■担当業務： ◇当社受注の自走式駐車場の建築現場における施工管理としてご勤務いただきます。 ◇場合によっては、本社にて設計、積算、工事計画、プロジェクトマネジメントとして携わっていただくこともございます。 ■詳細業務： ・自走式駐車場（鉄骨造）の施工管理（安全管理、品質管理、工程管理、原価管理） ・施工に関する、設計会社、ゼネコン、工事業者打合せ、お客様との折衝 ・各種工程内検査の実施 ・現地検査、お客様立会検査対応 ・引渡管理（不具合管理、引渡図書類整備、工事完成確認） ■やりがい： ・比較的規模の大きなプロジェクトに現場代理人として携わることができます。 ・自走式駐車場業界のトップレベルのメーカーとして技術力の向上ができ、その道のプロになれます。 ・設計から現場まで一気通貫で一つの物件を見ることができます。 ■プロジェクトについて： ・お客様、社内の設計部門との協議や、さまざまな建材メーカと協調を図りながら、チームで完成させることがミッションです。 ■働き方： ・各プロジェクトの工期は3か月〜年単位のものなど様々です。全国各地で常駐して勤務します。会社制度を使用し、週末に帰省が可能です。 ・ひとつのプロジェクトが終わると、長期休暇（2週間以上）を取得することが可能で、海外旅行などにいく人も多いです。 ・現場が終わり本社でデスクワークをする際は基本的に定時退社です。 ■組織構成： 現在、自走式駐車場部門には設計G、調達G、工事計画G、建設Gがあり、40名程度の社員が在籍しております。 ■特徴・魅力： 開発からメンテナンスまでを一貫して行う事業体制を有しており当人の意向や適正も踏まえながら、様々な職種に挑戦することも可能です。また、人材マネジメント指針があり、一人ひとりが仕事を通じて成長し、活躍していけるよう、様々な人材育成の機会が提供されます。 変更の範囲：会社の定める業務

【船舶用分電盤の国内シェア70%！残業平均20h、年休127日、有給休暇取得率82％】 ■業務内容： 舶用電気機器の設計〜製造を行う当社にて、製品導入後のアフターメンテナンス業務をお任せします。 ・メンテナンス：内航船（就航船）・外航船・曳船に装備されている各電機品（配電盤、始動器盤、蓄電池充放電盤、分電盤、操舵室集合盤など）の点検及び改造など ・サポート：日本全国、海外でお困りの制御盤メーカー様に制御盤点検、改造工事等の作業員不足をサポート（船舶向け製品、工場設備など） ・改善工事：弊社がお客様に提供した後に発生する仕様変更の改造工事及び、トラブルの改善工事、電気工事 ■出張について： 船に取り付けた自社製品のアフターメンテナンスのため、北は北海道から南は鹿児島まで出張が発生いたします。船が寄港した地域に出向き、そこで修理を行います。 ２〜３日の出張が、月３・４回発生する場合もありますが、ホテルは経費として精算し、１日約３０００円の手当もあります。 ■昇進昇級について： 評価制度が明確にあり、昇進試験に合格すればどのポジションからでも管理職への昇進が叶います。 【リーダー→主任→課長→部長】へのステップアップあり ■働く環境： ・社員食堂…出勤時ICカードでリーダーにタッチして、弁当メニューを3社から選択できるのでお弁当いらず。本格お好み焼きを選ぶ事もできます。昼休憩以外にも収容人数約90名なので全体会議にも利用しています。 ・冷暖房完備…夏は暑く、冬は寒いイメージのある工場現場ですが、三工電機では冷暖房完備しているため快適な環境下で仕事に専念することができます。 ■同社について：【船舶用分電盤において、国内で圧倒的なシェア／船舶用・陸上用パネルメーカー】 半世紀以上にわたり、瀬戸内海に面している広島県呉市で船舶の電気装置製造を行い、船舶の安全と快適な航海をサポートする製品開発に努めています。 同社では、海上向け製品と陸上向け製品の受注バランスが取れており、今後は売上2倍を目標に組織強化を行っているフェーズです。社員が家族に自慢できる会社であり、自身のキャリア選択を柔軟に検討できる環境を目指しております。 『モノづくりが好き』『自身の技術力を高め、世界に価値提供をしたい』など熱い思いを持った方をお待ちしています。 変更の範囲：会社の定める業務

【就業環境には冷暖房完備で、社員の働きやすい環境づくりを実施◎社員食堂もあり/船舶用分電盤で国内圧倒的なシェアを占める同社での板金・溶接業務】 ■業務内容：【手作業でも行うので技術が求められる業務内容！一貫生産をしているので完成品まで見届けられる、やりがいのある業務が魅力】 舶用電気機器の設計・製造を行う当社の、板金・溶接・機械操作・製缶業務をお任せします。 筐体の鉄板を曲げる板金では、ベンディングマシンを利用し曲げ加工を行います。折り曲げた板を繋げる溶接では、手作業で行うため技術と経験が必要とされます。 ・溶接（ＣＯ２溶接、ＴＩＧ溶接） ・板金（折り曲げ、切断） ・検査、穴あけ、タップ加工 ■募集背景 日本で作られる船は年々増えており2028年まで増える予定と言われています。 その理由として、コロナ禍での巣ごもり需要が要因とされてます。 今回は上記背景による増員で新たなメンバーを募集します。 ■組織構成： 全9名（20代3名／30代4名／40代2名）で構成されています。 ■働く環境：【福利厚生が手厚い！】 ・社員食堂…出勤時ICカードでリーダーにタッチして、弁当メニューを3社から選択できるのでお弁当いらず。本格お好み焼きを選ぶ事もできます。昼休憩以外にも収容人数約90名なので全体会議にも利用しています。 ・冷暖房完備…夏は暑く、冬は寒いイメージのある工場現場ですが、三工電機では冷暖房完備しているため快適な環境下で仕事に専念することができます。自動販売機などももちろん完備！ ・オンライン会議の活用…お客様との打ち合わせ時、遠隔で仕事をしている社員との打ち合わせなどWeb会議を利用しています。新しいことにどんどん取組んでいます。 ■同社について：【船舶用分電盤において、国内で圧倒的なシェア／船舶用・陸上用パネルメーカー】 半世紀以上にわたり、瀬戸内海に面している広島県呉市で船舶の電気装置製造を行い、船舶の安全と快適な航海をサポートする製品開発に努めています。 また同社では、海上向け製品と陸上向け製品の受注バランスが取れており、今後は売上2倍を目標に組織強化を行っているフェーズです。社員が家族に自慢できる会社であり、自身のキャリア選択を柔軟に検討できる環境を目指しております。

＜契約直後＞ ■職務内容： 当社製品（配電盤・始動器盤・監視盤等）のメンテナンス、仕様変更による改造等を行うエンジニアを募集します。 国内および海外で活躍して頂けるやる気のある方の応募をお待ちしております。 ■具体的な業務内容： 配電盤、機関監視盤、始動器盤等の点検および保守作業 工事業務の指導・育成 ＜変更の範囲＞ 会社の定める業務 ■特徴： 『海洋事業』はJRCSの重要な事業のひとつです。 船舶用無線、航海計器の販売からスタートした当社も、今では最新の動力、計装システムをLNG（液化天然ガス）運搬船へ一括でご提供できる、世界唯一のメーカーに成長しました。 すでに8000隻を超える船舶に当社の製品が使われており、世界中の海で、物流の安全と効率的な航行をサポートしています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜契約直後＞ ■職務内容： 船舶の無線通信機器の点検・保守・検査・取付業務を行うエンジニアを募集します。 無線通信が未経験のかたでも興味があれば大歓迎です。 ■具体的な業務内容： 船舶無線・航海計器の点検および保守作業 ※国内の出張有り、造船所や船舶寄港地に訪問して作業を行う ＜変更の範囲＞ 会社の定める業務 ■特徴： 『海洋事業』はJRCSの重要な事業のひとつです。 船舶用無線、航海計器の販売からスタートした当社も、今では最新の動力、計装システムをLNG（液化天然ガス）運搬船へ一括でご提供できる、世界唯一のメーカーに成長しました。 すでに8000隻を超える船舶に当社の製品が使われており、世界中の海で、物流の安全と効率的な航行をサポートしています。 変更の範囲：会社の定める業務

【札幌駅から20分！ＵＩターン活躍中！引越し手当有り／転勤無し／年間休日125日以上／気球で宇宙旅行を実現する宇宙ベンチャー企業／IPO準備中／400回以上打上げ、成功率100%／裁量◎／面接交通費補助有り】 ＼ミッション／ —————————————— 気球で宇宙旅行実現を目指す同社にて、2024年度のサービスインに向け、社長の右腕として事業を推進してくださるマネージャー候補を募集します。 ■具体的には… 気球を用いた宇宙旅行の実現に向け、各種開発に携わっていただきます。 ・高高度気球の開発 ・宇宙旅行用キャビンの開発 ・搭載機器の設計、選定、3Dプリンタを用いた装置製作 ・高高度気球の打ち上げ、低温試験、真空試験等各種実験業務 ＼同社の強み／ —————————————— 分業せず図面を引くところから実際に打ち上げ実験をして検証するところまで、一気通貫で開発を行っております。 模型、キャビン、実験装置、宇宙船の椅子やパイプなど、内製できるものは全て社内で製作しているので、自ら考えてモノづくりを行いたい方にとって魅力的な環境です。 ■当社の特徴 当社の技術力は高く評価されており、国内ベンチャーのシードステージで国内最大規模の出資を受けています。 当社の宇宙旅行の行程は、地上から約2時間をかけ徐々に上昇し、宇宙が見える高さでの遊覧が可能となります。その後約2時間かけて地上に帰還します。ロケットより安全確実に到達できるのも魅力の一つです。開発しているスペースバルーンと呼ばれる気球は大気が1％未満になる高さへ到達します。すでに400回以上打ち上げを行っており成功率も100％に達しています。 ■働く環境 各研究員には幅広い裁量があり自由で柔軟な研究開発を行っています。多数の3Dプリンタをはじめとして様々な工作機器類も充実しているため、迅速に試作・実証を行える社内環境があります。同時並行で試作実験を行えるために開発スピードが速くかつ安全性の検証も万全に行えます。社員の柔軟な発想を育むためオープンでクリーンなオフィスを目指しており資料や科学文献なども定期的に仕入れています。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場/物流業界におけるIoTやロボットなどにも積極投資/空港シェア9割/当社の花形事業】 ■業務内容：当社ソリューション事業本部において、物流搬送システムにおけるサービスエンジニアをご担当いただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■組織編制について： 物流事業内では営業、システム、制御設計、施工管理、サービスセンターに分かれております。 ■物流ソリューション事業に関して： 物流センター構築は、「運用設計」「情報システム」「マテハン設備」と3つの技術力から成り立っています。これら3つの技術力を「物流センター構築力」と称し、当社のコアコンピタンスとしてお客さまに価値ある物流センター構築ソリューションを提供していきます。お客様のビジネスを徹底して学び、深く理解をして協働する事が強みです。「製品ではなく機能を売る」をスタンスに数々のイノベーションを実現しています。 ■当社の魅力： （1）昨今、EC化が急速に発展しており、現在は18兆円規模のビジネスにものぼります。当社の物流事業は売り上げは直近4年で170%増、営業利益は300%増です。今後はIoTやロボットなど最先端技術の導入、開発を通じ次世代の物流システム構築にも積極的に投資をしており、将来的に需要が見込まれております。直近では空港向け設備案件や流通業向けの「マルチシャトル」を組み込んだ庫内自動化設備案件を中心に売り上げを拡大しており、コロナ下においても堅実に業績が推移しております。仕分け領域が当社の強みです。 （2）当社は夏季休暇9日連続取得・年間休日は2018年度実績で129日・残業時間30時間未満・永年勤続者特別休暇があるなど長期的に就業できる環境が整っております。他にも福利厚生が充実している点などが新卒定着率95％と高い数値につながっております。 ＜働き方＞ ・変則勤務あり（例：夕方から夜中、夜中から朝、月に４〜５回） ・土日出勤あり（月の半分くらい）　＊その場合は振休振出にて対応します ・24時間体制のためオンコール当番制あり（月に４〜５回） ・泊りの出張あり（月に２〜３回） 変更の範囲：本文参照

■求人概要： 防衛省向けの航空機や艦艇用ガスタービン・エンジンの製造およびオーバーホールに関する生産計画の立案や工場への生産指示、工事指示の発行と進捗管理を行う職務です。具体的には、生産計画の立案・推進・実施（負荷山積、消化計画、操業計画）や、担当資材・部品の入出庫、供給、棚卸、保管管理を行います。また、工場の生産管理体制の整備および適切な情報提供を通じてQCD（品質、コスト、納期）の継続的な改善に取り組みます。さらに、既存の方法にとらわれず、生産制御やキャッシュフロー改善を通じた整備収益性の向上を目指します。 ■業務内容： 防衛省向け航空機用並びに艦艇用ガスタービン・エンジンの製造およびオーバーホールの生産計画立案（関連工場への生産指示含む）、工場内の製造現場に対する工事指示発行および指示に基づく工事進捗管理を行う。 ■業務詳細： 工場の生産計画（負荷山積、消化計画、操業計画）の立案・推進・実施、担当資材・部品の入出庫・供給・棚卸・保管管理などの業務を実施するとともに工場の生産管理体制の整備および生産に関する適切な情報提供を行い、QCDの継続的な改善に取り組みます。また、既存の方法にとらわれず、生産管理の本務である生産制御/QCDの継続的改善/キャッシュフロー改善で整備収益性改善をリードいただくことを期待します。 ■役割： 生産制御/QCDの継続的改善/キャッシュフロー改善で整備収益性改善をリードできるスペシャリスト ■魅力： 防衛省向けエンジンの大半を独占整備、エンジン全体整備に携われることが一番の醍醐味です。各部隊の過酷な環境の下で使用されたエンジンを整備によって機能回復させ、工場/事業部と連携して部隊の運用を止めないようにお客様に届ける大変な業務であるが、国防を一翼を担っている責任感と国民の安全確保に貢献していることを感じられます。また、工場基幹システム更新という何十年に一度の大きな工事にも携われます。 変更の範囲：会社の定める業務

【設計にこれからチャレンジしていきたい方歓迎◎／縦割り業務ではないので幅広く業務にチャレンジでき、経験が積める環境／ヤンマーグループで基盤よく、福利厚生や教育制度充実／働き方も◎転勤なし、年間休日123日、平均残業10h程】 ■魅力POINT： 【実務未経験からチャレンジ可能】縦割り業務ではないので幅広く業務にチャレンジでき、経験が積める環境です！ 【安定した経営基盤】同社は全世界に125社のグループ会社を抱えるヤンマーグループの100％子会社であり安定した基盤が整っています！ 【WLBを整えられる環境】年間休日123日、平均残業10時間程度、その他住宅手当や家族手当等福利厚生も整っています！ ■業務内容： 創業110周年を迎えるヤンマーグループのマリン事業会社の業務部にて設計業務をご担当頂きます。 ＜具体的には…＞ ＦＲＰ船（漁船・プレジャー船）および海洋製品の受注設計に付随する業務 ・受注した舟艇などの製品の設計業務 ・Excel／Word等を用いたデータ管理業務 ■組織構成： 開発部／受注設計部 当部署は現在6名が在籍しております。 ■当社で働く魅力： 1933年に世界で初めてディーゼルエンジンの小型実用化に成功したヤンマーは、産業用エンジンを軸に「大地」「海」「都市」のフィールドで事業展開をしている産業機械メーカーです。当社は「海」のフィールドで、舟艇・海洋機器の開発・生産を担当。心豊かなマリンライフを多くの方に届けるためグローバルなマリン事業の拡大を目指し、2020年に設立された新会社です。日本を含むアジア地域における舟艇・海洋機器の開発・生産を担当していますが、将来的にはマリン用小型エンジン及び推進機器の開発・生産・販売・サービスまで事業エリアを拡大することで、マリン事業を統括するYMIの傘下でグローバルなマリン事業の拡大を目指しています。またシェアリングサービスのプラットフォームなどのソリューションも融合させ、ユーザーとのタッチポイント拡大により、心豊かなマリンライフを多くのお客さまにお届けします 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験歓迎！／専門的なスキルが身につく／大手メーカーとの取引多数！／年間休日121日〜 ■業務内容： 航空機製造に関する下記のいずれかの業務を担当していただきます。 ◇板金加工業務 機体や部品の切断、曲げ、リベット接合、修理、表面処理を行っていただきます。 ◇航空機整備作業 航空機の部品等の分解、組立、表面処理、塗装、塗装剥離を行っていただきます。 「分解」航空機の部品や装備品を取り外し、点検や修理のために解体する 「組立」修理・交換した部品を再び組み立てて元の状態に戻す作業 「表面処理」金属部分の腐食防止や耐久性向上のため、特定のコーティングや防錆処理を施す作業 「塗装」航空機の外装に塗料を適用し、美観や耐久性を向上させる作業 「塗装剥離」古い塗装を剥がして新たな塗装を施すための工程 ■魅力： 高度な技術と精密さが求められるグローバルな産業。最先端技術に触れ、大きなスケールのものづくりに関われるのが魅力です。 社会貢献度も高く、空の安全と未来を支えるやりがいある仕事です。 ■先輩社員のコメント： 航空機が好きで航空機に関する仕事をやりたく、入社。 航空機製造ならではの専門用語や知識も日々の仕事をこなしていくうちに自然と身につきます。 職場の雰囲気はとても良く、先輩や仲間が仲良くしてくれます。 ■配属組織： 20代〜40代まで幅広く活躍しています。 基本的にチームで業務を進めるため、わからないことはその場で解決ができます。助け合いながら業務を進めます。 ■未経験者向けの教育体制： 1日目 当社の社内規定やセキュリティ教育の座学を行います ↓ 2日目以降 1〜3週間ほど基礎的な業務の研修を行います。 ■当社について： 当社は、日本の航空宇宙分野にて貢献してきた東明グループです。 航空宇宙産業の一翼を担い、加えて日本の基幹産業である自動車、鉄道、一般産業の各業界にも幅広く貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜専門的なスキルが身につく／大手メーカーとの取引多数！／年休121日〜 ■業務内容： 航空機部品の板金加工および組立、記録入力および確認作業を担当していただきます。 ◇航空機航空機部品の板金加工および組立 ・板金加工：材料を切り、部品の形に成形します ・表面処理加工：保護するための防錆加工や塗装を行います ・組立：部品同士をリベットやボルトで接合します ◇記録入力および確認作業 製造過程の入力や確認作業を行います。 ※現場実習 ■魅力： 高精度な技術と品質管理が求められる重要な工程。最先端技術に触れながら、空の安全を支えるやりがいがあります。精密なものづくりに関われます。 ■当社の特徴： 設立から51年超の歴史の中で培った確かな技術力を誇る当社では、取引先からの依頼を受け、オーダーメイドでの対応を実現しています。細かなご要望にも応えられることが、多くの大手メーカーから選ばれる理由です。 ■当社について： 当社は、日本の航空宇宙分野にて貢献してきた東明グループです。航空宇宙産業の一翼を担い、加えて日本の基幹産業である自動車、鉄道、一般産業の各業界にも幅広く貢献しています。 ・航空宇宙事業部 大型旅客機やビジネスジェット機の主翼や胴体部分の構造組立を始め、国産ロケットの製造にも参画。胴体及び主翼の一部に関してプランニングから製造までを一括して担当。 ・システム製品事業部 モビリティ産業や一般産業機器の様々な分野に向け、サーボ制御技術をはじめとする各種の基盤技術を統合し顧客のニーズに対応した最適なシステム製品の提供。 ・ロジスティクス事業部 特殊コンテナの製造と梱包、航空機用 大物部品梱包箱の製造と梱包、リターナブル容器の製造と梱包、ハイプルエースと強化段ボールを併用した箱の製造と梱包、防災用アイテムと什器の製造・販売。 ・ＨＲ事業部 航空宇宙産業を始め自動車やその他製造業を中心にお客様のニーズに合わせたジョブサポートを行う。 東明工業の各事業部だけではなく、GP会社との協力体制で社内教育され経験や知識を持った社員が顧客内でも活躍。 変更の範囲：会社の定める業務

〜専門的なスキルが身につく／大手メーカーとの取引多数！／年休121日〜／土日祝休み／宇宙規模の仕事 ■募集背景： 同社は航空宇宙分野を中心に、各種製品の製造・組立を行っております。事業拡大に伴い、航空機部品の製造、組立を担当する新たな仲間を募集しています。未経験者歓迎！充実した教育体制でサポートしますので、安心してご応募ください。 ■職務概要/職務の特徴： 航空機部品の製造、組立をご担当いただきます。ハンドドリルを使って一つひとつ丁寧に手作業で穴をあけ、2人1組でリベットという部品と専用工具を使って接合、航空機の主翼、胴体等の部品の組立てを行います。現場実習がありますので、未経験でも安心して業務に取り組むことができます。 ■職務詳細： ◇ハンドドリルを使った穴あけ作業 ◇リベットと専用工具を使った部品の接合作業 ◇航空機の主翼、胴体等の部品の組立て ◇作業マニュアルに基づいた業務遂行 ■配属部門： 航空宇宙事業部に配属され、チームでの連携を大切にしています。部門内では、製造から組立てまでを一貫して担当しています。未経験の方でも安心して始められるよう、先輩スタッフが丁寧にサポートします。 ■働き方： 年間休日は121日、完全週休二日制でワークライフバランスを大切にしています。土日休みで、プライベートも充実させることができます。残業も少なめで、家族や友人との時間も大切にできます。福利厚生も充実しており、働きやすい環境を提供します。 ■キャリアパス： 入社後は、現場での実務経験を積みながら、徐々にスキルアップを図ります。専門的なスキルを習得し、現場のエキスパートとして成長できます。自己成長を実感できる環境です。 皆様のご応募をお待ちしております。私たちと一緒に、空を飛ぶ夢を支える仕事に挑戦してみませんか？あなたの「やってみたい！」を全力で応援します！ 変更の範囲：会社の定める業務

◆未経験歓迎！船舶業界でのキャリアアップを目指す方へ／創業70年の安定企業で働くチャンス◆ ＼安定した環境でスキルを磨きたい方必見／ ・創業70年以上の歴史を誇る当社で、船舶居住区画の設計から施工管理まで幅広く担当いただけます。 ・現場管理職として、スケジュール管理・品質管理・コスト管理など多岐にわたる業務を経験でき、キャリアアップが目指せます。 ・大手造船会社との取引多数！信頼される実績と安定した経営基盤があります。 ■具体的な仕事内容： ・現場スケジュールの管理 ・品質・安全の管理 ・コスト管理・資材調達 ・各関係者との打ち合わせ・交渉 ・トラブル対応　等 ＊夜勤や出張などは基本的にはございません。 ■入社後について 基本的にはOJTを通して業務を覚えていただきます。日々の業務をとおして上記業務を習得していただきます。 半年〜１年ほどかけて１人前になって頂きたいと考えております。 過去未経験からご入社された方も複数名いらっしゃいます。 ■当社について： 当社は、1954年に兵庫県神戸市で「神戸木材乾燥株式会社」として創業しました。船舶居住区艤装用材を製作し、1970年（昭和45年）に日本で初めて船舶用バス、シャワーユニットの製造、販売を始めました。 現在では、船舶用ユニットバスをはじめ、経営バランスを考えながら、多能工化と省力化が可能な居住区画の建造システムを導入し、居住区画艤装設計、総合施工・管理及び配管・船殻上部構造総組工事等、多角的な経営を行っております。 また、製品開発から製造・納入・加工・アフターサービスにいたるまで、顧客満足を常に心がけ、全社員一同、フレキシブルな対応に努めております。 今後とも造船業界のさらなる発展につながるよう、舶用メーカーとして業界を底辺から支えられるように、企業価値の増大をはかり、船舶居住区画の新製品の研究、開発に取り組み、顧客から信頼頂ける企業の確立を目指して参ります。 ■主要顧客： シンコウ株式会社／ジャパンマリンユナイテッド株式会社／三菱造船株式会社／住友重機械マリンエンジニアリング株式会社／三井E&S造船株式会社／株式会社新来島 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 熱エンジニアには、推進系の熱設計、実験、熱解析などを担います。 ■詳細 推進系の熱設計 熱設計手法の改善 熱設計手法の調査 熱設計に必要なソフトウェアの構築あるいは調達 推進系の熱関連の試験準備および実施 試験データ解析 データ解析手法の改善 熱設計に関する新規技術開発 ■扱う製品 製品は北海道大学との共同研究で開発した技術をベースに、2025年代の販売に向け準備を進めている小型人工衛星用推進ユニットです。サイズは手のひらに乗る超小型衛星用から、将来的には人が乗れる大型のスペースシップサイズも視野に開発中です。北海道大学とLetaraの長年にわたる研究が生んだ革新的特許技術を搭載した推進機は、燃料とパッケージで販売を予定しております。 ■採用背景 現在、複数のプロジェクトが並行して進んでいる状況となります。少数の推進系エンジニアが、熱設計も兼務している状態で、ハイブリッド化学推進における熱設計の基準および手法は明確に定められているものがないため、顧客候補者らと会話をしながら、自社で基準や手法を構築しながら進めている状況です。推進系設計と熱設計を分離させることで、それぞれが安心して自分たちの作業に集中できる環境を構築したいと考えております。 ■魅力 (1)今後海外進出を見据えるグローバル規模の事業と海外出身メンバーも含めて構成される多様性のあるカルチャーの中で各領域のプロフェッショナルと協働することができます。 (2)グローバルでの宇宙産業市場は2040年に現在の約3倍（140兆円）の規模拡大が見込まれており、日本においても2030年代早期に現在の倍の8兆円市場を目指しており、将来性の高い業界で働くことができます。 (3)IPOへ向けたアーリーフェーズから携わることで、これからの会社の成長拡大へダイレクトに触れることができます。 ■組織：※2025年5月の情報 現在の組織体制は共同代表2名と他役員3名を中心に、イタリア・スペインなど合計5ヶ国以上の海外出身メンバーも含めて計59名で構成されているグローバルな組織です。 組織は管理部門と研究開発部に分かれており、エンジニアが7割強を占めている状況です。研究開発部の中で様々なPJTが進んでおり、経験をもとに関わるPJTが決まります。 変更の範囲：会社の定める業務

◆未経験歓迎！船舶業界でのキャリアアップを目指す方へ／創業70年の安定企業で働くチャンス◆ ＼安定した環境でスキルを磨きたい方必見／ ・創業70年以上の歴史を誇る当社で、船舶居住区画の設計から施工管理まで幅広く担当いただけます。 ・現場管理職として、スケジュール管理・品質管理・コスト管理など多岐にわたる業務を経験でき、キャリアアップが目指せます。 ・大手造船会社との取引多数！信頼される実績と安定した経営基盤があります。 ■具体的な仕事内容： ・現場スケジュールの管理 ・品質・安全の管理 ・コスト管理・資材調達 ・各関係者との打ち合わせ・交渉 ・トラブル対応　等 ＊夜勤や出張などは基本的にはございません。 ■入社後について 基本的にはOJTを通して業務を覚えていただきます。日々の業務をとおして上記業務を習得していただきます。 半年〜１年ほどかけて１人前になって頂きたいと考えております。 過去未経験からご入社された方も複数名いらっしゃいます。 ■当社について： 当社は、1954年に兵庫県神戸市で「神戸木材乾燥株式会社」として創業しました。船舶居住区艤装用材を製作し、1970年（昭和45年）に日本で初めて船舶用バス、シャワーユニットの製造、販売を始めました。 現在では、船舶用ユニットバスをはじめ、経営バランスを考えながら、多能工化と省力化が可能な居住区画の建造システムを導入し、居住区画艤装設計、総合施工・管理及び配管・船殻上部構造総組工事等、多角的な経営を行っております。 また、製品開発から製造・納入・加工・アフターサービスにいたるまで、顧客満足を常に心がけ、全社員一同、フレキシブルな対応に努めております。 今後とも造船業界のさらなる発展につながるよう、舶用メーカーとして業界を底辺から支えられるように、企業価値の増大をはかり、船舶居住区画の新製品の研究、開発に取り組み、顧客から信頼頂ける企業の確立を目指して参ります。 ■主要顧客： シンコウ株式会社／ジャパンマリンユナイテッド株式会社／三菱造船株式会社／住友重機械マリンエンジニアリング株式会社／三井E&S造船株式会社／株式会社新来島 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 推進系エンジニアには、推進系の設計、実験、解析などを実施していただきます。Letara株式会社の技術開発における中枢を担っていただけるメンバーを募集します。 ■詳細 ・推進系の設計 ・設計手法の改善 ・調達先の調査 ・推進系の試験計画 ・推進系の試験準備および実施 ・試験データ解析 ・データ解析手法の改善 ■扱う製品 製品は北海道大学との共同研究で開発した技術をベースに、2025年代の販売に向け準備を進めている小型人工衛星用推進ユニットです。サイズは手のひらに乗る超小型衛星用から、将来的には人が乗れる大型のスペースシップサイズも視野に開発中です。北海道大学とLetaraの長年にわたる研究が生んだ革新的特許技術を搭載した推進機は、燃料とパッケージで販売を予定しております。 ■採用背景 現在、複数のプロジェクトが並行して進んでいる状況です。少数の推進系エンジニアが、各プロジェクトを兼務している状態で、各プロジェクトを円滑に進めるため、プロジェクトの兼務状況を改善し、エンジニアが安心して活躍できる環境を構築したいと考えています。 ■魅力 (1)今後海外進出を見据えるグローバル規模の事業と海外出身メンバーも含めて構成される多様性のあるカルチャーの中で各領域のプロフェッショナルと協働することができます。 (2)グローバルでの宇宙産業市場は2040年に現在の約3倍（140兆円）の規模拡大が見込まれており、日本においても2030年代早期に現在の倍の8兆円市場を目指しており、将来性の高い業界で働くことができます。 (3)IPOへ向けたアーリーフェーズから携わることで、これからの会社の成長拡大へダイレクトに触れることができます。 ■組織：※2025年5月の情報 現在の組織体制は共同代表2名と他役員3名を中心に、イタリア・スペインなど合計5ヶ国以上の海外出身メンバーも含めて計59名で構成されているグローバルな組織です。 組織は管理部門と研究開発部に分かれており、エンジニアが7割強を占めている状況です。研究開発部の中で様々なPJTが進んでおり、経験をもとに関わるPJTが決まります。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 コーポレートの運営を補佐する人事労務担当として、人事労務業務を中心に幅広くサポートしていただきます。チームで業務を進めることを前提に、まずは現在兼任しているメンバーから業務を引き継ぎ、コーポレートメンバーの補佐をお願いします。 ■詳細 ・労務関連業務全般 ・人事業務全般 ■同社で扱う製品 製品は北海道大学との共同研究で開発した技術をベースに、2025年代の販売に向け準備を進めている小型人工衛星用推進ユニットです。サイズは手のひらに乗る超小型衛星用から、将来的には人が乗れる大型のスペースシップサイズも視野に開発中です。北海道大学とLetaraの長年にわたる研究が生んだ革新的特許技術を搭載した推進機は、燃料とパッケージで販売を予定しております。 ■採用背景 バックオフィス業務全般はメンバーや役員が兼任している状況です。各役割へ集中できる環境を実現するため、まずは事業体制を内側から整えていきたいと考えています。そのために現在兼任しているメンバーから業務を巻き取り、様々な役割担当と連携しながら必要なサポートに徹し、将来的には事務業務を主体的に牽引してくれるようなメンバーを募集したい。 ■魅力 (1)今後海外進出を見据えるグローバル規模の事業と海外出身メンバーも含めて構成される多様性のあるカルチャーの中で各領域のプロフェッショナルと協働することができます。 (2)グローバルでの宇宙産業市場は2040年に現在の約3倍（140兆円）の規模拡大が見込まれており、日本においても2030年代早期に現在の倍の8兆円市場を目指しており、将来性の高い業界で働くことができます。 (3)IPOへ向けたアーリーフェーズから携わることで、これからの会社の成長拡大へダイレクトに触れることができます。 ■組織：※2025年5月の情報 現在の組織体制は共同代表2名と他役員3名を中心に、イタリア・スペインなど合計5ヶ国以上の海外出身メンバーも含めて計59名で構成されているグローバルな組織です。 組織は管理部門と研究開発部に分かれており、エンジニアが7割強を占めていますが、今後のビジネス拡大・組織拡大に向けて管理部門の強化も進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 現在進行中のプロジェクトあるいは新規プロジェクトのマネジメント業務を担います。プロジェクト全体の管理、例えば、計画立案、進捗把握、リソース配分、予算管理、等を実施していただきます。 ■詳細 ・計画立案 ・スケジュール管理 ・進捗管理 ・リソース配分 ・予算策定 ・予算管理 ・役員への報告・連絡・相談 ■扱う商材 製品は北海道大学との共同研究で開発した技術をベースに、2025年代の販売に向け準備を進めている小型人工衛星用推進ユニットです。サイズは手のひらに乗る超小型衛星用から、将来的には人が乗れる大型のスペースシップサイズも視野に開発中です。北海道大学とLetaraの長年にわたる研究が生んだ革新的特許技術を搭載した推進機は、燃料とパッケージで販売を予定しております。 ■採用背景 現在、複数のプロジェクトが並行して進んでいる状況であり、今後もプロジェクトが増えることが予想されています。現状は、プレイングマネジャーが多く、マネジメント業務に特化した人材がいない状況です。プロジェクトマネジャーとプレイヤーを分離することで、リソースを分配し、プロジェクトの全体を俯瞰してみることができる環境を作るだけではなく、エンジニアが安心して、業務に集中できる環境を作りたいと考えています。 ■魅力 (1)今後海外進出を見据えるグローバル規模の事業と海外出身メンバーも含めて構成される多様性のあるカルチャーの中で各領域のプロフェッショナルと協働することができます。 (2)グローバルでの宇宙産業市場は2040年に現在の約3倍（140兆円）の規模拡大が見込まれており、日本においても2030年代早期に現在の倍の8兆円市場を目指しており、将来性の高い業界で働くことができます。 (3)IPOへ向けたアーリーフェーズから携わることで、これからの会社の成長拡大へダイレクトに触れることができます。 ■組織：※2025年5月の情報 現在の組織体制は共同代表2名と他役員3名を中心に、イタリア・スペインなど合計5ヶ国以上の海外出身メンバーも含めて計59名で構成されているグローバルな組織です。 組織は管理部門と研究開発部に分かれており、エンジニアが7割強を占めていますが、今後のビジネス拡大・組織拡大に向けて管理部門の強化も進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 推進系を必要としている国内外の顧客へ営業活動を実施していただきます。宇宙の市場はグローバルな市場ですので、国際的に活躍できる人材を募集しています。宇宙の市場は今も拡大しているため、市場の情報を常に収集し、新たな顧客へアプローチをかけられる方を募集しています。 ■詳細 ・顧客へのアプローチ ・顧客との交渉 ・市場調査 ・イベントへの参加 ・マーケティングチームとの調整 ■扱う商材 製品は北海道大学との共同研究で開発した技術をベースに、2025年代の販売に向け準備を進めている小型人工衛星用推進ユニットです。サイズは手のひらに乗る超小型衛星用から、将来的には人が乗れる大型のスペースシップサイズも視野に開発中です。北海道大学とLetaraの長年にわたる研究が生んだ革新的特許技術を搭載した推進機は、燃料とパッケージで販売を予定しております。 ■採用背景 これまでは役員が中心となって営業活動を実施してきましたが、事業開発を加速させるためにも、豊富な経験を備えた営業を必要としています。 ■魅力 (1)今後海外進出を見据えるグローバル規模の事業と海外出身メンバーも含めて構成される多様性のあるカルチャーの中で各領域のプロフェッショナルと協働することができます。 (2)グローバルでの宇宙産業市場は2040年に現在の約3倍（140兆円）の規模拡大が見込まれており、日本においても2030年代早期に現在の倍の8兆円市場を目指しており、将来性の高い業界で働くことができます。 (3)IPOへ向けたアーリーフェーズから携わることで、これからの会社の成長拡大へダイレクトに触れることができます。 ■組織：※2025年5月の情報 現在の組織体制は共同代表2名と他役員3名を中心に、イタリア・スペインなど合計5ヶ国以上の海外出身メンバーも含めて計59名で構成されているグローバルな組織です。 組織は管理部門と研究開発部に分かれており、エンジニアが7割強を占めていますが、今後のビジネス拡大・組織拡大に向けて管理部門の強化も進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 営業チームと一緒に顧客へアプローチをし、顧客からのフィードバックをもとに、エンジニアリングの観点から、推進系の概念設計を実施していただきます。また、開発メンバーと連携して、詳細設計を実施して、その内容を顧客へフィードバックしていただきます。 ■詳細 ・顧客へのアプローチ ・顧客との交渉 ・推進系の概念設計 ・概念設計手法の改善 ・開発チームとの調整 ■扱う製品 製品は北海道大学との共同研究で開発した技術をベースに、2025年代の販売に向け準備を進めている小型人工衛星用推進ユニットです。サイズは手のひらに乗る超小型衛星用から、将来的には人が乗れる大型のスペースシップサイズも視野に開発中です。北海道大学とLetaraの長年にわたる研究が生んだ革新的特許技術を搭載した推進機は、燃料とパッケージで販売を予定しております。 ■採用背景 推進系という非常にニッチな商品を展開していくため、セールスエンジニアには非常に高い知識量が求められます。これまでは役員が中心となって営業活動を実施してきましたが、事業開発を加速させるためにも、豊富な知識を備えたセールスエンジニアを必要としています。 ■魅力 (1)今後海外進出を見据えるグローバル規模の事業と海外出身メンバーも含めて構成される多様性のあるカルチャーの中で各領域のプロフェッショナルと協働することができます。 (2)グローバルでの宇宙産業市場は2040年に現在の約3倍（140兆円）の規模拡大が見込まれており、日本においても2030年代早期に現在の倍の8兆円市場を目指しており、将来性の高い業界で働くことができます。 (3)IPOへ向けたアーリーフェーズから携わることで、これからの会社の成長拡大へダイレクトに触れることができます。 ■組織：※2025年5月の情報 現在の組織体制は共同代表2名と他役員3名を中心に、イタリア・スペインなど合計5ヶ国以上の海外出身メンバーも含めて計59名で構成されているグローバルな組織です。 組織は管理部門と研究開発部に分かれており、エンジニアが7割強を占めている状況です。研究開発部の中で様々なPJTが進んでおり、経験をもとに関わるPJTが決まります。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 Letaraのエンジンを国内外の企業や政府機関に提案し、新たなビジネスチャンスを創出するポジションです。事業開発やマーケティング戦略の立案から実行まで幅広く関与し、グローバル市場での事業拡大を推進します。特に、海外市場への進出を加速させるため、バイリンガル（英語・日本語）の方を求めています。 ■詳細 ・国内外のB2B営業（衛星・ロケット開発企業への営業） ・B2G営業（官公庁・宇宙機関との連携） ・マーケティング・PR（イベント出展、ブランディング戦略） ・パートナーシップ・アライアンス開発（企業・研究機関との連携） ■扱う商材 製品は北海道大学との共同研究で開発した技術をベースに、2025年代の販売に向け準備を進めている小型人工衛星用推進ユニットです。サイズは手のひらに乗る超小型衛星用から、将来的には人が乗れる大型のスペースシップサイズも視野に開発中です。北海道大学とLetaraの長年にわたる研究が生んだ革新的特許技術を搭載した推進機は、燃料とパッケージで販売を予定しております。 ■採用背景 これまでは役員が中心となって営業活動を実施してきましたが、事業開発を加速させるためにも、豊富な経験を備えた営業を必要としています。 ■魅力 (1)今後海外進出を見据えるグローバル規模の事業と海外出身メンバーも含めて構成される多様性のあるカルチャーの中で各領域のプロフェッショナルと協働することができます。 (2)グローバルでの宇宙産業市場は2040年に現在の約3倍（140兆円）の規模拡大が見込まれており、日本においても2030年代早期に現在の倍の8兆円市場を目指しており、将来性の高い業界で働くことができます。 (3)IPOへ向けたアーリーフェーズから携わることで、これからの会社の成長拡大へダイレクトに触れることができます。 ■組織：※2025年5月の情報 現在の組織体制は共同代表2名と他役員3名を中心に、イタリア・スペインなど合計5ヶ国以上の海外出身メンバーも含めて計59名で構成されているグローバルな組織です。 組織は管理部門と研究開発部に分かれており、エンジニアが7割強を占めていますが、今後のビジネス拡大・組織拡大に向けて管理部門の強化も進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

【新規開拓基本なし／受発注メイン／残業約25H／フレックス制導入◎柔軟な働き方可能／転勤無】 ■採用背景： 営業体制強化のため、増員募集となります ■職務概要： 船舶機器商社の営業担当として、船舶の安全性を確保する機器やサービスの対応をお任せします ■職務詳細： ・お客様との機器やサービスの打ち合わせ ・お問合せ対応、見積作成 ・船内での作業・修理・設定 など（船舶での作業は基本的には協力業者が担当します） ◆お客様は… 造船所、船主となるオーナー など既存顧客かつ受発注が中心となるため、新規開拓・テレアポなどはありません！ ■特徴： ・主な取扱商品：船の監視カメラ、船窓の研磨やフィルムなど、ハッチ開閉注意喚起装置、デジタル機器・ガジェット・通信機器、その他オリジナル商品 等 ※取引先への営業活動の中には、自社で完結するものだけでなく、関連会社と協力しながら進めることもあります。社内外の様々な方とコミュニケーションをとる機会があります。 ■ミッション 基本的には船舶のインターネット関連機器や、装置が中心となりますがお客様のご要望に対し、「ハブネスとしてどのような価値提供ができるか」について試行錯誤しながら提案いただくことがミッションとなります。 ■組織構成＆教育制度： ・入社後当面は社長（30代）や部長（40代）と同行しながら学んでいただきます。船舶分野の経験は不問（部長の前職は船舶に関係のない業界でした） ・機械の種類を覚えてもらうことから始めていただき、現場に同行してもらいます。 ■働き方： ・月平均残業時間：25H ・出張：あり ∟頻度：月2〜3回 ∟期間：1~3泊がメイン ∟エリア：西日本メイン ・転勤：無し ■魅力ポイント： ◇当社は造船所様、船主様のご依頼をきっかけに九州沖縄エリアでも取引が拡大しており、メインは今治市内が中心となりますが、定期的に全国各地へ出張の機会があります。仕事をしながら各地の美味しいものを食べたり綺麗な景色を観たり、仕事の頑張り方や楽しみ方は自由です。 ◇フレックス制導入／家庭の事情に合わせて柔軟な働き方が実現可能です。 10時〜15時をコアタイムとして、始業時間及び就業時間は柔軟に設定可能です。また出張先への直行直帰も可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇山口で腰を据えて働きたい方必見！取引先は海外船社の比率が7割を超え、世界15カ国以上で無借金経営を続ける優良企業◇◆ ■職務内容 当社はコンテナ船・貨物船・各種タンカー・冷凍船など、船舶の製造や修理を展開しています。 当社の生産管理職として、新造船、修繕船の各工事で生産管理のマネジメントをお任せします。 ■業務の特徴 〇船体のサイズが大きすぎないので、分業制ではなく全体の製造に携わることができるため、モノづくりの醍醐味を味わえます。 〇日本の中小造船の中で先駆けて品質に関する認証を受けました。高いスタンダードの維持継続・向上の日常化に力を注いでいます。 〇当社は業界同クラスの中で、最大級の陣容を誇る設計陣を有しています。 高仕様船/高付加価値船/高経済船など、お客様のニーズに応え、一船ずつ緻密かつフレキシブルな対応が可能です。 〇現在、欧州からの直接オーダーが急増している裏には、他造船所では対応が難しい仕様にも前向きに取り組み、厳しい海外工業基準を積極的に取り入れている背景があります。 ■当社について ・当社はコンテナ船、冷凍船、LPGタンカー、セメント運搬船など様々な種類の船を設計・製造しており、マーケットの変動に強いビジネスモデルを確立しています。 これは新規の設計ができる技術力、製造力、健全な事業活動による堅固な財務基盤があるからこそ実現できています。 また、海外船主からの受注率は7割を超えており、国内の人口減少の影響も受けづらい事業展開を行っています。 ・転勤なし、残業は月10時間程度で、18時前には帰宅していることも多いです。有給消化率は約80％で、有給を取りやすい企業文化があります。 ・本社より2.5km、自転車で10分位の距離に独身寮があります。 寮はワンルームマンション形式でプライバシーが確保されており、寮費は月額2,000円です。10年以内にに竣工したばかりの新しい物件で、駐車場・駐輪場も完備されています。 ・社員食堂では1食350円の食券30枚綴りを10,000円で提供。定期的に開催される、巷で話題の飲食店とのコラボ企画が人気です。

設計部門に従事する設計技術者（基本設計に携わるエンジニア）としてご活躍いただきます。 ■業務詳細： ・船舶（商船）設計に携わる設計部基本設計課にて、基本計画、引き合い船の計画、完成図作成業務等に従事しています。 ・船づくりにおいて重要な役割を担って頂く事になります、即戦力としてご活躍いただける方歓迎です。これまでに造船業界に勤務した経験がある方を歓迎します。 ◇業務の流れ：営業から注文を受ける⇒エンジンメーカー様等とお打ち合わせし設計⇒現場へパス出しを行います。※現場は専属で担当の方がいらっしゃるので、『設計』を専任でご担当いただく予定です。 ◇担当する船舶について：石油輸送やその他物資輸送用の海外船・国内船　※小型で60メートル〜大型で150メートル超 ■組織構成： 4名（男性）で担当しております。※20代〜30代 ◇部門について：設計部門は、「電気設計」「造機設計」「基本設計」とありますが、ワンフロアに設計部門が集まっており、全体で連携しながら設計を進めております。 ◇働き方：長期出張はなく、トラブル対応時は現場部門が出動します。水曜日はノー残業デーです。 ■特徴： 協調性を持ち、周囲と協力し合って、皆と力を合わせ業務に取り組んでいただきます。 ■働く環境： 当社の寮・社宅をご用意。伯方島に住みながら働くことも可能です。

【働きやすさ】年休124日／土日祝休み／転勤無し／残業10〜20h 【安定性】創業59年で取引先は日本を代表する大手企業ばかり 【やりがい】自社製品の資材調達を担当 ■募集概要 荷役作業機械の専門メーカーである当社は、荷役の現場で常にお客様に価値を提供し続け、これまでに自社製品を1万台以上販売してきました。そんな当社で、製品開発に必要な部品の調達や外注管理を担当していただきます。 ■業務詳細 ・発注手配 ・外注先への依頼や価格交渉 ・担当部品の製作工程管理 ・納入品の確認 ・在庫管理 ・費用の見積作成 ・原価の集計 ・工数の集計 ・工程表の作成 ・各部署からの手配関係の問い合わせ対応 ■組織体制 生産管理部資材課：計4名 部長：50代男性／次長：50代男性／30代男性2名 ■入社後の流れ 最初は、グラブバケットとは何か、どのような事業を行う企業なのかといった基本的な内容から丁寧にお教えします。その後は発注手配や見積もり作成、集計などから始めていただき、他の業務は経験に応じてお任せしていきます。 ■取引先 日本郵船、商船三井、日本製鉄、今治造船などの大手企業がメインです。 ■製品 グラブバケットとは、クレーンなどの先端に取り付けて、二枚貝のように開閉し、石炭や鉱石、土砂などをすくい上げる装置です。 港湾などで使用される荷役機械の老舗メーカーであり、当社製のグラブバケットは市場シェアトップクラスを誇ります。大手造船メーカーや物流企業と長年にわたる取引があります。 ■当社について 『グラブバケット』、『コイルリフター』、『吊り具』を主な製品として、船舶や港湾、工場などで使用される「つかみ」の製造、設置、販売サービスを提供しています。ニッチな専門分野であるため、国内での売上シェアはトップクラスを誇り、創業当初から世界各地にグローバル展開を行っています。全世界の船舶用や港湾倉庫用にもシェアを拡大しており、アフターサービスネットワークをグローバルに展開し、事業拡大を進めています。 変更の範囲：会社の定める業務