【事業・組織構成の概要】 トランスポートシステム統括部では、道路・鉄道・空港事業者様向けのシステム構築を行っております。当グループでは、鉄道事業者様が鉄道運行に不可欠な無線通信システムのシステム構築を担当しており、無線装置・ネットワーク・中央制御装置・アプリケーションサーバを含むシステム全体の仕様調整〜システム構築〜工場内および現地での試験〜保守対応までを一気通貫で行っています。 【職務内容】 社内のリソースやノウハウをフル活用し、大手／中小鉄道事業者向けにシステム導入（水平展開）や機能向上を進めるPJを管理／推進していただきます。 また、導入後のシステム維持・定期検査などお客様のアフターケア、サービスについても実施していただきます。 ＜対象装置＞ ・列車無線装置（基地局、車上局）：HW/SW開発品 ・列車無線システム中央設備（監視制御含む）：HW/SW開発品＋サーバー（Expressシリーズなど） ・列車無線システム司令設備：HW/SW開発 ・列車無線システム車上設備：HW/SW開発（無線装置、操作器、表示器、電源装置） ・車上局試験装置：HW/SW開発品 作業は開発Gや協力会社と連携して行いますので、プログラミングや設計を行う開発的なSE業務ではなく、SIerとしての役割を期待します。 （例） ◇PJの工程・予算・課題管理、客先や他メーカーとの折衝、機器の手配・生産／出荷管理 ◇コンフィグ作成の指示・管理、現地でのシステム構築や試験の指示・管理　など ◇お客様対応を通じて、PJ遂行業務を実行する 【ポジションのアピールポイント】 客先との調整から製品の仕様検討、生産管理、実機を用いた試験など、様々なスキルを活かしながら実務経験を積むことのできる環境が整っています。小規模案件から大規模案件に至るまで様々な案件の対応が可能で、無線システムに関する知識の獲得、大規模プロジェクトのマネジメント力などを養うことができます。 【職場環境】 リモートワーク：週1程度可能 出社を基本としているが、必要な場合はリモートワークを使用することも可能 変更の範囲：会社の定める職務

〜未経験歓迎！／私鉄鉄道橋梁塗装、電力送電線鉄塔塗装など社会インフラを支える／平均残業30時間以内／転勤無し／住宅補助など手当充実〜 建築物の塗装（修繕）工事を手掛けている当社にて、工事のプロジェクト管理担当を募集いたします。 ■業務内容： 塗装の工事に関する工事計画書の作成や実際の現場での立ち合いや施工写真撮影をお任せします。 ・オフィスワーク（書類・工事に使用する図面の作成・整理 ） ・全体スケジュールの確認、管理 ・職人さんへの連絡、現場の人員状況などを確認 ・報告書等の作成・整理 ・データ入力、電話応対等のサポートなど 事務作業も多く、業務に関する国家資格もあり、手に職をつけられる、市場でも引く手あまたのお仕事です。現場責任者の指示を頂きながら、円滑に工事が進むように スケジュールの確認や工程管理を行って頂きます。 現在工事部には14名が在籍しており、30代〜60代の社員が幅広く活躍しております。 ■担当する案件に関して 鉄道橋梁塗装、鋼構造物塗装のいずれかをメインでご担当いただきます。 場合によっては出張（北関東〜甲信越地方）や土日出勤も発生しますが、手当もしくは代休などの制度が整っております。 【主要取引先】<鉄道橋梁：東急グループ/京成グループなど><鉄塔:東京電力など>※現在は東京電力からの案件が多くなっております。 ※主に鉄道橋梁の塗装案件、鋼構造物（発送電）塗装の案件をご経験に応じ担当して頂く予定です。 ■資格について： 施工に必要な資格取得を目指す事ができ、資格取得費用全額会社負担致します。実際に未経験から入社し、２級土木施工管理、1級土木施工管理を取得し活躍している社員もいます。 ■業務のやりがい： 鉄道橋梁や電力インフラ向けの鉄塔など、非常に社会貢献性の高い業務に携わることが可能なポジションです。またスケール感が大きいため、完成した時の達成感は他では味わうことのできない喜びがあります。 ■入社後の流れ 入社後、配属部門の上長の指示のもと、まずはパソコン業務（autoCADの使い方等）に慣れていただく事から初めて頂きます。その後、施工写真撮影等現場で出来る事から吸収していただき、補助的な立ち位置から施工管理ノウハウを吸収していただきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜電気設計の実務経験がある方へ／東証プライム上場／ニッチトップメーカー／年間休日126日／長く腰を据えて働ける環境です〜 ■職務内容： 鉄道信号装置関連のシステム設計技術者（主にハードウェア）を募集します。鉄道信号システムである運行管理装置、インフォメーション装置などの機能仕様に関わるシステム設計（顧客との仕様打ち合わせ、仕様書作成等）、または図面作成などのハードウェア設計を担当していただきます。運行管理装置は線区内の列車の運行をコントロールする心臓部となる装置です。またインフォメーション装置は様々な人に主要な情報を提供する重要な装置となります。 鉄道に興味のある方、インフォメーション装置に興味のある方は是非応募してみてください。鉄道やインフォメーション装置の専門知識がなくても一般的な電気設計の知識があれば十分活躍できます。分からないことがあっても現設計担当の社員が丁寧に指導にあたります。自分が設計した装置が公共機関で役立つところを実感できる仕事です。 ＜業務内容詳細＞ ・システム設計　顧客との仕様検討、システム仕様書・製品仕様書の作成、設計審査 ・電気回路設計　図面作成、設計審査 ・データ作成、試験手順書作成、試験 ■同社の魅力： ・同社は東証プライム上場。売上高800億円。従業員数（連結）約2000名を誇る優良老舗メーカーです。 ・メインの鉄道信号システムから鉄道のホームドアや私たちの生活を支えている数多くのインフラ製品を創り上げてきました。100年たった今も、常に新しいことにチャレンジしており、海外進出も積極的に行っております。 ・世界初を多く生み出していることから、多数の特許を保有しており、高い技術が評価されています。 ・また、同社は信号ビジネスと、パワーエレクトロニクス事業の大きな二つを持っています。特に信号関連は、日本市場でのシェアも高く、インフラ事業であるため、極めて安定性が高い事業です。また、半導体製造装置向け電源装置は、IoT時代の到来、半導体市場拡大が予想されるため、今後の高い成長が期待されています。 変更の範囲：会社の定める業務

●クラウド（AWS）基盤の設計・構築経験歓迎 ●優秀人材の早期昇格を人事制度を基に仕組化／最短1年で昇格可能な環境 ●2024年(最新)売上約3,701億円：業績右肩上がり ●育休取得率：女性100％、男性47.8％、年間有給取得16日以上 ■業務内容： 関西鉄道会社向けクラウド環境構築を担当して頂きます。具体的には、以下の作業をプロジェクトマネージャと協力し実施いただきます。 ・お客様の要求から最適なクラウド構成の検討・提案 ・クラウド環境の設計、構築、テスト ※クラウドネイティブを前提とした環境構築、マイクロサービスを利用したクラウド構成の検討　など ※将来的にはクラウドを前提としたシステム構築全般の技術支援やリーダーとしてチームを牽引していただくことを期待しています。 ※鉄道業界経験は不問です。入社後にレクチャーいたします。 ■部署の業務概要とメッセージ 私たちは「お客様に信頼される高技術者集団」を掲げ、関西鉄道領域でのビジネス拡大を目指すとともに、高い技術力をもって関西鉄道事業者と一緒に社会課題を解決したいと考えております。お客様システムの構築、安定稼働の支援を通じて、当社の目指している「社会的価値創出」をお手伝いいただける方をお待ちしております。 当社ではDE&I推進を掲げており、多様な人財が活躍できる場を提供しております。新しいテクノロジーを習得し活用する環境が備わっており、充実した仕事の達成感を得られるだけでなく、社会への貢献を志す方にとっては最適な環境が整っております。 ■当社について BIPROGY株式会社は、日本初の商用コンピューターによって今日の情報社会を拓き、以来60年以上にわたりシステムインテグレーターとして顧客課題を解決し、社会や産業を支えるシステムを構築してきました。 この経験と実績をバックボーンに、業種・業態の垣根を越え、さまざまな企業をつなぐビジネスエコシステムを創る中核となり、顧客・パートナーと共に、社会を豊かにする新しい価値と持続可能な社会の創出に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

■仕事の内容： （1）構築したサーバーを顧客先に納品するフィールドエンジニア業務。大手電鉄企業を中心とした顧客に対しPC設置やサーバーの導入作業の施工監理を行います。協力会社の納品対応の管理業務及び簡単な機器の設置等。壁に穴を開けたりはしません。新規導入業務が中心です。 （2）駅務員が使用する機器（パソコンやサーバーなど）の動作に不具合が発生した場合の現場対応。自社内のコールセンターからの一次対応を受け、2次対応を行います。夜間対応については24時間365日の当番制を敷いており、オンコール待機を週に1回行います。待機は1か月に1回回る頻度で、実際の呼び出しは年に1〜2回程度です。 ■仕事の魅力： 私たちの主な顧客は親会社の阪神電車やグループ会社の阪急電車です。鉄道は人々の移動手段として重要なインフラであり、鉄道設備の工事や保守を通じて社会に貢献している実感を得られます。 ■ポジションの魅力： 仕事の経験で身に付く知識だけでなく、専門の資格取得を奨励しています。就業時間に、会社負担での資格取得のための講習会の受講と受験をして頂き、資格を取得して頂きます。 ■当業務のやりがい： 鉄道関連の公共空間向けのシステムは、たくさんのお客様やスタッフに対して、安定して高い品質でサービスを提供し続ける必要があり、高い信頼性が求められます。自分の納めたシステムが日々安定稼動しているのを見て、鉄道やビルの利用者やスタッフのお役に立っているのを実感することができます。また、型にはまったシステム開発をただ件数こなすだけではなく、世界の優れた要素技術や製品を取り入れ、画期的なシステムを鉄道向けソリューションの企画・開発も主体的に進めていただくことができます。 ■当社について 阪急阪神ホールディングスグループと三菱電機が共同出資するIT企業で、鉄道・医療・ビル・通信など多様な分野でITソリューションを展開。グループ内外の幅広いお客様から信頼が厚く、安定した経営基盤を誇ります。フレックスタイム制（コアタイムなし）や週最大3日の在宅勤務制度を導入。年間休日は122日、有休取得率も高く、平均勤続年数は10.5年。育児・介護支援、阪急阪神百貨店や宝塚歌劇などグループ特典も充実しており、社員定着率90%を超えIT業界平均以上を誇る職場です。

◇◆創業90年、鉄道・通信・電力等の社会インフラを支える安定メーカー／年休125日◆◇ 当社は1934年創業以来、鉄道・通信・電力向け架線製品の開発・製造を通じて社会インフラ整備に貢献してきました。国内の鉄道・道路・携帯基地局に加え、海外国有鉄道向け製品も展開しており、現在は海外事業拡大を推進しています。 ■業務内容 海外事業拡大を担う営業ポジションです。社会インフラ分野における海外案件の開拓・案件形成を担当いただきます。 海外顧客やパートナー企業との関係構築を行いながら、案件発掘、提案、案件形成から受注まで一貫して関与いただきます。決まった製品を販売する営業ではなく、社内技術部門や社内外関係者を巻き込みながら、案件全体を前に進めていく役割です。 指示を待つのではなく、自ら課題を捉え、関係者を巻き込みながら案件を推進していただきます。英語での商談・会議・交渉も発生します。 現時点で全ての経験を求めるわけではありません。不確実な環境でも吸収しながら成長できる方を歓迎します。 将来的には海外営業機能の中核メンバーとして、案件推進や営業組織づくりにも関与いただくことを期待しています。 ■主な業務詳細 ・海外顧客およびパートナー企業との関係構築 ・新規案件の発掘および営業活動 ・社内技術部門との連携による提案構築 ・案件形成から受注までの営業推進 ・社内外関係者を巻き込んだプロジェクト推進 ■求める人物像 ・不確実な状況でも、自ら考え行動できる方 ・関係者を巻き込みながら案件を前に進められる方 ・最後まで責任を持ってやり切れる方 ・営業だけでなく、案件全体を推進する意識を持てる方 ■組織構成 海外事業本部は約10名の組織です。 営業、技術、生産、物流、貿易、品質など、社内外の関係者と連携しながらプロジェクトを推進します。 変更の範囲：会社の定める業務

【フィールド保守経験を、社会インフラ領域で発揮。鉄道車両の安全を支える技術者として、安定した事業基盤のもと計画性ある働き方と専門性向上を両立できます！】 ■業務内容 鉄道部・札幌営業所にて、鉄道車両向けブレーキ製品・ドア製品および各種試験機のメンテナンスを担当します。業務は顧客先訪問による点検・整備・修理が中心で、計画に基づく定期点検の実施、不具合発生時の原因切り分けと復旧対応、作業後の報告および改善提案まで一貫して担います。顧客先担当者との折衝に加え、自社営業と連携し、同行時には技術観点からの説明や課題整理も担当します。工場を持たないため現場対応力と判断力が求められ、複数製品に跨る知識を活かしながら最適な対応を導く役割です。入社後は製品特性を習得しながら対応範囲を広げ、技術力と対人対応力の双方を高めていきます。 ■業務の魅力 鉄道という公共性の高い分野で、自身の技術が安全性に直結する実感を得られます。旧式から最新機器まで幅広い製品群に関われるため、メンテナンス経験を横断的に深化。営業同行を通じて顧客提案力も強化できます。 ■働く環境 少人数の営業所体制で、技術・営業・事務が密に連携。現場知見の共有や意思決定がスムーズで、実務に集中できる環境です。 ■働き方 ・計画作業中心で突発対応が少ない ・年休125日／完全週休2日制 ・月平均残業約8時間 ■キャリアパス 現場技術を基盤に担当領域を拡張し、顧客対応や技術提案の比重を高めていきます。将来的には拠点の技術リーダーとして案件統括や後進育成を担います。 ■組織構成： 営業所長1名、技術職１名、営業職１名、事務職２名 ■同社について： 元々は商用車用エアブレーキ部品の販売サービスを行っていましたが、現在は幅広い分野の機器の保守・修理などアフターサービス全般を行っています。社内には「自動車部」「鉄道部」「産業機械部」の三つの部署があり、バランスよく業績を上げています。特定の業界に依存していないため、景気に左右されない安定性が特徴です。設立してからの業績もほぼ右肩上がりで、まだまだ成長中の企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

◎1級有資格者優遇！◎ 〜創業100年以上の歴史を誇る総合建設企業にて、一緒に街の景色を作りませんか〜 【施工実績】 同志社大学・立命館大学などの学校法人や、京阪電車・阪急電車などの鉄道会でので安定したお取引があり、創業以来地元密着の工事を手掛けています。 ■業務詳細 【受注元】学校法人・官公庁・鉄道会社等 【施工対象物】 学校(同志社大学・立命館大学等) 鉄道(JR西日本・阪急電鉄・京阪電気鉄道・近畿日本鉄道・京福電気鉄道) 【新築：改修】6:4 【工期】約1日〜約1年 【夜勤】ほぼなし(鉄道・高速道路関連の案件については、夜勤の場合があります) 【出張】ほぼなし 【施工エリア】京都市メイン/滋賀・大阪一部 ■働き方について： ◇担当現場への直行直帰OK ◇月平均残業時間約20時間程 労務管理としてシステムを導入し、スマホで勤怠管理を行っており、残業時間を把握し、業務に負担がかかりすぎないように調整を行うなどの取り組みをしております。 ◇有給を取得していただきやすい環境も整っております。 ◇役職手当・資格手当・住宅手当など充実した福利厚生も整っています。 ■組織構成 建築部：23名 建築部・土木部ともに仕切りのない同じ空間で働いており、先輩社員や後輩との距離も近く、和気あいあいとしたアットホームな社風です。 ■魅力： ◇京都の風景を作る仕事で、工事に関わる人全員のチームワークで様々な障害を乗り越え完成を目指すことがこの仕事の醍醐味です。 構造物・建物が完成したときの達成感と街の景色が変わることの感動は格別です。 ◇これまでの資格・経験を活かせるお仕事です。将来的には会社の幹部になることも可能で着実なキャリアアップを実現できます。 ◇1954年設立以来、黒字経営を継続中で、税務署の優良申告法人認定されています。 ■当社について 創業115年目を迎える京都市内の地元ゼネコンです。造成・上下水道・道路・鉄道・河川・建築等、みなさまの生活に「安全」と「快適」を提供する建設に関するすべての分野のパートナーとして、定評ある信頼性の高い技術で確かな仕事を着実に積み重ねています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験からエンジニアへ！充実した研修環境有／年間休日131日／鉄道関連システムに強みあり／自社勤務／安定受注〜 ■仕事内容： 当社は、鉄道関係のシステム開発をメインの事業としておりますが、医療・映像・遠隔監視等のシステム開発を幅広く受注しております。ご入社後にお任せする具体的な担当領域については、ご希望やご入社タイミングでの案件状況を考慮し決定します。当社社員とともにお客様先に常駐していただく場合もございます。 ■メイン事業の鉄道関連システムについて： 車両モニタシステムの開発からトレビジョン（中吊り部分やドア上部分に比較的大きいディスプレイを固定して、各種無線通信で供給される映像コンテンツを放映する装置）、運行管理システムの開発など、鉄道に関連する様々な開発をおこなっています。安全性の担保という観点から、発注先企業を固定する傾向が強く、安定的に案件を受注できる状況にあります。 ■ご入社後の流れ 1~2か月は社内研修を受けていただきます。 実際の案件・業務内容に沿って当社独自のカリキュラムを作成しており、プログラミング研修とITパスポート・基本情報技術者試験の勉強をまずはしていただきます。現場メンバーもフォローに入ることから現場配属後に早期にご活躍いただける教育体制が整っております。 ■当社の特徴： １：ワークライフバランス◎　メリハリをつけて働いていただけます お客様先のカレンダー、また当社のカレンダー双方に準じている関係で、年間休日は131日（2025年度 有休奨励日5日含む）を確保しています。また、当社の中枢事業である鉄道関連システムは、創業以来ずっと当社が携わってきた技術であることからノウハウも十分に蓄積されており、生産性高く開発を行なっています。産休・育休実績の実績もあり、ワークライフバランスよくメリハリをつけて働いていただける環境です。女性エンジニアも時短勤務制度などを活用しながら活躍中です。 ２：安定性×成長性 鉄道関連システムについて積み重ねたノウハウ、お客様と築いてきた信頼、また競合企業の少なさから安定的に案件を継続受注している状況です。また、前述のとおり鉄道関連システムは今後国内外で多様な成長が見込まれている分野です。当社の環境で成長分野の開発業務に携わり、エンジニアとしての市場価値を高めていただけます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜土木設計経験者歓迎！／鉄道・駅を中心とした街づくりを担う東急グループの総合設計コンサルタント／渋谷駅周辺開発をはじめとする大規模プロジェクトの実績多数／残業20h以下！民間案件中心で働きやすい環境！東急グループの充実した福利厚生を採用◎〜 ■業務内容 同社の土木設計担当として主に鉄道施設をメインとした土木設計業務を担当いただきます。直近では再開発案件が増えてきております。 ＜具体的な業務＞ ・施主や行政との協議、調整 ・土木構造物を主とした計画〜基本設計 ・構造計算（基本は協力会社へ外注） ・その他計画、設計、コンサルティングに関わる業務　など ＜案件詳細＞ 道路／橋梁／鉄道連続立体交差事業／駅施設の改良／駅前広場　等 ■業務の特徴： 《安定した就業環境の実現が可能》 民間案件がほぼ100％になるため、年度末など時期による繁忙期がなく、土木設計職でありながら平均残業20h以下となっております。また都市部（首都圏）の案件が大半を占めており、転勤や出張は少なく、腰を据えて長く働くことが可能です！ ■就業環境： ・年間休日120日／土日祝日休み ・コアタイムなしのフレックス勤務／月平均残業20h ・首都圏プロジェクトが大半のため、出張はほとんどありません。 ・東急グループの充実した福利厚生を採用 ■配属先について： ご入社後は都市・土木本部へ配属となります。 メンバーは50名程度で、1チーム3〜5名のチームを組んでプロジェクトを進めます。 ■当社について： 当社は、国内最大級の規模を誇る都市開発事業を手掛ける東急グループの一員として、1973年の設立以来、グループが開発・展開している街づくり、鉄道施設、集合住宅、商業施設、オフィス、リゾート等のプロジェクトを中心に参画してきた「総合設計コンサルタント」です。「都市開発」「建築設計」「土木設計」の各部門が社内に並立して存在する国内でも稀な組織体系です。 ■今後のビジョンと募集背景について： 今後は、組織の総合力を活かして特に鉄道駅を核とした開発プロジェクトの分野において、リーディングカンパニーを目指しており、その達成の為、中心的な役割を担う土木設計者として、近い将来に中心的な役割を担って頂ける方を求めております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自社製品あり／鉄道・高速道路など社会インフラ系システムに強みを持つ独立系SIer／賞与実績6か月／資格手当充実／年単位の長期開発案件が多数！要件定義から設計開発まで携わることができます〜 【職務概要】 社会インフラを支える公共系システムを中心に、さまざまな開発プロジェクトに携わっていただきます。 経験の浅い方でも、先輩社員のサポートのもと、無理なくスキルアップできる環境です。 【具体的な業務内容】 ・ソフトウェア開発全般(要件定義/設計/開発/テスト/リリース など) ・お客様との打ち合わせ ※経験・スキルに応じて、できる範囲から徐々にお任せしていきます。 【プロジェクトの特徴】 ・すべての案件で上流工程から参画可能 ・5~20名規模のチーム開発で、相談しやすく成長しやすい環境 ・平均開発期間は約1年、2~3年の長期案件もあり、じっくり取り組める ・「最初から全部お任せ」ではなく、段階的にスキルアップ可能 ・可能な限りご自身のご希望のキャリア志向に考慮してアサイン 【開発事例】 ・高速道路の交通管制システム※某道路株式会社様向け ・鉄道乗務員の勤務管理システム※大手鉄道会社様向け ・航空管制システム※大手航空会社様向け ・某電力会社様向け託送システム ・自治体向け公共システム ・某ECサイト開発 【開発言語】 ・C、Java、C#など 【当社について】 1988年創業、長年にわたりソフトウェア開発分野で成長してきた当社。公共インフラ（高速道路、鉄道、電力など）を主軸とし、大手企業からのプロジェクトを一括受託しています。要件定義から導入までのシステム開発の全工程に取り組みます。 【職場環境】 ◆経験が浅くても大丈夫！次の一歩を全力サポート◆ ・OJT体制あり！先輩のサポートのもと、実務を通じて学べます。 ・上流~下流まで一貫して携われる開発環境！ 　※若手は下流だけという年功序列のような扱いは一切ございません！ ・資格取得支援制度あり！合格時には受験費用を全額会社が負担。 ・資格手当あり！基本情報技術者など、若手が狙いやすい資格も対象。社内の技術書籍を自由に利用できます。 ・長期プロジェクト中心！案件が頻繁に変わらないため、スキルが定着しやすい！ 変更の範囲：会社の定める業務

〜線路を走るクルマ「軌陸車（きりくしゃ）」メーカー／鉄道好きや車好き歓迎／テレアポ・飛び込み営業ナシ／業績好調、景気に左右されない技術メーカー／製造元は日本で数社〜 ■業務内容： 当社は、車道も線路の走れるクルマ「軌陸車（きりくしゃ）」を製造しています。線路の保線作業に必要不可欠な存在として、鉄道業界を支える軌陸車のレンタル営業をお任せします。工事期間や工事の内容をヒアリングし、ニーズに合った軌陸車をご提案いただきます。 ■本ポジションの特徴： ◇顧客は、鉄道会社を始めとした、工事に関わっている企業になります。 ◇新規営業はほとんどなく、9割がルート営業、問い合わせ対応が1割ほどです。取引期間も長く、新規開拓が無いので安心して営業に臨めます！ ※出張が発生する可能性もあります。 ■組織構成： 秋田拠点では現在所長以下2名が在籍しております。先輩社員と共に、営業を学んでいただきながら、将来的には長期的な活躍を期待しております。 ■魅力： ＜業界未経験からスタートできる＞ 先輩たちもほとんどが業界未経験から活躍しています。不動産営業や家電の営業など、異業界からの転職者多数です。 ＜研修制度充実＞ ◇特殊な業界になるので、まずはしっかりと知識を身に付ていただきます。 ◇軌陸車の種類やそれぞれの用途、車両選定時に必要な線路内走行のルールまで、丁寧に研修します。 ◇マニュアルで学び、その後、先輩社員の業務に同行し、実際の現場でノウハウを習得していただきます。 ◇じっくり学んでいければOKです。1年ほどかけて、一人立ちを目指します。 ＜長く信頼を築くコツコツした営業＞ テレアポや飛び込みをして、数字を稼ぐ！というスタイルではありません。鉄道会社をはじめとした、取引先と信頼関係を築き、長く付き合っていくイメージです。ニッチな業界なので、競合も少なく、求められる営業職として活躍できます。 ■当社の魅力： 軌陸車を製造している会社自体も少なく、新規参入も難しいため非常なニッチな業界です。また鉄道という公共交通機関の関連のため、なくなることがないため今後も安定した売り上げが予想されます。その中でも当社は『お客様の要望に柔軟に対応可能』『手厚いアフターメンテナンス』に強みを有しており、大手企業からも信頼を得ています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜定着率高めの好環境（平均勤続年数12年・男性の育休取得率80％超・転勤なし）◎／年間休日122日・有給消化率93％／昨年度賞与実績6.5ヵ月分〜 ■業務 鉄道施設・設備の保守、施工監理を主に担当していただきます。 鉄道事業者側の立場で計画段階から各業務に携わります。 当社では今後、大規模な設備更新の時期を迎えつつあり、日常の保守・メンテナンスにとどまらず、老朽化した設備の修繕・更新工事、8両編成化などの大規模な改良工事、駅の拡張工事にも携われます！ ＜具体的には＞ ・保守・メンテナンス業務（検査・保守・事故防止維持管理・故障発生時対応等） ・若手社員への指導や協力会社への安全指導などの監理監督業務 ・保守・更新・修繕計画の策定、実施 ・保守、修繕・設備投資工事等における施工監理 ・資機材等の保守、整備　など 【担当設備】 《変電》 ・変電設備（GIS・変圧器・PWM 変換器・配電盤・遮断器・断路器等） ・電力管理システム、遠方監視装置など 《電力》 ・電車線設備（き電線・帰線路・剛体電車線・カテナリ電車線・支持物等） ・配電設備（高圧ケーブル・電気室・配電所・配電盤等） ・照明・コンセント設備、防災対策設備、保守用車 ★多様な電気分野の経験者が活躍中 ・電気メーカーでの設計・評価・品質管理、工事・保守対応 ・電気設備の施工・施工管理（ビル・施設・工事会社など） ・工場等での電気設備保全・更新や、容量計算・機器選定 ※中堅ポジション（主任・副主任）で活躍していただくことを期待します ■働き方 ・完全週休2日制（土日）/ 年間休日122日＋夏季休暇３日 ※土日祝の宿泊勤務有／土日祝に出勤の場合は、他の曜日に振替休日を取得 ・有休取得率93.6% ・男性の育休取得率80％超&復帰率100%　 ・転勤なし 住宅手当をはじめとした各種手当や福利厚生も充実◎ ■会社概要 つくばエクスプレスは、IT・メディアの中心地「秋葉原」と研究学園都市「つくば」を最速45分で結ぶ都市高速鉄道です。踏切ゼロや全駅へのホームドア完備など、安全・安定・安心の運行が特徴の鉄道です。 沿線の発展はめざましく、利用者数は年々増加。利用者の安全を支えるメンテナンスはもちろん、駅拡張など進めております。 変更の範囲：会社の定める業務

【概要】 ソフトバンクの通信サービスを支えるネットワークセンターの通信設備・電源空調設備および全国に敷設する光ケーブルの保守運用を行う部門です。 管轄地域は関東となり、設備の保守運用、そのほか故障や事故および災害等に備える体制を構築しています。 【ミッション】 ソフトバンクの光ケーブルネットワークの保守運用／工事監督業務 【主な業務】 ソフトバンクの光ケーブル設備のメンテナンス、工事設計、発注、工事監督業務 他事業者、自治体や、協力会社との施工の協議、折衝など 【具体的な業務】 ・光ケーブル設備の保守／運用 ・光ケーブル設備工事などの設計、発注および工事の監督／指揮／管理 ・鉄道沿線および公道でのケーブル敷設／移転の対応に伴う鉄道事業者や自治体との折衝など ・通信設備の故障、事故／災害時の設備復旧対応 ・品質向上／業務効率化／システム化／人材の育成 【働き方について】 ※深夜勤務1回程度／月、宿直2〜3回／月があります。 【魅力】 ・ソフトバンクの通信サービスを根幹から支える、社会インフラの最前線に携わるポジションです。 ・全国の主要拠点をつなぐ光ケーブル（鉄道／公道に敷設）や大規模電気設備の維持／運用を通じ、日本の通信を支えるダイナミックな仕事に挑戦できます。 ・また、ロボット導入やAI画像解析、監視ネットワークの高度化など、次世代技術の積極的な導入にも携わることができます。 ・経験豊富なメンバーがしっかりとサポートする体制が整っており、チームで課題を乗り越える文化が根付いています。 ・未経験の方でも、やる気と成長意欲があれば着実に専門性を身につけ、長期的にキャリアを築いていただけます。 変更の範囲：会社内でのすべての業務

■年間休日124日で振休・代休取得徹底　初任地も考慮 ■夜勤も月平均5回程度　 ■帰省手当（月4回）社宅負担　 別居手当など、転勤時の手当補填 ■業務内容： 名工建設は1941年6月、当時の「鉄道省輸送力増強施策」を実現するための鉄道工事専門会社として誕生。設立以来80年以上にわたり、鉄道省、国鉄、JR東海等の鉄道工事に一貫して携わり、安全・安定・快適な輸送を守るという使命を果たしてきました。 今回の募集は、名工建設設立の原点となる軌道部門になります。 ■具体的には 軌道工事には大きく分けて、保線工事（線路のメンテナンスを施す業務）と敷設工事（新しい軌道の建設）の2種類があり、経験などを考慮し担当をお任せいたします。 ≪保線工事≫ 作業のほとんどは最終列車から始発列車までの深夜に実施します。最新の保線作業車による綿密な点検に加え、一夜に数百名を越える作業者が各種の機械を駆使してレールの水準や軌間、高低を点検補修を行います。 ≪敷設工事≫ 従来のバラスト軌道に加え、スラブ軌道、弾性直結軌道など、さまざまな軌道構造に対応できる技術力を有しております。スラブ軌道と弾性直結軌道の工事には、高い精度が要求され、特殊技術が求められます。 ■広がるニーズ JRの各線はもとより、名古屋市内の地下鉄、愛知環状鉄道の複線化、つくばエクスプレス等において実績を積み重ねております。また、日本の鉄道システムや軌道構造は海外でも高く評価され、アルゼンチン・台湾・インドネシアなどの国々へもノウハウの提供を行っております。 ■働く環境 【夜勤について】 月平均5日ほどは夜勤現場となりますが、シフト制で交代するため月の大半は日勤となります。また、夜勤が続くシフトも組まぬよう調整致します 【年間休日】 年間休日は124日。休日出勤が発生した際は振替 代休を徹底しております。 【残業時間】 平均30時間程度です。当社はDX化を推進し、ipadなどのリモート機器の導入も積極的に行っておりますので抑制を実現できています 【転勤について】 初任地は大阪で配属頂きますが、工事によっては関東〜大阪での転勤がございます（3年ほど目安）。その際は別居手当4万4000円　且つ帰省手当は月4回分支給など、手当で給与として最大限考慮し補填致します。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆阪急阪神東宝グループのIT関連事業を一手に引き受ける総合IT企業／交通事業やISP事業・インターネット情報配信サービスから医療システム・アウトソーシング事業までITに関する幅広い分野で活躍中◆◇ ■業務概要： 各主要電鉄会社向けにシステム開発を行う当社にて、開発プロジェクトの全体管理、顧客との要件すり合わせ、設計書の作成、協力会社の管理などをお任せ致します。 ※将来的にマネジメント職を目指していただくことを期待します。 ■主な取扱いシステム： 勤怠管理システム、お忘れ物管理システム、点呼管理システム、被服管理システム、夜間作業支援システムなど ■業務の特徴／やりがい： ◇鉄道関連の公共空間向けのシステムは、多くのお客様・スタッフに対し安定して高い品質でサービスを提供し続ける必要があり、高い信頼性が求められます。 ◇ソリューションの企画検討から設計、開発、試験、現地展開に至るまで強い責任感をもって臨まなければなりませんが、自分の納めたシステムが日々安定稼動しているのを見て、鉄道やビルの利用者やスタッフのお役に立っているのを実感することができます。 ◇型にはまったシステム開発をただ件数こなすだけではなく、世界の優れた要素技術や製品を取り入れ、画期的なシステムを鉄道向けソリューションの企画・開発も主体的に進めていただくことができます。 ■魅力： ◎大規模プロジェクトの経験を積むことができる ◎自社内開発が可能でプライム案件が多いため、要件定義〜運用まで幅広いフェーズの業務を経験できる

◇◆◇ＪＲ西日本グループでデベロッパー機能を担う中核企業◇◆◇ ◎年休122日／土日祝／入社半年から在宅ワーク週1・2日可 ◎働きかた改善を理由の入社者多数 ◎「J.GRAN(ジェイグラン)」シリーズ展開 ■仕事概要： 当社は駅ビル・高架下・商業施設・オフィス・住宅など幅広い不動産開発を行うJR西日本100％出資の総合デベロッパーです。 本ポジションでは、自社分譲「J.GRAN」および賃貸マンションの事業推進（企画〜竣工）を担当します。 ■業務内容 ・プロジェクト管理（工程・コスト） ・顧客起点の商品企画、仕様検討 ・設計事務所への指示／調整、施工会社との協議／調整 ・社内外関係者（設計・施工・販売等）の取りまとめ ■業務特徴 【担当範囲】用地取得後〜竣工までの推進業務が中心（設計監理等の専門領域は別担当と協働） ■やりがい 「駅前の開発」「高架下開発」ができるのは、鉄道会社グループならでは。 また、他鉄道会社と比較しても鉄道エリアが広く、幅広いエリアにて「その土地にふさわしい」開発を経験できます。 ■キャリア 公募制度：募集のある部署に手を挙げられ、別ポジション・分野にチャレンジできます。 ※チャレンジの際には面接を実施 ■働き方 ・全社平均残業18.5時間　 ・リモートワーク：入社半年経過後より可（週1〜2回） ・フルフレックス制度活用 ・全社平均有給取得率72.5％ ■事業の魅力： （1）JR西日本100％出資の不動産会社。駅ビルや周辺ビル開発、高架下の美化／活性化、ビエラなどの複合商業施設開発により、駅や駅周辺のポテンシャルを向上。分譲マンション「J.GRAN（ジェイグラン）」シリーズなど、さまざまな形で「駅から始まる街づくり」に取り組んでいます。 （2）様々な分野で経験を積んだ270名以上のキャリア採用社員が活躍中です （3）月々の家族手当や社員の家族も参加できるレクリエーションなど福利厚生も充実しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【高い技術力をもって関西鉄道事業者と共に社会課題を解決／最新テクノロジーを習得し活用できる環境】 ■業務内容： 関西鉄道会社向けに構築した認証システムの運用保守リーダ、および、同システム改修に関わる開発リーダを担当して頂きます。 具体的には、リーダとして以下の作業をプロジェクトマネージャと協力し実施いただきます。 ◇お客様要望のヒアリング、要件定義 ◇設計、開発、本番導入、運用保守に至るまで、お客様および協力企業を含むチームメンバの調整およびプロジェクト推進 ・リーダを経て、プロジェクトマネージャへのキャリアアップすることを期待しています。 ・将来的には、当顧客がDX戦略として企画したサービスを実現するための新規開発、提案にも参画して頂きます。 ■部署の業務概要とメッセージ： 私たちは「お客様に信頼される高技術者集団」を掲げ、関西鉄道領域でのビジネス拡大を目指すとともに、高い技術力をもって関西鉄道事業者と一緒に社会課題を解決したいと考えております。お客様システムの構築、安定稼働の支援を通じて、当社の目指している「社会的価値創出」をお手伝いいただける方をお待ちしております。 当社ではDE&I推進を掲げており、多様な人財が活躍できる場を提供しております。新しいテクノロジーを習得し活用する環境が備わっており、充実した仕事の達成感を得られるだけでなく、社会への貢献を志す方にとっては最適な環境が整っております。 ■当社について： 当社は、日本初の商用コンピューターによって今日の情報社会を拓き、以来60年以上にわたりシステムインテグレーターとして顧客課題を解決し、社会や産業を支えるシステムを構築してきました。 この経験と実績をバックボーンに、業種・業態の垣根を越え、さまざまな企業をつなぐビジネスエコシステムを創る中核となり、顧客・パートナーと共に、社会を豊かにする新しい価値と持続可能な社会の創出に取り組んでいます。

【名鉄グループ／自社製品である《車輪フラット検出装置》のソフトウェア設計お任せ／有給取得率70％以上】 ■業務内容： ・自社製品である《車輪フラット検出装置》の ソフトウェア設計をお任せします。 【業務例】 ・GUI/UIのカスタマイズ ・バージョンアップ時のシステム導入・設計等 ※また、場合によっては製品のバージョンアップに関する 新規システム・製品の開発を担当いただくこともあります。 ■製品： ◎特許取得製品になります◎ 名古屋鉄道列車における車輪の損傷状態をレールに伝播した振動を計測することで評価するシステムです。 ■入社後の流れについて： 未経験業務については徐々にお任せいたします。 今後、既存のお客様でシステム更新を控えており、0JTも兼ねながらチーム体制で業務を遂行していただきます。 ■出張について 出張範囲:北海道~九州までの鉄道事業者 出張期間:単日~1週間まで 出張の頻度:年間50日程度(月に4回程度) ■夜勤について 鉄道事業者の検車区で日中は稼働しているため、出張先でも夜間勤務があります。 日勤の場合：（本社）09:00~18:00、（現場）08:00~17:00 または09:00~18:00 夜勤の場合：日勤→仮眠＆夜食→夜勤（22:00〜翌朝08:00まで）→翌日非番 ※2日の場合 ※現場や天候などの都合により、日時等の変更はございます。 ※夜勤の頻度:年間30回程度（月に2~3回程度） ■今後の展望： 『お客様からの厚い信頼に、より高いレベルでお応えしたい』 そう考える弊社は顧客満足度の向上を目指して新たな挑戦を始めています。 鉄道事業では「全国の交通事業者様のベストパートナー」として、日本に無くてはならない企業へ成長することを目標に掲げ、安全性や利便性を高める技術や設備を積極的に提案・提供する活動を進めています。 社会インフラ事業についてはスピードと施工精度の高さを両立する体制を構築するとともにさらなる技術力の向上に努め、「名古屋駅前再開発事業」に注力してまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

【100年に渡り国内外の交通インフラを支える中核事業／「地産地走」をスローガンに三原地区で新造車両・アフターサービスを展開】 ■業務詳細 国内鉄道事業者（JR様・広島電鉄様など）に対する鉄道車両向けブレーキ装置の営業を担当いただきます。新規案件の引合い対応から、見積作成・価格交渉・社内技術部門との調整・納入後フォローまで、一貫してプロジェクトを推進するポジションです。案件は長期かつ高単価で、単なる物売りではなく、顧客・社内を巻き込んだ調整力と論理的思考力が求められます。主要市場は国内メインですが、世界10か国以上に納入実績があるため、将来的な海外チャレンジも可能です。 ■事業・募集背景 同社は鉄道ブレーキ分野において国内シェア約50％を誇るトップランナーであり、100年にわたり交通インフラを支えてきました。脱炭素社会の流れを背景に鉄道需要が再注目される中、事業拡大フェーズにあります。この度、外部から新たな知見を取り入れ、組織活性化を図るための採用です。 ■就業環境 配属となるモビリティ営業1グループは約10名体制で、中途入社者も在籍しています。メンター制度を中心としたOJTに加え、全社教育プログラムも整備されており、業界未経験でもキャッチアップ可能です。フレックス勤務や在宅（週1〜2回）が活用されており、残業時間も月10〜20時間と安定しています。 ■キャリア形成 入社後はOJTを通じて業務理解を深め、まずは1社担当として自立。その後複数顧客を担当し、将来的にはプロジェクト責任者として活躍いただきます。広島拠点で腰を据えて働くことが前提ですが、経験に応じて田町本社へのキャリアパスの可能性もあります。 ■本ポジションの魅力 社会インフラに直結するやりがいと、三菱重工グループの安定基盤を兼ね備えた希少ポジションです。また、完成された組織ではなく、外部人材として新しい風を吹き込み、組織を変えていけるフェーズである点も大きな魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 航空機や自動車のエンジニアリング事業を行う当社にて、鉄道メーカーが製造する鉄道車両の設計・開発を担当して頂きます。 航空機設計で培った技術を活かし、設計手法やツールを鉄道車両会社に展開しています。 ■具体的には： ご経験やスキル・ご希望に応じて、以下業務をお任せいたします。 ・鉄道車両の設計・解析業務 ・プロジェクトマネジメント業務 ・設計業務（構造、機体システム、電気電子、ソフトウェア） ・生産技術業務（NCプログラマ、製造工程策定） ・後方支援業務（航空機修理用部品需要予測） ※ご経験のある業務が、ご希望を考慮し、できる業務から少しずつお任せします。 ■魅力： 〇鉄道領域で培った設計技術を他領域（航空、自動車など）の設計に活かすことができます。 〇設計部門と製造現場が同じ場所にあるため、設計した車両が間近で製造されるところを見ることができ、やりがいも大きいお仕事です。 ■教育体制 ＜教育・研修に力を入れています＞ 勤務先には同社のエンジニアが多数おり(約15名)、顧客先を絞ってじっくり専門的なスキルを習得できるだけでなく、周囲には同社のベテランエンジニアが数多くいることから、安心して業務に取り組むことが可能です。 ※30年以上同じ案件で就業しているエンジニアの事例もございます。 ・「研修センター」パソコン、ドラフターなど備えた社内教育専門部署を設けています。常に最先端技術を学べる様に現役エンジニアが講師を担当するなど、設計業務に伴う基礎教育にも力を入れています。 ・各種研修、教育制度を整えているのと同時に、社員の自発的な意見を尊重しています。「やろっと」という、有志で集まりキャリアや技術分野を超えて自分たちの興味のある技術を教え合う場もあります。 ■企業魅力 （1）技術を磨ける製品担当 航空、自動車、物流、医療系の精密さや品質が重要となる製品の設計であるため、細かい部分までこだわった開発を経験できます。 （2）チーム派遣 組織で顧客先へ就業します。ベテラン社員を中心に、企画から評価、検証までチームで担当するためいつでも上司、同僚に相談可能な環境で技術を発揮できます。 （3）使用者に近い存在 顧客の窓口業務でもあることから、お客様の意見等直接聞き反映できる部門なので、達成感を得やすい環境です。

〜平均勤続17.1年／年休124日／国内トップ級シェアの車両用電機メーカー／福利厚生◎／東証スタンダード市場上場〜 現場の声を直接聞きながら、ITの力で業務をより便利に、効率的に変えていけるポジションです。製造・営業・管理など全社の部門と関わりながら、DXの推進役として“会社の未来づくり”に貢献できます。 ■業務内容： 自社のシステム構築や運用保守、社内インフラの整備、社員からの問い合わせ対応など 社内システムの維持管理に関わる業務全般 ・社内システムの企画及び導入（DX推進も含む） ・システム開発及びベンダーとの調整業務（ベンダーコントロール） ・システムの運用保守 ・情報セキュリティの維持と強化に関するソリューションの検討、導入及び運用 ・社員からの問い合わせ対応 など 【特にお任せしたい業務】 社内システムの設計〜開発及び導入後フォロー ■組織構成： 部長1名、課長1名、メンバー4名 ■業務上の他部署との関連・連携： コーポレート部門、他事業所の人事部門と連携して業務を行う機会が多いです。 ■評価の仕組み： ・個人の定めた目標の達成度合い（評価シート提出） ・個人の階層・職種に応じたスキルの獲得状況 ■入社後の研修、教育体制： 入社初日に、社内規則などの研修があります。 また、管理職や係長クラスへの新規昇格者を対象にした集合研修を定期的に実施しています。（新任管理職研修、コーチング研修ほか） ■将来的なジョブローテーションの有無： 総合職のため、スキル・経験に応じて他部署への異動も考えられます。 ■当社について 当社は、1918年に「鉄道車両用電機品の国産化」を企図して設立され、現在まで国内外の鉄道インフラの発展に貢献して来ました。 高品質な鉄道車両用電機品の供給を通じて、世界の鉄道インフラの発展を支えています。 変更の範囲：会社の定める業務

＼大規模な案件に携わり自分のスキルを上げていきたいが、転勤などが懸念でご転職を考えられている方必見です！働き方を改善したいという方は是非ご応募ください！／ ◎月残業20時間程度 ◎転勤なし ◎学校法人や、阪急電車などの鉄道の安定したお取引 ◎福利厚生の充実：住居手当・家族手当など ■業務内容 ２級有資格者優遇！創業100年以上の歴史を誇る総合建設企業にて、一緒に街の景色を作りませんか 【施工実績】 同志社大学・立命館大学などの学校法人や、京阪電車・阪急電車などの鉄道会でので安定したお取引があり、創業以来地元密着の工事を手掛けています。 ■業務詳細 【受注元】学校法人・官公庁・鉄道会社等 【施工対象物】 学校(同志社大学・立命館大学等) 鉄道(JR西日本・阪急電鉄・京阪電気鉄道・近畿日本鉄道・京福電気鉄道) 【新築：改修】6:4 【工期】約1日〜約1年 【夜勤】ほぼなし(鉄道・高速道路関連の案件については、夜勤の場合があります) 【出張】ほぼなし 【施工エリア】京都市メイン/滋賀・大阪一部 ■働き方について： ◇担当現場への直行直帰OK ◇月平均残業時間約20時間程 労務管理としてシステムを導入し、スマホで勤怠管理を行っており、残業時間を把握し、業務に負担がかかりすぎないように調整を行うなどの取り組みをしております。 ◇有給を取得していただきやすい環境も整っております。 ◇役職手当・資格手当・住宅手当など充実した福利厚生も整っています。 ■組織構成 建築部：17名(20代6名/30代3名/40代3名/50代4名/60代1名) 建築部・土木部ともに仕切りのない同じ空間で働いており、先輩社員や後輩との距離も近く、和気あいあいとしたアットホームな社風です。 ■魅力： ◇京都の風景を作る仕事で、工事に関わる人全員のチームワークで様々な障害を乗り越え完成を目指すことがこの仕事の醍醐味です。 構造物・建物が完成したときの達成感と街の景色が変わることの感動は格別です。 ◇これまでの資格・経験を活かせるお仕事です。将来的には会社の幹部になることも可能で着実なキャリアアップを実現できます。 ◇1954年設立以来、黒字経営を継続中で、税務署の優良申告法人認定されています。 変更の範囲：会社の定める業務

◤‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾ 　不動産を続けるなら、 　社員にとことん誠実な会社で。 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿◢ 新築マンションの販売支援を行なっている当社。営業経験があれば業界未経験でも大歓迎。経験者はもちろん、誰もが安心して働ける環境を整えています。 ■》月給40万円以上を保証！ 大手ならではの働きやすい環境で気持ちよく仕事をしていただきたいので、相場を上回る給与を設定としています。自分への投資を惜しまず、思い切り仕事を楽しんで欲しい。それが当社の願いです。 ■》働き方も心配ありません。 残業は月10時間ほど。繁忙期をのぞけば、定時にあがれる日が多くあります。休みは基本週2日。担当物件次第では月に1回3連休があることも。夏・冬には10連休ほどの長期休みを用意しています。 不動産業界で働き続けるあなたが、きちんと報われるように。社員を第一に考えている当社で、この先を考えませんか？ ＝具体的にお任せする業務＝ 大手財閥系・鉄道系デベロッパー等の新築ブランドマンションの販売サポートを行なっていただきます。 ここで得られる一流のノウハウや人脈は、あなたの営業キャリアにおいて一生モノの財産になるはずです。 【完全反響型の営業です！】 問い合わせいただいたお客様へのご案内をお任せ。人気物件で広告にも力を入れているため、売りやすいのがポイントです。 【研修体制は整っています！】 担当するマンションは都内が中心。物件についての研修を受けたのち、配属となるのでご安心ください。 【丁寧に案内できればOK！】 資料は準備されたものがあるので、それらを用いて説明していければ大丈夫です。ブランドイメージを大切にして、丁寧に案内しましょう。

社会インフラ×提案営業／官公庁・自治体・鉄道向け／無線・映像・AI×DX・5G／課題解決型ソリューション営業／企画〜導入まで一貫担当／社会の安心・安全に貢献／日清紡HDグループ 社会の安心・安全を支える分野で、顧客課題の整理から提案、導入までを担う営業職です。製品単体ではなく、技術を組み合わせたソリューションとして価値を届けます。 ■職務内容： 日清紡ホールディングスの連結子会社として、無線通信機器や放送・映像機器などの製造・販売を行う当社にて、「民需・公共・社会インフラ向けシステムの営業」をご担当いただきます。 ■職務詳細： ・民間企業に対し、映像・通信システムおよびそれらを活用したソリューションを企画・提案し、提供していただきます。 ・国および地方自治体に対し、防災・防犯に関連するシステムおよびソリューションを企画・提案し、提供していただきます。 ・全国の鉄道事業者に対し、無線技術・映像技術を活用した車両向けソリューションを提案・提供していただきます。 ＜主要取引先＞ 国・地方自治体・全国の鉄道事業者　など ■業務の魅力： ・社会インフラ・公共分野に直接関われる意義 官公庁・自治体・鉄道事業者などを顧客とし、防災・防犯や安全運行といった社会基盤を支える領域で提案を行います。自身の仕事が社会の安心・安全につながる実感を持てる点が特長です。 ・技術を組み合わせた“課題解決型営業”ができる 無線通信、映像、放送、AIなどを単体で売るのではなく、顧客課題に応じて組み合わせたソリューションとして企画・提案します。製品説明にとどまらない、提案型営業の経験を深められます。 ■当社について： 当社は、スマートファクトリーやスマートシティの実現を目指し、5GやAIなどの先端技術を活用した次世代通信システムの開発に注力しています。 例えば、外国人居住者の増加を背景とした防災行政無線システムの多言語対応、防災情報をスマートフォンやテレビなどの情報端末へ迅速に配信するシステムの開発、さらには航空需要の拡大にともなう滑走路上の異物を高精度に検知する技術の開発など、社会のニーズに即した技術革新と社会貢献の両立に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務