◆2025年1月から年休115日／スカニア、ボルボ・トラック正規ディーラー／賞与6カ月分支給／創業74年の安定企業◆ ■職務概要 当社は、国産車／スカニアトラック／ボルボトラックの新車架装・整備・点検・販売、鈑金加工を行っております。 ■業務内容 一般車両から大型車まで様々な車種の整備をお任せいたします。 大型車輌に強く各メーカーの指定を受け全体の8割程が大型車輌の修理です。 基本的に営業担当が顧客対応を行うため、事務作業や接客業務は少なく、整備業務に集中できます。（整備内容の説明はご担当いただきます。） ＜詳細＞ ・車体整備…車体の点検（マニュアルあり） 1日4〜5台の整備を決まった点検項目に沿って進めていただきます。 ※整備台数等のノルマなし ・定期点検…法律で義務づけられている項目の点検（タイヤ圧のチェックや、エンジンオイルの交換等） ・一般整備…異音や電気系統の異常などの、故障車の対応 ※入社後はOJTで業務に慣れていただきます。 ■組織構成 ・人員構成：整備士32名（事務員含め） ・国産車15名、ボルボ11名、鈑金センター6名で分かれています。（平均年齢は30代後半です） ■就業環境 ・残業申請制など、残業時間を減らす取り組みを行っております。そのため残業時間は月30h程度です。また、2025年1月から年間休日が115日に変更になるため、プライベートも充実させることができます。 ・基本的には、希望勤務地に配属します。1月に年間の勤務日のスケジュールが決まるため、連休や有休のお休みが取りやすい環境です。また営業担当が整備の納期がタイトにならないように調整しています。 ■当社について ・当社は設立以来70年以上の歴史を誇る老舗企業です。2000年にボルボ、2014年にはスカニアと、世界を代表する大型トラックメーカー2社と正規販売代理店およびサービス代理店契約を結びました。この安定感した事業基盤のもとで、腰を据えて働くことができます。 ・乗用車についてはEV化が進んでいますが、商用車はまだ進んでおりません。当社としてもEVについての勉強会に参加するの等の取り組みを行っていますが、世界を代表する大型トラックメーカー2社の整備・販売に今後も力を入れていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜物流2024問題の社会課題解決に貢献できる企業／毎年約200％の事業成長／運送・金融業界注目企業／金融業界出身者歓迎／女性役員在籍／事業拡大中／完全週休2日制／年休123日〜 アジア太平洋地域の急成長企業ランキング2024・トップ500社に5年連続ランクインの成長企業 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・提携金融機関の営業推進部門等に対して「トラックファンド(R)」の勉強会の実施 ・提携金融機関から紹介を受けた法人投資家に対して、資産運用コンサルタントとして「トラックファンド(R)」を販売 ■株式会社リアライズ証券について： (株)リアライズコーポレーションが開発した日本初の「トラックファンド(R)」の引受け・販売を行う証券会社です。 ファンドで所有したトラック等を借りるという新しい発想を運送会社に導入しました。 金商法2条2項5号に掲げる集団投資スキーム持分である「トラックファンド(R)」の引受け及び販売を行っております。 画期的なビジネスモデルが高評価を受け地域金融機関との提携先が拡大中です。 ■リアライズコーポレーションについて： 【〜物流2024問題の解決に貢献〜成果主義の成長企業】 ◆「FT ranking:High-Growth Companies Asia-Pacific 2024」(アジア太平洋地域の急成長企業ランキング2024)トップ500社に5年連続ランクインの成長企業／2020年の第183位、2021年の第200位、2022年の第158位、2023年の第81位、2024年の第150位 ◆トラックのリース事業や、独自の金融商品「トラックファンド（R）」を展開 これまで運送会社は高額なトラックを自社で購入・所有する経営が主流であり財務上でも負担となっていました。当社は大型トラック・トレーラー等の車両を投資対象とし、ファンドで取得した車両を運送会社にリースし、運送会社から得るリース料を源泉に投資家に配当するという、新しい収益モデルを生み出しました。投資家の数も順調に推移。金融業界、運送業界からの評判も上々でです。 TVCM放送中〜47都道府県から未来へ〜 https://www.realizecorp.co.jp/47mirai 変更の範囲：本文参照

お持ちの免許に合ったトラックで、日用品や食料品をお届け。 4t・10tトラックを運転し、倉庫などの物流拠点から他の物流拠点や企業、各店舗へ配送します。 【Q.】運転する車は？ 【A.】お持ちの免許・ご希望に合わせて、4t・10tトラックから選べます。 普通免許で運転可能。会社負担で中型・大型免許を取得OK。お金の負担なく、運転するトラックの幅を広げられます。 【Q.】何を運ぶの？ 【A.】ドラッグストアやスーパーで販売される日用品や食料品などを運びます。 積み下ろしは『カゴ車』と呼ばれる台車や『パワーゲート』と呼ばれる昇降機を使うため、体力的な負担は少なめです。 【Q.】どのくらい運転する？ 【A.】届け先は東海エリアや東京・関西。 待機時間もあるため、運転し続ける辛さはありません。倉庫などの物流拠点で荷物を積み込んだら、他の物流拠点や企業、各店舗へ配送します。 【Q.】時間指定などが大変そう…。 【A.】基本的に企業間の配送で、配送時間も、余裕があります。 配達時間は「〇～〇時の間に搬入できればOK」ということがほとんどです。早めに終われば、自由なタイミングで休憩をとれます。

お持ちの免許に合ったトラックで、日用品や食料品をお届け。 4t・10tトラックを運転し、倉庫などの物流拠点から他の物流拠点や企業、各店舗へ配送します。 【Q.】運転する車は？ 【A.】お持ちの免許・ご希望に合わせて、4t・10tトラックから選べます。 普通免許で運転可能。会社負担で中型・大型免許を取得OK。お金の負担なく、運転するトラックの幅を広げられます。 【Q.】何を運ぶの？ 【A.】ドラッグストアやスーパーで販売される日用品や食料品などを運びます。 積み下ろしは『カゴ車』と呼ばれる台車や『パワーゲート』と呼ばれる昇降機を使うため、体力的な負担は少なめです。 【Q.】どのくらい運転する？ 【A.】届け先は東海エリアや東京・関西。 待機時間もあるため、運転し続ける辛さはありません。倉庫などの物流拠点で荷物を積み込んだら、他の物流拠点や企業、各店舗へ配送します。 【Q.】時間指定などが大変そう…。 【A.】基本的に企業間の配送で、配送時間も、余裕があります。 配達時間は「〇～〇時の間に搬入できればOK」ということがほとんどです。早めに終われば、自由なタイミングで休憩をとれます。

【駆動部品の設計エンジニア/東証プライム上場/リーマンショック時リストラ一切なし/上流工程に携われる/エンジニアのキャリアを全力支援】 製造業のお客様に派遣型・受託型エンジニアリングソリューションサービスを提供している当社の設計エンジニアとして、下記業務をご担当いただきます。 ・駆動部品設計（モデリング、作図、付随するプレゼン資料の作成や搭載設計後の仕様決定等） ・CADを使用しての組図などの作成（手書き対応もあり） ・承認図のチェック、部品表の作成、仕入先（外部）との折衝業務、関連部署との打ち合わせ ※一通りの経験を積むことが出来るポジションです。 ※必ずしも当案件に配属になる訳ではありませんので、あらかじめご了承ください。入社時の受注状況や、ご本人のキャリアアップを第一に考え、ご希望を考慮し決定することといたします。 ■職務の特徴： 当社教育部門と連携し、スキル補填を行いますので安心して業務に取り組んでいただけます。トラック・バスの機構部品の設計業務に関わることで駆動系の設計経験を得ることができ、自動車の樹脂部品設計やボデー領域の設計など自動車業界での十分な経験を積めると考えております。また、機構部品設計を経験することで、動きものの機械設計の知識や経験が身に付き、自動車業界はもちろん装置系など他業界でも活かせる経験が出来ます。 ■メイテックグループの特徴： （1）生涯プロエンジニアとして働ける環境…エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。半年に1回拠点長との面談があり、自身のキャリアしっかり見つめ、目指したい方向性を考える場が設けられております。担当営業との面談も設定され、現時点のスキルを見つめ将来的にどんな経験を積むべきかを相談できる環境があります。また、業界トップクラスの実績を持つため、多くのお客様から厚い信頼を獲得していることが特長です。開発の上流工程から携われるだけではなく、中には外注選定を任されているエンジニアもおります。200名以上のエンジニアが定年を迎えており、長く働ける環境です。 （2）充実の研修体制…「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機会を提供しております。年間550回の技術研修の他、当社エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されるなど、エンジニアとしてプライドを持ち、常に技術力の鍛錬を行っております。

<転勤無し／創業61年以上の道内大手グループ／家族手当・住宅手当支給あり／連休取得可能／マイカー通勤可(駐車場あり)> ■業務内容： 当社の石狩工場にて大型自動車（大型トラック）の整備をお任せいたします。 ・大型自動車の車検・定期点検・整備全般、 ・オイル交換、用品の取付・交換 ・その他附随する作業 作業内容によりますが、基本的に1台の車両整備を2名体制で行います。 社内にいるサービスフロントスタッフがお客様のご用件やご要望をお伺いしますが、専門的な説明が必要な場合には、整備スタッフが直接お客様へご説明する機会もございます。 ■仕事のやりがい： （1）当社はディーラーを固定していないため、様々なメーカーの車両整備に携わることが出来ます。 （2）整備スタッフが直接お客様と関わる機会があるため、修理の完成後に「助かったよ」や「次回もお願いします」と感謝のお言葉をいただいた際には達成感が感じられます。 （3）自分が修理した車両が公道を走行しているのを見かけたときに、仕事のやりがいを感じられます。 ■組織構成： 石狩工場の整備士は13名で構成されております。 60代3名／50代6名／40代3名／30代1名（みなさん男性です） ■就業環境： 勤務地の石狩工場は、約9,900平方メートルの敷地面積を有しており、その中に3つの整備工場を併設しています。仕事熱心で問題解決に取り組む姿勢がある職場環境です。 ■当社について： 北海丸善運輸株式会社、ダイコク交通株式会社、ダイコク観光バス株式会社、太宝電子株式会社からなる 「ダイコクグループ」の中核企業です。 自動車整備を主に幅広い業務を行うプロフェッショナル集団として、日々業務を遂行しております。

大手自動車整備工場専属で働いていただきます。 車検・修理車両の引取・納車のみで、大変な荷の積み卸しはありませんし、順番待ちや時間調整も無し ! 面倒な伝票処理や受領書回収等も一切ありません。 必要なのは、ルールを守り安全運転で事故をしない事 ! 不明な点は先輩社員が教えてくれます。

■採用背景： 受注状況好調のため増員募集となります。 ■業務内容： 総合物流会社の当社にて、大型トラックドライバ—をお任せいたします。 ■詳細： 大手自動車メーカーに部品を輸送し、フォークリフトにて積み下ろし業務を行って頂きます。 ※中型自動車免許のみお持ちの場合もご相談下さい。 ■特徴： 主に、三菱ふそう殿の自動車部品を取扱っており、工場間、ライン間の半製品の輸送、納入部品メーカー殿の製品の輸送、保管、仕訳等を中心に業務を行なっている会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

【日勤のみ（早出あり）／15時〜17時には帰庫！／手当充実／増トンアームロールの運行が中心／手積み・手下ろしはほとんどなし】 ■業務内容： ・大型トラックドライバー（正社員）としてご活躍いただきます。 増トンアームロールでの、食品工場様や街の外食店様等から排出される食品ロスなどの回収・運搬をお願いします。 ・増トンアームロールの運行が中心となるため、手積み手下ろし作業はほとんどありません。 ＜1日の走行距離＞ 走行距離は100km〜200km ＜運搬エリア＞ 群馬県と隣接県の大手食品会社様2〜3ヵ所を回り、回収・運搬をお願いします。待機時間も賃金が支払われます。 ■1日のスケジュール例（早出）： ・6:00／出社・朝礼 ・6:30／回収作業（2〜3件） ・9:00／休憩（1時間） ・10:00／回収作業（2〜3件） ・12:00／休憩（1時間） ・13:00／回収作業（1〜2件） ・15:30／退勤（残業1時間ほど発生する場合あり） ■早出の勤務時間例： 5:00〜14:30 5:30〜15:00 6:00〜15:30 6:30〜16:00 他、配車による ＜休憩＞1時間30分〜2時間程/日 ■当社社風について： 当社社長は「しっかりと休みを取り残業しないで働けるのが一番！」という考えを持ち実践しています。 ■当社の魅力： ・勤続／皆勤／通勤手当あり ・昇給・昇格あり／年功序列ではない評価制度あり ・年間休日120日 ・リノベーションした綺麗なオフィス＆カフェスペースあり／飲み物も無料！ ・参加費無料の年間行事多数あり（任意参加） ・各部署別飲みニケーションあり（参加費無料） ■当社について： 食品廃棄物「食品ロス」を運搬し、しっかりとした品質管理のもと新たな価値となるものに、加工・製造をし、食品廃棄物関東最大級の施設で、365日対応しております。関東甲信越の廃棄物回収を、自社一括処理にて飼料化・肥料化いたします。 変更の範囲：会社の定める業務

〜日祝休み・県外への転勤なし・残業月5H◎グループ企業内の大型自動車から一般顧客の普通自動車迄扱う車検整備スタッフ募集〜 ■業務内容： 自動車整備業務全般を担当します。 乗用車・大型自動車・車両系建設機械等の車検整備、定期点検、修理業務全般及び板金塗装等を行います。 (1)車検整備： ・12カ月法定点検、エンジン回り点検、足回り分解点検、下回り点検など ・扱い車種：大型トラック、2〜4tトラック ・保安基準適合証の発行 (2)定期点検：３，６カ月点検、分解整備 (3)一般修理： ・軽整備（オイル交換など） ・重整備（エンジンや足回りなど） (4)顧客先への車の引き取り及び納車やその他、洗車・車内清掃等の雑務等もあります。 ■当社事業について： 当社は一般貨物運送事業を主体に行っており、土木工事用ダンプ、移動式クレーン、重機レンタル及び車検・整備事業も展開し、運送事業部門が70％、土木部門と車検・整備部門が30％の構成で運営しています。 ・自動車整備部門： 四国運輸局指定工場であり、グループ企業会社の営業用トラックのほか、一般顧客の自家用自動車の車検・修理・板金等を行っています。 ・運送事業（メイン）： 日本郵便輸送、四国名鉄運輸、日本通運、ヤマト運輸の4社を主力荷主として、雑貨貨物の長距離定期便、郵便物、宅急便等のローカル便が中心であり、九州から北信越、関東行きの広域エリアを定期ルートで運航を行っています。 ・土木部門： 自社保有の移動式クレーンや重機、ダンプなどをオペレーターつきでレンタルしているほか、土木工事等を請負っています。 ■当社について： 時代の流れと共に変化に対応しながら、ここまで事業を継続してきました。新しい時代に対応するため、確かな輸送サービスそして更なる品質の向上を提案していくことにより、顧客の信頼を築いていきます。今後も、顧客の声に耳を傾け、地域と共に成長し続けることが使命であると考えています。 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験歓迎！トラックの調達・提案営業でスキルを身に付ける！／残業20h・年休125日・隔週週休3日導入予定など社員の働きやすさ重視◎事業拡大に伴う増員募集】 商用車・トラックの販売・買取/リース/メンテナンスサービスを提供し,物流・運送業界を支えている当社で,中古トラックの買取・販売を担う営業担当として活躍いただく方を募集します！ ■業務内容： 当社が運営する,中古トラックの販売/買取/リース/レンタルを手掛ける「トラックランド」における営業職です。 ■業務詳細： ・運送会社等のエンドユーザーまたは中古車オークションから車両を調達します。(大型トラック/中型・小型トラック/トラクタ/トレーラ/バンタイプの商用車等) ・トラック・商用車を使用するお客様(法人)に対して希望をヒアリングし,希望に合った買取・販売を行う営業活動を行っていただきます。 ■トラックランドに関して： https://truckland.jp/ ■組織構成： 営業はメンバー5名が在籍しております。20~30代中心に活躍中です。 入社後は未経験の方でもしっかり定着できるようOJT研修を実施しますのでご安心ください！ ■魅力： ・年間休日125日で残業平均20hと、就労バランス良好な環境です。未経験者として入社し、最短1年で課長クラスに昇進した事例もあるほど、フラットな評価が受けられる環境であることも特徴です。中途入社多数の為様々なバックグラウンドへの理解ある環境で、物腰柔らかく温厚な方が在籍する、アットホームな社風が醸成されております。 ■当社の特徴： 当社は、トラック等の商用車を新車・中古車に関わらず売買/リース・レンタル/運送/陸送/車両整備まで全てを自社グループで一貫して行う独自のビジネスモデルを構築しています。これだけの機能を持つ会社は業界では稀であり、高収益ビジネスモデルを実現しています。また全国の運送会社等とのネットワークを構築することで、商用車のプロとして車両の運営管理のノウハウを蓄積し、「投資 de スグのり」における投資家様の評価ポイントとなっています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜整備士の国家資格を活かしてスキルアップ！／トラック・クレーンなどより大きな機械に携わるやりがい◎／残業時間平均10〜20時間〜 ■業務内容： 高所作業車、クレーン、除雪車などの建設機械を中心とした整備を行う整備士としてご活躍いただきます。新たな資格・免許の取得をしていただき、新しい分野のスペシャリストになっていただきます。 ■業務詳細： 同社は、タダノ、アイチコーポレーション、NICHIJOの指定サービス工場であり、販売及びサービス全般（メンテナンス・修理）を担当しています。 ■ご入社後の流れ： 1年目は、今までの経験を活かした整備を行っていただきます。大型の運転免許の取得、資格がなくてもできる検査業務からお任せします。 2年目は、大型特殊免許の取得、高所作業車・小型移動式クレーンの運転資格を取得し、業務の幅を拡げていただきます。 3年目は、検査資格の取得に向け業務経験を積んでいただきます。 検査資格取得後は、メーカー主催の研修に参加していただき、高所作業車・クレーンを担当することができます。（研修は1週間程） <1日の流れ（例）＞ 8:00 出社後、構内の車両移動をし作業の準備 8:30 ラジオ体操、朝礼、作業ミーティング 8:45 クレーン付トラックの点検・整備 10:00 休憩 10:15 クレーン付トラックの点検・整備を継続。終了後、整備記録簿の作成。 12:00 昼食・休憩 13:00 大型クレーンの検査の補助・整備 15:00 休憩 15:15 大型クレーンの整備継続 17:20 片付け・清掃 終業 ■組織構成 同社は定着率が高く、現在14名のメカニック（整備士）が所属しております。平均年齢は43歳で、20代〜50代と幅広くいらっしゃいます。20代2名、30代2名の若手も在籍し、日々切磋琢磨しながら成長しております。 ■同社の強み メインで整備を行っている建設機械は、工事現場で道具として用いられます。同社は、そういった突発的な故障の対応を瞬時に行っているため顧客からも長く支持されております。 同社では働き方を整えるため、仕事量のコントロールを以前より力を入れたり給与制度の改革を進めてきました。 また部署を整え人事制度の改革を行い常に働きやすい環境を整えています。 変更の範囲：無

～～～【35歳以下の方限定の募集】～～～ 地方競馬場のレースで使用される、スタートゲートの設置や撤収などを担当 笳、窶セ窶セ窶セ窶セ窶セ窶セ窶セ窶セ窶セ窶セ窶セ窶セ窶セ窶セ窶セ 日本中が注目する名レース 私たちは、“ゲート”を見守り続ける ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿◢ 競馬における『ゲート』とは、出走馬が一斉にスタートを切れるように開発された設備です。小さなレースから、日本中が注目する名レースまで、設営を担当。レース中は、馬や勝敗ではなく、ゲートそのものが正しく稼働しているか確認します。観客の皆様の期待を乗せて。レースの運営を支える仕事です。 ーー◆競馬の運営に貢献◆ーー ■ゲートの設置（トラックの誘導） 各競馬場内にはゲートを収容する専用の車庫があり、レースのたびに場内まで大型トラックを使って牽引し、設置。大型トラックの運転は、先輩社員が担当しますのでご安心ください。まずは、設営時のトラック誘導をお任せします。レースの撤収も行ないましょう。 ■清掃・メンテナンス レースの前に、ゲートを洗車機で洗ったりオイルを差したりと清掃・メンテナンスを行ないます。 ■点検・整備 年に約1回のペースでゲートの点検・整備を実施します。 ◎出走時に、問題なくゲートが開くかをスタート地点のすぐそばでチェックします。 ーー◆信頼できる仲間と働ける◆ーー 20代～30代が活躍中 当社では20代2名・30代4名・40代1名・50代2名・・・と20代～30代の先輩がメインで活躍しています！同世代と肩を並べて働ける環境です。 風通しの良さはバツグン 年次関係なく、「最近このゲームにハマってて」「ここのラーメン屋さんがお勧めで・・・」なんて雑談を楽しむ場面も。最近では「褒めて伸ばす」という教育も取り入れています！

【自動車部品の設計開発経験がある方へ／高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／プライム上場のいすゞG／年休121日・在宅勤務可／英語力を活かせる】 ■業務概要： UDトラックスの開発部門の一員として、UDトラックスが持つ経験・ノウハウを活用し、車両構造チームでキャブサスペンションシステム・コンポーネントの開発を担当していただきます。 ■業務内容： キャブサスペンションシステム・コンポーネントのプロダクトオーナーとして、新商品の設計・開発業務、販売中の製品のメンテナンス業務に携わって頂きます。これらの業務は、UDトラックスの開発部門、調達部門、営業部門、生産部門のメンバー、国内外の部品サプライヤーとの密接な協力が必要であり、高いコミュニケーション能力が要求されます。 具体的には： ・キャブサスペンションシステムの設計、開発、テスト ・サスペンションの性能評価および改善 ・新技術の研究開発および導入 ・他部門との協力によるプロジェクト管理 ・顧客要求に基づく設計変更および最適化 ■この仕事の魅力： 当社は高品質・高性能な大型トラックを様々な市場に投入し、高い評価を受けています。車両構造チームはフレーム・クロスメンバーやエンジンサスペンション、キャブサスペンションなど、トラックの基幹となるシステム・コンポーネントを含んでおり、トラックの基本性能を司る重要な部分です。キャブサスペンションシステムは特に振動・乗り心地性能に寄与します。キャブサスペンションシステムの設計・開発業務を通じて、車両全体の性能開発に関わることができます。業務遂行に必要なCAD、シミュレーションツール、その他ツールに関するトレーニングが提供されます。 ■当社について： ＵＤトラックスは、いすゞグループの組織として、日本を本社として商用車総合ソリューションを展開するグローバル企業です。ＵＤトラックスでは、オートメーション、エレクトロモビリティ、コネクティビティの高度なイノベーションを通じて次世代のスマートロジスティクスソリューションを提供しており、大型、中型、小型の様々なトラックの製造販売を全世界60か国以上で行っています。私たちの製品、人財は、お客様とビジネスパートナーの皆様のために、その一歩先へと日々邁進しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【国内シェアトップクラス／世界の大型トラック製造メーカーの中でも毎年生産台数トップ10入り／売上約1兆円越え億円超の自動車メーカー】 ■業務内容： 商用車ブランドとして、トラック・バスの開発/製造/販売を手掛け、世界90か国以上の国・地域へ展開しております。そんな当社にてトラック・バスの量産開発業務をお任せします。 《詳細》以下いずれかの開発業務をお任せします。 【設計】車両レイアウト、エンジン、トランスミッション、シミュレーション評価、シャシ、ボデー、電子部品、電装品 等 【実験・評価】パワートレーン、車両に関する各種性能、耐久性評価 等 《教育体制》トラック・バスについての知識は、入社後の研修や配属先部門でのOJTにより習得していただきますので、ご安心ください。 ※機械／電気／ソフトウェアなど、ご経験に合わせた開発業務を担当いただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■仕事の魅力： 国内ではドライバー不足や環境規制、海外では大気汚染や交通渋滞などの社会課題を解決すべく、今後益々の需要が見込まれます。年間5000万トン弱の貨物が輸送される国内物流でトラックが担う割合は90％以上。当社は物流機能の大部分を担うトラックを供給し、社会インフラを支えます。 ■日野自動車について： ◇海外販売台数が6割以上を占めるなど、約100ヵ国・地域に製品を供給し、世界各地の人流・物流を支えています。 ◇業界初のHV商用車を発売以来、EV、FCEV等の電動化に積極的に取り組んでいます。 ◇過酷なレースで知られるダカールラリーに33回連続挑戦し完走を果たしています。 変更の範囲：本文参照

〜車好き集まれ★トラックのCMで有名な「ISUZU（いすゞ）」のグループ企業／手厚い福利厚生／完全週休二日制（土日）残業15h／長期就業可〜 ■業務内容： いすゞグループの販売会社に国内小売用の中古トラックを供給するために車両の検収をお任せします。 車両の内外装の状態をチェックし、状態によって販路を選定するお仕事です。 ■具体的には： ・外装の傷やへこみ、内装の汚れ、修復歴の有無、停止した状態での機関検査などのチェックを行い、小売用であれば写真撮影や修理加修指示を行います。 ※自動車の修理や整備は行いません。 ※検収業務は屋外作業です。 ◎入社後は１年間のOJTで経験を積んでいただきます。 ■就業環境： 福利厚生も充実している他、プライベートの時間も大切にしながら、長期腰を据えて働ける環境です。（離職率の低さも魅力の一つです。） ◇いすゞ自動車販売株式会社（51％）・伊藤忠商事株式会社（49％）子会社で安定性抜群 ◇完全週休2日制・土日休み ◇残業月15時間 ◇年間休日119日 ◇賞与実績5.5ヶ月 ◇マイカー通勤可 ◇退職金制度あり ◇昼食手当あり ■当社の魅力： ・トラックのCMで有名な「ISUZU（いすゞ）」。そんな大手自動車メーカーのグループ企業として、中古車トラック事業を行っているのが当社です。中古トラックビジネスのトータルサポート企業として活動をしています。 ・国内で他に例のない商用車専門のオークションを運営しており、小型〜大型の中古トラックをはじめ、クレーンやタンクローリーなどの特殊車両まで幅広く取り扱っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【トラックのCMで有名な「ISUZU（いすゞ）」のグループ企業／手厚い福利厚生／長期就業可】 法人のお客様を対象にした会員制のオークション運営事業を手掛ける当社にて、会場検査員をお任せします。 ■仕事内容： オークションに出品される「中古トラック」の検査・評価を行います。車両の内外装の状態をチェックし、オークション出品票に記載する仕事です。様々な架装のトラックを見て触ることができます。 ＜具体的に＞ 外装の傷やへこみ、内装の汚れ、修復歴の有無、停止した状態での機関検査などのチェックを行った後に基準に従い車両を点数で評価します。 ※自動車の修理や整備は行いません。 ※1台の検査時間は、15〜20分程度。 ※1日20台〜40台の車両をチェックします。 ◎入社後は、研修トレーニングを経てから車両検査をおこなってもらいます。 ■就業環境： 福利厚生も充実している他、プライベートの時間も大切にしながら、長期腰を据えて働ける環境です。（離職率の低さも魅力の一つです。） ◇いすゞ自動車販売株式会社（51％）・伊藤忠商事株式会社（49％）子会社で安定性抜群 ◇完全週休2日制・土日休み ◇年間休日119日 ◇残業月15時間 ◇賞与実績5.4ヶ月 ◇マイカー通勤可 ◇退職金制度あり ◇昼食手当あり ◇丁寧なOJT ■当社の魅力： ◇トラックのCMで有名な「ISUZU（いすゞ）」。そんな大手自動車メーカーのグループ企業として、中古車トラック事業を行っているのが当社です。中古トラックビジネスのトータルサポート企業として活動をしています。 ◇国内で他に例のない商用車専門のオークションを運営しており、小型〜大型の中古トラックをはじめ、クレーンやタンクローリーなどの特殊車両まで幅広く取り扱っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【トラックのCMで有名な「ISUZU（いすゞ）」のグループ企業／手厚い福利厚生／長期就業可】 法人のお客様を対象にした会員制のオークション運営事業を手掛ける当社にて、会場検査員をお任せします。 ■仕事内容： オークションに出品される『中古トラック』の検査・評価を行います。車両の内外装の状態をチェックし、オークション出品票に記載する仕事です。様々な架装のトラックを見て触ることができます。 ＜具体的に＞ 外装の傷やへこみ、内装の汚れ、修復歴の有無、停止した状態での機関検査などのチェック を行った後に基準に従い車両を点数で評価します。 ※自動車の修理や整備は行いません。 ※1台の検査時間は、15〜20分程度。 ※1日20台〜40台の車両をチェックします。 ◎入社後は、研修トレーニングを経てから車両検査をおこなってもらいます。 ■就業環境： 福利厚生も充実している他、プライベートの時間も大切にしながら、長期腰を据えて働ける環境です。（離職率の低さも魅力の一つです。） ◇いすゞ自動車販売株式会社（51％）・伊藤忠商事株式会社（49％）子会社で安定性抜群 ◇完全週休2日制・土日休み ◇年間休日119日 ◇残業月15時間 ◇賞与実績5.4ヶ月 ◇マイカー通勤可 ◇退職金制度あり ◇昼食手当あり ◇丁寧なOJT ■当社の魅力： ◇トラックのCMで有名な「ISUZU（いすゞ）」。そんな大手自動車メーカーのグループ企業として、中古車トラック事業を行っているのが当社です。中古トラックビジネスのトータルサポート企業として活動をしています。 ◇国内で他に例のない商用車専門のオークションを運営しており、小型〜大型の中古トラックをはじめ、クレーンやタンクローリーなどの特殊車両まで幅広く取り扱っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【トラックのCMで有名な「ISUZU（いすゞ）」のグループ企業／手厚い福利厚生／長期就業可】 法人のお客様を対象にした会員制のオークション運営事業を手掛ける当社にて、会場検査員をお任せします。 ■仕事内容：→オークションに出品される『中古トラック』の検査・評価を行います。車両の内外装の状態を チェックしオークション出品票に記載する仕事です。様々な架装のトラックを見て触ることができます。 ＜具体的に＞ 外装の傷やへこみ、内装の汚れ、修復歴の有無、停止した状態での機関検査などのチェック を行った後に基準に従い車両を点数で評価します。 ※自動車の修理や整備は行いません。 ※1台の検査時間は、15〜20分程度。 ※1日20台〜40台の車両をチェックします。 ■入社後は研修トレーニングを経てから車両検査をおこなってもらいます。 ■就業環境： 福利厚生も充実している他、プライベートの時間も大切にしながら、長期腰を据えて働ける環境です。（離職率の低さも魅力の一つです。） ◇いすゞ自動車販売株式会社（51％）・伊藤忠商事株式会社（49％）子会社で安定性抜群 ◇完全週休2日制・土日休み ◇年間休日119日 ◇残業月15時間 ◇賞与実績5.4ヶ月 ◇マイカー通勤可 ◇退職金制度あり ◇昼食手当あり ◇丁寧なOJT ■当社の魅力： ◇トラックのCMで有名な「ISUZU（いすゞ）」。そんな大手自動車メーカーのグループ企業として、中古車トラック事業を行っているのが当社です。中古トラックビジネスのトータルサポート企業として活動をしています。 ◇国内で他に例のない商用車専門のオークションを運営しており、小型〜大型の中古トラックをはじめ、クレーンやタンクローリーなどの特殊車両まで幅広く取り扱っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜大手企業と取引のある当社にて、大型トラックドライバーを募集いたします〜 ■職務概要 当社の大型トラックドライバーとして配送・運送業務をご担当いただきます。 当社がお取引をしておる県内の取引先様に医薬品・化粧品材料などの商品の配送をお願いします。 ・１日当たり４〜５件ほど配送に回ります。 ※商品の荷積み、荷下ろしを伴います。 ■組織構成：トラックドライバーは現在17名在籍しております。50代の社員が多く活躍しております。 ■業務の流れ： ◎1日の流れ： 　・朝６時頃に出社し、事前に準備された荷物を積んでいきます。 　・追加での納品物が無いか確認・積み込みを行い出発。 　・各への配送を順次行います。納品物を確認頂き、次の目的地へ向かいます。 　・交通事情や天候によって、配送時間に遅れが出る場合は、取引先事前連絡を取って頂きます。 配車 ■同社の特徴：掛川市内だけでも数十社ある物流企業の中で、同社はヤマトグループとの40年間のお付き合い、日立グループとの14年間のお付き合いがあり、ます。多くの企業様がある中で、同社は「安全」を何よりも大切にしており、高い意識でお客様の大切な商品を安全・確実・丁寧にご指定場所へ時間内にお届けております。具体的には、ヘルメットの着用は当たり前ですが、他社は守れていない環境でも同社は小さなゆるみが大きな事故につながると考え、徹底しております。こうした姿勢を信頼頂ける取引先様については、価格ではなく、信頼としてお仕事をお任せいただけます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜物流2024問題の社会課題解決に貢献できる企業／毎年約200％の事業成長／運送・金融業界注目企業／金融業界出身者歓迎／女性役員在籍／事業拡大中／完全週休2日制／年休123日〜 アジア太平洋地域の急成長企業ランキング2024・トップ500社に5年連続ランクインの成長企業 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 提携金融機関より紹介を受けた法人投資家に対してヒアリングを行い、資産運用ニーズに合わせて「トラックファンド(R)」の提案を行います。 （商談はオンラインにて実施します） ■株式会社リアライズ証券について： (株)リアライズコーポレーションが開発した日本初の「トラックファンド(R)」の引受け・販売を行う証券会社です。 ファンドで所有したトラック等を借りるという新しい発想を運送会社に導入しました。 金商法2条2項5号に掲げる集団投資スキーム持分である「トラックファンド(R)」の引受け及び販売を行っております。 画期的なビジネスモデルが高評価を受け地域金融機関との提携先が拡大中です。 ■リアライズコーポレーションについて： 【〜物流2024問題の解決に貢献〜成果主義の成長企業】 ◆「FT ranking:High-Growth Companies Asia-Pacific 2024」(アジア太平洋地域の急成長企業ランキング2024)トップ500社に5年連続ランクインの成長企業／2020年の第183位、2021年の第200位、2022年の第158位、2023年の第81位、2024年の第150位 ◆トラックのリース事業や、独自の金融商品「トラックファンド（R）」を展開 これまで運送会社は高額なトラックを自社で購入・所有する経営が主流であり財務上でも負担となっていました。当社は大型トラック・トレーラー等の車両を投資対象とし、ファンドで取得した車両を運送会社にリースし、運送会社から得るリース料を源泉に投資家に配当するという、新しい収益モデルを生み出しました。投資家の数も順調に推移。金融業界、運送業界からの評判も上々でです。 TVCM放送中〜47都道府県から未来へ〜 https://www.realizecorp.co.jp/47mirai 変更の範囲：本文参照

「このままでいいのか…」と思ったら、動くときです。 経験や資格はいりません。必要なのは「変わりたい」という気持ちだけ。 月収27万円以上可／半年で150万円以上も現実的！ 働くのは、整備された大手工場。清潔＆安全環境！ 日勤＆土日休みで、家族時間や趣味も確保◎ ▼仕事内容 大型トラックや船舶に使われる【大型エンジン】の試運転作業をお任せします。 完成したエンジンをチェックし、動作確認や数値測定を行う工程です。 未経験OK！使う工具の種類や使い方からしっかり研修があります。

「大型免許はあるけど、ブランクがある…」 「無理なく、長く続けられる配送の仕事がしたい」 そんな方にぴったりのお仕事です。 お任せするのは、7tトラックでの食品ルート配送。 配送先は道央圏のスーパーで、扱うのは日配品中心。 極端に重い荷物はなく、積み降ろしもカーゴテナーや台車を使用するため、 体への負担は少なめです。 ◎使用車両：パワーゲート付き7tトラック ◎配送範囲：札幌を中心に、千歳・倶知安エリアなど ◎取扱品目：日配品など（重量物少なめ） ◎積卸方法：カーゴテナー・台車利用でラクラク対応 学歴不問＆大型免許があればOK（運転経験は問いません） 資格取得助成制度ありでスキルアップもサポート 50代・60代も多数活躍中の職場環境 ＼働きやすさもポイント！／ ・月平均残業時間：24時間（2022年度） ・平均有給取得日数：10.2日（2023年度） ・平均勤続年数：10.8年（2022年度） ＼子育て世代も応援！／ ・育児休業取得率：男性33.3％（2023年度実績） ・管理職に占める女性割合：20％（2023年度） ◎「運転は好きだけど体力が心配」 ◎「そろそろ安定して働ける環境がほしい」 そんなあなたの再スタートを応援します。 ぜひお気軽にご応募ください。

≪物流の課題を解決すべく多種多様な荷台を設計していただきます/設計したものが隣の工場で完成されていく様子が見れます≫ ■業務内容： ・２Ｄ、３ＤＣＡＤを使用した車体設計業務 ・既存の製品の改善 変更の範囲：トラックの荷台設計、及び車輛運搬車の設計開発 ※入社後すぐはチームの先輩がフォローしてくださいます。 ■現在の市況による受注傾向 物流量を上げるべくフルトレーラー（連結車）や二段車が多い ■研修体制： 入社後はOJT制度で学んでいただきます。目安としては3年から〜5年ほどは先輩がついてくださり、業務を教えてくださります。設計業務に携わった事が無い方でもゆっくりと成長できる環境です。 ■働き方： ・現場は仕事が終わり次第個人の裁量に任せている為、平均残業時間も20時間程度と抑えることができます。 ・有給消化率が高く、フル消化する社員もいます。 ■組織構成： 技術部は30名程度在籍。 30名のうち、機械設計担当は24名です。さらに、担当する運搬車によって4つのチーム（1チーム4〜5名で構成）に分かれ、仕事をしています。 ■評価制度： 定期的に面談を行い成果含め技術部の係長が評価をして頂きます。 ■同社の強み （1）創業80年、キャリアカーの技術力の高さから競合他社に参入されず、車両運搬車においては9割以上のシェアを誇っております。 （2）営業をかけず全国からオーダーが入る程ニーズがあり、フルオーダーにも対応できる設計の技術力があります。社員も長期就業している方が多い為、顧客あらゆる要望に対しても応えることが可能です。 （3）国内航空キャリアとの省人化共同開発や、自動車メーカーとの無人運転共同開発、大手輸送企業との車両運搬車のDX化等チャレンジし、社会に対して新しい価値を作り続けていきます。 ■自動化した先の未来： 現状、車両運搬車に車を乗せる作業は力仕事になっており、女性のドライバーや高齢の方には厳しい作業となっています。しかし自動化することが出来れば、こういった方でも運搬が可能になり、ドライバーの人手不足にも貢献することが出来ます。当社では上記問題に貢献できるような製品を製造し続けます。

【時代に即した技術を身につける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを選択できる×1人ひとりがプロエンジニアとして技術を高め続ける】 ■職務内容： 駆動部品設計（モデリング、作図、付随するプレゼン資料の作成や搭載設計後の仕様決定等）やCADを使用しての組図などの作成（手書き対応もあり）、承認図のチェック、部品表の作成、仕入先（外部）との折衝業務、関連部署との打ち合わせまで担当していただく事になりますので、一通りの経験を積むことが出来ます。 ※当社教育部門と連携し、スキル補填を行いますのでご安心して業務に取り組めます。 ■業務の特徴： トラック・バスの機構部品の設計業務経験に関わることで駆動系の設計経験が得られ、自動車の樹脂部品設計やボデー領域の設計などの自動車業界での十分な経験を積めると考えています。また、機構部品設計を経験することで、動きものの機械設計の知識や経験が身に付き、自動車業界はもちろん装置系など他業界でも活躍可能な経験が出来ます。 ■生涯プロエンジニアとして： ◇エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身につけていく必要があり、当社では多様な知識を習得できる制度等を幅広く用意しております。 ◇業界No.1として多くの顧客から厚い信頼をいただいております。開発の上流工程から携われることはもちろん、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。また1974年に設立されて以来、すでに400名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制： 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインするほど、当社は「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機会を提供しています。会社主催の技術研修はもちろんのこと、エンジニア主催での勉強会も年間550回以上開催。 ■福利厚生： 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がることはなく安心して就業できます。