建築施工管理全般をお任せ致します。当社では元請け案件が多く、中・大規模案件がメインです。 ご経験・適性に応じて、メンバーの育成にも携わって頂きます。 【具体的な業務内容】 ・打合せ(施主/設計事務所/役所/近隣/業者) ・工事施工計画・工程表・施工図の作成 ・資材・職方の手配 ・請求書処理・検査・報告 など

【職務概要】 財務領域における経営判断ならびに業務の円滑な遂行の支援を通じて企業価値を持続的に向上させるために、鉄道ビジネスの事業方針に基づき、財務戦略/経営計画とりまとめ、業績管理、リスクマネジメント等、一連の業務を遂行する。 【職務詳細】 ・必要に応じて周囲に確認しながら、LoB財務とも連携して（鉄道）としての個別決算書を作成する。またその過程において内外の関係者からの問い合わせに対応する。 ・事前に設定されたツール、方法、フォーマットを使用して、データを照合し分析する。自律的にデータ収集と分析に取り組む。 ・グローバル拠点とも協力して（鉄道）連結財務諸表の作成をする。 ・国内、海外の税務関連作業を実施する。特に海外税務に関してはグローバル拠点とも連携して移転価格方針の策定や実際の案件への適用に関して関係者と一緒に対応する。 ・財務方針、ガイドライン、手順の策定と実施に貢献し、会社が規則や適切な財務執行を遵守するようにする。 ・チーム内で、組織の方針および手順や、関連する規制規範および行動規範が遵守されていない事例を特定する。そのような事例を適宜周知し、問題を上長に報告する。 ・予算を追跡し、上長に差異を報告する。 ・他者がデータ管理システムを最大限に活用できるよう、支援や助言をする。 ・担当者層および派遣社員への実務的サポート。 【配属組織について（概要・ミッション）】 ・鉄道ビジネスユニットは、グローバル組織体制の下で事業運営が行われています。Finance組織においても、ItalyのCFOのもとで世界各国のチームメンバーと日々協業しており、日本国内拠点の取りまとめとともにグローバルを牽引する一翼を担っています。グローバルに仕事をすることに興味がある皆さんのご応募を特にお待ちしています。 ※具体的な配属組織(部以下)は、選考を通じて決定の上、ご案内いたします。

【職務概要】 鉄道ビジネスの事業方針に基づき、財務戦略/経営計画とりまとめ、業績管理、リスクマネジメント等、一連の業務を遂行する。 【職務詳細】 ご経験に応じて、下記いずれかの業務をお任せします。 ①管理会計・業績管理：工場収支・製品収支・事業部収支・予算管理・予算実算分析など ②プロジェクト管理：鉄道事業で受注しているプロジェクトについて、財務の観点で下記管理いただく 　└プロジェクトの予算/決算(仕訳) 　└プロジェクトのコスト見通し管理 　└入出金見通し管理 　└為替リスクヘッジの検討及び実行 　└税務リスクの検討 鉄道事業は、日立の中でも海外売上高比率が高く、本ポジションにおいても、海外の事業所との会議やコミュニケーションなどで英語を使用し、グローバルに活躍いただけるポジションです。 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 地球の温暖化や都市への人口集中といった社会的な課題の解決手段として、鉄道への期待はますます高まっており、世界各地で鉄道路線の新設や既存設備のリニューアルが進められています。また、IoT(Internet of Things)技術およびデジタル化の進展に伴い、鉄道の分野でもIoT/デジタル技術を活用した顧客サービスの向上や業務の効率化も進んできています。 日立は車両、駆動用制御装置をはじめ列車運行管理システムや電力管理システム、情報サービスなどのフルラインナップのサービスを提供できる総合鉄道システムインテグレーターとして、重要なインフラである「鉄道」を支えてきました。また、グローバルカンパニーとして、日本だけでなく欧州・アジアをはじめとした海外での鉄道事業にも積極的に携わっています。 主要なトピックスについては、YouTube にて日立の鉄道関連情報をご紹介していますので、ぜひご覧ください。

〜東京の地下鉄7割設計／鉄道領域ベスト10／実働7h10m年休124日／残業平均40H／5年で5倍の売上飛躍〜 ▼業務内容：鉄道分野の計画・設計をご担当いただきます。着工前に設計担当者から図面の書類を預かり、施工計画案を法令や都市計画に基づいて審査いたします。審査後、工事発注計画に必要な所定の図面、数量その他資料作成をしていただきながら、関係機関などの協議に関する資料作成・積算も行って頂きます。ゆくゆくはリーダー補助としてメンバーのマネジメントもお任せ致します。調査に関しては、環境計画グループにて対応をしているため、部署内での業務は少ないです。 ▼配属組織：鉄道・地下グループにて鉄道担当としての配属となります。同グループは2グループから成る組織となっており、1つのグループで鉄道と地下鉄部隊で分かれ、それぞれ鉄道が20名、地下鉄が10名程でのグループとなっています。中途入社の方も在籍しております。 ▼働き方：計画に関しては、大規模な10年周期の案件が多く、基本的には若手とベテランで組み業務を進めております。1案件あたり2、3名〜3、4名体制で取り組んで頂きます。残業時間は平均40hとなっており、水曜日はノー残業デーを設けております。また、入退出の際にセキュリティカードで勤怠管理を実施していることからサービス残業は一切排除等、ワークライフバランスを保って働く事が出来る環境が整備されています。 ▼同社の魅力と特徴： ◇同社について…同社は創業70年以上の歴史を持つ、総合建設コンサルタント会社です。新幹線の土木設計領域においては、「国内10社のうちの1社」に数えられ、鉄道領域でのシェア率はベスト10入り、東京の地下鉄は7割の設計実績を持つ等、圧倒的な実績とノウハウが蓄積されています。 ◇元請けとして携わる…元請けとして、上流（企画構想段階）から計画立案、施工、下流（維持管理）までを一貫して提供することが出来ます。5年で5倍の売上増加をしており、安定した基盤を維持しながら東南アジアやインド等、積極的に海外進出もしています。 ◇社風とフォロー体制…役員含めさんづけで呼び合う等、社員同士の距離が近く風通しが良いことも特徴です。資格獲得手当や勉強会が充実しており、社員同士で添削や面接対策をするなど資格取得に向けてのフォローも手厚くなっております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創立77年迎える老舗企業／JRをはじめ、私鉄各社へ鉄道車両部品を供給する専門商社／連結売上高277億円（2024年3月期）／業界経験不問◎営業経験を活かせる〜 ■業務内容： 鉄道事業者に対して、コネクターや車両用部品の販売および提案業務をご担当頂きます。本ポジションは、仕入先部品メーカーと鉄道事業者との間で以下の業務を行っていただきます。 ■業務詳細： 基本的にはルート営業です。主に既存のお客様に固定製品の販売、および新規商品をPRいただきます。 また、営業活動の他に納期調整や価格交渉など多岐にわたる業務を遂行していただきます。製品納入後のアフターフォローも業務の一貫です。 ■業務の魅力： 日々のメンテナンス、定期的な車両検査に必要な部品や装置を供給します。検査工程を把握して確実に必要な商材を納入することはもちろんのこと、部品や装置の交換タイミングを捉えて新しい商材を提案することも営業の腕の見せ所、醍醐味となります。 ■配属部署： 配属先には、20名（2025.4月時点）が在籍しています。40代の課長の元、少数精鋭のメンバーが活躍しています。先輩のサポートのもと、裁量の大きい仕事へチャレンジが可能です。 ■働き方： 仕入れ先のメーカーや、納入先の鉄道事業者の方と信頼関係を構築いただきながら行う営業スタイルです。ルート営業を行いながら腰を据えて働いていただける環境です。 ■入社後の流れ： OJTにてしっかりと教えていただける環境で知識を身に着けて頂きます。 ※今まで中途入社された異業界の方もOJTにてキャッチアップしております。 ■社風： 歴史ある企業ですが若手社員が多く重要な仕事を若手に任せていく文化が根付いており、アットホームな環境で社員の定着率も非常に高い会社です。 ■当社の特徴： （1）事業の安定性 インフラがメインのため、経済状況にも左右されずらい、安定性が魅力です。JR全社や株式会社日立製作所、三菱電機株式会社、川崎重工業株式会社など、大手企業とも取引実績があります。 （2）社員定着率の高さ 創業70年以上と歴史ある企業ながら、若手社員が多く重要な仕事を若手に任せていく文化が根付いております。アットホームな社風のため、社員の定着率も非常に高い会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創立77年迎える老舗企業／JRをはじめ、私鉄各社へ鉄道車両部品を供給する専門商社／連結売上高277億円（2024年3月期）／業界経験不問◎営業経験を活かせる〜 ■業務内容： 鉄道信号メーカー向けに、コネクターや車両製造用部品の販売業務をご担当いただきます。本ポジションは、仕入先部品メーカーと鉄道信号メーカーとの間で以下の業務を行っていただきます。 ■業務詳細： 基本的にはルート営業です。主に既存のお客様に固定製品の販売、及び新規商品をPRいただきます。 また、営業活動の他に納期調整や価格交渉など多岐にわたる業務を遂行していただきます。 ■組織構成： ・配属部所：電機営業部 産業交通二課4名 40代の課長の元、少数精鋭のメンバーが活躍しています。 先輩のサポートのもと、裁量の大きい仕事へチャレンジが可能です。 ■働き方について： 仕入れ先のメーカーや、納入先の鉄道信号メーカーの方と信頼関係を構築いただきながら行う営業スタイルです。ルート営業を行いながら腰を据えて働いていただける環境です。 ■入社後について： OJTにてしっかりと教えていただける環境で知識を身に着けていただきます。 ※今まで中途入社された異業界の方もOJTにてキャッチアップしております。 ■当社の社風について： 歴史ある企業ですが若手社員が多く重要な仕事を若手に任せていく文化が根付いており、アットホームな環境で裁量の大きい仕事にチャレンジできる環境が整っています。 ■当社の特徴： （1）事業の安定性 インフラがメインのため、経済状況にも左右されずらい、安定性が魅力です。JR全社や株式会社日立製作所、三菱電機株式会社、川崎重工業株式会社など、大手企業とも取引実績があります。 （2）社員定着率の高さ 創業70年以上と歴史ある企業ながら、若手社員が多く重要な仕事を若手に任せていく文化が根付いております。アットホームな社風のため、社員の定着率も非常に高い会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

【仕事内容】 病棟において入居者の介護全般をお願い致します。 ①入浴介助：入居者の着替え、入浴、洗身、洗髪等のサポート ②食事介助：入居者の摂食、服薬等のサポート ③排泄介助：入居者のトイレへの誘導、排泄補助、オムツ交換等のサポート 【PR・職場情報】 未経験の方も大歓迎！先輩職員のサポートで安心して働いていただける職場です♪ 【求人の特徴】 関西エリア常勤（夜勤）求人 【求人のポイント】 ・昇給あり ・交通費支給 ・急募 ・昇格あり ・長期 ・学歴不問 ・残業月20時間以内 ・転勤なし ・未経験者歓迎 ・経験者歓迎 ・有資格者歓迎 ・研修あり ・社会保険完備 ・賞与あり ・ブランクOK ・シフト制 ・40代以上応募可 ・週5からOK

24時間託児所あり！電子カルテ導入済み！ 病棟での看護業務全般 【アクセス】 水間鉄道水間観音駅　徒歩1分

充実した福利厚生★ 有料老人ホームでの介護業務全般 【アクセス】 埼玉高速鉄道 戸塚安行駅より徒歩21分

〜業界未経験歓迎◎／手厚いフォロー体制で安心の環境／長期就業社員多数／機内食を通して、日本食の魅力や旅の楽しみを発信〜 ■業務内容： 関西国際空港に発着する国際線旅客機へ「機内食」や「機内備品」を積み込むフードローダー（10トン車）の運転をお任せします。また搭乗口から機内へ機内サービス品を運搬などもご担当いただきます。 ■具体的には： ・専用車両フードローダー（10トン車）を運転し、航空機のそばまで機内サービス品の輸送／航空機内へのサービス品の搭降載／工場で搭載するサービス品の準備や個数の確認／キャビンアテンダントとの折衝・調整など ※専用車両の運転のほか、航空機内や社内での業務もございます。 飛行機が定刻時間に飛び立てるよう、チームで行動します。 客室乗務員、航空会社責任者、メカニックなど、多様な方と連携を図りながら機内食、サービス用品（食器や飲料品など）を大型トラックで搬送し、所定の位置に搭載をお任せします。 ■入社後の流れ：10年・20年の経験を持つベテランスタッフが教官として、約3ヵ月程マンツーマンで研修を行います。研修期間も習熟度に合わせ、調整します。社内だけではなく、エアラインを含めた関西空港の各関連会社の方々から頼られる現場スタッフを目指してください！ ＜魅力的な職場環境＞ ■スキルアップの機会: エイエイエスケータリングでは、業務を通じて英語スキルや大型自動車免許の取得支援があり、キャリアアップを目指す社員にとって魅力的な環境が整っています。 ■充実した福利厚生: グループ企業である「グルメ杵屋」の一員として、独身寮や社員食堂、社員割引などの福利厚生が充実しています。また、退職金制度や財形貯蓄制度もあり、長期的に働くメリットがあります。 ■チームワークと達成感: 仕事は航空機のスケジュールに合わせて行われるため、チーム全体で協力し合う必要があります。定刻通りに飛行機を出発させることができた際の達成感は大きく、やりがいを感じる瞬間です。 ＜職場の文化と雰囲気＞ ■多様な経験: 航空業界での仕事は、通常では体験できない環境での業務が多く、飛行機や機内の様子を間近で見ることができます。体力に自信がある方や飛行機が好きな方には特に魅力的な職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇応募意思不問！カジュアル面談（会社説明会）からスタート可能／グループ売上1,500億円超、グループ従業員9,000名を超える岡山を代表する両備グループの中核企業／平均勤続年数11.5年◆◇ ■概要： 志望動機不問のカジュアル面談を実施します。まずはどんな企業かどのような仕事内容なのか話聞いてみたいという方大歓迎です。面談後、ご興味があればいずれかのポジションへ正式応募いただければ幸いです。※選考要素はありませんので、服装自由です。 ＜こんな方にお勧めです！＞ ・未経験からエアポートスタッフになりたい方 ・コロナ禍で一度は航空会社での勤務を諦めてしまった方、エアライン学科出身者 ・岡山県内で腰を据えて働いていきたい方 　 ■募集職種： ◇グランドスタッフ…岡山桃太郎空港内で航空会社の地上業務になります。主に旅客カウンターでの搭乗手続き・・手荷物受託・出発ロビーでの旅客誘導・搭乗口での改札業務・到着業務・ラウンジ業務 など ■研修制度： 入社後は、羽田空港での研修（2〜3週間/研修時の宿泊費用は全額会社負担）を経て、就業場所にてマンツーマンでのOJTを実施します。安心してご応募ください。また、業務に必要な資格は入社後に取得が可能です。（条件付き会社補助あり） ■働きやすい環境： 【両備フレキシブルワークプラン制度】介護や妊娠・子育て中でも正社員のままライフスタイルに合わせて働き方を選択でき、キャリアアップにも取り組むことができる制度　※短時間勤務／週４日勤務／時差出勤／時間外・休日出勤の制限　（通算10年利用可） 【出産準備休暇制度】妊娠中の社員が妊娠判明後のどの時点からでも、休暇を取得することができる制度（妊娠初期の悪阻など） 【社内セミナー】介護セミナー、子育て支援セミナーの実施　※その他にも社員のキャリアに磨きを掛け、充実した生活を送れるようにワークライフバランスを考えた制度・取り組みを行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

＼世界最大級の航空支援であるスイスポートインターナショナルのグループ企業で特殊車両の整備をお任せいたします／ ■業務概要 国際空港での旅客サービス、オペレーションサービスなどを提供している当社にて、特殊車両整備メンバーとして、特殊車両の管理・点検・整備などをご担当いただきます。 日々なかなか見かけない車両などの整備も担当いただきます。空港でしか経験できない、特殊な業務です。 ■業務内容 ・航空機地上支援機材の整備 上司と共に特殊車両の運行・人事・管理体制をサポート ・特殊車両の管理・点検・整備 ・システムへの入力作業　等 ※航空機の周囲には、機体をけん引する車両や貨物を搭載する車両など様々な特殊車両が活躍しています。その特殊車両の修理や整備、保守点検を行っていただきます。 ＜入社してすぐの業務＞ 入社してすぐは、空港内で活躍している特殊車両についての知識を付けていただくと共に、少しずつ可能な整備業務をしていただきます。 ＜将来的な業務＞ 将来的には空港内の特殊車両整備全般のお任せのほかに、人事サポートなどもお任せいたします。 将来的には、ご自身のなりたい仕事を選択することが可能です。 整備以外お仕事やさらに幅広い資格取得をするなど、キャリアの幅を広げることが可能です。 ■当ポジションの魅力： 業界未経験から航空業界でのお仕事が可能。 また国内大手航空会社と違い、海外航空会社との連携も密に行っている為、国内に居ながら外資のような社風であり、スキルアップなども可能です。 資格取得制度も手厚く、資格取得者を当社ではスキルホルダーと呼び 着実なキャリアアップが可能です。 ■当社の特徴： ・母体であるスイスポートインターナショナルは現在、世界44ヶ国294の空港をカバーする世界最大級のグランドハンドリング会社であり、その日本法人として設立されたのが当社です。 ・2006年8月に新明和工業のグランドサービス部門を吸収合併し、2007年4月に丸紅と合同事業化（スイスポート51％、丸紅49％）をしました。当時は100名の会社でしたが、現在では1,590名規模にまで成長しました。 変更の範囲：会社の定める業務

＼世界最大級の航空支援であるスイスポートインターナショナルのグループ企業で特殊車両の整備をお任せいたします／ ■業務概要 国際空港での旅客サービス、オペレーションサービスなどを提供している当社にて、特殊車両整備メンバーとして、特殊車両の管理・点検・整備などをご担当いただきます。 日々なかなか見かけない車両などの整備も担当いただきます。空港でしか経験できない、特殊な業務です。 ■業務内容 ・航空機地上支援機材の整備 上司と共に特殊車両の運行・人事・管理体制をサポート ・特殊車両の管理・点検・整備 ・システムへの入力作業　等 ※航空機の周囲には、機体をけん引する車両や貨物を搭載する車両など様々な特殊車両が活躍しています。その特殊車両の修理や整備、保守点検を行っていただきます。 ＜入社してすぐの業務＞ 入社してすぐは、空港内で活躍している特殊車両についての知識を付けていただくと共に、少しずつ可能な整備業務をしていただきます。 ＜将来的な業務＞ 将来的には空港内の特殊車両整備全般のお任せのほかに、人事サポートなどもお任せいたします。 将来的には、ご自身のなりたい仕事を選択することが可能です。 整備以外お仕事やさらに幅広い資格取得をするなど、キャリアの幅を広げることが可能です。 ■当ポジションの魅力： 業界未経験から航空業界でのお仕事が可能。 また国内大手航空会社と違い、海外航空会社との連携も密に行っている為、国内に居ながら外資のような社風であり、スキルアップなども可能です。 資格取得制度も手厚く、資格取得者を当社ではスキルホルダーと呼び 着実なキャリアアップが可能です。 ■当社の特徴： ・母体であるスイスポートインターナショナルは現在、世界44ヶ国294の空港をカバーする世界最大級のグランドハンドリング会社であり、その日本法人として設立されたのが当社です。 ・2006年8月に新明和工業のグランドサービス部門を吸収合併し、2007年4月に丸紅と合同事業化（スイスポート51％、丸紅49％）をしました。当時は100名の会社でしたが、現在では1,590名規模にまで成長しました。 変更の範囲：会社の定める業務

【シフト勤務経験者歓迎！三井物産100%出資／羽田空港のほぼすべての国際貨物を扱う企業／ベースアップに伴い全求人基本給10,000円UP ※2025.4〜】 ■業務内容： 東京国際空港（羽田空港）で国際貨物ターミナルを運営・管理する当社にて、航空会社に代わり、輸出入貨物を飛行機やトラックに載せるための事務作業をご担当頂きます。 多くの方が未経験から活躍しております！羽田空港の航空物流に関わってみたい方大歓迎です！ ■職務詳細： 当社は羽田空港のほぼすべての国際貨物を扱っています。輸出入によって部門が分かれており、本人の適性を見て配属を決定予定です。（輸出：フライト／受付、輸入：フライト／搬出、といった形に分かれています） ※フライト：担当するエアラインの輸出入に関する事務手続き ※受付：貨物がトラックで届いた際の受付・チェック等の業務がございます。 ・輸出入貨物に付随する書類のチェック／貨物のチェック(内容確認、安全管理など)／積荷目録作成のためのデータ入力／パイロットへの書類配達／荷役作業の進捗管理　ほか ■入社後の流れ： 入社後には導入研修を2週間実施します。その後、各部門ごとにOJTとなります。未経験からの入社も多く、周囲からのサポートが受けられる環境です。 ■魅力： ・現在、200名を超える社員が業務を行っています。中途社員も多く、馴染みやすい環境です。 ・首都東京に最も近い羽田空港で働ける点も魅力です。 ・羽田空港より輸出入されているほぼすべての荷物を取り扱っており、世界経済の動きを支える重要な役割を担うことができます。 ・24時間のシフト制になります。希望休は時期によって2〜3日、4〜5日取得が可能です。 ■当社について： 羽田空港より輸出入されているほぼすべての荷物を取り扱っており、世界経済の動きを支える重要な役割を担っています。公共性の高い領域でもあるため、日々日々の業務の中で社会貢献を実感しやすい環境です。 羽田空港国際線貨物ターミナルは24時間・365日の稼働が可能であり、東京都内に位置しているため、首都圏へのアクセスが容易です。羽田空港国際線貨物ターミナルだから出来る経験が多くあり、これまでの経験を存分に発揮できる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

2012年3月、日本初のLCC航空会社を設立した当社は「空飛ぶ電車」「アジアのかけ橋」として常に新たな価値の創造に挑んでおります。 〜安全管理システム（SMS）の効果的な実施、維持されている事を確認するための内部安全監査を実施するシニアスタッフ〜 SMS（安全管理システム）の効果的な実施、維持されている事を確認するための内部安全監査の実施に責任を持つ業務です。 監査の結果を分析し、SMSの改善を推し進めていく業務です。 ■業務詳細： ・内部安全監査システムの基盤構築およびその運用 ■キャリアアップについて： 適性な評価制度を取り入れており、年1回昇給・昇格の可能性がございます。 実績や評価に基づいてキャリアアップすることが可能です。 ■当社の強み ・日本の航空会社では初のLCCとして発足し、お客様からスタッフ一人ひとりまで、誰もが個性・価値観等の多様性を尊重され、個人も企業もともに成長できる包摂的で持続可能な社会を目指しております。 ・コスト革新…お客様視点での本質的な要素を追求し、無駄を削ぎ落とすことで、合理的な価格で魅力的な体験価値を届けています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験から航空業界へ！／飛行機好きも歓迎／朝日新聞社グループ企業で安定基盤〜 ■業務内容： 伊丹（大阪国際）空港に発着するJAL・ANA等の飛行機へ、特殊車両を運転して機内食や備品などを搭載して頂きます。将来的に他部署へのキャリアチェンジも可能。 意欲重視の採用なので、是非ご応募下さい◎ 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務の特徴：2人一組で業務を行います。フライトの進捗状況をモニターで確認しながら、積載する機内食や機内サービス物品（紙コップ・ドリンクなど）の準備を行います。飛行機が到着すると、すでに積まれているものを回収し、新しいものと入れ替えます。この作業自体は10分程度で完了しますが、航空機の発着の時間に関わるため、正確な作業が求められる業務です。一人当たり、一日に10〜15件のフライトを担当しています。 ＜詳細＞ 自社工場から航空機のハザードエリアまで機内食や機内備品を特殊車両で搬送し、搭載します。移動は5分程度の距離です。 ＜特殊車両：フードローダー車＞ 機内食を積み込むための、冷蔵車とリフト車のハイブリッド車です。空の旅を支える重要な役割を果たします。 ■組織構成：現在約50名ほどのスタッフが在籍しています。年齢も20代から40代まで様々です。未経験の入社者も多数在籍しており、中途入社でもご活躍いただける環境です。 ■本ポジションの魅力： ☆有意義な時間の使い方ができる！ シフトによっては出勤が昼すぎの場合もあるため、他職ではなかなかできないような有意義な時間の使い方も可能です。 ☆資格取得もサポート！ 特殊車両の運転には大型自動車運転免許が必要です。収入・キャリアアップにつながるため取得をお勧めしています(免許取得促進制度として、取得費用の貸付制度もあります)。 ☆有給も積極推進！ 1人1ヵ月に1回取得を推奨しています。業務は次の日に持ち越さないため、安心して有給取得が可能です。 ■研修について：約3カ月間ほど研修期間があります。OJTで先輩社員に同行し、その後現場配属となる予定です。 ■雇用形態：全事業の様々な職種に就く可能性のある「総合職」と職種のスペシャリストである「専任職」があります。本ポジションは専任職になりますが、希望に応じて将来的に総合職となることも可能です。 変更の範囲：本文参照

【未経験から航空業界へチャレンジ！／空港隣駅に独身寮あり(月額3,500円)／年収440万円〜／マイカー通勤可／年間休日120日／研修体制充実】 ■業務内容： 親会社である日本貨物航空株式会社より受託した国際航空貨物の輸出入事務に係る業務全般をお任せいたします。 電話や受付窓口での顧客とのやり取りや、社内外メンバーとの連携も多く、コミュニケーションを取りながら業務を進めています。 ◇出発便 輸出貨物と書類の受託 貨物の積み付け・搭載・重量管理 危険品貨物の確認 ◇到着便 貨物のハンドリングプランの作成 進捗管理 顧客対応等 ■組織構成： 約130名程度が在籍している組織への配属になります。 その中で、輸出／搭載管理／輸入／搬出(貨物の引き渡し)／工程管理の5チームがシフトで稼働しています。 ※最初は輸出・輸入・搬出のいずれのチームに配属予定です。将来的に日勤ポジションへの異動の可能性もございます。 ■教育体制： 入社後：2週間程度の研修ののち、現場配属 ∟内容：国際貨物についての座学、模擬訓練等 　↓ 現場配属後：配属先でのOJTにて業務を取得（2〜3か月程度）。 ■働き方： ・成田空港隣駅に独身寮を保有しており、月額3,500円＋水道光熱費で入寮することができます。 ・シフト勤務終了後タクシーでご帰宅される場合のタクシー代は会社負担となります。また、マイカーでの通勤も可能となります。(タクシー利用、交通費支給範囲：当社規定による) ■当社について： NCA Japanは国際航空貨物専門の航空会社である日本貨物航空株式会社(NCA)の100％出資により2006年に設立されました。 NCAのグループ会社として、輸出入される国際航空貨物のオペレーション業務をはじめとした幅広い業務を担っています。扱う貨物は季節のフルーツや切り花など、鮮度が命とも言える生鮮品。美術展に展示される高価な絵画などの美術品。モノづくりを支える半導体製造装置。人命を守る医療品や救援物資。海外で出走する競走馬など多種多様。世界各国へ飛び立つ航空機を目にしながら、日本の国際物流を支えています。 変更の範囲：会社の定める業務

国際空港での旅客サービス、オペレーションサービスなどを提供している当社にて、成田国際空港ビジネスラインリーダーをお任せします。 ■業務内容： （1）オペレーション ・イレギュラー対応（ALへの追加請求等も含む） ・お客様からの問い合わせ対応 ・KPI（Productivity、オンタイムパフォーマンス）の管理 ・QHSEの取り組み ・社内社外（CAB、AL）監査対応 ・航空関連会社との月例ミーティング （2）社内 ・勤怠管理 ・採用面接 ・チームマネジメント（直属：DM1、ADM1、SPVR11　Agent含めると120） ・評価、育成など ■当ポジションの魅力： ・業務裁量権が大きく、オペレーション／新規受託等のプロジェクト／採用面接にも関わることができ、幅広い経験を積むことが可能です。 ・他空港でのキャリアアップやマネージャーから支店長等へのキャリアアップも可能です。MGRから支店長等へのキャリアアップパスもあります。 ■当社の特徴： ・母体であるスイスポートインターナショナルは現在、世界50ヶ国315の空港をカバーする世界最大級のグランドハンドリング会社であり、その日本法人として設立されたのが当社です。 ・2006年8月に新明和工業のグランドサービス部門を吸収合併し、2007年4月に丸紅と合同事業化（スイスポート51％、丸紅49％）をしました。当時は100名の会社でしたが、現在では1,371名規模にまで成長しました。 ・エアライン系に属さない完全独立型であり、日本においては海外のエアライン社から業務を受注し、成田、中部、関西にて業務を展開しています。 ・オペレーションコントロールから旅客／ランプ／貨物／プライベートジェット機のハンドリング、メンテナンスと総合的なサービスを展開しています。 ・カスタマーのニーズに合わせた柔軟な対応が可能であり、優れたコストパフォーマンスであることも当社の強みです。 変更の範囲：会社の定める業務

≪衣浦港へ寄港する船舶の曳船業務≫ ≪毎日帰宅可能/船内居住なし//16時定時/衣浦港での曳船業務/働きやすさ◎≫ ■事業内容 衣浦港での曳船業務（航海） を主として作業を行っていただきます。 1日2隻ほど、多い時で3〜4隻の船舶を安全に接岸・離岸させる補助業務です。 ■具体的には <曳船業務> ・船舶の接岸・着岸などの曳船業務 ・船長の補佐 ・タグボートの清掃・整備 ・貨物船の綱取り・綱放し など ■業務の特徴 ・当社は、船員法ではなく労基法の適用となるため、船舶での宿泊はありません。宿直以外は帰宅し、無理なく業務に従事できます。 ・船が港に入ってくるまでの待機時間が非常に長く、その間は自由に過ごすことができるます。その待機時間も勤務時間外の場合、時間外労働となります。 ・全社員の有給取得率100％、日々の業務において過度な残業もありません。各種手当・福利厚生も充実している事から、長く働ける環境が整備さています。 【変更の範囲：なし】 ■キャリアステップ まずは経験やスキルに合った業務からお任せします。経験豊富な先輩スタッフが実務を通して指導いたします。乗組員として経験を積み、将来は船長として曳船全体の管理をお願いしたいと考えています。 ■企業特徴 ・1967年創業、名古屋港の副次港として発展してきた『衣浦港』で、入出港を一手に受けており競合がいない事で安定した事業を展開しております。 ・経済活動に欠かすことのできない重要な港になります。地域のインフラを守る誇りと責任を胸に日々安全作業に取り組んでいます <補足> 月1〜2回程度、宿直勤あり（16:00-翌日8:00勤務） 基本的に緊急時の電話当番のみなので、電話に出ていただければOKです。 アルコール摂取は禁止事項になりますが、それ以外は自由で、何時に就寝いただいても問題ございません。基本的に22時には就寝いただけるようです。 ※宿泊手当：6,150円／回）/夜食手当の付与あり 変更の範囲：本文参照

【住宅手当や社員寮有／三井物産100%出資／羽田空港のほぼすべての国際貨物を扱う企業／国際物流の玄関口として日本を支える】 ■職務内容： 当社が運営する航空貨物上屋において、航空貨物を取り扱う荷役作業者が使用する物流設備機器（ドーリー等のマテハン機器類）の点検、整備、修繕等の維持管理を担い、上屋内で働く荷役作業者が日々安全に且つ安心して作業がおこなえる環境づくりを担当していただきます。 その他、各メーカーと協働して更なる安全と作業負荷軽減を目指し新規機材の開発、導入調整等の業務も担当いただきます。 入社後は、まず上司、先輩社員の指導のもと物流設備機器の点検、整備、修繕業務を中心に行っていただき、業務に慣れ、知見等を培った後は仕事の幅を徐々に広げていってもらいます。 ※貨物上屋周辺でのフォークリフト等の車両運転を含む業務の他、点検のスケジュール管理や整備修繕状況の関係各部署への情報共有、荷役会社への連絡等、事務業務も含まれます。 ■採用背景： コロナ明け以降、羽田空港の国際線復便は急速に進んでおり、弊社が取り扱いする貨物量はコロナ前を上回る水準になっています。これに伴い施設内で稼働しているマテハン機器類の点検、整備、修繕業務も多忙を極めており、新メンバーの採用を行うことになりました。 ■組織構成： 設備管理課は、課長1名、担当1名、派遣1名の2名体制です。 ■当社の強み： 三井株式会社の100%子会社。羽田空港の貨物ターミナルとして、国内外の航空会社や運送事業会社に対して施設事業と貨物事業を展開しております。国との契約により、羽田空港内の国際貨物事業は当社が独占で事業展開しており、安定性は抜群です。 ■当社について： 当社は「民間資金等の活用による公共施設等の整備等の促進に関する法律」の規定により、東京国際空港国際線地区貨物ターミナル整備・運営事業の民間事業者として選定された三井物産株式会社により特別目的会社として設立されました。 羽田空港における国際航空貨物ターミナル運営業務を行っており、羽田空港を経由して輸出入される全ての貨物は当社を 経由しており、国際物流の玄関口として日本を支えています。 羽田空港は2022年秋から急激な復便が進んでおり、昨年度は過去最高益を達成。今後さらなる貨物量増加が予想されています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜日本初の列車運行管理システム（列車運行の自動化）を実現した企業／阪急阪神東宝グループの各種システムの開発・提供を行う総合IT企業／抜群の安定性と充実の福利厚生〜 阪急阪神電鉄社、他大手鉄道会社様に対する、鉄道の旅客案内システム、信号設備監視システム、車内防犯カメラ、業務系(勤怠/給与管理等)システムの提案営業ポジションです。 ※担当サービス・システム詳細は、下記からもご確認可能です。 https://itec.hankyu-hanshin.co.jp/product/industry-t/ ■仕事内容詳細： ・2,3社を数年担当する深耕型営業です。長期的に顧客とのリレーションを築いていただきます。 ・提案・商談から各現場での設置立会、その後のフォローまでを担当。 ・機器設置等で月1回程度出張があり（関西メイン）。 ※経験・能力に応じて、リーダー業務をお任せします。 ※従事すべき業務の【変更の範囲：会社の定める業務】 ■強み： ・親会社で培ったノウハウを生かしながら、マルチベンダーとしてメーカ ーにとらわれずハードとソフトを組み合わせた総合的なシステム提案が可能です。(システムの詳細に関してはエンジニアが同行します) ■当部署について： ・関西の主要な鉄道会社様と長年の取引実績があり、顧客と長期的な信頼関係を築くことを大切にしています。 ・旅客サービス向上を目的に、省力化/効率化がキーワードとして出てきており、今まで人力に任せていたところをシステムを通じた改善提案が増加しております。 ・事業拡大のため、鉄道者地上伝送や車両内IT化ソリューションなど、新規かつ分野横断的なソリューションも獲得しております。 ■配属先：交通事業本部　第二営業部 （15名所属/50代1名、40代3名、30代5名、20代6名） ■充実した福利厚生 社員の長期就業を支援する制度が多数…社員の長期就業を助ける福利厚生が多数あります。家族手当、健康補助手当（健康保険料の自己負担分の1/3相当を支給）、昼食手当、退職金制度、カフェテリアプラン等、社員が安心して働ける環境づくりを実施しています。 変更の範囲：本文参照

〜鉄道車両の放送装置や監視カメラを手掛ける／市場シェア80%以上のトップシェアメーカー／国内ほぼ全ての車両に導入／電車の運行を支える／転勤なしの働きやすさ〜 ◆「次は品川〜」その車内放送、当社が作っています！ ■担当業務： 鉄道車両向けの放送装置や画像機器のメーカーである当社の自社製品（自動放送装置・無線機器、列車内カメラ、非常通報システム等）の品質管理をお任せします。 ■業務詳細： ・自社製品の品質管理業務 ・不良品が出た際の原因追及および報告書の作成 ・製品開発会議への参加（週に1回） ・QCパトロールの同行（1年に1回程度） ■働き方： 残業時間は30時間程度、土日祝休みとなります。また転勤なしとなりますので長期的に就業しやすい環境を整えております。 ■やりがい： ・管理職候補としての採用となりますので、将来的に組織の中核としてご活躍頂くことが可能です。 ・海外では新興国需要も見込まれ、新興国の発展に貢献することができます。 ・顧客と協働して製品を完成させ、品質管理としてその一翼を担うことができます ・鉄道で目にする非常通報や社内放送など身近な製品やシステムに携わるため、やりがいを感じていただけます ■当社について： ・国内の列車のほぼ全てに当社製品が納入されているため、自社製品をユーザーの立場で体験・実感できます。最近では九州のリゾートトレイン、4年に一度の国際競技大会需要による観光用車両などの幅広い案件を受注しており、関西空港線や近鉄京阪奈線などローカル線もカバーしています。日本全国どこに行っても当社の製品に関わる機会があることは、モチベーションの向上にもつながります。 ・ニッチトップ企業のため、鉄道の新線が出来る場合にはほぼ全て当社製品が採用されます。また、既存製品の入れ替え需要・モデルチェンジなどの定期的なニーズも発生するため、安定した業績をあげています。 ・数年前より、放送装置・無線装置に加えて、AV・カメラ等のシステム提案を行ってきた結果が実り、今では列車の中の快適な空間をトータルプロデュースする企業に成長しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〇第二新卒歓迎！教育充実！当社の営業職として営業スキル／専門知識の獲得が可能です。 〇東証プライム上場／海外事業展開に注力／MaaSから超スマート社会の実現に貢献する優良メーカーです。 〇健康経営優良法人2024（大規模法人）を獲得／年休126日／土日祝休み／残業20H程度の働きやすい環境です。 ■業務内容 国内の鉄道会社向け、鉄道信号機器、自動改札機・精算機、ホームドアや、駐車場機器、セキュリティゲート事業の営業業務に携わっていただきます。 今回は総合職での採用のため全国・海外転勤のあるポジションとなります。 <詳細> ・営業スタイル 既存製品をベースにしたオーダーメイドでの製品の営業活動になります。 製品ごと（鉄道、道路交通信号、駅務機器、駐車場機器など）に営業担当を分けております。 ※今回は鉄道や駅務機器を中心とした営業を担当頂く予定です。（製品情報https://www.signal.co.jp/products/） ※お客様への提案時には久喜・宇都宮事業所の技術チームと協業を進めながら営業活動をしております ・担当エリア 関東圏を中心としたお客様になります。メインの取引先は鉄道関連会社様になります。 ・組織構成 丸の内には各事業部合わせ120名程度の営業員（20代~60代）がおります。 入社後はOJTを通して受注獲得後の案件について納品までの流れ・製品知識を習得頂きます。 徐々に顧客を担当頂き上記の製品販売のみならず日本信号が有するサービス提供と顧客貢献の活躍を期待しております。 ・就業環境 リモートワーク制度有/直行直帰可能/残業月20時間程/転勤あり ■当社について ・当社は「DXによる商材変革」「国際事業の拡充と収益力向上」「ソフトウェアファースト時代の設計力の強化」を掲げ、売上高985億円、温室効果ガス排出量50%削減を目指しております。 ・空港の顔認証によるスピーディーなチェックインを実現する「E-Gate」や、ICカードをタッチして入るオフィスエントランスの入退出管理ゲートは当社開発の技術となります。 ・『「インフラの進化」を安全・快適に支える』をコンセプトとし、『DX時代のインフラプロバイダーとして、世界の人々から尊敬される企業グループになる』ことを目指してまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

【担当顧客】 JR他、私鉄各社／鉄道車両メーカー等 【担当製品】 主制御装置、補助電源装置、列車情報システムなど 【担当業務】　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・鉄道車両用制御装置に内蔵する電子機器の設計業務 ・上記担当製品に実装するプリント基板の回路設計 ・製造中止部品の代替部品検討 ※入社後すぐはプリント基板の電子回路設計業務を行っていただく予定です。 ・出張：平均1回／月 （営業担当者と共に客先へ出張の場合と設計担当者のみで客先に行く場合があります。） 【変更の範囲：会社の定める業務】 【組織PR】 1918年に「鉄道車両用電機品の国産化」を企図して設立され、現在まで国内外の鉄道インフラの発展に貢献して来ました。高品質な鉄道車両用電機品の供給を通じて、世界の鉄道インフラの発展を支えています。

【回路図面が読める方へ／創業70年／国内のほぼ全ての鉄道会社と取引あり／海外でも納入実績あり】 ■担当業務： 鉄道車両向けの放送装置や画像機器のメーカーである当社の自社製品（自動放送装置・無線機器、列車内カメラ、非常通報システム等）の品質保証業務をお任せします。生活に身近な製品に携われます。 ■業務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 ◇自社製品の品質保証業務 ◇クレーム対応 ◇不良品が出た際の原因追及および報告書の作成 ◇QCパトロールの同行（1年に1回程度）等をお任せします。 ※クレーム対応は設計エンジニアと一緒に対応いただくことが多いです。 ■入社後の流れ： 入社後、OJT研修など実務を通して業務を覚えていただきます。比較的キャッチアップしやすい業務であるため、約半年後には独り立ちしていただく事を期待しております。 ■業務の魅力： ◇鉄道インフラを支えるという、社会貢献度の高い業務です。近年、鉄道内の安全担保の観点からニーズが堅調。また、鉄道はワンマン化の流れがあるため、省人化／省力化のテーマでニーズあり、業績も好調です。 ◇海外では新興国需要も見込まれ、新興国の発展に貢献することができます。 ◇顧客と協働して製品を完成させ、品質保証としてその一翼を担うことができます ◇鉄道で目にする非常通報や社内放送など身近な製品やシステムに携わるため、やりがいを感じていただけます ■当社の特徴・魅力： ◇国内の列車のほぼ全てに当社製品が納入されているため、自社製品をユーザーの立場で体験・実感できます。最近では九州のリゾートトレイン、4年に一度の国際競技大会需要による観光用車両などの幅広い案件を受注しており、関西空港線や近鉄京阪奈線などローカル線もカバーしています。日本全国どこに行っても当社の製品に関わる機会があることは、モチベーションの向上にもつながります。 ◇ニッチトップ企業のため、鉄道の新線が出来る場合にはほぼ全て当社製品が採用されます。また、既存製品の入れ替え需要・モデルチェンジなどの定期的なニーズも発生するため、安定した業績をあげています。 ◇数年前より、放送装置・無線装置に加えて、AV・カメラ等のシステム提案を行ってきた結果が実り、今では列車の中の快適な空間をトータルプロデュースする企業にまで成長しました。 変更の範囲：本文参照