ダンボール製品の配送業務です。（中型トラック運転手） 出発時間は毎日同じ、帰社時間もおおよそ毎日同じ時間に帰れます この配送には手当がつきますので通常の４ｔ車より稼げます

【前職の給与保証/マイカー通勤可能/転勤なし】 ■業務内容： ・足場材をトラックへ積む/降ろす作業 ・足場材の運送業務 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■搬送エリア： 案件は首都圏が多いですが、東日本エリアまでご担当いただきます。 ■組織構成： 現在3名前後の社員が在籍しています。 ■入社後の流れ： 入社後は、先輩社員のOJTとなります。 ■当社の今後： 現在年休は100日と多くはないですが、会社として今後年休も増やしていく方針です。社員が働きやすい環境を整えようと改善の真っ只中です。 ■魅力ポイント： ◇安定した売上基盤◇ 取引しているメーカーは、何百社とあり、顧客紹介を得て、取引企業も順調に増えています。また、取引期間も長く、売上基盤も安定しています。コロナの影響も受けず、順調に推移しています。 ◇メリハリをつけた働き方が可能◇： 月の残業時間は、20時間以内。定時退勤できる日も多く、オンとオフのメリハリをつけて働ける環境です。入社後は、先輩社員が丁寧にレクチャーをするので、業界未経験の方も安心してスタートできる環境です。 変更の範囲：本文参照

3トントラックで工場などに、ドラム缶・ペール缶などの潤滑油を 配送するトラック運転手の業務です。 西三河エリア及びその周辺の 製造工場・整備工場などが お届け先となります。 ※走行距離は１日約100km程度なので無理なく働けます！ 台車を使ってドラム缶を積み降ろしたり、 ポンプとホースを使って ドラム缶からお客様のタンクに潤滑油等を納入する作業をお願いします。 じっくりと時間をかけて仕事を覚えていただけます

4tトラック（中型トラック運転手）でダンボールを関東圏内へ配送する業務です。 出発時間、帰社時間もおおよそ決まっているので、プライベートの予定も立てやすいです。 ＜１日の流れ＞ ０４時００分　出社・点呼 ０５時００分　お客様先にて荷積み ０６時３０分　AM配送出発/１～４件納品 １２時００分　昼食 １３時００分　PM配送出発/１～２件納品 １４時００分　納品完了 １５時００分　帰社　車両点検　点呼終了

タクシー運転業務（観光タクシーを含む） ・営業範囲は湯河原を中心に熱海、箱根等々活動致します。 　ご利用されるお客様は、住民の方、観光の方、商用の方など様々。 ・湯河原町の予約型乗合い交通「ゆたぽん号」を運営しており、 湯河原町民の公共交通機関として、地域貢献できます。 「今日も一日乗客本位に新設に」弊社従業員の勤務初めの合言葉です。 昭和２８年５月の創業以来、湯河原・真鶴を営業区域として、おもてなしの心で地元の皆様はじめ観光で訪れる皆様に親しまれご利用いただいております。 自動車運送事業者の「働きやすい職場認証制度」一つ星企業にも認定されています。 観光客の増加に伴い、予約配車が間に合わない状況です。とても、稼げます。 タクシー運転手、バス運転手・トラック運転手、宅配・配達ドライバー、営業、介護、ホテル従業員、販売員などからの転職の方が多いです。 足柄下郡 湯河原町や小田原市ほかなど、幅広いエリアから通勤されている方がいます。

◆充実した研修制度あり/希望休取得制度あり/労働時間管理を徹底し働きやすい職場◆ ＼安定した環境でドライバーとしてキャリアを築きたい方にぴったり／ ・当社では大型車による長距離輸送や地場配送の新規ドライバー募集です。業績好調につき、新規ドライバーを募集します。 ・定着率が高く、ベテラン社員が多数在籍しているため、安心して働くことができます。 ■仕事内容： 運航指示書を確認し、荷物の積先・卸先の情報やルートを従業員同士で確認し合いながら業務に取り組みます。経験が浅い方でも安心して働ける職場です。 これまでの経験に応じて、十分な研修期間を設けています。 リフト積み・リフト卸しの荷物が中心で、積地・卸地はほぼ決まっています。東北運行や地場運行も一部あります。 【配送先例】 ・北東北から関東（食料品、一般貨物、製紙、肥料など） ・北東北から関東（肉牛の運搬） ・岩手、秋田、青森（家畜飼料の配送） ・岩手、秋田、青森（一般貨物、日用雑貨の配送） など ■福利厚生 ・制服（制帽、ポロシャツ、ブルゾン、作業ズボン、防寒着、安全靴） ・スマートフォン貸与 ・資格取得制度（運行管理者、フォークリフト、大型免許、中型免許） ・基本的に1人1車制 ・労働時間の管理が徹底されており、定着率が高いことが特徴です。 ■組織構成 ドライバー28名 運航指示書に基づき、荷物の積先・卸先やルートを確認しながら行います。 業務未経験者でも安心できる環境で、安全管理や労働時間管理が徹底され、教育・研修制度も充実しています。 ■会社・求人の魅力： ・2008年にGマークを取得し、安全管理と労働時間管理を徹底しています。教育・研修制度も充実しています。 ・国土交通省の働きやすい職場認証制度で二つ星を取得しました。社員が働きやすい環境を整え、希望休の取得制度を促進しています。 ・運送業2024年問題に対応済みで、高速道路の利用を推進し、労働時間の短縮とスムーズな運行スケジュールに努めています。 万が一事故が発生した場合でも、罰金や免責の負担は一切ありません。 変更の範囲：無

〜福利厚生充実◆格闘技イベント・フェス等でも当社製品が大活躍◆建設リース事業でシェアTOPクラス〜 ■業務内容： 創業70年以上の老舗企業で、「建設機材のドライバー」をお任せいたします。 1日の納品は2-3現場のため、配送は比較的少なく、配送の早さよりも「安心・安全」を大切にしています。 配送エリアは東海一円がメインです。 その他の業務として、 ・配送・引取先でのトラック積み下ろしのためのクレーン作業 ・事業所内でのフォーク作業の積み下ろし補助 ・検収作業 ■環境： ・トラックのサイズは、2t／6t／10tの3サイズがあり、ご経験やトラックの空き状況によりご対応頂くサイズが変わります。 ・建設機材は自社機材センター内はフォークリフト、建設現場では小型移動式クレーン（ユニック）で積み降ろしを行います。状況に応じた手積みもございます。 ・入社後、3ヶ月は先輩社員の同乗や当社の施設内での練習もあります。 ・資格取得制度を活用し「大型免許」、「玉掛け」や「クレーン」の免許も会社負担で取得が可能です。 ■諸手当詳細： ◇乗車運転手当※年齢を考慮し金額設定を行います。 ※目安として… ・20代半頃〜30歳まで：本給（190,000円）+乗車運転手当（67,000円）＝257,000円（準中型免許以上保有の場合） ・31〜35歳：本給（190,000円）+乗車運転手当（72,000円）＝262,000円 ・36〜40歳：本給（190,00円）+乗車運転手当（77,000円）＝267,000円 ・41歳以上：本給（190,00円）+乗車運転手当（82,000円）＝272,000円 ◇夜間配送手当：16,000円／日 ◇休日配送手当：16,000円／日 ◇休日夜間配送手当：20,000円／日 ◇乗車運転手当加算金：20,000円／月 6tおよび10tトラックに乗務を開始して6ヶ月経過した際に支給します。 ◇指導員手当：5,000円〜15,000円／月 運転職の育成にあたる対象者に対し、当社の定めたレベルにより支給金額の変動あり。 変更の範囲：会社の定める業務

〜福利厚生充実◆格闘技イベント・フェス等でも当社製品が大活躍◆建設リース事業でシェアTOPクラス〜 ■業務内容： 創業70年以上の老舗企業で、「建設機材のドライバー」をお任せいたします。 1日の納品は2-3現場のため、配送は比較的少なく、配送の早さよりも「安心・安全」を大切にしています。 配送エリアは東海一円がメインです。 その他の業務として、 ・配送・引取先でのトラック積み下ろしのためのクレーン作業 ・事業所内でのフォーク作業の積み下ろし補助 ・検収作業 ■環境： ・トラックのサイズは、2t／6t／10tの3サイズがあり、ご経験やトラックの空き状況によりご対応頂くサイズが変わります。 ・建設機材は自社機材センター内はフォークリフト、建設現場では小型移動式クレーン（ユニック）で積み降ろしを行います。状況に応じた手積みもございます。 ・入社後、3ヶ月は先輩社員の同乗や当社の施設内での練習もあります。 ・資格取得制度を活用し「大型免許」、「玉掛け」や「クレーン」の免許も会社負担で取得が可能です。 ■諸手当詳細： ◇乗車運転手当※年齢を考慮し金額設定を行います。 ※目安として… ・20代半頃〜30歳まで：本給（190,000円）+乗車運転手当（67,000円）＝257,000円（準中型免許以上保有の場合） ・31〜35歳：本給（190,000円）+乗車運転手当（72,000円）＝262,000円 ・36〜40歳：本給（190,00円）+乗車運転手当（77,000円）＝267,000円 ・41歳以上：本給（190,00円）+乗車運転手当（82,000円）＝272,000円 ◇夜間配送手当：16,000円／日 ◇休日配送手当：16,000円／日 ◇休日夜間配送手当：20,000円／日 ◇乗車運転手当加算金：20,000円／月 6tおよび10tトラックに乗務を開始して6ヶ月経過した際に支給します。 ◇指導員手当：5,000円〜15,000円／月 運転職の育成にあたる対象者に対し、当社の定めたレベルにより支給金額の変動あり。 変更の範囲：会社の定める業務

4tトラック（中型トラック運転手）でダンボールなどを関東圏内へ配送する業務です。 出発時間、帰社時間がおおよそ決まっているので、プライベートの予定も立てやすいです。 (1)未経験大歓迎！カッコいい新車に乗れるチャンスがあります！ (2)毎月新しい人が入社している勢いのある会社です！ (3)免許取得支援制度あり、中型トラックから大型トラックへのステップアップを応援しています！ ＜１日の流れ＞ ０４時００分　出社・点呼 ０６時００分　A お客様先にて荷積み ０９時００分　B 納品先にて荷おろし １１時００分　A お客様先にて荷積み １２時００分　昼食 １３時３０分　C 納品先にて荷おろし １４時３０分　帰社　車両点検　点呼 １５時００分　１日の業務終了

「いつもの時間に、慣れてる店舗へ、荷物を届ける」 ——お任せするのは、そんなシンプルな作業です。 ■一般貨物4ｔドライバー 朝5:00頃出庫（現場により）～ 配送する商品は、大手カー用品の商品全般です 車両は4ｔゲート車になります。 カゴがメインになります。 現在、50代、40代活躍中！ 増車に向けて募集中です！ 大手カー用品向商品を、４トントラックで決められた店舗に配送します。走行距離は平均150～200km、多くて230km程度です。荷物は、カゴ台車がメイン。手積みは少ないため身体への負担も少ないです！ 全車デジタコ、カーナビ、ドライブレコーダー、バックカメラ完備！ AT限定の免許でも会社負担で限定解除します！ 今後、AT車続々導入予定！ ～作業の流れ～ ▼AM5:00　出庫　 ▼AM6:00　積地センター到着（荷物の積込） ▼AM中　店舗へ納品 ▼14:00頃　センターで片付け ▼15:00～16:00頃　帰社 完全週休2日　28万円～ 週休2日　30万円～ 働き方選べます！ 【関連キーワード】 運転手・運送・大型ドライバー・配送・中型トラックドライバー・中型ドライバー・トラックドライバー・配送ドライバー・長距離ドライバー・配達

普通免許のみでOK! 手積み・手降ろしなし！体に無理なく働けます！ ミキサー車で、生コンクリートを建設現場に運びます。レバーで生コンを積み降ろし、配送する作業の繰り返し。重い荷物を運ぶこともなく、心身にゆとりを持って働けます！ ～～仕事の流れ～～ ▼ミキサー車の準備 オフィスで10分ほど点検を行ない、いざ1日がスタート！ ▼生コンの積み込み 生コンクリート工場で生コンを積み込みます。 ▼建設現場への配送 建設現場へ生コンを運び、受領書にハンコをもらえば配送完了！ ～～担当エリア～～ 川崎の高津区、中原区、東京大田区の各工場で生コンを引き取り、現場に届けます。1日に行く工場は1ヶ所。片道30～40分圏内の現場を3～4回行き来します。 ～～仕事のポイント～～ ＼難しい操作、ありません！／ ミキサー車の操作は、かなりカンタン。車体側面の「レバー」を上げ下げするだけで、生コンを荷降ろしできます。その方法も、入社後にイチからお教えします。 ＼長距離運転も夜勤も、ありません！／ 生コンの鮮度を保てる範囲しか移動しないので、1日の走行距離は約80km。運転はすべて”短距離”です。生コン工場の稼働にあわせ、深夜運転も一切ありません。 ＼焦ること、ありません！／ 道に迷ってもスムーズに現場と連携がとれるよう、無線機やGPS機能が搭載されているトラックが多いです。時間内に届けなきゃ…と焦る必要はありません。 ＼いきなり1人で運転、ありません！／ 入社時点では普通自動車免許のみでOK。入社後まずは会社負担で中型免許、大型免許を取得することが可能です。その後は先輩のトラックに同乗し、運転の基本や走行ルートをイチから学べます。じっくり時間をかけて運転に慣れていけばOKなので、未経験の方もご安心ください。

〜夜勤なし／転勤なし／出張無し／未経験からでも手に職つけて安定就業／製造職やトラック運転手など異業種からのキャリアチェンジ大歓迎！〜 ■おすすめポイント 1. 夜勤・出張無し／日祝休み／残業20H程度！ 夜勤や出張が多い環境から働き方を変えたい方、固定で日曜・祝日を休みにしたい方におすすめです。業務量をコントロールしながら仕事が振られるので業務逼迫が起きず、遅くとも19時には退社することができます。 2. 手に職つけて働ける！ ベテラン社員からのOJT教育・詳細なマニュアルがあるため未経験からでも手に職をつけて働くことができます。スキルを身に着けて就業したい方におすすめです。 3. 腰を据えて働ける！ 当社はダイセーエブリー二十四株式会社のグループ会社であり、大手企業のグループ会社として経営基盤が安定しています。また、主要顧客は物流・運送会社のため、取引単価が高く、継続性がある事業です。 ■今後の展望 当社は”モビリティ社会の未来を想像するベストパートナーになる！”というカンパニービジョンを掲げています。当社の強みである高い利益率をさらに上げるため”予防整備”という新たな価値提供を行い、トラック整備業界のオンリーワンを目指してまいります。 また、当社の資本は”ヒト”です。研修や退職金制度の見直しや給与水準の引き上げを経営陣一丸となって進めています。 ■採用背景 現在、当社ではトラックのメンテナンスの他にトラック修理の依頼が伸びています。また、トラックに冷蔵設備を内蔵させる事業も受注が伸びることが予想されるため組織強化のために新しい仲間を募集しています。 ■業務内容： ・衝突事故などで破損してしまったトラックのボディの修理 ・へこみや傷をきれいに直す板金・塗装 ・外装修理全般（溶接、ベンダー、シャーリングなどの加工作業） ・パワーゲート（トラックの後ろについているリフト）の交換、修理、メンテナンス ■キャリアパス 外装・架装修理の技術を極めたい方、マネジメントに挑戦したい方、色々なお仕事を経験したい方など、一人ひとりが自分らしいキャリアアップを実現できるよう成長をサポートします。もちろん、資格取得支援も全額負担します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車好き／業界未経験歓迎！運転経験を活かせる／日野自動車・コカ・コーラ・サントリーといった大手企業との取引多数×設立50年以上の優良企業で腰を据えて長期就業可能な環境／急な呼び出しは基本なし〜 ■業務概要 当社の役員運転手として、役員の送迎および外出時の運転を担当していただきます。 また、空き時間には構内の清掃や軽作業を行っていただきます。 勤務地は武蔵野市および三鷹市内で、転勤はありません。 安定した労働環境を提供しています！ ■職務詳細 ・役員の送迎および外出時の運転(車種：アルファード) ・空き時間の軽作業や構内の清掃 ・役員のスケジュールに応じた柔軟な勤務対応 ・車両の管理および清掃 ■1日の流れ 7:00：社長専用車を取りに行く 7:10：社長宅にお迎え 8:00：会社到着 空き時間：軽作業または休憩 17：30〜18：00：社長宅へお送り ■職務の魅力 急な呼び出しはほとんどなく、安定した労働環境で働けます。 専用休憩室が完備されており、休息の時間を確保できます。 大手企業との取引が多数あり、企業としての安定性も抜群です◎ ■組織体制 当社は50年以上の歴史を持つ安定企業で、大手企業との取引実績も豊富です。 役員運転手としてのポジションは、役員と直接的に関わる重要な役割を担っています。 ■同社の魅力・特長 同社は、トラックのボディ部分にあたる「平ボディ」や、飲料メーカーが商品配送に使用する「ベンディングカー」を提供しています。 お取引先は、いすゞ自動車、トヨタ自動車、日産自動車、UDトラックス、日野自動車、といった大手車載メーカーや、 伊藤園、コカ・コーラ、サントリーといった大手飲料メーカーとなります。 開発・生産・販売を全て自社で行っており、低コスト、短納期、高品質を実現しています。 その結果、トラック業界でのシェアを確立しており、国内全てのトラックメーカーと取引があり、安定的に受注できています。 年間6000〜7000台のリアボディーを生産、出荷しており、 近年では商社を通じて新興国への輸出等にも積極的で、品質の良さから高い評価を受けております。 商用トラックを扱っているので、あまり景気にも影響を受けません。 変更の範囲：会社の定める業務

〜中型自動車免許保持者募集中！／福利厚生充実／利用率90％の高需要ビジネスモデル／建設リース事業でシェアトップクラス／年間休日120日〜 ■業務内容： 創業70年以上の老舗企業で、「建設機材のドライバー」をお任せいたします。 【1日の納品】2〜3現場のため、配送は比較的少なく、配送の早さよりも「安心・安全」を大切にしています。 【配送エリア】関東一円がメインです。 ■その他の業務： ◇配送・引取先でのトラック積み下ろしのためのクレーン作業 ◇事業所内でのフォーク作業の積み下ろし補助 ◇検収作業 ■働く環境： ・入社後は2tトラックにご乗車いただきます。 ・トラックのサイズは、2t／6t／10tの3サイズがあり、ご経験やトラックの空き状況によりご対応いただくサイズが変わります。 ・建設機材は自社機材センター内はフォークリフト、建設現場では小型移動式クレーン（ユニック）で積み降ろしを行います。状況に応じた手積みもございます。 ・入社後、3ヶ月は先輩社員の同乗や当社の施設内での練習もあります。 ・資格取得制度を活用し「大型免許」、「玉掛け」や「クレーン」の免許も会社負担で取得が可能です。 ＜手当多数あり＞ ◇夜間配送手当：16,000円／日 ◇休日配送手当：16,000円／日 ◇休日夜間配送手当：20,000円／日 ◇乗車運転手当加算金：20,000円／月：6tおよび10tトラックに乗務を開始して6ヶ月経過した際に支給 ◇指導員手当：5,000円〜15,000円／月：運転職の育成にあたる対象者に対し、当社の定めたレベルにより支給金額の変動あり 変更の範囲：会社の定める業務

4tトラック（中型トラック運転手）で食品又は印刷物を関東圏内へ配送する業務です。 出発時間、帰社時間が決まっているので、プライベートの予定も立てやすいです。 印刷物の配送業務では、フォークリフトで荷物の積みおろしをします。 ＜１日の流れ＞ ０６時００分　出社・点呼 ０８時００分　Aお客様先にて荷積み ０９時００分　B納品先にて荷おろし １２時００分　昼食 １３時００分　Cお客様先にて荷積み １４時００分　D納品先にて荷おろし １５時３０分　帰社　車両点検　点呼 １６時００分　１日の業務終了

＜必須＞ 大型ドライバー運転経験をお持ちの方 ＜歓迎＞ 高水準給与で安定 働きやすさと休憩充実 経験者優遇・面接1回のみ 大手運送会社の請負業務として、4トントラックまたは10トントラックでお客様先に荷物を届ける配送業務をお任せします。 10トンドライウィングによる近距離、中距離輸送がメインの業務です。 無理なくしっかり休憩をとりながら働けます。 積みや下ろしはフォークリフトでリフトマンにお任せ。 【仕事内容（一例）】 15：00　出勤・点呼 16：00　積み荷・出発 提携している荷主先に行き、指定の荷物を積んで出発。 19：00　降ろし地へ 21：00　降ろし地に到着 積んだ荷物をで下ろし、営業所に帰ります。 1：00　営業所へ ※1往復にかかる時間は滞在時間が長いため12時間程度、距離に換算すると100km～200km程度です。 ◎ルートが決まっているから運転もラクちん 毎週月曜日から金曜日まで決められたルートを走ります。イレギュラーが発生しないので、落ち着いて運転することができます。 ◎事務作業は日報のみ 細かな事務作業はなく、あるのは日報のみ。デスクワークがほとんどないので、ドライバー業務に集中することができます。 ◎効率よく配送するため手積みで作業することもあります。

〜定年制なく長期就業可能◎／日曜定休・残業20~30ｈ・夜間配送なし／ ワークライフバランス◎〜 ■担当業務 当社にてトラックドライバーとしてご就業いただきます。 担当エリアとしては関西・九州がメインですが、まれに関東方面もございます。運搬するものとしては鉄鋼・木材などが多いです。 ・大型トラックによる長距離輸送業務（主に県外への配送） ・荷物の積み込み・積み下ろし（フォークリフトまたは手積み） ・荷崩れ防止のための荷締め作業 ・運行計画に基づく安全運転・時間管理 ・車両の日常点検・簡単な整備 ・運送伝票・納品書の確認、運行日報の記録 ■組織構成 現在、ドライバーは12名在籍しております。 40代〜50代がメインに業務を行っておりますが、当社では定年制を廃止しているためご希望によって長く就業することが可能です。 ■入社後 現場社員のOJTを予定しております。 ■働き方 日曜日＋シフト制での休暇となります。 働き方改革およびに安全のため、夜間は基本的に配送を行わないようすすめております。 そのためイレギュラー時以外夜間配送が発生することはございません。 残業時間はその方、その月により変動しますが20〜30ｈ程度となります。 ■当社について 運転手が１２名の小さな運送会社ですが、顧客第一の精神と信用で 県内の木材運搬、諸事業者、会社の長距離運送等、幅広く事業を展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜夜勤なし／転勤なし／出張無し／未経験からでも手に職つけて安定就業／製造職やトラック運転手など異業種からのキャリアチェンジ大歓迎！〜 ■おすすめポイント 1. 夜勤・出張無し／日祝休み／残業20H程度！ 夜勤や出張が多い環境から働き方を変えたい方、固定で日曜・祝日を休みにしたい方におすすめです。業務量をコントロールしながら仕事が振られるので業務逼迫が起きず、遅くとも19時には退社することができます。 2. 手に職つけて働ける！ ベテラン社員からのOJT教育・詳細なマニュアルがあるため未経験からでも手に職をつけて働くことができます。スキルを身に着けて就業したい方におすすめです。 3. 腰を据えて働ける！ 当社はダイセーエブリー二十四株式会社のグループ会社であり、大手企業のグループ会社として経営基盤が安定しています。また、主要顧客は物流・運送会社のため、取引単価が高く、継続性がある事業です。 ■今後の展望 当社は”モビリティ社会の未来を想像するベストパートナーになる！”というカンパニービジョンを掲げています。当社の強みである高い利益率をさらに上げるため”予防整備”という新たな価値提供を行い、トラック整備業界のオンリーワンを目指してまいります。 また、当社の資本は”ヒト”です。研修や退職金制度の見直しや給与水準の引き上げを経営陣一丸となって進めています。 ■採用背景 現在、当社ではトラックのメンテナンス依頼が増えています。今後更なる増加を見越して新しい仲間を募集しています。 ■担当業務 チームでトラックの点検・車検整備、修理をお任せします。 【まずお任せすること】 『点検整備/車検整備』 入社から半年かけてトラック1台どの場所でも整備できるように経験を積んでいただきます。最初は、車両部品の滑りをよくするために行う”グリスアップ”を習得して頂きます。 【ゆくゆくお任せしたいこと】 『分解整備・緊急整備』 エンジン部品などの細かい部分の整備から、故障車の修理をお任せします。 ■キャリアパス 技術を極めたい方、マネジメントに挑戦したい方、色々なお仕事を経験したい方など、一人ひとりが自分らしいキャリアアップを実現できるよう成長をサポートします。もちろん、資格取得支援も全額負担します。 変更の範囲：会社の定める業務

‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾ 「大きな車、運転してみたい」その気持ちだけで、応募資格はじゅうぶん。 大型免許さえあれば、月給37万円のプロに育てます。 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 「ドライバーってかっこいいな」そんな憧れだけで大丈夫。 特別な経験や知識は一切いりません。手積み・手降ろしなどの力仕事もないので、運転に集中できます。 【ゼロから安心！プロになるまでの育成プログラム】 ▼STEP1：まずは座学から（約2日間） ▼STEP2：車庫で運転練習（約1週間） ▼STEP3：先輩とドライブへ（約2～3週間） ▼STEP4：プロドライバーとしてデビュー！ 【1日の流れ（例）】 6時 出発 車両点検・乗務前点呼後、コンテナを繋ぎ お客様倉庫へ向かいます。 ↓ 8時半 現地到着 荷積み荷卸しは一切なし、待機時間は フリータイム。読書、仮眠、動画鑑賞OK！ ↓ 10時 現地出発 ↓ 12時 お昼前後当社車庫到着（休憩）～ ↓ 18時 名古屋港にコンテナ卸し後、管内作業を行い帰社。 【社員インタビュー（未経験入社の先輩より）】 2トントラックの運転も未経験で、本当に大型トレーラーを運転 できるようになれるのか半信半疑で入社しました。 ですが1ヶ月に渡り、しっかりとした教育プログラムを修了したあとは 自信をもって仕事に取り組め、いまでは、1日無事に終えた時には達成感を得られ、 とてもやりがいを感じています！

〜未経験歓迎／教育体制◎／週休2日制の土日休み／県外出張あり〜 ＼こんな方にピッタリです！／ ・安定企業で長く働きたい方 ・安全運転を何より大事にできる方 ・長期就業可能！ ■業務内容： 東北最大級のクレーン会社である当社にて、トレーラーの運転手をお任せします。 入社後すぐは、大型クレーンの搬入組み立てなどの作業全般をお任せします。 ・輸送先は地元エリアが中心で、長距離運行の出張があります。※出張手当あり ・SCANIA（スカニア）、VOLVO（ボルボ）などの海外トレーラーを保有 ・経験によって風力発電のブレードやタワーなどの長大超重量物をトレーラーにて運搬 ■組織構成 トレーラー運転手：20名程、クレーン運転手：40名程 ■教育制度： ・未経験からの入社からでも、丁寧に教育をしてからの作業となりますので、ご安心ください。 ※ゆくゆくは、会社負担で大型免許を取得していただきます。 ■当社の特徴： ・2025年に設立58周年を迎える歴史の長い企業です。長年蓄積した技術力・ノウハウが評価され、県内取引先はもちろんのこと、東北圏外の案件受注も増加傾向にあります。 ・多様化するニーズに応えるべく、用途別に計45台のクレーン、43台のトレーラ、27台のヘッド・大型トラックなどを保有しています。 ・当社所有の特殊機材だけでなく、令和７年４月に業務提携を行った宇徳が所有する「スーパーキャリア」などの特殊車輛・機材を活用し、施工環境に即した最適な輸送・据付を実施します。 変更の範囲：会社の定める業務

＜人の役に立つ仕事がしたい方へ／平均有休取得10.8日／福利厚生充実＞ ◇運転車種 3tトラック（手積み箱車、テールゲートリフター車）／4tトラック（テールゲートリフター車） ◇荷物 リネン製品（タオル、シーツ、ユニフォーム、ベッド・枕カバー等の布製品） ◇配送先 ホテル、旅館、レストランや病院、介護施設など ◇集配エリア 　千葉県内（外房・内房・成田エリア、船橋・市川、印西）、東京23区内、横浜など ■業務内容詳細／業務の流れ： （1）事業所から集配エリアのホテルや旅館、病院に向けて出発 （2）各施設に到着したら、トラックを指定の場所へ駐車します。 施設側が許可した場所に駐車するので駐車違反等のリスクはありません。 （3）駐車後は荷台から製品の入ったテナー（カゴ車）を降ろします。 ルートにより、台車使用など若干作業内容が異なります。 納品先の指定場所に、指定された製品を棚入れ・納品を行います。 （4）納品を行なった後は、使用済みのリネン製品を空いたテナーへ回収します。 使用済みリネンは基本的に「リネンバッグ」という袋に入っており、基本的に手袋を付けて作業するので一枚一枚手で直接触って回収する事はありません。 （5）作業完了後は施設担当者にひと声掛けて納品のサインを受け取ります。 （6）上記の流れをコースの件数分こなします。 （7）事業所に帰社したら回収したリネン製品を下ろします。 （8）翌日配送分のリネン製品を車両へ積み込みます、翌日の注意事項等を引継ぎ退勤します。 変更の範囲：会社の定める業務

食品・飲料品の幹線輸送を担当する大型ドライバーを募集しています。 関東～関西エリアを結ぶ定期ルートが中心で、年間を通じて安定した仕事量があります。 【主な仕事内容】 ・大型トラックでの食品・飲料品の長距離輸送 ・積み込み、配送、荷下ろし作業（パレット使用が中心） ・点呼・日報・車両チェックなどの基本業務 体に負担の大きい手積み・手下ろしはほとんどありません。 【安全体制】 ・AIドラレコ、デジタコ、空気圧センサーを全車搭載 ・点呼／アルコールチェックを徹底 ・安全運転最優先です！ 【応募をご検討中の方へ】 応募 → 面談（オンライン可） → 内定 という流れで進みます。 まずは見学だけでも可能ですので、雰囲気を見てから決めたい方も歓迎しています。

【商用車や建設機械業界向けの部品製造を手掛けており、安定受注で、景気影響を受けづらいビジネスモデルを確立しています／三菱ふそうトラックバスや三菱ロジスネクストへ部品供給するTier1メーカー／土日休み／転勤無】 ■業務内容： 当社の生産技術部門に所属し、溶接組立技術担当としてトラック運転席の板金部品、フォークリフトの外板部品に関する以下業務を行います。 ・溶接組立についての工法の立案、手順、所要設備の設定 ・構成する板金部品（約400〜500）の組立工法の立案 ・開発部門とのボデー構造の検討 ・組立ライン設備、ロボット設備、冶具等の計画、仕様作成、手配、導入 ※トラック/バス、フォークリフトは自動車と比べてモデルチェンジの周期が約10年と長い為、排ガスや衝突法等の法規規制の変更時以外は、比較的落ち着いた就業環境です。 ■組織構成： 配属先となる生産技術課は、部長代理（60代）課長（40代）の下、7名で構成されており、平均年齢は35歳となっています。 ■当社事業： 〇景気影響を受けづらい「商用車」や「建設機械」業界向けにトラックやフォークリフトの部品製造を手掛けています。その為、コロナ禍以前と変わらず、安定した受注があり、安定したビジネスモデルを確立。 〇トラック/バス、フォークリフトは普通自動車と比べてモデルチェンジの周期が約10年と長い為、排ガスや衝突法等の法規規制の変更時以外は、比較的落ち着いた就業環境です。リーマンショック時以外は、創業以来、連続黒字経営です。 ■当社特徴： 〇「三菱ふそうトラックバス社」「三菱ロジスネクスト社」を主要顧客とし、トラック運転席の板金部品、フォークリフトの外板部品のTier1メーカーです。当2社へ部品供給により、世界中のトラック/バス、フォークリフトに同社の部品は導入されています。 〇現在の本社工場に移転した、1982年から他社に先駆けて溶接工程のロボット化を開始。人の手による品質のばらつきがなくなったうえ、作業スピードも向上。 〇お客様のQCDの要求に柔軟に対応できることが大きな強みです。直近でも世界的レーザー加工機メーカーのトルンプ社製のファイバーレザー加工機を導入する等、スピード、品質、無人化、AI、IoTをキーワードに最新鋭の設備を備える為、積極的に設備投資を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【商用車や建設機械業界向けの部品製造を手掛けており、安定受注で、景気影響を受けづらいビジネスモデルを確立しています／三菱ふそうトラックバスや三菱ロジスネクストへ部品供給するTier1メーカー／土日休み／転勤無】 ■業務内容： 品質管理課に所属し、トラック運転席の板金部品、フォークリフトの外板部品に関する品質管理業務を行います。 ・製品の品質に関する検査法の作成 ・試作品を含めた製品検査 ・製品の測定データ作成 ・ISO管理/監査対応 ※ベクトロン（多関節型三次元測定機）を導入しています。 ※トラック／バス、フォークリフトは自動車と比べてモデルチェンジの周期が約10年と長い為、排ガスや衝突法等の法規規制の変更時以外は、比較的落ち着いた就業環境です。 ■当社事業： 〇景気影響を受けづらい「商用車」や「建設機械」業界向けにトラックやフォークリフトの部品製造を手掛けています。その為、コロナ禍以前と変わらず、安定した受注があり、安定したビジネスモデルを確立。 〇例年通りの利益を確保予定です。自己資本比率も60.4％と財務面も健全で、安定した経営基盤を確立しています。 〇トラック／バス、フォークリフトは普通自動車と比べてモデルチェンジの周期が約10年と長い為、排ガスや衝突法等の法規規制の変更時以外は、比較的落ち着いた就業環境です。リーマンショック時以外は、創業以来、連続黒字経営です。 ■当社特徴： 〇「三菱ふそうトラックバス社」「三菱ロジスネクスト社」を主要顧客とし、トラック運転席の板金部品、フォークリフトの外板部品のTier1メーカーです。当2社へ部品供給により、世界中のトラック／バス、フォークリフトに同社の部品は導入されています。 〇現在の本社工場に移転した、1982年から他社に先駆けて溶接工程のロボット化を開始。人の手による品質のばらつきがなくなったうえ、作業スピードも向上。 〇お客様のQCDの要求に柔軟に対応できることが大きな強みです。直近でも世界的レーザー加工機メーカーのトルンプ社製のファイバーレザー加工機を導入する等、スピード、品質、無人化、AI、IoTをキーワードに最新鋭の設備を備える為、積極的に設備投資を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

今回は業績好調につき、新たにドライバーを増員することとなりました！20代から60代まで幅広い世代のスタッフが所属しており、未経験からでも安心して働くことができますよ。また敷地内にバレルサウナやトレーニングジムを完備しており、福利厚生にも力を入れております！ ＜業務内容＞ 運転手の安全を第一に考え、運転ルートや休憩場所、荷物の積み下ろし方法などの指示を行なっています。主にケースやパレット、機械などを運んでいます。 ■運転車両／4tウイング車など。 ■運転距離／中距離や長距離配送を担当していただきます。 ■配送エリア／全国のため、高速移動が多いです。 ※泊まりがけや夜間運転があります。 ＜入社後の流れ＞ 当社のドライバーは、半数程が未経験から入社しております。初心者の方でも挑戦しやすいように、準中型・中型免許の取得費用を全額補助しています！しっかりサポートしますのでご安心ください。 ＜1日の流れ＞ ▼出社 ▼車庫へ移動 ▼トラックに乗り依頼先へ出発 ▼到着後に荷積み ▼届け先へ配送 ▼配送完了後、帰社 ＜仕事のポイント＞ ◎トラックにはGPS付きドラレコやエアサスペンションなど、安心の設備を搭載しています！ ◎2tから4t、4tから大型へとステップアップした先輩も多いですよ。ぜひ免許の取得支援を活用してくださいね。 ◎敷地内にバレルサウナを導入しました！他にも寮やトレーニングジムがあったり、温泉施設が無料で入浴できたりと、福利厚生にも力を入れています。