〜年休121日／完全土日休み／残業20時間程度〜 〜省エネルギーシステムの自社開発〜 ※この求人の魅力※ （1）安定性：トヨタ自動車100％出資企業、脱炭素社会に向けてエネルギーソリューションを提供しているため、安定性や将来性抜群！ （2）手に職：自社製品を持って開発を実施している企業のため、上流から下流まで経験ができエンジニアとしてキャリアアップができる環境！ ■採用背景： トヨタ自動車の100％出資から生まれ総合エネルギーソリューションを提供してきた当社ですが、直近SDGsへのニーズ拡大に伴い事業拡大が必要となっているため「制御ソフトエンジニア」を増員いたします。 ■業務内容： 当社のメイン商品「脱炭素化エネルギーシステム」を構成している各パーツに対して、制御ソフトの設計開発・設計・運用業務に従事頂きます。 （＊パーツ商品例：燃料電池発電機、電池、蓄電池・・・） ◇業務詳細： ・仕様検討、要件定義を通じてシステム制御のため必要な仕様の明確化 ・基本設計、詳細設計での各部品のつなぎ方、動作までの具体的な流れを設計 ・動作確認とメンテナンスを行い、システムの維持補修や改良に関する運用管理を実施 ＊システム完成後は顧客先にてのソフト動作に関する調整対応を行う場合もございます。 ＊顧客先：トヨタ自動車、トヨタグループ各社 ■キャリアパスについて： ・当社は80名程度の社員の中、エンジニアが約半数を占める技術志向の組織です。 ・ベテラン技術者の先輩も多く在籍しているため、ＯＪＴで分からないことがあっても質問しやすい環境です。 ・入社当初にはシステムの周辺機器について覚えて頂きますが、ゆくゆくはシステム構築全般に対する上流の企画設計もチャレンジ可能な環境です。 ■当社の魅力： ◇競合優位性： 当社はトヨタ自動車工場の敷地内に拠点があり、基礎・先行開発部門との結び付きが強く情報交換も活発です。そのため、アイデアなどシステム構想力と実行力は他社の追随を許さない先進性を確保していると言えます。 ◇働きやすさ： 当社は人の意見を大切にする風潮があり、社員同士の相談や意見交換を活発に行っております。また、フレックスタイムの導入や有給取得を推奨する文化が根付いているため、ワークライフバランスも取りやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： ・自動車試験設備の施工管理をお任せいたします。 ＜受注前＞ （1）引合プロジェクトの仕様確認、現地確認、お客様との仕様打合せ （2）現地レイアウト作成、施工仕様策定、見積書作成 ＜受注後＞ （3）引合と受注仕様の差異確認、現地確認、施工協力会社への見積依頼、見積書の査定・手配、各種工事申請 （4）現地工事の安全・QCD管理 （5）試運転調整担当への引継ぎ、取扱説明、検収立会 ■自動車試験設備とは： ・エンジン試験、駆動系試験、ブレーキ試験など、自動車関連の様々な試験が可能な設備です。 ■業務の進め方： ・上記業務を一気通貫でご対応いただきますが、プロジェクト計画や工事手配業務はバックオフィスメンバーの支援を受け実施したり、作業負荷の高い工事日程は複数人での管理を行うなど、柔軟な体制でプロジェクトの完遂に向けて取り組んでいただきます。 ■ご入社後について： ・当社の製品に詳しいメンバーは部門にもいる為、製品についての知識は入社後に習得いただくことが可能です。ご経験されてきた領域に応じてミッション設定をさせて頂きます。 ■期待する業務： ・自動車試験に関するトータル提案（研究施設や、各機器の配置提案など）を強化しており、受注から納品における調整外注会社を含め、QCD管理、リスク管理をお任せします。 ■出張： ・納品時には出張が発生しますが、代休調整等、労働時間はきちんと管理しております。 ■キャリアステップイメージ： ・将来的には、社内外をとりまとめいただくプロジェクトマネジメント業務を期待しております。 変更の範囲：会社の定める業務

■求人のポイント： ・第二新卒歓迎！無形・有形商材不問！業界未経験歓迎！ ・非鉄金属業界No.1の売上高4兆円を誇る当社にて、自動車メーカー向け営業担当として活躍してみませんか。 ・次世代モビリティの発展を支える、CASE向け電動化／高速通信部品の開発に寄与する日本を代表する非鉄金属メーカーです。 ・福利厚生も充実しており、「子育てサポート企業」として、厚生労働大臣の認定（くるみん認定）を受けております。 ・残業15H程度／年間平均有休取得日数18.5日／育休復帰率100% ■業務概要： ・今後市場拡大が期待される新型EV車等に不可欠なワイヤーハーネス等の自動車メーカー向け営業を担当いただきます。 ・進化する自動車の仕様に合わせた当社製品の引き合いが増えている状況です。 ■業務詳細： 具体的には下記業務をお任せします。 ・新型車、次期車のサプライヤー選定時における受注獲得に向けた新技術・新工法などの提案業務 ・自動車の電動化に向けた各種製品の拡販業務 ■当職種のトピックス： ・自動車メーカー各社は100年に一度の変革期を迎え、新たなグローバル戦略の実行を進めています。次々に新車を開発し市場に投入する計画です。 ・当社ではこのチャンスを最大限に生かし、拡販戦略の実現をすべく、各社との窓口となる営業職の強化拡充を実施します。 ■教育体制： ・約半年間のOJTの他、製品技術面での講習・指導も充実しております。 ■当社について： ・当社は、1897年の創業以来、電線・ケーブルの製造技術をベースに新製品・新技術を創出し、事業領域を拡大しております。現在では、自動車、情報通信、エレクトロニクス、環境エネルギー、産業素材の5つのセグメントで、グローバルに事業を展開しています。 ・2030年に向けてGXやDX、CASEといった社会変革におけるニーズを捉え、グループの総合力で市場の期待に応えます。 ・ワイヤーハーネスの世界シェアNo.1という強みを持ち、海外売上比率58.3%、世界40か国以上という地球規模で事業展開するグローバル企業です。 ・年間平均有給取得日数17.1日/年、女性の育児休業復帰100%となっており、退職金制度、家賃補助等もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車部品の先端に関わる仕事／フラットに議論・業務を行う環境／国内最大級の自動車部品システムサプライヤー／世界35ヶ国の国と地域で事業展開・グローバルカンパニー／年休121日〜 ■こんな仲間を探しています： 生産技術者としての基礎力を備え海外で活躍できる即戦力を募集しております。 ■職務内容： 以下業務のいずれかに携わっていただきます。 （1）次期型インバータに関する組付・加工ラインのデジタル技術開発業務、管理業務 ・トレーサビリティシステム構築、ライン実装 ・工場IoT技術開発、ライン実装 ・サーバーシステム管理 （2）次期型インバータに関する組付・加工ラインのカーボンニュートラルを実現する技術開発と実装 ・省エネ技術開発、実装 ・創エネ技術開発、実装 ■募集背景： ◇今後のインバータ事業は、急速に規模が拡大するとともに現在の２極（日本、中国）での供給体制から多極へとグローバルに展開されることが予想されます。それを実現するためには、グローバルで戦える生産システム開発と生産準備・立上ができるグローバル人材が必要となります。よって、生産技術者としての基礎力を備え海外で活躍できる即戦力を募集します。 ◇HV自動車のインバータ製造では世界一を自負する職場であり、デンソー内でも期待が大きい職場。また比較的新しい事業であることから、他事業部経験者、キャリア採用者、新入社員で構成される多様性に富んだ職場。その多様性も相まって新しいことにチャレンジする風土があります。 ◇数名のキャリア採用者の方々はプロジェクトのリーダー役として現在活躍しています。 是非一緒にそのチームを率いる中心メンバーとなり、新しい事業に挑戦してみませんか。 ■当社の特徴： 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う同社は、自動車部品メーカーとしてはトップクラスの実績を誇ります。既存の6つのコア事業［サーマルシステム、パワートレインシステム、エレクトリフィケーションシステム、モビリティシステム、電子システム、非車載事業］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化／先進安全・自動運転／コネクティッド／FA・農業」の4つの重点技術分野に注力し、新事業領域への事業拡大にも挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【樹脂の知見活かせます／「目に見える」「手に触れる」ことができる製品／在宅可／自動車の満足度を左右する内装システムサプライヤ／プライム上場トヨタGTier１企業】 ■業務内容 内装開発プロジェクトの設計チーフまたは担当として、他部署との検討、調整業務、及び部品出図業務を担当します。 ・開発プロジェクトの内装部品の出図業務 ・QCDの観点を踏まえた社内外関係者との検討・調整業務 ・開発プロジェクトの内装部品の取りまとめ業務(アッパー、フロア、デッキ) ■業務の魅力 ・車両開発段階からプロジェクトに関わっていく仕事です。自分の仕事の成果が市場を走行する自動車に搭載される事で非常にやりがいを感じられます。 ・1車種20〜30名（委託社員含む）でプロジェクトを推進。開発車種によっては、トヨタ自動車に常駐して他のサプライヤーとも連携して業務遂行していくため、規模の大きさを感じることができます。 ・「目に見える」「手に触れる」ことができる製品であり、国内外さまざまな車種に採用されています。また車室空間がどう変わろうと無くならないため、将来性も安心です。 ■組織構成 第1、2、3トリム設計室に在籍している社員は約90名(20〜50代と年齢層も幅広く、中途入社者も多く在籍)。それぞれの室は、車種やエリアで割り振っています。 また、部全体で<コミュニケーション>を大事にする風土が醸成されています。チームリーダーが中心となり、日々のコミュニケーションの機会を設けており、対面/リモート環境問わずお悩み相談や質問もしやすい環境です。 ■早わかりトヨタ紡織　 https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/ ■当社の特徴 自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発〜生産まで一貫して対応する当社。自動車購入の決め手となる“乗り心地”に関わる自動車用内装部品を取り扱っています。 人間工学設計で疲れにくいシート開発の他、乗員の生体情報を検知し眠気や感情を推定する技術、人の五感を刺激し安心・快適を提供する技術など、映像・照明・立体音響・香り・振動などを活用し、車室空間全体を企画・提案しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【職種経験者歓迎！ワークライフバランス◎フレックス制度／年休120日／有給取得平均日数12.5日／転勤無し】 【小島グループの安定企業／トヨタ系の内装空調シェア率約80％】 当社は自動車の内装部品メーカーとして、各種内装部品や空調部品の製造、販売を行っています。そんな当社にて、品質技術課に所属し、開発製品の品質管理を担当していただきます。組織強化を目的とした増員のための募集であり、今までの経験を元にご活躍頂くことを期待致します。 ■業務内容： 得意先様の品質検査管理部門の方と、部品1つ1つに部品検査法という契約書を作成し、取り交わします。 その内容に基づき開発段階の製品測定データの検証、良否の判定を行います。プロジェクトの品質担当として量産化に向けて品質課題の摘出・分析・対策を実行し、社内やサプライヤーの工程管理に落とし込むことが業務になります。 ■組織構成 品質技術課：計16名 （年齢構成：40代4名、30代6名、20代6名） ■当社の特徴： ・当社では、社是である「和」のもと、「人中心の経営」を進めています。社員の皆さんが学び続けられる教育制度や、働きやすい環境の整備に努め、福利厚生制度の充実にも力を注いでいます。 ・ものづくりの工程もスマートファクトリーの実現を目指し、オフィスと連携し人と環境にやさしい明るい職場づくりに取り組んでいます。 ■当社の魅力： ◇創業30年、従業員数496人 ◇売上高236億円 ◇平均有給休暇消化日数12.5日 ◇産休取得者の育休取得率：女性100％／男性20％ ◇育休後の復帰率100％ ■当社について： ・車内の快適さに特化した専門メーカーであり、車室空間の快適性の向上に幅広く携わっています。トヨタ系の内装空調シェア率は約80％。専門部品である車室内への風の吹き出し口（レジスタ）や乗員をサポートするアシストグリップなどの開発・生産を通じて常に快適性を追求しています。 また時代の変化に対応し、IOTを活用した無人化・自動化にも着手しております。 現在自動車業界は100年に1度と言われる変革期である中で、私たちの強みである快適性へのコア技術と開発から生産まで一気通貫でのものづくり力でお客様の要望にお応えし続けて参ります。 変更の範囲：無

■業務内容 電動車用インバータシステム向け高電圧、大電流パワー半導体素子（SiC-MOS,Si-IGBT,GaN）の企画／戦略立案をお任せします。 ★具体的には ・パワーデバイス素子の製品企画・戦略立案 ・パワーデバイス素子の技術企画・戦略立案(ウェハ、素子設計、プロセス、実装) ・パワーデバイス素子の特許戦略立案 ・パワーデバイス素子の販売戦略立案 ・パワーデバイス素子に関するマーケティング(国内外顧客へのヒアリング) ・パワーデバイス素子販売における技術営業(国内外) ・パワーデバイス素子の仕様検討 ■業務のやりがい・魅力 ・素子拡販にとどまらず、パワーモジュール開発部署と密接に連携しながら開発を進めるため、様々な専門知識を持つ方たちと一気通貫で多岐にわたる業務を経験できます。 ・魅力ある素子を企画し、世界中に高品質なパワー半導体を提供することで、地球温暖化の抑制という社会課題解決に貢献しているやりがいを感じることができます。 ・海外のお客様や海外拠点の担当者とのマーケティング、拡販活動を行う機会があり、グローバルに活躍することができます。 【関連リンク】 https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/tech-design/power-semiconductor/ ■組織構成/在宅勤務比率 ◎キャリア入社比率：約30％ 民生半導体メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。 半導体技術との親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。 ◎在宅勤務：可能 ■採用背景 地球環境問題への世の中の関心が一段と高まっており、電動車の電費向上や生産時のCO2削減が喫緊の課題となっています。 私たちは、電動車部品（モータ、インバータなど）の燃費性能を向上するためのキーデバイスである高耐圧 / 大電流パワー半導体素子の企画、設計開発から製品化まで行っています。 車載向けの高耐圧、大電流かつ高品質なSiC-MOSやSi-IGBTを世界に拡販していくことに挑戦してもらえる仲間を募集しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップ級の優良メーカー／研修制度充実／寮・社宅、食事補助、厚生施設等の福利厚生充実〜 ■部・チームのミッション・業務概要： 日本、タイ、インドネシアで販売される三菱自動車様向け車両W/Hの受注に向けての、開発提案及び量産へ向けてのW/H生産要件を含めたレイアウト設計を行っております。 ■業務詳細： 三菱自動車向けに今後拡大が予想されている電動車両の低圧、及び高圧W/Hの開発・設計業務 ・矢崎で開発しているアイテムをW/Hに反映して顧客へ提案し、W/H受注を行う ・受注したW/Hの生産性を考慮したレイアウト設計を顧客と共に行う ・試作ごとに、W/H生産現場である海外事業所(タイ、インドネシア、フィリピン)へ向かい、生産確認を行う 将来的には※W/H開発者としてカーメーカーに出向し、回路・経路設計業務をしていただくチャンスあり／5年(1車両経験)後、適性やご希望に応じます。 ■部・チームの人数や雰囲気： 9名の人員で、リーダーを中心に海外で生産しているW/Hの量産開発を行っています。少人数ですがベテラン社員が若手社員を丁寧に指導・育成し、チーム一丸となって業務に取組む等、雰囲気は良好です。 ■教育体制： 入社後は1か月程度、座学を中心とした教育を行います。そこでは当社の製品知識や、システム、当社内の用語について学んでいただきます。並行してOJTでも実務を一つずつ覚えていただきます。 ★入社後は内勤で1車種車両開発に携わって頂き、業務の流れなどを学んでいただきます。 ■やりがい： ・三菱自動車様と一緒に開発ができ、当社の要件を提案・折衝ができます。 ・三菱自動車様の車両生産拠点(海外出張含む)での車両組付け確認、及び問題点の解決ができます。 ・ワイヤーハーネス製造の問題点解決、及び製造作業性改善の提案ができます。 ■働く環境： 豊富な福利厚生制度…食堂利用補助、独身寮・社宅制度、産休・育休制度（利用実績多数あり、男性の実績もあり）、フィットネスクラブ、リフレッシュ休暇、看護・介護休暇、定年退職前事前研修等、人を大切にする文化が強く、特に「Y-CITY」の区域は、他社には類を見ない福利厚生・職場環境整備を徹底しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■部門の組織・事業ビジョン/ミッション： 日本の製造業が持つ課題の一つとして、ますます複雑になる製品と煩雑化している規制への対応があります。日本の製造業が得意としているすり合わせ開発は品質の作り込みを高次元に行うことのできる素晴らしい方法ですが、それだけは太刀打ちできない状況が差し迫っています。このような課題に対し、当社は、MBSE/システムズエンジニアリングの有効性を訴求し、お客様の業務に適用いただくための様々な取組みや仕組みを提供しています。また、これまでの支援経験を取りまとめ、継続できるMBSE＝サステナブルMBSEを標榜し、単に一過性の活動に終わらせず、継続して業務改革を実現することを目指しています。 ■職務内容： 製造業の製品設計・開発部門に対し、MBSE/システムズエンジニアリングの導入支援および推進活動をお任せいたします。主にMBSE/システムズエンジニアリングの業務適用支援、システムモデルの構築支援、技術教育などの活用支援を行います。MBSE/システムズエンジニアリングの実現に向け活用するツールは、iQUAVIS（アイクアビス）またはCATIA Magicの2つを目的に応じて使い分けもしくは連携させて提供しています。 ■このポジションで目指せるキャリア・魅力： ・世界有数の製造業のお客様に対して、プライムベンダーとして支援できます。 ・様々な分野のお客様からの要望に対応するため、幅広く情報を収集し、必要な先端技術を習得することで、高い問題解決力を持つエキスパートを目指すことが可能です。 ・自身の保有スキルや希望を考慮の上、特定の技術分野に特化したスペシャリストか、多くの必要技術をマルチに組み合わせるジェネラリストとしてのキャリアパスを歩むか選択ができます。 変更の範囲：当社の指示する業務全般

◆◇愛知/豊田◆ミライの車をつくる◎内装用部品の開発設計／新規プロジェクト◆月1回キャリア面談あり／エンジニアとして”こうなりたい”を叶えやすい環境◆ほとんどが大手案件だからスキルを磨ける◆◇ 大手自動車メーカーとの新規プロジェクトが始動！ 自動車内装部品の開発設計業務を請負い、未来の車を共に形作る挑戦をしませんか？ ■業務内容： ・CADを使用した内装部品の設計検討、3Dモデルの作成業務 ・部品図、組立図、承認図等の製図業務 ・技術検討資料の作成業務 ＜使用ツール＞ ・CATIA V5 ・MS office（Excel、Word、PowerPoint、Teams等） ■当社の特徴： ◎「心こめ、よい人材と、ものことづくり」を理念に、2000年に創業。ファクトリー事業、テクノロジー事業、海外人材サポート事業を展開しています。 ◎ITを駆使した人材育成で社員のキャリア形成を支援、価値創造型の人材サービスの提供を目指します。 ■入社後のフォロー体制： 月に1度以上、希望のキャリアや案件について担当営業と相談する面談を用意しており、 サポート体制も万全です。 そのため、エンジニアとして”こうなりたい”を叶えやすい環境となっています。 ■充実した教育体制： 外部講習、TOEIC受験など、合格時に費用は会社が費用負担致します。 その他e-learning教育、キャリアアップ研修の機会も複数設けており、社員のキャリア形成を応援します。 ■評価制度について： 評価面談を半期に１回実施。 本人との面談・目標管理シートを提出いただき、それに基づき評価を実施します。 そのため不平等感がなく、自身の頑張りがきちんと評価に反映される体制が整っています。

■職務内容： 主に戸建住宅におけるフルリノベーションや水回り設備・内装リフォーム、間取り変更、屋根・外壁などの修繕工事・耐震工事の施工管理を担当頂きます。木造住宅が中心ですが、マンションもご要望に応じて対応します。工期は3週間〜1か月半程度です。 ■業務の特徴・やりがい： ・営業・設計・施工管理と役割分担しているため、自分の得意分野に集中できます。また、三者でお客様担当となるため、休日出勤はほとんどございません。 ・お客様のお住まいの中で業務をしていただくケースが多く、お客様から直接感謝の声を頂けます。 ■働く環境： 残業20〜30h／毎週木曜日ノー残業デー（17：30退勤）／日曜は工事がないため必ずお休み＆シフト希望が通りやすく土日休みの社員多数／施工管理のリモート現場確認を試験導入中！／20時でPC強制シャットダウン ・各拠点ごとのエリアカット制で、お任せする案件エリアは車で30分圏内 ■入社後の流れ： 入社後は、OJTによる教育がございます。期間はご経験に応じて柔軟に対応しますが、おおよそ1〜4か月程度です。経験が豊富な方も、１〜2か月程度社内制度を覚えて頂く期間を設けますのでご安心ください。 ■当社の特徴： ＜売上の半分が紹介・リピート＞お客様の悩みと希望に寄り添う顧客満足度重視の経営(ご納得頂けるまで手直し工事をする等)を行うことで、ご紹介や再注文を非常に多く頂いており、当社の売上の半分以上を占めています。 ＜安定的な事業拡大＞国勢調査によると、日本の総人口は2030年には1億1,522万人まで減ると予測されています。また全国の空き家は820万戸（空き家率13.5％）にも上り、事実上住宅の数は現存する中古だけで十分といえます。そんな時代の流れを受け買取仲介やリノベーション、インスペクション等に業態転換を図る業者も増えている中、先んじて市場のニーズをキャッチした当社は安定的に事業を拡大。今後も東海3県での直営店舗展開を広げ、事業成長を実現していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

★航空宇宙防衛・エアモビリティ・自動運転等の国内最先端・先行開発プロジェクトを中心とした技術支援。大手企業と取引有 ■しっかり給与に還元します： ・拠点長の平均年収は800万円です。年間の成果・成長に応じて優績者には大幅な昇給有り、段階的に大幅な年収UPを目指すことが可能です。 ・成果に応じてインセンティブを賞与として支給されます。頑張った分だけ、給与にしっかり反映される仕組みです。派遣契約取得時の報奨金…1件あたり：約3万円〜13万円の他、貢献度等を総合的に評価。 【年収例】 年収1400万円 入社5年目 32歳（月給96万円＋賞与248万円） 年収1100万円 入社3年目 28歳（月給72万円＋賞与236万円） ■業務概要： 最先端の技術開発を行う大手メーカー（空飛ぶクルマや、次世代半導体、防衛省向け次期支援戦闘機・ロケット開発などの国家プロジェクト等）に自社エンジニアをご提案頂きます。また、顧客の課題ヒアリングや人材マッチング、アフターフォローも対応します。 ■具体的には： ・顧客：メーカー等技術者に困っている企業 ・エリア：尾張エリア、岐阜、三重※直行直帰可 ・提案・ヒアリング：訪問やリモートでの商談実施。人材要件のヒアリング。 ・アフターフォロー：定期的な訪問にて信頼関係の構築 ◎技術的知識は不問です！少しずつ知識を身に着けていきましょう！丁寧に上司・先輩が教育・研修していくので、技術的知識が無い方でもご安心下さい。 ■キャリアパス： ご本人の希望にあわせて様々なキャリアパスをご用意いたします。 メンバー→リーダー長→センター長→役員→グループ会社社長等にキャリアアップすることも可能です。 ■当社の魅力： ・目の前に広がる何十倍ものグローバル経済市場に対し、“ALL WIN”思考でパートナーとのオープンネットワークを促進する事で、更にその可能性を広げて行きます。 ・地域産業の柱でもある、鉱工業を基盤とした輸送機器産業。中でも自動車・航空機と半導体産業が今後更に地域にシナジーを紡ぎだす事が課題の地域でも有ります。 ・10年連続増収増益の当グループ。これからさらに伸びていくと言われるHR領域、より付加価値の高い技術者派遣領域の営業で市場価値の高いスキルアップが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

★年間休日121日／残業平均10h／週休二日（土日休み） ★トヨタ自動車はじめ大手企業と直取引で安定性〇 ★街を走るトヨタ車の塗装の多くが当社の塗装設備で塗装されています ■業務内容： ・トヨタグループを支える総合エンジニアリング企業である当社で、実験場内での評価、トライ作業等をお任せします。 ・新製品の開発における品質確認および耐久テスト ・客先製品の実ラインを想定した塗装トライおよび品質評価　等 ＼個人ではなく、チームで業務を進めることになるので”協調性を重視したい方”や”チームで何かに取り組むことが好きな方にはピッタリです！／ ■教育制度： ・OJT研修からスタートし、全ての社員を対象に、各階層別に分けた研修制度が多く用意されています。 １.基礎知識習得の「全社教育」 ２.階層ごとに必要な知識を習得する「階層別教育」 ３.各部門の基礎知識向上を図る「部門教育」 ４.各部門内の専門知識向上及び技能向上を図る「専門教育」 ＼その他社内TOEIC受験や語学教育・通信教育など興味関心に応じて、様々な研修を受講することができ、自己研鑽をサポートします／ ■働き方に関して： ・年間休日121日／残業平均10h　※繁忙期でも20h程度になります。 ・生産ラインが停止している際に休日出勤もありますが、平日での振替取得が可能です。 ・大型連休有：例年カレンダー通りの連休のうち、約4~6日が出勤→振替で連休明けに2~3日まとめて休みを取る社員が多いです。 ■当社の特徴： ・トヨタグループを支える総合エンジニアリング企業として「塗装設備部門」と「自動車部品部門」の2つの事業を展開しています。 ・大手部品メーカーから信頼され続ける技術力、機能部品は100分の1mmの誤差も許されないような精度の高さが求められます。当社はその技術力の高さが評価されています。 ■主要取引先： ・トヨタ自動車、豊田通商、富士重工、トヨタ車体、三菱重工、トヨタ自動車東日本、ダイハツ工業、トヨタ紡織、豊田合成、日野自動車　他多数 変更の範囲：会社の定める業務

＜豊田合成と同じ立場で設計開発に携わる＞＜中途入社者活躍中、年間離職率5%以下＞＜フレックス有、月の残業20時間程度＞ ■職務内容 自動車の内外装、エアバッグ・ウェザストリップ・機能部品の設計業務をお任せいたします。ご担当いただく製品については豊田合成より広範囲を任せられているため、完成車メーカーとも連携して設計対応いただく可能性もあります。 ■組織構成 設計部門全体では約160名が所属、そのうち8割以上が中途入社スタッフです。 ■育成 今後も高い技術力をもって設計品質を向上すべく、技術力を高めるための教育や資格取得支援が充実しています。請負製品も自社内製品もあるため、これまでのキャリアや培われてきたスキルに応じて、幅広い経験を積んでいただくことができます。 ■就労環境 ・全社平均残業は1か月あたり20時間程度。親会社である豊田合成との距離が近く、スピード感をもって業務を進められる点が、残業軽減の背景です。 ・退職金制度の充実、食事代補助、カフェテリアポイントの付与(ほぼ100%の利用率)等、福利厚生はメーカー水準で充実しています。 ■当社の特徴 ・豊田合成の開発スピードを高めるため、汎用的な製品に専門特化した開発設計を行うプロジェクトチームから発足し、豊田合成の子会社として設立しました。エンジニアリング会社でありながらも、一部企画開発〜設計までを自社開発製品として担っています。 ・豊田合成がメインクライアントです。 変更の範囲：会社の定める業務

■概要 小島グループ傘下でトヨタ全車種の95％に使用されるプラスチック部品メーカーとして事業運営する当社にて、製品の金型の維持管理をお任せします ■業務詳細： 自動車樹脂部品の金型保全をお任せいたします。 定期的な金型のメンテナンス業務をメインに、金型の故障、不具合が発生した際の修理や改良等も行います。 金型の耐用年数の向上を図り、品質保持を目指します。 ■配属組織 製造部　保全課には現在15名(20代〜60代)が在籍しています。 内、金型保全係には、20代2名、30代1名、40代3名、50代3名が在籍。 ■就業環境： ・2017年新設の最新設備の工場への配属を予定しています。 ・自動車用プラスチック部品の製造に特化しているため、においや汚れなどの心配はありません。 ・各家庭でのお弁当作りという負担を無くし、社員の健康管理にも配慮しているため、無料給食制度と、飲み物の無料提供を導入しています。 ・平均勤続年数約14年、有給取得平均12日、全社平均残業約20時間、育児休暇取得実績ありで長期就業が叶う環境です。 ■キャリアアップ／研修制度について： ・入社後はまず当社の品質保証教育、製品の取り扱いについて研修を受けていただき、その後約1ヶ月かけて実際の業務についてOJTを行います。 ・2年目には当社補助による資格取得などにより、より幅広い業務を担当いただきます。 将来的には国家技能検定の取得やスキルアップ、主任などへのキャリアアップも可能です。 ※新入社員研修、配属後のOJT研修、各種社外研修、基礎実務層研修（入社2年目教育）、新任職制研修、 新任管理職研修等を用意。 ※その他自己啓発支援として、こじまビジネススクール（通信教育）、資格取得支援（国家技能、国家資格、民間資格）、報奨金や奨励金といった支援をしております。 ■当社の強み： ・アンダーボデー部品では業界トップクラスのシェアを誇ると共に製品への信頼を非常に高い評価を得ています。トヨタ自動車の全車種のうち、95％に当社の製品が使用されています。 ・自動車は電気自動車の普及により、自動車の部品数は大きく減り、求められる性能も変わってきます。当社は今後を見据え、軽量化という分野で求められる性質、機能を満たす製品づくり、製品の品質確保に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

【圧倒的な福利厚生でopenworkにて従業員満足度上位1％を誇るSIer／年休126日×フレックス×リモート可能】 ■業務内容： ◇顧客ニーズに基づく、各種ITソリューション（クライアント／サーバ／ソフトウェア、業務アプリケーション、各種クラウドサービス）の営業活動の推進 ◇情報システム部門のキーマンとの関係構築、深耕、案件獲得 ◇IT、DX、AI等の最新技術を活用したビジネスの企画（新規ビジネスの発掘、創出） ■期待する役割： ◇大手自動車会社向けアカウント営業担当 ◇顧客のDX・デジタル化推進の一翼を担うべく、顧客課題の整理からソリューションの企画、提案を実施（特に全社を担う情報システム部門に注力） ◇経験により、アカウント戦略立案や市場マーケティングも担当 ◇後の営業リーダーを視野に、チームメンバーを牽引 ■当ポジションの魅力： ◇世界最大の自動車会社のDX・デジタル化に関わることができ、最新テクノロジー、ソリューションを中心に、マルチベンダーとして多種多様な商材で顧客ニーズに応えることができます。 ◇トヨタグループ唯一の商社系ICT企業の強みを大いに発揮でき、また国内外問わず、ビジネスや新規サービスの企画・立上げに携わるチャンスもありますので、営業だけではなく、企画・立上げ・プロジェクトリード力を習得できます。 ◇また、勤務地は豊田市がメインになり、都市に比べれば交通の便はいいとは言えませんが、フレックスタイムやリモートワークは充実してますし、近年のリノベーションによるフリーアドレス化で、働く環境はきっと気に入っていただけると思います。なお、中途社員も多く活躍されていますので、入社経緯に関わらず頑張りと成果が報われる会社です。 ■福利厚生例： ◎年間20万円分のカフェテリアポイント付与 旅行、ゴルフなどのレジャー、ヨガ、託児所などの養育費用から不妊治療、インターネットなどの固定費、ご自宅の家電費用まで半額から最大全額補助へ利用可能 ◎トヨタグループ割引制度有 自動車保険、住宅購入（トヨタホーム）、自動車購入（トヨタ自動車）の各種割引 変更の範囲：会社の定める業務

【プライム上場／圧倒的な契約数でトップシェアを誇るエレベーター・エスカレーターの独立系メンテナンス会社／年休125日・福利厚生◎】 ※エレベーターまたはエスカレーターメンテナンス等のご経験がある方が対象です※ ■業務内容： 当社が保守契約する国内主要メーカーのエレベーター・エスカレーター等昇降機のメンテナンス全般をお任せします。 専門的な知識・技術を習得するための研修プログラム「STEP24」および社内資格制度完備。情報を常にキャッチアップできる環境が整っています。 ■業務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 （1）エレベーター・エスカレーター等昇降機の定期点検 （2）修理、部品交換作業 （3）法定検査 （4）原因追求、故障検証等 （5）緊急時対応 ※一定期間研修を実施いたします（遠方地の場合、宿泊先は当社手配） ※ジャパンエレベーターサービスホールディングス株式会社に入社後、ジャパンエレベーターサービス東海株式会社に在籍出向※同条件 ■入社後の流れ： ・現場配属後は先輩に同行しながら、OJTで実務を覚えていきます。複数名のチームで1つのエリアを担当するため、わからないことがあってもすぐに相談できます。 ・社内資格取得に向けて技術研修を継続して受講します。約1年にわたる独自の研修プログラムを受講し、各メーカー製品の知識を習得できる内容も充実しています。着実に技術を習得し、安全や保守に関する社内資格を取得することで、単独での作業が許可される仕組みとなっています。 ■魅力： 【圧倒的な価格優位性を誇り右肩上がりに成長】 メーカー系メンテナンス会社との価格競争力、他の独立系メンテナンス会社にはない技術力（独立系でも稀なテストタワーを保有）で売上高422億円、保守契約台数は約100,230台（2024年3月末時点）と成長し続けています。 【中途社員活躍】 毎年急成長を続けているため、中途社員の採用を積極的に行っており、中途社員が約8割を占め実力次第でキャリアが形成できる環境です。 変更の範囲：本文参照

〜トヨタ自動車100％出資企業での燃料電池発電機・電池・蓄電池の制御ソフト設計開発業務〜 ■業務概要： 環境対応型エネルギーマネジメントシステムを構成する燃料電池発電機・電池・蓄電池に対する制御ソフト設計開発・改良、基板設計業務に従事頂きます。 (1)仕様検討〜要件定義〜基本・詳細設計、運用管理 (2)設置現場に出向いてのソフト動作に関する調整、改良等の対応 ■業務詳細： コアテクノロジーとなる燃料電池技術を中核に置いた発電システムをコントロールする制御ソフトの企画構想・設計開発・試作評価業務。 当面は開発試作品の詳細設計に従事していただき、試作完了後は、機能・性能向上を図るべく、発電機・インバーター・パワーコンディショナーといった周辺機器とのベストマッチングにも従事して頂きます。将来的には、エネルギーシステム構築全般にわたる企画・設計開発にも従事いただく可能性があります。 ■組織状況： 社員100名のうちエンジニアが約半数を占める技術志向組織。 ■同社の強みと魅力： トヨタ自動車が1960年代に省エネ、軽量・コンパクト、低エミッションという優れた特性に着目して開発を始めたガスタービン技術の研究開発に端を発し設立された背景と、トヨタ自動車元町工場内に拠点を構えていることからも、トヨタ自動車の基礎・先行開発部門との結び付きが強くあり情報交換も活発です。そのため、エタノールなどのバイオマス燃料や、トヨタ自動車が世界で初めて市販化を実現したFCV技術優位性を活かし、水素と電池技術を活用したスーパーコージェネレーションのアイデアなどシステム構想力と実行力は他社の追随を許さない先進性を確保していると言えます。 変更の範囲：会社の定める業務

【トヨタグループのIT中核企業で活躍／働きやすい環境／フレックス／福利厚生◎】 ■業務内容： AI、画像処理に関する研究、及び、それらを活用するためのシステム開発をお任せします。 ■業務の特徴： ◇対象…社内技術開発、研究、トヨタ自動車 技術領域、情報システム領域 ◇業務内容…数年先の実用化を目指した技術研究・開発を行っています。現在は、主にカメラ画像などを使った空間理解に関わる研究・開発を行っています。（NeRFやSfMなど） ◇研究の具体例… ・多視点画像から、3次元的な整合性を保った自由視点画像の生成 ・NeRFによる３次元空間の直感的編集 ・カメラ位置推定の高度化 ◇対象システム…NeRF等の実務適用に向けた研究、検証、開発 ◇言語…C++／C／Python／JavaScript ◇環境…Linux／Windows ■キャリアパス： ・1年後：チームリーダーのもと、仕事のやり方を習得 ・3年後：プロジェクトリーダーとして、小規模プロジェクトの企画・開発業務を担当　 ・5年後：プロジェクトマネージャーとして、大中規模プロジェクトの企画・開発業務を担当 ■組織構成： 先進安全・車両データ活用：55名が在籍しております。 ■当社について： 当社はベンダー企業とは異なり、トヨタおよびトヨタグループの中心的役割を担うIT企業です。トヨタグループ全体のIT中核会社として、グループを横断して企画・提案から、構築・導入・運用に至る一貫したトータルITソリューションを高い生産性で提供し続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

■採用背景： 当社は大手自動車メーカー出身・F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。大手との取引も多数でトヨタ紡織様においては20年以上の関係性があり40人以上常にチームとして常駐しておりシートの設計においては日本一の取引量を誇っております。 今回は更なる業務拡大で10名以上の増員募集です。 ■業務内容： トヨタ紡織様にて、自動車シート開発エンジニアおよびプロジェクト推進メンバーとして、業務をお任せします。 ■業務詳細： 大きく分けて受注活動、先行開発、モデルチェンジ開発、量産準備、市場品質改善の5つの業務から成ります。 最上流工程の構想段階から納品まで全ての工程を一気通貫で対応頂ける非常に魅力のある業務です。 具体的には・・・ ・自動車用シート等の設計業務、図面作成業務 ・関係部署やサプライヤーとの調整、打ち合わせ、議事作成展開など ・設計段階から量産までの品質確認／コストなどの情報など取りまとめ ・軽量化・コスト削減の為の検討業務 ・市場不具合を解析し、フィードバックを実施する品質改善業務 ・グローバル展開支援　海外車種の設計開発 ■組織構成： 現体制: リーダー２名、中堅社員及び新人社員　30名強が所属 (全て当社の社員で、チーム単位で業務委託） 将来構想: 最大50名規模のチーム体制へ拡大予定 ■ポジションの魅力： （1)グローバルな影響力を持つ製品開発への関与 ・トヨタグループの一員として世界中で販売される自動車の内外装設計に携わることが可能 （2）最先端技術へのチャレンジ ・自動運転や電動化の進展に伴う新しい技術に携わる機会を得る事ができます。 （3）安定した業務環境と充実したサポート体制 ・大手企業の安定した業務フローのもとで、安心して設計業務に集中できます （4）スキルアップ ・シート設計には樹脂、金属、布など多様な設計が含まれるためエンジニアとしてのスキルアップが図れます。 ■当社の特徴： エンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度（MBO）や、定期的に上司との面談もございます。本人の希望しない異動や転居はないため、自身のライフプランと仕事の両立がしやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアのキャリアを尊重する会社／年休121日／完全週休2日制／ワークライフバランス◎〜 ■業務内容： トヨタ自動車株式会社様にて次世代スポーツカー(GAZOO Racingブランド)開発における解析業務をお任せします。 ■業務詳細： ◇解析用メッシュモデリング、境界条件、解析条件設定 ◇自動車の強度剛性解析業務 ・悪路ボデー疲労、エンジンマウント取付部疲労、ボデー重量物取付部疲労など ◇解析実行／レポートまとめ/対策検討 ◇設計部署など関係部署やサプライヤーとの調整、打ち合わせ、議事作成、解析結果に対する対策提案など ■ポジションの魅力： 技術的挑戦によるスキル向上、革新技術への貢献、顧客満足に直結する成果、チームワークでの達成感、高性能車両を市場に送り出す達成感に加え、最新技術やデータ分析を駆使して性能を最大限に引き出すプロセスに深く関わることが出来ます。 ■当社の特徴： エンジニアのキャリアを尊重する会社です。若手社員向けの目標設定制度（MBO）や、定期的に上司との面談もあります。また、本人の希望しない異動や転居はないため、ご自身のライフプランと仕事の両立がしやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 施工管理担当として、オフィス・工場内（一般企業や大手自動車サプライヤー向け）の空調設備・弱電設備の「施工、保守、点検作業等」の管理をお任せいたします。 ■担当業務： 工事施工図などを確認しながら資材発注や協力会社との打ち合わせ 予算作成や工程計画など工事計画を策定 工事現場での工程管理、予算管理、安全管理など工事全般の管理・運営・指示(工期に合わせた工事進捗管理) 工事途中、完了後の報告書や書類作成など ■業務特徴： 工期は1日で終わる現場もあれば、長くて半年の現場もあります。従事していただく現場はトヨタ自動車株式会社・株式会社デンソーがメインです。 現場によっては直行直帰が可能なので、自分で時間を調節して働くことができます。 長時間労働を抑制するため、原則残業時間は42時間を越えないように管理しています。 業務負担の軽減のために社内でCADを操作できる事務スタッフがいますので、外から指示を出し、事務スタッフに対応してもらうことも可能です。 施工を担当していただく協力業者は当社が定める安全協力会に所属している会社がメインなので、ある程度のやりとりは阿吽の呼吸で進められます。 ■キャリアステップ： 主任 → 主幹 → 次長 → 所長 という流れで実績に応じて職位を上げていくことができます。 新卒入社、中途入社に隔たりはなく、誰でも上位の職位を目指せる環境です。 ■資格取得応援 資格取得制度については、2つのルートが存在します。 研修費用を会社が負担し、資格の取得まで寄り添うルートと、独学で勉強をし、資格取得時に報奨金を獲得するルートです。 どちらか好きなルートにて第二種電気工事士の資格取得を目指していただきます。 ■組織構成： トヨタ自動車の施工管理業務を担当している社員は1名です。少数精鋭でおこなっているため、意見の通りやすい環境となります。 また、今回募集している豊田営業部は当社において業績が好調な拠点です。 9月からは部内に新営業所の設立も決まっており、拡大が進んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜教育体制に自信あり◎／定着率96%／年間休日121日／有給取得日数16.2日＞ ■職務内容 BEX本社またはトヨタ系各社にて、ボデー・空調・シート・内装等の設計開発に携わって頂きます。使用するCADはCATIA-V5となります。 ■組織構成 平均年齢は36歳。若手からベテランまで幅広く、ハイレベルな技術を持ったエンジニアが在籍しております。 社員間の交流は多く、和気あいあいとした雰囲気です。自身の意見を会社や上司に直接伝える機会も多く、非常にオープンでフラットな組織です。 ■同社の魅力 【エンジニアファースト】 月1回は必ず近くのメンバーを集めミーティングを行っています。技術部長・営業と共に連絡共有やエンジニアの意向に沿ったキャリアの形成が実現できるよう現場のヒアリングを行いフォローをしています。 【技術を追求できる環境】 当社はエンジニアリング会社なので、役職者も技術者としてずっと第一線で活躍し続けられます。同社はトヨタグループと30年以上の取引実績を持ち、一社の常駐が長い事が特徴です。20年以上の常駐者が3割いる企業もあります。過度にローテーションをせず、その分野を極める「スペシャリスト育成」に注力している結果、顧客先に重宝される技術者が多数育成されています。 【働きやすい環境】 愛知県外への転勤はございません。またUターン・Ｉターンの方においては転居支度金（扶養家族なしの方：20万円、扶養家族あり：30万円）も備えています。 ★数字で見る働きやすさ ・定着率96% ・育休取得率：100％（女性社員）/　75％（男性社員） ・平均勤続年数：12.7年 ・創業：40年以上 ・中途入社社員：33％ 変更の範囲：会社の定める業務

【転居を伴う転勤無し／品質を第一に、生産性向上を目的とした技術開発・設備投資を行う優良企業／CASE実現に伴いブレーキの電動化にも対応】 ■業務内容： 自動車用ブレーキ部品の「切削工程」に関する生産技術/生産準備業務をお任せします。主に、工程設計・設備検討〜設計〜据付・治具設計をご担当いただきます。 最後まで責任を持ってラインを作っていけるので、幅広いスキルが身についていきます。 グループ内での新製品生産拡大やカーメーカーからの引き合いも多く、事業として好調であるため、今後も安定的な就業が可能です。 ■業務の魅力： グループ内事業であるため、生産技術担当の意見が開発設計に反映されることもあります。また生産技術工程から量産まではほとんどの工程を内製化しているため、自身の携わった製品が市場に出るまでの姿を見届けることができます。 ■業務の特徴/仕事の進め方： 同社の生産技術者は特定の工程内で最初から最後まで全工程に数名でチームを組み携わっていただきます。新製品の量産に応じて将来的には様々な製造の工法に携わることも可能です。（工法：プレス、切削、溶接、組立、めっき、塗装） ■キャリアの優位性： 大手自動車部品メーカー、中小・中堅メーカーと比較して、同社では、「高品質」のブレーキ製品を安定生産することが可能であり、豊富な独自技術(プレス、溶接、切削、接着、塗装、組付等)の専門性を磨くことが可能です。 また、同社では全ての業務を内製化しており、各工程の担当者とチームプレーを発揮し、オリジナルの生産フローの構築経験など、生産技術者として幅広い経験を積むことが可能です。 ■入社後のキャリアパス：将来的に以下いずれの選択肢もあります。 ・エキスパート（専門性を軸として業務を遂行、部門の技術力強化や問題解決に注力） ・マネジメント（組織の運営、管理に注力） ※志向や適性に応じて、部内外へのローテーションを含めたキャリアデザインを支援します。 ■組織： ブレーキ生技グループには20代後半〜30代半ばを中心とし、社員48名、派遣社員6名が所属。プレス/組立/切削加工等の工程により担当を分けており、生産技術部門内はもちろんのこと、開発部門等の関係各所とも密に連携しながら、常に最新の技術や設備を導入・展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜教育体制に自信あり◎経験が浅い方は教育＋OJTからスタート！／定着率96%／年間休日121日／有給取得日数16.2日＞ ■業務概要： 自社、もしくは取引先であるトヨタグループに常駐してオープン系業務システム開発全般を担当します。具体的には要件定義、基本設計、詳細設計、プログラミング等の全般業務に携わります。 ※システム言語…Java、C#、Python、JavaScript、VB.net、VBA等 ※開発環境・ツール等…AWS、PowerBI、Uipath等 ■業務詳細： トヨタ系メーカー各社とお取引を行っております。基幹システムやDX推進ソリューション、最近はAI開発などにも携わっています。 ■組織構成： システム開発部門は1994年に立ち上がり、現在約40名のメンバーにて構成されています。システム部門においては（1）オープン系 （2）インフラ系 （3）制御系の3分野にて事業運営しています。平均年齢は32歳前後、教育体制も整っていますので経験の浅い方もご安心ください（教育＋OJTからスタート可能です） ■企業概要： 同社はアウトソーシング企業ですが、基本的な考え方として「技術の会社であれ」という想いが強く、業績判断で顧客を開拓するのではなく、技術ノウハウを顧客先でどう活かすか、という観点で顧客を開拓し、高いレベルで技術提供できることや、プロジェクトの重要な役割を担える存在になることを大事にしています。 ■同社の魅力： ◎メンバーフォロー…月1回は必ず近くのメンバーを集めミーティングを行っています。技術部長・営業とともに連絡共有やご本人の意向に沿ったキャリアの形成が実現できるよう現場のヒアリングを行いフォローをしています。 ◎転勤…愛知県外への転勤はなく、腰を据えて勤務出来ます。またUターン・Ｉターンの方においては転居支度金（扶養家族なしの方：20万円、扶養家族あり：30万円）も備えています。 変更の範囲：会社の定める業務