== 鉄道王国九州でのシェア率は90％以上！公共交通として重要な社会インフラに携われる/転勤無/年休125日/土日祝休み/業界での知名度高！ == ●業務概要： 鉄道業界に特化した情報通信機器メーカーである当社にて、鉄道事業者やプラント・公共交通など、業界における情報通信機器のソフトウェア開発としてご活躍いただきます。 ●業務詳細： 自社製品・受託製品のシステム設計、ソフトウェア設計、プログラム製作 ●組織構成： 部門は27名で構成されており、20代と40代が多く在籍しています。 ●企業の魅力： ＼鉄道王国九州で圧倒的なシェア。高度な技術を活かし日本全国、世界へ！／ 当社が強みとするのは、鉄道関連の通信システムです。全国各地の鉄道事業者で私たちの製品が使用されており、駅向けの放送装置では九州では90％以上のシェアを誇っています。また、列車の運行に関係する指令電話システム、気象や災害時のための防災システムなどのシステムも開発。大手電機メーカーの製品づくりでも、私たちの技術が活かされています。 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 ■職務内容 トランシーバの先行開発の部署にて、Bluetooth機能の開発と高精度測位システムの開発を行って頂く予定です。 高精度測位システムに関しては人工衛星を活用した高精度な測位システムGNSS（Global Navigation Satellite System、全地球航法衛星システム）のソフトウェア開発や、高精度測位アルゴリズムや信号認証ソフトウェアの設計・開発、GPS・GNSS受信データの抽出・解析、高精度測位システム開発を行って頂く予定です。 ■業務の魅力 無線通信の知識・経験が身につきます。 また先行開発の部署になるため新たな製品分野・技術領域にも果敢にチャレンジすることで、自らの専門性のさらなる深化・拡大を図ることができます。 ■当社エンジニア在籍人数 21名〜 ■生涯プロエンジニアとして ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスの企業として、多くの顧客から厚い信頼を頂いています。開発の上流工程から携われることは勿論、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに500名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しています。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。 変更の範囲：会社の定める業務

■求人のポイント： ・第二新卒でC言語の経験ある方歓迎！ ・JAXA向け案件を担う、宇宙業界のパイオニア企業で、組み込みソフトウェア開発に携わっていただきます。 ・約62.4億円の資金調達（シリーズDラウンド）を完了 ・「Space within Your Reach 〜宇宙を普通の場所に〜」というビジョンのもと、超小型衛星技術を強みとして日本初の量産衛星4機の打ち上げに成功 ■業務概要： ・組み込みソフトウェアエンジニアは、アクセルスペースが開発し、衛星に搭載されるオンボードコンピュータに関連する組み込みソフトウェアの設計・開発・テスト・保守衛星運用のライフサイクルを通して定義されたミッション達成に取り組んで頂きます。 ■業務詳細： ※具体的には、下記業務をご経験に応じて、段階的にお任せいたします。 ・組み込みソフトウェアの開発とコンポーネント、およびシステムの保守 ・CまたはC++などによる全てのアプリケーション、コンポーネント、インターフェースのプログラミング ・衛星システム仕様、他の衛星コンポーネントの仕様に基づいたソフトウェア開発 ・設計情報のドキュメント化 ・設計およびコードレビュー ・各種テスト設計と実施 ・他のエンジニアリングチーム、パートナー、ベンダーと緊密に連携して、相互運用性/再利用性を確保 ・隣り合うサブシステムとデバッグおよびインターフェースの推進 ・ハードウェア設計者と協力し問題を解決 ・初期運用およびトラブル発生時に衛星運用をサポート ■組織構成： ・配属組織は12名の構成となっております。 ・グローバルなメンバーで構成されておりますが、英語力は入社後伸ばしている方も多数おり、英語に抵抗のない方のご応募お待ちしております。 ■当社について： ・当社の事業は、AxelGlobe（自社打ち上げ衛星による地球観測データの提供ビジネス）／AxelLiner（オーダーメイドで衛星の開発・打ち上げ・運用まで手掛けるワンストップサービス）という2つの事業に分かれております。 【AxelGlobe】 ・AxelGlobeは、世界で今起きていることをタイムリーに知るための、小型衛星群による地球観測インフラです。環境・防災・農業・報道など、あらゆる産業でビジネスへの活用が始まっています。 変更の範囲：会社の定める業務

【ソニーグループトップクラスの売上高のグローバル企業／在宅勤務可／フルフレックス制／福利厚生充実／年間休日130日・有給も初年度から15日付与のワークライフバランス◎】 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 PlayStationのゲーム開発に必須となるソフトウェア開発環境の品質向上に貢献するポジションです。 具体的には、テスト用途のソフトウェア開発、自動テスト環境の開発・運用、テスト実施等をマネジメントするテクニカルリード業務をお任せします。 配属先は、ライセンシー向けのSDKの品質管理・向上に関わっており、PlayStationビジネスのキーとも言える役割を担っています。 ゲーム開発会社（サードパーティ）や、周辺機器メーカーが利用するソフトウェア環境の品質に対応しており、 3DオーディオやVRといったPlayStationの新しい機能や技術基盤に関わることが多く、業務におけるやりがいも継続的に見出せます。 また、日常的に海外にいる同僚やSDK関係者とコミュニケーションを取った上で業務を遂行します。 ■組織について： PlayStation用ゲーム・ソフトウェア開発の基盤となるSDK開発を担当する部門の中で、様々なフォーマット向けSDKの品質向上に貢献しています。 少数精鋭の組織ながら、常駐業務委託・海外オフショア拠点合わせて90人以上の技術者の力を結集して業務を行っています。 リソースを最大限に活用し、日常的なグローバル協業で業務効果の最大化を担います。 また、同様の役割を持つ海外パートナーとも日々コミュニケーションを行っており、業界をリードする欧米のQuality Engineeringを学ぶことができる職場です。 SDKはゲームだけでなくオペレーティングシステムそのものを構成する一部でもあり、PlayStationフォーマットのソフトウェア品質の要になる業務です。 品質管理環境の構築においては、仕様策定だけでなく、グローバルな協業から自社人員によるプログラミング・統合システム構築なども活発に行われており、やりがいも見出せます。 他部署のエンジニアとの交流も盛んで、総じて活気がありフランクな職場です。システムソフトウェア・ネットワークサービス、ゲームソフト等の品質管理部門とは別部署である点はご留意ください。 変更の範囲：会社の定める業務

〜キヤノングループ最大のSI企業／「健康経営優良法人2022(ホワイト500)」認定！／NO残業デーもあり、働きやすさが魅力。また教育・研修制度が非常に豊富で安心して働くことが出来ます！〜 ■業務内容： 組込エンジニアとして、半導体製造ラインの制御ソフトウェア開発を行います。世代工場生産設備の開発と構築をお任せします。 世界的に需要が増加しているフラッシュメモリの生産ライン新規立上げに向け、制御システム開発の要件定義から設計・実装・テストまで幅広く携わって頂きます。 急拡大している重点プロジェクトであり、当社小杉/宇都宮の開発チームとも連携しつつ、ブリッジSEとしてご活躍いただけることを期待しています 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当社の特徴 ・当社社員の約80％がSE職となります。SEはシステム開発だけにとどまらず、提案営業活動にも積極的に関わっており、幅の広い業務を行うことが可能です。 ・社員の成長をサポートするため、入社2年目以降中堅社員を対象にした「ヒューマンスキル研修」や、自分が位置するポジションの役割を認識し、組織に貢献するために必要な知識やスキルを習得する「階層別教育」などを実施し、さらなる飛躍を支援しています。 ・働き方の取り組みとして、「在宅勤務制度」や「時間単位休暇制度」、「ジョブ・リターン制度」などを導入しており、公私の両立や復職への支援などを積極的に行っています。 ・当社はキヤノングループ傘下の企業ですが、自社として技術力を保有し、高いレベルのエンジニア組織を築いております。当社はプロジェクト管理に注力しており（社内横断のサポート部門があります）、受注段階より赤字にならないプロジェクトとなるよう努力をしています。数値に対してきちんと管理をしている企業だからこそ、PMからエンジニアまで、ITスキルのみでなく高いビジネススキルを磨くことができます。 変更の範囲：本文参照

【東証プライム上場/無借金経営/自社ソフトウェアで製造業を下支え/大手企業との取引多数/育休復帰率100%/平均有休消化率：75.9％/年休128日】 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 世界の産業機器業界等製造業向けに展開している自社ソフトウェア（電気・電子機器の設計支援プラットフォーム/PLMパッケージ製品）の開発を行っていただきます。 ■職務内容： ◇PLM製品としてのカバレッジ拡大に伴うパッケージ製品強化と、市場からの要求をより早く反映し、産業機器業界等をターゲットに多くのユーザーに展開できるパッケージ製品の開発を行います。製品は電気・電子機器の設計支援プラットフォームDS-CR、DS-2 Expressoおよび、DS-E3、DS-OPなどです。 ◇社員や協力会社で構成される10名前後のチームで開発を行います。製品開発リーダの指示の元、全てのプロセスに携わることでより質の高い製品を世に届けることを目指します。おもにバックエンドの開発を行います。 ◇バックエンド開発では、自社フレームワークの開発に関わっていただきます。自社フレームワークの概念から設計・実装といった自社フレームワーク開発の全てのプロセスを経験します。また、数種類のミドルウェアを扱うことで製品とのデータベース連携の知識を得ることも可能です。 海外に支社および多くのお客様がいるため、適性に応じてグローバルなフィールドで活躍することも可能です。 ■魅力・やりがい: ◇自社パッケージ製品開発ですので、ユーザからの要求のみを開発するのではなく、製品や機能のあるべき姿をプロアクティブに考えて、製品に反映していきます。また、製品開発の全工程に関わることが出来ますので、開発方式や新技術の調査から採用に至るまで、技術的な提案を行い、エンジニアとしてのスキル、ナレッジの向上が可能です。 ◇本人の意欲・適正に応じてユーザとの仕様調整や新製品の企画立案等の、より上流工程に参画することも可能です。職位が上がるほど、業務全体の計画を立てたり、リーダーとして組織をリードしていただきます。 また、本人の意欲・適正に応じて国内有数企業への製品導入プロジェクトに担当として参画し、ユーザとの仕様調整や新製品の企画立案等、より上流のSE工程を経験することも可能です。 変更の範囲：本文参照

【東証プライム上場/無借金経営/自社ソフトウェアで製造業を下支え/大手企業との取引多数/育休復帰率100%/年休128日】 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 世界の産業機器業界等製造業向けに展開している自社ソフトウェア（電気・電子機器の設計支援プラットフォーム/PLMパッケージ製品）の開発を行っていただきます。 ■職務内容： ◇PLM製品としてのカバレッジ拡大に伴うパッケージ製品の強化と、市場からの要求をより早く反映し、産業機器業界等をターゲットに多くのユーザーに展開できるパッケージ製品の開発を行います。製品は電気・電子機器の設計支援プラットフォームDS-CR、DS-2 Expressoおよび、DS-E3、DS-OPなどです。 ◇社員や協力会社で構成される10名前後のチームで開発を行います。製品開発リーダの指示の元、すべてのプロセスに携わることで、より質の高い製品を世に届けることを目指します。おもにフロントエンドとなるクライアントアプリケーション（Windowsアプリ、Webクライアント）の開発を行います。 ◇海外に支社および多くのお客様がいるため、適性に応じてグローバルなフィールドで活躍することも可能です。 また、お客様への導入にあたり、パッケージ製品をベースとしたカスタマイズの対応としてプロジェクトに参加し、上流SEとして活躍することも可能です。 ■魅力・やりがい: 自社パッケージ製品開発ですので、ユーザからの要求のみを開発をするのではなく、製品や機能のあるべき姿をプロアクティブに考えて、製品に反映していくことができます。また、製品開発のすべての工程にかかわることが出来ますので、開発方式や新技術の調査から採用に至るまで、技術的な提案を行い、エンジニアとしてのスキル、ナレッジの向上が可能です。 能力を公平に評価するための職位に応じた評価システムがあります。本人の意欲・適正に応じてユーザとの仕様調整や新製品の企画立案等の、より上流の工程に参画することも可能です。職位が上がるほど、業務全体の計画を立てたり、リーダーとして組織をリードしていただきます。 また、本人の意欲・適正に応じて国内有数企業への製品導入プロジェクトに担当として参画し、ユーザとの仕様調整や新製品の企画立案等の、より上流のSE工程を経験することも可能です。 変更の範囲：本文参照

【大手自動車部品メーカーと取引実績あり／残業月平均26時間／フレックス】 ■業務内容： ・車載BSW／社会インフラ（鉄道）／OA機器などの組込みソフトウエア開発をお任せします。 ・案件によっては上流工程から携わっていただきます。 ・機能安全やAUTOSAR規格に準拠したECU開発を通じ車載品質を確保する開発技術を身に付けることが可能です。 ・モデルベース開発を取り入れており、シミュレーション技術を身に付けることも可能です。 【変更の範囲：会社の定める業務】 【案件例】 ・車載向けBSW開発（エンジン制御、ドア制御、ドライバ） ・鉄道車両向けドア／ブレーキ制御システム開発 ・MFP制御システム開発 ・産業用ロボット制御システム開発 ・先端開発（Matlab／Simulink）を使った各種モデルベース開発 ■働き方： ・月残業平均26H ・約半数が在宅勤務を実施中（※各プロジェクトによって異なります） ■当社の開発の強み： ・当社はOEM／Tier1様と連携して車載関係のソフトウェア開発に携わってきました。車載カメラ・各種センサ情報をもとに画像／信号処理を行い、人、物、レーン等を検知／判断する自動運転／ADASの研究や開発を進めています。 ・先端開発（Matlab／Simulinkを使った各種モデルベース開発、DNNを用いた画像認識（自動運転／ADAS向け、社会インフラ向け）開発を行っております。 ■当社について： 当社は30年以上、大手自動車部品メーカーと取引実績が有り、保有する高い技術力で様々なプロジェクトに参画して参りました。株式会社デンソーとの資本提携により、さらに高度な車載分野の開発力強化に加え、メモリ・ストレージ、社会インフラなど多岐にわたる事業展開により経営が安定し企業としての成長につながっております。技術者としてソフトウェア開発における圧倒的な技術力を磨く環境がござい

【大手自動車部品メーカーと取引実績あり／残業月平均26時間／フレックス】 ■業務内容： ・組込みエンジニアとして車載開発プロジェクトをご担当いただきます。 ・車載案件の上流工程（要件抽出〜アーキテクチャ設計等）からエンジニアリング（詳細設計〜開発〜テスト）まで多岐にわたります。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■キャリアパス： リーダー候補を募集しております。組込みエンジニアとしてご経験があれば、まずはアシスタントリーダーやプロジェクトリーダーのご経験を積んでいただき、将来的には車載関係のプロジェクトマネージャーやスペシャリストを目指していただきます。 ■働き方： ・月残業平均26H ・約半数が在宅勤務を実施中（※各プロジェクトによって異なります） ■当社の開発の強み： ・当社はOEM／Tier1様と連携して車載関係のソフトウェア開発に携わってきました。車載カメラ・各種センサ情報をもとに画像／信号処理を行い、人、物、レーン等を検知／判断する自動運転／ADASの研究や開発を進めています。 ・先端開発（Matlab／Simulinkを使った各種モデルベース開発、DNNを用いた画像認識（自動運転／ADAS向け、社会インフラ向け）開発を行っております。 ■当社について： 当社は30年以上、大手自動車部品メーカーと取引実績が有り、保有する高い技術力で様々なプロジェクトに参画して参りました。株式会社デンソーとの資本提携により、さらに高度な車載分野の開発力強化に加え、メモリ・ストレージ、社会インフラなど多岐にわたる事業展開により経営が安定し企業としての成長につながっております。技術者としてソフトウェア開発における圧倒的な技術力を磨く環境がございます。 ■株式会社デンソーとの資本提携について： 2017年4月にIoTを活用したモノづくり、高度運転支援・自動運転などの分野での協業強化を開始。今後も戦略パートナーとして組込ソフトウェア事業、IoTを活用したモノづくりなどにおける協業関係や資本関係の強化検討を進め、2018年4月に資本提携。世界中のすべての人にとって安心で安全なクルマ社会の実現に取り組んでいきます。

【東証プライムのグローバル電子コネクタメーカー／航空宇宙・自動車・ICT市場など最先端の技術には必ず同社製品が携わっています！働き心地の良さに重点をおいた人事施策を展開し離職率2％を誇ります】 ■業務内容：（変更の範囲：会社の定める業務） 油田掘削用センサモジュールのソフト開発をお任せします。 ※使用言語：C言語 ■働き方： ・月平均残業時間：30時間程度 ■同社の特徴・魅力： 1953年に創業しコネクタ事業を主力としながらも、他事業との相乗効果によって、独創的な商品開発を生み出す総合力を実現しています。 （1）グローバル展開と高い品質・技術力：海外売上高比率7割以上。積極的にグローバルに設備投資も行っています。リードタイムの短縮、品質の向上を図るとともに、生産工程を内製化することで、ものづくりのノウハウをグルーブ内に蓄積し、メーカーとして発展し続けることを目的としています。その結果、同社製品はコネクタだけでも優に3万品種を超え、新製品比率は40％を超えています。 （2）安定経営：当社の事業の柱であるコネクタ、インターフェース機器、慣性センサの展開先は航空宇宙から自動車、ICT機器に至るまで限りなく裾野が広がっています。大手セットメーカー様を顧客として非常に安定した顧客基盤を持ち、自己資本比率70％超の優良な経営体質を誇っています。 （3）社員の尊重と長期就業可能な環境：離職率約2％。個人の能力が100％発揮されてこそ企業も成長し社員個人も充実した生活を送ることができる。これが同社の基本的な考え方です。人事制度においては上司との風通しを重視した評価制度を実施、福利厚生ではスポーツセンターや社員食堂の整備（昭島事業所）、社内診療所や育児アシスト制度、カフェテリアプランの充実など働き心地の良さに重点をおいた施策を展開しています。 （1）勤続年数：17.5年　（2）平均所定外労働時間：22.7時間　（3）有給休暇の取得日数：16.0日　（4）育児休業取得者数：4名

〜業界未経験歓迎！セコムG／国家PJTレベルのスケールが大きい仕事／内閣府やJAXAと国家PJ連携／世界トップクラスの空間活用技術〜 ■業務内容【変更の範囲：会社の定める業務】 デジタル地図の作成、空間情報データ処理業務、業務効率化のための社内ツール開発をお任せします。 GISシステム及び周辺システムを使用して、以下の業務内容をお任せいたします。 《具体的な業務内容》 ・デジタル地図の作成 ・画像処理、加工、検査 ・付加情報入力　等 《業務内容補足》 ・上記作業の傍ら、作業効率化のための社内ツール（アプリ）開発ができる方を求めています ・作業種目ごとにチームを編成して業務を行っています ・地図作成に係る知識は不問、採用後の研修期間を設け、OJT形式により学んでいただけます ■働く環境 ◎年間休日123日、残業30h程 ◎20代前半〜30代後半の方が中心、医療業界や広告業界など異業界出身者も活躍中！ ◎キャリアパスも豊富！内閣府やJAXAへ出向実績あり ■同社の主なサービス例… 【地球上空を周回する人工衛星の画像販売】 　主として地球観測衛星のデータ販売、解析サービス、利用提案 【人工衛星の追跡管制およびロケットの打上げサポートサービス】 　自社で保有、または国内外のパートナー企業の衛星地球局を用いた人工衛星の管制サービス 　ロケット追尾局の提供および運用支援サービス 【上記サービス関連システムの販売、構築】 　画像解析、データ利用、衛星管制等に関連するシステムの構築販売、保守サービス ■求人の魅力 【育成体制やスキルUP支援制度が充実！】 基本知識はオンラインで様々なセミナーが受講可能。その他にも『PASCO大学』という企業内大学があり、希望者は無料で受講することが可能。授業は東大やカリフォルニア大などの学識者をお招き。 売上構成は行政や国からの受諾開発が約8割、民間企業との実績も大手著名メーカーなどのお客様が多く財政基盤も高く安定。 変更の範囲：本文参照

【大手自動車部品メーカーと取引実績あり／残業月平均26時間／フレックス】 ■仕事内容： ・当社の組込みエンジニアとして車載・社会インフラ・メモリデバイスなど最先端のソフトウエア開発をお任せします。 ・案件によっては上流工程から携わることもあります。 【変更の範囲：会社の定める業務】 【案件例】 ・車載：メーター、画像認識、自動運転、ADASなど高度な車載ソフトウェア開発 ・社会インフラ：駅務システム、ETCシステムなど公共性の高い機器のソフトウェア開発 ・メモリ関係：メモリ・コントローラ開発 ■働き方： ・月残業平均26H ・約半数が在宅勤務を実施中（※各プロジェクトによって異なります） ■当社の開発の強み： ・当社はOEM／Tier1様と連携して車載関係のソフトウェア開発に携わってきました。車載カメラ・各種センサ情報をもとに画像／信号処理を行い、人、物、レーン等を検知／判断する自動運転／ADASの研究や開発を進めています。 ・先端開発（Matlab／Simulinkを使った各種モデルベース開発、DNNを用いた画像認識（自動運転／ADAS向け、社会インフラ向け）開発を行っております。 ■当社について： 当社は30年以上、大手自動車部品メーカーと取引実績が有り、保有する高い技術力で様々なプロジェクトに参画して参りました。株式会社デンソーとの資本提携により、さらに高度な車載分野の開発力強化に加え、メモリ・ストレージ、社会インフラなど多岐にわたる事業展開により経営が安定し企業としての成長につながっております。技術者としてソフトウェア開発における圧倒的な技術力を磨く環境がございます。 ■株式会社デンソーとの資本提携について： 2017年4月にIoTを活用したモノづくり、高度運転支援・自動運転などの分野での協業強化を開始。今後も戦略パートナーとして組込ソフトウェア事業、IoTを活用したモノづくりなどにおける協業関係や資本関係の強化検討を進め、2018年4月に資本提携。世界中のすべての人にとって安心で安全なクルマ社会の実現に取り組んでいきます。

【大手自動車部品メーカーと取引実績あり／残業月平均26時間／フレックス】 ■仕事内容： ・組込エンジニアとして車載関連のソフトウェア開発をお任せします。 ・案件によっては上流工程から携わっていただきます。 ・車載品質を確保する開発技術を身に付けることが可能です。 【変更の範囲：会社の定める業務】 【案件例】 ・エンジンECU制御／各種部品ECU制御、パワエレなどのソフトウェア開発 ・グラフィックメータ、ヘッドアップディスプレーなどのソフトウェア開発 ・先端開発（Matlab／Simulink）を使った各種モデルベース開発 ■働き方： ・月残業平均26H ・約半数が在宅勤務を実施中（※各プロジェクトによって異なります） ■当社の開発の強み： ・当社はOEM／Tier1様と連携して車載関係のソフトウェア開発に携わってきました。車載カメラ・各種センサ情報をもとに画像／信号処理を行い、人、物、レーン等を検知／判断する自動運転／ADASの研究や開発を進めています。 ・先端開発（Matlab／Simulinkを使った各種モデルベース開発、DNNを用いた画像認識（自動運転／ADAS向け、社会インフラ向け）開発を行っております。 ■当社について： 当社は30年以上、大手自動車部品メーカーと取引実績が有り、保有する高い技術力で様々なプロジェクトに参画して参りました。株式会社デンソーとの資本提携により、さらに高度な車載分野の開発力強化に加え、メモリ・ストレージ、社会インフラなど多岐にわたる事業展開により経営が安定し企業としての成長につながっております。技術者としてソフトウェア開発における圧倒的な技術力を磨く環境がございます。 ■株式会社デンソーとの資本提携について： 2017年4月にIoTを活用したモノづくり、高度運転支援・自動運転などの分野での協業強化を開始。今後も戦略パートナーとして組込ソフトウェア事業、IoTを活用したモノづくりなどにおける協業関係や資本関係の強化検討を進め、2018年4月に資本提携。世界中のすべての人にとって安心で安全なクルマ社会の実現に取り組んでいきます。

〜最先端産業分野でお客様の課題に真摯に取り組む、解決提案型企業／最先端技術・新素材に触れる機会あり〜 自社製品である「パワー半導体の検査装置」や、「次世代太陽電池ペロブスカイトの検査装置」などのアルゴリズム設計やソフトウェア開発・実装（要件定義・設計・開発・テスト）。その他、新しい検査装置の開発などに携わって頂きます。 具体的には… ・技術開発（パワー半導体検査装置のパターン認識の開発や太陽光パネルの検査装置のアルゴリズムの設計など、 あなたのスキルを活かして当社のものづくりに携わっていただきます。） ・新製品・検査装置の検討 ・展示会の出展など ■入社後： まずはOJTとして30代の現職社員から実地環境で一つずつ丁寧に指導をいたします。実務経験がない方でも対応できるよう、個人の習得率に応じて進めていきますので安心してください。 まずはトラブルチェックなどの作業や、現開発リーダーの補佐をして頂き、その後、徐々にメインの開発案件を持っていただきます。 ※経験やスキルに応じて取り扱う装置を検討し、ご対応いただきますのでご安心ください。 ■株式会社アイテスについて： ・1993年日本アイ・ビー・エム野洲工場（滋賀）の品質保証部門を母体に独立しました。 ・「受託分析・解析・信頼性」「機器修理・保全」「太陽光パネル・検査・点検」「ウェハー加工」の４つの事業を展開しており、昨年、独立して30周年を迎えることができました。 ・2022年に、滋賀県大津市に新社屋を建設。技術を集約し事業拡大に向けて邁進しています。 ◎働きやすさが： ・残業時間10時間程度 ・安定した経営基盤と温かな社風で、高い定着率を誇ります！（離職率は２〜３％程度） ・年間休日121日（計画有休含めると125日） ・有給消化率も８割超え、男性社員も育休取得実績有りと、働きやすい環境を整えています。 変更の範囲：本文参照

【車載機器（BEV）評価、解析をお任せします／残業平均20h／年休121日／土日祝休で働きやすい環境／定着率96％◎】 ■業務内容：車載機器（BEV）のインテグ、結合検査 ・インテグ：性能評価、エラー一次解析、簡易検査 ・結合検査：検査設計、検査データ、環境整備、検査実行 ・ドキュメンテーション：トレーサビリティ、評価結果 ■使用するツール：HILS、AUTSAR、PYTHON ■事業詳細：当社は「ものづくり」をサポートする総合人材サービス会社です。2000年、トヨタ自動車九州工場へのライン業務請負企業としてスタートし、2003年、顧客からの要望に応え技術者の派遣事業を開始しました。2005年には外国人技術者派遣開始する等、着実に業容を拡大しています。 （1）ファクトリー人材サービス事業 ・製造業における生産性向上に寄与するため、人材派遣、工場製造請負の事業を展開しています。 ・工場製造請負では、海外人材を有効活用し、「国内人材と融合した最適チーム＝HWS（Hybrid Workers Service）」により、パフォーマンスに優れたアウトソーシングを実施しています。 （2）テクノロジー人材サービス事業 当社は、デザイン、設計開発、IT業務請負、半導体設備保全等の事業を展開していますが、特にIT及び半導体等の設備保全業務については、インド、タイ等の優秀な大学を卒業した「英語と日本語の出来るグローバル人材」を育成し、活躍しています。 （3）グローバル人材事業 当社社内での、ファクトリー分野やテクノロジー分野のPOH（Premium Overseas Human）人材の活用のほか、日本国内のより多くの産業でPOH人材を活用できるように、海外での現地採用、人材登録、日本語教育、資格取得教育、国内入職後のキャリアアップ教育など「一気通貫の育成とサービス体制」を確立しています。 ■入社後のフォロー体制：月に1度以上希望のキャリアや案件について担当営業と相談する面談を用意しており、 サポート体制も万全です。エンジニアとして”こうなりたい”を叶えやすい環境です。 ■評価制度：評価面談を半期に１回実施。本人との面談・目標管理シートを提出いただき、それに基づき評価を実施します。不平等感がなく自身の頑張りがきちんと評価に反映される体制が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手顧客との取引多数／豊富なキャリアパス／研修充実／残業20時間】 ■業務内容：【変更の範囲：会社が定める全技術職務、職種、業務】 制御、組み込みソフトウエア設計を担当します。 ＜案件例＞ ◎半導体製造装置 搬送系・プロセス系・ロボット等の制御ソフトの開発 制御システム、搬送システム、プロセス処理システム、自動化システムの制御ソフトウェア設計 ◎自動車用 ボデー・エンジン等の電子制御コントローラーのファームウェア設計 ADAS機能開発、車体制御ソフトウェア技術開発、（操舵制御、制駆動制御) ・機能コンセプト構築、要求仕様設計、制御設計、ロジック設計・実装、シミュレーション、テスト、評価 ・言語：C言語、C++、Python、Matlab, Simulink等 ◎電子機器 ・スマホ、タブレット向けカメラソフトの開発、カメラ画像信号処理のソフト設計〜実装 ■取引先について： 機電系営業：自動車、半導体、家電などの大手メーカーへエンジニア系人材紹介（新規50％、既存50％） 建設系営業：スーパーゼネコンをはじめとする企業へエンジニア系人材紹介（新規50％、既存50％） ■働き方について： ・顧客は大手企業や上場会社となる為規模の大きな取引先と仕事が可能です。 ・将来的には直行直帰が可能です。 ■業務の特徴・魅力： ・大手メーカーを中心に、300社とお取引があります。自動車、半導体、デジタル家電、工作機械、産業用ロボットなど、多彩なプロジェクトに挑戦可能です。また、IoTやAIなどの最新分野のプロジェクトも増えております。なお、配属前に基礎研修がございます。 ・1企業内だけでなく、さまざまな企業の多彩なプロジェクトに携わり、幅広い知見を身につけることができます。 ・ノルマがなく、半期ごとに設定した目標に向かって日々の営業活動に取り組むことができる為やりがいをもって取り組むことが可能です。 ■当社について： 日本のモノづくりを技術力で支える技術系特化のアウトソーシング企業。 社員の9割以上がエンジニアという技術者集団です。 創業から20年黒字経営の安定基盤 様々な業界の開発プロジェクトに参加して習得したノウハウが強みです 自社エンジニアのみで開発を行う【匠プロジェクト】は他社にはない強みです。 変更の範囲：本文参照

＜32期無借金経営の安定した経営基盤＞＜受託開発メイン/大手企業からの依頼多数/様々なプロジェクトによりキャリアアップ/スキルアップ可能＞ 同社のエンジニアとしてオープン系のソフトウェア開発をご担当いただきます。自社設計センターでの受託開発やお客様の開発プロジェクトに参画いただきます。 ■開発事例／業務内容 ◆車輌評価システムのアプリケーション・DB 開発／設計 ◆スマートフォン端末のソフトウェア設計／開発 ◆カーナビゲーションのソフトウェア設計／開発 ◆動画配信システムのソフトウェア設計／開発 ◆防犯用通信システムのソフトウェア設計／開発 ◆Deep Learingによる車外モニターシステム（自社製品） ◆Wi-Fi、Bluetooth（R）の無線通信技術を活かした農業用環境測定システム（自社製品） 【変更の範囲：当社の定める業務】 ■ディーピーティーで働く魅力 （1）主力設計：トヨタグループ各社の主力設計として関与しており、年度計画の段階から提案させていただくなど、高い信頼を得ています。大手エンジニア派遣会社では担当できない上流工程に関与できるのは、単なる人材派遣会社ではなく、技術力をベースとした設計会社を標榜する同社ならではの特徴です。※刈谷にて自社設計センターがあり、受託開発業務も拡大を続けています。 （2）チーム制：同社では「チーム制」を取り入れています。担当する分野や技術領域ごとに、職場は関係なく、10名前後のチームを組んでいます。リーダーを中心にチームミーティングを定期的に行い、技術的な情報共有、人間関係の悩み、人生相談等々もできる環境があります。 （3）環境：同社では半年に1回、将来の目標を決めるキャリアミーティングを実施しています。普段の悩みの解決や長期的な夢の実現に向けて共に考え、実現に向けてサポートする環境が整っています （4）自社企画製品の開発にも挑戦：カーエレクトロニクス技術展〜カーエレ JAPAN〜に出展。ADAS(Advanced Driver Assistance System：先進運転支援システム)とインフォテインメントに関連する3つのソリューションを展示し、クルマ社会における安全・安心、及び車室内での新しい楽しみ方を提案。今後も継続した出展を考えており、さらなるカーエレクトロニクス技術の発展に貢献してまいります。 変更の範囲：本文参照

＜32期無借金経営の安定した経営基盤＞＜受託開発メイン/大手企業からの依頼多数/様々なプロジェクトによりキャリアアップ/スキルアップ可能＞ 同社のエンジニアとして組込ソフトウェア開発をご担当いただきます。お客様の開発プロジェクトや自社設計センターでの受託開発やに参画いただきます。 ■開発事例／業務内容 ≪組込み系ソフトウェア開発事例≫ ◆自動車・自動二輪等の各種ECUのソフトウェア開発、MBD、機能安全業務 ◆工作機械、搬送装置等のソフトウェア開発 ◆カーナビゲーションのソフトウェア設計／開発 ◆スマートフォンカメラの画像処理ソフトウェア設計／開発 ◆超音波診断装置の画像処理ソフトウェア設計／開発 ◆航空機シミュレーターのソフトウェア設計／開発 ◆IoTを活用した農業用環境制御システム（自社製品） 【変更の範囲：当社の定める業務】 ■ディーピーティーで働く魅力： （1）主力設計：トヨタグループ各社の主力設計として関与しており、年度計画の段階から提案させていただくなど、高い信頼を得ています。大手エンジニア派遣会社では担当できない上流工程に関与できるのは、単なる人材派遣会社ではなく、技術力をベースとした設計会社を標榜する同社ならではの特徴です。※刈谷にて自社設計センターがあり、受託開発業務も拡大を続けています。 （2）チーム制：同社では「チーム制」を取り入れています。担当する分野や技術領域ごとに、職場は関係なく、10名前後のチームを組んでいます。リーダーを中心にチームミーティングを定期的に行い、技術的な情報共有、人間関係の悩み、人生相談等々もできる環境があります。 （3）環境：同社では半年に1回、将来の目標を決めるキャリアミーティングを実施しています。普段の悩みの解決や長期的な夢の実現に向けて共に考え、実現に向けてサポートする環境が整っています （4）自社企画製品の開発にも挑戦：カーエレクトロニクス技術展〜カーエレ JAPAN〜に出展。ADAS(Advanced Driver Assistance System：先進運転支援システム)とインフォテインメントに関連する3つのソリューションを展示し、クルマ社会における安全・安心、及び車室内での新しい楽しみ方を提案。今後も継続した出展を考えており、さらなるカーエレクトロニクス技術の発展に貢献してまいります。 変更の範囲：本文参照

【大手顧客との取引多数／豊富なキャリアパス／研修充実／働きやすい社風／残業20時間】 ■業務概要： 26年モデルのECU開発業務 ■業務詳細： 仕様検討、ハード設計、設計机上検証（FMEA等含む）、実機検証等の業務 ※これまでのご経験やご希望に応じて担当業務を決定します。 【変更の範囲：会社が定める全技術職務、職種、業務】 ■キャリアパス： ・当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。 その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。 ・当社は一人一人のキャリアに寄り添い、最適な職場環境の提供を大切にしています。 ■取引先について： 機電系営業：自動車、半導体、家電などの大手メーカーへエンジニア系人材紹介（新規50％、既存50％） 建設系営業：スーパーゼネコンをはじめとする企業へエンジニア系人材紹介（新規50％、既存50％） ■働き方について： ・顧客は大手企業や上場会社となる為規模の大きな取引先と仕事が可能です。 ・将来的には直行直帰が可能です。 ■業務の特徴・魅力： ・大手メーカーを中心に、300社とお取引があります。自動車、半導体、デジタル家電、工作機械、産業用ロボットなど、多彩なプロジェクトに挑戦可能です。また、IoTやAIなどの最新分野のプロジェクトも増えております。なお、配属前に基礎研修がございます。 ・1企業内だけでなく、さまざまな企業の多彩なプロジェクトに携わり、幅広い知見を身につけることができます。 ・ノルマがなく、半期ごとに設定した目標に向かって日々の営業活動に取り組むことができる為やりがいをもって取り組むことが可能です。 ■当社について： 日本のモノづくりを技術力で支える技術系特化のアウトソーシング企業。 社員の9割以上がエンジニアという技術者集団です。 創業から20年黒字経営の安定基盤 様々な業界の開発プロジェクトに参加して習得したノウハウが強みです 自社エンジニアのみで開発を行う【匠プロジェクト】は他社にはない強みです。 変更の範囲：本文参照

◆◇◆株式会社アルプス技研（東証プライム市場上場）のグループ会社／上流〜中流案件中心／月平均残業20H／オンライン面接で選考完結／宇宙事業に携る◆◇◆ ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 ハードウェア製品の制御・組込み開発を中心に、基本設計から一連の開発業務まで、幅広い業務をスキルに応じて対応していただきます。 商品開発→仕様検討→要件定義→基本・詳細設計→開発→評価・テストの業務を担当していただきます。 基本的には商品開発〜基本・詳細設計までの上流工程を中心に担当いただきます。また、プロジェクトに関しては基本的には２〜３名のチーム体制で行います。期間としては２〜４か月程度のものが多い状況です。 ■業務の特徴： ・食品・航空宇宙・防衛・医療など、さまざまな分野のソフトウェア開発・設計・製造を行っておりますが、2018年には<はやぶさ２>に搭載の中央制御電子基板の開発にも携わっています。※今後も宇宙関連案件の受注を見込んでいます。 ・残業月平均20時間程、有給取得率79.6％などと働きやすい環境が整っています。 ・メーカーのため自社出勤となります。 ＜具体的なプロジェクト例＞ ・自動車：車載オーディオ、ナビゲーション、ディスプレイ開発、電子制御ユニット(ECU)開発、モデルベース開発(MATLAB,simulink)、各種制御系マイコンの開発 ・航空・宇宙：航空機用の制御ソフトウェア開発、衛星通信ユニットの開発・解析評価 ・医療・産業機器：医療用機器向け組込みソフトウェア開発、産業用ロボット制御ソフトウェア開発、産業機器の画像処理ソフトウェア開発 ■技術フォロー体制◎： ◇教育・研修制度…通信教育・Web講座、プログラミング等に関する講習会など多数の支援制度がございます。 ◇明瞭な人事考課制度…提出物・レポートの提出状況、勤務状況、お客様からのフィードバック評価等の項目による加点方式で評価を定めています。 変更の範囲：本文参照

【中途入社多数／福利厚生やフォロー体制充実／創業75年以上の計測・制御・情報製品およびシステムのトータルソリューション企業】 ■業務内容： システムの要件定義、設計・開発・テスト・納品の業務を担当して頂きます。入社当初は開発業務を主に実施し、その後に適性と希望に応じて他の工程へ活躍の場を広げていきます。お客様は「石油・化学・電気電子・自動車・鉄鋼・製薬・食品」と多岐にわたり、主に工場で使用する制御システム・情報システムの構築を行っています。当社のソフトウェア開発はお客様との距離感が近く、実際にご使用頂くお客様とお打ち合わせをしながら開発を行っていく事も多い為、自分の作成したプログラムが役立っているという実感を強く感じる事が出来ます。【変更の範囲：会社の定める業務】 【業務内容】 ・ソフトウェアの設計／開発 ・顧客の使用目的に合わせた制御ソフトウェアの構築 ・システム導入後の動作確認 ・生産設備の立ち上げ、メンテナンスサポート ■教育環境： 入社当初は、チームで開発をおこなうのでご安心ください。ひとりひとりに教育係を配置し、入社後のサポートをおこないます。入社後に適性を考慮して各募集分野の教育を実施し、その後OJT形式で教育係のサポートのもとでソフトウェアの開発から学んでいきます。経験を積んだ後は、チームの状況や適性を見てキャリアアップやキャリアチェンジも可能です。 ■就業環境： ワークライフバランスを重視しており残業は15〜20時間。完全週休二日制。有給休暇を取得を推進しており、ゴールデンウィークは連続で休めるよう社内で調整しています。 ■同社について： 創業75年以上の老舗企業である同社は、社員約560人で250〜260億の売上を誇っています。営業利益が高く、過去20年以上黒字経営・無借金経営で財務基盤等の決算は安定しています。制御・計測事業を得意とする横河電機株式会社のビジネスパートナーとして長く取引があり、計測・制御・分析・情報通信ネットワーク等に関する製品・システムを提案〜導入〜メンテナンスまで一貫して提供しております。 変更の範囲：本文参照

【中途入社多数／福利厚生やフォロー体制充実／創業75年以上の計測・制御・情報製品およびシステムのトータルソリューション企業】 ■業務内容： システムの要件定義、設計・開発・テスト・納品の業務を担当して頂きます。入社当初は開発業務を主に実施し、その後に適性と希望に応じて他の工程へ活躍の場を広げていきます。お客様は「石油・化学・電気電子・自動車・鉄鋼・製薬・食品」と多岐にわたり、主に工場で使用する制御システム・情報システムの構築を行っています。当社のソフトウェア開発はお客様との距離感が近く、実際にご使用頂くお客様とお打ち合わせをしながら開発を行っていく事も多い為、自分の作成したプログラムが役立っているという実感を強く感じる事が出来ます。【変更の範囲：会社の定める業務】 【業務内容】 ・ソフトウェアの設計／開発 ・顧客の使用目的に合わせた制御ソフトウェアの構築 ・システム導入後の動作確認 ・生産設備の立ち上げ、メンテナンスサポート ■教育環境： 入社当初は、チームで開発をおこなうのでご安心ください。ひとりひとりに教育係を配置し、入社後のサポートをおこないます。入社後に適性を考慮して各募集分野の教育を実施し、その後OJT形式で教育係のサポートのもとでソフトウェアの開発から学んでいきます。経験を積んだ後は、チームの状況や適性を見てキャリアアップやキャリアチェンジも可能です。 ■就業環境： ワークライフバランスを重視しており残業は15〜20時間。完全週休二日制。有給休暇を取得を推進しており、ゴールデンウィークは連続で休めるよう社内で調整しています。 ■同社について： 創業75年以上の老舗企業である同社は、社員約560人で250〜260億の売上を誇っています。営業利益が高く、過去20年以上黒字経営・無借金経営で財務基盤等の決算は安定しています。制御・計測事業を得意とする横河電機株式会社のビジネスパートナーとして長く取引があり、計測・制御・分析・情報通信ネットワーク等に関する製品・システムを提案〜導入〜メンテナンスまで一貫して提供しております。 変更の範囲：本文参照

【明確な役職制度/新製品の家電の開発に携われる/長期的なキャリア形成/住宅手当有】 取引先へ技術・受託設計・設計〜組み立て支援を行う当社で大手メーカーの組込み開発に携わっていただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務内容： 家電のシステムの挙動を制御するために組み込まれるシステムや、ソフトウェアなどの設計・開発をお任せします。 まだ世に出ていない最新家電の開発に携わるチャンスもございます。 ※言語…C言語/C++ ※入社後はスキルに応じたお仕事からスタートとなります。 ※働く環境は,配属先に合わせて設定。年間休日126日,月平均残業20ｈ程度です。 ■キャリアパス　 ・当社では数年のローテーションで案件・勤務先が変わることは想定しておらず,長期的にキャリアアップしながら就業いただくことが可能です！ ※最長で19年程度の長期アサインで活躍するメンバーも在籍しております。 ・技術者の多くが未経験からのスタート。今では開発機種のリーダーになった先輩や10年以上の長期で同じ現場で活躍している先輩も多数在籍しています。そのため,配属先には当社の先輩社員が多数在籍しており,困ったことがあればすぐに相談できる環境です ■役職制度 技術者派遣の企業では珍しく、役職制度を設けております。役職を細分化することで目標も立てやすくなり、年収も上がるためモチベーションアップにも繋がります。 ■ベースアップ 年間昇給約２%を創業以来、20年近く継続しています。 ※2023年5月　平均昇給 2.8％　最高 8.17％ ■資格取得支援制度 会社が認める資格に合格した際に、受験費用を負担します。高難度の資格は受験費用に加えて合格祝金を支給。 変更の範囲：本文参照

〜自動車部品トップサプライヤーのマレリ・中国にて最先端技術・幅広い事業ネットワークを持つHighly社との合弁会社〜 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 電子電装システム開発エンジニアの総括職として以下業務をお任せします。 ＜担当領域＞ ・空調システム制御開発の取り纏め ・空調システム部品の制御開発の取り纏め ＜具体的な業務内容＞ ・空調システム、部品開発者との制御に関する調整 ・回路、ソフトウェア開発の取り纏め ・実験エンジニアとの調整 ・他関連機能・部署との調整 ■当社の魅力： 【成長性のある市場】 2030年には20年比6倍となるＥV車に搭載されるキー製品を展開・今後ますます需要が拡大する見込みです。同社では、年間自動車販売台数約2,500万台という非常に大きな市場規模を保有する中国において、確かなプレゼンスとサプライチェーンを保有するHigly社との合弁により、中国市場への拡販、商品価値の最大化、また昨今の脱炭素社会に向けた取り組みとして新エネルギー車への積載部品への注力というように、今後伸びていく領域に対する強み、足がかりを保有しております。 【グローバル展開】 事業本社は東京と上海市に置かれています。全世界で約4200人の従業員、30以上の工場と研究開発拠点を有し、日本、中国、アジア、欧州と北米で事業を展開しています。 変更の範囲：本文参照

マツダにて、次世代ガソリンエンジン／ロータリーエンジン OBDシステム開発に関わる以下の業務を担当いただきます。 ■職務詳細： 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 ・ガソリンエンジン OBD制御システム検証 ・ロータリーエンジン OBD制御システム検証 ※OBDシステム＝システムが壊れたときに検知するシステム 【変更の範囲：将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり】 ■募集背景： 2030年時点でもマツダの約7割を占める収益の柱となっている内燃機関に対して、今後予定されている各国の排気ガス規制強化に対応した、次世代の内燃機関の開発を進めています。この次世代のユニットに対応した故障診断(OBD)システムの制御構築や車両状態に適したフェールセーフシステムも同時に構築を進めています。 今回ご入社をいただく方には、上記OBDシステムに対して開発車やベンチを用いた故障診断システムの実研検証をご担当いただくことを期待しております。 ■部門ミッション： パワートレイン制御システムとその関連部品及び車両全体のマネジメントシステムを、モデルベース開発によって創造的かつ効率的に行うことを部門のミッションとしています。 CASEと呼ばれる時代の新技術や環境に対応しつつ、これとマツダが考える人間中心のくるまづくりとを結びつけることが、私たちの役割です。 ■ポジション特徴： 当部門の特徴として、実研と設計が同一部門にあり、モデルベースでの設計検証、ユニットや実車での実研検証、検証結果のモデルベースへの反映と一連の制御システム開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。そのため、自ら抽出したデータに基づいて設計し、シミュレーションによる動作の検証をし、実機を使った実研・評価まで、を一通り開発できる面白さがあります。 ■働き方 ・出社率：ほぼ出社　※車を使った検証となるため ・出張：1回／年　情報収集のため・他社との技術交流など 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり