〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続け る】 ■職務内容 二輪完成車メーカー向けのランプ機種の解析業務(流体・熱・固有値・静・振動解析)を行い、上流になるとメーカーとの折衝もあります。 ■業務の魅力 プロパーが完成車メーカとの仕様決めをしたランプ製品の解析業務を担当していただきます。１人で解析業務の対応頂く機種数は３〜５機種対応頂きます。 ■当社エンジニア在籍人数 16〜20名 ■顧客から当社への期待 設計を行う上での、根拠や論理性を求められております。直接経験がない領域（ツールや開発手法、対象製品など）であっても興味関心を持って業務に取り組む姿勢や、他業界での経験を活かした提案を求められています。 ■顧客例 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ　（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスの企業として、多くの顧客から厚い信頼を頂いています。開発の上流工程から携われることは勿論、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに500名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制 「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機会を提供しています。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 ■職務内容 主な業務としては、先行開発における要件定義や仕様検討、システム設計、制御ロジックのプログラミング、シミュレーションテストなどをお任せします。 ■業務の魅力 機能安全にかかわるシステム工程全体を把握し、今後も上流フェーズでの業務対応が可能と考えます。また、自動車業界にて更なるキャリアアップが見込めます ■顧客例 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスの企業として、多くの顧客から厚い信頼を頂いています。開発の上流工程から携われることは勿論、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに500名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しています。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。

〜資格取得支援◎多様なキャリアを目指せる／年休121日・水日休・残業全社平均23ｈ・フレックスでワークライフバランス◎／産育休実績・子育て支援◎〜 ■業務内容： トヨタホームの手がける、戸建住宅や都市開発、店舗施工等の案件を手掛けるプロジェクトチームにおいて、施工にかかわる一連の業務をお任せ致します。 ■業務の特徴： 東京を中心に、注文住宅の施工管理を担当頂きます。住まいの85％をシステム化された工場で生産。クルマづくりで培った技術で強靭な構造体を実現しています。 大地震発生時の倒壊・損壊を防ぎ、ご家族の命と財産を守るトヨタホームの住まいは年々需要が高くなっています。 ■入社後の教育体制 入社後はご経験に応じてサポートをさせていただきます。 多彩なカリキュラムでしっかりとした階層別の研修を実施しております。 また資格取得支援にも力を入れています。 ※資格取得学校の受講料：一級建築士70万円／二級建築士50万円／一級建築施工管理技士25万円まで補助あり等 ■インセンティブ制度あり モデル年収例 541万円／26歳／月給26.1万円、賞与84万円、インセンティブ63万円 720万円／34歳／月給32万円、賞与100万円、インセンティブ70万円 ■働き方： ・年間休日121日、水日休 ・残業23ｈ（全社平均） ・有給取得平均日数9.3日（2023年度全社） ・社用車貸与(自宅持ち帰り可) ・モバイルPC(Surface)により社外での事務作業も可能とし、時短に取り組んでいます ・産休・産前産後・育児休暇実績あり ■当社の特徴： トヨタホームは、トヨタ自動車の生産方式を取り入れた高い技術力と、デザイン性を誇り、大手メーカーですら苦戦している市況の中、 すでに、愛知県では5年連続でトップクラスの販売実績を記録し、東京・神奈川・埼玉の販売を任されている当社でも前年比15％以上の成長を実現しております。 住宅部品の約85％は「トヨタ生産方式」を徹底した工場で生産。自動車製造で培った安全・安心・環境のための技術を住宅に応用し、住宅業界の常識を打ち破る高い品質を実現しています。 自動車製造で培った技術力により、工期は短く、多くのお客様の家づくりをサポートしています。 変更の範囲：会社の定める業務

【1959年創業の老舗表面処理専門メーカー/充実した福利厚生（出張・日当・運転乗車手当等）/トヨタ自動車・大成建設・三菱重工業・カゴメなど大手取引多数/エネルギー業界・防衛業界へも販路拡大を目指しています！】 ■業務内容： 同社製品のブラストマシンの保守・修理業務／顧客先での修理、消耗品の部品交換などを担当して頂きます。顧客からのご依頼は営業担当の方にご連絡頂きます。顧客に合わせて、既存製品の改良や一部完全オーダーメイド性の製品を供給しており、メンテナンスを通して、新しい製品への提案や開発に貢献する役割があり、サービスエンジニアとして多くの経験・スキルを身につけることが最大の魅力です。 ■業務詳細： ・部品の取替、溶接等 ・機械納入時の試運転・テスト ・定期点検及び緊急要請時の修理対応 ・保守計画作成、実施、管理など ■ブラストとは： 砂や鉄など様々な原料からできた粒子を製品の表面に高速で飛ばして加工する技術です。製品のデザインを施す、錆を取る、塗装をはがす、素材の耐久性を上げるなど様々な目的で使われています。 ■働き方： 顧客先への移動は社用車となります。お客様は大手が多く工場の稼働時間もしっかり管理されているため、夜勤はめったに発生しません。 お客様先の工場が稼働していない時にメンテナンスを行う背景から休日の出勤となることもありますが、必ず代休を取得できます。 土日の出勤頻度は月に１，２回程度です。 メンバー２名が在籍しており、それぞれの意向に沿って、土日の出勤対応を調整しています。 ■教育制度： 当社の製品を理解していただくために、入社後半年から1年間、我孫子工場で研修となります。工場にて、技術・サービス・製造の各部門を回って、製品の基本構造やメンテナンス知識などを学びます。その後はOJT形式で先輩に同行し、将来的には部門のスペシャリストとしてスキルを磨いていただけます。 ■企業魅力： ◇業界の波を受けにくい安定性：半導体部品・携帯部品等の精密部品から、船舶・ロケット・航空機・車などの大型製品まで幅広い用途があります。例えば、新幹線の非常ブレーキの距離短縮にもブラスト技術が役立っており、特許取得。一つの業界のみで影響を受けにくい安定性有。

【1959年創業の老舗表面処理専門メーカー/充実した福利厚生（出張・日当・運転乗車手当等）/トヨタ自動車・大成建設・三菱重工業・カゴメなど大手取引多数/エネルギー業界・防衛業界へも販路拡大を目指しています！】 ■業務内容： 同社製品のブラストマシンの保守・修理業務／顧客先での修理、消耗品の部品交換などを担当して頂きます。顧客からのご依頼は営業担当の方にご連絡頂きます。顧客に合わせて、既存製品の改良や一部完全オーダーメイド性の製品を供給しており、メンテナンスを通して、新しい製品への提案や開発に貢献する役割があり、サービスエンジニアとして多くの経験・スキルを身につけることが最大の魅力です。 ■業務詳細： ・部品の取替、溶接等 ・機械納入時の試運転・テスト ・定期点検及び緊急要請時の修理対応 ・保守計画作成、実施、管理など ■ブラストとは： 砂や鉄など様々な原料からできた粒子を製品の表面に高速で飛ばして加工する技術です。製品のデザインを施す、錆を取る、塗装をはがす、素材の耐久性を上げるなど様々な目的で使われています。 ■働き方： 顧客先への移動は社用車となります。お客様は大手が多く工場の稼働時間もしっかり管理されているため、夜勤はめったに発生しません。 お客様先の工場が稼働していない時にメンテナンスを行う背景から休日の出勤となることもありますが、必ず代休を取得できます。 土日の出勤頻度は月に１，２回程度です。 メンバー２名が在籍しており、それぞれの意向に沿って、土日の出勤対応を調整しています。 ■教育制度： 当社の製品を理解していただくために、入社後半年から1年間、我孫子工場で研修となります。工場にて、技術・サービス・製造の各部門を回って、製品の基本構造やメンテナンス知識などを学びます。その後はOJT形式で先輩に同行し、将来的には部門のスペシャリストとしてスキルを磨いていただけます。 ■企業魅力： ◇業界の波を受けにくい安定性：半導体部品・携帯部品等の精密部品から、船舶・ロケット・航空機・車などの大型製品まで幅広い用途があります。例えば、新幹線の非常ブレーキの距離短縮にもブラスト技術が役立っており、特許取得。一つの業界のみで影響を受けにくい安定性有。

【第二新卒歓迎/東証スタンダード市場上場/20年連続黒字・無借金経営/設計請負率60%/社員90%以上が技術者、技術者出身役員も多く技術者本位/在宅勤務、子育て支援などWLBを重視/スキルアップ/未経験歓迎/C言語/Java】 【業務内容】 組み込みエンジニアとして在宅、常駐、受託にて要件定義〜設計〜テスト〜運用保守等をお任せいたします。 プロジェクトのフェーズやご経験・適性によって上流から下流まで携わる業務は様々です。 未経験の方でも社内研修制度が充実しているので安心して就業できます。 【プロジェクト例】 ■車載ECU開発（EV等電動化、制動、運転支援等） ■FA機器（シーケンサ、インバータ、サーボ、モータ等制御） ※上記以外にADAS案件、コックピット開発等の多数の案件を保有 【入社後について】 ・3か月から〜半年の期間で当社名古屋支店にて研修をいただきます。 共通研修を経てから組み込みエンジニアやWEBエンジニアとしての 基礎から研修をいただけます。 その後プロジェクトに参画をいただく流れとなります。 【働き方】 リモートワーク、顧客常駐、社内受託設計室、での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 【当社の強み】 設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 【キャリアパス】 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 【技術者フォロー体制】 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年間休日120日／阪和興業の100%子会社／超高層ビルから大型ショッピングセンターまで、多くの建設工事に参画〜 ■業務概要： 当社は大手ゼネコンの一次下請け業者として、大規模物件を主とした外壁工事、屋根工事、屋上防水工事の現場施工を手掛ける専門工事会社です。 ■担当予定業務： ・外装（屋根・壁）工事の現場施工管理業務 【担当案件】 全国４拠点を中心とした近県の新築工事が主な対象となります。案件金額は1千万〜5千万円、面積（平米数）は5,000〜10,000平方メートルが多いですが、最大20,000平方メートルクラスの工事も行います。 ＜施工実績＞ トヨタ自動車田原工場等の大規模工場・ESR横浜幸浦DCといった大型物流施 ※幅広い用途の新築工事を多数手がけています。 ※1物件の工期は3〜6ヶ月が大半ですが超大型物件になると１年近くかかるものもあります。 ＜働き方について＞ （1）出張について： お住まいと施工現場によっては出張を伴う可能性はありますが、近郊ではあるため週末はご自宅に戻れる環境です。 （2）現場への移動について： 現場への通勤は、自宅からの直行直帰が基本です。自家用車or社用車（レンタカー／リース車の貸与）を選択できます。 燃料・高速代はどちらの場合も支給、自家用車を使う場合は別途手当がつきます。 【企業について】 東証プライム上場、売上2兆円を優に超える商社の阪和興業社の100%子会社であり、阪和グループの建設工事を担当しております。親会社の営業力・鋼材調達力を強みにグループ一貫で工事に対応できる体制があり、 日鉄鋼板やJFE鋼板という大手系列の供給元に持つため、大型工事に対応出来、顧客からも多くお声がけ頂いており、グループの総案件金額は1,000億円以上と安定した経営を続けています。 ■事業概要 鉄骨工事、屋根壁工事の現場請負事業を行っています。 ■詳細 親会社である阪和興業と共同で行っている鉄構事業における、鉄骨の現場施工請負をはじめとして、屋根工事や外壁工事も行っています。 阪和興業が営業、エンジニアリング、資材調達を担い、当社は施工計画・技能労働者の手配・現場施工管理を担っています。 阪和グループとして、資材調達から現場施工まで一貫した責任施工を実現しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜設立後16期連続で黒字経営／技術者派遣・受託開発・自社開発を展開する総合エンジニアリング企業／自社工場3つ保有・売上の50％以上が受託/自社開発〜 ■求人の魅力 （1）エンジニアとしての市場価値up キャリアアップ講習、社内外研修、資格取得奨励制度など成長を保証する制度多数！ （2）エンジニアを大切にする会社 望まない転勤なく希望のキャリアを描ける＆充実のフォロー体制。エンジニアの声を起点とした客先開拓実績も多数！ （3） あなたのスキルアップが当社をメーカーへ導く 就業先で得たスキルを持ち返り「自社開発」に活かせる！ ■業務内容 設備メーカーにて、産業用設備の機械設計をご担当します。※経験に応じた業務から覚えていただきます。 ■業務詳細 ・メカ機構設計 ・組図、部品図の製図・購入手配 ・出図、設計変更 ・会議用資料、設備取扱説明書などのドキュメント作成 ・関係部署との打合せ、調整 ■4つのフォロー体制 （1）社長：賞与面談（年2回）…直接社長に思いをぶつける！ （2）人事：入社後フォロー（3回／半年）＆随時…些細な不安も早急にキャッチ！ （3）営業：定期面談（2ヶ月に1回）…希望のキャリア実現へ伴走！ （4）グループ（上長）：月例定例会（月1回）…会社の動向報告・技術情報の交換など社員同士の交流も！ ■当社の特徴 ＜設立背景＞社長の前職は技術者派遣会社の営業。あるエンジニアの「経験を活かし、後輩育成など社内貢献したい」との思いを受け上層部に掛け合ったものの、派遣事業の形態上実現できませんでした。これをきっかけに「派遣事業に依存しない会社」「長期にわたりエンジニアが活躍できる環境を」という想いのもと、当社を設立しました。 ＜右肩上がりに成長中＞2007年設立、2010年リーマンショック真っ只中の本社増床、2013年自社工場＆大阪事業所開設、2015年ソフトウェア開発請負開始、2022年国公立大学との共同研究開始、2024年第二工場完成と目にもとまらぬスピードで成長。グループ会社を含め自社工場を3つ所有などの付加価値を認められ、100名規模の会社ながらトヨタ自動車と直接取引を実現。この実績と信頼は他社からの評価にも繋がり、新規案件や契約の獲得を後押ししています。今後はメーカーとして自社ブランド設立を目指します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年間休日117日／創業70年以上の自動車部品メーカー／アイシン様・アドヴィックス様など大手取引先と長年の取引実績〜 ■働き方・環境 ・年間休日・残業時間：今年度より117日に増加。月平均20時間程度。 ・土曜出勤：年2回（いずれも半日） ・有給休暇：半日有給取得10日間の取得を推奨し、プライベートも大切にできる風土 ⇒長く安定して働ける環境づくりを進めています。 ■職務概要 創業70年以上の自動車部品メーカーにて自動車部品（カーシート等）の品質管理業務を担当します。 顧客対応や不具合解析、品質データの分析を通じて、再発防止・工程改善を推進します。 ■具体的な業務内容 ・顧客からの品質問い合わせ、クレーム対応 ・不具合発生時の原因調査および改善策の立案・実行 ・品質データの収集・分析、不良傾向の可視化 ・マイクロメーター、三次元測定機など計測機器の点検・校正 ・報告書の作成および社内・顧客への共有 ・新製品立ち上げ時の品質面からの工程設計サポート ・経験に応じて、現場改善や後輩指導、業務標準化の推進 ■職務の特徴・やりがい 品質管理は製品の安全性と企業の信頼を守る重要な役割です。 自ら分析し、考えた改善策が不良削減や顧客満足度向上につながるため、成果を実感しやすい仕事です。単なる検査業務ではなく、品質づくりの上流から関われます。 ■配属部門・入社後の流れ 品質管理部門は4名体制（50代課長、30代1名、20代女性2名）。 入社後はOJTを通じて製品・工程理解を深め、徐々に顧客対応や改善業務を担当。将来的には品質管理のリーダー、部門の中核人材としての活躍を期待しています。 ■ポジション魅力 ◎ブレーキ・シート部品など安全性に直結する製品を扱い、顧客対応からデータ分析、工程改善まで幅広く関与できます。 ◎アイシン・アドヴィックスといった大手顧客と直接向き合いながら、品質を守り、信頼を積み重ねていくポジションです。 ◎転勤なし・地域密着で、専門性を磨きながら長期的なキャリアを築けます。 ■企業・事業の特徴 トヨタ自動車の1台の車に使われる約3万点の部品の一部を担い、国内外へ製品を供給。地域に根差しながらも世界に通用するモノづくりを続ける、安定性とやりがいを兼ね備えた企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

<自動車用ワイパーアーム＆ブレードで高いシェアを誇る地場優良自動車部品メーカー＞＜面接1回＞ ■採用背景： ワイパー、バルブ含めてEV化の影響を受けずシェアも高いので、トヨタ自動車の販売台数増加の影響で売上も右肩上がりで伸びており、今回は高まり続ける需要に対して応えるための募集です。 ■業務内容 自動車部品（ワイパーアーム＆ブレード・ウォーターバルブ）の設計開発業務をご担当いただきます。 設計〜製品化まで一連の流れを見る事ができ、やりがいが多い事が特徴です。 バルブの分野ではデンソー様から見ても当社ともう1社にて寡占の市場となります。 ＜業務詳細＞ ・基本的には基本設計・詳細設計をお任せします。 ・慣れてきたら新製品の提案・仕様検討等の上流工程業務もございます。その際は、品質要求の協議等もご担当いただきます。 ※営業と共に顧客要望のヒアリング〜仕様/設計検討や試作/評価を実施することが多いです。 概ね1案件に対し1人〜3人のチームで開発開始から出荷までは1〜4年程度になります。 ・使用ソフト 3D CAD：CATIA V5　 2D CAD：NEC CAE2D シミュレーション：ANSYS ＜ウォーターバルブについて＞ エンジンの冷却システムにおいて、冷却水の流れを制御するためのバルブです。エンジンの冷却水の循環を制御するために使用されます。 EV・FCV等の駆動モーターの冷却にも使用される等、次世代自動車の一部に同社の技術が採用されています。いずれも「熱」「音」や「振動」も意識しながら設計していく難しい製品ですが、設計したものが出来上がった時のやりがいは格別です。 ＜入社後のイメージ＞ 入社後はOJTにて仕事を覚えて頂きます。本人のレベルに合わせて外部講習も実施しながら半年ほどで独り立ちの想定です。 ■組織構成 設計1課(ワイパー設計部署)と設計2課(バルブ設計部署)で組織が分かれています。 部長含め、全体で19名在籍しております。20代〜30代の若手も多く、中途入社者も活躍中です。 ■当社の魅力 「ワイパーブレード」「ウォーターバルブ」の2品目が主力製品であり、直近では機電一体とした製品の開発を進めており、新たな事業展開を計画している等、将来性もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界トップの平均年収600万円越え／東証プライム上場の業界大手／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業月20H程度〜 ■職務内容： 木質バイオマス発電装置の設計開発業務となります。装置は数個のユニットで構成されており、それぞれユニットは配管で繋がっている大型の装置となります。装置はシーケンスで制御しており、そのプログラミングと付随する業務を対応いただく予定です。 ◆業務フェーズ仕様検討からテストまでの一連 ◆開発環境・ツール三菱 ■業務の魅力： 市場ニーズの高まっているカーボンニュートラルの実現に貢献できる業務内容となっております。また、市場ニーズも高い技術スキルを取得できます。 ■顧客例： 主要取引先（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車など（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。 ・1974年に設立されて以来、すでに500名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制： 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。 ■福利厚生： 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。 ※必ずしも当案件に配属になる訳ではありませんので、あらかじめご了承ください。入社時の受注状況や、ご本人のキャリアアップを第一に考え、ご希望を考慮し決定することといたします。 変更の範囲：会社の定める業務

【自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”を極める／プライム上場トヨタGTier１企業／在宅週2回程度活用可／賞与実績5.5ヶ月／転勤当面なし／異業界歓迎】 ■業務内容 東証プライム上場企業である当社のプラントエンジニアリング室にて、工場建物・原動力設備の新築・改修・更新の企画・立案業務を担当いただきます。 ■業務詳細 企画・構想段階の比重が高いことが特徴のポジションです。 ＜新築・改修・更新＞ 新たな生産計画が発生した場合に、事業内容に合わせた工場建物や原動力施設を、関係者と調整しながら造っていきます。 実際にものづくり（工場建設等）を行うため、休日出勤で工事立ち合いを行うこともあります。ただし、休日出勤が負担にならないようメンバー間で調整は行います。 ＜BCP＞ 敷地内にある既存の施設について、目標とする耐震強度を達成するために、耐震補強の計画を立て、工事を実施します。 ＜計画保全＞ 地内の施設（事務所・工場・動力施設）が、安全かつ正常に稼働できるよう、維持管理を行います。 ■組織構成 生技統括部 プラントエンジニアリング室（13名）1G/2Gに配属予定です。 若手〜ベテランまで在籍しており、年齢に関わらず意見の言い易い雰囲気です。中途社員率が約8割と多く、中途入社者への受入体制が整っており、社内の仕組み・仕事の進め方はOJTで丁寧に行います。 ■業務のやりがい ・世界トップのモノづくりや安定した生産を目指すための施設づくりを行っており、毎日がチャレンジです。 ・基本的に一人に企画／計画〜導入／完了まで完結させるため、責任感とやりがいを感じて働くことが出来ます。 ・必要に応じて役員会でも報告があり、経営層とも繋がりを感じることが出来ます。 ■当社の特徴 当社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発〜生産まで一貫して対応しています。 特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。 今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム市場上場／海外売上比率約7割／制御分野のリーディングカンパニー／リモートワーク・フレックスの働きやすさ】 ■業務概要： 当社がこれまで培ってきた制御システムおよび計測機器のノウハウを用いて、宇宙分野への事業拡大を進めており、中期経営計画にも探索領域と位置づけています。 そんな中で、トヨタ自動車とJAXAが共同開発を進める月面探査車のプロジェクトへの25年９月から参画しており、月面探査車を制御する制御用コンピュータの組み込み設計をお任せ致します。 ■業務詳細： ・リーダーからの指示を元にした、ソフトウェア開発、実装 ・検証計画の策定、評価・検証の実施 ・開発環境、および、テスト環境（テストツール作成を含む）等の構築 月面探査車を制御するソフトの開発をお任せ致します。 放射線、温度、真空など、過酷な宇宙環境で使用される制御用コンピュータの開発を担っていただきます。 ■働き方： 残業は20時間/月程度、土日祝休みとなり、在宅勤務やフレックス制度も導入しており、柔軟に働ける環境を整備しております。NASA、ESAが発行する規格に準拠し開発を進めることが多く、英文の読解が発生します。 ■配属先： 配属先となる宇宙事業開発室は、宇宙機器の開発や計測器の宇宙での利用、衛星データを活用した地上の状態監視ビジネスなどの事業を中心に、社長直轄組織として2021年に設立された専門組織で、ソフトは10名ほどで構成されております。 ■やりがい： 独立型の有人宇宙システムの開発に携わることが可能です。月面において有人の月面探査範囲を飛躍的に拡大し、無人の時でも遠隔操作による継続的な探査を可能とすることから、月面での活動を持続するうえで中核的な役割を果たすことが期待されています。メカ、エレキの技術者とともに、宇宙機システム開発全般に関わることができます。 入社後は組込み開発を担当頂き、将来的には開発リーダーとしての活躍を期待しております。 ■当社について： 当社は制御分野におけるグローバルカンパニーで関係会社が国内13社、海外115社あり、国内シェア・世界シェア共にトップクラスを誇ります。取引企業数は1万社以上を超え、各業界のメーカーや地方自治体、公共団体など幅広い分野で取引があり、モノづくりやインフラを支えております。

【東証プライム市場上場／海外売上比率約7割／制御分野のリーディングカンパニー／リモートワーク・フレックスの働きやすさ】 ■業務概要： 当社がこれまで培ってきた制御システムおよび計測機器のノウハウを用いて、宇宙分野への事業拡大を進めており、中期経営計画にも探索領域と位置づけています。 そんな中で、トヨタ自動車とJAXAが共同開発を進める月面探査車のプロジェクトへの25年９月から参画しており、バッテリー計測コンポーネントの回路設計をお任せ致します。 ■業務詳細： ・宇宙機器向けエレクトロニクス（電源、制御、信号処理等）の回路設計 ・温度、振動、放射線、EMCなど宇宙環境を考慮した設計および評価 ・各種試験（機能・信頼性・耐環境性）の計画および実施 月面探査車向け部品の回路設計をお任せ致します。CPU／FPGAを用いたデジタル回路設計となります。ミッション要求に基づく設計から評価・製造まで一貫して関与でき、社内外のメンバーと連携しながら、宇宙機器向けの開発という高度かつ専門性の高い領域に携わって頂きます。 ■働き方： 残業時間は20時間/月程度、土日祝休みとなり、在宅勤務やフレックス制度も導入しており、柔軟に働ける環境を整備しております。NASA、ESAが発行する規格に準拠し開発を進めることが多く、英文の読解が発生します。 ■配属先： 配属先となる宇宙事業開発室は、宇宙機器の開発や計測器の宇宙での利用、衛星データを活用した地上の状態監視ビジネスなどの事業を中心に、社長直轄組織として2021年に設立された専門組織です。30名程度が在籍し、幅広い年代が活躍しています。 ■やりがい： 独立型の有人宇宙システムとなり、月面において有人の月面探査範囲を飛躍的に拡大し、無人の時でも遠隔操作による継続的な探査を可能とすることから、月面での活動を持続するうえで中核的な役割を果たすことが期待されているプロジェクトに携わることが可能です。 ■当社について： 当社は制御分野におけるグローバルカンパニーで関係会社が国内13社、海外115社あり、国内シェア・世界シェア共にトップクラスを誇ります。取引企業数は1万社以上を超え、各業界のメーカーや地方自治体、公共団体など幅広い分野で取引があり、モノづくりやインフラを支えております。

【東証プライム市場上場／海外売上比率約7割／制御分野のリーディングカンパニー／リモートワーク・フレックスの働きやすさ】 ■業務概要： 当社がこれまで培ってきた制御システムおよび計測機器のノウハウを用いて、宇宙分野への事業拡大を進めており、中期経営計画にも探索領域と位置づけています。 そんな中で、トヨタ自動車とJAXAが共同開発を進める月面探査車のプロジェクトへの25年９月から参画しており、バッテリー計測コンポーネントの機械設計をお任せ致します。 ■業務詳細： ・開発プロジェクトの推進 ・電気・電子基板を搭載する筐体の仕様検討、設計、実装 ・材料調達仕様、製造工程、製造設備等の検証計画書等のレビュー ・進捗確認など各種会議でのリーダーサポート サブリーダーとして月面探査車向け部品の筐体設計をお任せ致します。 過酷な宇宙環境において、電気・電子基板を振動、放射線から守る強固な構造設計及び、真空環境における排熱構造の開発を進めて頂きます。 ■働き方： 残業時間は30時間/月程度、土日祝休みとなり、在宅勤務やフレックス制度も導入しており、柔軟に働ける環境を整備しております。NASA、ESAが発行する規格に準拠し開発を進めることが多く、英文の読解が発生します。 ■配属先： 配属先となる宇宙事業開発室は、宇宙機器の開発や計測器の宇宙での利用、衛星データを活用した地上の状態監視ビジネスなどの事業を中心に、社長直轄組織として2021年に設立された専門組織で、メカチームは10名ほどで構成されております。 ■やりがい： 独立型の有人宇宙システムの開発に携わることが可能です。月面において有人の月面探査範囲を飛躍的に拡大し、無人の時でも遠隔操作による継続的な探査を可能とすることから、月面での活動を持続するうえで中核的な役割を果たすことが期待されています。サブリーダーとしてプロジェクトを牽引し、将来的には、マネジメントとしてのご活躍も期待しています。 ■当社について： 当社は制御分野におけるグローバルカンパニーで関係会社が国内13社、海外115社あり、国内シェア・世界シェア共にトップクラスを誇ります。取引企業数は1万社以上を超え、各業界のメーカーや地方自治体、公共団体など幅広い分野で取引があり、モノづくりやインフラを支えております。

＜北海道雨竜郡妹背牛町／未経験歓迎／IUターン歓迎／自治体から移住支援あり／転勤なし／大手メーカーと取引多数で安定性◎／北海道を代表する企業100選＞ ■業務内容 鋳物製品を製造する当社にて、生産管理業務および業務改善をご担当いただきます。Excelや社内システムを使った製造工程の最適化により、業務効率化を推進する役割です。 【具体的な業務内容】 ・生産計画の作成、進捗管理 ・受注、在庫、製造データの管理 ・Excelを用いた集計・管理（属人化解消） ・自社生産管理・業務システムの運用 ・現場（製造・営業）との調整 ■配属先について 入社後はジョブローテーションを行った上で適性に合わせた配属を行います。あなたの強みを活かして働ける環境です。 ■佐藤鋳工の魅力 ・経験と実績に応じた研修プログラムでが充実しており、技術だけでなくリーダーシップやマネジメントの力を向上させる様々な研修や資格取得支援を行っています。 ・新卒・他業種からの転職・本州からの移住社など、多様なキャリアの先輩たちがそれぞれの得意分野を活かして活躍しています。 ・70年以上の長い歴史をもち、トヨタ自動車（株）との直取引など培った技術力と実績は確かなものです。安定した環境で手に職をつけられます。 ■雨竜郡妹背牛町について 「妹背牛町は、米づくりで栄えたまち。美味しさを磨き上げた自慢のお米はもちろん、氷を磨くカーリングや、体をキレイに磨き上げてくれる温泉など、あなたのプラスになりそうな魅力がそろっています。」と妹背牛町のHPにあるように、非常に恵まれた自然環境が特徴です。さらに、札幌へ約100km、旭川へ50kmと、北海道内のほぼ中央に位置する妹背牛町は道内へのアクセス環境が非常に良い地域でもあります。 また、UIターン希望者向けに自治体から移住支援の支給もございます。 ■当社について 弊社は国内自動車メーカーのTier1企業(直接取引企業)として、北海道では初めてかつ唯一の自動車用量産鋳鉄部品メーカーです。品質の優れた鋳物で社会に貢献することを目指しております。2012年8月には、ISO9001：2008の認証を受け、品質保証体制も充実させております。

【東証プライム市場上場／海外売上比率約7割／制御分野のリーディングカンパニー／リモートワーク・フレックスの働きやすさ】 ■業務概要： 当社がこれまで培ってきた制御システムおよび計測機器のノウハウを用いて、宇宙分野への事業拡大を進めており、中期経営計画にも探索領域と位置づけています。 そんな中で、トヨタ自動車とJAXAが共同開発を進める月面探査車のプロジェクトへの25年９月から参画しており、バッテリー計測コンポーネントの回路設計をお任せ致します。 ■業務詳細： ・顧客との要件定義、QCDの調整および交渉 ・ミッション要求・システム要求に基づく電気仕様の策定および設計方針の決定 ・各種試験（機能・信頼性・耐環境性）の計画 ・協力会社管理 開発サブリーダーとして月面探査車向け部品の回路設計をお任せ致します。回路設計レビュー、技術的課題に対する判断及び方針決定や不具合解析、是正設計の主導をメインで対応頂きます。また、協力会社メンバーを含む開発プロジェクトのチーム管理も担っていただくことを期待しています。 ■働き方： 残業時間は20時間/月程度、土日祝休みとなり、在宅勤務やフレックス制度も導入しており、柔軟に働ける環境を整備しております。 ■配属先： 配属先となる宇宙事業開発室は、宇宙機器の開発や計測器の宇宙での利用、衛星データを活用した地上の状態監視ビジネスなどの事業を中心に、社長直轄組織として2021年に設立された専門組織です。30名程度が在籍し、幅広い年代が活躍しています。 ■やりがい： 独立型の有人宇宙システムとなり、月面において有人の月面探査範囲を飛躍的に拡大し、無人の時でも遠隔操作による継続的な探査を可能とすることから、月面での活動を持続するうえで中核的な役割を果たすことが期待されているプロジェクトに携わることが可能です。 要求定義から設計、評価、量産移行まで開発全体を俯瞰し、技術的な意思決定をリードできるポジションです。 ■当社について： 当社は制御分野におけるグローバルカンパニーで関係会社が国内13社、海外115社あり、国内シェア・世界シェア共にトップクラスを誇ります。取引企業数は1万社以上を超え、各業界のメーカーや地方自治体、公共団体など幅広い分野で取引があり、モノづくりやインフラを支えております。

【東証プライム市場上場／海外売上比率約7割／制御分野のリーディングカンパニー／リモートワーク・フレックスの働きやすさ】 ■業務概要： 当社がこれまで培ってきた制御システムおよび計測機器のノウハウを用いて、宇宙分野への事業拡大を進めており、中期経営計画にも探索領域と位置づけています。 そんな中で、トヨタ自動車とJAXAが共同開発を進める月面探査車のプロジェクトへの25年９月から参画しており、月面探査車を制御する制御用コンピュータの組み込み設計をお任せ致します。 ■業務詳細： ・リーダーからの指示を元にした、ソフトウェア開発、実装 ・検証計画の策定 ・開発プロジェクトのチーム、メンバーのサポート（協力会社含む） ・第三者が作成した仕様書、設計書、ソースコード、および、検証計画書等のレビュー 月面探査車を制御するソフトの開発を推進するサブリーダーお任せ致します。また、プロジェクトを成功に導くためにアーキテクトとしての技術開発も担っていただきます。 ■働き方： 残業は30時間/月程度、土日祝休みとなり、在宅勤務やフレックス制度も導入しており、柔軟に働ける環境を整備しております。NASA、ESAが発行する規格に準拠し開発を進めることが多く、英文の読解が発生します。 ■配属先： 配属先となる宇宙事業開発室は、宇宙機器の開発や計測器の宇宙での利用、衛星データを活用した地上の状態監視ビジネスなどの事業を中心に、社長直轄組織として2021年に設立された専門組織で、ソフトは10名ほどで構成されております。 ■やりがい： 独立型の有人宇宙システムの開発に携わることが可能です。月面において有人の月面探査範囲を飛躍的に拡大し、無人の時でも遠隔操作による継続的な探査を可能とすることから、月面での活動を持続するうえで中核的な役割を果たすことが期待されています。メカ、エレキの技術者とともに、宇宙機システム開発全般に関わることができます。 ■当社について： 当社は制御分野におけるグローバルカンパニーで関係会社が国内13社、海外115社あり、国内シェア・世界シェア共にトップクラスを誇ります。取引企業数は1万社以上を超え、各業界のメーカーや地方自治体、公共団体など幅広い分野で取引があり、モノづくりやインフラを支えております。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム市場上場／海外売上比率約7割／制御分野のリーディングカンパニー／リモートワーク・フレックスの働きやすさ】 ■業務概要： 当社がこれまで培ってきた制御システムおよび計測機器のノウハウを用いて、宇宙分野への事業拡大を進めており、中期経営計画にも探索領域と位置づけています。 そんな中で、トヨタ自動車とJAXAが共同開発を進める月面探査車のプロジェクトへの25年９月から参画しており、バッテリー計測コンポーネントの回路設計をお任せ致します。 ■業務詳細： ・顧客との要件定義、QCDの調整および交渉 ・ミッション要求・システム要求に基づく電気仕様の策定および設計方針の主導 ・各種試験（機能・信頼性・耐環境性）の計画 ・協力会社管理 開発リーダーとして月面探査車向け部品の回路設計をお任せ致します。回路設計レビュー、技術的課題に対する判断及び方針決定や不具合解析、是正設計の主導をメインで対応頂きます。また、協力会社メンバーを含む開発プロジェクトのチーム管理も担っていただくことを期待しています。 ■働き方： 残業時間は20時間/月程度、土日祝休みとなり、在宅勤務やフレックス制度も導入しており、柔軟に働ける環境を整備しております。 ■配属先： 配属先となる宇宙事業開発室は、宇宙機器の開発や計測器の宇宙での利用、衛星データを活用した地上の状態監視ビジネスなどの事業を中心に、社長直轄組織として2021年に設立された専門組織です。30名程度が在籍し、幅広い年代が活躍しています。 ■やりがい： 独立型の有人宇宙システムとなり、月面において有人の月面探査範囲を飛躍的に拡大し、無人の時でも遠隔操作による継続的な探査を可能とすることから、月面での活動を持続するうえで中核的な役割を果たすことが期待されているプロジェクトに携わることが可能です。 要求定義から設計、評価、量産移行まで開発全体を俯瞰し、技術的な意思決定をリードできるポジションです。 ■当社について： 当社は制御分野におけるグローバルカンパニーで関係会社が国内13社、海外115社あり、国内シェア・世界シェア共にトップクラスを誇ります。取引企業数は1万社以上を超え、各業界のメーカーや地方自治体、公共団体など幅広い分野で取引があり、モノづくりやインフラを支えております。

【東証プライム市場上場／海外売上比率約7割／制御分野のリーディングカンパニー／リモートワーク・フレックスの働きやすさ】 ■業務概要： 当社がこれまで培ってきた制御システムおよび計測機器のノウハウを用いて、宇宙分野への事業拡大を進めており、中期経営計画にも探索領域と位置づけています。 そんな中で、トヨタ自動車とJAXAが共同開発を進める月面探査車のプロジェクトへの25年９月から参画しており、月面探査車を制御する制御用コンピュータの組み込み設計をお任せ致します。 ■業務詳細： ・顧客との要件定義、仕様書作成 ・開発プロジェクトの推進 ・開発プロジェクトのチーム、メンバーの管理（協力会社含む） ・進捗確認など各種会議のファシリテート、報告資料 月面探査車を制御するソフトの開発を推進するリーダーお任せ致します。また、プロジェクトを成功に導くため、技術の取りまとめ（アーキテクチャ設計、技術選定、要件整理、提供価値と技術の整合性確保 等）を担っていただきます。 ■働き方： 在宅勤務やフレックス制度も導入しており、柔軟に働ける環境を整備しております。NASA、ESAが発行する規格に準拠し開発を進めることが多く、英文の読解が発生します。 ■配属先： 配属先となる宇宙事業開発室は、宇宙機器の開発や計測器の宇宙での利用、衛星データを活用した地上の状態監視ビジネスなどの事業を中心に、社長直轄組織として2021年に設立された専門組織で、ソフトは10名ほどで構成されております。 ■やりがい： 独立型の有人宇宙システムの開発に携わることが可能です。月面において有人の月面探査範囲を飛躍的に拡大し、無人の時でも遠隔操作による継続的な探査を可能とすることから、月面での活動を持続するうえで中核的な役割を果たすことが期待されています。メカ、エレキの技術者とともに、宇宙機システム開発全般に関わることができます。将来的にはマネジメントとしてのご活躍を期待しております。 ■当社について： 当社は制御分野におけるグローバルカンパニーで関係会社が国内13社、海外115社あり、国内シェア・世界シェア共にトップクラスを誇ります。取引企業数は1万社以上を超え、各業界のメーカーや地方自治体、公共団体など幅広い分野で取引があり、モノづくりやインフラを支えております。 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万円越え／東証プライム市場上場の業界圧倒的No.1／平均技術料金5,324円（業界平均3,700円）／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業17時間／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： LED照明およびIoT製品の回路設計を行います。 ・ユーザーインで仕様を考える。 ・伴走式でスピード感を持って開発を進める。 ・使い倒しでとにかく試作して、試して仕様を決めていく ■業務の魅力： 企画から開発、製造、施工、アフターメンテナンスまで一貫して行っており裁量権をもって働くことができます。 自身が開発した商品が市場に投入される喜び、お客様を満足させられた喜び、売上に貢献できる喜びを得られます。 ■顧客例：主要取引先TOP10（2021年3月期）三菱重工業／デンソーソニーセミコンダクタソリューションズ／トヨタ自動車／パナソニック／ニコン／デンソーテン／日立ハイテク／SUBARU／日本製鉄　(敬称略) ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことができる環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に付けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界NO1.として多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに400名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制：「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける／年休124日】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万越え／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8％を投資／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： 商用車用エア関連制御機器の開発として新規製品開発の仕様策定、全体〜詳細設計、単体テスト、結合テストの幅広く活躍出来る役割があります。 ■魅力ポイント： 1人1人の裁量が大きく、仕様検討から検査まで一連の流れを経験することができます。 ■顧客例：主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ　（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、同社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスとして多くの顧客から厚い信頼を頂いております。 ■充実の研修体制： 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。 ■福利厚生： 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場/第二新卒歓迎/年間休日126日/工業炉・産業機械設備等の業界シェアトップクラス/平均年収923万円/福利厚生充実/平均勤続年数15.1年で長期就業可能な環境！〜 【仕事内容】 工業炉関連の燃焼装置、設備の新設、改造、メンテナンスに関わる現場監督及び試運転経験があれば良いですが、弊社の研究所で関連設備の教育をしっかりさせて頂きますので、経験がなくともやる気のある方であれば十分対応可能です。 【業務詳細】 現場の期間は長期の案件で1ヵ月程度、短期では数日〜1〜2週間程度です。※案件の殆どが短期です。単位の現場派遣や案件の掛け持ちは有りません。日本全国が殆どですが、場合に依っては海外（韓国、中国、台湾が主）も担当頂く場合があります。大阪・堺事業所をベースとし、現場には出張ベースで赴任して頂きます。 【募集背景】 サーモシステム事業部では、国内外の鉄鋼・非鉄メーカ、自動車メーカを中心に、工業炉用燃焼装置、関連設備を納入しています。特に昨今はカーボンニュートラル関係で注目を集めており、特にトヨタ自動車と共同開発した水素バーナ関連はテレビ局の取材を受けるなど脚光を浴びております。 来るべき脱炭素社会に向けて工業炉関連燃焼装置、設備の引合多く、製作完成後の現場監督、試運転業務に共に歩んでいける仲間を募集しています。 ■同社の魅力： ・平均年収は923万円！業界トップクラスの給与水準！ ・平均勤続年数15.1年。直近3年の新卒入社者の離職率0%など、長期就業が叶う環境です。 ・年間休日126日。残業時間も約20〜30時間程度と、ワークライフバランスも整っています。 ＜世界に飛躍するグローバル企業＞ 昭和20年の設立以来、熱技術の総合エンジニアリング企業として、世界60ヶ国以上に設備を納入しているグローバル企業です。 国内トップクラスのシェアを誇ります。 ＜環境保全に大きく貢献＞ コア技術である燃焼技術を活かし、環境負荷の少ない未活用エネルギー資源として注目されている森林バイオマスに関わる発電システム（NEDOと共同研究）を日本初で開発、近年では太陽光発電システムへの展開等、積極的な拡大を図っています。

〜オーダーメイド装置の組立／設立後16期連続で黒字経営〜 ■業務内容 当社清須工場にて、主に検査装置・加工機・搬送機の組付け（芯出し調整 、精度調整）をお任せします。また部品加工（汎用フライス・ボール盤旋盤・マシニング）も行います。 ご入社後は、若手の育成や部署の取りまとめなど広く活躍いただくことを期待します。 ■清須工場の開発設備例 画像検査装置（アームロボットなど含む）、部品の組立装置、搬送装置など。大手顧客から受注を受け、オーダーメイドの装置を開発しています。 ■取引先 トヨタ自動車(株)、(株)ジェイテクト、(株)マキタ、(株)ミスミ、(株)小糸製作所名古屋市立大学、アイシン精機(株)、リコーエレメックス(株)、Sky(株)、(株)村田製作所、パナソニック(株) ■ここが魅力 ・グループ会社に超精密部品製造に強みを持つ株式会社天野工業があり、清須工場にも機械加工設備が揃っているため、設備部品の供給が安定 ・機械だけでなく電気・組立まで自社でワンストップでできるため、自社内での打ち合わせによる綿密なコミュニケーション実施や納期変更等にも対応可能 ・長期休暇の出勤や夜間の業務が発生するような案件は受注しない方針。組立製造の方も働きやすい職場作りをしています。 ■当社について ＜想いに賛同する仲間と共に右肩上がりに成長中＞ 2007年に設立後、2010年リーマンショック真っ只中の本社増床、2013年自社工場＆大阪事業所開設、2015年ソフトウェア開発請負開始、2022年には国公立大学との共同研究も開始と、目にもとまらぬスピードで成長を続けてきました。 現在ではコロナ禍をものともせず、グループ会社を含めると自社工場を２つ所有、さらに第二工場の着工中とエンジニアの活躍フィールドを拡大中。 今後はメーカーとして、自社製品・自社ブランド設立にも向けて事業推進しており、美容機器分野への参入も進めています。 ＜大手企業・大学も認める技術力＞ 国公立大学と共同で医療機器開発／大手メーカーと共同で設備開発／自動車部品メーカー製造工程の完全FA化をトータルコンサルティング／大手企業からの依頼で「技能五輪全国大会」の練習問題作成／国家試験「機械・プラント製図技能士試験」会場に選定されるなど、当社の技術力は高く評価されてきました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年間休日125日（土日祝休み）／福利厚生◎／1909年創業／再生エネルギー事業など循環型社会の形成への他チャレンジなど安定した経営基盤を実現〜 ■業務概要： 創業100年超え、電気工事のトータルマネジメントを行っている同社にて、太陽光発電設置工事や各種外線工事、建築内線工事に伴う施工管理を担当頂きます。 ■業務の特徴： ・案件種別：太陽光発電システムの施工管理、特高送電線工事、道路やトンネル照明工事、官公庁、事務所ビル、マンション、商業施設、病院、ホテル、学校、研修施設、工場、倉庫などの電気工事他 ※太陽光の施工管理が約6割、残り案件が4割の割合を占めております。 ※豊田支店内では、トヨタ自動車の工場管理などのが案件の多くを占めます。 ■働き方： ・年休125日（土日祝）　※休日出勤時は振替休日を取得頂きます ・残業時間は月平均40h程 ※タブレット端末の導入やアシスタント部門によるCAD図面の修正など全社で働き方改革に取り組んでおります。 ※案件エリアは近畿一円がメインとなりますが、出張も発生致します。 ■同社の特徴： 同社は設立から93年に渡り、官公庁、病院、オフィスビル、プラント、さらに名だたる大手企業などの重要な施設において電気設備工事に携わってきました。 当たり前のことではありますが、安全意識・改善・丁寧な施工を徹底し、何よりも「安全第一」で誠実な工事を手がけていくこと。そして、社会インフラに携わり公共性の高い業務を遂行しているという使命感のもと、日夜、施工技術の向上に努めてきました。これからも社員一同、技術力の向上に一層励み、技術の進歩と時代の変化に対応していくことで、顧客の力になれるよう邁進していきます。 ■今後の展望： ”循環型社会の実現に向けた新エネルギーの可能性に挑む” 当社でも太陽光や風力など再生可能エネルギー分野に注力してまいりました。現在では牛糞から回収したバイオガスでエネルギーを生み出すバイオマス発電所を建設し、本州最大規模を誇ります。 今後は食品残差を活用した発電システムの実用化にもチャレンジしていきたいと考えています。循環型社会の形成のために私たちができること、まだまだあるはずです。一緒に探していきませんか？ 変更の範囲：会社の定める業務