〜完全未経験歓迎◎／資格支援など育成環境に魅力／年間休日110日・土日休・残業20ｈ・長期休暇可／JR系の建設会社から受注で安定事業／UIターン歓迎（転居費用応相談）〜 ■業務内容： 高架橋やトンネル、駅ホームなど鉄道施設を中心とした、コンクリート構造物のメンテナンス・修繕工事を専門におこなう会社にて 元請け会社と協力業者の間に立ち、工事の全体管理をおこないます。 主な取引先はJR西日本系列の建設会社であり、景気の影響を受けにくい、世の中に必要とされるインフラ産業です。 ■業務詳細： ・計画書の作成 ／ クライアントや現場スタッフとの打合わせ ／ 工程管理 ・安全管理 ／ 品質管理 ／ 原価管理　など 期間は1か月〜数か月程度です。基本は岡山、山口内中心の案件です。 ■組織構成： 配属部署には10名程度(20~50代)・事務員2名が在籍しています。 ※業界未経験でご入社・ご活躍されている方が多数いますので、未経験者も安心してご応募ください◎ ■働き方： 年間休日110日、土日休、残業20ｈ程度、現場の状況により休日出勤の際には代休取得 転勤・出張無し ＧＷ、夏季休暇、年末年始休暇は長期で取得可能 ■業績好調＋経営安定 ・公共性の高い仕事！需要長期的にあり将来性抜群 ・JR系の建設会社と太いパイプがあり、業績は増収増益 ※決算賞与は、会社利益額の最大30％を従業員に還元するルールとなっています。損益管理をしっかり行っていますので、ほぼ毎年支給しております。 ■サポート体制 ・鉄道関連の専門資格、クレーン、玉掛など資格取得費用は会社負担 ・土木施工管理技士（1級・2級）や建築施工管理技士（1級・2級）を取得すれば、毎月手当（5,000円〜10,000円）を支給 ※資格をお持ちでない方も入社後に資格支援制度を利用し、手に職つけて働けます。 ■企業詳細 鉄道関連の維持管理工事やコンクリート修繕工事など、高い専門性を活かした技術力で大手企業と多数の取引を行っています。 景気の影響を受けない安定した事業展開を行い着実に成長しています。 社員の幸せを一番に考えた働きやすい環境づくりに力を入れており社員の意見を取り入れた評価制度を導入し、モチベーションアップにも繋げています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜完全未経験歓迎◎／資格支援など育成環境に魅力／年間休日110日・土日休み・残業20ｈ・長期休暇可／JR系の建設会社から受注で安定事業／UIターン歓迎（転居費用応相談）／オンライン面接可〜 ■業務内容： 高架橋やトンネル、駅ホームなど鉄道施設を中心とした、コンクリート構造物のメンテナンス・修繕工事を専門におこなう会社にて 元請け会社と協力業者の間に立ち、工事の全体管理をおこないます。 主な取引先はJR西日本系列の建設会社であり、景気の影響を受けにくい、世の中に必要とされるインフラ産業です。 ■業務詳細： ・計画書の作成 ／ クライアントや現場スタッフとの打合わせ ／ 工程管理 ・安全管理 ／ 品質管理 ／ 原価管理　など 期間は1か月〜数か月程度です。基本は岡山、山口県内中心の案件です。 ■組織構成： 配属部署には5名程度(20~50代)・事務員2名が在籍しています。 ※業界未経験でご入社・ご活躍されている方が多数いますので、未経験者も安心してご応募ください◎ ■働き方： 年間休日110日、土日休、残業20ｈ程度、現場の状況により休日出勤の際には代休取得 転勤・出張無し ＧＷ、夏季休暇、年末年始休暇は長期で取得可能 ■業績好調＋経営安定 ・公共性の高い仕事！需要長期的にあり将来性抜群 ・JR系の建設会社と太いパイプがあり、業績は増収増益 ※決算賞与は、会社利益額の最大30％を従業員に還元するルールとなっています。損益管理をしっかり行っていますので、ほぼ毎年支給しております。 ■サポート体制 ・鉄道関連の専門資格、クレーン、玉掛など資格取得費用は会社負担 ・土木施工管理技士（1級・2級）や建築施工管理技士（1級・2級）を取得すれば、毎月手当（5,000円〜10,000円）を支給 ※資格をお持ちでない方も入社後に資格支援制度を利用し、手に職つけて働けます。 ■企業詳細 鉄道関連の維持管理工事やコンクリート修繕工事など、高い専門性を活かした技術力で大手企業と多数の取引を行っています。 景気の影響を受けない安定した事業展開を行い着実に成長しています。 社員の幸せを一番に考えた働きやすい環境づくりに力を入れており社員の意見を取り入れた評価制度を導入し、モチベーションアップにも繋げています。 変更の範囲：会社の定める業務

大手メーカー製品・機械のCADオペレーション・モデリング業務に 携わっていただきます。 ＜具体的なプロジェクト例＞ ・医療機器・自動車関連・検査装置・各種FA装置 ・鉄道車両・トラクター・コンバイン等の車体・構体 ・自社製品の樹脂筐体・メカ部品 ・デジタル家電・白物家電 （エアコン・冷蔵庫・洗濯機・掃除機など） ・電池及び電源製品 ・生産設備（実装機）など ＜使用するCADの種類＞ Solidworks・CATIA・Creo・NX・iCAD・AUTOCAD　など 【★】納得のできるプロジェクトをご案内 スキル・適性・ご希望に合わせて、プロジェクトを決定。 ご希望をヒアリングした上で、 1000件以上の豊富なプロジェクトの中から、理想の環境をご用意します！ 【★】日本の一流企業のプロジェクトが多数 日本を代表する名だたる企業のモノづくりに携われます！ 医療・自動車・鉄道・メカニック・家電など、 多種多様なプロジェクトを揃えているため、 理想のキャリアや志向に合わせた環境でご活躍いただけます。 (変更の範囲)上記業務を除く当社業務全般 【手がける商品・サービス】 パナソニックグループ、三菱電機、クボタ、キーエンス、シマノ、ジェイテクトなどの 日本を代表する一流の企業の技術者と一緒にプロジェクトに参加するチャンスもあります。 一流の技術者からフィードバックをもらえる機会も多く、更にスキルアップに努められる環境です。 <注目ポイント1> 安定基盤と働きやすさ整った環境で、キャリアを築けます。 ＼定着率95％／ ■年間休日125日 ■残業月平均10時間程度 ■産育休の取得実績あり ■転居を伴う転勤なし ■U・Iターン希望者には最大10万円の転居支援金も支給 ■財形貯蓄制度あり 「パーソルテンプスタッフ」と「パナソニック」の 大手2社の出資によって誕生した会社のため、確かな安定性を誇ります！ そのため休暇制度や福利厚生の充実にも力を入れており、 ワークライフバランスを大切にしながら 自分自身のキャリアと向き合える環境が魅力です。 <注目ポイント2> 一流のCADスキルを身につけられる多彩な案件をご用意！ 医療機器・自動車関連・鉄道車両・デジタル家電など、 多種多様な業界のモノづくりに携わることで、 業界特有の知見を身に付けながらCADオペレーターとしての経験を積めます！ また携わるのは、どれも日本を代表する大手企業の案件ばかり。 あなたが手掛けたプロジェクトが世の中を支えているやりがいを得られる環境です。 また資格取得を会社がバックアップする「資格取得報奨金制度」も完備。 あなたの「学びたい」という意欲を、会社全体でサポートします！

【親会社との連携あり/建築〜施工・不動産事業まで多岐にわたる事業展開/注文住宅設計に従事】 ■職務概要： 茨城に本社を置き、木造建築からリフォーム等の物件の建設や鉄道系の駅舎等の改修工事を中心に事業展開を行う当社にて設計として業務に従事していただきます。 ■職務詳細： ◎設計業務（顧客の要望に合わせて設計実施） ◎顧客との打ち合わせ ◎木造注文住宅をメインで対応していただきます。 ◎各種設計図検討〜書類作成 ◎各部署連携 ※経験に合わせて、営業や施工管理まで業務を拡げながら対応頂くことを期待しての採用となります。 ■組織体制： 先輩社員のOJTとなります。 入社後、しばらくの間は設計者の元で当社の設計業務を覚えて頂き、順次自立した設計者の任に当たって頂く様に教育支援する予定となります。 ■当社の魅力： 1944年に東京の浅草で創業した旭木材工業株式会社の建築部が、1989年に分社し、今に至っております。分社後は、自社での住宅受注や鉄道系の保全関係の仕事を受ける様になり今現在に至っております。今は木造住宅のショールームをオープンし、木造住宅の販路拡大に力をいれております。 変更の範囲：会社の定める業務

【親会社との連携あり/建築〜施工・不動産事業まで多岐にわたる事業展開/注文住宅設計に従事】 ■職務概要： 茨城に本社を置き、木造建築からリフォーム等の物件の建設や鉄道系の駅舎等の改修工事を中心に事業展開を行う当社にて設計として業務に従事していただきます。 ■職務詳細： ◎設計業務（顧客の要望に合わせて設計実施） ◎顧客との打ち合わせ ◎木造注文住宅をメインで対応していただきます。 ◎各種設計図検討〜書類作成 ◎各部署連携 ※経験に合わせて、営業や施工管理まで業務を拡げながら対応頂くことを期待しての採用となります。 ■組織体制： 先輩社員のOJTとなります。 入社後、しばらくの間は設計者の元で当社の設計業務を覚えて頂き、順次自立した設計者の任に当たって頂く様に教育支援する予定となります。 ■当社の魅力： 1944年に東京の浅草で創業した旭木材工業株式会社の建築部が、1989年に分社し、今に至っております。分社後は、自社での住宅受注や鉄道系の保全関係の仕事を受ける様になり今現在に至っております。今は木造住宅のショールームをオープンし、木造住宅の販路拡大に力をいれております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜第二新卒・ご経験が浅い方も大歓迎！『上場企業◎安定基盤』創業100年超の南海電鉄グループの総合建設業！〜 ＼「前職から働き方を整えたい」「会社・案件の規模を上げたい」方へ◎／ ＊創業100年超の南海電鉄グループで働くチャンス！上場Ｇの働きやすい環境でスキルアップ！ ＊資格取得もサポート！30代社員の大半が施工管理技士1級を取得！ ＊年休120日・土日祝休み・残業30Ｈ ＊社員の定着を1番に考える当社では≪平均勤続年数は18.6年！≫ ■採用背景： 南海電鉄グループの総合建設業として、ランドマーク建設から鉄道・土木・リフォームまで幅広く事業を展開し、今後も複数の依頼が寄せられる見込みがあり、次世代を担う仲間を募集します！ ■業務内容： 南海電鉄グループの建築、土木、鉄道工事を手掛ける当社にて土木施工管理をお任せ！ ＊対象物：公共施設、道路、河川、鉄道施設 ＊1現場複数名(3〜４名)体制のため、先輩社員がしっかりサポートします◎ ＊工期：1日〜1週間の工事もあれば、20〜30年かかる工事もあります ■具体的には… お客様との打ち合わせを通じて、工事計画書を作成 ・資材手配や協力会社の選定 ・協力会社の技術者の方に対する工事計画の説明 ・現場管理（安全管理、工程管理、品質管理、予算管理、環境管理） ・竣工後の引き渡しおよびアフターフォロー ◎同社は建造物そのものに焦点を当てるのではなく、地域全体を俯瞰した上で地域の活性化・環境の向上を目的に街づくりに貢献しています◎ ■教育体制： 定着率は97％！経験がなくても『５年で一人前にする』という考えのもと、しっかり教育。直近20代社員も入社しており、不安なことはいつでも同じ世代に相談可能◎ ■働き方： ＼働き方改革に真剣に取り組んでいます！／ ＊年間休日120日 ＊基本土日祝休み ＊転勤当面無し(首都圏の案件の担当になれば、首都圏に出張として勤務いただく場合がございます。) ＊帰省費用支給 ＊有給取得は平均11日間取得！ ★資格取得支援制度が充実でスキル・年収UP★ 学校へ通う場合は学費を半額補助・試験等の実費は会社が全額負担(規定あり) 取得後は祝い金に加え、毎月手当を支給。30代のほとんどの方が施工管理技士1級を取得しています！

〜フィンテックの新規事業担当者募集／決済サービスの立ち上げ・グロース戦略・エンハンス開発をお任せ／安定基盤で働きやすさも抜群◎〜 ■募集背景： 現在、新たな決済サービス「Wesmo!」の立ち上げに取り組んでおり、今後の事業育成・拡張に向け、ビジネス担当としてマルチにご活躍いただける方を募集しております。 ■具体的には： これまでのご経験やご希望に応じて、実務メンバーとして以下の業務を分担してお任せします。 ◎サービスの機能拡張、改善等の構想検討 ◎構想実現に向けた要求仕様（事務・システム）の整理 ◎オペレーション設計（事務フロー・マニュアル・帳票類・ツールの作成、運用体制構築など） ◎デザイナーや開発部隊と協働しサービスのデザインや開発を推進 ※業務都合やご本人の適性等により、会社が定める業務へ変更となる場合がございます 。 ■当ポジションの魅力： ◎現在ポイントや会員サービスのリニューアルなど、周辺分野も含めて革新を進めているタイミングです。当社にとっても、一大ビジネスに育てていこうとする大規模プロジェクトであるとともに、新サービスを利用されるお客様の体験にも大きなインパクトを与える事業です。 ◎ゆくゆくは、デジタル給与（ペイロール）、自治体連携等も実現し、西日本を舞台に世界中の方々が住みたい・訪れたいと感じる未来型のまちづくりに挑戦することができます。 ◎当社が保有する鉄道や駅、商業施設やホテルなど、たくさんのアセットを活用・連携して他社にはないサービス体験の開発や企画に関わることができます。 ◎リモートワーク、フレックスタイム制を導入しており、柔軟な働き方が実現できます。 ■当社について： 当社は西日本を中心に鉄道事業や不動産、流通などの事業を運営している会社です。地域に根差した事業を手掛ける中で、時代の変化に対応し、新たな価値を創造するべく、グループ一体となって《お客様体験・鉄道システム・従業員の働き方の再構築》に取り組んでいます。

【土木工事に関わる業務経験歓迎！/パシフィックコンサルタンツGで技術を磨く/育成枠採用/鉄道の高架化工事や空港の再拡張工事など社会インフラ整備に携わる/自治体・NEXCOなどの案件多数/土日祝休】 ■業務内容　【変更の範囲：会社の定める業務】 鉄道、空港、港湾、都市再開発などの大規模建設プロジェクトの施工管理業務、発注者支援業務を担当いただきます。 ■業務詳細 ・官公庁や自治体、NEXCOより受注した発注者支援業務 ・発注者側としての監理業務 ・各種施工の立ち合い検査、積算、各種資料作成 ・会議出席、施工業者との調整 ・安全管理、工程管理、出来形管理、品質管理 ※育成枠での採用となるので出来る業務からお任せしていき、徐々に仕事を覚えていただきます。 ■受注案件 鉄道の高架化工事や空港の再拡張工事、高速道路、新幹線開業に伴う駅前再開発（歩行者デッキ）、渋谷駅をはじめとする都心ターミナル駅周辺再開発プロジェクトなど、社会インフラ整備の重要な役割を担っています。 ■魅力 ・当社は建設コンサルタント大手パシフィックコンサルタンツ株式会社の施工管理部門を担う戦略子会社として設立され、40年以上にわたり社会インフラの設計〜施工までを担っています。 ・社会インフラに関わる規模の大きな案件に携わることができるのが当社の魅力です。 ・スーパーゼネコンや大手企業など安心して働けるクライアントとの取引が中心です。公共事業関連業務が多く、コンプライアンスを遵守した職場で安心して働くことができます。 ■働き方 ・土日祝日休みで月平均残業時間20時間前後と働きやすい環境です。 →受注先がNEXCO様などの国の機関と関りが深いため、全社的に残業を抑制しようという風土があります。 ・希望は考慮されますが全国転勤の可能性があります。基本的に受注案件の期間が長いため、3年から5年の頻度で転勤が発生する可能性がございます。 ■キャリアパス 入社いただく際の雇用形態は契約社員からスタートとなります。その後、（1）本人の希望（2）現場の上長の推薦（3）登用試験の合否（4）会社の業績を考慮し、正社員登用も可能です。 ※当社規定上、最初は契約社員からのスタートになりますが、上記条件を満たした場合、最短で1年程度で正社員登用も可能です。 変更の範囲：本文参照

〜線路づくりや高速道路のリフレッシュ工事で活躍！【石】を活用した事業を運営／キャンピングカー無料貸出など福利厚生充実／社員を育てる体制が充実／仲の良い社風です◎〜 ■職務概要 当社は鉄道のレール、枕木を支える道床用石材、高速道路等のアスファルト舗装用石材、生コンクリート用骨材の製造を行い鉄道会社やゼネコンの関連会社、地元生コン業者等に販売しております。 道路建設・ビル建設、鉄道建設などインフラ建設において無くてはならない骨材で、今後も安定経営を目指します。 そんな当社の10〜15年後の役員候補として活躍いただける方を求めています。 ■職務内容 当社は砕石の原料になる原石を採取し整粒（大まかな大きさをそろえる）し選別・出荷しております。まずは、現場業務を1年〜2年を目安にご経験いただきます。その後、営業・総務・経理財務を経て、将来的には社長の右腕として活躍していただきます。 ■将来的な役員候補へ 当社は「現場を知っている事」を非常に大切にしており、社長も現場経験者です。管理本社では50歳以上の社員が多く、10〜20年後に本社の核となり、30代半ばの社長の右腕となる幹部候補を募集しています。砕石現場や営業、事務等のバックオフィスのご経験を積んでいただくことで、10〜15年後に役員候補としてご活躍いただくことを期待しております。 ■入社後の流れ 入社後は約3ヶ月間はグループ会社含めて研修の一環として各現場体験を行います。その後、砕石場の現場業務からスタートし、営業や管理部などを経験してマネジメントを経て10〜15年をめどに経営に携わるポジションにキャリアアップしていただくことを期待しています。 ■働きやすい職場 フレンドリーな職場で、離職率も低下しています。有給休暇10日間の取得を義務化しており、風通し・ワークライフバランスが向上しています。 先輩社員の声：https://www.konishi-saiseki.co.jp/voice.html#voice ■当社の強み 砕石事業において重要なのは【安定供給】です。当社は創業90年の歴史と実績があり、顧客からの信頼も厚く、安定した業績に繋がっています。加茂郡坂祝町と瀬戸市に砕石場があり、あと50〜100年分の資源を確保しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜案件先は大阪市メインで転勤出張なし！／完全週休二日制土日祝休み／発注者側の立場で働き方◎〜 鉄道インフラを中心に「企画・設計・工事監理」、「施工」、「メンテナンス」を一貫して手掛ける同社にて、鉄道関連の建築物の電気施工管理と工事監理をお任せします。 Osaka Metro関連の工事がメインとなりますので、エリアは限定的で、大阪に根付いて働けます◎ 直近、Osaka Metro以外からの受注も広げており、受注強化・事業拡大のための増員募集です。 ■業務内容： 駅構内・駅関連施設（乗務所・技術事務所・車庫など）で起こる建築工事の元請けとして電気工事監理及び施工管理を担当いただきます。 内勤と外勤（現場）の割合は半々程度で、駅の大規模改修などに携わっていただけます◎ ・公共建築物の新築、改造工事に伴う、電気工事監理及び施工管理業務（受配電設備、照明設備、通信設備等） ■はたらく環境：＜有給消化率98%！メリハリつけて働ける環境です＞ ・工事の発注者は親会社の「Osaka Metro」となり、残業は最大30時間以内／振休100%取得と、働き方も整えていただけます。（休日出勤は最大でも月1あるかないか、程度です） ・大きなプロジェクトには複数名で対応いただくなど、分業体制も進めております。 ・夜間工事も発生しますが、日勤と夜勤が交互になるなどの無理な働き方はございません。 ・当社は中途入社者が多く、転職者も馴染みやすい環境です。入社後は、これまでの経験やスキルにあわせて、仕事の進め方をお伝えします。 ・社内には技術者が多く、困ったことがあってもすぐに相談できるので、経験が浅い方もご安心ください。「コミュニケーションを図りやすい職場で働きたい」とお考えの方にピッタリです。 ■募集背景： ・当社はOsaka Metroグループの一員として、土木・建築工事や各種コンサルタント業務など、幅広い事業を展開しています。業績は好調です。鉄道部門で培った技術力を武器に、さらなる業務拡大を目指しています。 ・今回は、当社の建設部門を支える人材の増員募集です。他地域からのUIターン転職も歓迎します。関西に根付いて働きたい方はぜひご応募ください。 変更の範囲：会社の定める業務

〜案件先は大阪市メインで転勤出張なし！／完全週休二日制土日祝休み／発注者側の立場で働き方◎〜 鉄道インフラを中心に「企画・設計・工事監理」、「施工」、「メンテナンス」を一貫して手掛ける同社にて、鉄道関連の建築物の施工管理と工事監理をお任せします。 Osaka Metro関連の工事がメインとなりますので、エリアは限定的で、大阪に根付いて働けます◎ 直近、Osaka Metro以外からの受注も広げており、受注強化・事業拡大のための増員募集です。 ■業務内容： 駅構内・駅関連施設（乗務所・技術事務所・車庫など）で起こる建築工事の元請けとして電気工事監理及び 施工管理を担当いただきます。 内勤と外勤（現場）の割合は半々程度で、駅の大規模改修などに携わっていただけます◎ ・公共建築物の新築、改造工事に伴う、電気工事監理及び施工管理業務（受配電設備、照明設備、通信設備等） ■はたらく環境：＜有給消化率98%！メリハリつけて働ける環境です＞ ・工事の発注者は親会社の「Osaka Metro」となり、残業は最大30時間以内／振休100%取得と、働き方も整えていただけます。（休日出勤は最大でも月1あるかないか、程度です） ・大きなプロジェクトには複数名で対応いただくなど、分業体制も進めております。 ・夜間工事も発生しますが、日勤と夜勤が交互になるなどの無理な働き方はございません。 ・当社は中途入社者が多く、転職者も馴染みやすい環境です。入社後は、これまでの経験やスキルにあわせて、仕事の進め方をお伝えします。 ・社内には技術者が多く、困ったことがあってもすぐに相談できるので、経験が浅い方もご安心ください。「コミュニケーションを図りやすい職場で働きたい」とお考えの方にピッタリです。 ■募集背景： ・当社はOsaka Metroグループの一員として、土木・建築工事や各種コンサルタント業務など、幅広い事業を展開しています。業績は好調です。鉄道部門で培った技術力を武器に、さらなる業務拡大を目指しています。 ・今回は、当社の建設部門を支える人材の増員募集です。他地域からのUIターン転職も歓迎します。関西に根付いて働きたい方はぜひご応募ください。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆◇年間休日126日（土日祝、代休取得可）／年間有給休暇12〜40日（有給取得率75%）／フルフレックス／転勤ほぼなし／残業30~40h時間程度◇◆◇ ■仕事概要：JＲ西日本鉄道プロジェクトにかかわる建物の【 機械設備設計 】 ■会社について： ＪＲ西日本の100％子会社の建設コンサルタントとして、鉄道プロジェクトの支援業務や自治体等の鉄道関連事業の業務を行っています。 ※案件増加につき、組織強化の増員採用 ■具体的には… 電気設計を行うにあたり、調査から設計で幅広く担当 ・現地調査 ・施主との打ち合わせ ・基本設計 ・実地設計 ※案件によっては、一部業務を外注する事もございます。 【案件】駅舎の案件が多く、駅舎周りの公共施設や商業施設等も。 【対象物】ホーム柵、改札、エスカレーター　など 【働き方】内勤が多く、出張等はほとんど発生しません。 ■業務補足 ・電気設備と機械設備の担当部署が分かれているため、入社後はご経験や希望、組織状況に合わせて配属 ・案件：半期に1回の面談で希望を出し、出来るだけ希望の案件をご担当頂く仕組みあり ■働き方 ・年間休日126日（土日祝、代休取得可） ・残業平均月30-40時間 ・フレックスタイム制 ・出張：1泊2日や日帰り出張（打合せや図面通り施工が進んでいるかの監理の際） ・有給取得率75%以上 ・在宅勤務：週1程度※入社1年は対象外です ＜なぜ残業が増えすぎないのか？＞ ・親会社のJR西日本から案件を受注する為、納期などの相談ができる環境。そのため、無理な納期で残業が重なりすぎる、ということはございません。 ・また、付加価値を付けた提案で利益率が高く、１〜２年等長期プロジェクトが多いことで案件が多すぎないのもポイント！ ■案件実績（一例） 大阪駅・北陸新幹線金沢駅・岸辺駅・新山口駅・ピオレ姫路・エキマルシェ大阪・エキマルシェ新大阪　等 ＼ジェイアール西日本コンサルタンツの魅力／ （１）プライム市場上場のJR西日本の子会社で、安定基盤◎ （２）働き方◎ （３）長期就業でしっかり年収UPも可能！ （４）穏やかな方が多く、経験者・中途入社でもしっかり相談ができる社風 変更の範囲：会社の定める業務

【基本的に土日祝日休工現場のみ・コンクリート構造物の補修・補強に特化した土木施工管理企業／安定した事業基盤／長期休暇の取得が可能／補修補強工法についての研修あり／橋梁補修未経験の方も歓迎】 ■業務内容： ・横山産業グループの100％子会社である当社にて、交通インフラ工事の施工管理をお任せします。 ・橋梁補修未経験者も歓迎します。多種の土木施工管理経験者もすぐにご活躍可能な環境です。 ■業務詳細： ・元請業者、協力業者との各種調整業務 ・案件全体のスケジュール管理・工程管理 ・現地調査 ・協力業者への発注 ・安全品質管理など ■主な案件規模： 1,000万円〜2億円程度 ※公共交通インフラの補強・補修工事の案件がほとんどとなっており、案件が途絶えず、事業基盤が非常に安定しております。 ■働き方について： ・官公庁やＮＥＸＣＯ各社様、鉄道会社様の交通インフラの工事案件のみの為、多客期間（土日、GW、お盆、年末年始等）は工事実施がほとんどありません。そのため、長期休暇の取得が可能になります。 　近年では厚生労働省が進める働き方改革により、発注者側の方で土日祝日の工事を実施しないようにしております。受注している案件は官公庁やNEXCO各社様、鉄道会社様の案件となり、これらは働き方改革の実施をしっかりしており、当社も土日の休みが実現できております。 ■配属先について： 東日本事業部には17名が在籍しております。 ■当社について： ・当社は生コンクリート事業で高いシェアを持つ横山産業株式会社の100％子会社です。交通インフラに関する工事をメイン事業としており、橋梁（高速道路・新幹線）とトンネルの補強補修等を請け負っております。 ・公共インフラの修繕が中心となり事業基盤が非常に安定しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【基本的に土日休工・コンクリート構造物の補修・補強に特化した土木施工管理企業／安定した事業基盤／長期休暇の取得が可能／補修補強工法についての研修あり／橋梁補修未経験の方も歓迎】 ■業務内容： ・横山産業グループの100％子会社である当社にて、交通インフラ工事の施工管理をお任せします。 ・橋梁補修未経験者も歓迎します。多種の土木施工管理経験者もすぐにご活躍可能な環境です。 ■業務詳細： ・元請業者、協力業者との各種調整業務 ・案件全体のスケジュール管理・工程管理 ・現地調査 ・協力業者への発注 ・安全品質管理など ■主な案件規模： 1,000万円〜2億円程度 ※公共交通インフラの補強・補修工事の案件がほとんどとなっており、案件が途絶えず、事業基盤が非常に安定しております。 ■働き方について： ・官公庁やＮＥＸＣＯ各社様、鉄道会社様の交通インフラの工事案件のみの為、GW、お盆、年末年始等は工事実施がほとんどありません。そのため、長期休暇の取得が可能になります。 　近年では厚生労働省が進める働き方改革により、発注者側の方で土日祝日の工事を実施しないようにしております。受注している案件は官公庁やNEXCO各社様、鉄道会社様の案件となり、これらは働き方改革の実施をしっかりしており、当社も土日の休みが実現できております。 ■配属先について： 東日本事業部には17名が在籍しております。 ■当社について： ・当社は生コンクリート事業で高いシェアを持つ横山産業株式会社の100％子会社です。交通インフラに関する工事をメイン事業としており、橋梁（高速道路・新幹線）とトンネルの補強補修等を請け負っております。 ・公共インフラの修繕が中心となり事業基盤が非常に安定しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【基本的に土日休工・コンクリート構造物の補修・補強に特化した土木施工管理企業／安定した事業基盤／長期休暇の取得が可能／補修補強工法についての研修あり／橋梁補修未経験の方も歓迎】 ■業務内容： ・横山産業グループの100％子会社である当社にて、交通インフラ工事の施工管理をお任せします。 ・橋梁補修未経験者も歓迎します。多種の土木施工管理経験者もすぐにご活躍可能な環境です。 ■業務詳細： ・元請業者、協力業者との各種調整業務 ・案件全体のスケジュール管理・工程管理 ・現地調査 ・協力業者への発注 ・安全品質管理など ■主な案件規模： 1,000万円〜2億円程度 ※公共交通インフラの補強・補修工事の案件がほとんどとなっており、案件が途絶えず、事業基盤が非常に安定しております。 ■働き方について： ・官公庁やＮＥＸＣＯ各社様、鉄道会社様の交通インフラの工事案件のみの為、GW、お盆、年末年始等は工事実施がほとんどありません。そのため、長期休暇の取得が可能になります。 　近年では厚生労働省が進める働き方改革により、発注者側の方で土日祝日の工事を実施しないようにしております。受注している案件は官公庁やNEXCO各社様、鉄道会社様の案件となり、これらは働き方改革の実施をしっかりしており、当社も土日の休みが実現できております。 ■配属先について： 西日本事業部には17名が在籍しております。 ■当社について： ・当社は生コンクリート事業で高いシェアを持つ横山産業株式会社の100％子会社です。交通インフラに関する工事をメイン事業としており、橋梁（高速道路・新幹線）とトンネルの補強補修等を請け負っております。 ・公共インフラの修繕が中心となり事業基盤が非常に安定しております。 変更の範囲：会社の定める業務

◇JR貨物G・未経験歓迎／鉄道好き歓迎！！／貨物列車運行に関わるフロント係／福利厚生◎住宅手当有り／JR貨物駅構内での貨物列車の運行を陰ながら支えるプロフェッショナル集団◇ ■担当業務： 主にJR貨物駅構内で、貨物列車の運行に関わる業務を行う担当となります。 ■業務詳細： ・貨物列車の車両運用計画 ・利用運送事業者とのやり取り ・コンテナの積載状況確認 ・荷物の発送管理などをお任せいたします。 ※社内外の事業者との連携が発生するためコミュニケーションが身につく環境です。 ■組織構成： 各事業所に10名程度の方が所属しております。（20代〜50代まで幅い年代の方が活躍いただいております。） 入社後は、OJTの研修を中心に実施し一人立ちまでサポートさせて頂きます。 ■特徴・魅力： 列車の運行を担う大切なポジションですので最初はプレッシャーがあるかもしれませんが、自分が携わった列車が無事に出発すると嬉しいですよね。 鉄道輸送は大量輸送、定時性、環境負荷低減、コスト削減に優れた輸送手段であり、近年トラック輸送の代替手段として選ばれています。 ■働き方： 勤務は毎月のシフトによって決定されます。 毎月20日までに翌月の希望シフトを提出し、25日にシフトが発表されます。 希望休は通りやすく、柔軟な働き方が可能です。 ■キャリアパス： 担当職 → 実務職（主任）→管理職 ■事業内容 JR貨物の駅構内における業務受託 ・鉄道用コンテナをフォークリフトを使用して貨車、トラックに積卸する業務 ・上記のコンテナを積んだトラックを同じ駅構内の別のホームに移送する業務 ・コンテナ発送、到着に関わる事務作業、積付検査 ・コンテナの補修作業 積替施設の利用申込受付業務／第二種貨物利用運送業務／コンテナ、荷役機械及び運搬具等の技術開発、製造及び販売／その他附帯事業 変更の範囲：会社の定める業務

【発電所・変電所などの変圧器に関する製品・製造技術や保守業務経験をお持ちの方へ】 ■業務内容 国内電力・鉄道会社・公共、海外向けの変圧器に関する現地サービス業務をお任せいたします。 ■業務詳細 １．点検・保守作業（タンク内作業含む） ２．作業責任者（協力会社・顧客対応等含む） ３．安全・品質管理 ４．工程管理 ５．受注獲得に向けた提案活動 ※建築物（建築設備）・工作物への改造・改変が伴う業務は行いません。 ■入社後のフォロー 実務開始前に、入社後に2週間程度、教育訓練を行います。 ■出張について ・頻度・期間等：5〜6回／月程度、2〜5日程度／回 ・主な出張先：国内外各所（電力会社、鉄道会社、公共等） ※転勤・出張は、募集開始時点の想定内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。 ■当社について 日立パワーソリューションズは、1960年の創業以来、高い信頼性が求められるエネルギー・インフラ関連分野において製品、サービス、ソリューションを提供し、お客さまや社会のニーズに応えてまいりました。 近年、これまで私たちが経験したことがない社会の変化や環境課題に直面する中、SDGs（持続可能な開発目標）達成やカーボンニュートラル実現、深刻化する労働力不足への対応、デジタル化の加速など、社会のニーズが、グローバル規模で複雑化・多様化しています。 これらの新たなニーズに応えるために、サービス・グリーン事業を中核に、これまで蓄積してきたさまざまな技術やノウハウにデジタルを融合させた付加価値の高いソリューションを提供して、お客さまや社会の課題を解決へと導くことが当社の使命です。 変更の範囲：会社の定める業務

【社会貢献と技術力の向上を同時に実現できる仕事／名鉄グループの一員として安定した基盤を持ちながら、グループ外へも事業拡大／幅広い業種のIT変革を実現する自由度の高い会社です！】 ■業務概要： 名古屋鉄道グループのIT企業である当社にて、クライアントである大手小売業の子会社（本社:愛知県）の情報システム部門に入っていただき、大規模プロジェクト（インフラ）におけるプロジェクトリーダーをお任せします。 ■業務詳細： プロジェクトとして、情報システム部門のインフラ関連業務を委託されており、ITインフラ全般に関わる上流工程から導入までを行います。 ・既存システム・インフラの維持管理業務 ・サーバーのリプレイス等、状況・ニーズに応じた提案，プロジェクト案件対応 ・定例の打合せ（オンライン比率高） ・IT関連の問い合わせ対応 ・サポートデスク業務 現在はグループ企業内でのインフラ統合を進めています。 （社員10000名以上規模のプロジェクトに入っていただきます） ■キャリアパス： まずはご自身のご経験に応じて特定分野をメインに担当いただき、徐々に幅を広げていただきます。最終的にはお客様の窓口としてプロジェクトをけん引いただきます。 ■配属組織： ITサービス事業部 ITサービス担当 本ポジションでは、お客様、自社メンバー、協力会社と共に日常業務、プロジェクトを進めていきます。 20名程度のチームの運営責任者として活躍していただきます。 技術領域について不明点がある場合は、社内のメンバーや他チームからも聞きやすい環境のため、技術・スキルは現場で覚えていきながら業務を進めていくことが可能です。 ■働く環境： 基本は当社本社内オフィス勤務となりますが、打合せのために顧客事業所（東京）へ訪問することがあります。 プロジェクトや定例の打合せにおいてはオンラインで実施する割合が多いです。 ■企業魅力： 同社は名古屋鉄道グループの統括IT企業として鉄道、バス、タクシーなどの社会インフラを支えるだけでなく、グループ外企業とも連携し空港免税店向けシステムや大学、官公庁、ＴＶ局などあらゆるシステムを支え、DXに向けた提案をしております。安定した経営基盤に頼らずに新しい分野に挑戦を続け、売り上げの半分以上はグループ外のお仕事です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜総合電機業界で時価総額トップクラス／トップ級シェア製品を複数保有する総合電機メーカー（宇宙、FA機器、昇降機、鉄道、空調冷熱機器、自動車製品等）〜 ■業務内容 鉄道会社向けITシステム開発のインフラ設計・構築・運用、およびそれに関連する業務を担当頂きます。 システムのインフラ領域に関連するステークホルダとの調整や、社内・協力会社におけるPJ推進の取り纏め等の調整作業も含みます。 ■具体的な業務 鉄道会社向けITシステム開発のインフラエンジニアのリーダまたは中核メンバとして下記業務を担当頂きます。 （1）高可用性、高品質を重視した大規模交通システムのインフラ設計、構築、テスト、導入、保守 （2）ミッションクリティカルなシステムのリスク管理、パフォーマンス最適化、品質保証 （3）メインフレームをプラットフォームとした環境におけるHW、OS、MW等のインフラ設計、構築、テスト （4）オンプレとクラウドを結ぶハイブリッドクラウド環境におけるインフラ設計、構築、テスト ■使用言語、環境、ツール等 IBM社製ホストコンピュータのOS、DB、APサーバ(WAS)に加えて、RHEL、AWS等を組み合わせたシステムにおけるインフラ環境の設計、構築スキルを有することを期待します。 ミッションクリティカルシステムであるため、それを考慮したインフラ設計（試験設計含む性能、信頼性設計など）の推進を期待します。 ■業務の魅力 （1）日常で利用されている社会インフラを支える大規模システムを設計・構築することで、直接社会貢献ができるやりがいがあります。 （2）一般の方が利用する大規模システムのインフラ設計に携わることで、利用者の生活の質を向上させることができます。 （3）高可用性、高品質を重視したシステムの設計・運用を通じて、技術力を高めることができます。 （4）ミッションクリティカルなシステムのリスク管理、パフォーマンス最適化、品質保証を行うことで、深い専門知識と経験を積むことができます。 （5）新技術の導入を推進していただくことで、最新の技術トレンドを追い続けることができます。 ■キャリアパス 高度専門職として事業・技術・開発戦略策定に携わるエキスパートを想定しています。 ■職場環境 基本は出社による勤務形態ですが、在宅勤務も可能です。

〜業界経験不問／ルート営業9割／土日祝休み／安定した経営基盤が強みの電設資材メーカー商社／転勤は基本なし/ WLB充実 ■業務内容： 当社は地下鉄やトンネルなどで使用されている「照明器具の取付金具」や駅のホームの「行先案内標のボックス部」など、身近なインフラ設備を支えています。 主にNEXCOなど高速道路会社、国土交通省、地方自治体の道路分野、また鉄道・運輸機構、JR各社、交通局などの鉄道分野向けにインフラ設備に関連する製品の営業を行っていいただきます。 ■具体的には： ・電気工事会社へ電気設備通信会社当への提案営業活動 ・現地及び社内での打合せ、見積書作成（Excel使用） ・納期打合／調整、価格交渉など ・夜間現場調査有 ※調査日は事前にスケジュール調整の上決定。翌日は休暇となります。 ■担当エリア： 北海道、東北6県（青森・岩手・宮城・秋田・山形・福島）、関東7県（茨 城・群馬・埼玉・東京・神奈川・千葉・山梨）から一部担当予定 ■営業スタイル： ◎割合は深耕営業：新規営業＝9：1、ほとんどはお客様との関係を深める事が重要な深耕型営業です。 ◎新規顧客に対しても、飛込営業はなく電話にて問合せた後の訪問となります。 ◎営業手法としては、顧客先へ訪問しカタログや商品を用いて説明・提案していただきます。技術性が高い案件は開発設計課の社員が同行します。 ◎宿泊を伴う出張は月に1〜2回程度発生します。 ◎一人当たりの取引先数は50〜80社（概数）ありますが、メインの顧客は20社程です。 ■組織構成： 計13名 部長…50代男性／課長…50代1名・40代1名／係長…50代1名・40代3名／主任…30代1名／一般…20代2名 営業事務…女性　3名 ■当社の魅力： ＜安定した経営基盤＞ 取引先は高速道路会社、鉄道事業者、および官公庁から施工を請け負った大手工事会社が中心です。現代社会のインフラを支える存在として、圧倒的なシェアを誇っております。 ＜現代社会を支える建造物に使用＞ 新東名高速道路、東京湾アクアライン、上越新幹線、北海道新幹線、大阪国際空港、東京国際空港、東京ドームなど、誰もが知る建造物に当社の商品が納入されています。 変更の範囲：会社の定める業務

●土木工事における、施工管理業務をお任せします◎ ●資格取得も支援！更なるスキルアップを実現できる◎ ●年間休日120日以上・マイカー通勤OK！ ■業務内容： JR東日本のパートナー会社として、鉄道工事を中心に、河川などの土木工事を行っています。 ・高架橋／橋梁などの新設、改良、補修工事 ・鉄道土木構造物の耐震／防災工事 ・駅構内などの改良／修繕工事　など ■入社後の流れ： まずは先輩のサポート業務を行いながら、当社での仕事の流れを覚えていただきます。 少しずつ業務範囲を広げていただきます。 分からない・困った時など、いつでも上司や先輩がサポートします。 ■キャリアパス： 高い技術力で、着実に信頼を勝ち取ってきた当社の土木事業。 あなたが培ってきた経験と実績をフル活用して、地域づくりに貢献していける環境です。当社が手掛ける全ての工事が、「社会生活の基盤」を支える重要なもの。ぜひ当社で、より市場価値の高い人材へとステップアップを目指してください！ ■資格取得支援について： 当社の認定資格を取得した後は、それぞれに資格手当を支給しています。 ＜主な資格＞ ・技術士 ・一級建築士 ・一級土木施工管理技士 ・一級建築施工管理技士 ・一級管工事施工管理技士 ・コンクリート技士 ・コンクリート診断士 など ＜JR系資格＞ ・工事管理者 ・軌道工事管理者 ・線閉責任者 など ■開発案件例： 直近の開発案件例の1つは「D-flip工法」。 河川や湖沼等、水中に位置する橋脚を補強する際、仮桟橋や鋼矢板を用いずに仮締切を構築し、橋脚周囲にドライな作業空間を設ける仮設工法です。この工法によって、橋脚の補強工事はグンと行いやすくなりました。D-flip工法の開発に関連して、14件の特許を取得しております。 ■当社の特徴： ・1942年の創業以来、鉄道工事を基盤とした総合建設業として事業を営んできました。厳しい基準を満たす高品質の建設を行えるだけでなく、決められた期間かつ限られた作業時間内で納期通りに工事を終わらせられるスケジュール管理力や現場の安全管理能力も突出しており、そのノウハウを高く評価され、安定的な事業運営を実現しています。 変更の範囲：会社の定める業務

●土木工事における、施工管理業務をお任せします◎ ●資格取得も支援！更なるスキルアップを実現できる◎ ●年間休日120日以上・マイカー通勤OK！ ■業務内容： JR東日本のパートナー会社として、鉄道工事を中心に、河川などの土木工事を行っています。 ・高架橋／橋梁などの新設、改良、補修工事 ・鉄道土木構造物の耐震／防災工事 ・駅構内などの改良／修繕工事　など ■入社後の流れ： まずは先輩のサポート業務を行いながら、当社での仕事の流れを覚えていただきます。 少しずつ業務範囲を広げていただきます。 分からない・困った時など、いつでも上司や先輩がサポートします。 ■キャリアパス： 高い技術力で、着実に信頼を勝ち取ってきた当社の土木事業。 あなたが培ってきた経験と実績をフル活用して、地域づくりに貢献していける環境です。当社が手掛ける全ての工事が、「社会生活の基盤」を支える重要なもの。ぜひ当社で、より市場価値の高い人材へとステップアップを目指してください！ ■資格取得支援について： 当社の認定資格を取得した後は、それぞれに資格手当を支給しています。 ＜主な資格＞ ・技術士 ・一級建築士 ・一級土木施工管理技士 ・一級建築施工管理技士 ・一級管工事施工管理技士 ・コンクリート技士 ・コンクリート診断士 など ＜JR系資格＞ ・工事管理者 ・軌道工事管理者 ・線閉責任者 など ■開発案件例： 直近の開発案件例の1つは「D-flip工法」。 河川や湖沼等、水中に位置する橋脚を補強する際、仮桟橋や鋼矢板を用いずに仮締切を構築し、橋脚周囲にドライな作業空間を設ける仮設工法です。この工法によって、橋脚の補強工事はグンと行いやすくなりました。D-flip工法の開発に関連して、14件の特許を取得しております。 ■当社の特徴： ・1942年の創業以来、鉄道工事を基盤とした総合建設業として事業を営んできました。厳しい基準を満たす高品質の建設を行えるだけでなく、決められた期間かつ限られた作業時間内で納期通りに工事を終わらせられるスケジュール管理力や現場の安全管理能力も突出しており、そのノウハウを高く評価され、安定的な事業運営を実現しています。 変更の範囲：会社の定める業務

●土木工事における、施工管理業務をお任せします◎ ●資格取得も支援！更なるスキルアップを実現できる◎ ●年間休日120日以上・マイカー通勤OK！ ■業務内容： JR東日本のパートナー会社として、鉄道工事を中心に、河川などの土木工事を行っています。 ・高架橋／橋梁などの新設、改良、補修工事 ・鉄道土木構造物の耐震／防災工事 ・駅構内などの改良／修繕工事　など ■入社後の流れ： まずは先輩のサポート業務を行いながら、当社での仕事の流れを覚えていただきます。 少しずつ業務範囲を広げていただきます。 分からない・困った時など、いつでも上司や先輩がサポートします。 ■キャリアパス： 高い技術力で、着実に信頼を勝ち取ってきた当社の土木事業。 あなたが培ってきた経験と実績をフル活用して、地域づくりに貢献していける環境です。当社が手掛ける全ての工事が、「社会生活の基盤」を支える重要なもの。ぜひ当社で、より市場価値の高い人材へとステップアップを目指してください！ ■資格取得支援について： 当社の認定資格を取得した後は、それぞれに資格手当を支給しています。 ＜主な資格＞ ・技術士 ・一級建築士 ・一級土木施工管理技士 ・一級建築施工管理技士 ・一級管工事施工管理技士 ・コンクリート技士 ・コンクリート診断士 など ＜JR系資格＞ ・工事管理者 ・軌道工事管理者 ・線閉責任者 など ■開発案件例： 直近の開発案件例の1つは「D-flip工法」。 河川や湖沼等、水中に位置する橋脚を補強する際、仮桟橋や鋼矢板を用いずに仮締切を構築し、橋脚周囲にドライな作業空間を設ける仮設工法です。この工法によって、橋脚の補強工事はグンと行いやすくなりました。D-flip工法の開発に関連して、14件の特許を取得しております。 ■当社の特徴： ・1942年の創業以来、鉄道工事を基盤とした総合建設業として事業を営んできました。厳しい基準を満たす高品質の建設を行えるだけでなく、決められた期間かつ限られた作業時間内で納期通りに工事を終わらせられるスケジュール管理力や現場の安全管理能力も突出しており、そのノウハウを高く評価され、安定的な事業運営を実現しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＼ 未経験からでも品質管理エンジニアで正社員デビュー ／ 年間休日130日！完全週休2日制！ 資格手当、お祝い金など待遇充実！ …ひとつでも当てはたまったアナタにぴったり！ □ 「技術者」として手に職を付けたい □ プライベートも充実させたい。 □ 文系出身だけど機械に携わる仕事が好き。 □ 「電車の整備」を仕事にしたい。 ——お任せする仕事—— ■フィールドサービス業務 鉄道⾞両向けの推進制御装置、補助電源装置、モニタ装置、トレインビジョン、保安装置などの品質管理および現地保守業務を行っていただきます。 ◇より便利に、より快適に、⼈々にやさしい電⾞環境を◇ 電⾞を動かすための「推進制御装置」、⾞内に低圧電源を供給するための「補助電源装置」、⾞内で駅・路線図の案内やCMを表⽰する「トレインビジョン」、乗務員室で電⾞の状態を集約し、運転⼠のサポートをする「モニタ装置」などのシステム開発や品質管理を⾏っている当社。 ⼈々に快適で安全な電⾞環境を提供するエンジニアとして、⼀緒に切磋琢磨していきましょう。 ——入社後の流れ—— ▼現場で経験を積みましょう まずは簡単な業務から挑戦。先輩が業務内容や手順を教えます。これまで未経験者を育ててきた実績があり、受け入れ態勢はバッチリ！経験者の先輩も半年ほどかけて成長したので、焦らず仕事を覚えてください。 ——当社について—— 三菱電機の協力会社として、鉄道システムの開発や品質管理を行なっています。電車を走らせたり安全に止めたりするための装置や、各装置の状態を集約して運転士をサポートする装置など、電車の生命線となるようなシステムを手がけています。

〜プライム案件100%/阪急阪神東宝グループ/平均有休取得12.2日/ワークライフバランス/入社3年後定着率90％以上/平均勤続年数12.9年〜 ◇監視業務は別会社が担っているので夜勤は原則ございません。 ◇コアタイム無しのフルフレックスのため、プライベートとの両立がしやすいです。 ◇プライム案件100％、内販向け・外販向け案件両方ございます！ ■業務内容： 阪急阪神グループまたは外販顧客に対する、サーバー（オンプレ、クラウド）環境の設計・構築・運用保守をご担当いただきます。 ・サーバーに関する商談の提案活動 （ヒアリング、提案書作成、見積作成、プレゼン等） ・サーバー環境の設計・構築・運用保守 ■案件例： ・総合病院向けHyper-V仮想基盤構築 ・鉄道事業者向けAWS構築構築 ■業務の特徴： ・提案や要件定義等の上流工程から設計・構築・運用保守まで一貫して案件に携わることができます ■入社後の流れ： 数か月既存案件の運用業務に携わった後、 案件状況/本人の経験/希望を考慮し、以下業務をお任せします。 ・サーバー及びネットワーク設計〜運用 ・パブリッククラウドを用いたサーバー提供 ・新規サービスや新規機器導入の際の検証作業、新技術調査 ■事業部の特徴： ・元受け100％、外販：内販＝３：７ プロジェクトの最上流から関わることで、顧客の課題をダイレクトに解決できるだけでなく、ネットワーク、サーバ、セキュリティとインフラに関わるさまざまな技術を駆使することで技術に関する知見を深めることが可能です。 鉄道・医療・不動産領域など、社会インフラに関わる分野でのIT支援に貢献することができます。【変更の範囲：会社の定める業務】 変更の範囲：会社の定める業務