◇英語力を活かしグローバルに活躍したい方歓迎／残業月平均20時間／業界未経験歓迎／国内外の自動車船及び一般船舶の傭船・売買仲介、コンサルティング業務を展開◇ ■募集概要 船を「売りたい」「買いたい」「借りたい」「貸したい」と考える人々の間に立ち、 スムーズな取引をサポートする「船の仲介業」を行う当社にて、法人営業担当を募集いたします。業界未経験の方も大歓迎です。 ■業務詳細 国内外の海運関係の会社、金融機関等のお客様への深耕を通し、船の売買、貸し借りのリクエストをいただいたり、海運マーケットの船舶需給をキャッチしながらニーズを獲得していきます。売り手と買い手、貸してと借り手の交渉を仲介しながら契約周りやオペレーションなどの業務を担当いただきます。 ■業務のポイント 日々取引先との良好な関係を築いていく事が業務の鍵となります。日常的にメールや電話などで英語を使う機会がございますので、英語を使った業務に従事したい方も歓迎です。 ■出張について 年3回程度の海外国内出張。ただし頻度は、今後の案件次第となります。 ■教育体制 入社後はOJTで業務を学んでいただきますので業界未経験の方も安心してください。独り立ちには5年〜10年かかる業界と言われておりますが、同社では業界未経験で入社した社員が多く活躍しております。少数精鋭のため社員間の距離も近く、風通しのよい社風も魅力です。 ■組織構成 プロジェクトグループ：営業2名（40代〜50代男性） 自動車船グループ：営業3名（30代〜50代男性）アシスタント3名（20代〜40代女性） ■当社・ポジションの魅力 ◇自動車船の売買／貸渡仲介を専門的的に行っている日本企業は国内にはほぼなく、ニッチな領域です。そのため、業界での地名度は高く、当社は国内外多くのお取引があり、創業以来黒字を継続、堅実経営をモットーとして継続しています。 ◇社長や営業職も含め中途入社者が多数活躍しておりますので、転職者の方も馴染みやすい社風です。 ◇1988年創業以来一貫して国内外の自動車船及び一般船舶の傭船・売買仲介、コンサルティング業務を中心に幅広い情報ネットワークを駆使しグローバルに活発な事業展開を図り成長を続ける企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜グローバルに活躍！英語／海運業での経験を活かす！／転勤無、年間休日120日で家族とのWLB◎／オリックスグループで安定〜 当社は1972年に創業し、船員派遣業を祖業とする海運会社です。創業から50年余りで船員派遣業から船舶管理業、内航・外航船の船舶保有業へ事業を多角化してまいりました。2024年2月にはオリックスグループに加入し、新体制でのスタートを切ります。 ■仕事の内容 ◇船員配乗担当として、海外の船員配乗会社と日本語・英語で連絡を取り、安全運航ができるよう適切な船員の配乗手配、船員の教育を実施します。英語力が活かせます。 ・また、海外の船員配乗会社との関係維持を重視しており、定期的に海外出張し、経営層および船長/船員との定期的なコミュニケーションを実施します。 ・具体的には、適切な船員配乗、教育対応だけではなく、船員給与交渉や労務管理、配乗業務を委託する外部船主との連携による船員配乗等が挙げられます。 ・業務遂行においては、必要に応じ、親会社をはじめとするオリックスグループ各社との連携も発生します。 【求める人物像】 ・責任感が強く、実務経験を活かして主体的に業務を遂行できる方 ・変化や負荷のある環境でも安定した判断ができる方 ・協調性があり、関係各所と円滑なコミュニケーションが取れる方 ・業務状況に応じて柔軟な対応（不定期な連絡対応を含む）が可能な方 ■組織構成 チーム体制の詳細や人数・年齢構成については面接時にご説明いたします。 ◆企業風土／カルチャー 安全運航を第一とする企業風土のもと、船員や船舶の管理に注力しています。オリックスグループの一員として、新体制でのスタートを切るため、安定した経営基盤のもとで働ける環境です。 ■キャリアパスや将来の展望 リーダーや管理職へのキャリアアップが期待されます。オリックスグループの一員として、グローバルな視点での業務遂行が求められます。 ■働く環境 福利厚生はオリックスグループの福利厚生が適用され、充実しています。 オリックスグループの一員として安定した経営基盤のもとで働ける点が大きな魅力です。また、英語力を活かし、グローバルな環境でキャリアを積むことができるチャンスです。 変更の範囲：会社の定める業務

商船三井グループの安定基盤／英語を活かすグローバル調達／船舶用機器・資材の専門手配／内勤中心の営業折衝で負担少なめ／世界展開ビジネスでスケール大／マネージャー候補でキャリアアップ／在宅勤務可で柔軟な働き方／異業種歓迎で挑戦できる ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 当社にご入社後、商船三井グループへの手配業務（ 船舶用機器・船舶用資材など）をお任せします。詳細は以下の通りです。 ◇取引先：船舶管理会社/船会社/造船所 等 ◇営業先への折衝、国内外メーカーからの購買、社内システムへの入力・管理等、営業活動（内勤が主）の一連の流れをご担当いただきます。 ■働き方： 完全週休2日制、週２回まで在宅勤務可、平均残業時間は部門で10時間〜15時間程度、全社平均も約19時間程度でライフワークバランスよく就業いただけます。また、夏期休暇（6日間）取得日数90％と、ご自身の時間も確保しながら働くことが可能です。 ※在宅勤務は配属後一定期間は引継ぎのため出社が必要です。 ■同社の特徴： 同社は世界最大規模の海運会社である商船三井（MOL）のグループ企業として、海上のあらゆるニーズに技術力と提案力でお応えする技術商社です。船舶関連の燃料、潤滑油、各種機器、資材の販売をメインに、石油の洋上備蓄貯蔵船管理業務等、事業内容は多岐にわたります。 ◇グローバルに展開： ビジネス領域は日本国内だけにとどまらずシンガポールに海外拠点を設け、世界規模で展開しています。 ◇環境に配慮： 船舶の省エネ装置「PBCF」は世界13ヶ国で特許を取得。現在の受注実績は世界中で3,900隻を突破しています。 ◇中途社員活躍： 積極的にキャリア採用を行っており、異業種から転職してきた方が多数活躍しています。 変更の範囲：本文参照

★海運需要の増加に伴い過去最高益を更新。船舶用塗料において国内トップシェア・世界シェア3位、業績拡大により投資家の注目が高まっている当社にて《IR担当》をお任せします。 ■機関投資家・アナリストとの個別面談対応 ■個人投資家・株主からの問い合わせ対応 ■各種IR資料、適時開示資料の作成 ■各種IRイベントの企画・運営 ■IRサイトの企画、管理・運営 ■株主総会の運営（招集通知と想定問答の作成が中心） 【当社について】 2030年に船舶用塗料で世界トップシェアを実現するという目標に向けて、生産力・売上拡大の強化を図っております。成長投資を最優先にしつつも、連結配当性向を40％以上にする等、積極的に株主還元していく予定でございます。詳細はぜひIR資料をご覧ください.。 ■就業環境： ・土日祝休み年間休日125日とON/OFFメリハリをつけて働くことが出来る環境です。住宅手当、家族手当、退職金制度有等福利厚生や就業環境も整っています。 ・昇給も毎年行われており、給与も着実に上げていくことが可能な環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜船舶管理業務／設立50年以上の安定基盤／海運業の発展に寄与／陸上勤務のためプライベートも充実／年間休日120日＞ ■担当業務 船舶の管理を行っている同社にて、船舶の運航に関する各業務をご担当頂きます。 外航貨物船24隻の運航をはじめ、保船（新造船建造、修繕、船舶の売買、監督を含む）及び船員を管理していただきます。 ■業務詳細 具体的な業務内容は以下の通りです。 〇船員配乗管理（マンニング業務） 〇船体の状況把握・船舶設備の確認 〇乗組員への整備指示 〇整備に関わる備品等の手配、諸経費の算出補佐 〇貨物の積付け図面の作成 〇本船への安全指導、管理荷役会社への指示・監督 〇港湾調査 ■組織 計3チームから構成されており、1チームあたり４〜5名の社員で構成されております。 20〜50代の社員が活躍されており、落ち着いた雰囲気の職場で働きやすい環境です。 ■教育制度 基本的には、OJTにより徐々に業務に慣れていただくことになります。 業務理解を深める・スキルアップすることを目的に、乗船していただく可能性があります。 ■同社の魅力 〇働きやすい環境 時期や状況によりますが、月間10時間程度の残業を想定しており、仕事とプライベートの両立がしやすい環境です。 また、陸上勤務のため乗船経験のある方で働き方を整えたい方には非常に魅力的な環境です。 〇安定基盤 同社は、設立50年以上の歴史があり、時代のニーズに合わせてサービスを展開してきました。 今後も事業を多角化し、神戸・その他地域の経済発展に貢献していきます。 変更の範囲：本文参照

＜船舶管理業務／設立50年以上の安定基盤／海運業の発展に寄与／陸上勤務のためプライベートも充実／年間休日120日・土日祝休み／残業10時間程度＞ ■担当業務： 船舶の管理を行っている同社にて、船舶の運航に関する各業務をご担当頂きます。 外航貨物船24隻の運航をはじめ、保船（新造船建造、修繕、船舶の売買、監督を含む）及び船員を管理していただきます。 ■業務詳細： 具体的な業務内容は以下の通りです。 〇船員配乗管理（マンニング業務） 〇船体の状況把握・船舶設備の確認 〇乗組員への整備指示 〇整備に関わる備品等の手配、諸経費の算出補佐 〇貨物の積付け図面の作成 〇本船への安全指導、管理荷役会社への指示・監督 〇港湾調査 ■組織： 計3チームから構成されており、1チームあたり４〜5名の社員で構成されております。 20〜50代の社員が活躍されており、落ち着いた雰囲気の職場で働きやすい環境です。 ■教育制度： 基本的には、OJTにより徐々に業務に慣れていただくことになります。 業務理解を深める・スキルアップすることを目的に、乗船研修を実施する可能性があります。 ■働きやすさ： 時期や状況によりますが、月間10時間程度の残業を想定しており、仕事とプライベートの両立がしやすい環境です。 また、陸上勤務のため乗船経験のある方で働き方を整えたい方には非常に魅力的な環境です。 ■当社の魅力： 当社は、設立50年以上の歴史があり、時代のニーズに合わせてサービスを展開してきました。 今後も事業を多角化し、神戸・その他地域の経済発展に貢献していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜残業20ｈ程・フレックスタイム制で働き方◎ＮＳユナイテッド海運株式会社の100％子会社＞ 船舶管理体制の強化を図るための採用です。次世代の核となる人材になっていただけることを期待しています。 ■業務内容：当社の船舶管理担当として以下の業務をお任せします。 ご入社後は、指導者となるチーム内の先輩社員と共に担当船の潤滑油・船用品の手配や入渠関連業務等を覚えていただきます。 お持ちのご経験によりますが、独り立ちまでは、3か月程度を想定しています。 ＜詳細＞ ・船舶の保守、管理 整備作業の立ち合いがメインの業務となります。 ・入渠工事の計画、立会い ・部品、船用品、潤滑油の調達など ・出張 1泊2日程度の出張（苫小牧、兵庫、北九州など）が月２〜3回程度です。 また年に1回、1週間程度船の整備のために広島への出張が発生する想定です。 ■配属組織：7名 取締役兼部長1名、部員6名で構成された平均年齢40歳の組織です。 少数精鋭かつ他部署とのやりとりも多く、風通しの良い職場です。 今回採用では、部員として採用を想定しています。なお、採用後の能力や社会人経験年数を考慮し昇格もあります。 ■就業環境 ・フレックスタイム制(所定労働時間 7時間)　コアタイム11:00〜15:00 ・月の平均残業時間20時間程度 ・週2回まで在宅勤務を取り入れて勤務可能 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇三菱UFJフィナンシャルグループの中核総合リース会社／リモートワーク制度・時差勤務制度あり／所定労働時間7.5H／英語を活かしてグローバルに活躍できる◎◇◆ ■業務内容： 本社（東京）を拠点として、船舶の建造資金や中古船舶の購入資金の融資、船舶・舶用機器（コンテナバンなど）のリースや割賦販売など、国内外の船主及び海運企業の皆様に幅広いファイナンスサービスをご提供致します。当社の営業担当者として以下業務に従事していただきます。 ・ マーケティング、顧客開拓、案件分析、申請書作成、契約書作成、送金指図等 ・ 契約管理、顧客モニタリング等 ・ その他関連業務 ■業務に魅力： 船舶に関わる専門知識がより求められる案件にチャレンジしています。 当該ポジションに従事頂くことで、船舶ファイナンスのスペシャリストを目指して頂けます。 船舶リースに関しましては日本有数の実績を作り上げています。大型案件やプロジェクトファイナンスなども行っています。 ■就業環境： 当社は社員の自律性を尊重しており、オフィスはフリーアドレスで席は自由です(私語禁止の集中室もあります)。服装も自由です。多種多様な働き方ができます。所定労働時間は1日7時間30分と働きやすい環境です。また在宅勤務(週2日以上可能)、業務に応じて直行直帰も可能で、お客様の商談後、自宅で在宅勤務など柔軟に就業可能な環境です。 時差勤務制度もあり、朝は7:00~10:30まで自由に出勤時間を調整可能です。育産休については、取得率100%・復帰率もほぼ100%となっており、平均有給休暇取得日数（2022年度実績）は14.5日と長期的にご勤務頂ける環境が整っております。 ■企業の魅力 三菱UFJフィナンシャルグループの中核総合リース会社として、安定した財務基盤と資金調達力を背景に、「少数精鋭」「国際性」「進取性」を特長とし、さらなる"クオリティーコーポレーション"を目指しています。 主な取扱商品は、事務用機器、コンピュータ、通信機器、医療機器、工作機械、産業機械、商業機器、船舶、航空機などの本来業務のリースに加え、当社独自の取り組みとして資産流動化の事務受託を推進しており、国内トップクラスの受託実績を誇っています。

◎中四国最大級の基盤と安定性がある＜地域総合サービスグループ＞ ◎完全週休2日制の年間休日120日で土日祝休み！ ◎公正な評価制度と充実の支援制度で、着実にキャリアアップが可能です。 ◎広島、岡山、山口、愛媛の経済に興味があり、地域活性化に対してやりがいを感じれる方は大歓迎！ ■業務内容 船舶事業の関わる顧客様への長期資金の融資・経営課題の解決支援を通じて、その成長発展を支援いただきます。 ご経験のある分野、スキルを勘案し担当業務を決定いたします。 ■業務詳細 ・造船、海運業の取引先に対する融資審査および支援 ・造船、海運業への貸出業務に係る審査の方針および基準の企画・立案 ＜本ポジションの魅力＞ ・東京やシンガポール拠点への出向も視野に入れることができ、将来海外で働きたい場合チャンスがあります。 ■はたらき方 新たなワークスタイルへの対応も推進しており、セキュアなオフィス環境やリモートワーク環境の整備、TPOに合わせた服装の自由化、ダイバーシティなど、働きやすさも充実しています。また、公正な評価制度に基づき、新卒・中途問わずキャリアアップが可能です。 ■ミッション： 「お客さまに寄り添い、信頼される＜地域総合サービスグループ＞として、地域社会の豊かな未来の創造に貢献します」という経営ビジョンの実現を目指してまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験歓迎／創業50年超／日本の海運を支える内航フィーダー輸送のパイオニア／残業平均月20h／年間休日125日〜 ■業務内容： ・自社船の保全・保守、新造船の艤装 ・日々の定期的な点検 ・船で事故が起こった際などの対応 ・修理などの予算や工程の管理　など ■配属先について： ・船舶部 工務課 部長1名、副部長1名、課長代理1名、主任3名、課員2名 ■働き方： 急なトラブル対応もありますが、まずは船員とメーカーのサービスマンにて一次対応を行います。 工事が入った場合休日出勤もありますが、振替休日を必ず取得いただきます。 ■遠方の方限定： ご入社時に単身赴任となる方には手当をお出しすることもあります。（社宅や住宅手当の補助等）※通える方は補助は想定しておりません ■当社について： 創業から50年にわたり、内航フィーダー輸送を中心に日本の海運を支え続けてきました。内航コンテナの海上輸送で高い国内シェアを誇り、名実と共にリーディングカンパニーとして活躍を続けてきました。最近では災害時の廃棄物の輸送や、国内の物流を担う動脈物流など、新事業にも積極的に挑戦。そのため、今後も更なるニーズの増加を見込んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

■ポジション概要： 今回募集する横浜営業所は、関東を中心とした東日本エリアを担う重要な拠点です。世界トップクラスのフィルター技術を武器に、このエリアの舶用・陸上両分野の課題を解決し、当社の次なる成長を牽引いただくことを期待します。 ■業務内容： 大手造船会社や海運会社（舶用）、自動車、食品、製鉄、発電所といった大手メーカー（陸上）など、多岐にわたるお客様へ自動フィルター装置の提案営業をお任せします。 ■具体的には： ◇営業スタイル └既存顧客への深耕営業と、HP等からの問い合わせに基づく反響営業が中心です（既存6：新規4）。テレアポや飛び込み営業はありません。単に製品を販売するのではなく、省人化・環境保全といった付加価値を提供し顧客の課題解決を行う仕事です。 ◇担当領域 └安定した基盤を持つ「舶用分野」と、成長著しい「陸上分野」の両方に携わることができ、営業として多角的なスキルと専門性を磨ける環境があります。入社後は、ご経験や適性に合わせて、まずはどちらかの領域から徐々にお任せしていきます。 ◇業務フロー └お客様からの問い合わせ対応、課題のヒアリングから、技術的な仕様の打ち合わせ、提案、受注、ドイツ本社への発注、アフターフォローまで、一気通貫で担当します。 ◇担当エリア └関東を中心とした東日本エリアです。状況により、北関東、東北、北海道への宿泊を伴う出張も発生します（月1回／1泊2日程度） ※個人ノルマはなく、10社程度担当いただく予定です。 ■補足： ◎舶用分野：国内シェアトップクラスの実績を誇る安定事業 ◇顧客 └大手造船会社、船舶エンジンメーカー、海運会社など。 ◇製品 └船舶の心臓部であるエンジンの安定稼働を支える、水・潤滑油・燃料油用の自動ろ過フィルター装置。世界基準の技術力で、顧客から絶大な信頼を得ています。 ◎陸上分野：SDGsへの貢献で未来を創る成長事業 ◇顧客 └発電所、製鉄所、自動車、食品、化学プラントなど、日本の基幹産業を支える大手メーカーが中心です。 ◇製品 └製造プロセスの効率化や工業用水の浄化、環境負荷の低減に貢献する各種自動ろ過フィルター装置。これまでのノウハウを活かし、様々な業界へ販路を拡大中です。

〜海運業界や貿易・物流業界での実務経験歓迎！／英語力を活かせる！／創業160年以上の歴史を持つ外資系総合商社「コーンズグループ」〜 ■業務内容 ・貨物損害及び原因鑑定 ・貨物の積付検査 ・P&I保険（船主責任保険）対応 ・船体の損害調査 ・航空貨物の損害調査 ※船や飛行機で到着した輸入貨物に損害が発生していた場合、世界中の保険会社や船会社に代わり港や船、倉庫、工場に貨物を見に行って、損害の原因や程度を調査し報告書を作成します。大きな海難事故（衝突、沈没、座礁など）の調査では、船に行き、船長や乗組員をサポートしたり、多数の関係者と協議したり合意形成したりすることもあります。 ■サーベイヤーとは 公的な第三者の鑑定人のこと。貨物損害や船舶の海上事故、P&I事故調査、油濁汚染、漁業被害等の調査、損害査定を行います。また積付検査、輸出貨物検査、船体検査、喫水検査、リスクアセスメントなども行っています。 ■就業環境 ・出張頻度（週の半分以上が外出または出張＝現場での作業になります。） ※業務の構造上、出張頻度は多いですが、調査後はオフィスにて報告業務（書類作成）を行います。 ・出張場所（日本全域）※現場までは、ご自身で運転していただくことがあります。 ※現場での業務（船舶、港湾施設、工場、倉庫等）が大半を占めています。 ・英語は、読み書き中心（レポーティングやメール対応）がメインになります。外航船では、船長や乗組員への聞き取りも発生します。 ■入社後について サーベイに必要な知識（保険、貿易、海運の仕組み）は、入社後集中的にレクチャーをしながら、最初は先輩サーベイヤーの行く現場に同行して覚えていただきます。初めて見る貨物や事件は、過去に同じような損害／事件で書かれたレポートを教科書にすることも多いです。自分ひとりの経験知識に頼るのではなく、会社や先輩が持つ知識、経験の蓄積をフル活用して調査し報告書を書きますので、積極的に自分から動けるタイプの人は特に早く慣れて活躍いただけます。 変更の範囲：会社の定める業務

□■会社の成長をバックオフィスから支える／グローバルな環境／オリックスGの安定基盤／創業50年超の海運会社／土日祝休■□ ■業務内容： 総務部総務課にて、まずは労務や庶務の実務からスタートし、ご希望に応じて将来的には人事制度設計などにも携わっていただきます。先輩社員のOJTのもと、できるところから段階的にお任せしていきます。 ■具体的には： ◇労務事務・管理 ・社労士連携 └給与計算や社会保険手続きの実務自体は、外部の社会保険労務士へ委託しています。お任せするのは、社労士に提出するための社内データのとりまとめや、窓口・連絡調整業務です。 ・経費・レシート精算チェック └社員が申請した経費（レシート・領収書）の整合性チェック、データ入力。総務・労務まわりの各種請求書の処理・支払い手続き。 ・相談・窓口業務 └各種手続きに関する社内アナウンス・書類回収。 ◇総務・庶務・ITサポート └備品管理、社内環境の整備、その他総務課内における各種サポート業務。 ■配属部署について： ・総務部 総務課（計6名：部長、課長、メンバー4名） └人事労務、IT、庶務など、バックオフィス全般を幅広く管轄している部署です。 └20代〜50代まで各世代がバランスよく在籍するチームです。 ■業務ごとの体制： ・人事労務： 計2名体制（今回の募集ポジション／課長とメンバーでの2名体 制） ・IT業務：部長＋メンバー1名 ・庶務業務：メンバー2名 ■入社後について： 入社後は、先輩メンバー（女性）がメインのOJT指導員として、実務を丁寧にお教えします。部署全体でフォローし合える風通しの良い環境ですので、安心してスタートしていただけます。 ■働く環境： ・ワークライフバランス充実。過度な残業はなく、プライベートの時間も大切にできる環境です。 ・親会社オリックスの安定基盤のもと、低い離職率と高い定着率を誇ります。 ■当社について： 当社は1972年に創業し、船員派遣業を祖業とする海運会社です。創業から50年余りで船員派遣業から船舶管理業、内航、外航船の船舶保有業へ事業を多角化しています。また、当社は、ダイバーシティを尊重しており、多国籍で経験豊富な従業員により、日々、事業を推進しています。 変更の範囲：会社の定める業務

人員不足や事故防止など、海事業界の課題をテクノロジーで解決する一翼を担っている同社。「IoT×AI×Cloud」のDXプラットフォーム「Aisea（アイシア）」を中心に、業界のDXを推進しています。これまで企画営業チームは部長ポジションを置いておらず役員が統率してきました。 しかし、業績好調により案件数が増え、規模感が大きくなってきたため、部長候補を配置することでチームを一新、社内環境を整えたいと考えています。 新生企画営業チームを引っ張りながら、ともに会社を盛り上げてくださる方の募集です。 【仕事内容】 ■自社開発SaaS「Aisea（アイシア）」の企画営業■企画営業チームの育成・管理 【具体的には】＜営業の流れ＞①新規訪問②業務フローの把握③課題の把握④課題に合わせたサービスの提案 「Aisea」は、プラットフォームとして設計されているため柔軟なカスタマイズや機能追加ができ、お客様の課題や展望に合わせて寄り添った提案が可能です。 基本機能とは別に、お客様の事業に沿った「あるべき業務フロー」を実現するための追加開発のヒアリングが重要となってきます。 売って終わりではなく、お客様目線での長期的な伴走営業をお願いします。また、現在「Aisea」には競合が存在しないため、唯一無二の製品を扱える優位性があります。案件獲得は、主に東京海上や東京計器といったパートナー企業からの紹介を中心に、海運・造船・港湾管理・港湾工事等といった海事産業界の様々な領域に顧客を増やしている最中です。最近では直接の問い合わせも増え、お客様の要望をかなえる形で追加機能の提案を日々行っています。 今後、新規開拓を含めた「Aisea」の拡販がミッションです。 【導入例】 ■海運会社での船舶の位置把握や積荷の状態、機関データのデジタル可視化と船～陸間の情報即時共有化を実現 （ヒューマンエラー抑止、連絡漏れ/遅れリスク回避） ■海上船舶～港湾管制事務所との連絡をリアルタイム表示画面連携で改善（電話/FAX/回覧ハンコ/ホワイトボード手書きスタイル脱却と土日出社の削減）

◎法人営業（船用機器・部品）/取引のある顧客向け◇基本土日祝休み/働き方◎ 「売る営業」ではなく、お客様と信頼関係を築く営業にチャレンジしませんか。 当社では、現在、世界的な重要産業と位置付けられている船舶業界においてニッチトップメーカです。 既存の船主や造船所向けに、船舶に搭載される機器・部品のルート営業をお任せします。 チャレンジマインドあふれる方であれば、全国各地の造船所や船主への新規開拓も大歓迎です。 ■おすすめPOINT　＼船舶業界での安定したキャリアを築けるルート営業／ ・船舶関連の企業や商社向けに、船舶に搭載する機器・部品のルート営業をお任せします！ ・コツコツと実績を積み上げていくスタイルで、安定した営業活動が可能です。 ・未経験歓迎◎先輩が一から丁寧に教えるので、安心してスタートできます。 ・今治本社に在社する20代3名の男性は全員、新入社員からスタートし和気あいあいと働いています。 ■職務内容： ・既存顧客（船主・海運会社・造船メーカー・商社）への定期訪問 ・機器や部品の提案、見積作成 ・受発注対応、納期調整 ・導入後のフォロー（簡単なメンテナンス対応を含む場合あり） ※担当顧客数：70〜100社 ※電話対応を中心に、必要に応じて訪問 ■営業スタイル ◎既存顧客中心のルート営業 ◎長期的な信頼関係を重視 ■入社後の流れ： ・入社後はベテラン営業社員が約1年間同行し、一から丁寧に業務指導します。 ＼この仕事の魅力／ ◆船舶業界という安定市場 社会インフラを支える分野のため、景気に左右されにくく長期的なキャリア形成が可能です。 ◆コツコツ型で評価される営業 ■組織構成： ・全社の営業部員は13名おり、そのうち今治本社の舶用部門担当は4名です。チームで仕事を回す文化があり、産休などを取得しても仕事が止まることがないため、安心して休みが取れる環境です。 ■就業環境： ・年間休日は122日で、完全週休2日制（土日祝）。有給休暇の平均取得日数は約12日で、育児休暇の取得実績もあり、育児後の復帰率は100％です。 ・1時間あたりの時間休暇取得も可能。家族のいる方にも働きやすい環境です◎ 変更の範囲：会社の定める業務

【業界トップクラスの関西ペイント100%出資／フレックスタイム制／残業月平均7H／在宅勤務】 ＜求人のポイント＞ ◎ 関西ペイント100％出資の安定企業 ◎ 船舶×インフラ分野で競合が少ない ◎ フレックス／在宅／直行直帰で自由度高 ◎ 残業月平均7時間で働きやすさ抜群 ◎ 海運業の需要増に比例し、船舶塗料のニーズも右肩上がりで増加中 ■ 職務概要 造船所・船舶オーナーに対し、船舶塗料の提案営業を行っていただきます。 ▼具体業務 ○顧客対応 ・造船所／船舶保有企業への訪問 ・船体の状態確認・ニーズヒアリング ・塗料・メンテナンス提案 ○既存提案 ・塗り替え時期（年1回程度）に合わせた提案 ○新規提案 ・新造船スケジュールに合わせた提案活動 ※直行直帰が中心 ※出張：月に1回程度（１〜2日） ※担当エリア：瀬戸内、尾道市内のお客様が中心（社用車での訪問がメイン） ▼こんな方におすすめ ・長期的な関係構築型の営業がしたい ・裁量を持って自由度の高い営業がしたい ・ワークライフバランスも重視したい ■ 魅力 ◎ 信頼で選ばれる営業へ 競合他社が少ないので、いかにリピートして頂けるかがミッションです。 顧客と信頼を築き、寄り添った提案することが成果に繋がるため、介在価値を発揮頂けます。 ◎ 成果が見えるやりがい 自社の塗料がどのように使われ、船がどのような状態であるかを実際に見ることが出来るので、自分の仕事に実感が持てます。企業を担当するのではなく、船1つ1つに自身が担当するため、船の規模やその船が運ぶものによって与える経済の影響が、やりがいに繋がる仕事です。 ■ 研修・教育体制 ・技術研修（2〜3週間） ・現場研修（1〜2週間） ・OJT・商品勉強会 ※営業としての独り立ちは、概ね半年〜1年半ほど先となります。直近では、前職が施工管理、建設・化粧品関連営業の方も入社しており、ご活躍しています。 ■ 同社について 親会社である「関西ペイント」と、Alliance を結んでいるノルウェーにあるJOTUN の技術力、販売ネットワークを強みに、船舶塗料業界での地位を確立しています。国内11拠点 海外3拠点とグローバルにも展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【業界トップクラスの関西ペイント100%出資／フレックスタイム制／残業月平均7H／在宅勤務】 ＜求人のポイント＞ ◎ 関西ペイント100％出資の安定企業 ◎ 船舶×インフラ分野で競合が少ない ◎ フレックス／在宅／直行直帰で自由度高 ◎ 残業月平均7時間で働きやすさ抜群 ◎ 海運業の需要増に比例し、船舶塗料のニーズも右肩上がりで増加中 ■ 職務概要 造船所・船舶オーナーに対し、船舶塗料の提案営業を行っていただきます。 ▼具体業務 ○顧客対応 ・造船所／船舶保有企業への訪問 ・船体の状態確認・ニーズヒアリング ・塗料・メンテナンス提案 ○既存提案 ・塗り替え時期（年1回程度）に合わせた提案 ○新規提案 ・新造船スケジュールに合わせた提案活動 ※直行直帰が中心 ※出張：月に1回程度（１〜2日） ▼こんな方におすすめ ・長期的な関係構築型の営業がしたい ・裁量を持って自由度の高い営業がしたい ・ワークライフバランスも重視したい ■ 組織構成 11名（30代3名、40代6名、50代2名） ■ 魅力 ◎ 信頼で選ばれる営業へ 競合他社が少ないので、いかにリピートして頂けるかがミッションです。 顧客と信頼を築き、寄り添った提案することが成果に繋がるため、介在価値を発揮頂けます。 ◎ 成果が見えるやりがい 自社の塗料がどのように使われ、船がどのような状態であるかを実際に見ることが出来るので、自分の仕事に実感が持てます。企業を担当するのではなく、船1つ1つに自身が担当するため、船の規模やその船が運ぶものによって与える経済の影響が、やりがいに繋がる仕事です。 ■ 研修・教育体制 ・技術研修（2〜3週間） ・現場研修（1〜2週間） ・OJT・商品勉強会 ※営業としての独り立ちは、概ね半年〜1年半ほど先となります。 直近では、前職が施工管理、建設・化粧品関連営業の方も入社されており、ご活躍しています。 ■ 同社について 親会社である「関西ペイント」と、Alliance を結んでいるノルウェーにあるJOTUN の技術力、販売ネットワークを強みに、船舶塗料業界での地位を確立しています。国内11拠点 海外3拠点とグローバルにも展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【将来的な部長候補/ワークライフバランス◎/所定労働7h/賞与年4回支給/福利厚生◎/世界唯一のアジアに本拠地を置くＰ＆Ｉ保険組合】 ■業務内容 ・契約獲得のための営業 ・保険料見積作成 ・保険条件折衝 ・契約・解約・変更手続きと契約書類手配 ・未収保険料督促 ・組合員への勉強会の実施 ・保険更改作業 ・組合員ニーズの把握とフィードバック ・新商品開発アシスト ※宿泊を伴う出張業務有り ■キャリアパスについて 部下を持ちマネジメント能力向上に特化する『マネジメント系キャリアコース』＆特定分野の高度な専門性に特化する『スペシャリスト系キャリアコース』と、2つのキャリアコースが設定されております。 各人の適性や意向に沿ったキャリアを目指せます。 ■P&I保険とは P&I保険（Protection and Indemnity Insurance）とは、船舶の所有者や運航者が、船舶の運航・使用・管理に伴い、法律上の賠償責任や費用を負担することによって被る損害を補償する保険です。P&I保険は、主に船主責任保険とも呼ばれ、船舶保険とは異なる補償範囲を持ち、特に海洋汚染や衝突、座礁時の撤去費用など、船舶保険ではカバーされない範囲を補償します。 ■特徴・魅力 世界にＰ＆Ｉ保険の組合は13組合ほどありますが、その中でアジアに本拠地を置く組合は同組合のみです。 1950年に設立され、以来安定した経営を行っております。 同社が展開するＰ＆Ｉ保険はほとんどが外航船（海外から海外、日本から海外などの航行であるため、英語を活用いただく機会が豊富にございます。 業界のパイオニアにしてNo.1です。役員や理事には大手海運会社の役員が名を連ねており「船主のための保険会社」として今も強固な関係を築いております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜第二新卒歓迎／日清紡グループ・通信技術のリーディングカンパニー／安定した収益基盤／年休127日／家族手当・住宅手当・退職金有など福利厚生◎〜 ■職務内容 ・船舶運航支援システムのソフトウェア設計・開発 （クラウド、データベース、WEBシステム、スマートデバイスアプリ、API設計等） ・自動運航システムのソフトウェア開発 （AI画像認識、センサーフュージョン、自動避航アルゴリズム、自動舵・船速制御） ・顧客業務のニーズ分析〜要件定義〜基本設計・詳細設計仕様書などの作成 ・ITサービスの設計・開発（メイン）/保守運用（一部） ・システムエンジニア業務 ■主要顧客 海運業（船主、船舶管理会社）、造船業、船舶に関わる業界 ■ポジションの魅力・やりがい 当グループでは、提案からシステム設計、機器調整、さらには現地調整に至るまで一貫して担当することができます。 自動航行/クラウド技術を通じて、海を利用する人々や海で暮らし働く人々が直面するさまざまな課題の解決に貢献できる業務です。 ■今後のキャリアパス 1年目〜2年目　SE業務、設計支援 3年目以降　プロジェクトマネージャーとして小規模案件を担当 5年目以降　プロジェクトマネージャーとして大希望案件を担当 ■配属組織について ソリューション事業部　システム設計統括部　海上アプリケーション技術部　船舶運航グループ 10名 ■働く環境 ・在宅勤務：利用可・業務との兼ね合いによる、平均週1〜2程度 ・残業：約10〜20時間／月（繁忙期により変動あり） ■当社について 確かな技術力を通して人と人との思いをつなぐ、JRCは通信技術のリーディングカンパニーです。 当社は、情報通信社会のさまざまなフィールドで長年培ってきた技術と知識、そして経験を活かし、世界中の人々の安全と安心に貢献しています。 創立以来築き上げてきたコア技術をベースに、「マリンシステム事業」「ソリューション事業」を通じて、人と人、人と環境の新たなコミュニケーションの世界を構築します。 変更の範囲：会社の定める業務

【英語力を活かせる営業職／商船三井グループの安定基盤／日々の物流を支える船舶業界の代表企業／船舶・水素・燃料・情報通信ビジネスなど多数の事業展開で安定基盤】 ■業務概要： ・船舶用機器や部品の販売・提案を担当し、国内外の顧客に対して環境に配慮した最新の商材を提供します。 ・ご入社後は既存顧客をご担当いただきます。既存顧客を中心に将来的には新規顧客の開拓も行います。英語力を活かして、グローバルな環境でキャリアアップを目指せるポジションです。OJT研修を通じて、上司や先輩社員と共に業務を学びながら、独り立ちを目指します。 ■職務詳細： ・国内外の顧客に対する船舶用部品・機械の販売・提案 ・顧客の要望をヒアリングし、最適なソリューションを提供 ・環境に配慮した新商材の提案および販売 ・顧客との関係構築および維持 ・国内外の出張対応 ■取扱製品： 船舶用機器／船舶用資材など ■英語を使う頻度： 当ポジションでは英語を業務全体の3~5割程のイメージで使用します。 ・お客様からの電話・メールでの依頼事項の対応 （見積、注文、修理、その他） ・海外からの来訪対応及び海外訪問対応。 ※海外出張も業務内容によっては年1~2回程あります。滞在約1週間程。 ・将来的に担当可能性のある地域：欧州、韓国、中国、シンガポール等 ■組織構成： 現在社員、派遣スタッフ含め8名の組織となっております。 将来的にはプレイングマネージャーとして活躍いただく可能性もあります。 ■働き方： ・年間休日122日 ・完全週休2日制 ・在宅勤務可 ・平均残業時間は20時間程（全社平均も約19時間程度） 上記のようにライフワークバランスよく就業いただけます。 ※在宅勤務は配属後一定期間は引継ぎのため出社が必要です。 ■同社の特徴： 同社は世界最大規模の海運会社である商船三井（MOL）のグループ企業として、海上のあらゆるニーズに技術力と提案力でお応えする技術商社です。船舶関連の燃料、潤滑油、各種機器、資材の販売をメインに、石油の洋上備蓄貯蔵船管理業務等、事業内容は多岐にわたります。 ◇中途社員活躍：積極的にキャリア採用を行っており、異業種から転職してきた方が多数活躍しています。 変更の範囲：会社の定める業務

~世界唯一！大型船舶用エンジンのライセンサー兼メーカー／次世代エンジン開発を牽引／グローバルに活躍できる営業職~ ~フレックスタイム制・年休125日・充実の福利厚生!最寄駅から無料シャトルバスも運行し、働きやすい環境!~ ■業務概要 当社が開発・製造する船舶用ディーゼルエンジン「UEエンジン」のアフターサービス営業として、国内外の船会社に対し、メンテナンス部品の販売や営業企画、補修・改造案件の提案活動を担当していただきます。お客様との信頼関係構築を通じて、エンジンの高い性能と当社の環境技術をアピールし、最適なメンテナンス提案を行います。 ■業務詳細 ・既存顧客である国内外の船会社への定期訪問 ・保有船舶の状態ヒアリング、課題やニーズの把握 ・メンテナンス部品や補修・改造等の最適な提案・見積 ・案件進捗管理、納品後のアフターフォロー ・新規販路拡大や営業戦略の企画立案 ・海外出張（年3〜4回、欧州・アジア中心）によるグローバルな商談 <製品> 当社が開発・製造する世界最高性能の舶用ディーゼルエンジン「UEエンジン」を中心に、関連部品やサービスを提供します。 ■組織構成 営業二部に配属。経験豊富なメンバーが在籍し、ノウハウ共有やサポート体制も整っています。 ★業務の魅力★ 110年以上の歴史と最新技術を融合した製品を扱い、世界の海運業界に貢献できます。国内外の幅広い顧客と関わり、グローバルな視野と提案力を磨けます。 ■キャリアパス 営業として経験を積み、リーダーやマネージャー、海外拠点での活躍など多彩なキャリア形成が可能です。 ■教育体制 OJTや階層別研修、資格取得支援、自己啓発支援制度等により、専門知識や営業スキルを着実に習得できます。 ■企業の特徴/魅力 次世代脱炭素燃料エンジン開発など、業界をリードする技術力と安定した事業基盤が強みです。

◆◇船舶業界での営業にとどまらず、“事業を伸ばす中核人材”としてのキャリアを描くポジション◇◆ ■ポジションの魅力 ＼次世代の部門長候補として、事業成長を牽引する役割／ ・既存顧客へのルート営業に留まらず、収益最大化・戦略提案を担う中核ポジション！ ・経営直下で意思決定に関与しながら、事業の変革を推進いただきます。 ・将来的には部門長（管理監督者）として組織を牽引することを期待しております。 ■職務内容： ・船舶関連の企業（船主、海運会社、造船メーカー）や商社向けに、船舶に搭載する機器・部品のルート営業をお任せします。 ・担当顧客は20〜40社程度。各社への深耕営業を通じて、関係構築と課題解決を推進 ・顧客の経営課題に踏み込み、環境対策・燃費改善・コスト最適化などの提案を実施 ・新製品導入や取引拡大に向けた営業戦略の立案・実行 ・粗利率改善や取引構造の最適化など、収益視点での提案活動 ・営業エリアは関東〜九州。月2〜5回程度の出張あり（宿泊含む） ■入社後の流れ： ・入社後半年〜1年は、副社長が直接同行しOJTを実施 ・経営層の視点・意思決定プロセス・事業戦略を実務を通じて習得 ・早期の独り立ちを前提に、実践を通じた集中育成を行います。 ■組織構成： ・全社の営業部員は13名おり、そのうち今治本社の舶用部門担当は4名です。 ■就業環境： ・年間休日122日／完全週休2日制（土日祝） ・残業月平均5時間 ・有給休暇平均取得日数：約12日 ■待遇・福利厚生： ・各種社会保険完備 ・通勤手当（実費支給） ・寮社宅（単身・世帯） ・退職金制度 ・資格取得支援／図書購入制度 ・家賃補助制度 ほか 変更の範囲：会社の定める業務

【バルカーもしくはタンカーの船長のご経験をお持ちの方へ/所定労働7h/賞与年4回支給/福利厚生◎/世界唯一のアジアに本拠地を置くＰ＆Ｉ保険組合】 ■業務内容 ＜加入船舶に存在する事故リスクを特定し、事故防止のアドバイスを行う＞ 検船と船上でのディスカッションや、本船の運航状況や労働環境に起因する事故リスク・原因・防止策について議論し、専門的なアドバイスを行う業務 ※あくまでも想定ではありますが、月に数度実際に港に行っていただきアドバイス業務を行っていただき、それ以外の業務については事故防止等の啓もう活動（組合員向けのセミナー、船会社向けの講演、HPでの発信等）に携わっていただく想定です。 ■キャリアパスについて 部下を持ちマネジメント能力向上に特化する『マネジメント系キャリアコース』＆特定分野の高度な専門性に特化する『スペシャリスト系キャリアコース』と、2つのキャリアコースが設定されております。 各人の適性や意向に沿ったキャリアを目指せます。 ■P&I保険とは P&I保険（Protection and Indemnity Insurance）とは、船舶の所有者や運航者が、船舶の運航・使用・管理に伴い、法律上の賠償責任や費用を負担することによって被る損害を補償する保険です。P&I保険は、主に船主責任保険とも呼ばれ、船舶保険とは異なる補償範囲を持ち、特に海洋汚染や衝突、座礁時の撤去費用など、船舶保険ではカバーされない範囲を補償します。 ■特徴・魅力 世界にＰ＆Ｉ保険の組合は13組合ほどありますが、その中でアジアに本拠地を置く組合は同組合のみです。 1950年に設立され、以来安定した経営を行っております。 同社が展開するＰ＆Ｉ保険はほとんどが外航船（海外から海外、日本から海外などの航行であるため、英語を活用いただく機会が豊富にございます。 業界のパイオニアにしてNo.1です。役員や理事には大手海運会社の役員が名を連ねており「船主のための保険会社」として今も強固な関係を築いております。 変更の範囲：会社の定める業務

◎船舶のスペシャリスト！洋上風力事業拡大のためのポジションです！ ◎2026年3月期過去最高益更新予定/国内土木・国内建築・海外（土木＋建築）のバランスのよい経営で安定基盤！ <業務内容> 海上土木の施工を成す際に、船舶は必須の「ツール」となります。 土木施工の生産性を上げることを目的に、土木施工管理職との協働で、船舶の専門家として、船の機能をどう活かせば良いか、下記の側面で、知見・技術を発揮することが求められます。 ・船舶の建造（新造船） ・保守管理 ・運航管理 <活かせる経験> ・造船会社での、造船にかかわる職務経験 　∟造船における設計(基本設計、構造設計、船装設計、艤装設計、生産設計、電装設計) 　∟製造管理（船体・艤装） ・海運会社等での、運航にかかわる職務経験 　∟運航管理（海務監理） 　∟工務監理 <活かせる資格> 　・航海士 　・海技士 ※上記、造船、船舶の保守管理や船団の運航を管理監督ポジションでのご経験が活かせます！ ＼五洋建設株式会社の魅力／ 【高い競争優位性/マリコン最大手】 海洋土木（マリコン）は浚渫船などの特殊作業船を必要とすることから、いわゆる陸上での建設工事を手掛ける大手ゼネコンが容易には参入できない高い専門性を必要とします。臨海部を主たる事業フィールドとしてきた当社には、海上土木の豊富な実績が積み上がっており、こうした「五洋建設の優位性」が発揮できる事業領域に注力することで、倉庫物流施設などをはじめとした臨海部の建築案件の受注にも相乗効果が発揮されています。 【海外でも臨海部トップを目指しています】 国内のみならず世界の建設市場でいかに戦うかを考えることは重要な戦略です。アジアを中心に同社の海外建設投資が堅調に推移しています。シンガポールの国土は、約23％が埋立地です。その内の約40％以上、即ち国土の約10％が同社の埋立工事によって作られたものです。国土発展の基盤となる数多くのプロジェクトを手掛け、シンガポールの国造りに大きく貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◎技術と信頼で海の安全を支えるプロフェッショナルとしての仕事 ◎小型特殊造船やケミカルタンカーで業界をリードする技術力の高い企業 ■業務内容： 当社では、船舶の安全性・信頼性を確保するための検査業務を担う「船舶検査職」のエキスパートを募集しています。造船所や海運会社、船主様との連携を通じて、船舶の構造・機関・電気設備・安全装置など多岐にわたる検査を実施し、国際基準や国内法令に基づいた適合性を評価・報告する重要なポジションです。 ■業務詳細： 検査対象は新造船から修繕船まで幅広く、船級協会や国土交通省との連携も必要となるため、法令・規格への理解と実務対応力が求められます。 【具体的には】 ・船体構造、機関、電気設備、安全装置等の検査・評価 ・船舶の定期検査、臨時検査、修繕後検査の実施 ・船級協会・行政機関との調整・報告業務 ・検査結果の記録・報告書作成 ・船主・造船所との技術的な打ち合わせ・改善提案 ・若手技術者への指導・技術継承 ■業務の特徴： 船舶の安全運航を支える「技術的な責任者」としての役割を担います。現場での判断が船の安全性に直結するため、経験者としての専門性と責任感を発揮できるポジションとなっております。 ■同社特徴： ＜技術力と信頼のホンガワラ＞ 1949年に創業者が木造船業木造船の建造からはじまり、国内を航行するケミカルタンカーや特殊船の建造を主力に、内航ケミカルタンカー、タグボート、旅客フェリー等の高付加価値船の建造に取り組んでおります。 全国から「ホンガワラ」ならできると依頼が来ます！ ■同社の強み： ・他社にできない船を造ることができる技術力の高さを持っている！ ・「環境・社会問題解決」に技術力を駆使して積極的に取り組む。 ・働き方改革を積極的に行っている企業様◎年間休日を増やし、女性の働きやすさの改善等取り組んでおります！ ■ship of the year 2024受賞 この度当社が昨年３月に建造したハイブリッド水素燃料電船“HANARIA”が、シップ・オブ・ザ・イヤー2024に選ばれました。 変更の範囲：会社の定める業務