【仕事内容】 ●急性期病棟・地域包括ケア病棟および回復期リハ病棟における病棟看護師業務全般及び付随業務に従事していただきます。 ●年間110日とお休みもしっかり確保されていますので、ご家庭やプライベートとの両立も可能ですね♪ ●JR鹿児島本線「門司駅」から徒歩10分と近く、通勤もしやすい好立地です！ 【求人のポイント】 ・昇給あり ・急募 ・学歴不問 ・有資格者歓迎 ・社会保険完備 ・禁煙・分煙 ・変形労働時間制

【中部圏のMaaS実現に挑戦◆名鉄グループの一員として安定した基盤を持ちながら、グループ外の売上が全体の50％！幅広い業種のIT変革を実現する自由度の高い会社】 ■業務内容： 社会インフラである鉄道・バス事業の収入管理システムにおける、新しい機能開発プロジェクトに参画いただきます。要件定義から導入（本稼働）までの全フェーズで技術的な中心メンバーとしてプロジェクトを推進します。 　・要件定義： 現場責任者からの機能追加や拡張に関する業務要望を分析し、自社開発パッケージである「鉄道・バス事業の収入管理システム」に求められるアドオン・カスタマイズの技術要件を明確に定義します。 　・外部設計の主導： C#/.NET MVCを活用し、外部設計を中心メンバーとして主導します。開発チームに対し、自社パッケージの技術特性に基づいた仕様を伝達し、品質管理に貢献します。 　・テスト・導入・本稼働支援： 開発された機能のテスト計画や、システムの本稼働に向けた移行作業に携わり、お客様にシステムを導入します。 ■配属部署 交通ソリューション部第３担当　シニアチーフ・チーフ職を想定 ■特徴・魅力： ◎市場価値の高い専門性 公共交通の収益管理という専門領域で、C#を用いた自社パッケージのカスタマイズ設計経験を積むことができます。 そのスキルは名鉄グループ内に留まらず、グループ外の事業者でも通用する市場価値の高い専門性を身につけることができます。 ◎安定と挑戦の両立 景気に左右されない安定したインフラ開発に携わりながら、要件定義〜導入まで一貫して関わることで、大きな達成感と長期的なキャリアを実現できます。 ■キャリアパス： シニアチーフ・チーフ職からのキャリアスタート後、本人の希望・適正に応じて管理職のほか、プロジェクトマネージャーなどの専門職としての昇進コースもあります。 専門職として進む場合は、鉄道業務に精通したプロジェクトマネージャー、あるいは開発エンジニアとしての役割を期待します。

【鉄道事業という社会を支える重要なインフラを支える重要なポジション！国内シェアトップクラスの商品力／鉄道の「走る」「止まる」「制御する」を1社で実現できるほかに類のないのメーカー！】 ■業務概要 鉄道事業者様やその関連事業者様に対し、鉄道インフラの各種システム（EX.鉄道車両を走らせる・止める・制御するためのモータ・列車統合管理装置・トレインビジョンといった鉄道車両用電機品、地上側から鉄道車両に電気を送る電力システム、鉄道路線全体を管理する運行管理システム等）の提案活動、契約締結、納期フォロー等の顧客直接営業業務に従事します。また、鉄道事業者の新たな事業領域に対する提案活動も担っていただきます。 ■具体的な業務 鉄道事業者やその関連事業者向けの各種鉄道システムの営業（販売）業務 ※鉄道事業者等への直接営業 【営業活動例】 ・技術部門と連携した顧客への提案活動、見積作成/提出、価格/納期交渉、受注、納品(竣工)までの一連の営業業務 ・鉄道事業者の新規領域への提案、実需化業務 ・鉄道事業者との新規技術開発（共同研究）対応業務 ●組織ミッション モビリティインフラシステム事業部経営ビジョン 「鉄道事業者における新たな価値づくり」を担い、「顧客に信頼されるトップパートナーとして社会貢献を果たしつつ、持続的な成長を実現する 〈本部・事業部〉 鉄道事業者及びその関連事業並びに鉄道車両製造事業者向け電気機器、交通システムの販売及び販売製作、営業技術に関する業務 〈交通部〉 首都圏公営民鉄鉄道事業者向け車上/地上/情報通信等の電機品・システムの販売/販売施策に関する業務 ■業務の魅力 ・鉄道事業という社会を支える重要なインフラを担うことで社会貢献に大きく寄与できます ・営業として直接鉄道事業者と接しながら、鉄道事業を通じた社会課題の解決に貢献できる仕事ができます ・自身が携わった製品が使用されている状況を普段から目にすることができ、達成感や喜びを感じられます ・製品やシステム自体の規模が大きく(数千万円〜数十億円)、提案活動から納入まで複数年要する案件も多くありますが、自身が先導して工場や研究所を牽引し案件を進めていくことで、納入後のチームの一体感や達成感を強く感じることができます 変更の範囲：業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります

鉄道インフラ向けのソフトウェア開発 鉄道信号システム、駅務自動化機器システムなどの設計開発 C#、C++でのプログラミング業務

【社長秘書／未経験歓迎／正社員／恵比寿勤務／土日祝休み／残業10時間以内／創立30年以上の歴史とノウハウを誇る超安定企業／社長とも距離が近いフラットな社風が魅力】 ■職務内容： 投資アドバイス等を手掛ける当社にて、社長直下の秘書業務を担当。通常の秘書業務(スケジュール管理や調整等)以外に、データ入力や資料作成等をお任せします。営業業務は一切行いません。 ■職務詳細： ・代表、役員、社員のスケジュール管理/調整。 ・来客対応/電話の取次ぎ。 ・鉄道/航空券の予約、車の手配。 ・名刺管理(取引先/来客等)。 ・書類作成、ファイリング/顧客データの入力/管理。 ■配属先について： 秘書室はありません。社長直下でお仕事をします。 ■当社の魅力について： 当社は創立30年以上の歴史とノウハウを誇る金融投資顧問会社です。経験と統計学に基づいた法人/個人向け投資アドバイスを展開しています。年間休日120日前後・土曜/日曜/祝日休み・残業時間は20時間程度とワークライフバランスを保った働き方が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜日本の物流を支える／船員の安全を裏側で支えるやりがいのある仕事〜 ■業務概要 船員の雇用や配乗を含め船員の労務管理を行い、また船舶の運航や荷役に関する安全教育を通じて安全な運航を企画していく業務となります。 ●具体的には… ・自社運航船舶の安全管理 ・運航に関する安全指導 ・荷役に関する安全指導 ・船員の雇用および配乗 ・船員の労務管理および給与計算 ・各種船舶保険の手続き　等 【業務イメ−ジ】 航行中の船舶を常に把握し、船舶の安全航行を支援。 船員や関係業者の方との電話折衝やミーティングを行い、船上で困っていることを陸上から支援いたします。 海上の気象状況を踏まえ、必要なアドバイスを行います。 また、船員が勤務時間の管理や休憩時間、休日の管理もサポートいただくイメージです。 ■組織構成 安全企画部：4名（上長50代：1名、40代：1名、30代：2名） ■働き方 ・完全週休2日制 ・年間休日126日（2025年度実績） ・休日出勤有（振替休日を取得いただけます） ・残業月15時間程度（基本的にはございませんがトラブル対応で繁忙になる可能性があります） ■同社の特徴： 同社の歴史は1894年、別子銅山の御用達として初代青野重松氏が銅山に働く人々の生活物資を供給していくことを目的に「青野回漕店」を創業したことに始まります。以来、事業を通じて広く社会に奉仕・貢献していくことを社訓とし着実な歩みを積み重ね、当地にあって130年もの歴史を刻み続ける「老舗の名門企業」です。また内航海運業界にあっては、とりわけ「特殊タンク船輸送のパイオニア」としても大きな存在感を持ち、地元の住友金属鉱山・住友化学を始めとする大手企業のパートナーとして海上輸送、船舶代理店業務および港湾荷役業務の重責を担っています。さらに近年は、外航海運事業に本格進出していく方針をもって、積極的な事業活動を展開中です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜地域活性化をグループビジョンに掲げる／15機のマルチカラーコンセプトの小型ジェット機で地方都市間を結ぶ企業／売上高1,533億円の鈴与（株）100％出資会社〜 ■業務概要： 地方都市を結ぶ航空機を手掛ける当社にて、不具合事象の分析や対策の立案、安全監査の実施など安全推進に係わる業務、航空保安対策および危機管理をお任せいたします。 また航空局との調整窓口業務、関連文書・規定類発行ならびに教育訓練を実施いただきます。 ■具体的な業務： 【安全・保安G】 ・安全管理にかかわる業務 ・航空保安対策に関わる業務 ・航空危険物輸送に関わる業務 ・安全監査の実施 ・規程類の維持管理および文書等の発行 ・関連当局との調整業務 【危機管理G】 ・危機管理業務 ・環境管理業務 ・規程類の維持管理および文書等の発行 ■組織構成： 安全推進部：8名 ■入社後について： まずは、愛知または静岡本社にて1週間ほどのオリエンテーションを受けていただきます。その後、配属先にて先輩社員の指導を受けながら業務に従事していただきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験スタート歓迎／正社員／創立78周年を迎える総合商社〜 ■業務内容： 海上コンテナのメンテナンス・改造作業、設置・立ち合い、その他付随する業務をお任せします。メインでお任せする業務は、営業ではなく技術です。 ■業務の特徴： 苫小牧コンテナ営業課配属となります。 入社後は、先輩社員に付いていただいて業務を覚えます。経験の無い方もご安心ください。 ■当社の特徴： 当社は今年で創立78周年を迎える企業です。 北海道釧路市を中心に地域ニーズと時代の流れに合わせて、日々活動を行っております。 この活動を通じて、地域社会に貢献し、社会生活の改善と向上を図り、発展を目指しております。 ■事業内容： エネルギー全般および建築資材を中心に、様々な商材を取り扱う総合商社です。石油・LPガスはもちろん、建築資材・産業機械・コンテナやOA機器や食品など、幅広い分野で事業を展開しております。 変更の範囲：会社の定める業務

建築施工管理全般をお任せ致します。当社では元請け案件が多く、中・大規模案件がメインです。 ご経験・適性に応じて、メンバーの育成にも携わって頂きます。 【具体的な業務内容】 ・打合せ(施主/設計事務所/役所/近隣/業者) ・工事施工計画・工程表・施工図の作成 ・資材・職方の手配 ・請求書処理・検査・報告 など

南海電鉄グループの当社にて土木施工管理職を担い、加えて部下の指導もお任せ致します。 主に公共施設、道路、河川等の案件をご担当頂きます。 大規模な鉄道工事、道路、河川等などの様々な公共工事案件を通して、経験が積める環境です。

【鉄道事業という社会を支える重要なインフラを支える重要なポジション！国内シェアNo.1の商品力／鉄道の「走る」「止まる」「制御する」を1社で実現できる国内唯一のメーカー！】 ■業務概要 ご入社後は主に鉄道事業者に対し、鉄道インフラの各種システムの提案活動、契約締結、納期フォロー等の営業業務をお任せします。業務詳細は以下の通りです。 ■業務詳細： 鉄道事業者やその関連事業者向けの各種鉄道システムの営業業務 ＜営業活動例＞ ・技術部門と連携した顧客への提案活動・見積提出・受注・納品（竣工） ・鉄道事業者の新規領域への提案、実需化業務 ・鉄道事業者との新規技術開発（共同研究）対応業務 ■担当商材例： ・鉄道車両を走らせる・止める・制御するためのモータ ・列車統合管理装置 ・トレインビジョンといった鉄道車両用電機品 ・地上側から鉄道車両に電気を送る電力システム ・鉄道路線全体を管理する運行管理システム等 ■担当商材の強み・魅力： ・当社の鉄道車両用電機品シェアは国内トップであり約60%を誇り、鉄道の「走る」「止まる」「制御する」を1社で実現できる国内唯一のメーカーです。製品やシステム自体の規模が大きく（数千万円〜数十億円）、提案活動から納入まで複数年要する案件も多くありますが、自身が先導して工場や研究所を牽引し案件を進めていくことで、納入後のチームの一体感や達成感を強く感じることができます ■働き方： ・年休124日 ・完全週休2日制 ・在宅勤務可能（週１〜2日程） ■業務の魅力 ・鉄道事業という社会を支える重要なインフラを担うことで社会貢献に大きく寄与することができ、営業として直接鉄道事業者と接しながら鉄道事業を通じた社会課題の解決に貢献できる仕事ができます。 ・自身が携わった製品が使用されている状況を普段から目にすることができ、達成感や喜びを感じられます。 ■キャリアステップのイメージ 営業業務を経験後、課内チームリーダーから管理職への昇進、またスタッフ部門である事業企画や営業推進業務、経営企画業務を担当いただく可能性もございます。また将来的には鉄道事業者の新たな事業領域に対する提案活動にも携わっていただけます。 変更の範囲：会社の定める業務

【名鉄グループの一員として安定した基盤を持ちながら、グループ外の売上が全体の50％！幅広い業種のIT変革を実現する自由度の高い会社です！】 ■業務内容： 名古屋鉄道から分社したIT 企業である当社にて、名古屋鉄道における鉄道関連業務システムの開発・維持や問合せ対応をお任せします。 （具体例） ・特別車座席指定システム（ミューチケット） ・定期券関連システム ・manaca関連システム ※システム開発においては、名古屋鉄道におけるエンドユーザー部門と直接やり取りを行うことが多いです。 ■配属部署 交通ソリューション部第５担当　サブチーフ・担当職を想定 ■組織構成 部署に14名在籍しており、6人・7人のチームに分かれています。 ・座席指定システム開発チーム ・ポイントサービス／会員基盤チーム（ポイントシステム、各種分析、その他業務系システム） ■特徴・魅力 顧客（名古屋鉄道の鉄道部門）との密接な連携により、鉄道業務のノウハウを直接学びながら、あるべきシステムの構築に携われます。 また、名古屋鉄道の新たな施策に最初から関与できる機会もあります。 名古屋鉄道の業務で蓄積したノウハウを活かして、他の鉄道会社に対するビジネス展開にも参画いただきます。 ■やりがい 名古屋鉄道におけるBtoC向けシステムが対象のため、利用者に直接影響する仕組みやシステムに携わることができます。自身が関わったシステムが世の中に提供されて、影響を実感することができます。 ■キャリアパス シニアチーフ・チーフ職からのキャリアスタート後、本人の希望・適正に応じて管理職のほか、プロジェクトマネージャーなどの専門職としての昇進コースもあります。 専門職として進む場合は、鉄道業務に精通したプロジェクトマネージャー、あるいは開発エンジニアとしての役割を期待します。

〜設計・開発に特化！／幅広い業界で最先端技術に挑戦／エンジニアの強みを育てる配属と一人ひとりに合わせたカスタマイズ研修◎／柔軟なキャリア選択／エンジニアファーストの徹底支援体制〜 ■マイナビEdgeを選ぶ理由： <面接準備は一切不要、ありのまま望んでください！> 面接時、志望動機は聞いておらず、転職理由からやりたいことや希望に寄り添ったキャリアを一緒に考える時間としております。また、やりたいことが明確に決まっていなかった方が、面接後に方向性が定まったという例もございます。 <一人ひとりに合わせた入社後フォロー体制！> 専属の営業担当が、キャリアプランやライフプラン、メンタルサポート等の相談にのります。希望に沿った配属先や業務内容になるよう定期的な相談でフォローアップ！（配属後1か月⇒3か月毎） ■業務内容：鉄道車両の設計（ボディ、内装、ダクト）を担当いただきます。 ■使用CAD： ・Creo ■マイナビEdgeの強み： ◇業務内容： 要件定義や基本設計などの上流工程の業務を担当し、先端技術に触れる環境で技術力を高めることができます。 ◇キャリアサポート： エンジニア一人ひとりに対し「営業」「研修」「キャリアサポート」「エンジニアリーダー」が多方面からフォローし定期的に面談を実施し、細やかなサポートを行います。お持ちの経験だけではなく本人の志向性や人柄、5年後、10年後の未来までも考慮して配属先を選定しています。 ◇就業環境： 基本的に転勤はございません。営業担当と今後のキャリアを踏まえた結果の異動はございますが県外への転勤はございません。長年、同じ配属先で経験を積まれているベテラン社員もおりますので、キャリアや環境次第で柔軟に対応しております。 ◇手当の充実： 資格手当や家族手当、独身寮などの手当が充実しております。 ■当社の特徴： 当社は技術者派遣会社として50年以上の歴史があり、日本のモノづくりに貢献してきました。取引実績は300社以上で、社員数は1300名以上です。長い歴史があるため、取引先企業からの要望で20年以上契約を継続している社員もおります。 変更の範囲：会社の定める業務

ＪＲ九州・熊本市電・肥薩おれんじ鉄道・南阿蘇鉄道の保線作業です レール交換・まくらぎ交換・分岐器交換等の保線作業を行います

【職務概要】 鉄道ビジネスの事業方針に基づき、財務戦略/経営計画とりまとめ、業績管理、リスクマネジメント等、一連の業務を遂行する。 【職務詳細】 ご経験に応じて、下記いずれかの業務をお任せします。 ①管理会計・業績管理：工場収支・製品収支・事業部収支・予算管理・予算実算分析など ②プロジェクト管理：鉄道事業で受注しているプロジェクトについて、財務の観点で下記管理いただく 　└プロジェクトの予算/決算(仕訳) 　└プロジェクトのコスト見通し管理 　└入出金見通し管理 　└為替リスクヘッジの検討及び実行 　└税務リスクの検討 鉄道事業は、日立の中でも海外売上高比率が高く、本ポジションにおいても、海外の事業所との会議やコミュニケーションなどで英語を使用し、グローバルに活躍いただけるポジションです。 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 地球の温暖化や都市への人口集中といった社会的な課題の解決手段として、鉄道への期待はますます高まっており、世界各地で鉄道路線の新設や既存設備のリニューアルが進められています。また、IoT(Internet of Things)技術およびデジタル化の進展に伴い、鉄道の分野でもIoT/デジタル技術を活用した顧客サービスの向上や業務の効率化も進んできています。 日立は車両、駆動用制御装置をはじめ列車運行管理システムや電力管理システム、情報サービスなどのフルラインナップのサービスを提供できる総合鉄道システムインテグレーターとして、重要なインフラである「鉄道」を支えてきました。また、グローバルカンパニーとして、日本だけでなく欧州・アジアをはじめとした海外での鉄道事業にも積極的に携わっています。 主要なトピックスについては、YouTube にて日立の鉄道関連情報をご紹介していますので、ぜひご覧ください。

【事業・組織構成の概要】 トランスポート／ロジスティクス／トレード・サービス領域においてアカウントSEを保有するシステム部門です。 その中でトランスポート領域内の鉄道・バス領域向けの大規模SI事業をメインとし、DX活用によるサービス向上など、顧客への新たな価値を提供することをミッションとしています。 【職務内容】 全国の鉄道事業者・バス事業者に対して下記の3ポジションのいずれかの開発・保守におけるプロジェクトリーダ業務を担当いただきます。 ■ポジション①：交通乗車券（IC,モバイルIC,QR）などのコンシューマー向けサービス ■ポジション②：DXシステム 【具体的な業務】 ・サービス利用拡大またはDXを活用したシステムの検討、提案活動 ・新規サービスまたは新規システムのプロジェクトの立ち上げから、設計～本番導入までのSIおよび運用保守に関わるPJ管理業務 ・お客様や社内外関係者とのシステム仕様の調整、費用折衝　　　など

【職務概要】 (鉄道)水戸地区 鉄道用信号システム製品を鉄道事業者に納入するために製品の開発・形式試験、商用試験、及び現地試験、アフターサービスを行い、安全・品質を確保した製品を期限内に確実に納入することです。 重大事故未然防止・品質コンプライアンス違反防止の他、顧客への納入品が顧客要求を満たすものであるかを試験・検証する業務を主導します。 <期待する役割> ①納入製品の試験・検査の実行、計画及び取り纏め業務 ②顧客殿引き渡し後の稼働状況の監視、アフターサービス対応 ③各種品質向上活動の推進 【職務詳細】 鉄道用信号システム製品(CBTC装置）に関する品質検証(形式試験、商用試験、現地試験 等)業務 ①製品開発・形式試験：開発品レビューを基に具体的試験の実行・計画・管理。 ②商用試験：ソフト・ハードの商用試験の実行・計画・管理。 ③現地試験：鉄道事業者へ納入した装置の動作確認及び改修等の実行・計画・管理。 ④顧客引き渡し後のサービス対応：製品稼働状況の監視、各種対応。 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 鉄道システムのインフラ・ソリューションの提供 ①首都圏鉄道路線向け信号保安システム更新プロジェクト ②関西圏鉄道路線向け信号保安システム更新プロジェクト ③上記以外の地方鉄道路線向け、海外向け信号保安システム更新プロジェクト

【技術士の方歓迎／JR九州100％出資／経営安定感◎／駅周辺の施設や鉄道関連の案件受注に強み有】 JR九州100％出資の子会社として設立された鉄道及び周辺の社会資本整備を行う総合建設コンサルタント会社である当社にて、土木設計をお任せいたします。 ■業務概要： 建設コンサルタントとして、JR九州に関わる鉄道構造物、道路構造物の設計及び鉄道建設の調査・計画業務をご担当頂きます。 ※案件規模：1000〜5000万円程度 ■業務詳細： 最新の技術を活かし、安全且つ経済的で機能性の高い鉄道構造物設計や工法等の提案を実施しております。 具体的には、鉄道の高架化、鉄道と道路の交差部での立体交差化／河川や鉄道を跨ぐ鉄道橋や道路橋の設計／駅の新設、駅前広場の新設、改良計画／駅の構内改良、駅構内バリアフリー化等の設計などをお任せいたします。 ■配属先について： 技術本部には41名在籍しております（2025.4.1時点） ■就業環境： 全社で有給を積極的に取得する風土があります。会社の方針として、一人で仕事を抱え込まず、積極的に周囲と協力するようにしています。困ったことがあれば遠慮なく相談できる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜JR西日本グループだから安心・安定/業界未経験者歓迎/駅直結/有給消化100％取得推奨/受電のみの対応/教育・研修制度も充実＞ ■担当業務： 乗り換え案内・運賃情報・きっぷの買い方・忘れ物の捜索など、お客様のお困りごとを解決しています。お問い合わせに対応するオペレーターのサポート、教育がメインとなります。資料にない対応などで困った際も、オペレーターの気持ちや心境に寄り添い、スムーズに回答できるようサポートいただきます。 ※お客様のご要望に応じて担当部署に振り分けられるため、基本的なご質問には回答資料がございますのでご安心ください。 ■配属部署について： SV職は社内に80名ほど在籍。30代〜50代が多く、男女比はSVは女性の方が多い環境です。女性の方でも働きやすいよう育休・産休の制度等が充実しています。またSV⇒主任⇒係長⇒課長と役職の昇職実績もございます。 ※異業種からの中途入社者も在籍中(ホテル、保険営業等) ※休憩室完備：冷蔵庫、電子レンジ、ポット、トースター、自動販売機、アイスディスペンサー ■入社後の流れ： 入社後は実際の現場を学んで頂く為に、まずはオペレーターとして受電業務をお任せし、その後SV業務の見習い期間を経て、正社員登用後はSV業務を お任せ致します。研修として座学1か月⇒OJT0.5か月ほど⇒オペレーター(1.5ヶ月〜4.5ヶ月)⇒バックヤードのOJTに入る(3ヶ月〜6ヶ月)⇒SVとして独り立ちという流れになります。 ※入社後半年で正社員登用の実績もあります。 ■勤務時間： 下記シフト制での勤務になります。 [1]08:00〜17:00 [2]09:00〜18:00 [3]10:00〜19:00 [4]12:00〜21:00 [5]13:00〜22:00 [1]〜[5]…休憩60分 [6]9:00〜翌9:30 →日中休憩2時間30分+夜勤休憩6時間 [7]10:00〜翌10:00 →日中休憩3時間+夜勤休憩5時間 [8]21:00〜翌10:00 →夜勤休憩5時間 ※シフトによる1ヶ月の変形労働時間制 ※週平均40時間程度 ※前月提出の希望を基にシフト作成 ※泊まり勤務は月に5回程度、宿泊勤務手当有→2,000円/回、泊まり勤務後の勤務日は配慮します。 変更の範囲：会社の定める業務

＜JR西日本グループだから安心・安定/業界未経験者歓迎/駅直結/有給消化100％取得推奨＞ ■担当業務： JR西日本カスタマーリレーションズのマーケティング職として、JR西日本グループが展開する会員サービスの利用により発生する会員の行動データを、BIツール（tableau）を用いて「抽出・加工・集計」する業務を担当していただきます。必要に応じて取得したデータを分析し、レポートにまとめ施策提言を行います。また、ダッシュボード化の提案や構築もお任せします。 【具体的な業務内容】 ・サービスのユーザー利用状況及びプロダクトの状態の調査・分析 ・分析結果を可視化し、マーケティング施策に活用 ・キャンペーン条件対象者の選定、メルマガ、アプリPush通知対象者の選定・分析 ・ダッシュボードの提案・構築 ※Tableauを使用したデータ処理が業務の8割を占め、将来的には自社発信での分析・企画を行うことを目指しています。 ・担当件数：80〜90件/月（1案件を2名体制で担当） ・納期：1案件10営業日程度 ■ミッション JR西日本グループの会員サービスを利用するお客様の行動データを分析し、データドリブンなマーケティング施策の立案・実行を支援することがミッションです。データを駆使してユーザーのニーズを把握し、効果的なマーケティング施策を提案・実行することで、グループ全体のサービス向上に貢献していただきます。 ■組織構成 現在、マーケティング部門には13名が在籍しており、30代〜40代が中心で、男女比は男性が多い環境です。 ■働き方 残業は月10時間以内で、組織として残業を推奨しない風土です。繁忙期・閑散期が今後発生する可能性はありますが、現時点では特にありません。 ■同社の特徴 JR西日本グループの一員として、会員サービスのデータ分析を行い、マーケティング施策の効果を最大化する役割を担います。ホテルやショッピングセンターでの企画や効果測定など、多岐にわたる業務を通じて、会員様に対して興味・関心の高い内容を提供し続けることを目標としています。組織としての成長を目指し、新規メンバーの採用を継続的に行っています。

【業務概要】 当社の鉄道検測装置は「軌道検測装置」と「架線検測装置」の2種類あり、双方ともに顧客となる鉄道事業者の安全な鉄道運行のために欠く事の出来ない役割を担っています。 「軌道検測装置」は線路の歪みや変位を事前に検測し脱線を未然に防止するための検測であり、国内トップシェアを誇っています。 「架線検測装置」は車輌を運行するために不可欠な電力を供給する「架線」に対し摩耗度合いを測定する事により、架線の切断を未然に防止するために用いられます。 いずれの装置も滞りのない鉄道運行を実現しております。 現在ではこれら検測装置を多くの方が乗車されるような鉄道にも搭載し、日々の営業運行の中で鉄道事業各社の安全な鉄道運行に貢献しています。 【具体的な業務内容】 ・鉄道検測装置（軌道・架線）の制御ソフトウェア開発を担当 ・C/C++を用いた組込みソフトの設計（制御ロジック、センサデータ取得、機器間通信など） ・社内の電気設計・メカ設計と連携しながら、装置全体の動作を制御 ・自らコーディングを行い、設計からプログラム実装まで一貫して担当 ※グループ内で担当製品によってチーム分けをしております。経験ある社員と協業して業務を担当頂きます。 【ビジョン/ミッション】 ⼈々が移動する際の"⾜"として不可⽋な公共交通機関。 私たちのミッションは⼈々の⽇常⽣活からビジネス、レジャーまで、社会に不可⽋な鉄道の安全·安⼼を⽀えることです。効率的で⾼精度の検測装置を必要とする鉄道事業者のために、そして、鉄道を利⽤するすべての⼈々のために、軌道検測と架線検測のみならず装置コンパクト化やデータ活⽤などの先端技術開発を進めています。事故につながるリスクを早期に発⾒し、迅速かつ適切な対応につなげる検査・測定技術を提供して、各地で安全・安⼼な運⾏を24時間365⽇⽀えています。

〜東京の地下鉄7割設計／鉄道領域ベスト10／実働7h10m年休124日／残業平均40H／5年で5倍の売上飛躍〜 ▼業務内容：鉄道分野の計画・設計をご担当いただきます。着工前に設計担当者から図面の書類を預かり、施工計画案を法令や都市計画に基づいて審査いたします。審査後、工事発注計画に必要な所定の図面、数量その他資料作成をしていただきながら、関係機関などの協議に関する資料作成・積算も行って頂きます。ゆくゆくはリーダー補助としてメンバーのマネジメントもお任せ致します。調査に関しては、環境計画グループにて対応をしているため、部署内での業務は少ないです。 ▼配属組織：鉄道・地下グループにて鉄道担当としての配属となります。同グループは2グループから成る組織となっており、1つのグループで鉄道と地下鉄部隊で分かれ、それぞれ鉄道が20名、地下鉄が10名程でのグループとなっています。中途入社の方も在籍しております。 ▼働き方：計画に関しては、大規模な10年周期の案件が多く、基本的には若手とベテランで組み業務を進めております。1案件あたり2、3名〜3、4名体制で取り組んで頂きます。残業時間は平均40hとなっており、水曜日はノー残業デーを設けております。また、入退出の際にセキュリティカードで勤怠管理を実施していることからサービス残業は一切排除等、ワークライフバランスを保って働く事が出来る環境が整備されています。 ▼同社の魅力と特徴： ◇同社について…同社は創業70年以上の歴史を持つ、総合建設コンサルタント会社です。新幹線の土木設計領域においては、「国内10社のうちの1社」に数えられ、鉄道領域でのシェア率はベスト10入り、東京の地下鉄は7割の設計実績を持つ等、圧倒的な実績とノウハウが蓄積されています。 ◇元請けとして携わる…元請けとして、上流（企画構想段階）から計画立案、施工、下流（維持管理）までを一貫して提供することが出来ます。5年で5倍の売上増加をしており、安定した基盤を維持しながら東南アジアやインド等、積極的に海外進出もしています。 ◇社風とフォロー体制…役員含めさんづけで呼び合う等、社員同士の距離が近く風通しが良いことも特徴です。資格獲得手当や勉強会が充実しており、社員同士で添削や面接対策をするなど資格取得に向けてのフォローも手厚くなっております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創立77年迎える老舗企業／JRをはじめ、私鉄各社へ鉄道車両部品を供給する専門商社／連結売上高277億円（2024年3月期）／業界経験不問◎営業経験を活かせる〜 ■業務内容： 鉄道事業者やメーカーに対して、コネクターや車両用部品の販売および提案業務をご担当頂きます。本ポジションは、仕入先部品メーカーと鉄道事業者との間で以下の業務を行っていただきます。 ■業務詳細： 基本的にはルート営業です。主に既存のお客様に固定製品の販売、および新規商品をPRいただきます。 また、営業活動の他に納期調整や価格交渉など多岐にわたる業務を遂行していただきます。製品納入後のアフターフォローも業務の一貫です。 ■業務の魅力： 日々のメンテナンス、定期的な車両検査に必要な部品や装置を供給します。検査工程を把握して確実に必要な商材を納入することはもちろんのこと、部品や装置の交換タイミングを捉えて新しい商材を提案することも営業の腕の見せ所、醍醐味となります。 ■配属部署： 配属先には、20名（2025.4月時点）が在籍しています。40代の課長の元、少数精鋭のメンバーが活躍しています。先輩のサポートのもと、裁量の大きい仕事へチャレンジが可能です。 ■働き方： 仕入れ先のメーカーや、納入先の鉄道事業者の方と信頼関係を構築いただきながら行う営業スタイルです。ルート営業を行いながら腰を据えて働いていただける環境です。 ■入社後の流れ： OJTにてしっかりと教えていただける環境で知識を身に着けて頂きます。 ※今まで中途入社された異業界の方もOJTにてキャッチアップしております。 ■社風： 歴史ある企業ですが若手社員が多く重要な仕事を若手に任せていく文化が根付いており、アットホームな環境で社員の定着率も非常に高い会社です。 ■当社の特徴： （1）事業の安定性 インフラがメインのため、経済状況にも左右されずらい、安定性が魅力です。JR全社や株式会社日立製作所、三菱電機株式会社、川崎重工業株式会社など、大手企業とも取引実績があります。 （2）社員定着率の高さ 創業70年以上と歴史ある企業ながら、若手社員が多く重要な仕事を若手に任せていく文化が根付いております。アットホームな社風のため、社員の定着率も非常に高い会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創立76年迎える老舗企業／JRをはじめ、私鉄各社へ鉄道車両部品を供給する専門商社／連結売上高277億円（2024年3月期）／業界経験不問◎営業経験を活かせる〜 ■業務内容： 鉄道車両機器の製造メーカー向けに、コネクターや車両製造用部品の販売業務をご担当いただきます。本ポジションは、仕入先部品メーカーと鉄道車両機器の製造メーカーとの間で以下の業務を行っていただきます。 ■業務詳細： 基本的にはルート営業です。主に既存のお客様に固定製品の販売、及び新規商品をPRいただきます。外出は週三回程度です。 ■配属部署： 電機営業部　水戸営業所：4名（うち1名派遣社員） 課長の元、少数精鋭のメンバーが活躍しています。 小人数の営業所ということもあり、先輩のサポートのもと、裁量の大きい仕事へチャレンジが可能です。 ■働き方： ・仕入れ先のメーカーや、納入先の鉄道車両機器製造メーカーの方と信頼関係を構築いただきながら行う営業スタイルです。ルート営業を行いながら腰を据えて働いていただける環境です。 ・コロナ禍ではテレワークも活用いただきながら営業活動を実施いただいております。 ■入社後の流れ： OJTにてしっかりと教えていただける環境で知識を身に着けていただきます。 ※今まで中途入社された異業界の方もOJTにてキャッチアップしております。 ■社風： 歴史ある企業ですが若手社員が多く重要な仕事を若手に任せていく文化が根付いており、アットホームな環境で裁量の大きい仕事にチャレンジできる環境が整っています。 ■当社の特徴： （1）事業の安定性 インフラがメインのため、経済状況にも左右されずらい、安定性が魅力です。JR全社や株式会社日立製作所、三菱電機株式会社、川崎重工業株式会社など、大手企業とも取引実績があります。 （2）社員定着率の高さ 創業70年以上と歴史ある企業ながら、若手社員が多く重要な仕事を若手に任せていく文化が根付いております。アットホームな社風のため、社員の定着率も非常に高い会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

【自社製品（完成品）対応／外注先の生産管理業務／鉄道、JR、私鉄を含む列車内放送装置や無線装置における市場シェア90%／転勤無しで長期就業出来る環境です】 ■担当業務： 自社製品（鉄道車両向け放送装置・無線機器、列車内カメラ等）の生産管理業務をお任せいたします。 当社の製品は全て受発注生産となり、製造はアウトソーシングをしています。納期スケジュールに間に合うよう工程表を作成し、協力会社への生産指示や進捗管理を行って頂きます。進捗管理については委託先と週に1,2回打ち合わせを実施しております。また、年に2回程度、委託先へ訪問し作業工程・品質チェックも実施頂きます。 ■働き方： 残業時間は30時間程度となりますが土日祝休みで転勤もなく長期的に就業しやすい環境です。 ■組織構成： 製造部の外注グループに配属予定となります。 4名で30代、40代で構成されております。委託先はプリント基板・板金製造・組み立ての工程に分かれており、工程ごとに担当を分けて管理しています。 管理職候補として、入社直後は当社製品理解を進めて頂き、工程の主担当として業務をお任せ致します。 入社から1-2年後を目途に管理職をお任せすることを期待しております。 ■やりがい： ・国内の列車のほぼ全てに同社製品が納入されているため、自社製品を、ユーザーの立場で体験、実感できます。最近では観光用車両などの幅広い案件を受注しており、日本全国どこに行っても同社の製品に関わる機会があることは、モチベーションの向上にもつながります。 ■当社について： ・当社は鉄道車両向け放送装置を手掛けております。車内放送システムやドアチャイムだけではなく、車内防犯カメラや前方カメラシステムなど電車に関わるあらゆる装置を製造しております。 ・ニッチトップ企業のため、鉄道の新線が出来る場合にはほぼ全て同社の製品が採用されます。また、既存製品の入れ替え需要・モデルチェンジなどの定期的なニーズも発生するため、安定した業績をあげています。 ・直近では電車内で防犯対策、安全担保としてのニーズが堅調。防犯カメラ、車内の非常用ボタンなど装置の開発が求められております。また鉄道は、ワンマン化の流れがあるので、省人化、省力化のテーマでもニーズがございます。 変更の範囲：会社の定める業務