□■多くの人々の生活を支える社会インフラ／事業安定性×社会貢献性／年間休日126日と働きやすさ◎■□ ■採用背景： 鉄道輸送は環境問題への意識の高まりから、低炭素社会の交通インフラとして脚光を浴びております。 今回はその中で、列車統合管理装置、トレインビジョンR（列車内映像情報システム）のハードウエア要求設計・基板開発・開発管理を担当いただく方を募集します。列車統合管理装置は、鉄道車両の頭脳ともいうべき装置であり、車両システムの全体最適化制御や地上と連携した車両監視データ活用によるCBMにも寄与します。そのため、鉄道事業者の新たな試みにより、当装置への需要が増加しています。 ■組織のミッション： ◇交通情報システム部…鉄道車両運行の安全・安心・快適を支える車両情報システムを国内外鉄道事業者へ提供 ◇開発課…開発を横断的に担当する開発課と各機種課とが連携し、エンジニアリング力を高め、仕事のやりがいと製品競争力向上を実現 ■業務内容： 主に以下業務をお任せいたします。 ◇ハードウエア要求設計…「集約・標準化」を軸とした、基板群の機能定義およびハードウエア要求仕様の策定 ◇基板開発…高信頼性が求められるTCMS・トレインビジョンRにおける、回路設計から部品選定、試作評価までの基板開発全般の遂行 ◇開発マネジメント…社内関係部署と連携し、基板開発から製品化までのプロセス管理・品質管理 ■具体的には： ・後継基板開発（回路設計、部品選定、開発製品の評価） ・後継基板開発の企画・ハードウエア要求設計（製品設計部門と連携） ・後継基板開発の工程管理、予算管理（基板開発部門と連携） ・上記業務経験後、後継基板の開発とロードマップ策定 ■魅力： ◇鉄道は生活を支える社会インフラとして多くの人々を支える乗り物です。列車統合管理装置は、その鉄道車両の中枢機器であり、自身が関わった車両が運用開始された際には、達成感と社会インフラへの貢献を非常に身近に感じることができます。 ◇ハードウエア設計に加え、調達・品質・在庫・プロジェクト管理まで一連の業務を経験できます。技術と経営をつなぐ力を身につけることができます。 ■働き方 ・残業時間/月(平均) ：約20時間/月 　 ・在宅勤務頻度：週2日程度の利用実績(状況により変 変更の範囲：会社の定める業務（業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります）

【鉄道各社（私鉄、JR）を支える安定企業のサービスエンジニア（設備の据付・点検）｜年間休日126日｜土日祝休】 ■職務概要： JR・私鉄・地方民鉄など各鉄道会社で稼働する 防災機器（雨量計・水位計・積雪深計・地震計など）や、鉄道の安全運行を支える計測機器（トラックマスター、列車接近警報装置、列車防護装置など）の ・メンテナンス ・設置作業 ・機器を使用した測定作業 を担当いただきます。 経験を積み、将来的には工事管理者等の資格を取得していただきますので、専門性の高い知識・スキルを身につけることができます。 取引先は JR 各社、地方民鉄、地下鉄など公共交通機関です。 担当エリアは 近畿地方を中心に、JR西日本管内（博多〜糸魚川）およびJR四国管内 です。 ■研修内容： 入社後は大阪支店にて、以下の研修を実施します。 ・線路内立ち入り研修 ・自社製品の取り扱い研修 ・JR各社が実施する通信研修の受講 専門知識は入社後に習得可能な環境が整っています。 ■配属先情報： 大阪支店は計15名の組織（営業4名／工事9名／事務1名／支店長1名）。 20代〜60代まで幅広い年齢層が活躍。 鉄道土木や電気の知識は入社後の研修・実務を通じて身につけられます。 ■募集背景： 鉄道各社からの案件増加に伴う増員募集です。 ■働き方： 通常勤務と夜間作業の2パターンがあります。 〇通常勤務 　・8:30〜17:30（休憩60分） 〇夜間作業 　・22:00〜7:00（休憩60分）／翌日は明けで休み 　・回数：平均0回〜10回／月 　・事前に工程が組まれるため、突発的な夜間作業はほぼありません。 〇出張 　・日帰り：平均0〜3回／月 　・宿泊：平均3回〜5回／月（1泊2日〜4泊5日） 〇残業 　・平均：約20時間（1〜3月は増加傾向） 〇休日 　・鉄道業界の繁忙期（GW・年末年始など）は原則休業 　・災害対応で休日出勤が発生した場合は 代休を取得 ■仕事の面白み： 鉄道の安全運行を守る 社会的意義の高いポジション です。 近年は人手不足解消に向けて、各鉄道会社で IT化・DX化が加速。 現場改善の提案や効率化のサポートなど、技術と現場の両面から貢献できるやりがい を感じられます。 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験歓迎◆鉄道インフラを支える◆残業平均月5時間（直近1年半の同部署実績）◆長期的な信頼関係を築く提案営業】 ■魅力 ◎ナブテスコＧの安定基盤のもと長期的なキャリア形成が可能です。 ◎鉄道インフラを支える高い社会貢献性の中、既存顧客を中心にニーズを見つけ出す提案力を培うことが出来ます。 ◎成果だけでなく提案活動や行動プロセスも評価。充実したOJT体制によって異業界からの活躍者も多数在籍。 ■業務詳細 鉄道部福岡営業所にて、鉄道車両向け製品およびメンテナンスサービスの提案営業を担当いただきます。 <詳細> ・商材は、新幹線や通勤電車、保線車両などに搭載されるブレーキシステム用製品やドア開閉装置、補修部品など鉄道運行に欠かせない製品です。 ・主な顧客は大手から中小民鉄をはじめとする各鉄道事業者、車両製造メーカーになります。 ・既存取引先への営業が中心ですが、単なるルート訪問ではなく、お客様との継続的なコミュニケーションを通じて課題やニーズを発見し提案を行います。 ・横浜・神戸のテクノセンターと連携しながら、長期的な設備更新やメンテナンス契約の提案も行います。契約期間は数年単位に及ぶ案件もあります。 <営業スタイル> ・製品販売とメンテナンスサービスの契約の２軸で営業活動を進めます。比重としてはメンテナンスサービスの提案活動が多いです。 ・定期的な車両部品の入れ替えからお客様からご依頼を頂くことも有りますが、現状受注のないお客様に対しても状況を確認しニーズを見つけ出します。 ・メンテナンスサービスは数年単位での契約もあり、お客様と長く信頼関係を構築することが出来ます。 ・直行直帰可能、担当エリアは九州全域および沖縄になります。お客様先に直接訪問する営業活動が中心となり、月3回程度の出張（日帰り〜2泊3日）があります。 ■組織構成 福岡営業所は5名体制（営業＋事務スタッフ）。入社後は所長および既存メンバーがOJTを担当します。中途入社者への教育実績も豊富で、経験者であっても半年程度かけて丁寧に育成。安心して業界知識を身につけられる環境です。少数精鋭の組織のため一人ひとりの存在感が大きく、組織拡大フェーズの将来的な中核メンバーとして活躍いただくことを期待しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜鉄道好きにオススメな求人です◎／8割以上のスタッフが未経験から業務してます！／教育体制◎／案件はすべてBtoB。大手鉄道事業者との取引あり ◎オーダーメイドの開発案件が多く技術者としてやりがいを感じられる環境です！〜 ■担当業務： 鉄道車両や信号関連部品などの電気・機械・ソフト設計業務をお任せします。 たとえば、車内環境と良くする空気清浄機や脱臭装置、エアダンパー装置など空気をコントロールする商品を主に設計して頂きます。 ■具体的な仕事内容： ・回路設計（アナログ／デジタル） ・制御装置、配電盤等の仕様設計・構想設計・仕様検討 ・配線図や接続図、部品表等の作成 ・PLC（キーエンスや三菱）のラダー設計 ・試作対応、製品評価・検証 ・顧客（鉄道会社・車両メーカー等）との技術折衝 ・使用ツール：図脳RAPID ■仕事の流れ： ▼8：30−出社 ▼8：40−ミーティング その日の行動と昨日の報告を行ないます。 ▼9：00−16：45　設計業務 ▼16：45−その日に行なった業務を上長に報告します。 ▼17：15−退勤 【こんな方を歓迎します】 ・安定した環境で腰を据えて働きたい方 ・コミュニケーションを大切にできる方 ・インフラを支える製品づくりに携わりたい方 ・チームで連携しながらモノづくりに取り組みたい方 ・将来グループリーダーを目指していきたい方

【仕事内容】 ◆令和４年６月より介護医療院に転換しています。　・入所利用者に対する看護ケア業務です。　※ブランクあり、経験が少ないという方も歓迎　※高齢者に寄り添った看護ケアをしていただける方を希望します ・親切丁寧に指導いたします。 施設での 本求人は人材紹介会社【株式会社HR CAREER】の求人です。 応募されましたら、担当よりご連絡をさせていただきます。 【PR・職場情報】 ・業務：◆令和４年６月より介護医療院に転換しています。　・入所利用者が中心♪ ・仕事内容：◆令和４年６月より介護医療院に転換しています。　・入所利用者でスキルUP☆ ・休日：年休110日でオフも充実☆ ・アクセス：北総鉄道秋山駅徒歩8分（駅チカ） ・通勤：北総鉄道秋山駅徒歩8分で雨の日も安心♪ 【求人の特徴】 介護医療院の看護師/北総鉄道秋山駅徒歩8分で通勤ラクラク!!令和４年６月より介護医療院に転換しています。　・入所利用者で幅広く活躍! 【求人のポイント】 ・昇給あり ・高収入・高月給 ・交通費支給 ・即日勤務OK ・急募 ・昇格あり ・主婦・主夫歓迎 ・資格取得支援あり ・学歴不問 ・未経験者歓迎 ・経験者歓迎 ・リモート面接OK ・有資格者歓迎 ・研修あり ・社会保険完備 ・ブランクOK ・育休制度あり ・禁煙・分煙 ・シフト制 ・長期休暇あり ・産休制度あり ・友達と応募OK ・産休・育休取得実績あり

【仕事内容】 ・訪問入浴サービスに伴うバイタルチェック等の入浴の可否 判断及び入浴介助のお仕事です。　・訪問入浴とは訪問入浴車にて３人１組でお客様宅を訪問し、 入浴していただくサービスです。 ＊業務の変更の範囲：会社の定める業務 本求人は人材紹介会社【株式会社HR CAREER】の求人です。 応募されましたら、担当よりご連絡をさせていただきます。 【PR・職場情報】 ・業務：バイタル測定・日常生活支援が中心♪ ・仕事内容：バイタル測定・日常生活支援でスキルUP☆ ・休日：年休110日でオフも充実☆ ・アクセス：ニューシャトル線鉄道博物館駅徒歩10分（駅チカ） ・通勤：ニューシャトル線鉄道博物館駅徒歩10分で雨の日も安心♪ 【求人の特徴】 訪問入浴の看護師/ニューシャトル線鉄道博物館駅徒歩10分で通勤ラクラク!バイタル測定・日常生活支援で幅広く活躍! 月給27.7万～28.2万/正社員で安定の環境! 【求人のポイント】 ・昇給あり ・高収入・高月給 ・交通費支給 ・即日勤務OK ・急募 ・昇格あり ・主婦・主夫歓迎 ・資格取得支援あり ・学歴不問 ・未経験者歓迎 ・経験者歓迎 ・リモート面接OK ・有資格者歓迎 ・研修あり ・社会保険完備 ・ブランクOK ・育休制度あり ・禁煙・分煙 ・シフト制 ・長期休暇あり ・産休制度あり ・友達と応募OK ・産休・育休取得実績あり

【仕事内容】 ・訪問入浴サービスに伴うバイタルチェック等の入浴の可否 判断及び入浴介助のお仕事です。　・訪問入浴とは訪問入浴車にて３人１組でお客様宅を訪問し、 入浴していただくサービスです。 業務の変更の範囲：会社の定める業務 本求人は人材紹介会社【株式会社HR CAREER】の求人です。 応募されましたら、担当よりご連絡をさせていただきます。 【PR・職場情報】 ・業務：バイタル測定・日常生活支援が中心♪ ・仕事内容：バイタル測定・日常生活支援でスキルUP☆ ・休日：年休110日でオフも充実☆ ・アクセス：ニューシャトル線鉄道博物館駅徒歩10分（駅チカ） ・通勤：ニューシャトル線鉄道博物館駅徒歩10分で雨の日も安心♪ 【求人の特徴】 訪問入浴の看護師/ニューシャトル線鉄道博物館駅徒歩10分で通勤ラクラク!バイタル測定・日常生活支援で幅広く活躍! 月給27.7万～28.2万/正社員で安定の環境! 【求人のポイント】 ・昇給あり ・高収入・高月給 ・交通費支給 ・即日勤務OK ・急募 ・昇格あり ・主婦・主夫歓迎 ・資格取得支援あり ・学歴不問 ・未経験者歓迎 ・経験者歓迎 ・リモート面接OK ・有資格者歓迎 ・研修あり ・社会保険完備 ・ブランクOK ・育休制度あり ・禁煙・分煙 ・シフト制 ・長期休暇あり ・産休制度あり ・友達と応募OK ・産休・育休取得実績あり

【東京メトロの鉄道施設を支える建築施工管理・現場監督／親会社である東京メトロからの業務受注で安定◎インフラの安全・品質向上に貢献】 ■業務概要： 当社は東京メトロ100％出資のグループ会社として、駅や車両基地など鉄道施設の建築改良・補修工事の施工管理を中心に、首都圏のインフラを支える重要な役割を担っています。豊富な経験と専門技術を活かし、鉄道の安全運行を陰で支えています。 ■業務詳細： 主な業務は、東京メトロ関連の建築施設・設備の維持管理および改修工事の現場監督・施工管理です。現場調査・施工計画の立案、工事進捗・品質・安全管理、協力会社や現場スタッフとの打ち合わせ、工程管理、竣工検査、報告書作成などを担当。鉄道施設特有の夜間や宿泊を伴う作業もありますが、公共交通インフラの信頼性を守る責任ある業務です。 小さな工事を中心に、1案件2〜3名で対応し、案件を掛け持ちする場合は最大2件程度を対応します。年間で5件ほど担当いただきます（工期は数か月規模）。 ■業務の魅力： 首都圏の公共インフラを「守る」大きなやりがいと、専門性の高い技術力を磨ける環境です。鉄道事業者直結の安定基盤のもと、幅広い建築・設備分野に携われます。 ■組織体制： 20代1名、30代11名、40代14名、50代9名、60代10名の組織です。中途採用の社員も多数活躍中です。 ■教育体制： OJTや各種資格取得支援、現場研修を通じて、業界経験者・未経験者ともにスキルアップできる教育体制を整えています。 ■就業環境： 4週8休制、特別休暇、有給休暇の繰越制度など、働きやすさを重視。夜勤や宿泊勤務はありますが、労働時間や負担に配慮したシフトで運用しています。 ■想定されるキャリアパス： 監理技術者または現場代理人として経験を積み、将来的には工事責任者や管理職へのステップアップも目指せる環境です。 ■企業の特徴/魅力： 東京メトログループの安定した経営基盤のもと、インフラ整備・維持管理のプロフェッショナルとして長期的に活躍できるフィールドがあります。「東京を走らせる力」を理念に掲げ、社会貢献度の高い仕事に携わることができます。 また、無理な業務受注を調整するなど、社員の労働環境に配慮し、働き方改革にも努めています。 変更の範囲：無

◆◇鉄道用ブレーキやドアを創るメーカーで電気エンジニアを募集します◇◆ ご経験を踏まえ、以下いずれかの部署への配属を予定しています。 ●鉄道カンパニー電子技術部電子設計課 ●鉄道カンパニー 設計部 試験機・特機設計課 ■電子設計課の概要 当社の鉄道カンパニー電子技術部電子設計課にて、鉄道車両向けブレーキ制御器およびドア制御器の電子回路設計業務に携わっていただきます。顧客の要望や市場ニーズを踏まえたカスタム設計から標準化設計への移行を推進し、高い安全性と信頼性を追求した製品開発を担っていただきます。 ＜業務詳細＞ ・ブレーキ制御器／ドア制御器のアナログ・デジタル電子回路設計 ・設計品の動作確認、各種環境試験（ノイズ・温度耐性等）および評価 ・生産中止部品の代替対応や標準化設計による製品の安定供給体制構築 ・営業、調達、他技術部門など関連部署との情報共有や連携によるプロジェクト推進 ・現地検証試験（主に国内）への同行、製品の動作確認と安全性検証 ・課題発見・解決に向けた技術的な提案や、設計プロセスの最適化活動 ■試験機・特機設計課の概要 当社鉄道カンパニー設計部・試験機・特機設計課にて、主にオーバーホール後のブレーキ・ドア製品の機能を確認するための顧客向け試験設備の渉外担当・設計業務をお任せします。設計者が顧客と直接やり取りし、仕様調整・構想設計・製品完成後の妥当性確認・現地説明・アフターサービスまで一貫して携わります。詳細設計はサプライヤーに委託し、幅広いマネジメント力も必要とされるポジションです。 ＜業務詳細＞ ・顧客からの要望ヒアリングおよび仕様調整、製品の構想設計 ・営業部門と連携し受注獲得活動・技術説明 ・サプライヤーへの詳細設計依頼と進捗・品質・コスト・納期管理 ・製品完成後の現地導入・説明、納入後のアフターサービス対応 ・設計内容の妥当性確認やトラブル発生時の技術的対応 ・国内外（日本・中国・台湾・東南アジアなど）への出張による現地対応（年数回） ■企業の特徴/魅力 鉄道100年のノウハウと高品質なものづくり、成長を続ける社会インフラ分野で、技術者として長く活躍できる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【創立から87年、鉄道車両部品日本トップシェア、特許４１件で安定企業／年間休日121日（完全週休2日制）／製造経験者歓迎／転勤なし／冷暖房・更衣室完備】 ＜特許取得の同社の製造職で働きたい方＞ ＜鉄道車両など日常に欠かせない商材を取り扱いたい方＞ ■採用背景： 製造現場の組織体制強化のための増員採用になります。 現場監督として社員20名ほどの組織を取りまとめていただきます。 ■職務内容： ・鉄道車輌部品（連結ホロ、扉、構体部品など）、オートバイ車体、部品、電気　機器関連部品を製造します。使用する素材としては樹脂系が多く、その他ですと金属なども取り扱いありです。 ■ミッション： ベトナム実習生や、外国人の派遣社員など多国籍な組織においてより製造部門としての生産の最大化の役割を担っていただきます。 今後の慢性化した日本人の作業者不足を解消するために作業の機械化、自動化、及びDX化による業務の効率化を高める改善を図りたい。 ★幌（ホロ）とは： 鉄道車両同士をつなぐ部分に取り付けられる柔らかいカバーです。幌は車両間の隙間をふさぎ、乗客が安全に通れるようにする役割を持っています。 ■働き方： 工場内は冷暖房・更衣室完備です。食事はお弁当食堂にて召し上がる方が多いです。お弁当には会社の補助が出されます。 ■使用機械 各種機械器具（ＮＣプレス・パワープレス３０ｔ〜１５０ｔ）、 溶接機（アルミ・ステンレス等）、ロボット溶接機、工作機械、 その他の機械器具を使用します。 ■組織構成： 23名（正社員１１名、ベトナム実習生４名、外国人の派遣社員８名） ■同社の魅力・特徴： ・鉄道車両用部品のトップクラスメーカーとして、新幹線開発に当初から参画、現在では新幹線の連結用内幌に関しては100％を設計、生産しており一般車両を含め90％以上の市場占有率を誇る「連結用ホロのナンバーワン」企業です。また、鉄道車両用部品で培った高度なアルミ溶接技術は二輪車メーカーから認められ、その卓越した技術で輸出向け大型バイクの部品を製造しております。 ・41の特許をもっており、「安全性」を保つための強度、構造、素材、加えて各地域の気候など長年の歴史や経験から培われた技術力をもって開発・生産に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

【業界随一の技術を持つ建設コンサルタント／社会インフラマネジメント及び国土保全コンサルタントを中心とした公共性の高い業務／業界未経験歓迎／超充実の福利厚生で平均勤続年数15年を誇る「人のアジア」】 ■業務概要： 測量や空間計測、データ処理、システム開発といった技術を活用し、鉄道分野におけるデジタルツイン・DXを推進し維持管理のコンサルティングを行います。 ■具体的には： ・空間情報技術を活用した鉄道設備のメンテナンス省力化 ・防災対策の強化に関する企画提案 ・技術開発 ・3次元点群データ処理、解析業務 ・GISデータ整備 など鉄道事業者向けのコンサルティング業務 ■やりがいや特徴 ・2次元、3次元情報を活用し、鉄道事業者が抱える様々な課題の解決をし、持続可能な鉄道事業の実現に貢献できます。 ・データ処理や計測、システム開発技術などを中心に新規技術の開発や新商品の立ち上げなどに携わることができます。 ■同社について： 1954年創業、東証スタンダード市場上場、業界内トップ3に入る大手優良建設コンサルタントです。業績は堅調に推移しており、2023年通期の業績は売上高37,304百万円・営業利益2,746百万円となりました。 センシング技術を基盤に「Asia Air Survey -Digital Transformation」による超スマート社会の実現、震災復興事業、国土強靭化、脱炭素社会への対応に向けて、社会インフラマネジメント事業及び国土保全コンサルタント事業を中心に、様々な事業を行っています。「人のアジア」と言われるほど社員を大切にする社風で、福利厚生も充実している為、平均勤続年数は約15年と高い定着率を誇ります 変更の範囲：会社の定める業務

【地域の安全とインフラ維持を支える現場車両・機械のメンテナンス技術者／多様な車両・機械に携わり成長できる環境／将来の管理職候補】 ■業務概要 当社は鉄道や道路、建設現場など地域インフラを支える各種車両・機械の点検・整備・修理を担っています。今回のポジションでは、鉄道の軌道モーターカーや除雪用車両、建設機械、道路維持用特殊車両などの保守・点検・修理業務を担当いただきます。現場の安全を守るため、車両・機械が確実に動作する状態を維持することがミッションです。 ■業務詳細 ・鉄道保守用ディーゼルエンジンの分解、点検、組立、動作試験 ・軌道モーターカーや除雪用モーターカーの整備および修理作業 ・ホイールローダーやバックホーなど建設機械の定期点検、必要部品の交換や調整 ・除雪車・路面清掃車等の道路維持車両の保守・点検・修理 ・故障対応時の現場対応やトラブルシュート ・作業記録の作成や安全管理に関する書類作成 ・将来的には現場の工程管理やスタッフのマネジメントなど管理職業務もお任せします ■扱うサービス ・鉄道会社、官公庁、建設会社などからの各種依頼案件 ・軌道モーターカー、除雪用モータカー、建設機械、特殊車両、鉄道保守用エンジン ■組織構成 ・本社、富山工場、高岡工場、入善工場のいずれか勤務 ・現場作業員と整備技術者、管理職で構成 ■業務の魅力 ・幅広い車両や機械の専門知識・技術が身につきます ・地域社会の安全と発展に直接貢献できるやりがい ・将来の管理職候補としてキャリアアップも目指せます ■教育体制 ・OJT中心に先輩社員が実務指導 ・資格取得支援、メーカー研修等も随時実施 ■就業環境 ・転勤なし／富山県内拠点で長く勤務可能 ・残業は月平均10時間程度 ・各種手当や賞与6.1ヶ月（2025年度実績）等、福利厚生も充実 ■想定されるキャリアパス ・技術者として現場経験を積み、将来的に管理職や工程管理者へステップアップ ・多様な機械・車両を扱うプロフェッショナルとして長期的に活躍可能 ■企業の特徴/魅力 ・地域に根差した安定企業／60年以上の信頼と実績 ・幅広い業種・顧客からの依頼で景気変動に強い事業基盤 ・働きやすい社風と充実の福利厚生で、安心して長く働ける環境です 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験者活躍中！研修体制充実◎／三菱電機Gの安定性／週1リモート・年124日休（土日祝）／時差出勤・直行直帰可能／東証プライム上場の三菱電機株式会社100%出資／約50年にわたる販売商社】 ●職務内容 三菱電機と協力し、私有鉄道や車両メーカーに対する、鉄道用車両用電機品の営業をご担当いただきます。 〜当ポジションの強み〜 ★営業としてのやりがい 三菱電機製品は多くの鉄道車両に採用されており、自分の仕事が目に見えます。億単位の案件を担当することもあり、営業としてのやりがいを実感できます。 ★スキルが身につく 販売商社の立場から、顧客とメーカーの間に入り調整後、製品の納品を行います。 顧客の要求を理解し、製造との調整が必要になるため、調整力が身につきます。また、長い期間お客様とお取引を行うため、関係構築力も身に着けられます。 ★柔軟な働き方 年間休日124日、在宅勤務や時差勤務なども取り入れており、営業先への訪問時は直行直帰も可能です。 ●職務詳細 100％既存顧客へのルート営業となり、以下業務をお任せします。 ・製品プレゼンや価格交渉、契約締結 ・納期フォロー・技術・品質対応など ・鉄道車両用電機品の更新、オーバーホール提案 ・車両検査用設備の提案、試運転への添乗など ※電話、訪問、オンライン商談を利用し顧客にアプローチを行っています。 <担当エリア> 主な担当エリアは関東圏の鉄道事業者、車両メーカー等をご担当いただきます。 <主な取引先> 小田急電鉄、西武鉄道、東急電鉄、京成電鉄、東京都交通局、ゆりかもめ、つくばエクスプレス、東京メトロ、JR貨物など <商材> 新幹線用、在来線用等鉄道車両用電機品ほか交通システム機器全般となります。 例）電車の走る・制御する・止まる、サービス(空調、案内表示)に関する電機品を扱います。 ●研修制度 業界未経験の方でもしっかりOJTを行い、概ね入社1-2年で担当者として1人立ちして頂く想定です。 ・入社時研修（社内ルール、コンプライアンス教育） ・工場研修（関係する三菱電機製作所を訪問し概要理解促進） ・勉強会の定期受講 ●三菱電機社と同社の関係 三菱電機社は新車輌や新規事業を実施し、同社はメンテナンスや保守、修繕などの後工程を担っています 変更の範囲：会社の定める業務

【〜JR東日本グループ〜鉄道×ICT・AI活用で社会課題を解決／年休124日・土日祝休み／家族手当・住宅手当ありの好環境◎】 ＼こんな方におすすめ／ ・ITで「どう良くするか」を考えるのが好きな方 ・将来的にPMや企画職へキャリアアップしたい方 ■業務概要 当社は、鉄道分野の技術コンサルティングを軸に、JR東日本グループや全国の鉄道事業者、自治体に対しICT・AIを活用した業務変革・課題解決を推進しています。 ＼現場の課題をITに翻訳し、形にする仕事／ 鉄道事業者や利用者の課題をもとに、ICT・AIを活用したソリューションの企画・推進を担当します。 ■具体的に ・現場（鉄道会社・業務担当）へのヒアリング ・課題整理・システム企画 ・開発ベンダーとの仕様調整・ディレクション ・プロジェクト進行管理（品質・コスト・納期） ・リリース後の運用改善・トラブル対応 ＼多くの人が日常的に使うサービスに関われます！／ ・列車の位置情報アプリ ・駅構内ナビゲーション ・駅設備データ管理（地図・GIS） ・乗務員向けタブレット支援 ・人流・センサーを活用した安全・効率化 ■入社後 まずはOJTを通して、既存システムの運用や改善、部分的なプロジェクトからスタート。 経験豊富な先輩すぐ相談できる環境です◎ 階層別研修、技術研修、資格取得支援など研修体制も充実しています。 ■組織構成 ICT事業本部：約80名 複数のユニットが連携しながらプロジェクトを推進しています。 20代〜50代まで幅広く、相談しやすい雰囲気です。 ■魅力ポイント ・実証実験で終わらず、社会で長く使われるシステムに関われる ・JR東日本グループの安定基盤と大規模フィールド ・IT専門職でなくても、企画・上流に挑戦できる ■働き方 ・年休124日、土日祝休み、フレックス ・残業20H以下 ・育休・産休制度あり（男性取得実績あり） ・家族手当・住宅手当などの手当あり ・在宅勤務／時短勤務も相談可能◎ ■キャリアパス 運用・改善担当→プロジェクト推進→PM→新規サービス企画 変更の範囲：会社の定める業務

〜国内バス・鉄道市場において国内トップシェア！トップシェア製品を多数輩出！／交通インフラ支えるお仕事／業界トップシェアの運賃箱の組み込みソフトエンジニアの募集！〜 ■業務概要 公共交通（JR・バス・鉄道）に使用される運賃収受システム（運賃箱、キャッシュレス決済端末など）の組込みソフトウェア開発業務を担当いただきます。 近年はクレジットカード・電子マネー・QRコード決済など、多様な決済手段に対応した新製品開発や既存製品の機能拡張案件が増加しており、運賃収受システムの進化を支える開発メンバーを募集しています。 運賃箱だけでなく、キャッシュレス決済端末などの次世代製品の開発にも携わることができる環境です。 ■業務詳細： 既存製品の機能追加・改修を中心に、新規製品開発にも携わっていただきます。 ＜具体的には＞ ・バス・鉄道向け運賃収受システムの組込みソフトウェア開発 ・キャッシュレス決済端末（クレジットカード、電子マネー、QRコード決済等）の機能開発 ・UI開発 ・機器制御、メカ制御に関わるソフトウェア開発 ・仕様検討、設計、実装、テスト、デバッグ ・市場ニーズに応じた既存製品の改修・機能追加 ・メカ設計者、電気設計者との連携による開発推進 ※案件規模に応じて2〜5名程度のチームで業務を進めます。 ■組織構成： 配属先は社員10名、派遣4名在籍。30代後半リーダー2名のもと、20代が5名程在籍するなど若手も活躍している組織です。 ■入社後の流れ 製品知識や業界知識を習得いただくため、まずは評価・テスト工程から担当いただく場合があります。 ご経験をお持ちの方は、実装フェーズから担当いただき、将来的には要件定義や上流工程まで一貫して携わっていただくことを期待しています。 ■開発環境 【開発言語】C／C++／Java 【OS】Linux／NuttX-／Android ■会社の魅力 バスや鉄道の運行に必要な電装部品などの製造・販売を中心に事業展開wしております。全国のバス・鉄道で目にする運賃箱や液晶行き先表示器、ICカードシステムなど…全国トップシェアを誇っております（シェア例：鉄道用運賃箱91％、バス用液晶表示器70％） 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆◇年間休日128日（土日祝、代休取得可）／年間有給休暇12〜40日（有給取得率77%）／フルフレックス／転勤ほぼ無◇◆◇ ■仕事概要／採用背景： ＪＲ西日本の100％子会社の建設コンサルタントとして、鉄道プロジェクトの支援業務や自治体等の鉄道関連事業の業務を行う当社にて、業務拡大により【建築の構造設計】をお任せできる方を増員採用します！ ■業務詳細： 鉄道プロジェクトにかかわる建物の… ・打ち合わせ ・現地調査 ・基本設計 ・実施設計 ■案件 ・JR西日本元請けで駅舎や駅前の商業施設、高架下の店舗等のS造中心 ・最近はJR付帯工事以外の領域にも拡大中。例：自治体からの案件で道の駅など（そのため鉄道以外のご経験も大歓迎！） ・エリア：関西や中国地方、北陸等 ・案件実績（一例）：大阪駅・広島駅・新山口駅・北陸新幹線金沢駅・商業施設・マンション等 ・関西圏では北陸新幹線の大阪延伸や大阪駅うめきたエリアの開発等多くの鉄道プロジェクトに参画！ ■働き方 ・年間休日128日（土日祝、代休取得可） ・月残業時間は40時間以内と働きやすい環境 ・フルフレックス ・出張：1泊2日や日帰り出張（打合せや現地調査の際） ・有給取得率77%以上 ・在宅勤務：週1程度※入社1年は対象外 ★ワークライフバランスを整えることが可能！ ＜なぜ残業が増えすぎないのか？＞ ・親会社のJR西日本から案件を受注する為、納期などの相談ができる環境。そのため、無理な納期で残業が重なりすぎる、ということはございません。 ・また、付加価値を付けた提案で利益率が高く、１〜２年等長期プロジェクトが多いことで案件が多すぎないのもポイント！ ＼ジェイアール西日本コンサルタンツの魅力／ （１）プライム市場上場のJR西日本の子会社で、安定基盤◎ （２）働き方◎ （３）長期就業でしっかり年収UPも可能！ （４）穏やかな方が多く、経験者・中途入社でもしっかり相談ができる社風 （５）当社の強味： （1）他コンサルの対応範囲は「土木のみ」「建築のみ」などが多いですが、当社はIT・鉄道電気・環境なども幅広く取扱いがあり、差別化。 （2）JRグループ全体（ゼネコン・ショッピングセンターなど）で提案が可能　（3）鉄道に精通 ＃JR　＃インフラ　 変更の範囲：会社の定める業務

鉄道工事専門機械レンタル／社会インフラ貢献／JR・私鉄での豊富な実績／既存顧客深耕型法人営業／ワンストップ提案力／専門性が身につく環境／研修制度充実／西尾レントオールグループの安定基盤 ■業務概要： 軌道上を走ることのできる、鉄道工事専用機械を取り扱う部署での営業のお仕事です。建設会社（鉄道関連工事部門）の営業所や本社、支店を訪問し、建設機械・機器、車両や備品のレンタルを提案していただきます。 初めは先輩社員との営業同行、引継ぎ現場挨拶などからスタートし、徐々に一人で訪問する機会を増やしていきます。 ■職務詳細： ・鉄道工事の工程・工期に応じた機械の選定・提案 ・夜間工事や終電後作業のスケジュール調整 ・現場の線路条件（勾配・曲線など）に応じた機械選定のサポート ・新規現場調査、既存現場のフォロー ■組織体制： 軌陸機械を扱っているレンタル会社は国内に数社しかなく、JRや私鉄各線にしっかりとした知名度と実績があります。 部署内は経験豊富な先輩社員が多く、フォロー体制も整っています。入社時には導入研修や商品勉強会、部署独自の講習会があり、業界知識や会社の制度をしっかり学べる環境です。キャリアに応じた階層別研修も受講できます。 ■組織構成： 鉄道営業部 東京営業所には計15名が在籍しています。 （所長1名、営業4名、技術職6名、フロント業務4名） ■研修： 入社後、まずは導入研修を実施します（本社で2日間程度）。その後、所長や営業担当と同行いただきながら、実務を習得いただきます。 ■企業の特徴／魅力： 同社はレンタル会社として従来から大型発電機を供給しており、多様なお客様に信頼される実績があります。仮設電気や仮設電源の市場は非常にニーズが高く、今後も成長が見込める分野です。安心のフォロー体制と充実した研修制度により、建築や土木などの施工管理経験者が更なるステップアップを果たせる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【鉄道用ブレーキ・ドア制御器の電子回路設計／安全輸送に直結する社会貢献性の高い仕事／教育体制充実・働きやすい環境】 ■業務概要 当社の鉄道カンパニー電子技術部電子設計課にて、鉄道車両向けブレーキ制御器およびドア制御器の電子回路設計業務に携わっていただきます。顧客の要望や市場ニーズを踏まえたカスタム設計から標準化設計への移行を推進し、高い安全性と信頼性を追求した製品開発を担っていただきます。 ■業務詳細 ・ブレーキ制御器／ドア制御器のアナログ・デジタル電子回路設計 ・設計品の動作確認、各種環境試験（ノイズ・温度耐性等）および評価 ・生産中止部品の代替対応や標準化設計による製品の安定供給体制構築 ・営業、調達、他技術部門など関連部署との情報共有や連携によるプロジェクト推進 ・現地検証試験（主に国内）への同行、製品の動作確認と安全性検証 ・課題発見・解決に向けた技術的な提案や、設計プロセスの最適化活動 ■扱うサービス 鉄道車両向けの安全部品（ブレーキ／ドア制御器）を中心とした電子機器の設計開発 ■組織構成 経験豊富な15名のメンバーが揃い、20代〜60代まで幅広い年齢層が在籍。教育体制が整い、若手育成にも注力しています。 ■業務の魅力 設計業務から現地検証試験まで一貫して携われるため、鉄道インフラの安全を担う誇りと大きなやりがいを感じられます。 ■教育体制 入社後はベテラン技術者がマンツーマンで丁寧に指導。1年程度を目安に基礎から実践までしっかりサポートします。 ■就業環境 フレックスタイム制・在宅勤務を柔軟に活用でき、ワークライフバランスを保てます。月平均残業25時間、有給取得も積極的です。 ■想定されるキャリアパス 電子技術分野のスペシャリストから、マネジメント職へのキャリアも描けます。 ■企業の特徴/魅力 鉄道100年のノウハウと高品質なものづくり、成長を続ける社会インフラ分野で、技術者として長く活躍できる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年間休日128日（土日祝、代休取得可）／JR西日本Gの安定基盤／フレックス制度活用◎／転勤ほぼなし／残業25h時間程度〜 ■仕事概要／採用背景 ＪＲ西日本の100％子会社の建設コンサルタントとして、鉄道プロジェクトの支援業務や自治体等の鉄道関連事業の業務を行う当社にて、業務拡大により【鉄道を中心とした土木設計】をお任せできる方を増員採用します！ ■具体的には… 土木設計を行うにあたり… ・現地調査 ・打ち合わせ ・基本設計 ・実地設計 ・納品まで、一連の流れを対応 ■補足 ・案件：鉄道構造物、道路橋の設計及び補修設計、線路下構造物、踏切改良 ・出張：1泊2日や日帰り出張が大半（現地調査や打ち合わせ） ・新設案件が多く、複数の案件をご担当頂きます。 ＼＼働き方の魅力／／ ◎年間休日128日（土日祝、代休取得可） ◎残業平均月25時間※繁閑有 ◎フルフレックスタイム制 ◎有給取得率77%以上 ◎在宅勤務：週1程度　※入社1年目は対象外です ★なぜ残業が増えすぎないのか？…親会社のJR西日本から案件を受注する為、納期などの相談ができる環境です。そのため、無理な納期で残業が重なりすぎる、ということはございません。 ■案件実績（一例） ・北陸新幹線西金沢高架橋・北陸新幹線富山駅・九州新幹線長谷高架橋・京都鉄道博物館・高槻駅改良　等 ＼＼ジェイアール西日本コンサルタンツの魅力／／ （１）プライム市場上場のJR西日本の子会社で、安定基盤◎ （２）働き方◎ （３）長期就業でしっかり年収UPも可能！ （４）穏やかな方が多く、経験者・中途入社でもしっかり相談ができる社風 変更の範囲：会社の定める業務

〜年間休日128日（土日祝、代休取得可）／JR西日本Gの安定基盤／フレックス制度活用◎／転勤ほぼなし／残業25h時間程度〜 ■仕事概要／採用背景 ＪＲ西日本の100％子会社の建設コンサルタントとして、鉄道プロジェクトの支援業務や自治体等の鉄道関連事業の業務を行う当社にて、業務拡大により【鉄道を中心とした土木設計】をお任せできる方を増員採用します！ ■具体的には… 土木設計を行うにあたり… ・現地調査 ・打ち合わせ ・基本設計 ・実地設計 ・納品まで、一連の流れを対応 ■補足 ・案件：鉄道構造物、道路橋の設計及び補修設計、線路下構造物、踏切改良 ・出張：1泊2日や日帰り出張が大半（現地調査や打ち合わせ） ・新設案件が多く、複数の案件をご担当頂きます。 ＼＼働き方の魅力／／ ◎年間休日128日（土日祝、代休取得可） ◎残業平均月25時間※繁閑有 ◎フルフレックスタイム制 ◎有給取得率77%以上 ◎在宅勤務：週1程度　※入社1年目は対象外です ★なぜ残業が増えすぎないのか？…親会社のJR西日本から案件を受注する為、納期などの相談ができる環境です。そのため、無理な納期で残業が重なりすぎる、ということはございません。 ■案件実績（一例） ・北陸新幹線西金沢高架橋・北陸新幹線富山駅・九州新幹線長谷高架橋・京都鉄道博物館・高槻駅改良　等 ＼＼ジェイアール西日本コンサルタンツの魅力／／ （１）プライム市場上場のJR西日本の子会社で、安定基盤◎ （２）働き方◎ （３）長期就業でしっかり年収UPも可能！ （４）穏やかな方が多く、経験者・中途入社でもしっかり相談ができる社風 変更の範囲：会社の定める業務

〜年間休日128日（土日祝、代休取得可）／JR西日本Gの安定基盤／フレックス制度活用◎／転勤ほぼなし／残業25h時間程度〜 ■仕事概要／採用背景 ＪＲ西日本の100％子会社の建設コンサルタントとして、鉄道プロジェクトの支援業務や自治体等の鉄道関連事業の業務を行う当社にて、業務拡大により【鉄道を中心とした土木設計】をお任せできる方を増員採用します！ ■具体的には… 土木設計を行うにあたり… ・現地調査 ・打ち合わせ ・基本設計 ・実地設計 ・納品まで、一連の流れを対応 ■補足 ・案件：鉄道構造物、道路橋の設計及び補修設計、線路下構造物、踏切改良 ・出張：1泊2日や日帰り出張が大半（現地調査や打ち合わせ） ・新設案件が多く、複数の案件をご担当頂きます。 ＼＼働き方の魅力／／ ◎年間休日128日（土日祝、代休取得可） ◎残業平均月25時間※繁閑有 ◎フルフレックスタイム制 ◎有給取得率77%以上 ◎在宅勤務：週1程度　※入社1年目は対象外です ★なぜ残業が増えすぎないのか？…親会社のJR西日本から案件を受注する為、納期などの相談ができる環境です。そのため、無理な納期で残業が重なりすぎる、ということはございません。 ■案件実績（一例） ・北陸新幹線西金沢高架橋・北陸新幹線富山駅・九州新幹線長谷高架橋・京都鉄道博物館・高槻駅改良　等 ＼＼ジェイアール西日本コンサルタンツの魅力／／ （１）プライム市場上場のJR西日本の子会社で、安定基盤◎ （２）働き方◎ （３）長期就業でしっかり年収UPも可能！ （４）穏やかな方が多く、経験者・中途入社でもしっかり相談ができる社風 変更の範囲：会社の定める業務

〜年間休日128日（土日祝、代休取得可）／JR西日本Gの安定基盤／フレックス制度活用◎／転勤ほぼなし／残業25h時間程度〜 ■仕事概要／採用背景 ＪＲ西日本の100％子会社の建設コンサルタントとして、鉄道プロジェクトの支援業務や自治体等の鉄道関連事業の業務を行う当社にて、業務拡大により【鉄道を中心とした土木設計】をお任せできる方を増員採用します！ ■具体的には… 土木設計を行うにあたり… ・現地調査 ・打ち合わせ ・基本設計 ・実地設計 ・納品まで、一連の流れを対応 ■補足 ・案件：鉄道構造物、道路橋の設計及び補修設計、線路下構造物、踏切改良 ・出張：1泊2日や日帰り出張が大半（現地調査や打ち合わせ） ・新設案件が多く、複数の案件をご担当頂きます。 ＼＼働き方の魅力／／ ◎年間休日128日（土日祝、代休取得可） ◎残業平均月25時間※繁閑有 ◎フルフレックスタイム制 ◎有給取得率77%以上 ◎在宅勤務：週1程度　※入社1年目は対象外です ★なぜ残業が増えすぎないのか？…親会社のJR西日本から案件を受注する為、納期などの相談ができる環境です。そのため、無理な納期で残業が重なりすぎる、ということはございません。 ■案件実績（一例） ・北陸新幹線西金沢高架橋・北陸新幹線富山駅・九州新幹線長谷高架橋・京都鉄道博物館・高槻駅改良　等 ＼＼ジェイアール西日本コンサルタンツの魅力／／ （１）プライム市場上場のJR西日本の子会社で、安定基盤◎ （２）働き方◎ （３）長期就業でしっかり年収UPも可能！ （４）穏やかな方が多く、経験者・中途入社でもしっかり相談ができる社風 変更の範囲：会社の定める業務

〜年間休日128日（土日祝、代休取得可）／JR西日本Gの安定基盤／フレックス制度活用◎／転勤ほぼなし／残業25h時間程度〜 ■仕事概要／採用背景 ＪＲ西日本の100％子会社の建設コンサルタントとして、鉄道プロジェクトの支援業務や自治体等の鉄道関連事業の業務を行う当社にて、業務拡大により【鉄道を中心とした土木設計】をお任せできる方を増員採用します！ ■具体的には… 土木設計を行うにあたり… ・現地調査 ・打ち合わせ ・基本設計 ・実地設計 ・納品まで、一連の流れを対応 ■補足 ・案件：鉄道構造物、道路橋の設計及び補修設計、線路下構造物、踏切改良 ・出張：1泊2日や日帰り出張が大半（現地調査や打ち合わせ） ・新設案件が多く、複数の案件をご担当頂きます。 ＼＼働き方の魅力／／ ◎年間休日128日（土日祝、代休取得可） ◎残業平均月25時間※繁閑有 ◎フルフレックスタイム制 ◎有給取得率77%以上 ◎在宅勤務：週1程度　※入社1年目は対象外です ★なぜ残業が増えすぎないのか？…親会社のJR西日本から案件を受注する為、納期などの相談ができる環境です。そのため、無理な納期で残業が重なりすぎる、ということはございません。 ■案件実績（一例） ・北陸新幹線西金沢高架橋・北陸新幹線富山駅・九州新幹線長谷高架橋・京都鉄道博物館・高槻駅改良　等 ＼＼ジェイアール西日本コンサルタンツの魅力／／ （１）プライム市場上場のJR西日本の子会社で、安定基盤◎ （２）働き方◎ （３）長期就業でしっかり年収UPも可能！ （４）穏やかな方が多く、経験者・中途入社でもしっかり相談ができる社風 変更の範囲：会社の定める業務

有資格者歓迎！JR西日本グループで安定基盤・働き方◎！／年休120日以上／長期出張ほぼなし／リモートワーク可／残業月20〜25h ■業務内容 JR西日本エリアの駅舎や鉄道関連施設における、修繕・改修工事を中心とした建築施工管理業務をご担当いただきます。 駅舎だけでなく、待合室・改札・バックヤード設備・駅ナカ店舗・駅ビルなど、駅機能を支える建築物全般に携わります。 ■担当案件の特徴 ・鉄道関連施設（駅舎・ホーム・車庫・駅ナカ・駅ビル改修） ・RC造案件がメイン ・JR西日本案件：約7割／民間・自治体案件：約3割 ・駅舎修繕・保守案件が売上の約75％を占める安定事業 ※鉄道関連工事は社内資格取得後（目安1〜2年）に担当 ＼＼働きやすさのポイント／／ （１）JR西日本グループならではの安定性 →JR西日本エリア約1,200駅の維持・保全を支える事業のため、継続的な修繕需要があります。 自己資本比率70％超の安定した経営基盤も魅力です。 （２）施工管理経験を活かしながら働き方を改善 →残業月平均20〜25時間程度 →年間休日120日以上／土日祝休み →直行直帰可／フレックスタイム制 →リモートワーク相談可 休日出勤時は代休取得率100％です。 （３）長期出張ほぼなし →各エリアに拠点があり、地域に根差して働けます。 （４）長期休暇も取得しやすい →GW・年末年始・お盆は工事が少なく、長期休暇取得も可能。 修繕・改修中心のため、計画的に工程を組みやすい環境です。 ※鉄道特性上、夜間作業が発生する場合がありますが、安全・品質を最優先とした工程管理を徹底しています。 ■取得支援制度について ・JR主催による一級建築士試験対策講座 ・1級建築施工管理技士取得勉強会 ・JR独自資格取得支援 ■スキル・キャリアの魅力 ・鉄道インフラを支える社会貢献性 ・鉄道施設特有の施工管理スキルを習得可能 ・商業施設や公共施設など幅広い案件に携われます ■会社について JR西日本グループの一員として、駅舎をはじめとする鉄道建築の修繕・保守を中心に、駅ナカ施設や公共・民間案件まで幅広く手掛けています。 変更の範囲：会社の定める業務

有資格者歓迎！JR西日本グループで安定基盤・働き方◎！／年休120日以上／長期出張ほぼなし／リモートワーク可／残業月20〜25h ■業務内容 JR西日本エリアの駅舎や鉄道関連施設における、修繕・改修工事を中心とした建築施工管理業務をご担当いただきます。 駅舎だけでなく、待合室・改札・バックヤード設備・駅ナカ店舗・駅ビルなど、駅機能を支える建築物全般に携わります。 ■担当案件の特徴 ・鉄道関連施設（駅舎・ホーム・車庫・駅ナカ・駅ビル改修） ・RC造案件がメイン ・JR西日本案件：約7割／民間・自治体案件：約3割 ・駅舎修繕・保守案件が売上の約75％を占める安定事業 ※鉄道関連工事は社内資格取得後（目安1〜2年）に担当 ＼＼働きやすさのポイント／／ （１）JR西日本グループならではの安定性 →JR西日本エリア約1,200駅の維持・保全を支える事業のため、継続的な修繕需要があります。 自己資本比率70％超の安定した経営基盤も魅力です。 （２）施工管理経験を活かしながら働き方を改善 →残業月平均20〜25時間程度 →年間休日120日以上／土日祝休み →直行直帰可／フレックスタイム制 →リモートワーク相談可 休日出勤時は代休取得率100％です。 （３）長期出張ほぼなし →各エリアに拠点があり、地域に根差して働けます。 （４）長期休暇も取得しやすい →GW・年末年始・お盆は工事が少なく、長期休暇取得も可能。 修繕・改修中心のため、計画的に工程を組みやすい環境です。 ※鉄道特性上、夜間作業が発生する場合がありますが、安全・品質を最優先とした工程管理を徹底しています。 ■取得支援制度について ・JR主催による一級建築士試験対策講座 ・1級建築施工管理技士取得勉強会 ・JR独自資格取得支援 ■スキル・キャリアの魅力 ・鉄道インフラを支える社会貢献性 ・鉄道施設特有の施工管理スキルを習得可能 ・商業施設や公共施設など幅広い案件に携われます ■会社について JR西日本グループの一員として、駅舎をはじめとする鉄道建築の修繕・保守を中心に、駅ナカ施設や公共・民間案件まで幅広く手掛けています。 変更の範囲：会社の定める業務