【特許数は自動車部品メーカートップ／超微細加工技術による高性能小型チラーの開発や、MBD制御開発の導入による開発期間・工数の大幅な低減等の世界初のコア技術多数！】 ■業務内容： AUTOSAR、JASPARなど標準化団体への参加を通じて、新規標準規格・仕様の策定をご担当いただきます。 日系自動車産業のソフトウェア技術を国際標準にする活動に参加しませんか？ ＜具体的には＞ ・標準化団体からの情報収集、各ステークホルダーとの渉外活動 ・AUTOSAR、JASPARなどの標準化団体への参加（参加頻度は所属グループにより異なる、おおよそ週1〜月1程度） ・新規標準規格および仕様策定の促進活動 ・社内への浸透活動 ■募集背景： 自動車のシステムは大きな変革期を迎えており、コネクティッド、運転支援（ADAS）、電動システムといった高度な処理が要求されるソフトウェア開発が必要となってきています。こうした高度処理に対応するための新たな汎用プラットフォームの仕様（Adaptive AUTOSAR）が標準団体により策定されております。日系自動車産業の勝ち筋の一つとして日系の技術を全世界の標準仕様にすることが非常に重要です。SDV（Software Defined Vehicle）と呼ばれる新しい動きもあり、この大変革期において価値創造の一歩をともに取り組む仲間を募集しています。 ■職場紹介： 電子PFソフトウェア技術部は、総勢200名強の規模で、社内のプラットフォームソフトの開発／供給を一手に担う部署です。この中で、AUTOSARプラットフォーム開発を実施しており、その開発成果を国際標準仕様に持ち上げる縁の下の力持ち的な活動を活性化しようと思っています。同室は本社と東京の2拠点を主とし、中途入社の方も多く活躍しています。 ■当社の特徴： 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。 変更の範囲：会社の定める業務

◇業務概要 防衛省の衛星通信装置におけるアンテナを含めた受信装置を新しくする計画があり、技術者を募集しています。国内ではこのような計画は少なく、提案・設計・製造、維持・保守まで一通りを経験することができます。防衛省・情報本部向け衛星通信システムのリーダーとして裁量をもって大規模開発に携われるポジションです。 ◇業務詳細 <主な業務> ・事業戦略の策定 ・プロジェクトマネージャーもしくはリーダーとしてプロジェクトを運営 ・顧客への事業提案、顧客要望の分析と調整 ・受注および契約に関わる諸事項の遂行、受注後の顧客対応窓口 ・システム設計、基本設計、開発、構築、試験までの一通りの事業遂行 ・協力会社の調整・統制 <プロジェクト例> ・プロジェクトチームは15〜20名程度 ・開発プロジェクトでは3〜5年のスパンで開発業務を行います 【プロジェクトの例】 -防衛省向けシステムの受信装置部位（小型〜大型ANT）の提案、設計、製造、維持・保守 ・衛星通信装置におけるアンテナを含めた受信装置の仕様検討 ・上記装置の技術提案、仕様調整 ・アンテナ設置に関する施設検討（クリアランス、アンテナ基礎、電源　他）プロジェクト管理（ベンダ管理、施設調整　他） ◇身につくスキル・キャリア ・我々の国産技術を適用した製品群はすでに自衛隊で幅広くお使いいただいています。昨今の安全保障への意識の高まりから、これらの技術は国の安全を守るものとして脚光を浴びており、今後ニーズがさらに広がるものと想定しています。また、自衛隊のほか他官庁への納入実績もあります。 。 ・長期で大規模なプロジェクトに関わる経験ができます。事業を獲得する戦略を立案し、事業獲得に繋げる経験や、大規模なプロジェクトの上流から下流まで一気通貫で関わる経験ができます。 ・業務を通じてのみならず、会社の内外で自主的にスキルアップを図る機会を通じて自己成長を図っていく事が可能です。 ・国家安全保障に貢献する業務を担っています。お客様からは「貴社の製品が日本の安心・安全に貢献していると、誇りを持ってよい」とのお言葉を受けることがあるように皆、誇りを持ち、熱意とやりがいをもって活躍しています。 変更の範囲：会社の定める業務

●上場企業及び優良中堅企業 約1,300社と取引あり◎ ●生産管理、歩留まり改善、設備管理、改善など ●研修費用は売上の8%を投資／研修制度充実！ ■業務内容： 駐車時などの低速走行時に作動対象を検知した場合に、警報と衝突被害軽減ブレーキ制御で作動対象との衝突被害の軽減に寄与する、システムの開発を行っていただきます。各完成車メーカーの仕様に合わせて、詳細設計既存〜結合テストまで担当いただきます。 ベースはC言語を用いた開発です。車載業界でのご経験があればご活躍いただけます。 ■チーム構成： 6〜10人 ■魅力ポイント： 自動駐車技術は、駐車場内に限らず駐車場外から自動で駐車できるような形を目指しています。つまり、短距離の自動運転の実現に繋がります。それらを経て、自動運転の実現に向けて開発が進むため、自動車業界でのキャリアアップに繋がります。 ■当社について： 人材派遣の中でもエンジニア派遣に特化したビジネスを展開しています。主に自動車や産業用機器、半導体、情報通信機器などのさまざまなモノづくりを行う企業に、エンジニアの高度な技術力を提供しています。 ＜事業詳細＞ 特に得意としている領域は、設計開発〜評価試験までの製品開発におけるミドルレンジと言われる領域を強みとしております。近年はAIやIoTなどの技術革新が進んでおり、社会におけるエンジニア人材の重要性がドンドン加速しており、当社は各顧客企業の戦略の重要な役割を担っています。 ＜充実した教育・研修＞ 長年にわたって構築してきた教育・研修体制も当社のエンジニアが常にお客様のニーズに応えられる理由の一つです。 エンジニアはメイテックグループの充実した研修設備や最新機材を活用し、継続的に技術力を向上させています。研修では現役エンジニアが講師を務め、市場ニーズにマッチする実用性の高いスキル・知識を教育。現場でいち早く戦力となる人材を育成しています。さらに徹底した人間力研修によってコミュニケーション力や業務推進力といった人間力の向上にも取り組むことで、現場のチーム力アップに貢献します。 変更の範囲：会社の定める業務

【特許数は自動車部品メーカートップ／超微細加工技術による高性能小型チラーの開発や、MBD制御開発の導入による開発期間・工数の大幅な低減等の世界初のコア技術多数！】 ■業務内容： AUTOSAR、JASPARなど標準化団体への参加を通じて、新規標準規格・仕様の策定をご担当いただきます。 日系自動車産業のソフトウェア技術を国際標準にする活動に参加しませんか？ ＜具体的には＞ ・標準化団体からの情報収集、各ステークホルダーとの渉外活動 ・AUTOSAR、JASPARなどの標準化団体への参加（参加頻度は所属グループにより異なる、おおよそ週1〜月1程度） ・新規標準規格および仕様策定の促進活動 ・社内への浸透活動 ■募集背景： 自動車のシステムは大きな変革期を迎えており、コネクティッド、運転支援（ADAS）、電動システムといった高度な処理が要求されるソフトウェア開発が必要となってきています。こうした高度処理に対応するための新たな汎用プラットフォームの仕様（Adaptive AUTOSAR）が標準団体により策定されております。日系自動車産業の勝ち筋の一つとして日系の技術を全世界の標準仕様にすることが非常に重要です。SDV（Software Defined Vehicle）と呼ばれる新しい動きもあり、この大変革期において価値創造の一歩をともに取り組む仲間を募集しています。 ■職場紹介： 電子PFソフトウェア技術部は、総勢200名強の規模で、社内のプラットフォームソフトの開発／供給を一手に担う部署です。この中で、AUTOSARプラットフォーム開発を実施しており、その開発成果を国際標準仕様に持ち上げる縁の下の力持ち的な活動を活性化しようと思っています。同室は本社と東京の2拠点を主とし、中途入社の方も多く活躍しています。 ■当社の特徴： 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。 変更の範囲：会社の定める業務

■求人のポイント： ・90周年を迎える世界的自動車メーカー「NISSAN」にて、新車プロジェクト向けの制御ブレーキシステムの設計仕様検討〜部品設計開発に携わります。 ・EV販売台数No.1／グローバルに展開する社会貢献度高い優良企業／月残業30H程度 ■業務概要： ・新車プロジェクトのシステム構成の検討と制御ブレーキシステム開発 ・車両運動性能に関わる制御ロジック開発 ・運転支援(自動運転含む)機能や回生協調機能を支えるシステム、制御ロジック開発 ■業務詳細： ・新車プロジェクト向けの制御ブレーキシステムの設計仕様(ハードウェア、ソフトウェア)の検討、サプライヤとの共同での部品開発を主導し、社内の部品設計や実験部と連携して量産化を実現していきます。 ・多様な技術課題をサプライヤや社内の関連メンバーと連携して解決することが求められ、それぞれの活動を主導していく役割が期待されています。 ■業務魅力： ・制御ブレーキシステム部品は、安全性や環境性に貢献するとても重要な部品です。車両の動性能や自動運転を支えるコア技術として、ブレーキ性能、操縦安定性能、安全性能、燃費・電費性能、社会環境対応等、考慮しなければならない性能は多岐にわたります。 ・その実現のために関連設計、実験部、生産部署、サプライヤなど、多くの関係者とともに設計構想から量産化までを開発します。この中ではユニット開発、機能ロジック開発、実車を用いた性能開発を担当しますので、メカ、エレキ、メカトロ制御、車両運動性能など、幅広く、多くの成長の機会と活躍の場があります。 ■就業環境： ・情報共有と協力を大切にしており、チームメンバー同士が助け合いながら切磋琢磨し合う職場です。また、自己成長を重視しており、車や部品、データに触れながら学習する機会も提供しています。 ・社内の開発メンバーおよび関係会社はグローバルで多岐にわたり、国籍や性別の垣根なくグローバルで一丸となって開発をしています。プロアクティブに行動し、新しいことにチャレンジでき、グローバルに活躍できる方を歓迎します。 ■募集背景： ・自動車の高性能化をはじめとして自動車業界の急速な成長やテクノロジーの進化により、ブレーキ制御技術の重要性がますます高まっており、自動車では必要不可欠な技術になっています。 変更の範囲：会社の定める業務

■求人のポイント： ・EV・e-POWERの熱エネルギーマネジメントに携わります。 ・お客様が安心して運転できるように、狙い通りの熱エネルギーマネージメントが成立し、充放電性能、信頼性および、暖房冷房性能等を両立できている性能開発を行います。 ・熱負荷の知識を深めることができるので、比較的、部品設計など他の分野への応用がききやすい領域です。 ・EV販売台数No.1／グローバルに展開する社会貢献度高い優良企業 ■業務概要： ・市場のどのような環境においてもお客様が安心して運転できるように、狙い通りの熱エネルギーマネージメントが成立し、充放電性能、信頼性および、暖房冷房性能等を両立できている性能開発を行います。 ・お客様からのニーズ、世界中の環境に合わせたクルマの特性やシステムの構成、制御ロジックを構築し、クルマトータルでの熱エネルギーを最適化するために、性能要件やエネルギー配分するための技術を開発します。 ■業務魅力： ・関連する専門知識を活かせるとともに、バッテリー設計、冷凍サイクル(エアコン)設計、冷却水回路設計、エンジン、モータインバータなどのパワートレイン設計など、多岐にわたる関連部署と連携します。 ・熱負荷の知見を深めながら。自ら計画、設計したものをクルマへ組み込むことができ、クルマづくりの実感できます。 ・自ら計画、設計したものをクルマへ組み込むことができ、クルマづくりの実感できます。 ・自動車開発の基本の一つである、熱負荷の知識を深めることができます。 ・実験部との連携も多くあり、新しい実験設備を用いてクルマの評価を目の当たりにすることができます。 ■就業環境： ・職場はお互い協力しあいながら、過去の経験のみならず、新技術を取り入れながら日々新しい技術課題にチャレンジしている部署です。 ・若手からベテランまで在籍しており、困ったときにはいろんな人に相談できる雰囲気です。 ■キャリアパス： ・熱マネージメント開発を極めて、本分野でのマネージャを目指すことができます。 ・自動車各部位の開発の基本の一つである、熱負荷の知識を深めることができるので、比較的、部品設計など他の分野への応用がききやすいです。

二輪のコネクテッド技術開発を推進する組織にて、より安心かつストレスフリーなモビリティ社会の実現を目指した次世代コネクテッドサービス企画をお任せします。 ■具体的には： Hondaのコネクテッド領域におけるビジョン・戦略に基づいて自らのアイデアを具現化いただき、社会に必要とされる、競争力のあるサービスの開発業務をお任せします。新しいサービスを世の中へ出し、継続的に進化させていっていただきます。 ◎二輪戦略を実現するサービスの具体化およびそれを実現する機能／基盤技術の開発プロジェクトの推進 ◎車両開発チームや社外開発チームとの連携 ◎システムの要件定義やテスト仕様策定 【サービス例】 ◎スマートフォン等でクルマの状態を確認し、遠隔操作するアプリケーション（盗難追跡、充電関連サービス等） ◎クルマやスマートフォンから取得する様々なデータの利活用検討 ◎OTA（Over The Air：常にクルマのソフトウェアを最新化や機能追加など） ◎安心安全な移動をサポートする各種サービス（緊急通報、車両周囲や車室内の見守り等） ■魅力・やりがい： グローバルプロジェクトであり社会貢献性が高く、大きな達成感を得ることができます。 新たな企業価値や車の価値をもたらす可能性を秘めた領域と考えており、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。 ■職場の雰囲気： 中途採用や若手が多く、企画立案を裁量を持って推進できる、自由闊達な雰囲気です。 ■組織のビジョン： ライトモビリティーとコネクティビティーで笑顔あふれる毎日を創りだす。 ■組織の役割： “喜びの拡大”につながるサービスコンセプトを実現するソフトウェア・コア技術の創出 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がある

◎キャノングループで経営基盤安定 ◎所定労働7時間30分／月平均残業20時間／年間休日125日 ◎育児支援制度、短時間勤務、介護休業など／柔軟な働き方が可能 ■業務内容： （1）小規模案件（2〜3人体制）のプロジェクトリーダーとなり、プロジェクト管理を担う （2）設計、実装、テストを担当し、成果物を高品質で仕上げる （3）チームメンバ（派遣社員含む）への作業指示、進捗管理、教育を担当する ■ポジションの魅力 ・キヤノンの製品開発やその周辺（AI、IoT等）システムの開発に関われます。 ・ソフトウェア開発のスペシャリストとしてのキャリア形成を目指せます。 ・仕事内容をキャッチアップしていただいた後は、リーダーとしてご活躍いただくことを期待しています。 ※募集部門：製造・流通ソリューション事業部門　エンベデッドシステム事業部　エンベデッドシステム第二開発本部　第二開発部 ■専門職ポジション／目標管理： 目標と結果に応じて給与に反映。キャリアプランに応じて必要な研修受講を計画。各ポジションに定められた外部資格を入社から2年以内取得いただきます。（支援制度あり） ■ビジョン： ITは日本の社会インフラとして急速に浸透し、新しい技術が次々と出現しています。それに伴い、顧客のITの活用は、より幅広いものに変化してきました。また、顧客の活動範囲も国内から海外へとよりグローバルなものになってきています。当社は顧客にとって最適なソリューションを提供できるプロフェッショナル集団として、グローバルな視野で顧客との対話を重ね、ともに成長していく企業を目指します。キヤノンマーケティングジャパングループが掲げる「顧客主語」のもと、最先端の技術と高品質なサービスで真の価値を創造していく、情報サービス産業でのリーディング企業グループを目指します。 ■キヤノングループとしての魅力： 社内横断のサポート部門があるため、プロジェクト管理がしっかりしており、受注段階より赤字にならないプロジェクトとなるよう努力をしています。数値に対してきちんと管理をしている企業だからこそ厳しいところもありますが、「ビジネスになる」PM力を磨くことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

世界シェアNo.1のHonda二輪にて、次世代コネクティッドサービス開発におけるIVIシステム開発ユニットのプロジェクトリーディング業務を担当します。 ■業務内容： 主に下記いずれかの業務を担当する可能性がございます。 ・次世代コネクテッドサービスを実現する車載インフォテインメントシステム開発プロジェクトの推進 ・普及型コネクテッドシステム開発プロジェクトの推進 ＜詳細＞ 下記をご担当いただく可能性がございます。 ・コネクテッドサービスにおける顧客要求分析、要求仕様策定、システム詳細設計の検討 ・机上検証、実車検証、走行テストの計画・実施 ・社内や協業パートナーなど、関係部署との仕様整合と協力会社との共同開発　等 ※業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生します。 ■普及型コネクテッドシステムについて： Hondaでは"喜びの拡大"という目的を果たすため、低価格帯車種向けのコネクテッドサービスの開発を進めています。 ■配属先情報： ・組織のビジョン…ライトモビリティーとコネクティビティーで笑顔あふれる毎日を創りだす ・組織の役割…“喜びの拡大”につながるサービスコンセプトを実現するソフトウェア・コア技術の創出 ・職場の雰囲気…中途採用や若手が多く、企画立案を自由度をもって達成できる、自由闊達な雰囲気です。 ■開発ツール： ・プロジェクト管理ツール（Jira／Redmine／Slack／Teams／Confluence等） ・UMLモデリングツール（Linux／Android系のソフト開発環境） ・OS（LinuxOS／AndroidOS／iOS等） ・DB・サーバ（MySQL／AWS／CICD／Git等） ・言語（Python／Javascript／Java／C／C＋＋／C＃／Swift等） ・通信（LTE／4G／5G／wi−fi／Bluetooth／CAN／Ethernet等） ■魅力・やりがい： グローバルプロジェクトであり社会貢献性が高く、大きな達成感を得ることができます。また次世代のHondaを創生するチャレンジに携わることができます。海外拠点との英語を活かした業務や、完全子会社であるDrivemode社と協調したUX・ソフトウェア開発の経験を得られます。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がある

●上場企業及び優良中堅企業 約1,300社と取引あり◎ ●生産管理、歩留まり改善、設備管理、改善など ●研修費用は売上の8%を投資／研修制度充実！ ■職務内容： 車載ドライバーステータスモニター開発にあたり、ハードウェア開発部隊の開発進捗を管理しながら、カーメーカーの要件を満たした製品開発に向けてプロジェクトを推進頂きます。ご自身で緑基板の回路設計や評価をご担当いただく場合もございます。 ■チーム構成： 6〜10人（内当社メンバー1〜2人）が在籍しています。 ■魅力ポイント： 車載開発におけるマネジメント経験や折衝経験等を得られます。 ■当社について： 人材派遣の中でもエンジニア派遣に特化したビジネスを展開しています。主に自動車や産業用機器、半導体、情報通信機器などのさまざまなモノづくりを行う企業に、エンジニアの高度な技術力を提供しています。 ＜事業詳細＞ 特に得意としている領域は、設計開発〜評価試験までの製品開発におけるミドルレンジと言われる領域を強みとしております。近年はAIやIoTなどの技術革新が進んでおり、社会におけるエンジニア人材の重要性がドンドン加速しており、当社は各顧客企業の戦略の重要な役割を担っています。 ＜充実した教育・研修＞ 長年にわたって構築してきた教育・研修体制も当社のエンジニアが常にお客様のニーズに応えられる理由の一つです。 エンジニアはメイテックグループの充実した研修設備や最新機材を活用し、継続的に技術力を向上させています。研修では現役エンジニアが講師を務め、市場ニーズにマッチする実用性の高いスキル・知識を教育。現場でいち早く戦力となる人材を育成しています。さらに徹底した人間力研修によってコミュニケーション力や業務推進力といった人間力の向上にも取り組むことで、現場のチーム力アップに貢献します。 変更の範囲：会社の定める業務

●上場企業及び優良中堅企業 約1,300社と取引あり◎ ●生産管理、歩留まり改善、設備管理、改善など ●研修費用は売上の8%を投資／研修制度充実！ ■職務内容： カーナビゲーション制御ソフトウェアの量産移行前に、納品先メーカーの要件に応じて必要な評価項目を検討し、評価実務者への指示やプロジェクト管理業務を担当頂きます。車両観点やユーザ観点で品質を高めていくためにどのような評価が必要か検討頂く必要があります。 ■チーム構成： 6〜10人が在籍しています。 ■魅力ポイント： 車載ソフトウェアにおけるシステム評価項目決定、評価計画の立案スキルを習得頂けます。 ■当社について： 人材派遣の中でもエンジニア派遣に特化したビジネスを展開しています。主に自動車や産業用機器、半導体、情報通信機器などのさまざまなモノづくりを行う企業に、エンジニアの高度な技術力を提供しています。 ＜事業詳細＞ 特に得意としている領域は、設計開発〜評価試験までの製品開発におけるミドルレンジと言われる領域を強みとしております。近年はAIやIoTなどの技術革新が進んでおり、社会におけるエンジニア人材の重要性がドンドン加速しており、当社は各顧客企業の戦略の重要な役割を担っています。 ＜充実した教育・研修＞ 長年にわたって構築してきた教育・研修体制も当社のエンジニアが常にお客様のニーズに応えられる理由の一つです。 エンジニアはメイテックグループの充実した研修設備や最新機材を活用し、継続的に技術力を向上させています。研修では現役エンジニアが講師を務め、市場ニーズにマッチする実用性の高いスキル・知識を教育。現場でいち早く戦力となる人材を育成しています。さらに徹底した人間力研修によってコミュニケーション力や業務推進力といった人間力の向上にも取り組むことで、現場のチーム力アップに貢献します。 変更の範囲：会社の定める業務

システム開発のプロフェッショナルとして「かゆいところに手が届く開発」をお任せします！複数チームを展開しており、その中で、中核を担っていただく予定です。中期的には1チームを担当し、長期的には新規顧客の展開した際のリーダーとしてご活躍いただきたいです。 【業務の魅力】 ・一部上場企業からの直請案件が8割以上を占めており、自社内持ち帰り開発もあります。 現在は、NTT系の業務アプリにおける運用・保守・メンテ・仕様変更の対応が増加中です！ ・大阪本社では半分〜7割はメーカー様からのご依頼で、バージョンアップもあるため常に需要があり、腰を据えて組み込み開発の経験を積めます。 ・継続的依頼が多く、20年以上の取引実績があるなど、安定した経営のもと積極的にチャレンジできます。 ・リーダークラスは顧客と直接やり取りします。実際に顧客の課題解決が目に見えるので、お客様との仲間意識も芽生えたり、技術で解決した手応えを実感できます。 【担当業務】 内容：車載、マンション、ビル管理、ホームエネルギーシステムなど 環境：Windows、Linux、iTron、NonOSなど 工程：要件定義、基本・詳細設計〜実装、テスト（C、C++など） 【具体的には】 要件定義、基本設計、詳細設計〜プログラム実装、評価の各工程をご担当いただきます。 直接、お客様、エンドユーザーとの距離も近いことから、仕事の達成感は他大手での開発とは違う感覚があります。 プロジェクトがうまくいけば、お客様と喜びを共有でき、うまく行かなければ、その悔しさも共有でき、一緒に反省して、一緒に育んでいく様な環境です。 【入社後のフォロー】 ・マナー研修、セキィリティ研修をおこないます。 ・まずはOJT形式でフォローをおこないながら、弊社の開発について取り組んでいけるようにサポートします。 ・チーム体制での開発も多いので、すぐに相談できる安心の環境です。 お互い協力しながら進めているため、元システムエンジニア、元プログラマで現場復帰を考えている方も大歓迎です！ 【チームについて】 SEチームは、7割強が新卒、残りが中途のエンジニアで構成されています。 チーフリーダーは2名（新卒と中途）、リーダー1名（中途）です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜優良企業や公共施設との取引多数／CMなど広告・映像制作〜ロボット開発まで幅広く事業を展開するチャンスの溢れる企業◎／デジタルサイネージやロボットの仕様検討やオリジナルＡＩ商品の開発などにも携われる◎〜 ■業務内容： デジタルサイネージおよびロボットのソフトウエア開発 - サーバーサイドアプリケーションの設計・開発・保守 - データベースの設計・管理 - APIの設計・開発 ■業務の特徴： 大手公共施設に導入されているデジタルサイネージの企画−設計−開発−運用を一手に担っているわが社。 ワンストップで社内で完結できることが強みです。 ■入社後お任せる業務： ・デジタルサイネージやロボットに関連するソフトウエア開発（主にバックエンドエンジニア業務） ・システムエンジニア補佐 ・メンテナンス補佐、客先対応補佐 ■将来的にお任せしたいこと： ・デジタル表示システムや新ロボットの仕様検討 ・webなども含めたソフトウエア開発全般 ■当社について： ◇映像制作集団で電通などの大手広告代理店、吉本興業、羽田空港、京楽産業といった優良企業と取引をしています。 ◇これまでの実績が認められ、TVCMからWeb、生配信番組等のメディアを扱えることが強みとしています。 ◇直近は、経済産業省主催「地域未来牽引企業」の選出や「デジタルサイネージアワード2022」優秀賞の獲得など、産官問わずご評価いただいております。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： 臨床検査機器の受託開発、製造を行う同社にて、品質保証業務をご担当頂きます。最初のうちは部長よりOJTを行い、軽めの業務からスタートいただきますのでご安心ください。 ・ISO／QMSに沿った社内の仕組みや関連文書の維持管理 ・FDAへの対応 ・内部監査の実施、外部監査の対応 ・国内海外の関連法制等の調査と社内の仕組みへの反映 ☆クレーム対応はありますが、全体業務の１〜２割程度です。また、窓口は別部門になりますので、直接顧客と相対する必要はありません。 ■組織構成： 品質保証部はメンバー4名、部長、課長で構成されています。 ■同社の製品フロー： 顧客から依頼された商品イメージを２〜3年かけて、顧客と一緒に企画、そして弊社で機器開発/設計を行い、顧客評価承認後、弊社の責任のもと協力会社で量産化までを担当します。 ■臨床検査とは： 患者から採取した血液や尿、便、細胞などを調べる「検体検査」と、心電図や脳波など患者を直接調べる「生理機能検査」の2つに大きく分けられ、それらを総称して臨床検査といいます。体の発するサインを検査を通して把握し、病気の原因の追求を行うことが臨床検査の需要な役割です。それだけでなく、治療の方針を決める大きな手助けにもなります。 ■働きやすい環境： 当社は社員の心身の健康に寄り添う経営を行う企業に与えられる「健康経営優良企業」に認定されています。また、2024年には子育てサポート企業として「くるみん認定」をされました。技術者がほとんどの当社では、「社員が技術向上に向けて業務に打ち込める体制・環境」を整えています。実際の月平均残業は3.1時間、フレックス制を採用しています。 ■スキルアップできる環境： OEMメーカーとして常に安定した技術力が発揮できるよう、社員への学習の機会は積極的に提供していただけます。月に2回座学での勉強会を開催しており、オフィス内には業界情報に関する定期刊行は常時複数部置いてあります。デスクも社員同士がオープンに会話できる空間になっており、それぞれが意見交換し合いながら業務を進められます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜メンターがつく充実した研修体制★／製造現場を支えるウェアラブルカメラのリーディングカンパニー／Panasonic・三洋電機グループから分離独立〜 ■業務内容：建設現場やメンテナンスの人員不足解消につながる「遠隔支援」や作業現場の「安全性・生産性向上」を実現するための、カメラおよびソフトウェアのAIソフト設計をお任せします。 ＜業務の詳細＞ AIやVRを活用したソリューション提案、システム設計、アプリケーションの開発及び評価検証、新規技術開発。 ■製品の導入例： ＜建設現場で＞現場作業者がウェアラブルカメラを装着し、現場監督・各担当などへ、作業状況を画像で共有。 ＜メンテナンスで＞設備の故障が発生した際、派遣可能な工員がウェアラブルカメラを装着。いち早く故障現場に向かい、指令室にいる工員と故障の状況映像を共有することで、状況把握と修理指示を迅速に行う。 その他事例：https://xacti-co.com/casestudies/ ■研修：まずは会社について理解を深め、その後配属先での研修です。入社して半年〜１年ほどは専任の研修担当であるメンターがつき、丁寧にOJT研修いたします。業務に慣れてきたら、スキルに応じた研修を導入しております。 ■家庭と両立しやすい環境： ・子供が小学校6年生まで時短勤務可能(6〜7時間勤務)子育て中の社員もおり、子供の熱などでもすぐに休める環境です。 ・出張：数か月に1回程度。研修出張や不具合の出張が発生する可能性がありますが、可能性としては低いです。 ■社風：部署は30〜50代の方が活躍しております。また一人で業務するよりチームで動いて業務することがほとんどのため、コミュニケーションは活発です◎ ■企業について：Panasonic/三洋電機グループから分離独立したデジタルデバイスOEM企業としてスタートしてます。セットメーカーを除いて、デジタルカメラ等のデジタルデバイスの開発〜生産までを一貫して行える唯一の日本企業として、世界トップクラスの地位を誇ります。 ■企業の将来性：直近は消費者向けではなく、企業様向けに最新のアプリケーションや通信技術を組み合わせた映像DXソリューション(遠隔支援)を大企業/公共機関を中心とした千数百社以上にご導入いただき社会課題の解決を推進しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜桜木町／プライム案件／設計〜評価で一気通貫で経験できる／平均残業20h程度／フレックス制〜 ■業務内容 携わる製品は映像機器や医療機器、産業機器の開発が中心で、無線通信機器に関連する開発を行うこともあります。当社の組み込みエンジニアを募集いたします。 ■開発環境 開発製品：医療機器、通信機器、映像機器 言語：C、C++、C#、Python、その他言語 ■案件例 FW、GUI、webアプリなどの設計開発〜実機評価、解析などの案件 ・通信機器開発 ・イメージセンサー開発 ■キャリアパス ゆくゆくはマネジメントに関する業務を担っていただくことを期待しております。ただし、純粋なマネージャー（管理者）というより、プレイングマネージャとして活躍いただくことを想定しております。 ■売上構成 請負案件と常駐案件、半分ずつくらいの割合です。今後の展望としては請負案件を増やしていく方針です。 ■業務の特徴： ◇研究開発、新機種開発、既存製品の改良など、幅広い技術に対応しています。顧客の要望やご本人の希望によって、様々な分野や製品に携わることがあり、顧客先での作業や訪問もあります。 ◇様々な分野、製品に携わっていただきたいと考えておりますが、ご本人の希望と顧客の要望がマッチすれば、長期的な対応をお願いすることもございます。20年近く同じ顧客案件対応をしているエンジニアもおります。 ◇業務フェーズは仕様検討から実機評価までを担当し、デジタルの案件が多いです。基本的に一次外注として各メーカーから直接案件を請けておりますので、デジタル、アナログに関わらず設計〜実機評価まで一連の工程をご担当いただくことになります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜桜木町／プライム案件／設計〜評価で一気通貫で経験できる／平均残業20h程度／フレックス制〜 ■業務内容： 携わる製品は映像機器や医療機器、産業機器の開発が中心で、無線通信機器に関連する開発を行うこともあります。当社の組み込みエンジニアを募集いたします。 ■開発環境 開発製品：医療機器、通信機器、映像機器 言語：C、C++、C#、Python、その他言語 ■案件例 FW、GUI、webアプリなどの設計開発〜実機評価、解析などの案件 ・通信機器開発 ・イメージセンサー開発 ■キャリアパス ゆくゆくはマネジメントに関する業務を担っていただくことを期待しております。ただし、純粋なマネージャー（管理者）というより、プレイングマネージャとして活躍いただくことを想定しております。 ■売上構成 請負案件と常駐案件、半分ずつくらいの割合です。今後の展望としては請負案件を増やしていく方針です。 ■業務の特徴 ◇研究開発、新機種開発、既存製品の改良など、幅広い技術に対応しています。顧客の要望やご本人の希望によって、様々な分野や製品に携わることがあり、顧客先での作業や訪問もあります。 ◇様々な分野、製品に携わっていただきたいと考えておりますが、ご本人の希望と顧客の要望がマッチすれば、長期的な対応をお願いすることもございます。20年近く同じ顧客案件対応をしているエンジニアもおります。 ◇業務フェーズは仕様検討から実機評価までを担当し、デジタルの案件が多いです。基本的に一次外注として各メーカーから直接案件を請けておりますので、デジタル、アナログに関わらず設計〜実機評価まで一連の工程をご担当いただくことになります。 変更の範囲：会社の定める業務

◆受賞実績多数◎第1回JEITAベンチャー賞・第6回ものづくり日本大賞・いばらき産業大賞奨励賞受賞/土日祝休み/年間休日120日◆世界特許技術を保有/大手企業と取引実績◎◆ 【企業概要】 当社は、2005年7月に設立された産総研技術移転ベンチャーです。世界で初めて「レーザー超音波可視化検査装置」を開発。ドリルの刃先など、複雑な形状を持つ物体の表面を伝わる超音波を動画として観察できるようになりました。そんな当社におけるアプリケーション開発及び設計業務をお任せ致します。 【お任せする業務】 下記業務をお任せ致します。当社では要件定義から実装、テストまで一貫して行っておりますので、上流から下流工程まで幅広く手掛けることができます。 ・Windows アプリケーション開発・設計 ・LabVIEW アプリケーション開発・設計 ・Linux アプリケーション開発・設計・実施 【キャリアパス】 将来的に幅広くチャレンジしていただくことが可能です。マネジメント等、他業務などを兼任している社員も多いです。キャリアや配属のご希望に関してはご面接の機会や入社後の面談などで人事と相談することができます。 【研修体制】 メインとなる2種類の装置（レーザー超音波可視化検査装置、小型Ｘ線検査装置）について、社内でOJTで3か月程度学ぶ期間を設けています。 【同社の魅力】 「高度な技術力と研究開発能力により、つくばから世界へ、社会に貢献する」をスローガンに、顧客の信頼を得、社会インフラのメインテナンス技術、高齢化社会における健康管理のための可搬式X線装置の開発提供など、技術力・人材育成力・営業力の開発強化に努めていきたいと考えています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆受賞実績多数◎第1回JEITAベンチャー賞・第6回ものづくり日本大賞・いばらき産業大賞奨励賞受賞/土日祝休み/年間休日120日◆世界特許技術を保有/大手企業と取引実績◎◆ 【企業概要】 当社は、2005年7月に設立された産総研技術移転ベンチャーです。世界で初めて「レーザー超音波可視化検査装置」を開発。ドリルの刃先など、複雑な形状を持つ物体の表面を伝わる超音波を動画として観察できるようになりました。そんな高度な技術力を持つ当社において画像処理技術開発をお任せ致します。 【お任せする業務】 CT 画像再構成アルゴリズム/ Tomosynthesis 画像再構成アルゴリズム / AI を使用した画像処理アルゴリズムの実装・改良 【キャリアパス】 将来的に幅広くチャレンジしていただくことが可能です。マネジメント等、他業務などを兼任している社員も多いです。キャリアや配属のご希望に関してはご面接の機会や入社後の面談などで人事と相談することができます。 【研修体制】 メインとなる2種類の装置（レーザー超音波可視化検査装置、小型Ｘ線検査装置）について、社内でOJTで3か月程度学ぶ期間を設けています。 【同社の魅力】 「高度な技術力と研究開発能力により、つくばから世界へ、社会に貢献する」をスローガンに、顧客の信頼を得、社会インフラのメインテナンス技術、高齢化社会における健康管理のための可搬式X線装置の開発提供など、技術力・人材育成力・営業力の開発強化に努めていきたいと考えています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆受賞実績多数◎第1回JEITAベンチャー賞・第6回ものづくり日本大賞・いばらき産業大賞奨励賞受賞/土日祝休み/年間休日120日◆ 【企業概要】 当社は、2005年7月に設立された産総研技術移転ベンチャーです。世界で初めて「レーザー超音波可視化検査装置」を開発。ドリルの刃先など、複雑な形状を持つ物体の表面を伝わる超音波を動画として観察できるようになりました。そんな高度な技術力を持つ当社において、組込ファームウェア設計（RTOS 他）やハードウェアデバッグ作業を手掛ける設計職をお任せいたします。 【業務内容】 自社製品に組み込むファームウェア（PIC、Renesas等）の開発、設計及び検証業務に携わっていただきます。主要開発言語はC/C++、Pythonとなります。 【キャリアパス】 将来的に幅広くチャレンジしていただくことが可能です。マネジメント等、他業務などを兼任している社員も多いです。キャリアや配属のご希望に関してはご面接の機会や入社後の面談などで人事と相談することができます。 【研修体制】 メインとなる2種類の装置（レーザー超音波可視化検査装置、小型Ｘ線検査装置）について、社内OJTで3か月程度学ぶ期間を設けています。 【同社の魅力】 「高度な技術力と研究開発能力により、つくばから世界へ、社会に貢献する」をスローガンに、顧客の信頼を得、社会インフラのメインテナンス技術、高齢化社会における健康管理のための可搬式X線装置の開発提供など、技術力・人材育成力・営業力の開発強化に努めていきたいと考えています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 車載ナビゲーション機器のソフトウェア開発業務をご担当いただきます。2027年以降の量産予定の次期製品のソフトウェア開発に携わっていただきます。 開発業務を希望であれば、海外のソフト開発協業先と連携し、システム設計〜ソフト組み込み開発に携わっていただきます。 統括業務を希望であれば、大手自動車メーカや社内の他部門と連携し、車載ナビゲーション機器のプロジェクト推進業務に携わっていただきます。 ■業務詳細： 【担当機能】車載ナビゲーション機器のソフト開発 【担当業務】 リーダ／サブリーダ：マネジメント業務、外注管理、品質管理業務 リーダ／サブリーダ／担当：組み込みソフト開発、ソフトデザインレビューの参加 ※ソフトデザインレビュー： 設計上の問題がないか、設計書・図面を複数名で確認する工程を指します。 【開発言語】 C／C++言語、Linux 【想定ポジション】 リーダ：6〜15名規模のグループを統率 サブリーダ：2〜6名規模のグループを統率 担当：実担当として設計を含めて業務を推進して頂く予定 ■ここがオススメ： 大手自動車メーカに搭載する海外向け車載ナビゲーション機器のソフトウェア開発／統括を行う業務です。ナビゲーション機器の最新機能の開発にも関わり、また顧客（大手自動車メーカ）や海外とのやり取りも可能でありグローバルで活躍出来る部署となります。ソフトウェア開発経験者の方は知識、経験を生かせる職場であり、経験が少ない方も若手メンバー比率も高いため一緒に業務を進めるスタイルとなっているため経験を積みやすい職場となっています。 ■特色： 大手自動車メーカの車に搭載する海外向けのナビやオーディオ等のナビゲーション製品の、ソフトウェア開発／統括を行っています。 具体的には、中国・タイ・インド等海外のソフト開発協業先や、Apple／Googleと連携し開発を行いますが、組み込みソフト開発への興味や大学の情報処理講義・実習程度の経験・知識があれば、難しいソフト開発経験がなくても大丈夫です。（もちろん経験者も大歓迎です。） 技術や知識を活かしプロジェクトの成功に貢献するというやりがいを一緒に達成しませんか。 変更の範囲：会社の定める業務

【リモート勤務可／フレックス制度有／年間休日126日／完全週休二日制／グループ創業100年を超えてイノベーションを続けるグローバルメーカー】 ■職務概要： 我々はビルで働く方々を支援する商材　主に「入退管理システム」、「中央監視システム」、「照明制御システム」の設計開発を行っており、その組込み/制御ソフト開発およびプロジェクト管理を担当いただきます。 ■職務詳細： ・システム開発では外部接続仕様や要求仕様の基づき、その実現手段を検討し設計に落とし込む作業を行います。必要に応じて設計側の判断で要求仕様の改変を提案する事も可能です。 ・システム開発では問題発生はつきもので、自身のパート以外に原因があることもしばしばです。問題の原因を突き詰め、根本から対処する事も商品設計業務の役割です。 ・プロジェクト管理では外部委託先も含めた開発パートの進捗管理、課題管理を行います。開発管理業務の経験をお持ちの方であれば、そのスキルをさらに伸ばすことができます。 ■ポジションの魅力： ・競合がいずれも専業メーカーである中、パナソニックは総合メーカーとして顧客に対して複合的に価値を提供できる点で明確な優位性がある。エンジニア目線でも複数の技術領域に関わることができ、【技術の幅を広げられる環境】と言える ・一方で、別組織で技術開発専門の部隊があり、技術起点の製品開発にも関わることができるほほか、製品ごとに上流の開発から下流の生産工程まで、モノづくりの一連に関わることができるなど、【技術を深められる環境】でもある ■働き方・福利厚生： 【以下のような柔軟な働き方・充実した福利厚生制度があり、全社的に育児・介護等の家庭事情と両立しながら働く社員や、ライフプランに沿ってやりがいを持って活躍している人材が多く在籍しています】 ・完全週休二日制（土日祝休み）／フルフレックス／リモートワーク可で柔軟な働き方が可能 ・年次有給休暇は年間25日付与（初年度のみ入社月に応じ付与）／ファミリーサポート休暇もあり、家庭事情に応じた働き方が可能 ・持株制度、財形貯蓄制度、企業年金制度の他、カフェテリアプラン（選択型福利厚生制度）や社内製品従業員購入制度があり日々の生活をより豊かに ・社宅・住宅費補助制度有（要件を満たす方のみ適用） 変更の範囲：会社の定める業務

【UIターン歓迎／創業時から一切リストラなく社員の雇用を守り続ける／年休127日／プライム上場／教育体制◎／育児休暇取得率100％】 ■業務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 当社の技術者として、自動車部品メーカーにて車載用ソフト開発をお任せいたします。組込みCの開発経験が活かせる業務となり、主な作業工程としては設計・評価となります。リーダークラス、ベテランまで幅の広いエンジニアが稼働中となります。 【ツール】C/C++ ■転勤： 東北エリアでの就業率は99.6％と高く、派遣先が短期間で変わるということも少ないです。中には10年近く同じ現場で就業されている方もいます。 また、同社は東北の案件を多数保有しているため、希望に近いエリアで働ける可能性が高くなります。もし、転居を伴う必要がでた際も、住宅手当や転居費用なども会社で負担します。 ■キャリアパス： 技術者として、様々なメーカーの最新の技術に触れ合い・学び・スキルアップに繋げることができるのが当社の魅力です。メーカー勤務と違い、他部署（営業など）への配属もないため、長く技術者としてスキルを磨くことのできる環境です。マネジメントとしての研修なども用意しています。 ※会社負担でビジネスパーソンとして自己研鑽できるコンテンツも用意をしております。 ■当社について： ・全国でも約700社との取引があり、東北の案件も多くあります。 ・「人は財産」という理念があり、実際にリーマンショック時の解雇・内定取消数は０。退職率も4％台とかなり低いです（業界平均14％） ・年間休日127日、有給取得日数も13.9日とお休みもとりやすい環境です。 ■当社技術者より： 若手からベテランまで長く技術者として業務に携わることができます。1人で業務を行うこともありますが、他部署との連携も必要で、多くの技術者の方とコミュニケーションをとりながら業務をすすめていかなければならないので、技術的にも人間的にも成長することができます。「派遣だから…」という隔たりもなく、企業の一員として互いに意見を出し合いながら業務にあたることができています。 変更の範囲：本文参照

■業務概要： 自動車・二輪車に搭載される車載機器の組み込みソフトウェア開発を行っています。具体的には走る・止まるといった動力伝達を最適化するパワートレインシステム（ソフトウェア）を開発しています。お客様であるメルモビ、ならびに自動車メーカ・二輪車メーカからのご要求に基づき、お客様と打ち合わせを行いながら仕様を決定していきます。仕様が確定した後は、その仕様に基づいてソフトウェアの開発を進め、納品しています。 【変更の範囲：会社の定める業務※業務の都合によっては会社外の職務に従事させるため出向又は転任を命じることがある。】 ■業務詳細： 自動車業界で広く採用されているAutomotive SPICE（A-SPICE)でのソフトウェア開発領域、具体的には以下領域をご担当いただきます。 会社としては以下ソフトウェア開発のV字工程を一通り担います。まずは、SWE.3、SWE.4の下流工程から経験を積んでいただき、その後徐々に上流工程に携わっていただくことを想定していますが、上流工程の経験をお持ちであれば歓迎いたします。 ・SWE.1（ソフトウェア要件分析）　 ・SWE.2（ソフトウェアアーキテクチャ設計） ・SWE.3（ソフトウェア詳細設計およびユニット構築） ・SWE.4（ソフトウェアユニット検証） ・SWE.5（ソフトウェア統合および統合テスト） ・SWE.6（ソフトウェア適格性確認テストソフトウェア要件定義） 主な開発言語はC言語ですが、最近はMatlabを使用したモデルベース開発、 AUTOSARを使用した開発も多くなっています。 ■魅力： ・自動車、二輪車制御用車載機器の開発では最先端の開発を行っています。そのため、トップレベルのエンジニアの先輩からの指導によりOJTでスキルアップが図れます。また各種研修体制も充実化しており、ご希望のキャリアが歩めるように相談しながら進めます。 ・MESWは三菱電機製品のソフトウェア全般を手掛けており、事業基盤に安定性があります。 ・最終製品に近い立ち位置でソフトウェア開発を手掛けてきた強みを活かし、エンドユーザー向けにソフトウェアだけではなくハードウェアも含めたトータルソリューション提案ができる会社を目指しています。 変更の範囲：本文参照

■業務概要 AI技術開発エンジニアとして、以下業務に従事いただきます。 主には、同社主力のプリンター・複合機に搭載するAIの技術開発を担当いただきます。 ＜詳細＞ ・AI技術を活用したアプリケーションの設計・開発 ・画像認識AIや生成AIを用いたアプリケーションの開発 ・データ分析や機械学習モデルの構築と最適化 ・顧客ニーズの発掘から要件定義、設計、実装、テスト、リリースまでの一連の開発プロセス ・チームメンバーとの協力によるプロジェクト推進 （【変更の範囲：会社の定める業務】） ■働き方補足 ・在宅勤務活用あり ・フレックス制度あり ・残業月平均20時間程度 ■当社の魅力： （1）積極的にチャレンジできる社風… 当社は、手を挙げれば、職種や組織の壁を超えてやりたいことに挑戦できるという社風があります。 キャリアではなく「実力とヤル気重視」の環境の中、自分で考え、決めて、動くことのできる企業です。 （2）充実した教育制度… 製造・技術・開発・営業・管理の全部門にわたり、高度な専門知識と高い技術・技能を身につけた人材の育成を目指しています。 特に技術系の社員を対象にした各種の技術教育に力をいれています。 （3）地球環境に優しい製品作りでの商品差別化… 当社製品は「エコシスコンセプト」（交換パーツを長寿命化できれば、地球環境やお客様への負担を少なくできるという新発想）に基づき、 機械の信頼性を高め、消耗部品の長寿命化によりパーツの交換頻度を極力おさえることで、 環境的（エコロジー）にも、経済的（エコノミー）にも優れ、且つネットワーク環境にふさわしい（システム）製品を生み出しています。 変更の範囲：会社の定める業務