＼鉄道インフラを支える専門商社として80年！JR・大手重工メーカーと長年取引を持ち、景気変動を受けにくい安定基盤が強み／ ＼英語を活かせるアジア中心の海外営業で、OJTにより異業界出身者も多数活躍／ ＼若手にも大きな裁量＆賞与5.5ヶ月／ ■業務内容： 海外鉄道事業者、車両メーカー、関連企業向けの海外営業業務を担当いただきます。 ・海外顧客との折衝（英語使用あり） ・見積作成、契約条件調整 ・社内調達部門・仕入先との調整 ・納期管理、納入立会い、アフターフォロー ・海外案件に関する情報収集・市場調査 ※担当国・案件は経験・適性を考慮し決定 ※海外出張あり ■組織について 当社は鉄道車両および関連機器を取り扱う専門商社として、1948年より約80年にわたり、国内外の鉄道事業者・鉄道車両メーカー向けの営業活動を行っています。 海外営業部（8名、平均年齢30代中盤）では、アジア地域を中心とした営業活動を実施しており、海外顧客との折衝、見積・契約業務、社内調達部門や仕入先との調整を担当します。 現地出張等を通じて顧客や現場のニーズを直接ヒアリングし、最適な提案につなげる現場密着型の営業スタイルです。 納期管理、納入立会い、アフターフォローまで案件に一貫して関与します。 将来的には海外拠点への駐在など、グローバルに活躍いただく可能性があります。 ◇海外拠点：中国・フィリピン・ベトナム・インド・インドネシア ■入社後の流れ： OJTにてしっかりと教えていただける環境で知識を身に着けて頂きます。 ※今まで中途入社された異業界の方もOJTにてキャッチアップしております。 ■社風： 歴史ある企業ですが若手社員が多く重要な仕事を若手に任せていく文化が根付いており、アットホームな環境で社員の定着率も非常に高い会社です。 ■当社の特徴： （1）事業の安定性 インフラがメインのため、経済状況にも左右されずらい、安定性が魅力です。JR全社や株式会社日立製作所、三菱電機株式会社、川崎重工業株式会社など、大手企業とも取引実績があります。 （2）社員定着率の高さ 創業70年以上と歴史ある企業ながら、若手社員が多く重要な仕事を若手に任せていく文化が根付いております。アットホームな社風のため、社員の定着率も非常に高い会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

【〜電気設計の実務経験がある方へ／東証プライム上場／ニッチトップメーカー／年間休日126日／長く腰を据えて働ける環境です〜】 ■職務内容： 1872年日本最初の鉄道開業時から必要な鉄道を安全に運行させる信号保安装置が設けられています。その鉄道の安全を支えるエンジニアとしての業務をお任せします。鉄道インフラを支えるエンジニアとしてやりがいを感じられる業務です。 ＜業務内容詳細＞ 顧客である国内外鉄道事業者とともに仕様を作り上げ、その仕様に基づきシステム設計（仕様書、配線図、データ作成）をお任せします。設計に関わる信号保安装置は以下の通りです。 ・駅構内または車両基地内で列車や車両の進路を制御し、安全な走行を保証するものです。信号機と転てつ器などの間に相互関係を持たせて、列車の進路構成を安全に確保する連動装置 ・信号制御や運行管理などのために、路線上の車両位置を検出する列車検知装置 ・列車の追突や脱線を確実に防止するため、自動的に列車の速度を制御または列車を停止させることで、旅客輸送の安全を確実に担保する列車制御装置（ATC/ATS) ・線路上に設置したトラポンにより地上と車上間の伝送により停止点に停車したことを検知するトラポン装置 ■同社の魅力： ・同社は東証プライム上場。売上高800億円。従業員数（連結）約2000名を誇る優良老舗メーカーです。 ・メインの鉄道信号システムから鉄道のホームドアや私たちの生活を支えている数多くのインフラ製品を創り上げてきました。100年たった今も、常に新しいことにチャレンジしており、海外進出も積極的に行っております。 ・世界初を多く生み出していることから、多数の特許を保有しており、高い技術が評価されています。 ・また、同社は信号ビジネスと、パワーエレクトロニクス事業の大きな二つを持っています。特に信号関連は、日本市場でのシェアも高く、インフラ事業であるため、極めて安定性が高い事業です。また、半導体製造装置向け電源装置は、IoT時代の到来、半導体市場拡大が予想されるため、今後の高い成長が期待されています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験からエンジニアへ！充実した社内研修環境有／年間休日132日／鉄道関連システムに強みあり／自社勤務有／安定受注〜 ■仕事内容： 当社は、鉄道関係のシステム開発をメインの事業としておりますが、医療・映像・遠隔監視等のシステム開発を幅広く受注しております。ご入社後にお任せする具体的な担当領域については、ご希望やご入社タイミングでの案件状況を考慮し決定します。当社社員とともにお客様先に常駐していただく場合もございます。 ■メイン事業の鉄道関連システムについて： 車両モニタシステムの開発からトレビジョン（中吊り部分やドア上部分に比較的大きいディスプレイを固定して、各種無線通信で供給される映像コンテンツを放映する装置）、運行管理システムの開発など、鉄道に関連する様々な開発をおこなっています。安全性の担保という観点から、発注先企業を固定する傾向が強く、安定的に案件を受注できる状況にあります。 ■ご入社後の流れ 1~2か月は社内研修を受けていただきます。 実際の案件・業務内容に沿って当社独自のカリキュラムを作成しており、プログラミング研修とITパスポート・基本情報技術者試験の勉強をまずはしていただきます。現場メンバーもフォローに入ることから現場配属後に早期にご活躍いただける教育体制が整っております。 ■当社の特徴： １：ワークライフバランス◎　メリハリをつけて働いていただけます お客様先のカレンダー、また当社のカレンダー双方に準じている関係で、年間休日は132日を確保しています。また、当社の中枢事業である鉄道関連システムは、創業以来ずっと当社が携わってきた技術であることからノウハウも十分に蓄積されており、生産性高く開発を行なっています。産休・育休実績の実績もあり、メリハリをつけて働いていただける環境です。女性エンジニアも時短勤務制度などを活用しながら活躍中です。 ２：安定性×成長性 鉄道関連システムについて積み重ねたノウハウ、お客様と築いてきた信頼、また競合企業の少なさから安定的に案件を継続受注している状況です。また、前述のとおり鉄道関連システムは今後国内外で多様な成長が見込まれている分野です。当社の環境で成長分野の開発業務に携わり、エンジニアとしての市場価値を高めていただけます。 変更の範囲：会社の定める業務

未経験から挑戦可能！専門職を身に着けたい方にオススメです／フレックス制度／直行直帰や在宅×出社のハイブリッド勤務可能／教育体制・資格補助制度充実 ■業務内容 フィールドエンジニアとして以下業務をお任せいたします。 ※基本的にはお客様にお伺いのうえ、現場対応をいただく想定です （1）自社内で構築したサーバーを顧客先に納品するフィールドエンジニア業務 サーバーの導入作業やパソコン設置の施工監理業務および協力会社の納品対応の管理業務および簡単な機器の設置等 （2）顧客先のパソコンやサーバーなどの機器動作に不具合が発生した場合の現場対応 自社内のコールセンターからの一次対応の電話受付から引継ぎを行い、二次対応の現場対応をおこないます。24時間365日の修理受付体制を敷いており、就業時間外待機を月に1回行います。 ※実際の時間外の電話受付や現場対応は年に1〜2回程度です。 ■部署の魅力 主な顧客は、関東圏の大手鉄道会社です。鉄道は多くの人々の移動手段として欠かすことのできない重要な社会インフラです。鉄道設備の工事や保守を通じて社会に貢献している実感を得られます。当社を含む阪急阪神東宝グループ内では強い連携を持ち、協力しながら仕事を進めることで創造的な成果を生み出し、共に成長する喜びを感じることができます。 ■業務のやりがい 鉄道関連の公共空間向けのシステムは、安定して高い品質でサービスを提供し続ける必要があり、高い信頼性が求められます。ソリューションの企画検討から設計、開発、試験、現地展開に至るまで強い責任感をもって臨まなければなりませんが、自分の納めたシステムが日々安定稼動しているのを見て、鉄道やビルの利用者やスタッフのお役に立っているのを実感することができます。 ■当社について ・企業安定性◎…阪急阪神ホールディングスグループと三菱電機が共同出資するIT企業で、鉄道・医療・ビル・通信など多様な分野でITソリューションを展開。グループ全体でDX投資に積極的で、経済産業省の「DX認定事業者」にも選定されています。 ・ワークライフバランス◎…フレックスタイム制（コアタイムなし）や週最大3日の在宅勤務制度を導入。年間休日は122日、有休取得率も高く、育児・介護支援、阪急阪神百貨店や宝塚歌劇などグループ特典も充実しております。

＼職種未経験・第二新卒も歓迎！／土日祝休み／年間休日124日／残業月20〜30H／転勤なしで長期キャリア形成◎ ■どんな会社？ ◎1961年創業、鉄道・道路関連の設計コンサルティングを行う会社です。 橋梁やトンネルなどの土木構造物の設計・監理を中心に、公共工事や民間案件まで幅広く対応。 ◎阪急阪神ホールディングスグループの一員として、安定した受注基盤を誇り、約70〜80％がグループ案件。 ◎穏やかで協力的な社風で、長期就業者が多いのも特徴です。 ◎将来的にはより幅広いインフラ設計に対応できる体制を目指し、業務拡大につき増員募集します！ ■求人概要 ・鉄道土木工事に関する鉄道土木構造物の検査業務や工事監理をご担当して頂きます。（検査4割、工事監理6割の業務割合です） ＜入社後の流れ＞ 阪急電鉄案件を中心に業務を習得し、徐々に担当案件を増やします。 1人あたり2〜3案件を並行して対応するイメージです。 ＜キャリア＞ 専門性を高めながら、技術士などの資格取得支援もあり、長期的なキャリア形成が可能です。 ■業務の特徴 ・企画・計画段階から関われるやりがい ・阪急阪神グループ案件中心で安定基盤 ・社会インフラを支える社会貢献性の高い仕事 ■はたらき方 ・年間休日124日／土日祝休み ・残業：月20〜30時間程度 ・転勤なし／京阪神エリア中心 ・夜勤は月3回程度（発生しない月もあり） ・直行直帰OKで柔軟な働き方◎ ＼この求人のポイントについて／ （１）阪急電鉄100％子会社で安定基盤 （２）年休124日＋残業少なめで働きやすい （３）鉄道インフラに携わる社会貢献性の高い仕事 変更の範囲：会社の定める業務

【鉄道各社（私鉄、JR）を支える優良メーカー／上流から下流まで一気通貫でお任せ／国内シェアトップクラス／残業20時間程度／研修体制充実】 ■業務内容： 全国の鉄道会社に対し、安全運行に欠かせな製品やシステムを開発、提供しています。その中でも同社が強みとしているのが計測機器となります。線路の歪みや軌間、水準などを高速で精密に計測可能な製品を扱っており、人手不足への対策として省人化をサポートする製品を多数扱っております。 ■業務概要： 全国の鉄道会社に対し、安全運行に欠かせない製品やシステムを開発、提供しています。 特に計測機器に強みを持ち、省人化をサポートする製品を提供しています。 ■職務詳細： ・Auto_CADを使用し、レールの状態を計測する機器の設計 ・試作品の製作、試験、製品化までを担当 ・メカ・エレキ・ファームウェアの各分野担当者と協力 ・リーダーシップを発揮し、積極的に行動 ■就業環境： ・年間休日126日、完全週休2日制 ・平均残業20時間程度 ・リモートワーク週1回可能 ■職務の魅力： 鉄道インフラを支える重要な製品の設計に携われます。 高い技術力と安定した財務基盤により、長期的なキャリアを築けます。 ■目指せるキャリア： リーダーシップを発揮し、プロジェクトリーダーや部署の管理職を目指せます。 技術力を磨き、専門性を高めたキャリアを築けます。 ■組織体制： 技術開発部は20代から60代まで幅広い年齢層が在籍。 若手から経験豊富なメンバーまで、チームワークで案件を進めます。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： 鉄道会社向け変電所監視制御システム（配電盤）の顧客先提案、および受注後の開発・設計・製作・試験業務を担当いただきます。 ■職務詳細： 入社後ご担当頂く業務は、鉄道事業者向け変電所監視制御システム（配電盤）の顧客先提案、および受注後の開発・設計・製作・試験業務です。 具体的には主に以下の業務となります。 ・本社や各支社の営業部門、社内技術部門と連携した顧客（主に国内の鉄道事業者）への提案活動および受注前活動 ・配電盤のH/W設計（内部器具配置検討・シーケンス回路設計。CADによる製図は外注作業） ・配電盤のS/W設計（PLCラダープログラム設計。コーディングは外注作業） ・配電盤の試験調整（試験仕様まとめ） ・配電盤製作のプロジェクト管理（要件定義/基本設計及びスケジュール/コストの取りまとめ） ・配電盤構成機器（保護リレーやPLCなど）の開発プロジェクト管理 ・変電設備の保守業務省力化に寄与するシステムの提案・開発 ※担当する案件としては、平均的に1〜2年間のプロジェクトとなります。また、プロジェクトの内容や規模、進捗状況から複数のプロジェクトを担当する場合や、複数人のチームで担当する場合もあり得ます。 ■使用言語・環境・資格等： ・提案資料・技術資料：MS OFFICE関連 ・設計ツール：CAD、ラダープログラミングツール（但し、経験がなくとも、入社後に教育するため問題なし） ・資格：電験・技術士・電気工事施工管理技士等を保有していれば、なお好ましい（保有していなくとも支障なし） ■募集背景： 労働人口減少やカーボンニュートラルなどの社会課題への対応として、鉄道を始めとしたモビリティ分野においても更なる安全・安心・安定輸送の実現やエネルギー消費の削減が求められています。国内外の鉄道会社では、列車運行に必要不可欠な電力設備の監視制御や保守業務の効率化への需要が旺盛で事業拡大を見込んでおり、社会インフラ分野で活躍したい、事業を通じて社会に貢献したいという人材を募集します。 ■職場環境： ・残業時間 ：月平均25時間/繁忙期45時間 ・出張：有　(頻度：週2回〜月1回) ・転勤可能性：原則無し(キャリアプランを考慮して上長と相談した異動は有) ・リモートワーク：有　(週2回程度)

【鉄道車両部品（ホロ）日本トップシェア、特許４１件で安定／年間休日121日（完全週休2日制）／冷暖房完備】 ■採用背景： 中長期的に同社の溶接工として就業していただける人員を採用するためです。背景として、過去外国人人材を育成後、母国に帰ってしまい技術継承ができなかったため、増員採用となります。 ■職務内容： ・新幹線などの鉄道車両の車体構造部品を溶接組立します。当社で扱う製品は大きく重い物が多いですが、若いスタッフを素人から育成していますので、溶接作業の未経験者でも安心して働くことができます。アーク溶接やサンダー仕上げの経験のある方は歓迎します。 ・その他の機械器具を使用します。 ■ミッション： 今後の慢性化した日本人の作業者不足を解消するために作業の機械化、自動化、及びDX化による業務の効率化を高める改善を図りたいという組織のミッションがあります。こちらを叶えるために組織のメンバーとして活躍いただきます。将来的（4，5年後）には、管理職もできます。 ★幌（ホロ）とは： 鉄道車両同士をつなぐ部分に取り付けられる柔らかいカバーで、車両間の隙間をふさぎ、乗客が安全に通れるようにしています。 ■働く環境： 冷暖房完備の工場で就業です。昼食は会社から一部補助がでるためお弁当食堂で仕出し弁当の購入が可能です。 火花やスパッタが少なく、屋内でも作業ができます！ ■組織構成： 全体で70名ほど在籍し、3グループに分かれています。その3グループの中に所属していただきます。 １チーム２〜７名ほどで構成されており、毎朝このメンバーで朝礼を行います。改善活動として、月に１回Fishという活動も行っております。 ■同社の魅力・特徴： 鉄道車両用部品のトップクラスメーカーとして、現在は新幹線の連結用内幌に関しては100％を設計、生産しており一般車両を含め90％以上の市場占有率を誇る「連結用ホロのナンバーワン」企業です。鉄道車両用部品で培った高度なアルミ溶接技術は二輪車メーカーから認められ、その卓越した技術で輸出向け大型バイクの部品を製造しております。 41の特許をもっており、「安全性」を保つための強度、構造、素材、加えて各地域の気候など長年の歴史や経験から培われた技術力をもって開発・生産に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

【機械設計の実務経験をお持ちの方へ／エンジニアの成長を支援する環境／BREXAグループの中核企業】 ■仕事内容 鉄道車両メーカー向けプロジェクトにおいて、台車設計業務をご担当いただきます。 CATIA V5を使用し、2次元図面をもとに3次元モデルの作成や設計図面の作成・修正を行っていただきます。入社後は教育を通じて、株式会社総合車両製作所（J-TREC）の作図ルールを習得いただきます。 ■業務内容 ・鉄道車両用台車の設計業務 ・CATIA V5を用いた3Dモデル作成 ・2D図面の作成・修正 ・設計資料の作成 ・関係部署との設計調整 ・J-TREC作図ルールに基づく図面作成 ・設計品質向上に向けた改善活動 ■使用ツール ・CATIA V5 ■この仕事の魅力 〇鉄道インフラを支える社会貢献度の高い仕事 〇日本を代表する鉄道車両メーカー案件に携われる 〇CATIA V5を活用した高度な設計スキルを磨ける 〇長期的に活躍できる機械設計分野でキャリアアップできる 〇教育体制があり、J-TREC独自の設計ルールも習得可能 〇人々の安全・快適な移動を支える鉄道車両開発に携われる ■当社について 当社はIT・機械・電子・電気・ソフトウェア分野を中心に技術サービスを提供する国内最大級の技術系人材サービス企業です。18,000名を超えるエンジニアネットワークを活かし、自動車、ロボティクス、医療機器、半導体、IT・DX分野など幅広い業界の技術課題解決を支援しています。 ■当社の魅力 ・18,000名超のエンジニアが活躍する国内最大級の技術者集団 ・自動車、半導体、ロボティクス、医療機器、IT・DXなど多彩な分野の案件に携われる ・エンジニア派遣、受託開発、DX支援など幅広い事業領域を展開 ・最先端技術に触れながら専門性を高められる環境 ・大手メーカーや大手企業のプロジェクトを通じて市場価値の高いキャリア形成が可能 変更の範囲：会社の定める業務

鉄道の安全を支える社会貢献性／回路設計スキルを活かす／デジタル・FPGA開発／フェールセーフ技術／ミッションクリティカル機器開発／他部門と連携する設計工程／老舗×技術革新／OJTで着実に成長 ■業務概要：鉄道の安全・安定輸送の要となる信号保安装置や運行管理システム等の製造・販売を中心に事業を展開しており、安全で信頼性の高い製品と質の高いサービスを提供している当社にて、ハードウェアの設計・開発をお任せいたします。 ■業務詳細： ・ユニット設計 ・電気電子回路設計 ・FPGA設計 鉄道（電車や新幹線）の安全な運行を支えている装置の【ハードウェア設計・開発】をお任せします。 「鉄道の安全運行を支える装置」のハードウェア設計・開発をしていただきます。入社後はOJT体制にて業務を覚えていただきます。経験やスキルに合わせて、親和性の高い業務からお任せする予定です。 テレワークも導入しており、週1回程度のテレワークが可能です。 ＜ある1日の流れ＞ ソフト・メカトロ・製造の技術者と連携を取りながら、以下の流れに沿ってお客様のニーズに合った製品開発を進めます。 《製品化までの一連の流れ》 ▼お客様との打ち合わせ ▼仕様検討 ▼基本設計 ▼詳細設計 ▼実装（工場・協力会社への依頼） ▼試作品の評価 ▼実地試験 ▼本稼働 ▼納品後のサポート ■組織構成： 技術部門は全体で250名ほど在籍しております。和気あいあいとした雰囲気で中途入社でもなじみやすい環境です。 ■会社の魅力： ・年間休日129日、土日祝日休みと非常に就業環境が良いです。テレワーク（在宅勤務）も導入しており、時代に合わせた柔軟な働き方を取り入れております。 ・鉄道の安全・安定輸送の要となる信号保安装置や運行管理システム等の製造・販売を中心に、社会インフラを支える意義のある事業を展開しております。設立から70年以上の老舗企業であり、スタンダード市場にも上場をしており安定した経営を行っております。

〜日夜走り続ける電車に搭載される「鉄道車両用電機品」のリーディングカンパニーとして、インフラを支え続ける〜 ■職務内容 駅係員が使用する定期券発行機や列車内で車掌が使用する車掌用端末を製造・販売する当社で鉄道会社の設備部門や鉄道部門に対して、機器の新製品導入提案や仕様変更、提案、メンテナンス提案などを行います。 ■職務内容詳細 顧客となる鉄道事業者は、機器導入・変更にあたり半年から1年という期間で計画します。打ち合わせには、製品に詳しい当社エンジニアも同席し、複数部署と連携をしながら業務を進めます。担当顧客は1人につき4〜5社程度で、1社1社に向き合って営業活動をすることができます。単に製品を販売するだけでなく、長期にわたり機器の改良やメンテナンスをフォローします。 ■交通事業部の将来性 自動改札機に投入された切符やPASMOやICOCAなどのICカードをタッチした際に、自動で瞬時に運賃が計算、精算されます。当社では、運賃計算をする部品(判定エンジン)を生産しており、運賃計算のノウハウを活用して、クラウドサービス活用やキャッシュレスサービスなどの新領域に事業を展開しています。 ■キャリアパス 総合職のため、スキル・経験に応じて他部署への異動可能性がございます。 ■当社について 東洋電機製造は、交通事業・産業事業にて事業を展開しています。 交通事業では創業以来培った技術力と環境に配慮したものづくりを通じて、安全で信頼性の高い鉄道輸送の実現に貢献し、産業事業では高度なパワーエレクトロニクス技術で持続可能な社会に貢献する、社会・産業インフラ設備をお届けします。また、新しい事業・製品の拡大に向けた研究・開発の取組みも進めています。 当社はエネルギー効率の高い製品作りを通して、地球温暖化防止、循環型社会の実現に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜調達購買・生産管理・営業等にて機械や電子部品の取り扱い経験ある方歓迎！／鉄道、JR、私鉄を含む列車内放送装置において、市場シェア80%以上〜 ■業務内容 鉄道車内放送装置や列車無線装置市場において国内シェア80％超のトップメーカーである当社にて、自社製品に使用される各種電子部品、機械部品等の購買業務をご担当いただきます。 ■業務詳細 設計と連携しながら部品選定、調達先との価格交渉、納期管理を行います。取引先管理や書類作成業務、生産中止品や新製品等の部品情報の収集と各部門への情報共有等もお任せします。仕入業者との商談や交渉、仕入計画等幅広い業務で活躍して頂くことを期待しています。 ■入社後の研修 座学での製品知識習得と2〜3週間社内の工場にて他部門の業務内容を学び、その後OJT研修を中心に業務を覚えて頂きます。 ■本ポジションの魅力点 ・社会貢献度の高い製品に携われ鉄道インフラを支えています。 ・国内のほぼ全ての鉄道会社と取引があり、海外でも当社製品が納入されていて、海外では新興国需要も見込まれ、新興国の発展に貢献可能です。 ・新たな路線ができる設計段階から顧客と協働して製品を完成させ、購買担当者としてその一翼を担うことができます。 ■取引先情報 JR各社、大手私鉄、中小私鉄、日立製作所や川崎重工業等の国内の各車両メーカー等インフラ系や国内大手企業で需要がなくなることが無いため非常に安定感があります。 ■当社について 鉄道、JR、私鉄を含む列車内放送装置や無線装置において、市場シェア80%以上を有する優良企業です。ほぼ寡占状態で国内の入れ替え需要やモデルチェンジの際は確実に当社に声がかかるなど商材力が非常に強いです。 変更の範囲：会社の定める業務

□■老舗コンサルタント「中央復建コンサルタンツ株式会社」の100%子会社／土木構造物の設計・維持管理の専門技術者集団／老朽化対策への需要が拡大中／出張・転勤無／残業月平均26時間■□ ■鉄道部の業務内容 ◇線路構造物（高架橋、橋梁、トンネル、盛土・切土）や駅・車両基地の設計 ◇バリアフリー化に伴う駅舎内のエレベータ設置や都市再生による新設ビルと地下鉄・地下街との接続など、既設鉄道駅の改良設計 ◇線路交差構造物（跨線橋、線路下横断道）の設計等 ご経験の範囲で出来るところからお願いする予定です。 設計実務を担当しながら、後進の育成していただきます。 あなたの技術、ご経験を次世代に繋いでいきます。 ※建物の改変を伴う業務は含みません。 ※鉄道構造物の設計実務を担当いただくと共に、入社年数の浅い社員への指導もお願いします。 ■組織構成： 鉄道部には10名（10代：1名、20代：5名、40代:1名、50代:1名、60代:1名、70代：1名）が在籍しております。チーム制で普段から作業を分担し合いフォローし合える体制を組んでいます。 ■福利厚生が充実： 年間休日120日以上。2024年度の有給休暇取得実績は14.3日。夏季は10連休あり、誕生日休暇もあります。さらに、レジャー施設・スポーツ施設・飲食店や宿泊施設の利用割引、産休・育休制度、クラブ活動など、働きやすさを支える制度が整っています。 ■当社の特徴： ◇無借金経営を続ける年商100億円超え中央復建コンサルタンツ100%子会社です。 ◇安定した受注のもと、腰を据えて働けます。 ◇土木構造物の設計・維持管理の専門技術者集団。既存構造物（トンネル、橋梁など）の老朽化対策への需要が拡大中です。 ■当社HP： https://www.cfkdp.com/ 変更の範囲：会社の定める業務

【職種未経験歓迎/月残業10h程度/資格取得支援有/創業80年の安定基盤】 ■業務概要： 主に鉄道業界や電力業界向けにボルト・ねじを生産〜販売まで行う当社にて、安定した製品を世に送り出し続ける為、製品の検査業務をお任せします。 ■業務詳細： ねじやボルトの検査には主に3種類あります。 １.形状検査：ノギスやマイクロメーターを用いて、製品の形状に問題ないか調べます。 ２.性質検査：硬さなどが規定に達しているかを検査します。 ３.表面処理試験：製品表面のメッキの膜厚が規定通りか。を調べます。 ■組織構成／入社後の流れ： 所属部署は4名で構成されております。 入社後はまずは形状検査からお任せし、徐々にキャッチアップいただきます。フォークリフトおよびクレーン、玉掛けの資格ない方は入社後、取得していただきます(会社負担)。 ■資格取得支援 【資格は費用会社負担で取得可能！】 床上操作式クレーン運転技能者・玉掛技能者・フォークリフト運転技能者等 ■魅力： 【安定性】…同社の製品は昭和16年の創業以来、一貫して電力・鉄道・通信・建設など基幹産業に使用されております。 また基地局の施工が進んでいるため、安定した売り上げが見込んでおります。 【優位性】…参入障壁が高く、長年お取引のあるお客様がほとんです。 その為、安定した基盤があり長期的な就業可能になります。 【働き方】…年間休日120日、月残業10時間以内と働きやすい環境が整っております。 ■当社ついて： 当社の製品は創業以来一貫して電力・鉄道・通信建築等の基幹産業として国内外の公共事業に貢献する安定した企業です。主に鉄道業界や電力業界向けにボルト・ねじを販売しています。一気通貫体制で生産を行っており、「品質の高さ」で顧客から選ばれています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜電気設計の実務経験がある方へ／東証プライム上場／ニッチトップメーカー／年間休日126日／長く腰を据えて働ける環境です〜 ■職務内容： 鉄道信号装置関連のシステム設計技術者（主にハードウェア）を募集します。鉄道信号システムである運行管理装置、インフォメーション装置などの機能仕様に関わるシステム設計（顧客との仕様打ち合わせ、仕様書作成等）、または図面作成などのハードウェア設計を担当していただきます。運行管理装置は線区内の列車の運行をコントロールする心臓部となる装置です。またインフォメーション装置は様々な人に主要な情報を提供する重要な装置となります。 鉄道に興味のある方、インフォメーション装置に興味のある方は是非応募してみてください。鉄道やインフォメーション装置の専門知識がなくても一般的な電気設計の知識があれば十分活躍できます。分からないことがあっても現設計担当の社員が丁寧に指導にあたります。自分が設計した装置が公共機関で役立つところを実感できる仕事です。 ＜業務内容詳細＞ ・システム設計　顧客との仕様検討、システム仕様書・製品仕様書の作成、設計審査 ・電気回路設計　図面作成、設計審査 ・データ作成、試験手順書作成、試験 ■同社の魅力： ・同社は東証プライム上場。売上高800億円。従業員数（連結）約2000名を誇る優良老舗メーカーです。 ・メインの鉄道信号システムから鉄道のホームドアや私たちの生活を支えている数多くのインフラ製品を創り上げてきました。100年たった今も、常に新しいことにチャレンジしており、海外進出も積極的に行っております。 ・世界初を多く生み出していることから、多数の特許を保有しており、高い技術が評価されています。 ・また、同社は信号ビジネスと、パワーエレクトロニクス事業の大きな二つを持っています。特に信号関連は、日本市場でのシェアも高く、インフラ事業であるため、極めて安定性が高い事業です。また、半導体製造装置向け電源装置は、IoT時代の到来、半導体市場拡大が予想されるため、今後の高い成長が期待されています。 変更の範囲：会社の定める業務

社会インフラ営業／公共・民需向け提案／防災・防犯ソリューション／無線・映像・AI融合／課題解決型営業／自治体・鉄道顧客／5G・次世代通信／日清紡HDグループ基盤 ■職務内容： 日清紡ホールディングスの連結子会社として、無線通信機器や放送・映像機器などの製造・販売を行う当社にて、「民需・公共・社会インフラ向けシステムの営業」をご担当いただきます。 ■職務詳細： ・民間企業に対し、映像・通信システムおよびそれらを活用したソリューションを企画・提案し、提供していただきます。 ・国および地方自治体に対し、防災・防犯に関連するシステムおよびソリューションを企画・提案し、提供していただきます。 ・全国の鉄道事業者に対し、無線技術・映像技術を活用した車両向けソリューションを提案・提供していただきます。 ＜主要取引先＞ 国・地方自治体・全国の鉄道事業者　など ■業務の魅力： ・社会インフラ・公共分野に直接関われる意義 官公庁・自治体・鉄道事業者などを顧客とし、防災・防犯や安全運行といった社会基盤を支える領域で提案を行います。自身の仕事が社会の安心・安全につながる実感を持てる点が特長です。 ・技術を組み合わせた“課題解決型営業”ができる 無線通信、映像、放送、AIなどを単体で売るのではなく、顧客課題に応じて組み合わせたソリューションとして企画・提案します。製品説明にとどまらない、提案型営業の経験を深められます。 ■当社について： 当社は、スマートファクトリーやスマートシティの実現を目指し、5GやAIなどの先端技術を活用した次世代通信システムの開発に注力しています。 例えば、外国人居住者の増加を背景とした防災行政無線システムの多言語対応、防災情報をスマートフォンやテレビなどの情報端末へ迅速に配信するシステムの開発、さらには航空需要の拡大にともなう滑走路上の異物を高精度に検知する技術の開発など、社会のニーズに即した技術革新と社会貢献の両立に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業60年超／大手企業を中心に1500以上のプロジェクトが稼働中／年間休日120日／スキルアップできる案件、興味のある案件に携われます〜 ■業務内容： 鉄道の電子機器の制御・組込ソフト開発案件を担当いただきます。 ＜工程＞ 要件定義/システム設計/システム開発/テスト実施/不具合修正/保守開発(機能追加・プログラム修正等) ■主な業務内容： 「鉄道の安全運行を支える制御装置」のソフトウェア設計・開発をお任せします。 ハード・メカトロ・製造の技術者と連携を取りながら、お客様のニーズに合った製品開発を進めます。 鉄道の安全・安定輸送の要となる鉄道信号機や検出器・測定器・試験装置等の製造・販売を中心に、社会インフラを支える意義のある事業を展開している会社でのお仕事になります。 ■評価制度： ・エンジ二アの年齢や、勤務年数などに関係なく、エンジニアが保有するスキルや実力に焦点を当て評価する制度となります。 ・評価基準には、定量項目、定性項目が設定されており、項目の基準を満たすことで、評価が上がる仕組みとなっています。 ■魅力： ・プログラミング、設計いずれかの知識があれば挑戦いただけます。当社ではメーカーエンジニア出身者が講師を務める技術研修を随時実施しています。プログラミング経験者の方は電気・機械製図の基礎研修、設計経験者の方はプログラミング研修を受講してからスタート頂けます。 ■自社研修施設について： 秋葉原にある自社研修施設『A-LABO』にて機械、電気、ソフトの技術面から理論的思考力、マネジメント力までキャリアアップに繋がる研修コンテンツの受講が可能です。当施設には国家資格である「キャリアコンサルタント」を取得した当社グループの社員がキャリアに関する相談を行う事が可能で、社員教育、働き易さ、を非常に重視しています。 ■当社の特徴： ・創業60年超の技術開発支援企業です。 ・取引先は、IHI、旭化成、NEC、大林組、川崎重工業、コニカミノルタ、新菱冷熱工業、大同信号、千代田化工建設、東芝、トヨタ自動車、ニコン、日揮、日産自動車、パナソニック、日立製作所、富士ゼロックス、富士電機、本田技術研究所、三菱重工業など国内有数の大手メーカーが多く、経営基盤が非常に安定しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【＜電気電子・ソフトいずれかのご経験者歓迎＞三菱電機G／年休126日／在宅勤務可】 ■業務概要 国内外の鉄道事業者向けに、車両電機品の点検・検査で使用される試験装置の品質管理を担当いただきます。設計レビューや出荷試験、現地試験、アフターサービスなど幅広く関わりながら、将来的には設計支援やプロジェクト管理にも携われます。鉄道車両の安全性・信頼性向上に貢献できる仕事です。 ■具体的な業務内容 ・製品の設計レビューへの参加 ・製造工程における品質確認・品質管理 ・出荷前の試験・検証業務 ・現地での試験・立ち上げサポート ・納入後のアフターサービス対応 ・設計担当や協力会社との各種調整 ■仕事の流れ ・お客様への技術提案・見積作成 ・仕様検討・設計支援 ・製作手配・進捗管理 ・試験・品質確認 ・現地導入・アフターフォロー 受注前の提案段階から、設計・製作・試験・納入後のサポートまで一貫して携わるため、製品づくり全体を見渡せる環境です。 ■この仕事の魅力 ・鉄道インフラを支える社会貢献性の高い仕事 ・製品の企画から納入後フォローまで幅広い経験を積める ・鉄道車両の安全性・信頼性向上に直接貢献できる ■スキルアップ制度： 600種以上の社内外講座を受講可能で、職場内勉強会や資格取得も積極的に勧めています。半世紀以上にわたり三菱電機製品の設計を担ってきたトップクラスの実力を持つエンジニアが多数在籍。エンジニアとして、製品企画〜構想設計・詳細設計〜評価解析まで一連の業務に携わることが可能で、設計の上流工程へキャリアアップしていくことも可能です。 ■福利厚生： 育児支援施策、パーソナル休暇制度、カフェテリアプラン等様々な福利厚生をご用意しており、ワークライフバランスの良い環境を目指しております。 ■三菱電機エンジニアリング株式会社について： 三菱電機の開発・設計を担うパートナー企業として、設計開発を専門に事業展開をしており、半世紀にわたって蓄積してきた確かな技術を優れた技術者が継承・発展してきました。技術者として「設計」に特化して事業に従事することができ、各技術分野のスペシャリストと切磋琢磨し、スキル向上ができる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験歓迎！／私鉄鉄道橋梁塗装、電力送電線鉄塔塗装など社会インフラを支える／平均残業30時間以内／転勤無し／住宅補助など手当充実〜 建築物の塗装（修繕）工事を手掛けている当社にて、工事のプロジェクト管理担当を募集いたします。 ■業務内容： 塗装の工事に関する工事計画書の作成や実際の現場での立ち合いや施工写真撮影をお任せします。 ・オフィスワーク（書類・工事に使用する図面の作成・整理 ） ・全体スケジュールの確認、管理 ・職人さんへの連絡、現場の人員状況などを確認 ・報告書等の作成・整理 ・データ入力、電話応対等のサポートなど 事務作業も多く、業務に関する国家資格もあり、手に職をつけられる、市場でも引く手あまたのお仕事です。現場責任者の指示を頂きながら、円滑に工事が進むように スケジュールの確認や工程管理を行って頂きます。 現在工事部には14名が在籍しており、30代〜60代の社員が幅広く活躍しております。 ■担当する案件に関して 鉄道橋梁塗装、鋼構造物塗装のいずれかをメインでご担当いただきます。 場合によっては出張（北関東〜甲信越地方）や土日出勤も発生しますが、手当もしくは代休などの制度が整っております。 【主要取引先】<鉄道橋梁：東急グループ/京成グループなど><鉄塔:東京電力など>※現在は東京電力からの案件が多くなっております。 ※主に鉄道橋梁の塗装案件、鋼構造物（発送電）塗装の案件をご経験に応じ担当して頂く予定です。 ■資格について： 施工に必要な資格取得を目指す事ができ、資格取得費用全額会社負担致します。実際に未経験から入社し、２級土木施工管理、1級土木施工管理を取得し活躍している社員もいます。 ■業務のやりがい： 鉄道橋梁や電力インフラ向けの鉄塔など、非常に社会貢献性の高い業務に携わることが可能なポジションです。またスケール感が大きいため、完成した時の達成感は他では味わうことのできない喜びがあります。 ■入社後の流れ 入社後、配属部門の上長の指示のもと、まずはパソコン業務（autoCADの使い方等）に慣れていただく事から初めて頂きます。その後、施工写真撮影等現場で出来る事から吸収していただき、補助的な立ち位置から施工管理ノウハウを吸収していただきます。 変更の範囲：会社の定める業務

◇首都圏鉄道事業者との豊富な取引実績／特定の鉄道会社で100％シェアを占める製品あり／開発〜保守まで一貫して対応／常態的な夜勤は無し◇ ■業務内容 電気通信システムの開発・製造・工事・保守を行う当社にて、サービスエンジニア職を募集します。入社後は設備の保守・点検業務から携わっていただき、将来的には施工計画の立案、協力会社のマネジメント、現場全体の管理まで、案件をトータルでコントロールするポジションをお任せします。 ■アピールポイント ◎年休123日／宿泊を伴う出張無／夜勤は基本なし（発生しても月2回程度） ◎特定の鉄道会社で100％シェアを誇る製品あり ◎官公庁・自治体・鉄道会社を中心とした安定した顧客基盤 ◎保守・メンテナンスに留まらず、施工管理や現場マネジメントにも挑戦可能 ■やりがい 駅ホームの放送設備や自治体の防災無線（Jアラートなど）など、人々の安全・安心を支える社会インフラを扱う仕事です。施工から維持管理まで幅広く携われるため、自身の経験や技術力を発揮できるフィールドがあります。 ■職務詳細 ・設備設置後の保守・メンテナンス（定期保全・故障対応） ・施工計画の作成 ・工事現場における協力会社の管理・調整 ・工程・品質・原価・安全管理を含む現場全体のマネジメント ＜特徴＞ ・外出業務と社内業務の割合は約7：3 ・メンテンナンスは1日〜数日で終了するものが大半 ・取り扱う商材によっては設置作業に携わる機会もありますが、保守と現場全体の管理・監督業務が中心 ■担当エリア 東京・神奈川エリア中心 ※大阪・九州への対応が発生する可能性もありますが、頻度は非常に低い ※宿泊を伴う出張は基本なし ※直行直帰およびマイカー通勤は不可 ■入社後 入社年次やキャリアステージに応じた研修制度も充実しており、技術力向上はもちろん、将来的に現場責任者やマネジメントポジションを目指せる環境を整えています。 ＜例＞新入社員研修・フォローアップ研修・若手研修・中堅研修 ■組織構成 ・男性14名（20代〜50代） ・中途入社社員が約半数／平均勤続年数17〜20年 経験者採用のメンバーも多く活躍しており、新しく入社された方も馴染みやすい環境です。長期就業する社員が多く、定着率の高さも当社の特徴です。 変更の範囲：会社の定める業務

■仕事の内容： （1）構築したサーバーを顧客先に納品するフィールドエンジニア業務。大手電鉄企業を中心とした顧客に対しPC設置やサーバーの導入作業の施工監理を行います。協力会社の納品対応の管理業務及び簡単な機器の設置等。壁に穴を開けたりはしません。新規導入業務が中心です。 （2）駅務員が使用する機器（パソコンやサーバーなど）の動作に不具合が発生した場合の現場対応。自社内のコールセンターからの一次対応を受け、2次対応を行います。夜間対応については24時間365日の当番制を敷いており、オンコール待機を週に1回行います。待機は1か月に1回回る頻度で、実際の呼び出しは年に1〜2回程度です。 ■仕事の魅力： 私たちの主な顧客は親会社の阪神電車やグループ会社の阪急電車です。鉄道は人々の移動手段として重要なインフラであり、鉄道設備の工事や保守を通じて社会に貢献している実感を得られます。 ■ポジションの魅力： 仕事の経験で身に付く知識だけでなく、専門の資格取得を奨励しています。就業時間に、会社負担での資格取得のための講習会の受講と受験をして頂き、資格を取得して頂きます。 ■当業務のやりがい： 鉄道関連の公共空間向けのシステムは、たくさんのお客様やスタッフに対して、安定して高い品質でサービスを提供し続ける必要があり、高い信頼性が求められます。自分の納めたシステムが日々安定稼動しているのを見て、鉄道やビルの利用者やスタッフのお役に立っているのを実感することができます。また、型にはまったシステム開発をただ件数こなすだけではなく、世界の優れた要素技術や製品を取り入れ、画期的なシステムを鉄道向けソリューションの企画・開発も主体的に進めていただくことができます。 ■当社について 阪急阪神ホールディングスグループと三菱電機が共同出資するIT企業で、鉄道・医療・ビル・通信など多様な分野でITソリューションを展開。グループ内外の幅広いお客様から信頼が厚く、安定した経営基盤を誇ります。フレックスタイム制（コアタイムなし）や週最大3日の在宅勤務制度を導入。年間休日は122日、有休取得率も高く、平均勤続年数は10.5年。育児・介護支援、阪急阪神百貨店や宝塚歌劇などグループ特典も充実しており、社員定着率90%を超えIT業界平均以上を誇る職場です。

◎1級有資格者優遇！◎ 〜創業100年以上の歴史を誇る総合建設企業にて、一緒に街の景色を作りませんか〜 【施工実績】 同志社大学・立命館大学などの学校法人や、京阪電車・阪急電車などの鉄道会でので安定したお取引があり、創業以来地元密着の工事を手掛けています。 ■業務詳細 【受注元】学校法人・官公庁・鉄道会社等 【施工対象物】 学校(同志社大学・立命館大学等) 鉄道(JR西日本・阪急電鉄・京阪電気鉄道・近畿日本鉄道・京福電気鉄道) 【新築：改修】6:4 【工期】約1日〜約1年 【夜勤】ほぼなし(鉄道・高速道路関連の案件については、夜勤の場合があります) 【出張】ほぼなし 【施工エリア】京都市メイン/滋賀・大阪一部 ■働き方について： ◇担当現場への直行直帰OK ◇月平均残業時間約20時間程 労務管理としてシステムを導入し、スマホで勤怠管理を行っており、残業時間を把握し、業務に負担がかかりすぎないように調整を行うなどの取り組みをしております。 ◇有給を取得していただきやすい環境も整っております。 ◇役職手当・資格手当・住宅手当など充実した福利厚生も整っています。 ■組織構成 建築部：23名 建築部・土木部ともに仕切りのない同じ空間で働いており、先輩社員や後輩との距離も近く、和気あいあいとしたアットホームな社風です。 ■魅力： ◇京都の風景を作る仕事で、工事に関わる人全員のチームワークで様々な障害を乗り越え完成を目指すことがこの仕事の醍醐味です。 構造物・建物が完成したときの達成感と街の景色が変わることの感動は格別です。 ◇これまでの資格・経験を活かせるお仕事です。将来的には会社の幹部になることも可能で着実なキャリアアップを実現できます。 ◇1954年設立以来、黒字経営を継続中で、税務署の優良申告法人認定されています。 ■当社について 創業115年目を迎える京都市内の地元ゼネコンです。造成・上下水道・道路・鉄道・河川・建築等、みなさまの生活に「安全」と「快適」を提供する建設に関するすべての分野のパートナーとして、定評ある信頼性の高い技術で確かな仕事を着実に積み重ねています。 変更の範囲：会社の定める業務

【フィールド保守経験を、社会インフラ領域で発揮。鉄道車両の安全を支える技術者として、安定した事業基盤のもと計画性ある働き方と専門性向上を両立できます！】 ■業務内容 鉄道部・札幌営業所にて、鉄道車両向けブレーキ製品・ドア製品および各種試験機のメンテナンスを担当します。業務は顧客先訪問による点検・整備・修理が中心で、計画に基づく定期点検の実施、不具合発生時の原因切り分けと復旧対応、作業後の報告および改善提案まで一貫して担います。顧客先担当者との折衝に加え、自社営業と連携し、同行時には技術観点からの説明や課題整理も担当します。工場を持たないため現場対応力と判断力が求められ、複数製品に跨る知識を活かしながら最適な対応を導く役割です。入社後は製品特性を習得しながら対応範囲を広げ、技術力と対人対応力の双方を高めていきます。 ■業務の魅力 鉄道という公共性の高い分野で、自身の技術が安全性に直結する実感を得られます。旧式から最新機器まで幅広い製品群に関われるため、メンテナンス経験を横断的に深化。営業同行を通じて顧客提案力も強化できます。 ■働く環境 少人数の営業所体制で、技術・営業・事務が密に連携。現場知見の共有や意思決定がスムーズで、実務に集中できる環境です。 ■働き方 ・計画作業中心で突発対応が少ない ・年休125日／完全週休2日制 ・月平均残業約8時間 ■キャリアパス 現場技術を基盤に担当領域を拡張し、顧客対応や技術提案の比重を高めていきます。将来的には拠点の技術リーダーとして案件統括や後進育成を担います。 ■組織構成： 営業所長1名、技術職１名、営業職１名、事務職２名 ■同社について： 元々は商用車用エアブレーキ部品の販売サービスを行っていましたが、現在は幅広い分野の機器の保守・修理などアフターサービス全般を行っています。社内には「自動車部」「鉄道部」「産業機械部」の三つの部署があり、バランスよく業績を上げています。特定の業界に依存していないため、景気に左右されない安定性が特徴です。設立してからの業績もほぼ右肩上がりで、まだまだ成長中の企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

●クラウド（AWS）基盤の設計・構築経験歓迎 ●優秀人材の早期昇格を人事制度を基に仕組化／最短1年で昇格可能な環境 ●2024年(最新)売上約3,701億円：業績右肩上がり ●育休取得率：女性100％、男性47.8％、年間有給取得16日以上 ■業務内容： 関西鉄道会社向けクラウド環境構築を担当して頂きます。具体的には、以下の作業をプロジェクトマネージャと協力し実施いただきます。 ・お客様の要求から最適なクラウド構成の検討・提案 ・クラウド環境の設計、構築、テスト ※クラウドネイティブを前提とした環境構築、マイクロサービスを利用したクラウド構成の検討　など ※将来的にはクラウドを前提としたシステム構築全般の技術支援やリーダーとしてチームを牽引していただくことを期待しています。 ※鉄道業界経験は不問です。入社後にレクチャーいたします。 ■部署の業務概要とメッセージ 私たちは「お客様に信頼される高技術者集団」を掲げ、関西鉄道領域でのビジネス拡大を目指すとともに、高い技術力をもって関西鉄道事業者と一緒に社会課題を解決したいと考えております。お客様システムの構築、安定稼働の支援を通じて、当社の目指している「社会的価値創出」をお手伝いいただける方をお待ちしております。 当社ではDE&I推進を掲げており、多様な人財が活躍できる場を提供しております。新しいテクノロジーを習得し活用する環境が備わっており、充実した仕事の達成感を得られるだけでなく、社会への貢献を志す方にとっては最適な環境が整っております。 ■当社について BIPROGY株式会社は、日本初の商用コンピューターによって今日の情報社会を拓き、以来60年以上にわたりシステムインテグレーターとして顧客課題を解決し、社会や産業を支えるシステムを構築してきました。 この経験と実績をバックボーンに、業種・業態の垣根を越え、さまざまな企業をつなぐビジネスエコシステムを創る中核となり、顧客・パートナーと共に、社会を豊かにする新しい価値と持続可能な社会の創出に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

【仕事内容】 施設での　美園（さいたま市認可保育所）でのお仕事です　。　クラスに入って保育士と一緒（複数担任制）に子どもたちの保育業務をお願いします。保育業務以外には園児の健康診断補助、健康面、衛生面のサポート、けが対応、施設の衛生管理・感染予防対策、指導等もお願いします。　子育て経験者、子どもが大好きで成長をサポートしていきたい方をお待ちしています。　子育て中の看護師が多数活躍しています。　変更範囲：法人の定める業務 本求人は人材紹介会社【株式会社HR CAREER】の求人です。 応募されましたら、担当よりご連絡をさせていただきます。 【PR・職場情報】 ・業務：小鳩保育園　美園（さいたま市認可保育所）でのお仕事です　。　が中心♪ ・仕事内容：小鳩保育園　美園（さいたま市認可保育所）でのお仕事です　。　でスキルUP☆ ・休日：年休127日でオフも充実☆ ・アクセス：埼玉高速鉄道浦和美園駅徒歩10分（駅チカ） ・通勤：埼玉高速鉄道浦和美園駅徒歩10分で雨の日も安心♪ 【求人の特徴】 介護/医療施設の看護師/埼玉高速鉄道浦和美園駅徒歩10分で通勤ラクラク!小鳩保育園　美園（さいたま市認可保育所）でのお仕事です　。　で幅広く活躍! 月給24万/正社員で安定の環境! 【求人のポイント】 ・昇給あり ・高収入・高月給 ・交通費支給 ・即日勤務OK ・急募 ・昇格あり ・主婦・主夫歓迎 ・資格取得支援あり ・学歴不問 ・未経験者歓迎 ・経験者歓迎 ・リモート面接OK ・有資格者歓迎 ・研修あり ・社会保険完備 ・ブランクOK ・育休制度あり ・禁煙・分煙 ・シフト制 ・長期休暇あり ・産休制度あり ・友達と応募OK ・産休・育休取得実績あり