■職務内容 　受注業務の管理技術者（主任技術者）、担当技術者 【担当部門】 地すべり、斜面防災、森林土木、河川・砂防、土質・地質調査、橋梁、道路、維持補修、土壌環境調査など 【案件事例】 ・地すべり調査、解析、対策検討 ・急傾斜面、道路のり面等の斜面防災、災害対応 ・森林土木分野の全体計画、治山施設の設計、点検 ・砂防事業の全体計画、基礎調査、砂防関係施設（砂防堰堤等）の設計、点検 ・土質・地質調査（道路、鉄道、河川堤防、ため池、ダム、トンネル） ・橋梁、河川、道路構造物の設計、点検 ・各種地盤解析 ・土壌・地下水調査、分析 【顧客】 官公庁／市区町村／電力会社／高速道路会社／鉄道会社など ■将来性の高さ◎ 1965年設立以来の蓄積された地質調査技術やその応用としての地すべり・斜面災害等の防災技術・経験・ノウハウに加えて、国際航業グループの強みである「空間情報」を活用しつつ業務に取り組みます。自社で製品を開発する高い技術力も兼ね備えています。 ■充実したフォロー体制◎ 一人前になるまでの先輩からの綿密なフォローや、他部署との連携、現場に行く際は必ず複数人で行動するなどチームで仕事に取り組みます。 ■働きさすさ◎ 従業員の働きやすさを常に考え、産休・育休制度、介護短時間勤務、ノー残業デーなど様々な取り組みを行っています。 ■組織構成 ・従業員数：195名 ・新卒採用を積極的に行い、若手社員の割合が増えてきています。 ・職種比率：技術部門74％／営業部門17％／管理部門10％ 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容 　受注業務の管理技術者（主任技術者）、担当技術者 【担当部門】 地すべり、斜面防災、森林土木、河川・砂防、土質・地質調査、橋梁、道路、維持補修、土壌環境調査など 【案件事例】 ・地すべり調査、解析、対策検討 ・急傾斜面、道路のり面等の斜面防災、災害対応 ・森林土木分野の全体計画、治山施設の設計、点検 ・砂防事業の全体計画、基礎調査、砂防関係施設（砂防堰堤等）の設計、点検 ・土質・地質調査（道路、鉄道、河川堤防、ため池、ダム、トンネル） ・橋梁、河川、道路構造物の設計、点検 ・各種地盤解析 ・土壌・地下水調査、分析 【顧客】 官公庁／市区町村／電力会社／高速道路会社／鉄道会社など ■将来性の高さ◎ 1965年設立以来の蓄積された地質調査技術やその応用としての地すべり・斜面災害等の防災技術・経験・ノウハウに加えて、国際航業グループの強みである「空間情報」を活用しつつ業務に取り組みます。自社で製品を開発する高い技術力も兼ね備えています。 ■充実したフォロー体制◎ 一人前になるまでの先輩からの綿密なフォローや、他部署との連携、現場に行く際は必ず複数人で行動するなどチームで仕事に取り組みます。 ■働きさすさ◎ 従業員の働きやすさを常に考え、産休・育休制度、介護短時間勤務、ノー残業デーなど様々な取り組みを行っています。 ■組織構成（2024年3月現在） ・従業員数：195名 ・新卒採用を積極的に行い、若手社員の割合が増えてきています。 ・職種比率：技術部門74％／営業部門17％／管理部門10％ 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容 　受注業務の管理技術者（主任技術者）、担当技術者 【担当部門】 地すべり、斜面防災、森林土木、河川・砂防、土質・地質調査、橋梁、道路、維持補修、土壌環境調査など 【案件事例】 ・地すべり調査、解析、対策検討 ・急傾斜面、道路のり面等の斜面防災、災害対応 ・森林土木分野の全体計画、治山施設の設計、点検 ・砂防事業の全体計画、基礎調査、砂防関係施設（砂防堰堤等）の設計、点検 ・土質・地質調査（道路、鉄道、河川堤防、ため池、ダム、トンネル） ・橋梁、河川、道路構造物の設計、点検 ・各種地盤解析 ・土壌・地下水調査、分析 【顧客】 官公庁／市区町村／電力会社／高速道路会社／鉄道会社など ■将来性の高さ◎ 1965年設立以来の蓄積された地質調査技術やその応用としての地すべり・斜面災害等の防災技術・経験・ノウハウに加えて、国際航業グループの強みである「空間情報」を活用しつつ業務に取り組みます。自社で製品を開発する高い技術力も兼ね備えています。 ■充実したフォロー体制◎ 一人前になるまでの先輩からの綿密なフォローや、他部署との連携、現場に行く際は必ず複数人で行動するなどチームで仕事に取り組みます。 ■働きさすさ◎ 従業員の働きやすさを常に考え、産休・育休制度、介護短時間勤務、ノー残業デーなど様々な取り組みを行っています。 ■組織構成 ・従業員数：195名 ・新卒採用を積極的に行い、若手社員の割合が増えてきています。 ・職種比率：技術部門74％／営業部門17％／管理部門10％ 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容 　受注業務の管理技術者（主任技術者）、担当技術者 【担当部門】 地すべり、斜面防災、森林土木、河川・砂防、土質・地質調査、橋梁、道路、維持補修、土壌環境調査など 【案件事例】 ・地すべり調査、解析、対策検討 ・急傾斜面、道路のり面等の斜面防災、災害対応 ・森林土木分野の全体計画、治山施設の設計、点検 ・砂防事業の全体計画、基礎調査、砂防関係施設（砂防堰堤等）の設計、点検 ・土質・地質調査（道路、鉄道、河川堤防、ため池、ダム、トンネル） ・橋梁、河川、道路構造物の設計、点検 ・各種地盤解析 ・土壌・地下水調査、分析 【顧客】 官公庁／市区町村／電力会社／高速道路会社／鉄道会社など ■将来性の高さ◎ 1965年設立以来の蓄積された地質調査技術やその応用としての地すべり・斜面災害等の防災技術・経験・ノウハウに加えて、国際航業グループの強みである「空間情報」を活用しつつ業務に取り組みます。自社で製品を開発する高い技術力も兼ね備えています。 ■充実したフォロー体制◎ 一人前になるまでの先輩からの綿密なフォローや、他部署との連携、現場に行く際は必ず複数人で行動するなどチームで仕事に取り組みます。 ■働きさすさ◎ 従業員の働きやすさを常に考え、産休・育休制度、介護短時間勤務、ノー残業デーなど様々な取り組みを行っています。 ■組織構成（2024年3月現在） ・従業員数：195名 ・新卒採用を積極的に行い、若手社員の割合が増えてきています。 ・職種比率：技術部門74％／営業部門17％／管理部門10％ 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容 　受注業務の管理技術者（主任技術者）、担当技術者 【担当部門】 地すべり、斜面防災、森林土木、河川・砂防、土質・地質調査、橋梁、道路、維持補修、土壌環境調査など 【案件事例】 ・地すべり調査、解析、対策検討 ・急傾斜面、道路のり面等の斜面防災、災害対応 ・森林土木分野の全体計画、治山施設の設計、点検 ・砂防事業の全体計画、基礎調査、砂防関係施設（砂防堰堤等）の設計、点検 ・土質・地質調査（道路、鉄道、河川堤防、ため池、ダム、トンネル） ・橋梁、河川、道路構造物の設計、点検 ・各種地盤解析 ・土壌・地下水調査、分析 【顧客】 官公庁／市区町村／電力会社／高速道路会社／鉄道会社など ■将来性の高さ◎ 1965年設立以来の蓄積された地質調査技術やその応用としての地すべり・斜面災害等の防災技術・経験・ノウハウに加えて、国際航業グループの強みである「空間情報」を活用しつつ業務に取り組みます。自社で製品を開発する高い技術力も兼ね備えています。 ■充実したフォロー体制◎ 一人前になるまでの先輩からの綿密なフォローや、他部署との連携、現場に行く際は必ず複数人で行動するなどチームで仕事に取り組みます。 ■働きさすさ◎ 従業員の働きやすさを常に考え、産休・育休制度、介護短時間勤務、ノー残業デーなど様々な取り組みを行っています。 ■組織構成 ・従業員数：195名 ・新卒採用を積極的に行い、若手社員の割合が増えてきています。 ・職種比率：技術部門74％／営業部門17％／管理部門10％ 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容 　受注業務の管理技術者（主任技術者）、担当技術者 【担当部門】 地すべり、斜面防災、森林土木、河川・砂防、土質・地質調査、橋梁、道路、維持補修、土壌環境調査など 【案件事例】 ・地すべり調査、解析、対策検討 ・急傾斜面、道路のり面等の斜面防災、災害対応 ・森林土木分野の全体計画、治山施設の設計、点検 ・砂防事業の全体計画、基礎調査、砂防関係施設（砂防堰堤等）の設計、点検 ・土質・地質調査（道路、鉄道、河川堤防、ため池、ダム、トンネル） ・橋梁、河川、道路構造物の設計、点検 ・各種地盤解析 ・土壌・地下水調査、分析 【顧客】 官公庁／市区町村／電力会社／高速道路会社／鉄道会社など ■将来性の高さ◎ 1965年設立以来の蓄積された地質調査技術やその応用としての地すべり・斜面災害等の防災技術・経験・ノウハウに加えて、国際航業グループの強みである「空間情報」を活用しつつ業務に取り組みます。自社で製品を開発する高い技術力も兼ね備えています。 ■充実したフォロー体制◎ 一人前になるまでの先輩からの綿密なフォローや、他部署との連携、現場に行く際は必ず複数人で行動するなどチームで仕事に取り組みます。 ■働きさすさ◎ 従業員の働きやすさを常に考え、産休・育休制度、介護短時間勤務、ノー残業デーなど様々な取り組みを行っています。 ■組織構成 ・従業員数：195名 ・新卒採用を積極的に行い、若手社員の割合が増えてきています。 ・職種比率：技術部門74％／営業部門17％／管理部門10％ 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容 　受注業務の管理技術者（主任技術者）、担当技術者 【担当部門】 地すべり、斜面防災、森林土木、河川・砂防、土質・地質調査、橋梁、道路、維持補修、土壌環境調査など 【案件事例】 ・地すべり調査、解析、対策検討 ・急傾斜面、道路のり面等の斜面防災、災害対応 ・森林土木分野の全体計画、治山施設の設計、点検 ・砂防事業の全体計画、基礎調査、砂防関係施設（砂防堰堤等）の設計、点検 ・土質・地質調査（道路、鉄道、河川堤防、ため池、ダム、トンネル） ・橋梁、河川、道路構造物の設計、点検 ・各種地盤解析 ・土壌・地下水調査、分析 【顧客】 官公庁／市区町村／電力会社／高速道路会社／鉄道会社など ■将来性の高さ◎ 1965年設立以来の蓄積された地質調査技術やその応用としての地すべり・斜面災害等の防災技術・経験・ノウハウに加えて、国際航業グループの強みである「空間情報」を活用しつつ業務に取り組みます。自社で製品を開発する高い技術力も兼ね備えています。 ■充実したフォロー体制◎ 一人前になるまでの先輩からの綿密なフォローや、他部署との連携、現場に行く際は必ず複数人で行動するなどチームで仕事に取り組みます。 ■働きさすさ◎ 従業員の働きやすさを常に考え、産休・育休制度、介護短時間勤務、ノー残業デーなど様々な取り組みを行っています。 ■組織構成（2024年3月現在） ・従業員数：195名 ・新卒採用を積極的に行い、若手社員の割合が増えてきています。 ・職種比率：技術部門74％／営業部門17％／管理部門10％ 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容 　受注業務の管理技術者（主任技術者）、担当技術者 【担当部門】 地すべり、斜面防災、森林土木、河川・砂防、土質・地質調査、橋梁、道路、維持補修、土壌環境調査など 【案件事例】 ・地すべり調査、解析、対策検討 ・急傾斜面、道路のり面等の斜面防災、災害対応 ・森林土木分野の全体計画、治山施設の設計、点検 ・砂防事業の全体計画、基礎調査、砂防関係施設（砂防堰堤等）の設計、点検 ・土質・地質調査（道路、鉄道、河川堤防、ため池、ダム、トンネル） ・橋梁、河川、道路構造物の設計、点検 ・各種地盤解析 ・土壌・地下水調査、分析 【顧客】 官公庁／市区町村／電力会社／高速道路会社／鉄道会社など ■将来性の高さ◎ 1965年設立以来の蓄積された地質調査技術やその応用としての地すべり・斜面災害等の防災技術・経験・ノウハウに加えて、国際航業グループの強みである「空間情報」を活用しつつ業務に取り組みます。自社で製品を開発する高い技術力も兼ね備えています。 ■充実したフォロー体制◎ 一人前になるまでの先輩からの綿密なフォローや、他部署との連携、現場に行く際は必ず複数人で行動するなどチームで仕事に取り組みます。 ■働きさすさ◎ 従業員の働きやすさを常に考え、産休・育休制度、介護短時間勤務、ノー残業デーなど様々な取り組みを行っています。 ■組織構成（2024年3月現在） ・従業員数：195名 ・新卒採用を積極的に行い、若手社員の割合が増えてきています。 ・職種比率：技術部門74％／営業部門17％／管理部門10％ 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験でも活躍可能◎／工事の現場調整担当／東証一部上場京王グループの安定基盤／年休120日・土日祝休／平均勤続年数17.6年】 ■職務内容： 東京・神奈川エリアの土木工事現場の管理・調整をお任せします。 〜未経験者でも安心してご入社できます〜 ・OJT等の手厚いフォロー ・資格取得支援制度：資格取得に必要な費用は全額会社負担です！（学校や試験費用など） ■業務詳細： ・京王電鉄、京王グループ、官公庁等からの発注による案件の施工管理業務です。就業場所は主に京王線沿線であり、転居を伴うような転勤はありません。 ・一現場に2〜3人で対応となります。工期は約10ヶ月が平均的な案件規模となります。 【施工実績例】 鉄道関連工事、道路、河川、橋梁、コンクリート構造物、造成、擁壁、上下水道工事など。 ■組織構成： ・土木施工管理の担当者は74名で構成されております。(20代：17人、30代：8人、40代：18人、50代：25人、60代：6名） ・若手も多く、風通し・雰囲気がよく働きやすい環境の為です。 ■働き方： ◇有給取得平均日数13.1日、平均勤続年数17.6年と長く働ける環境です。 ◇土日祝日はお休みとなりますが、案件によって休日出社がある場合、代休取得頂きます。 ◇配属先によって異なりますが、週1~2程度の夜間作業が生じる場合がございます。 ■当社の特徴： ・京王電鉄を核とする京王グループの建設部門を担っている、総合建設会社です。グループ以外では沿線内外の地主様の土地有効活用のお手伝いを始め、大手デベロッパー、マンション専業会社、官公庁、鉄道会社等の業務を行っており、施工場所も沿線に限らず都心部での工事も増えております。 ・売上高の半分超が京王グループからの安定した業務になっておりますが、今後は、分譲・投資用マンション、介護福祉施設や京王プレッソイン等ホテル建設の工事のほか、鉄道事業のインフラ整備で培ったノウハウを足掛かりに更なる民間工事の拡大を予定しております。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆鉄道事業が事業基盤に成長した、インフラを支える企業◆◇ 〜設立50年超の通信映像システムの専門企業／研修やOJTありで未経験の方でも安心◎／若手の意見も積極採用／アットホームで風通しの良い職場環境◎／年間休日125日〜 ● 鉄道事業に関わりたい方におすすめ ● 人物重視選考◎ ● 社会貢献性も高くやりがいも大きい ■業務内容： 弱電・電気通信・IPネットワーク各工事の設計・施工・保守業務をお任せします。 ■具体的には： ◇顧客案件のプロジェクト管理 └営業が受注した案件について、設計・施工・納品まで一連の業務を担当 ※設計にはCADを使用します ◇アフターサポート └顧客設備の定期的な保守点検、障害発生時の迅速な復旧対応 ◎ソリューション提案（相談窓口） 既存のお客様が抱える問題や課題に対し解決策の提案、ビジネスサポートを行います。 ※鉄道事業と他事業の割合は５：５程度です。 ■入社後について： ・ご経験に応じて研修やOJTを実施します。業務の基本から実践的なノウハウまで丁寧にお教えします。 ・CADは入社後に習得可能です。最初の2〜3年は先輩が同行し、じっくり業務を教えます。未経験の方でも着実に成長できる環境を整えています。 ■ 組織構成 5名 （60代2名　50代1名　40代2名） ■当社について： 当社は、1974年の創業以来、業務用無線の販売・免許サポート・修理・工事など、通信映像システムのエキスパートとして、多くのお客様に支持されています。また、数少ない登録点検事業者として、販売・保守・工事までを一括対応できる体制を整えており、お客様の立場に立った最適なソリューションを提案しています。無線・監視カメラに関するあらゆるニーズに、確かな技術力と豊富な経験で応えています。 変更の範囲：会社の定める業務

【100年に渡り国内外の交通インフラを支える中核事業／「地産地走」をスローガンに三原地区で新造車両・アフターサービスを展開】 ■業務詳細 国内鉄道事業者（JR様・広島電鉄様など）に対する鉄道車両向けブレーキ装置の営業を担当いただきます。新規案件の引合い対応から、見積作成・価格交渉・社内技術部門との調整・納入後フォローまで、一貫してプロジェクトを推進するポジションです。案件は長期かつ高単価で、単なる物売りではなく、顧客・社内を巻き込んだ調整力と論理的思考力が求められます。主要市場は国内メインですが、世界10か国以上に納入実績があるため、将来的な海外チャレンジも可能です。 ■背景 同社は鉄道ブレーキ分野において国内シェア約50％を誇るトップランナーであり、100年にわたり交通インフラを支えてきました。脱炭素社会の流れを背景に鉄道需要が再注目される中、事業拡大フェーズにあります。 ■就業環境 配属となるモビリティ営業1グループは約10名体制で、中途入社者も在籍しています。メンター制度を中心としたOJTに加え、全社教育プログラムも整備されており、業界未経験でもキャッチアップ可能です。フレックス勤務や在宅（週1〜2回）が活用されており、残業時間も月10〜20時間と安定しています。 ■キャリア OJTを通じて業務理解を深め、まずは1社担当として自立。その後複数顧客を担当し、将来的にはプロジェクト責任者として活躍いただきます。広島拠点で腰を据えて働くことが前提ですが、経験に応じて田町本社へのキャリアパスの可能性もあります。 ■魅力 社会インフラに直結するやりがいと、三菱重工グループの安定基盤を兼ね備えた希少ポジションです。また、完成された組織ではなく、外部人材として新しい風を吹き込み、組織を変えていけるフェーズである点も大きな魅力です。 ■事業部 世界各地の社会基盤を支えるプラント事業と交通システム事業を展開。広島県三原市を拠点とする交通システム事業では、新交通システム（全自動無人運転車両）をはじめとした国内外のインフラ整備を担い、安心・安全で快適な移動を支えています。構想・設計から建設、運用支援まで一貫して携わる事ができ、社会的インパクトの大きなプロジェクトを通じて専門性とプロジェクトマネジメント力を高められます。 変更の範囲：会社の定める業務

【100年に渡り国内外の交通インフラを支える中核事業／「地産地走」をスローガンに三原地区で新造車両・アフターサービスを展開】 ■業務詳細 国内鉄道事業者（JR様・広島電鉄様など）に対する鉄道車両向けブレーキ装置の営業を担当いただきます。新規案件の引合い対応から、見積作成・価格交渉・社内技術部門との調整・納入後フォローまで、一貫してプロジェクトを推進するポジションです。案件は長期かつ高単価で、単なる物売りではなく、顧客・社内を巻き込んだ調整力と論理的思考力が求められます。主要市場は国内メインですが、世界10か国以上に納入実績があるため、将来的な海外チャレンジも可能です。 ■背景 同社は鉄道ブレーキ分野において国内シェア約50％を誇るトップランナーであり、100年にわたり交通インフラを支えてきました。脱炭素社会の流れを背景に鉄道需要が再注目される中、事業拡大フェーズにあります。 ■就業環境 配属となるモビリティ営業1グループは約10名体制で、中途入社者も在籍しています。メンター制度を中心としたOJTに加え、全社教育プログラムも整備されており、業界未経験でもキャッチアップ可能です。フレックス勤務や在宅（週1〜2回）が活用されており、残業時間も月10〜20時間と安定しています。 ■キャリア OJTを通じて業務理解を深め、まずは1社担当として自立。その後複数顧客を担当し、将来的にはプロジェクト責任者として活躍いただきます。広島拠点で腰を据えて働くことが前提ですが、経験に応じて田町本社へのキャリアパスの可能性もあります。 ■魅力 社会インフラに直結するやりがいと、三菱重工グループの安定基盤を兼ね備えた希少ポジションです。また、完成された組織ではなく、外部人材として新しい風を吹き込み、組織を変えていけるフェーズである点も大きな魅力です。 ■事業部 世界各地の社会基盤を支えるプラント事業と交通システム事業を展開。広島県三原市を拠点とする交通システム事業では、新交通システム（全自動無人運転車両）をはじめとした国内外のインフラ整備を担い、安心・安全で快適な移動を支えています。構想・設計から建設、運用支援まで一貫して携わる事ができ、社会的インパクトの大きなプロジェクトを通じて専門性とプロジェクトマネジメント力を高められます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜完全未経験歓迎◎／資格支援など育成環境に魅力／年間休日110日・土日休・残業20ｈ・長期休暇可／JR系の建設会社から受注で安定事業／UIターン歓迎（転居費用応相談）〜 ■業務内容： 高架橋やトンネル、駅ホームなど鉄道施設を中心とした、コンクリート構造物のメンテナンス・修繕工事を専門におこなう会社にて 元請け会社と協力業者の間に立ち、工事の全体管理をおこないます。 主な取引先はJR西日本系列の建設会社であり、景気の影響を受けにくい、世の中に必要とされるインフラ産業です。 ■業務詳細： ・計画書の作成 ／ クライアントや現場スタッフとの打合わせ ／ 工程管理 ・安全管理 ／ 品質管理 ／ 原価管理　など 期間は1か月〜数か月程度です。基本は岡山、山口内中心の案件です。 ■組織構成： 配属部署には10名程度(20~50代)・事務員2名が在籍しています。 ※業界未経験でご入社・ご活躍されている方が多数いますので、未経験者も安心してご応募ください◎ ■働き方： 年間休日110日、土日休、残業20ｈ程度、現場の状況により休日出勤の際には代休取得 転勤・出張無し ＧＷ、夏季休暇、年末年始休暇は長期で取得可能 ■業績好調＋経営安定 ・公共性の高い仕事！需要長期的にあり将来性抜群 ・JR系の建設会社と太いパイプがあり、業績は増収増益 ※決算賞与は、会社利益額の最大30％を従業員に還元するルールとなっています。損益管理をしっかり行っていますので、ほぼ毎年支給しております。 ■サポート体制 ・鉄道関連の専門資格、クレーン、玉掛など資格取得費用は会社負担 ・土木施工管理技士（1級・2級）や建築施工管理技士（1級・2級）を取得すれば、毎月手当（5,000円〜10,000円）を支給 ※資格をお持ちでない方も入社後に資格支援制度を利用し、手に職つけて働けます。 ■企業詳細 鉄道関連の維持管理工事やコンクリート修繕工事など、高い専門性を活かした技術力で大手企業と多数の取引を行っています。 景気の影響を受けない安定した事業展開を行い着実に成長しています。 社員の幸せを一番に考えた働きやすい環境づくりに力を入れており社員の意見を取り入れた評価制度を導入し、モチベーションアップにも繋げています。

〜完全未経験歓迎◎／資格支援など育成環境に魅力／年間休日110日・土日休み・残業20ｈ・長期休暇可／JR系の建設会社から受注で安定事業／UIターン歓迎（転居費用応相談）／オンライン面接可〜 ■業務内容： 高架橋やトンネル、駅ホームなど鉄道施設を中心とした、コンクリート構造物のメンテナンス・修繕工事を専門におこなう会社にて 元請け会社と協力業者の間に立ち、工事の全体管理をおこないます。 主な取引先はJR西日本系列の建設会社であり、景気の影響を受けにくい、世の中に必要とされるインフラ産業です。 ■業務詳細： ・計画書の作成 ／ クライアントや現場スタッフとの打合わせ ／ 工程管理 ・安全管理 ／ 品質管理 ／ 原価管理　など 期間は1か月〜数か月程度です。基本は岡山、山口県内中心の案件です。 ■組織構成： 配属部署には5名程度(20~50代)・事務員2名が在籍しています。 ※業界未経験でご入社・ご活躍されている方が多数いますので、未経験者も安心してご応募ください◎ ■働き方： 年間休日110日、土日休、残業20ｈ程度、現場の状況により休日出勤の際には代休取得 転勤・出張無し ＧＷ、夏季休暇、年末年始休暇は長期で取得可能 ■業績好調＋経営安定 ・公共性の高い仕事！需要長期的にあり将来性抜群 ・JR系の建設会社と太いパイプがあり、業績は増収増益 ※決算賞与は、会社利益額の最大30％を従業員に還元するルールとなっています。損益管理をしっかり行っていますので、ほぼ毎年支給しております。 ■サポート体制 ・鉄道関連の専門資格、クレーン、玉掛など資格取得費用は会社負担 ・土木施工管理技士（1級・2級）や建築施工管理技士（1級・2級）を取得すれば、毎月手当（5,000円〜10,000円）を支給 ※資格をお持ちでない方も入社後に資格支援制度を利用し、手に職つけて働けます。 ■企業詳細 鉄道関連の維持管理工事やコンクリート修繕工事など、高い専門性を活かした技術力で大手企業と多数の取引を行っています。 景気の影響を受けない安定した事業展開を行い着実に成長しています。 社員の幸せを一番に考えた働きやすい環境づくりに力を入れており社員の意見を取り入れた評価制度を導入し、モチベーションアップにも繋げています。

〜技術者としてのキャリアアップ・発注者側へ／大規模案件に携わる／パシフィックコンサルタンツGの安定基盤／年間休日129日・実働7時間／資格手当有〜 ■業務概要 主に各省庁・自治体・大手民間企業発注の高速道路・鉄道・空港・港湾・都市再開発など各種の建設プロジェクトに関わる発注者側の立場での土木施工管理・工事監理・土木PM/CM業務 ■業務詳細 ・施工業者としてではなく発注者側としての施工管理・工事監理業務（発注者支援） ・各種施工の立ち合い検査、積算 ・会議出席、施工業者との調整 ・各種資料作成（CAD図面含む） ・出来形管理、出来高管理、工程管理、品質管理、 安全管理など ■魅力 ＼大規模・社会インフラ案件に関われる／ 高速道路、鉄道、空港、港湾、都市再開発などの公共インフラ案件を多く扱い、施工管理だけでなくPM/CM的な視点も経験できます。社会貢献性が高い仕事です。 ＼発注者支援の立場で技術力を発揮／ 施工者ではなく発注者側の施工監理（発注者支援）として、安全・工程・品質管理や調整業務を行う機会があり、技術者としてのキャリアアップが可能です。 ※これまでも発注者側でキャリアアップしていきたいというご理由で入社を決意された方も多くいらっしゃいます。 ＼長く働ける環境づくり／ 年間休暇合計129日、平均残業時間18時間/月(実働7時間)、女性社員の産休取得者復帰率100％、住宅支援や時間単位での有給取得など充実した福利厚生があり、社員が長く働き続けられるような環境整備に努めています。 ■当社について 当社は設計と施工の両面を理解する建設エンジニア集団として、社会インフラの施工管理だけでなくPM／CM、発注者支援まで幅広く業務を推進できる点が強みです。大規模な高速道路・鉄道・空港・港湾など公共案件に関わる機会が多く、施工管理経験を活かしながら上流工程へのキャリアアップが可能です。自由闊達な社風と教育・資格取得支援制度により技術力向上・キャリアアップを支援、ワークライフバランスや働きやすさ（年間休日・残業管理）にも配慮された職場環境ですとなっています 変更の範囲：会社の定める業務

【仕事内容】 病院における調理師業務全般 盛付・配膳・下膳・洗浄など ※病床数303床（一般244床、回復期40床、緩和ケア19床） ※食数(1回)300食程度 ☆入社前には衛生研修もあり、安心して勤務出来ます☆ ※株式会社ニチダンで雇用され、厨房業務を受託している施設で就業していただきます。 本求人は人材紹介会社【株式会社HR CAREER】の求人です。 応募されましたら、担当よりご連絡をさせていただきます。 【PR・職場情報】 ・大手給食委託会社雇用なので社員教育研修や福利厚生がしっかりしており、働く皆様を手厚くサポートしていただけます！ ・残業もほとんどないため、ご家族との時間やご自分の休息時間も確保できます☆☆。 ・入社前には衛生研修もあり、安心して勤務出来ます☆。 ・残業ほぼなし！最寄り駅より徒歩6分♪♪大阪鉄道病院内の厨房業務！ ・※病床数303床（一般244床、回復期40床、緩和ケア19床）。 【求人の特徴】 病院での調理師業務/調理師/残業ほぼなし！最寄り駅より徒歩6分!!大阪鉄道病院内の厨房業務！ 福利厚生も充実!社員を手厚くサポートしてくれます! 【求人のポイント】 ・昇給あり ・高収入・高月給 ・交通費支給 ・即日勤務OK ・急募 ・昇格あり ・主婦・主夫歓迎 ・資格取得支援あり ・学歴不問 ・未経験者歓迎 ・経験者歓迎 ・リモート面接OK ・有資格者歓迎 ・研修あり ・社会保険完備 ・ブランクOK ・育休制度あり ・禁煙・分煙 ・シフト制 ・長期休暇あり ・産休制度あり ・友達と応募OK ・産休・育休取得実績あり

〜精密部品メーカー/未経験・第二新卒歓迎/国内シェアの高い製品/フォークリフト、クレーン、玉掛の資格を会社全負担で取得できる◎年間休日125日、土日休み、転勤なし〜 【仕事内容】 創業70年以上の老舗メーカーにて、ユニバーサルジョイントや熱交換器の製品づくり担うポジションです。国内ディーゼル車両のほぼ100％に採用される熱交換器など、インフラを支える製品に携われます。 【採用背景】 安定した需要（鉄道・製鉄・産業機械）を背景に、将来の組織強化を見据えた増員募集です。 【具体的な仕事例】 ・図面や仕様書に基づく製品の組立 ・溶接、ろう付、はんだ付け作業 ・塗装工程の対応 ・クレーン・フォークリフトを用いた部材搬送（資格者のみ） ※未経験者は先輩社員のOJTで基礎から習得 ※資格は会社負担で取得可能 【当社製品の強み】 ・ユニバーサルジョイント：国内シェア約50％（国内で数少ないメーカー） ・熱交換器：ディーゼル車両向けで国内ほぼ100％シェア ・製鉄所向け設備や船舶など、幅広いインフラ領域で活用 【組織構成】 組立課：約10名（平均年齢37歳） 【本ポジションの魅力】 ・未経験から溶接・組立など専門技術を習得 ・社会インフラを支える実感のある仕事 ・将来的にはライン管理やリーダーへキャリアアップ可能 ・景気に左右されにくい安定事業（鉄道・製鉄向け） 【働き方の魅力】 ・年間休日125日／土日休み ・残業月20時間程度 ・転勤なし／マイカー通勤可能 ・賞与年2回（実績6ヶ月分） 【当社について】 ユニバーサルジョイントは国内2社の寡占市場で約50％シェア、熱交換器はディーゼル車両でほぼ100％と、高い技術力と安定した需要が魅力です。1本単位のオーダーにも応える製造スタイルで、技術者としてのスキルを着実に伸ばせる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜ソフトウェア設計・製作の実務経験がある方へ／東証プライム上場／ニッチトップメーカー／年間休日126日／長く腰を据えて働ける環境です〜 ■職務内容： 鉄道信号装置関連のソフトウェア開発技術者を募集します。具体的には、列車制御に関わる車上装置、地上装置、電子連動装置、ホーム柵制御機器、運行管理装置、インフォメーション装置などのソフトウェア設計・製作、設計審査業務を担当していただきます。ソフトウェアの上流から下流までの業務を全て経験できます。自分自身でプログラムやデータを作り、そのプログラムが正しく動作する確認します。自分で作ったプログラムが本物の列車に対する制御や信号機の制御、案内表示、ホーム柵の開閉など目に見える結果を体験できることから達成感を十分経験できる業務です。 ＜業務内容詳細＞ ・ソフトウェア基本設計　基本設計書の作成、設計審査 ・ソフトウェア詳細設計　プログラム設計書の作成、設計審査 ・プログラム製作、結合よび総合試験　ソースプログラム、データ作成、試験手順書作成、試験 ■同社の魅力： ・同社は東証プライム上場。売上高800億円。従業員数（連結）約2000名を誇る優良老舗メーカーです。 ・メインの鉄道信号システムから鉄道のホームドアや私たちの生活を支えている数多くのインフラ製品を創り上げてきました。100年たった今も、常に新しいことにチャレンジしており、海外進出も積極的に行っております。 ・世界初を多く生み出していることから、多数の特許を保有しており、高い技術が評価されています。 ・また、同社は信号ビジネスと、パワーエレクトロニクス事業の大きな二つを持っています。特に信号関連は、日本市場でのシェアも高く、インフラ事業であるため、極めて安定性が高い事業です。また、半導体製造装置向け電源装置は、IoT時代の到来、半導体市場拡大が予想されるため、今後の高い成長が期待されています。 変更の範囲：会社の定める業務

【官公庁・学校等の公共施設向け／残業時間10h程度／原則日勤のみ／照明・受変電・弱電工事をとりまとめ／安定受注・年間休日121日／経験・資格を評価し高収入可能】 ＝ポイント＝ ・鉄道（６割）・官公庁・学校など公共性の高い案件（3.4割）を担当 ・設立30年以上の安定企業・工程・安全・品質・コストを総合的に管理 ・資格取得に必要な講習費・受験料を会社が負担 ■業務概要 当社は官公庁や鉄道関連、学校などの公共施設を中心に、電気工事の施工管理業務を担っています。本ポジションは現場代理人として、現場全体の安全・品質・工程・コストを総合的に管理し、スムーズな工事進行をリードします。安定した基盤で長期的なキャリアを築きたい方に最適な職場環境です。 ■業務詳細 ・学校施設などの官公庁案件がメインで、電気設備工事（照明・受変電・弱電設備など）や電気通信設備工事における現場管理（工程・安全・品質・コスト管理）を担当します。 ※将来的に鉄道案件も担当いただく可能性がございます。 ・協力業者や職人と密な打ち合わせを行い、具体的な指示出しや現場調整を実施。 ・資材発注や工事進捗の記録、現場巡回による進捗・安全確認など、全体統括業務を担います。 ・官公庁や公共施設向けの書類作成・申請手続き、施主・設計者との打ち合わせや要望対応も行い、工事の信頼性・品質向上に貢献します。 ■組織構成 チームは6名程。若手からベテランの70代の方までご活躍されています。 施工管理 ■業務の魅力 ・公共インフラを支える社会貢献性の高い業務◎ ・安定した受注基盤のもとで経験・資格を最大限評価◎ ■働き方 ・月残業時間10h程度◎ ※官公庁案件で業務時間厳守のため、残業をしないような業務の進め方を行っております。 ・原則日勤のみ◎（8:00〜17:00） ■教育体制 資格取得支援制度（講習費・受験料会社負担）や社内研修・OJTを通じて入社後も丁寧にサポート。未経験分野も着実にスキルアップ可能です。 ■企業の特徴/魅力 設立30年以上、公共・インフラ分野で安定成長。社会インフラを支え、腰を据えて働ける環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜国内バス・鉄道市場において国内で高シェア！／年休122日(完全土日祝休)／東証スタンダード上場「レシップHD」中核企業〜 ■職務内容 「信頼性と開発者体験の高い組織」という方針を実現するため、SREチームのプレイングリーダーとして、幅広い技術領域の課題解決を推進していただきます。 ■業務詳細 ＜SREプラクティスの確立と推進＞ ・開発部門トップと連携し、SREチームの技術的ロードマップを策定・実行 ・AWSにおけるIaCを基本としたインフラ設計・構築・運用 ・SLI/SLOの設計・運用、監視戦略の高度化 ＜DevSecOpsの導入＞ ・方針に基づき、セキュリティを開発ライフサイクルに組み込むための仕組み作り ＜IoT/データ分析基盤の構築＞ ・AWS IoTを基盤とするサイネージサービスの技術サポートとアーキテクチャ改善 ・データ分析基盤の技術選定・設計・構築をゼロから主導 ＜チームリード＞ ・SREチームのタスク管理、技術的な指導、メンバーの育成 ■配属先 5名在籍(男女比4:1／27〜31歳在籍※平均年齢29.8歳) ■業務の魅力 【トップ直下での文化創造】 開発部門のマネージャーと共に、SREの価値を組織に根付かせるミッションを担います。方針に基づき、技術選定から文化醸成までを主体的に推進できる、非常にチャレンジングなポジションです。 【SREの枠を超えた事業貢献】 サービスの信頼性向上に留まらず、DevSecOps、IoTサービス、そして将来のデータ分析事業の立ち上げまで、技術で直接的に事業を創造する経験ができます。 【全社を巻き込むエバンジェリストへの道】 まずはビジネス開発センターでSREの成功事例を創り、将来的にはそのプラクティスを全社へ横展開する主導者としてのキャリアパsを期待しています。貴方が会社の技術文化を変えるキーパーソンです。 【柔軟な働き方】 成果にコミットしていただくことを前提に、リモートワークを組み合わせた柔軟な働き方が可能です（フルリモートではありません） ■当社について 全国のバス・鉄道で目にする運賃箱や液晶行き先表示器、ICカードシステムなど…全国トップシェアを誇ります（シェア例：鉄道用運賃箱91％、バス用液晶表示器70％） 変更の範囲：会社の定める業務

【業界未経験・第二新卒歓迎/所定労働時間7.5時間/土日祝休/年休123日/月残業時間20h程】 ■業務内容： 既存顧客や新規顧客に対して、お客様のニーズに合った、素材・製品の販売、企画、製造加工の提案営業をお任せいたします。 【提案営業例】 樹脂事業：成長市場である電子部品、車載電装部品及び精密機器分野へのプラスチック製品による物流包装資材全般の提案営業 繊維事業：テントシート、帆布、工業用・産業用繊維製品の提案営業 車輌事業：鉄道事業者や車両メーカーへの新幹線窓硝子などの構造部材や荷物棚・床材などの内装材の提案営業 ■配属について： ご経験、適性に応じていずれかに配属予定 (樹脂製品東日本/車輌/繊維/環境) ■営業経験が活かせる東証プライム上場グループの商社営業： 当社は東証プライム企業の専門商社である高島の産業事業本部を分社化した会社です。元々ある事業部の顧客をそのままに、当社を中核会社とした産業資材グループ会社の機能を活用し事業拡大を目指しています。これまでの営業経験を活かした新たなポテンシャルを引き出し、スキル向上につなげていける環境にあります。 ■当社について： 当社は、1915年創業の高島株式会社(東京証券取引所プライム市場上場)による100%出資のもと、高島株式会社の産業資材事業を引き継ぐ会社として、2024年1月に設立されたばかりの会社です。 当社は主に産業用繊維、樹脂材料や成形品、鉄道用車両部品、環境関連製品等の設計・加工・販売を行う商社です 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆◇年間休日128日（土日祝、代休取得可）／年間有給休暇12〜40日（有給取得率77%）／フルフレックス／転勤ほぼなし／残業30~40h時間程度◇◆◇ ■仕事概要：JＲ西日本鉄道プロジェクトにかかわる建物の【 機械設備設計 】 ■会社について： ＪＲ西日本の100％子会社の建設コンサルタントとして、鉄道プロジェクトの支援業務や自治体等の鉄道関連事業の業務を行っています。 ※案件増加につき、組織強化の増員採用 ■具体的には… 電気設計を行うにあたり、調査から設計で幅広く担当 ・現地調査 ・施主との打ち合わせ ・基本設計 ・実地設計 ※案件によっては、一部業務を外注する事もございます。 【案件】駅舎の案件が多く、駅舎周りの公共施設や商業施設等も。 【対象物】ホーム柵、改札、エスカレーター　など 【働き方】内勤が多く、出張等はほとんど発生しません。 ■業務補足 ・電気設備と機械設備の担当部署が分かれているため、入社後はご経験や希望、組織状況に合わせて配属 ・案件：半期に1回の面談で希望を出し、出来るだけ希望の案件をご担当頂く仕組みあり ■働き方 ・年間休日128日（土日祝、代休取得可） ・残業平均月30-40時間 ・フルフレックスタイム制 ・出張：1泊2日や日帰り出張（打合せや図面通り施工が進んでいるかの監理の際） ・有給取得率77%以上 ・在宅勤務：週1程度※入社1年は対象外です ＜なぜ残業が増えすぎないのか？＞ ・親会社のJR西日本から案件を受注する為、納期などの相談ができる環境。そのため、無理な納期で残業が重なりすぎる、ということはございません。 ・また、付加価値を付けた提案で利益率が高く、１〜２年等長期プロジェクトが多いことで案件が多すぎないのもポイント！ ■案件実績（一例） 大阪駅・北陸新幹線金沢駅・岸辺駅・新山口駅・ピオレ姫路・エキマルシェ大阪・エキマルシェ新大阪　等 ＼ジェイアール西日本コンサルタンツの魅力／ （１）プライム市場上場のJR西日本の子会社で、安定基盤◎ （２）働き方◎ （３）長期就業でしっかり年収UPも可能！ （４）穏やかな方が多く、経験者・中途入社でもしっかり相談ができる社風 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場名鉄グループのゼネコン矢作建設工業株式会社の子会社／完全週休二日制〜 ■業務内容： 当社管理のゴルフ場やスポーツグラウンドの芝生管理、現場スタッフのマネジメントをお任せします。 ゴルフ場のみ、またはグラウンドのみの経験でも大歓迎！ 双方の高度な技術を学びながらステップアップ可能です。 ■業務詳細： 多くの管理実績を持つ当社でスポーツターフのプロとして活躍していただきます。 まずは得意な領域からお任せします。 【具体的な業務】 　・芝生や植栽の育成、刈込、整備、施肥、病害虫対策 　・ゴルフ場コースやバンカーのメンテナンス 　・各種競技場やグラウンドのターフコンディション管理 　・現場スタッフへの作業指示、シフト管理、育成 ※建物の改変等は行いません。 ■当社の特徴： 【100億円規模の大型プロジェクト多数】 携わる案件は100億円規模の案件が中心です。名古屋鉄道株式会社からは駅ビル、鉄道高架事業などを受注。地域の特性を十分に把握し、豊かな街づくりに貢献しています。 【働き方改善に向けた取り組み】 2021年4月より当社で働く技術者の就業環境を整える目的で建築企画部・土木企画部を組成しました。現場から発生する事務作業を巻き取り、加えて現場に対するICT化を推進していく役割も担います。組成間もない体制ではあるため、残業時間の削減への影響はまだまだこれからとなりますが、2024年の建設業界における労働時間上限規制に向けて中期経営計画にも掲げ、長期的に変革していく姿勢です。 ■当社について： 当社は東海地域屈指の規模と約70年の歴史を誇り、公共土木工事（道路・高速）をメインに、名鉄関連の鉄道土木工事や、都市部の大規模商業施設向け造成などの民間土木工事を手がけています。名鉄グループであるため、名鉄グループの案件を安定的に受注しています。 ■矢作建設グループについて： 矢作建設工業（プライム市場）を中心に8社で構成される、名古屋鉄道グループの総合ディベロッパー。当社は、駐車場、屋上・壁面、グラウンドなど、さまざまな施設や空間の緑化に関わる設計・施工・メンテナンスをサポートする企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

【毎週水曜日ノー残業デー◆土日祝休み◆年休120日◆実働８H以下◆ワークライフバランス◎◆育児休暇取得実績あり◆東証プライム上場グループ◆ミライト・ワン グループに属するゼネコン】 ■職務内容： 民間案件（ビル／マンション／事務所／店舗等）や官公庁案件に関する建築施工管理業務をお任せします。 ■具体的な業務内容： ・施工業者との打ち合わせ、手配 ・完了報告書作成、安全管理（入居者・協力業者等） ※勤務地は大阪・兵庫・京都・滋賀を主とした関西地区の工事作業所 ※基本的に各現場への直行直帰となります。 ■当社について： 2022年3月31日よりミライトグループの一員となりました（2022年7月1日付でミライト・ワン グループに名称が変更）。ミライト・ワン グループは「スマートインフラプロバイダー」としてより豊かな社会の発展に貢献しています。西武建設はこれまで同様「社会に"信頼"され、"よろこび"を共有する、"活力"ある企業」を目指し、創業より培ってきた技術と経験を活かして、更なる挑戦を続けていきます。 ■当社の特徴： ◎「ほほえみを生むまちづくり」を技術力で支え、社会の活性化に貢献する。 ホテル、マンション、レジャー、リゾートなど幅広い建設工事を行うほか、鉄道や駅周辺、トンネルの整備といった交通の安全にも寄与し、まちづくりに貢献しています。 ◎大量生産ではなく、一品生産。受注生産による唯一無二のものづくりを担う。 完成している製品や商品を売るのではなく、仕事の依頼を受けてから設計・施工をします。その時々に合わせた世界にひとつだけのものづくりを行えることが特徴です。 ◎住宅や鉄道・水道などインフラ関連、災害復旧まで。 人々の暮らしになくてはならないものづくりを担う。 住宅、マンション、鉄道、水道、商業施設などの街づくりをするだけではなく、老朽化した建物の改修・災害復旧にも携わります。人々の暮らしにトータルに関わるのが建設事業です。 ■施工実績： ・（仮称）大阪貨物センター新築工事 ・（仮称）近江鉄道ビル新築工事 ・池袋駅リニューアル工事(東京都) ・東光寺本堂増改築工事(埼玉県) 変更の範囲：会社の定める業務

【職種未経験歓迎！／高圧電気器具、鉄道車両の保守メンテナンス／年休121日・土日祝休み・福利厚生充実◎／創業50年超の安定基盤／未来の日本社会を支えていくエンジニア集団】 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 サービスエンジニア職として高電圧製品、計測機器等の保守業務をお任せします。ゆくゆくは若手メンバーの教育やマネジメントにも携わっていただきます。リーダーポジションへのキャリアアップも想定しています。 ■業務詳細：下記いずれかの業務をお任せいたします。 ・高圧電気器具の定期メンテナンス └官公庁施設や石油・ガス精製工場、製鉄工場、発電所内に設置された高圧電気器具 └報告書等各種資料作成 ・鉄道車両内の設備・機器を対象とした保守メンテナンス業務 └鉄道車両の補助電源装置、推進制御装置、トレインビジョンの定期的な点検 └鉄道内の映像モニター（トレインビジョン）ソフト更新 └モニターを含む各種機器の不具合改善、定期的な点検 ■働き方 ・年間休日121日、土日祝休み、月平均残業20h ・出張期間：日帰り出張〜１週間程度 ・出張エリア：東日本エリア ■現場研修 現場への配属後はまず顧客の事業内容や主力製品などの基礎知識を学ぶところからスタート。 その後は実際の業務を通して必要な知識やスキルを教えながら、徐々に業務の幅を広げていくのでご安心ください。 ■福利厚生 寮・社宅制度※独身者 ・28歳まで：自己負担2万円／月 ・29〜31歳：35歳年度末まで3万円5000円／月の手当補助（年数毎に減額） ・32歳〜：入社より3年間 家賃の50〜20%補助（年数毎に減額） 【同居家族ありの方】 ・単身赴任：自己負担1万2000円／月 ・家族帯同社宅：家賃＋共益費の50％補助（適用年数規定あり） ※転居時の引越費用負担 ■当社の魅力： （1）安定した経営基盤…創業50年超で安定した基盤を持っております。 （2）ワンストップエンジニアリングサービス：設計から制作、据付、メンテナンスまでトータルサポートを実施。ハイクオリティ、ローコストな生産設備の提案・納入を実現しています。当社では、部品一つの制作からシステム制作まで、自社・他社製品問わずカスタマイズ設計できるため、幅広い顧客より高評価を得ています。