従業員の働きやすさを徹底的に追及！変わった制度や福利厚生を多数ご用意★ ■業務内容： 大手自動車メーカー・グループ会社各社を定期的に訪問し、得意先の課題解決を行って頂きます。 ＜商材＞ チップドレッサー： 自動車ボディ部品の生産に不可欠な製品です。自動車のボディの組みつけにおいて9割以上使用されています。溶接技術の維持と効率化に欠かせない、自動車業界に必要不可欠な製品でもあります。 参入障壁も高く日本のトップシェアを長年維持しています。 EV化が進んでもボディ自体がなくならなければ今後も必要な製品になります。 ＜営業詳細＞ ・既存:新規の割合…9:1（イメージ） ・1人あたりの担当社数…20社程度で担当企業の製造／生産技術ご担当者様などと話し合いを進めていただきます。 客先：本田技研工業、日産自動車、SUBARU、マツダ、スズキ、三菱自動車、トヨタ自動車、ダイハツ工業、フォード、フォルクスワーゲン、クライスラー、ボルボ等 営業エリア：埼玉、栃木、神奈川を予定しており、担当企業の製造／生産技術ご担当者様などと話し合いを進めていただきます。 営業スタイル：当社では売り上げ目標はありますが、個人ノルマはありません。また、営業スタイルとしてはソリューション営業です。定期的に顔なじみのお客様へ伺い、現状の問題点をお伺いし、課題解決の提案をして頂きます。 ■入社後の流れ 入社後、本社(愛知県)にて約1ヵ月の研修を実施。(研修中のマンスリーマンション代は全額会社負担)未経験の方でもしっかりと育てる環境があるのでご安心ください。 以下研修内容です。 (1)製造現場での実習 (2)商品知識や業界についての知識習得 (3)先輩営業との同行研修 ■評価体制 基本的には成果主義寄りの評価ですが、過程もしっかり見られます。 ■キャリアパス 30代でエリアマネージャーになった方など実績もあります。 年齢を関係なく役職者を目指すことができます。 ■組織構成 2名の構成で30代1名、50代課長が1名在籍しています。 ■当社の特徴： ◎当社の扱う「チップドレッサー」は自動車の生産に欠かせない製品です。ニッチな製品で競合優位性も高く、国内シェア85％と今後も事業としての安定が見込める企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

【トヨタホームG／信頼と安心のブランド力／福利厚生◎／自家用車で営業に回ります！】 ◎トヨタグループならでは！お客様の４〜５割がトヨタグループで営業しやすい★ ◎風通し良くまったりした社風で働きやすい環境です★ ◎近畿圏内のみなので圏外への転勤なし！長期就業が出来る企業★ ■担当業務 将来の店長候補として、トヨタホームの戸建注文住宅の営業をお任せします。展示場やモデルハウス、イベントにご来場いただいたお客様や、トヨタグループ関連企業のお客様に対し、ヒアリングからスタートし、お客様のニーズに応じて土地探しからプラン、資金計画のご提案、契約までを行い、工事着工後もお客様のフォローをしながらお客様と長いお付き合いをすることができます。 ■トヨタホームグループだから営業しやすい！ 顧客源泉の4〜5割はトヨタグループからのお客様です。 一般的なハウスメーカーと違い、トヨタ自動車をはじめとするグループ企業や協力会社などからの紹介が豊富だからこそ営業しやすいのが特徴です。 ■トヨタホームならではの充実した研修カリキュラム トヨタホームでは中途入社の方が多くご活躍中です！入社日以降、研修のカリキュラムが組まれており、現場でのOJT研修が行われ、その他にも定期的に研修カリキュラムが組まれております。 ■組織体制 各展示場、モデルハウスでは各約5名程の営業体制となります。 ■評価体制 実績に応じインセンティブが支給されます。完成した家の売上利益額により付与されますので、頑張った分はしっかり評価される環境です。 ■当社の強み ・トヨタグループだからこその福利厚生充実！ ・近畿圏の販売会社の為、圏外への転勤なし！ 基本的に自宅住所を考慮しての配属となりますので、ご安心下さい！ ・トヨタグループの総合力...トヨタ関連企業勤務の従業員に向けた住宅セミナーを開催。トヨタグループそのものが顧客です。 ・平均残業時間20h程！ ■当社の家づくり トヨタホームの家は最大限に品質を高めるために家の約85％を工場内で生産。 構造体や断熱材が雨などで劣化する心配がないのがメリットです。自動車生産で培われたあらゆる工程の効率化を家作りにも反映し、5,000項目もの検査を行っているため、高品質の仕上がりを提供することができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜突発対応中心の毎日から卒業／企画・開発から生産まで。クルマづくりのすべてを担う完成車両メーカー〜 ◎SUV・レクサス・ランクル等の人気車種を担っております ◎年間休日121日・完全週休2日制・その他手当など充実 ◎家族手当・独身寮など充実した福利厚生制度あり ■業務概要 同社の生産技術本部「革新モノづくり部」にて、大型・小型加工機やプレス機、クレーン、電動台車、空調機器など、金型や治具をつくるための各種設備の保全業務をお任せします。突発対応中心ではなく、予防・予兆保全にシフトしているため、計画的なメンテナンスを通じて安定稼働と故障レスを実現していくポジションです。 ■職務詳細 ・加工機、プレス機、クレーン等の定期点検・整備・部品交換 ・設備故障の原因究明、修理計画立案および再発防止策の検討 ・設備状態監視データの収集・解析による予兆保全の推進 ・保全計画の立案、改善提案（周期見直し・標準化・マニュアル整備） ・協力会社との調整や、安全・品質を意識した現場改善活動 ■働き方 ・昼勤のみ ・完全週休2日（土日） ・GW・夏季・年末年始には9〜11日の長期連休あり ・有休は全社的に取得を推進しており、取得率はほぼ100％ ∟予防・予兆保全を強化しているため、突発トラブル対応を減らし、計画的な業務スケジュールを組みやすい環境 ■組織体制 保全係は7名体制（うち協力社員2名）、実働部隊5名で平均経験年数は8年程度。工長・組長のもと、ベテランから若手までバランス良く在籍しており、OJTで設備特性を学びながら早期に戦力化いただける体制です。設備保全の専門性を深めつつ、スマートファクトリー推進メンバーとも連携し、現場の声を活かした保全の高度化に取り組めます。 ■企業の特徴／魅力 同社はトヨタ自動車100％出資の完成車メーカーとして、ノア／ヴォクシー、アルファード／ヴェルファイア、ランドクルーザー、ハイエースなど人気車種を多数手掛けています。累計3,000万台超の生産実績と、福祉車両トップクラスシェアを誇る安定企業です。品質にこだわるモノづくりでデミング賞など多数受賞しており、最新の設備と高い保全部門の技術力が強みです。家族手当・独身寮・託児所など福利厚生も充実しており、安心して長く働ける環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける／年休124日】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万越え／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8％を投資／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： 先端メモリの開発・設計業務を行っていただきます。 ■魅力ポイント： 先端メモリ開発とその関連技術に携わることができます。設計、評価、出荷試験など幅広く経験を積むことができます。 ■顧客例：主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ　（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、同社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスとして多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ■充実の研修体制： 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。 ■福利厚生：定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。 変更の範囲：会社の定める業務

【残業20h程度・年間休日125日／航空機・自動車・発電所の"安全"を支える／大手メーカーと取引多数／幅広い商材を分析＊OJTで丁寧にサポート】 ■業務内容： 機器分析エンジニアとして、特に環境中の物質に対する化学分析をお任せいたします。 ■業務詳細： ・作業環境測定（粉じん・有機、特化物）：労働安全衛生法、作業環境測定法に基づき、作業環境に異常がないか、測定を行います。 ・水質・産業廃棄物分析：排水や浄化槽内の法定検査など、Phの測定や有害金属の特定を行います。 ・無機成分、鉄鋼非鉄分析：金属の成分分析を行います。 ・有機・排気ガス分析：クロマトグラフなどの分析機器を用いて、排ガス中の成分分析を行います。 【取引先】 重工メーカー（日立製作所、三菱重工業、川崎重工業、IHI、神戸製鋼所など）、自動車メーカー（本田技術研究所、トヨタ自動車など）、電力関連（電力中央研究所、東京電力、中部電力など）、研究機関（国内外）、国立大学他 【入社後〜独り立ちまで】 入社後は導入研修→OJTを中心に業務を覚えてもらいます。 1人で作業するのではなく、先輩社員と一緒に作業を進めます。 業務の習得度に応じて個別にフォローアップし、悩みや疑問を解消できる仕組みを整えています。 経験豊富な先輩社員が実務を通じてあなたの成長/活躍をサポートします！ ■魅力： ・社会貢献…発電所、航空機、自動車などでは、部材が破損すると大きな事故に繋がり、多くの人命が危険に晒されてしまいます。これらを未然に防ぎ、また同じ事を繰り返さないためにも、同社の仕事は社会に必要不可欠なものです。 ・材料試験の面白み…一口に材料といっても、その特徴や性質は多岐にわたります。一見同じような材料でも、少し組成が変わったり、介在物を含んだりすることで、全く異なる性質を示します。一つ一つ材料の本質をどう見抜いていくか、その謎解きが魅力です。 ・介在価値…完成品が動くかどうかの検査ではなく、世の中に出る前段階で、部品や材料について性質や強度をチェックしていただくことになります。メーカーから新発売される新商品、街を走る新車、空を飛ぶ飛行機、皆様が当たり前に使っているものが形となる前に、自分たちがその製品に携われることは大きな魅力であり、最大の面白さです。 変更の範囲：会社の定める業務

【1959年創業の老舗表面処理専門メーカー/充実の研修体制/トヨタ自動車・大成建設・三菱重工業・カゴメなど大手取引多数/エネルギー業界・防衛業界へも販路拡大を目指しています！】 ■業務内容： 同社製品のブラストマシンの保守・修理業務／顧客先での修理、消耗品の部品交換などを担当して頂きます。顧客からのご依頼は営業担当の方にご連絡頂きます。顧客に合わせて、既存製品の改良や一部完全オーダーメイド性の製品を供給しており、メンテナンスを通して、新しい製品への提案や開発に貢献する役割があり、サービスエンジニアとして多くの経験・スキルを身につけることが最大の魅力です。 ■業務詳細： ・部品の取替、溶接等 ・機械納入時の試運転・テスト ・定期点検及び緊急要請時の修理対応 ・保守計画作成、実施、管理など ■ブラストとは： 砂や鉄など様々な原料からできた粒子を製品の表面に高速で飛ばして加工する技術です。製品のデザインを施す、錆を取る、塗装をはがす、素材の耐久性を上げるなど様々な目的で使われています。 ■働き方： 顧客先への移動は社用車となります。お客様は大手が多く工場の稼働時間もしっかり管理されているため、夜勤はめったに発生しません。 お客様先の工場が稼働していない時にメンテナンスを行う背景から休日の出勤となることもありますが、必ず代休を取得できます。 土日の出勤頻度は月に１，２回程度です。 メンバー７名が在籍しており、それぞれの意向に沿って、土日の出勤対応を調整しています。 ■教育制度： 当社の製品を理解していただくために、入社後半年から1年間、我孫子工場で研修となります。工場にて、技術・サービス・製造の各部門を回って、製品の基本構造やメンテナンス知識などを学びます。その後はOJT形式で先輩に同行し、将来的には部門のスペシャリストとしてスキルを磨いていただけます。 ■企業魅力： ◇業界の波を受けにくい安定性：半導体部品・携帯部品等の精密部品から、船舶・ロケット・航空機・車などの大型製品まで幅広い用途があります。例えば、新幹線の非常ブレーキの距離短縮にもブラスト技術が役立っており、特許取得。一つの業界のみで影響を受けにくい安定性有。 変更の範囲：無

◇◆転勤なし／トヨタGと安定取引／無借金で運営／年間売上が45億円〜50億円◆◇ ■業務概要： 電気設備工事の施工管理部署の一員として電気工事の経験や知見を広める役割を担っていただきます。次世代メンバーへの育成も期待しております。 ■業務内容： 主にトヨタグループの工場・社員寮・オフィス等の拡張・改修に際した電気工事を担当する部署になります。 具体的にはトヨタ自動車をはじめとする大手企業からの元請工事が主体でありながら、オフィス、寮の改修工事なども担当し、計画から施工図面の作成、施工時の安全・品質・工期・コストの管理、工程検査までを行います。 ■組織構成：部長（男性）−課長（部長が兼務）−メンバークラス5名（40代男性4名、20代男性1名） ■求めるミッション： 各現場を回っていただき気になる事項を課員と共有し改善案を出していただいたり課員がわからないことに対してご自身の経験をもとにノウハウ共有する教育者・指導者としての役割を求めています。 将来的には同部門に入ってくる新人教育もお願いしたいと考えています。 ■フレックス制度： 本ポジションでも使用することが可能です。朝早く出社した場合、現場状況に応じて定時前に退勤するなど柔軟な働き方を推奨しています。事前申請不要で、業務バランスを見ながらご自身でスケジュールを組み立てられます。工期後には長期の連続休暇を取得することも可能です。 ■企業魅力： (1)トヨタグループと取引もあり安定 トヨタ社の工場が稼働を続ける限り工場の老朽化という設備の特性上、需要は継続します。当社は無借金で運営され、年間売上が45~50億円を維持しています。 (2)新規事業にも参入 トヨタ社との仕事は安定していますが、会社として成長の限界や伸びしろがないと思われることもあります。しかし、社長が柔軟な考えを持ち、新事業に積極的に取り組んでいます。（DX化や人事変革など）さまざまな事業を展開しているため、設備に関しては当社に依頼すれば解決できることは顧客からも利便性を高く評価いただいております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続け る】 ■職務内容 商用車向けのECU開発業務に携わって頂きます。開発の上流から関わって頂き、顧客調整、改善提案など開発の中心を担って頂きます。 ■業務の魅力 商用車の開発を一通り経験することができ、また、開発の上流から携われることができます。経験を積んでいくことでプロジェクトをメインで担当していくことができます。 ■当社エンジニア在籍人数 21名〜 ■顧客から当社への期待 開発の主担当者として成長して頂き、前向きに業務に取り組んで頂けることを期待いたします。 ■顧客例 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ　（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスの企業として、多くの顧客から厚い信頼を頂いています。開発の上流工程から携われることは勿論、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに500名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しています。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。

〜学生時代に学んだ電気の知識を活かして働けます！／創業約70年の老舗設備メーカー／デンソー様やトヨタ自動車様など大手企業とのお取引あり〜 ■業務概要 大手自動車関連メーカー向けの専用機の電気設計をお任せします。 ■業務詳細 ・電気専用CADを使用し、電気図面を作成 ・配線図の作成を中心に担当いただきます。キャリアアップに応じて板金図面作成なども担当いただく可能性もございます。 ■業務体制・働き方 ・機械設計・電気設計・組立などと連携するチーム制（最大10名） ・1台の専用機の完成までの期間は、3〜12か月程度（平均約6か月）です。慣れてきたら複数案件を同時に担っていただくこともございます。 ■やりがい 設備の構想段階から実際に設備が稼働するところまで伴走できるやりがいがございます。すべての部署が一丸となって設備を作り上げ、チームで力が発揮できることも魅力のひとつです。 ■組織構成 制御部には全員で56名が所属しており、制御1グループと2グループに分かれております。今回は電気設計を担う制御1グループへの配属です。 新卒から60代までの方が31名所属しており、平均年齢は40歳くらいです。 ■入社後のサポート体制 ベテラン社員が多くおりますので、入社後はしっかり先輩について学ぶ期間を確保しております。 PCに向き合って設計を担うため黙々とした雰囲気の部署ですが、調整に担う2グループの担当者と話をしたり組立現場に現物を見に行くこともございます。 ■働き方 毎月第一・三・五の金曜日はノー残業デーとなっております。残業の管理をしっかりしており、ワークライフバランスのとれた働き方が可能です。制御部全体では平均残業30時間/月ほどで多い方で45時間ほどです。 顧客と打ち合わせで出張が発生する可能性が御座いますが、3か月に1回ほどです。出張時には手当と食事補助が付きます。 ■評価制度： 全9等級の等級制度を設けており、評価は業績・意欲・能力の総合評価で決定します。年に4回の面談で目標管理や業績評価について上司と話す機会があります。自分の立てた目標に対して行動をする過程もしっかり評価し等級が上がるにつれて基本給と賞与も上がります。

〜資格取得支援◎多様なキャリアを目指せる／年休121日・水日休・残業全社平均23ｈ・フレックスでワークライフバランス◎／産育休実績・子育て支援◎〜 ■業務内容： トヨタホームの手がける、戸建住宅や都市開発、店舗施工等の案件を手掛けるプロジェクトチームにおいて、施工にかかわる一連の業務をお任せ致します。 ■業務の特徴： 東京を中心に、注文住宅の施工管理を担当頂きます。住まいの85％をシステム化された工場で生産。クルマづくりで培った技術で強靭な構造体を実現しています。 大地震発生時の倒壊・損壊を防ぎ、ご家族の命と財産を守るトヨタホームの住まいは年々需要が高くなっています。 ■入社後の教育体制 入社後はご経験に応じてサポートをさせていただきます。 多彩なカリキュラムでしっかりとした階層別の研修を実施しております。 また資格取得支援にも力を入れています。 ※資格取得学校の受講料：一級建築士70万円／二級建築士50万円／一級建築施工管理技士25万円まで補助あり等 ■インセンティブ制度あり モデル年収例 541万円／26歳／月給26.1万円、賞与84万円、インセンティブ63万円 720万円／34歳／月給32万円、賞与100万円、インセンティブ70万円 ■働き方： ・年間休日121日、水日休 ・残業23ｈ（全社平均） ・有給取得平均日数9.3日（2023年度全社） ・社用車貸与(自宅持ち帰り可) ・モバイルPC(Surface)により社外での事務作業も可能とし、時短に取り組んでいます ・産休・産前産後・育児休暇実績あり ■当社の特徴： トヨタホームは、トヨタ自動車の生産方式を取り入れた高い技術力と、デザイン性を誇り、大手メーカーですら苦戦している市況の中、 すでに、愛知県では5年連続でトップクラスの販売実績を記録し、東京・神奈川・埼玉の販売を任されている当社でも前年比15％以上の成長を実現しております。 住宅部品の約85％は「トヨタ生産方式」を徹底した工場で生産。自動車製造で培った安全・安心・環境のための技術を住宅に応用し、住宅業界の常識を打ち破る高い品質を実現しています。 自動車製造で培った技術力により、工期は短く、多くのお客様の家づくりをサポートしています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜資格取得支援◎多様なキャリアを目指せる／年休121日・水日休・残業全社平均23ｈ・フレックスでワークライフバランス◎／産育休実績・子育て支援◎〜 ■業務内容： トヨタホームの手がける、戸建住宅や都市開発、店舗施工等の案件を手掛けるプロジェクトチームにおいて、施工にかかわる一連の業務をお任せ致します。 ■業務の特徴： 東京を中心に、注文住宅の施工管理を担当頂きます。住まいの85％をシステム化された工場で生産。クルマづくりで培った技術で強靭な構造体を実現しています。 大地震発生時の倒壊・損壊を防ぎ、ご家族の命と財産を守るトヨタホームの住まいは年々需要が高くなっています。 ■入社後の教育体制 入社後はご経験に応じてサポートをさせていただきます。 多彩なカリキュラムでしっかりとした階層別の研修を実施しております。 また資格取得支援にも力を入れています。 ※資格取得学校の受講料：一級建築士70万円／二級建築士50万円／一級建築施工管理技士25万円まで補助あり等 ■インセンティブ制度あり モデル年収例 541万円／26歳／月給26.1万円、賞与84万円、インセンティブ63万円 720万円／34歳／月給32万円、賞与100万円、インセンティブ70万円 ■働き方： ・年間休日121日、水日休 ・残業23ｈ（全社平均） ・有給取得平均日数9.3日（2023年度全社） ・社用車貸与(自宅持ち帰り可) ・モバイルPC(Surface)により社外での事務作業も可能とし、時短に取り組んでいます ・産休・産前産後・育児休暇実績あり ■当社の特徴： トヨタホームは、トヨタ自動車の生産方式を取り入れた高い技術力と、デザイン性を誇り、大手メーカーですら苦戦している市況の中、 すでに、愛知県では5年連続でトップクラスの販売実績を記録し、東京・神奈川・埼玉の販売を任されている当社でも前年比15％以上の成長を実現しております。 住宅部品の約85％は「トヨタ生産方式」を徹底した工場で生産。自動車製造で培った安全・安心・環境のための技術を住宅に応用し、住宅業界の常識を打ち破る高い品質を実現しています。 自動車製造で培った技術力により、工期は短く、多くのお客様の家づくりをサポートしています。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界78カ国で導入実績を持つ世界シェアNO1の水処理機器メーカー／グローバル経済誌「Forbes」日本版「Forbes JAPAN」が開催の「小さな大企業」を発掘する「SMALL GIANTS AWARD 2023-2024」でグランプリ受賞】 ■業務概要： 世界78の国と地域に約6,000件の導入実績を持つ日本専業で世界シェアトップクラスの水処理機器メーカーの当社にて、品質の安定と向上を前提に、生産性・コスト・再現性の最適化を実現して頂きます。 【具体的には】 品質生産技術業務全般を行います。単なる不具合対応に留まらず、未然防止・再発防止の仕組み構築や工程改善を通じて、ものづくり全体の最適化に貢献して頂きます。 ・製品および工程における不具合対応(原因分析、是正／再発防止の実行) ・初期不具合の低減に向けた品質改善活動の推進 ・工程監査、品質基準／作業標準の整備および運用 ・製造プロセスの改善および生産性向上の推進 ・設計／製造／調達部門と連携した仕様／工程課題の解決 ・品質データの収集／分析および改善活動への活用 ・ISO9001等の品質マネジメントシステムの運用／改善および社内展開の推進 ■納入実績： 当社が手掛ける水処理機器は、下水処理場、味の素、日清食品・コカ・コーラ等の食品製造工場、トヨタ自動車等の自動車製造工場、ANA等の空港／大規模商業施設等の多くの施設で当社の水処理機器が導入されています。 ■当社強み： 【高収益/高成長体質】売上は3年間で1.7倍に伸長。22年には海外市場の売上が国内市場を超え、年平均成長率は10%超(日本の中小企業の平均成長率は1%)。 高品質、高付加価値の提供にこだわり続けた事で価格競争の波に晒される事なく、売上経常利益率16%超(日本の製造業の平均は4%未満)SDGsの高まりはビッグビジネスチャンスと捉えています。 【他が追随できない省エネ設計】当社の汚泥脱水機は「メンテナンス費用が低い」「騒音や消費電力が各段に少ない」という強みがあり、当社製品が開発前に主流となっていたモノと比較し、電気代が1/40、洗浄水使用量が1/200となる革新技術を備えています。ランニングコストが低い省エネ設計が世界で支持され当社式の「汚泥脱水機」の販売シェアは世界No1を誇ります。

【東証スタンダード上場／家族手当・住宅手当などの手厚い福利厚生◎／チーム体制×上流工程案件で中長期的に成長が可能】 ■業務内容： システムエンジニアとして日立系列顧客からの官公庁・公共システムの開発をお任せしていく想定です。 ■具体的な業務内容について： 【案件】 官公庁、公共系システム開発案件 【詳細】 基本設計工程〜システムテスト工程 ■案件規模： 10人、12ヶ月、１億円規模が中心となっています ■部内雰囲気とフォロー制度： 中途採用者がチーム内におり就業後も馴染みやすい環境です。 落ち着いた雰囲気の社員が多く穏やかな環境です。 また入社フォローもOJT形式でサポートしていきます ■働き方： 自社内勤務もしくはお客様先での就業（案件次第）になります。 客先指定でテレワーク勤務の場合もございます。 ※客先常駐の場合の期間は案件次第となります。 ■案件配属方針について： 1人での客先常駐は発生せず、基本的にチームでの常駐先となります。 案件配属に関して面接段階で「色々な案件先で経験を積みたいか」「1つの案件先で長く働きたいか」と確認が入った上での配属となるため自身の希望が叶えやすい環境です。無理なアサインはないためご安心ください。 ◎こんな悩みを抱えているエンジニアの方にフィットします！ ■安定した基盤の企業で安定的に就業進めていきたい方に！ 1970年の設立以来、トヨタ自動車、日立製作所、デンソー、富士通などの大手メーカー、警察庁など官公庁のシステム開発を担っており継続取引が続いています。2020年2月には東証・名証一部に指定され、売上高も毎年増えています。安定した環境で働きたい方にはぴったりの環境です。 ■長く働ける評価制度・環境 当社の評価制度は勤続年数＋エンジニア評価に応じた制度となっており、長く働きつつ中長期的に給与アップが図れる環境です。またプライム案件比率９割となっており上流段階から一貫して携わり続けられる環境です。 ■エンジニアとして技術に触り続けられる環境 当社のスタイルとして技術に携わり続けられる点が特徴であり、リーダー・マネジメントになった後も開発などに携わり続けられるため生涯エンジニアとして活躍していきたい方にマッチする風土です。 変更の範囲：会社の定める業務

【自動車内装システムサプライヤ／トヨタG】 ■業務概要： ・精密プレス／樹脂型の設計、開発、解析業務を経験してスペシャリストとして活躍ください。 ・適性に応じて型設計から工機部門のマネジメントも担当可能です。 ・他社を凌駕できる型づくりへの変革に向けて、金型に更なる付加価値を加えられる型設計に貢献して欲しいです。 ■業務詳細： ・精密プレス型設計：依頼部署の仕様書に沿ってCADを用いてプレス順送型を設計 ・プレス成形解析：CAEソフトを用いてプレス製品の成形可否を事前検証 ・精密樹脂型設計：依頼部署の仕様書に沿ってCADを用いて射出成形金型を設計 ・樹脂流動解析：CAEソフトを用いて樹脂製品の成形可否を事前検証 ・金型構造解析：CAEソフトを用いて金型の剛性(強度)を事前検証 ※依頼部署によってはプレス機や製品強度の解析も実施 ※出張は一人当たり平均1回／月程度、主にTB内の他工場になります。 ■組織構成： ・工機部　型設計室　プレスG、樹脂Gに配属予定です。 ・プレスG：8名（管理職1名、担当7名）／樹脂G：13名（管理職1名、担当13名）が所属しています。 ■組織のミッション： ・ミッション「お客様に喜ばれる金型を、早く、安く、供給する」 ・ビジョン「型づくり（工機）を見れば数年先に何を考えているのかが判る」 ■やりがい： ・生産する製品の良し悪しを大きく左右する精密金型の出来栄えを決定する金型設計です。 ・将来のトヨタ紡織の製品群を支えるコア技術の金型を自ら考えて提案、設計して既存の領域のみだけでなはく、新規事業領域にも挑戦出来ます。 ■早わかりトヨタ紡織： https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/ ■当社の特徴 当社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして企画開発〜生産まで一貫して対応しています。 特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。 今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

≪年休121・土日祝休み・残業少なめで働き方◎法人営業／創業93年東京駅丸の内駅舎などを手掛ける企業／福利厚生充実◎≫ ■業務概要： 鉄骨工事/外装工事/基礎工事等の建設事業を始め、橋梁工事等の土木事業や地熱利用事業等、幅広く事業を展開する企業当社にて法人向け提案営業をお任せします。 ■職務内容： 建設を計画している発注者や設計会社に対し、工事で使用する資材や工法を提案します。建設会社に対しても技術に関する提案を行いながら、工事の受注につなげます。 ▽営業スタイル：既存顧客へ日々訪問し、ニーズの確認や提案を行う営業スタイルがメインです。資材や工法の提案となるため、会社としての技術力や信頼力が必要となることから飛び込み中心の営業ではありません。 ▽主な顧客：施主様・設計事務所 ▽担当顧客数：1人あたり10〜15社程度のお客様を担当します。 ▽目標：会社、組織目標を個人に落とし込んだ個人目標（売上高など）がございますが、未達成による減給などはございません。また組織目標を達成するために周囲をサポートする風土があるため課全体でのフォロー体制が整っています。 ▽担当エリア：長野県内がメインです。 ■働く環境： ≪組織構成≫ 長野本社には営業担当・工事担当合わせて15名程度が在籍しています。営業：工事の人数比は5:5です。20〜50代各世代満遍なく在籍しております。中途入社メンバーも活躍をしています。 ≪働き方≫ 完全週休二日制の土日祝休み（年休121）、残業も平均14時間程度と働きやすい環境です。福利厚生も充実しているため、仕事とプライベートを両立し長期就業が可能な環境です。 ■当社の強み： ≪技術力≫ 様々なメーカーさんとお付き合いがあるため、取り扱っている工法・メーカーが他社に比べて多いです。そのため顧客の多様な要望を叶えることや提案が可能です。 ≪実績と信頼≫ 国立競技場や麻布台ヒルズなど町のランドマークとなる施設からトヨタ自動車本社ビルなどのオフィスビル、北陸新幹線など幅広い工事実績があります。建築建設業界では実績や信頼も受注をする際の重要なポイントとなることから、会社の強みが営業のポイントにもなります。 変更の範囲：会社の定める業務

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業/22年連続黒字・無借金経営/社員の90%以上が技術者/在宅勤務、子育て支援などWLBを重視/機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■求人概要 弊社は「設計・開発」に特化したモノづくり企業です。本求人は、スキルやご志向を伺いながら最適なポジションを決定いたします。以下いずれかの領域を担当いただく予定です。 ■予定ポジション：下記３ポジションから適性を見て配属いたします。 ・機械設計エンジニア：自動車ボデー/電装部品/内装部品/外装部品の設計　等 ・電気設計エンジニア：車両搭載機器の回路設計（ランプ/電装部品/エンジン・エンジン付随部品) 等 ・組み込み制御エンジニア：車載用ECU設計開発　等 ■当社の特徴 ・年間休日127日・平均残業20h/月以下と、長く働けるWLB重視の職場環境です。 ・技術者出身のマネジメントが多く、現場理解のあるサポート体制 ・原則、転居を伴う異動はなく、自宅から通勤可能な範囲で勤務いただきます。 ■当社の強み： 設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。

〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万越え／東証プライム上場の業界圧倒的No.1／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業20時間程度／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容：顧客先における機械系開発業務。CATIA、IDEAS、Pro／E等の3D-CADまたは2D-CADを使った機械設計および実験、評価、解析業務等。 ■製品例：自動車及び自動車関連部品（エンジン／ボディ、車載電装品等）／電気電子機器（AV機器、デジタル家電、携帯電話、白物家電等）／精密機器（先端医療機器、分析装置、測定機器等）／生産機器（半導体製造装置、生産ラインロボット等）等 ■顧客例：主要取引先TOP10(2021年3月期)三菱重工業株式会社／株式会社デンソーソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／トヨタ自動車株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／株式会社デンソーテン／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／日本製鉄株式会社　(敬称略) ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。半年に一回拠点長との面談があり、自身のキャリアしっかり見つめ、目指したい方向性を考える場が設けられております。また適宜担当営業との面談が設定され、現時点のスキルを見つめ将来的にどんな経験を積むべきかを相談できる環境があります。 ・業界NO1.として多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに250名のエンジニアが定年退職を迎えております。　 ■充実の研修体制：「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。 ■福利厚生：定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。

◎資格取得補助金＋丁寧なOJTで未経験者も活躍 ◎年休120日＋残業20h＋平均有休取得13.5日で売上拡大に伴い賞与も2年連続増加中 ■採用背景 当社は、1964年に創業以来、自動車内外装プラスチック成形品のパイオニアとして、多くのお客様に商品を提供してまいりました。近年は、様々な先進的なプラスチック加工技術の開発に挑戦し、量産化を実現しています。 さらなる売上拡大に向け、設備保全として活躍いただける方を募集致します。 ■仕事内容 工場の施設・設備の維持管理をお任せします。 ・施設、設備の設置、調整（建物の改造・改変の業務などは発生いたしません。） ・既存施設、設備の定期メンテ、予防保全 ・設備故障の場合の早期復旧 など ・治工具の製作、メンテなど ＊将来的にはチームの中核を担っていただける成長を期待しております。 ■配属組織 生産技術課への配属となり、20代1名、30代1名、40代1名、60代2名の5名が活躍されております。 ■ご入社後の流れ ご入社後は、現場への配属を通して仕事を覚えていただきます。未経験から活躍されている方もおりますので、未経験の方もご安心ください。 ■就業環境 ・年間休日120日以上 ・完全週休2日制(休日出勤する場合振替休日あり) ・転勤なし ・夜勤なし ・賞与年2回（計4.5か月/年 予定） ＊また、賞与は売上拡大に伴い増加傾向であり、2年連続25％Upを実現しております。 ■当社の魅力 〇高い技術力 自動車部品の独立系企業として60年以上の歴史がある会社です。 トヨタ自動車、日産自動車等多くのカーメーカーの内装部品を手掛け、設計から試験、試作、量産までを社内で一貫して行い、且つ多くの加工技術を保有していることによりお客様からの様々な要望に応えることができております。 〇積極的な事業展開／売上も拡大 近年はトレーニング機器の開発、製造もスタートさせており、自動車部品以外の事業にも積極的に挑戦しています。2024年4月、新たな製造拠点として三重県桑名市に新工場の建設を発表。2026年9月の稼動を目指しています。 それに伴い、売上も現在拡大中です。 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を習得×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万越え／東証プライム上場／業界No.1／平均技術料金5,397円※業界平均3,800円／多くの業界に展開することで安定性◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業30H／生涯プロエンジニアとして活躍しませんか？〜 ■職務内容： 顧客先における機械系開発業務。3D-CAD、2D-CADを使った機械設計および実験、評価、解析業務等。 ■製品例：自動車及び自動車関連部品（エンジン／ボディ、車載電装品等）／電気電子機器（AV機器、デジタル家電、携帯電話、白物家電等）／精密機器（先端医療機器、分析装置、測定機器等）／生産機器（半導体製造装置、生産ラインロボット等） ■顧客例：主要取引先TOP10(2021年3月期)三菱重工業株式会社／株式会社デンソーソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／トヨタ自動車株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／株式会社デンソーテン／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／日本製鉄株式会社(敬称略) ■生涯プロエンジニア： ・エンジニアのキャリアを第一に考えます。半年に一回拠点長との面談があり、自身のキャリアを見つめ目指したい方向性を考える場がございます。適宜担当営業との面談も設定され、現時点のスキルから将来的にどんな経験を積むべきかを相談できる環境です。 ・1974年に設立され、業界初の定年退職者を輩出。以降400名を超えるエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制：研修費用は売上の8%を投資しており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機会を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。 ■福利厚生：定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。※コロナ禍でも変動に強い会社としてランキング入りをしております（東洋経済オンライン） 変更の範囲：会社の定める業務

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万円越え／東証プライム上場の業界大手／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業月20H程度／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： 海洋情報通信網となる無線通信システムの、試験計画立案〜実施を直近業務としてメインでお任せします。 【業務フェーズ】 仕様作成〜検証 ※チーム構成：5〜10名 ※必ずしも当案件に配属になる訳ではありませんので、予めご了承ください。入社時の受注状況や、ご本人のキャリアアップを第一に考え、ご希望を考慮し決定します。 ■業務の魅力： 国防関係の業務となるためスケールも大きく、無線通信機器の業務経験を積むことが可能です。 ■顧客例： 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ　（敬称略） ■充実の研修体制： 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。 ■福利厚生： 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 事業拡大に伴い、東北エリアへの拡大に向けた組込・制御エンジニアを募集します。 ■案件例 ・車載ECU開発（EV等電動化、制動、運転支援等） ・FA機器（シーケンサ、インバータ、サーボ、モータ等制御） 上記以外にADAS案件、コックピット開発等の多数の案件を保有 ■当社の強み 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 自動車開発業務の中で、外装部品設計の請負チームにて設計担当者として従事頂きます。 はじめは当社役職者の指示の下でご経験頂き、将来的にリーダーや管理者を目指して頂きます。 ・3D CADを使用した部品形状検討、周辺部品との車両成立性検討 ・チーム内設計者との協業（5〜6名のチームメンバーと協力して1車種を仕上げていきます。） ・周辺部品設計者との仕様調整 ・製造部署との要件調整 ・その他、附随業務 ■当社の強み 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■当社の魅力 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

〜測定機器の使用経験があればOK／社員食堂利用時の昼食代補助、家賃手当等の福利厚生充実／優良自動車部品メーカー、ブレーキの電動化にも対応〜 ■概要： 担当製品に関する知識を深めながら、品質を守る重要な役割を担うポジションです。 業務を通じて製品知識や品質管理手法を習得できるほか、さまざまな部署や関係者と連携しながら仕事を進めるため、自身の成長を実感できる環境です。 また、全社ではプレス、切削、組立など幅広い生産工程を有しており、幅広いキャリアを形成することも可能です。 ■業務内容： 自動車足廻り部品のアクスルハウジングを主に生産する、土岐工場での品質管理業務を担当します。 当部品は、溶接と塗装の加工工程を持ち、品質管理として部品を切断し溶接部分の測定を行うなど特殊な工程の管理技術を習得することができます。 グループ内での新製品生産拡大やカーメーカーからの引き合いも多く、事業として好調であるため、今後も安定的な就業が可能です。 ＜魅力＞ ○技術力を高められる環境 大手カーメーカーを中心にブレーキを一手に引き受けている当社は安価で大量、それでいて品質の良いブレーキの生産を求められています。 今後、大型の生産準備の計画があり、新設ライン、既設ラインの大幅カイゼン、工場内のレイアウト変更など、様々な経験を積めるため、技術力を高めるチャンスがあります。 ○教育制度充実 業務に必要な知識・技術を習得できる体系的な教育制度を整備。階層別研修やフォロー研修に加え、オンライン講座による自己啓発支援も充実しています。 ■福利厚生： 社員が安心して長く働けるよう、福利厚生制度を充実させています。 社員食堂完備（夜勤利用可）に加え、食堂利用時の昼食代の補助や、家族手当や遠方入社者向けの家賃補助制度も整備しています。 ■採用背景： 電動化対応ブレーキを含む新製品の需要拡大に伴い、生産量が増加しています。 増産に向けた生産ライン増設と組織強化のため、増員募集を行います。 ■当社の特徴： アイシングループの一員として、ドラムブレーキ、ディスクブレーキ及び付随する部品等を製造し、トヨタ自動車を中心にその他完成車メーカー各社への供給を担います。 数多くのブレーキ製品等が、乗用車やトラック等、幅広く用いられています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜土日休みで年間休日121日/転勤なしで働きやすい環境◎〜 〜トヨタ自動車から直請けで業務を行うメーカーで人材育成をお任せ〜 ■業務概要 社内研修の立案、計画および実行・運営をご担当いただきます。 教育研修の企画・運営を通じて、社員一人ひとりの成長を支援するやりがいのあるポジションです。 ■業務内容 全社員向けの人材育成計画の立案から教育の企画・運用・推進までをお任せします。研修を通じて従業員満足度を上げていきたいです。 ＜研修の具体例＞ ・中途入社向けの研修・マインド研修・ハラスメント対策研修・昇格者向け研修など ■業務詳細 （1）現状把握 全部門の業務状況の把握、全社員の業務レベルの把握のために各部署に足を運び社員の意見や要望などをヒアリングいただきます。 （2）課題特定 各部門の課題を特定し、分析、調査、評価をいただきます。 （3）施策立案 当社全体の研修など、やり方、運用方法などを企画いただきます。 （4）実行 関係各所との調整、教育の実施、外部教育機関と共同でテキストなどの作成をしていたたきます。 ■育成し輩出したい人材 ・次世代の幹部候補 ・高い専門性を持つプロフェッショナル ・将来のビジョンを描けるリーダー ・熱意を持ってチャレンジする方 ・自ら進んで学び続ける方 ・最後までやり遂げる責任感のある方 ・人材育成に情熱を注ける方 ・高いエンゲージメントを持ち、貢献意欲のある方 ■当社について （1）自動車の生産を支える 「クルマをつくる」を支えているのが設備事業です。HVの登場からFCVやEVなどへの変遷に伴い、次世代車両に必ず必要なモーターやバッテリーを始めとした高精度部品の生産設備を手掛け、 独自技術を保有する設備メーカーとして存在価値を確立しています。 （2）自動車の一生に寄り添う 自動車が市場に投入された後に、法人個人を問わずカーライフをサポートする整備工場を各地に展開しています。 また、高速道路においてラバーコーンや矢印版を自動設置・回収する道路作業車両、 消防車両などのいわゆる「働くクルマ」の設計・製作。 トヨタ博物館へ展示される旧車のレストア。 世の中の誰も見たことがない最先端車両の試作・開発における試作車両の製作・評価も私たちの技術が生かされています。 変更の範囲：会社の定める業務

■採用背景 大型精密放電加工とグラファイト電極製作を軸に事業を展開する当社は、放電加工という専門性の高い分野で技術を磨き、大手カーメーカー・大手精密金型メーカーからの信頼を獲得してきました。トヨタ自動車、アイシン様など名だたる企業とも直接取引を行っており、今後も自動車分野を中心に更なる需要が見込まれています。こうした将来の需要拡大に備え、現場を支える次世代の技術者、将来の幹部候補としてご活躍いただける方を募集します。 ■担当業務 金型の製造工程における機械オペレーター（製造職）として、自動車の樹脂製品（バンパーなど）に用いられる金型の素材を加工する業務を担当いただきます。完成品そのものではなく、完成品を生み出す“金型”をつくる工程を担うポジションです。 ※放電加工部門とマシニング部門それぞれの部門での採用・配属予定です 【マシニング加工を行なうオペレーター】 マシニングセンタなどの工作機械でグラファイト電極の主要な部分を精密に加工します。 【放電加工を行なうオペレーター】 切削では加工できない複雑な形状を、「放電加工機」にセットして、金属素材を金型へと仕上げていきます。使用するのは「放電加工機」という特殊な機械。加工する素材を所定の位置にセッティングして、精密な加工を行なっていきます。 〇やりがい ・世に出る前の自動車の開発過程に携われる ・将来性のある放電加工の技術を身に付けることで技術者として成長できる ■組織構成 現在、3名体制で運営しております。 40代マネージャー 30代（加工出身の中途社員） 20代外国人（検査出身） 当部署は製造畑出身が多いですが他部署ではバーテンダーなど様々な業種の方が活躍しております。 ■入社後の教育体制 [入社〜2年程度] ・先輩社員に機械の使用方法を学びながら、実践 ・指示された工程を実践 [2年後以降〜] 納期管理、品質管理含め上記仕事内容をゆっくり身に付けて頂きます。 本人の習熟度に合わせて3年から5年程度で1人前になって頂く予定です。 ■４つの働きやすい環境： （1）最新の工作機械完備 （2）LED照明で明るく、冷暖房完備で快適に （3）定時が16時15分とワークライフバランス充実 （4）少人数だからこそ、しっかりと給与を社員に還元 変更の範囲：会社の定める業務