■業務内容： 国家プロジェクトである新幹線の建設等を担う公的機関の一員として、総務業務全般を担当していただきます。 ＜詳細＞ ・総務（庶務、文書、法務、広報、IT） ・人事（採用、給与、労務、研修、厚生、社会保険）などの総務・人事関係業務全般 ※概ね2〜3年に一度の転勤・ローテーションを通じて、幅広いキャリア形成をしていただきます。 ＜入社後＞ 初めは、給与・社会保険関係の業務に携わっていただくことを基本に考えていますが、業務の詳細は、本人の経験・能力に応じて決定します。 初任配属箇所で想定される業務 〇給与計算 ・各種手当申請の審査・承認 ・給与や賞与の計算結果の検証 ・住民税異動対応 〇社会保険手続き ・社会保険料納付額の検証 ・人件費（社会保険料）予算策定、労災申請事務 等 〇勤怠管理 ・超過勤務時間の検証 〇年末調整業務 ・年末調整情報の事前準備 ・年末調整結果の検証 ■当機構の魅力： ◇規模の大きい業務 一つのプロジェクトに関して、施工が始まると数百億程度の規模になることも多々あります。国家プロジェクトの企画立案・遂行・管理役として大きな影響力を持つ存在として機能しております。 ◇良好な就業条件・環境 新しい幹線鉄道や船舶など大量輸送機関を中心とする輸送体系を確立し、国民経済の健全発展と国民生活向上に寄与するという事業目的を有するため、国家公務員と同様の処遇水準です。 ■当機構について： 2003年に日本鉄道建設公団と運輸施設整備事業団が統合して当機構は設立されました。主に、鉄道の建設や鉄道の助成、船舶共有建造、高度船舶技術実用化、地域公共交通出資等事業、国鉄清算事業などを手掛けています。最近開業した北陸新幹線も当機構が手掛けたプロジェクトであり、建設後、鉄道事業者に貸し付けを行い運行がなされています。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場・京成電鉄グループの安定基盤／鉄道に関する電気・信号・通信工事や施工管理／地域密着！UIターン歓迎・転勤なし】 京成グループにおける電気設備工事・保守を担っている当社にて、鉄道工事の技術者・施工管理者・設計者として工事案件をお任せします。主に協力会社を取りまとめる施工管理業務です。経験に応じて設計・積算をお任せします。 ※工事期間：1日〜年単位まで幅広い工事があります。 ■業務内容：経験・適性に応じて配属先を決定します。 【電力工事部】 ・電路課：電車線路設備など ・電灯電力課：駅構内の照明設備など ・変電課：鉄道用の変電所など 【信通工事部】 ・信号課：信号・踏切・非常通報装置など ・通信課：通信ケーブル、監視カメラなど ■組織構成： 技術職は78名が在籍しており、うち中途社員5割、20〜30代が中心に活躍中です。大手企業グループでありながら比較的小さな組織のため、人間関係と居心地の良さは抜群です。 野球、釣り、ツーリングなどクラブ活動が活発です。休日に趣味の合う仲間と遊びに行くほど、仲のいい社員が多いです。 ■キャリアパス： 能力次第では早期キャリアアップも可能です。女性管理職も在籍し、男女ともに活躍しています。 ■資格取得支援： 業務で活かせる国家資格などの取得を目指す場合、社外講習や受験費用を会社が全額負担します。受験対策講座も受講可能です。 ■働く環境： ◎年間休日125日、完全週休2日制（土日祝休み）、年3回の大型連休あり、通常期の残業は月平均20時間とワークライフバランスの両立が叶う環境です。 ◎待遇面では今年から住宅手当と家族手当の支給が始まったほか、資格手当額も一部アップするなど、非常に充実しています。業績好調のため、昨年度の賞与は6.4ヶ月分を支給しました。 ◎工事会社は夜勤時には会社に泊まり込みになることも多いですが、当社では会社に寝泊まりすることなく、一旦帰宅することも可能です。夕食は自宅でとるなど、融通の利く働き方ができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜富士急GのIT中核企業／富士急バスや公共交通機関が顧客／70年の歴史で安定性◎／年休120日／残業約20h〜 ■当社について 富士急GのIT中核企業です。富士急バスやその他公共交通機関向けにバス車載機や業務システムのクラウド対応などを行っています。 ■業務内容 主に公共交通機関（バス会社・鉄道会社）に対して、当社の車載器製品（音声合成放送装置ドライブレコーダー等）をセールスして頂きます。長年取引のある大手バス会社、鉄道会社に対するルート営業が中心になります。 ■業務詳細 ルート営業対応が7割程度、伝票処理などの事務作業が3割程度です。 ・ユーザー訪問（製品紹介／ニーズ聞き取り） ・見積作成、仕様打合わせ（工事スケジュール等） ・受注管理、本社資材部門との調整 ・納期対応 ・展示会出展時の立会　など ■出張について 顧客は日本全国の交通事業者となります。中国地方・四国・九州地区が担当となり、月に２〜３回程度出張が発生する可能性があります。 ■研修制度 約3ヶ月間を研修期間とし、会社のシステムや文化、必要スキルを学びます。続いて先輩社員に同行し、実務を通じて経験を積みます。その後は自立して業務を遂行します。グループ会社全体での集合研修等への参加機会もあります。通信教育での学習、オンライン研修ツールも利用可能です。 ■配属部署：広島営業組織 ・3名（課長2名、事務１名） ■事業について 70年の歴史に裏打ちされた高い技術力を生かし、バス・鉄道向けの交通機器やアプリケーションの開発等を行っています。「いつも『喜び・感動』」 を企業理念とする富士急グループ100％出資の企業で、安定性があります。バス向け音声合成放送装置やドライブレコーダーを中心とするハードウェアと、富士急グループ向けに培ったソフトウェアの技術を共振・共鳴（レゾナント）させた製品を開発、製造、販売しております。

〜鉄道電気技術者/社会インフラ担うJR西日本で経験を発揮/採用実績があり、育成環境も整っております〜 ■業務内容：JR西日本の駅や信号、架線、踏切など鉄道に係る電気設備のメンテナンス・管理業務を行います。検査や工事を担当するグループ会社と日々連携をし、検査・工事計画の策定や管理、検査結果の分析などを担います。 ■期待する役割：実際のメンテナンス業務や保全業務はグループ会社が担当しているため今回のポジションでは、保守計画の立案・運用・分析などがメインミッションとなります。 ■担当業務：以下いずれかの専門分野をご担当いただきます。（記載は業務内容の一部） ・パワーエレクトロニクス：変電所、駅電源設備、電車線設備など、電力の安定供給を担う分野 ・情報通信ネットワーク：気象災害対応システムや旅客案内装置など、情報通信技術を駆使した快適なサービス提供を行う分野 ・列車制御システム：運行管理システム、ATS（自動列車停止装置）など列車が安全に運行できるように制御する分野 ■入社後・教育体制：業務に必須となる知識および技能を習得していただきます。さらに、訓練用設備を使った鉄道固有の電気設備に関する研修もあります。経験が浅く不安な方もご安心ください。 ■組織構成：人数は多くて30〜40人、少ない場合は10人以下です。 ■キャリアステップ：間接部門へのキャリアステップや、マネジメントと管理範囲を拡大するポジション、本社や支社・統括本部での勤務など様々なキャリアパスがあります。 ■働き方： 残業：平均15時間程度/月とワークライフバランスの整った環境での就業になります。 土日勤務：平均２〜３日程度/月発生します。その分は月〜金のいずれかが休日になります。 夜勤：平均4〜5日程度/月に発生します（夜勤の翌日は非番。非番とは別に代休は平日に取得可能。） 変更の範囲：会社の定める業務

〜鉄道電気技術者/社会インフラ担うJR西日本で経験を発揮/採用実績があり、育成環境も整っております〜 ■業務内容：JR西日本の駅や信号、架線、踏切など鉄道に係る電気設備のメンテナンス・管理業務を行います。検査や工事を担当するグループ会社と日々連携をし、検査・工事計画の策定や管理、検査結果の分析などを担います。 ■期待する役割：実際のメンテナンス業務や保全業務はグループ会社が担当しているため今回のポジションでは、保守計画の立案・運用・分析などがメインミッションとなります。 ■担当業務：以下いずれかの専門分野をご担当いただきます。（記載は業務内容の一部） ・パワーエレクトロニクス：変電所、駅電源設備、電車線設備など、電力の安定供給を担う分野 ・情報通信ネットワーク：気象災害対応システムや旅客案内装置など、情報通信技術を駆使した快適なサービス提供を行う分野 ・列車制御システム：運行管理システム、ATS（自動列車停止装置）など列車が安全に運行できるように制御する分野 ■入社後・教育体制：業務に必須となる知識および技能を習得していただきます。さらに、訓練用設備を使った鉄道固有の電気設備に関する研修もあります。経験が浅く不安な方もご安心ください。 ■組織構成：人数は多くて30〜40人、少ない場合は10人以下です。 ■キャリアステップ：間接部門へのキャリアステップや、マネジメントと管理範囲を拡大するポジション、本社や支社・統括本部での勤務など様々なキャリアパスがあります。 ■働き方： 残業：平均15時間程度/月とワークライフバランスの整った環境での就業になります。 土日勤務：平均２〜３日程度/月発生します。その分は月〜金のいずれかが休日になります。 夜勤：平均4〜5日程度/月に発生します（夜勤の翌日は非番。非番とは別に代休は平日に取得可能。） 変更の範囲：会社の定める業務

〜鉄道電気技術者/社会インフラ担うJR西日本で経験を発揮/採用実績があり、育成環境も整っております〜 ■業務内容：JR西日本の駅や信号、架線、踏切など鉄道に係る電気設備のメンテナンス・管理業務を行います。検査や工事を担当するグループ会社と日々連携をし、検査・工事計画の策定や管理、検査結果の分析などを担います。 ■期待する役割：実際のメンテナンス業務や保全業務はグループ会社が担当しているため今回のポジションでは、保守計画の立案・運用・分析などがメインミッションとなります。 ■担当業務：以下いずれかの専門分野をご担当いただきます。（記載は業務内容の一部） ・パワーエレクトロニクス：変電所、駅電源設備、電車線設備など、電力の安定供給を担う分野 ・情報通信ネットワーク：気象災害対応システムや旅客案内装置など、情報通信技術を駆使した快適なサービス提供を行う分野 ・列車制御システム：運行管理システム、ATS（自動列車停止装置）など列車が安全に運行できるように制御する分野 ■入社後・教育体制：業務に必須となる知識および技能を習得していただきます。さらに、訓練用設備を使った鉄道固有の電気設備に関する研修もあります。経験が浅く不安な方もご安心ください。 ■組織構成：人数は多くて30〜40人、少ない場合は10人以下です。 ■キャリアステップ：間接部門へのキャリアステップや、マネジメントと管理範囲を拡大するポジション、本社や支社・統括本部での勤務など様々なキャリアパスがあります。 ■働き方： 残業：平均15時間程度/月とワークライフバランスの整った環境での就業になります。 土日勤務：平均２〜３日程度/月発生します。その分は月〜金のいずれかが休日になります。 夜勤：平均4〜5日程度/月に発生します（夜勤の翌日は非番。非番とは別に代休は平日に取得可能。） 変更の範囲：会社の定める業務

<調達購買経験・営業経験を活かせる／官公庁やNEXCO、JRなどのインフラ関係が主要取引先／誰もが知る建造物に納入／働き方◎長く働ける環境> ■仕事内容： 日本のインフラを支えるニッチトップクラス企業である当社にて、資材・購買業務をご担当いただきます。(専用端末：AS400使用) ＜製品＞ トンネル内の照明器具の取付金具、ケーブルを固定する金具、鉄道わきのフェンスなど ■業務詳細： ※入社後 1〜2ヶ月は入出荷入力事務研修、商品管理部研修等を予定しています。 ・社内外との調整、交渉 ・見積 ・原価管理 ・発注 ・納期管理 ・価格交渉 ・外注先管理 ・新規外注先開拓 ・新規事業開拓 等 ■組織構成： 計4名 ・課長…40代男性1名 ・主任…40代女性1名、30代男性1名 ・一般…30代女性1名 ■当社の魅力： タチバナの強みは対応力です。取引先から「こんなことってできるかな？」「こんなことがやりたいんだけど」と課題をいただいた時に、「それはできません」とお答えすることなく、あらゆる手を尽くして対応する姿勢が一番の強みです。 ＜安定した経営基盤＞ 取引先は高速道路会社、鉄道事業者、および官公庁から施工を請け負った大手工事会社が中心です。現代社会のインフラを支える存在として、圧倒的なシェアを誇っております。高速道路、鉄道、橋梁、空港など、日本のインフラを支える幅広い分野において、電気・通信工事資材の開発・設計・製造・販売を行っています。 ＜現代社会を支える建造物に使用＞ 新東名高速道路、東京湾アクアライン、上越新幹線、北海道新幹線、大阪国際空港、東京国際空港、東京ドームなど、誰もが知る建造物に当社の商品が納入されています。 ＜長期就業可能な働き方＞ 年間休日129日、残業時間10時間程/月などワークライフバランスが大変整っており、離職率も2%程度と長期就業可能な環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

●土木工事における、施工管理業務をお任せします◎ ●資格取得も支援！更なるスキルアップを実現できる◎ ●年間休日120日以上・マイカー通勤OK！ ■業務内容： JR東日本のパートナー会社として、鉄道工事を中心に、鉄道施設の土木工事を中心に行っています。 ・高架橋／橋梁などの新設、改良、補修工事 ・鉄道土木構造物の耐震／防災工事 ・駅構内などの改良／修繕工事　など ■入社後の流れ： まずは先輩のサポート業務を行いながら、当社での仕事の流れを覚えていただきます。 少しずつ業務範囲を広げていただきます。 分からない・困った時など、いつでも上司や先輩がサポートします。 ■キャリアパス： 高い技術力で、着実に信頼を勝ち取ってきた当社の土木事業。 あなたが培ってきた経験と実績をフル活用して、地域づくりに貢献していける環境です。当社が手掛ける全ての工事が、「社会生活の基盤」を支える重要なもの。ぜひ当社で、より市場価値の高い人材へとステップアップを目指してください！ ■資格取得支援について： 当社の認定資格を取得した後は、それぞれに資格手当を支給しています。 ＜主な資格＞ ・技術士 ・一級建築士 ・一級土木施工管理技士 ・一級建築施工管理技士 ・一級管工事施工管理技士 ・コンクリート技士 ・コンクリート診断士 など ＜JR系資格＞ ・工事管理者 ・軌道工事管理者 ・線閉責任者 など ■開発案件例： 直近の開発案件例の1つは「D-flip工法」。 河川や湖沼等、水中に位置する橋脚を補強する際、仮桟橋や鋼矢板を用いずに仮締切を構築し、橋脚周囲にドライな作業空間を設ける仮設工法です。この工法によって、橋脚の補強工事はグンと行いやすくなりました。D-flip工法の開発に関連して、14件の特許を取得しております。 ■当社の特徴： ・1942年の創業以来、鉄道工事を基盤とした総合建設業として事業を営んできました。厳しい基準を満たす高品質の建設を行えるだけでなく、決められた期間かつ限られた作業時間内で納期通りに工事を終わらせられるスケジュール管理力や現場の安全管理能力も突出しており、そのノウハウを高く評価され、安定的な事業運営を実現しています。 変更の範囲：会社の定める業務

●土木工事における、施工管理業務をお任せします◎ ●資格取得も支援！更なるスキルアップを実現できる◎ ●年間休日120日以上・マイカー通勤OK！ ■業務内容： JR東日本のパートナー会社として、鉄道工事を中心に、鉄道施設の土木工事を中心に行っています。 ・高架橋／橋梁などの新設、改良、補修工事 ・鉄道土木構造物の耐震／防災工事 ・駅構内などの改良／修繕工事　など ■入社後の流れ： まずは先輩のサポート業務を行いながら、当社での仕事の流れを覚えていただきます。 少しずつ業務範囲を広げていただきます。 分からない・困った時など、いつでも上司や先輩がサポートします。 ■キャリアパス： 高い技術力で、着実に信頼を勝ち取ってきた当社の土木事業。 あなたが培ってきた経験と実績をフル活用して、地域づくりに貢献していける環境です。当社が手掛ける全ての工事が、「社会生活の基盤」を支える重要なもの。ぜひ当社で、より市場価値の高い人材へとステップアップを目指してください！ ■資格取得支援について： 当社の認定資格を取得した後は、それぞれに資格手当を支給しています。 ＜主な資格＞ ・技術士 ・一級建築士 ・一級土木施工管理技士 ・一級建築施工管理技士 ・一級管工事施工管理技士 ・コンクリート技士 ・コンクリート診断士 など ＜JR系資格＞ ・工事管理者 ・軌道工事管理者 ・線閉責任者 など ■開発案件例： 直近の開発案件例の1つは「D-flip工法」。 河川や湖沼等、水中に位置する橋脚を補強する際、仮桟橋や鋼矢板を用いずに仮締切を構築し、橋脚周囲にドライな作業空間を設ける仮設工法です。この工法によって、橋脚の補強工事はグンと行いやすくなりました。D-flip工法の開発に関連して、14件の特許を取得しております。 ■当社の特徴： ・1942年の創業以来、鉄道工事を基盤とした総合建設業として事業を営んできました。厳しい基準を満たす高品質の建設を行えるだけでなく、決められた期間かつ限られた作業時間内で納期通りに工事を終わらせられるスケジュール管理力や現場の安全管理能力も突出しており、そのノウハウを高く評価され、安定的な事業運営を実現しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜全国転勤可能な接客経験者歓迎／静岡鉄道グループ「しずてつ」／ホテルエキスパート職／長期休暇もシフト調整で取得可能／働きやすさ抜群〜 ■業務内容： ホテルフロントスタッフとして以下の業務を行っていただきます。 ◇フロント接客業務 チェックイン、チェックアウト業務を通じてお客様に最高のおもてなしを提供します。 ◇予約受付業務 電話やインターネットからの予約受付、予約管理、客室在庫業務によりスムーズな予約体験をサポートします。 ◇その他 アメニティの補充、庶務業務（請求書発行、パート・アルバイト労務管理等）を行い、ホテル運営の裏方を支えます。 入社後のフォローについては、現場にて先輩社員が丁寧に教えるのでご安心ください。 ■描けるキャリア： 将来的には希望と適性に応じて統括職へ転換し、全国に活躍のフィールドを広げることができます。ホテルチェーンの構築に向けて支配人等の責任者やホテル事業部の本社事業部としてホテル全体の売上管理、人マネジメントのポジションを目指していただけます。また、地域エリア採用などエリア限定での勤務も可能で、ホテル事業以外の総合職へのキャリアパスも用意されています。 ■事業の魅力： 静岡鉄道が運営するワンランク上のビジネスホテルです。洗練された客室と新しくきれいな空間で「くつろぎかなう泊まり心地」を提供しています。また鉄道会社の運営するビジネスホテルとして「安全・安心」のサービスを心掛けています。特別な資格やスキルも必要ありません。未経験の方でもホスピタリティのある接客を身につけることができます。 ■組織構成： ホテルプレジオ京都四条では正社員7名、パート25名の計32名、ホテルプレジオ京都烏丸御池では正社員9名、パート30名の計39名が在籍しています。 ■平均残業時間： 10時間 ■ホテル事業部全体の有給取得率： 81.3％ ■手当： 遠隔地出身者（家賃補助）52,000円/月 地域手当　12,000円/月 家族手当　配偶者22,000円、配偶者以外の扶養家族5,000円（上限4人）※社内規定あり 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験◎／日本のインフラを支えるニッチトップクラス企業／安定した収益基盤あり／残業月10H程／有給消化率80％／離職率2％ ■製品について： 高速道路や鉄道で使用されている照明を取り付ける金具や支柱、ケーブルダクトなど電設資材のニッチトップクラスのメーカー・商社です。 新東名高速道路、中央環状品川線、東京湾アクアライン、上越新幹線、北海道新幹線に当社の製品が使われております。 ■業務詳細： 交通インフラ等電気通信設備の製品設計をお任せいたします。 ※使用ツール：iCAD ※夜間、工事現場の対応あり： 3〜4ヶ月に1回程度、夜間工事の立ち合いがあります。期間は1日〜2日程度です。 ■入社後の流れ： 入社後半年間、大阪本社にて研修を行います。CADの使い方や他部署にて製品について学んでいただきます。（宿泊費用は会社負担） その後現場配属となり、先輩社員の指示をいただきながら、業務をスタートいただきます。 ■配属部署について： 東京営業所には4名が所属しております。 係長2名（40代）、一般2名（30代） ■当社の魅力： ＜安定した経営基盤＞ 取引先は高速道路会社、鉄道事業者、および官公庁から施工を請け負った大手工事会社が中心です。現代社会のインフラを支える存在として、圧倒的なシェアを誇っております。高速道路、鉄道、橋梁、空港など、日本のインフラを支える幅広い分野において、電気・通信工事資材の開発・設計・製造・販売を行っています。 ＜現代社会を支える建造物に使用＞ 新東名高速道路、東京湾アクアライン、上越新幹線、北海道新幹線、大阪国際空港、東京国際空港、東京ドームなど、誰もが知る建造物に当社の商品が納入されています。 ＜長期就業可能な働き方＞ 年間休日129日、残業時間10時間程/月などワークライフバランスが大変整っており、離職率も2%程度と長期就業可能な環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜土木設計経験者歓迎！／東急グループの安定基盤／渋谷駅周辺開発をはじめとする大規模プロジェクトの実績多数／残業20h以下！民間案件中心で働きやすい環境！東急グループの充実した福利厚生を採用◎〜 ■業務内容 同社の土木設計担当として主に駅や鉄道に関わる民間案件の土木設計業務を担当いただきます。 ＜具体的な業務＞ ・施主や行政との協議、調整 ・土木構造物を主とした計画〜基本設計 ・構造計算（基本は協力会社へ外注） ・その他計画、設計、コンサルティングに関わる業務　など ＜案件詳細＞ ※民間案件100％となります。 道路／橋梁／鉄道連続立体交差事業／駅施設の改良／駅前広場　等 ■業務の特徴： 《安定した就業環境の実現が可能》 民間案件がほぼ100％になるため、年度末など時期による繁忙期がなく、土木設計職でありながら平均残業20h以下となっております。 《幅広い案件に携われる》 東急グループからの案件が40％、グループ外（民間企業様）の案件が60％とバランスよく受注しており、安定した経営基盤がございます。 ■就業環境： ・年間休日120日／土日祝日休み ・コアタイムなしのフレックス勤務／月平均残業20h ・首都圏プロジェクトが大半のため、出張はほとんどありません。 ・東急グループの充実した福利厚生を採用 ■配属先について： ご入社後は都市・土木本部へ配属となります。 メンバーは50名程度で、1チーム3〜5名のチームを組んでプロジェクトを進めます。 ■当社について： 当社は、国内最大級の規模を誇る都市開発事業を手掛ける東急グループの一員として、1973年の設立以来、グループが開発・展開している街づくり、鉄道施設、集合住宅、商業施設、オフィス、リゾート等のプロジェクトを中心に参画してきた「総合設計コンサルタント」です。「都市開発」「建築設計」「土木設計」の各部門が社内に並立して存在する国内でも稀な組織体系です。 ■今後のビジョンと募集背景について： 今後は、組織の総合力を活かして特に鉄道駅を核とした開発プロジェクトの分野において、リーディングカンパニーを目指しており、その達成の為、中心的な役割を担う土木設計者として、近い将来に中心的な役割を担って頂ける方を求めております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜国内バス・鉄道市場におけるトップシェア製品多数！公共交通を支え、街を便利に／年休122日／東証スタンダード上場〜 ■業務内容： 管理本部総務部にて、知的財産の管理業務をご担当いただきます。 出願などの事務作業ではなく、開発者と知的財産の発掘の協議を進めるようなポジションとなるため、理系やエンジニアから知財担当としてご活躍された方など歓迎いたします。 数年はチームリーダから指導を受けながら、数年後には当社における第一人者として活躍して頂ける人物を募集しています。 ■業務詳細： （1）特許出願等の権利化手続、保有特許権の維持管理 （2）他社、先行技術の監視及び調査 （3）発明補償関係業務の処理 （4）出願、登録特許等の関係文書の保管と管理 （5）知的財産の発掘・活用に向けた社内研修の推進 ■当ポジションにて活躍している人材： 下記該当するスキルをお持ちの方是非ご応募ください！ （1）技術に関する基本的な知識がある方 （2）設計部門に積極的にアプローチして特許化できる事案がないか自ら発掘して権利化する姿勢のある方 （3）特許化するためのノウハウがある方（実務経験があること） ■働きやすい環境 年間休日122日(完全土日祝休)／在宅勤務／フレックス制／出産、育児、介護のための休暇制度・社内託児所利用可能で、仕事と子育てを両立できる環境です。 ■会社の特徴・魅力 ・当社は街中を走るバスや鉄道の運行に必要な電装部品などの製造・販売を行っております。全国のバス・鉄道で目にする運賃箱や液晶行き先表示器、整理券発行器、ICカードシステムなど…これらは当社製品であり、全国トップクラスシェアを誇っております。（シェア例：鉄道用運賃箱91％、バス用液晶表示器70％） ・人流の回復に伴う会社の設備意欲の向上や新紙幣発行対応システムなど時代の流れに合わせて事業は好調です。今後は、北米・ASEANを中心とした海外展開や、キャッシュレスシステム・運行データ活用のソリューション・物流市況の活況に伴うEVフォークリフト用バッテリーなど新領域での需要拡大も見込んでおり、『世界一のバス用電装機器メーカー』を目指しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜国内バス・鉄道市場におけるトップシェア製品多数！公共交通を支え、街を便利に／年休122日／東証スタンダード上場〜 ■業務内容： 管理本部総務部にて、知的財産の管理業務をご担当いただきます。 出願などの事務作業ではなく、開発者と知的財産の発掘の協議を進めるようなポジションとなるため、理系やエンジニアから知財担当としてご活躍された方など歓迎いたします。 数年はチームリーダから指導を受けながら、数年後には当社における第一人者として活躍して頂ける人物を募集しています。 ■業務詳細： （1）特許出願等の権利化手続、保有特許権の維持管理 （2）他社、先行技術の監視及び調査 （3）発明補償関係業務の処理 （4）出願、登録特許等の関係文書の保管と管理 （5）知的財産の発掘・活用に向けた社内研修の推進 ■当ポジションにて活躍している人材： 下記該当するスキルをお持ちの方是非ご応募ください！ （1）技術に関する基本的な知識がある方 （2）設計部門に積極的にアプローチして特許化できる事案がないか自ら発掘して権利化する姿勢のある方 （3）特許化するためのノウハウがある方（実務経験があること） ■働きやすい環境 年間休日122日(完全土日祝休)／在宅勤務／フレックス制／出産、育児、介護のための休暇制度・社内託児所利用可能で、仕事と子育てを両立できる環境です。 ■会社の特徴・魅力 ・当社は街中を走るバスや鉄道の運行に必要な電装部品などの製造・販売を行っております。全国のバス・鉄道で目にする運賃箱や液晶行き先表示器、整理券発行器、ICカードシステムなど…これらは当社製品であり、全国トップクラスシェアを誇っております。（シェア例：鉄道用運賃箱91％、バス用液晶表示器70％） ・人流の回復に伴う会社の設備意欲の向上や新紙幣発行対応システムなど時代の流れに合わせて事業は好調です。今後は、北米・ASEANを中心とした海外展開や、キャッシュレスシステム・運行データ活用のソリューション・物流市況の活況に伴うEVフォークリフト用バッテリーなど新領域での需要拡大も見込んでおり、『世界一のバス用電装機器メーカー』を目指しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜製造業での工程管理・調達業務経験をお持ちの方へ／東証プライム上場／ニッチトップメーカー／年間休日126日／長く腰を据えて働ける環境です〜 ■職務内容： 当社信号事業部において、生産工程管理業務を中心に、調達業務、在庫管理までご担当いただきます。鉄道の安全で安定した輸送を実現する装置を製造する業務の中で、製品の受注から設計・部品手配・製造・検査・出荷までの生産工程の管理と各部門との調整をおこなう工程管理業務。手配した高品質な部品を適正な価格で安定供給できるサプライヤーに発注する調達業務。生産効率向上の為在庫している製品・部品の在庫量の管理、入出庫管理を行う在庫管理業務をしていただきます。分からないことがあっても、担当者が丁寧に教育指導します。国内外の鉄道輸送を支えることが実感できる仕事です。 ＜業務内容詳細＞ ・製品の生産工程の管理 ・部品・製品の在庫管理 ・部品の調達 ・調達部品の納期管理 ■同社の魅力： ・同社は東証プライム上場。売上高800億円。従業員数（連結）約2000名を誇る優良老舗メーカーです。 ・メインの鉄道信号システムから鉄道のホームドアや私たちの生活を支えている数多くのインフラ製品を創り上げてきました。100年たった今も、常に新しいことにチャレンジしており、海外進出も積極的に行っております。 ・世界初を多く生み出していることから、多数の特許を保有しており、高い技術が評価されています。 ・また、同社は信号ビジネスと、パワーエレクトロニクス事業の大きな二つを持っています。特に信号関連は、日本市場でのシェアも高く、インフラ事業であるため、極めて安定性が高い事業です。また、半導体製造装置向け電源装置は、IoT時代の到来、半導体市場拡大が予想されるため、今後の高い成長が期待されています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜富士急GのIT中核企業／富士急バスや公共交通機関が顧客／70年の歴史で安定性◎／年休120日／残業約20h〜 ■当社について 富士急GのIT中核企業です。富士急バスやその他公共交通機関向けにバス車載機や業務システムのクラウド対応などを行っています。 ■業務内容 主に公共交通機関（バス会社・鉄道会社）に対して、当社の車載器製品（音声合成放送装置ドライブレコーダー等）をセールスして頂きます。長年取引のある大手バス会社、鉄道会社に対するルート営業が中心になります。 ■業務詳細 ルート営業対応が7割程度、伝票処理などの事務作業が3割程度です。 ・ユーザー訪問（製品紹介／ニーズ聞き取り） ・見積作成、仕様打合わせ（工事スケジュール等） ・受注管理、本社資材部門との調整 ・納期対応 ・展示会出展時の立会　など ■出張について 顧客は日本全国の交通事業者となります。基本、関東地区を担当いただきますが、長野・新潟・北陸エリアの担当になった場合は数か月に１回程度出張可能性があります。 ■研修制度 約3ヶ月間を研修期間とし、会社のシステムや文化、必要スキルを学びます。続いて先輩社員に同行し、実務を通じて経験を積みます。その後は自立して業務を遂行します。グループ会社全体での集合研修等への参加機会もあります。通信教育での学習、オンライン研修ツールも利用可能です。 ■配属部署：本社営業組織 ・8名（部長1名、次長1名、課長１名、担当4名、事務１名） ■事業について 70年の歴史に裏打ちされた高い技術力を生かし、バス・鉄道向けの交通機器やアプリケーションの開発等を行っています。「いつも『喜び・感動』」 を企業理念とする富士急グループ100％出資の企業で、安定性があります。バス向け音声合成放送装置やドライブレコーダーを中心とするハードウェアと、富士急グループ向けに培ったソフトウェアの技術を共振・共鳴（レゾナント）させた製品を開発、製造、販売しております。

【新会社にて立ち上げフェーズの経験ができる／営業経験者歓迎／所定労働時間7.5時間／土日祝休／年休122日／月残業時間20h程】 ■業務内容： 既存顧客や新規顧客に対してお客様のニーズに合った、素材・製品の販売、企画、製造加工の提案営業をお任せ致します。また、将来の管理職候補として所属組織の価値向上、顧客価値向上に取り組んでいただきます。 【提案営業例】 樹脂事業：成長市場である電子部品、車載電装部品及び精密機器分野へのプラスチック製品による物流包装資材全般の提案営業 繊維事業：テントシート、帆布、工業用・産業用繊維製品の提案営業 車輌事業：鉄道事業者や車両メーカーへの新幹線窓硝子などの構造部材や荷物棚・床材などの内装材の提案営業 ■配属について： ご経験、適性に応じていずれかに配属予定 (樹脂製品東日本/車輌/繊維) ■営業経験が活かせる東証プライム上場グループの商社営業： 当社は東証プライム企業の専門商社である高島の産業事業本部を分社化した会社です。元々ある事業部の顧客をそのままに、当社を中核会社とした産業資材グループを形成し、各会社の機能を活用し事業拡大を目指しています。これまでの営業経験を活かした新たなポテンシャルを引き出し、スキル向上につなげていける環境にあります。 ■当社について： 当社は、1915年創業の高島株式会社(東京証券取引所プライム市場上場)による100%出資のもと、高島株式会社の産業資材事業部門を引き継ぐ会社として、2024年1月に設立した会社です。 当社は主に産業用繊維、樹脂材料や成形品、鉄道用車両部品、環境関連製品等の設計・加工・販売を行う商社です。 変更の範囲：本文参照

〜市場シェア80%超の安定性／「次は品川〜」の放送装置を手掛けるメーカー／未経験歓迎！・人事にキャリアチェンジしたい方歓迎／転勤なしで長期就業しやすい環境〜 ◆「次は品川〜」その車内放送、当社が作っています！ ■業務内容： 当社は鉄道車両用の車内放送装置及び列車無線装置を手掛け、市場シェア80%超を誇るトップメーカーです。当社の人事担当者として中途採用業務をメインにお任せ致します。 ■業務詳細： ・母集団形成をするためにエージェントとのやりとり、スカウト媒体運用 ・エージェントからの紹介候補者対応・日程調整業務 ・内定後の事務書類やメール対応 中途採用業務をメインにお任せ致します。将来的には面接官などの業務もお任せする可能性がございます。 ■組織構成： 採用をメインで行っている組織となり、20代〜50代と幅広い年代で構成されております。労務管理は別に担当者がおりますので採用業務に集中できる環境です。現在メインで業務を行っている先輩からOJTを受け、業務を引き継いで頂きます。現担当者も未経験から活躍しておりますのでご安心下さい。 ■働き方： 残業は15時間程度、年間休日も120日、土日祝休み、転勤なしで毎週水曜日はノー残業デーとなり、プライベートと両立できる環境です。 ■やりがい： 当社はトップシェアメーカーとして鉄道インフラを支えておりますが、近年は海外での受注も拡大しており、さらなる成長を見込んでおります。そんな中で中途採用の重要度も増しており、そういった中で様々な取り組みにチャレンジ出来る環境で、20代からでも裁量持ってご活躍頂けます。 ■キャリアステップ： 入社後は採用業務を中心にお任せ致しますが、将来的には教育や人事制度設計にも携わって頂くことも期待しており、人事としてのスペシャリストを目指して頂けます。 ■当社について： 当社は鉄道車両向け放送装置を手掛けております。車内放送システムやドアチャイムだけではなく、車内防犯カメラや前方カメラシステムなど電車に関わるあらゆる装置を製造しております。 また、ニッチトップ企業のため、鉄道の新線が出来る場合にはほぼ全て同社の製品が採用されます。また、既存製品の入れ替え需要・モデルチェンジなどの定期的なニーズも発生するため、安定した業績をあげています。 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験でも活躍可能◎／工事の現場調整担当／東証一部上場京王グループの安定基盤／年休120日・土日祝休／平均勤続年数14.6年】 ■職務内容： 東京・神奈川エリアの土木工事現場の管理・調整をお任せします。 〜未経験者でも安心してご入社できます〜 ・OJT等の手厚いフォロー ・資格取得支援制度：資格取得に必要な費用は全額会社負担です！（学校や試験費用など） ■業務詳細： ・京王電鉄、京王グループ、官公庁等からの発注による案件の施工管理業務です。就業場所は主に京王線沿線であり、転居を伴うような転勤はほぼありません。 ・一現場に2〜3人で対応となります。工期は約10ヶ月が平均的な案件規模となります。 【施工実績例】 鉄道関連工事、道路、河川、橋梁、コンクリート構造物、造成、擁壁、上下水道工事など。 ■組織構成： ・土木施工管理の担当者は74名で構成されております。(20代：17人、30代：8人、40代：18人、50代：25人、60代：6名） ・若手も多く、風通し・雰囲気がよく働きやすい環境の為です。 ■働き方： ◇有給取得平均日数12.2日、平均勤続年数14.6年と長く働ける環境です。 ◇土日祝日はお休みとなりますが、案件によって休日出社がある場合、代休取得頂きます。 ◇配属先によって異なりますが、週1~2程度の夜間作業が生じる場合がございます。 ■当社の特徴： ・京王電鉄を核とする京王グループの建設部門を担っている、総合建設会社です。グループ以外では沿線内外の地主様の土地有効活用のお手伝いを始め、大手デベロッパー、マンション専業会社、官公庁、鉄道会社等の業務を行っており、施工場所も沿線に限らず都心部での工事も増えております。 ・売上高の半分超が京王グループからの安定した業務になっておりますが、今後は、分譲・投資用マンション、介護福祉施設や京王プレッソイン等ホテル建設の工事のほか、鉄道事業のインフラ整備で培ったノウハウを足掛かりに更なる民間工事の拡大を予定しております。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容 　受注業務の管理技術者（主任技術者）、担当技術者 【担当部門】 地すべり、斜面防災、森林土木、河川・砂防、土質・地質調査、橋梁、道路、維持補修、土壌環境調査など 【案件事例】 ・地すべり調査、解析、対策検討 ・急傾斜面、道路のり面等の斜面防災、災害対応 ・森林土木分野の全体計画、治山施設の設計、点検 ・砂防事業の全体計画、基礎調査、砂防関係施設（砂防堰堤等）の設計、点検 ・土質・地質調査（道路、鉄道、河川堤防、ため池、ダム、トンネル） ・橋梁、河川、道路構造物の設計、点検 ・各種地盤解析 ・土壌・地下水調査、分析 【顧客】 官公庁／市区町村／電力会社／高速道路会社／鉄道会社など ■将来性の高さ◎ 1965年設立以来の蓄積された地質調査技術やその応用としての地すべり・斜面災害等の防災技術・経験・ノウハウに加えて、国際航業グループの強みである「空間情報」を活用しつつ業務に取り組みます。自社で製品を開発する高い技術力も兼ね備えています。 ■充実したフォロー体制◎ 一人前になるまでの先輩からの綿密なフォローや、他部署との連携、現場に行く際は必ず複数人で行動するなどチームで仕事に取り組みます。 ■働きさすさ◎ 従業員の働きやすさを常に考え、産休・育休制度、介護短時間勤務、ノー残業デーなど様々な取り組みを行っています。 ■組織構成（2024年3月現在） ・従業員数：195名 ・新卒採用を積極的に行い、若手社員の割合が増えてきています。 ・職種比率：技術部門74％／営業部門17％／管理部門10％ 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容 　受注業務の管理技術者（主任技術者）、担当技術者 【担当部門】 地すべり、斜面防災、森林土木、河川・砂防、土質・地質調査、橋梁、道路、維持補修、土壌環境調査など 【案件事例】 ・地すべり調査、解析、対策検討 ・急傾斜面、道路のり面等の斜面防災、災害対応 ・森林土木分野の全体計画、治山施設の設計、点検 ・砂防事業の全体計画、基礎調査、砂防関係施設（砂防堰堤等）の設計、点検 ・土質・地質調査（道路、鉄道、河川堤防、ため池、ダム、トンネル） ・橋梁、河川、道路構造物の設計、点検 ・各種地盤解析 ・土壌・地下水調査、分析 【顧客】 官公庁／市区町村／電力会社／高速道路会社／鉄道会社など ■将来性の高さ◎ 1965年設立以来の蓄積された地質調査技術やその応用としての地すべり・斜面災害等の防災技術・経験・ノウハウに加えて、国際航業グループの強みである「空間情報」を活用しつつ業務に取り組みます。自社で製品を開発する高い技術力も兼ね備えています。 ■充実したフォロー体制◎ 一人前になるまでの先輩からの綿密なフォローや、他部署との連携、現場に行く際は必ず複数人で行動するなどチームで仕事に取り組みます。 ■働きさすさ◎ 従業員の働きやすさを常に考え、産休・育休制度、介護短時間勤務、ノー残業デーなど様々な取り組みを行っています。 ■組織構成（2024年3月現在） ・従業員数：195名 ・新卒採用を積極的に行い、若手社員の割合が増えてきています。 ・職種比率：技術部門74％／営業部門17％／管理部門10％ 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容 　受注業務の管理技術者（主任技術者）、担当技術者 【担当部門】 地すべり、斜面防災、森林土木、河川・砂防、土質・地質調査、橋梁、道路、維持補修、土壌環境調査など 【案件事例】 ・地すべり調査、解析、対策検討 ・急傾斜面、道路のり面等の斜面防災、災害対応 ・森林土木分野の全体計画、治山施設の設計、点検 ・砂防事業の全体計画、基礎調査、砂防関係施設（砂防堰堤等）の設計、点検 ・土質・地質調査（道路、鉄道、河川堤防、ため池、ダム、トンネル） ・橋梁、河川、道路構造物の設計、点検 ・各種地盤解析 ・土壌・地下水調査、分析 【顧客】 官公庁／市区町村／電力会社／高速道路会社／鉄道会社など ■将来性の高さ◎ 1965年設立以来の蓄積された地質調査技術やその応用としての地すべり・斜面災害等の防災技術・経験・ノウハウに加えて、国際航業グループの強みである「空間情報」を活用しつつ業務に取り組みます。自社で製品を開発する高い技術力も兼ね備えています。 ■充実したフォロー体制◎ 一人前になるまでの先輩からの綿密なフォローや、他部署との連携、現場に行く際は必ず複数人で行動するなどチームで仕事に取り組みます。 ■働きさすさ◎ 従業員の働きやすさを常に考え、産休・育休制度、介護短時間勤務、ノー残業デーなど様々な取り組みを行っています。 ■組織構成（2024年3月現在） ・従業員数：195名 ・新卒採用を積極的に行い、若手社員の割合が増えてきています。 ・職種比率：技術部門74％／営業部門17％／管理部門10％ 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容 　受注業務の管理技術者（主任技術者）、担当技術者 【担当部門】 地すべり、斜面防災、森林土木、河川・砂防、土質・地質調査、橋梁、道路、維持補修、土壌環境調査など 【案件事例】 ・地すべり調査、解析、対策検討 ・急傾斜面、道路のり面等の斜面防災、災害対応 ・森林土木分野の全体計画、治山施設の設計、点検 ・砂防事業の全体計画、基礎調査、砂防関係施設（砂防堰堤等）の設計、点検 ・土質・地質調査（道路、鉄道、河川堤防、ため池、ダム、トンネル） ・橋梁、河川、道路構造物の設計、点検 ・各種地盤解析 ・土壌・地下水調査、分析 【顧客】 官公庁／市区町村／電力会社／高速道路会社／鉄道会社など ■将来性の高さ◎ 1965年設立以来の蓄積された地質調査技術やその応用としての地すべり・斜面災害等の防災技術・経験・ノウハウに加えて、国際航業グループの強みである「空間情報」を活用しつつ業務に取り組みます。自社で製品を開発する高い技術力も兼ね備えています。 ■充実したフォロー体制◎ 一人前になるまでの先輩からの綿密なフォローや、他部署との連携、現場に行く際は必ず複数人で行動するなどチームで仕事に取り組みます。 ■働きさすさ◎ 従業員の働きやすさを常に考え、産休・育休制度、介護短時間勤務、ノー残業デーなど様々な取り組みを行っています。 ■組織構成（2024年3月現在） ・従業員数：195名 ・新卒採用を積極的に行い、若手社員の割合が増えてきています。 ・職種比率：技術部門74％／営業部門17％／管理部門10％ 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容 　受注業務の管理技術者（主任技術者）、担当技術者 【担当部門】 地すべり、斜面防災、森林土木、河川・砂防、土質・地質調査、橋梁、道路、維持補修、土壌環境調査など 【案件事例】 ・地すべり調査、解析、対策検討 ・急傾斜面、道路のり面等の斜面防災、災害対応 ・森林土木分野の全体計画、治山施設の設計、点検 ・砂防事業の全体計画、基礎調査、砂防関係施設（砂防堰堤等）の設計、点検 ・土質・地質調査（道路、鉄道、河川堤防、ため池、ダム、トンネル） ・橋梁、河川、道路構造物の設計、点検 ・各種地盤解析 ・土壌・地下水調査、分析 【顧客】 官公庁／市区町村／電力会社／高速道路会社／鉄道会社など ■将来性の高さ◎ 1965年設立以来の蓄積された地質調査技術やその応用としての地すべり・斜面災害等の防災技術・経験・ノウハウに加えて、国際航業グループの強みである「空間情報」を活用しつつ業務に取り組みます。自社で製品を開発する高い技術力も兼ね備えています。 ■充実したフォロー体制◎ 一人前になるまでの先輩からの綿密なフォローや、他部署との連携、現場に行く際は必ず複数人で行動するなどチームで仕事に取り組みます。 ■働きさすさ◎ 従業員の働きやすさを常に考え、産休・育休制度、介護短時間勤務、ノー残業デーなど様々な取り組みを行っています。 ■組織構成（2024年3月現在） ・従業員数：195名 ・新卒採用を積極的に行い、若手社員の割合が増えてきています。 ・職種比率：技術部門74％／営業部門17％／管理部門10％ 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容 　受注業務の管理技術者（主任技術者）、担当技術者 【担当部門】 地すべり、斜面防災、森林土木、河川・砂防、土質・地質調査、橋梁、道路、維持補修、土壌環境調査など 【案件事例】 ・地すべり調査、解析、対策検討 ・急傾斜面、道路のり面等の斜面防災、災害対応 ・森林土木分野の全体計画、治山施設の設計、点検 ・砂防事業の全体計画、基礎調査、砂防関係施設（砂防堰堤等）の設計、点検 ・土質・地質調査（道路、鉄道、河川堤防、ため池、ダム、トンネル） ・橋梁、河川、道路構造物の設計、点検 ・各種地盤解析 ・土壌・地下水調査、分析 【顧客】 官公庁／市区町村／電力会社／高速道路会社／鉄道会社など ■将来性の高さ◎ 1965年設立以来の蓄積された地質調査技術やその応用としての地すべり・斜面災害等の防災技術・経験・ノウハウに加えて、国際航業グループの強みである「空間情報」を活用しつつ業務に取り組みます。自社で製品を開発する高い技術力も兼ね備えています。 ■充実したフォロー体制◎ 一人前になるまでの先輩からの綿密なフォローや、他部署との連携、現場に行く際は必ず複数人で行動するなどチームで仕事に取り組みます。 ■働きさすさ◎ 従業員の働きやすさを常に考え、産休・育休制度、介護短時間勤務、ノー残業デーなど様々な取り組みを行っています。 ■組織構成（2024年3月現在） ・従業員数：195名 ・新卒採用を積極的に行い、若手社員の割合が増えてきています。 ・職種比率：技術部門74％／営業部門17％／管理部門10％ 変更の範囲：会社の定める業務