〜第二新卒◎鉄道建築工事を得意とし、JRグループで最大級1000億円売上げの当社で、増員採用〜 ＼こんな方、ぜひご応募ください！／ ★働いた分給与反映される、勤怠管理などがしっかりした会社で働きたい ★案件規模や会社規模UPしたい方 ★１社で、マンションなどの住宅、オフィス・駅・駅ビル・学校・役所などの非住宅…と、1社で幅広い経験を積みたい方！ ■業務概要 建築設備施工管理（安全・品質・工程・コスト等） ■工事内容 【構造】RCが基本 【工事内容】 ・鉄道施設：駅、駅ビル、鉄道施設など ・庁舎等　：役所、警察施設、消防署、裁判所、税務署など ・教育施設：大学、小中学校など ・住宅　　：マンション（分譲・その他）、公営集合住宅 ・その他　：商業施設、大規模物流施設、事務所ビルなど 【エリア】物件の大半は京阪神地区（名古屋、中国、四国、北陸もあり） 【案件元】全国規模のデベロッパー/元請け 【新築：改修の割合】9：1 【受注金額】10億円程 【新築案件の工期】1年以上 《入社後の流れ・》　 ・基本OJTですが、下記のように充実した研修も！ ・国内建設業界トップクラスの自社研修センター『実体験型研修施設』があります！ 　3階建ての、延床 約6000㎡の施設。 　座学だけでなく、実務に即した研修が可能 ★OJT以外で、実際の現場以外で研修の実務経験を積める会社はなかなかない？！ ・「こんな物件担当してみたい！」という意見発信も可能※半期毎の面談制度有 ■働き方：★★ここも魅力★★ 【夜勤】なし 【休日出勤】土曜の頻度1回〜2回／月、日曜0回　※休日出勤の平日代休も取れています 【出張】基本なし 【転勤】制度上「当面なし」ですが、実態はほぼ無（ご家族事情などもしっかりヒアリング） 【残業】基本45h以内：36協定の範囲内／残り6か月は75時間まで ※法令違反なし／もちろん残業代も支給 ▼以下、残業削減できている背景▼ （1）JR西日本系列案件：働き方に対して「尚」厳しく管理。発注者側に考慮していただける状況 （2）公共工事：工期しっかり確保している案件多 （3）民間案件含め、過去と比べ近年は人員配置増強。一人当たりの業務量削減 （4）iPad導入で施工図管理、工程管理等 （5）直行・直帰可

産業用FA装置の設計補助業務をお任せします。 設計補助/未経験OK/賞与あり/週休2日/糟屋郡新宮町/福岡PJ 【20代～40代の経験豊富な社員が活躍中！】 パートナーは、自動車・航空宇宙・鉄道など 幅広い分野の設計開発、試作支援、テスト業務を 支援するアウトソーシング会社です。 おすすめポイント： ■移動にかかる交通費支給（規定あり） ■安心して働ける社会保険完備 ■未経験者歓迎のフォロー体制 ■成果を還元する賞与あり ■正社員として安定して働ける ■無理なく働ける週休2日制

〜資格保有者歓迎！『上場企業◎安定基盤』創業100年超の南海電鉄グループの総合建設業で長く働く〜 ＼「前職から働き方を整えたい」「会社・案件の規模を上げたい」方へ◎／ ＊上場Gの穏やかな環境で長く働くことができます◎ ＊家族手当や住宅手当、社宅、退職金など充実した福利厚生！ ＊年休120日・土日祝休み・残業30Ｈ ＊どうすれば社員が長く働けるのか？を1番に考える当社では≪平均勤続年数は18.6年！≫ ■採用背景： 南海電鉄グループの総合建設業として、ランドマーク建設から鉄道・土木・リフォームまで幅広く事業を展開する、創業100年を超える企業です！ 今後も複数の依頼が寄せられる見込みがあり、次世代を担う仲間を募集します！ ■業務内容： 南海電鉄グループの建築、土木、鉄道工事を手掛ける当社にて≪土木施工管理≫をお任せします！ ＊対象物：公共施設、道路、河川、鉄道施設 ＊1現場複数名(3〜４名)体制のため、1人当たりの負担は少なめ◎ ＊工期：1日〜1週間の工事もあれば、20年〜30年かかる工事もあります ◎同社は建造物そのものに焦点を当てるのではなく、地域全体を俯瞰した上で地域の活性化・環境の向上を目的に街づくりに貢献しています◎ ■働き方： ＼働き方改革に真剣に取り組んでいます！／ ＊年間休日120日 ＊基本土日祝休み ＊転勤当面無し(首都圏の案件の担当になれば、首都圏へ出張として勤務いただく場合がございます。) ＊帰省費用支給 ＊有給取得は平均11日間取得しています！ ■企業魅力： 関西大手私鉄南海電鉄系列で官公庁や多数の既存取引先もございますので経営は安定◎ ■入社多数： ＼ 未経験・経験者問わず中途入社の先輩が多数活躍中！ ／ 「休日面を充実させたいから」 「南海電鉄グループの安定感に惹かれた」 「規模の大きな現場に携わってみたかった」 など、さまざまな動機や背景を持って入社しています。 変更の範囲：無

■職務概要 当社では各種産業用機器・鉄道車輌部品の精密板金加工および製缶加工を行っています。 営業担当者として以下の業務をお任せいたします。 ・取引先への定期訪問 ・出荷製品の在庫管理、出荷準備作業 ・配送業務（3.5tトラックを使用します） ■職務詳細 ・1人あたり2〜6先程度の担当先がございます。週に1〜2回訪問していただき納品とニーズの聞き取りや納期の調整等を行って頂きます。ルート営業が主な業務で新規開拓はございません。 ・営業担当者は6名在籍しています。営業エリアは新潟県内が多く、福島と県外中心です。日帰りでの訪問となります。 ・最初は先輩社員に同行し業務の流れを習得していただきます。取引先と適切にコミュニケーションを取り、スケジュール管理を行っていただくことができれば、営業のご経験がない方でもご活躍いただけます。 ■募集背景 ・近年ステンレス、アルミ加工を軸に鉄道車両部品や食品機械関係の受注が増加しています。 ・新分野開拓にも積極に取り組み、受注も拡大していることから営業担当者の増員を行いより細やかなニーズにも対応できる体制にするため募集を行います。 変更の範囲：会社の定める業務

〜第二新卒・ご経験が浅い方も大歓迎！『上場企業◎安定基盤』創業100年超の南海電鉄グループの総合建設業！〜 ＼「前職から働き方を整えたい」「会社・案件の規模を上げたい」方へ◎／ ＊創業100年超の南海電鉄グループで働くチャンス！上場Ｇの働きやすい環境でスキルアップ！ ＊資格取得もサポート！30代社員の大半が施工管理技士1級を取得！ ＊年休120日・土日祝休み・残業30Ｈ ＊社員の定着を1番に考える当社では≪平均勤続年数は18.6年！≫ ■採用背景： 南海電鉄グループの総合建設業として、ランドマーク建設から鉄道・土木・リフォームまで幅広く事業を展開し、今後も複数の依頼が寄せられる見込みがあり、次世代を担う仲間を募集します！ ■業務内容： 南海電鉄グループの建築、土木、鉄道工事を手掛ける当社にて土木施工管理をお任せ！ ＊対象物：公共施設、道路、河川、鉄道施設 ＊1現場複数名(3〜４名)体制のため、先輩社員がしっかりサポートします◎ ＊工期：1日〜1週間の工事もあれば、20〜30年かかる工事もあります ■具体的には… お客様との打ち合わせを通じて、工事計画書を作成 ・資材手配や協力会社の選定 ・協力会社の技術者の方に対する工事計画の説明 ・現場管理（安全管理、工程管理、品質管理、予算管理、環境管理） ・竣工後の引き渡しおよびアフターフォロー ◎同社は建造物そのものに焦点を当てるのではなく、地域全体を俯瞰した上で地域の活性化・環境の向上を目的に街づくりに貢献しています◎ ■教育体制： 定着率は97％！経験がなくても『５年で一人前にする』という考えのもと、しっかり教育。直近20代社員も入社しており、不安なことはいつでも同じ世代に相談可能◎ ■働き方： ＼働き方改革に真剣に取り組んでいます！／ ＊年間休日120日 ＊基本土日祝休み ＊転勤当面無し(首都圏の案件の担当になれば、首都圏に出張として勤務いただく場合がございます。) ＊帰省費用支給 ＊有給取得は平均11日間取得！ ★資格取得支援制度が充実でスキル・年収UP★ 学校へ通う場合は学費を半額補助・試験等の実費は会社が全額負担(規定あり) 取得後は祝い金に加え、毎月手当を支給。30代のほとんどの方が施工管理技士1級を取得しています！ 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界未経験歓迎！職種未経験歓迎！既契約者・系列企業との連携／研修制度の充実／資格取得サポートあり／年間休日125日／残業10〜20時間程度〜 ■職務内容： 1986年設立、福島県中通リ(国道4号線・東北本線沿い)を主な営業エリアとした地方鉄道・乗合バス・貸切バスを主要事業としております。また、当社と関連4社で形成する福島交通グループの中核企業として展開する当社にてアフラック保険アドバイザーとして業務に従事していただきます。 ■具体的には： ・保全業務 ・契約の見直し ・ライフプランのヒアリング・保険の提案 ※訪問を行いながら対応をいただく予定となります。 ■当社で働くメリット： ・既契約者/系列企業を回れる ・研修制度の充実 ・未経験からの資格取得サポート ■組織・体制について 保険課 外回りチームとして現3名体制、将来的には4名体制を想定しております。 ■入社後の流れについて 座学研修や顧客管理のレクチャー・OJTも含めて2年間ほどの実務サポートを行いキャッチアップを進めていただきます。 ■当社の特徴について： 地方鉄道・乗合バス・貸切バスを主要事業としていることから、社会インフラとしての知名度もある中で、取引拡大をしております。 保険代理店として運営上も、新規契約を何の関係性もない中で営業活動を行うという形式ではなく、既契約者との関係から紹介を受けることや系列企業との連携等を通じて行うことのできる環境となります。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場／リーマンショック時リストラ一切なし／上流工程に携われる／エンジニアのキャリアを全力支援】 【業務内容】 製造業のお客様に派遣型・受託型エンジニアリングソリューションサービスを提供している当社にて、鉄道用地向け地図アプリケーションの設計・開発およびそれに付随する業務をお任せいたします。 ・鉄道用地を管理する際、土地の所有者や土地の区域などを地図上で把握するアプリケーションです。 ・お客様社員が対エンドユーザーと仕様検討を行い、その内容を元に既存製品の機能追加、システム改善を行っていただきます。 ・新規パッケージの基本設計業務からその後単体結合テストから導入まで一連の開発業務を想定しております。 ※必ずしも当案件に配属になる訳ではないため、あらかじめご了承ください。入社時の受注状況や、本人のキャリアアップを第一に考え、希望を考慮し決定いたします。 ■業務の魅力： Reactのエキスパート人材の募集案件です。現在Reactを使用してUIの設計を行う会社が多くなっている中で、Reactを扱える技術者が少ない現状にあります。募集の客先でもReactを扱える社員が少ない現状です。 成長面：即戦力としての活躍が期待されており、責任感とスキルが必要な業務となります。また、サーバーサイドでの設計経験を積むことで、アプリケーション開発を一通り対応できる技術者として、幅広い開発案件に携われる可能性があります。 変更の範囲：会社の定める業務

安定性×収入×働きやすさを全部叶える！​ ずっと続けられる居場所を、あなたに。 今回は、当社の開発部を支える 〈事務スタッフ〉を募集中です！ 小さな会社ではありますが、 せっかく縁あって入ってきてもらったからには、 長く続けてほしいというのが本音。 代表と距離が近い環境だからこそ、 社員1人ひとりの状況に寄り添っていきます。 1人暮らしにかかる初期費用を負担したことや、 大幅な昇給・賞与を70万円支給実績も。 〈安心の働きやすさも◎〉 ＊年休120日以上 ＊基本私服OK＆ネイルOK ＊実働は7.5hと少なめ 「もう将来に不安を感じたくない」 そんなあなたの、安心の居場所になります。 ■年間休日120日以上 ■賞与年2回（最大70万円）で収入面も安心 ■退職金制度あり◎将来も安心！■住宅補助の支給あり■髪型、ネイル、ピアス自由&基本服装自由■実働7.5h/一般企業より30分少なめ 事務業務を通して、開発部の責任者となる エンジニアのサポートをしていただきます。 【入社後の流れ◎*】 ▼取り扱っている製品・部品などの基礎知識を学んでいきます。 ▼少しずつ知識を深めていきましょう◎ ▼慣れてくれば出張先にも同行し、記録補助もお任せします！ 【具体的には◎*】 ・仕様書や説明書などの作成物のデータ記録およびデータ化 （Wordなどご自分が使いやすいものでOK） ・データ入力 ・部品検索・発注・管理　など 【主な出張先◎*】 北海道・関西・長野など。海外メーカーの車輛を 扱っていることもあり時にはヨーロッパなど海外の出張も！ ★当社の取り扱っている車輛のメンテナンスなどを行う際に 出張が発生するケースもあります。 【このポジションの魅力◎*】 開発部の責任者のサポートとなりますが記録をとったり、 書類の整理整頓をしたりと気遣いが活かせるお仕事です！ できることからお任せしていくのでご安心ください♪ ★理系分野を中心に学んだ経験がある方は活かせます。 ※(変更の範囲)上記業務を除く当社業務全般 【仕事の魅力】 。・*◆日本の鉄道インフラを支える"安定企業"です◆*・。 ピーク時は数分刻みで運行される、日本の鉄道。鉄道が大きな事故なく運行できているのは私たちが手がける保線車輛があるから。わずか4mmの線路のズレが脱線事故を起こし、気温や湿度の変化が線路を歪ませてしまうのです。そのため保線車輛で深夜線路のメンテナンスを行っています。私たちは新車の国内装備、安全装置の導入、メンテナンスまで一手に担う日本唯一の企業なのです。これからも鉄道がなくなることはないですし、需要も増え続けるため、このご時世でも安心して長く働けますよ◎ 。・*◆「旅行が好き」な方にもピッタリです◆*・。 サポート事務では、主要な取引先である北海道・関西・長野にエンジニアと一緒に全国出張に行く機会が月1～2回程度あります！ずっとオフィスで作業するだけでなく、時にはちょっとした旅行気分を味わえることも魅力です◎もちろん交通費や宿泊費、食事代は全て会社負担なので、会社のお金で食や観光を満喫できるチャンスも。 また、鉄道の発祥地ヨーロッパから車輛を日本仕様に変えるなど、海外とのつながりも豊富。そのため、時にはヨーロッパなど海外への出張もあります♪「旅行が趣味」「グルメを楽しむことが好き」など、そんな想いを持っている方にピッタリなお仕事です。 【教育制度について】 まずは仕事の流れを覚えるところからスタート！ できることからお任せしていきます♪ 専門的な知識や仕組みは仕事をしながら覚えていただきます。

〜フィンテックの新規事業担当者募集／決済サービスの立ち上げ・グロース戦略・エンハンス開発をお任せ／安定基盤で働きやすさも抜群◎〜 ■募集背景： 現在、新たな決済サービス「Wesmo!」の立ち上げに取り組んでおり、今後の事業育成・拡張に向け、ビジネス担当としてマルチにご活躍いただける方を募集しております。 ■具体的には： これまでのご経験やご希望に応じて、実務メンバーとして以下の業務を分担してお任せします。 ◎サービスの機能拡張、改善等の構想検討 ◎構想実現に向けた要求仕様（事務・システム）の整理 ◎オペレーション設計（事務フロー・マニュアル・帳票類・ツールの作成、運用体制構築など） ◎デザイナーや開発部隊と協働しサービスのデザインや開発を推進 ※業務都合やご本人の適性等により、会社が定める業務へ変更となる場合がございます 。 ■当ポジションの魅力： ◎現在ポイントや会員サービスのリニューアルなど、周辺分野も含めて革新を進めているタイミングです。当社にとっても、一大ビジネスに育てていこうとする大規模プロジェクトであるとともに、新サービスを利用されるお客様の体験にも大きなインパクトを与える事業です。 ◎ゆくゆくは、デジタル給与（ペイロール）、自治体連携等も実現し、西日本を舞台に世界中の方々が住みたい・訪れたいと感じる未来型のまちづくりに挑戦することができます。 ◎当社が保有する鉄道や駅、商業施設やホテルなど、たくさんのアセットを活用・連携して他社にはないサービス体験の開発や企画に関わることができます。 ◎リモートワーク、フレックスタイム制を導入しており、柔軟な働き方が実現できます。 ■当社について： 当社は西日本を中心に鉄道事業や不動産、流通などの事業を運営している会社です。地域に根差した事業を手掛ける中で、時代の変化に対応し、新たな価値を創造するべく、グループ一体となって《お客様体験・鉄道システム・従業員の働き方の再構築》に取り組んでいます。 変更の範囲：当社業務全般

【親会社との連携あり/建築〜施工・不動産事業まで多岐にわたる事業展開/注文住宅設計に従事】 ■職務概要： 茨城に本社を置き、木造建築からリフォーム等の物件の建設や鉄道系の駅舎等の改修工事を中心に事業展開を行う当社にて設計として業務に従事していただきます。 ■職務詳細： ◎設計業務（顧客の要望に合わせて設計実施） ◎顧客との打ち合わせ ◎木造注文住宅をメインで対応していただきます。 ◎各種設計図検討〜書類作成 ◎各部署連携 ※経験に合わせて、営業や施工管理まで業務を拡げながら対応頂くことを期待しての採用となります。 ■組織体制： 先輩社員のOJTとなります。 入社後、しばらくの間は設計者の元で当社の設計業務を覚えて頂き、順次自立した設計者の任に当たって頂く様に教育支援する予定となります。 ■当社の魅力： 1944年に東京の浅草で創業した旭木材工業株式会社の建築部が、1989年に分社し、今に至っております。分社後は、自社での住宅受注や鉄道系の保全関係の仕事を受ける様になり今現在に至っております。今は木造住宅のショールームをオープンし、木造住宅の販路拡大に力をいれております。 変更の範囲：会社の定める業務

【親会社との連携あり/建築〜施工・不動産事業まで多岐にわたる事業展開/注文住宅設計に従事】 ■職務概要： 茨城に本社を置き、木造建築からリフォーム等の物件の建設や鉄道系の駅舎等の改修工事を中心に事業展開を行う当社にて設計として業務に従事していただきます。 ■職務詳細： ◎設計業務（顧客の要望に合わせて設計実施） ◎顧客との打ち合わせ ◎木造注文住宅をメインで対応していただきます。 ◎各種設計図検討〜書類作成 ◎各部署連携 ※経験に合わせて、営業や施工管理まで業務を拡げながら対応頂くことを期待しての採用となります。 ■組織体制： 先輩社員のOJTとなります。 入社後、しばらくの間は設計者の元で当社の設計業務を覚えて頂き、順次自立した設計者の任に当たって頂く様に教育支援する予定となります。 ■当社の魅力： 1944年に東京の浅草で創業した旭木材工業株式会社の建築部が、1989年に分社し、今に至っております。分社後は、自社での住宅受注や鉄道系の保全関係の仕事を受ける様になり今現在に至っております。今は木造住宅のショールームをオープンし、木造住宅の販路拡大に力をいれております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜線路づくりや高速道路のリフレッシュ工事で活躍！【石】を活用した事業を運営／キャンピングカー無料貸出など福利厚生充実／社員を育てる体制が充実／仲の良い社風です◎〜 ■職務概要 当社は鉄道のレール、枕木を支える道床用石材、高速道路等のアスファルト舗装用石材、生コンクリート用骨材の製造を行い鉄道会社やゼネコンの関連会社、地元生コン業者等に販売しております。 道路建設・ビル建設、鉄道建設などインフラ建設において無くてはならない骨材で、今後も安定経営を目指します。 そんな当社の10〜15年後の役員候補として活躍いただける方を求めています。 ■職務内容 当社は砕石の原料になる原石を採取し整粒（大まかな大きさをそろえる）し選別・出荷しております。まずは、現場業務を1年〜2年を目安にご経験いただきます。その後、営業・総務・経理財務を経て、将来的には社長の右腕として活躍していただきます。 ■将来的な役員候補へ 当社は「現場を知っている事」を非常に大切にしており、社長も現場経験者です。管理本社では50歳以上の社員が多く、10〜20年後に本社の核となり、30代半ばの社長の右腕となる幹部候補を募集しています。砕石現場や営業、事務等のバックオフィスのご経験を積んでいただくことで、10〜15年後に役員候補としてご活躍いただくことを期待しております。 ■入社後の流れ 入社後は約3ヶ月間はグループ会社含めて研修の一環として各現場体験を行います。その後、砕石場の現場業務からスタートし、営業や管理部などを経験してマネジメントを経て10〜15年をめどに経営に携わるポジションにキャリアアップしていただくことを期待しています。 ■働きやすい職場 フレンドリーな職場で、離職率も低下しています。有給休暇10日間の取得を義務化しており、風通し・ワークライフバランスが向上しています。 先輩社員の声：https://www.konishi-saiseki.co.jp/voice.html#voice ■当社の強み 砕石事業において重要なのは【安定供給】です。当社は創業90年の歴史と実績があり、顧客からの信頼も厚く、安定した業績に繋がっています。加茂郡坂祝町と瀬戸市に砕石場があり、あと50〜100年分の資源を確保しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆◇年間休日126日（土日祝、代休取得可）／年間有給休暇12〜40日（有給取得率75%）／フルフレックス／転勤ほぼなし／残業30~40h時間程度◇◆◇ ■仕事概要：JＲ西日本鉄道プロジェクトにかかわる建物の【 機械設備設計 】 ■会社について： ＪＲ西日本の100％子会社の建設コンサルタントとして、鉄道プロジェクトの支援業務や自治体等の鉄道関連事業の業務を行っています。 ※案件増加につき、組織強化の増員採用 ■具体的には… 電気設計を行うにあたり、調査から設計で幅広く担当 ・現地調査 ・施主との打ち合わせ ・基本設計 ・実地設計 ※案件によっては、一部業務を外注する事もございます。 【案件】駅舎の案件が多く、駅舎周りの公共施設や商業施設等も。 【対象物】ホーム柵、改札、エスカレーター　など 【働き方】内勤が多く、出張等はほとんど発生しません。 ■業務補足 ・電気設備と機械設備の担当部署が分かれているため、入社後はご経験や希望、組織状況に合わせて配属 ・案件：半期に1回の面談で希望を出し、出来るだけ希望の案件をご担当頂く仕組みあり ■働き方 ・年間休日126日（土日祝、代休取得可） ・残業平均月30-40時間 ・フレックスタイム制 ・出張：1泊2日や日帰り出張（打合せや図面通り施工が進んでいるかの監理の際） ・有給取得率75%以上 ・在宅勤務：週1程度※入社1年は対象外です ＜なぜ残業が増えすぎないのか？＞ ・親会社のJR西日本から案件を受注する為、納期などの相談ができる環境。そのため、無理な納期で残業が重なりすぎる、ということはございません。 ・また、付加価値を付けた提案で利益率が高く、１〜２年等長期プロジェクトが多いことで案件が多すぎないのもポイント！ ■案件実績（一例） 大阪駅・北陸新幹線金沢駅・岸辺駅・新山口駅・ピオレ姫路・エキマルシェ大阪・エキマルシェ新大阪　等 ＼ジェイアール西日本コンサルタンツの魅力／ （１）プライム市場上場のJR西日本の子会社で、安定基盤◎ （２）働き方◎ （３）長期就業でしっかり年収UPも可能！ （４）穏やかな方が多く、経験者・中途入社でもしっかり相談ができる社風 変更の範囲：会社の定める業務

【土木工事に関わる業務経験歓迎！/パシフィックコンサルタンツGで技術を磨く/育成枠採用/鉄道の高架化工事や空港の再拡張工事など社会インフラ整備に携わる/自治体・NEXCOなどの案件多数/土日祝休】 ■業務内容　【変更の範囲：会社の定める業務】 鉄道、空港、港湾、都市再開発などの大規模建設プロジェクトの施工管理業務、発注者支援業務を担当いただきます。 ■業務詳細 ・官公庁や自治体、NEXCOより受注した発注者支援業務 ・発注者側としての監理業務 ・各種施工の立ち合い検査、積算、各種資料作成 ・会議出席、施工業者との調整 ・安全管理、工程管理、出来形管理、品質管理 ※育成枠での採用となるので出来る業務からお任せしていき、徐々に仕事を覚えていただきます。 ■受注案件 鉄道の高架化工事や空港の再拡張工事、高速道路、新幹線開業に伴う駅前再開発（歩行者デッキ）、渋谷駅をはじめとする都心ターミナル駅周辺再開発プロジェクトなど、社会インフラ整備の重要な役割を担っています。 ■魅力 ・当社は建設コンサルタント大手パシフィックコンサルタンツ株式会社の施工管理部門を担う戦略子会社として設立され、40年以上にわたり社会インフラの設計〜施工までを担っています。 ・社会インフラに関わる規模の大きな案件に携わることができるのが当社の魅力です。 ・スーパーゼネコンや大手企業など安心して働けるクライアントとの取引が中心です。公共事業関連業務が多く、コンプライアンスを遵守した職場で安心して働くことができます。 ■働き方 ・土日祝日休みで月平均残業時間20時間前後と働きやすい環境です。 →受注先がNEXCO様などの国の機関と関りが深いため、全社的に残業を抑制しようという風土があります。 ・希望は考慮されますが全国転勤の可能性があります。基本的に受注案件の期間が長いため、3年から5年の頻度で転勤が発生する可能性がございます。 ■キャリアパス 入社いただく際の雇用形態は契約社員からスタートとなります。その後、（1）本人の希望（2）現場の上長の推薦（3）登用試験の合否（4）会社の業績を考慮し、正社員登用も可能です。 ※当社規定上、最初は契約社員からのスタートになりますが、上記条件を満たした場合、最短で1年程度で正社員登用も可能です。 変更の範囲：本文参照

【発電所・変電所などの変圧器に関する製品・製造技術や保守業務経験をお持ちの方へ】 ■業務内容 国内電力・鉄道会社・公共、海外向けの変圧器に関する現地サービス業務をお任せいたします。 ■業務詳細 １．点検・保守作業（タンク内作業含む） ２．作業責任者（協力会社・顧客対応等含む） ３．安全・品質管理 ４．工程管理 ５．受注獲得に向けた提案活動 ※建築物（建築設備）・工作物への改造・改変が伴う業務は行いません。 ■入社後のフォロー 実務開始前に、入社後に2週間程度、教育訓練を行います。 ■出張について ・頻度・期間等：5〜6回／月程度、2〜5日程度／回 ・主な出張先：国内外各所（電力会社、鉄道会社、公共等） ※転勤・出張は、募集開始時点の想定内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。 ■当社について 日立パワーソリューションズは、1960年の創業以来、高い信頼性が求められるエネルギー・インフラ関連分野において製品、サービス、ソリューションを提供し、お客さまや社会のニーズに応えてまいりました。 近年、これまで私たちが経験したことがない社会の変化や環境課題に直面する中、SDGs（持続可能な開発目標）達成やカーボンニュートラル実現、深刻化する労働力不足への対応、デジタル化の加速など、社会のニーズが、グローバル規模で複雑化・多様化しています。 これらの新たなニーズに応えるために、サービス・グリーン事業を中核に、これまで蓄積してきたさまざまな技術やノウハウにデジタルを融合させた付加価値の高いソリューションを提供して、お客さまや社会の課題を解決へと導くことが当社の使命です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜実務未経験歓迎！／ナブテスコ100%子会社〜 機械設計、制御設計の専門領域を広範囲に取り扱うエンジニアリング事業における当社の神戸事業所にて、機械設計/開発技術業務を担っていただきます。 ■職務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 鉄道車両用ブレーキ製品の機械設計業務をお願いします。 ・ライン製品の設計（流用設計、詳細設計） ・開発品の設計（構想設計、詳細設計） ・顧客との渉外業務(仕様確認、車両の艤装検討) ・設計付随業務（FMEA、各種ドキュメント、試験治具設計） ・設計者CAE（FEM解析、1DCAE） ・試作品及び開発品の実験・計測業務 ・上記に付帯する業務（報告書作成など） ■対象製品： 鉄道車両用ブレーキ製品（空圧機器） 【主業務】 ・ブレーキを掛ける踏面ブレーキ装置 ・ブレーキシリンダ（アクチュエータ） ・ブレーキキャリパ ・空油変換装置 【支援業務】 ・ブレーキ用コンプレッサー ・ブレーキ制御用空圧機器、装置 ■使用ツール※未経験でも可能です ・AutoCAD（2D設計） ・CATIA V5（3D設計） ・ABAQUS（FEM解析） ■組織構成： リーダ：2名（30代、40代）、メンバー：13名（20~30代が9名、40~50代が4名） ■働き方について： ・残業時間は月平均20時間以下。最大でも月40時間内で留められるような仕組みです。 ・基本的な考え方は、働き方改革による過重労働防止の残業規制に則り、サービス残業等も発生しないような管理体制を整えております。 ■親会社・ナブテスコ株式会社について： ・ナブテスコ株式会社は誕生から10年以上経ち、「モーションコントロール技術」をコアとして様々な分野に事業を展開し、成長を続けています。 ・ナブテスコ株式会社は産業用ロボットに使用される精密減速機器では世界市場トップとなる約60％のシェアを誇り、鉄道車両用機器、自動車用機器、舶用機器、航空機器、油圧機器、自動ドア、包装機など、国内外のシェアのトップを誇る製品を多く製造しています。 変更の範囲：本文参照

〜業界経験不問／ルート営業9割／土日祝休み／安定した経営基盤が強みの電設資材メーカー商社／転勤は基本なし/ WLB充実 ■業務内容： 当社は地下鉄やトンネルなどで使用されている「照明器具の取付金具」や駅のホームの「行先案内標のボックス部」など、身近なインフラ設備を支えています。 主にNEXCOなど高速道路会社、国土交通省、地方自治体の道路分野、また鉄道・運輸機構、JR各社、交通局などの鉄道分野向けにインフラ設備に関連する製品の営業を行っていいただきます。 ■具体的には： ・電気工事会社へ電気設備通信会社当への提案営業活動 ・現地及び社内での打合せ、見積書作成（Excel使用） ・納期打合／調整、価格交渉など ・夜間現場調査有 ※調査日は事前にスケジュール調整の上決定。翌日は休暇となります。 ■担当エリア： 北海道、東北6県（青森・岩手・宮城・秋田・山形・福島）、関東7県（茨 城・群馬・埼玉・東京・神奈川・千葉・山梨）から一部担当予定 ■営業スタイル： ◎割合は深耕営業：新規営業＝9：1、ほとんどはお客様との関係を深める事が重要な深耕型営業です。 ◎新規顧客に対しても、飛込営業はなく電話にて問合せた後の訪問となります。 ◎営業手法としては、顧客先へ訪問しカタログや商品を用いて説明・提案していただきます。技術性が高い案件は開発設計課の社員が同行します。 ◎宿泊を伴う出張は月に1〜2回程度発生します。 ◎一人当たりの取引先数は50〜80社（概数）ありますが、メインの顧客は20社程です。 ■組織構成： 計13名 部長…50代男性／課長…50代1名・40代1名／係長…50代1名・40代3名／主任…30代1名／一般…20代2名 営業事務…女性　3名 ■当社の魅力： ＜安定した経営基盤＞ 取引先は高速道路会社、鉄道事業者、および官公庁から施工を請け負った大手工事会社が中心です。現代社会のインフラを支える存在として、圧倒的なシェアを誇っております。 ＜現代社会を支える建造物に使用＞ 新東名高速道路、東京湾アクアライン、上越新幹線、北海道新幹線、大阪国際空港、東京国際空港、東京ドームなど、誰もが知る建造物に当社の商品が納入されています。 変更の範囲：会社の定める業務

【社会貢献と技術力の向上を同時に実現できる仕事／名鉄グループの一員として安定した基盤を持ちながら、グループ外へも事業拡大／幅広い業種のIT変革を実現する自由度の高い会社です！】 ■業務概要： 名古屋鉄道グループのIT企業である当社にて、クライアントである大手小売業の子会社（本社:愛知県）の情報システム部門に入っていただき、大規模プロジェクト（インフラ）におけるプロジェクトリーダーをお任せします。 ■業務詳細： プロジェクトとして、情報システム部門のインフラ関連業務を委託されており、ITインフラ全般に関わる上流工程から導入までを行います。 ・既存システム・インフラの維持管理業務 ・サーバーのリプレイス等、状況・ニーズに応じた提案，プロジェクト案件対応 ・定例の打合せ（オンライン比率高） ・IT関連の問い合わせ対応 ・サポートデスク業務 現在はグループ企業内でのインフラ統合を進めています。 （社員10000名以上規模のプロジェクトに入っていただきます） ■キャリアパス： まずはご自身のご経験に応じて特定分野をメインに担当いただき、徐々に幅を広げていただきます。最終的にはお客様の窓口としてプロジェクトをけん引いただきます。 ■配属組織： ITサービス事業部 ITサービス担当 本ポジションでは、お客様、自社メンバー、協力会社と共に日常業務、プロジェクトを進めていきます。 20名程度のチームの運営責任者として活躍していただきます。 技術領域について不明点がある場合は、社内のメンバーや他チームからも聞きやすい環境のため、技術・スキルは現場で覚えていきながら業務を進めていくことが可能です。 ■働く環境： 基本は当社本社内オフィス勤務となりますが、打合せのために顧客事業所（東京）へ訪問することがあります。 プロジェクトや定例の打合せにおいてはオンラインで実施する割合が多いです。 ■企業魅力： 同社は名古屋鉄道グループの統括IT企業として鉄道、バス、タクシーなどの社会インフラを支えるだけでなく、グループ外企業とも連携し空港免税店向けシステムや大学、官公庁、ＴＶ局などあらゆるシステムを支え、DXに向けた提案をしております。安定した経営基盤に頼らずに新しい分野に挑戦を続け、売り上げの半分以上はグループ外のお仕事です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜総合電機業界で時価総額トップクラス／トップ級シェア製品を複数保有する総合電機メーカー（宇宙、FA機器、昇降機、鉄道、空調冷熱機器、自動車製品等）〜 ■業務内容 鉄道会社向けITシステム開発のインフラ設計・構築・運用、およびそれに関連する業務を担当頂きます。 システムのインフラ領域に関連するステークホルダとの調整や、社内・協力会社におけるPJ推進の取り纏め等の調整作業も含みます。 ■具体的な業務 鉄道会社向けITシステム開発のインフラエンジニアのリーダまたは中核メンバとして下記業務を担当頂きます。 （1）高可用性、高品質を重視した大規模交通システムのインフラ設計、構築、テスト、導入、保守 （2）ミッションクリティカルなシステムのリスク管理、パフォーマンス最適化、品質保証 （3）メインフレームをプラットフォームとした環境におけるHW、OS、MW等のインフラ設計、構築、テスト （4）オンプレとクラウドを結ぶハイブリッドクラウド環境におけるインフラ設計、構築、テスト ■使用言語、環境、ツール等 IBM社製ホストコンピュータのOS、DB、APサーバ(WAS)に加えて、RHEL、AWS等を組み合わせたシステムにおけるインフラ環境の設計、構築スキルを有することを期待します。 ミッションクリティカルシステムであるため、それを考慮したインフラ設計（試験設計含む性能、信頼性設計など）の推進を期待します。 ■業務の魅力 （1）日常で利用されている社会インフラを支える大規模システムを設計・構築することで、直接社会貢献ができるやりがいがあります。 （2）一般の方が利用する大規模システムのインフラ設計に携わることで、利用者の生活の質を向上させることができます。 （3）高可用性、高品質を重視したシステムの設計・運用を通じて、技術力を高めることができます。 （4）ミッションクリティカルなシステムのリスク管理、パフォーマンス最適化、品質保証を行うことで、深い専門知識と経験を積むことができます。 （5）新技術の導入を推進していただくことで、最新の技術トレンドを追い続けることができます。 ■キャリアパス 高度専門職として事業・技術・開発戦略策定に携わるエキスパートを想定しています。 ■職場環境 基本は出社による勤務形態ですが、在宅勤務も可能です。

〜学科卒・業界経験者から施工管理へ！『上場企業◎安定基盤』創業100年超の南海電鉄Gで働くチャンス！』これまでのご経験を活かして年収ＵＰ&働き方を整えられます〜 ＼未経験でも安心の理由◎／ 『５年で一人前』になる想定でじっくり教育します！どうすれば社員が長く働けるのか？を1番に考える当社では≪平均勤続年数は18.6年！≫ ＼魅力／ ＊資格取得もサポートで年収UP！30代社員の大半が施工管理技士1級を取得！ ＊年休120日・土日祝休み・残業30Ｈ ＊人情味のある社員が多く、非常に働きやすい社風で定着率は抜群！ ■採用背景： 南海電鉄グループの総合建設業として、ランドマーク建設から鉄道・土木・リフォームまで幅広く事業を展開する創業100年を超える企業です。 今後も複数の依頼が寄せられる見込みがあり、次世代を担う仲間を募集します！ ■業務内容： 南海電鉄グループの建築、土木、鉄道工事を手掛ける当社にて土木施工管理をお任せします！ ＊対象物：公共施設、道路、河川、鉄道施設 ＊1現場複数名(3〜４名)体制のため、先輩社員がしっかりサポートします◎ ■具体的には… ＜施工管理とは＞ 工事現場における施工の取りまとめ役です。 ・資材の手配、原価の計算 ・品質管理、工程管理 ・職人さんの手配、指示、安全管理　その他 ※もし仕事内容で不明点があれば面接で質問頂いて構いません！ ◎同社は建造物そのものに焦点を当てるのではなく、地域全体を俯瞰した上で地域の活性化・環境の向上を目的に街づくりに貢献しています◎ ■教育体制： 定着率は97％！経験がなくても『５年で一人前にする』という考えのもと、しっかり教育。直近20代社員も入社しており、不安なことはいつでも同じ世代に相談可能◎ ■働き方： ＼働き方改革に真剣に取り組んでいます！／ ＊年間休日120日 ＊基本土日祝休み ＊転勤当面無し(首都圏の案件の担当になれば、首都圏に出張として勤務いただく場合がございます) ＊帰省費用支給 ★資格取得支援制度が充実でスキル・年収UP可能★ 学校へ通う場合は学費を半額補助・試験等の実費は会社が全額負担(規定あり) 取得後は、祝い金に加え毎月手当を支給。30代のほとんどの方が施工管理技士1級を取得しています！ 変更の範囲：会社の定める業務

〜線路づくりや高速道路のリフレッシュ工事で活躍！【石】を活用した事業を運営／キャンピングカー無料貸出など福利厚生充実／社員を育てる体制が充実／仲の良い社風です◎〜 ■職務概要 当社は鉄道のレールや枕木を支える道床用石材、高速道路等のアスファルト舗装用石材、生コンクリート用骨材を製造し、鉄道会社やゼネコンの関連会社、地元生コン業者等に販売しています。インフラ建設に欠かせないこれらの骨材を提供しています。営業業務として、既存の取引先に対するルート営業を担当していただきます。顧客のニーズを確認し、納品までの段取りを行います。 ■はたらく魅力 営業目標は厳しく設定されておらず、ノルマもありません。お客様の要望をしっかりとヒアリングすることが重要で、柔軟な営業が求められます。入社後は約3ヶ月間の研修があり、各現場を体験します。資格試験の勉強などスキルアップの機会もあります。 ■働きやすい職場 フレンドリーな職場で、離職率も低下しています。有給休暇10日間の取得を義務化しており、風通し・ワークライフバランスが向上しています。 先輩社員の声：https://www.konishi-saiseki.co.jp/voice.html#voice ■当社の強み 砕石事業において重要なのは【安定供給】です。当社は創業90年の歴史と実績があり、顧客からの信頼も厚く、安定した業績に繋がっています。加茂郡坂祝町と瀬戸市に砕石場があり、あと50〜100年分の資源を確保しています。 ■将来的な役員候補へ 当社は「現場を知っている事」を非常に大切にしており、社長も現場経験者です。管理本社では50歳以上の社員が多く、10〜20年後に本社の核となり、30代半ばの社長の右腕となる幹部候補を募集しています。将来的に砕石現場や事務などのバックオフィスのご経験を積んでいただくことで、頑張り次第では10〜15年後に役員候補を目指していくことも可能です。 ■砕石事業について 道路建設・ビル建設・鉄道建設に不可欠な骨材を提供しています。今後も安定した経営を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜大規模案件多数！/今期RCCM3名合格！/技術士9名在籍〜 ◎今期RCCM3名合格実績あり！資格取得に必要な実務経験に積極的にアサインいたします。 ◎所定労働時間7時間！(残業月平均30h) 「大手顧客から選ばれるには信頼と実績を積み重ねる必要があり、業務過多にして仕事のクオリティを下げたくない」という経営陣の思いのもと、業務量を調整しております。 ◎大手鉄道会社関係や、公共事業等の案件多数！ ■職務内容： 当社技術担当として、下記の業務に従事頂きます。 ・構造物（鉄道・道路）の調査・計画及び設計 ・各種構造物設計・調査・診断・補修補強設計 ※諸段階における現場調査、施工開始後における構造物の点検・調査については現場に出向いていただきます。（近畿圏内の現場が大半ですが、一部東海エリア有。） ■働き方： 所定労働時間：7時間 残業：月30h(年間平均) 夜勤：なし(一部案件にて発生する可能性あり) 出張：宿泊を伴う出張はほぼなし(年に1回あるかどうか) ■当社の組織構成： 構造物設計本部に13名在籍(20代2名、30代2名) ■仕事の魅力 ・鉄道設計分野については現場規模も大きく、大きなプロジェクトに関わりたい、技術的に進んでいるものにチャレンジしたいといった方にはとても魅力的な業務環境です。 ・当社は10年以上前からシニア採用を取り入れており、50歳以上の社員が多数在籍。平均勤続年数は15年と長く、年齢層として最多数となっています。 年齢に気負うことなく経験・能力を最大限発揮できる環境が整っています。 ■当社の資格取得支援制度： 当社では社員の資格取得支援に力を入れている企業です。 受験に係る費用として一時金を支給するお祝い金制度や希望する資格取得に関わる業務に積極的に従事いただく等、様々な支援を行っています。（2023年度はRCCM3名、技術士一次合格者2名を輩出しました。）

◎所定労働時間7時間！(残業月平均30h) 「大手顧客から選ばれるには信頼と実績を積み重ねる必要があり、業務過多にして仕事のクオリティを下げたくない」という経営陣の思いのもと、業務量を調整しております。 ◎大手鉄道会社関係や、公共事業等の案件多数！ ◎資格取得支援！資格取得に必要な実務経験に積極的にアサインいたします。 ※今期RCCM3名合格実績あり。 ■職務内容： 当社技術担当として、下記の業務に従事頂きます。 ・構造物（鉄道・道路）の調査・計画及び設計 ・各種構造物設計・調査・診断・補修補強設計 ※諸段階における現場調査、施工開始後における構造物の点検・調査については現場に出向いていただきます。（近畿圏内の現場が大半ですが、一部東海エリア有。） ■働き方： 所定労働時間：7時間 残業：月30h(年間平均) 夜勤：なし(一部案件にて発生する可能性あり) 出張：宿泊を伴う出張はほぼなし(年に1回あるかどうか) ■当社の組織構成： 構造物設計本部に13名在籍(20代2名、30代2名) ■仕事の魅力 ・鉄道設計分野については現場規模も大きく、大きなプロジェクトに関わりたい、技術的に進んでいるものにチャレンジしたいといった方にはとても魅力的な業務環境です。 ・当社は10年以上前からシニア採用を取り入れており、50歳以上の社員が多数在籍。平均勤続年数は15年と長く、年齢層として最多数となっています。 年齢に気負うことなく経験・能力を最大限発揮できる環境が整っています。 ■当社の資格取得支援制度： 当社では社員の資格取得支援に力を入れている企業です。 受験に係る費用として一時金を支給するお祝い金制度や希望する資格取得に関わる業務に積極的に従事いただく等、様々な支援を行っています。（2023年度はRCCM3名、技術士一次合格者2名を輩出しました。）

当社は電力事業・公共事業・基礎事業にて、「ものづくり」をおこなう企業です。 関東圏を中心に送電線鉄塔や鉄道施設の杭工事を通じ、確かな技術力により社会インフラを支えています。 ◎会社の支援による資格取得推進しています！土木施工管理技術者数が毎年着実に増加しています。 施工管理 送電線・変電所土木工事および杭基礎工事を円滑に進める為の監督業務をお任せします。 「お客様との打ち合わせ」「見積り作成」「業者さんや資材の手配」「工事の進行管理」等 ＼中林建設の働く魅力6選／ １，若手が中心！活躍できる環境があります ２，若手育成プログラムや資格取得制度で成長をバックアップします ３，３つの事業柱で売上が安定、会社の安定性がある ４，高待遇！キャリアアップでより収入アップがさらに見込めます ５，食事手当または食事支給あり！（1食500円分） ６，iPhone貸与、持株制度など福利厚生が充実！ ＜中林建設の特徴は？＞ 「社員自らが積極的に経営に携わることが活力ある会社運営につながる」との信念のもと、創業以来、非同族経営／社員のみによる持株制度を貫いております。 意思決定のスピードが速く、従業員の提案を広く採用する風土があるため、やりがいをもって業務に臨むことができます。 また、技術力、経験の蓄積、安定した財務体質を基盤として、電力／道路／鉄道などの社会インフラ整備に貢献しており、公共性の高い業務内容です。

●土木工事における、施工管理業務をお任せします◎ ●資格取得も支援！更なるスキルアップを実現できる◎ ●年間休日120日以上・マイカー通勤OK！ ■業務内容： JR東日本のパートナー会社として、鉄道工事を中心に、河川などの土木工事を行っています。 ・高架橋／橋梁などの新設、改良、補修工事 ・鉄道土木構造物の耐震／防災工事 ・駅構内などの改良／修繕工事　など ■入社後の流れ： まずは先輩のサポート業務を行いながら、当社での仕事の流れを覚えていただきます。 少しずつ業務範囲を広げていただきます。 分からない・困った時など、いつでも上司や先輩がサポートします。 ■キャリアパス： 高い技術力で、着実に信頼を勝ち取ってきた当社の土木事業。 あなたが培ってきた経験と実績をフル活用して、地域づくりに貢献していける環境です。当社が手掛ける全ての工事が、「社会生活の基盤」を支える重要なもの。ぜひ当社で、より市場価値の高い人材へとステップアップを目指してください！ ■資格取得支援について： 当社の認定資格を取得した後は、それぞれに資格手当を支給しています。 ＜主な資格＞ ・技術士 ・一級建築士 ・一級土木施工管理技士 ・一級建築施工管理技士 ・一級管工事施工管理技士 ・コンクリート技士 ・コンクリート診断士 など ＜JR系資格＞ ・工事管理者 ・軌道工事管理者 ・線閉責任者 など ■開発案件例： 直近の開発案件例の1つは「D-flip工法」。 河川や湖沼等、水中に位置する橋脚を補強する際、仮桟橋や鋼矢板を用いずに仮締切を構築し、橋脚周囲にドライな作業空間を設ける仮設工法です。この工法によって、橋脚の補強工事はグンと行いやすくなりました。D-flip工法の開発に関連して、14件の特許を取得しております。 ■当社の特徴： ・1942年の創業以来、鉄道工事を基盤とした総合建設業として事業を営んできました。厳しい基準を満たす高品質の建設を行えるだけでなく、決められた期間かつ限られた作業時間内で納期通りに工事を終わらせられるスケジュール管理力や現場の安全管理能力も突出しており、そのノウハウを高く評価され、安定的な事業運営を実現しています。 変更の範囲：会社の定める業務