【地域密着型！三菱ふそうトラック・バス株式会社と四国機器株式会社が出資した「FUSO」ブランドの正規ディーラー／全社平均残業20H程度／離職率も低く安定して長期就業可能な環境です／転勤なし】 ■業務概要： 大型のトラック、商用車の整備を担当いただきます。 ※車検がメインとなり、基本的には工場勤務です。外に行くことはほとんどありません。 ■入社後の流れ： 補助作業からスタートして、車検・整備などの一連の業務を行って頂きます。チーム単位で整備を行うため、不明点はいつでも先輩社員に聞ける環境です。また整備士や検査員、牽引免許などの業務で必要な資格は全額会社負担で取得頂けます。 ■自動車事業部門の特徴： 自動車事業部門は約300名で構成されております。「三菱ふそうトラック・バス」の特約販売店として、香川県・徳島県・愛媛県・高知県の三菱ふそうトラック（1.5トン〜大型トラック）、バス（大・中・小）を取り扱っている部門です。「FUSO」ブランドは昔からお客様より厚い信頼を得ており、性能的にも優れていると高いご評価を頂いています。 ■当社の魅力： ・全ての部門（整備、営業等）が連携しながら、丁寧なアフターフォローに力を入れております。修理、故障を未然に防ぐ定期的な点検案内をきめ細やかに行っていることから、多くのお客様より信用を獲得していることが特徴です。大手企業との取引、そして取引先からの厚い信頼に加えて、各地域に支店、営業所を展開しているため、抜群の安定基盤を誇ります。 ■社風： 現在、20代〜30代の社員が活躍しており、良好なチームワーク体制が築かれております。また、社内研修、社内イベントなどにおいて、各部署、各支店の社員と交流できるチャンスが多々用意されているため、社員間の情報を共有できる環境です。「自分らしさ」を充分に発揮しながら、スキルアップを図ることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験歓迎／地域密着型！三菱ふそうトラック・バス株式会社と四国機器株式会社が出資した「FUSO」ブランドの正規ディーラー／全社平均残業20H程度／離職率も低く安定して長期就業可能な環境です／転勤なし】 ■業務概要： 大型のトラック、商用車の整備を担当いただきます。 ※車検がメインとなり、基本的には工場勤務です。外に行くことはほとんどありません。 ■入社後の流れ： 補助作業からスタートして、車検・整備などの一連の業務を行って頂きます。チーム単位で整備を行うため、不明点はいつでも先輩社員に聞ける環境です。また整備士や検査員、牽引免許などの業務で必要な資格は全額会社負担で取得頂けます。 ■自動車事業部門の特徴： 自動車事業部門は約300名で構成されております。「三菱ふそうトラック・バス」の特約販売店として、香川県・徳島県・愛媛県・高知県の三菱ふそうトラック（1.5トン〜大型トラック）、バス（大・中・小）を取り扱っている部門です。「FUSO」ブランドは昔からお客様より厚い信頼を得ており、性能的にも優れていると高いご評価を頂いています。 ■当社の魅力： ・全ての部門（整備、営業等）が連携しながら、丁寧なアフターフォローに力を入れております。修理、故障を未然に防ぐ定期的な点検案内をきめ細やかに行っていることから、多くのお客様より信用を獲得していることが特徴です。大手企業との取引、そして取引先からの厚い信頼に加えて、各地域に支店、営業所を展開しているため、抜群の安定基盤を誇ります。 ■社風： 現在、20代〜30代の社員が活躍しており、良好なチームワーク体制が築かれております。また、社内研修、社内イベントなどにおいて、各部署、各支店の社員と交流できるチャンスが多々用意されているため、社員間の情報を共有できる環境です。「自分らしさ」を充分に発揮しながら、スキルアップを図ることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜物流2024問題の社会課題解決に貢献できる企業／運送・金融業界注目企業／金融業界出身者歓迎／女性役員在籍／事業拡大中／完全週休2日制／年休123日〜 アジア太平洋地域の急成長企業ランキング2024・トップ500社に5年連続ランクインの成長企業 ■業務内容： 当社が提携する全国の金融機関から紹介を受けた運送会社に対して、 財務コンサルティング、およびソリューションの提案を行っていただきます。 ・車両のオペレーティングリース契約の対象となる運送会社の新規開拓及び既存顧客に対する営業 （顧客の決算・財務・資金同行・車両保有状況をヒアリングし、オペレーティングリース等の提案と契約） ・当社が営業所に保管している車両に関し、運送会社に対するオペレーティングリース契約の提案・実行 ・提携金融機関向けの当社オペレーティングリース等の勉強会 ・既存顧客のニーズ把握とリレーション構築 ・上記に付随する営業事務 ■キャリアについて： これまでのご経験や、入社後のご活躍に応じて、以下の業務を担っていただくことも想定しています。 ・当社営業拠点のマネジメント ・顧客企業の経営コンサルティングや事業承継支援 ・運送業界におけるM&A仲介・支援 ・当社が子会社化した企業のPMI ■当社の魅力： これまで運送会社は高額なトラックを自社で購入・所有する経営が主流であり財務上でも負担となっていました。当社は、大型トラック・トレーラー等の車両を投資対象とし、ファンドで取得した車両を運送会社にリースし、運送会社から得るリース料を源泉に投資家に配当するという、まったく新しい収益モデルを生み出しました。投資家の数も順調に推移。金融業界、運送業界からの評判も上々です。 ■当社について： 当社は日本で初めて大型トラック等を投資対象とした「トラックファンド（R）」を開発した会社です。※「トラックファンド（R）」特許取得済 車両を運送会社へリースし、その車両を投資対象資産としてファンドを組成し、販売、運用までワンストップで行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

中型・大型での一般貸切便の輸送業務です。 主に関東方面への積荷となります。 一人一台専用のトラックをご用意します。 全車ナビ搭載!!

当社にて自動車の整備をお願いします。取扱い車種は、トラック、コンクリートミキサー車、バス（観光バス・幼稚園バス等）、冷凍車、特殊車両などです。 ■具体的な仕事内容： ・大型車両を中心とした自動車の車検・整備 ・トラックの車検・点検修理 ・納車・出張点検　など ■組織構成： 勤務先となる本社には整備士が13名います。20代2名、30代1名、40代4名、50代2名、60代2名、70代2名の年齢構成です。 ■特記事項： ・自社整備と客先整備どちらもあります。客先は福岡県内が殆どです。 ・フロント社員が複数名おり、お客様との打ち合わせなどを対応していますので、整備士の方は基本的には整備業務に集中できる環境です。 ・入社後、会社から大型免許取得の支援があります。資格を取得するとその分手当もつくようになります。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容：過去お取引のあったお客様（法人、個人）に対して、トラックやその他大型車両の中古車及び新車の買取から販売までをお任せいたします。 ■業務の特徴： ・お客様先はある程度決まっていて、お問い合わせや既存顧客先を訪ねて買取から販売の両側のニーズに応えることが出来ます。 ※お客様先は既存のお取引先（個人法人問わず）が100％で、新規はたまにファックスをお送りする位で飛込の様な新規営業は行いません。 ・買取はお客様の無駄な経費を削減する事にもつながり、意義ある営業が出来ます。（トラック1台を使わずに置いている事で、税金などの維持費だけで約50万円がかかる） ■1案件当たりの業務フロー： お問い合わせ→お客様先への訪問→仕入（既存顧客もしくはオークション経由）→入庫トラックの清掃→状態確認→（直すところが有れば）同社の整備工場へ整備依頼→写真撮影→EC販売（HPやWEBへの投稿）＆展示場への展示→購入者決定→車検取得→納車 ■教育体制： 先輩と共に先ずは簡単な業務から行って頂きます。慣れてきましたら少しずつトラックの種類などを覚えて頂きながら各業務への同行並びにチャレンジいただきます。トラックや大型車両は種類が豊富で知識を付けて頂く事が大変ですが、知識がついてくると提案の幅も広がりご提案力も向上していきます。 ■業界と当社の特徴・強み： 中古トラックの買い取り業者は多く存在するものの、買取から販売まで行える競合他社は少なく市場優位性が有ります。なぜなら、当社は整備(「車検整備」「定期点検整備及び事故車」「故障車等の修理」)まで行っている為、買取したものを販売までワンストップで出来ますが、他社様は整備を外注しなければならない事が多いので買取もしくは販売のみを行う会社様が多くなっております。その結果、当社ではお客様元で購入後のトラブルが有っても修理まで1社で対応出来るのでお客様の工数を削減出来て選ばれております。 ■その他業界の動向： 日本の自動車は性能が高く、かなり使い込まれた日本では売れない様なトラックも海外ではまだまだニーズが有ります。 ■勤務時間補足：1年単位の変形労働時間制（週平均労働時間40時間）を取っています。年間会社カレンダーにより、休日が決まっています。

■業務概要： トラックの荷台部分の製造工程を担当していただきます。製造工程は設計図を見ながら下記のように進めていきます。作業の割合としては溶接が5割ほどを占めます。 《金属板や木板のカット→曲げ加工→溶接→ドリリング（穴あけ加工）→塗装→ボルト締め→車体への設置→完成》 荷台を1から作成し、完成まで携わる一貫生産ため、出来上がったときには達成感とやりがいを感じることができます。 ■トラックの基礎知識： トラックの新車を購入した際は荷台部分ががついていない状態がほとんどです。イメージしやすく表現すると、トラックの箱のような部分がない状態です。荷台部分は様々な用途に合わせて大きさや形、扉の開閉方法などが異なります。 ■業務詳細： 取扱いは軽トラックから15トンの大型トラックまで幅広くあります。トラックディーラーはいすゞ自動車、日野自動車、三菱ふそうなどとパイプがあります。 工期は短いもので1日、長くかかるもので半年かけて製作しています。直近の案件は1日から数か月で製作するものがメインです。 日勤かつ固定休、残業も少ないため、プライベートの予定も立てやすい環境です。 ■組織体制： 受注管理や設計図の作成を担当する社長と、製造担当の60代男性1名、事務のサポートをする女性の計3名が在籍しています。 ■当社の特徴： 自動車の車体改造を香川県高松市を拠点として実施しています。 また、トラックのウイングやバン、アルミ溶接に対応しているだけでなく、自動車ボディーの修理および製造も行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

≪管理職としての採用≫≪無借金経営≫≪年収500万円以上≫ ■業務内容について： 1946年創業、新潟市に本社を置き、トラック車体製造・販売・修理を行う当社にてトラック車体のCAD設計として主要トラックメーカーのディーラーや運送会社のニーズに合わせたトラック車体の製図を行っていただきます。 ■具体的には： ・フルオーダーメイドのトラック車体（ボデー）のCADによる設計業務 ・ソフトは「JW CAD」を使用していますが、希望ソフトがあれば新規導入を検討します。 ・設計台数は1週間に1台程度。最初は月2台程度、慣れてきたら3〜4台を予定 ・営業との同行による顧客との打ち合わせ ・取引先は各トラックディーラー（いすゞ、三菱ふそう、日野自動車等） ■組織体制： ・設計担当者は現在２名の社員で担当しています。 ・その他組立部門は新車組立14名（2班、7名／班）、二次架装6名、修理整備11名、 　　修理整備のフロント5名、塗装5名、バックオフィス5名、営業4名（50代3名、30歳1名）です。 ■当社について： 1946年の創業以来、トラックのボデー製造を主業として大型トラックから軽自動車まで幅広く架装に携わってきました。量産可能なボデーが台頭する近年、私たちが手掛けるフルオーダーメイドのトラックボデーを使っていただいているお客様は、より安全に安心して事業を行うためにユーザーやドライバーのことを第一に考えた運営を行っております。70年以上にわたって磨いてきた技術力でお客様のビジネスを支えており、近年は修理・整備事業を積極的に拡大しております。 変更の範囲：会社の定める業務

～当社で働くPOINT～ ◎月収70万円も可能 ◎年休120日！土日祝日休み ◎社員の2割が女性ドライバー ◎中型・大型・けん引など、免許を会社負担で取得できる ★「免許を取るための費用」は全額会社負担（※規定あり） お得に免許（＝手に職つけるための武器）をGETできます。 ★何時までにどこに配送、といった決まりはありますが、 それさえ守ればスケジュール管理は自由。 休憩の取り方はお任せします◎ ★早朝にスタートし、15時ごろに帰宅できる人もいます！ ★本人の適性や希望に合わせ、車種の変更も行っています。 「大きなトレーラーを運転したい」 「年齢を考えて小さい車に移りたい」などもOK☆ もちろん変更後、再び元の車種に戻ることもできます。 無理強いをすることはないのでご安心ください！ (変更の範囲)上記業務を除く当社業務全般 <注目ポイント1> 土日祝休み＆長期休暇は年2回！私生活も大切にできます☆ 当社はドライバー業界ではめずらしい、土日祝休み。年に数回「こんな仕事あるんだけど、どう？」と休日のお仕事をご相談することもありますが、受けるか受けないかは自由です。有給消化率も高く、毎月取得している社員もたくさんいます。 また、ある程度業務が固定されているので、急に仕事が舞い込んで出勤時間が変わったり、残業が増えたり...なんていうことがありません。ワークライフバランスを大切にできる環境ですよ！ <注目ポイント2> 資格取得費用は全額負担！合宿中も給与を支給しています 大型自動車免許や荷物を運ぶ自動車・フォークリフトの免許、トレーラーを運転するためのけん引免許など、当社ではさまざまな資格取得をサポート！必要な費用は全額会社が負担しますし、合宿で免許を取得する際は、その間も給与を支給しています。入社して約1年程度で、無料で免許が取得できる制度を利用して大型・けん引免許を取得するメンバーがほとんどです！ 免許を取得できれば仕事の幅も広がりますし、給与も大幅にアップ☆そのため社員のほとんどが、大型やけん引免許を取得しています。 【入社後の成長サポート】 入社後は当社で一番小さい2tトラックからスタート！1～2ヶ月間は先輩がトラックに同乗し、トラックの運転方法や配送ルートをイチから丁寧に教えます。いきなり1人で運転することはありませんので、ご安心ください！ 大型免許やけん引免許を取得した後も、まだ運転に慣れない時期にはトレーラーから大型に戻したり、大型から中型に戻したりして、ムリなく運転になじめるようにしています。

◆鈑金センターでの業務をお任せします！2025年1月から年休115日／スカニア、ボルボ・トラック正規ディーラー／賞与6カ月分支給／創業74年の安定企業◆ ■職務内容 当社は、国産車／スカニアトラック／ボルボトラックの整備・点検・販売、鈑金加工を行っております。 今回ご入社いただく方には、当社の鈑金センターで鈑金加工・塗装・新車架装を行っていただきます。 ■業務詳細 ・当社は一般車両から大型車まで様々な車種を扱っています。大型車輌に強く各メーカーの指定を受け全体の8割程が大型車輌の修理です。 ・車のドアやボンネットなどのキズやへこみ、劣化についての修復・塗装をお任せします。 ・基本的に営業担当が顧客対応を行うため、事務作業や接客業務は少なく、整備業務に集中できます。（整備内容の説明はご担当いただきます。） ※入社後はOJTで業務に慣れていただきます。 ■組織構成 ・人員構成：整備士32名（事務員含め） ・国産車15名、ボルボ11名、鈑金センター6名で分かれています。（平均年齢は30代後半です） ■就業環境 ・残業申請制など、残業時間を減らす取り組みを行っております。そのため残業時間は月20h程度です。また、2025年1月から年間休日が115日に変更になるため、プライベートも充実させることができます。 ・基本的には、希望勤務地に配属します。1月に年間の勤務日のスケジュールが決まるため、連休や有休のお休みが取りやすい環境です。また営業担当が整備の納期がタイトにならないように調整しています。 ■当社について ・当社は設立以来70年以上の歴史を誇る老舗企業です。2000年にボルボ、2014年にはスカニアと、世界を代表する大型トラックメーカー2社と正規販売代理店およびサービス代理店契約を結びました。この安定感した事業基盤のもとで、腰を据えて働くことができます。 ・乗用車についてはEV化が進んでいますが、商用車はまだ進んでおりません。当社としてもEVについての勉強会に参加するの等の取り組みを行っていますが、世界を代表する大型トラックメーカー2社の整備・販売に今後も力を入れていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

＼＼ここがPOINT／／ ・学歴不問！正社員採用！ ・子育て応援！子供手当1万円/1人！ ・未経験の方でも手に職をつけられる！ ・土日祝日休み！年間休日124日！ ・スピード選考！面接は1回のみ 道路は私たちの生活を支えるインフラです。 例えば人や車の行き交いだけでなく、 あなたが欲しい物が手元に届くのも、 道路が当たり前に利用できるからこそです。 そんな当たり前を私たちは半世紀以上前から守ってきました。 歩行者が歩きやすいキレイな道や冠水が起こらない安全な道を整備する。そんな、道路インフラを支えるチームの一員になりませんか。 未経験でも大丈夫！ チームで動く職場なので先輩と一緒に 仕事をして経験を積んでいきます。 そして大型免許を取得して、清掃車を運転しましょう！ ＜具体的な業務＞ ・道路清掃業務 　‐道路の排水溝や排水管の清掃 　‐トラックの運転 （下水関連の業務はありません） ＜1日の流れ（例）＞ 20:00 集合場所に集合、朝礼 20:30 車両点検、出発 21:00 現場到着、作業開始 24:00 休憩 1:00 作業再開 3:30 作業終了、現場離脱 4:00 基地到着、洗車、作業日報の作成 5:00 解散 ＜様々な資格を取得可能です＞ ・大型運転免許 ・小型移動式クレーン ・高所作業車 ※基本的に必要な資格は全額会社負担です。 ＜職場環境＞ 業務の5割が夜勤です。 前半が昼、後半が夜と変則的な週もあったりします。 主に集合場所は横浜市旭区南本宿町の基地です。 早出の出勤はありますが、定時での帰宅がほとんどです。 ＜こんな人が働いています＞ ・体を動かす仕事が好き ・とにかく車の運転が好き ・地味だけど安定した仕事がしたい 【関連キーワード】 ・トラック運転手 ・大型トラック運転手 ・ゴミ収集 ・道路インフラ ・交通インフラ ・維持工事 ・道路維持管理

大型トラック運転手募集 ＊拠点間輸送をお願いします。 　※拠点間輸送とは、物流ネットワークの中で、配送センター・仕分けセンターなどの拠点同士を結ぶ輸送のことです。 　※そのため、お客様不在による再配達がありませんし、スケジュール通りに動きやすいです。 ＊主にカーゴ輸送のため手積みはありません。 　※カーゴ輸送とは、荷物をカゴ台車にまとめて載せた状態でトラックに積み込み、拠点まで運ぶ輸送方式です。 　※荷物の1個ずつの積み下ろしが不要のため、身体への負担が小さく、作業時間も短縮出来ます。 　※荷物がかご内に固定されるため、輸送中に荷崩れがしにくいです。 ＊お取引先は東証一部上場の大手取引先ばかりです。 ＊未経験者の場合は4ｔから丁寧に指導させていただきますので安心です。 物流サービスを提供している当社。 あなたにお任せするのは、10ｔトラック運転手のお仕事です。 ＊＊＊1日の仕事の流れ＊＊＊ 1.事務所に出勤し、点呼・アルコールチェック（体調などの報告や連絡事項の確認をします。） 竍ゥ 2.物流センターで荷物積込（カーゴ輸送のため、手積みはありません。） 竍ゥ 3.1日、5～8カ所程度、各物流センター、営業所間を移動します。（実働8時間程度） 竍ゥ 4.事務所に帰社（終了点呼を受けて1日の業務終了です。）お疲れ様でした。 ※コース、日によって多少変動がございます。 【大型免許をお持ちであれば、未経験者でも大歓迎！】 経験者でブランクありの方も大歓迎！丁寧に横乗りして指導させていただきます。これからの倉本運送を一緒に作り上げてくれる方！大型免許をお持ちの方は是非下記応募ボタンをクリックしてください！一緒に働きましょう！ 30代40代50代の男女活躍中です

〜秋田県を中心に物流事業を展開/マンツーマンでの充実した研修体制/別職種への異動なし〜 ■職務概要： 当社の自動車整備工として、下記業務をご担当いただきます。 ▼具体的には下記業務をお任せします： ・自社車両（中型・大型トラック）の整備 ・一般顧客の普通自動車の整備 ・大型・中型トラックや普通自動車の車検整備 ・その他、付随する整備業務 ※取り扱い車種は自社車両の中型・大型トラックが7割程度、一般顧客からの普通自動車が3割程度となります。 ■入社後について： 2人ペア制で業務を進めるため、初めての方でも安心して仕事に取り組める環境が整っています。入社後はOJT形式で先輩社員から丁寧に指導を受けられるため、未経験者でもスムーズに業務を習得できます。 ■組織構成： 整備部門は現在4名の社員が活躍しており、平均年齢は50代です。 ■就業環境： ・入社後に整備士資格や大型自動車免許の取得などの各種資格取得を目指すことが可能で、会社補助制度あるため、スキルアップも目指せます。 ・自社工場内のため屋内での作業となります。また、冬期は暖房を設置しております。 ・休憩は昼休みと10時と15時の小休憩があり、休憩室も完備しております。 ■当社について： 当社は三八五グループの一員として、秋田県を中心に物流事業を展開している会社です。一般貨物自動車運送事業、倉庫業など、物流に関する幅広いサービスを提供しています。 ■特徴： ◇地域密着型：秋田県内に根差した企業として、地域産業への深い理解と、長年の実績に基づいた信頼性の高いサービスを提供しています。地元の企業との連携を密にし、地域経済の発展に貢献しています。 ◇多様な物流サービス：一般貨物自動車運送事業、倉庫業、引越事業など、幅広い物流サービスを提供しています。お客様のニーズに合わせて、最適な物流ソリューションを提案することができます。 ◇三八五グループの一員：三八五グループのネットワークを活かし、秋田県内だけでなく、全国規模での物流サービスも提供可能です。 変更の範囲：無

■職務内容 大型トラックドライバーとしてご就業いただきたいと考えております ・大型ダンプ、ウイング車やフックロール車、タンクローリーにて産業廃棄物の収集運搬をお任せします。 ・桑名の駐車場より出発⇒顧客先廻り（主に東海3県）⇒産業廃棄物処理場⇒桑名の駐車場へ。 ※大府倉庫からの出発の場合もあり。※早出／遅出、遠方の可能性もあり。 ■配属部署名：桑名支店 ■採用背景 人材を募集し、組織力の強化を図るため ■当社について 　産業廃棄物収集運搬、汚染土壌処理 　トラックの保有台数80台。全国に営業を展開しています。 ドライバーのお仕事に慣れていない方でも丁寧にサポートしますのでご安心ください。経験者はもちろん大歓迎！スキルを活かして活躍できる職場です。 ■社風／企業の特徴： ・メッセージ： この美しい地球を次世代に贈る、未来のために環境保全、それは私たちが次世代に対し早急に解決しなければならない重要課題が山積みされています。大気汚染／水質汚濁／ゴミ処理問題など、これらの対策を循環社会の理念に基づき実行に移すことが急務とされています。弊社では、これまでの経験と幅広い技術力で環境保全ニーズに対応するトータルネットワークシステムを提案するとともに、「安全」「安心」「信頼」をお届けし、社会へ貢献してまいります。 ・基本理念： 当社は、地球環境問題を経営の最重要課題として共通認識し、事業活動における環境負荷の低減に努め、環境に配慮したより良い企業活動を行うことを基本理念としています。 変更の範囲：無

水処理施設での搬送業務のお仕事をお任せいたします。 【具体的な業務内容】 ・10ｔトラックでの汚泥の搬送業務（1日2回程度） ・車両の点検、整備、メンテナンス ・設備の運転操作やメンテナンス ・清掃

〜実務未経験歓迎◎福利厚生充実／センコーグループ／UIターン歓迎／接客なし／東証プライム上場グループ〜 ■業務内容： ・自社保有車両の安全運行を目指し、自社での安全整備を行うため、中部運輸局指定の民間車検場として本社に自社整備工場を併設し、トラックの整備のみならずフォークリフトや一般車両の車検整備も行っています。 ・日々、様々な修理があり、整備技術のレベルアップにつながる職場です。 ・トラック班・リフト班があり、入社のタイミングにより配属が決まります。 ■具体的な業務内容： ・フォークリフト0.9tt15.0tまでの年次検査実施。また、車両故障時の軽作業〜重整備まで幅広く対応しています。 ・年次点検時は、休車させないための整備を基本的な考えのもと、点検項目以外の部品も点検・交換を実施しています。 ◇1日の流れ 始業前の体調管理　ラジオ体操実施 腰痛予防体操実施（ストレッチ）から始まります。 8：00〜　 車両部全員にて朝礼（本日作業内容・連絡事項等） 8：10〜　 各班に分かれて朝礼（作業指示や注意ポイント確認） 8：15〜　 作業場所の清掃 8：25〜　 作業開始（点検・一般修理） 12：00〜 　昼休憩 13：00〜　 昼礼（午後からの作業内容・注意ポイント確認） 13：05〜　 実作業開始（点検・一般修理） 16：30〜　 片付けや当日の作業内容をPCへ実績入力 ■業務のポイント： ◇この仕事を経て主任や指導員、事務職へのキャリアアップも可能です。 ◇基本的に社内のスタッフとしか顔を合わせることはありません（接客対応なし）。 ◇コツコツと自身の業務に集中して取り組むことができます。 ◇安全面に関しては、かなり厳しく指導をしています。整備車両がトレーラーなど大型車両であり、慣れるまで大変かもしれません。 ■当社について： 1959年に住友軽金属（現UACJ）の運輸部門から独立し、以降60年以上にわたってUACJグループから安定して依頼を受け続けています。 親会社は、東証一部上場企業センコーグループホールディングスの物流事業会社「株式会社センコー」。総合物流企業として国内でもトップクラスのシェアを誇る会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業70年の老舗企業！/高い技術力が評価◎/大手企業との取引有/チーム作業/残業10時間前後/年休115日(原則土日祝休み)/中途入社者多数在籍/転勤無し/車好きな方や機械いじりが好きな方は歓迎/マイカー通勤可・駐車場完備〜 ■職務内容：【変更の範囲：無】 半世紀以上にわたり”車の総合病院”と呼ばれ続ける実績を持ち合わせている当社にて、ドライバーが安全に運行できるよう、トラックの点検整備業務に従事いただきます。持ち込まれる車両は様々なタイプがあり、また点検/整備項目も1台ごとに異なりますので、色々な角度から仕事に携わることができます。 具体的には運転席(キャブ)交換や分解整備、走行装置の分解整備などを行います。1班4~5名のチーム作業になりますので、分からないことは何でも聞ける環境です。 ■組織構成： 配属となる山木戸工場内には30名ほど在籍しており、20代〜60代まで幅広く活躍しております。当社は中途入社者が多数在籍しておりますので、入社後も安心して就業出来ます。 ■当社の技術： 当社では、大中型トラック/バスの事故車輌の修理からボデーの乗替、車体に関する整備全般、トレーラー/タンクローリー/ダンプトラックなど特装車の架装/整備、中古車体の再生整備ほか特装部品の販売まで大型車について広く取り扱っています。経験豊かなベテランスタッフが運輸/建設/環境整備など、さまざまな産業分野で活躍する大型車輌のユーザー様の厳しい要望にお応えし、その技術力が高く評価されています。 ■当社について： 当社は昭和29年トラックのボデー製作所として創業以来半世紀以上にわたる、時代の先端を行く設備と技術で「より早く　より正確に　より安全に」をモットーに高い品質の製品、サービスを提供してまいりました。 現在では大型トラックのボデー架装から小型・軽自動車の車体修理・整備に至るまで車のトータルメンテナンス企業であります。 お客様の多様化するニーズや環境問題、社会問題などにも対応出来る、より高度な技術力、開発力が求められる時代になりました。車のプロフェッショナル集団として磨きあげてきた技術力とフレキシブルな発想で研鑽に努め、健全な企業活動を通して社会に貢献し、お客様から信頼され喜ばれる製品・サービスを今後も提供してまいります。

【県内の大型車販売でトップクラスのシェア／栃木県内の知名度◎／福利厚生、諸手当も充実】 ■業務内容： ・修理や車検などの依頼を受けたトラックやバス（大型車から小型車）を引き取り、納車する業務をお任せします。 ・回送業務中心ですが、集金業務も行っていただきます。 ■当社の特徴/魅力： 【県内トップクラスのシェア】 栃木県内で高いシェアを誇るトラックディーラーで、知名度も高いです。安定した経営基盤を築けており、コロナ禍でも影響を受けることはありませんでした。 【働く環境◎・業務のサポート体制も充実】 休日は日祝＋第2、第4土曜休み。有休以外に、月1回、好きな曜日で休みを取得できます。年間休日は115日。オンとオフのメリハリをつけ、ワークライフバランスの実現も可能です。 業務負荷軽減のため、工場内はエアコン完備。整備士には、ファン付きベスト支給する等、サポート体制も整えています。 また、経験を積んだ後は整備士以外の職種へのチャレンジも可能。キャリアパスの選択肢も豊富です。 変更の範囲：無

～当社で働くPOINT～ ◎月収70万円も可能 ◎土日祝日休み＆長期休暇は年2回 ◎社員の2割が女性ドライバー ◎中型・大型・けん引など、免許を自己負担0円で取得できる ★「免許を取るための費用」は全額会社負担（※規定あり） お得に免許（＝手に職つけるための武器）をGETできます！ ★何時までにどこに配送、といった決まりはありますが、 それさえ守ればスケジュール管理は自由。 休憩の取り方はお任せします◎ ★早朝にスタートし、15時ごろに帰宅できる人もいます！ ★本人の適性や希望に合わせ、車種の変更も行っています。 「大きなトレーラーを運転したい」 「年齢を考えて小さい車に移りたい」などもOK☆ もちろん変更後、再び元の車種に戻ることもできます。 無理強いをすることはないのでご安心ください！ (変更の範囲)上記業務を除く当社業務全般 <注目ポイント1> 土日祝休み＆長期連休年2回！私生活も大切にできます☆ 当社はドライバー業界ではめずらしい、土日祝休み。年に数回「こんな仕事あるんだけど、どう？」と休日のお仕事をご相談することもありますが、受けるか受けないかは自由です。有給消化率も高く、毎月取得している社員もたくさんいます。 ある程度業務が固定されているので、急に仕事が舞い込んで出勤時間が変わったり、残業が増えたり...なんていうことがありません。ワークライフバランスを大切にできる環境ですよ！ <注目ポイント2> 全くの未経験でも大丈夫！資格取得費用は全額負担！ 普通自動車免許（AT限定不可）をお持ちでしたら、 ★中型免許 ★フォークリフト免許 ★けん引免許 などの免許の取得費用は当社が負担！免許合宿時も給与を支給しており、安心して試験勉強に取り組めます。 入社して約1年程度で、無料で免許が取得できる制度を利用して大型・けん引免許を取得するメンバーがほとんどです！免許を取得できれば仕事の幅も広がりますし、給与も大幅にアップ☆そのため社員のほとんどが、大型やけん引免許を取得しています！ 【入社後の成長サポート】 入社後は当社で一番小さい2tトラックからスタート！1～2ヶ月間は先輩がトラックに同乗し、トラックの運転方法や配送ルートをイチから丁寧に教えます。いきなり1人で運転することはありませんので、ご安心ください！ 大型免許やけん引免許を取得した後も、まだ運転に慣れない時期にはトレーラーから大型に戻したり、大型から中型に戻したりして、ムリなく運転になじめるようにしています。

◆2025年1月から年休115日／スカニア、ボルボ・トラック正規ディーラー／賞与6カ月分支給／創業74年の安定企業◆ ■職務概要 当社は、国産車／スカニアトラック／ボルボトラックの新車架装・整備・点検・販売、鈑金加工を行っております。 ■業務内容 一般車両から大型車まで様々な車種の整備をお任せいたします。 大型車輌に強く各メーカーの指定を受け全体の8割程が大型車輌の修理です。 基本的に営業担当が顧客対応を行うため、事務作業や接客業務は少なく、整備業務に集中できます。（整備内容の説明はご担当いただきます。） ＜詳細＞ ・車体整備…車体の点検（マニュアルあり） 1日4〜5台の整備を決まった点検項目に沿って進めていただきます。 ※整備台数等のノルマなし ・定期点検…法律で義務づけられている項目の点検（タイヤ圧のチェックや、エンジンオイルの交換等） ・一般整備…異音や電気系統の異常などの、故障車の対応 ※入社後はOJTで業務に慣れていただきます。 ■組織構成 ・人員構成：整備士32名（事務員含め） ・国産車15名、ボルボ11名、鈑金センター6名で分かれています。（平均年齢は30代後半です） ■就業環境 ・残業申請制など、残業時間を減らす取り組みを行っております。そのため残業時間は月20h程度です。また、2025年1月から年間休日が115日に変更になるため、プライベートも充実させることができます。 ・基本的には、希望勤務地に配属します。1月に年間の勤務日のスケジュールが決まるため、連休や有休のお休みが取りやすい環境です。また営業担当が整備の納期がタイトにならないように調整しています。 ■当社について ・当社は設立以来70年以上の歴史を誇る老舗企業です。2000年にボルボ、2014年にはスカニアと、世界を代表する大型トラックメーカー2社と正規販売代理店およびサービス代理店契約を結びました。この安定感した事業基盤のもとで、腰を据えて働くことができます。 ・乗用車についてはEV化が進んでいますが、商用車はまだ進んでおりません。当社としてもEVについての勉強会に参加するの等の取り組みを行っていますが、世界を代表する大型トラックメーカー2社の整備・販売に今後も力を入れていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜物流2024問題の社会課題解決に貢献できる企業／毎年約200％の事業成長／運送・金融業界注目企業／金融業界出身者歓迎／女性役員在籍／事業拡大中／完全週休2日制／年休123日〜 アジア太平洋地域の急成長企業ランキング2024・トップ500社に5年連続ランクインの成長企業 有価証券の引受業務全般を担当いただきます。 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・ファンド発行者への提案、引受条件の検討 ・引受候補案件に関する情報収集・精査と引受審査（一次審査） ・引受契約の締結 ※当社における引受業務は、事業性ファンドの一つであるトラックファンド(R)を投資家に販売することを目的に、ファンド発行者からファンドを引受けることを行います。トラックファンド(R)は、トラック及びトレーラー等の車両のリース事業から生じる利益をお客様に分配することを目的とした投資商品です。将来的にはトラックファンド(R)以外の事業性ファンドやその他金融商品についても引受機能を生かした業務の展開を想定しています。 ■株式会社リアライズ証券について： (株)リアライズコーポレーションが開発した日本初の「トラックファンド(R)」の引受け・販売を行う証券会社です。 ファンドで所有したトラック等を借りるという新しい発想を運送会社に導入しました。 金商法2条2項5号に掲げる集団投資スキーム持分である「トラックファンド(R)」の引受け及び販売を行っております。 画期的なビジネスモデルが高評価を受け地域金融機関との提携先が拡大中です。 ■リアライズコーポレーションについて： ◆トラックのリース事業や、独自の金融商品「トラックファンド（R）」を展開 これまで運送会社は高額なトラックを自社で購入・所有する経営が主流であり財務上でも負担となっていました。当社は大型トラック・トレーラー等の車両を投資対象とし、ファンドで取得した車両を運送会社にリースし、運送会社から得るリース料を源泉に投資家に配当するという、新しい収益モデルを生み出しました。投資家の数も順調に推移。金融業界、運送業界からの評判も上々でです。 TVCM放送中〜47都道府県から未来へ〜 https://www.realizecorp.co.jp/47mirai 変更の範囲：本文参照

〜日祝休み・県外への転勤なし・残業月5H◎グループ企業内の大型自動車から一般顧客の普通自動車迄扱う車検整備スタッフ募集〜 ■業務内容： 自動車整備業務全般を担当します。 乗用車・大型自動車・車両系建設機械等の車検整備、定期点検、修理業務全般及び板金塗装等を行います。 (1)車検整備： ・12カ月法定点検、エンジン回り点検、足回り分解点検、下回り点検など ・扱い車種：大型トラック、2〜4tトラック ・保安基準適合証の発行 (2)定期点検：３，６カ月点検、分解整備 (3)一般修理： ・軽整備（オイル交換など） ・重整備（エンジンや足回りなど） (4)顧客先への車の引き取り及び納車やその他、洗車・車内清掃等の雑務等もあります。 ■当社事業について： 当社は一般貨物運送事業を主体に行っており、土木工事用ダンプ、移動式クレーン、重機レンタル及び車検・整備事業も展開し、運送事業部門が70％、土木部門と車検・整備部門が30％の構成で運営しています。 ・自動車整備部門： 四国運輸局指定工場であり、グループ企業会社の営業用トラックのほか、一般顧客の自家用自動車の車検・修理・板金等を行っています。 ・運送事業（メイン）： 日本郵便輸送、四国名鉄運輸、日本通運、ヤマト運輸の4社を主力荷主として、雑貨貨物の長距離定期便、郵便物、宅急便等のローカル便が中心であり、九州から北信越、関東行きの広域エリアを定期ルートで運航を行っています。 ・土木部門： 自社保有の移動式クレーンや重機、ダンプなどをオペレーターつきでレンタルしているほか、土木工事等を請負っています。 ■当社について： 時代の流れと共に変化に対応しながら、ここまで事業を継続してきました。新しい時代に対応するため、確かな輸送サービスそして更なる品質の向上を提案していくことにより、顧客の信頼を築いていきます。今後も、顧客の声に耳を傾け、地域と共に成長し続けることが使命であると考えています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜物流2024問題の社会課題解決に貢献できる企業／毎年約200％の事業成長／運送・金融業界注目企業／金融業界出身者歓迎／女性役員在籍／事業拡大中／完全週休2日制／年休123日〜 アジア太平洋地域の急成長企業ランキング2024・トップ500社に5年連続ランクインの成長企業 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・提携金融機関の営業推進部門等に対して「トラックファンド(R)」の勉強会の実施 ・提携金融機関から紹介を受けた法人投資家に対して、資産運用コンサルタントとして「トラックファンド(R)」を販売 ■株式会社リアライズ証券について： (株)リアライズコーポレーションが開発した日本初の「トラックファンド(R)」の引受け・販売を行う証券会社です。 ファンドで所有したトラック等を借りるという新しい発想を運送会社に導入しました。 金商法2条2項5号に掲げる集団投資スキーム持分である「トラックファンド(R)」の引受け及び販売を行っております。 画期的なビジネスモデルが高評価を受け地域金融機関との提携先が拡大中です。 ■リアライズコーポレーションについて： 【〜物流2024問題の解決に貢献〜成果主義の成長企業】 ◆「FT ranking:High-Growth Companies Asia-Pacific 2024」(アジア太平洋地域の急成長企業ランキング2024)トップ500社に5年連続ランクインの成長企業／2020年の第183位、2021年の第200位、2022年の第158位、2023年の第81位、2024年の第150位 ◆トラックのリース事業や、独自の金融商品「トラックファンド（R）」を展開 これまで運送会社は高額なトラックを自社で購入・所有する経営が主流であり財務上でも負担となっていました。当社は大型トラック・トレーラー等の車両を投資対象とし、ファンドで取得した車両を運送会社にリースし、運送会社から得るリース料を源泉に投資家に配当するという、新しい収益モデルを生み出しました。投資家の数も順調に推移。金融業界、運送業界からの評判も上々でです。 TVCM放送中〜47都道府県から未来へ〜 https://www.realizecorp.co.jp/47mirai 変更の範囲：本文参照

お持ちの免許に合ったトラックで、日用品や食料品をお届け。 4t・10tトラックを運転し、倉庫などの物流拠点から他の物流拠点や企業、各店舗へ配送します。 【Q.】運転する車は？ 【A.】お持ちの免許・ご希望に合わせて、4t・10tトラックから選べます。 普通免許で運転可能。会社負担で中型・大型免許を取得OK。お金の負担なく、運転するトラックの幅を広げられます。 【Q.】何を運ぶの？ 【A.】ドラッグストアやスーパーで販売される日用品や食料品などを運びます。 積み下ろしは『カゴ車』と呼ばれる台車や『パワーゲート』と呼ばれる昇降機を使うため、体力的な負担は少なめです。 【Q.】どのくらい運転する？ 【A.】届け先は東海エリアや東京・関西。 待機時間もあるため、運転し続ける辛さはありません。倉庫などの物流拠点で荷物を積み込んだら、他の物流拠点や企業、各店舗へ配送します。 【Q.】時間指定などが大変そう…。 【A.】基本的に企業間の配送で、配送時間も、余裕があります。 配達時間は「〇～〇時の間に搬入できればOK」ということがほとんどです。早めに終われば、自由なタイミングで休憩をとれます。

お持ちの免許に合ったトラックで、日用品や食料品をお届け。 4t・10tトラックを運転し、倉庫などの物流拠点から他の物流拠点や企業、各店舗へ配送します。 【Q.】運転する車は？ 【A.】お持ちの免許・ご希望に合わせて、4t・10tトラックから選べます。 普通免許で運転可能。会社負担で中型・大型免許を取得OK。お金の負担なく、運転するトラックの幅を広げられます。 【Q.】何を運ぶの？ 【A.】ドラッグストアやスーパーで販売される日用品や食料品などを運びます。 積み下ろしは『カゴ車』と呼ばれる台車や『パワーゲート』と呼ばれる昇降機を使うため、体力的な負担は少なめです。 【Q.】どのくらい運転する？ 【A.】届け先は東海エリアや東京・関西。 待機時間もあるため、運転し続ける辛さはありません。倉庫などの物流拠点で荷物を積み込んだら、他の物流拠点や企業、各店舗へ配送します。 【Q.】時間指定などが大変そう…。 【A.】基本的に企業間の配送で、配送時間も、余裕があります。 配達時間は「〇～〇時の間に搬入できればOK」ということがほとんどです。早めに終われば、自由なタイミングで休憩をとれます。