〜土日祝休み／平均勤続年数13年と長期就業可能な環境／日本のインフラを支えるニッチトップクラス企業/安定した収益基盤あり/官公庁やNEXCO、JRなどがエンドユーザー/住宅手当や家族手当など福利厚生も充実〜 ■業務内容： 当社は高速道路、鉄道、橋梁、空港などで使用されている「ケーブルや照明器具の取付金具」や駅のホームの「行先案内標のボックス部」など、身近なインフラ設備を支えています。 そんな当社にて、商品管理業務をお任せします。 ■具体的には： ・製品、商品の入荷、出荷、積み降ろし作業 ・在庫管理 ・鉄鋼製品の補修、検品及び組立作業 ■働きやすい環境： ◎転勤基本なし、年休129日（土日祝休み）、残業も月10時間程度とワークライフバランスよく働けます。 ◎離職率3％、平均勤続年数13年と長期就業可能な環境です。未経験から手に職をつけて長期就業をしたい方は是非ご応募ください。 ■資格取得について： クレーン、フォークリフト、玉掛等の資格取得にあたっての受講費は会社が全額負担。休日に受講が発生した場合は出勤扱いとなり代休取得も可能。取得後は毎月500円の技能手当を支給します。 ■組織構成： 合計21名 部長（50代）次長・課長各1名（40代）、係長2名（40代、30代）、主任9名（50代1名、30代4名、20代4名）、一般7名（20代） 平均年齢　34.2歳（商品管理部）、40.4歳（全社平均）　近畿圏以外出身の方も勤務されています。 ■当社の魅力： ◇公共工事のインフラ事業となる為、これまでバブルやリーマンショック、そして今回の新型コロナウィルスの影響関係なく、安定した経営を継続しています。 ◇官公庁やNEXCOのインフラ事業はその事業における基準点を越えている会社にしか依頼が来ず、その基準点を越えているのは国内でタチバナを含めて2社程度のため、競合の参入障壁が高い事業となっています。 ◇安定した経営基盤 取引先は高速道路会社、鉄道事業者、および官公庁から施工を請け負った大手工事会社が中心です。現代社会のインフラを支える存在として、圧倒的なシェアを誇っております。高速道路、鉄道、橋梁、空港など、日本のインフラを支える幅広い分野において、電気・通信工事資材の開発・設計・製造・販売を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【年休120日/販売サービス出身の中途入社者多数/ITコンサルタントに挑戦可】 ◎長年に渡る鉄道事業者様のICTインフラ構築実績があり、安定した案件受注を実現！ ◎あなたの提案により鉄道運行管理の利便性を向上させることで乗客満足度ＵＰに繋がるなど、社会貢献性の高い営業活動が可能！ ◎ノルマ無、平均勤続年数9.7年、育休・産休復帰率100％で長期的に就業できる環境です ■仕事内容： ・お客さまとの商談や打ち合わせなどを行い、最適なIT環境の実現をお客様と共にを目指していただきます。 ※技術的な詳細打ち合わせが発生した場合にはエンジニアも同席します ・お客さまの潜在的なニーズを探り出し、お客さまの立場で一緒に考え最適な問題解決策を提案するのが役割です。 ・ネットワークエンジニア側にお客さまのご要望をフィードバックすることや協力会社様との連携など、自社以外の関係各社さまとの協業により、お客さまのご要望を実現していきます。 ■商材の魅力： ・鉄道運行管理システムや情報表示システム、監視カメラシステムなどが効率よく連携し、リアルタイムで情報共有や迅速な対応が可能に。 ・乗客向け情報提供がスムーズになり、運行状況や遅延情報をリアルタイムで提供。 ・データの暗号化や認証技術で通信の安全性が向上し、監視カメラの映像をリアルタイムでモニタリング。 ■入社後について： 入社後半年〜1年程度は独り立ちに向けて、実際のお客様との打ち合わせ同席・提案書の作成などを通じて徐々に技術的な知識を習得して頂きます。未経験の方には基礎から丁寧に教えてもらえる環境が整っていますのでご安心ください！ ■雇用形態： 契約社員スタートですが、よほどの事がない限りほぼ100％正社員登用となります。 ■組織構成： 部長1名、メンバー6名(エンジニア5名、営業1名) 営業メンバーは50歳でIT知見豊富な社員の方です ■中途入社者の経歴 塾講師・ディーラー・販売員など様々な職種の出身の方が現在活躍中！ ■働き方： 平均残業時間10時間以下でプライベートの時間も大切にすることができます。また個人ノルマはありません。 さらに産休や育休制度を完備し、柔軟な働き方をサポートしています。 完全週休二日制で年間休日は120日を確保しています。

≪売上の7~8割がJR東日本からの受注で基盤安定/年間休日123日(基本土日祝休み) 残業月平均17.6時間で働きやすさ抜群!/昨年度賞与実績6か月分≫ ■業務内容： JR東日本のパートナー会社として鉄道工事を中心に、総合建設業として事業運営する当社にて、土木工事の施工管理業務をお任せします。 ・高架橋／橋梁などの新設、改良、補修工事 ・鉄道土木構造物の耐震／防災工事 ・駅構内などの改良／修繕工事　など ■入社後の流れ： まずは先輩のサポート業務を行いながら、当社での仕事の流れを覚えていただき、少しずつ業務範囲を広げていただきます。分からない・困った時など、いつでも上司や先輩がサポートします。 ■キャリアパス： 高い技術力で、着実に信頼を勝ち取ってきた当社の土木事業。 あなたが培ってきた経験と実績をフル活用して、地域づくりに貢献していける環境です。当社が手掛ける全ての工事が、「社会生活の基盤」を支える重要なもの。ぜひ当社で、より市場価値の高い人材へとステップアップを目指してください！ ■資格取得支援について： 当社の認定資格を取得した後は、それぞれに資格手当を支給しています。 ＜主な資格＞ ・技術士 ・一級建築士 ・一級土木施工管理技士 ・一級建築施工管理技士 ・一級管工事施工管理技士 ・コンクリート技士 ・コンクリート診断士 など ＜JR系資格＞ ・工事管理者 ・軌道工事管理者 ・線閉責任者 など ■開発案件例： 直近の開発案件例の1つは「D-flip工法」。 河川や湖沼等、水中に位置する橋脚を補強する際、仮桟橋や鋼矢板を用いずに仮締切を構築し、橋脚周囲にドライな作業空間を設ける仮設工法です。この工法によって、橋脚の補強工事はグンと行いやすくなりました。D-flip工法の開発に関連して、14件の特許を取得しております。 ■当社の特徴： ・1942年の創業以来、鉄道工事を基盤とした総合建設業として事業を営んできました。厳しい基準を満たす高品質の建設を行えるだけでなく、決められた期間かつ限られた作業時間内で納期通りに工事を終わらせられるスケジュール管理力や現場の安全管理能力も突出しており、そのノウハウを高く評価され、安定的な事業運営を実現しています。 変更の範囲：会社の定める業務

≪売上の7~8割がJR東日本からの受注で基盤安定/年間休日123日(基本土日祝休み) 残業月平均17.6時間で働きやすさ抜群!/昨年度賞与実績6か月分≫ ■業務内容： JR東日本のパートナー会社として鉄道工事を中心に、総合建設業として事業運営する当社にて、土木工事の施工管理業務をお任せします。 ・高架橋／橋梁などの新設、改良、補修工事 ・鉄道土木構造物の耐震／防災工事 ・駅構内などの改良／修繕工事　など ■入社後の流れ： まずは先輩のサポート業務を行いながら、当社での仕事の流れを覚えていただき、少しずつ業務範囲を広げていただきます。分からない・困った時など、いつでも上司や先輩がサポートします。 ■キャリアパス： 高い技術力で、着実に信頼を勝ち取ってきた当社の土木事業。 あなたが培ってきた経験と実績をフル活用して、地域づくりに貢献していける環境です。当社が手掛ける全ての工事が、「社会生活の基盤」を支える重要なもの。ぜひ当社で、より市場価値の高い人材へとステップアップを目指してください！ ■資格取得支援について： 当社の認定資格を取得した後は、それぞれに資格手当を支給しています。 ＜主な資格＞ ・技術士 ・一級建築士 ・一級土木施工管理技士 ・一級建築施工管理技士 ・一級管工事施工管理技士 ・コンクリート技士 ・コンクリート診断士 など ＜JR系資格＞ ・工事管理者 ・軌道工事管理者 ・線閉責任者 など ■開発案件例： 直近の開発案件例の1つは「D-flip工法」。 河川や湖沼等、水中に位置する橋脚を補強する際、仮桟橋や鋼矢板を用いずに仮締切を構築し、橋脚周囲にドライな作業空間を設ける仮設工法です。この工法によって、橋脚の補強工事はグンと行いやすくなりました。D-flip工法の開発に関連して、14件の特許を取得しております。 ■当社の特徴： ・1942年の創業以来、鉄道工事を基盤とした総合建設業として事業を営んできました。厳しい基準を満たす高品質の建設を行えるだけでなく、決められた期間かつ限られた作業時間内で納期通りに工事を終わらせられるスケジュール管理力や現場の安全管理能力も突出しており、そのノウハウを高く評価され、安定的な事業運営を実現しています。 変更の範囲：会社の定める業務

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【基本的に土日休工・コンクリート構造物の補修・補強に特化した土木施工管理企業／安定した事業基盤／長期休暇の取得が可能／補修補強工法についての研修あり／橋梁補修未経験の方も歓迎】 ■業務内容： ・横山産業グループの100％子会社である当社にて、公共交通インフラ工事の施工管理をお任せします。 ・橋梁補修未経験者も歓迎します。多種の土木施工管理経験者もすぐにご活躍可能な環境です。 ■業務詳細： ・元請業者、協力業者との各種調整業務 ・案件全体のスケジュール管理・工程管理 ・現地調査 ・協力業者への発注 ・安全品質管理など ■主な案件規模： 1,000万円〜2億円程度 ※公共交通インフラの補強・補修工事の案件がほとんどとなっており、案件が途絶えず、事業基盤が非常に安定しております。 ■働き方について： ・官公庁やＮＥＸＣＯ各社様、鉄道会社様の交通インフラの工事案件のみの為、多客期間（土日、GW、お盆、年末年始等）は工事実施がほとんどありません。そのため、長期休暇の取得が可能になります。 ・現場の二人体制化を進めており、有給消化率も上昇中です。 　近年では厚生労働省が進める働き方改革により、発注者側の方で土日祝日の工事を実施しないようにしております。受注している案件は官公庁やNEXCO各社様、鉄道会社様の案件となり、これらは働き方改革の実施をしっかりしており、当社も土日祝日の休みが実現できております。 ■配属先について： 西日本事業部には18名が在籍しております。 ■当社について： ・当社は生コンクリート事業で高いシェアを持つ横山産業株式会社の100％子会社です。交通インフラに関する工事をメイン事業としており、橋梁（高速道路・新幹線）とトンネルの補強補修等を請け負っております。 ・公共インフラの修繕が中心となり事業基盤が非常に安定しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【土木学科卒・有資格者歓迎！JR東日本主要エリアの土木施工管理◆賞与7.04ヶ月・福利厚生充実／首都圏インフラの安全と発展に貢献できる◎】 ■業務概要 JR東日本の東京・品川・上野エリアにおける土木構造物の修繕・改良工事や、ホームドア設置プロジェクト等を請け負う当社にて、施工管理をご担当いただきます。 現場の品質・安全・工程・コスト管理を一貫して行い、「究極の安全と安心」を追求しながら社会インフラの維持・向上に取り組む仕事です。 ■業務詳細 ・鉄道施設における土木構造物（線路、トンネル、橋梁、駅舎等）の修繕・改良工事の計画立案・現場管理 ・ホームドア設置など新規プロジェクトの施工管理や工程調整 ・協力会社や関係各所との連携、作業指示・進捗管理、現場安全確保 ・工事記録や報告書の作成、品質・コスト管理 ＜対応案件＞ JR東日本の首都圏における土木工事全般、鉄道インフラ関連プロジェクト ※夜勤（22時〜7時）主体のシフト勤務（夜勤：日勤＝7：3）です。 ■組織構成 25名程度（半数が40〜50代） 直近で20代のご入社実績も◎ ■スキルアップ体制 親会社と連携した資格更新研修や、資格取得補助制度があり、現場経験を積みながらJR規定資格も取得可能。成長意欲をしっかりサポートします。 現場での経験を重ねて施工管理のスペシャリストや管理職を目指すほか、JR資格取得により専門性を高めることが可能です。 ■就業環境 ・基本は土日祝休みの週休2日制で、休日・祝日勤務の場合は、振替休日取得いただきます。 ・駅近・個室仮眠室完備、資格手当・扶養手当・通勤手当実費支給など、働きやすい環境を整えています。 ・賞与実績7.04ヶ月、モデル年収800万円（40歳・勤続10年）など待遇面も充実しています。 ■当社について 鉄道土木工事の専門技術と安定受注基盤を強みに、持続的成長と品質・安全へのこだわりを大切にする企業です。 インフラに関わる業務を担っているため景気に左右されにくく、長く安心して働ける環境が整っています。 また、現場を大切にする風土があり、チームで協力しながら質の高いサービスを提供している点も特徴です。 経験を活かしながら専門性を高め、着実にスキルアップできる環境です。 変更の範囲：無

〜幅広い業界の開発に挑戦／50期連続黒字の安定企業〜 ●創業1971年・社員数約8,700名／50期連続黒字の独立系SIer ●高い専門性や最新IT技術を基にお客様の課題を共に解決 ●業務ソリューション、社会インフラ、ヘルスケア、モビリティ等幅広い領域でITによるサービスを提供 ●100種類以上の研修メニュー・資格取得支援あり／成長を手厚くサポート ■業務内容： 大阪オフィスにて、社会インフラ、公共、金融、医療、モビリティ、ITインフラなど、幅広い分野のシステム開発プロジェクトをリードするプロジェクトリーダーとしてご活躍いただきます。 ■具体的には： ・顧客との打ち合わせ、要件整理・要件定義 ・基本設計・詳細設計などの上流工程業務 ・プロジェクト計画の立案（体制、スケジュール、工数管理） ・開発メンバーへのタスク割り当て、進捗・課題管理 ・品質・コスト・納期（QCD）の管理 ・社内外関係者との調整・報告 ・若手エンジニアの技術フォロー、育成・指導 ■主なプロジェクト： ・社会インフラ：鉄道・電力分野の制御／運用システム ・情報通信（NTT系）：大手通信会社向け情報通信システム ・金融：銀行ATM監視、クレジット・信販系システム ・公共：自治体向け基幹・業務システム ・医療：電子カルテ、検査関連システム ・鉄道：電車運行管理システム ・モビリティ：エンジン制御、自動駐車システム ・その他：家電関連システム、ITインフラ構築・運用 ■魅力： ・社会インフラ・公共・金融など、社会的意義の高いプロジェクトをPLとして推進できる ・幅広い業界・技術分野を経験し、プロジェクトリーダーとしての対応力・視野を大きく広げられる ・組織体制が明確なため、専門性を深めつつキャリアアップが可能 ・大阪の中心地で、安定した働き方とやりがいの両立ができる 変更の範囲：会社内のすべての業務

■業務概要 鉄道会社向けの運行管理システム、設備管理システム、電力管理システム、防災情報システムなどの地上系システムの開発、設計、製作、試験業務を行っている部門です。その中で、部門内の経営管理、生産管理、工程管理業務を担当いただくことになります。 ■具体的には 部の経営計画、損益、経費管理、生産計画、外注計画管理、工程管理、倉庫品・保守品管理、業務DX推進など経営、生産に関する全般事項をお任せします。 ■キャリアパス 入社後は、経営管理、生産管理、工程管理業務のいずれかに携わっていただきます。経験に応じて、グループリーダやマネージャとして活躍いただく、もしくは管理業務の匠を目指してプロフェッショナル性を高めていくことを期待しています。また、交渉力や提案力を強化いただき、システムエンジニアや顧客対応プロジェクトのプロジェクトマネージャなどへの従事を目指していただくことも可能です。 ■組織のミッション ・安全快適移動サービス向上に資するソリューションを提供。 ・経営計画・目標達成、生産活動、工程管理を支援 ※明るく楽しく、ノウハウ伝承のために明文化をして、得意なことで自分の能力を還元し、対話重視で、共通の目標をもって自分たちよりも他者に対して円滑にサポートする。 ■ポジションの魅力 ・鉄道の安全・安定輸送に貢献するシステム開発を通じて社会貢献を実感することができます。 ・社内外関係者と協力した経営、生産を通じて、チームで目標を達成できたり、システムの完成に導くことで、やりがいを感じることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

◇第二新卒歓迎“毎日使う駅”を、自分たちの手で支える仕事です◇ ◎1年目から年収480万円〜 《賞与2回＋決算賞与は前年実績100万円！》社員の頑張りはしっかり還元。 夜時の勤務もありますが、年休120日で土日祝はしっかり休めます。残業も10ｈ以内で少なめ◎ ◎安心の環境 協力業者の職人さん達も若く、顔見知り方ばかりの方で優しい方が多く、若手社員の現場でのサポートもしてくれますのでご安心ください◎ ■採用背景： 同社は鉄道施設の土木、建築工事を行っており、直近では普及が進んでいるホームドアの設置に関連する工事を主に営んでいます。関西の大手私鉄会社との取引も堅調で、今回は企業規模拡大による増員募集です。 ■仕事内容： 鉄道施設の改修工事(駅の床のタイルや壁の塗装など)の施工管理をお任せ◎ ＜施工管理とは＞ 工事現場における施工の取りまとめ役です。 ・資材の手配、原価の計算 ・品質管理、工程管理 ・職人さんの手配、指示、安全管理　その他 ※もし仕事内容で不明点があれば、面接で質問頂いて構いません！ ■働き方の特徴： 鉄道施設の保守メンテナンスにあたっての工事は深夜に行われるため、1ヶ月に15日〜20日前後は深夜の業務です。 ・夜勤の場合は基本的に翌日は非番ですが、繁忙期には夜勤がメイン ●工事のない曜日…日中に打ち合わせをまとめて行うなどの日勤（9〜17時） ●上記以外の日…深夜業務（夜11時〜翌7時）となります。朝4時には現場にて業務を終え→その後事務所にて事務作業を行い、日勤担当への引継ぎを行うイメージです。 ★教育体制★ 経験がない方もイチから丁寧に教えます◎ 独り立ちまでは1年程度かかるため当分は上司が現場に同行してサポートしますので、ご安心ください◎ ★手に職を付けられます★ 入社後は現場での実務経験を積みながら大手私鉄会社独自の「現場責任者資格」取得を目指していただきます。これまでの経験にもよりますが、2年〜5年かけて資格取得を目指していただき、ベースアップや資格手当として還元します◎ ■組織構成： 昨年4月に立ち上がった当社は役員4名で構成。 もともと外注などに依頼をすることも多くありましたが、今回は新たに正社員としてメンバーの育成にも力を入れていく方針です◎ 変更の範囲：無

【＜電気電子・ソフトいずれかのご経験者歓迎＞三菱電機G／年休126日／在宅勤務可】 ■業務概要： 国内外の鉄道事業者向けに、車両電機品の定期検査で使用される試験装置のシステム設計（車両電機品の仕様に応じた試験装置の構成などを設計），プロジェクトマネジメントを担当いただきます。当課では受注前には技術提案や見積対応を行い、受注後は顧客の要求をもとに仕様検討〜設計〜製作手配〜試験・現場フォローまで一貫して対応します。試験装置の開発を通じて、鉄道車両の安全性・信頼性向上に貢献できる業務です。 ■スキルアップ制度： 600種以上の社内外講座を受講可能で、職場内勉強会や資格取得も積極的に勧めています。半世紀以上にわたり三菱電機製品の設計を担ってきたトップクラスの実力を持つエンジニアが多数在籍。エンジニアとして、製品企画〜構想設計・詳細設計〜評価解析まで一連の業務に携わることが可能で、設計の上流工程へキャリアアップしていくことも可能です。 ■福利厚生： 育児支援施策、パーソナル休暇制度、カフェテリアプラン等様々な福利厚生をご用意しており、ワークライフバランスの良い環境を目指しております。 ■三菱電機エンジニアリング株式会社について： 三菱電機の開発・設計を担うパートナー企業として、設計開発を専門に事業展開をしており、半世紀にわたって蓄積してきた確かな技術を優れた技術者が継承・発展してきました。技術者として「設計」に特化して事業に従事することができ、各技術分野のスペシャリストと切磋琢磨し、スキル向上ができる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【メンテナンス・保守・保全経験をお持ちの方へ／社会インフラを支える原子力プラントエンジニア】 ■業務内容 原子力発電所における無停電電源装置（UPS）をご担当いただきます。 【1】拠点内で行う出荷前の品質検査・試験業務 【2】現地据付時の調整業務・試験業務、定期メンテナンス ■仕事内容 主に電源設備の動作確認やシステム機能チェック、不具合の再現確認・要因分析、報告書作成を担当いただきます。 ■入社後 まずはプラントを構成している各種設備の知識を学んでいただきます。将来的にはプラント全体を把握し管理する立場となるため、スケールの大きな仕事や、リーダーとして全体を統括するスキルを身に付けられる環境です。 ■配属先情報 原子力事業所　原子力技術部　原子力パワエレ試験課 月平均残業時間：25時間 ■当社について 当社は、発電所、製造工場、上下水道設備、ビル、鉄道など、産業や社会に欠かせない電機設備を支えるプラントエンジニアリング会社です。 電力、製造業、公共、施設、交通など幅広い分野で、設備の保守・保全、診断、監視、運転・運用、リニューアルなどのエンジニアリングサービスを提供し、社会インフラや産業設備の安定稼働に貢献しています。 ■当社の魅力 ・発電所、上下水道、道路、空港、ビル、鉄道など、暮らしや産業に欠かせない社会インフラを支える仕事です。 ・社会インフラを維持する社会貢献性の高い仕事を通じて、技術者としての専門性や課題解決力を高められる環境です。 変更の範囲：当社業務全般

【モノづくり現場で工具・計測器を使った業務経験をお持ちの方へ／社会に不可欠なインフラを支える仕事】 ■業務内容 長崎事業所での発電機盤や自動始動盤の工場試験や納入先での現地試験調整業務をお任せいたします。 1）拠点内で行う出荷前の品質検査・試験業務 2）現地据え付け時の調整業務・定期メンテナンス ■取扱製品 ・非常用発電設備 累計4万台を超える納入実績があり、緊急時に確実に電源を供給する設備として、多くの方々から信頼を獲得しています。 ■魅力 災害時に人々の安全を守る重要な設備に携わり、人々の暮らしを陰から支えます。 着実にステップアップできる環境です。 ■当社について 当社は、発電所、製造工場、上下水道設備、ビル、鉄道など、産業や社会に欠かせない電機設備を支えるプラントエンジニアリング会社です。 電力、製造業、公共、施設、交通の幅広い分野で、設備の保守・保全、診断、監視、運転・運用、リニューアルなどのエンジニアリングサービスを提供し、社会インフラや産業設備の安定運用に貢献しています。 ■当社の魅力 ・発電所、上下水道、道路、空港、ビル、鉄道など、暮らしや産業に欠かせない社会インフラを支える仕事です。 ・社会インフラを維持する社会貢献性の高い仕事を通じて、技術者としての専門性や課題解決力を高められる環境です。 変更の範囲：当社業務全般

■業務概要 駅舎・ホテル・病院・商業施設など、公共性・社会貢献性の高い建築工事における施工管理業務をお任せします。 鉄道工事を強みとする当社ならではの、大規模かつ注目度の高い案件に携われる環境です。 ■具体的には ・建築工事現場における施工管理業務全般 ・品質・原価・工程・安全・環境（QCDSE）の管理 ・発注者・設計者・協力会社との打ち合わせ、調整 ・工事が円滑に進むための現場全体のマネジメント ■案件の特徴 ・駅舎・鉄道関連施設など、完成後も長く街に残る建築物を担当 ・物件によっては数十名〜数百名規模の現場を管理 ・トンネルや駅改良など「止められないインフラ」を支える仕事 ■現場の環境 ・経験・スキルに応じて担当業務を決定 ・現場には経験豊富な先輩施工管理者が在籍 ・本社・支店の管理者が定期的に現場を巡回し、技術面・マネジメント面をサポート 社員からも下記のような声が！ └「中途で入社した方も大勢活躍していて、壁を感じることはありません。」 └「スーパーゼネコンほどの規模ではありませんが、その分、一人ひとりの距離が近い会社です。」 ■働き方 ・iPad・施工支援システム導入などDX推進により業務効率化 ・フレックスタイム制を導入 ・残業時間も全社で管理され、無理な長時間労働を抑制 ＜転勤について＞ ・本ポジションは総合職採用のため、全国各地の現場へ配属される可能性があります。しかし、配属は下記のように個人的な事情も配慮し機械的に現場にアサインするということはありません。 └配属先は本人の希望を考慮して決定 └毎回無条件に転勤させる、という運用ではない └結婚・子育てなどライフイベントは個別に相談可能 ・また転勤が発生した場合は下記の手当もございます。 └借上げ社宅・社員寮 └別居手当（月3万5,000円） └帰宅手当（月2回分の往復交通費支給） 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 駅舎・ホテル・病院・商業施設など、公共性・社会貢献性の高い建築工事における施工管理業務をお任せします。 鉄道工事を強みとする当社ならではの、大規模かつ注目度の高い案件に携われる環境です。 ■具体的には ・建築工事現場における施工管理業務全般 ・品質・原価・工程・安全・環境（QCDSE）の管理 ・発注者・設計者・協力会社との打ち合わせ、調整 ・工事が円滑に進むための現場全体のマネジメント ■案件の特徴 ・駅舎・鉄道関連施設など、完成後も長く街に残る建築物を担当 ・物件によっては数十名〜数百名規模の現場を管理 ・トンネルや駅改良など「止められないインフラ」を支える仕事 ■現場の環境 ・経験・スキルに応じて担当業務を決定 ・現場には経験豊富な先輩施工管理者が在籍 ・本社・支店の管理者が定期的に現場を巡回し、技術面・マネジメント面をサポート 社員からも下記のような声が！ └「中途で入社した方も大勢活躍していて、壁を感じることはありません。」 └「スーパーゼネコンほどの規模ではありませんが、その分、一人ひとりの距離が近い会社です。」 ■働き方 ・iPad・施工支援システム導入などDX推進により業務効率化 ・フレックスタイム制を導入 ・残業時間も全社で管理され、無理な長時間労働を抑制 ＜転勤について＞ ・本ポジションは総合職採用のため、全国各地の現場へ配属される可能性があります。しかし、配属は下記のように個人的な事情も配慮し機械的に現場にアサインするということはありません。 └配属先は本人の希望を考慮して決定 └毎回無条件に転勤させる、という運用ではない └結婚・子育てなどライフイベントは個別に相談可能 ・また転勤が発生した場合は下記の手当もございます。 └借上げ社宅・社員寮 └別居手当（月3万5,000円） └帰宅手当（月2回分の往復交通費支給） 変更の範囲：会社の定める業務

〜フレックスタイム制／サービス残業なし／残業月30h程度〜 ■業務概要 駅舎・ホテル・病院・商業施設など、人々の生活を支える建築プロジェクトにおいて、施工管理業務をお任せします。 まずは先輩のサポート業務からスタートし、徐々に「現場を動かす役割」を担っていただきます。 鉄道工事に強みを持つ当社ならではの、社会貢献性の高い案件に携われる環境です。 ■具体的には（入社後の流れ） いきなりすべてをお任せすることはありません。 経験に応じて、できるところから少しずつ担当いただきます。 ▼まずはここから ・写真撮影や記録（工事の進捗管理） ・現場の安全チェック補助 ・職人さんとの簡単な打ち合わせ ・書類作成のサポート ▼慣れてきたら ・工事スケジュールの調整 ・品質・安全・工程管理の一部担当 ・協力会社とのやり取り 将来的には、現場全体をまとめる施工管理者へ成長していただきます。 ■携わる案件の特徴 ・駅舎や鉄道施設など、街に長く残る建物に関われる ・社会インフラを支える、安定性・公共性の高い案件 ・数十名規模のチームで進める大規模プロジェクトもあり 「自分の仕事が形として残る」実感が得られる仕事です。 ■教育・フォロー体制 ・現場には必ず経験豊富な先輩社員が在籍 ・OJTで基礎から丁寧に指導 ・本社・支店の管理者も定期的にフォロー ▼実際の声 「未経験に近い状態でも、しっかり教えてもらえた」 「質問しやすく、年次に関係なく意見を聞いてもらえる」 “育てる前提”の採用だから、安心して成長できます。 ■働き方（無理なく続けられる環境） ・フレックスタイム制を導入 ・iPad・施工支援ツール導入で業務効率化 ・残業は月30時間前後 ＜残業について＞ ・残業時間は会社がしっかり管理 ・サービス残業は一切なし ・残業代は全額支給 or 振替休日を必ず取得 ■こんな方におすすめ ・少しだけ建築に関わった経験を、ちゃんと活かしたい ・このままだと成長できるイメージが持てない ・ちゃんと教えてもらえる環境で技術を身につけたい 変更の範囲：会社の定める業務

〜フレックスタイム制／サービス残業なし／残業月30h程度〜 ■業務概要 駅舎・ホテル・病院・商業施設など、人々の生活を支える建築プロジェクトにおいて、施工管理業務をお任せします。 まずは先輩のサポート業務からスタートし、徐々に「現場を動かす役割」を担っていただきます。 鉄道工事に強みを持つ当社ならではの、社会貢献性の高い案件に携われる環境です。 ■具体的には（入社後の流れ） いきなりすべてをお任せすることはありません。 経験に応じて、できるところから少しずつ担当いただきます。 ▼まずはここから ・写真撮影や記録（工事の進捗管理） ・現場の安全チェック補助 ・職人さんとの簡単な打ち合わせ ・書類作成のサポート ▼慣れてきたら ・工事スケジュールの調整 ・品質・安全・工程管理の一部担当 ・協力会社とのやり取り 将来的には、現場全体をまとめる施工管理者へ成長していただきます。 ■携わる案件の特徴 ・駅舎や鉄道施設など、街に長く残る建物に関われる ・社会インフラを支える、安定性・公共性の高い案件 ・数十名規模のチームで進める大規模プロジェクトもあり 「自分の仕事が形として残る」実感が得られる仕事です。 ■教育・フォロー体制 ・現場には必ず経験豊富な先輩社員が在籍 ・OJTで基礎から丁寧に指導 ・本社・支店の管理者も定期的にフォロー ▼実際の声 「未経験に近い状態でも、しっかり教えてもらえた」 「質問しやすく、年次に関係なく意見を聞いてもらえる」 “育てる前提”の採用だから、安心して成長できます。 ■働き方（無理なく続けられる環境） ・フレックスタイム制を導入 ・iPad・施工支援ツール導入で業務効率化 ・残業は月30時間前後 ＜残業について＞ ・残業時間は会社がしっかり管理 ・サービス残業は一切なし ・残業代は全額支給 or 振替休日を必ず取得 ■こんな方におすすめ ・少しだけ建築に関わった経験を、ちゃんと活かしたい ・このままだと成長できるイメージが持てない ・ちゃんと教えてもらえる環境で技術を身につけたい 変更の範囲：会社の定める業務

〜サービス経験不問！／現場研修でじっくりスキルアップ／転勤なし／残業月20h程度／土日祝休み〜 ■業務内容： 国内トップクラスシェアである中大型立旋盤などの工作機械のメーカーにて、サービスエンジニア業務をお任せします。 お客様は航空機・鉄道・エネルギー・建機・軸受け業界などです。 ■具体的には： 既納ユーザー様の工場に出向いて、下記業務をお任せします。 ・機械の修理・保守点検 ・据付け ・解体業務 テーブル径直径２メートルクラスのものから、５メートルクラスのものまで、中、大型機械の取り扱いも数多くあります。 ■ご入社後の流れ： 機械の知識や組立・サービス経験が少ない方には、 長岡工場（新潟）で、技能研修、製造研修、サービス研修などを実施し、十分なスキルを身に付けて頂きます。 習熟度やスキルによりますが、研修は同業他社でのご経験者で2〜3か月の予定です。 未経験の場合は、数年工場での研修を行っていただく場合があります。 ■同社の製品： 同社の主力製品は大型立旋盤であり、業界で圧倒的なトップシェアを誇ります。航空機業界（エンジン生産）を始め、鉄道車両、風力・原子力発電、 船舶等近年好調な業界からの継続受注や、発展途上国でのインフラ整備も重なり、将来的な市場の拡大が約束されています。 また、立旋盤は自動車部品用等の中堅・小型旋盤メーカーは多数存在しますが、大型立旋盤を必要とするメーカーは特殊材を高精度で削る技術が求められます。 弊社は60年以上の歴史と培われた技術力をもとに実現し、圧倒的な信頼を得ています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜土木業経験者歓迎／施工管理にご興味をお持ちの方歓迎〜【国土交通省や四国内の県、市などの官公庁案件多数！／鉄道関連の土木工事現場での施工管理／四国の鉄道を支え、地域に貢献できる仕事です！／年休123日・完全週休二日制】 ■業務概要： JR四国や官公庁から依頼を受けた土木工事（橋、トンネル、土手など）の現場における施工の管理、品質・安全・コストの管理、そして工事全体の進捗管理業務をご担当いただきます。 ※内勤・外勤の割合は5割：5割のイメージです。 ■業務内容： ・土木工事全体の監督／指導 ・打合せ・工程スケジュール管理 ・工程表の作成 ・資材や機材、協力会社の手配 ・コスト・品質・工程・従業員の管理 ・各種書類の作成等 ■工事実例： ・川島架道橋新設工事 ・盛土新設工事 ・上徳こ線橋新設工事 ・台風による災害応急工事 ■当社の魅力： 《1》働きやすい環境 「慣れ親しんだ地域の役に立ちたい」「転職で働く環境を変えたい」とお考えの方にぴったり！ 年休123日、完全週休二日制、基本土日祝休み。基本的には転勤もなく長期的に同じ地域で就業いただけます。 《2》公共性の高い事業 JR四国の案件がほとんどで、「ここは自分が携わった！」と自慢できるような規模の大きい工事にも携わることができます。 《3》スキルアップ・キャリアップを目指せる環境 業務で必要とする資格取得や講習会における費用はすべて会社負担。それらの研修や講習会中も勤務時間とみなす等、スキルアップ・キャリアアップに対して、しっかりと社員が専念できる環境を整備しています。 ■当社について： ・当社は、1989年設立し、JR四国グループの中核企業として、建設工事及び軌道工事の請負、都市開発に関する企画・コンサルティング業務の請負等、事業を展開しています。 ・売上高は65億円、経常利益7億円です（2023年度）。鉄道がある限りニーズのなくならない事業のため、安定性は抜群です。また公共性の高い案件ばかりのため、社会貢献度の高さなど大きなやりがいも味わえます。 ・元請での工事受注として、JRの線路の保守や建物の工事などが多く、JRからの案件が90％を占めています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東京メトロから安定受注／鉄道インフラを支える工事管理業務◎／年休125日・土日祝休みでメリハリつけた働き方を実現◎／ベテラン世代も多数活躍中◎年収や働き方などのご不安点は面接で気軽にお話しください◎〜 ■業務概要： 主に東京メトロが発注者となる駅構内の設備や施設の新設、改修工事における施工管理業務をご担当いただきます。工事は協力会社と連携し、中・大規模工事の管理をお任せいたします。 ＜具体的な業務＞ ・お客様との打合せ ・現場調査 ・設計手配、積算、計画 ・協力会社への施工依頼 ・現場での工程管理、品質管理など ・その他予算管理、各種工事書類作成など ＜主に携わる案件について＞ 【工事（例）】 ・駅構内施設（自動改札/連絡通路/駅員待機所など）の新設や改修工事 ・駅出入口などの浸水対策工事 ・乗降場（駅ホーム）の補強や安全対策工事　など 【エリア】東京23区中心 【施工期間】1日〜半年、最長でも1年程度が基本 ■就業環境について： ・年間休日125日／土日祝日休み／直行直帰可能 ・転勤なし／出張なし ・案件の状況により夜勤の可能性有り ※休日出勤は緊急対応のみの為、ほとんど発生いたしません。 ※会社全体で残業抑制に取り組んでおり、メリハリつけた就業が可能です。 ■キャリアパス： 経験を積んでいくことでお任せする業務が増え、やりがいもさらに大きくなります。将来的には管理職を目指せるチャンスもございます。頑張りや成果をしっかりと評価する環境です。 ■当社について： 当社では東京メトロを中心とした鉄道関連工事はもちろん、各種土木・建築工事を手がけております。特に浸水対策業務はシェア率トップクラスを誇っており、自然災害へのリスク対応の必要性が高まってきている今、厚い信頼をいただき、安定した需要につながっています。 ＜鉄道を支える安定企業＞ 業界内での知名度や信頼度が高く、安定した受注につながっています。 生活インフラを支える事業だからこそ今後も安定した需要が見込まれています。 ＜社会貢献性◎＞ 人々の安心安全な暮らしが続くよう、改修や修繕、新設工事を手がけています。仕事ぶりが直接人の目に触れることはあまりありませんが、家族や周りの人に誇れる仕事です。

〜土木業経験者歓迎／施工管理にご興味をお持ちの方歓迎〜【国土交通省や四国内の県、市などの官公庁案件多数！／鉄道関連の土木工事現場での施工管理／四国の鉄道を支え、地域に貢献できる仕事です！／年休123日・完全週休二日制】 ■業務概要： JR四国や官公庁から依頼を受けた土木工事（橋、トンネル、土手など）の現場における施工の管理、品質・安全・コストの管理、そして工事全体の進捗管理業務をご担当いただきます。 ※内勤・外勤の割合は5割：5割のイメージです。 ■業務内容： ・土木工事全体の監督／指導 ・打合せ・工程スケジュール管理 ・工程表の作成 ・資材や機材、協力会社の手配 ・コスト・品質・工程・従業員の管理 ・各種書類の作成等 ■工事実例： ・川島架道橋新設工事 ・盛土新設工事 ・上徳こ線橋新設工事 ・台風による災害応急工事 ■当社の魅力： 《1》働きやすい環境 「慣れ親しんだ地域の役に立ちたい」「転職で働く環境を変えたい」とお考えの方にぴったり！ 年休123日、完全週休二日制、基本土日祝休み。基本的には転勤もなく長期的に同じ地域で就業いただけます。 《2》公共性の高い事業 JR四国の案件がほとんどで、「ここは自分が携わった！」と自慢できるような規模の大きい工事にも携わることができます。 《3》スキルアップ・キャリアップを目指せる環境 業務で必要とする資格取得や講習会における費用はすべて会社負担。それらの研修や講習会中も勤務時間とみなす等、スキルアップ・キャリアアップに対して、しっかりと社員が専念できる環境を整備しています。 ■当社について： ・当社は、1989年設立し、JR四国グループの中核企業として、建設工事及び軌道工事の請負、都市開発に関する企画・コンサルティング業務の請負等、事業を展開しています。 ・売上高は65億円、経常利益7億円です（2023年度）。鉄道がある限りニーズのなくならない事業のため、安定性は抜群です。また公共性の高い案件ばかりのため、社会貢献度の高さなど大きなやりがいも味わえます。 ・元請での工事受注として、JRの線路の保守や建物の工事などが多く、JRからの案件が90％を占めています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜土木業経験者歓迎／施工管理にご興味をお持ちの方歓迎〜【国土交通省や四国内の県、市などの官公庁案件多数！／鉄道関連の土木工事現場での施工管理／四国の鉄道を支え、地域に貢献できる仕事です！／年休123日・完全週休二日制】 ■業務概要： JR四国や官公庁から依頼を受けた土木工事（橋、トンネル、土手など）の現場における施工の管理、品質・安全・コストの管理、そして工事全体の進捗管理業務をご担当いただきます。 ※内勤・外勤の割合は5割：5割のイメージです。 ■業務内容： ・土木工事全体の監督／指導 ・打合せ・工程スケジュール管理 ・工程表の作成 ・資材や機材、協力会社の手配 ・コスト・品質・工程・従業員の管理 ・各種書類の作成等 ■工事実例： ・川島架道橋新設工事 ・盛土新設工事 ・上徳こ線橋新設工事 ・台風による災害応急工事 ■当社の魅力： 《1》働きやすい環境 「慣れ親しんだ地域の役に立ちたい」「転職で働く環境を変えたい」とお考えの方にぴったり！ 年休123日、完全週休二日制、基本土日祝休み。基本的には転勤もなく長期的に同じ地域で就業いただけます。 《2》公共性の高い事業 JR四国の案件がほとんどで、「ここは自分が携わった！」と自慢できるような規模の大きい工事にも携わることができます。 《3》スキルアップ・キャリアップを目指せる環境 業務で必要とする資格取得や講習会における費用はすべて会社負担。それらの研修や講習会中も勤務時間とみなす等、スキルアップ・キャリアアップに対して、しっかりと社員が専念できる環境を整備しています。 ■当社について： ・当社は、1989年設立し、JR四国グループの中核企業として、建設工事及び軌道工事の請負、都市開発に関する企画・コンサルティング業務の請負等、事業を展開しています。 ・売上高は65億円、経常利益7億円です（2023年度）。鉄道がある限りニーズのなくならない事業のため、安定性は抜群です。また公共性の高い案件ばかりのため、社会貢献度の高さなど大きなやりがいも味わえます。 ・元請での工事受注として、JRの線路の保守や建物の工事などが多く、JRからの案件が90％を占めています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜土木業経験者歓迎／施工管理にご興味をお持ちの方歓迎〜【国土交通省や四国内の県、市などの官公庁案件多数！／鉄道関連の土木工事現場での施工管理／四国の鉄道を支え、地域に貢献できる仕事です！／年休123日・完全週休二日制】 ■業務概要： JR四国や官公庁から依頼を受けた土木工事（橋、トンネル、土手など）の現場における施工の管理、品質・安全・コストの管理、そして工事全体の進捗管理業務をご担当いただきます。 ※内勤・外勤の割合は5割：5割のイメージです。 ■業務内容： ・土木工事全体の監督／指導 ・打合せ・工程スケジュール管理 ・工程表の作成 ・資材や機材、協力会社の手配 ・コスト・品質・工程・従業員の管理 ・各種書類の作成等 ■工事実例： ・川島架道橋新設工事 ・盛土新設工事 ・上徳こ線橋新設工事 ・台風による災害応急工事 ■当社の魅力： 《1》働きやすい環境 「慣れ親しんだ地域の役に立ちたい」「転職で働く環境を変えたい」とお考えの方にぴったり！ 年休123日、完全週休二日制、基本土日祝休み。基本的には転勤もなく長期的に同じ地域で就業いただけます。 《2》公共性の高い事業 JR四国の案件がほとんどで、「ここは自分が携わった！」と自慢できるような規模の大きい工事にも携わることができます。 《3》スキルアップ・キャリアップを目指せる環境 業務で必要とする資格取得や講習会における費用はすべて会社負担。それらの研修や講習会中も勤務時間とみなす等、スキルアップ・キャリアアップに対して、しっかりと社員が専念できる環境を整備しています。 ■当社について： ・当社は、1989年設立し、JR四国グループの中核企業として、建設工事及び軌道工事の請負、都市開発に関する企画・コンサルティング業務の請負等、事業を展開しています。 ・売上高は65億円、経常利益7億円です（2023年度）。鉄道がある限りニーズのなくならない事業のため、安定性は抜群です。また公共性の高い案件ばかりのため、社会貢献度の高さなど大きなやりがいも味わえます。 ・元請での工事受注として、JRの線路の保守や建物の工事などが多く、JRからの案件が90％を占めています。 変更の範囲：会社の定める業務