際には安全に注意し、正確に指定場所へ製品を届けることが求められます。 ＜計量＞ 製品は箱に入っており、運搬後に計量機を使用して箱ごと重さを測ります。計量結果は記録し、次の工程に正確に引き継ぐことをミッションとしています。 ＜出荷前準備＞ かんばん（指示書）に従って、製品を出荷する前の準備を行います。製品を梱包し、ラベルを貼り、出荷リストと照らし合わせて確認を行います。出荷準備が整った製品は、指定のエリアに運びます。 ■入社後の流れ まずはOJTにて業務を覚えていただきます。経験豊富な先輩社員が丁寧に指導しますので、未経験の方でも安心して業務に取り組んでいただけます。 〜データで見る「ITOKIN’S DATA」〜 https://www.itoukinzoku.co.jp/recruit/data/ 【ならではの特徴】 「文化の日」の振替休日に従業員家族職場見学会を開催！ ご家族には旦那さん、お父さん、息子さんの普段どのような業務をしているのかなど、頑張る姿を見ていただける機会もあり大変好評です！ 変更の範囲：会社の定める業務

【トヨタ自動車筆頭株主／東証プライム上場の安定企業】 【福利厚生・ワークライフバランス◎（年休121日／長期連休年3回）】 ■採用背景： 会社を挙げて既存事業で得た収益を元に新規製品の開発に力を入れております。客先連携を踏まえた電動車のパワートレーン領域の開発強化を行っており、2030年までの量産を目標に開発を推進しています。ハイブリッドドローンの電池パック等の開発知見はあるものの、電動2・3輪車、ゆくゆくは電動4輪車の開発については経験者が社内に少なく経験・知見のある方をお迎えし開発を加速させたいと考えています。 ■概要： 電動2・3輪車向け電池スタック（モジュール）の開発担当として、経験に応じて以下のいずれかの業務をお任せします。 【主な業務内容】 (1)セル拘束設計・評価 (2)構造、搭載設計 (3)耐衝撃・振動設計、熱設計、および解析 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■配属先情報： 研究開発部　電池システム開発室　電池パックグループ　7名 ■教育研修制度： 中途向けの社員研修制度が整っており、しっかりとフォローアップする体制が整っています。具体的には下記の通りです。 ・キャリア社員導入教育（会社規則、製品工学） ・階層教育、その他教育（QC教育、特許・契約教育など） ・OJT（指導される先輩の想定例：30〜40歳／10年前後の経験あり） ・ブラザー制度有（会社生活での困り事など相談役） ＜当社の強み＞ ◎世界の自動車メーカーを支える高い技術力： 世界中のクルマの約3台に1台は当社の製品が搭載されており、トヨタのハイブリッドカー「プリウス」や「アクア」「クラウン」等にも愛三工業製品が搭載されております。独自の流体制御や電磁駆動技術を活かし、ハイブリッド車や燃料電池車などの環境対応車への開発にも強力に推進しております。また、製品の設計製造のみならず、車両全体の適合（燃費向上・環境測定など）ビジネスにも大きく貢献しております。 ◎FCV向け製本の拡大： 当社製品はトヨタ自動車の『MIRAI』に“水素インジェクタ”が搭載されており水を循環させてモータを冷却したり、水素の圧力・流量をコントロールする最新の制御技術も活用されております。 変更の範囲：本文参照

〜トヨタグループとの取引多数の安定企業／挑戦を楽しむ社風／年間休日121日／有給取得平均18日／福利厚生◎〜 ■仕事内容： トヨタ自動車の指定工場として、自動車部品製造を手掛けている当社にて、生産技術をお任せします。 ・工程設計：お客様からいただいた図面をもとに、予算と納期をクリアする加工／製造方法を検討していきます。社内各部署からの情報を集約して段取りを組んでいきます。 ・生産準備：工程設計をもとに、製造現場へ指示を出します。現場の意見も汲みつつ、柔軟に改善していきます。 ・イレギュラー対応：納品までに想定外のことが発生した場合、臨機応変に軌道修正します。 ※加工方法だけでなく、コストやスケジュールも考慮して段取りを組みます。取り扱う製品もエンジンやトランスミッション、ブレーキなど、重要な自動車部品を任されています。 ■配属先について： ・配属となる西尾工場の機械生産技術室は、12名在籍しております。20代〜40代の幅広い社員が活躍中です。 ・省人化をミッションとした部署のため、FA化における技術・知見・経験を積むことが可能です。 ■働きやすい環境 ・平均勤続年数17.1年/平均取得日数18日（2023年度）/男性の育休取得実績あり/福利厚生充実 ・挑戦の結果がしっかり評価・還元され、社員がモチベーション高く働けるような職場環境創りを積極的に取り組んでいます。 ・ビジネスチャットツールとして「Slack」を全社で採用しており、社員同士のコミュニケーションが活発です。 ■当社について： ・トヨタ自動車の指定工場として、自動車部品製造を手掛けており、1941年創業、売上高169億円（2024年度）と安定した経営を行っています。 ・当社は、製品造りの全てのプロセスで品質管理体制を確保するよう、取り組んでいます。目視検査工程では「目線カメラ」を活用していますが、ベテラン検査員の目線の解析をして検査精度を向上させています。 ・自社開発したIoTシステムを利用して、製品が完成するまでの時間のバラツキから作業者の習熟度を測定し、検査指導にも活用しています。また、人に負荷をかけずに品質管理レベル向上を目指す取り組みとしてAIによる画像検査も導入しています。 変更の範囲：会社の定める業務

~電気設備施工管理のご経験のみの方も歓迎（第二卒未経験の電気系専攻の方も歓迎）・ゼネコンでの設備施工管理のため、支店勤務が主体となり現場は巡回して監理頂きます。2020年よりパナソニックとトヨタ自動車が設立した新会社プライム ライフ テクノロジーズのグループ会社となりました~ ■担当業務： ゼネコンとしてオフィスビル、マンション、生産設備、商業施設、文教施設等の設備施工をご担当頂きます。 ・建築現場における施工管理（品質、安全、工期、コストの管理） ・協力業者への発注業務 ＊ゼネコンとしての設備施工担当でございますので、現場常駐ではなく支店勤務をしていただき、３案件程担当頂きますが、現場は担当する案件を巡回して監理頂きます ■教育体制 空調・給排水に関する経験がない方でも就業できるよう、既存社員がサポートし、先ずはできる範囲での業務に努めて頂き、将来的には空調・給排水設備の方も監理頂きますので、成長が期待できます。 ■就業環境： 当社の魅力はチームプレーでみんなが気さくに声をかけ合う、和気あいあいとした雰囲気です。 仕事の受注に関しても社員に無理をかけないように受注しているため、基本夜間工事は無、残業時間についても30時間程度となっております。 グループの案件（パナソニック、トヨタ等）が多く、元請けとして受注が多くできており、労働時間管理を厳正に実施する上でも無理な受注はせず、働きやすい環境づくりに努めております ■当社の特徴 2020年よりパナソニックとトヨタ自動車が設立した新会社プライム ライフ テクノロジーズのグループ会社となりました。 働き方改善として、全ての社員が能力を発揮できるように、全社横断的なプロジェクトチーム「働きがい組織風土革新MXプロジェクト」を作り、「働きやすさ」と「働きがい」の両方を実現する取り組みをしています。その一環として、社員一人一人が「ワークライフハーモニー宣言」を行っております。 ■施工実績： 日本万国博覧会パビリオン、関西国際空港旅客ターミナル、国立新美術館、外務本省など、大型建築施工の実績多数。創業130年の老舗ゼネコンです。これまでに全国各地に、官公庁の主要施設や文化施設、インフラとなる高速道路や空港ターミナルなど多くの大型施工を手掛けてきました。 変更の範囲：会社の定める業務

~電気設備施工管理のご経験のみの方も歓迎（第二卒未経験の電気系専攻の方も歓迎）・ゼネコンでの設備施工管理のため、支店勤務が主体となり現場は巡回して監理頂きます。2020年よりパナソニックとトヨタ自動車が設立した新会社プライム ライフ テクノロジーズのグループ会社となりました~ ■担当業務： ゼネコンとしてオフィスビル、マンション、生産設備、商業施設、文教施設等の設備施工をご担当頂きます。 ・建築現場における施工管理（品質、安全、工期、コストの管理） ・協力業者への発注業務 ＊ゼネコンとしての設備施工担当でございますので、現場常駐ではなく支店勤務をしていただき、３案件程担当頂きますが、現場は担当する案件を巡回して監理頂きます ■教育体制 空調・給排水に関する経験がない方でも就業できるよう、既存社員がサポートし、先ずはできる範囲での業務に努めて頂き、将来的には空調・給排水設備の方も監理頂きますので、成長が期待できます。 ■就業環境： 当社の魅力はチームプレーでみんなが気さくに声をかけ合う、和気あいあいとした雰囲気です。 仕事の受注に関しても社員に無理をかけないように受注しているため、基本夜間工事は無、残業時間についても30時間程度となっております。 グループの案件（パナソニック、トヨタ等）が多く、元請けとして受注が多くできており、労働時間管理を厳正に実施する上でも無理な受注はせず、働きやすい環境づくりに努めております ■当社の特徴 2020年よりパナソニックとトヨタ自動車が設立した新会社プライム ライフ テクノロジーズのグループ会社となりました。 働き方改善として、全ての社員が能力を発揮できるように、全社横断的なプロジェクトチーム「働きがい組織風土革新MXプロジェクト」を作り、「働きやすさ」と「働きがい」の両方を実現する取り組みをしています。その一環として、社員一人一人が「ワークライフハーモニー宣言」を行っております。 ■施工実績： 日本万国博覧会パビリオン、関西国際空港旅客ターミナル、国立新美術館、外務本省など、大型建築施工の実績多数。創業130年の老舗ゼネコンです。これまでに全国各地に、官公庁の主要施設や文化施設、インフラとなる高速道路や空港ターミナルなど多くの大型施工を手掛けてきました。 変更の範囲：会社の定める業務

~電気設備施工管理のご経験のみの方も歓迎（第二卒未経験の電気系専攻の方も歓迎）・ゼネコンでの設備施工管理のため、支店勤務が主体となり現場は巡回して監理頂きます。2020年よりパナソニックとトヨタ自動車が設立した新会社プライム ライフ テクノロジーズのグループ会社となりました~ ■担当業務： ゼネコンとしてオフィスビル、マンション、生産設備、商業施設、文教施設等の設備施工をご担当頂きます。 ・建築現場における施工管理（品質、安全、工期、コストの管理） ・協力業者への発注業務 ＊ゼネコンとしての設備施工担当でございますので、現場常駐ではなく支店勤務をしていただき、３案件程担当頂きますが、現場は担当する案件を巡回して監理頂きます ■教育体制 空調・給排水に関する経験がない方でも就業できるよう、既存社員がサポートし、先ずはできる範囲での業務に努めて頂き、将来的には空調・給排水設備の方も監理頂きますので、成長が期待できます。 ■就業環境： 当社の魅力はチームプレーでみんなが気さくに声をかけ合う、和気あいあいとした雰囲気です。 仕事の受注に関しても社員に無理をかけないように受注しているため、基本夜間工事は無、残業時間についても30時間程度となっております。 グループの案件（パナソニック、トヨタ等）が多く、元請けとして受注が多くできており、労働時間管理を厳正に実施する上でも無理な受注はせず、働きやすい環境づくりに努めております ■当社の特徴 2020年よりパナソニックとトヨタ自動車が設立した新会社プライム ライフ テクノロジーズのグループ会社となりました。 働き方改善として、全ての社員が能力を発揮できるように、全社横断的なプロジェクトチーム「働きがい組織風土革新MXプロジェクト」を作り、「働きやすさ」と「働きがい」の両方を実現する取り組みをしています。その一環として、社員一人一人が「ワークライフハーモニー宣言」を行っております。 ■施工実績： 日本万国博覧会パビリオン、関西国際空港旅客ターミナル、国立新美術館、外務本省など、大型建築施工の実績多数。創業130年の老舗ゼネコンです。これまでに全国各地に、官公庁の主要施設や文化施設、インフラとなる高速道路や空港ターミナルなど多くの大型施工を手掛けてきました。 変更の範囲：会社の定める業務

~電気設備施工管理のご経験のみの方も歓迎（第二卒未経験の電気系専攻の方も歓迎）・ゼネコンでの設備施工管理のため、支店勤務が主体となり現場は巡回して監理頂きます。2020年よりパナソニックとトヨタ自動車が設立した新会社プライム ライフ テクノロジーズのグループ会社となりました~ ■担当業務： ゼネコンとしてオフィスビル、マンション、生産設備、商業施設、文教施設等の設備施工をご担当頂きます。 ・建築現場における施工管理（品質、安全、工期、コストの管理） ・協力業者への発注業務 ＊ゼネコンとしての設備施工担当でございますので、現場常駐ではなく支店勤務をしていただき、３案件程担当頂きますが、現場は担当する案件を巡回して監理頂きます ■教育体制 空調・給排水に関する経験がない方でも就業できるよう、既存社員がサポートし、先ずはできる範囲での業務に努めて頂き、将来的には空調・給排水設備の方も監理頂きますので、成長が期待できます。 ■就業環境： 当社の魅力はチームプレーでみんなが気さくに声をかけ合う、和気あいあいとした雰囲気です。 仕事の受注に関しても社員に無理をかけないように受注しているため、基本夜間工事は無、残業時間についても30時間程度となっております。 グループの案件（パナソニック、トヨタ等）が多く、元請けとして受注が多くできており、労働時間管理を厳正に実施する上でも無理な受注はせず、働きやすい環境づくりに努めております ■当社の特徴 2020年よりパナソニックとトヨタ自動車が設立した新会社プライム ライフ テクノロジーズのグループ会社となりました。 働き方改善として、全ての社員が能力を発揮できるように、全社横断的なプロジェクトチーム「働きがい組織風土革新MXプロジェクト」を作り、「働きやすさ」と「働きがい」の両方を実現する取り組みをしています。その一環として、社員一人一人が「ワークライフハーモニー宣言」を行っております。 ■施工実績： 日本万国博覧会パビリオン、関西国際空港旅客ターミナル、国立新美術館、外務本省など、大型建築施工の実績多数。創業130年の老舗ゼネコンです。これまでに全国各地に、官公庁の主要施設や文化施設、インフラとなる高速道路や空港ターミナルなど多くの大型施工を手掛けてきました。 変更の範囲：会社の定める業務

~電気設備施工管理のご経験のみの方も歓迎（第二卒未経験の電気系専攻の方も歓迎）・ゼネコンでの設備施工管理のため、支店勤務が主体となり現場は巡回して監理頂きます。2020年よりパナソニックとトヨタ自動車が設立した新会社プライム ライフ テクノロジーズのグループ会社となりました~ ■担当業務： ゼネコンとしてオフィスビル、マンション、生産設備、商業施設、文教施設等の設備施工をご担当頂きます。 ・建築現場における施工管理（品質、安全、工期、コストの管理） ・協力業者への発注業務 ＊ゼネコンとしての設備施工担当でございますので、現場常駐ではなく支店勤務をしていただき、３案件程担当頂きますが、現場は担当する案件を巡回して監理頂きます ■教育体制 空調・給排水に関する経験がない方でも就業できるよう、既存社員がサポートし、先ずはできる範囲での業務に努めて頂き、将来的には空調・給排水設備の方も監理頂きますので、成長が期待できます。 ■就業環境： 当社の魅力はチームプレーでみんなが気さくに声をかけ合う、和気あいあいとした雰囲気です。 仕事の受注に関しても社員に無理をかけないように受注しているため、基本夜間工事は無、残業時間についても30時間程度となっております。 グループの案件（パナソニック、トヨタ等）が多く、元請けとして受注が多くできており、労働時間管理を厳正に実施する上でも無理な受注はせず、働きやすい環境づくりに努めております ■当社の特徴 2020年よりパナソニックとトヨタ自動車が設立した新会社プライム ライフ テクノロジーズのグループ会社となりました。 働き方改善として、全ての社員が能力を発揮できるように、全社横断的なプロジェクトチーム「働きがい組織風土革新MXプロジェクト」を作り、「働きやすさ」と「働きがい」の両方を実現する取り組みをしています。その一環として、社員一人一人が「ワークライフハーモニー宣言」を行っております。 ■施工実績： 日本万国博覧会パビリオン、関西国際空港旅客ターミナル、国立新美術館、外務本省など、大型建築施工の実績多数。創業130年の老舗ゼネコンです。これまでに全国各地に、官公庁の主要施設や文化施設、インフラとなる高速道路や空港ターミナルなど多くの大型施工を手掛けてきました。 変更の範囲：会社の定める業務

＜トヨタ自動車出資企業／未経験歓迎！施設・設備の維持管理業務／チーム体制の仕事、異業種出身の方も多数活躍！／基本土日休み、日勤、残業10h程＞ 常駐勤務いただくクライアント先にて、施設や設備の維持管理および、お客様との打合せなどをご対応いただきます。 ＜お客様先について＞ ・ハイブリッド車用のEVバッテリーを手掛けるメーカーの工場（静岡県湖西市）となります。 ・敷地内には複数の工場・建屋があり、当社が事務サポート／設備点検／緑地管理／営繕工事など様々な依頼を請けています。 ▽具体的には… ・工場内の施設および設備が故障した際の現場確認、見積作成、修繕手配、作業立ち合い ・仕入先業者との連携(調整、手配) ・見積書作成、報告資料作成、提案資料の作成 ・メンテナンス計画の作成、提案、営業活動 ・各種書類作成(作業手順書など)　 ＼業務の特徴／ ・実際の故障対応などは外部の業者が実施します。現場確認・その手配・作業立会いなどを中心に行っていただきます。 ・経験を積んだ後は、段階的にクライアントとの打合せや依頼対応、提案業務などにも携わっていくため、仕事の幅も広げていけます。 ＼入社後の流れ／ （1）工場への出入り方法・ルールなど基礎を習得。並行して安全教育を実施します。 （2）先輩と2人1組で行動し、実際の仕事の進め方や業務におけるポイントなど、一つひとつ丁寧にレクチャーしていきます。 ■組織構成： （1）清掃 （2）設備 （3）オフィスサポートの３グループに分かれており、グループ長2名（50代）、正社員20名弱、パート含めて全体で60名弱が在籍しています。 配属先部署は全員が中途入社で、男女5名が在籍しています。異業種出身のメンバーが多いからこそ、未経験の方の目線に立ち、育成をバックアップしていきます。 ■当社の特徴： トヨタ自動車の子会社として、オフィスビル等の施設運営から清掃・ファシリティー管理などのサービスを展開している提案型総合サービス企業です。 顧客にはトヨタ関連企業も多く、東海地区を中心に全国の顧客とも順調な取引を行っています。また、充実の福利厚生、風通しのいい社風が働く上での大きな魅力となっています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年休121日／転勤なし／平均勤続年数15.6年／社員食堂完備／トヨタカレンダー／マイカー通勤可／手に職がつく／500社のうち15社が選ばれる品質管理優秀賞を9回受賞◎／トヨタ自動車と80年以上の取引歴〜 ★応募者へメッセージ★ ◎異業種からの中途入社者多数！ 飲食チェーン店経験者から、事務経験者、販売・接客経験がある職種経験者など多数ご活躍いただけております。 ■業務内容 トヨタ自動車のエンジンに欠かせない部品をつくっている当社において、この度あなたにこれらの部品の製造業務をお任せしたします。 【具体的には・・・】 (1) 材料の投入と回収 機械に部品の材料を入れ、その後機械から出てきた素材を集めます。 (2) 機械の操作と加工 機械を操作するにあたって、難しい操作は一切なく、設定（数字の入力など）し、あとは自動的に部品を加工してくれます。 (3) チェックとバトンタッチ 加工が終わった部品にキズや異常がないか確認し、問題がなければ、次の工程に部品を渡していただきます。 ■入社後の流れ ≪入社後のサポート≫ 研修：半日かけて就業規則や安全規則を学び、その後現場でのOJT研修を開始いたします。 教育担当：工場内でのルールや製品のこと、各工程について一つひとつ教えてくれる教育担当がつきます。 ◎いずれもシンプルな業務ですので、1ヶ月ほどで覚えられる内容です。 ◎その後、あなたの適性や希望を踏まえて、新規ラインまたは既存ラインどちらかをお任せします。高度な技術が求められる作業はベテラン社員が担当しますので、ご安心ください。 ■配属先： 約100名の製造スタッフが働いています。男性が多く、20代〜30代の若手社員がたくさん活躍中です。社員同士の雰囲気は良好で、コミュニケーションを取りながら仕事を進めています。 ■今後のキャリアアップ： 未経験から始めた先輩社員も多く活躍しており、実力や頑張りがしっかりと評価されます。中途入社3年目で現場の監督業務を任されている先輩社員もおり、今後は昇給やキャリアパスの可視化など、評価制度をさらに整えていく予定です。 〜データで見る「ITOKIN’S DATA」〜 https://www.itoukinzoku.co.jp/recruit/data/ 変更の範囲：会社の定める業務

〜完全週休2日（年休121日）・有給取得率85％・フレックス導入など働きやすさ◎／HV・EV化によりさらに需要が増える製品〜 ■業務内容 量産化以降の自社製品の品質管理・品質保証をお任せします。 ※製品：トランク内装品、室内部品、フェンダーライナー等の自動車部品 ■業務詳細 自社製品に不具合があった場合の顧客先対応・原因究明・改善提案〜実施までの一連の業務をお任せします。 ■製品の特長 当社の製品は「車内の静粛性を高め、車外の騒音を低減する」ための部品のため、ハイブリッドカーや電気自動車、燃料電池車といった駆動系が静かになればなるほど静粛性の要求が高くなり、一層重要性が高まっています。 ■やりがい ・対策がうまくいけば不具合そのものを減らすことができ、会社の収益や業績にも大きく関わる業務です。 ・社長が定期的に会社の業績と併せて不具合品の推移を配信、不良品の数が減少されれば目に見える成果とやりがいを感じられます。当社としても品質は重要視しているため、成果によって評価やボーナス査定に適切に反映させています。 ・長年の付き合いがあるお客様が多く、すでに関係性ができている担当者様が大多数です。 ■組織構成 本社工場と篠原工場各4名、20〜40代の社員が活躍。時短の女性もおり、お客様・各部署とコミュニケーションをとりながら業務を進める部署のため丁寧な社員が多いです。 ■3分でわかる三井屋工業 https://mitsuiya.jp/recruit/3min/index.html ■当社の特徴 ＜安定の顧客基盤＞ 当社の製品は、クルマのラッゲージ（トランク）ルームをはじめ、様々な箇所に使われる内装部品と車内に侵入するエンジン音やロードノイズを低減するための部品です。特にトヨタ自動車様とは60年を超える長いお付き合いを続けており、トヨタ車のラゲージ内装品の約70％を当社で生産しています。 これまではトヨタ自動車様とのお取引が中心でしたが、他の自動車メーカー様とも取引を増やしていき、更なる国内シェア拡大を目指しています。 ＜働く環境＞ ・フレックス導入 ・有給取得率85％（取得必須の5日の他、取得していない社員には上長から直接指示や取得できるよう調整しています） 変更の範囲：会社の定める業務

【バッテリーEV・PHEVを活用したエネルギービジネス・エネルギーマネジメントサービス】 ■概要： 先行企画部では、「次世代のモビリティ社会」の実現に向けて、新たなビジネスの創出と社会課題の解決に取り組んでいます。5年後、10年後を見据えた新規事業や先進技術の導入をミッションに掲げ、自社の新規開発のみならず、トヨタ自動車が推進する戦略的プロジェクトにも中核メンバーとして参画しています。 現在、急速に進展する車の電動化（EV化）の波の中で、BEV/PHEVに関連する新たなサービスやビジネスの開発を推進しています。これらは、BEV・PHEVを購入するユーザーや関連事業者に向けて、より高い付加価値と利便性を提供することを目指しています。 ■業務詳細： 以下のような業務をお任せします： ・BEV/PHEVのコネクティッドデータを活用したエネルギー関連サービスの企画・事業立ち上げ ・BEV/PHEVを活用した電力システム全体に関わる新サービスの企画・検討 ・BEV/PHEV周辺で生まれる環境価値（例：再生可能エネルギー活用やカーボンクレジット）を活かした新規事業の企画・立案 顧客体験の向上とエネルギーの未来をつなぐ、最前線でのチャレンジを私たちと一緒に担ってくださる方をお待ちしています。 ■配属部門について： 先行企画部は、先端技術を活用した革新的な新規事業の創出を目指す組織です。 事業の対象領域は従来の強みである自動車だけに限定されず、幅広い技術知見を持ちながら誰もが挑戦できる組織環境を武器に、3~5年先の未来に必要とされるプロダクトを生み出すべく日々奮闘しています。 ■魅力： ◎トヨタ自動車と共に、社会的意義の高いプロジェクトに携わりながら、次世代のエネルギー・モビリティサービスの発展に貢献できるポジションです。トヨタグループ全体としても戦略的に重要な領域であり、今後さらなる成長が期待されています。 ◎事業企画から立ち上げまでの一連のプロセスに関わっていただくことを想定しており、「ゼロからイチを生み出す」貴重な経験を積むことができます。 ◎多くのステークホルダーと連携しながら、ダイナミックに事業をスケールさせていくプロセスを経験でき、視野の広いビジネススキルを磨くことができます 変更の範囲：会社の定める業務

【バッテリーEV・PHEVを活用したエネルギービジネス・エネルギーマネジメントサービス】 ■概要： 先行企画部では、「次世代のモビリティ社会」の実現に向けて、新たなビジネスの創出と社会課題の解決に取り組んでいます。5年後、10年後を見据えた新規事業や先進技術の導入をミッションに掲げ、自社の新規開発のみならず、トヨタ自動車が推進する戦略的プロジェクトにも中核メンバーとして参画しています。 現在、急速に進展する車の電動化（EV化）の波の中で、BEV/PHEVに関連する新たなサービスやビジネスの開発を推進しています。これらは、BEV・PHEVを購入するユーザーや関連事業者に向けて、より高い付加価値と利便性を提供することを目指しています。 ■業務詳細： 以下のような業務をお任せします： ・BEV/PHEVのコネクティッドデータを活用したエネルギー関連サービスの企画・事業立ち上げ ・BEV/PHEVを活用した電力システム全体に関わる新サービスの企画・検討 ・BEV/PHEV周辺で生まれる環境価値（例：再生可能エネルギー活用やカーボンクレジット）を活かした新規事業の企画・立案 顧客体験の向上とエネルギーの未来をつなぐ、最前線でのチャレンジを私たちと一緒に担ってくださる方をお待ちしています。 ■配属部門について： 先行企画部は、先端技術を活用した革新的な新規事業の創出を目指す組織です。 事業の対象領域は従来の強みである自動車だけに限定されず、幅広い技術知見を持ちながら誰もが挑戦できる組織環境を武器に、3~5年先の未来に必要とされるプロダクトを生み出すべく日々奮闘しています。 ■魅力： ◎トヨタ自動車と共に、社会的意義の高いプロジェクトに携わりながら、次世代のエネルギー・モビリティサービスの発展に貢献できるポジションです。トヨタグループ全体としても戦略的に重要な領域であり、今後さらなる成長が期待されています。 ◎事業企画から立ち上げまでの一連のプロセスに関わっていただくことを想定しており、「ゼロからイチを生み出す」貴重な経験を積むことができます。 ◎多くのステークホルダーと連携しながら、ダイナミックに事業をスケールさせていくプロセスを経験でき、視野の広いビジネススキルを磨くことができます 変更の範囲：会社の定める業務