~オリックスグループ×双日グループの関連子会社／幅広いソリューション提案が可能／海運関連業務経験者歓迎~ 国内外の船主・造船所・海運会社とのネットワークを活かし、船舶仲介ビジネスをグローバルに展開する当社では、営業職を募集しています。双日株式会社より承継した事業基盤と、オリックス株式会社の出資による事業連携により、船舶の傭船や売買の仲介に加え、ファイナンス、事業投資と幅広いソリューションを提供します。 ■職務内容 ・船舶の傭船・売買に関する仲介業務 ・船舶ファイナンスに関する提案・契約支援 ・顧客への提案営業、契約交渉、成約後のフォローアップ ・ブローカーとしての顧客ネットワーク構築 ・海運市場の動向分析とビジネスチャンスの創出 ■当社の強み ・双日株式会社から承継した国内外の船主・造船所・海運会社との長年にわたる信頼関係 ・オリックス株式会社の船舶事業との連携による事業拡大 ・日本の海運業界を代表する船主、海運会社、造船所が株主として参画 ・多様な船型に対応可能な体制と、契約後の運航支援までカバーするサポート力 変更の範囲：会社の定める業務

【業務概要】 傭船、貸船、売買船の提案・仲介、ポストフィクスチャーなど幅広くお任せいたします。 【業務詳細】 ◇国内外の船主・傭船者・造船所・金融機関への情報提供、情報収集 ◇各顧客のニーズをつなぐプロジェクトの提案、協議、交渉 ◇傭船契約、建造請負契約、船舶売買契約締結のサポート ◇契約締結後または契約期間中の各顧客間の調整 【事業について】 一般商船の傭船および中古船売買、新造船プロジェクトの展開や新造船等のファイナンスの仲介事業を展開。設立以来、業績は拡大しています。また、金融各社に向け、海運市況を的確に把握するためのコンサルティング業務や、船舶の市況価格の鑑定業務を行っています。ブローキング業務に不可欠な国際情勢、金利や為替などの金融知識、投資環境を鑑みた資本市場をはじめとする国際法規、税務、保険、地政学など、多様な専門知識と最新の情報に精通する必要があります。 【特色】 限られた顧客を中心に専門的でプライベートな商談を行っており、顧客のニーズに応える質の高いサービスを提供しています。 【主要取引先】 ■オペレーター（50音順） 飯野海運グループ、イースタン・カーライナー、乾汽船、NSユナイテッド海運、川崎汽船、商船三井グループ、第一中央汽船、日本郵船グループ、プリンス海運、フレッシュキャリアーズ、Cargill、CMA CGM、DORIAN LPG、Eastern Pacific Shipping、Jera Global Markets、Louis Dreyfus Company、Mediterranean Shipping Company S.A.(MSC)、MT Maritime Management、Ocean Network Express、Pacific Basin、その他国内外オペレーター ■オーナー（50音順） 大阪船舶、小谷海運、春山海運、洞雲汽船、久本汽船、福永海運、その他国内船主 ■造船所（50音順） 今治造船、大島造船所、川崎重工業、北日本造船、ジャパンマリンユナイテッド、新来島どっく、常石造船、内海造船、檜垣造船、その他国内外造船所 変更の範囲：会社の定める業務

【JFEグループの安定基盤／EV・再エネ分野の最前線／『くるみん』『えるぼし』認定企業／フレックス・実働7.5hで働きやすい◎／将来的な海外駐在可能性有】 ■業務内容： 以下の業務の商談・契約締結を行うため、定期的に国内外の取引先を訪問し営業活動を行っております。 ・新造船売買仲介 造船所で建造した船舶を、国内・海外の海運会社・船主の販売　 ・中古船売買仲介 主に日本の海運会社・船主が保有している船舶を、海外の海運会社・船主へ販売 ・用船仲介 船主が保有している船舶を、国内・海外の海運会社へ用船 ・シップファイナンスの仲介 海外の海運会社・船主が保有する船舶に対し、日本の金融機関や船主と共に融資を組成。 ■当社について 日本を代表する鉄鋼メーカーをはじめとするJFEグループの中核商社として、鉄鋼製品及び鉄鋼石や石炭などの鉄鋼製品の原材料や、化学品、燃料、船舶、資機材などの広範な分野のビジネスを展開しています。原材料調達から加工・流通までの一貫したサプライチェーンをもって、お客様のあらゆるニーズにお応えしています。 国内外に約100社ものグループ会社があり、グローバルに事業を広げています。また、洋上風力、バイオマス燃料などの再エネ分野にも進出しており、SDGs達成に向けての取り組みも推進しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業100年以上の上場企業／正社員前提の採用◎／充実した福利厚生◎／自社船保有による安定基盤／グローバルな海運ビジネス／数百億円規模の事業に携われる】 ＼＼こんな方におすすめ／／ ・海運・物流・造船業界の経験を活かしたい方 ・グローバル環境で英語力や折衝力を発揮したい方 ・スケールの大きな事業に携わりたい方 ・安定企業で長期的なキャリアを築きたい方 ■当社について 明海グループ株式会社は、創業100年以上の歴史を持つ東証スタンダード上場企業です。外航海運事業に加え、ホテル関連事業や不動産事業も展開しており、多角的な事業展開で安定した経営基盤を構築しています。 ■採用背景 業績好調および事業拡大に伴う増員募集です。保有船舶の拡充やグローバル市場での事業拡大を見据え、営業組織の強化を進めています。 ■事業内容 外航海運事業における船主営業をご担当いただきます。 ・新造船契約および中古船購入・保有船売却に関する営業業務 ・国内外の海運会社、商社、石油会社への営業活動 ・造船契約、傭船契約の交渉および締結 ・シップファイナンス関連業務 ・船舶のコマーシャルマネジメント 船舶投資・事業開発・ファイナンス・運航戦略など、海運ビジネス全体に関わるポジションです。 ■本ポジションの魅力 ・自社で多数の船舶を保有する船舶オーナー企業として、国内外の有力海運会社・商社・石油会社との強固なネットワーク ・船舶売買、傭船契約、新造船建造、シップファイナンスなど高度な専門性を習得可能 ・数十億〜数百億円規模の船舶投資や事業判断に携わり、事業開発や経営視点も身につく ・将来的には海外拠点でのキャリア形成の可能性あり ■雇用形態について 契約社員スタートではありますが、正社員登用前提の採用となります。 また、契約社員期間中も給与・賞与・福利厚生などの待遇は正社員と同等の為、安心して長期的なキャリア形成を目指せる環境です。 ■就業環境 ・年間休日120日 ・土日祝休み ・週休完全2日制 ＜福利厚生の充実◎＞ ・住宅手当あり ・借上社宅制度あり ・独身寮あり ・退職金制度あり 上場企業ならではの安定した経営基盤のもと、充実した福利厚生制度を整えています。 変更の範囲：会社の定める業務

【船を“動かす”だけでなく、“どう運用すれば最も価値が高まるか”を判断するポジションです】 ★お任せしたいミッション 保有船舶の運用判断・技術意思決定を通じ等を通じ船舶が安全かつ確実に運航されるために業務をお任せいたします。 ■職務内容： 当社の工務部にて、当社で保有する船舶の管理や新規建造船の企画を行っていただきます。 ●具体的には… ・新造船建造における仕様検討、図面承認、造船所との折衝 ・修繕ドックの監督業務（国内・海外） ・船舶の定期点検・メンテナンス計画の策定 ・機器メーカーとの技術折衝・価格交渉 ・運航中船舶のトラブル対応・技術判断 ・海務担当・用船先との連携 ■働き方 年休：１２４日 海外出張：2〜3ヶ月に1回程度 ※海外の出張先…アジア（シンガポール、中国、韓国、フィリピン等）、ヨーロッパ、アメリカなど 船舶が世界中の水域を航行、各国の港に寄港している関係上、業務時間外での電話・mail等の交信対応が必要となる場合もありますが、出来る限り働きやすい環境を整え社員満足度向上に努めております。 ■組織構成： 東京事務所は、現在4名の組織で構成されております。 ■当社の強み： 創業以来、船舶貸渡業を中心に、60隻以上の船舶管理経験を有し、お取引先からの信頼は厚いです。船舶貸与のみではなく、乗組員の配乗や教育、運航中の動静確認等、船舶が安全に目的地へ到着することをミッションに、あらゆる面からサポートする体制を構築してます。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇創業120年超の歴史と安定性/外航海運業のリーディングカンパニー/抜群の福利厚生・休暇制度◆◇ ■おすすめPOINT　＼日本と世界を結ぶ海運業界の中核企業でキャリアアップ／ ・創業120年超の安定基盤◎ ・多彩なキャリアパスが描ける環境！ ・充実した福利厚生と休暇制度で、ワークライフバランスも抜群◎ ■職務内容： 創業120年以上の歴史を持つ常石グループの中核企業である当社にて、外航海運業の船舶管理業務をお任せします。船舶が安全に運航できるよう、陸上からサポートする重要なポジションです。 ・運航船舶の安全管理及び維持管理 ・定期検査や入渠工事等の計画立案、手配 ・整備計画の立案と実行 ・工務監督業務 ■組織構成： 部長1名、課長代理4名、メンバー6名の計11名が在籍しています。それぞれが専門知識と経験を活かし、協力して船舶管理業務を遂行しています。 ■当社の特徴： 当社は、造船事業、海運事業、環境エネルギー事業、サービス事業を展開する常石グループの中核企業として、日中定期コンテナ航路運営や船舶管理業を行っています。日本の海運会社で唯一、中国主要港から北海道、日本海、瀬戸内、九州、東南アジアへ定期コンテナ船を配船し、顧客の多様なニーズに応えるサービスを提供しています。 ■働き方： 残業時間は適宜調整可能で、リモートワークも相談可です。 ■キャリアパス： 豊富な教育研修制度がありますので、未経験からでも安心してチャレンジできます。さらに、船舶管理のスペシャリストとしてキャリアを積むことが可能です◎ ■選考フロー： 書類選考後、SPI検査、1次面接（人事、所属部門面接）、最終面接（役員面接）の2回面接を予定しています。オンライン面接も可能ですので、ご希望の方はご相談ください。 当社での船舶管理業務に興味がある方は、ぜひご応募ください！ 変更の範囲：会社の定める業務

〜丸紅100％出資の安定性／総合商社系海運会社／海外出張あり／ビジネス力・英語力を活かして世界市場で活躍／年間休日124日〜 ■職務概要： 丸紅100％出資の外航海運会社である当社において、Post Fixture業務を中心に担当して頂きます。 ■業務詳細： ・丸紅(株)用船仲介案件における船主（オーナー）／海運会社（オペレーター）等とのPost Fixtureにおける調整・交渉業務 ・用船契約書作成（Charter Party Detail）交渉仲介業務 ※状況に応じ、Post Fixture業務に加え、Chartering業務に携わって頂く可能性があります。 ※必要に応じ、国内外の出張にもご対応いただきます。 ※ご本人の適性と希望を考慮の上、将来的に海外勤務の可能性もあります。 ■当ポジションの魅力： ・海運・海上輸送ビジネスにおいて、総合商社の強力な海外ネットワークと豊富なノウハウをバックボーンに世界と繋がり、大きなやりがいとスケールを感じられるグローバルな業務環境です。 ・世界の海運業を支える船主/管理会社（オーナー）・海運会社（オペレーター）等との幅広い取引を通じ、自らを磨き、成長させることが出来ます。 ・ビジネス力・英語力を磨くことにより海外出張の機会を得て、世界市場で活躍頂けます。 ■就業環境： 月平均の残業時間は20~40時間、リモートは週1回可能です。年間休日124日、時短勤務やフルフレックスの利用実績もあり働きやすい環境を整えています。 ■当社について： 1980年に設立した「丸紅株式会社」船舶部の関連事業会社として、「丸紅船舶関係子会社の経理・連結決算の受託」も行っております。海技経験・知識を有する監督を中心に、船舶の保守／管理／運航をはじめ、乗組員の教育／新造船建造の監督／マニュアルの整備・運用／海上輸送プロジェクトのコンサルティング業務を手掛けています。用船営業本部では用船契約の履行業務と用船契約の仲介業務を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜海運業界経験のある方へ／オリックスGの安定基盤／創業50年超の海運会社／語学力を活かす◎〜 当社は1972年に創業し、船員派遣業を祖業とする海運会社です。創業から50年余りで船員派遣業から船舶管理業、内航・外航船の船舶保有業へ事業を多角化してきました。 ■業務内容： 当社の営業担当者として国内外の顧客と日本語・英語で連絡を取り、保有船の運航業務をご担当いただきます。海外の船員や社内の船舶管理チーム等とコミュニケーションを取り、適切な運航指示や判断を行う業務となります。 必要に応じて国内外への出張を行い、顧客との保有船の運航等に関する打ち合わせ等を実施いただく場合もございます。 ■具体的には： 経験・適性に応じて、 1）新造船建造に係る業務 2）売買船の業務 3）傭船更改の業務 4）船体保険及びP＆I保険に係る業務 等をご担当いただきます。 ■企業風土／カルチャー： 安全運航を第一とする企業風土のもと、乗組員や船舶の管理業務に注力しています。オリックスグループの一員として、新体制でのスタートを切るため、安定した経営基盤のもとで働ける環境です。 ■働く環境： 福利厚生はオリックスグループの福利厚生が適用され、充実しています。 オリックスグループの一員として安定した経営基盤のもとで働ける点が大きな魅力です。また、英語力を活かし、グローバルな環境でキャリアを積むことができるチャンスです。 変更の範囲：会社の定める業務

□■オリックスGの安定基盤／創業50年超の海運会社／海運×金融という希少性の高い専門領域でキャリア形成■□ ■概要： 船舶投資および傭船案件における意思決定プロセスに関与し、分析・資料作成・説明・申請・クロージングまでの実務を担うポジションです。最終的な投資判断はマネジメントが行いますが、その判断に必要な情報を整理・可視化し、意思決定の質を高める役割を担っていただきます。 単なるサポートではなく、ディールの成否を左右する中核プロセスを担うポジションです。 ■業務内容： ＜コア業務＞ 船舶投資・傭船・売買案件における以下業務を担当いただきます。 ・投資案件および傭船案件の定量・定性評価 ・Financial Modelの作成・更新・採算分析 ・投資・傭船判断に向けた資料作成（社内説明・申請） ・前提条件の整理およびリスク分析 ・社内外ステークホルダーへの案件説明・調整 ・契約条件の整理およびドキュメンテーション対応 ・クロージングに向けた実務推進（関係者調整含む） ※モデリング業務の比重が比較的高く、日常的にExcelを用いた分析・検証を行います。 ＜サブ業務（必要に応じて）＞ ・既存投資案件のモニタリング ・傭船契約更改のサポート ・市場動向・業界分析 ■本ポジションの魅力： ◇数百億円規模案件の意思決定プロセスに関与可能 ◇投資判断を支えるモデリング・分析スキルを高度化 ◇海運×金融という希少性の高い専門領域でキャリア形成 ◇案件の検討からクロージングまで一貫して関与可能 ◇実務を通じてディール全体を理解できる環境 ■キャリアパス： ◇投資アナリストとしての専門性深化 ◇ディール推進の中核人材へのステップアップ ■働く環境： ◇福利厚生はオリックスグループの福利厚生が適用され、充実しています。 ◇オリックスグループの一員として安定した経営基盤のもとで働ける点が大きな魅力です。また、英語力を活かし、グローバルな環境でキャリアを積むことができるチャンスです。 ■当社について： 当社は1972年に創業し、船員派遣業を祖業とする海運会社です。創業から50年余りで船員派遣業から船舶管理業、内航・外航船の船舶保有業へ事業を多角化してきました。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業100年以上の歴史を誇り日本の海運・物流を支える／東証スタンダード上場】 ■業務概要： 創業100年以上の歴史を持つ当社にて、セメント専用船を中心とした船舶工務監督業務をお任せします。担当は社船2〜3隻を想定しており、船舶の安全運航と品質維持を技術面から支える重要なポジションです。 ■職務詳細： ・担当船舶の定期検査対応および検査に向けた準備、立会い業務 ・入渠工事や修繕工事に関する計画立案、進行管理、工事監督 ・予備品、消耗品の選定、発注、在庫管理 ・造船所や協力会社との技術的な打ち合わせ、調整業務 ・船長および船員との連携による運航状況の把握と技術判断 ・セメント専用船における船倉の気密性管理、荷役設備の保守管理 ・専用荷役プラントや配管システムなど、セメント船特有設備のメンテナンス管理 ・修繕費用の予算管理、工事費用の精算処理、支払業務などの工務経理業務 ・グループ会社が保有、運航する船舶に対する工務支援、運航支援業務 ・技術的なアドバイスや情報共有を通じたグループ全体の船舶管理品質向上への貢献 ■配属部署の特徴： 少数精鋭の部署で、一人ひとりの裁量が大きく、やりがいを持って働ける環境です。部署内のコミュニケーションは活発で、困ったときには互いにサポートし合える関係性があります。経験豊富な先輩社員からの丁寧な指導も受けられ、風通しの良い雰囲気の中で専門性を高めながら成長できます。 ■キャリアパス： 入社後は先輩社員のサポートのもと、担当船舶や業務全体の流れを理解するところからスタートします。実務を通じてセメント船特有の設備や管理ノウハウを身につけ、工務監督としての専門性を高めていきます。経験を積んだ後は、新造船プロジェクトへの参画や、工務部門の管理職、技術スペシャリストとしてグループ全体の船舶管理を担うキャリアを描くことが可能です。 ■魅力： 国内外のパートナーと連携し、海運、陸運、鉄道など多様な輸送手段を組み合わせて世界各国へ物流を展開しています。海運事業部では、国内インフラ整備に欠かせないセメント輸送を担っており、オペレーター、船主、船舶管理の機能を一体で持つことが特徴です。物流全体の流れを俯瞰しながら、それぞれの立場を理解したうえで業務に取り組める点が大きな魅力です。

【創業100年以上の歴史を誇り日本の海運・物流を支える／東証スタンダード上場】 ■業務概要： 創業100年以上の歴史を持つ当社にて、一般貨物船・セメント専用船・石炭灰運搬専用船の運航管理およびオペレーション業務全般を担当します。船舶の安全・安定運航を軸に、配船計画の立案からコスト管理、顧客折衝まで幅広く携わります。 ■業務詳細 ・船配船業務 ・請求業務（運賃、港費、燃料等） ・支払業務（用船料、港費、燃料等） ・収支実績、予算進捗管理業務 ・顧客営業業務 ■魅力： 当社は海運・陸運・鉄道を組み合わせた総合物流ネットワークを構築しており、国内外のパートナーと連携しながら多様な輸送ソリューションを提供しています。 特に海運事業部では、国内インフラ整備に不可欠なセメント輸送を担い、オペレーター・船主・船舶管理の機能を一体で保有する独自の体制が強みです。 物流全体の流れを俯瞰しながら、運航・営業・管理の各視点を理解して業務に取り組めるため、海運オペレーションとしての総合力を磨ける環境が整っています。 ■当社について 東海運株式会社は、太平洋セメント株式会社が主要株主となっている東証スタンダード上場企業であり、日本の海運・物流を支える総合物流会社です。 同社は海上輸送・港湾運送・国内外物流など幅広いサービスを展開し、物流インフラを支える存在として長い歴史を持っています。また、国内では複数の事業部と広範な営業所網を有し、海外にも現地法人や駐在員事務所を展開しており、国際物流にも強みを持っています（海外現地法人：タイ・ロシア・中国など多数、駐在事務所：ロシア・カザフスタンなど）。 さらに、同社グループとして10社の子会社と7社の関連会社を保有しており、海運・物流業界でも大手企業の一つとして位置付けられています。 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験歓迎／英語を活かせる／海外出張あり／エネルギー物流を支える社会貢献性の高い仕事／創業60年以上の安定基盤／残業10h・年休120日・土日祝休み・手当充実】 石油製品などのエネルギー資源を船で運ぶための「運航管理業務」をお任せします。 依頼主である荷主企業や、実際に船を運航する船長、港での手続きを行う代理店など、関係各所と連携しながら、安全かつスムーズに輸送できるよう調整いただくポジションです。スケジュール管理や各種手配、トラブル対応などを通じて、海上物流を支える役割を担います。 ■具体的には： ・船舶の予算管理、収益管理、採算性の評価。 ・管理会社との日常的な連絡。※英語でのメール・契約書対応あり ・船舶運航上に発生する問題を管理会社と協力して解決。 ・船舶の運航に必要な業者の手配及び物資購買。 ・船舶が検査（ドック）の際に訪船して工事進捗の確認（当面は研修目的） ・関連団体のセミナーやパーティーに出席。 ■配属先： 取締役（50代）2名、課長（40代）1名が在籍しており、ほかにパート社員１名、海外現地スタッフ１名も在籍しています。 ■入社後の流れ： ・入社後すぐにグループ会社である燕洋海運株式会社に出向頂きます。（処遇、勤務地は近海タンカーと同一となります。※燕洋海運株式会社は近海タンカーグループの外航部門の位置づけとなります。） ※燕洋海運株式会社／事業内容：外航タンカーによる原油・石油製品及び化学薬品の海上輸送 ■本求人の魅力／特徴： 【身に付くスキル・知識】 ・船主業に加え、船舶管理会社（近海タンカーグループ100％出資）も同じスタッフで行う為、船舶に関する知識が身に付きます。 ・荷主となる石油会社、船舶運航会社や仲介会社との人脈構築ができます。 業務の内容や流れを習得すれば、そのスキルを活かして仲介業として独立することも可能です。（業界内には定年後に起業される方もおります） ・年に2〜3回程度、海外出張（シンガポール、韓国、インド等）が発生します。その為その国の風習や文化を学ぶことができます。 【当社について】 ・国内を航行するタンカー事業を主に、貨物やガスの国内・海外輸送も展開しています。国内業界初の多様化船も所有し独自のノウハウを活かし業界でのポジションを堅持しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界有数の総合金融MUFG/ポテンシャル歓迎/グローバルに活躍/圧倒的顧客基盤/中途入社多数活躍/豊富なキャリアパス/在宅勤務推奨】 ■業務内容 業界環境・ニーズ動向に合わせた持続的な業務拡大の為に、組織としての業務推進力強化に継続的に取り組んでいます。 航空機・船舶ファイナンス業務の推進・管理を担当いただきます。 航空：グローバルに70名が在籍する航空機ファイナンス分野が持つ知見を活かし、国内航空機投資のマーケットリーダーとして業務推進に就いていただきます。成長分野である航空機ファイナンスのダイナミズムを感じて頂ける業務です。 船舶：国内トップクラスの海運企業へのファイナンス提案に加え、海運をプラットフォームとし、社会課題を解決するミッションです。また、東京から全世界の海運企業を支援しており、MUFGのグローバルネットワークを活用し、国際色豊かでダイナミックな仕事ができます。 ■組織構成 航空機ファイナンスチーム（募集中）、船舶ファイナンスチーム（募集中）、ポートフォリオマネジメントチーム（募集無し）の3チームからなるグループです。 ■キャリアパス 本邦での業務経験を活かした海外投資銀行部での同業務へのチャレンジ、ストラクチャードファイナンス領域内での審査を含めた業務経験の拡大。航空機・船舶ファイナンス経験者で業務に長期コミットされたい方のキャリアパスもご用意しています。 ポテンシャル採用の方は、航空機・船舶ファイナンスでの経験を経て、対法人のソリューション分野へローテーションして頂き、広くご活躍頂きます。 ■働き方 セレクト時差勤務や在宅勤務利用者も多く、多様な働き方が可能です。 ■当行の魅力： MUFGグループの証券や信託銀行等の全機能を用いた総合金融サービスの提供により、お客様の様々なニーズに応えることが可能です。富裕層顧客基盤120万人、非上場オーナー企業数5万社、オーナー系上場企業数1,200社というMUFGの圧倒的顧客基盤を踏まえ、これまで以上に銀信証の連携を深めております。また、キャリアパスとして、所属部署のチームリーダー→次長、もしくはプロ認定制度もあり、役職に就かなくても、行内で年収含め、評価される制度が運用しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界有数の総合金融MUFG/ポテンシャル歓迎/グローバルに活躍/圧倒的顧客基盤/中途入社多数活躍/豊富なキャリアパス/在宅勤務推奨】 ■業務内容 業界環境・ニーズ動向に合わせた持続的な業務拡大の為に、組織としての業務推進力強化に継続的に取り組んでいます。 航空機・船舶ファイナンス業務の推進・管理を担当いただきます。 ■当該ポジションの魅力・特徴 航空：グローバルに70名が在籍する航空機ファイナンス分野が持つ知見を活かし、国内航空機投資のマーケットリーダーとして業務推進に就いていただきます。成長分野である航空機ファイナンスのダイナミズムを感じて頂ける業務です。 船舶：国内トップクラスの海運企業へのファイナンス提案に加え、海運をプラットフォームとし、社会課題を解決するミッションです。また、東京から全世界の海運企業を支援しており、国際色豊かでダイナミックな仕事ができます。 ■組織構成 航空機ファイナンスチーム（募集中）、船舶ファイナンスチーム（募集中）、ポートフォリオマネジメントチーム（募集無し）の3チームからなるグループです。 ■キャリアパス 本邦での業務経験を活かした海外投資銀行部での同業務へのチャレンジ、ストラクチャードファイナンス領域内での審査を含めた業務経験の拡大。航空機・船舶ファイナンス経験者で業務に長期コミットされたい方のキャリアパスもご用意しています。 ポテンシャル採用の方は、航空機・船舶ファイナンスでの経験を経て、対法人のソリューション分野へローテーションして頂き、広くご活躍頂きます。 ■働き方 セレクト時差勤務や在宅勤務利用者も多く、多様な働き方が可能です。 ■当行の魅力： MUFGグループの証券や信託銀行等の全機能を用いた総合金融サービスの提供により、お客様の様々なニーズに応えることが可能です。富裕層顧客基盤120万人、非上場オーナー企業数5万社、オーナー系上場企業数1,200社というMUFGの圧倒的顧客基盤を踏まえ、これまで以上に銀信証の連携を深めております。また、キャリアパスとして、所属部署のチームリーダー→次長、もしくはプロ認定制度もあり、役職に就かなくても、行内で年収含め、評価される制度が運用しております。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 当社所有の外航船舶管理業務をご担当いただきます。 ■業務詳細： ・船用品、修繕部品、潤滑油等の調達及び積込手配 ・入渠工事、検査立会（NK検査受験準備含む） 等の現場監督業務 ・トラブル対応（修繕整備方法検討・業者交渉・手配） ・定期訪船 ・年間予算策定 ■配属先について 大阪フリート株式会社　船舶管理部へ入社後すぐに出向いただきます。 （事業内容…外航船舶の船舶管理業務） ■当社について： 海運業界における船舶貸渡業（船主業）として事業展開しています。当社所有の船舶管理は、関連会社である大阪フリート株式会社が外航船舶の船舶管理業務を主たる業務とし、「ISMコード」に基づき、安全管理システムを構築し、同社の管理船舶が安全に航行できるよう、保船業務ならびに良質な外国人船員の確保・教育に努めております。 変更の範囲：会社の定める業務

＜派手な拡大はしない。だからこそ、本物の「プロ」が育つ＞ 尾道に根を張りながら、数十億円規模の船舶プロジェクトを動かす。世界の海運の最前線で、本質的な「質」を追求する仲間と働いてみませんか？ ■職務概要： 当社が保有している外航貨物船の企画営業をお任せします。 ＜外航貨物船の企画営業とは＞ 外航貨物船は、日本と海外を結ぶ海上輸送の主役です。船の企画営業とは、船を造船会社へ発注し、船を使う船会社に貸し出すプロジェクトを企画・推進・運営する仕事です。 単なる営業ではなく、船の調達・契約・運航支援・売船まで含む総合的な業務です。 ■業務詳細 ・新造船の発注業務 ・造船契約や保有船舶の傭船（賃貸）契約の締結・および遂行 ・保有船舶の売船活動 上記内容などを含めた幅広い外航海運の営業関連業務をご担当いただきます。 ※福山や、岩国に日帰り出張がございます。半年に1~2回程度となります。また年に1回ほど東京の主要取引先へ訪問いただきます。 ※保有船舶の運航状況の確認や船会社様の要望をお聞きし保有船舶の運航や新規プロジェクトへ反映させることがミッションです。 ■ご入社後 まずは、先輩の横で学びながら既に運航している船舶とお取引先である船会社様との対応窓口からご担当いただく予定です。 その後契約書の作成や交渉など徐々にお任せしていく予定です。未経験の方でもしっかりと教えますのでご安心ください。 ■組織構成 業務部には２名が在籍しております。 ■当社の魅力 ◇英語力を“実務”で活かせる 契約書・メールなど、英文に触れる機会が日常的にございます。 ◇新造船から運航・売却まで、1社で完結 当社は船舶を自社保有しており、新造船の発注〜竣工〜運航〜売船までを一気通貫で経験できます。他社では一部しか携われない業務も、当社なら海運ビジネス全体の流れを身につけることができます ◇働く環境 地域密着型で転勤もなく、尾道で腰を据えて働くことができます。風通しがよく、ベテランと若手が近い距離で働いておりサポート体制も整っております。年間休日124日とワークライフバランスも整えられる環境です。 ◇安定性 海運業界全体としても安定した需要があり、物流インフラの一翼を担っており、将来的な景気変動にも強い業界です。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆外航船舶管理のご経験ある方必見／広島駅新幹線口より徒歩5分の好立地／利便性高い広島市内で働きたい方大歓迎・ベースアップ・定期昇給も実施中／借り上げ社宅の手厚いフォロー有◆◇ ■業務内容： 当社の工務監督として、当社が保有・管理する外航船舶（自動車船及びバルクキャリア）の船舶管理業務をお任せいたします。 ■主な業務内容： ・機関部の船舶管理業務 ・ISM（機関部関連）の維持と管理 ・部品、船用品、潤滑油の調達 ・記録及び証書類の管理・保管 ・訪船活動（月に1回程度訪船活動として出張機会もありますが、期間は1〜3日程度の短期が多く、出張先はほとんどが日本国内、稀に中国となります。） ◇ドック監督（担当船が入渠した場合は、3週間程度のドック監督業務があります。入渠先は、中国が大半です。） ■組織構成： 現在、船舶部では以下のメンバー構成で担当をしております。 部長1名、副部長1名、船員課長1名 外航G…海務監督3名、工務監督2名 内航G…海務監督1名、工務監督1名 ■当社について： ◇当社は内航船3隻、外航船5隻を運航する船主＆船舶管理会社です。（内航ばら積み船，内航RORO船，内航セメント船，外航パナマックス×2，外航自動車船×3）当社保有の外航船は自動車専用船が主であり、起点が日本となるトレードが多数です。 ◇内航船の船主業からスタートし、2014年に外航船舶を取得、以後自社管理を始めており、今後も保有する船舶の拡大を行います。 ◇設立以来守り続けている船舶の安全運航を基盤として、今後も海運業のみに誠実に取り組み、荷主や傭船者から海運物流のベストパートナーとなることを目指してまいります。 ◇安全かつ健康な職場環境をつくり、社員一人ひとりを尊重する経営の継続を図ります。中途入社者が多く活躍中しており、広島市内で外航船舶管理のお仕事に就きたい方は大歓迎です。必要に応じて借り上げ社宅のフォローなど生活面のサポートも行います。

〜海運業界でのキャリアアップ◎／オリックスGの安定基盤／英語力を活かせる／土日祝休〜 ■業務内容： 船員配乗業務の中核を担うリーダーとして、海外の船員配乗会社と英語で連携し、担当船（複数隻）の安全かつ安定した運航を実現するための配乗計画の立案・実行、および船員教育の高度化等をお任せします。 ■具体的には： 入社後は担当領域を持ち、配乗実務にとどまらず、配乗戦略の立案や業務改善、チームの取りまとめなど上流かつ裁量の大きい役割を担っていただきます。海外出張では現地の経営層・船長・船員との直接対話を通じて関係性を深化させるとともに、品質・コスト・供給安定性の観点から最適な配乗体制を構築します。その他、船員育成、給与交渉および労務管理における高度な調整・意思決定の場面あり、マネジメント経験も積めます。 ■働く環境： ◇オリックスグループの福利厚生が適用され、充実しています。 ◇オリックスグループの一員として安定した経営基盤のもとで働ける点が大きな魅力です。また、英語力を活かし、グローバルな環境でキャリアを積むことができるチャンスです。 ■歓迎条件： ・TOEIC(R)テスト800点以上 ・船員配乗業務のご経験 ・海運業界での業務ご経験 ・貿易事務のご経験 ・船舶代理店での業務ご経験 ■当社について： 当社は1972年に創業し、船員派遣業を祖業とする海運会社です。創業から50年余りで船員派遣業から船舶管理業、内航、外航船の船舶保有業へ事業を多角化しています。また、当社は、ダイバーシティを尊重しており、多国籍で経験豊富な従業員により、日々、事業を推進しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【海上の安全を守る! 機械/電気/電子製品法人営業◆大手資本の安定基盤◆英語力を活かせる！海外出張などグローバルな活躍チャンスあり】 【当社の強み】大手資本の安定基盤×最先端技術。海外拠点との連携を通じ、専門性を磨き、グローバルに活躍できる環境です。 【魅力】日本は輸出入の99%以上を船舶に頼る島国です。サイバー攻撃等で船が止まると日本の物流が止まります。 IMO（国際海事機関）規則、安全運航、環境対策で求められている製品や支援ツールを提供することで、「日本の海上の安全を守る」やりがいを感じていただけます！ ■業務の詳細 海運・造船業界向けのサイバーセキュリティ対策商品や船舶用電子機器の販売、および工事手配・輸出入業務をお任せいたします。 １．サイバーセキュリティ（船内ネットワークシステム）対策商品の販売　　２．船舶用電子機器（CCTV監視カメラシステム、電子傾斜計、舶用電線、海外電装品など）の販売 ３．船舶電気装備の工事手配（船舶電気装備の工事や点検修理の手配） ４．その他取扱い機器の営業販売、アフターサービス（点検修理）手配、輸出入業務　等 【顧客】日本の海運/造船業界など【営業スタイル】深耕型営業 今回の募集は、セールスチームでの「営業＋技術職」的な側面も持つ重要な役割です。英語力を活かし、海外製品の輸入販売や、船内ネットワークのサイバーセキュリティ対策といった最先端のソリューションを顧客に提案していただきます。 グローバルな視点で日本の海洋産業に貢献できる、やりがいの大きな環境です。大手3社の資本を受けた安定した経営基盤があり、定年も65歳と、長く専門性を磨きながら活躍し続けられる土壌が整っています。 ■魅力 ◎国内で「ハイブリッド電動船舶」のパイオニア的企業です。 国際海事機関（IMO）の規制強化、各国のカーボンニュートラル政策、ESG投資の増加など、今後の需要が伸びていく分野です。ハイブリッド電動船舶の関連分野は今後ますます注目が高まり、成長が見込まれます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜外航船の船舶管理　／外航船航海士の方＞必見！ ◎広島駅新幹線口より徒歩5分の好立地！ ◎利便性高い広島市内で働きたい方大歓迎！（引越し費用は当社が負担します） ◎ベースアップ・定期昇給も実施中！借り上げ社宅の手厚いフォロー有！ 海務監督として、当社が保有・管理する外航船舶（自動車船及びバルクキャリア）の船舶管理業務をお任せいたします。 ■主な業務内容： ・訪船活動 ・ISM／ISPS/MLCの維持管理 ・旗国の規則要件の管理 ・PSCに対する管理 上記のように船舶の安全運航と船舶管理がミッションとなります。 稀に出張機会もありますが期間は1〜3日程度の短期が多く、出張先はほとんどが日本国内、稀に中国となります。 （トラブル対応等で欧州など遠方に行く可能性はゼロではありませんが、現在はほぼない状況です。） 入渠先は、中国が大半で、ドック業務は主として工務監督が担います。 ■組織構成： 現在、船舶部では以下のメンバー構成で担当をしております。 部長１名、副部長１名、船員課長１名 外航G…海務監督２名、工務監督2名 内航G…海務監督１名、工務監督１名 ■当社について： ・当社は内航船3隻，外航船４隻を運航する船主＆船舶管理会社です。（内航ばら積み船，内航RORO船，内航セメント船，外航パナマックス，外航自動車船×３） ・当社保有の外航船は自動車専用船が主であり、起点が日本となるトレードが多数です。 ・当社は内航船の船主業からスタートし、2014年に外航船舶を取得、以後自社管理を始めており、今後も保有する船舶の拡大を行います。 ・設立以来守り続けている船舶の安全運航を基盤として、今後も海運業のみに誠実に取り組み、荷主や傭船者から海運物流のベストパートナーとなることを目指してまいります。 ・安全かつ健康な職場環境をつくり、社員一人ひとりを尊重する経営の継続を図ります。 ・中途入社者が多く活躍中。広島市内で外航船舶管理のお仕事に就きたい方は大歓迎です。 ・必要に応じて借り上げ社宅のフォローなど生活面のサポートも行います。

【実働７H・年間休日125日・残業月5~10H程度／年収600万円〜】 ■業務内容： 2009年設立、東京都・中央区に本社を置き、船舶管理会社として運営する当社にて海務監督として業務に従事していただきます。 ■具体的には： 航海知識・経験を活かし、航海計画の立案や積み荷確認、指導などを担当いただきます。業務上のコミュニケーションは英語が中心になります。 ・どこのルートをたどるのか、各国のルールは遵守されているか、積み荷は適切か等を確認／管理し、船長へのアドバイスを行っていただきます。 ・465名の船員がおり、常に15隻ほどが運行しています。 ・海務監督として海務に関する業務 ・本船、船主、用船者に対しての業務確認、指示、案内等 ・船舶管理手順書に基づく管理マニュアルの維持管理等 ※トラブル対応等で稀に海外への出張が発生する場合もございます。 ■組織構成： ・海務部：3名（男性3名）※年齢層：20代、40代、50代 ※海務部長、海務課長の元で海務部の様々な業務を行います。役職に関係なく、全員が同じ業務に携わっており、意思決定のスピード感と実行力が高いのが特徴です。 ■当社の特徴： 当社は前身の海運会社から数えると既に30余年のキャリアを持つ外航船舶の管理専門会社です。平成21年2月外航船舶専門の船舶管理を主たる業務として設立しており、前身の海運会社から技術の継承を受けて、液化ガス運搬船、15万トン級の鉄鉱石運搬船をはじめとしたあらゆる種類の撒積み貨物船の船舶管理を手掛けております。 顧客ニーズに沿ってシンガポールでの船舶管理業務を展開、それらを通して外国人技術者の管理ノウハウと人材の育成を図って参りました。 海上にある乗組員と陸上スタッフの教育訓練の充実を図り、船舶管理会社としての安全運航と環境保全を実践する事で顧客の信頼を得ることを大切としております。

〜オリックスGの安定基盤・創業50年の海運会社／国内外出張あり／語学力を活かす◎〜 当社は1972年に創業し、船員派遣業を祖業とする海運会社です。創業から50年余りで船員派遣業から船舶管理業、内航・外航船の船舶保有業へ事業を多角化してまいりました。2024年2月にはオリックスグループに加入し、新体制でのスタートを切ります。 ■職務内容： 工務担当業務では、船長や乗組員と英語で連絡を取り、安全運航を第一に船舶の管理をおこなっていただきます。トラブル時には国内外へ出張し、船長・乗組員からの情報収集、船舶状況を把握しながら解決へ導きます。 ■具体的な仕事内容： ・船舶の整備計画の策定 ・予備品の供給（部品、船用品、潤滑油等）。発注、納品および請求書の査定 ・甲板部（船体）、機関部の保守、維持、修理監督 ・関連文書および図面の管理 ・安全と人命保護および環境保全（新規の環境規制）対応業務 ・船級および諸般の検査関連受検 ・ISM認証維持および関連業務支援 ・PSC受検指摘事項への対応 ・訪船および報告業務 ・乗組員の作業手当の査定 ・本船および社内外に対する技術面における業務支援 ・修繕ドック入渠工事のドックインデントの作成、手配、入渠工事費用の査定 ・新造船に関する業務 ・必要に応じ、親会社をはじめとするオリックスグループ各社との連携 ■企業風土／カルチャー： 安全運航を第一とする企業風土のもと、乗組員や船舶の管理業務に注力しています。オリックスグループの一員として、新体制でのスタートを切るため、安定した経営基盤のもとで働ける環境です。 ■働く環境： 福利厚生はオリックスグループの福利厚生が適用され、充実しています。 オリックスグループの一員として安定した経営基盤のもとで働ける点が大きな魅力です。また、英語力を活かし、グローバルな環境でキャリアを積むことができるチャンスです。 変更の範囲：会社の定める業務

【Ocean Network Expressのグループ会社として2023年に設立／長崎から世界を支えるグローバルKPO会社／年間休日129日／親会社の意思決定に携われる】 ■職務内容： 親会社であるONEの定期コンテナ船事業における船舶運航において、船舶から排出されるスラッジ (燃料残渣)の適切な処理手配管理を行う業務です。 本船から送られてくる報告データの分析、引き取り業者の評価や本船による数量の傾向など、燃料費削減や調達の質向上に向けた方策を検討・実行します。 ・本船から送られてくる報告の取りまとめ、また未送付の船に対するフォローアップ ・処理データの収集・分析を通じた適正な陸揚げ処分手配運用の提案 ・(将来的には)その他燃料における関連業務、燃料の注文やサプライから下流までのデータ管理及び分析 ■当社の特徴 当社は長崎発のグローバルKPO会社です。※KPOとはKnowledge Process Outsourcingの略称。「知的生産活動のアウトソーシング」を意味します。 商船三井、日本郵船、川崎汽船の海運3社のコンテナ海運会社ONEのシンガポール本社の業務受託を行っており、ゆくゆくは国内外企業からの受託を目指して事業拡大を目標に掲げています。 ■キャリアパス ご自身の経験・希望を元に配属先を決定します。3〜5年の業務を通じて海運及び物流の基礎を学びながら専門性を高めていき、２つ以上の領域に跨り専門性を備え、複数領域において専門性を発揮できるπ(パイ)型人材を目指します。 将来的にはONE本社や地域本社であるRHQ(シンガポール、ロンドン等)への出向の可能性もあり、グローバルに活躍いただけます。 変更の範囲：会社の定める業務

航空機・船舶向けオペレーティングリース案件の審査や企業分析、与信管理を担い、将来的なフロント業務も目指せます。 ■仕事内容： ・国内外の航空会社、海運会社向け日本型オペレーティングリース組成部門のクレジット業務 将来的には希望に応じてフロント業務への転換等、キャリアアップも可能です。 ■具体的な業務内容： ・オペレーティングリース案件にかかる案件推進支援および案件審査 ・航空会社、海運会社等の企業分析、リサーチ、競合先比較、マーケット分析 ・クレジット管理資料作成、データベース契約管理、財務諸表管理等与信管理全般 ■当社の魅力： ◇コロナ禍を乗り越え、現在中期経営計画の達成に向け業容拡大中。 ◇自由闊達、クリエイティブで新しいことにスピード感をもってチャレンジする姿勢を重視する企業風土。 ◇2023年3月に厚生労働省が定める女性活躍推進企業認定「えるぼし認定」の3段階目を取得。 ■当社について： ◇JIAグループとして航空機・船舶等のオペレーティング・リースを中心とした金融ソリューション事業を展開。 ◇M&Aアドバイザリー事業、再生可能エネルギー事業、プライベート・エクイティ投資事業、不動産事業、人材紹介ビジネス、メディア関連／IR支援事業を手がけ、複雑かつ多種多様な金融ニーズに対応する金融ソリューションを提供しています。 変更の範囲：当社における各種業務全般

＜世界7拠点を持つグローバル企業/日本法人＞ ＜少数精鋭組織で裁量大きく、経営層との距離も近い＞ ＜転勤なし/土日祝休み/年間休日120日でワークライフバランス良好＞ ■求人概要 液体・ガス化学品、石油製品、動植物油など多様な貨物を対象に、輸送契約、船舶貸借契約、船舶売買契約、造船契約の仲介を行います。輸送エリアは欧州・アフリカ・中東・東南アジア・極東・北米・南米など世界各地に及びます。主な顧客は、日本の船主、造船所、メーカー、商社、石油会社などです。 ■具体的には ・船舶運航者と荷主の間の輸送契約の仲介 ・船主と船舶運航者の間の用船契約（船舶の貸し借り）の仲介 ・船主と造船所の間の造船契約の仲介 ・各種契約の締結前後に関わるサポート全般 ・上記の仲介に至るまで、顧客ニーズを的確に把握することが最も重要なミッションです。 ■組織構成 日本法人は、社長、営業2名、オペレーション兼バックオフィス1名の少数精鋭体制です。海運業界での経験豊富なメンバーが多く、落ち着いた社風の中で業務に取り組めます。 ■働き方 基本的な勤務時間は9:30〜17:30でオフィス勤務が中心ですが、海外との連絡・交渉が多いため、時間帯については柔軟に対応しています。顧客状況の把握は、対面での打ち合わせに加えて、メールや電話でのコミュニケーションが中心です。海外および国内遠隔地の顧客には、必要に応じて出張での面談を行います。 ■事業の魅力 世界経済の発展に伴い船舶輸送の需要は継続的に増加しており、シップブローカーはまさに成長分野です。扱う契約金額は数百万円から数十億円と高額で、仲介者として大きな責任を負う一方、1件の成約から得られる仲介手数料や達成感も非常に大きい仕事です。海運市況は世界の経済・政治動向の影響を強く受けるため、常に最新情報のキャッチアップが求められます。そのプロセスを通じて、国際感覚を備えたプロフェッショナルとしての成長が期待できます。 ■当社について 当グループはシンガポールに本社を置き、他にオランダのロッテルダム、中東ドバイ、上海、ニューヨーク、東京に支店を構え、世界中の顧客に仲介サービスを提供しています。 また、本社が定期的に発行している市況レポートは業界での評判が高く多くの顧客から好評を得ています。 変更の範囲：会社の定める業務