【社会貢献と技術力の向上を同時に実現できる仕事／名鉄グループの一員として安定した基盤を持ちながら、グループ外へも事業拡大／幅広い業種のIT変革を実現する自由度の高い会社です！】 ■業務概要： 名古屋鉄道グループのIT企業である当社にて、クライアントである大手小売業の子会社（本社:愛知県）の情報システム部門に入っていただき、大規模プロジェクト（インフラ）におけるプロジェクトリーダーをお任せします。 ■業務詳細： プロジェクトとして、情報システム部門のインフラ関連業務を委託されており、ITインフラ全般に関わる上流工程から導入までを行います。 ・既存システム・インフラの維持管理業務 ・サーバーのリプレイス等、状況・ニーズに応じた提案，プロジェクト案件対応 ・定例の打合せ（オンライン比率高） ・IT関連の問い合わせ対応 ・サポートデスク業務 現在はグループ企業内でのインフラ統合を進めています。 （社員10000名以上規模のプロジェクトに入っていただきます） ■キャリアパス： まずはご自身のご経験に応じて特定分野をメインに担当いただき、徐々に幅を広げていただきます。最終的にはお客様の窓口としてプロジェクトをけん引いただきます。 ■配属組織： ITサービス事業部 ITサービス担当 本ポジションでは、お客様、自社メンバー、協力会社と共に日常業務、プロジェクトを進めていきます。 20名程度のチームの運営責任者として活躍していただきます。 技術領域について不明点がある場合は、社内のメンバーや他チームからも聞きやすい環境のため、技術・スキルは現場で覚えていきながら業務を進めていくことが可能です。 ■働く環境： 基本は当社本社内オフィス勤務となりますが、打合せのために顧客事業所（東京）へ訪問することがあります。 プロジェクトや定例の打合せにおいてはオンラインで実施する割合が多いです。 ■企業魅力： 同社は名古屋鉄道グループの統括IT企業として鉄道、バス、タクシーなどの社会インフラを支えるだけでなく、グループ外企業とも連携し空港免税店向けシステムや大学、官公庁、ＴＶ局などあらゆるシステムを支え、DXに向けた提案をしております。安定した経営基盤に頼らずに新しい分野に挑戦を続け、売り上げの半分以上はグループ外のお仕事です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜総合電機業界で時価総額トップクラス／トップ級シェア製品を複数保有する総合電機メーカー（宇宙、FA機器、昇降機、鉄道、空調冷熱機器、自動車製品等）〜 ■業務内容 鉄道会社向けITシステム開発のインフラ設計・構築・運用、およびそれに関連する業務を担当頂きます。 システムのインフラ領域に関連するステークホルダとの調整や、社内・協力会社におけるPJ推進の取り纏め等の調整作業も含みます。 ■具体的な業務 鉄道会社向けITシステム開発のインフラエンジニアのリーダまたは中核メンバとして下記業務を担当頂きます。 （1）高可用性、高品質を重視した大規模交通システムのインフラ設計、構築、テスト、導入、保守 （2）ミッションクリティカルなシステムのリスク管理、パフォーマンス最適化、品質保証 （3）メインフレームをプラットフォームとした環境におけるHW、OS、MW等のインフラ設計、構築、テスト （4）オンプレとクラウドを結ぶハイブリッドクラウド環境におけるインフラ設計、構築、テスト ■使用言語、環境、ツール等 IBM社製ホストコンピュータのOS、DB、APサーバ(WAS)に加えて、RHEL、AWS等を組み合わせたシステムにおけるインフラ環境の設計、構築スキルを有することを期待します。 ミッションクリティカルシステムであるため、それを考慮したインフラ設計（試験設計含む性能、信頼性設計など）の推進を期待します。 ■業務の魅力 （1）日常で利用されている社会インフラを支える大規模システムを設計・構築することで、直接社会貢献ができるやりがいがあります。 （2）一般の方が利用する大規模システムのインフラ設計に携わることで、利用者の生活の質を向上させることができます。 （3）高可用性、高品質を重視したシステムの設計・運用を通じて、技術力を高めることができます。 （4）ミッションクリティカルなシステムのリスク管理、パフォーマンス最適化、品質保証を行うことで、深い専門知識と経験を積むことができます。 （5）新技術の導入を推進していただくことで、最新の技術トレンドを追い続けることができます。 ■キャリアパス 高度専門職として事業・技術・開発戦略策定に携わるエキスパートを想定しています。 ■職場環境 基本は出社による勤務形態ですが、在宅勤務も可能です。

◇◆プロジェクトリーダー／東武鉄道グループのITｘマーケ企業／鉄道、観光、商業施設等、グループ各社の幅広い案件に携われる／残業月20h程度／年休125日・土日祝休／転勤なし◆◇ ■業務概要： 関東最大の沿線距離を誇る東武鉄道グループのIT×マーケティング分野を担っている当社にて、ハードからソフトにかけてシステム導入に当たり企画フェースから参画していただくポジションです。 基本的にベンダーコントロールを行い、進捗管理が主になります。 ■業務詳細： <顧客> 9割が東武鉄道グループとなります。うち6〜7割が親会社である東武鉄道となります。 東武鉄道は部署数が多く、それぞれの部署に対して担当者がいるほか、各社も事業内容が様々ですので、グループ企業とはいえ顧客の幅（業態）は広く経験することができます。 <商材／サービス内容> ■MaaSアプリケーション開発・業務支援システムなどの大型プロジェクト ハードウェアからソフトウェアまで幅広く対応をしております。 ※ハード：PC・サーバーの入れ替え、監視カメラやサイネージなどの設置、決済端末の提案など ※ソフト：基幹システムや業務システムの導入提案コンサルティングなど 上記をはじめとする顧客からの要望に対して、納入完了までのプロジェクトリーダー業務をお任せいたします。 ■案件規模： ・数百万〜数千万まで、様々な案件規模をお任せします。 ■魅力： ・言語不問/経験フェーズ不問です。SEの経験からPLとしてスキルを積みたい方におススメです。 ■組織環境： ・組織構成： 50名前後／30代が中心／男女5：5 雰囲気はアットホームな環境です。 ・就業環境： 残業時間は月20時間前後／在宅勤務は週2日程度になります。 ■企業・求人の特長： ・東武鉄道100％子会社のためメイン取引先は東武グループ各社となります。鉄道、観光、商業施設等に関する幅広い案件を担当できます。 ・実績が評価され、グループ外案件も拡大中！東武グループのブランド力、安定基盤、実績という大きな強みのもと、新しいことにチャレンジできる機会に溢れています。 ・残業は月20時間程度となっております。有休も取得しやすく、プライベートも充実させることができる働きやすい環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験OK・文系出身者も活躍／座ってばかりがニガテな方におすすめ！程よく体を動かせる／国内トップシェア技術を誇る安定企業〜 ■職務内容： ・当社製品である電車のブレーキ装置の検査業務をメインでご担当いただきます。 ・個人作業をもくもくと行う業務が中心ですが、メンバーとのコミュニケーション・指導が一定ございます。 ＜具体的には…＞ ・基本は立ち仕事で、モノを運んで検査し、終わったら次の工程に渡すなど体を動かすイメージです。 ・事務処理は少なくPCスキルは不要です。 ・製品の仕様確認（鉄道車両用制御機器） ・目視検査 ・寸法測定などの製品検査 ・配線チェック、動作試験、耐電圧等の電気試験など ■１日の流れ： ・製品の種類、タイミングによりやることが異なり、固定化されていません。 例）9時朝礼、製品検査開始→12時昼休憩→13時届いた製品をフォークリフトで運ぶ ■教育・フォロー体制： ・未経験スタート、文系出身の方でも始めやすいポジションです。OJTでマンツーマン指導いたします。 ・ニッチな業種で経験している人がいないため、最初は先輩の補助業務からスタートし、徐々に仕事を覚えていただく流れですのでご安心ください。 ■組織構成： ・部門は、小野工場：約45名 ■当社のつよみ： ・ブレーキの制御システム(猛スピードで走る鉄道車両を止めるためのコントロール)技術を持っているのは2社のみ。他の企業が持っていないため、希少、かつ専門性の高い技術です。 ・国内競合はもう1社のみ、日本の半数の電車と新幹線の半分は当社のブレーキシステムが使用されております。 ■事業の特徴： カコテクノスは「止める技術」をキーワードに、安心・安全な社会づくりに貢献する企業です。国内および世界各国の鉄道における電気部品や、発変電所の機器、人工衛星などに製品が採用されています。70年以上前から三菱電機との取引を開始。三菱電機様の車両ブレーキ案件は全て担当することになり、それ以来、国内で走っている電車や新幹線のおよそ半数のブレーキ製品に、同社の制御システムが利用され生活を支えています。 ＜取引先企業一例＞ 三菱電機様、川崎重工様、日立製作所様など 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界経験不問／ルート営業9割／土日祝休み／安定した経営基盤が強みの電設資材メーカー商社／転勤は基本なし/ WLB充実 ■業務内容： 当社は地下鉄やトンネルなどで使用されている「照明器具の取付金具」や駅のホームの「行先案内標のボックス部」など、身近なインフラ設備を支えています。 主にNEXCOなど高速道路会社、国土交通省、地方自治体の道路分野、また鉄道・運輸機構、JR各社、交通局などの鉄道分野向けにインフラ設備に関連する製品の営業を行っていいただきます。 ■具体的には： ・電気工事会社へ電気設備通信会社当への提案営業活動 ・現地及び社内での打合せ、見積書作成（Excel使用） ・納期打合／調整、価格交渉など ・夜間現場調査有 ※調査日は事前にスケジュール調整の上決定。翌日は休暇となります。 ■担当エリア： 北海道、東北6県（青森・岩手・宮城・秋田・山形・福島）、関東7県（茨 城・群馬・埼玉・東京・神奈川・千葉・山梨）から一部担当予定 ■営業スタイル： ◎割合は深耕営業：新規営業＝9：1、ほとんどはお客様との関係を深める事が重要な深耕型営業です。 ◎新規顧客に対しても、飛込営業はなく電話にて問合せた後の訪問となります。 ◎営業手法としては、顧客先へ訪問しカタログや商品を用いて説明・提案していただきます。技術性が高い案件は開発設計課の社員が同行します。 ◎宿泊を伴う出張は月に1〜2回程度発生します。 ◎一人当たりの取引先数は50〜80社（概数）ありますが、メインの顧客は20社程です。 ■組織構成： 計13名 部長…50代男性／課長…50代1名・40代1名／係長…50代1名・40代3名／主任…30代1名／一般…20代2名 営業事務…女性　3名 ■当社の魅力： ＜安定した経営基盤＞ 取引先は高速道路会社、鉄道事業者、および官公庁から施工を請け負った大手工事会社が中心です。現代社会のインフラを支える存在として、圧倒的なシェアを誇っております。 ＜現代社会を支える建造物に使用＞ 新東名高速道路、東京湾アクアライン、上越新幹線、北海道新幹線、大阪国際空港、東京国際空港、東京ドームなど、誰もが知る建造物に当社の商品が納入されています。 変更の範囲：会社の定める業務

当社は電力事業・公共事業・基礎事業にて、「ものづくり」をおこなう企業です。 関東圏を中心に送電線鉄塔や鉄道施設の杭工事を通じ、確かな技術力により社会インフラを支えています。 ◎会社の支援による資格取得推進しています！土木施工管理技術者数が毎年着実に増加しています。 施工管理 送電線・変電所土木工事および杭基礎工事を円滑に進める為の監督業務をお任せします。 「お客様との打ち合わせ」「見積り作成」「業者さんや資材の手配」「工事の進行管理」等 ＼中林建設の働く魅力6選／ １，若手が中心！活躍できる環境があります ２，若手育成プログラムや資格取得制度で成長をバックアップします ３，３つの事業柱で売上が安定、会社の安定性がある ４，高待遇！キャリアアップでより収入アップがさらに見込めます ５，食事手当または食事支給あり！（1食500円分） ６，iPhone貸与、持株制度など福利厚生が充実！ ＜中林建設の特徴は？＞ 「社員自らが積極的に経営に携わることが活力ある会社運営につながる」との信念のもと、創業以来、非同族経営／社員のみによる持株制度を貫いております。 意思決定のスピードが速く、従業員の提案を広く採用する風土があるため、やりがいをもって業務に臨むことができます。 また、技術力、経験の蓄積、安定した財務体質を基盤として、電力／道路／鉄道などの社会インフラ整備に貢献しており、公共性の高い業務内容です。

【業務内容】 当社の仲介事業は”この街を愛し、ここにしかない人生の景色を描く”を理念に掲げています。 "お客さまに徹底的に向き合うこと""小田急沿線の街を知り尽くしたプロであること"に拘ると同時に、働くメンバーにとっても売買仲介が一生モノの仕事となることを目指しています。 ＜募集の目的＞ 事業拡大につき、弊社仲介事業の事業理念に共感いただき、”この街のプロ”を目指す人材を募集いたします。 【具体的な業務内容】 ①不動産売買仲介業務 ・土地/戸建/マンション、新築/中古等、取扱う物件に制限はありません ・情報収集から物件調査、交渉、契約、決済、引渡しまでの⼀連の流れをお任せします。 ・未経験者歓迎 ②経験者については、店舗のマネジメント候補として、店舗内チームの統括・運営、後輩指導等をお任せします。 【会社概要】 当社は大手鉄道グループの不動産専業会社であり、様々な事業、商材を取り扱う総合不動産会社です。⾸都圏南⻄部のグループ鉄道沿線のみならず⾸都圏⼀円、さらには日本全国を基盤に総合不動産業を展開しております。大きく分けて「マンション・戸建の開発・分譲業」、「オフィスビル・マンションの賃貸業」、「土地・建物の仲介業」「リノベーション住宅の買取再販業」「収益用不動産を開発する投資開発業」の5事業を主軸に広範囲な事業領域を展開。今後も社会的な変化やお客様のご要望に対して、グループの豊富なネットワークにより業種を超えた包括的なサービスを提供していきます。 ＜当社の魅力＞ ・総合不動産会社として幅広い事業領域を網羅していますので、社内のネットワークを駆使し様々なソリューションを提供することが可能です。 ・残業時間は平均10～30時間程度（大体19:00〜20:00には帰社） ・モバイルPC、社用携帯を支給。オフィスに限らず、どこでも業務出来る環境です。

〜旧日本ユニシス／東証プライム上場／社会や産業を支えるシステムを構築／創業60年以上の老舗企業／賞与実績5ヶ月分／土日祝休〜 ■業務内容： 関西鉄道会社向けに構築した認証システムの運用保守リーダ、および、同システム改修に関わる開発リーダを担当して頂きます。 具体的には、リーダとして以下の作業をプロジェクトマネージャと協力し実施いただきます。 ■業務詳細： ◎お客様要望のヒアリング、要件定義 ◎設計、開発、本番導入、運用保守に至るまで、お客様および協力企業を含むチームメンバの調整およびプロジェクト推進 ・リーダを経て、プロジェクトマネージャへのキャリアアップすることを期待しています。 ・将来的には、当顧客がDX戦略として企画したサービスを実現するための新規開発、提案にも参画して頂きます。 ■部署の業務概要とメッセージ： 私たちは「お客様に信頼される高技術者集団」を掲げ、関西鉄道領域でのビジネス拡大を目指すとともに、高い技術力をもって関西鉄道事業者と一緒に社会課題を解決したいと考えております。お客様システムの構築、安定稼働の支援を通じて、当社の目指している「社会的価値創出」をお手伝いいただける方をお待ちしております。 当社ではDE&I推進を掲げており、多様な人財が活躍できる場を提供しております。新しいテクノロジーを習得し活用する環境が備わっており、充実した仕事の達成感を得られるだけでなく、社会への貢献を志す方にとっては最適な環境が整っております。 ■当社について： 当社は、日本初の商用コンピューターによって今日の情報社会を拓き、以来60年以上にわたりシステムインテグレーターとして顧客課題を解決し、社会や産業を支えるシステムを構築してきました。 この経験と実績をバックボーンに、業種・業態の垣根を越え、さまざまな企業をつなぐビジネスエコシステムを創る中核となり、顧客・パートナーと共に、社会を豊かにする新しい価値と持続可能な社会の創出に取り組んでいます。 変更の範囲：当面の間は本職務に従事いただく予定です。適性により当社業務全般に変更の可能性があります。

〜旧日本ユニシス／東証プライム上場／社会や産業を支えるシステムを構築／創業60年以上の老舗企業／賞与実績5ヶ月分／土日祝休〜 ■業務内容： 関西鉄道会社向けに構築した認証システムの運用保守、および、システム改修に関わる企画／提案案件をご担当していただきます。 具体的には、以下の作業を統括プロジェクトマネージャーと協力しプロジェクトマネージャーとして実施いただきます。 ■業務詳細： ◎お客様の要望ヒアリングとシステム提案／見積もり ◎開発フェーズ（要件定義、設計・開発、本番導入、運用保守に至るまで）のプロジェクト推進・管理 ◎チームリーダー、顧客および協力企業を含むチームメンバの調整 ・将来的には、当顧客がDX戦略として企画したサービスを実現するための新規開発、提案にも参画して頂きます。 ■部署の業務概要とメッセージ： 私たちは「お客様に信頼される高技術者集団」を掲げ、関西鉄道領域でのビジネス拡大を目指すとともに、高い技術力をもって関西鉄道事業者と一緒に社会課題を解決したいと考えております。お客様システムの構築、安定稼働の支援を通じて、当社の目指している「社会的価値創出」をお手伝いいただける方をお待ちしております。 当社ではDE&I推進を掲げており、多様な人財が活躍できる場を提供しております。新しいテクノロジーを習得し活用する環境が備わっており、充実した仕事の達成感を得られるだけでなく、社会への貢献を志す方にとっては最適な環境が整っております。 ■当社について： 当社は、日本初の商用コンピューターによって今日の情報社会を拓き、以来60年以上にわたりシステムインテグレーターとして顧客課題を解決し、社会や産業を支えるシステムを構築してきました。 この経験と実績をバックボーンに、業種・業態の垣根を越え、さまざまな企業をつなぐビジネスエコシステムを創る中核となり、顧客・パートナーと共に、社会を豊かにする新しい価値と持続可能な社会の創出に取り組んでいます。 変更の範囲：当面の間は本職務に従事いただく予定です。適性により当社業務全般に変更の可能性があります。

〜定年後もスキルを活かして働く！品質ニーズの高まる鉄道車両の部品の検査／三菱重工業、日本車輌製造などの大手企業とお取引あり〜 ■業務内容： 金属製品の品質管理リーダー候補としてご活躍いただきます。 各種機械部品（工作機械・車両・産業機械など）の検査・品質管理をお任せします。 設計図面と完成品の整合性の検査（ノギス・メジャー・マイクロメーターを使用して、寸法、外観、水漏れ、溶接などの加工状態などの検査）を行っていただきます。 経験者大歓迎！即採用の可能性あり。 ■取り扱い製品： 鉄道車輛、自動車部品製造装置、工作機械向け金属製品 主な取引先は日本車輛製造様、三菱重工様などの大手メーカーとなります。 https://kawaico.jp/work1.html ■通勤可能エリア： 海津市は愛知県と隣接しており、稲沢市、一宮市、津島市から通勤している方がいらっしゃいます。(車で30分圏内) ■長期就業できる環境 定年は60歳ですが、65歳まで再雇用、その後も本人の希望に合わせて働くことができるため、70代の社員も多数います。 スキルを活かして定年後も働きたい！というアナタにピッタリの求人です。 ■当社の特徴： どんなに難易度の高い依頼にもお応えすることができる独自の加工技術力を強みにしている為、お客様からの引き合いが多く、お客様に自信をもって提供できる製品です。 ◎高い技術レベル：安全性を求められる鉄道車輌部品、品質要求レベルの高い産業機械部品、複雑な構造で高い気密・水密性を要する溶接、低剛性構造物で複雑な変形挙動を呈する機械加工、大型ステンレス部品等の特殊金属加工など、高品質でハイスピード、難度の高い技術が特徴です。技術領域の広さも、様々な業界からの複雑なニーズに対応する上で重要なポイントです。 ◎顧客が大手：三菱重工業様、日本車輌製造様などの大手顧客とお取引をしています。大手顧客の案件ほど、求められる品質レベルが高く、顧客が指定した資格を持っている技術者が複数在籍している為、製品への自信に繋がります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業76年の老舗メーカー／600種以上のモータの開発実績あり／安定した環境で長く腰を据えて働く◎／年休120日〜 ■業務内容： 当社の製造部門にて、品質管理や人材育成・資産性向上業務などの業務をお任せします。ゆくゆくは責任者としてご活躍いただくことを想定しています。 ■具体的には： ・品質管理 ・人材育成／マネジメント ・生産性向上業務　など 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■取り扱う製品： DCブラシレスモーター、ACモーター、アクチュエータ、他ユニット製品、巻線　など 600種類のモータを手掛けており、産業用、住宅用、家庭用、鉄道用など幅広い分野で利用されています。 ■配属組織： 配属先となる製造部には、60名ほどの社員が在籍しております。中には大手電機メーカーなどから転職されてきた経験豊富な方々もおり、刺激を受けながら成長できます。 2〜3年後には責任者としてご活躍いただけることを期待しています。 ■当社について： 当社は、ACモーター、DCブラシレスモーター、アクチュエータ、各種低速EV用モーター及びモーター駆動装置の開発、製造を行い、産業用、住宅用、車載用、家庭用、鉄道用など幅広い分野に利用されています。お客様の要望に応えるためお客様と綿密に打ち合わせご要望にマッチした製品を設計、製造しております。 永年に渡り蓄積された巻線技術、設計技術、製造技術を製品に作り込み、お客様の満足する高品質の製品をお届けしております。

■業務概要：鉄道の安全・安定輸送の要となる信号保安装置や運行管理システム等の製造・販売を中心に事業を展開しており、安全で信頼性の高い製品と質の高いサービスを提供している当社にて、ソフトウェアの設計・開発をお任せいたします。 ■担当業務： 「鉄道の安全運行を支える制御装置」のソフトウェア設計・開発をお任せします。ハード・メカトロ・製造の技術者と連携を取りながら、お客様のニーズに合った製品開発を進めます。 入社後はOJT体制にて業務を覚えていただきます。経験やスキルに合わせて、親和性の高い業務からお任せする予定です。 テレワークも導入しており、週1回程度のテレワークが可能です。 【携わる製品の一例】 ▽自動列車制御装置（ATC） 前の列車の位置など運行情報を感知し、この列車が今何キロで走行すべきかを判断。自動で列車の走行速度を調節する装置です。 ▽列車運行管理システム 全ての列車が時刻表通りに動いているか、どこで遅れがでているかなど列車の運行状況を一括で把握できるシステムです。 ▽電子連動装置 列車が進行方向を変えるとき、レールを切り替えて進路変更をします。そのレールの切り替えを他の列車の位置や信号機の色などの情報をもとに安全に制御する装置です。 ■組織構成： 技術部門は全体で250名ほど在籍しております。和気あいあいとした雰囲気で中途入社でもなじみやすい環境です。 ■会社の魅力： ・年間休日129日、土日祝日休みと非常に就業環境が良いです。テレワーク（在宅勤務）も導入しており、時代に合わせた柔軟な働き方を取り入れております。 ・鉄道の安全・安定輸送の要となる信号保安装置や運行管理システム等の製造・販売を中心に、社会インフラを支える意義のある事業を展開しております。設立から70年以上の老舗企業であり、スタンダード市場にも上場をしており安定した経営を行っております。 変更の範囲：会社の定める業務

【毎週水曜日ノー残業デー◆土日祝休◆年休120日◆実働８H以下◆ワークライフバランス◎◆育児休暇取得実績あり◆東証プライム上場グループ◆ミライト・ワン グループに属するゼネコン】 ■職務概要：【変更の範囲:会社の定める業務】 民間案件(ビル/マンション/事務所/店舗等)や官公庁案件に関する改修の建築施工管理業務をして頂きます。 〈具体的には〉 ・施工業者との打ち合わせ、手配 ・大規模修繕/耐震補強/内装リニューアル/小規模工事　等 ・完了報告書作成、安全管理(入居者・協力業者等) ※勤務地は東京・神奈川・千葉・埼玉の関東地区のいずれかの作業所になります。 ※基本的に各現場への直行直帰となります。 ■当社について： 2022年3月31日よりミライトグループの一員となりました（2022年7月1日付でミライト・ワン グループに名称が変更）。ミライト・ワン グループは「スマートインフラプロバイダー」としてより豊かな社会の発展に貢献しています。西武建設はこれまで同様「社会に"信頼"され、"よろこび"を共有する、"活力"ある企業」を目指し、創業より培ってきた技術と経験を活かして、更なる挑戦を続けていきます。 ■当社の特徴： ◎「ほほえみを生むまちづくり」を技術力で支え、社会の活性化に貢献する。 ホテル、マンション、レジャー、リゾートなど幅広い建設工事を行うほか、鉄道や駅周辺、トンネルの整備といった交通の安全にも寄与し、まちづくりに貢献しています。 ◎大量生産ではなく、一品生産。受注生産による唯一無二のものづくりを担う。 完成している製品や商品を売るのではなく、仕事の依頼を受けてから設計・施工をします。その時々に合わせた世界にひとつだけのものづくりを行えることが特徴です。 ◎住宅や鉄道・水道などインフラ関連、災害復旧まで。 人々の暮らしになくてはならないものづくりを担う。 住宅、マンション、鉄道、水道、商業施設などの街づくりをするだけではなく、老朽化した建物の改修・災害復旧にも携わります。人々の暮らしにトータルに関わるのが建設事業です。 ■施工実績： ・西武ドーム改修計画 全体改修工事／観客席 ・（仮称）町田市立陸上競技場観客席増設工事 ・池袋駅リニューアル工事(東京都) ・東光寺本堂増改築工事(埼玉県) 変更の範囲：会社の定める業務

〜鉄道事業向け！ハードからソフトまでワンストップで対応！年休128日/月残業平均10.5H/平均有給休暇取得日数13.4日/平均勤続年数9.7年〜 ■業務内容： 客先（北府中）鉄道事業向けに、鉄道関係機器の仕様設計、ソフトウェア設計をお任せします。 顧客との打ち合わせ段階から参加し、上流工程に携わることができるポジションです。 【案件期間】 基本的には長期的にプロジェクトメンバーとして携わって頂くことを想定しています。 【働く環境】 顧客とは直接取引をしているため、コミュニケーションがスムーズに取れるため、希望を伝えやすく、良好な関係を築いています。 ■働き方： ・入社初年度から有給17日付与されますので、休暇も取りやすい環境です。 ・毎月1〜2万円の成果手当がございます。 ■社名の由来 Z：アルファベットの最後の文字「Z」＝謙虚・感謝 i：愛・ハート・やさしさ t：Technology（テクノロジー） t：Technical(テクニカル)　 e：Enjoy(エンジョイ)＝仕事を楽しむ、ワクワク感を持つ ■Q&A： ・上流工程にも挑戦をしたい!: 企画から受託をしている案件が多数あります。要件定義、基本設計から携わって頂き、設計・検査・運用・保守と一貫して行うことが出来るのも特徴です。ご経験やスキルに応じてPL、PM等のポジションもお任せ致します(入社2年目アプリエンジニア)。 ・働き方： ジッテでは、時間外の労働時間は平均10.5時間程度です。多く時間外が発生しそうな場合には、スケジュール調整・人員調整を行い、社員が健康的に働くことが出来るよう積極的に改善を行います(入社4年目インフラエンジニア)。 ・アサインどうやって？： 定期的な面談を通じて、志向性やキャリアに合致するような案件にマッチングできるよう工夫をしております(入社1年目未経験者)。 ■同社について： 同社は2000年に設立され、現在は約100名のエンジニアが在籍しています。同社はシステムソリューション事業、システム受託開発事業、Webシステム受託開発事業、ソフトウェア設計事業、ハードウェア設計・製造事業、システム検証サービス事業、システム構築保守運用サービス事業など、多岐にわたる事業を展開しております。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆◇年間休日126日（土日祝、代休取得可）／年間有給休暇12〜40日（有給取得率75%）／フルフレックス／転勤ほぼなし／残業30~40h時間程度◇◆◇ ■仕事概要／採用背景： ＪＲ西日本の100％子会社の建設コンサルタントとして、鉄道プロジェクトの支援業務や自治体等の鉄道関連事業の業務を行う当社にて、業務拡大により下記業務をお任せできる方を増員採用いたします！ ■仕事概要： JＲ西日本鉄道プロジェクトにかかわる建物の【 電気設備設計 】　 ■具体的には… 機械設計を行うにあたり、調査から設計で幅広く担当 ・現地調査 ・施主との打ち合わせ ・基本設計 ・実地設計 ※案件によっては、一部業務を外注する事もございます。 【案件】駅舎の案件が多く、駅舎周りの公共施設や商業施設等も。 【働き方】内勤が多く、出張等はほとんど発生しません。 ■業務補足 ・電気設備と機械設備を担当する部署が分かれているため、入社後はご経験や希望、組織状況に合わせての配属 ・案件：半期に1回の面談で希望を出し、出来るだけ希望の案件をご担当頂く仕組みあり ■働き方 ・年間休日126日（土日祝、代休取得可） ・残業平均月30-40時間 ・フレックスタイム制 ・出張：1泊2日や日帰り出張（打合せや図面通り施工が進んでいるかの監理の際） ・有給取得率75%以上 ・在宅勤務：週1程度※入社1年は対象外です ＜なぜ残業が増えすぎないのか？＞ ・親会社のJR西日本から案件を受注する為、納期などの相談ができる環境。そのため、無理な納期で残業が重なりすぎる、ということはございません。 ・また、付加価値を付けた提案で利益率が高く、１〜２年等長期プロジェクトが多いことで案件が多すぎないのもポイント！ ■案件実績（一例） 大阪駅・北陸新幹線金沢駅・岸辺駅・新山口駅・ピオレ姫路・エキマルシェ大阪・エキマルシェ新大阪　等 ＼ジェイアール西日本コンサルタンツの魅力／ （１）プライム市場上場のJR西日本の子会社で、安定基盤◎ （２）働き方◎ （３）長期就業でしっかり年収UPも可能！ （４）穏やかな方が多く、経験者・中途入社でもしっかり相談ができる社風 変更の範囲：会社の定める業務

＜航空管制機器、電波通信機器、宇宙通信機器、鉄道案内表示器など/業務範囲拡大に伴い、組み込みソフトウェア設計ソフトウェア品質向上に従事した経験がある方を募集！（それ以外のソフトウェア設計者も募集中！）/年間休日128日/就業環境◎/経験者歓迎！＞ ■業務内容： 都心に近い立地で一貫体制のモノづくりを実現！　 〜設計、製造、検査、保守作業まで〜 航空関連のインフラ設備機器への組み込みソフトウェア設計を行います。 自社製造なので、実機を見ながら設計、現場との連携もスムーズにできます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■組織構成： 回路設計、ソフトウェア設計、構造設計の3設計部門で構成されています。 技術部は、若手からベテランまで活躍している職場です。 ■魅力 ・完全週休二日制で年間休日128日とプライベートも充実することができる環境となっております。 ・将来のリーダー・マネジメント候補です。 　 ■弊社の特徴： 弊社は今年で創業64年を迎え、創業当時からNECグループとの取引を主として、航空管制機器、電波通信機器、宇宙通信機器、鉄道表示器などの設計・生産・保守サービスメーカとして事業を展開しています。これらの電子機器は、安全や安心を提供する社会インフラに関わる重要な役割を担っており、高い信頼性が要求されます。この要求に応えるべく、高度な専門技術力や生産技術力の維持・向上と徹底した品質管理に日々努力を行っています。 あなたが設計、提案した製品が航空機の安全航行を支えます。ご応募お待ちしています。 変更の範囲：本文参照

＼一生懸命な方であればＯＫ！しっかり教育します◎24卒も歓迎／ ◎1年目から年収480万円〜 《賞与2回＋決算賞与は前年実績100万円！》社員の頑張りはしっかり還元。 夜時の勤務もありますが、年休120日で土日祝はしっかり休めます。残業も10ｈ以内で少なめ◎ ◎安心の環境 協力業者の職人さん達も若く、顔見知り方ばかりの方で優しい方が多く、若手社員の現場でのサポートもしてくれますのでご安心ください◎ ■採用背景： 同社は鉄道施設の土木、建築工事を行っており、直近では普及が進んでいるホームドアの設置に関連する工事を主に営んでいます。関西の大手私鉄会社との取引も堅調で、今回は企業規模拡大による増員募集です。 ■仕事内容： 鉄道施設の改修工事(駅の床のタイルや壁の塗装など)の施工管理をお任せ◎ ＜施工管理とは＞ 工事現場における施工の取りまとめ役です。 ・資材の手配、原価の計算 ・品質管理、工程管理 ・職人さんの手配、指示、安全管理　その他 ※もし仕事内容で不明点があれば、面接で質問頂いて構いません！ ■働き方の特徴： 鉄道施設の保守メンテナンスにあたっての工事は深夜に行われるため、1ヶ月に15日〜20日前後は深夜の業務です。 ・夜勤の場合は基本的に翌日は非番ですが、繁忙期には夜勤がメイン ●工事のない曜日…日中に打ち合わせをまとめて行うなどの日勤（9〜17時） ●上記以外の日…深夜業務（夜11時〜翌7時）となります。朝4時には現場にて業務を終え→その後事務所にて事務作業を行い、日勤担当への引継ぎを行うイメージです。 ★教育体制★ 経験がない方もイチから丁寧に教えます◎ 独り立ちまでは1年程度かかるため当分は上司が現場に同行してサポートしますので、ご安心ください◎ ★手に職を付けられます★ 入社後は現場での実務経験を積みながら大手私鉄会社独自の「現場責任者資格」取得を目指していただきます。これまでの経験にもよりますが、2年〜5年かけて資格取得を目指していただき、ベースアップや資格手当として還元します◎ ■組織構成： 昨年4月に立ち上がった当社は役員4名で構成。 もともと外注などに依頼をすることも多くありましたが、今回は新たに正社員としてメンバーの育成にも力を入れていく方針です◎ 変更の範囲：無

〜JR系の建設会社から受注で安定事業／年間休日110日・土日休・残業20ｈ・長期休暇可／UIターン歓迎（転居費用応相談）〜 ■業務内容： 高架橋やトンネル、駅ホームなど鉄道施設を中心とした、コンクリート構造物のメンテナンス・修繕工事を専門におこなう会社にて工事の全体管理をおこないます。 主な取引先はJR西日本系列の建設会社であり、景気の影響を受けにくい、世の中に必要とされるインフラ産業です。 ■業務詳細： ・計画書の作成 ／ クライアントや現場スタッフとの打合わせ ／ 工程管理 ・安全管理 ／ 品質管理 ／ 原価管理 等 期間は1か月〜数か月程度です。基本は岡山、山口内中心の案件です。 岡山ではひとりの施工管理者が2〜3の現場を掛け持ちで担当する場合もあります。山口ではほぼ専属です。 ■組織構成： 配属部署には5名程度(20~50代)・事務員2名が在籍しています。 ※業界未経験でご入社・ご活躍されている方が多いです！ ■働き方 年間休日110日、土日休、残業20ｈ程度、現場の状況により休日出勤の際には代休取得 転勤・出張無し ＧＷ、夏季休暇、年末年始休暇は長期で取得可能（7〜10日） ■業績好調＋経営安定 ・公共性の高い仕事！需要長期的にあり将来性抜群 ・JR系の建設会社と太いパイプがあり、業績は増収増益 ※決算賞与は、会社利益額の最大30％を従業員に還元するルールとなっています。損益管理をしっかり行っていますので、ほぼ毎年支給しております。 ■サポート体制 ・鉄道関連の専門資格、クレーン、玉掛など資格取得費用は会社負担 ・土木施工管理技士（1級・2級）や建築施工管理技士（1級・2級）を取得すれば、毎月手当（5,000円〜10,000円）を支給 ※資格をお持ちでない方も入社後に資格支援制度を利用し、手に職つけて働けます。 ■企業詳細 鉄道関連の維持管理工事やコンクリート修繕工事など、高い専門性を活かした技術力で大手企業と多数の取引を行っています。 景気の影響を受けない安定した事業展開を行い着実に成長しています。 社員の幸せを一番に考えた働きやすい環境づくりに力を入れており社員の意見を取り入れた評価制度を導入し、モチベーションアップにも繋げています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜長く働ける環境！平均勤続21年以上（離職率1.4％）／残業月平均20時間程度・有給平均16.5日／住宅補助（50%会社負担/上限有）・家族手当／リモートワーク推進・平均出社率3割／女性社員の役職者率（41.5％）〜 ■業務内容： 日立グループのセキュリティ方針を踏まえてお客様とともに考え、設計・構築し、具現化して推進して行く業務です。お客様となる日立製作所 笠戸事業所から寄せられる個別相談事項、鉄道事業全体（秋葉原・水戸・笠戸）の課題などに対して解決に向けた提案や協力会社のとりまとめ、プロジェクト管理など幅広くお任せします。 ■業務詳細： ・ITインフラ、セキュリティ、DXソリューションの提案 ・各種ITインフラ推進事項の計画策定、推進状況のフォローアップ ・プロジェクト、および協力会社の管理 ※鉄道事業に関する組織は笠戸事業所以外に東京（秋葉原）、茨城（水戸）にもあります。事業としては一体運営をしていることから、ITインフラ・システムについても連携して業務を行うことも多々あります。 ■働く環境について： ・残業時間…月平均20時間程度 ・勤務場所…原則的に笠戸事業所へ出社しての勤務となりますが、必要に応じて在宅勤務も可能です。 ■配属組織について： お客様として日立製作所を担当する組織へ配属となります。日立製作所の全国各地にある事業所ごとに配属され、業務を行っていただきます。今回募集をする笠戸事業所には社員：4名＋協力会社：約8名で計13名前後の組織となっており、40代・50代と経験豊富な社員が多く在籍しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜バッテリー機関車はじめ、特殊搬送車両の製造を行うメーカー/未経験歓迎/完全週休2日制（土日祝）/残業10H前後/年休122日〜 ■業務内容： 法人営業として、機械商社や鉄道商社向けに、社会インフラ(鉄道、道路、上下水道、ダム、リニア、新幹線等)のトンネル工事現場で使用される搬送用車両の販売/レンタルを提案いただきます。 【詳細】 既存顧客に対して各現場に合わせたオーダーメイド製品を提案します。 新しい現場にどのような製品が合うのか、お客様のご要望やお問い合わせに対し対応していきます。また機械の整備をする際に、技術者に同行し困りごとないかご確認いただきます。 【クライアント】 工事案件を取り扱う大手の機械商社や鉄道商社 【商材】 ダム建設やトンネル工事で使われるような搬送用車両 https://www.s-tomoedenki.co.jp/products 【担当エリア】 東日本（関東〜北陸〜東北〜北海道）担当。 ※稀に九州や西日本への出張もございます。 【出張について】 週の3分の1程はお客様先へ向かいます。多くは日帰りで直行直帰も可能です（社用車有） 宿泊を伴う出張は数週間に1回程度となります。 ■入社後の教育体制： 入社後半年ほど御前場の工場にて製品知識を付けていただきます。※社宅完備　※本人の頑張りにより3か月に短縮される可能性もございます その後本社に戻りOJTにて1on1や営業同行等を行いつつ業務を学びます。1年程度でひとり立ちをしていただきますが、商品が多く、オーダーメイド式で成約までは年単位でかかることもあるため、営業として一人前となるのは2~3年程度です。 ■組織構成 全9名（部長、課長2名、係長、主任、メンバー3名、嘱託職員1名）※男性7名、女性2名 ■当社の特徴 ◎設計から製造が一体となり顧客課題解決に向けて取り組む、会社としての一体感のある会社です。上場企業の連結対象会社となり、規程等も整備されていること、また穏やかな方が多く、残業も10時間前後のため落ち着いて働くことができます。 ◎目の前の社会情勢に左右されない事業のため安定した経営基盤が整っています。現在は、バッテリーで動く特殊搬送車両を主軸にし、先の時代に合わせた製品や、効率化のできる製品の開発に取り組んでいます。 変更の範囲：無

●業務内容 鉄道事業を含むモビリティ分野における、カーボンニュートラルに向けたエネルギーソリューションを提供するための、主回路機器(電圧制御装置など)の顧客先提案、開発取り纏め(プロジェクト管理、基本仕様設計)です。 ≪具体的には≫ 入社後ご担当頂く業務内容は、カーボンニュートラルに寄与する主回路機器の顧客先提案、開発取り纏め、基本仕様設計です。 具体的には主に以下の業務となります。 ・本社や各支社の営業部門、社内技術部門と連携した顧客（主に国内外の鉄道事業者）への提案活動 ・主回路機器(電圧制御装置など)の開発プロジェクト管理と基本仕様設計 ・社内機器製作担当部門への開発・製作指示や社外製品の適用検討・仕様調整 ※担当する案件としては、平均的に当社全体で10億円規模、2～3年間のプロジェクトとなります。また、プロジェクトの内容や規模、進捗状況から複数のプロジェクトを担当する場合や、複数人のチームで担当する場合もあり得ます。 ※業務遂行にあたり活用する／身につく技術としては、開発プロジェクト管理技術、変電プラント計画・設計技術、電気設計（特高圧～高圧）技術、電力／騒音／高調波シミュレーション技術などです。 <使用言語・環境・資格等> ・提案資料・技術資料：MS OFFICE関連 ・SPICE等の解析S/WやCAD使用経験あれば好ましい（但し、経験なくとも、入社後に教育するため問題なし） ・資格：電験・技術士・電気工事施工管理技士等を保有していれば、なお好ましい（保有していなくとも支障なし） 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。

〜土日祝休みの建築営業職◆ノルマなしで安心◆年休123日◆京王グループ◆鉄道会社が前進神奈川の地場ゼネコンで働く◆既存顧客は大手デベロッパーや大手私鉄会社などのクライアント◆転勤なし〜 ■職務概要 当社の建設事業部において法人営業を担当していただきます。 既存顧客（デベロッパー、大手私鉄会社、社会福祉法人等）を中心にニーズをヒアリングし、他部署と連携して提案内容を決定し、顧客に提案を行っていただきます。 ■業務詳細： 施工管理担当・積算担当・設計担当チームを組んで営業活動を行っていただきます。案件規模が大きいため、チーム一丸となって業務を進めていただきます。 部署としての受注目標等はありますが個人のノルマは無いのでチームや組織として受注活動を行っていただくため、安心して業務をすることが可能です。 ■組織構成： 全体で15名で構成されております。中途社員も活躍しており、前職はハウスメーカーの営業経験者や建設会社に向けて資材を販売していた営業担当など経歴が様々です。 ■働く環境について： ・年間休日123日／土日祝休み！ ・月平均残業時間15H程度で残業少なめ！ ・転勤がないため、腰を据えて長期的なキャリア形成が可能★ ・みなとみらいが一望できる綺麗なオフィス 【京王建設横浜の特徴】 ◆鉄道会社がバックボーンで安定性抜群： 前身となる相鉄建設から50年以上の歴史を持つ総合建設業で、相鉄沿線を基盤に堅実に事業を展開してきました。相鉄建設が前進のため鉄道関係の案件は多く他社では味わえない珍しい工事も多いです。2023年5月末に京王グループに参画し安定性は抜群です。 ◆地方転勤無し／腰を据えて長く働ける 神奈川県内一部東京にしか現場がありません。請け負う案件の数や規模に対して社員数200名程度と少数精鋭の組織ですが規模感に対してのスケールは大きく、隈研吾氏デザインの「デリス横浜ビル」という新しい横浜のランドマークにも携わっております。 ◆福利厚生が充実／長く働きやすい環境： 資格取得のバックアップ体制やリフレッシュ休暇、福利厚生サービスが充実。社員が働きやすい環境づくりに全力で取り組んでいます。（家族手当：扶養する家族がいない場合月8,000円、1名の場合月25,000円、2名以上は2000円ごと支給など） 変更の範囲：無

〜業界未経験・職種未経験歓迎！/希望者は一食500円で仕出し弁当の購入が可能◎/福利厚生充実◎/定年制も無く長期的に就業可能な環境◎〜 ■職務内容： 官公庁や鉄道会社など向けにユニフォームを企画、生産をしている当社にて縫製工をお任せいたします。 ■具体的な仕事の内容： ・ミシン、アイロン、各種自動機、CAD・CAMのオペレーション ・新商品開発、ユーザーへのヒアリング、提案 ・社内、外注商品の検査、検品、梱包作業など ※ミシンやアイロンなど細かい作業のため重量物を運ぶことなどはございません ■組織構成： メンバーは45名（20代〜70代）が所属しております。流れ作業のため、パーツごとに5〜10名程度のチームに分かれています。チームへの配属は適正を見て判断いたします。 ■入社後について： 入社後は他メンバーから業務を学んでいただきます。ボタン押すと動作する簡単な機械もございますので、まずはそのような機械からお任せし、徐々に別の機械なども経験いただきます。研修期間としては3か月〜半年程度を予定しています。未経験で入社した方もいますのでご安心ください◎ ■今後のキャリアパス： 部署異動などはなく、縫製工として専門性を磨くことが可能です。 ■就業環境： 食堂があり、希望者は一食500円で仕出し弁当の購入が可能です。個人ロッカーもございます。 ■働き方について： 月平均の残業時間は10時間です。 ■当社について： 当社は防衛省（陸・海・空自衛隊、防衛大学校、防衛医科大学校ほか）、各都道府県警察、法務省、厚生労働省、財務省、東京消防庁、海上保安庁、各市町村の消防など官公庁、JR北海道、JR東日本、JR西日本、JR東海、JR九州、東急電鉄など鉄道交通各社のユニフォームを企画、生産しています。 強度、動きやすさ、通気性、デザインなど、ユーザー様のニーズにそったものづくりを展開しています。 変更の範囲：無

私たちは鉄道インフラを支える縁の下の力持ちとして、電車や駅に確実な送電をするための設備新設や保守業務はじめ、法人様向けの一般電気工事を担っております。今回は電気設備の工事スタッフを募集します！ ＜業務内容＞ 基本的に2～3名で1チームとなり現場へ向かいます。現場が遠い場合は出張をお願いすることがあります。工事がない時は倉庫内の片付け等をお願いしています。 ■工場（7割） ・冷凍機本体の電気配線工事 ・現場での配線接続工事 ■駅・鉄道（3割） ・駅構内、バックヤードの電気照明器具の交換等 ・変電所にて配線工事・メンテナンス業務 ※高所での作業があります。（脚立や高所作業車を使用） ＜当社で働くポイント＞ ◎電気設備工事の仕事には様々な資格が必要です。会社の費用負担のもと、一生モノの資格を取得することができます！ ◎コンパクトな会社だからこそ、早い段階から現場をお任せします。自分で作り上げていくやりがいを感じることができます！ ◎1人1現場を担当するため、並行して案件を抱えることがなく集中して作業を進められます！ ＜職場環境＞ 現在ミドル世代を中心に在籍しています！勤続年数10年以上の先輩も初めは未経験からスタートし、今では中心となって活躍しています。スタッフは温和な方が多く、基本的に一人ひとりのやり方を尊重し提案しやすい環境です。 ＜入社後の流れ＞ ■未経験者／2週間程教育を実施し、その後先輩と一緒に現場へ配属します。最初は、荷物運びなどの補助業務や簡単な作業から覚えていきましょう。ゆくゆくは1人で現場をお任せしていきますが、焦らず業務を覚えていただければと思います！ ■経験者／これまでのご経験に応じて、数日間業務の流れや現場の説明をします。その後少しずつ現場をお任せしていく予定です。

【マイカー通勤可！地域に密着して働きたい方歓迎です！/残業20h前後】 ■職務内容： 大型クレーン、トレーラー、その他自動車の整備をお任せいたします。大型クレーン、特殊車両、軌陸クレーン等当社でしか経験できない車両整備ができ、ご自身のスキルアップに繋がり貴重な経験が積めます。 ■組織構成： 整備部に配属となります。課長は40歳代でもう一人は30歳代の総勢2名です。初めての特殊車両整備も、先輩が親切丁寧に指導してくれますので、すぐに覚えられますし、経験者なら資格がなくても大丈夫です。 ■当社の特徴・魅力： ・平均勤続年数19年、平均年齢は41歳です。 ・ドイツ製650tクレーンをはじめとする大型クレーン、特殊重量車体、日本唯一の軌陸クレーン等を多数所有し、鉄道、道路関係のインフラ整備に貢献しています。 ・500t、650tの超大型クレーン等は、いったん分解して現場に運び、現場で再度組み立てて作業いたしますので、チームで活動いたします。小さなミスが大事故に繋がりかねないため、重機の充実に伴い培ってきた社員の技術とチームワークが現在のわが社の安全施工の礎となっています。 ・1966年12月に発足してから現在に至るまで、機械化施工の専門工事業者として社会資本基盤整備に貢献してきました。 主な営業種目は、橋梁架設解体・鉄道施設鉄骨組立・重量物据付運搬各種工事です。 これまで東北・上越新幹線・東北上信越自動車道高架橋工事から始まり、つくばエクスプレス北陸新幹線等の新設工事等、交通インフラ整備と共に歩んでまいりました。 変更の範囲：会社の定める業務