〜努力を正当に評価／月ごとに功労手当を別途支給／年収1000万円に近い社員も複数名在籍／働き方◎〜 ■業務概要： 当社は鉄・非鉄金属スクラップのリサイクル事業を手掛けています。不況に強く、SDGsにも貢献する当社の事業は現在絶好調です。 2026年には本社移転、堺営業所の3階建て社屋への建て替えも決定するなど、さらなる成長を目指しています。 そこで今回、当社の未来を共に創り、幹部として活躍いただける仲間を募集します。 頑張りには、給与と評価で最大限応える環境です。 ■業務詳細： 大型トラックで収集してきた金属系スクラップを、重機（ユンボ等）で選別・加工作業をお願いします。 ＜力仕事はほとんどありません＞ 大きいスクラップを扱うので、基本は重機での作業。積み下ろしを手作業で行うことがほぼないからこそ、年齢に関係なく長く続けられます。 ＜移動式クレーンを操作する機会も＞ 小型移動式クレーンの免許をお持ちの場合は、移動式（つかみ）クレーンを操作もあります。「ヒアブ」や「エプシロン」といった欧州の一流メーカー品を揃えており、それぞれの個性を把握し、使いこなす面白さを味わえます。 ■最新機械も導入中： 毎年成長を続けている当社では、常に増設・増員中。 最近では25tの大型ダンプ、8tヒアブクレーン、4tタダノクレーンや22t・25tヒアブクレーンなどを導入しています。またコベルコ製の最新鋭油圧シャベルも導入済みです。 ■働き方： 残業は月平均2時間以下と少なく、プライベートも充実。「家族との時間が増えた」と語る社員もいるほど、ワークライフバランスを大切にできます。 ■当社について： 創業1991年、設立2006年とまだ若い会社ながら、面倒見が良く情深い社長を筆頭に、社員を大切にする社風が根付いています。 ウォーターサーバーや栄養ドリンクの常備など、社員の健康と働きやすさを考えた環境が整っています。 20代の若手を中心に活気に満ち溢れ、社員数は11名と少数精鋭だからこそ、一人ひとりの頑張りが会社に直結します。 社長自身も現場経験が豊富で、チームワークは抜群です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： ・主に公共工事や一般家屋の解体工事で発生する産業廃棄物の収集運搬作業を行います。 ・産業廃棄物の仕分け作業や会社の場内での作業も発生します。 ・運転業務は主に庄内一円となります。(大型運転もあります) ■キャリアパス： 貢献度に応じて評価する賃金制度を整備しております。会社規程に則り、各種資格を取得することで、昇給昇格を目指すことが可能です。 ■働き方、就業環境： ・休憩時間は、60分の休憩のほかに、午前休30分、午後休30分の設定があります。 ・基本的に日帰り可能な庄内エリアでの現場の作業となります。 ■魅力： ・残業は月平均5時間で、プライベート充実できます。 ・コミュニケーションが活発になされ、協力して業務を行っております。 ・中途採用が多く、他業種から転職された方が活躍しています。定着率が高く、働く人にやさしい職場を今後も目指していきます。 ・お客様にとって、建物を壊すことは一生の間に1回あるかどうかの出来事となります。皆で、心に残るような解体を目指しています。完璧な作業を心がけると共に、人に喜ばれるような仕事を目標に取り組んでいます。 ■当社について： 寒河江市に本社を置く、建物解体工事業を営む井上工業株式会社と、山形市に本社を置く、産業廃棄物収集運搬及び処分業を営む、東北クリーン開発株式会社の共同出資による地元密着企業です。 ■当社の魅力： （1）安定企業 「産業廃棄物」は事業活動に伴って生じた廃棄物のことです。その中でも、爆発性や毒性、感染性を有するもので特別な管理が必要とされる産業廃棄物のことを特別管理産業廃棄物と呼んでいます。解体工事で建物を解体すると全ての廃材が産業廃棄物になります。エコ循環が重要視される昨今、廃棄物処理・リサイクルの需要は今後も底堅い見通しです。 （2）地元に根付いて働ける 当社は地域密着型の企業です。地元に腰を据えて働くことのできる環境です。 （3）安定経営 長期にわたり非常に安定的な売上と利益を確保しており、自己資本比率が高く、財務基盤も非常に安定しているため、長期で安心して働けます。 変更の範囲：無

【前職の給与保証/マイカー通勤可能/転勤なし】 ■業務内容： ・足場材をトラックへ積む/降ろす作業 ・足場材の運送業務 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■搬送エリア： 案件は首都圏が多いですが、東日本エリアまでご担当いただきます。 ■組織構成： 現在3名前後の社員が在籍しています。 ■入社後の流れ： 入社後は、先輩社員のOJTとなります。 ■当社の今後： 現在年休は100日と多くはないですが、会社として今後年休も増やしていく方針です。社員が働きやすい環境を整えようと改善の真っ只中です。 ■魅力ポイント： ◇安定した売上基盤◇ 取引しているメーカーは、何百社とあり、顧客紹介を得て、取引企業も順調に増えています。また、取引期間も長く、売上基盤も安定しています。コロナの影響も受けず、順調に推移しています。 ◇メリハリをつけた働き方が可能◇： 月の残業時間は、20時間以内。定時退勤できる日も多く、オンとオフのメリハリをつけて働ける環境です。入社後は、先輩社員が丁寧にレクチャーをするので、業界未経験の方も安心してスタートできる環境です。

当社が大切にしているのは、日ごろから周囲を観察し、相手の気持ちや行動を先読みし、自分に何ができるかを考え、誠心誠意お客さまにお仕えする「おもてなし」の心。運転技術にプラスして、「真のサービス」を追求する気持ちを大切にできる方が活躍できる舞台です。 そんな当社では、社員の頑張りをしっかりと評価しています。 【月給30万円保証】【走行距離に応じた歩合】など、入社1年目で年収610万円を叶える社員も！ 好待遇であなたをお迎えします。 【担当するお客さまは専任となるため、細かな気配りを積み重ね、信頼関係を構築することが可能です】 ───────── 一日の流れ（例） ───────── ※配属先へ直行直帰となります。 ▼8:30／担当役員の方のスケジュール確認 （秘書の方への確認連絡なども含みます） ▼10:00／お客さまのお迎え ▼スケジュールに合わせ、送迎業務を実施 （待機時間には、休憩や昼食をとったり、車内清掃などを行います） ▼18:00／お送り （お送り先は、会食会場やご自宅などさまざまです） ▼19:00／退社 【充実の研修】 ──────── 入社後の流れ ──────── 1～3カ月間の研修からスタートします。 <STEP1> ◎座学研修（マナーや、乗務員の心得など） ◎運転技能やドアサービス、洗車方法のトレーニング ◎主要駅や空港の下見など地理研修 <STEP2> ◎先輩との同乗研修 └運転中のポイントや、実践で活かせる情報をお伝えします！ 充実の研修終了後、乗務開始となります。 ～30代、40代、50代活躍中！～ 90％以上の社員が未経験からスタートしました 前職はホテルのフロントスタッフや百貨店の販売員など、多種多様なバックグラウンドを持つ先輩社員が活躍しています！

今より自分を成長させたいなら、 業績を伸ばし続ける企業で、 優秀な仲間たちと切磋琢磨していきませんか。 結果よりもあなたの努力を重要視します！ 頑張れば頑張った分だけ評価される環境です！ 【この求人の特徴】 ️経験者も未経験者も大歓迎！ ️ムリな深夜運行なし！ ️20代、30代、ミドルシニア世代活躍中！ ️車、バイク、自転車通勤可！ ️交通費全額支給！ ️資格取得支援あり お気軽に03-6304-7081まで お問い合わせください！ ■職務内容： マイクロバスと観光バスの乗務員として、 お客様に快適なバスの旅を楽しんでいただきます。 安全運転はもちろんですが、接客にも努めていただきます。 主に研修・空港・観光・宿泊を伴う旅行、 山登り、スポーツチームの遠征、 スクールバスなど様々なお客様がいらっしゃいます。 片送り等の半日勤務、 宿泊を伴う勤務(温泉旅館に泊まる事もあり)も あり旅行気分が味わえます。 【1日の流れ】 ・運行前検査・車両点検＜指示表に沿って出発前に点検実施＞ ・出庫点呼＜目的地とルート、運行のスケジュールなどを確認します＞ ・出発＜お客様の人数確認、挨拶やシートベルト着用のアナウンスなどを行います＞ ・帰庫、入庫点検、点呼＜運転日報を記入、提出＞、シートベルト着用のアナウンスなどを実施 ■私たちのビジョン・目指しているもの アルモニアに関わる全ての人々に必要とされる企業となる 「社員」 アルモニアで働くことでやりがいを感じ、幸せに感じてもらうこと 「お客様」 アルモニアの商品やサービスを購入して良かったよ！ と一人でも多くのお客様に言っていただくこと 「お取引業者様」 アルモニアと取引をすることでお取引業者様にも メリットが生じる取引をすること これらの事を実践し続け、社会に必要とされる企業を目指します。

◎手当充実で月収30万以上可 ◎転勤なし×車通勤OKで心配なし ◎年間休日120日以上 【西武グループで働く】 当社で働く社員は西武グループ施設を従業員価格で利用しています！ 地元で働いて、「埼玉西武ライオンズ」を応援に行ったり、 映画館、水族館やスキー場などのレジャー施設に家族と一緒に遊びに行けたり・・ 福利厚生が充実し過ぎて、働くメリットがとても大きいです どうせ働くなら、ぜひバス運転手としてキャリアを再スタートさせませんか？ 【街と暮らしに寄り添う仕事】 大泉学園駅・上石神井駅・吉祥寺駅を中心としたエリアでの乗務です。 地域に愛される身近な交通機関を担います お願いするのは、西武線沿線が中心の「路線バス」や地域住民の生活に根ざす「コミュニティバス」の運転です。 同じ営業所で長く活躍 営業所には約220名が在籍。基本的に転勤はありませんので、馴染みのあるエリアで長く活躍できます。 【先輩たちも20日間の研修で未経験から安心スタート】 ▼座学：4日 └安全・法令について ▼実技基礎：7日 └点検・安全確認・運転操作など ▼実技応用：7日 └乗り心地の良い運転、接客・アナウンスなど どの研修も少人数制で気軽に質問できる雰囲気。研修後は不安が和らぎ、みんな晴れやかです。 1か月の本社研修後、営業所配属となります。 配属後は指導乗務員が同乗し、実際のルートを走る「見習い乗務」を実施。運転操作、担当路線の注意ポイント、停留所の位置など、乗務のノウハウを伝えています。約1カ月のみならい乗務後、指導乗務員・所長などのOKをもらえたら運転士デビューです！ 単独乗務まで最短でも2か月程度かかりますので、不安がなくなるまで研修を受けることができます！

◎手当充実で月収30万以上可 ◎転勤なし×車通勤OKで心配なし ◎年間休日120日以上 【西武グループで働く】 当社で働く社員は西武グループ施設を従業員価格で利用しています！ 地元で働いて、「埼玉西武ライオンズ」を応援に行ったり、 映画館、水族館やスキー場などのレジャー施設に家族と一緒に遊びに行けたり・・ 福利厚生が充実し過ぎて、働くメリットがとても大きいです どうせ働くなら、ぜひバス運転手としてキャリアを再スタートさせませんか？ 【街と暮らしに寄り添う仕事】 清瀬駅・ひばりヶ丘駅・志木駅を中心としたエリアでの乗務です。 地域に愛される身近な交通機関を担います お願いするのは、西武線沿線が中心の「路線バス」や地域住民の生活に根ざす「コミュニティバス」の運転です。 同じ営業所で長く活躍 営業所には約220名が在籍。基本的に転勤はありませんので、馴染みのあるエリアで長く活躍できます。 【【先輩たちも20日間の研修で未経験から安心スタート】 ▼座学：4日 └安全・法令について ▼実技基礎：7日 └点検・安全確認・運転操作など ▼実技応用：7日 └乗り心地の良い運転、接客・アナウンスなど どの研修も少人数制で気軽に質問できる雰囲気。研修後は不安が和らぎ、みんな晴れやかです。 1か月の本社研修後、営業所配属となります。 配属後は指導乗務員が同乗し、実際のルートを走る「見習い乗務」を実施。運転操作、担当路線の注意ポイント、停留所の位置など、乗務のノウハウを伝えています。約1カ月のみならい乗務後、指導乗務員・所長などのOKをもらえたら運転士デビューです！ 単独乗務まで最短でも2か月程度かかりますので、不安がなくなるまで研修を受けることができます！

◎手当充実で月収30万以上可 ◎転勤なし×車通勤OKで心配なし ◎年間休日120日以上 【西武グループで働く】 当社で働く社員は西武グループ施設を従業員価格で利用しています！ 地元で働いて、「埼玉西武ライオンズ」を応援に行ったり、 映画館、水族館やスキー場などのレジャー施設に家族と一緒に遊びに行けたり・・ 福利厚生が充実し過ぎて、働くメリットがとても大きいです どうせ働くなら、ぜひバス運転手としてキャリアを再スタートさせませんか？ 【街と暮らしに寄り添う仕事】 清瀬駅・東久留米駅・花小金井駅を中心としたエリアでの乗務です。 地域に愛される身近な交通機関を担います お願いするのは、西武線沿線が中心の「路線バス」や地域住民の生活に根ざす「コミュニティバス」の運転です。 同じ営業所で長く活躍 営業所には約220名が在籍。基本的に転勤はありませんので、馴染みのあるエリアで長く活躍できます。 【先輩たちも20日間の研修で未経験から安心スタート】 ▼座学：4日 └安全・法令について ▼実技基礎：7日 └点検・安全確認・運転操作など ▼実技応用：7日 └乗り心地の良い運転、接客・アナウンスなど どの研修も少人数制で気軽に質問できる雰囲気。研修後は不安が和らぎ、みんな晴れやかです。 1か月の本社研修後、営業所配属となります。 配属後は指導乗務員が同乗し、実際のルートを走る「見習い乗務」を実施。運転操作、担当路線の注意ポイント、停留所の位置など、乗務のノウハウを伝えています。約1カ月のみならい乗務後、指導乗務員・所長などのOKをもらえたら運転士デビューです！ 単独乗務まで最短でも2か月程度かかりますので、不安がなくなるまで研修を受けることができます！

≪大型二種免許・ドライバー経験が活かせる！≫観光ツアーの運転士／年間休日110日／定年がないのでベテランの方も長く働ける◎ ■職務内容： 新事業である貸切バス事業で、大型バスの運転をお任せします。 ・旅行会社企画のツアーや、自社企画のツアーでの運行です。 ・まずは関西圏内または中部地方へのツアーを中心とし、ゆくゆくは関東方面の企画も予定しております。 ・バスガイドが同乗するため、基本的な挨拶等以外のお客様対応は発生しません。 ■一日の仕事の流れ： ◎出勤 　↓ ◎鍵の受け取り 　↓ ◎車の点検 　↓ ◎報告／点呼 　↓ ◎バス業務開始 ・バスの運転 ・バスガイドとの連携（お客様へ案内する内容の共有） 　↓ ◎終了後帰庫 　↓ ◎車の点検 　↓ 報告／点呼 　↓ ◎退勤 ■魅力 ・新規事業の立ち上げでの募集です。「組織づくりから携わりたい！」「経験を活かして新たなチャレンジをしたい！」という方におすすめです。 ・転勤は予定しておりません。また、今後勤務地の追加・変更がある場合も、希望を伺ったうえで決定するためご安心ください。 ・定年を設定しておらず、ベテラン運転士の方も安心して長く働ける環境です。 ・路線バス、高速バスなど、観光バス以外の経験者の方も歓迎します！ 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： バスドライバーとして路線バスの運転をお任せいたします。 ※弊社路線バスのエリアは熊本市内〜熊本南部。 　大型二種免許をお持ちの方は社内研修有。 ■仕事の魅力：地域の移動の要となる路線バスで、日々お客様の顔が 見える環境で働くことができます。バスは地域の重要なインフラですので、なくてはならない仕事です。 ■ご入社後の就業について： [1]大型2種免許の取得(約2か月間) 自動車学校に通っていただきます(八代)。 その際の交通費は当社負担です。また、自動車学校費用についても当社貸付となります。(勤続3年で返済免除・3年未満の退職で全額返金) [2]バスを運転しながらOJT(約1〜2か月間) 指導員から教えていただきながら、路線やバス停、運賃の機器の操作方法などを覚えて頂きます。 [3]実際にお客様を乗せて、運転します(約1か月間) 先輩社員同席のもと、実際の現場で問題なく業務ができるようOJTします。 ■組織構成：運転手は約70名(20〜60代)ほど在籍しています。 変更の範囲：会社の定める業務

当社浪岡営業所でのお仕事です。 主にドライバーさん達の管理を行って頂き、 少しずつ業務改善や人員管理を含む総合的なマネジメントをお任せします。 【具体的には】 ・運転手の乗務前および乗務後の点呼、業務連絡 ・電話応対、各種資料作成、運転手情報管理 ・パソコンでの入力作業(自社システム等への入力) ・その他、付随する業務 ※社用車で外出してもらう事があります。 【こんな方におススメ】 ・物流での勤務経験のある方 ・事務経験のある方、PC操作が得意な方 ・日勤のお仕事をお探しの方 ・正社員で安定した働き方をご希望の方

／ 2024年入社 金子さん（54歳）に聞きました！ ＼ 【Q】今のお仕事内容は？ VIPの専属運転手です。 高級車に乗って、政治家、経営者、役員、大物芸能人といった方々を送迎しています。 【Q】空き時間について教えてください！ 専属ドライバ—は一般的なタクシーの運転手とは違って、1日の半分は「待機」という空き時間なんです。 だから、こないだ久しぶりに運動したら筋肉痛になっちゃって。転職して体力がなくなったみたい。（笑） 運転が1時間未満になる日もあるくらい。待機中は仮眠もOKですし、その間も給与が支払われます。 【Q】転職のきっかけは？ 前職でもドライバ—をしていて、大型のトラックを運転していました。 長時間労働で睡眠時間は1日2～3時間くらい。体力の限界でした。 今ではたくさん眠れています。 【Q】未経験だと厳しい？ 未経験の方もたくさん活躍されています。 実際、40~50代から転身してきたドライバ—が多数です。 業務に必要な2種免許の取得から支援してくれますので、経験はいりません。 【Q】定年まで働けるわけは？ 14年連続で業界売上No.1の日本交通だからこそ福利厚生も整っています。 入社から3ヶ月の間、月給40万円の保証付きです。 そのあとも初年度の平均月収は40万円。 定年まで給与が下がらないのも安心感があります。社員の80％が定年まで働けるのも納得ですね。 ～～～ ＜入社後の教育体制＞ ■導入研修（運転手知識、接客マナーなど） ■一人前になるまで専任教官が指導 ■同乗研修（実際の乗務を体験） ■語学講習会（無料で英語を学べます）等 ※VIPに対して失礼のないよう、言葉遣いから学べる研修を用意。 ※英語を話せる方は、海外のお客様の対応も可能です。

／ 2024年入社 金子さん（54歳）に聞きました！ ＼ 【Q】今のお仕事内容は？ VIPの専属運転手です。 高級車に乗って、政治家、経営者、役員、大物芸能人といった方々を送迎しています。 【Q】空き時間について教えてください！ 専属ドライバ—は一般的なタクシーの運転手とは違って、1日の半分は「待機」という空き時間なんです。 だから、こないだ久しぶりに運動したら筋肉痛になっちゃって。転職して体力がなくなったみたい。（笑） 運転が1時間未満になる日もあるくらい。待機中は仮眠もOKですし、その間も給与が支払われます。 【Q】転職のきっかけは？ 前職でもドライバ—をしていて、大型のトラックを運転していました。 長時間労働で睡眠時間は1日2～3時間くらい。体力の限界でした。 今ではたくさん眠れています。 【Q】未経験だと厳しい？ 未経験の方もたくさん活躍されています。 実際、40~50代から転身してきたドライバ—が多数です。 業務に必要な2種免許の取得から支援してくれますので、経験はいりません。 【Q】定年まで働けるわけは？ 14年連続で業界売上No.1の日本交通だからこそ福利厚生も整っています。 入社から3ヶ月の間、月給40万円の保証付きです。 そのあとも初年度の平均月収は40万円。 定年まで給与が下がらないのも安心感があります。社員の80％が定年まで働けるのも納得ですね。 ～～～ ＜入社後の教育体制＞ ■導入研修（運転手知識、接客マナーなど） ■一人前になるまで専任教官が指導 ■同乗研修（実際の乗務を体験） ■語学講習会（無料で英語を学べます）等 ※VIPに対して失礼のないよう、言葉遣いから学べる研修を用意。 ※英語を話せる方は、海外のお客様の対応も可能です。

／ 2024年入社 金子さん（54歳）に聞きました！ ＼ 【Q】今のお仕事内容は？ VIPの専属運転手です。 高級車に乗って、政治家、経営者、役員、大物芸能人といった方々を送迎しています。 【Q】空き時間について教えてください！ 専属ドライバ—は一般的なタクシーの運転手とは違って、1日の半分は「待機」という空き時間なんです。 だから、こないだ久しぶりに運動したら筋肉痛になっちゃって。転職して体力がなくなったみたい。（笑） 運転が1時間未満になる日もあるくらい。待機中は仮眠もOKですし、その間も給与が支払われます。 【Q】転職のきっかけは？ 前職でもドライバ—をしていて、大型のトラックを運転していました。 長時間労働で睡眠時間は1日2～3時間くらい。体力の限界でした。 今ではたくさん眠れています。 【Q】未経験だと厳しい？ 未経験の方もたくさん活躍されています。 実際、40~50代から転身してきたドライバ—が多数です。 業務に必要な2種免許の取得から支援してくれますので、経験はいりません。 【Q】定年まで働けるわけは？ 14年連続で業界売上No.1の日本交通だからこそ福利厚生も整っています。 入社から3ヶ月の間、月給40万円の保証付きです。 そのあとも初年度の平均月収は40万円。 定年まで給与が下がらないのも安心感があります。社員の80％が定年まで働けるのも納得ですね。 ～～～ ＜入社後の教育体制＞ ■導入研修（運転手知識、接客マナーなど） ■一人前になるまで専任教官が指導 ■同乗研修（実際の乗務を体験） ■語学講習会（無料で英語を学べます）等 ※VIPに対して失礼のないよう、言葉遣いから学べる研修を用意。 ※英語を話せる方は、海外のお客様の対応も可能です。

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／ 2024年入社 金子さん（54歳）に聞きました！ ＼ 【Q】今のお仕事内容は？ VIPの専属運転手です。 高級車に乗って、政治家、経営者、役員、大物芸能人といった方々を送迎しています。 【Q】空き時間について教えてください！ 専属ドライバ—は一般的なタクシーの運転手とは違って、1日の半分は「待機」という空き時間なんです。 だから、こないだ久しぶりに運動したら筋肉痛になっちゃって。転職して体力がなくなったみたい。（笑） 運転が1時間未満になる日もあるくらい。待機中は仮眠もOKですし、その間も給与が支払われます。 【Q】転職のきっかけは？ 前職でもドライバ—をしていて、大型のトラックを運転していました。 長時間労働で睡眠時間は1日2～3時間くらい。体力の限界でした。 今ではたくさん眠れています。 【Q】未経験だと厳しい？ 未経験の方もたくさん活躍されています。 実際、40~50代から転身してきたドライバ—が多数です。 業務に必要な2種免許の取得から支援してくれますので、経験はいりません。 【Q】定年まで働けるわけは？ 14年連続で業界売上No.1の日本交通だからこそ福利厚生も整っています。 入社から3ヶ月の間、月給40万円の保証付きです。 そのあとも初年度の平均月収は40万円。 定年まで給与が下がらないのも安心感があります。社員の80％が定年まで働けるのも納得ですね。 ～～～ ＜入社後の教育体制＞ ■導入研修（運転手知識、接客マナーなど） ■一人前になるまで専任教官が指導 ■同乗研修（実際の乗務を体験） ■語学講習会（無料で英語を学べます）等 ※VIPに対して失礼のないよう、言葉遣いから学べる研修を用意。 ※英語を話せる方は、海外のお客様の対応も可能です。

／ 2024年入社 金子さん（54歳）に聞きました！ ＼ 【Q】今のお仕事内容は？ VIPの専属運転手です。 高級車に乗って、政治家、経営者、役員、大物芸能人といった方々を送迎しています。 【Q】空き時間について教えてください！ 専属ドライバ—は一般的なタクシーの運転手とは違って、1日の半分は「待機」という空き時間なんです。 だから、こないだ久しぶりに運動したら筋肉痛になっちゃって。転職して体力がなくなったみたい。（笑） 運転が1時間未満になる日もあるくらい。待機中は仮眠もOKですし、その間も給与が支払われます。 【Q】転職のきっかけは？ 前職でもドライバ—をしていて、大型のトラックを運転していました。 長時間労働で睡眠時間は1日2～3時間くらい。体力の限界でした。 今ではたくさん眠れています。 【Q】未経験だと厳しい？ 未経験の方もたくさん活躍されています。 実際、40~50代から転身してきたドライバ—が多数です。 業務に必要な2種免許の取得から支援してくれますので、経験はいりません。 【Q】定年まで働けるわけは？ 14年連続で業界売上No.1の日本交通だからこそ福利厚生も整っています。 入社から3ヶ月の間、月給40万円の保証付きです。 そのあとも初年度の平均月収は40万円。 定年まで給与が下がらないのも安心感があります。社員の80％が定年まで働けるのも納得ですね。 ～～～ ＜入社後の教育体制＞ ■導入研修（運転手知識、接客マナーなど） ■一人前になるまで専任教官が指導 ■同乗研修（実際の乗務を体験） ■語学講習会（無料で英語を学べます）等 ※VIPに対して失礼のないよう、言葉遣いから学べる研修を用意。 ※英語を話せる方は、海外のお客様の対応も可能です。

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