◇◆日野自動車グループ／大型トラック分野で国内販売シェアトップクラス／資格取得／手に職つけて働く／研修制度充実／未経験活躍中◆◇ ＊＊POINT＊＊ ●トラック整備は物流を維持するためになくてはならないものです！ ●整備を正確に実施することにより、トラックの寿命を延ばし、燃費を改善することができます。また、トラックの性能向上や環境負荷の軽減にも貢献できます！ ●長距離運転や重い貨物の輸送など、厳しい条件下で使用されるため、定期的な整備が欠かせません。将来性のあるお仕事です♪ ●トラック整備は身体的負担も少ないです！大型修理専用の工具や、体への負担が少なくなるような設備をご用意しているため、長く続けやすいお仕事です！ ■業務内容： トラックの車検等の整備をお任せします。 ■業務詳細： ・トラックが故障、不調した時の修理 ・車検整備 ・一般整備 ★基本的には2人1組で行っていただきます。 ★未経験の方でもベテランスタッフと行うので安心です！ ■研修制度： 本社のサービス部にて1か月間の基礎研修を行います！ 車の構造や安全講習、道具の使い方まで１から教えますのでご安心ください♪その後は、各拠点でベテランスタッフと一緒に実践形式で実務を学んでいきます。オイル交換や、ブレーキ等の足回りの整備等、比較的始めやすい作業からスタートします！3か月程度、一緒に業務を行うので分からないことがすぐに聞ける環境です◎ ■当社について： 当社は山口県内で日野自動車のトラック・バスの販売から整備・修理・車検まで一貫して手掛けるメーカー直系の販売代理店です。 日野自動車100％出資企業として、安定した経営基盤のもと、トラック・バス等の大型商用自動車分野で、国内トップクラスのシェアを誇るなど、成長を続けており、物流を中心に地域の事業と社会活動を支えています！ 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆日野自動車グループ／大型トラック分野で国内販売シェアトップクラス／資格取得／手に職つけて働く／研修制度充実／未経験活躍中◆◇ ＊＊POINT＊＊ ●トラック整備は物流を維持するためになくてはならないものです！ ●整備を正確に実施することにより、トラックの寿命を延ばし、燃費を改善することができます。また、トラックの性能向上や環境負荷の軽減にも貢献できます！ ●長距離運転や重い貨物の輸送など、厳しい条件下で使用されるため、定期的な整備が欠かせません。将来性のあるお仕事です♪ ●トラック整備は身体的負担も少ないです！大型修理専用の工具や、体への負担が少なくなるような設備をご用意しているため、長く続けやすいお仕事です！ ■業務内容： トラックの車検等の整備をお任せします。 ■業務詳細： ・トラックが故障、不調した時の修理 ・車検整備 ・一般整備 ★基本的には2人1組で行っていただきます。 ★未経験の方でもベテランスタッフと行うので安心です！ ■研修制度： 本社のサービス部にて1か月間の基礎研修を行います！ 車の構造や安全講習、道具の使い方まで１から教えますのでご安心ください♪その後は、各拠点でベテランスタッフと一緒に実践形式で実務を学んでいきます。オイル交換や、ブレーキ等の足回りの整備等、比較的始めやすい作業からスタートします！3か月程度、一緒に業務を行うので分からないことがすぐに聞ける環境です◎ ■当社について： 当社は山口県内で日野自動車のトラック・バスの販売から整備・修理・車検まで一貫して手掛けるメーカー直系の販売代理店です。 日野自動車100％出資企業として、安定した経営基盤のもと、トラック・バス等の大型商用自動車分野で、国内トップクラスのシェアを誇るなど、成長を続けており、物流を中心に地域の事業と社会活動を支えています！ 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆日野自動車グループ／大型トラック分野で国内販売シェアトップクラス／資格取得／手に職つけて働く／研修制度充実／未経験活躍中◆◇ ＊＊POINT＊＊ ●トラック整備は物流を維持するためになくてはならないものです！ ●整備を正確に実施することにより、トラックの寿命を延ばし、燃費を改善することができます。また、トラックの性能向上や環境負荷の軽減にも貢献できます！ ●長距離運転や重い貨物の輸送など、厳しい条件下で使用されるため、定期的な整備が欠かせません。将来性のあるお仕事です♪ ●トラック整備は身体的負担も少ないです！大型修理専用の工具や、体への負担が少なくなるような設備をご用意しているため、長く続けやすいお仕事です！ ■業務内容： トラックの車検等の整備をお任せします。 ■業務詳細： ・トラックが故障、不調した時の修理 ・車検整備 ・一般整備 ★基本的には2人1組で行っていただきます。 ★未経験の方でもベテランスタッフと行うので安心です！ ■研修制度： 本社のサービス部にて1か月間の基礎研修を行います！ 車の構造や安全講習、道具の使い方まで１から教えますのでご安心ください♪その後は、各拠点でベテランスタッフと一緒に実践形式で実務を学んでいきます。オイル交換や、ブレーキ等の足回りの整備等、比較的始めやすい作業からスタートします！3か月程度、一緒に業務を行うので分からないことがすぐに聞ける環境です◎ ■当社について： 当社は山口県内で日野自動車のトラック・バスの販売から整備・修理・車検まで一貫して手掛けるメーカー直系の販売代理店です。 日野自動車100％出資企業として、安定した経営基盤のもと、トラック・バス等の大型商用自動車分野で、国内トップクラスのシェアを誇るなど、成長を続けており、物流を中心に地域の事業と社会活動を支えています！ 変更の範囲：会社の定める業務

【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■業務内容： お任せするのは「大・中・小型トラックバスの安全システムの設計業務」です。 「大、中、小型トラックバスの安全システムの設計業務」とは、運転手や歩行者の命を守るための予防安全・衝突被害軽減・運転支援技術を開発、設計する業務です。 大型車両特有の危険性や視界の制約、長時間運転などに対応するため、先進的な制御システムやセンサー技術を導入する重要な分野です。 ■業務詳細： ・システム仕様検討 ・システム仕様書作成 ・センサ搭載要件 ・上記に付随する技術資料の作成 ・機能評価、検証 ・関連部署との打合せ ・システム評価 ■対象物：大・中・小型トラックバスの安全システム ■使用ツール： . MS Office (Excel、Word、PowerPoint) . Matlab／simulink . Teams . CANape／CANalyzer ・ CATIA ■環境： ・食堂が完備されており働きやすい環境です。 ■自社のエンジニア育成機関「A-LABO」： 先端をゆく技術が求められる場に身をおくエンジニアのため「A-LABO」という独自の育成機関・施設を用意し、知識・スキル面の成長をバックアップ。 基礎研修をはじめ、スキルアップ、キャリアアップセミナー、エンジニア交流などを行えるスペースです。成長に合わせて新しいものを生み出す企画力、人を動かすプレゼン力、リーダー・マネージャークラスの育成など、テクニカル×ヒューマンスキルの両軸で育成に取り組んでいます。 また「A-LABO」はカフェのような落ち着いた空間設計で、自習の場として自由に利用しているエンジニアも多数。今後もさらに充実させていく方針。 ■当社について： ◎当社は航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年日本のモノづくりを支え続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

＼20～30代中心に活躍中！／ 「走ってるだけじゃ、物足りない」 そんなあなたのための、ドライバー求人です。 この仕事、ちょっと“特別”です。 ただ荷物を運ぶだけじゃありません。 届けるのは、家具じゃなくて「新しい生活」。 お客様の「人生の転機」に立ち会う、リアルにちょっと感動する仕事です。 こんな仕事、ちょっとワクワクしません？ 引越現場は毎回違う チームで協力して汗かく（終わった後の達成感） お客様から直接「ありがとう」がもらえる 仕事内容 引越ドライバー兼作業スタッフとして 2～4tトラックを運転し、お客様の引越をサポート！ トラック運転（準中型5t限定以上 必須） チームで家具・家電の積み込み＆搬入 現場での軽い案内・セッティング 簡単な車両点検など 働きやすさも“ちゃんと”あります。 日勤のみ 早く終わっても8時間分の給与保証！ 残業は1分単位で全額支給！ プライベートも、推し活も、ゲームも、ジムも、全部両立可能◎ 給与・待遇 時給：1,600円 各種社会保険完備 交通費支給あり 制服貸与 応募資格 準中型免許（5t限定以上）をお持ちの方（必須） ドライバー経験者歓迎！ 引越業界未経験でもOK！ 最後にひとこと。 この仕事、ちょっと熱いです。 人の「新しい生活のスタート」を支えるって、想像以上にドラマがあります。 そして、ただの運転手じゃない。 あなたの「人柄」「スキル」「フットワークの軽さ」、全部活かせる仕事です。 「次、何やろうかな」って思ってるあなた。 ちょっと面白そうって思ったなら、それ、チャンスです。 まずは気軽にご応募ください！

＜必須＞ 大型ドライバー運転経験をお持ちの方 ＜歓迎＞ 高水準給与で安定 働きやすさと休憩充実 経験者優遇・面接1回のみ 大手運送会社の請負業務として、4トントラックまたは10トントラックでお客様先に荷物を届ける配送業務をお任せします。 10トンドライウィングによる近距離、中距離輸送がメインの業務です。 無理なくしっかり休憩をとりながら働けます。 積み下ろしはリフトを使用し体への負担の少ない仕事です。 【仕事内容（一例）】 15：00　出勤・点呼 16：00　積み荷・出発 提携している大手運送会社に行き、指定の荷物を積んで出発。お客様先に荷物を届けます。また、集荷作業も同時進行で進めます。 19：00　集荷センターへ 21：00　集荷センターに到着 お客様の不在などで届けられなかった荷物を集荷センターで下ろし、営業所に持っていく荷物を積み込みます。 1：00　営業所へ ※1往復にかかる時間は滞在時間が長いため12時間程度、距離に換算すると100km～200km程度です。 ◎ルートが決まっているから運転もラクちん 毎週月曜日から金曜日まで決められたルートを走ります。イレギュラーが発生しないので、落ち着いて運転することができます。 ◎事務作業は日報のみ 細かな事務作業はなく、あるのは日報のみ。デスクワークがほとんどないので、ドライバー業務に集中することができます。 ◎効率よく配送するため手積みで作業することもあります。

＜必須＞ 大型ドライバー運転経験がお有りの方 ＜歓迎＞ 高水準給与で安定 働きやすさと休憩充実 経験者優遇・面接1回のみ 大手運送会社の請負業務として、4トントラックまたは10トントラックでお客様先に荷物を届ける配送業務をお任せします。 10トンドライウィングによる近距離、中距離輸送がメインの業務です。 無理なくしっかり休憩をとりながら働けます。 積み下ろしはリフトを使用し体への負担の少ない仕事です。 【仕事内容（一例）】 15：00　出勤・点呼 16：00　積み荷・出発 提携している大手運送会社に行き、フォークリフトで指定の荷物を積んでもらい出発。お客様先に荷物を届けます。また、集荷作業も同時進行で進めます。 19：00　集荷センターへ 21：00　集荷センターに到着 お客様の不在などで届けられなかった荷物を集荷センターで下ろし、営業所に持っていく荷物を積み込みます。 1：00　営業所へ ※1往復にかかる時間は滞在時間が長いため12時間程度、距離に換算すると100km～200km程度です。 ◎ルートが決まっているから運転もラクちん 毎週月曜日から金曜日まで決められたルートを走ります。イレギュラーが発生しないので、落ち着いて運転することができます。 ◎事務作業は日報のみ 細かな事務作業はなく、あるのは日報のみ。デスクワークがほとんどないので、ドライバー業務に集中することができます。 ◎効率よく配送するため手積みで作業することもあります。

〜未経験歓迎／教育体制◎／完全週休2日制の土日休み／県外出張あり〜 ＼こんな方にピッタリです！／ ・安定企業で長く働きたい方 ・安全運転を何より大事にできる方 ・地元で腰を据えて働きたい方 ■業務内容： 東北最大級のクレーン会社である当社にて、トレーラーの運転手をお任せします。 入社後すぐは、大型クレーンの搬入組み立てなどの作業全般をお任せします。 ・輸送先は地元エリアが中心で、長距離運行の出張があります。※出張手当あり ・SCANIA（スカニア）、VOLVO（ボルボ）などの海外トレーラーを保有 ・経験によって風力発電のブレードやタワーなどの長大超重量物をトレーラーにて運搬 ■組織構成 トレーラー運転手：20名程、クレーン運転手：40名程 ■教育制度： ・未経験からの入社からでも、丁寧に教育をしてからの作業となりますので、ご安心ください。 ※ゆくゆくは、会社負担で大型免許を取得していただきます。 ■当社の特徴： ・2025年に設立58周年を迎える歴史の長い企業です。長年蓄積した技術力・ノウハウが評価され、県内取引先はもちろんのこと、東北圏外の案件受注も増加傾向にあります。 ・多様化するニーズに応えるべく、用途別に計45台のクレーン、43台のトレーラ、27台のヘッド・大型トラックなどを保有しています。 ・当社所有の特殊機材だけでなく、令和７年４月に業務提携を行った宇徳が所有する「スーパーキャリア」などの特殊車輛・機材を活用し、施工環境に即した最適な輸送・据付を実施します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験歓迎・メンテナンス未経験の方も活躍中（元トラックの運転手・メーカー営業など）／転勤無し／マイカー通勤推奨／社員全員定時帰宅・有休消化率90%以上で働きやすい環境が整っています！〜 クレーンやショベルカー等の建設機械・重機の修理・メンテナンス、油圧シリンダーの製造・加工を行っている会社です。 今回、建築機械のメンテナンススタッフを募集します。 ■業務内容： 本社敷地にある工場・作業場で建設重機の修理・メンテナンスを行っていただきます。 お客様よりメンテナンスする建設重機が運び込まれ、一つの仕事を受けたら一人の担当者が最後まで請負う担当制です。 メーカーごとに仕様が異なり、それぞれに特徴があるため、メーカーごとに担当の社員を決めて対応しています。 ■組織構成： 重機の修理・メンテナンスの仕事は12名で対応しております。 入社後は、チーム内の先輩社員が指導係を担当し、1対1で丁寧にレクチャーをしていきます。 メンバーは、中途社員で構成されており、重機メーカーの営業やトラック運転手出身者の他、全く違う業界から当社に転職して活躍中の社員もいます。 入社後は、適性を見て得意なこと・できることから少しずつお任せし、仕事の幅を広げていただきます。 未経験から業務を習得して、活躍している社員が多く安心してスタートできます。 ■魅力ポイント： 【働く環境も◎】 社員の安全のためにも無理な残業はしない方針です。 当社では、代車も多く保有しているため、修理中は代車をお客様にご利用いただき、余裕を持った納期設定が可能となっています。 そのため、「残業は、原則なし」の環境を作れています。負担なく、快適に業務ができるよう、作業着もご自身が使いやすいものを選んでいただき、購入費を会社が負担で社員ファーストの環境です。 【競合少なく受注も安定】 一部のトラックのシリンダーが使われている架台やクレーン車などは、大手メーカーから指定を受けた正規の修理店に当社はなっているため、メンテナンスや修理の依頼をコンスタントにいただけています。 変更の範囲：会社の定める業務

ピアノや機械を、運んでいます。 配送の地域は東京都を中心にまわっており、長距離運転など遠方に行く仕事ではありません ＜具体的に＞ 楽器や精密機器などを希望の場所へ設置します。平坦な場所では台車に載せて移動し、２階以上の搬入が難しい場合はクレーンや重機を使用します。 重機が使用できないときは人の手で担いで階段を上がります。 ＜作業場所は？＞ 一般住宅・商業施設・音楽ホール・オフィスビルなど ＜仕事の流れ＞ 朝は会社に集合し、社用トラックに乗って現場に向かいます ▼ 荷受け先の住所を確認 ▼ トラックの助手席に座って、荷受け先へ ▼ 荷物をトラックに積み込み、荷渡し先へ ▼ 荷渡し先で荷物を設置して完了 1日5～6件の配送を担当し、1現場あたり約30分～60分となります ▼ 帰社後は翌日の準備をして終了です ＜仕事のポイント＞ (1)力仕事？ 重機が使用できない場合は人の手で担ぎ上げる必要があるため力仕事にはなります。引越作業のように一現場で長時間・継続的に力を使うわけではなく、一現場で一商品を運ぶために瞬間的に力を使うイメージです。 (2)資格について 中には１トンを超える重量物を動かすこともあるので、仕事では重機を使う場合があります。ステップアップのために、大型免許、移動式クレーン、玉掛け、フォークリフト、高所作業車などの資格取得を目指す方には会社から補助がありますのでこの機会にチャレンジしてみませんか？

＼毎日定時退社できる。生活も、仕事も、ムリなく安定／ 当社は、広島県海田町を拠点に大手メーカーの自動車部品配送を手がける物流会社。 決まった納品先、時間に届けるルート配送だから、毎日同じスケジュールで帰れる安心感があります。 ドライバー＝「長距離・夜勤・不規則」のイメージがある方にこそ知ってほしい。 体にも心にもやさしい働き方を実現できる職場です。 ●近距離×日勤専属、身体的な負担も最小限 配送先は会社から半径10km圏内。手積み・手降ろしはなく、すべてフォークリフトで対応するから、年齢を重ねても働きやすいのが魅力です。 ●毎日同じルート・時間で運行 納品時間とルートは固定。 毎日の流れがほとんど変わらず、運転に集中できる環境があります。 ●未経験でもしっかりサポート 運送業界が初めての方でもご安心ください。先輩社員が横乗りで教えるOJTあり！ ＼ここで働くポイント／ ◎日勤のみで夜勤・泊まりなし。プライベートも充実！ ◎完全週休2日＆年間休日120日以上！業界でもトップクラスの休日数 ◎フォークリフトでの作業が中心。腰を痛める心配ナシ ◎早朝スタートでも、夕方には帰れる生活リズム ＼未経験でも大丈夫。入社後の流れ！／ ▼まずは先輩のトラックに同乗して流れを学びます トラックの操作や納品手順、伝票の整理などを丁寧にレクチャー。 フォークリフト作業も一緒に実践。 ▼慣れてきたら一人で運行スタート 担当ルートは固定。毎日が「いつも通り」で安心。 ▼将来的にはリーダーなどへのキャリアも可能 ゆくゆくは後輩指導や配送計画にも関われます！ ＼ お任せしたいこと ／ ◆大型トラックでの自動車部品の配送（10km圏内） ◆フォークリフトでの積み込み・荷下ろし ◆簡単な伝票整理・日報の記入 ◆時間通りの運行管理（1日約5件前後）

＼30代～50代活躍中！2人1組で行う半導体部品、設備輸送／ ゆとりある働き方が ここでなら叶えられます！ 年休120日以上＆週休2日制と充実の休み 有給所得率80％ 福利厚生も充実 残業月10h程度と少なめ 工場敷地内や近くの倉庫から工場内への『超』近距離配送 　MAPをいちいち調べるストレスなし ～正社員のドライバー募集～ 2tトラック（AT）運転手として半導体製造装置の部品（重量物あり）や メンテナンス工具などの配送をお願いします。 ◎近距離での配送がメイン！ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 半導体製造工場内を運転。 敷地内の建屋から建屋までの搬送や 近くの倉庫から工場内へ部品や設備、資材を運搬する 『超』近距離配送です MAPを開いて…なんて手間はありません！ ※一部、メンテナンス倉庫までの配送もあります ◎積み込みは2人1組で ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 1台のトラックに2名で乗車いただき配送業務に携わっていただきます。 重い荷物などは台車等を使って積み込み。 1人で行うことはなく、指示を聞きながら作業できるので未経験の方も安心。 　 ◎運ぶ荷物はMAX100キロもあり！ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 重い荷物も2人で運べば負担も半分。 もちろん配送先でお取引先の方のお手伝いもいただけます。

／ 2024年入社 金子さん（54歳）に聞きました！ ＼ 【Q】今のお仕事内容は？ VIPの専属運転手です。 高級車に乗って、政治家、経営者、役員、大物芸能人といった方々を送迎しています。 【Q】空き時間について教えてください！ 専属ドライバ—は一般的なタクシーの運転手とは違って、1日の半分は「待機」という空き時間なんです。 だから、こないだ久しぶりに運動したら筋肉痛になっちゃって。転職して体力がなくなったみたい。（笑） 運転が1時間未満になる日もあるくらい。待機中は仮眠もOKですし、その間も給与が支払われます。 【Q】転職のきっかけは？ 前職でもドライバ—をしていて、大型のトラックを運転していました。 長時間労働で睡眠時間は1日2～3時間くらい。体力の限界でした。 今ではたくさん眠れています。 【Q】未経験だと厳しい？ 未経験の方もたくさん活躍されています。 実際、40~50代から転身してきたドライバ—が多数です。 業務に必要な2種免許の取得から支援してくれますので、経験はいりません。 【Q】定年まで働けるわけは？ 14年連続で業界売上No.1の日本交通だからこそ福利厚生も整っています。 入社から3ヶ月の間、月給40万円の保証付きです。 そのあとも初年度の平均月収は40万円。 定年まで給与が下がらないのも安心感があります。社員の80％が定年まで働けるのも納得ですね。 ～～～ ＜入社後の教育体制＞ ■導入研修（運転手知識、接客マナーなど） ■一人前になるまで専任教官が指導 ■同乗研修（実際の乗務を体験） ■語学講習会（無料で英語を学べます）等 ※VIPに対して失礼のないよう、言葉遣いから学べる研修を用意。 ※英語を話せる方は、海外のお客様の対応も可能です。

／ 2024年入社 金子さん（54歳）に聞きました！ ＼ 【Q】今のお仕事内容は？ VIPの専属運転手です。 高級車に乗って、政治家、経営者、役員、大物芸能人といった方々を送迎しています。 【Q】空き時間について教えてください！ 専属ドライバ—は一般的なタクシーの運転手とは違って、1日の半分は「待機」という空き時間なんです。 だから、こないだ久しぶりに運動したら筋肉痛になっちゃって。転職して体力がなくなったみたい。（笑） 運転が1時間未満になる日もあるくらい。待機中は仮眠もOKですし、その間も給与が支払われます。 【Q】転職のきっかけは？ 前職でもドライバ—をしていて、大型のトラックを運転していました。 長時間労働で睡眠時間は1日2～3時間くらい。体力の限界でした。 今ではたくさん眠れています。 【Q】未経験だと厳しい？ 未経験の方もたくさん活躍されています。 実際、40~50代から転身してきたドライバ—が多数です。 業務に必要な2種免許の取得から支援してくれますので、経験はいりません。 【Q】定年まで働けるわけは？ 14年連続で業界売上No.1の日本交通だからこそ福利厚生も整っています。 入社から3ヶ月の間、月給40万円の保証付きです。 そのあとも初年度の平均月収は40万円。 定年まで給与が下がらないのも安心感があります。社員の80％が定年まで働けるのも納得ですね。 ～～～ ＜入社後の教育体制＞ ■導入研修（運転手知識、接客マナーなど） ■一人前になるまで専任教官が指導 ■同乗研修（実際の乗務を体験） ■語学講習会（無料で英語を学べます）等 ※VIPに対して失礼のないよう、言葉遣いから学べる研修を用意。 ※英語を話せる方は、海外のお客様の対応も可能です。

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／ 2024年入社 金子さん（54歳）に聞きました！ ＼ 【Q】今のお仕事内容は？ VIPの専属運転手です。 高級車に乗って、政治家、経営者、役員、大物芸能人といった方々を送迎しています。 【Q】空き時間について教えてください！ 専属ドライバ—は一般的なタクシーの運転手とは違って、1日の半分は「待機」という空き時間なんです。 だから、こないだ久しぶりに運動したら筋肉痛になっちゃって。転職して体力がなくなったみたい。（笑） 運転が1時間未満になる日もあるくらい。待機中は仮眠もOKですし、その間も給与が支払われます。 【Q】転職のきっかけは？ 前職でもドライバ—をしていて、大型のトラックを運転していました。 長時間労働で睡眠時間は1日2～3時間くらい。体力の限界でした。 今ではたくさん眠れています。 【Q】未経験だと厳しい？ 未経験の方もたくさん活躍されています。 実際、40~50代から転身してきたドライバ—が多数です。 業務に必要な2種免許の取得から支援してくれますので、経験はいりません。 【Q】定年まで働けるわけは？ 14年連続で業界売上No.1の日本交通だからこそ福利厚生も整っています。 入社から3ヶ月の間、月給40万円の保証付きです。 そのあとも初年度の平均月収は40万円。 定年まで給与が下がらないのも安心感があります。社員の80％が定年まで働けるのも納得ですね。 ～～～ ＜入社後の教育体制＞ ■導入研修（運転手知識、接客マナーなど） ■一人前になるまで専任教官が指導 ■同乗研修（実際の乗務を体験） ■語学講習会（無料で英語を学べます）等 ※VIPに対して失礼のないよう、言葉遣いから学べる研修を用意。 ※英語を話せる方は、海外のお客様の対応も可能です。

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