〜JR系の建設会社から受注で安定事業／年間休日110日・土日休・残業20ｈ・長期休暇可／UIターン歓迎（転居費用応相談）〜 ■業務内容： 高架橋やトンネル、駅ホームなど鉄道施設を中心とした、コンクリート構造物のメンテナンス・修繕工事を専門におこなう会社にて工事の全体管理をおこないます。 主な取引先はJR西日本系列の建設会社であり、景気の影響を受けにくい、世の中に必要とされるインフラ産業です。 ■業務詳細： ・計画書の作成 ／ クライアントや現場スタッフとの打合わせ ／ 工程管理 ・安全管理 ／ 品質管理 ／ 原価管理 等 期間は1か月〜数か月程度です。基本は岡山、山口内中心の案件です。 岡山ではひとりの施工管理者が2〜3の現場を掛け持ちで担当する場合もあります。山口ではほぼ専属です。 ■組織構成： 配属部署には5名程度(20~50代)・事務員2名が在籍しています。 ※業界未経験でご入社・ご活躍されている方が多いです！ ■働き方 年間休日110日、土日休、残業20ｈ程度、現場の状況により休日出勤の際には代休取得 転勤・出張無し ＧＷ、夏季休暇、年末年始休暇は長期で取得可能（7〜10日） ■業績好調＋経営安定 ・公共性の高い仕事！需要長期的にあり将来性抜群 ・JR系の建設会社と太いパイプがあり、業績は増収増益 ※決算賞与は、会社利益額の最大30％を従業員に還元するルールとなっています。損益管理をしっかり行っていますので、ほぼ毎年支給しております。 ■サポート体制 ・鉄道関連の専門資格、クレーン、玉掛など資格取得費用は会社負担 ・土木施工管理技士（1級・2級）や建築施工管理技士（1級・2級）を取得すれば、毎月手当（5,000円〜10,000円）を支給 ※資格をお持ちでない方も入社後に資格支援制度を利用し、手に職つけて働けます。 ■企業詳細 鉄道関連の維持管理工事やコンクリート修繕工事など、高い専門性を活かした技術力で大手企業と多数の取引を行っています。 景気の影響を受けない安定した事業展開を行い着実に成長しています。 社員の幸せを一番に考えた働きやすい環境づくりに力を入れており社員の意見を取り入れた評価制度を導入し、モチベーションアップにも繋げています。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場／創業110年以上の安定基盤／点ではなく面で街づくりに携わるお仕事／転勤なし／残業20H程度】 兵庫県南部の交通ネットワークの一翼を担う当社の不動産事業部にて、建築分野におけるプロジェクトマネジメントをお任せ致します。 ■組織構成 不動産事業部は総勢20名程度の部署でございます。 20代〜50代まで幅広い年齢の社員が活躍しております。 主に用地の取得〜販売までを行う事業推進グループ、当社が保有する建物を維持・管理をおこなう営業管理グループ、当社の保有する用地の管理を行う用地管理グループの3つに分かれております。今回は、建築の知識を持つあなたに事業推進グループ（10名程度）の一員として従事頂きます！ ■今回お任せしたい業務 メインとなる業務 ・施工中現場の発注者監理 ・保有物件の維持管理業務 新規開発事業企画や当社保有の建物・商業施設に対して建築の知見を活かし、企画のサポートや建設、修繕のプロジェクト進行、発注者として関係各所との協議・連携等をお任せ致します。 ■キャリアパス 当社でのご経験を積んでいただいた後は、管理職として不動産事業のより広い範囲を担当していただくことも視野に入れております。 ■当社の特徴 ・創立115周年を迎える当社は、神戸から姫路の兵庫県南部エリアを走り、さらには阪神電車との相互直通運転により大阪梅田までつながる鉄道事業をはじめ、不動産事業、レジャー・サービス業など、人々の生活を支える幅広い事業を展開しています。 ・開発事業本部では当社の沿線をはじめ、京阪神エリアにおいても暮らしやすい街づくりを推進しています。商業施設の誘致や、賃貸マンション事業、鉄道高架下の有効活用など、その活動は多岐にわたります。また、分譲マンション事業や戸建事業についても積極的に展開し、鉄道事業で得た信頼をベースに、お客さまに喜ばれる高品質な住環境を提供しています。賃貸事業・分譲事業を事業成長の両輪として、さらなる沿線価値の向上、地域の活性化と豊かな暮らしに貢献していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

《賞与2回＋決算賞与は前年実績100万円！》社員の頑張りはしっかり還元。 夜時の勤務もありますが、年休120日で土日祝はしっかり休めます。残業も10ｈ以内で少なめ◎ ◎安心の環境 協力業者の職人さん達も若く、顔見知り方ばかりの方で優しい方が多く、若手社員の現場でのサポートもしてくれますのでご安心ください◎ ■採用背景： 同社は鉄道施設の土木、建築工事を行っており、直近では普及が進んでいるホームドアの設置に関連する工事を主に営んでいます。関西の大手私鉄会社との取引も堅調で、今回は企業規模拡大による増員募集です。 ■仕事内容： 鉄道施設の改修工事(駅の床のタイルや壁の塗装など)の施工管理をお任せ◎ ＜施工管理とは＞ 工事現場における施工の取りまとめ役です。 ・資材の手配、原価の計算 ・品質管理、工程管理 ・職人さんの手配、指示、安全管理　その他 ※もし仕事内容で不明点があれば、面接で質問頂いて構いません！ ■働き方の特徴： 鉄道施設の保守メンテナンスにあたっての工事は深夜に行われるため、1ヶ月に15日〜20日前後は深夜の業務です。 ・夜勤の場合は基本的に翌日は非番ですが、繁忙期には夜勤がメイン ●工事のない曜日…日中に打ち合わせをまとめて行うなどの日勤（9〜17時） ●上記以外の日…深夜業務（夜11時〜翌7時）となります。朝4時には現場にて業務を終え→その後事務所にて事務作業を行い、日勤担当への引継ぎを行うイメージです。 ★入社後の流れ★ 独り立ちまでは1年程度かかるため当分は上司が現場に同行してサポートしますので、ご安心ください◎ ★手に職を付けられます★ 入社後は現場での実務経験を積みながら大手私鉄会社独自の「現場責任者資格」取得を目指していただきます。これまでの経験にもよりますが、2年〜5年かけて資格取得を目指していただき、ベースアップや資格手当として還元します◎ ■組織構成： 昨年4月に立ち上がった当社は役員4名で構成。 もともと外注などに依頼をすることも多くありましたが、今回は新たに正社員としてメンバーの育成にも力を入れていく方針です◎ 変更の範囲：無

【業務内容】 当社の仲介事業は”この街を愛し、ここにしかない人生の景色を描く”を理念に掲げています。 "お客さまに徹底的に向き合うこと""小田急沿線の街を知り尽くしたプロであること"に拘ると同時に、働くメンバーにとっても売買仲介が一生モノの仕事となることを目指しています。 ＜募集の目的＞ 事業拡大につき、弊社仲介事業の事業理念に共感いただき、”この街のプロ”を目指す人材を募集いたします。 【具体的な業務内容】 ①不動産売買仲介業務 ・土地/戸建/マンション、新築/中古等、取扱う物件に制限はありません ・情報収集から物件調査、交渉、契約、決済、引渡しまでの一連の流れをお任せします。 ・未経験者歓迎 ②経験者については、店舗のマネジメント候補として、店舗内チームの統括・運営、後輩指導等をお任せします。 【会社概要】 当社は大手鉄道グループの不動産専業会社であり、様々な事業、商材を取り扱う総合不動産会社です。首都圏南西部のグループ鉄道沿線のみならず首都圏一円、さらには日本全国を基盤に総合不動産業を展開しております。大きく分けて「マンション・戸建の開発・分譲業」、「オフィスビル・マンションの賃貸業」、「土地・建物の仲介業」「リノベーション住宅の買取再販業」「収益用不動産を開発する投資開発業」の5事業を主軸に広範囲な事業領域を展開。今後も社会的な変化やお客様のご要望に対して、グループの豊富なネットワークにより業種を超えた包括的なサービスを提供していきます。 ＜当社の魅力＞ ・総合不動産会社として幅広い事業領域を網羅していますので、社内のネットワークを駆使し様々なソリューションを提供することが可能です。 ・残業時間は平均10～30時間程度（大体19:00〜20:00には帰社） ・モバイルPC、社用携帯を支給。オフィスに限らず、どこでも業務出来る環境です。

【業務内容】 当社の仲介事業は”この街を愛し、ここにしかない人生の景色を描く”を理念に掲げています。 "お客さまに徹底的に向き合うこと""小田急沿線の街を知り尽くしたプロであること"に拘ると同時に、働くメンバーにとっても売買仲介が一生モノの仕事となることを目指しています。 ＜募集の目的＞ 事業拡大につき、弊社仲介事業の事業理念に共感いただき、”この街のプロ”を目指す人材を募集いたします。 【具体的な業務内容】 ①不動産売買仲介業務 ・土地/戸建/マンション、新築/中古等、取扱う物件に制限はありません ・情報収集から物件調査、交渉、契約、決済、引渡しまでの⼀連の流れをお任せします。 ・未経験者歓迎 ②経験者については、店舗のマネジメント候補として、店舗内チームの統括・運営、後輩指導等をお任せします。 【会社概要】 当社は大手鉄道グループの不動産専業会社であり、様々な事業、商材を取り扱う総合不動産会社です。⾸都圏南⻄部のグループ鉄道沿線のみならず⾸都圏⼀円、さらには日本全国を基盤に総合不動産業を展開しております。大きく分けて「マンション・戸建の開発・分譲業」、「オフィスビル・マンションの賃貸業」、「土地・建物の仲介業」「リノベーション住宅の買取再販業」「収益用不動産を開発する投資開発業」の5事業を主軸に広範囲な事業領域を展開。今後も社会的な変化やお客様のご要望に対して、グループの豊富なネットワークにより業種を超えた包括的なサービスを提供していきます。 ＜当社の魅力＞ ・総合不動産会社として幅広い事業領域を網羅していますので、社内のネットワークを駆使し様々なソリューションを提供することが可能です。 ・残業時間は平均10～30時間程度（大体19:00〜20:00には帰社） ・モバイルPC、社用携帯を支給。オフィスに限らず、どこでも業務出来る環境です。

【自社内受託開発SE／10年以上間黒字経営／インフラに関わるため経済に左右されず安定経営／フルフレックス・テレワーク・土日祝休／転勤なし◎】 鉄道関連や公共インフラ事業の顧客の業務システム開発における上流工程をメインに担当いただきます。 顧客とコミュニケーションをとりながら、要件定義や設計書作成、一部ブリッジSEとしての海外の技術者への指示管理を担当いただきます。（英語は不要です） ■案件例： 鉄道事業社様向けモバイル端末（Windows、iPad、Android）を活用した設備点検システム／ガス事業社様向け位置情報（GPS）と地図ナビゲーションを活用したパトロールナビシステム ■求めるスキル： 開発工程は当社のミャンマーラボ（製造・テスト）へ依頼するため、現地のエンジニアと意思疎通ができるコミュニケーション力が重要になります。※英語力は必要ありません。 ■働き方： 当社では、「従業員の安心・安全の実現」のため、継続的な人事制度の充実・強化と社内インフラ職場環境の改善を図り、従業員の安心・安全に取り組んでおり、育児休業やワークライフバランス休暇制度、残業時間抑制など様々な制度や取組みがございます。 ■仕事のやりがい： これまでの経験に応じてご自身の得意な工程で力を発揮できる環境があります。 ゆくゆくは数億円のプロジェクトのリーダーやサブリーダーなどにも挑戦でき、10人〜15人ほどチームをつくり引っ張っていくような達成感がある仕事にもチャレンジできます。 また大手鉄道会社や電力、ガス会社などの優良企業様が顧客になるため、社会への貢献をダイレクトに実感できます。 ■組織構成： 配属先は課長、課員13名、アルバイト1名の計15名で構成されています。 （男性9名・女性1名／50代、40代、30代4名、20代8名） ■入社後の流れ： まずは進行中のプロジェクトに参加します！ 進行中のプロジェクトに一旦入っての開発や、お客様先に同行しながら、仕事の進め方や流れについてOJTを通じて学んでいきます。 また、当社が大手メーカーのパートナー企業であるため、充実したオンライン教育が受けられる環境もご用意しています。 ※お任せする業務や同社の事業について理解を深めるため、数日間の講習をおこないます。 変更の範囲：会社の定める業務

【基本的に土日休工・コンクリート構造物の補修・補強に特化した土木施工管理企業／安定した事業基盤／長期休暇の取得が可能／補修補強工法についての研修あり／橋梁補修未経験の方も歓迎】 ■業務内容： ・横山産業グループの100％子会社である当社にて、交通インフラ工事の施工管理をお任せします。 ・橋梁補修未経験者も歓迎します。多種の土木施工管理経験者もすぐにご活躍可能な環境です。 ■業務詳細： ・元請業者、協力業者との各種調整業務 ・案件全体のスケジュール管理・工程管理 ・現地調査 ・協力業者への発注 ・安全品質管理など ■主な案件規模： 1,000万円〜2億円程度 ※公共交通インフラの補強・補修工事の案件がほとんどとなっており、案件が途絶えず、事業基盤が非常に安定しております。 ■働き方について： ・官公庁やＮＥＸＣＯ各社様、鉄道会社様の交通インフラの工事案件のみの為、GW、お盆、年末年始等は工事実施がほとんどありません。そのため、長期休暇の取得が可能になります。 　近年では厚生労働省が進める働き方改革により、発注者側の方で土日祝日の工事を実施しないようにしております。受注している案件は官公庁やNEXCO各社様、鉄道会社様の案件となり、これらは働き方改革の実施をしっかりしており、当社も土日の休みが実現できております。 ■配属先について： 西日本事業部には17名が在籍しております。 ■当社について： ・当社は生コンクリート事業で高いシェアを持つ横山産業株式会社の100％子会社です。交通インフラに関する工事をメイン事業としており、橋梁（高速道路・新幹線）とトンネルの補強補修等を請け負っております。 ・公共インフラの修繕が中心となり事業基盤が非常に安定しております。

【基本的に土日祝日休工現場のみ・コンクリート構造物の補修・補強に特化した土木施工管理企業／安定した事業基盤／長期休暇の取得が可能／補修補強工法についての研修あり／橋梁補修未経験の方も歓迎】 ■業務内容： ・横山産業グループの100％子会社である当社にて、交通インフラ工事の施工管理をお任せします。 ・橋梁補修未経験者も歓迎します。多種の土木施工管理経験者もすぐにご活躍可能な環境です。 ■業務詳細： ・元請業者、協力業者との各種調整業務 ・案件全体のスケジュール管理・工程管理 ・現地調査 ・協力業者への発注 ・安全品質管理など ■主な案件規模： 1,000万円〜2億円程度 ※公共交通インフラの補強・補修工事の案件がほとんどとなっており、案件が途絶えず、事業基盤が非常に安定しております。 ■働き方について： ・官公庁やＮＥＸＣＯ各社様、鉄道会社様の交通インフラの工事案件のみの為、多客期間（土日、GW、お盆、年末年始等）は工事実施がほとんどありません。そのため、長期休暇の取得が可能になります。 　近年では厚生労働省が進める働き方改革により、発注者側の方で土日祝日の工事を実施しないようにしております。受注している案件は官公庁やNEXCO各社様、鉄道会社様の案件となり、これらは働き方改革の実施をしっかりしており、当社も土日の休みが実現できております。 ■配属先について： 東日本事業部には17名が在籍しております。 ■当社について： ・当社は生コンクリート事業で高いシェアを持つ横山産業株式会社の100％子会社です。交通インフラに関する工事をメイン事業としており、橋梁（高速道路・新幹線）とトンネルの補強補修等を請け負っております。 ・公共インフラの修繕が中心となり事業基盤が非常に安定しております。

【基本的に土日休工・コンクリート構造物の補修・補強に特化した土木施工管理企業／安定した事業基盤／長期休暇の取得が可能／補修補強工法についての研修あり／橋梁補修未経験の方も歓迎】 ■業務内容： ・横山産業グループの100％子会社である当社にて、交通インフラ工事の施工管理をお任せします。 ・橋梁補修未経験者も歓迎します。多種の土木施工管理経験者もすぐにご活躍可能な環境です。 ■業務詳細： ・元請業者、協力業者との各種調整業務 ・案件全体のスケジュール管理・工程管理 ・現地調査 ・協力業者への発注 ・安全品質管理など ■主な案件規模： 1,000万円〜2億円程度 ※公共交通インフラの補強・補修工事の案件がほとんどとなっており、案件が途絶えず、事業基盤が非常に安定しております。 ■働き方について： ・官公庁やＮＥＸＣＯ各社様、鉄道会社様の交通インフラの工事案件のみの為、GW、お盆、年末年始等は工事実施がほとんどありません。そのため、長期休暇の取得が可能になります。 　近年では厚生労働省が進める働き方改革により、発注者側の方で土日祝日の工事を実施しないようにしております。受注している案件は官公庁やNEXCO各社様、鉄道会社様の案件となり、これらは働き方改革の実施をしっかりしており、当社も土日の休みが実現できております。 ■配属先について： 東日本事業部には17名が在籍しております。 ■当社について： ・当社は生コンクリート事業で高いシェアを持つ横山産業株式会社の100％子会社です。交通インフラに関する工事をメイン事業としており、橋梁（高速道路・新幹線）とトンネルの補強補修等を請け負っております。 ・公共インフラの修繕が中心となり事業基盤が非常に安定しております。

〜名鉄グループ／残業20h／有給取得率70％／賞与4.5ヵ月／地域密着企業／安定基盤／技術力と成長環境／資格取得支援充実／社会インフラを支えるやりがい／風通しの良い社風〜 ■業務概要： 駅舎や商業施設、オフィス等における電気設備工事（電気、通信、無線、空調、衛生等）の施工管理技術者として業務をお任せします。ご経験によっては将来的にマネジメントも期待いたします。 ■業務詳細： ◇駅舎や商業施設／オフィス／工場等の電気設備の設計、積算、施工計画の作成 ◇現場における電気設備工事の施工管理（資材や予算、安全、品質管理） ◇発注元や他部署、協力業者との打ち合わせ調整 ◇建築確認申請をはじめとする行政対応や各種申請手続き ＜工事規模＞：1000万〜数億円 ＜工期＞：1ヶ月〜数年(名鉄グループからの工事案件多数) ■魅力ポイント： 名鉄グループという安定した企業基盤のもと、幅広い現場を経験することができます。「鉄道高架化事業」や「官公庁案件」等の大規模プロジェクトに備えて、採用強化をしています。 ■働き方： 繁忙期は多少増えますが、平均月20時間程度です。親会社である名古屋鉄道からの指示もあり、残業が多くなりすぎないよう労務管理を行い、働きやすい職場環境の整備を進めています。 （例） ・1年単位の変形労働時間制の導入 ・PCのログによる勤怠管理 ・チーム制による労働時間管理 ・生産性向上に繋がる人材育成 ・水曜日のNO残業デー ・月に一度ライトダウンの設定など ■当社の魅力： 名鉄グループの一員として、鉄道電気設備の設計・施工・保守を通じて安全・安心な社会インフラを支えています。地域密着型の事業展開により、地元に貢献しながら安定した経営基盤を確保。さらに、社員の働きやすさを重視し、残業は月平均20時間、有給取得率は70％以上、賞与は4.5ヵ月分と充実した待遇を実現しています。資格取得支援や研修制度も整っており、キャリアアップを目指す方に最適な環境です。風通しの良い社風とチームワークを大切にし、AI解析など先進技術への挑戦も積極的に推進。安心して長く働ける職場で、社会に誇れる仕事に携わることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

≪売上の7~8割がJR東日本からの受注で基盤安定/年間休日123日(基本土日祝休み) 残業月平均17.6時間で働きやすさ抜群!/昨年度賞与実績6か月分≫ ■業務内容： JR東日本のパートナー会社として鉄道工事を中心に、総合建設業として事業運営する当社にて、土木工事の施工管理業務をお任せします。 ・高架橋／橋梁などの新設、改良、補修工事 ・鉄道土木構造物の耐震／防災工事 ・駅構内などの改良／修繕工事　など ■入社後の流れ： まずは先輩のサポート業務を行いながら、当社での仕事の流れを覚えていただき、少しずつ業務範囲を広げていただきます。分からない・困った時など、いつでも上司や先輩がサポートします。 ■キャリアパス： 高い技術力で、着実に信頼を勝ち取ってきた当社の土木事業。 あなたが培ってきた経験と実績をフル活用して、地域づくりに貢献していける環境です。当社が手掛ける全ての工事が、「社会生活の基盤」を支える重要なもの。ぜひ当社で、より市場価値の高い人材へとステップアップを目指してください！ ■資格取得支援について： 当社の認定資格を取得した後は、それぞれに資格手当を支給しています。 ＜主な資格＞ ・技術士 ・一級建築士 ・一級土木施工管理技士 ・一級建築施工管理技士 ・一級管工事施工管理技士 ・コンクリート技士 ・コンクリート診断士 など ＜JR系資格＞ ・工事管理者 ・軌道工事管理者 ・線閉責任者 など ■開発案件例： 直近の開発案件例の1つは「D-flip工法」。 河川や湖沼等、水中に位置する橋脚を補強する際、仮桟橋や鋼矢板を用いずに仮締切を構築し、橋脚周囲にドライな作業空間を設ける仮設工法です。この工法によって、橋脚の補強工事はグンと行いやすくなりました。D-flip工法の開発に関連して、14件の特許を取得しております。 ■当社の特徴： ・1942年の創業以来、鉄道工事を基盤とした総合建設業として事業を営んできました。厳しい基準を満たす高品質の建設を行えるだけでなく、決められた期間かつ限られた作業時間内で納期通りに工事を終わらせられるスケジュール管理力や現場の安全管理能力も突出しており、そのノウハウを高く評価され、安定的な事業運営を実現しています。 変更の範囲：会社の定める業務

≪売上の7~8割がJR東日本からの受注で基盤安定/年間休日123日(基本土日祝休み) 残業月平均17.6時間で働きやすさ抜群!/昨年度賞与実績6か月分≫ ■業務内容： JR東日本のパートナー会社として鉄道工事を中心に、総合建設業として事業運営する当社にて、土木工事の施工管理業務をお任せします。 ・高架橋／橋梁などの新設、改良、補修工事 ・鉄道土木構造物の耐震／防災工事 ・駅構内などの改良／修繕工事　など ■入社後の流れ： まずは先輩のサポート業務を行いながら、当社での仕事の流れを覚えていただき、少しずつ業務範囲を広げていただきます。分からない・困った時など、いつでも上司や先輩がサポートします。 ■キャリアパス： 高い技術力で、着実に信頼を勝ち取ってきた当社の土木事業。 あなたが培ってきた経験と実績をフル活用して、地域づくりに貢献していける環境です。当社が手掛ける全ての工事が、「社会生活の基盤」を支える重要なもの。ぜひ当社で、より市場価値の高い人材へとステップアップを目指してください！ ■資格取得支援について： 当社の認定資格を取得した後は、それぞれに資格手当を支給しています。 ＜主な資格＞ ・技術士 ・一級建築士 ・一級土木施工管理技士 ・一級建築施工管理技士 ・一級管工事施工管理技士 ・コンクリート技士 ・コンクリート診断士 など ＜JR系資格＞ ・工事管理者 ・軌道工事管理者 ・線閉責任者 など ■開発案件例： 直近の開発案件例の1つは「D-flip工法」。 河川や湖沼等、水中に位置する橋脚を補強する際、仮桟橋や鋼矢板を用いずに仮締切を構築し、橋脚周囲にドライな作業空間を設ける仮設工法です。この工法によって、橋脚の補強工事はグンと行いやすくなりました。D-flip工法の開発に関連して、14件の特許を取得しております。 ■当社の特徴： ・1942年の創業以来、鉄道工事を基盤とした総合建設業として事業を営んできました。厳しい基準を満たす高品質の建設を行えるだけでなく、決められた期間かつ限られた作業時間内で納期通りに工事を終わらせられるスケジュール管理力や現場の安全管理能力も突出しており、そのノウハウを高く評価され、安定的な事業運営を実現しています。 変更の範囲：会社の定める業務

≪売上の7~8割がJR東日本からの受注で基盤安定/年間休日123日(基本土日祝休み) 残業月平均17.6時間で働きやすさ抜群!/昨年度賞与実績6か月分≫ ■業務内容： JR東日本のパートナー会社として鉄道工事を中心に、総合建設業として事業運営する当社にて、土木工事の施工管理業務をお任せします。 ・高架橋／橋梁などの新設、改良、補修工事 ・鉄道土木構造物の耐震／防災工事 ・駅構内などの改良／修繕工事　など ■入社後の流れ： まずは先輩のサポート業務を行いながら、当社での仕事の流れを覚えていただき、少しずつ業務範囲を広げていただきます。分からない・困った時など、いつでも上司や先輩がサポートします。 ■キャリアパス： 高い技術力で、着実に信頼を勝ち取ってきた当社の土木事業。 あなたが培ってきた経験と実績をフル活用して、地域づくりに貢献していける環境です。当社が手掛ける全ての工事が、「社会生活の基盤」を支える重要なもの。ぜひ当社で、より市場価値の高い人材へとステップアップを目指してください！ ■資格取得支援について： 当社の認定資格を取得した後は、それぞれに資格手当を支給しています。 ＜主な資格＞ ・技術士 ・一級建築士 ・一級土木施工管理技士 ・一級建築施工管理技士 ・一級管工事施工管理技士 ・コンクリート技士 ・コンクリート診断士 など ＜JR系資格＞ ・工事管理者 ・軌道工事管理者 ・線閉責任者 など ■開発案件例： 直近の開発案件例の1つは「D-flip工法」。 河川や湖沼等、水中に位置する橋脚を補強する際、仮桟橋や鋼矢板を用いずに仮締切を構築し、橋脚周囲にドライな作業空間を設ける仮設工法です。この工法によって、橋脚の補強工事はグンと行いやすくなりました。D-flip工法の開発に関連して、14件の特許を取得しております。 ■当社の特徴： ・1942年の創業以来、鉄道工事を基盤とした総合建設業として事業を営んできました。厳しい基準を満たす高品質の建設を行えるだけでなく、決められた期間かつ限られた作業時間内で納期通りに工事を終わらせられるスケジュール管理力や現場の安全管理能力も突出しており、そのノウハウを高く評価され、安定的な事業運営を実現しています。 変更の範囲：会社の定める業務

≪売上の7~8割がJR東日本からの受注で基盤安定/年間休日123日(基本土日祝休み) 残業月平均17.6時間で働きやすさ抜群!/昨年度賞与実績6か月分≫ ■業務内容： JR東日本のパートナー会社として鉄道工事を中心に、総合建設業として事業運営する当社にて、土木工事の施工管理業務をお任せします。 ・高架橋／橋梁などの新設、改良、補修工事 ・鉄道土木構造物の耐震／防災工事 ・駅構内などの改良／修繕工事　など ■入社後の流れ： まずは先輩のサポート業務を行いながら、当社での仕事の流れを覚えていただき、少しずつ業務範囲を広げていただきます。分からない・困った時など、いつでも上司や先輩がサポートします。 ■キャリアパス： 高い技術力で、着実に信頼を勝ち取ってきた当社の土木事業。 あなたが培ってきた経験と実績をフル活用して、地域づくりに貢献していける環境です。当社が手掛ける全ての工事が、「社会生活の基盤」を支える重要なもの。ぜひ当社で、より市場価値の高い人材へとステップアップを目指してください！ ■資格取得支援について： 当社の認定資格を取得した後は、それぞれに資格手当を支給しています。 ＜主な資格＞ ・技術士 ・一級建築士 ・一級土木施工管理技士 ・一級建築施工管理技士 ・一級管工事施工管理技士 ・コンクリート技士 ・コンクリート診断士 など ＜JR系資格＞ ・工事管理者 ・軌道工事管理者 ・線閉責任者 など ■開発案件例： 直近の開発案件例の1つは「D-flip工法」。 河川や湖沼等、水中に位置する橋脚を補強する際、仮桟橋や鋼矢板を用いずに仮締切を構築し、橋脚周囲にドライな作業空間を設ける仮設工法です。この工法によって、橋脚の補強工事はグンと行いやすくなりました。D-flip工法の開発に関連して、14件の特許を取得しております。 ■当社の特徴： ・1942年の創業以来、鉄道工事を基盤とした総合建設業として事業を営んできました。厳しい基準を満たす高品質の建設を行えるだけでなく、決められた期間かつ限られた作業時間内で納期通りに工事を終わらせられるスケジュール管理力や現場の安全管理能力も突出しており、そのノウハウを高く評価され、安定的な事業運営を実現しています。 変更の範囲：会社の定める業務

≪売上の7~8割がJR東日本からの受注で基盤安定/年間休日123日(基本土日祝休み) 残業月平均17.6時間で働きやすさ抜群!/昨年度賞与実績6か月分≫ ■業務内容： JR東日本のパートナー会社として鉄道工事を中心に、総合建設業として事業運営する当社にて、土木工事の施工管理業務をお任せします。 ・高架橋／橋梁などの新設、改良、補修工事 ・鉄道土木構造物の耐震／防災工事 ・駅構内などの改良／修繕工事　など ■入社後の流れ： まずは先輩のサポート業務を行いながら、当社での仕事の流れを覚えていただき、少しずつ業務範囲を広げていただきます。分からない・困った時など、いつでも上司や先輩がサポートします。 ■キャリアパス： 高い技術力で、着実に信頼を勝ち取ってきた当社の土木事業。 あなたが培ってきた経験と実績をフル活用して、地域づくりに貢献していける環境です。当社が手掛ける全ての工事が、「社会生活の基盤」を支える重要なもの。ぜひ当社で、より市場価値の高い人材へとステップアップを目指してください！ ■資格取得支援について： 当社の認定資格を取得した後は、それぞれに資格手当を支給しています。 ＜主な資格＞ ・技術士 ・一級建築士 ・一級土木施工管理技士 ・一級建築施工管理技士 ・一級管工事施工管理技士 ・コンクリート技士 ・コンクリート診断士 など ＜JR系資格＞ ・工事管理者 ・軌道工事管理者 ・線閉責任者 など ■開発案件例： 直近の開発案件例の1つは「D-flip工法」。 河川や湖沼等、水中に位置する橋脚を補強する際、仮桟橋や鋼矢板を用いずに仮締切を構築し、橋脚周囲にドライな作業空間を設ける仮設工法です。この工法によって、橋脚の補強工事はグンと行いやすくなりました。D-flip工法の開発に関連して、14件の特許を取得しております。 ■当社の特徴： ・1942年の創業以来、鉄道工事を基盤とした総合建設業として事業を営んできました。厳しい基準を満たす高品質の建設を行えるだけでなく、決められた期間かつ限られた作業時間内で納期通りに工事を終わらせられるスケジュール管理力や現場の安全管理能力も突出しており、そのノウハウを高く評価され、安定的な事業運営を実現しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【年休120日/販売サービス出身の中途入社者多数/ITコンサルタントに挑戦可】 ◎長年に渡る鉄道事業者様のICTインフラ構築実績があり、安定した案件受注を実現！ ◎あなたの提案により鉄道運行管理の利便性を向上させることで乗客満足度ＵＰに繋がるなど、社会貢献性の高い営業活動が可能！ ◎ノルマ無、平均勤続年数9.7年、育休・産休復帰率100％で長期的に就業できる環境です ■仕事内容： ・お客さまとの商談や打ち合わせなどを行い、最適なIT環境の実現をお客様と共にを目指していただきます。 ※技術的な詳細打ち合わせが発生した場合にはエンジニアも同席します ・お客さまの潜在的なニーズを探り出し、お客さまの立場で一緒に考え最適な問題解決策を提案するのが役割です。 ・ネットワークエンジニア側にお客さまのご要望をフィードバックすることや協力会社様との連携など、自社以外の関係各社さまとの協業により、お客さまのご要望を実現していきます。 ■商材の魅力： ・鉄道運行管理システムや情報表示システム、監視カメラシステムなどが効率よく連携し、リアルタイムで情報共有や迅速な対応が可能に。 ・乗客向け情報提供がスムーズになり、運行状況や遅延情報をリアルタイムで提供。 ・データの暗号化や認証技術で通信の安全性が向上し、監視カメラの映像をリアルタイムでモニタリング。 ■入社後について： 入社後半年〜1年程度は独り立ちに向けて、実際のお客様との打ち合わせ同席・提案書の作成などを通じて徐々に技術的な知識を習得して頂きます。未経験の方には基礎から丁寧に教えてもらえる環境が整っていますのでご安心ください！ ■雇用形態： 契約社員スタートですが、よほどの事がない限りほぼ100％正社員登用となります。 ■組織構成： 部長1名、メンバー6名(エンジニア5名、営業1名) 営業メンバーは50歳でIT知見豊富な社員の方です ■中途入社者の経歴 塾講師・ディーラー・販売員など様々な職種の出身の方が現在活躍中！ ■働き方： 平均残業時間10時間以下でプライベートの時間も大切にすることができます。また個人ノルマはありません。 さらに産休や育休制度を完備し、柔軟な働き方をサポートしています。 完全週休二日制で年間休日は120日を確保しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆残業時間20時間程度と東京電力グループで着実にステップアップしたい方からのご応募をおまちしております◆ ■仕事内容： 東京電力G会社として鉄道や道路などのインフラ設備の点検業務を行っております当社にて、ダムの測量や湧水点検等のポジションを募集いたします。 ＜＜詳細＞＞ ・水力発電所のダム、水圧鉄管、発電所他の挙動把握のための計測、データ整理 ・地熱発電可能性調査のうち温泉モニタリング ダムの計測管理や温泉モニタリングはすべて直営で実施しております。また業務比率は現場5：内業5となっています。現場は栃木県の北部が主体です。 ■環境： ・残業は月平均で10~20時間、多くて30時間程度です。 ・在宅勤務制度（全社員にノートPC付与）、時差出社制度があります。 ・休日出勤が発生するのはお客様からのご要望があった場合や現場計測が天候の悪化によって順延となった場合、年度末の報告書作成時等、内業が集中する場合などがあります。 ※ひとりに集中することはなく、皆で対応するようにしています。 ■事業の特徴： （1）東京電力グループ会社として、長年電力設備の保全を行ってきました。その経験を基に、鉄道や道路などのインフラ設備の点検業務を行っております。社会インフラ設備は老朽化が進んでいることからも将来性のある企業だと言えます。 （2）1983年設立以来、東京電力の連結子会社として、ダム、水路トンネル、地下発電所等の水力発電のための設備や、取・放水路、燃料・港湾施設等の火力・原子力発電のための土木構造物を主体に、設備を維持管理、保全するための調査、測量、計測、解析、診断等を実施してきました。最近では、培った技術と経験を活かし、デジタルカメラを搭載した車両をトンネル内で走行させながら壁面の画像を撮影し点検するシステムや、船の動揺を制御しながら船上から海洋構造物を効率よく画像点検するシステム等を開発しております。更には、構造物に発生したひび割れ等の劣化・変状を精度よく把握できる3次元ビジュアルソフトを実用化し、道路・鉄道用トンネル、大型橋梁、護岸・桟橋等港湾構造物を保有する多くの社会インフラ事業者から高く評価されております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜線路づくりや高速道路のリフレッシュ工事で活躍！【石】を活用した事業を運営／キャンピングカー無料貸出など福利厚生充実／社員を育てる体制が充実／仲の良い社風です◎〜 ■職務概要 当社は鉄道のレールや枕木を支える道床用石材、高速道路等のアスファルト舗装用石材、生コンクリート用骨材を製造し、鉄道会社やゼネコンの関連会社、地元生コン業者等に販売しています。インフラ建設に欠かせないこれらの骨材を提供しています。営業業務として、既存の取引先に対するルート営業を担当していただきます。顧客のニーズを確認し、納品までの段取りを行います。 ■はたらく魅力 営業目標は厳しく設定されておらず、ノルマもありません。お客様の要望をしっかりとヒアリングすることが重要で、柔軟な営業が求められます。入社後は約3ヶ月間の研修があり、各現場を体験します。資格試験の勉強などスキルアップの機会もあります。 ■働きやすい職場 従業員にとって働きやすい環境づくりに力を入れており、岐阜県のワークライフバランス推進企業、健康経営優良法人2024、経済産業省の事業継続力強化計画認定を受けております。フレンドリーな職場で、離職率も低下しております。有給休暇10日間の取得を義務化しており、風通し・ワークライフバランスが向上しています。 先輩社員の声：https://www.konishi-saiseki.co.jp/voice.html#voice ■当社の強み 砕石事業において重要なのは【安定供給】です。当社は創業90年の歴史と実績があり、顧客からの信頼も厚く、安定した業績に繋がっています。加茂郡坂祝町と瀬戸市に砕石場があり、あと50〜100年分の資源を確保しています。 ■将来的な役員候補へ 当社は「現場を知っている事」を非常に大切にしており、社長も現場経験者です。管理本社では50歳以上の社員が多く、10〜20年後に本社の核となり、30代半ばの社長の右腕となる幹部候補を募集しています。将来的に砕石現場や事務などのバックオフィスのご経験を積んでいただくことで、頑張り次第では10〜15年後に役員候補を目指していくことも可能です。 ■砕石事業について 道路建設・ビル建設・鉄道建設に不可欠な骨材を提供しています。今後も安定した経営を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業76年の老舗メーカー／600種以上のモータの開発実績あり／安定した環境で長く腰を据えて働く◎／年休120日〜 ■業務内容： 当社の製造部門にて、品質管理や人材育成・資産性向上業務などの業務をお任せします。ゆくゆくは責任者としてご活躍いただくことを想定しています。 ■具体的には： ・品質管理 ・人材育成／マネジメント ・生産性向上業務　など ■取り扱う製品： DCブラシレスモーター、ACモーター、アクチュエータ、他ユニット製品、巻線　など 600種類のモータを手掛けており、産業用、住宅用、家庭用、鉄道用など幅広い分野で利用されています。 ■配属組織： 配属先となる製造部には、60名ほどの社員が在籍しております。中には大手電機メーカーなどから転職されてきた経験豊富な方々もおり、刺激を受けながら成長できます。 2〜3年後には責任者としてご活躍いただけることを期待しています。 ■当社について： 当社は、ACモーター、DCブラシレスモーター、アクチュエータ、各種低速EV用モーター及びモーター駆動装置の開発、製造を行い、産業用、住宅用、車載用、家庭用、鉄道用など幅広い分野に利用されています。お客様の要望に応えるためお客様と綿密に打ち合わせご要望にマッチした製品を設計、製造しております。 永年に渡り蓄積された巻線技術、設計技術、製造技術を製品に作り込み、お客様の満足する高品質の製品をお届けしております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜土日祝休み／平均勤続年数13年と長期就業可能な環境／日本のインフラを支えるニッチトップクラス企業/安定した収益基盤あり/官公庁やNEXCO、JRなどがエンドユーザー/住宅手当や家族手当など福利厚生も充実〜 ■業務内容： 当社は高速道路、鉄道、橋梁、空港などで使用されている「ケーブルや照明器具の取付金具」や駅のホームの「行先案内標のボックス部」など、身近なインフラ設備を支えています。 そんな当社にて、商品管理業務をお任せします。 ■具体的には： ・製品、商品の入荷、出荷、積み降ろし作業 ・在庫管理 ・鉄鋼製品の補修、検品及び組立作業 ■働きやすい環境： ◎転勤基本なし、年休129日（土日祝休み）、残業も月10時間程度とワークライフバランスよく働けます。 ◎離職率3％、平均勤続年数13年と長期就業可能な環境です。未経験から手に職をつけて長期就業をしたい方は是非ご応募ください。 ■資格取得について： クレーン、フォークリフト、玉掛等の資格取得にあたっての受講費は会社が全額負担。休日に受講が発生した場合は出勤扱いとなり代休取得も可能。取得後は毎月500円の技能手当を支給します。 ■組織構成： 合計21名 部長1名（50代）、課長1名（40代）、係長3名（40代2名、30代1名）、主任8名（50代1名、30代4名、20代3名）、一般8名（20代） 平均年齢　34.2歳（商品管理部）、40.4歳（全社平均）　近畿圏以外出身の方も勤務されています。 ■当社の魅力： ◇公共工事のインフラ事業となる為、これまでバブルやリーマンショック、そして今回の新型コロナウィルスの影響関係なく、安定した経営を継続しています。 ◇官公庁やNEXCOのインフラ事業はその事業における基準点を越えている会社にしか依頼が来ず、その基準点を越えているのは国内でタチバナを含めて2社程度のため、競合の参入障壁が高い事業となっています。 ◇安定した経営基盤 取引先は高速道路会社、鉄道事業者、および官公庁から施工を請け負った大手工事会社が中心です。現代社会のインフラを支える存在として、圧倒的なシェアを誇っております。高速道路、鉄道、橋梁、空港など、日本のインフラを支える幅広い分野において、電気・通信工事資材の開発・設計・製造・販売を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜学科卒・業界経験者から施工管理へ！『上場企業◎安定基盤』創業100年超の南海電鉄Gで働くチャンス！』これまでのご経験を活かして年収ＵＰ&働き方を整えられます〜 ＼未経験でも安心の理由◎／ 『５年で一人前』になる想定でじっくり教育します！どうすれば社員が長く働けるのか？を1番に考える当社では≪平均勤続年数は18.6年！≫ ＼魅力／ ＊資格取得もサポートで年収UP！30代社員の大半が施工管理技士1級を取得！ ＊年休120日・土日祝休み・残業30Ｈ ＊人情味のある社員が多く、非常に働きやすい社風で定着率は抜群！ ■採用背景： 南海電鉄グループの総合建設業として、ランドマーク建設から鉄道・土木・リフォームまで幅広く事業を展開する創業100年を超える企業です。 今後も複数の依頼が寄せられる見込みがあり、次世代を担う仲間を募集します！ ■業務内容： 南海電鉄グループの建築、土木、鉄道工事を手掛ける当社にて土木施工管理をお任せします！ ＊対象物：公共施設、道路、河川、鉄道施設 ＊1現場複数名(3〜４名)体制のため、先輩社員がしっかりサポートします◎ ■具体的には… ＜施工管理とは＞ 工事現場における施工の取りまとめ役です。 ・資材の手配、原価の計算 ・品質管理、工程管理 ・職人さんの手配、指示、安全管理　その他 ※もし仕事内容で不明点があれば面接で質問頂いて構いません！ ◎同社は建造物そのものに焦点を当てるのではなく、地域全体を俯瞰した上で地域の活性化・環境の向上を目的に街づくりに貢献しています◎ ■教育体制： 定着率は97％！経験がなくても『５年で一人前にする』という考えのもと、しっかり教育。直近20代社員も入社しており、不安なことはいつでも同じ世代に相談可能◎ ■働き方： ＼働き方改革に真剣に取り組んでいます！／ ＊年間休日120日 ＊基本土日祝休み ＊転勤当面無し(首都圏の案件の担当になれば、首都圏に出張として勤務いただく場合がございます) ＊帰省費用支給 ★資格取得支援制度が充実でスキル・年収UP可能★ 学校へ通う場合は学費を半額補助・試験等の実費は会社が全額負担(規定あり) 取得後は、祝い金に加え毎月手当を支給。30代のほとんどの方が施工管理技士1級を取得しています！

＼一生懸命な方であればＯＫ！しっかり教育します◎25卒も歓迎／ ◎1年目から年収480万円〜 《賞与2回＋決算賞与は前年実績100万円！》社員の頑張りはしっかり還元。 夜時の勤務もありますが、年休120日で土日祝はしっかり休めます。残業も10ｈ以内で少なめ◎ ◎安心の環境 協力業者の職人さん達も若く、顔見知り方ばかりの方で優しい方が多く、若手社員の現場でのサポートもしてくれますのでご安心ください◎ ■採用背景： 同社は鉄道施設の土木、建築工事を行っており、直近では普及が進んでいるホームドアの設置に関連する工事を主に営んでいます。関西の大手私鉄会社との取引も堅調で、今回は企業規模拡大による増員募集です。 ■仕事内容： 鉄道施設の改修工事(駅の床のタイルや壁の塗装など)の施工管理をお任せ◎ ＜施工管理とは＞ 工事現場における施工の取りまとめ役です。 ・資材の手配、原価の計算 ・品質管理、工程管理 ・職人さんの手配、指示、安全管理　その他 ※もし仕事内容で不明点があれば、面接で質問頂いて構いません！ ■働き方の特徴： 鉄道施設の保守メンテナンスにあたっての工事は深夜に行われるため、1ヶ月に15日〜20日前後は深夜の業務です。 ・夜勤の場合は基本的に翌日は非番ですが、繁忙期には夜勤がメイン ●工事のない曜日…日中に打ち合わせをまとめて行うなどの日勤（9〜17時） ●上記以外の日…深夜業務（夜11時〜翌7時）となります。朝4時には現場にて業務を終え→その後事務所にて事務作業を行い、日勤担当への引継ぎを行うイメージです。 ★教育体制★ 経験がない方もイチから丁寧に教えます◎ 独り立ちまでは1年程度かかるため当分は上司が現場に同行してサポートしますので、ご安心ください◎ ★手に職を付けられます★ 入社後は現場での実務経験を積みながら大手私鉄会社独自の「現場責任者資格」取得を目指していただきます。これまでの経験にもよりますが、2年〜5年かけて資格取得を目指していただき、ベースアップや資格手当として還元します◎ ■組織構成： 昨年4月に立ち上がった当社は役員4名で構成。 もともと外注などに依頼をすることも多くありましたが、今回は新たに正社員としてメンバーの育成にも力を入れていく方針です◎ 変更の範囲：無

〜プロジェクトの即戦力として活躍し、キャリアアップを実現／JR西日本の一員として安定就業／生活に欠かせない鉄道インフラを支えるやりがいあり〜 ■募集概要： 近々に機械工事が着工予定である、難易度の高いなにわ筋線や三ノ宮駅ビル等のプロジェクトで即戦力としてご活躍いただくことを期待し、募集します。 ■業務内容： 機械系統として扱う次の4つの主な設備に関し、設計業務や技術基準管理、工事発注や施工監理業務に従事いただきます。 （1）空調設備　 （2）昇降機　 （3）出改札設備（券売機や自動改札機など）　 （4）ホーム柵 ※（3）（4）は鉄道固有設備のため入社後の研修等により、知識を身に付けていただきます。 ■配属部署： 大阪工事事務所（建築技術課 機械担当グループまたは大阪機械工事所） 大阪工事事務所（約230人） └建築技術課 機械担当グループ：約6人程度 └大阪機械工事所：約12人程度 ※能力や経験に応じて、本社建設工事部の工事計画業務やグループ会社であるジェイアール西日本コンサルタンツ株式会社（以下、JRNC）に出向して詳細設計業務に従事いただくこともございます。 ※また機械区等の保守職場への異動もあり得ます。 ■組織の主な業務： ・機械担当グループ…JRNCに対する設計条件の提示や設計内容に関する駅等のユーザーやJR内他系統（土木、建築、電気）との調整 ・大阪機械工事所…J施工中における施工監理（安全、品質、予算、工程など）。施工監理はあくまで発注者として実施するものであり、工事請負会社が行う施工監理業務などとは異なります。 ■入社後のキャリアパス： 総合職（高度専門技術者）として上記職場のジョブローテーション等によりキャリア形成を実現できます。 ■魅力点： ・発注者側としてプロジェクトを遂行し、まちづくりに貢献できます。 ・良好なワークライフバランスを実現できます。 変更の範囲：会社の定める業務

●業務内容 鉄道事業を含むモビリティ分野における、カーボンニュートラルに向けたエネルギーソリューションを提供するための、主回路機器(電圧制御装置など)の顧客先提案、開発取り纏め(プロジェクト管理、基本仕様設計)です。 ≪具体的には≫ 入社後ご担当頂く業務内容は、カーボンニュートラルに寄与する主回路機器の顧客先提案、開発取り纏め、基本仕様設計です。 具体的には主に以下の業務となります。 ・本社や各支社の営業部門、社内技術部門と連携した顧客（主に国内外の鉄道事業者）への提案活動 ・主回路機器(電圧制御装置など)の開発プロジェクト管理と基本仕様設計 ・社内機器製作担当部門への開発・製作指示や社外製品の適用検討・仕様調整 ※担当する案件としては、平均的に当社全体で10億円規模、2～3年間のプロジェクトとなります。また、プロジェクトの内容や規模、進捗状況から複数のプロジェクトを担当する場合や、複数人のチームで担当する場合もあり得ます。 ※業務遂行にあたり活用する／身につく技術としては、開発プロジェクト管理技術、変電プラント計画・設計技術、電気設計（特高圧～高圧）技術、電力／騒音／高調波シミュレーション技術などです。 <使用言語・環境・資格等> ・提案資料・技術資料：MS OFFICE関連 ・SPICE等の解析S/WやCAD使用経験あれば好ましい（但し、経験なくとも、入社後に教育するため問題なし） ・資格：電験・技術士・電気工事施工管理技士等を保有していれば、なお好ましい（保有していなくとも支障なし） 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。

〜第二新卒・SES出身者歓迎！／京阪ホールディングス株式会社100%子会社で安定／天満橋駅から徒歩3分／転勤無し／年次有給休暇の取得率90%以上／年休125日・完全土日祝休み〜 ■業務内容： 京阪グループ各社の各種業務アプリケーションのシステム企画〜構築・運用保守を担っていただきます。 ＜主なシステム＞ ・グループ統合会計システム（SAPアドオン） ・各種業務システム（スクラッチ、パッケージカスタマイズ） ・社内イントラ向けWebシステム ・グループウェア（Google Workspace） ・RPA（UiPath） ・ID管理システム（CIM）など 京阪グループならではの業務として、京阪電鉄の鉄道関連システムの運用保守業務など、多くのお客さまや従業員が利用する影響力の大きな、重要な仕事に携われます。 また、最近では京阪グループにおけるAI活用やRPAを使った業務効率化など、最先端のIT技術に触れることができることも大きな魅力です。 ■ミッション グループ会社の課題を紐解き、共に解決していくコミュニケーション能力、構想力、実行力が求められます。また、課題解決にあたり、社内外との交渉・調整力も求められます。 ■組織構成： IT事業部43名 ※初期配属先のアプリケーションチーム：12名 ※2025年9月1日現在 ■当社の魅力： 当社は、京阪ホールディングスおよび京阪グループ各社から経理業務、人事業務およびIT業務を受託し、一元化することで、京阪グループ全体における業務の効率性や業務品質の高度化を図ることを目的としています。 大手鉄道会社（京阪電気鉄道株式会社）を傘下にもつ京阪ホールディングス株式会社の子会社ということもあり、各種手当がしっかり支給される安定した福利厚生、実務経験が浅い方でもじっくりスキルを磨くことが出来る環境など、長期的な就業を希望される方には抜群の環境になります。 変更の範囲：会社の定める業務