＜派手な拡大はしない。だからこそ、本物の「プロ」が育つ＞ 尾道に根を張りながら、数十億円規模の船舶プロジェクトを動かす。世界の海運の最前線で、本質的な「質」を追求する仲間と働いてみませんか？ ■職務概要： 当社が保有している外航貨物船の企画営業をお任せします。 ＜外航貨物船の企画営業とは＞ 外航貨物船は、日本と海外を結ぶ海上輸送の主役です。企画営業の仕事は、船を使って荷物を運びたい企業（船会社）と、船を提供する会社（船主）をつなぐ役割を担います。 単なる営業ではなく、船の調達・契約・運航支援・売船まで含む総合的な業務です。 ■業務詳細 ・新造船の発注業務 ・造船契約や保有船舶の傭船（賃貸）契約の締結・および遂行 上記内容などを含めた幅広い外航海運の営業関連業務をご担当いただきます。 ※福山や、岩国に日帰り出張がございます。半年に1~2回程度となります。また年に1回ほど東京の主要取引先へ訪問いただきます。 ※荷主様の要望をお聞きし最適なプランを提案することがミッションです。 ■ご入社後 まずは、先輩の横で学びながら既に運航している船舶とお取引先である船会社様との対応窓口からご担当いただく予定です。 その後契約書の作成や交渉など徐々にお任せしていく予定です。未経験の方でもしっかりと教えますのでご安心ください。 ■組織構成 業務部には２名が在籍しております。 ■当社の魅力 ◇英語力を“実務”で活かせる 契約書・メールなど、英文に触れる機会が日常的にございます。 ◇新造船から運航・売却まで、1社で完結 当社は船舶を自社保有しており、新造船の発注〜竣工〜運航〜売船までを一気通貫で経験できます。他社では一部しか携われない業務も、当社なら海運ビジネス全体の流れを身につけることができます ◇働く環境 地域密着型で転勤もなく、尾道で腰を据えて働くことができます。風通しがよく、ベテランと若手が近い距離で働いておりサポート体制も整っております。年間休日124日とワークライフバランスも整えられる環境です。 ◇安定性 海運業界全体としても安定した需要があり、物流インフラの一翼を担っており、将来的な景気変動にも強い業界です。 変更の範囲：会社の定める業務

【金融の知見を生かして案件組成/SBIグループの安定力◎/2022年株式上場/証券企業出身者歓迎/バックオフィス】 ■職務内容 本ポジションでは航空機を対象とするオペレーティングリースファンド等の組成に関する業務を行っていただきます。 ＜お任せしたい業務＞※ご経験に合わせて可能な範囲からお任せします ・クレジット分析 ・引受決裁、エグゼキューション ・キャッシュフロー作成 ・販売資料、投資家向け資料の作成　など ■当部の特徴： 主に海外の航空会社や海運会社へ航空機・船舶等をリースする事業に投資を行う金融商品（JOLCO、JOL）の組成並びに販売を行っています。 ■配属予定の組織構成： 航空機事業/船舶事業　合計10名の部署になります ■当社の魅力： ・業績好調に伴い取扱商品拡大中/人口増加によって各国間の移動は増え、当社事業の3本柱である航空機、船舶、コンテナの需要はより高まると予想されます。 ・部署平均残業時間は10〜15時間/月とワークライフバランスを整えやすい環境です。 ■当社の特徴： 当社では、設備投資ニーズのある航空会社や海運会社にかわって、多額の資金を要する航空機・船舶を購入し、これをリースすることで資金調達を助けるとともに、リースによって得られる利益等の分配を希望する投資家を対象にファンドを組成、投資商品として提供しております。 また、お客さまの多様なニーズにお応えするため、中小型航空機を対象とするゼネラルアビエーション事業等、取扱商品の拡大に注力しております。 当社は、SBIグループの一社として、伝統的なリース会社が手掛けにくいような新たなリース先の開拓に果敢にチャレンジし、またSBIグループのグローバルネットワークを活用して、徹底的にクレジット分析、リスクマネジメントストラクチャーの構築を行うことで、投資家にとって魅力的な投資商品を開発、提供し、価値ある資産を通じて、資金需要者と投資家をつないでまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

◎海運コンサルティング関連会社◎キレイなオフィス！周辺にはコンビニ・飲食店があり便利です！ 【内容／ＯＡ事務】外国人船員手帳の申請・発送手配、船員の身分証明・乗船資格の証明となる手帳を発行するための事務作業、申請書類の内容チェック、船舶の乗下船情報の官庁への届出、電話応対などをお願いします。

＜世界7拠点を持つグローバル企業/日本法人＞ ＜少数精鋭組織で裁量大きく、経営層との距離も近い＞ ＜転勤なし/土日祝休み/年間休日120日でワークライフバランス良好＞ ■求人概要 液体・ガス化学品、石油製品、動植物油など多様な貨物を対象に、輸送契約、船舶貸借契約、船舶売買契約、造船契約の仲介を行います。輸送エリアは欧州・アフリカ・中東・東南アジア・極東・北米・南米など世界各地に及びます。主な顧客は、日本の船主、造船所、メーカー、商社、石油会社などです。 ■具体的には ・船舶運航者と荷主の間の輸送契約の仲介 ・船主と船舶運航者の間の用船契約（船舶の貸し借り）の仲介 ・船主と造船所の間の造船契約の仲介 ・各種契約の締結前後に関わるサポート全般 ・上記の仲介に至るまで、顧客ニーズを的確に把握することが最も重要なミッションです。 ■組織構成 日本法人は、社長、営業2名、オペレーション兼バックオフィス1名の少数精鋭体制です。海運業界での経験豊富なメンバーが多く、落ち着いた社風の中で業務に取り組めます。 ■働き方 基本的な勤務時間は9:30〜17:30でオフィス勤務が中心ですが、海外との連絡・交渉が多いため、時間帯については柔軟に対応しています。顧客状況の把握は、対面での打ち合わせに加えて、メールや電話でのコミュニケーションが中心です。海外および国内遠隔地の顧客には、必要に応じて出張での面談を行います。 ■事業の魅力 世界経済の発展に伴い船舶輸送の需要は継続的に増加しており、シップブローカーはまさに成長分野です。扱う契約金額は数百万円から数十億円と高額で、仲介者として大きな責任を負う一方、1件の成約から得られる仲介手数料や達成感も非常に大きい仕事です。海運市況は世界の経済・政治動向の影響を強く受けるため、常に最新情報のキャッチアップが求められます。そのプロセスを通じて、国際感覚を備えたプロフェッショナルとしての成長が期待できます。 ■当社について 当グループはシンガポールに本社を置き、他にオランダのロッテルダム、中東ドバイ、上海、ニューヨーク、東京に支店を構え、世界中の顧客に仲介サービスを提供しています。 また、本社が定期的に発行している市況レポートは業界での評判が高く多くの顧客から好評を得ています。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容 伊藤忠商事グループの一角として海運・造船関連ビジネス拡大を担う当社にて、船舶工務職を募集いたします。管理船は貨物船となりますが、本社船舶部が取り組む多様な船種（LNG船、SEP等）へのテクニカルサポートも行っています。工務監督として3〜5隻程度を担当いただき、業務に慣れれば主担当業務以外にも、商社依頼による検船、新造及び修繕ドックの視察などをお任せいたします。 ■職務詳細 ＜自社並びに関係会社保有の外航貨物船の船舶管理＞ ・外航貨物船の工務監督。 ・管理船の運航管理、船用品、部品、潤滑油などの購買。 ・国内外における修繕ドック対応。 ・国内外における訪船業務。 ・国内外における新造船の発注時のテクニカルサポート。 上記のご経験を積んでいただき、ゆくゆくは下記をお任せいたします。 ・親会社船舶部保有船の検船。 ・国内外造船所の視察、レポートの作成。 ■働き方 担当船のドック日程などにより多忙となる時期もありますが、課内でバックアップをしながら管理していますので休暇も取れるよう取り組んでいます。 フレックス勤務（コアタイム10時〜15時）制度に加え、週2日程度の在宅勤務制度も運用していますので、自身の生活リズムに合わせ勤務ができます。 一定のルールはありますが、私服勤務可能です。 ■ポジションの魅力 総合商社系海運会社の中で、数少ない直接の船舶管理を行っています。船舶管理の経験をつむことができると同時に、商社取り扱いの多岐にわたるプロジェクトへの関与をする機会があります。将来管理職を目指したいと考えている方、技術職のプロフェッショナルを目指す方、歓迎します。 ■教育体制 入社後は基本的にOJTを通して、当社の業務に慣れていただきます。当社は比較的フラットな組織風土が根付いており、年齢や経歴、職位等に関係なく質問し合えい、業務の早期習得を目指していただける環境がございます。 ■伊藤忠グループの福利厚生・魅力 当社は、伊藤忠グループということもあり、就業環境の充実には非常に注力しております。産休育休の取得実績は勿論のこと、子供が小学生に上がるまでの時短勤務の制度もあり、柔軟に手厚くサポートいたします。また、朝8時までの出社で朝食を無料で食べることができる制度もござます。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容 伊藤忠商事グループの一角として海運・造船関連ビジネス拡大を担う当社にて、船舶工務職を募集いたします。管理船は貨物船となりますが、本社船舶部が取り組む多様な船種（LNG船、SEP等）へのテクニカルサポートも行っています。工務監督として3〜5隻程度を担当いただき、業務に慣れれば主担当業務以外にも、商社依頼による検船、新造及び修繕ドックの視察などをお任せいたします。 ■職務詳細 ＜自社並びに関係会社保有の外航貨物船の船舶管理＞ ・外航貨物船の工務監督。 ・管理船の運航管理、船用品、部品、潤滑油などの購買。 ・国内外における修繕ドック対応。 ・国内外における訪船業務。 ・国内外における新造船の発注時のテクニカルサポート。 上記のご経験を積んでいただき、ゆくゆくは下記をお任せいたします。 ・親会社船舶部保有船の検船。 ・国内外造船所の視察、レポートの作成。 ■働き方 担当船のドック日程などにより多忙となる時期もありますが、課内でバックアップをしながら管理していますので休暇も取れるよう取り組んでいます。 フレックス勤務（コアタイム10時〜15時）制度に加え、週2日程度の在宅勤務制度も運用していますので、自身の生活リズムに合わせ勤務ができます。 一定のルールはありますが、私服勤務可能です。 ■ポジションの魅力 総合商社系海運会社の中で、数少ない直接の船舶管理を行っています。船舶管理の経験をつむことができると同時に、商社取り扱いの多岐にわたるプロジェクトへの関与をする機会があります。将来管理職を目指したいと考えている方、技術職のプロフェッショナルを目指す方、歓迎します。 ■教育体制 入社後は基本的にOJTを通して、当社の業務に慣れていただきます。当社は比較的フラットな組織風土が根付いており、年齢や経歴、職位等に関係なく質問し合えい、業務の早期習得を目指していただける環境がございます。 ■伊藤忠グループの福利厚生・魅力 当社は、伊藤忠グループということもあり、就業環境の充実には非常に注力しております。産休育休の取得実績は勿論のこと、子供が小学生に上がるまでの時短勤務の制度もあり、柔軟に手厚くサポートいたします。また、朝8時までの出社で朝食を無料で食べることができる制度もござます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜グローバルに活躍！英語／海運業での経験を活かす！／転勤無、年間休日120日で家族とのWLB◎／オリックス100％出資で安定〜 海運運航計画/運航管理 ■仕事の内容 海務担当業務では、船長や船員と英語で連絡を取り、安全運航を第一に船舶の管理をおこなっていただきます。トラブル時には国内外へ出張し、船長・船員からの情報収集、船舶状況を把握しながら解決へ導きます。 業務内容としては、保有船・管理船の安全運航のサポート、外航船船長と密なコミュニケーションによる安全運航サポート、船舶への天候情報提供/航海計画の安全性確認/港湾リスクや貨物リスク注意喚起対応、国内外への出張を通じ着岸している船舶の検査や監査、トラブル対応、外部検査・監査対応と指摘事項の分析、是正対応等が挙げられます。必要に応じ、親会社をはじめとするオリックスグループ各社との連携も発生します。 ・SMS(Safety Management System：安全管理規程)に基づく本船への安全支援・指示 ・Class Audit（SMS / Security）の受検と対応 ・PSC(Port State Control)検査の受検と対応 ・RightShip(船舶格付け会社)の検査の受検と対応 ・本船の動静確認と各航海のリスク（例：積載する貨物や航行エリアなど）の打合せと対策指示 ・本船訪船業務（書類管理・状態検査、内部監査の実施） ・事故・トラブル発生時の対応、調査と再発防止策の策定など ■組織構成 海務部に配属され、チーム体制の詳細や人数・年齢構成については面接時にご説明いたします。 ■キャリアパスや将来の展望 監督候補としての採用であり、将来的には海務部のリーダーや管理職へのキャリアアップが期待されます。オリックスグループの一員として、グローバルな視点での業務遂行が求められます。 ■働く環境 福利厚生はオリックスグループの福利厚生が適用され、充実しています。 オリックスグループの一員として安定した経営基盤のもとで働ける点が大きな魅力です。また、英語力を活かし、グローバルな環境でキャリアを積むことができるチャンスです。 変更の範囲：会社の定める業務

【英語力活かせます！商船三井グループ/完全週休2日制/平均残業15時間程/在宅勤務可で働き方◎】 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 内航船・外航船を保有/運搬/管理している海運会社等に対して、船舶用燃料/潤滑油の提案営業をお任せします。 既存の商品を提案するだけでなく、顧客要望をヒアリングの上、最適な提案をして頂きます。また、東京・大阪湾では自社の給油船を配備し、きめ細かいサービスを提供しています。 取引先は海外の会社や船長が外国人というケースも多いため、日常的に英語を使う環境です。 ■同社について 船舶関連業務を中心に、各種の機械、部品、資材の販売、石油の海上備蓄管理事業、環境関連商品の販売等、事業内容は多岐にわたります。 ■働き方： 完全週休2日制、平均残業時間は部門で15時間程です。ワークライフバランス良くご自身の時間も確保しながら働くことが可能です。 ※配属後一定期間は引継ぎのため出社が必要となります 。 ■入社後の流れ： 入社後1〜2ヶ月間は東京本社にてOJT研修を受けていただきます。OJT終了後は商船三井ビル内での勤務となります。 ■同社の特徴： 同社は世界最大規模の海運会社である商船三井（MOL）のグループ企業として、海上のあらゆるニーズに技術力と提案力でお応えする技術商社です。船舶関連の燃料、潤滑油、各種機器、資材の販売をメインに、石油の洋上備蓄貯蔵船管理業務等、事業内容は多岐にわたります。 ◇グローバルに展開：ビジネス領域は日本国内だけにとどまらずシンガポールに海外拠点を設け、世界規模で展開しています。 ◇環境に配慮：船舶の省エネ装置「PBCF」は世界13ヶ国で特許を取得。現在の受注実績は世界中で3,500隻を突破しています。 ◇中途社員活躍：積極的にキャリア採用を行っており、異業種から転職してきた方が多数活躍しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【SBIグループの安定性/転勤なし/平均残業時間20時間前後/リース業界未経験歓迎/マネジャー候補】 【業務概要】 経営戦略に従い財務戦略を上長と協力し立案の上、財務業務全般の担当(管理)をしていただきます。 【業務内容】 ・金融機関折衝 ・借入等の銀行取引業務管理 ・資金予算編成・戦略の策定、資金管理 ・デリバティブ取引の管理 ・ファンド組成部門・販売部門等の他部署との連携 ・経営会議、取締役会等の資料作成・確認(財務部門関係個所) 【当社の魅力】 ・平均残業時間は20時間以内。時間給制度もあり。 ・SBIグループの安定力の下で働けます。 ・駅直結のオフィスかつ転勤のない環境で勤務が可能であります。 【当社概要】 当社は航空機・船舶等の日本型オペレーティングリース事業ファンドの組成・販売会社でございます。設備投資ニーズのある航空会社や海運会社にかわって、多額の資金を要する航空機・船舶を購入してリースすることで、航空会社、海運会社の資金調達を助けるとともに、リースによって得られる利益等の分配を希望する投資家を対象にオペレーティングリースファンド(JOL/JOLCO)を組成、投資家へ投資商品として提供しております。2017年4月の創業から2022年10月に上場をいたしまして、より一層の販売や組織の強化を図っております。 変更の範囲：会社の定める業務

《普段は入れない大型貨物船やLNG船等での作業あり／英語力が活かせる》 ■業務内容 各種航海シュミレーターを始め、船舶用監視カメラ、船陸間通信システム等、お客様の船舶の安全運航に寄与する製品の提案〜導入作業・エンドユーザー様への簡単な取り扱い説明・設置後のサポートまでを担当頂きます。※ノルマ、営業目標はありません。 ■業務詳細 ・顧客（学校／官公庁／海運会社）への営業活動 ・見積書・契約書の作成、仕入れ商品の発注管理 ・学校、造船所や日本各地の港湾で訪船してPCの設置 ・海外の仕入れ先との打ち合わせ・発注業務 ・海外でのエンジニア手配 ・顧客からの問い合わせ対応など ※海外仕入れ先とのやり取りもお任せします。英語を使った電話やメールのやり取りが日常的に発生するため、英語力を発揮したい方にはぴったりの環境です。 ≪営業環境≫ ・顧客：水産系学校・船員養成機関／海運会社など ・出張：月に二、三回程度国内出張が発生します。長くても二泊三日程度です。稀に韓国等への海外出張もあります。 ■業務のやりがい ・船内のネットワークにとどまらず船陸間のDX環境の構築などトータルに提案をします。 その中でも「船舶用通信サービス」（衛星通信・電子メール・インターネット接続管理システム）「船内監視カメラ、船舶運航訓練用シミュレータ」等の販売、設置作業及び技術的サポート業務からお任せします。顧客のご要望に合わせてデザイン/提案し、導入作業/エンドユーザー様への簡単な取扱い説明/設置後のサポートまで行うポジションです。 ■ポジションの魅力 ・未経験から活躍できる環境：各分野における業界のリーディング・カンパニーと提携して、サービスを幅広く取り扱う安定企業で未経験から活躍できます。 ・評価指標：目標管理シートを使用し、上司とすり合わせた目標に対しての達成状況を都度確認しながら進められる環境です。 ■入社後の流れ 基本的にOJTを通して業務の流れや周辺知識を身に着けて頂きます。入社時に特別なIT知識は必要なく、未経験入社の方でも早い方で3か月程度で徐々に独り立ちを頂けます。 船舶用通信のため一部衛星通信を利用する等専門的な部分もありますが、自宅のネット回線等にご興味がある方ならすぐにキャッチアップできるレベルの内容です。 変更の範囲：本文参照

＼明治27年創業・年休126日・借上社宅制度有／ ◎英語を活かして活躍できる ◎新規参入が難しい業界なので安定感有 ■業務内容 船舶営業、船舶運航、船舶管理 ■業務詳細 ・船舶営業：用船者との用船料交渉、新規案件（新造、中古船）取組、売買船業務 ・船舶運航：船舶運航管理（ポストフィクチャー）、運航収支の管理、船に係る入出金管理 ・船舶管理：船舶の保守管理業務 ■組織構成 外航海運部門には、現在男性1名が在籍しております。 ■入社後フロー まずは関係各所とのやり取りを経験いただきながら、海運業の流れを習得いただきます。 ■同社の特徴 同社の歴史は1894年、別子銅山の御用達として初代青野重松氏が銅山に働く人々の生活物資を供給していくことを目的に「青野回漕店」を創業したことに始まります。以来、事業を通じて広く社会に奉仕・貢献していくことを社訓とし着実な歩みを積み重ね、当地にあって130年もの歴史を刻み続ける「老舗の名門企業」です。また内航海運業界にあっては、とりわけ「特殊タンク船輸送のパイオニア」としても大きな存在感を持ち、地元の住友金属鉱山・住友化学を始めとする大手企業のパートナーとして海上輸送、船舶代理店業務および港湾荷役業務の重責を担っています。さらに近年は、外航海運事業に本格進出していく方針をもって、積極的な活動を展開中です。 変更の範囲：会社の定める業務

＼実務経験または海技士資格があればチャレンジできる海務・工務業務担当ポジションです！／ ◎英語を活かせる/尾道からグローバルな海運を支える仕事 ◎年間休日124日働き方 ◎新造船手配から船舶管理まで1社で完結 ◎チームワーク重視で協力し合う風土 ■職務概要： 当社が管理委託を受けている外航貨物船の【海務もしくは工務担当業務】をお任せします。 乗組員の方は海外の方も多数いらっしゃるため英語でのコミュニケーションも発生します。 ■業務詳細 ＜外国貨物船の海務部監督＞ ・安全運航に関わる指導、教育、監督業務 ・船員管理に関わる指導、教育、監督業務 ・ＩＳＭ関係の指導、教育、監督業務 ＜外国貨物船の工務部監督＞ ・保守、整備、修繕、検査等に関わる指導、教育、修繕、検査、監督 業務 その他出張等が発生する場合がございます。 ■当社の魅力 ◇働く環境 地域密着型で転勤もなく、尾道で腰を据えて働くことができます。風通しがよく、ベテランと若手が近い距離で働いておりサポート体制も整っております。年間休日124日とワークライフバランスも整えられる環境です。 ◇当社の強み 当社は船舶を自社で保有しており、迅速な船舶管理対応から効率的な運航ができる体制が強みです。他社では得られない裁量とやりがいを感じることができます。 ◇キャリアパス 新造船の発注から竣工、竣工後の運航に関する様々な業務に携わることができます。船主業全般を広く経験することで、経営者目線を養い、管理職や後進育成など多様なキャリアを描くことが可能です。 海運業界全体としても安定した需要があり、物流インフラの一翼を担っており、将来的な景気変動にも強い業界です。 変更の範囲：会社の定める業務

【三井物産グループ／年間休日125日／残業月30時間程度／所定労働時間7時間15分】 ■業務概要： 貸主（主に国内の船舶オーナー）と借主（主に海外の海運会社）の双方にサービスを提供をする用船契約（船の賃貸借契約）の仲介を行っている当社の運航仲介担当をお任せします。 ■具体的には： 用船契約締結後の船舶運航仲介業務に従事していただき、契約にしたがい運航中の船舶の貸主と借主双方に対して、運航が最後までスムーズに行われるようサポートを行っていただきます。 ■業務の特徴： ・英語を活用する場面が多く、海外出張の機会もあるため、グローバルにご活躍いただけます。入社後は上司や先輩のバックアップを受けながら、徐々に自身の運航仲介する担当船を増やしていきます。 ・船舶の貸主は国内顧客が多いですが、借主は海外顧客が大半であり、英語での電話、メール及び面談は毎日発生します。 ・深夜や土日の急なトラブル対応が発生しますが、代理対応体制を整え、1名当たりの負担を減らすため増員などの取り組みを実施中です。 ■当ポジションの魅力： 長い運航期間、貸主と借主双方と良い関係を築きながら最後までスムーズな運航をサポートしていかなければならないため、お客様から信頼される高いヒューマンスキル、お客様からのニーズに応えるための船舶や海運に関する知識や提案力が必要となります。トラブル発生時にもリーダーシップを持って調整や交渉を行ったご経験をお持ちの方は当社でもその経験を活かし、ご活躍いただけます。 将来的には運航仲介のスペシャリストとしてご活躍いただいたり、営業部でご活躍いただくことも可能です。 ■キャリアパスについて： ・部長として組織のマネジメントを行っていただく以外にもエキスパート職としてのキャリアパスもございます。 ・その他にも用船営業職や舶用機器営業職などの他職種へのキャリアチャレンジも可能です。 ■組織について： 配属先の運航本部は44名（本部長1、部長4、シニアアドバイザー2、その他メンバー37）で構成されています。 ■1日のスケジュール： 09:15　出社（メール・スケジュールチェック） 10:00　メールや電話での顧客対応開始 12:00　休憩 13:00　運航チェック及び対応、社内打ち合わせなど 17:30　終業 変更の範囲：会社の定める業務

【船舶経験者・海運業務経験者歓迎！／商船三井Gの安定基盤／賞与平均6.5か月分／年休122日／就業時間7h／残業30h】 ■ポジション概要： 商船三井グループで世界初のEVタンカー運航を実現した当社にて、内航タンカーの船舶管理業務をお任せします。 主に東京本社、大阪支店、またグループ船が多く入港するターミナルに常駐し、船舶の安全運航指導を行っていただきます。 ■業務内容： 内航社船の海務監督・工務監督として、運航面・技術面の両側から支援を行います。 ・船舶の安全運航手順と規則の策定／啓蒙活動 ・検船／訪船活動 ・航海に関する事故トラブルの対応 ・気象情報の収集と分析／航路の最適化 また、建造監督として新造船の建造業務にも携わります。 具体的には、船舶点検時に造船所と調整を行い、備品交換の要否を現場監督として判断・指示します。 運航中は漁船との接触を避ける指示や、機械・エンジントラブルへの対応も行います。※先輩社員の指導の下、未経験でも安心して活躍可能です！ ■入社後の流れ： まずは入社時研修で当社の概要について学んでいただきます。その後は現場でのOJTで業務を身につけ、1年ほどでの独り立ちを想定しています。 ■働く環境： 東京のオフィス勤務を中心とし、長期出張等が少なく安定した働き方が可能です。内勤がメインの仕事ではありますが、"海"に関わっているという実感も得ることができます。 ※トラブル対応／荷役立会／船の監査で全国各地（瀬戸内エリアが多い）への出張があります。 ■当社の魅力： 当社は商船三井Gとして原油・石油製品の海上輸送を支えています。石油の元売となる出光興産との直取引に強みを持ち、長年安全に石油や重油を運び続けた信頼から三菱や丸紅等とも厚い信頼を獲得してます。 国内を主に海外でも需要が高く、海運業界の先駆者として世界初となるEVタンカーの運航やバイオ燃料、水素等の新エネルギーの導入、海上での通信環境改善によるDX化の推進等今後も更なる拡大が見込まれます。 変更の範囲：会社の定める業務

【船舶経験者・海運業務経験者歓迎！／商船三井Gの安定基盤／賞与平均6.5か月分／陸上職／年休122日／就業時間7h／残業30h】 ■職務概要： 商船三井グループで世界初のEVタンカー運航を実現した当社にて、外航タンカーの船舶管理業務をお任せします。 主に東京本社、大阪支店、またグループ船が多く入港するターミナルに常駐し、船舶の安全運航指導を行っていただきます。 ■業務詳細： 外航社船の海務監督・工務監督として、運航面・技術面の両側から支援を行います。 ・船舶の安全運航手順と規則の策定／啓蒙活動 ・検船／訪船活動 ・航海に関する事故トラブルの対応 ・気象情報の収集と分析／航路の最適化 また、建造監督として新造船の建造業務にも携わります。 具体的には、船舶点検時に造船所と調整を行い、備品交換の要否を現場監督として判断・指示します。 運航中は漁船との接触を避ける指示や、機械・エンジントラブルへの対応も行います。※先輩社員の指導の下、未経験でも安心して活躍可能です！ ■入社後の流れ： まずは入社時研修で当社の概要について学んでいただきます。その後は現場でのOJTで業務を身につけ、1年ほどでの独り立ちを想定しています。 ■働く環境： 東京のオフィス勤務を中心とし、長期出張等が少なく安定した働き方が可能です。内勤がメインの仕事ではありますが、"海"に関わっているという実感も得ることができます。 ※トラブル対応／荷役立会／船の監査で全国各地（瀬戸内エリアが多い）への出張があります。 ■当社の魅力： 当社は商船三井Gとして原油・石油製品の海上輸送を支えています。石油の元売となる出光興産との直取引に強みを持ち、長年安全に石油や重油を運び続けた信頼から三菱や丸紅等とも厚い信頼を獲得してます。 国内を主に海外でも需要が高く、海運業界の先駆者として世界初となるEVタンカーの運航やバイオ燃料、水素等の新エネルギーの導入、海上での通信環境改善によるDX化の推進等今後も更なる拡大が見込まれます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜グローバルに活躍！英語／海運業での経験を活かす！／転勤無、年間休日120日で家族とのWLB◎／オリックスGで安定〜 当社は1972年に創業し、船員派遣業を祖業とする海運会社です。創業から50年余りで船員派遣業から船舶管理業、内航・外航船の船舶保有業へ事業を多角化してまいりました。2024年2月にはオリックスグループに加入し、新体制でのスタートを切ります。 ■職務内容 当社の営業担当者として国内外の顧客と日本語・英語で連絡を取り、保有船の運航業務をご担当いただきます。海外の船員や社内の船舶管理チーム等とコミュニケーションを取り、適切な運航指示や判断を行う業務となります。 必要に応じて国内外への出張を行い、顧客との保有船の運航等に関する打ち合わせ等を実施いただきます。 将来的には、保有船の売却や契約更改の交渉も実施いただく可能性があります。 【求める人物像】 ・状況に応じて自ら考え、判断・行動できる自律性をお持ちの方 ・業務の性質上、柔軟な時間対応にご理解のある方 ・社内外の調整業務を円滑に行える方 ・適切な自己管理を行い、継続的にパフォーマンスを発揮できる方 ■組織構成 営業部に配属され、チーム体制の詳細や人数・年齢構成については面接時にご説明いたします。 ◆企業風土／カルチャー 安全運航を第一とする企業風土のもと、船員や船舶の管理に注力しています。オリックスグループの一員として、新体制でのスタートを切るため、安定した経営基盤のもとで働ける環境です。 ■キャリアパスや将来の展望 将来的にはリーダーや管理職へのキャリアアップが期待されます。オリックスグループの一員として、グローバルな視点での業務遂行が求められます。 ■働く環境 福利厚生はオリックスグループの福利厚生が適用され、充実しています。 オリックスグループの一員として安定した経営基盤のもとで働ける点が大きな魅力です。また、英語力を活かし、グローバルな環境でキャリアを積むことができるチャンスです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜法人営業の経験のある方／世界で8000隻以上の船舶に搭載される制御システムを展開／土日祝休み／年間休日125日〜 ■仕事内容： 当社製品（船舶向け配電盤・始動器盤・監視盤、デジタルソリューション等）をお客様である造船会社、海運会社へ提案、販売活動を行っていただきます。誠実で、意欲があり、法人営業経験のある方の応募をお持ちしております。 ■具体的な業務内容： ・当社製品、システム換装、アフターサービスの提案と販売 ・上記に伴う国内出張（案件によっては海外出張の可能性もあり） ・見積作成、提案資料作成等の営業事務作業全般 ・新規分野（舶用における環境対策）及び新規顧客の開拓 ■当社事業の特徴： 『海洋事業』はJRCSの重要な事業のひとつです。 船舶用無線、航海計器の販売からスタートした当社も、今では最新の動力、計装システムをLNG（液化天然ガス）運搬船へ一括でご提供できる、世界唯一のメーカーに成長しました。 すでに8000隻を超える船舶に当社の製品が使われており、世界中の海で、物流の安全と効率的な航行をサポートしています。 変更の範囲：会社の定める業務

【日本郵船G・提案した製品が、国内・海外の船に使われるやりがい◎国内外の船会社・船舶会社との取引のあるグローバル企業／年間休日122日／リモートワーク有り】 ■業務詳細 NYKグループの一員として、グループ内の経理業務代行会社と連携しながら、以下の業務を中心に社内経理業務の取りまとめおよび数値確認、部門運営を担っていただきます。 ◇主な業務 ・月次、年次決算の進行管理および数値確認 ・月次、年次決算における経理業務代行会社との連携・資料確認 ・連結決算資料の確認およびグループ会社としての対応 ・決算数値の整合性確認および必要に応じた修正依頼 ・銀行折衝、資金計画管理 ・為替予約およびCMS管理 ・販売費・人件費の実績管理 ・経理部門のマネジメント ■配属先情報 グループ長1名、経理メンバー4名 （現在チーム長はグループ長が兼務） プレイングマネージャーとして組織を引っ張っていただける方を募集しております。 ■ポジションの魅力 決算業務の統括に加え、銀行折衝や資金計画の立案など、財務戦略に直接関わる幅広い業務を担当いただきます。グループ会社との連携体制が整っているため、単純作業にとどまらず、数値分析や業務プロセス改善、メンバー育成にも注力できる環境です。将来的にはチーム長候補として、経験と能力を正当に評価し、責任あるポジションをお任せしていきます。 ■当社の魅力 （1）70年超の実績×日本郵船グループの安定基盤／海運好調で継続成長 1954年の創業以来、海運の最前線を支えてきた専門商社として、日本郵船グループの強固な基盤を背景に安定成長を続けています。 特にコロナ以降は海運市況が好調で、運賃の高価格帯が継続。2025年は過去最高益を更新、2026年も増収増益見込みと勢いが続いており、各事業で安定した需要が存在。 （2）船舶の“生命線”を守る専門商社 いつの時代も、船を動かすのは、人の力。だからこそ、私たちもまた、人の力を信じています。”単に物を届けるだけではなく、現場に足を運び、実際に使う船員の声を聞き、課題を先読みして提案する”、この姿勢こそ、郵船商事マリンが長年選ばれ続けてきた理由です。 海運のプロフェッショナルとして培った知識と経験を活かし、法規制対応に伴う新商材の提案や、故障による緊急依頼にも迅速対応。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業50年超／日本の海運を支える内航フィーダー輸送のパイオニア／残業月平均20時間〜 当社の業務監査は、部門監査・テーマ監査の「内部監査」と船舶監査・社外監査・社内監査・事故監査の「運輸安全マネジメント監査」の2つに大別されます。主に内部監査業務を行っていただきます。 ■業務内容： ＜内部監査＞ ◇内部監査インタビュー ◇インタビュー文字起こし ◇内部監査報告書作成 ■組織構成： 部長2名、課長1名、課員2名 ■当社について： 創業から50年にわたり、内航フィーダー輸送を中心に日本の海運を支え続けてきました。内航コンテナの海上輸送で高い国内シェアを誇り、名実と共にリーディングカンパニーとして活躍を続けてきました。最近では災害時の廃棄物の輸送や、国内の物流を担う動脈物流など、新事業にも積極的に挑戦。そのため、今後も更なるニーズの増加を見込んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

世界を股にかけ、日本の物流を支えるダイナミックな仕事に挑戦しませんか？あなたの語学力、お客様から信頼される高いヒューマンスキルで、アドバイザーとして世界の海運を支えてください！ このポジションは、長い運航期間、船舶の貸主と借主双方と良い関係を築きながら最後までスムーズな運航をサポートしてくアドバイザーのような職務となります。 お客様からのニーズに応えるための提案力、トラブル発生時にリーダーシップを持って調整や交渉を行ったご経験をお持ちの方は当社でもその経験を活かし、ご活躍いただけます！ ■業務イメージ： 船舶が港に入れない、船員の病気による交代、機械の破損など、突発的なトラブルも発生します。貸主である国内顧客と、借主である海外顧客（欧州・アジア中心）双方と英語での電話、メール、面談を通じて、迅速かつ的確な対応を行います。 ※海外出張は年に1，2回程度。国内出張も月に1回程度発生することがあります。 一部、深夜や土日も対応が発生しますが、チームでの代理対応体制を構築し、一人あたりの負担軽減に努めています。 ■所属組織： 配属される運航部は現在約40名規模。国内外の多様なバックグラウンドを持つメンバーが協力しながら業務を進めています。20〜30代が半数以上を占めるエネルギッシュな組織です。 ■入社後の流れ： 入社後半年間はメンターの先輩がつき、OJTを中心に研修を行います。ベテラン社員による専門用語や業界知識の座学も実施。半年から1年後には、数隻から担当を開始し、徐々に担当船舶を増やしていきます。最終的には、多い社員で30隻程度の船舶を担当することもあります。 ■キャリアパス： 顧客間を仲介するこのポジションは、海運業界や当社のビジネスを知るうえで最適です。将来的には、より大規模な案件や、特定地域の船舶運航のエキスパートとして活躍する道があるだけでなく、 あなたの経験とスキルに応じて、営業や企画、他事業も含めた多様なキャリアパスを選択できます。 ■はたらき方： リモートワークは週2回まで可能で、ワークライフバランスを重視した働き方を推奨しています。お子様がいる社員も多く、チームで連携しながら業務を進めています。三井物産グループの一員として、安定した環境でキャリアを築けます。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム市場上場／陸・海・空で世界規模に活躍／魚群探知機のパイオニア／世界シェアトップクラス】 ■業務内容： ・海運業界の現場をサポートする新しいデジタルサービスを企画し、形にする仲間を募集しています。船舶運航業務をもっと便利で効率的にするための新しい商品、サービス、新機能を考え、形にしていく仕事です。開発チームと連携してアイデアを具体化し、営業部門と協力してお客様に提案を行います。 ・「こんな商品や機能があれば便利だな」と思うアイデアを活かし、チーム全員で実現していくことができる環境です。難しい技術的な知識は専門チームがサポートしますので、気軽にチャレンジしてください。 ■配属先情報： 舶用機器事業部　DX推進部 人数：31名（人数構成：男性23、女性８） 年齢構成：50代５名、40代６名、30代15名、20代５名 うち、海運DX推進課 人数：５名（人数構成：男性４、女性１） 年齢構成：40代１名、30代４名 ■当社の魅力： （1）船舶用電子機器のリーディングカンパニー 1948年に世界で先駆けて魚群探知機の実用化に成功し、船舶用電子機器の総合メーカーとしての世界で他に例のない商品を多数開発しています。 （2）社員を大事に、成長を促す社風 教育制度以外も、自主性を大事に目標管理制度を設け、その目標の達成度合いや、業務遂行能力を正しく評価する「考課制度」と成果に応える「給与制度」、社員それぞれのキャリアを大事にした「ジョブ・ローテーション」など、社員の成長を支援しています。 （3）グローバルに展開中 海外売上げ比率は約60％に達しています。今では150以上の国・地域で当社の電子機器が愛用されています。 （4）広く生活を支える技術 センシング、情報処理、情報通信を活かした事業展開を行っています。特許を中心に知的財産権の取得累計は2,000件以上です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜1988年創業以来、国内外の自動車船及び一般船舶の傭船・売買仲介、コンサルティング業務を展開／英語力を活かしグローバルに活躍したい方歓迎／残業月平均20時間／年3回程度の海外国内出張あり＞ 当社の営業担当として、売買船、傭船案件、新造船案件、ファイナンス案件の仲介業の新規開拓や新規ビジネス構築等をメインにお任せします。 ■出張について： 年3回程度の海外国内出張。　ただし頻度は、今後の案件次第となります。 ■組織構成：プロジェクトグループ 営業2名（40代〜50代男性）または自動車船グループ：営業3名（30代〜50代男性）、アシスタント3名（20代〜40代女性） ■当社の特徴： ◇自動車船の売買／貸渡仲介を専門的的に行っている日本企業は国内にはほぼなく、ニッチな領域です。そのため、当社は、国内外多くのお取引があり、創業以来黒字を継続、堅実経営をモットーとして継続しています。 ◇社長や営業職も含め中途入社者が多数活躍しておりますので、転職者の方も馴染みやすい社風です。 ◇業界での知名度は高く、金融機関、商社、海運関連会社などからの問い合わせに対する情報提供も行います。規模は小さいですがグローバルに活躍出来ます。 ◇少数精鋭のため派閥争いなどは起こりにくいため、本来の業務に集中して取り組むことができる環境です。 ■当社について： ◇1988年創業以来一貫して国内外の自動車船及び一般船舶の傭船・売買仲介、コンサルティング業務を中心に幅広い情報ネットワークを駆使しグローバルに活発な事業展開を図り成長を続ける企業です。 ◇特に創業以来、社業の中心である自動車船部門においては、その実績と経験は国内外から高い評価を得ており、第一人者と自負しております。 ◇世界経済の混迷が進み、物流システムも複雑多様化する中、我社は更にグローバルに且つ先を見据えた事業展開を図り、海運業界の一端である船舶仲介業務を担いながら成長・発展、社会貢献を進めていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

◎世界の海上物流を支える事業を展開する当社にて、営業職として、舶用機器販売事業(国内外のメーカー・造船所向け)の他、環境対応製品等、舶用機器を起点とした新規プロジェクトを御担当頂きます。 ■舶用機器営業 エンジン、発電機、プロペラ、BWMS、SOxスクラバー等の幅広い舶用機器の営業。 優れた技術を持つ国内外のメーカーの製品を、国内外の造船所、船主、海運会社に対して販売します。 ■環境対応舶用機器プロジェクト バラスト水処理装置、排気ガス洗浄装置の販売、脱炭素社会の実現に向け新たな低燃費技術を取り入れた機器プロジェクト ■舶用機器を起点とした各種プロジェクト 機器メーカーとのネットワークを活かし、東洋船舶の他本部（技術、用船、運航等）、三井物産と連携したプロジェクト 【出張について】 国内月数回、海外複数月に1回程度。極東、東南アジア、欧州、米州。 ■部署構成： 本部長1名、部長1名、部長補佐3名、アドバイザー1名、メンバー13名（内 派遣社員1名） 【仕事のやりがい】 ・世界の海上物流を支える最前線へ。 当社は、大型船舶に搭載される最先端の舶用機器や環境対応装置を取り扱っています。取り扱う機器の中には数億円規模のものもあり、ダイナミックな商材を動かす手応えを日々実感できます。 ・社会インフラとしての“海運”に携わる誇り。 舶用機器を通じて海運業界を支え、グローバルな経済の循環に貢献できるポジションです。技術だけではなく、国際的なルールや動向にも触れることができ、視野の広いキャリア形成が可能です。 ・貿易実務の知識も活かせるグローバルな環境。 輸出入業務にも関わるため、貿易事務の知識・経験をお持ちの方には、即戦力としての活躍の場があります。グローバル企業や取引先との やりとりを通じて、語学力や国際対応力をさらに磨けます。 ■中途入社者の出身業界： 旅行業界、ホテル業界、不動産業界などからの転職者も多数活躍中、異業界からのキャリアチェンジが可能です。 理系出身者も、図面読み解きや分析など強みを発揮しています。 ※英語を使用し、海外とのやり取りを経験されてきた方も語学力を存分に発揮いただけます。 変更の範囲：会社の定める業務

【三井物産グループ／英語力を活かしてグローバルに活躍したいへ！／船舶関連ビジネス／年間休日125日／残業月30時間／リモート週2可】 ■こんな方にお勧めの求人です！： ・入社先で英語を活かす機会があまりない…。 ・世界を股にかけた規模が大きい仕事をしてみたい！ ■業務のやりがい： 物流の99％は海運で行われている中、当社は用船取扱いトップクラスの企業として三井物産船舶部隊と密接な連携の下、新造船用船先の斡旋と東洋船舶独自の用船ブローキングサービスを提供しています。世界を股に掛けた最大規模の物流を動かすダイナミックさを感じることができます。 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 運航している船に関してトラブルが発生した際、船主（法人オーナー）と船を借りた側(海運会社）の間に立ち、トラブル解決のための調整を行っていただきます。船の運航のヘルプデスクのようなポジションです。トラブルの内容は、港に入れない、病気による船員交代、船の機械の破損など多岐にわたります。 ※船舶の貸主は国内顧客が多いですが、借主は海外顧客（ヨーロッパ、アジア中心）が大半であり、英語での電話、メール及び面談は毎日発生します。 ※深夜や土日の急なトラブル対応が発生しますが、代理対応体制を整え、1名当たりの負担を減らすため増員などの取り組みを実施中です。 ■入社後のフォロー体制： ○入社〜半年： メンターの先輩がついて、主にＯＪＴで研修を行います。ベテラン社員が専門用語や当社のビジネス、業界のことについて座学でレクチャーする時間も用意しています。 ○半年〜1年以降： 研修期間が終了し、少しずつ担当船を増やしていきます。最初は数隻程度です。慣れてきたら数十隻の船をお任せします。多い社員だと30隻程度一人で担当するケースもあります。 ■1日のスケジュール： 09:15　出社（メール・スケジュールチェック） 10:00　メールや電話での顧客対応開始 12:00　休憩 13:00　運航チェック及び対応、社内打ち合わせなど 17:30　終業 ■中途入社者の出身業界： 旅行業界、ホテル業界、不動産業界などからの転職者も多数活躍中、異業界からのキャリアチェンジが可能です。富裕層向けの個人営業をされてきた方などもご活躍されています。 変更の範囲：本文参照

■仕事内容： ・国内外の航空会社、海運会社向け日本型オペレーティングリース組成部門のクレジット業務 将来的には希望に応じてフロント業務への転換等、キャリアアップも可能です。 ■具体的な業務内容： ・オペレーティングリース案件にかかる案件推進支援および案件審査 ・航空会社、海運会社等の企業分析、リサーチ、競合先比較、マーケット分析 ・クレジット管理資料作成、データベース契約管理、財務諸表管理等与信管理全般 ■当社の魅力： ◇コロナ禍を乗り越え、現在中期経営計画の達成に向け業容拡大中。 ◇自由闊達、クリエイティブで新しいことにスピード感をもってチャレンジする姿勢を重視する企業風土。 ◇2023年3月に厚生労働省が定める女性活躍推進企業認定「えるぼし認定」の3段階目を取得。 ■当社について： ◇JIAグループとして航空機・船舶等のオペレーティング・リースを中心とした金融ソリューション事業を展開。 ◇M&Aアドバイザリー事業、再生可能エネルギー事業、プライベート・エクイティ投資事業、不動産事業、人材紹介ビジネス、メディア関連／IR支援事業を手がけ、複雑かつ多種多様な金融ニーズに対応する金融ソリューションを提供しています。 変更の範囲：当社における各種業務全般