〜世界50か国超で展開する大手海運グループの一員／土日祝休み・年間休日125日・残業月平均10時間〜 ■具体的な業務内容： 運航管理業務全般をお任せします。 ・船舶のスケジュール管理 ・業務関連システム/データの入力 ・その他関連業務 ■組織構成： ・5〜6名 ・20代〜50代の社員が幅広く在籍しています。 ■当社について： 〇世界トップクラスのグローバル企業 世界各地に営業拠点を持つ中国トップクラスの国有海運企業、中国遠洋海運集団有限公司グループの全額出資日本法人です。コスコシッピングラインズの日本総代理店として、日中航路を筆頭に北米、豪州、NZ、東南アジア、欧州など、様々な国と地域を結ぶコンテナ船事業およびグループ企業との連携による海陸複合輸送など総合物流企業としても事業を行っています。 〇特徴： ◎当社は、世界的な規模のCOSCOグループの国際海上運送事業、コンテナ輸送事業における実績とノウハウを基盤に、中国の上海に本社を置く中遠集装箱運輸有限公司（COSCON）の日本総代理店として2004年12月に設立されました。 ◎コンテナターミナル、デジタルサプライチェーン事業を広範に展開し、多様化するお客様のニーズにお応えできるようにグローバルな思考で取り組んでいます。 ◎主要取引先：港湾荷役事業主をはじめ、大手自動車業界、家電およびカメラ、映像・印刷機器メーカー等、日本の大手企業と取引しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【最先端操船シミュレータを活用し海運業界の安全性向上に貢献／海事教育のプロフェッショナルを目指せる環境】 ■業務概要 当社の運航技術部門にて、大型フルミッション操船シミュレータを用いた操船訓練インストラクター業務を担当いただきます。実際の船上経験・技術を最大限活かし、船員や海事関連従事者の操船スキル・安全意識向上に寄与するポジションです。 ■募集背景 当社では、自社で設計・開発した最先端の大型フルミッション操船シミュレータを活用し、船員向けの操船訓練・安全教育を実施しています。 本シミュレータは、実際の気象・海象条件や船舶の運動性能を高精度に再現できるため、着離桟操船や輻輳海域での操船訓練に加え、BRM（Bridge Resource Management）をはじめとした高度な安全運航訓練を行うことが可能です。 近年、海上輸送における安全性向上へのニーズが高まる中、より質の高い教育・訓練を提供するため、操船シミュレータ訓練を担うインストラクターの増員募集を行います。 船上での実務経験や操船に関する専門知識を活かしながら、次世代の船員育成や海運業界全体の安全性向上に貢献できるポジションです。 ■業務詳細 船舶操船シミュレータを使用した訓練の企画・実施を担当します。 ・着岸・離岸などの操船訓練の実施 ・混雑海域や狭水路を想定した安全運航訓練 ・受講者に合わせた研修プログラムの企画・作成 ・教材やマニュアルの作成 ・訓練効果の分析およびプログラム改善 ・最新の操船技術やシミュレータ技術の調査・導入 将来的には、訓練プログラムの企画・改善や最新技術を取り入れた教育環境の構築にも携わっていただき、当社の訓練品質向上をリードしていただくことを期待しています。 ■業務の魅力 実際の現場経験を活かし、次世代の船員育成や海上安全文化の普及に直接貢献できます。最先端設備で専門性を高められる環境です。 ■当社について 当社は、日本郵船の全額出資により1985年に設立された、海事産業・海洋インフラ特化型のコンサルティング企業です。船舶運航・港湾のコンサルティング、操船シミュレーター教育、潜水事業、無人運航船の技術開発など、海事ノウハウを活かした幅広いサービスを提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【船員のシフト管理や船の安全運航に向けた対策をお任せ！／1945年設立の海運業：昭和日タン株式会社の100％子会社で安定経営が魅力です／年休124日】 ■業務内容： 安全管理部及び船舶部にて、運航する船舶の安全管理業務ならびに船舶管理業務、船員管理業務を行っていただきます。 　 ■具体的には： 〈安全管理部〉 ◇安全管理部は、船舶の運航における安全衛生を確保し、事故や災害を未然に防ぎ、船員の安全意識向上を図るための部署です。 ・安全管理に関わる文書作成、文書管理 ・船舶への情報提供（メールなど） ・マニュアルの文書作成、改定、周知 ・親会社や同業者との会合への出席 ・船舶のトラブル発生時の対応（事実確認、文書作成、事後教育） 　（時間外や土日祝日の対応もあります） ・安全教育・訓練の企画・実施 ・業界団体へのセミナー出席 〈船舶部〉 ◇船舶部は、船員の技術管理・労務管理などの多岐にわたる業務がある部署です ・船員の配乗予定表作成、休日予定表作成（休暇管理） ・船員の労働時間管理 ・船員の専門知識・技術向上のための教育・訓練プログラムの作成 ・船舶の保守・点検計画の策定 ・修繕工事・ドックの手配 ・部品・資材の発注 ・各種法定検査等の対応 ※船は24時間365日稼働しているため、事故やトラブル、天候による遅れなどの不測の事態が起こると、夜間や休日でも連絡があり、対応が必要となります、（この対応は残業扱いになります）。 ■入社後の流れ： 配属後、2〜3か月程度のOJTにて業務に慣れていただきます。別途、親会社である昭和日タン株式会社にて丁寧な研修もございますので未経験の方もご安心ください。 ■組織構成： ・安全管理部１名、船舶部１９名（船員） ■特徴・魅力: ・昭和日タン（業界2大大手）の完全グループ会社のため安定基盤あり ・綺麗なオフィスで就業（ウォーターサーバーや冷蔵庫有） 変更の範囲：会社の定める業務

【海運業界の経験者歓迎！／船員の管理及び運航の安全衛生の実施をお任せ！／昭和日タン株式会社の100％子会社で安定経営が魅力／年休124日】 ■業務内容： 安全管理部及び船舶部にて、運航する船舶の安全管理業務ならびに船舶管理業務、船員管理業務を行っていただきます。 　 ■具体的には： 〈安全管理部〉 ◇安全管理部は、船舶の運航における安全衛生を確保し、事故や災害を未然に防ぎ、船員の安全意識向上を図るための部署です。 ・安全管理に関わる文書作成、文書管理 ・船舶への情報提供（メールなど） ・マニュアルの文書作成、改定、周知 ・親会社や同業者との会合への出席 ・船舶のトラブル発生時の対応（事実確認、文書作成、事後教育） ・安全教育・訓練の企画・実施 ・業界団体へのセミナー出席 〈船舶部〉 ◇船舶部は、船員の技術管理・労務管理などの多岐にわたる業務がある部署です ・船員の配乗予定表作成、休日予定表作成（休暇管理） ・船員の労働時間管理 ・船員の専門知識・技術向上のための教育・訓練プログラムの作成 ・船舶の保守・点検計画の策定 ・修繕工事・ドックの手配 ・部品・資材の発注 ・各種法定検査等の対応 ※船は24時間365日稼働しているため、事故やトラブル、天候による遅れなどの不測の事態が起こると、夜間や休日でも連絡があり、対応が必要となります（基本的には電話で15分程の対応となり、この対応は残業扱いになります）。 ■入社後の流れ： 配属後、2〜3か月程度のOJTにて業務に慣れていただきます。別途、親会社である昭和日タン株式会社にて丁寧な研修もございますのでご安心ください。 ■組織構成： ・安全管理部１名、船舶部（船員）１９名 ■特徴・魅力: ・昭和日タン（業界2大大手）の完全グループ会社のため安定基盤あり ・綺麗なオフィスで就業（ウォーターサーバーや冷蔵庫有） 変更の範囲：会社の定める業務

≪ポテンシャル歓迎/船舶ファイナンスに強み（海運事業は事業拡大中）/金融×専門性≫ ■業務内容： 船舶・航空機ファイナンスのフロント担当として、アセット価値ならびに付帯するキャッシュフローを裏付けとしたストラクチャードファイナンスの提供を行います。取引先は国内・海外と多岐にわたります。 案件発掘から取引先との条件交渉、与信判断プロセスにおける関係者との協議や稟議書作成、弁護士との契約書作成、融資実行、モニタリング等、案件全体の一連の実務を担当いただきます。 （ご配属チーム）国内・海外の案件チームのいずれか ※海外案件を担当していただく方は、英語能力必要になります。 （取引先）国内・海外の船舶会社　等 （担当社数）5〜10社程度 （案件の割合）船舶：航空機＝8：2 ■スペシャルティファイナンス部について： ・船舶ファイナンスのフロント担当として、アセット価値ならびに付帯するキャッシュフローを裏付けとしたストラクチャードファイナンスの提供を行います。取引先は国内・海外と多岐にわたります。 ・案件発掘から取引先との条件交渉、与信判断プロセスにおける関係者との協議や稟議書作成、弁護士との契約書作成、融資実行、モニタリング等、案件全体の一連の実務を担当いただきます。 ■働き方： ・原則出社ですがご事情に応じ在宅勤務も活用しております。 ・時差出勤制度・時間単位休暇制度があり、柔軟な働き方が可能です。 ■組織構成 ・スペシャルティファイナンス部は全体で45名程度、船舶・航空機ファイナンス担当の方はそのうち15名程度。国内・海外の案件でチームが分かれております。 ・中途入社の方も多く、幅広い年代の方が在籍しております。（船舶ファイナンスが経験ない中でスタートしたメンバーも多数在籍しています。） ・国内及び海外（アジア、欧州等）への出張や海外の取引先とのコミュニケーションもあり、語学能力を活かす機会が豊富にあります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜地域密着型の安定企業／創業100年以上の歴史／船の安全運航を陸上から支える／福利厚生充実／観光需要の創出と地域活性化に貢献〜 ■職務概要： 船舶管理事務員として、船舶の安全かつ円滑な運航を陸上から支える役割であり、乗船業務はありません。 正確な事務処理と調整力が求められるポジションです。 ■職務詳細： ・船舶の保全、修繕に関する事務対応 ・船舶用備品、燃料等の購買、管理 ・法定検査や証書更新の手続き ・電話・来客対応、その他一般事務 ■特徴： ◇船の安全運航を陸上から支える役割 直接乗船はしないものの、備品・燃料の手配などを通じて、船が安全に運航できるよう裏方で支える重要な仕事です。 ◇幅広い業務に携われる 船舶の修繕・検査対応、備品購買など、事務職でありながら多様な分野に関わることができます。 ◇安定した企業基盤と働きやすさ 1911年創業の長い歴史を持ち、コロナ禍でもV字回復を果たした安定性のある企業です。 月平均残業時間は約10時間と少なく、安心して働ける環境が整っています。 ■当社について： 当社は、長崎県長崎市に本社を構える海運会社で、五島列島を中心とした地域の交通・物流インフラを支える重要な役割を担っています。創業以来、地域に根ざしたサービスを提供し続けており、旅客・貨物輸送を通じて島民の生活を支えるとともに、観光振興にも貢献しています。 ・旅客輸送事業：長崎・佐世保〜五島間を結ぶフェリー・高速船の運航 ・貨物輸送事業：島嶼部への生活物資や産業資材の安定供給を担う物流サービス ・滞在型観光事業：五島列島の魅力を活かした旅行プランの企画・販売 ・船舶管理・荷役業務：自社船舶の保守・管理業務および港湾での荷役作業を通じて、安全運航と効率的な物流を支援 変更の範囲：無

新規制度導入で、手当最大250万円(/年)支給！／今治造船株式会社Grである当社にて、各種船舶の管理業務全般をお任せいたします！ ■具体的には： 当社が所有する様々な船舶の船舶管理スタッフとして様々な管理業務を担当していただきます。ご経験に応じて下記部門いずれかへの配属を予定しております。 【船舶運行管理／海務課】 船舶の運航を管理するマネジメント業務。 航行中の船舶の動静を常に把握し、船舶の安全航行を陸からサポート。 船員さんや船に関わる業者の方との電話折衝やMTGを行い、船上で困っていることを陸上からサポートいたします。 また、海上の気象状況を踏まえ、必要なアドバイスを行います。 【船舶工務管理／工務課】 ハード面の管理を担当。 航行中の船舶のエンジン・機器の状態を把握し、異常があれば乗組員に修理方法等の指示を出し、舶用メーカーや陸上業者による修理手配を行います。 実際に修理に行くこともございますが、その場合には専門業者同行の上対応をしております。 【船員配乗／船員課】 船員の確保・契約・スケジュール調整などの業務を担当。 常時1000名以上の船員を管理する、責任ある業務です。 ※夜間に対応が発生した場合には、その旨報告していただき、手当支給という形になります。 ■入社後の流れ： ・まずはOJT形式で業務の流れや専門知識を学びます。 ・内勤での対応を中心に、航海中の船舶の安全運航管理業務を担当します。 ■会社の特徴： ・当社は、世界トップクラスの造船メーカーである今治造船グループ会社。船舶管理の実務力強化で、さらなる成長を目指しています。 ・大型コンテナ運搬船や最新鋭の液化天然ガス運搬船など多種多様な船舶を所有し、国内外多数の大手海運会社へ船舶を貸し出し、船舶管理から検船監督まで一貫したサービスを提供しています。 ・豊富な実績と今治造船Grの信頼に支えられ今後、事業はさらに拡大していく見通しです。また保有船舶も大型船を中心に増え、業務量も増加中。そうした中、業務の中核を担うスタッフを採用・育成しさらなる成長に向けた体制強化を進めます。ぜひ「世界を相手」とする大きなステージであなた自身のキャリアを磨いていきましょう。 変更の範囲：会社の定める業務

【Ocean Network Expressのグループ会社として2023年に設立／長崎から世界を支えるグローバルKPO会社／年間休日129日／親会社の意思決定に携われる】 ■職務内容： 親会社であるONEの定期コンテナ船事業における本船の入出港に関する契約の取りまとめ、コストモニタリングを行うことで適正な契約及びコストの管理を通じて航路運営に貢献します。 ※本船とは…貨物を輸送する船舶のこと。 ・各港の港費関係契約書の取りまとめプロセスを企画し、実行することで、港湾関係コストの管理体制を強化する ・港湾契約コストの支払い実績を専用ツールで監視し、高額支払いが発生した場合には地域本社を通じて内容を確認 ・各ローカルオフィスによる港費関係の支払いの二重チェック体制を構築 ■当社の特徴 当社は長崎発のグローバルKPO会社です。※KPOとはKnowledge Process Outsourcingの略称。「知的生産活動のアウトソーシング」を意味します。 商船三井、日本郵船、川崎汽船の海運3社のコンテナ海運会社ONEのシンガポール本社の業務受託を行っており、ゆくゆくは国内外企業からの受託を目指して事業拡大を目標に掲げています。 ■キャリアパス ご自身の経験・希望を元に配属先を決定します。3〜5年の業務を通じて海運及び物流の基礎を学びながら専門性を高めていき、２つ以上の領域に跨り専門性を備え、複数領域において専門性を発揮できるπ(パイ)型人材を目指します。 将来的にはONE本社や地域本社であるRHQ(シンガポール、ロンドン等)への出向の可能性もあり、グローバルに活躍いただけます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜グローバルに活躍！英語／海運業での経験を活かす！／転勤無、年間休日120日で家族とのWLB◎／オリックスグループで安定〜 当社は1972年に創業し、船員派遣業を祖業とする海運会社です。創業から50年余りで船員派遣業から船舶管理業、内航・外航船の船舶保有業へ事業を多角化してまいりました。2024年2月にはオリックスグループに加入し、新体制でのスタートを切ります。 ■仕事の内容 ◇船員配乗担当として、海外の船員配乗会社と日本語・英語で連絡を取り、安全運航ができるよう適切な船員の配乗手配、船員の教育を実施します。英語力が活かせます。 ・また、海外の船員配乗会社との関係維持を重視しており、定期的に海外出張し、経営層および船長/船員との定期的なコミュニケーションを実施します。 ・具体的には、適切な船員配乗、教育対応だけではなく、船員給与交渉や労務管理、配乗業務を委託する外部船主との連携による船員配乗等が挙げられます。 ・業務遂行においては、必要に応じ、親会社をはじめとするオリックスグループ各社との連携も発生します。 【求める人物像】 ・責任感が強く、実務経験を活かして主体的に業務を遂行できる方 ・変化や負荷のある環境でも安定した判断ができる方 ・協調性があり、関係各所と円滑なコミュニケーションが取れる方 ・業務状況に応じて柔軟な対応（不定期な連絡対応を含む）が可能な方 ■組織構成 チーム体制の詳細や人数・年齢構成については面接時にご説明いたします。 ◆企業風土／カルチャー 安全運航を第一とする企業風土のもと、船員や船舶の管理に注力しています。オリックスグループの一員として、新体制でのスタートを切るため、安定した経営基盤のもとで働ける環境です。 ■キャリアパスや将来の展望 リーダーや管理職へのキャリアアップが期待されます。オリックスグループの一員として、グローバルな視点での業務遂行が求められます。 ■働く環境 福利厚生はオリックスグループの福利厚生が適用され、充実しています。 オリックスグループの一員として安定した経営基盤のもとで働ける点が大きな魅力です。また、英語力を活かし、グローバルな環境でキャリアを積むことができるチャンスです。 変更の範囲：会社の定める業務

◇英語力を活かしグローバルに活躍したい方歓迎／残業月平均20時間／業界未経験歓迎／国内外の自動車船及び一般船舶の傭船・売買仲介、コンサルティング業務を展開◇ ■募集概要 船を「売りたい」「買いたい」「借りたい」「貸したい」と考える人々の間に立ち、 スムーズな取引をサポートする「船の仲介業」を行う当社にて、法人営業担当を募集いたします。業界未経験の方も大歓迎です。 ■業務詳細 国内外の海運関係の会社、金融機関等のお客様への深耕を通し、船の売買、貸し借りのリクエストをいただいたり、海運マーケットの船舶需給をキャッチしながらニーズを獲得していきます。売り手と買い手、貸してと借り手の交渉を仲介しながら契約周りやオペレーションなどの業務を担当いただきます。 ■業務のポイント 日々取引先との良好な関係を築いていく事が業務の鍵となります。日常的にメールや電話などで英語を使う機会がございますので、英語を使った業務に従事したい方も歓迎です。 ■出張について 年3回程度の海外国内出張。ただし頻度は、今後の案件次第となります。 ■教育体制 入社後はOJTで業務を学んでいただきますので業界未経験の方も安心してください。独り立ちには5年〜10年かかる業界と言われておりますが、同社では業界未経験で入社した社員が多く活躍しております。少数精鋭のため社員間の距離も近く、風通しのよい社風も魅力です。 ■組織構成 プロジェクトグループ：営業2名（40代〜50代男性） 自動車船グループ：営業3名（30代〜50代男性）アシスタント3名（20代〜40代女性） ■当社・ポジションの魅力 ◇自動車船の売買／貸渡仲介を専門的的に行っている日本企業は国内にはほぼなく、ニッチな領域です。そのため、業界での地名度は高く、当社は国内外多くのお取引があり、創業以来黒字を継続、堅実経営をモットーとして継続しています。 ◇社長や営業職も含め中途入社者が多数活躍しておりますので、転職者の方も馴染みやすい社風です。 ◇1988年創業以来一貫して国内外の自動車船及び一般船舶の傭船・売買仲介、コンサルティング業務を中心に幅広い情報ネットワークを駆使しグローバルに活発な事業展開を図り成長を続ける企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

商船三井グループの安定基盤／英語を活かすグローバル調達／船舶用機器・資材の専門手配／内勤中心の営業折衝で負担少なめ／世界展開ビジネスでスケール大／マネージャー候補でキャリアアップ／在宅勤務可で柔軟な働き方／異業種歓迎で挑戦できる ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 当社にご入社後、商船三井グループへの手配業務（ 船舶用機器・船舶用資材など）をお任せします。詳細は以下の通りです。 ◇取引先：船舶管理会社/船会社/造船所 等 ◇営業先への折衝、国内外メーカーからの購買、社内システムへの入力・管理等、営業活動（内勤が主）の一連の流れをご担当いただきます。 ■働き方： 完全週休2日制、週２回まで在宅勤務可、平均残業時間は部門で10時間〜15時間程度、全社平均も約19時間程度でライフワークバランスよく就業いただけます。また、夏期休暇（6日間）取得日数90％と、ご自身の時間も確保しながら働くことが可能です。 ※在宅勤務は配属後一定期間は引継ぎのため出社が必要です。 ■同社の特徴： 同社は世界最大規模の海運会社である商船三井（MOL）のグループ企業として、海上のあらゆるニーズに技術力と提案力でお応えする技術商社です。船舶関連の燃料、潤滑油、各種機器、資材の販売をメインに、石油の洋上備蓄貯蔵船管理業務等、事業内容は多岐にわたります。 ◇グローバルに展開： ビジネス領域は日本国内だけにとどまらずシンガポールに海外拠点を設け、世界規模で展開しています。 ◇環境に配慮： 船舶の省エネ装置「PBCF」は世界13ヶ国で特許を取得。現在の受注実績は世界中で3,900隻を突破しています。 ◇中途社員活躍： 積極的にキャリア採用を行っており、異業種から転職してきた方が多数活躍しています。 変更の範囲：本文参照

★海運需要の増加に伴い過去最高益を更新。船舶用塗料において国内トップシェア・世界シェア3位、業績拡大により投資家の注目が高まっている当社にて《IR担当》をお任せします。 ■機関投資家・アナリストとの個別面談対応 ■個人投資家・株主からの問い合わせ対応 ■各種IR資料、適時開示資料の作成 ■各種IRイベントの企画・運営 ■IRサイトの企画、管理・運営 ■株主総会の運営（招集通知と想定問答の作成が中心） 【当社について】 2030年に船舶用塗料で世界トップシェアを実現するという目標に向けて、生産力・売上拡大の強化を図っております。成長投資を最優先にしつつも、連結配当性向を40％以上にする等、積極的に株主還元していく予定でございます。詳細はぜひIR資料をご覧ください.。 ■就業環境： ・土日祝休み年間休日125日とON/OFFメリハリをつけて働くことが出来る環境です。住宅手当、家族手当、退職金制度有等福利厚生や就業環境も整っています。 ・昇給も毎年行われており、給与も着実に上げていくことが可能な環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜船舶管理業務／設立50年以上の安定基盤／海運業の発展に寄与／陸上勤務のためプライベートも充実／年間休日120日・土日祝休み／残業10時間程度＞ ■担当業務： 船舶の管理を行っている同社にて、船舶の運航に関する各業務をご担当頂きます。 外航貨物船24隻の運航をはじめ、保船（新造船建造、修繕、船舶の売買、監督を含む）及び船員を管理していただきます。 ■業務詳細： 具体的な業務内容は以下の通りです。 〇船員配乗管理（マンニング業務） 〇船体の状況把握・船舶設備の確認 〇乗組員への整備指示 〇整備に関わる備品等の手配、諸経費の算出補佐 〇貨物の積付け図面の作成 〇本船への安全指導、管理荷役会社への指示・監督 〇港湾調査 ■組織： 計3チームから構成されており、1チームあたり４〜5名の社員で構成されております。 20〜50代の社員が活躍されており、落ち着いた雰囲気の職場で働きやすい環境です。 ■教育制度： 基本的には、OJTにより徐々に業務に慣れていただくことになります。 業務理解を深める・スキルアップすることを目的に、乗船研修を実施する可能性があります。 ■働きやすさ： 時期や状況によりますが、月間10時間程度の残業を想定しており、仕事とプライベートの両立がしやすい環境です。 また、陸上勤務のため乗船経験のある方で働き方を整えたい方には非常に魅力的な環境です。 ■当社の魅力： 当社は、設立50年以上の歴史があり、時代のニーズに合わせてサービスを展開してきました。 今後も事業を多角化し、神戸・その他地域の経済発展に貢献していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜船舶管理業務／設立50年以上の安定基盤／海運業の発展に寄与／陸上勤務のためプライベートも充実／年間休日120日＞ ■担当業務 船舶の管理を行っている同社にて、船舶の運航に関する各業務をご担当頂きます。 外航貨物船24隻の運航をはじめ、保船（新造船建造、修繕、船舶の売買、監督を含む）及び船員を管理していただきます。 ■業務詳細 具体的な業務内容は以下の通りです。 〇船員配乗管理（マンニング業務） 〇船体の状況把握・船舶設備の確認 〇乗組員への整備指示 〇整備に関わる備品等の手配、諸経費の算出補佐 〇貨物の積付け図面の作成 〇本船への安全指導、管理荷役会社への指示・監督 〇港湾調査 ■組織 計3チームから構成されており、1チームあたり４〜5名の社員で構成されております。 20〜50代の社員が活躍されており、落ち着いた雰囲気の職場で働きやすい環境です。 ■教育制度 基本的には、OJTにより徐々に業務に慣れていただくことになります。 業務理解を深める・スキルアップすることを目的に、乗船していただく可能性があります。 ■同社の魅力 〇働きやすい環境 時期や状況によりますが、月間10時間程度の残業を想定しており、仕事とプライベートの両立がしやすい環境です。 また、陸上勤務のため乗船経験のある方で働き方を整えたい方には非常に魅力的な環境です。 〇安定基盤 同社は、設立50年以上の歴史があり、時代のニーズに合わせてサービスを展開してきました。 今後も事業を多角化し、神戸・その他地域の経済発展に貢献していきます。 変更の範囲：本文参照

◆◇三菱UFJフィナンシャルグループの中核総合リース会社／リモートワーク制度・時差勤務制度あり／所定労働時間7.5H／英語を活かしてグローバルに活躍できる◎◇◆ ■業務内容： 本社（東京）を拠点として、船舶の建造資金や中古船舶の購入資金の融資、船舶・舶用機器（コンテナバンなど）のリースや割賦販売など、国内外の船主及び海運企業の皆様に幅広いファイナンスサービスをご提供致します。当社の営業担当者として以下業務に従事していただきます。 ・ マーケティング、顧客開拓、案件分析、申請書作成、契約書作成、送金指図等 ・ 契約管理、顧客モニタリング等 ・ その他関連業務 ■業務に魅力： 船舶に関わる専門知識がより求められる案件にチャレンジしています。 当該ポジションに従事頂くことで、船舶ファイナンスのスペシャリストを目指して頂けます。 船舶リースに関しましては日本有数の実績を作り上げています。大型案件やプロジェクトファイナンスなども行っています。 ■就業環境： 当社は社員の自律性を尊重しており、オフィスはフリーアドレスで席は自由です(私語禁止の集中室もあります)。服装も自由です。多種多様な働き方ができます。所定労働時間は1日7時間30分と働きやすい環境です。また在宅勤務(週2日以上可能)、業務に応じて直行直帰も可能で、お客様の商談後、自宅で在宅勤務など柔軟に就業可能な環境です。 時差勤務制度もあり、朝は7:00~10:30まで自由に出勤時間を調整可能です。育産休については、取得率100%・復帰率もほぼ100%となっており、平均有給休暇取得日数（2022年度実績）は14.5日と長期的にご勤務頂ける環境が整っております。 ■企業の魅力 三菱UFJフィナンシャルグループの中核総合リース会社として、安定した財務基盤と資金調達力を背景に、「少数精鋭」「国際性」「進取性」を特長とし、さらなる"クオリティーコーポレーション"を目指しています。 主な取扱商品は、事務用機器、コンピュータ、通信機器、医療機器、工作機械、産業機械、商業機器、船舶、航空機などの本来業務のリースに加え、当社独自の取り組みとして資産流動化の事務受託を推進しており、国内トップクラスの受託実績を誇っています。

＜残業20ｈ程・フレックスタイム制で働き方◎ＮＳユナイテッド海運株式会社の100％子会社＞ 船舶管理体制の強化を図るための採用です。次世代の核となる人材になっていただけることを期待しています。 ■業務内容：当社の船舶管理担当として以下の業務をお任せします。 ご入社後は、指導者となるチーム内の先輩社員と共に担当船の潤滑油・船用品の手配や入渠関連業務等を覚えていただきます。 お持ちのご経験によりますが、独り立ちまでは、3か月程度を想定しています。 ＜詳細＞ ・船舶の保守、管理 整備作業の立ち合いがメインの業務となります。 ・入渠工事の計画、立会い ・部品、船用品、潤滑油の調達など ・出張 1泊2日程度の出張（苫小牧、兵庫、北九州など）が月２〜3回程度です。 また年に1回、1週間程度船の整備のために広島への出張が発生する想定です。 ■配属組織：7名 取締役兼部長1名、部員6名で構成された平均年齢40歳の組織です。 少数精鋭かつ他部署とのやりとりも多く、風通しの良い職場です。 今回採用では、部員として採用を想定しています。なお、採用後の能力や社会人経験年数を考慮し昇格もあります。 ■就業環境 ・フレックスタイム制(所定労働時間 7時間)　コアタイム11:00〜15:00 ・月の平均残業時間20時間程度 ・週2回まで在宅勤務を取り入れて勤務可能 変更の範囲：会社の定める業務

◎中四国最大級の基盤と安定性がある＜地域総合サービスグループ＞ ◎完全週休2日制の年間休日120日で土日祝休み！ ◎公正な評価制度と充実の支援制度で、着実にキャリアアップが可能です。 ◎広島、岡山、山口、愛媛の経済に興味があり、地域活性化に対してやりがいを感じれる方は大歓迎！ ■業務内容 船舶事業の関わる顧客様への長期資金の融資・経営課題の解決支援を通じて、その成長発展を支援いただきます。 ご経験のある分野、スキルを勘案し担当業務を決定いたします。 ■業務詳細 ・造船、海運業の取引先に対する融資審査および支援 ・造船、海運業への貸出業務に係る審査の方針および基準の企画・立案 ＜本ポジションの魅力＞ ・東京やシンガポール拠点への出向も視野に入れることができ、将来海外で働きたい場合チャンスがあります。 ■はたらき方 新たなワークスタイルへの対応も推進しており、セキュアなオフィス環境やリモートワーク環境の整備、TPOに合わせた服装の自由化、ダイバーシティなど、働きやすさも充実しています。また、公正な評価制度に基づき、新卒・中途問わずキャリアアップが可能です。 ■ミッション： 「お客さまに寄り添い、信頼される＜地域総合サービスグループ＞として、地域社会の豊かな未来の創造に貢献します」という経営ビジョンの実現を目指してまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験歓迎／創業50年超／日本の海運を支える内航フィーダー輸送のパイオニア／残業平均月20h／年間休日125日〜 ■業務内容： ・自社船の保全・保守、新造船の艤装 ・日々の定期的な点検 ・船で事故が起こった際などの対応 ・修理などの予算や工程の管理　など ■配属先について： ・船舶部 工務課 9名（部長1名、副部長1名、課長代理1名、主任3名、課員3名） ■働き方： 急なトラブル対応もありますが、まずは船員とメーカーのサービスマンにて一次対応を行います。 工事が入った場合休日出勤もありますが、振替休日を必ず取得いただきます。 ■遠方の方限定： ご入社時に単身赴任となる方には手当をお出しすることもあります。（社宅や住宅手当の補助等）※通える方は補助は想定しておりません ■当社について： 創業から50年にわたり、内航フィーダー輸送を中心に日本の海運を支え続けてきました。内航コンテナの海上輸送で高い国内シェアを誇り、名実と共にリーディングカンパニーとして活躍を続けてきました。最近では災害時の廃棄物の輸送や、国内の物流を担う動脈物流など、新事業にも積極的に挑戦。そのため、今後も更なるニーズの増加を見込んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

■ポジション概要： 今回募集する横浜営業所は、関東を中心とした東日本エリアを担う重要な拠点です。世界トップクラスのフィルター技術を武器に、このエリアの舶用・陸上両分野の課題を解決し、当社の次なる成長を牽引いただくことを期待します。 ■業務内容： 大手造船会社や海運会社（舶用）、自動車、食品、製鉄、発電所といった大手メーカー（陸上）など、多岐にわたるお客様へ自動フィルター装置の提案営業をお任せします。 ■具体的には： ◇営業スタイル └既存顧客への深耕営業と、HP等からの問い合わせに基づく反響営業が中心です（既存6：新規4）。テレアポや飛び込み営業はありません。単に製品を販売するのではなく、省人化・環境保全といった付加価値を提供し顧客の課題解決を行う仕事です。 ◇担当領域 └安定した基盤を持つ「舶用分野」と、成長著しい「陸上分野」の両方に携わることができ、営業として多角的なスキルと専門性を磨ける環境があります。入社後は、ご経験や適性に合わせて、まずはどちらかの領域から徐々にお任せしていきます。 ◇業務フロー └お客様からの問い合わせ対応、課題のヒアリングから、技術的な仕様の打ち合わせ、提案、受注、ドイツ本社への発注、アフターフォローまで、一気通貫で担当します。 ◇担当エリア └関東を中心とした東日本エリアです。状況により、北関東、東北、北海道への宿泊を伴う出張も発生します（月1回／1泊2日程度） ※個人ノルマはなく、10社程度担当いただく予定です。 ■補足： ◎舶用分野：国内シェアトップクラスの実績を誇る安定事業 ◇顧客 └大手造船会社、船舶エンジンメーカー、海運会社など。 ◇製品 └船舶の心臓部であるエンジンの安定稼働を支える、水・潤滑油・燃料油用の自動ろ過フィルター装置。世界基準の技術力で、顧客から絶大な信頼を得ています。 ◎陸上分野：SDGsへの貢献で未来を創る成長事業 ◇顧客 └発電所、製鉄所、自動車、食品、化学プラントなど、日本の基幹産業を支える大手メーカーが中心です。 ◇製品 └製造プロセスの効率化や工業用水の浄化、環境負荷の低減に貢献する各種自動ろ過フィルター装置。これまでのノウハウを活かし、様々な業界へ販路を拡大中です。

〜海運業界や貿易・物流業界での実務経験歓迎！／英語力を活かせる！／創業160年以上の歴史を持つ外資系総合商社「コーンズグループ」〜 ■業務内容 ・貨物損害及び原因鑑定 ・貨物の積付検査 ・P&I保険（船主責任保険）対応 ・船体の損害調査 ・航空貨物の損害調査 ※船や飛行機で到着した輸入貨物に損害が発生していた場合、世界中の保険会社や船会社に代わり港や船、倉庫、工場に貨物を見に行って、損害の原因や程度を調査し報告書を作成します。大きな海難事故（衝突、沈没、座礁など）の調査では、船に行き、船長や乗組員をサポートしたり、多数の関係者と協議したり合意形成したりすることもあります。 ■サーベイヤーとは 公的な第三者の鑑定人のこと。貨物損害や船舶の海上事故、P&I事故調査、油濁汚染、漁業被害等の調査、損害査定を行います。また積付検査、輸出貨物検査、船体検査、喫水検査、リスクアセスメントなども行っています。 ■就業環境 ・出張頻度（週の半分以上が外出または出張＝現場での作業になります。） ※業務の構造上、出張頻度は多いですが、調査後はオフィスにて報告業務（書類作成）を行います。 ・出張場所（日本全域）※現場までは、ご自身で運転していただくことがあります。 ※現場での業務（船舶、港湾施設、工場、倉庫等）が大半を占めています。 ・英語は、読み書き中心（レポーティングやメール対応）がメインになります。外航船では、船長や乗組員への聞き取りも発生します。 ■入社後について サーベイに必要な知識（保険、貿易、海運の仕組み）は、入社後集中的にレクチャーをしながら、最初は先輩サーベイヤーの行く現場に同行して覚えていただきます。初めて見る貨物や事件は、過去に同じような損害／事件で書かれたレポートを教科書にすることも多いです。自分ひとりの経験知識に頼るのではなく、会社や先輩が持つ知識、経験の蓄積をフル活用して調査し報告書を書きますので、積極的に自分から動けるタイプの人は特に早く慣れて活躍いただけます。 変更の範囲：会社の定める業務

人員不足や事故防止など、海事業界の課題をテクノロジーで解決する一翼を担っている同社。「IoT×AI×Cloud」のDXプラットフォーム「Aisea（アイシア）」を中心に、業界のDXを推進しています。これまで企画営業チームは部長ポジションを置いておらず役員が統率してきました。 しかし、業績好調により案件数が増え、規模感が大きくなってきたため、部長候補を配置することでチームを一新、社内環境を整えたいと考えています。 新生企画営業チームを引っ張りながら、ともに会社を盛り上げてくださる方の募集です。 【仕事内容】 ■自社開発SaaS「Aisea（アイシア）」の企画営業■企画営業チームの育成・管理 【具体的には】＜営業の流れ＞①新規訪問②業務フローの把握③課題の把握④課題に合わせたサービスの提案 「Aisea」は、プラットフォームとして設計されているため柔軟なカスタマイズや機能追加ができ、お客様の課題や展望に合わせて寄り添った提案が可能です。 基本機能とは別に、お客様の事業に沿った「あるべき業務フロー」を実現するための追加開発のヒアリングが重要となってきます。 売って終わりではなく、お客様目線での長期的な伴走営業をお願いします。また、現在「Aisea」には競合が存在しないため、唯一無二の製品を扱える優位性があります。案件獲得は、主に東京海上や東京計器といったパートナー企業からの紹介を中心に、海運・造船・港湾管理・港湾工事等といった海事産業界の様々な領域に顧客を増やしている最中です。最近では直接の問い合わせも増え、お客様の要望をかなえる形で追加機能の提案を日々行っています。 今後、新規開拓を含めた「Aisea」の拡販がミッションです。 【導入例】 ■海運会社での船舶の位置把握や積荷の状態、機関データのデジタル可視化と船～陸間の情報即時共有化を実現 （ヒューマンエラー抑止、連絡漏れ/遅れリスク回避） ■海上船舶～港湾管制事務所との連絡をリアルタイム表示画面連携で改善（電話/FAX/回覧ハンコ/ホワイトボード手書きスタイル脱却と土日出社の削減）

■業務概要： 1980年の創業以来、オーシャンタグボートやSEP船、海洋調査船の船舶管理でトップクラスの実績を誇る当社にて、工務監督補佐として次のような業務をお任せいたします。海洋調査船やSEP船等の特殊船舶が安全に稼働し続けられるよう、工務監督の右腕として、技術・管理両面からサポートを行うことがミッションです。 ■具体的な仕事： ・ドック入渠対応 ・船舶上の機器の不具合対応 ・必要部品の調達業務をはじめとする工務監督補佐 ※ドック期間中は長期の出張が生じますので、予めご了承ください。 ■配属先情報： 工務チームには7名の社員が在籍しています。 ■教育制度： 入社後はOJT期間を設け、ベテラン監督の指導のもと、およそ2年ほどの時間をかけて一人前の工務監督を目指していただきます。 ■求める人物像： ・問題解決策を提案できる方 ・チーム内・乗組員とコミュニケーションを取り、的確に報告が出来る方 ・目標達成のために、チーム内で協力して業務を行える方 ■当社の強み： 当社では、数ある船の中でも、わずか1％のニッチな種類の船舶を扱っています。そのため、景気に左右されることが少なく、1980年創立から45年以上、業務を営んでおります。 変更の範囲：会社の定める業務

【造船・船舶業界経験を活かせる／国内主要造船所と多数取引／新商材開発にも挑戦可能／創業100年超・無借金経営の総合商社】 ■業務概要： （1）船舶向け機器・資材の提案営業（メイン） 造船所・海運会社・船具店などの既存顧客へ、船舶向け機器・資材の提案営業を行います。 海外メーカーとの仕様確認・納期調整なども担当いただきます。 入社当初は既存商品の営業活動が中心（約9割既存顧客、月10件程度の訪問） 造船・船舶業界で培った知識を活かし顧客課題の解決に取り組めます。 （2）新製品・新サービスの企画開発（将来的に担当） 将来的には市場ニーズの調査や海外メーカーとの情報交換を通じて、新製品・新サービスの企画開発にも携わります。 ※業界の特性上、設置作業やトラブル対応など現場立合い業務も有ります。入社後は、業務理解のため、OJTの一環として現場同行を実施予定です。 【主力製品】 ・チョックファスト　　：エポキシ樹脂系充填剤 ・真空トイレシステム　：船舶用真空トイレ ・その他取り扱い商材は約10種類 ※なかでも「チョックファスト」は船舶エンジン据付において広く採用されており、造船業界を支えるスタンダード製品として高い認知度を誇ります。 ■配属先の組織構成： 40代男性（ゼネラルマネージャー）1名、50代男性（セールス）3名、50代男性（エンジニア）1名、40代男性（セールス）1名、30代男性（セールス）1名、20代女性（セールス）1名、女性4名。 ※造船市場に注力するユニットのメンバー構成です。 ※海洋関係や陸上ユニット含めたチーム全体では、男性11名、女性5名です。 ■ポジションの魅力 ・国内主要造船所と多数取引 ・海外メーカーとのやり取りを通じてグローバルに活躍 ・輸出入や貿易の知識を習得可能 ・新商材、新ビジネスの企画開発にも挑戦できる ・創業100年以上、無借金経営の安定企業 ■入社後の教育について： ・机上での図面、取説の教育だけでなく、実際の現場へ赴いて機械調整、立会いをOJTにて行います。 ・入社から1年ほどは先輩社員と一緒に業務を行います。 変更の範囲：会社の定める業務

◎法人営業（船用機器・部品）/取引のある顧客向け◇基本土日祝休み/働き方◎ 「売る営業」ではなく、お客様と信頼関係を築く営業にチャレンジしませんか。 当社では、現在、世界的な重要産業と位置付けられている船舶業界においてニッチトップメーカです。 既存の船主や造船所向けに、船舶に搭載される機器・部品のルート営業をお任せします。 チャレンジマインドあふれる方であれば、全国各地の造船所や船主への新規開拓も大歓迎です。 ■おすすめPOINT　＼船舶業界での安定したキャリアを築けるルート営業／ ・船舶関連の企業や商社向けに、船舶に搭載する機器・部品のルート営業をお任せします！ ・コツコツと実績を積み上げていくスタイルで、安定した営業活動が可能です。 ・未経験歓迎◎先輩が一から丁寧に教えるので、安心してスタートできます。 ・今治本社に在社する20代3名の男性は全員、新入社員からスタートし和気あいあいと働いています。 ■職務内容： ・既存顧客（船主・海運会社・造船メーカー・商社）への定期訪問 ・機器や部品の提案、見積作成 ・受発注対応、納期調整 ・導入後のフォロー（簡単なメンテナンス対応を含む場合あり） ※担当顧客数：70〜100社 ※電話対応を中心に、必要に応じて訪問 ■営業スタイル ◎既存顧客中心のルート営業 ◎長期的な信頼関係を重視 ■入社後の流れ： ・入社後はベテラン営業社員が約1年間同行し、一から丁寧に業務指導します。 ＼この仕事の魅力／ ◆船舶業界という安定市場 社会インフラを支える分野のため、景気に左右されにくく長期的なキャリア形成が可能です。 ◆コツコツ型で評価される営業 ■組織構成： ・全社の営業部員は13名おり、そのうち今治本社の舶用部門担当は4名です。チームで仕事を回す文化があり、産休などを取得しても仕事が止まることがないため、安心して休みが取れる環境です。 ■就業環境： ・年間休日は122日で、完全週休2日制（土日祝）。有給休暇の平均取得日数は約12日で、育児休暇の取得実績もあり、育児後の復帰率は100％です。 ・1時間あたりの時間休暇取得も可能。家族のいる方にも働きやすい環境です◎ 変更の範囲：会社の定める業務

〜3・40代活躍中／船舶IoT・AI・自動運航など最先端領域／日本郵船グループ／技術活用を主導するプロジェクト推進ポジション〜 ■業務内容 船舶・物流分野のデジタル技術活用プロジェクトを推進いただきます。 船員や運航担当者の課題を把握し、「どの技術が最適か」「誰と連携すべきか」を検討しながら、国内外の企業・大学・研究機関・ベンダーを巻き込み、研究開発から実運用までを推進する役割です。 〈業務詳細〉 ・船舶IoT、AI、サイバーセキュリティ、船陸通信等の新技術・サービス調査 ・現場課題のヒアリング、技術活用による解決策の企画 ・実証実験（PoC）の企画、進捗管理、成果整理 ・国内外の企業・大学・研究機関との共同研究推進 ・技術パートナー選定やベンダーとの折衝 ・海外パートナーとの会議、メール対応、資料作成 ・研究成果の提案、報告資料作成、社内外への説明 ・国際会議や標準化活動への参加、情報収集 ・研究成果の現場導入・運用支援、社会実装の推進 ■プロジェクト例 ・船員向けサイバーセキュリティ教育の企画・運営 ・船舶データとAIを活用した故障予兆検知や燃費改善プロジェクトの推進 ・天候や海象データを活用した、安全かつ効率的な航路計画の検討 ・自動運航技術の研究開発 ■入社後の流れ： 入社後はご経験や習熟度に応じて、海運業界や船舶に関する基礎研修、eラーニングを通じて業界知識を習得いただきます。その後は先輩社員とともに複数プロジェクトへ参画し、業界特有の関係者構造や専門用語への理解を深めながら業務を習得していただきます。将来的にはプロジェクトリーダーやチームマネジメント、事業戦略立案などへのキャリアアップも可能です。 ■組織構成 ・船舶物流IoTチーム：7名（欠員含む） ・平均年齢35〜36歳 ・6〜7件のプロジェクトが並行して進行しており、各案件を2〜3名体制（主担当・副担当）で担当しています。案件は半年ごとのフェーズで推進し、数年単位で継続するプロジェクトもあります。 ・海外企業や大学との共同研究、国際基準対応、英語の技術資料を扱う機会が多く、英語力を活かせる環境です。 ■働き方： ・年休120日・土日祝休み ・リモートワーク可（週4日まで） 変更の範囲：会社の定める業務