【未経験でも安心の研修制度／大手顧客との取引多数／豊富なキャリアパス／働きやすい社風】 ■業務概要： 鉄道の設計開発業務をお任せいたします。 ■業務詳細： ・鉄道車両の設計 ■使用ツール：CADAM ■キャリアパス： 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。 その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。 当社は一人一人のキャリアに寄り添い、最適な職場環境の提供を大切にしています。 ■当社のキャリア形成支援： 当社では、上流工程を中心に高度な技術サービスを提供できる技術者の育成を目指しています。充実した教育研修とサポート体制により、個々人に適した技術や業務領域の経験を経て長期的にキャリア形成を実現できる環境です。 ＜教育研修制度＞ ・研修センター…横浜研修センターでは、機械設計、情報処理、施工管理分野を中心に様々な技術取得プログラムを実施 ・eラーニング…豊富なメニューを揃えたeラーニングシステムを導入 ・技術者育成プログラム…様々な育成プログラムにより技術者のスキル向上とキャリア形成を支援 ・資格取得支援制度…資格取得受験料補助、技術図書購入補助、技術研修補助等の充実した支援制度 ＜サポート体制＞ ・キャリアコンサルタント…的確にアドバイスができる専門性の高いキャリアコーディネーター（国家資格）が在籍 ・評価制度…「業績」「組織貢献度」「能力開発」の指標から公正な評価を行い、報酬への反映とキャリアアップを実施 ■当社について： 日本のモノづくりを技術力で支える技術系特化のアウトソーシング企業。社員の9割以上がエンジニアという技術者集団です。 創業から20年黒字経営の安定基盤。様々な業界の開発プロジェクトに参加して習得したノウハウが強みです。自社エンジニアのみで開発を行う【匠プロジェクト】は他社にはない強みです。 変更の範囲：会社が定める全技術職務、職種、業務

【未経験でも安心の研修制度／大手顧客との取引多数／豊富なキャリアパス／働きやすい社風】 ■業務概要： 鉄道台車の設計開発業務をお任せします。 ■業務詳細： ・鉄道台車の骨組み設計業務 ・使用ツール…Solidworks ■キャリアパス： 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。 その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。 当社は一人一人のキャリアに寄り添い、最適な職場環境の提供を大切にしています。 ■当社のキャリア形成支援： 当社では、上流工程を中心に高度な技術サービスを提供できる技術者の育成を目指しています。充実した教育研修とサポート体制により、個々人に適した技術や業務領域の経験を経て長期的にキャリア形成を実現できる環境です。 ＜教育研修制度＞ ・研修センター…横浜研修センターでは、機械設計、情報処理、施工管理分野を中心に様々な技術取得プログラムを実施 ・eラーニング…豊富なメニューを揃えたeラーニングシステムを導入 ・技術者育成プログラム…様々な育成プログラムにより技術者のスキル向上とキャリア形成を支援 ・資格取得支援制度…資格取得受験料補助、技術図書購入補助、技術研修補助等の充実した支援制度 ＜サポート体制＞ ・キャリアコンサルタント…的確にアドバイスができる専門性の高いキャリアコーディネーター（国家資格）が在籍 ・評価制度…「業績」「組織貢献度」「能力開発」の指標から公正な評価を行い、報酬への反映とキャリアアップを実施 ■当社について： 日本のモノづくりを技術力で支える技術系特化のアウトソーシング企業。社員の9割以上がエンジニアという技術者集団です。 創業から20年黒字経営の安定基盤。様々な業界の開発プロジェクトに参加して習得したノウハウが強みです。自社エンジニアのみで開発を行う【匠プロジェクト】は他社にはない強みです。 変更の範囲：会社が定める全技術職務、職種、業務

■業務内容： 昭和34年創業の老舗建設コンサルタント。公共土木や鉄道に関する測量、設計、補修など様々な事業を行っている当社にて、土木設計をご担当いただきます。 栃木(宇都宮市）・東京・仙台に技術拠点があり、東京は鉄道が主体で、栃木本社・東北は公共事業がメインです。 現在、橋梁設計(新設、補修補強、耐震解析)、道路設計、河川・砂防設計に特に力を入れています。 現場作業がある橋染点検・診断業務も自社で行っています。 ■具体的な業務： 東日本を中心に土木構造物の設計計画、設計計算、設計図面、数量計算、照査、発注者との協議など土木設計コンサルティングにおける業務全般を担っていただくことを期待します。発注者である各県市町村や土木事務所の意向に沿って設計計画を作成し、各種ソフト（V-nas、FOURM8等）を活用しながら業務を進めていただきます。 業務は年間平準化していますが、年度末1〜3月納期時が繁忙期です。 同時に数件担当することもあります。 転勤は基本的にございません。県外の発注者打ち合わせや現場調査などは日帰りや泊り出張で対応可能です。 案件の一部分を担当するだけでなく全行程を見る仕組みのため、外注依頼することなく内製業務がほとんどです。 シニアアドバイザー(有資格者)が在籍し、業務の相談が可能です。また、シスター/ブラザー制度など人材教育プログラムの整備も進めておりますので、途中入社の方も安心して働けます。未経験分野についてもサポートしています。スキル、ご経験に応じて業務範囲は相談させていただきますが、将来的にチームリーダーのポジションを担っていただける方を希望します。 ■組織構成： 本社は35名程度在籍しています。 平均年齢は40歳代前半です。 ■残業（働き方）について： 残業を強制をすることはござません。 業務量の平準化を図っており、労務相談も承っております。 実際の現状としては月平均残業30時間です。 繁忙期（毎年1〜3月）は40〜60時間になることもありますが、 閑散期の場合、定時で帰宅可能な勤務環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

＼都市インフラを支えるプロフェッショナルへ。全国の現場で、地中から未来をつくる特殊工法の土木施工管理の担い手を募集／ ■どんな会社？ 1970年創業、地中構造物を専門とする土木工事の特殊工法専門会社。 鉄道や道路のアンダーパス（立体交差）工事を中心に、掘削・基礎工事で高い専門性を発揮。 独自の特殊工法と豊富な実績により、大手ゼネコンや官公庁と安定した取引を続けています。 社員17名ほどの少数精鋭企業で、技術力と誠実さを重視した温厚な社風が魅力。業務拡大に伴い、次世代を担う技術者を募集します！ ■求人概要： 土木施工管理（現場常駐）の補助業務からスタートしていただきます。 ＜具体的には＞ ・地中掘削によるアンダーパス構築現場への配属 ・現場監督の指示に基づく施工管理補助、協力業者の指導 ・官公庁提出用の資料・図面作成（PC使用） ・将来的には現場を統括する施工管理者へ ＜アンダーパス工事とは？＞ アンダーパス工事は、道路や鉄道の交差部を上下に分け、下を通る道（アンダーパス）を造る工事です。 踏切や平面交差をなくし、渋滞や事故を防ぎます。緊急車両の通行性や安全性向上にも役立ちます。 ＜入社後の流れ＞ まずはOJTで安全管理や工程管理を学び、徐々に業務領域を拡大。国家資格取得もサポートします。 ＜キャリア＞ 施工管理技士などの資格取得支援あり。将来的には本社業務や複数現場の統括も目指せます。 ■業務の特徴 ・都市インフラの基盤整備という社会貢献性 ・全国の多様な現場で経験を積み、専門性を高められる ・高度な技術に触れながら、一生モノのスキルを獲得できる ■組織・社風 社員数約17名（平均年齢50代前半）。フラットで風通しがよく、ベテランが若手を丁寧に育てる文化があります。 ■はたらき方 ・年間休日120日／土日祝（工期により変動あり） ・残業月20〜30時間程度 ・帰省手当・現場手当・宿泊手当・資格手当あり※宿泊先は会社負担 ＼この求人のポイントについて／ （1）特殊工事に強みを持つ安定企業で、技術と資格が身につく！ （2）日本全国の現場でスキルを磨き、成長できる環境！ （3）丁寧なOJTと温かな社風で未経験者も安心！ 変更の範囲：会社の定める業務

〜リモートワーク相談可/月平均残業20時間以内/年間休日123日と働きやすい環境◎/教育体制◎〜 ■業務詳細： ・官公庁や各機関などが発注するインフラ分野の調査や点検の入札業務を行っていただきます。 ・入札業務には各官公庁が発注する案件の発掘から積算対応を行っていただきます。 ・河川・道路・鉄道・電力などインフラ分野における営業経験のある方に従事していただき、当社の持つ技術を活かした営業展開、サービスの提供をして頂きます。 ・営業社員と共に行動し、自身のアイデアを持ち発言、提案していただきたいと思います。将来的には営業部門の中心メンバーとして活躍していただきたいと考えています。 ■働き方： 当社は働きやすい環境作りに力を入れております。 移動が発生する際には直行直帰も可能でリモートも在宅で出来る業務に関しては可能となっております。週1〜2回在宅勤務をしている社員が多数在籍しております。残業は平均すると月20h程度になります。 ■体制： OJTやマニュアルなどで丁寧に教えます。 ■最新技術の導入： デジタルカメラを搭載した車両をトンネル内で走行させながら壁面の画像を撮影し点検するシステムや、船の動揺を制御しながら船上から海洋構造物を効率よく画像点検するシステム等を開発しております。更には、構造物に発生したひび割れ等の劣化・変状を精度よく把握できる3次元ビジュアルソフトを実用化し、道路・鉄道用トンネル、大型橋梁、護岸・桟橋等港湾構造物を保有する多くの社会インフラ事業者から高く評価されております。 変更の範囲：会社の定める業務

【業界経験不問／大型膜構造物製造の業界リーディングカンパニー／シンボリックな物件を多数手掛ける／年間休日123日／福利厚生◎】 ■業務内容： 主に経営企画部にて下記の業務を担当していただきます。 ・中期経営計画作成 ・リサーチ業務 ・他社内制度設計 ・事業戦略立案 ・海外現地法人を含むグローバル事業部門の数値・収益管理、経営管理、中・長期の事業戦略やアクションプランの策定・遂行等のサポート ・社内ファシリテーション ■組織構成： 本部長（兼務）1名＋担当者6名が在籍しています。 ■当社の強み： （1）圧倒的な信頼力とブランド力 高い品質・技術力・納期厳守の3つを長年積み重ねてきたことで、他社が追随できない程のクライアントの信頼力を勝ち取り、当社のブランドになっています。 （2）幅広い事業を展開 「膜」という素材は変幻自在に扱うことができるため、ビジネスフィールドも無限に広がる可能性があります。現在当社が展開する製品や商品開発のフィールドも、海底から宇宙まで用途は広がっており、発想力と実行力を駆使することで多くの事業展開が見込まれることも、事業の強みとなります。 ■当社について： ・東京ドームをはじめとするスポーツ施設、大学、鉄道の駅など、皆さんの知っている建築物にも数多く当社の膜構造技術が用いられています。 ・建造物だけではなく、物流のコンテナバッグでも当社の商品は多く使われており、河川の水質汚濁を防ぐ為の防止膜や、鉄道や道路の補強土や保護等も扱っております。 ※代表的な膜構造建築物…東京駅八重洲口グランルーフ、西武ドーム（天井）、埼玉スタジアム（天井）、味の素スタジアム（天井）、阪神競馬場（観客席シェード部分）など 変更の範囲：会社の定める業務

【整備・メンテナンス経験者歓迎／国内トップシェアの高所作業車メーカー／景気に左右されない社会インフラを支える企業／マイカー通勤可】 ■業務概要： 電力・電気・電話・通信・建設・造船・鉄道などの工事用機械化車輛のサービス工場で高所作業車、穴掘り建柱車等の整備、修理作業を行います。 お客様が車両を当社に持ち込み点検・整備を行うことが基本で、出張による点検・整備は極稀です。 夜間の緊急対応は、習熟度の高い人員が当番制により対応しています。 ■自社製品一覧 https://www.aichi-corp.co.jp/products ■就業環境： ・土日等休みの年間休日121日。GW、夏季、年末年始等の一般的な時期に休暇がございます。 ・マイカー通勤ができ月の残業時間は20時間程度ですので、長期就業も可能です。 ■当社の特徴： ◇シェアトップ：国内高所作業車のシェアは自走系30％以上、トラックマウント式65％以上。1962年の創業以来、「人力主体の作業を機械化することによって人の命を失わずにすむ。これほど素晴らしく社会に役立つ価値ある仕事はない」という信念のもと、人力で行っていた作業を機械化。幅広い業界において、インパクトを残し成長をしております。 ◇安定性：資本金104億2,500万円、営業利益率は11%以上。特殊車両はインフラに関わることから景気に左右されにくい事業です。 ◇社会貢献：地震や台風等の自然災害発生時には、鉄道、電気、通信といったインフラ復旧支援のため、車両の提供やスタッフの動員で対応します。 災害時に人々の役に立てる企業であることは私たちの誇りです。 変更の範囲：会社の定める業務

【業界経験不問／大型膜構造物製造の業界リーディングカンパニー／シンボリックな物件を多数手掛ける／年間休日123日／福利厚生◎】 ■業務内容： 主に経営企画部にて下記の業務を担当していただきます。 ・中期経営計画作成 ・リサーチ業務 ・他社内制度設計 ・事業戦略立案 ・海外現地法人を含むグローバル事業部門の数値・収益管理、経営管理、中・長期の事業戦略やアクションプランの策定・遂行等のサポート ・社内ファシリテーション ■組織構成： 本部長（兼務）1名＋担当者6名が在籍しています。 ■当社の強み： （1）圧倒的な信頼力とブランド力 高い品質・技術力・納期厳守の3つを長年積み重ねてきたことで、他社が追随できない程のクライアントの信頼力を勝ち取り、当社のブランドになっています。 （2）幅広い事業を展開 「膜」という素材は変幻自在に扱うことができるため、ビジネスフィールドも無限に広がる可能性があります。現在当社が展開する製品や商品開発のフィールドも、海底から宇宙まで用途は広がっており、発想力と実行力を駆使することで多くの事業展開が見込まれることも、事業の強みとなります。 ■当社について： ・東京ドームをはじめとするスポーツ施設、大学、鉄道の駅など、皆さんの知っている建築物にも数多く当社の膜構造技術が用いられています。 ・建造物だけではなく、物流のコンテナバッグでも当社の商品は多く使われており、河川の水質汚濁を防ぐ為の防止膜や、鉄道や道路の補強土や保護等も扱っております。 ※代表的な膜構造建築物…東京駅八重洲口グランルーフ、西武ドーム（天井）、埼玉スタジアム（天井）、味の素スタジアム（天井）、阪神競馬場（観客席シェード部分）など 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験歓迎／世界30か国70以上に拠点有／地下鉄、道路、上下水道等5,300以上のプロジェクトに参画／インフラを支えるトンネルの工事で使われる建機〜 ★本ポジションについて★ 世界30か国・70拠点以上で事業展開するHerrenknecht社の日本法人で、営業未経験でも挑戦できる非常に希少なキャリアチャンスです！ 扱うのは、地下鉄・道路・鉄道・上下水道など、5,300件以上のインフラプロジェクトで使われるトンネル掘削機（TBM・シールド）という、社会に欠かせない大型建設機械。自分の携わった仕事が街づくりに直結する、スケールの大きさが最大の魅力です。 営業としてゼネコンやコンサル企業と関係構築し、技術プレゼン、入札対応、海外本社との調整、通訳・翻訳など、英語力を活かせるグローバル業務が豊富。国内外出張もあるため、若いうちから国際的な経験も積めます。さらに、再生可能エネルギー（地熱・洋上風力・HDDなど）の最先端分野にも関わることができ、将来性も抜群！ 「世界を舞台に活躍したい」「社会インフラに貢献したい」「技術 × 英語 × 営業でキャリアを築きたい」 そんな第二新卒にとって、これ以上ないほど成長できるフィールドです。 ■業務概要： 日本ゼネコンに対する建設機械（シールドマシン・TBM・その他機械及び付帯設備）の営業業務全般をお任せします。 シールドマシンとは・・・道路、鉄道、地下鉄、上下水道トンネル等の掘削に利用される掘削機械 TBM（トンネルボーリングマシン）とは・・・カッターヘッドを回転、岩盤にローラーカッターを押し付け、岩盤を圧砕しながら掘削するトンネル掘削機械 ■業務詳細： ・クライアント、コンサルタント、顧客などの主要関係者とのビジネス関係の確立と維持 ・自社製品採用に向けた顧客への技術他プレゼンテーション ・入札書類作成および提出 ・市場情報を収集および販売分析レポートの作成 ・会議などでの議事録作成／通訳、資料の翻訳 ・展示会や顧客先社内セミナーなどの企画運営 ・その他管理業務など ■出張について： 国内外の出張があります。 変更の範囲：会社の定める業務

◆残業時間20時間程度と東京電力グループで着実にステップアップしたい方からのご応募をおまちしております◆ ※マイカー通勤OK※ ■仕事内容： トンネル、ダム、道路、河川、発電所等インフラ設備並びに地すべり等防災に係る設計・　検討、データ分析、評価・診断、報告書作成等の実務ならびに若手への技術指導等を　行っていただきます。 ［現場］ダム、トンネル、地下発電所、貯水池・地すべり斜面等 ［内勤］現場で計測したデータの分析・評価、土木構造物に係る設計・検討、報告書作成、若手社員への技術指導等 ■現場比率：現場3：内業7 ■事業の特徴： （1）東京電力グループ会社として、長年電力設備の保全を行ってきました。その経験を基に、鉄道や道路などのインフラ設備の点検業務を行っております。社会インフラ設備は老朽化が進んでいることからも将来性のある企業だと言えます。 （2）1983年設立以来、東京電力の連結子会社として、ダム、水路トンネル、地下発電所等の水力発電のための設備や、取・放水路、燃料・港湾施設等の火力・原子力発電のための土木構造物を主体に、設備を維持管理、保全するための調査、測量、計測、解析、診断等を実施してきました。最近では、培った技術と経験を活かし、デジタルカメラを搭載した車両をトンネル内で走行させながら壁面の画像を撮影し点検するシステムや、船の動揺を制御しながら船上から海洋構造物を効率よく画像点検するシステム等を開発しております。更には、構造物に発生したひび割れ等の劣化・変状を精度よく把握できる3次元ビジュアルソフトを実用化し、道路・鉄道用トンネル、大型橋梁、護岸・桟橋等港湾構造物を保有する多くの社会インフラ事業者から高く評価されております。

〜全世界のメーカーから受注！自動車開発会社である当社にて自動車の内装・外装の部品の設計開発・マネジメント業務に携わっていただきます！〜 ◆新車開発の初期段階から自動車メーカーのプロジェクトに参画可能。 ◆休日は土日休み、長期連休7日以上が年3回、就業環境も魅力です！ ◆業績拡大を目指す次年度に向けて、組織体制を強化するため新メンバー募集！ ●業務概要【変更の範囲：会社の定める業務】 自動車・鉄道の内装・外装の樹脂部品の設計開発に携わっていただきます。 【HIVEC設計開発領域】 ★内外装領域・・・インパネ、内装トリム、バンパーモール等の樹脂部品 ★車両レイアウト領域・・・キャビン、エンジンルーム等 ★ボデー領域・・・ボデーシェル、ドア、ボンネット等 ●入社後のフォロー体制 入社者1人1人のご経験に合わせ、教育プログラムを作成しています。個別対応しますので安心してご入社いただける環境です。 ●転職者の声 ・ジョブローテなどがなく、自分のやりたい「設計」という仕事を極めることができる。 ・車種、メーカーにかかわらず、はたまた自動車以外の輸送機器などの設計に0から携わり、プロジェクトによっては完成まで携わることができ、達成感のある仕事ができる。 ・自動車の設計に用いる手法を鉄道の設計に用いることで新たなご提案やノウハウの共有ができる。 ・建機、農機は少子高齢化の課題をダイレクトに受けており、どうしたら高齢者の方が使いやすくなるだろうと社会問題の解決に取り組むことができ、やりがいを感じる。 ●当社の特徴 「広島をアジアの自動車開発拠点に」の合言葉のもと、広島の自動車関連企業15社により設立した、自動車メーカー系列に属さない新しいコンセプトの開発会社です。国内外の企業との協業により、様々なニーズに合った効率的な開発一括受託が可能です。 ●魅力 個人のスキルアップ支援（検定受験料補助、講座受講料補助、　資格取得報奨金支給、表彰制度）があり、また、社員の提案内容を反映し、チームでレベルアップをはかる活動もあり、人材の育成にも力を入れています。 昇進例1:プロジェクトリーダー→アシスタントマネージャー→マネージャー→主管→部長 昇進例2:エキスパート　→シニアエキスパート 変更の範囲：本文参照

〜エンジニアとして長期キャリアを築くなら／プライム案件・大手顧客案件多数／基本チーム参画／定着率90％以上〜 ■当社について 同社はエンベデッド開発から基幹業務システム、インフラ構築まで幅広い領域をカバーし、技術者が多様な成長機会を得られるITソリューション企業です。特に組込み開発ではデバイスドライバやミドルウェアなど高度技術を扱い、製造業を中心とした大手企業の案件に携われる点が魅力です。また、業務系システム開発や研究開発支援、システム連携機能開発など、上流工程から運用まで一貫したプロジェクトに関われるため、技術の幅を広げながら経験値を高められます。インフラ分野ではサーバ構築、ネットワーク設計、セキュリティ対応まで、モダンなIT基盤の構築を担う機会も豊富。大手SIerやメーカーとの安定した取引基盤のもと、腰を据えて技術を磨ける環境です。確かな技術力とチームワークを武器に、エンジニアとして長期的にキャリアを積み上げたい方に最適な企業です。 ■業務内容 サーバーエンジニアとして金融、公共、製造、流通などの案件を担当いただきます。ご経験やスキルにより案件は提案させていただきます。将来的には上流やPLPMなどのマネジメントを目指していただくことも可能です。 ・設計構築 ・運用保守 ■案件例 ・某大手鉄道会社向け鉄道運行管理システム基盤構築 VMware,Hyper-V,Xen,WindowsServer,Linux,ActiveDirectory,WSUS,SCCM,SCOM,Oracle,SQLServer,Backup Exec,Arcserve,JP1,SKYSEA,ウイルスバスター 等 ・某生命保険会社向け顧客DBシステム基盤維持保守＆更改(構築) WindowsServer,Linux,ActiveDirectory,Oracle,SQL Server,Apache,JBoss,Arcserve,JP1,等 ■働き方／福利厚生 ・有休取得率90％以上 ・資格取得支援制度：資格にもよりますが合格したら最大で50万円支給有 ・住宅手当：最大22000円の支給 ・家族手当：規定に当てはまる方は10000円から支給 ■フォロー体制 研修制度として動画研修や外部研修を受講いただけます。就業時間中での受講も可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアとして長期キャリアを築くなら／プライム案件・大手顧客案件多数／基本チーム参画／定着率90％以上〜 ■当社について 同社はエンベデッド開発から基幹業務システム、インフラ構築まで幅広い領域をカバーし、技術者が多様な成長機会を得られるITソリューション企業です。特に組込み開発ではデバイスドライバやミドルウェアなど高度技術を扱い、製造業を中心とした大手企業の案件に携われる点が魅力です。また、業務系システム開発や研究開発支援、システム連携機能開発など、上流工程から運用まで一貫したプロジェクトに関われるため、技術の幅を広げながら経験値を高められます。インフラ分野ではサーバ構築、ネットワーク設計、セキュリティ対応まで、モダンなIT基盤の構築を担う機会も豊富。大手SIerやメーカーとの安定した取引基盤のもと、腰を据えて技術を磨ける環境です。確かな技術力とチームワークを武器に、エンジニアとして長期的にキャリアを積み上げたい方に最適な企業です。 ■業務内容 サーバーエンジニアとして金融、公共、製造、流通などの案件を担当いただきます。ご経験やスキルにより案件は提案させていただきます。将来的には上流やPLPMなどのマネジメントを目指していただくことも可能です。 ・設計構築 ・運用保守 ■案件例 ・某大手鉄道会社向け鉄道運行管理システム基盤構築 VMware,Hyper-V,Xen,WindowsServer,Linux,ActiveDirectory,WSUS,SCCM,SCOM,Oracle,SQLServer,Backup Exec,Arcserve,JP1,SKYSEA,ウイルスバスター 等 ・某生命保険会社向け顧客DBシステム基盤維持保守＆更改(構築) WindowsServer,Linux,ActiveDirectory,Oracle,SQL Server,Apache,JBoss,Arcserve,JP1,等 ■働き方／福利厚生 ・有休取得率90％以上 ・資格取得支援制度：資格にもよりますが合格したら最大で50万円支給有 ・住宅手当：最大22000円の支給 ・家族手当：規定に当てはまる方は10000円から支給 ■フォロー体制 研修制度として動画研修や外部研修を受講いただけます。就業時間中での受講も可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 昭和34年創業の老舗建設コンサルタント。公共土木や鉄道に関する測量、設計、補修など様々な事業を行っている当社にて、土木設計をご担当いただきます。 栃木(宇都宮市）・東京・仙台に技術拠点があり、東京は鉄道が主体で、栃木本社・東北は公共事業がメインです。 現在、橋梁設計(新設、補修補強、耐震解析)、道路設計、河川・砂防設計に特に力を入れています。 現場作業がある橋染点検・診断業務も自社で行っています。 ■具体的な業務： 東日本を中心に土木構造物の設計計画、設計計算、設計図面、数量計算、照査、発注者との協議など土木設計コンサルティングにおける業務全般を担っていただくことを期待します。発注者である各県市町村や土木事務所の意向に沿って設計計画を作成し、各種ソフト（V-nas、FOURM8等）を活用しながら業務を進めていただきます。 業務は年間平準化していますが、年度末1〜3月納期時が繁忙期です。 同時に数件担当することもあります。 転勤は基本的にございません。県外の発注者打ち合わせや現場調査などは日帰りや泊り出張で対応可能です。 案件の一部分を担当するだけでなく全行程を見る仕組みのため、外注依頼することなく内製業務がほとんどです。 シニアアドバイザー(有資格者)が在籍し、業務の相談が可能です。また、シスター/ブラザー制度など人材教育プログラムの整備も進めておりますので、途中入社の方も安心して働けます。未経験分野についてもサポートしています。実務経験3年以上、技術士（建設）RCCM習得を目指す方に是非ご入社いただきたいと考えています。スキル、ご経験に応じて業務範囲は相談させていただきますが、将来的にチームリーダーのポジションを担っていただける方を希望します。 ■組織構成： 本社は35名程度在籍しています。 平均年齢は40歳代前半です。 ■残業（働き方）について： 残業を強制をすることはござません。 業務量の平準化を図っており、労務相談も承っております。 実際の現状としては月平均残業30時間です。 繁忙期（毎年1〜3月）は40〜60時間になることもありますが、 閑散期の場合、定時で帰宅可能な勤務環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験でも安心のフォロー体制あり／インフラに関わり安定性◎／夜勤なし／完全週休二日制／働きやすい環境で長期就業◎〜 ■職務内容： 大手鉄道、通信外社などのインフラ業界の顧客を多く持つ、社会貢献性が高い当社にて、アルミ製品のラックやフロントパネルの組立作業をお任せします。 図面を見ながらの手作業が主体となり、部材から製品完成までの一通りの仕事を行ってもらいます。 ■具体的には： ・電動ドライバーを使用した組立業務（メイン） ・機能検査、性能検査、外観検査 ・工程管理、検査、作業管理　など ■製品について： 鉄道・電力・通信などの社会基盤を支えるインフラ関連分野で多く利用いただいております。 安心安全が第一の領域故、作ったものがお客様の要求を満たしているかを確認するため、振動・温度・その他の性能評価を各種試験設備で行っています。 顧客のニーズをくみ取る営業部門との連携も強く、協力して業務を遂行しています。 ■組織構成： 工務部工務課　男性3名（30代）、その他パート7名 ■就業環境の魅力： ・年間休日115日 ・残業月平均20時間 ・マイカー通勤OK（駐車場完備） ・冷暖房食堂完備 ・知識習得の為のOJTあり ■評価制度について： 定められた項目に応じて評価面談が行われるため正当に評価される環境であり、能力開発には資金援助も惜しみません。 当社の社員は9割が中途採用者でなじみやすい風土であり、昇進昇格への障壁もありません。 ■当社の魅力： ◇鉄道や電力などのインフラを支える産業用コンピューターのフロントパネルや筐体においてTOPクラスのシェア誇ります。 ◇地下鉄のホームドアや新幹線の制御室に導入されるなど、インフラ関連企業との取引高が多いため定期的な取り替え需要が発生しており、長期的に経営基盤が安定しております。 ◇大手企業が参入しないニッチ分野で確実にシェアを獲得し、経常利益率が10％以上の高収益企業です。 ◇背景には『営業部門・設計部門・生産部門』による社内完結の体制を整えており、一貫して設計・開発〜製造までを行っているため、顧客の要望をより反映させた商品の提供が可能なことがあります。 ◇また、従業員を大事にする文化があり、適切な評価制度で長期就業可能な環境制度を構築しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【仕事内容】 有限会社カルミア デイサービスセンターくつろぎでは、作業療法士(OT)として活躍する仲間を募集中です！ あなたの専門知識を活かし、利用者様に寄り添ったリハビリテーションを提供していただきます。日々の業務を通じて、心身の機能向上をサポートするやりがいのあるお仕事です♪ ☆週休2日制で日曜は固定休！ 残業もほぼありませんので、プライベートの時間も大切にできます。養老鉄道養老線 西大垣駅から徒歩12分とアクセスも良好！ ★マイカー通勤もOK！無料駐車場完備で通勤も安心です。 私たちと一緒に、笑顔あふれるデイサービスを作り上げていきましょう！ 【PR・職場情報】 作業療法士(OT) 【求人の特徴】 人材紹介の求人です。 求人に関しての問い合わせはにお願いします。 【求人のポイント】 ・シニア応援 ・主婦・主夫歓迎 ・経験者歓迎 ・社会保険完備 ・賞与あり ・シフト制 ・40代以上応募可

未経験歓迎／通信設備設置・配線設計／教育研修充実／資格取得支援／キャリアアップ可能／多様な業界案件／安定成長企業／フォロー体制万全／技術スキル習得／市場価値向上 ◆職務概要： 株式会社アウトソーシングテクノロジーの社員としてメーカー企業に常駐し、メーカー技術社員と弊社先輩社員と協力して業務を行っていただきます。 ◆職務詳細： 高速道路ETCシステムや鉄道における改札などの通信設備設置提案・配線設計 ・協力業者との仕様打ち合わせ ・各種部品の受発注業務 ※ご経験スキル、ご志向性に応じて別案件の打診をさせていただく場合もございます。 ◆製品： 高速道路ETCシステムや鉄道における改札などの通信設備 ◆使用ツール： cr5000 ◆未経験の方のご活躍事例： ・営業 自動車内装部品の試験評価プロジェクトに配属 今後の需要から電気系エンジニアを目指して電験三種を勉強中。 ・アパレル店舗運営 半導体製造装置の立ち上げプロジェクト配属 現在はフィールドエンジニアとして活躍中。 ・営業 風力発電施設の設計補助業務配属 大手メーカーでの打ち合わせ、取りまとめ・設計者業務を学び、設計補助から一設計担当へ。 ◆働く環境： 全社月平均残業時間：約20時間 年休：120日程度 各プロジェクト先の営業担当もついており、業務状況やご本人の体調など気にかけていただける環境です。 ◆配属後の流れ・安心のフォローアップ体制： モノ作りの流れを理解していただくために、生産工程からスタート。並行してeラーニングのサポート研修、技術研修、キャリアアドバイザーによる面談(相談いつでも可能)等を通じて2年〜3年程度のアサイン案件に携わります。 さらに半年に1度、営業とプロジェクトリーダーと面談し、自身の状態や希望に合わせて適切なプロジェクトに配属できるような体制が整っています。そのため、多種多様な業界の先プロジェクトを担当でき、幅広い知識とスキルを身に付けることが可能です。 ＜eラーニング研修＞ 携帯電話・PCから24時間365日、好きな時間に技術系の動画や、テキストを用いて勉強が可能です。 ・Word/Excel/Powerpoint ・衛生管理者試験 関係法令 ・工程リーダー研修 ・CAD_CATIA（設計ツール）など 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 昭和34年創業の老舗建設コンサルタント。公共土木や鉄道に関する測量、設計、補修など様々な事業を行っている当社にて、土木設計をご担当いただきます。 栃木(宇都宮市）・東京・仙台に技術拠点があり、東京は鉄道が主体で、栃木本社・東北は公共事業がメインです。 現在、橋梁設計(新設、補修補強、耐震解析)、道路設計、河川・砂防設計に特に力を入れています。 現場作業がある橋染点検・診断業務も自社で行っています。 ■具体的な業務： 東日本を中心に土木構造物の設計計画、設計計算、設計図面、数量計算、照査、発注者との協議など土木設計コンサルティングにおける業務全般を担っていただくことを期待します。発注者である各県市町村や土木事務所の意向に沿って設計計画を作成し、各種ソフト（V-nas、FOURM8等）を活用しながら業務を進めていただきます。 業務は年間平準化していますが、年度末1〜3月納期時が繁忙期です。 同時に数件担当することもあります。 転勤は基本的にございません。県外の発注者打ち合わせや現場調査などは日帰りや泊り出張で対応可能です。 案件の一部分を担当するだけでなく全行程を見る仕組みのため、外注依頼することなく内製業務がほとんどです。 シニアアドバイザー(有資格者)が在籍し、業務の相談が可能です。また、シスター/ブラザー制度など人材教育プログラムの整備も進めておりますので、途中入社の方も安心して働けます。未経験分野についてもサポートしています。実務経験3年以上、技術士（建設）RCCM習得を目指す方に是非ご入社いただきたいと考えています。スキル、ご経験に応じて業務範囲は相談させていただきますが、将来的にチームリーダーのポジションを担っていただける方を希望します。 ■組織構成： 仙台支店は11名在籍しています。 ■研修について： 「自らレベルアップすることが、自らを成功に導く道である」 社員ひとりひとりが自覚し、さらなる発展のため、会社全体で資格取得のための講習会やセミナー参加などを実施しています。 「何ができないか」ではなく、「どうなりたいか」が大切です。 想像することで、持てる力を最大限に生かし、未来を紡いでいきます。人と街を繋ぎ、あなたの人生にかける橋を、私たち「富士コン」と一緒に創造していきましょう！ 変更の範囲：会社の定める業務

【世界TOPシェア/ソフト設計のスペシャリスト/創業75年の安定した企業】 ■担当業務： LIDAR(測域センサ)、セーフティレーザスキャナなどのセンサおよび光データ伝送装置の開発設計を担う技術本部において、ソフトウェアの開発設計をご担当頂きます。 入社後はご経験に応じて業務をお任せし、アプリケーションや組み込みソフトウェアの設計開発に携わって頂きます。 当社は、独自の「光技術」を製品に展開してきたメーカー。障害物を検知する、距離を測る、無人搬送台車や立体倉庫でのデータ伝送、通行人や生産量のカウンタ、高性能自動ドア、遮断機や入室管理、電気錠な等…その技術は産業界だけでなく鉄道、高速道路、商業施設、オフィス、テーマパークまで、身近な所でも活躍しています。 ■キャリアパス それぞれに志向性に合わせて設計のスペシャリストやマネジメントなどの役職を選ぶこともできます。課長クラスであれば設計業務とマネジメント業務の兼業が可能です。 ■組織構成 全体で70名程度で構成させており、その中に11つのグループがあり、1グループ10名前後で構成されています。ほとんどが技術者で、その約半数以上が回路設計の技術者、約2~3割がソフトの技術者、約1割が機構の技術者で構成されています。 ■同社の特徴 創業当初から独自の「光技術」を製品に展開してきたメーカーです。障害物を検知する、距離を測る、無人搬送台車や立体倉庫でのデータ伝送、通行人や生産量のカウンタ、高性能自動ドア、遮断機や入室管理、電気錠など、その技術は産業界だけでなく鉄道、高速道路、商業施設、オフィス、テーマパークまで、身近な所でも活躍しております。 レーザ分野の先駆者として、“目の役割”となるシステムがロボット業界からも注目され、様々な分野から当社のセンシング技術が必要とされ、設立75年を超えた今においても、直近数年間で売上高も倍増。時代のニーズを先取りしたオンリーワンの開発技術力を駆使し、国内だけでなく、海外に向けた商品開発を進めております。 変更の範囲：会社の定める業務

★現場経験を活かしつつ「技術がわかる営業」として価値発揮！ ★夜間常駐ではなく、既存顧客中心の提案・調整業務がメイン！ ★雷防護・通信インフラ領域で専門性を磨け、インフラを支える！ ■概要： 同社の北海道支店にて、官公庁や電力・通信・鉄道など社会インフラを担う顧客向けに、雷対策製品や情報通信インフラ機器の法人営業を担当いただきます。 施工管理・電気工事のご経験を活かし、図面や現場のイメージがわかる「技術系営業」として、提案から納入後フォロー、一部工事調整・立会いまでを一貫して担っていただくポジションです。 ■業務詳細： ＜誰に＞ 官公庁、自治体、電力会社、通信キャリア、鉄道会社、設備会社、ゼネコン・サブコンなど、電気・通信インフラに関わる法人顧客が中心です。 現場で関わってこられたようなカウンターパート（設備会社・工事会社・インフラ企業の技術部門）が主な相手先になります。 ＜何を＞ 避雷針やSPD、耐雷トランス、接地システムなどの雷対策製品、通信用端子板や配線盤、電気・通信インフラを雷や障害から守る機器・システムを提案します。 お客様の設備計画や更新需要に応じて、個別製品だけでなく、組み合わせた「雷防護ソリューション」として提案するケースも多くあります。 ＜どのように＞ （1）既存顧客への定期訪問・情報収集 （2）仕様書・図面の確認と社内技術との検討 （3）見積・提案書作成と関係者との打合せ （4）製品手配、納期調整、工事段取り・立会い （5）納入後フォローと更新・追加提案 ※現場作業そのものは施工会社が実施し、同社営業は工事段取り・簡易な進捗確認・立会いが中心です。 ※入社後は先輩営業に同行し、製品知識やインフラ設備の基礎、提案の進め方をOJTで習得いただきます。 ■働き方： 担当エリアは北海道全域で、札幌市内を中心に道内の顧客を訪問します（社用車・公共交通機関を利用）。 新規開拓より既存顧客のフォロー・深耕が中心で、長期的な関係構築が求められます。 ■組織構成： 全国で18名が在籍し、うち北海道支店には営業担当2名が所属しています。 支店全体としては支店長含め約6名体制で、施工・技術メンバーとも近い距離で連携できる組織です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜20代30代活躍中！職種未経験歓迎・中途入社者多数在籍中／三菱電機グループ会社／平均残業20〜30h／在宅勤務可・土日祝休・長期連休取得可能で働き方◎・年間休日126日〜 ■業務内容： ・駅構内等で放映されているデジタルサイネージ（電子看板）及び、発車標（列車案内表示装置）の試験調整業務、運用開始後の保守保全業務（定期点検・部品交換）をお任せいたします。 将来的には関係各所と連携しリーダーとしての役割を担っていただくことを期待しています。 ＜デジタルサイネージや発車標とは？＞ 交通機関などで情報や広告を表示するためのディスプレイシステムです。広告や案内だけでなく、防災や都市インフラにも活用される重要なメディアです。 また、駅構内の発車標は、乗客に列車の発車時刻や行き先、乗車位置などをリアルタイムで伝えるための表示装置です。 単なる案内板ではなく、鉄道運行の安全性・効率性・利便性を支える重要なインフラであり、人々の生活を自らが支えているという充実感を味わうことができます。 ■組織構成： 20〜30代の若手社員が多く活躍する環境となります。 （20代15％、30代38％、40代8％、50代38％） 経験豊富な先輩社員からの指導やサポートが充実しており、スキルアップを 目指す方にとって理想的な環境です。 ■働き方： ・年間休日：年休126日、残業20〜30時間程。 ※担当する案件や状況による。（急な機器故障の発生等） ※客先の工程によっては、月平均1〜2回程度の休日出勤が発生可能性有。 ・顧客が鉄道事業者という特異性もあり、繁忙期は月の半分程度が夜勤になる事があります。 ・客先は首都圏に集中し、年に150〜200日程度の日帰り出張業務が発生します。 ・業務によっては在宅業務を活用した身体的負荷の軽減や、纏まった休暇取得を推進。個人に負担がかからないよう業務調整なども行っています。 ■企業の特徴・魅力： 「三菱電機」のパートナーとして社会のインフラを支える電機設備の保守技術を基盤としたフィールドエンジニアリング会社。 ーカー直系の会社であるため、製品に対する深い理解と高い技術力を持つエンジニアが揃っており、安定した経営基盤を持っています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜施工管理経験者歓迎！残業1５h程／有給も取りやすい環境！JRなどの大手取引先多数のため会社の安定性◎/残業を極力しない取り組み> ■業務概要 当社の建設管理職として店舗、オフィスデザインと建物を幅広い現場に携わっていただきます。 ■業務詳細 ・鉄道関連施設、工場などの新築、改築、メンテナンスの施工管理業務 ・建築納期管理 ・建築に必要な資材の発注 ・各協力会社様とのコミュニケーション ・店舗・オフィス・新築住宅の設計、施工管理業務 ・その他書類作成等 ※担当する現場は群馬県全域です。 ※将来的には現場を一任してお任せいたします。 ■働き方について： 当社は有給消化率平均70%~80%となっており有休をとりやすい環境となっております。また代休については取得率95%以上となっており働きやすい環境がございます。 ■当社代表の想い： 当社の社長はもともと技術者であり、自ら営業を勉強し、さらには経営スキルを学びキャリアを自身で切り拓いてきました。建設施工管理だけでなくその他のスキルを取得し建築、建設のプロフェッショナルになりたい方は大歓迎です！ ■当社の魅力： ◇JRや大手企業から案件をいただいており、安定性将来性があります！ 当社は鉄道関連施設や大規模工場等の特殊な環境における設計と施工を強みとしております。当社は教育に力を入れているため、未経験入社の方でも着実に技術力を高めていくことができ、それが技術力の高さ＝信頼になっております！ ◇向上心を大切にする文化 同社は常日頃からお客様とよりよい仕事のために学ぶ事意識して、毎日の仕事に取り組むやる気を応援します。社員全員が前向きで互いを尊重し合っており、建設という一つの仕事から”今までになかった最高の体験”を提供することを意識しています。 ◇残業時間を減らしワークライフバランスを充実させる社内の取り組み 当社は建設業界になりますが、残業をなるべく抑えプライベートも充実できるような取り組みを会社として行っています。具体的には残業が発生しそうになった場合ご自身のキャパを超えていないか、超えているのであれば一人一人の業務量などを細かく調整するようにしております。 変更の範囲：会社の定める業務

＜施工管理経験者歓迎！残業15h程／有給も取りやすい環境！JRなどの大手取引先多数のため会社の安定性◎/残業を極力しない取り組み> ■業務概要 当社の建設管理職として店舗、オフィスデザインと建物を幅広い現場に携わっていただきます。 ■業務詳細 ・鉄道関連施設、工場などの新築、改築、メンテナンスの施工管理業務 ・建築納期管理 ・建築に必要な資材の発注 ・各協力会社様とのコミュニケーション ・店舗・オフィス・新築住宅の設計、施工管理業務 ・その他書類作成等 ※担当する現場は群馬県全域です。 ※将来的には現場を一任してお任せいたします。 ■働き方について： 当社は有給消化率平均70%~80%となっており有休をとりやすい環境となっております。また代休については取得率95%以上となっており働きやすい環境がございます。 ■当社代表の想い： 当社の社長はもともと技術者であり、自ら営業を勉強し、さらには経営スキルを学びキャリアを自身で切り拓いてきました。建設施工管理だけでなくその他のスキルを取得し建築、建設のプロフェッショナルになりたい方は大歓迎です！ ■当社の魅力： ◇JRや大手企業から案件をいただいており、安定性将来性があります！ 当社は鉄道関連施設や大規模工場等の特殊な環境における設計と施工を強みとしております。当社は教育に力を入れているため、未経験入社の方でも着実に技術力を高めていくことができ、それが技術力の高さ＝信頼になっております！ ◇向上心を大切にする文化 同社は常日頃からお客様とよりよい仕事のために学ぶ事意識して、毎日の仕事に取り組むやる気を応援します。社員全員が前向きで互いを尊重し合っており、建設という一つの仕事から”今までになかった最高の体験”を提供することを意識しています。 ◇残業時間を減らしワークライフバランスを充実させる社内の取り組み 当社は建設業界になりますが、残業をなるべく抑えプライベートも充実できるような取り組みを会社として行っています。具体的には残業が発生しそうになった場合ご自身のキャパを超えていないか、超えているのであれば一人一人の業務量などを細かく調整するようにしております。 変更の範囲：会社の定める業務

＜施工管理経験者歓迎！残業15h程／有給も取りやすい環境！JRなどの大手取引先多数のため会社の安定性◎/残業を極力しない取り組み> ■業務概要 当社の建設管理職として店舗、オフィスデザインと建物を幅広い現場に携わっていただきます。 ■業務詳細 ・鉄道関連施設、工場などの新築、改築、メンテナンスの施工管理業務 ・建築納期管理 ・建築に必要な資材の発注 ・各協力会社様とのコミュニケーション ・店舗・オフィス・新築住宅の設計、施工管理業務 ・その他書類作成等 ※担当する現場は群馬県全域です。 ※将来的には現場を一任してお任せいたします。 ■働き方について： 当社は有給消化率平均70%~80%となっており有休をとりやすい環境となっております。また代休については取得率95%以上となっており働きやすい環境がございます。 ■当社代表の想い： 当社の社長はもともと技術者であり、自ら営業を勉強し、さらには経営スキルを学びキャリアを自身で切り拓いてきました。建設施工管理だけでなくその他のスキルを取得し建築、建設のプロフェッショナルになりたい方は大歓迎です！ ■当社の魅力： ◇JRや大手企業から案件をいただいており、安定性将来性があります！ 当社は鉄道関連施設や大規模工場等の特殊な環境における設計と施工を強みとしております。当社は教育に力を入れているため、未経験入社の方でも着実に技術力を高めていくことができ、それが技術力の高さ＝信頼になっております！ ◇向上心を大切にする文化 同社は常日頃からお客様とよりよい仕事のために学ぶ事意識して、毎日の仕事に取り組むやる気を応援します。社員全員が前向きで互いを尊重し合っており、建設という一つの仕事から”今までになかった最高の体験”を提供することを意識しています。 ◇残業時間を減らしワークライフバランスを充実させる社内の取り組み 当社は建設業界になりますが、残業をなるべく抑えプライベートも充実できるような取り組みを会社として行っています。具体的には残業が発生しそうになった場合ご自身のキャパを超えていないか、超えているのであれば一人一人の業務量などを細かく調整するようにしております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜鹿島建設との安定取引／リニア、鉄道、高速道路、プラントなど多様な案件を受注◎〜 ■業務内容： 土木施工管理として様々な現場管理を担当します。 ※使用ソフトはAutoCAD、BricsCADです。 ■出張（赴任）について ・エリアは福島と関東圏が主です ・赴任は話し合いのうえ決定します ・期間は現場によりますが、1年半〜3年ほど ・宿泊費は全て会社負担 ・元請け企業が宿や社宅の手配をいたします ■案件の特徴 ・鹿島建設からの案件がメイン ・リニアモーターカー、鉄道、高速道路、プラント建設、その他建設物など多様な案件を扱えます ・工事規模によって、施工管理職2名ほどで配置されます。 最初から1名で配置されることはありません。 ・現場の方同士でゴルフ大会を行うなど、縦横のつながりもあります ■月給モデル ・現場代理人見習い（〜2年目）：20万円〜32万円 ・現場代理人／現場代理人補佐（2級土木・経験3年以上）：32万円〜38万円 ※担当現場・経験内容により変動あり ・現場代理人（1級土木・経験5年以上）：40万円〜50万円 ※経験年数はあくまで目安となり、実際のご経験内容に応じて柔軟に検討可能です。 ■働き方の魅力 ・週休二日制（隔週土曜出勤） ・休日出勤はほぼありません ・直行直帰OK…会社に戻る規定はないため基本直行直帰。また社内会議はリモートで行います。 ・残業時間月１５ｈほど └元請けの大手企業の影響や、業界全体の働き方改革により残業が抑制されています。 ■社風： 安定的な経営基盤を持つものの、変化にも前向きな風土です。既存事業に留まらず、計画的に様々な事業を行っており、現状維持ではなく、新規事業や会社の成長に力を入れています。社長の世代交代から20年が経ち、20年間積み上げてきた実績と、その実績をもとに蒔いていた種が芽吹くのがこれからの10年です。大きなプロジェクトも仕掛けており、現社長とともに新しい事業に関わっていきたい方を求めています。 ■入社後の流れ： 入社後は先輩社員の指導を受けながら、働きながら仕事を覚えていきます。 経験者の方であれば、即戦力として活躍して頂きます。 変更の範囲：会社の定める業務