〜日本の基幹産業であるモビリティ領域で品質保証コンサル/エンジニア〜 ●完成車メーカーなど1,100社超の取引実績有/リモート週2日/フルフレックス ●賞与実績5.3か月・住宅手当・退職金等、福利厚生◎有給平均取得日数13.2日 ●AI開発やセキュリティ検証などの研修もあり/市場価値が上がるポジション ■業務内容 ご経験に応じて担当業務は決定しますが、下記のような業務に携わって頂きます。 ・テスト計画・テスト設計 テストの全体方針の策定、テストケースの作成を行う ・PM、PL 3名〜100名規模のプロジェクトの進捗管理や課題管理、リソース調整、関係者とのコミュニケーションなどプロジェクトマネジメント全般を行う ・ビジネスパートナーの管理 オフショア・ニアショア含むパートナー企業との契約・関係構築や業務進捗の確認、品質・成果物の管理 ・顧客提案・折衝 顧客のニーズを正確に把握し最適なソリューションを提案するとともに、円滑な折衝 ・オフショア・ニアショア推進 海外および国内の拠点に対し、適切な業務移管や体制構築を推進する ・後輩への技術指導 プロジェクトメンバーへの技術的な助言や教育を行う ■求める人物像 ・効果的なリーダーシップを発揮し、事業部の発展に貢献できる ・チームや組織を成功に導く推進力となり、変革を実現する重要な役割となれる ・専門的なスキルと実績を基にした信頼性、高い実行力を備え、効果的なチーム運営を実現できる ■働き方 ・リモート：週２回月８回まで利用可能 ・平均残業時間：23.4時間／月※研修時間も残業として含みます。 ・スーパーフレックスタイム制 ■事業部の魅力 ・社会的ニーズの高い事業：車業界大手の企業様とともに、世界中の人々に安心安全を届けるサービスの提供に取り組んでいます ・業界のトップポジション：車業界大手企業のパートナーの中で品質特化のトップポジションを確立しています ・教育研修制度の充実：品質業界最高水準の品質技術研修制度に加え、モビリティ専門研修も充実していますのでご安心ください ・若いうちから大きな仕事にチャレンジできる：社内アイデア募集からの事業化など、年齢に関係なくアイデア、実行力で大きな仕事や新しい仕事にチャレンジできる風土があります

■業務内容： 量産車開発におけるデジタルソフトウェアを使用したモデリング業務をご担当いただきます。 ■業務詳細： ◇四輪車エクステリアの量産デジタル造形業務 ◇四輪車エクステリアの先行アイデア開発業務 ◇電動モビリティのデジタル造形業務 量産車デザイン開発初期ステージ、及び先行アイデア開発において、主にエクステリアのデジタルモデリングを担当していただきます。デザイナーの発想をサポートするような迅速なモデリング、スケッチからデザインの魅力を引き出すモデリング、要点を押さえて設計要件を盛り込むモデリングと、初期ステージ内のフェーズと目的に合わせて幅広くデジタル造形業務を担当してしていただきます。 ■部門のミッション・ビジョン： スズキの四輪デザイン部が目指している事は、期待を超えるデザインです。それを称して「凸するデザイン」と呼んでいます。お客様に「おっ、コレコレ」と共感いただけるお客様の期待を超えた凸するデザインを発信していきたいと日々考えています。 ■教育体制・フォロー体制： 本社（浜松）四輪デザイン部アイデア開発課へ配属となります。導入教育後、当社のブランドやデザイン方針を学んでいただき、経験やスキルに応じ、早い段階で即戦力として活躍することを期待しています。 また、開発初期からデザインコンセプトを定める取り組みや、進化が著しい生成AIを組み込んだ新しいデザインプロセス構築のトライ＆エラーにも、クリエイティブな組織の一員として携わっていただきます。将来的には、デジタルモデラーを牽引する開発責任者（リーダー）としての活躍を期待します。 ■業務のやりがい： アイデアを一案にまとめるまでの初期ステージを担当し、課内のデザイナーとCGクリエイターと協力しながら少人数のチームでアイデアをカタチにしていきます。 枠に縛られない自由な発想や柔軟なプロセスを大切にし、活発なブレストや日々のコミュニケーションの中でアイデアを育てています。若手が多く、挑戦の機会が豊富、OJTも充実しており、スキルや経験に応じて着実に成長できる環境です。チームでのチャレンジを楽しみながら、日々ユニークな価値ある製品をカタチにすることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【7000名以上のエンジニアを抱える国内最大規模の技術集団/大手メーカーを中心に取引社数は800社以上／持ち家比率6割】 ■業務内容：鉄道シミュレータシステムに関連する仕様書、設計書、設計図等を作成していただきます。 ・工程管理、進捗管理の支援 ・製作仕様書、設計書、取扱説明書の作成 ・CAD、VISIO、Adobe関連ソフトウェアを用いた図の作成、編集 ■豊富な研修制度 ・年間10億円の教育研修費用を投下しています。 ・自社研修以外にもUdemyやAidemyなどの外部e-Learningのコンテンツも会社負担で利用可能 ・技術研修事業を手がけるグループ会社が運営する、全国53校の外部スクールも活用OK！ ・技術研修数：1,092研修 ・ヒューマン&ビジネス系研修：155研修 ・昨年度、研修を受講したエンジニアは延べ150,000名！ ■テクノプログループについて ・アウトソーシング業界：2000社の中で売上・シェア共にNo.1 ・国内最大の人材規模：20,000人以上 ・豊富なお取引先　　：2,000社以上 ■テクノプロ デザイン社について ・テクノプロは社内カンパニー制を取っており、中で4社に分かれております。 ・本ポジションは上流工程比率73.9%の「テクノプロ・デザイン社」での採用です！ ・当カンパニーの取引先は全国の大手企業など、製造業を中心に800社以上ございます。 ・7,000名を超えるエンジニアが活躍する売上高・顧客数最大級のエンジニアリングソリューションを展開する企業となります。

【大手プライム案件等多数/ITコンサル・マネジメント・スペシャリスト等キャリアパス多数/領域・サービス問わない『ワンプール制』】 ◎東証プライム上場・健康経営優良法人・ホワイト500に選出◎ ■仕事内容 東海エリアの大手自動車メーカー／Tier1企業を対象に、車載組込領域における高難度制御システムの設計・技術リードを担っていただきます。 単なる実装ではなく、企画構想・設計する側として参画いただきます。 ▼具体業務 ・車載ECUにおける制御ソフト設計（C/C++） ・Linux／RTOS環境でのシステム設計 ・ADAS／電動化（EV・バッテリー・モーター制御）設計 ・ソフトウェアアーキテクチャ設計 ・制御ロジック設計／最適化 ・要求仕様の分析・設計への落とし込み ▼プロジェクト例 ・大手自動車メーカー｜ADAS制御アーキテクチャ設計 ・Tier1｜電動化ユニット制御（モーター／電池制御） ・次世代車両｜自動運転制御ソフト開発 ・車載基盤｜Linux／RTOSベース統合制御設計 ▼キャリアパス：組込エンジニア → 車載制御スペシャリスト → テックリード／アーキテクト → 車載領域トップエンジニア ■■ このポジションの魅力 ■■ （1）設計から担うエンジニア”へ進化 実装ではなくアーキテクチャ・企画構想から関われるポジション （2）技術を極めるスペシャリストキャリア マネジメントに進まず、技術一本で評価されるキャリアを形成 （3）東海×車載の中枢技術に関わる 自動車産業の中核で国内トップレベルの技術環境に身を置ける （4）昇給・昇進のスピードと納得感 評価指標が明確で、職位別の人数や規定在籍年数の縛り無し。年齢に縛られないスピード感ある昇進・昇給が可能。業界最高水準の給与レンジ 30歳で年収1000万円、その先は年収2000万円以上を目指せる給与レンジを設定。 （5）キャリア支援制度 一人一人に専任のキャリアサポート担当がつき、キャリア形成を支援することで、離職率は10%以下を達成。 変更の範囲：会社の定める業務

＜キヤノンG最大の SI企業／安定した企業で成長していきたい方必見求人！／働き方も良好で、長年の歴史で培ったノウハウにより教育体制も充実〇／約8割が技術者の技術者のための企業／所定労働7.5時間×平均残業20h／在宅勤務可能＞ ■お任せしたいこと： 産業機器や工場生産設備、車載電子制御開発、半導体製造装置など幅広い業務でエンベデッドエンジニアを募集します。 キヤノン製品以外の組込開発も幅広く行っています。 車載・医療・産業・AI画像技術などの最新技術に触れてみませんか。 ■教育体制： 社員の成長をサポートするため、入社2年目以降中堅社員を対象にした「ヒューマンスキル研修」や、自分が位置するポジションの役割を認識し、組織に貢献するために必要な知識やスキルを習得する「階層別教育」などを実施し、さらなる飛躍を支援しています。 ■働き方： 「在宅勤務制度」や「時間単位休暇制度」、「ジョブ・リターン制度」など、ライフスタイルに合わせた柔軟な働き方が可能です。仕事とプライベートの両立や、復職をサポートする制度が充実しています。実際に平均勤続年数は13年となっており、長期的に安心して働ける環境が整っています。 ■同社の魅力： ・キヤノングループ傘下ながら自社技術力を強化し、プロジェクト管理に注力。ITスキルとビジネススキルを同時に磨ける環境です。 ・3,000億円規模の事業を支える同社で最先端技術に触れ、業界成長に貢献。大規模プロジェクトを通じてキャリアアップ可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手プライム案件等多数/ITコンサル・マネジメント・スペシャリスト等キャリアパス多数/領域・サービス問わない『ワンプール制』】 ◎東証プライム上場・健康経営優良法人・ホワイト500に選出◎ ■仕事内容 東海エリアの大手自動車メーカー／Tier1企業を対象に、車載組込領域における高難度制御システムの設計・技術リードを担っていただきます。 単なる実装ではなく、企画構想・設計する側として参画いただきます。 ▼具体業務 ・車載ECUにおける制御ソフト設計（C/C++） ・Linux／RTOS環境でのシステム設計 ・ADAS／電動化（EV・バッテリー・モーター制御）設計 ・ソフトウェアアーキテクチャ設計 ・制御ロジック設計／最適化 ・要求仕様の分析・設計への落とし込み ▼プロジェクト例 ・大手自動車メーカー｜ADAS制御アーキテクチャ設計 ・Tier1｜電動化ユニット制御（モーター／電池制御） ・次世代車両｜自動運転制御ソフト開発 ・車載基盤｜Linux／RTOSベース統合制御設計 ▼キャリアパス：組込エンジニア → 車載制御スペシャリスト → テックリード／アーキテクト → 車載領域トップエンジニア ■■ このポジションの魅力 ■■ （1）設計から担うエンジニア”へ進化 実装ではなくアーキテクチャ・企画構想から関われるポジション （2）技術を極めるスペシャリストキャリア マネジメントに進まず、技術一本で評価されるキャリアを形成 （3）東海×車載の中枢技術に関わる 自動車産業の中核で国内トップレベルの技術環境に身を置ける （4）昇給・昇進のスピードと納得感 評価指標が明確で、職位別の人数や規定在籍年数の縛り無し。年齢に縛られないスピード感ある昇進・昇給が可能。業界最高水準の給与レンジ 30歳で年収1000万円、その先は年収2000万円以上を目指せる給与レンジを設定。 （5）キャリア支援制度 一人一人に専任のキャリアサポート担当がつき、キャリア形成を支援することで、離職率は10%以下を達成。 変更の範囲：会社の定める業務

●システム開発におけるPMO担当/上流・マネジメント中心/社会のDX化推進に繋がる社会貢献性の高い仕事 ●IT業界のシステム開発プロジェクトにおけるプロジェクト管理経験（サブリーダー経験のみでも歓迎）がある方が経験を活かして活躍中！ ●「はたらいて、笑おう。」のパーソルグループ中核会社/AIやIoTなどのテクノロジーを活用 システム開発のプロジェクト推進担当（開発PMO）としてドローンやMaaS、GXなどスマートシティに通じる社会実装に必要な新領域テクノロジーの技術開発支援を担当いただきます。社会実装に必要とされる最新技術の研究開発やシステム開発を支援することで、テクノロジーの社会実装を推進していく事がミッションです。 ■プロジェクト事例 ・ スマートシティ実現に向けたデータ連携基盤システムの開発プロジェクトにおけるプロジェクトマネジメント支援 ・ ドローンの有人地帯における目視外飛行（レベル4）を実現するためのドローンの運行管理システム（UTM）の技術検証支援 ・ モビリティ事業者による、オンデマンド交通　実証実験の運営支援　（実証実験時におけるシステムPMO） ■サステナビリティ推進が注目されている背景とサステナブルビジネス統括部の役割について 日本では気候変動と環境問題、少子高齢化による労働力不足、地方の過疎化による地域間格差の拡大などの社会問題が深刻化しています。これらの社会課題に対処するため、サステナビリティ推進や技術革新などが求められています。GX（グリーントランスフォーメーション）は脱炭素化を通じて環境負荷の低減を目指し、ドローンは業務効率化や省人化によって労働力不足に対応し、MaaS（Mobility as a Service）は移動の最適化で地域間格差の解消や持続可能な都市環境の構築に貢献することができる点から、これらの市場は今後さらに拡大が見込まれています。 当社のBPOは、世の中に求められている課題に対し、課題の可視化からプロセスの改善まで行い、お客様の生産性を最大限に向上させてきました。その経験と実績を活かし、サステナビリティ推進領域で成長が見込まれるGX・ドローン・MaaSの分野にて、コンサルティングやBPOサービスを提供することで、お客様の課題解決、成長支援を実現し、持続可能な社会の実現に貢献していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜日本の基幹産業であるモビリティ領域で品質保証コンサル/エンジニア〜 ●完成車メーカーなど1,100社超の取引実績有/リモート週2日/フルフレックス ●賞与実績5.3か月・住宅手当・退職金等、福利厚生◎有給平均取得日数13.6日 ●AI開発やセキュリティ検証などの研修もあり/市場価値が上がるポジション ■採用背景 当社では新規事業の立ち上げや既存サービスのさらなる成長に向けて、多様なご経験やバックグラウンドを持つ方を広く歓迎しています。 モビリティ業界大手のお客様のプライムベンダーとして、これまで培ってきた品質領域での知見や実績を武器に、お客様と共に高度なサービスの提供や新たな課題解決に挑んでいます。 ■業務内容 ご経験に応じて担当業務は決定しますが、下記のような業務に携わって頂きます。 ・PM、PL 3名〜100名規模のプロジェクトの進捗管理や課題管理、リソース調整、関係者とのコミュニケーションなどプロジェクトマネジメント全般を行う ・ビジネスパートナーの管理 オフショア・ニアショア含むパートナー企業との契約・関係構築や業務進捗の確認、品質・成果物の管理 ・顧客提案・折衝 顧客のニーズを正確に把握し最適なソリューションを提案するとともに、円滑な折衝 ・オフショア・ニアショア推進 海外および国内の拠点に対し、適切な業務移管や体制構築を推進する ・後輩への技術指導 プロジェクトメンバーへの技術的な助言や教育を行う ・ラインマネージャー： 担当組織の業務遂行状況の管理やメンバーの育成・評価、組織目標の達成をサポートなど組織マネジメント ■事業部の魅力 ・社会的ニーズの高い事業：車業界大手の企業様とともに、世界中の人々に安心安全を届けるサービスの提供に取り組んでいます ・業界のトップポジション：車業界大手企業のパートナーの中で品質特化のトップポジションを確立しています ・教育研修制度の充実：品質業界最高水準の品質技術研修制度に加え、モビリティ専門研修も充実していますのでご安心ください ・若いうちから大きな仕事にチャレンジできる：社内アイデア募集からの事業化など、年齢に関係なくアイデア、実行力で大きな仕事や新しい仕事にチャレンジできる風土があります

【職務概要】 セキュリティ製品企画／プロダクトオペレーション（ネットワーク・セキュリティ製品）海外/国内メーカーのネットワークセキュリティ製品を、NECグループで継続的に扱える状態に「製品化」し、評価 → 取り扱い決定 → 提供設計（型番/価格/契約/サポート）→ 社内外展開 → ライフサイクル管理までをリードします。 ※売上目標を追う営業職ではなく、製品を“事業として回る状態”にする職種です。 【業務／プロジェクト例】 ・新規製品の評価・選定（製品化前工程） ・製品化（提供設計・運用設計） 取り扱いに必要な情報整備、価格体系・見積もり導線・受発注フローの整備 ・パートナー／社内調整（“営業”ではなく“事業運営”） ルール・プロセス・提供条件、契約、技術情報、供給、製品ロードマップ共有、問合わせ窓口 ・ライフサイクル管理（運用の中核） 取り扱い製品の更新、仕様変更、価格改定、EoL対応、移行方針策定 【ポジションのアピールポイント】 私たちが選りすぐった製品が、社会の安全を守るセキュリティ基盤の一翼を担うと実感できる点がこの仕事の大きな魅力です。 単なる製品化ではなく、「セキュリティレベルの向上」という明確な社会貢献に直接繋がっているという誇りを持てることがこのポジションの魅力です。 ・マーケティングプロモーション職への転身 ・技術サポート(TAC)職への転身 ・システムエンジニア職への転身 などが考えられます 【想定キャリアパス】 ・マーケティングプロモーション職への転身 ・技術サポート(TAC)職への転身 ・システムエンジニア職への転身 などが考えられます 【配属チームの特徴】 ・ネットワークセキュリティ製品の国内代理店事業の中で、製品企画〜製品化〜End of Lifeまでを一気通貫で見ていく、NCOSの製品主幹業務を担います。 ・メンバーのほとんどは週２回程度の出社で、TeamsやZOOMを使い、オンライン打合せやチャットによる雑談で業務の確認や関係作りを行っています。 ・平均残業時間は20時間/月です。 ・チームの年齢構成は50代20代が多く、中間層が不足している、男女比は6：4。 ・役職関係なく自由に意見を言い合えるチームです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界シェア70％製品を展開する、水上ボート制御機器のグローバルTier1メーカー／住宅手当・家族手当など福利厚生充実〜 ■企業概要 【ヤマハ・スズキ・ホンダなど主要メーカーと長期取引／水上モビリティ分野で世界トップクラスのシェアを有する企業】 ・同社は、マリンレジャーボート向けの制御機器を開発・製造するTier1メーカーであり、自動車におけるハンドルやブレーキに相当する中核機能を担う製品を提供しています。 ・製品は、海・河川・湖など世界中のさまざまな水域で使用されており、とりわけ船外機用メカニカルリモコンではグローバルに高いシェアを確立しています。操縦席に組み込まれ、ユーザーが直接操作する重要部品として位置付けられています。 ・主要エンジンメーカー各社と長年にわたり安定した取引基盤を構築しており、機構制御装置分野においては世界トップクラスのシェアを維持しています。 ■担当業務 ・小型プレジャーボートおよびPWC（水上バイク）に搭載される制御機器、ならびに動力伝達装置に関する組込みソフトウェア開発業務を担っていただきます。 ・ヤマハをはじめとする大手エンジンメーカーとの仕様調整・要件定義を起点に、設計開発、試作、評価まで一連の開発工程を主体的に推進いただきます。開発過程では、試乗会等を通じて実機での性能検証にも関与していただきます。 ■就業環境 ・組織構成：13名（50代および30代が中心の構成） ・新卒採用を継続しているため、教育・育成体制が整っており、中途入社の方もスムーズにキャッチアップ可能な環境です。 ・大手メーカーの高い品質基準に対応する中で、専門領域の技術力に加え、プロジェクト推進力などエンジニアとしての総合的なスキルを高めることができます。 ■ポジションの魅力 ◎マリン領域は電動化や自動航行といった技術革新が進展しており、これまでにない新機能を備えた製品開発に携わることができるフェーズにあります。ニッチ市場の特性から裁量も大きく、自身のアイデアを開発に反映しやすい点が特徴です。 ◎主要エンジンメーカーとの共同開発を通じて、関わった製品は世界各国へ展開されます。操縦席周辺に搭載されるケースが多く、マリーナやフィッシング用途、観光用途のボートなどで実際に目にする機会があり、開発者としてのやりがいを得られます。 変更の範囲：会社の定める業務

【上流工程へのキャリアアップしたい方へ／『正社員で「生涯技術者」を目指せる上場企業』／安心のフォロー体制／研修制度充実／低い離職率】 ■職務概要： アウトソーシング事業を展開する当社にてIVIプラットフォームソフトウェア開発、プロジェクトマネジメントとそれに付随する業務をお任せします。 ■職務詳細： IVIプラットフォームソフトウェア開発、プロジェクトマネジメントとそれに付随する業務をお任せします。 そのため、上流工程をメインに若手の教育や派遣先顧客とのPJ管理などを担当いただくポジションになります。 ■働き方： 残業は月20h〜30h程度でございます。 ■PJ期間（目安） 基本的には3年毎に設計テーマを策定しており、明確な期間は決まっていないものの、10年単位で稼働している方や出戻りでの再アサインなどのエンジニアがおります。 平均3〜5年程度のメンバーが多く配属されております。 ■同社の魅力： ＜営業担当による密なフォロー＞ 各営業担当はきちんとフォローできる担当人数（20〜40名）を担当します。 週1回〜月1回まで各技術者に合わせた頻度で連絡をし、目指すキャリアや人生設計の方向性、職場環境の改善等の悩み相談まで話し合い、技術者の希望に沿う提案をしています。 女性技術者の育休・産休取得実績もあります。 ＜メンター制度＞ 異なる派遣先の社員同士がグループを組み、仕事や技術に対する相談などを受け付ける制度があります。 月1回、勉強会を行っているグループもございます。 ＜社内交流イベント＞ 全社員が一同に集まる年末一泊研修会や事業部でのイベントを行っております。 また、フットサル、テニス、ゴルフ、ダーツ、野球等の同好会活動も盛んです。 ■充実した研修制度： 入社後の基礎研修の他、機械設計、電気電子回路設計、システム開発どの分野においてもOJTが可能となる体制、設備を整備しています。 自己啓発のための通信教育講座も充実しています。受講料は終了時に全額会社負担となり、報奨金も贈呈されます。

〜DJ機器のリーディングカンパニー／2015年にパイオニア社から独立／フレックス・在宅勤務◎／完全週休二日制〜 ■業務概要： DJ機器・楽曲制作機器など電子音響製品のプロジェクトリーダー、DJおよび楽曲制作などのアプリケーションのプロジェクトリーダーとしてご活躍いただきます。 ■具体的には： 当社が設計・製造・自社販売しているDJ機器や楽曲制作機器などの電子音響製品、DJ・楽曲制作などのアプリケーションのプロジェクトを推進する業務および仕様設計業務をお任せします。 ※平常時には技術者も製品評価・市場調査のため海外出張の機会あり ■配属組織について： 当社はDJ機器、DJソフトウェア、業務用音響機器などの製造販売、DJ／クラブ／クラバー向けの情報提供サービスを行い、欧米を中心に全世界の顧客とビジネスを行っています。DJ機器ではトップクラスシェアとなっています。企画部門はお客様に提供する価値創出の上流工程となる企画業務を、技術部門はこれを具現化する開発・設計を行っており、事業拡大に貢献しています。DJ機器または音楽制作機器の開発の業務に携わることで、その一翼を担います。 ■組織構成： ファームウェア設計部は、社員、派遣・請負含め、約80名の部隊です。当社DJ製品全般の仕様業務およびソフトウェア設計業務を行っています。 ■歓迎条件： 別途記載の必須条件と併せ、以下経験等をお持ちの方は歓迎です。 ◇プログラミング経験 ◇DJ製品を使用した演奏経験、DAW、電子楽器などによる楽曲制作や演奏経験 ◇関連市場や世の中の最新動向に関する情報収集／分析 ◇市場調査、顧客要件の収集／分析 ◇他社製品のベンチマーク／分析 ◇趣味などでDJや音楽に携わっている方、音楽理論のわかる方 ◇音楽エンターテイメントに興味のある方 ■当社について： コロナ禍をきっかけに自宅で音楽を楽しむ需要が増え更なる市場の広がりを見せています。世界シェアトップクラスを誇り当社の製品で音楽文化を作ることが大きなやりがいです。業績好調で海外に新工場を設立予定です。

【U・Iターン歓迎！転居を伴う場合、引っ越し手当有！／半導体試験装置世界トップシェア】 ■担当業務： メモリテスタ制御ソフトウェアの開発マネジメントを担当していただきます。コーディングなど手を動かすプレイングマネージャーというよりは、現場をマネジメントいただく役割を期待しています。 メモリソフトウェア部はいくつかの課に分かれており、今回募集するのは、部の再編に伴う新規部署となります。GUIやWebアプリではなく、組み込みソフトウェアを担う部門で、メンバー数は10人前後を想定しています。 ■詳細： 最新の半導体開発が求める最先端の半導体テスト技術を、ソフトウェア開発マネジメントを通じて実現するポジションです。主な開発対象は、半導体メモリ試験装置を制御するソフトウェアです。職務には、ソフトウェア製品の企画、要件定義、プロジェクトの計画立案、進捗管理、課題解決、組織マネジメント全般を含みます。 ■やりがい： ・AI技術の進歩を背景として複雑性を増しつつある最先端の半導体試験に、ソフトウェア開発マネジメントを通じて貢献可能 ・世界最先端の技術を持つ半導体メーカーである当社顧客と直接対話する機会を持つことが可能 ・ハードウェア開発/生産/SEなどの他部門や海外拠点にあるR&D部門とも幅広く連携して進める機会 ・新加入メンバーが早期にチームに溶け込み、それぞれの力を発揮できるオープンな組織風土の職場 ・マネージャ同士もひとつのチームを形成し、お互いの強みを活かしながら課題の解決にあたる体制 ■働き方： ・月平均残業30程度で、リモートワークやフレックスも活用中 ・同社は群馬、栃木、埼玉の県境付近に位置しており、熊谷や館林からも通いやすい環境で、マイカー通勤も可能 ・海外出張は年1〜2回程度、国内出張も年1〜2回程度(主に首都圏) ■同社について： 「先端技術を先端で支える」という企業理念のもと、進展著しいデジタル社会のインフラストラクチャーである半導体の品質や信頼性の向上を通じて、社会の持続可能な発展に寄与しています。主力製品となる半導体試験装置は世界シェア1位で、海外売上高比率は9割を超えています。ダイバーシティ・ワークライフバランスへの取り組みも多数行っています。高い専門性がありながら、働きやすさを両立できる体制です。 変更の範囲：会社の定める業務

◎ベテランエンジニア積極採用中！40代〜60代まで幅広い年代のエンジニアが活躍／65歳の社員も在籍／配属先の最終決定権はエンジニア本人 ◎エンジニアの働きやすさ・生活も重視／テレワーク8割／月平均残業時間13.6時間 ■業務内容： ご経験・スキルに応じて自動車メーカーで自動運転技術のプロジェクトや家電／電化製品のIoTのプロジェクト、各分野のAI開発プロジェクトなど組み込みエンジニアとして業務を担当していただきます。 ＜その他プロジェクト例＞ ・大手メーカーのカーオーディオ、ナビ、インフォテイメントに纏わる音声認識システム（IVI）　 ・大手メーカーでの半導体製造措置開発 ・大手通信メーカーでの通信開発　 ■組織構成： 20代〜60代まで幅広い年代の社員が在籍しております。福岡支店の平均年齢は44.3歳と40代〜60代のベテランエンジニアも活躍しております。 ■当社の魅力： エンジニアの成長を本気で考えている当社だからこそ、他にはない特徴がございます！ ＜案件のアサイン方法＞ 通常営業担当が常駐先とエンジニアのアサイン先を決めてしまうところ、当社では配属先の最終的な意思決定権が営業ではなく、エンジニア本人にあります。エンジニア本人が打診された案件の内容や条件を確認し、承諾すればアサイン確定となります。本人の希望に合わない場合（スキルアップに繋がらない案件内容、働き方等）は再度営業担当が案件を探し直します。 ■当社の魅力が詰まった資料です！社員インタビュー記事も載せているのでぜひご覧ください！ https://good-for-job.com/slide-player/225

【未経験入社の方多数だから後進育成に早い段階で携われる環境/コミュニケーション重視の方が多く協業しながら仕事を進めることが可能】 ◆業務内容： ご入社後組み込みエンジニアとして主に要件定義〜評価までの開発工程を幅広くお任せしていく予定です。 ◆アサイン方法： 入社前の面接や入社後の面談にてあなたのやりたいことや将来目指したい姿、就業として希望しているエリアを確認しアサイン先を決めていきます。 アサイン時・アサイン後にエンジニア経験浅い社員の案件のサポート業務も行っていただく想定です。 ◆アサイン後のフォロー体制： アサイン後月に1度事業部長とのフォロー面談があります、この際にご自身のやりたいことや目指したい姿などをお話いただき「より上流で仕事をしていきたい」「後輩のメンバーの面倒を見たい」な方向性などのすり合わせを実施します。 ◆社内の組織体制： 現在エンジニアが15名ほどの組織となっています。 20代の方が10名以上となっており和気あいあいとした組織です。 未経験からも多数ご入社しているため、エンジニアっぽい雰囲気というよりかは周りの人とコミュニケーションを取りつつ仕事を進めていきたい方が多いです。 ◆会社の方向性： 今後エンジニア事業を当社の主軸事業にしていくため、組織体制の強化や お客様先での体制化・自社請負を目指しています。拡大のため今後も未経験の方の採用も継続して進めていく予定です。 ◆当社の魅力： ◎技術スキルだけではなくヒューマンスキルを成長できる環境◎ 体制拡大化のため未経験の方も採用をしており20代の方が多い組織構成になっています。ご入社後ご自身のスキルは案件を変えながら成長させていただきつつ、経験浅い社員と同じ案件に入っていただき開発サポート進めていただく役割を期待しています。技術成長だけではなく、技術伝達やマネジメント能力などヒューマンスキルも成長できる環境です。 ◎手を動かし続けられる環境◎ エンジニアとして設計〜テストまでの工程をお任せする案件が主流となっているためマネジメントだけではなくご自身でも手を動かしつつ生涯エンジニアとしてご活躍いただける環境です。 手を動かすことはやめないながらもマネジメントや後進育成に努めていきたい方にフィットする環境です

【未経験入社の方多数だから後進育成に早い段階で携われる環境/コミュニケーション重視の方が多く協業しながら仕事を進めることが可能】 ◆業務内容： ご入社後組み込みエンジニアとして主に要件定義〜評価までの開発工程を幅広くお任せしていく予定です。 ◆アサイン方法： 入社前の面接や入社後の面談にてあなたのやりたいことや将来目指したい姿、就業として希望しているエリアを確認しアサイン先を決めていきます。 アサイン時・アサイン後にエンジニア経験浅い社員の案件のサポート業務も行っていただく想定です。 ◆アサイン後のフォロー体制： アサイン後月に1度事業部長とのフォロー面談があります、この際にご自身のやりたいことや目指したい姿などをお話いただき「より上流で仕事をしていきたい」「後輩のメンバーの面倒を見たい」な方向性などのすり合わせを実施します。 ◆社内の組織体制： 現在エンジニアが15名ほどの組織となっています。 20代の方が10名以上となっており和気あいあいとした組織です。 未経験からも多数ご入社しているため、エンジニアっぽい雰囲気というよりかは周りの人とコミュニケーションを取りつつ仕事を進めていきたい方が多いです。 ◆会社の方向性： 今後エンジニア事業を当社の主軸事業にしていくため、組織体制の強化や お客様先での体制化・自社請負を目指しています。拡大のため今後も未経験の方の採用も継続して進めていく予定です。 ◆当社の魅力： ◎技術スキルだけではなくヒューマンスキルを成長できる環境◎ 体制拡大化のため未経験の方も採用をしており20代の方が多い組織構成になっています。ご入社後ご自身のスキルは案件を変えながら成長させていただきつつ、経験浅い社員と同じ案件に入っていただき開発サポート進めていただく役割を期待しています。技術成長だけではなく、技術伝達やマネジメント能力などヒューマンスキルも成長できる環境です。 ◎手を動かし続けられる環境◎ エンジニアとして設計〜テストまでの工程をお任せする案件が主流となっているためマネジメントだけではなくご自身でも手を動かしつつ生涯エンジニアとしてご活躍いただける環境です。 手を動かすことはやめないながらもマネジメントや後進育成に努めていきたい方にフィットする環境です

〜車載通信機／C/C++／Linux／設計・実装・評価／Tier1／OEM直取引／コネクテッドカー／車載未経験OK／入社3年後の定着率90％以上〜 ■本ポジションのミッション NECグループの通信・セキュリティ技術を強みに、コネクテッドカーを支える車載通信機の開発を担うポジションです。組込ソフトウェア開発経験を活かしながら、設計から評価検証まで一貫して担当し、車載領域で専門性を高めたい方を求めています。 ■採用背景 大手自動車メーカー向け車載通信機器の量産機開発体制立ち上げに伴う増員募集です。事業拡大に向け、システム設計・実装・評価検証を推進するソフトウェア技術者を募集します。 ■業務内容： 自動車メーカー(OEM)と直接対面するTier1として、車載通信機とクラウドの全体システム構成・仕様を理解した上で、車載機側の機能モジュールの設計〜実装〜評価検証までをチームで推進します。 ・担当領域の技術リードとして、要件整理〜設計方針策定、技術課題の抽出/解決方針提示 ・機能分割、I/F設計、レビュー主導(設計/コード/評価観点)による品質強化 ・顧客・社内外関係者との仕様調整、合意形成のリード ・メンバー育成(設計指導、ナレッジ化) 【開発環境】 言語：C/C++ OS：Linuxまたは組込マイコン ツール：Git、VSCode等 ■組織： グループには10名のメンバーがおり、複数の専門メンバー(設計、評価、品質、関連部門、ビジネスパートナー)と連携しながら、長期(2〜4年規模)で製品開発を推進します。 ■業務の魅力： ・Tier1としてOEMとコネクテッドカーに不可欠な車載通信機の開発の製品化〜量産立上げまで一貫して関わる長期・大規模プロジェクトが中心で、高い達成感を得られます。 ・安心・安全が求められる領域での高信頼性設計・セキュリティ・車載開発プロセスなど、市場価値の高いスキルを獲得可能です。 ・車載領域未経験の方でも、組込／Linux開発経験を活かし、車載分野へスムーズにキャリア転換いただけます。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容 道路情報の先読み機能を搭載した車載ロケータシステム（ハードウェア/ソフトウェア/サーバ）開発のプロジェクトマネジメント業務を担当していただききます。また、位置情報技術を活用した車両連携システムの要件定義、関連部署連携、システム開発、評価の業務を担当していただきます。 ■具体的には ・プロジェクトの進行管理を担当し、計画策定から納品までの全工程をリードします。 ・関係部署や顧客と調整を行い、スケジュール・予算を管理するとともに、品質を確保します。 ・プロジェクトの課題を把握し、解決策を提案・実行します。 ・プロジェクトの成果物が顧客要求や仕様に沿っているかを確認します。 ・最新AI技術を駆使してADAS/ADの調査・技術検討・先行試作開発をします。 ■使用言語、環境、ツール等 環境：MS Office、Copilot ■キャリアパス プロジェクトマネジメント業務経験を積んで頂きながら、AIを活用した位置情報技術によるプロダクト開発・サービス事業創出のプロジェクトチームを束ねるマネージャ、または最先端技術のスペシャリストになって頂く事を期待しています。 ■魅力 ・量産設計から先行テーマまで、幅広い領域でプロダクト視点を磨けます。 ・並行開発や仕様変更、グローバル連携の複雑さ、品質を崩さず期日を守る判断が求められるところの難しさもありますが、課題の可視化から解決提案、プロダクト量産化/市場投入、顧客/市場評価獲得まで、努力が成果へダイレクトに結びつきます。 ■教育体制 ・技術開発部署向け社内外研修受講可 ・Udemy講座受講可 ・トヨタソフトウェアアカデミー講座受講可 ■組織のミッション LBSシステム開発部は、車載LBS関連システムの開発を通じて顧客価値を創出し、次世代・新規領域に向けた事業変革をリード、グローバル競争力を強化します。その中でプロダクトデザイン室は、OEM・商用車向け製品設計、承認図面対応、先行開発、設計品質確保を担い、顧客満足度向上を目指します。会社からは「高品質設計」「”お客様”視点の対応」「新製品企画」が期待されており、今後は設計品質と効率の両立、グローバル対応力強化、DX推進が課題です。革新的に製品価値を最大化し、LBS領域でのシステム開発のリーダーシップをとります。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

【目先の業績に左右されない自由な研究開発環境】 ◆期待役割 ・自動運転／自動運転支援開発環境領域のリーディングを行っていただくポジション ・開発スピードと品質確保を両立した、自動運転／自動運転支援ソフトウェアの開発環境をリード ・入社直後又は将来的に管理職として自動運転／自動運転支援の枠を越え、Hondaのソフトウェア開発環境全体をリード ◆業務内容 ※ご経験に応じて、お任せする業務を決定します ・自動運転／自動運転支援開発環境の戦略策定 ・自動運転／自動運転支援開発環境構築のリーディング ・上記組織における管理職としてのマネジメント業務 ※自部門、他部門およびベンダー等の様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。海外現地法人や海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 ◆魅力・やりがい 自動運転および自動運転支援においては、既存のエンジンやトランスミッション開発と比較してソフトウェアに比重が高くなっており、MILS／SILS／HILS／DILS／DSなど開発段階および各工程にツールを配置し、実車での機能検証の項目が少なくなるようにプロセスを組んでいます。この実現にはプロセス品質の向上が不可欠です。レベル3自動運転で構築した開発環境のステップアップにテスト、品質および自動化の技術が求められています。 ◆職場環境・風土 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい。」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと考えています。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

＼おすすめポイント／ ◎プライム市場上場の「株式会社クレスコ」の100％子会社「ホワイト企業ランキングTOP100」にランクイン ◎大手企業の案件に挑戦していきたい方、組織マネジメントを通じスキルアップをしていきたい方ににぴったりの求人 ◎賞与年2回／住宅手当有／育休取得実績有／退職金制度有／土日祝休 ■業務内容 ソフトウェア受託開発・保守を行っている当社にて、プロジェクトマネージャー（PM）をお任せいたします。※ご経験に応じ、ポジションを決定いたします。 ＜具体的には…＞ 10名程度チームの管理者として、ソフトウェア開発業務をマネジメントします。プロジェクトマネージャー（管理職）としてのご採用です。管理職のため、メンバーの評価等も業務に含まれてきます。 【想定している案件】 業務用プリンター開発 【常駐先】 東京都日野市／豊田駅付近 常駐先となる顧客企業は業界の中でも大手となるメーカーのプライム案件で、長期間の安定的なお付き合いをしております。常駐先も顧客企業のオフィスとなります。 ・PJTの規模：5名〜15名規模 （チームアサインでの常駐ですので、孤独感はございません。） ・開発環境：Windows／Linux ・言語：C言語 ＼社風／ 社員数は120名ほどで、和気あいあいとしております。20代から60代まで幅広い世代が活躍しております。 ＼魅力／ ●顧客は大手企業であり、直エンドユーザー案件がほとんどです。当社は人材育成や教育に力を入れており、階層別就業研修やクラウド技術習得やトレンドの開発手法習得などに力を入れています。 ●上流から下流まで幅広い経験を積むことができる会社のため、管理職として部下の育成や教育に携わっていただきながら、成長した姿を評価していただくことで、ご自身のやりがいにもつながってきます。 ●エンドユーザーとの仕事が多いため、技術スキルだけでなく、業務スキルやマネジメントスキルなど社内コミュニケーションだけでは経験し得ない幅広い経験が積むことができます。 ■当社について ソフトウェア開発やデバイス制御、IoT、モデルベース開発（MBD）など幅広い技術領域を展開しています。親会社は東証プライム上場の株式会社クレスコで、安定した事業基盤を持っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜日本を代表する家電メーカー、パナソニックと人材大手のパーソルが出資するエンジニアリング会社〜 ■業務概要： 当社はAI、IoT、クラウド、アプリや電気・機構などソフト・ハードの知見を持っており、数多くのお客様の案件を扱っております。 ◇取引先例：（製造業）電機メーカー/自動車部品メーカー/日用品メーカー/計測・放送機器メーカーなど（IT業界）情報・通信会社など（研究機関）自動運転技術研究企業など ■業務詳細： RTOS（リアルタイムOS）でのカメラの組み込み開発の実装をお任せします。カメラ・映像処理のプロ集団に身を置き、更なる成長が可能。 ・イメージング機器のソフトウェア開発担当 ∟要件定義・基本設計・詳細設計・設計レビュー・実装・評価 ・顧客折衝・見積書作成 ■案件事例： ・デジタルカメラ／業務用カメラ／レンズソフトウェア開発 ∟フォーカス制御、ズーム制御、光学手ブレ補正、IRIS制御 ・白物家電ソフトウェア開発 ∟ソフト更新、レシピデータDL、IoT ・車載機器（車載カメラ）ソフトウェア開発 ∟AE（露出制御）、AWB（色補正）、AF（ピント調整）、画質補正 ・医療機器ソフトウェア開発 ・産業機器ソフトウェア開発 ※イメージング商品／生活家電の製品開発に携われます！ ■求人の魅力・特徴： ・撮影講座も開講 ・月１回で交流会を開催 開発基礎知識/担当範囲外の技術習得が可能 ・業務やワーキンググループ（有志の集まる勉強会）、社内研修（人材教育体系）を通して　技術力を高めていくことが可能です。また、ビジネスマインドも身に付けることが可能 ■企業の特徴： 35年以上にわたるパナソニック商品の開発で培った幅広い技術とその技術力の高さを武器にしています。 ■当社の魅力 ◇ハイレベルなチームで切磋琢磨し、成長できる！　 トップエンジニアと先端かつ幅広い技術に挑戦！ AI、IoT、クラウド、アプリ開発等の案件にチームで携われる。 ◇開発の上流工程から携われる！ ビジネスパートナーと仕様検討からの開発が可能！受託開発案件が9割以上。 ◇店頭に並ぶ商品開発に携われる！ 約7割の案件がパナソニック商品の開発！　世界品質の商品開発で、IT全盛における確固たる技術力の獲得が可能。 変更の範囲：会社が定める職種（出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める職種）

＼おすすめポイント／ ◎大手企業の案件に挑戦していきたい方、組織マネジメントを通じスキルアップをしていきたい方ににぴったりの求人 ◎プライム市場上場の「株式会社クレスコ」の100％子会社「ホワイト企業ランキングTOP100」にランクイン ◎賞与年2回／住宅手当有／育休取得実績有／退職金制度有／土日祝休 ■業務内容 ソフトウェア受託開発・保守を行っている当社にて、プロジェクトマネージャー（PM）をお任せいたします。※ご経験に応じ、ポジションを決定いたします。 ＜具体的には…＞ 10名程度チームの管理者として、ソフトウェア開発業務をマネジメントします。プロジェクトマネージャー（管理職）としてのご採用です。管理職のため、メンバーの評価等も業務に含まれてきます。 【想定している案件】 ・印刷プリンターの開発保守 ・鉄道関連システム開発保守 ・半導体電源装置組込みシステム開発 ・内視鏡システム保守 ※スクラッチ開発の割合は少なく、既存の保守運用がメイン 【常駐先】 北八王子・鶴見・八景島・戸塚・相模原のいずれかになる可能性が高いです。常駐先となる顧客企業は業界の中でも大手となるメーカーのプライム案件（1次請け）の比率が90％と多く、20年〜30年ほどの安定的なお付き合いをしておりますので常駐期間も長くなっております。 ※希望によってローテションは可能・常駐先も顧客企業のオフィスです。 ・PJTの規模：5名〜15名規模 ・開発環境：Windows／Linux ・言語：C言語 ＼社風／ 社員数は120名ほどで、和気あいあいとしております。20代から60代まで幅広い世代が活躍しております。 ＼魅力／ ●顧客は大手、直エンドユーザー案件がほとんどです。当社は人材育成や教育に力を入れており、階層別就業研修やクラウド技術習得やトレンドの開発手法習得など充実しています。 ●上流から下流まで幅広い経験を積むことができる会社のため、管理職として部下の育成や教育に携わっていただきながら、成長した姿を評価していただくことで、ご自身のやりがいにもつながってきます。 ●エンドユーザーとの仕事が多いため、技術スキルだけでなく、業務スキルやマネジメントスキルなど社内コミュニケーションだけでは経験し得ない幅広い経験が積むことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜実際の人々の生活に大きな影響を与えるプロダクトの開発に携わる／グローバルに活躍できる環境〜 ◆部門のビジョン Hondaの独自アセットや世の中の先進IT技術を賢く活用して新たな顧客価値に繋がる４R向けのデジタルプロダクトを創出することを目指しております。 Honda独自の車両情報APIやデータ・搭載ハードウェアを生かした体験価値向上アイデアを、スピーディーにプロト開発・検証や、世の中の先進IT技術を活用した新たな顧客価値探索・プロト開発・検証に取り組んでおります。 ◆部門の役割 ・四輪製品価値向上に貢献するコネクテッド、デジタルサービスの新規アイデアの創出・プロトタイプ提案 ・顧客価値仮説に基づく新サービスのスピーディーな企画立案とプロトタイプ・MVP開発 ・市場トライアルを通して高速で仮説検証のPDCAを推進 ・市場でのアジャイルな継続改善 上記を通して顧客の体験価値を継続的に向上させ、SDV事業やライフサイクルビジネス全体の向上に貢献することを目指しております。 ◆具体的な仕事内容 ・モバイル及び車載アプリの企画開発 ・顧客価値の仮説立案からMVP定義、プロダクトロードマップの策定 ・UX/UI設計、システム要求・運用要件の定義 ・ステークホルダーとの調整、プレゼンテーション ・プロダクトのリリース及び継続改善の推進 など ◆開発環境 ・プロジェクト管理：Notion / Jira・Confluence ・チームコミュニケーション：Teams / Slack ・UXUI設計：Figma / Adobe XD / Miro / Mural ・プロダクト利用状況の把握・解析：firebase, amplitude, data.ai etc ・開発言語： Kotlin, Java, Swift, Flutter, Python, HTML, Typescript等 ・開発環境： AWS, GCP, Azure, Android Studio, xCode, Visual Studio Code, Unity, GitHub 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

組込みエンジニアとして、生活に身近な製品を動かす幅広い開発案件に携わっていただきます。 案件選びは、あなたのキャリアプランを優先。 「自分で設計から携わりたい」「新しい技術で自社製品を作りたい」といった希望を ヒアリングし、あなたの想いを最大限考慮した案件でご活躍いただけます！ ＜具体的な業務＞ ━━━━━━━━… ◆オーディオ機器や電動自転車、おもちゃなどの設計・開発〜検証 ◆クライアント（大手メーカー）の課題解決に向けた提案業務 ◆2〜6名体制の自社チームでの連携や進捗管理 ◆自社オリジナルブランド製品の研究・先行開発 など ★Automotive SPICEの導入、CMMIレベル3の認証、Apple社のMFi（Made for iPod）のDeveloper Licenseの取得など…高い技術レベルを保持しています！ ★90％以上が自社チームでの参画。お客様からも評価が高い仲間たちと一緒に仕事に取り組んでいただけます。 (変更の範囲)上記業務を除く当社業務全般 案件例 エンジニア限定取材 ◆Bluetooth製品の開発 ◆電動アシスト自転車・ロードバイクの制御システム開発 ◆玩具・教育玩具・事務用品の開発 ◆自社オリジナルブランド製品の開発 開発環境・業務範囲 エンジニア限定取材 ◆Bluetooth ★自社オリジナル製品も開発中！ ・ワイヤレスイヤフォン ・ワイヤレスヘッドフォン ・ワイヤレススピーカー ・コントロール用スマホアプリ ・スマートフォンアプリの開発＆製品コントロール ◆電動アシスト自転車・ロードバイクの制御システム開発 ★クライアントは世界的に有名な自転車パーツメーカー！世界的なロードレースに出場するプロ選手が愛用する変速システムなども担当します。 【開発領域】モーター制御、バッテリー制御、省電力システム、無線制御システム ・変速機の開発 ・変速制御スイッチの開発 ・ドライブユニットの開発 ・サイクルコンピュータの開発 ・パワーメーターの開発 【開発環境】 ◆言語：C、アセンブラ、C++ ◆マイコン：ARM Core 32bit ◆体制：1チーム ３〜６名 変更の範囲：会社の定める業務

【Boschグループ／グローバルな環境で働くエンジニアリング企業／モデルベース開発に強みを持つ／大手自動車メーカーとの取引実績多数】 ■詳細： 現場社員とのオンラインで30分程度のカジュアル面談をさせていただきます。 ■募集ポジション： ・組み込みエンジニア（モデルベース開発/HILS環境構築） ■カジュアル面談の流れ： （1）現場社員との面談にて会社概要や職務内容について質疑応答 （2）ポジションの内容にご興味あれば、選考へご案内 ■業務概要： 経験豊富なエンジニアが導入コンサルティングや開発代行等を手がけてる当社にてモデルベース開発に必要なHILSシステムの環境構築や検証環境の自動化、評価検証業務を担当頂きます。 ※スキル・経験に応じた業務を担当していただきます。 ■業務詳細： HILSシステムの環境構築/管理： ・検証戦略立案、計画　（顧客要望の理解必須） ・検証項目作成・検証実施 ・検証環境構築・自動化環境構築 ・導入後の変化に応じたメンテナンス業務、共通化による効率的な運用・管理 ■労働環境：残業時間は、月平均10〜15時間程度です。ワークライフバランスを保ちながら、ご就業頂ける環境です。 ■組織構成：平均年齢は33〜34歳と非常に若く、また社員の3割が外国籍であるため、非常にグローバルで多様性に富んだ組織です。 ■当社について：当社は自動車大国であるドイツに本社を置き、1994年設立以来ロボティクス・自動車・医療分野などでモデルベース開発を武器に貢献してきたエンジニアリング企業です。ドイツ本社ではBMW、Volkswagen、Audiとすべてのドイツ自動車メーカーにとって欠かせないエンジニアリングパートナーとして現場を支えており、日本でもNISSANやHONDAを始めとした国内自動車メーカーとは殆ど取引のある引き合いも多いトップエンジニアリング集団となっています。2017年、オープンな技術力を評価されBoschグループの傘下に入りました。国内自動車メーカーおよびTier-1企業からのニーズがあります。近年ではAD, ADASに関する最新技術のプロジェクトが増えており、新しい技術へのアプローチ、技術獲得に会社として取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務