※子会社への在籍出向求人となります □出向先企業の正式名称：トランスポート鳥取株式会社 □勤務地：鳥取県鳥取市船木 117-1 □事業内容： 地盤調査、地盤解析、地盤改良工事、小口径銅管杭打工事、 建設揚重業（クレーン、ユニック作業一式） トレーラー輸送（超長尺物、重量物、規格外物） 長距離輸送、重機回送、機械器具設置（重量物、特殊機械搬出入据付） ■職務内容： トランスポート鳥取株式会社にて、地盤改良工事の見積作成をお任せします。 ■地盤改良工事とは： 現地の土とセメント系固化材を混合して、地盤内に柱状の補強体を築造し、建築物を支えます。 建物工事などにおいて一番初めの基礎となる工事です。 ■職務詳細： （1）顧客である建設会社様等から見積りのご依頼をいただく （2）建設現場に機械が搬入できるかどうか等、必要であれば現地を確認 （3）パソコンで見積りを作成 1つの現場は1日~2日で終わることがほとんどで、10~13件/月の現場を担当し、着実に経験を積んでいけます。 【入社後の流れ】 ニッチな分野なので、経験のある人が少ないのがこの仕事。 今回も未経験前提の採用を考えていますので、イチから仕事を覚えてもらえるよう態勢を整えています! まずは入社後1日~2日ほどかけて土地改良の仕組みや使用する機械についてなど、基礎的な知識をしっかりとお教えします。 その後、先輩と一緒に実際の現場を見ながら、実務をこなしていただきます。 【スキルアップも応援!】 業務に必要な資格取得は、会社が費用を全額負担してしっかりサポート。 図面やデータを読み解く力を磨きながら、着実に専門知識を身につけていけます。 将来的には、地盤や工法に応じて最適なコスト算出ができる「積算のプロ」としての活躍を期待しています! ■組織構成： 現在は8人が在籍。10年、20年と活躍し続けるべテランの多い職場です。 □鶴山運送株式会社について 岡山県津山市に本社を構え、日本全国への輸送サービスと倉庫保管サービスを提供しています。創業60年以上の歴史があり、平成20年4月に現所在地(津山市)に移転。その期を第二創業元年と位置づけ、更なる発展を期し、日々奮闘を続ける会社です。地元の有力企業様とのお取引も多く、安定的に成長しています。 変更の範囲：無

※子会社への在籍出向求人となります □出向先企業の正式名称：トランスポート鳥取株式会社 □勤務地：鳥取県鳥取市船木 117-1 □事業内容： 地盤調査、地盤解析、地盤改良工事、小口径銅管杭打工事、 建設揚重業（クレーン、ユニック作業一式） トレーラー輸送（超長尺物、重量物、規格外物） 長距離輸送、重機回送、機械器具設置（重量物、特殊機械搬出入据付） ■職務内容： トランスポート鳥取株式会社にて、地盤改良工事の見積作成をお任せします。 ■地盤改良工事とは： 現地の土とセメント系固化材を混合して、地盤内に柱状の補強体を築造し、建築物を支えます。 建物工事などにおいて一番初めの基礎となる工事です。 ■職務詳細： （1）顧客である建設会社様等から見積りのご依頼をいただく （2）建設現場に機械が搬入できるかどうか等、必要であれば現地を確認 （3）パソコンで見積りを作成 1つの現場は1日~2日で終わることがほとんどで、10~13件/月の現場を担当し、着実に経験を積んでいけます。 【入社後の流れ】 ニッチな分野なので、経験のある人が少ないのがこの仕事。 今回も未経験前提の採用を考えていますので、イチから仕事を覚えてもらえるよう態勢を整えています! まずは入社後1日~2日ほどかけて土地改良の仕組みや使用する機械についてなど、基礎的な知識をしっかりとお教えします。 その後、先輩と一緒に実際の現場を見ながら、実務をこなしていただきます。 【スキルアップも応援!】 業務に必要な資格取得は、会社が費用を全額負担してしっかりサポート。 図面やデータを読み解く力を磨きながら、着実に専門知識を身につけていけます。 将来的には、地盤や工法に応じて最適なコスト算出ができる「積算のプロ」としての活躍を期待しています! ■組織構成： 現在は8人が在籍。10年、20年と活躍し続けるべテランの多い職場です。 □鶴山運送株式会社について 岡山県津山市に本社を構え、日本全国への輸送サービスと倉庫保管サービスを提供しています。創業60年以上の歴史があり、平成20年4月に現所在地(津山市)に移転。その期を第二創業元年と位置づけ、更なる発展を期し、日々奮闘を続ける会社です。地元の有力企業様とのお取引も多く、安定的に成長しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【面接1回／マイカー通勤OK／世界中の有力メーカーと取引／いすゞ自動車など国内の主要メーカーと取引／賞与3回／働き方◎プライベートとの両立◎夜勤無し】 ■業務概要： 貿易商社として世界的なメーカーと代理店契約を結び、独自ルートを確保した商品9,000種類を扱う当社。化成品や産業機械・商用車部品を多数取り扱っており、トラック・トレーラ部品の入出荷、商品管理等をお任せします。 ■業務詳細： ・製品の入荷作業／検品／ピッキング／パッキング／出荷作業 ・一部製品の加工／組立／修理 ・倉庫整理／在庫管理 等 ■入社後の流れ： ・まずは倉庫の整理整頓をしながら「どんな商品を扱っているか」「どの商品がどこに置いてあるか」「よく出る商品は」等を徐々に把握頂き、1‐2か月後から徐々に独り立ちをしていって頂く予定です。製品の用途・特性・構造まで理解できれば、トラック・トレーラーのエキスパートになれます！ ・取扱部品の内、3割の2,700種類を約600坪の自社物流センターで管理しています。およそ朝の時間帯に届く輸入貨物または輸入コンテナを受け取り、検品後、それぞれの棚に格納します。その後、発注を受けた製品をピッキングして製品に合わせた梱包作業を行います。 ■組織構成： 4名体制（20代1名、30代2名、40代1名） 飲食店や農業、トラックの運転手など異業種から多くの先輩が入社し活躍しているので未経験の方もご安心下さい。 ■担当製品： 当社は世界で最も信頼のあるトラック／トレーラ製品を取り扱っています（オールドポルシェ部品等も有）。1971年よりトラック／トレーラ部品の世界最大の主要メーカーであるSAFホランド社と合弁会社を設立して輸入販売をしており、現在では海外の有力メーカーと各種大型車輛部品の代理店契約を締結して広範囲な営業活動を続けてます。 ■当社の特徴： 「化成品」「産業機械・自動車部品」「トラック・トレーラ部品」「食品工業・物資」と4つの業界で事業展開しています。EUをメインに名だたるサプライヤーと提携していることから競合を寄せ付けない製品力を持ち、トラック部品分野ではいすゞ・日野・UDトラックなど国内主要企業と取引があり、部品を注文する際にはまず「伸工貿易」に声を掛けて頂けるなど第一想起を頂いけるまでに信頼を獲得しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜生活になくてはならない物流を支えるお仕事◎／充実した手当あり／10年連続売上高増加中〜 ■業務内容： ◇お客様から発注いただいた荷物を、その日の予定や条件に合わせてトラックを手配する配車業務や運行管理、車両管理のお仕事です。 ◇自社ドライバーへの指示だけではなく、協力会社の手配・指示や、お客様の対応、社内外のシステムを利用したデータの受け渡しのほか、データ入力などの一般事務も行います。 ◇また応募者ご本人様のご経験・ご意向によっては、拠点マネジメントや営業関係のお仕事に当たっていただく事も可能です。 ■魅力： ◇定着率がとても高いです 通常、ドライバーの平均離職率は13〜14％といわれていますが、鈴与カーゴネットグループではわずか5％台を実現しています。安定した仕事量と働きやすさを兼ね備えた環境が、長く安心して働ける職場を築いています。定着率の高さが、鈴与カーゴネットグループの働きやすさの証です。 ◇安定成長を支える盤石な基盤 大手荷主企業様との直接取引を数多く行っており、仕事量は一年を通じて安定しています。輸送する貨物の多様性と、各営業所間の協力体制により、景気変動や不況時でも安定的な業績を維持しており、毎年、事業拡大とともに多くの新車を導入しております。 ◇安全運行を支える最新車両設備を導入 全車両にドライブレコーダーとデジタルタコグラフを導入しており、危険運転や速度超過の有無をしっかり管理しております。記録データを活用した的確な安全指導とフォロー体制で、ドライバーの皆さんの安心・安全を守ります。また多くの車両に、ふらつき防止システム、衝突軽減ブレーキ等、最新の安全装備を備えております。 ■当社について： 【全国をつなぐ、頼れる物流会社】 鈴与グループは1801年創業、長年にわたり物流や商社など幅広い分野で実績を積んでいます。グループ会社は約140社、グループ全体の従業員数は13,200名です。グループ内の輸送を一手に担っているのが鈴与カーゴネットです。全国44拠点、保有車両2,700台を誇り、日本全国へ高品質な輸送サービスを提供しています。今後もお客様のニーズに応えるため、大型車やトレーラーの増車を進め、さらなるネットワークの拡充を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景： ・物流業界は、2024年問題と呼ばれる乗務員の時間外労働上限規制により、過渡期を迎えております。今後当社が持続的に事業を行い企業価値を向上させていくため、新しい時代の物流管理を担っていただける方を募集します。 ■業務内容： （1）受注業務：電話・メールにて取引先企業より貨物輸送手配の依頼を受けます。時には、当社側から取引先企業へ「何かお運びできる貨物はありませんか？」と積極的に案件受注する場合もあります。集荷時の受付方法など貨物輸送手配の要件について取引先担当者と打合せを行い、決定事項を当社独自の業務システムに入力します。 （2）船積み予約：当社は自社船舶を保有していないため、他社が保有運行する船舶を利用します。船会社の担当者と、翌日以降乗船させたい車の台数を打合せします。船の混み具合によって多少の交渉が必要な場合があります。乗船台数が決定し次第、業務システムより出力した乗船予定の申込書を船会社へ送信します。 （3）社内間の情報連携および協力業者への情報伝達：例えば東京から福岡へ貨物輸送を扱う場合、東京営業所は受注した荷物の明細書（荷主発行）を九州営業所に送信します。また協力会社のドライバーに集荷依頼する場合は、当社が作成した配車表と呼ばれる配送計画も送信します。 （4）配車実務：荷物の種類、または荷主様のニーズによって使用するトレーラーの車種（平ボディ車、ウィング車）を決定します。限られた台数とドライバーの人数の組み合わせで、最適な集荷配送の計画を組み立てます。自分の采配した配送計画（配車）が当社の売上利益に直結する要の業務であるため、介在価値（やりがい）を感じることができます。 ※入社後に担当いただく業務内容は、配属先の営業所によって異なります。詳しくは面接時にご説明いたします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■入社後の流れ： 入社後1〜2ヶ月は先輩社員と一緒に案件を担当していきます。半年〜1年程で独り立ちを予定しています。 主任一係長ー管理補佐一課長代理一課長と、徐々にキャリアアップできる環境も整っています。 ■組織構成： 新潟営業所は男性4名女性1名の計5名で、40代から60代の社員が活躍中です。他に乗務員が8名所属しています。 変更の範囲：本文参照