◎平均残業時間が20時間以内で、ワークライフバランスも重視されています。在宅勤務も可能で、柔軟な働き方が実現できます。 ◎研修やOJTを通じて基本知識を習得し、その後も継続的に成長を支援します。 ■業務内容： ・半導体製造装置における制御ソフトウェアまたは装置操作アプリケーションの開発 ・ハードウェアの動作シーケンスまたはユーザーが操作するUI画面の設計・実装 ・要件定義から設計・テストまで一連の工程を担当 ・装置メーカーおよび関連部門との仕様調整、品質改善対応　 ・週3日程度のリモートワーク可能 ■魅力 ・AI・自動運転・IoT等の先端技術を支える半導体業界向けシステム開発に携わることが可能 ・半導体製造装置メーカー向けに、ナノメートル精度のリアルタイム制御・並列処理・ハードウェア連携を伴う高度な制御ソフトウェア開発を経験可能 ・精密機器のハードウェア制御技術に関わり、幅広い技術・半導体製造装置の知識を身につけることが可能 【成長機会、キャリア】 ・ウエハ搬送／アライメント／キャリブレーションなど幅広い技術領域を経験可能 ・要件定義から設計・テストまで幅広い工程を経験可能 ・PM、技術領域スペシャリストなど多様なキャリア形成が可能 ・生成AIを活用した設計・レビュー・品質改善など、先進的な開発スタイルを経験可能 【手厚いフォロー体制】 ・設計・コードレビュー、既存メンバーとの相談を通じて、業務知識や開発スキルを段階的に習得可能 ・半導体業界未経験でも、実案件を通じて装置知識や業務理解を深められる環境 ・チーム単位（10名前後）で開発を進めるため、相談・レビューしやすい体制 ・将来的には、事業部内で異なる業務領域や工程へ挑戦可能 ・事業部内で希望する他部門へ異動できる制度あり ■当社特徴： ・社員の約80％がSE職です。システム開発だけに留まらず、提案営業活動にも関り、幅広い業務を行うことができます。 ・「在宅勤務制度」や「時間単位休暇制度」、「ジョブ・リターン制度」などを導入しており、公私の両立や復職への支援など積極的に行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

◎世界に3社しかない露光装置開発会社の一つで働くことで、ご自身の市場価値を高めていけます。 ◎平均残業時間が20時間以内で、ワークライフバランスも重視されています。在宅勤務も可能で、柔軟な働き方が実現できます。 ◎研修やOJTを通じて基本知識を習得し、その後も継続的に成長を支援します。 ■業務内容： ・半導体製造装置における制御ソフトウェアまたは装置操作アプリケーションの開発 ・ハードウェアの動作シーケンスまたはユーザーが操作するUI画面の設計・実装 ・要件定義から設計・テストまで一連の工程を担当 ・装置メーカーおよび関連部門との仕様調整、品質改善対応　 ・週3日程度のリモートワーク可能 ■魅力 ・AI・自動運転・IoT等の先端技術を支える半導体業界向けシステム開発に携わることが可能 ・半導体製造装置メーカー向けに、ナノメートル精度のリアルタイム制御・並列処理・ハードウェア連携を伴う高度な制御ソフトウェア開発を経験可能 ・精密機器のハードウェア制御技術に関わり、幅広い技術・半導体製造装置の知識を身につけることが可能 ■研修体制 ・設計・コードレビュー、既存メンバーとの相談を通じて、業務知識や開発スキルを段階的に習得可能 ・半導体業界未経験でも、実案件を通じて装置知識や業務理解を深められる環境 ・チーム単位（10名前後）で開発を進めるため、相談・レビューしやすい体制 ・将来的には、事業部内で異なる業務領域や工程へ挑戦可能 ・事業部内で希望する他部門へ異動できる制度あり ■成長機会、キャリア、特徴 ・ウエハ搬送／アライメント／キャリブレーションなど幅広い技術領域を経験可能 ・要件定義から設計・テストまで幅広い工程を経験可能 ・PM、技術領域スペシャリストなど多様なキャリア形成が可能 ・生成AIを活用した設計・レビュー・品質改善など、先進的な開発スタイルを経験可能 ・社員の約80％がSE職です。システム開発だけに留まらず、提案営業活動にも関り、幅広い業務を行うことができます。 ・「在宅勤務制度」や「時間単位休暇制度」、「ジョブ・リターン制度」などを導入しており、公私の両立や復職への支援など積極的に行っています。 変更の範囲：本文参照

【東証スタンダード市場上場／22年連続黒字・無借金経営／設計請負率60％／社員の90％以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■業務内容詳細： ・航空機、衛星に搭載するシステム開発／ソフトウェア開発 ■当社の強み： 設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■雇用重視： 終身雇用を掲げ、過去の景気悪化、災害時においても業績によるリストラは行わない方針で雇用を守って参りました。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界未経験歓迎！ソフトウェア更新に関する知見をお持ちの方歓迎／大手グローバル商用車メーカー／自由度の高い社風が魅力〜 ■業務概要： UDトラックスは「つながるトラック」を中核に、SVD（ソフトウェア定義車両）時代の開発を進めています。本ポジションは、車載OTAソフトウェア更新というコア領域で、仕組みづくりと上流設計を担うエンジニアを募集します。 ■業務内容： （1）車両内のOTAソフトウェア更新のマスタ機能やソフトウェア更新対象部品に対する仕様策定（要求定義） （2）要件定義、要求仕様書作成、テスト仕様書作成およびそれらの評価 （3）業界団体（自動車工業会、自動車技術会、JASPAR）を通じたソフトウェア更新システムの標準化活動 *OTA (Over The Air) : 無線ネットワークと車載コンピューターを接続することでシステムやソフトウェアを更新・制御をおこなう技術。 ■業務の魅力 車載OTAという今後の商用車開発に不可欠な領域で、要求定義から標準化まで一貫して関われます。自動車業界未経験でも、他業界で培った更新システムの知見を活かしやすい点も特徴です。 ■働き方 ・フルフレックスタイム制 ・リモートワーク相談可 ・平均残業10〜20時間程度 ■当社について： 当社は、いすゞグループの組織として、日本を本社として商用車総合ソリューションを展開するグローバル企業です。 当社では、オートメーション、エレクトロモビリティ、コネクティビティの高度なイノベーションを通じて次世代のスマートロジスティクスソリューションを提供しており、大型、中型、小型の様々なトラックの製造販売を全世界60か国以上で行っています。私たちの製品、人財は、お客様とビジネスパートナーの皆様のために、その一歩先へと日々邁進しています。 全世界40か国で8千人を超える社員がおり、製品とサービス提供のため多様性と熱意をもって働いています。お互いを信頼し、コラボレーションと変化を大切にしています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜豊富な導入実績と住友電工グループ・グローバルを支える高信頼性を併せ持つ先進的なソリューションを提供〜 ■業務内容： IT資産／セキュリティ統合管理システム（MCore）の開発・保守をご担当いただきます。当製品はサーバ側とクライアント側の双方にアプリがあり、今回はサーバ側の主にGUIの開発者の募集です。将来的には開発全般開発の管理にも関与してほしいと思います。自社開発製品のため、システム奥の奥まで携われ、他社では経験できないより広範囲かつ高度な専門性が身につきます。また、自ら発案する機能が部門内で採用されれば開発し市場に投入することができます。 ■開発における特徴： CMMI Lv5に沿ったPJ管理を実践しており、高い品質を維持しています。また、開発者同士の相互レビューによるチェックを行い、する・されるによるノウハウ共有をしています。開発メンバーも導入メンバーも製品企画への参加ができ、顧客の声を製品に活かせる環境です。 ■当社の魅力： 住友電工情報システム（略称：SIS）は、全世界約40カ国で約390社の連結会社を持ち、従業員数約27万人におよぶ住友電工グループの一員です。住友電工グループは主に企業向けのBtoB製品を製造しているため、一般の人々にはなじみがないかもしれませんが、世界トップクラスシェアの製品をいくつも持つグローバル企業グループです。私たち住友電工情報システムは、そのグループ力を強みとし、国内外で先進のIT事業を展開しています。 住宅手当や家族手当、残業手当等、各種手当ても充実しており、安定した就労環境にて働く事ができます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 車載制御システムの車載通信を前提とした車両の情報セキュリティ開発構想の立案、 技術開発、量産仕様の検討などを担当ご実施いただきます。 海外のセキュリティに関する調査に加え、他自動車メーカーと協力して業界全体のセキュリティ標準の策定から担当いただきますので、 最上流から携わり自動車のセキュリティ分野での専門性を高めキャリアを築いていただけます。 ※自動車に関わる業務経験がない方でも、車についての知識を学びながら、ご自身の能力を発揮いただきます。 ■職務詳細： 以下業務をご担当いただくことを想定しております。 (1)情報セキュリティ開発構想の立案、技術開発 ・国内外含めた市場調査 ・情報セキュリティ開発ポリシーやガイドラインの策定 ・セキュリティに関する設計・評価要件の策定 ・脆弱性に関する情報収集、再現評価、対策検討 ・自動車業界における情報セキュリティに関する官民の標準化活動への参画 など (2)量産仕様の検討 ・車載制御システムの情報セキュリティに関する設計・評価要件の策定 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり ■採用背景： 自動車業界は100年に1度の変革の時代を迎えており、CASEに代表される新しい時代の クルマはソフトウェアによって支えられています。クルマ1台の中で動作するソフトウェア規模は一般に1億ステップを越えるとされ、今後も規模、複雑度とも増加していきます。 その中でクルマそのものに求められる情報セキュリティも高度化、複雑化をしており、 その強化を図るため「情報セキュリティ」分野の方の募集を募集します。 ソフトウェアが好きだという方に、急速に進化、大規模化していく車載ソフトウェアを載せCASE時代のクルマ開発に挑戦して頂きたいと思います。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

■仕事内容： ・ADAS（先進運転支援システム）機能の全体的なシステムアーキテクチャの定義と文書化。 ハードウェア、ソフトウェアコンポーネント、通信インターフェースを含む ・異なるエンジニアリングチーム（ソフトウェア、ハードウェア、テスト、バリデーションなど）との連携 システムアーキテクチャのシームレスな統合と実装を確実にするため ・システム設計に関する議論の主導と、技術的実現可能性、性能要件、コスト制約に基づいたアーキテクチャ上の意思決定 ・顧客要件の分析と、それらをシステムレベルの仕様への落とし込み ・ADAS技術における最新の進歩を常に把握し、それらをシステムアーキテクチャに組み込む ・新しいADASプロジェクトに関する技術提案や案件獲得への貢献 ・若手エンジニアの指導育成と、技術的な助言の提供 変更の範囲：会社の定める業務

【エンジニア数はグループ合計24,000名突破／研修制度キャリア大学や透明性の高い新評価制度で給与UPと成長を実現】 ■募集概要： 当社、アウトソーシングテクノロジーでは大手優良メーカーへの製品開発における、技術者サービス派遣、請負・受託開発業務を担当しております。 担当・管轄製品としましては、自動車・家電・電力設備・AV機器・光学機器・鉄道・航空機など、幅広い製品開発を担当している他、AI製品や宇宙衛星など最先端技術製品の開発にも対応しております。 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 倉敷にある、大手自動車メーカーでの勤務です。 技術者の方のお持ちの経験・スキルや希望分野に応じて業務をお任せいたします。 今回は、下記の業務対応を想定しております。 ＜具体的な業務＞ デジタル化推進において、下記（1）〜（3）のうちでいずれかの業務をご担当いただきます。 （1）基盤整備 IoT・FAネットワーク構想・設計 データ収集、データフォーム共通化しくみ検討 （2）現場業務実態調査（ベンダーと共同作業） 国内生産ライン、設備保全業務、構内物流業務に関する情報収集、全体構想策定、仕様整理 （3）生産に関する既存稼働システムの連携 既存稼働システム調査、接続I/F設計、データベース構築 ※業務での詳細は面談時にご説明いたしますので、お気軽にご応募ください。 ■当社の特徴： ◇私たちの会社は、世の中や生活を支える自動車、家電、電子機器、半導体、産業機器、医療機器、ゲーム機、ロボット、電車、飛行機など様々な製品をつくる技術業界を支える技術パートナーです。 設計・開発・品質管理・生産管理・研究・製造・組立など多岐にわたり、自分の成長や興味に合わせて活躍の場を選択できます。 ◇未経験から当社でエンジニアとして活躍している社員は文系卒業率90％以上。飲食業、接客業、営業職、介護職など、他業界・業種から現在活躍している社員が多数います。

【上流工程へのキャリアアップしたい方へ／『正社員で「生涯技術者」を目指せる上場企業』／安心のフォロー体制／研修制度充実／低い離職率】 ■職務概要： アウトソーシング事業を展開する当社にて運転支援/自動運転システム開発をお任せします。 ■職務詳細： 運転支援/自動運転システム開発をお任せします。 そのため、上流工程をメインに若手の教育や派遣先顧客とのPJ管理などを担当いただくポジションになります。 ■働き方： 残業は月20h〜30h程度でございます。 ■PJ期間（目安） 基本的には3年毎に設計テーマを策定しており、明確な期間は決まっていないものの、10年単位で稼働している方や出戻りでの再アサインなどのエンジニアがおります。 平均3〜5年程度のメンバーが多く配属されております。 ■同社の魅力： ＜営業担当による密なフォロー＞ 各営業担当はきちんとフォローできる担当人数（20〜40名）を担当します。 週1回〜月1回まで各技術者に合わせた頻度で連絡をし、目指すキャリアや人生設計の方向性、職場環境の改善等の悩み相談まで話し合い、技術者の希望に沿う提案をしています。 女性技術者の育休・産休取得実績もあります。 ＜メンター制度＞ 異なる派遣先の社員同士がグループを組み、仕事や技術に対する相談などを受け付ける制度があります。 月1回、勉強会を行っているグループもございます。 ＜社内交流イベント＞ 全社員が一同に集まる年末一泊研修会や事業部でのイベントを行っております。 また、フットサル、テニス、ゴルフ、ダーツ、野球等の同好会活動も盛んです。 ■充実した研修制度： 入社後の基礎研修の他、機械設計、電気電子回路設計、システム開発どの分野においてもOJTが可能となる体制、設備を整備しています。 自己啓発のための通信教育講座も充実しています。受講料は終了時に全額会社負担となり、報奨金も贈呈されます。

〜残業平均月12ｈ・フレックス・転勤当面なしでWLB確保！／研究開発にも挑戦可能／少数精鋭で裁量権◎〜 ■職務概要： 当社にて車載及び建機ECUのソフトウェア開発を担当していただきます。 具体的にはECUの通信/セキュリティのプラットフォーム開発になります。 札幌支社ではTier1と連携しながら自社開発をしています。 企画書作成、設計、コーディング、検証などすべての設計工程に関わっていただきます。 将来的にはリーダーとしてメンバーの進捗管理等もお任せします。 ■お任せする案件 ・車載/建機ECU案件のプラットフォーム開発 ※セキュリティ機能の開発案件が中心です。 ■開発環境： 言語：C/C++、Python、C# ■組織構成： 札幌支社は社員・パートナー社員を合わせて20名程の組織となっています。 平均年齢も20代〜30代の社員が中心の組織となっています ■職場環境： 挑戦したい分野があれば経営陣に直接提案できるなど、風通しのいい社風です。積極性のある方や自由闊達な業務を求める方に適しています。 自社開発を主としており、残業は会社平均で月に12h以下です。 ■企業の魅力： ◎スリムな組織×評価制度でエンジニアとしてのキャリアを実現◎ 当社は200名弱の組織となっておりリーダークラスの方でもマネジメントに加え技術分野に携わり続けることが可能です。 また評価制度としてマネジメントとエキスパートの双方を選択できるようになっているためご自身のご志向に合わせた評価コース選択が可能です。 ◎技術に特化したエンジニアを目指せる環境◎ 当社は事業部ごとに研究開発予算を組んでおり、あなたのご希望に応じて研究開発案件に参画いただくことも可能です。そのため最新技術などに触れる機会が多くエンジニアとしての技術を成長しやすい環境です。 ◎ご自身のご希望に応じて柔軟にチャレンジできる社風◎ 当社は設立直後から国や自治体の研究開発案件に積極的に参画を進め挑戦をしてきました。そのためエンジニアの「やりたい」や「挑戦」を後押しする風土が根付いています。エンジニアとしてこんな技術を「やりたい」・「挑戦」したいというご希望ある方にマッチする環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 古河電工グループのDX／ICT戦略を担い、コンサルから設計開発保守運用までワンストップで対応をしている当社にて、設備管理監視装置を活用した社内システムの企画・提案・構築・リリースをお任せします。 ・古河電工グループ企業の工場業務課題に対して、DCS／SCADA／PLC等を利用した設備管理監視制御システムの構築及び新規サービス／セキュリティ対策等の社内システムの企画／提案／構築／リリースを行います。 【変更の範囲：本人の能力、希望、将来のキャリア形成等を総合的に勘案し、社内で定める業務。】 年に2度上司とキャリア面談があり、ご自身のキャリアを会社と話し合う機会があります。 ・既存顧客を中心に多様な案件が継続的にあります。 ■配属先情報： インフラ事業部：約70名（約50名は正社員、残りは派遣社員） ※本社勤務 ■就業環境 有休取得日数平均11日で、テレワークも可能。自分のライフスタイルに合わせて働ける環境です。 ■FITECについて： 当社はICTプロデューサー集団です。全案件において企画フェーズから関与し、一次受け比率は驚異の100％。入社後は、優れた上司や経験豊富な社員の指導のもと、プロジェクトに参画し、企画から設計・開発までのフェーズにあわせて、経験・スキルを発揮して頂きます。将来的にはICTサービスの幅広い領域で企画、提案、導入を担当できる人材を歓迎します。最近は、IIoTのデータ活用などの提案も行っています。 変更の範囲：本文参照

◆◇産業用ロボット「MOTOMAN」のソフト開発／コミュニケーション活発な職場／直近賞与5.85ヶ月／年間休日125日など福利厚生充実◇◆ ■業務概要 産業用ロボット「MOTOMAN」を用いたスポット溶接システムのアプリケーション開発・要件定義・評価を担当いただきます。 ロボットによる“ものづくり”を、接合技術で支えるプロ集団としての当部門（接合技術開発課）ですが、接合は単なる工程の一つではなく、製品をつくる際の品質・強度・生産性・コストを決める重要な工程で、当課は、ロボットという“動かす技術”と、アーク溶接・スポット溶接、レーザ溶接という“接合技術”を現場レベルで融合させる役割を担っています。 ■具体的な業務内容 製造造ライン等において、ロボット本体、溶接ガン、スポットタイマー（外部機器）を高度に連携させ、最適な溶接品質を実現するための「機能」を創り上げる役割です。 ・要件定義・仕様策定：「どう動かせば、より高品質で安定した溶接ができるか」を言語化し、ロボットの動作仕様や制御アルゴリズムを策定。 ・ソフトウェア開発：C、C++、C#、Python等を用いた制御機能の実装・プロトタイプ開発。 ・実機評価・データ分析：テスト室や顧客の現場（自動車メーカー等）で実機を動かし、溶接電流や加圧制御のデータを分析。物理現象と設計内容が噛み合っているかを検証。 ・顧客サポート・フィールドワーク：国内主要自動車メーカー等の現場へ赴き（月1回程度）、現場ニーズの吸い上げや技術評価を実施。 ■キャリアイメージ まずは実務を担当いただきながら、ゆくゆくは担当製品の開発に加え、開発チームのリーディングやメンバ育成を担当いただきます。 ■職場雰囲気 非常に賑やかで活気があり、アットホームな職場環境です。営業からの電話や他部門からの相談者で賑やかな時もあれば、各自の実機トライ業務対応により閑散としている時もありますが、他課と比較し、現場に近い課のため、賑やかな環境です。 ■本ポジションの魅力 机上の理論だけでは通用しないこの世界で、自ら立てた仮説に基づき制御プログラムを書き、実機ロボットを動かし、理想の溶接品質を実現する。データと実機がピタリと噛み合った瞬間の手応えは、このポジションでしか味わえない醍醐味です。 変更の範囲：会社の定める業務

★車載未経験OK！／自動運転・電動化などの先端技術を用いたソフトウェア開発／スキル感に合わせた最長4か月間の集合研修／大手自動車メーカーと共同開発で上流工程から参画★ ■本ポジションについて： 同社は本田技研工業株式会社様と戦略パートナーシップも締結しており、自動車メーカー／サプライヤーと協力しながら先端技術・製品開発を行っております。 本ポジションは、本田技研工業様と共にAD/ADASシステムの開発プロジェクトを推進するメンバーとして活躍いただきます。 ■業務内容： ?ソフトウェア開発の一連の工程（要求定義、設計、実装、テスト）、アジャイル開発も積極的に導入 ?先進機能の研究開発（ROS、C++、生成AI、データエンジニアリング） ?量産向け制御ソフトウェア開発（C++、MATLAB/Simulink） ?開発環境・開発支援ツールの開発（AWS、Python、MLOps、DataOps、各種開発・検証ツール） ※業務経験・スキル、希望に沿って担当業務を決定 ◎開発環境/商材の説明 ・開発言語：C/C++、Python、Matlab/Simulink、SysML 等 ・OS：POSIX系(Linux)、AUTOSAR Adaptive/Classic Platform 等 ・通信：CAN、Ethernet等 ・開発環境： HyperVisor(QNX)、AWS、Docker等 ・開発ツール：GitHub、 GitLab、 SVN、 Jenkins、 c++test 等 ■ポジションの魅力： ・AI、クラウドなどSCSKの様々なITに接し、専門部隊と連携しながら業務に取り組むことができます ・お客様との折衝や一連のソフトウェア開発業務など、幅広い業務を経験することができます ★モビリティ未経験でも安心！研修・教育制度★ 同社のモビリティ事業は拡大期を迎えており、モビリティ未経験の方でも活躍いただけるよう手厚い教育体制を整えています。 ・入社後最長4カ月の集合研修： ご自身のスキル／経験に合わせて、IT基礎・モビリティ基礎から学べる研修を用意しています。 ・配属後： 集合研修を終え、案件にアサインされた後もOJTは勿論、技術研修や同社全体の200種類を超える研修を受講可能。 変更の範囲：会社の定める業務

〜グローバル規模／先進分野へのキャリア展開が可能／拡声放送機器や通信機器の製造販売事業など公共インフラ事業で安定性◎／土日祝休み／平均有給取得日数12日〜 ■職務概要 TOAは、音響システム・コミュニケーションシステム・映像システムなどの技術を通じて、世界各国の公共インフラや商業施設に「安心」「信頼」「感動」の価値を提供しています。 本ポジションでは、こうしたTOAの事業を根幹から支える 海外案件向けソフトウェア開発領域の中核 を担い、グローバル市場におけるシステム導入案件の品質確保と価値提供に貢献していただきます。 エンジニアリング本部（システムインテグレーション部）に所属し、海外案件で使用されるシステムに必要な ソフトウェア設計・テスト設計 を中心に、外部ソフトウェア制作会社の 進捗管理・品質管理 を含む制作管理業務を担当します。社内関係部門と連携しながら、仕様検討から納品までの一連の開発プロセスをリードしていただきます。また、海外拠点や現地パートナー企業とのコミュニケーションが多く発生するため、メールやオンライン会議を中心とした 英語での技術的コミュニケーション力 を発揮いただける環境です。 グローバル案件に関わりながら、ソフトウェア開発・プロジェクトマネジメントの両面でスキルを高められるポジションです。 <担当業務内容> ・海外案件向けソフトウェアのソフトウェア設計およびテスト設計 ・外部ソフトウェア制作会社の制作進捗・品質管理 ・システムインテグレーション部内および社内関連部門との調整 ・海外拠点や関係会社とのコミュニケーション（メール・オンライン会議等） ・必要に応じた仕様書・資料作成 ■事業の強み： （1）スピーカーやカメラのニッチトップクラスメーカーです。学校や駅・空港・ショッピングモールなど身近に使われています。 国内空港市場シェア・非常用放送シェア共にトップクラス・防災用スピーカーは400以上の自治体に利用されています。 （2）官公庁やインフラで使用されるため事業安定性抜群です。 変更の範囲：会社の定める業務

□■創業以来連続黒字で事業拡大中／早期キャリアアップ可能／エンジニアを大切にする社風■□ ■当社について： 業務系アプリケーション開発とITインフラ構築・保守運用を主な業務としており「地域No.1のソリューションプロバイダ」を目指しています。 元々は株式会社ソフィアでしたが、2025年1月1日〜テクバン株式会社東海支社として新たにスタートしました。 ■仕事内容 制御・組み込み系システムを必要とするモノを製造する企業（顧客常駐先）にて制御・組込系アプリケーションの開発または産業機械やIoT機器、各種電子機器の開発業務をお任せします。 情報システム部が作成したアプリの不具合の解析や改修など。改修はC＋＋、Cが主な言語です。チームでの作業もあり。マスタへの登録や顧客データの検索などはSQLを使用する機会が多くなります。 ■採用背景： 事業拡大に伴う増員 ■当社の特徴： ◎研修制度 入社後3〜6ヶ月間の研修として、市場ニーズにマッチする実用性の高い内容を、現役エンジニアによる講義やEラーニングによって学びます。さらに、徹底した人間力研修により、コミュニケーション力や業務推進力の向上にも取り組んでおり、現場のチーム力をアップします。 ◎キャリアアップ支援 エンジニア一人一人のスキル・経験をデータベース化し、お客様が必要としている要件と照らし合わせ、目指す業務に対し不足しているスキルを“見える化”しています。マネージャーとの面談を通じ、今後必要な分野や知識を把握することで、具体的なスキルアップの目標を設定することができます。 変更の範囲：会社の定める業務

自動車の制御ソフトウェア開発において、組織を横断的にプロジェクト推進するPM（プロジェクトマネージャー）、PMO（Project Management　Office）、SEPG（Software Engineering Process Group）として組織全体の課題解決やプロジェクト推進者を募集いたします。 ■採用背景： 当社はこれまで自動車の制御ソフトウェア開発において豊富な実績を積み重ねてきました。近年、電動化・自動運転といった車両システムの高度化に伴い、安全性の確保がこれまで以上に重要視されており、組織的な品質向上や生産性向上の取り組みがますます重要となっています。 そのためプロジェクト管理やプロセス改善の知見や経験をお持ちの方をお迎えし、当社の組織力向上に貢献いただける方を募集いたします。 ■業務内容： 組織状況に応じて以下の業務をご担当いただきます。（状況により優先度を決め、専任または複数兼務する形で従事） ＜PM業務＞ ・新規立ち上げプロジェクトや高難易度、大規模案件などのプロジェクト管理 ＜PMO業務＞ ・各プロジェクトの状況監視、運営支援、問題解決支援、プロジェクト管理の教育活動など ＜SEPG業務＞ ・プロセス改善／標準化、ナレッジ共有、データ収集や分析の仕組みづくりなど 様々な車載システム開発案件があり、幅広い経験を積むことができます。また、リモートワーク環境も整っており、現在、約50%の在宅率となります。 ■キャリア形成： ・ご自身の意向やスキルに応じたキャリアを積んでいただくことができます。 ・PM／PMO／SEPGの専門性を深め、組織を横断してプロジェクトを推進するチーム運営・管理職を目指すことや、将来的には、組織全体のプロジェクト管理力・プロセス成熟度の向上を牽引する幹部候補としての活躍を目指していただくことも可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

◎ADAS／自動運転／電動化など車載最先端領域に携わる ◎大手プライム案件が多数、コンサル領域/開発段階どちらから携わることも可能 ◎組み込みエンジニアとして自動車・製造業を中心に、大手クライアント向けに、実行支援（開発支援)まで一気通貫で伴走いただける方を募集します。 ■仕事内容： 大手自動車メーカー・Tier1製造業企業に対し、ADAS（先進運転支援）／電動化／自動運転領域など、車載組込開発をお任せします。 従来の開発業務に加え、仕様検討・アーキテクチャ設計など上流工程に関わるポジションです。 ※具体業務例： ・車載ECU向け組込ソフトウェア開発（C/C++） ・Linuxベースの制御ソフト設計・実装 ・ADAS／電動化（EV/HEV）制御ロジック設計 ・車載セキュリティ・ソフトウェア開発 ・次世代電子電装アーキテクチャ開発・構築 ・コネクテッド機能にかかるECUのソフトウェア開発 ■プロジェクト例： ・大手自動車メーカー：ADAS制御ソフト開発 ・Tier1サプライヤー：電動化（バッテリー制御／モーター制御）開発 ・車載ECU開発：Linuxベース制御システム設計 ・次世代車両：自動運転関連システム開発 ■キャリアパス： 組込エンジニア（開発） → 基本設計／要件定義 → テックリード／アーキテクト → 車載領域スペシャリスト ■■ このポジションの魅力 ■■ （1） 車載×最先端領域でキャリアを強化： ADAS／電動化など、業界の中核技術に関われる環境 （2）関西拠点で“中核人材”として活躍： 関西でハイレベル案件に関われる※製造・自動車など、地域の主力産業の中核プロジェクトに参画できる （3）昇給・昇進のスピードと納得感： 評価指標が明確で、職位別の人数や規定在籍年数の縛り無し。年齢に縛られないスピード感ある昇進・昇給が可能。 ※年収モデル： ・Staff Role：600~850万円 ・Leader Role：850~1400万円 ・PM(Manager)Role：1300~2800万円 ・Partner Role~：1800万円~ （4）キャリア支援制度 一人一人に専任のキャリアサポート担当がつき、キャリア形成を支援することで、離職率は10%以下を達成。 変更の範囲：会社の定める業務

〜プライム市場上場／海外売上比率98％の優良グローバルメーカー／業界他社に先駆けた都市型建機の開発で高利益率を実現しています〜 ■業務内容： 建設機械の油圧制御開発を担当いただきます。 制御仕様、回路図の策定、シミュレーション、試験評価を行い、主に新規採用の油圧機器の評価を行います。 ■将来的に期待する役割： ・担当業務の専門性を深めて、プロフェッショナルとして活躍していただくこと。 ・組織の目標達成に向けて中心的な役割を担っていただくこと。 ■当社の魅力： 【プライム市場上場／無借金経営の財務基盤】 高い製品力とブランド力で高い利益率を誇り建機メーカーではNo.1クラスの利益率を誇ります。当社は顧客だけでなく社員からも選ばれる会社であり続けています。残業の抑制はさることながら、育児、介護などのライフイベントに合わせた時短勤務も多様なシフトを用意しており柔軟な労働が可能です。 【圧倒的な成長性／2025年2月期売上目標2,400億円】 パワーアップ、スピードアップ、スケールアップで売上 1,000億円アップにチャレンジします。（当社中期経営計画) ◇ パワーアップ：人的資本に投資し、一人ひとりの力を最大限に引き出します。 ◇ スピードアップ：電動化や自動化など変革期を迎える建機市場に対し、製品開発を加速させます。 ◇ スケールアップ：事業拡大を見据え、生産能力の増強及び販売網の拡充に取り組みます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜要求分析などの最上流から参画可能／顧客課題解決に向けた改善提案など上流工程を目指したい方へ〜 ■業務内容 大手企業を顧客とした業務、特に注力分野であるIoTにおいてWebシステムの開発において 設計・実装フェーズでご活躍していただくことができると同時に、 顧客折衝や要求分析、顧客課題を解決するための改善提案などの上流工程からご担当いただく予定です。 またプロジェクトマネージメント、スクラム開発やサーバーレスアーキテクチャなどの 業務の中でさまざまなご経験を積んでいただくことができるという特徴もございます。 ご興味があれば組込や制御系、AIや画像認識といった技術も経験していただきたいです。 案件例： （1）金融システムや製鉄所内の生産管理システムのマイグレ対応 （2）EV車の開発：ナビ画面〜コンテンツ表示など、Flutterで開発 　　　　 ■どんな組織か 組込開発を行うチームの中で付随するWEB系の案件もご対応いただきます。 比較的規模の小さい業務系や、フロントエンド案件、AI・画像認識の案件など幅広く担当されております。 昨今、組込機器単体でなく、機器とWebシステムが連携してサービスを提供するものが多いため 組込機器開発でも、C/C++/RTOSのような組込系の機器開発に加えて、Webシステム側の開発も行う案件が多くなっております。 このような状況のため、組込系とWebシステムの両方の技術を経験しやすい部署になります。 ■ターゲット 最新技術に触れたい、上流工程携わりたい、チャレンジできる環境に身を置きたい方 ■活かせるスキル／身につくスキル(エンジニアにとってのメリット) ・上流〜下流（要件定義〜開発）までの一貫したスキル ・クラウド上での開発など幅広いスキル ・業界スキル：自動車／医療／OA／FA／家電／宇宙など ・身につく技術例：組込WebServer、OpenCV、機械学習、深層学習、Python、IoT（Edge、Server、WebUI、スマホアプリ、Cloud）等 ■モデル年収　※月20h残業で試算 26歳リーダー：650万円 29歳サブチーフ：745万円 ・賞与年2回、決算賞与（29年連続支給）※業績に応じ支給 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： Windows/Linuxアプリの開発をご担当頂きます。 機能設計〜詳細設計〜製造〜単体テスト、結合テスト、総合試験 ■環境： Windows、Linux 言語：C#、C、C++、Qt ※コード解析ができる程度の知見をお持ちの方が対象になります。 ■想定プロジェクト例： ・GUIシステム開発（既存システムからの流用部もあるため、フルスクラッチとはならないシステムの開発） ・信号処理プログラム開発（RTOS向けプログラムをWindows上で開発） など 想定プロジェクトは、エッジコンピューティングに関するPJTが中心のため、 既存のシステムの経験を基に最新の技術を取り入れて次世代のシステムの知見を得る機会としては大変貴重な経験実績になります。 ■グラビティのエンジニアリングの特徴： ◎職種も担当工程も自由に選び成長できる バックエンドからスマホアプリへのジョブチェンジなど、その時々の志向性に合わせたキャリアパスをご用意しております。 またマネジメントとクライアントワークを極めていく道、設計リーダーとして開発を極めていく道など自分が担当したい工程も選ぶことが可能です。

【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／全社平均残業18.5h／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 公共機関向け通信機器ソフトシステム開発業務です。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■主な業務内容： ・製造工程における各種データの解析DB環境構築 ・不具合検知モデル作成 ・不具合検知システムの開発 ・作業工程（基本設計〜システムテスト） ■自社のエンジニア育成機関「A-LABO」： 先端をゆく技術が求められる場に身をおくエンジニアのため「A-LABO」という独自の育成機関・施設を用意し、知識・スキル面の成長をバックアップ。基礎研修をはじめ、スキルアップ、キャリアアップセミナー、エンジニア交流などを行えるスペースです。成長に合わせて新しいものを生み出す企画力、人を動かすプレゼン力、リーダー・マネージャークラスの育成など、テクニカル×ヒューマンスキルの両軸で育成に取り組んでいます。また「A-LABO」はカフェのような落ち着いた空間設計で、自習の場として自由に利用しているエンジニアも多数。今後もさらに充実させていく方針。 ■当社について： 当社は、航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年、日本のモノづくりを支え続けています。 試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強み。 また、夕方町に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは、全国約40,000箇所に設置された自社製品です。 今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入。あなたの可能性を広げ、大きく羽ばたく舞台をご用意し、あなたの「“やりたい”に就ける」を実現します。 変更の範囲：本文参照

■募集背景：【変更の範囲：会社の定める業務】 オンプレミスからクラウドへ、またハイブリットへなど、様々な企業がインフラ環境のベストプラクティスを模索している今日。クラウド技術を活用したコンサルティングニーズが急増しております。組織として顧客ニーズを満たしていくべく採用を進めており、将来の事業部長候補となる方に参画いただきたいと考えております。 ■業務内容： まずはクラウド領域のコンサルタントとしてプロジェクトリードを期待します。ゆくゆくはクラウド事業部の事業部長としての役割を期待します。 ■プロジェクト例： ◎某官公庁向け、グローバルクラウド利用状況調査支援 将来を見据えたID管理や調達におけるグランドデザインを描き、計画立案を支援 ◎某メガバンク向け、仮想化基盤構築におけるコンセプト検討支援 オンプレ基盤の在り方を検討したうえでハイパーバイザーの選定支援 ◎鉄道業向け、Azureを用いた次期システム構築PM支援 Azureを用いたシステム要件定義をしつつ、余力があれば他インフラ領域にも参画し支援 ◎大手サービス業向け、プライベートクラウド要件整理支援 予算管理システムと全社予算管理、基幹システムをシームレスに連携するための議論 グローバル開発子会社と国内開発担当をPMOとして支援 ※補足 立ち上げフェーズですので、社内組織構築の第一人者としての役割も期待します。 ■ビジョン・コンサルティングの魅力： ※VCDも以下を踏襲しております。 ・「ホワイト企業認定制度」において、大手総合系コンサルファーム初の認定企業としてGOLDランクに認定されています。 ・社内政治や派閥文化を生ませない、持続的に風通しをよくする仕組みを導入しております。上司の一存で決まらない、360°評価や、PJや予算の当たり外れに左右されないコンピテンシー評価などを敷いております。

〜上流工程90%／プライム上場G／年間1040回のエンジニア主催技術勉強会で圧倒的成長環境／年124日休〜 ■業務内容： 工場DX促進における生産現場の課題にAI/IOTを活用し、改善を加速するシステム評価業務に従事頂きます。 ■製品： 画像認識システム 【開発環境】 Python、JavaScript、Linux、SQL、機械学習、社内クラウド ■組織構成： 新規 ■得られる経験： トレンドであるEdgeコンピューティングに関する知見を積んで頂ける事やAI・Linuxベースの開発を行うことができます。 ＜魅力＞ ◎エンジニアとしての市場価値向上が年収に直結する評価制度（年収1000万円越えの現役エンジニアも在籍） ◎年間1040回のエンジニア主催技術勉強会で圧倒的成長環境 ◎業界や職種を超えたメイテックの仲間とつながり自主勉強会も含め技術力を研鑽可能 ◎最先端の技術情報を知る担当営業とともに身に着けるべき技術や経験すべき業界を考え、キャリアを形成できる戦略的ローテーション制度 ◎配属先メーカーの現場新入社員OJT・技術指導を担うほどの技術力への圧倒的信頼 ◎技術単価平均5881円のハイレベルなPJTを担当可能 ◎上流工程PJTが約90% ■主要取引先TOP10(2025年3月期)／敬称略 株式会社デンソー、三菱重工業株式会社、ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社、株式会社ニコン、株式会社日立ハイテク、本田技研工業株式会社、株式会社デンソーテン、株式会社ＳＵＢＡＲＵ、ヤマハ発動機株式会社、トヨタ自動車株式会社等取引先4,000社（グループ計）

【キヤノングループを代表するSI企業／「健康経営優良法人2025（ホワイト500）」認定】 ■対象： 車載制御向けモデルベース開発をお任せします。 MBSE／MBD・Simulink ■役割： SE ■業務内容： ◇車載制御システムのアプリケーションにおけるモデルベース開発（MBSE／MBD） ◇要求分析から要件定義、設計、実装、テストまで幅広く担当する業務 ■業務の魅力： ◇車載アプリケーション開発において、モデルベースによる要求分析から要件定義、設計、実装、テストまで幅広くお任せいたします。 ■成長機会・キャリア： 仕事内容をキャッチアップしていただいた後は、リーダーとしてご活躍いただくことを期待しています。 ■手厚いフォロー体制： ◇入社後はOJTや設計レビュー、技術指導を通じて段階的にキャッチアップいただけます。 ◇自動車部品の制御や自動車両の認知／判断／操作のアプリケーション開発にて実績があります。 ◇入社3年目以降は事業部内の希望する他部門へ異動できる制度もあります。 ■当社の魅力： ＜長期就業可能な環境／WLB充実＞ 在宅勤務制度や時間単位休暇制度など、ライフスタイルに合わせた柔軟な働き方が可能です。仕事とプライベートの両立や、復職をサポートする制度が充実しています。平均勤続年数は13年で、長期的に安心して働ける環境が整っています。 ■歓迎条件： 別途記載の必須条件に併せ、以下経験等をお持ちの方は歓迎します。 ◇モデルベース開発（MATLAB／Simulink使用）の業務経験 ◇モデルベースシステムズエンジニアリング（MBSE）の業務経験 ◇車載組込ソフトウェア開発の業務経験 ◇プロジェクトのマネージャーやリーダーの経験 変更の範囲：会社の定める業務

【キヤノングループSI企業／「健康経営優良法人2025(ホワイト500)」認定／125休日】 【対象】 【宇都宮】FPD製造装置向け制御ソフト開発（SE）｜C/C++・Java・大規模プロジェクト・リモート可（60名規模プロジェクト） 【役割】 SE （将来的にサブリーダー→PL→PMへステップアップしていただく。チーム人数5〜10名程度） 【内容】 ・要求仕様にもとづき、装置制御の基本設計・詳細設計、プログラミング、実機シミュレーターまたは実機を用いた評価 ・業務を理解した後は、週3日程度、リモートワークで業務をしていただけます。 【業務の魅力】 スマートフォンやPC、車載ディスプレイなどの先端機器と人を繋ぐFPDはAIやxRなど世の中の発展に欠かせないものです。当社では世界に2社しかないFPD製造装置メーカー向けに、製造装置の制御ソフトウェア開発を中核として担当しています。他に類を見ない高度な制御技術が求められる領域に携われます。 【成長機会・キャリア】 設計〜テストの一連工程に関わり、装置制御ソフトウェアの専門性を高められます。リーダーや技術スペシャ リスト、プロジェクトマネージャへのキャリア形成が可能です。 【手厚いフォロー体制】 導入教育資料やOJT、既存メンバーのサポートを通じて段階的にスキル習得いただけます。製造装置の経験がない方でも実務を通じて成長できる環境です。加えて、入社3年目以降は事業部内の希望する他部門へ異動できる 制度もあります。 変更の範囲：会社の定める業務