【環境にやさしい製品開発◎住宅手当・食事補助など福利厚生充実／国内自動車メーカーへの納入実績多数／離職率低／残業0〜20hと裁量◎／賞与4〜7ヶ月と業績◎】 ■仕事内容 インバーター制御盤のPLCソフトウェア及び基板設計（改良設計や開発設計含む）をお任せします。カーボンニュートラルに向けた製品開発に対応するべく、技術力向上と新製品開発を視野に募集を行っています。 ◎ソフト設計〜三菱電機製のシーケンサのプログラミングを行い、製品の制御設計を行います ◎ハード設計〜より高効率化を目指すため、プリント基板の改良・試験を行っていただきます ◎教育〜現在の基板設計者と共に実機オーダーや開発オーダーをとおして教育を行います。オーダーメイドの性質が強い製品の為、取引先の仕様に応じて改良するケースが多く自身のスキルアップができるシーンが多くあります。 ■入社後の流れ 入社後は、座学やOJT、外部研修などを受けながら業務を覚えていただきます。 業務は先輩の引継ぎや作業サポートなどから始め、すぐに一人でお任せするようなことにはならないので安心してください◎ 3年〜くらいで一人前の仕事ができるよう、積極的にサポートします！ ■働き方 ・残業も長くても20時間程度、基本土日祝休み、転勤無しです。出張も僅かで働きやすい環境となります。※年間数回要件の打合せ、試運転時に出張があります。（平均2泊3日程度） ■魅力】 ◎製品：競合の少ないニッチ製品で、自動車産業に欠かせない機械 ◎業績安定：大手自動車メーカーとの計画的受注や取引が多く、長期のメンテナンス需要があり事業安定性◎ ■組織構成： 係長1名メンバー6名の6名の組織です。30代〜60代まで幅広く活躍しています。ほとんど中途入社の方の為、馴染みやすい環境です。 ■残業が少ない理由： 納期自体が長く、自身の裁量に合わせて業務の調整が可能な為。 ■当社について： 誘導溶解炉は特殊な産業であり、業界を代表する大手企業とも取引のある当社は同業界において確然とした地位と技術を要する特化した企業として存在しています。製品納入の際は当社に15tトレーラーが数台も並び、伊丹の地から、北は青森・南は鹿児島まで当社製品を送り出しています。 変更の範囲：会社の定める業務

ふと、道路で自分の作品を見かける。 それは化学薬品や食品、ガスを安全に運ぶ「走るタンク」。 一台一台オーダーメイドで仕立てたボディは、街を、工場を、病院を動かしている。—そんな誇りのある日常を始めませんか。 ■業務内容： ＜目的＞ 危険物・毒劇物・高圧ガス・食品などを運ぶタンクローリー／トレーラーの製造・修理における溶接工程を担当。安全性・耐久性・機能性を満たす“オンリーワンの一台”を形にします。 ＜やること＞ 図面確認→部材加工→各種溶接→組付け→仕上げ。チーム作業で、先輩にいつでも質問OK。 ＜働き方のリアル＞ ・転勤なし・出張なし。大阪・此花の常吉工場で腰を据えて働けます ・残業は平均約20時間（月）程度で、定着率が高い職場風土 ・受注は順番待ちになるほど引き合いがある一方、過度な生産計画は立てないから、品質に集中できます ・一台あたり1,500〜3,000万円規模の大きい案件に携わり、街で走る自社製品を見られるやりがい ・中途入社者が多数。フラットで心理的安全性の高い現場です ■配属部署：全体で30名です。 中途採用入社の方が多く、風通しの良いフラットな社風です。 また、基本的に業務はチームで行うため、不明点があればすぐに質問することが可能な環境です。 ■勤続年数 部署全体の内、半数近い方が勤続年数10年以上の方で構成されています。（20年以上13名、10年以上4名） 退職がほとんど発生しないほど定着率の高い会社風土です！ 人間関係に困ることも少ないため、心理的安全性の高い職場です。 ■東南興産の魅力 ◇安定した経営基盤 ・当社の親会社である「(株)辰巳商会」は物流業界では国内屈指の企業のため、グループ内の規模も大きく需要も一定量あるため、業績は非常に安定しております。1972年の創業以来黒字経営を継続し、現在では事業も多角化し、着実な成長を遂げています。 ◇バツグンのワークライフバランスと福利厚生！安定した働き方を実現 ・年間休日は120日、普段の残業は10~20時間程度であり、転勤もありませんので、長期的に腰を据えて働けます。 ・中途採用動画もぜひご覧ください↓ https://www.youtube.com/watch?v=LnGhCHfD96U 変更の範囲：会社の定める業務

【超安定企業で長期就業が叶います◎／新規開拓・ノルマなしで腰を据えて営業がしたい方へ◇/年間休日120日/手当充実/中途入社者の方が多く雰囲気も〇/定着率の高い会社】 ■業務内容 各種積載物のタンクローリーの製造販売、メンテナンス、部品販売をお任せします。主に物流業界の法人のお客様に向けて当社の商品であるタンクローリー・トレーラーなどをご提案及び販売を行います。既存顧客への営業がメインで、ご紹介により新規顧客との取引もあります。 ・訪問でのご提案 ・仕様打ち合わせ ・見積作成など 担当エリアは主に関西圏、四国などとなり、宿泊を伴う出張が月１〜２回ほどあります。スケジュールにより直行直帰も可能です。 ■本ポジションの魅力 ・取引1件当たり1,500〜3,000万円ほどの取引になり、規模感が大きくやりがいのある仕事です。自身が販売した製品が日本中を走るので道路で見かけることも多いです。 ・ノルマ・数字目標がないので落ち着いた環境で営業ができます。 ■入社後 先輩社員との同行やOJTを通じて少しづつ業務の流れと製品知識を付けていただきます。独り立ちできるまで丁寧に指導しますので、未経験でも安心して応募ください。 ■勤続年数 部署全体（30名）の内、半数近い方が勤続年数10年以上の方で構成されています。（20年以上13名、10年以上4名） 退職がほとんど発生しないほど定着率の高い会社風土です！ 人間関係に困ることも少ないため、心理的安全性の高い職場です。 ■東南興産の魅力 ◇安定した経営基盤 ・当社の親会社である「(株)辰巳商会」は物流業界では国内屈指の企業のため、グループ内の規模も大きく需要も一定量あるため、業績は非常に安定しております。1972年の創業以来黒字経営を継続し、現在では事業も多角化し、着実な成長を遂げています。 ◇バツグンのワークライフバランスと福利厚生！安定した働き方を実現 ・年間休日は120日、普段の残業は10~20時間程度であり、転勤もありませんので、長期的に腰を据えて働けます。 ・中途採用動画もぜひご覧ください↓ https://www.youtube.com/watch?v=LnGhCHfD96U 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証スタンダード上場企業／残業平均月21ｈ／大型自動車用ブレーキ・ポンプ国内トップクラスシェア／自動車業界未経験者も歓迎／「健康経営優良法人2024（大規模法人部門）※経済産業省出典」に認定〜 ■業務内容： 自動車部品国内シェアトップクラスの製品を持つ当社にて、自動車の足回り部品（ブレーキ、ポンプなど）の電動化製品開発プロジェクトマネジメントをお任せします。 ■具体的な業務内容： 自動車の足回り部品（ブレーキ、ポンプなど）の電動化製品開発に関するプロジェクトのマネジメントを担当していただきます。要件定義やコンセプト設計を社内で行い、他社との共同開発をディレクションしていただきます。QCD（品質・コスト・納期）管理を徹底し、将来的には内製化を目指したプロジェクト推進もお任せします。また、課長として若手メンバーの育成・評価も行っていただきます。 ■職場環境： 社員の働きやすさにも力を入れており、離職率は約1％です。 60歳定年退職後の再雇用率は100％と福利厚生が充実しております。 年間有給休暇取得日数は13.35日、全社の月あたりの平均残業時間は21.15時間と、ワークライフバランスを保ちやすい環境です。 健康経営優良法人2024（※経済産業省出典）も取得しており、「働きがいのある職場づくり」に力を入れています。 ■当社の特徴： ・トラックやバス、トレーラー、産業機械などのブレーキシステムには特に高い信頼性が要求されます。TBKのブレーキは、主に大・中型トラック及びバスに採用され、品質・信頼性はもとより、日本国内において高い評価を得ています。 ・ポンプはエンジンメーカーとの強い信頼関係が欠かせず、エンジンの仕様に沿った開発とともに、コスト削減とメンテナンスの効率化を追求した製品開発を行っております。当社のウォータポンプは大型車から中型・小型車までカバーし、お客様のニーズに合致した製品開発に努めています。 ・オイルポンプもまた、大型車から中型・小型車までをカバーした製品の開発を行っています。また、必要なときに必要な流量を吐出する可変容量オイルポンプや、最小限のエネルギーでポンプを回す省エネポンプなどをいち早く開発し、実用化しています。このように、車両運行上の性能や安全性、経済性など、きめ細かな開発姿勢がTBKの強みです。 変更の範囲：会社の定める業務

【売上高2200億円の新明和工業グループ・70年事業継続の安定基盤／トレーラーを自社一貫生産する技術力／週休二日制・月残業平均25時間】 ■業務内容： 当社の製品であるトレーラやタンクローリなど、大型の特装自動車の法人営業をご担当いただきます。既製品がほぼなく、お客様や設計開発部門と協力して1台の車両を作っていただきます。 【業務詳細】： ◆顧客（自動車ディーラー、運送会社など）の訪問 ◆顧客ニーズの把握、提案活動（提案書、見積書作成） ◆市場の把握、分析 ◆受注案件の管理、売上債権の管理 ◆納車対応 ※既存顧客への営業がメインになります。新規開拓の割合は1〜2割程度で入社数年は既存営業に専念いただく予定です。 ■同社の特徴・魅力： ◇新明和工業グループの安定基盤：同社の親会社である新明和工業は、売上高2170億円・従業員数3075人を誇る一大メーカーです。この安定したバックグラウンドのもと、特装車の製造からメンテナンスまでを手掛ける同社は、60年にわたり事業を拡大してきた歴史ある会社です。 ◇一貫したサービスと高い技術力で成長：同社は特装車の車軸からシャシ、ボディーまでを一貫して製造する国内では数少ないメーカーです。その高い技術力が、オーダーメイドでの受注を可能にし、多数の企業から信頼を頂いております。この高い技術力の元ご就業いただく事で、お客様のニーズに応え続けるやりがいを実感していただくとともに、さらなるキャリアをご形成いただけます。 ◇長期ご就業いただける良好な環境：同社は週休二日制を採用しており年間休日122日、残業時間も月平均25時間程度と、安定した環境でご就業いただけます。 ■ビジョン： 2012年4月に「東邦車輛株式会社」として新しいスタートを切りました。当社にとって旧東急車輛製造株式会社以来60年を超える製品提供を通じて、お客さまから頂いた期待と信頼は何ものにも代えがたい宝物です。そして今、新明和グループの一員として『和の精神と本質を見極める姿勢を大切にし、「応え」「創り」「挑み」続けることで社会に貢献する』を基本理念とし、更なる成長へと歩み始めました。めまぐるしく変化する社会の中で人々の生活をより安全で快適な環境に高めていくことは永遠のテーマです。 変更の範囲：本文参照

〜アサヒグローバルホームGの注力事業／代表の直轄組織／ホテル事業をリードする部長職 ■業務内容／ミッション： ◎代表の直属組織として、新しく収益源とする宿泊事業の戦略企画、推進を責任者を担います。経営層とは非常に近い立場であり、既存ホテル事業である「ゴールドステイ」のマネジメントを含め、当社が重要なビジネスと位置付ける新たな宿泊事業の展開も担当します。 ◎新規事業としてのホテル事業展開では事業推進責任者として、会社を代表する立場でのビジネス展開をお任せします。 ■具体的には： ・宿泊事業の新規事業立ち上げ、企画、推進の業務対応 ・宿泊事業の新規事業立ち上げに関わるマーケティングおよび、イノベーション活動 ・宿泊事業全般での計画策定、予実管理、計数管理、分析およびレポーティング ・ステークホルダーとのビジネス上の折衝、調整業務　 ・新規宿泊事業における技術革新に興味のある国や、企業、官公庁に向けたプレゼンテーション ・既存宿泊事業（ゴールドステイ栄・大須）の全体統括 ■宿泊事業としての一例： 現在、当社はゴールドステイ栄・大須の2店舗をホテル運営しておりますが、新たにトレーラーハウスを利用したリゾート地におけるホテル事業の新規参入を計画、推進中です。 ■働く環境： ◎当社は仲間を大切にする風土のなか、社員は自分自身のアイデアを自由に発信し、やりたいことに挑戦できる環境が整っています。 ◎一定の権限が与えられており、当然ながら責任は伴いますが自分の判断で仕事を進めることができます。 ◎また、残業や過重労働に対しては厳しいチェック体制が整っており、社員が健全な労働環境で働けるよう、就業環境は配慮されています。 ■当社について： ・名古屋市に本社を置くデザイナーズ賃貸マンション、サービス付き高齢者向け住宅、資産形成、セミナー運営にて東海エリアトップクラスの実績です。 ・特に、全国の富裕層・経営者・投資家の方に当社の強みであるサービス付き高齢者向け住宅の建築・立ち上げ・運営を包括的にサポートするご提案や、相続、節税、融資・複利の4つのレバレッジでの日本独自の財産形成と、3代先、100年先の全く新しい土地活用などを行っています。 ・今後も時代のニーズに応え、事業での卓越性を追求して住まいの夢を実現して参ります。 変更の範囲：会社の定める業務

防衛省と取引／国内トレーラーシェア約40％／業界トップクラス／土日祝休み／年間休日122日／福利厚生充実／既存顧客中心／オーダーメイド提案営業 防衛省向け特殊車両の提案営業を担うポジションです。安定した取引基盤と働きやすい環境を整え、長期的なキャリア形成が可能。顧客との信頼関係を重視し、設計部門と連携しながら最適な車両を形にするやりがいがあります。 ■働き方： ・年間休日122日 ・完全週休2日制（土日祝日） ・残業は業務集中時や重大なトラブル発生時等は必要になりますが、恒常的な残業はありません。 ・有給平均取得日数は13.9日(過去実績) ◎無理なく働ける環境を整えております。 ■職務内容： 自衛隊への特殊車両の提案営業をお任せします。 ◎営業方法： 汎用製品もありますが、お客様のニー ズを取り入れたオーダーメイド製品もあります。お客様先へ定期的に訪問いただきながら、関係構築をいただき、顧客のニーズを汲み取り 、設計部門とのやりとりにより、いかに積荷に最適な車両をつくりあげて いくかが重要です。 ◎業務は、防衛省（市ヶ谷）との契約事務が主で、納品等で出張もありますが、発生しても月に1回あるかないかです。 ◎過去、世界的なスポーツ大会のNHKの中継車輛も同社が手掛けた事があります。 ◎3名の営業が対応しております。 ◎自衛隊のカウンターパート（担当者）は、ほとんど女性です。 ■評価体制： 各拠点で予算がありその予算が各個人に振り分けられます。予算達成と定性面の双方で評価が決まります。 ◎モデル年収： ・30代：550万程度（メンバー） ・40代：1000万程度（役職者） ■同社の特徴： 同社は輸送効率の向上と、より高い安全を目指して、独自の研究開発はもちろん自動車メーカーや各種専門分野の機関、そしてお客様と共同で、多彩な研究開発を行い、トラックボディ（ウィング型・バン型）、各種トレーラ（ウィング型、バン型、冷凍ウィング、コンテナ積載用シャーシ、タンク等）、シェルタなどの、大型輸送用機器を製造販売を行っています。完成車メーカーとして、設計・製造・販売にいたるまで、一貫して自社で行っています。 独立メーカーとして企業成長を続けており、現在は新規事業領域にも拡大を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜保有するクレーンの総重量は国内トップ／洋上風力発電事業で世界でもトップ13に迫る重機業界のリーディングカンパニー〜 ■業務概要： プラント施工管理業務をお任せします。 ■業務詳細 風力発電風車建設・プラント建設等重量物・長大物の超大型クレーンによる設置据付管理、マルチトレーラー等による輸送業務の施工管理をお任せします。 ■業務詳細： ◇工程・安全・労務・原価・出来高管理 ◇作業指示・検収業務・顧客折衝・作業日報作成等 ※建物の改変を伴う業務は含みません。 ■働き方： ・風車が施工管理の主体で、施工場所は東北・北海道が主となりますので冬の時期は川崎本社勤務、それ以外の期間はプロジェクト現場（個室アパート）で過ごすこととなります。 ・出張手当は休日も含めて国内の場合には3,000円/日以上、海外の場合には6,000円/日以上が支給されます。 ・川崎勤務時はリモートでの倉敷との会議が多くなります。（可能な方は、倉敷事業所に勤務いただきます。） ■当社について： 各種プラント建設工事／機器組立据付及び解体工事／土木建設請負工事／建設用重機の賃貸等の業務を行っています。 国内18拠点・海外9拠点に事業を展開しています。日本国内のみならず、海外でも多くの実績があります。 ■当社の特徴： ・重機オペレーションや建設分野の企業群で構成されるDENZAIグループです。 ・2021年からの2年間で青森、福島、富山、兵庫、シンガポールのクレーン事業者5社を傘下に加え、業容拡大を続けています。日本を代表するクレーン事業グループとして、国内最大級のクレーンをはじめとする各種移動式クレーン車300台以上を保有しています。発電所や橋梁、ダム、製鉄所などの建設・保守に欠かせない存在となっています。 ・また、風力発電事業においては風車の建設予定地への資材搬入から据え付けまでを、一貫して対応できることが同グループの強みです。海外事業においても存在感を増しており、アジアを中心とする大規模建設プロジェクトに携わっています。 ・これから日本でのプロジェクトが本格化する洋上風力発電事業については、いち早く海外事業で実績を積み、将来の市場拡大に向けて布石を打っています。 変更の範囲：当社業務全般

【大型車の整備・点検に挑戦！ビックスケールの整備ができます／新車のカスタマイズ／チームで教え合う風土／お客様対応・出張なし／ワークライフバランスを重視する会社】 物流業界の盛り上がりから受注案件の増加し事業好調であるため、組織体制の強化を行います。運送会社から引き受けた大型車両の整備をご担当いただきます。 ＜業務詳細＞ 取引先…泉州地域（堺市〜岸和田）の運送会社など、法人のお客様 取り扱い車輛…トレーラー6割、トラクター3割、消防車などの特殊車両1割 業務詳細…新車のカスタマイズ・車検・点検・修理(日常点検・三ヶ月点検・十二か月点検）・納車引き取り　※基本的にお客様の対応はございません。 ■入社後： ・OJTの現場研修を行います。班3・4名で協働して整備を行い、大型車両整備のベテランが教えるため整備に慣れていない方でもご安心ください。 ・整備課（12名）に配属になります。平均年齢は30代後半で、20〜40代の若手の社員が活躍しております。 ■同社の特徴： ＜魅力（1）：安定性＞ 同社は創業50年以上、国土交通省近畿運輸局の指定自動車整備工場です。一部上場 新明和工業株式グループの信頼から純正補用部品の販売・アフターサービスの受注が増えております。 ＜魅力（2）：大型整備の技術が身につく！チームで成長促進＞ 東邦車輛株式会社の子会社として主に大型自動車の車検、修理、改造工事を中心に行っており、民間車検工場の許可の取得や、車両全般に精通しています。トラクターエンジン付きのコンピュータや診断装置などIoT技術に触れることができます。班3・4名で車両の不具合の考察を行い、互いに教え合いを行う風土がございます。 ＜魅力（3）：働き方＞ 「残業せずワークライフバランスを重視しよう」という社長の考えが浸透しており、月残業20Hと非常に少なくなっております。法人のお客様が取引先なので、日祝休みと働きやすいです。 ＜魅力（4）：明確な評価制度＞ 風通しが良い人事制度を導入しております。整備技術に関する細かい評価表があり、昇給や賞与に反映しております。評価結果については所属長からのフィードバックを実施し評価内容を一人一人に説明します。 【大阪府が取り組んでいる「緊急雇用対策事業」に賛同しています。】 変更の範囲：会社の定める業務

技術者として、溶接（乗用車・トラック・特殊車両等）、塗装作業や荷台の製造に従事していただきます。業務は2名ずつのチーム制にて進めていきます。また、他チーム（自動車整備等）のヘルプにも入っていただく場合があるため、マルチにご対応いただける方を求めております。 ※対モノ・機械だけではなく、人格面での成長も感じられるポジションです。手に職がつけられる点も魅力です。 ■組織構成： 当社は現在、社員14名（男性11名、女性3名）で構成されております（うち9名が整備士）。また配属先は板金塗装グループ・整備グループに分かれており、40歳前後のマネージャーがそれぞれに配置されております。 ■当社の魅力： ・マネジメントを大切にしている企業です。社外の方にコンサルとして入ってもらい、組織作りを行っております。 ・月1回、フレックス休を取得できます（有給休暇とは別に支給）。月1回好きなところに休暇を取得できるもので、出勤した場合には休日出勤扱いとなります。そのため、稼ぎたい方には給与が増え、かつ社員のいずれかが休んでいる状況となるため有休がとりやすい環境となっております。 ・給与査定は年2回実施し、人格面／技術面の双方から判断しております。技術面は、今後取得したい知識や資格、現在持っているスキルから明確な評価を行います。人格面は、社員側から自己評価と成長性を主張していただきます。目的意識を持った方の成長を支援する環境が整っております。 ■当社の特徴： ・軽自動車から大型トレーラーまで、あらゆる自動車の整備、板金塗装を手がけ、メーカー問わず新車中古車の販売も行っております。整備から販売、トラックのボディ製造及び製作など「ものづくり」も手がけ、お客様のあらゆるニーズに応えて成長中です。 ・自動車整備工場の枠を超えて、車に関する様々なニーズに「ワンストップサービス」で応えて成長しております。長年培ってきた確かな技術とサービスは市外にも知れ渡り、石巻のみならず仙台や南三陸など他県の遠方から、整備や新車購入のために訪れるお客様もいるほどです。 ・個人はもちろん、トラックのボディ製作で法人のお客様との取引も拡大しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業100年以上の老舗工務店／公共施設、クリニック、店舗、映画セットなど多岐にわたる建築事業を展開〜 当社は地元江南市を中心に住宅、公共施設、クリニック、店舗、映画セットなど多岐にわたる建築事業を展開しています。 また、近年ではDIYバークやトレーラーハウス部を作ったり、と他の工務店にはないような珍しい取り組みに力を入れております。本社の横に暮らしの提案ができるモデルガーデン「グラデニング・スタジオ」を2年前オープン。 グリーンショップを併設し、マルシェを開催するなど毎月のイベントで多数の方に来場を頂いています。 ■募集背景： コロナ禍により、ガーデニングを楽しむ方が増えたことを背景に、ガーデニングを楽しむ方が増えたことを受け、3年前に新設したガーデン・エクステリア部門で、より多くのお客様に「庭のリノベーション（再生）」を提案するため、新しい仲間を募集します。 ■業務内容： ガーデン・エクステリアの営業担当として、お客様の理想の庭づくりをサポートします。モデルガーデンを見学しながら具体的な提案を行い、お客様宅へ訪問して「理想とする暮らし」や「どんな雰囲気にしたいか」をお聞きし、最適な提案を行います。 ■業務詳細： ご発注頂いた後も、現場監督業務なども担当し、一貫してプロジェクトに関わることができます。 ※毎日工事現場へ行く必要はありません。 さらに、グラデニング・スタジオでのイベントやワークショップの運営にも関わり、お客様との接点を増やしながら、より多くの提案ができる環境を整えていきます。 お客様とじっくり向き合いながら、暮らしを彩るポジションとなります。 ■ポジションの魅力： ◇お客様への提案に集中可能 知名度と毎月のイベント開催を通じて多くのお客様からの反響があります。 そのため、多くのお客様に提案する機会があり、提案業務に注力することができます。 ◇挑戦できる風土 新設部門のため、決まったやり方に縛られず、自身の経験を活かして自由にチャレンジできる環境です。 ■働く環境： ・休日＆各種手当充実 ・月給は固定で安定しながら、成果に応じた賞与や手当を支給（昨年はインセンティブ年間150万円支給者有） ・豊富なキャリアプランと教育プログラム有 ・年次や部署を越えて相談しやすい、風通しの良い社風 変更の範囲：会社の定める業務

〜生活になくてはならない物流を支えるお仕事◎／仕事量は1年を通じて安定〜 ■業務内容： ・お客様から発注頂いた荷物を、その日の予定や条件に合わせてトラックを手配する配車業務や運行管理、車両管理をお任せします。 ・自社ドライバーへの指示だけではなく、協力会社の手配・指示や、お客様の対応、社内外のシステムを利用したデータの受け渡しのほか、データ入力などの一般事務も行います。 ・ご経験・ご意向によっては、拠点マネジメントや営業関係のお仕事に当たっていただく事も可能です。 ■魅力： ◇定着率がとても高いです 通常、ドライバーの平均離職率は13〜14％といわれていますが、鈴与カーゴネットグループではわずか3％台を実現しています。 安定した仕事量と働きやすさを兼ね備えた環境が、長く安心して働ける職場を築いています。定着率の高さが、鈴与カーゴネットグループの働きやすさの証です。 ◇安定成長を支える盤石な基盤 大手荷主企業様との直接取引を数多く行っており、仕事量は一年を通じて安定しています。 輸送する貨物の多様性と、各営業所間の協力体制により、景気変動や不況時でも安定的な業績を維持しており、毎年、事業拡大とともに多くの新車を導入しております。 ◇安全運行を支える最新車両設備を導入 ・全車両にドライブレコーダーとデジタルタコグラフを導入しており、危険運転や速度超過の有無をしっかり管理しております。 ・記録データを活用した的確な安全指導とフォロー体制で、ドライバーの皆さんの安心・安全を守ります。 また多くの車両に、ふらつき防止システム、衝突軽減ブレーキ等、最新の安全装備を備えております。 ■当社の魅力： ＜全国をつなぐ、頼れる物流会社＞ 鈴与グループは1801年創業、長年にわたり物流や商社など幅広い分野で実績を積んでいます。グループ会社は約140社、グループ全体の従業員数は13,200名です。 グループ内の輸送を一手に担っているのが鈴与カーゴネットです。全国44拠点、保有車両2,700台を誇り、日本全国へ高品質な輸送サービスを提供しています。 今後もお客様のニーズに応えるため、大型車やトレーラーの増車を進め、さらなるネットワークの拡充を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場のニッコンホールディングスグループ／手に職をつけていきたい方歓迎／退職金有り】 自動車整備士として、大型トレーラーや特殊車両の修理、車検、点検整備等、整備全般業務を行います。 ■業務内容： ・故障修理・消耗品交換 ・点検整備・車検 ■業務詳細： ・顧客からの依頼に合わせて、故障箇所の修理、タイヤやライトの部品交換等を行います。基本的に大型車両の修理は2〜3日かかり、作業は1台に1〜2名で行います。修理箇所については、専門ディーラーや検査員等から伝えられることもあれば、自身で故障の原因を調べて対応することもあり、状況に応じて柔軟に対応する必要があります。 ・整備ではひとつひとつ丁寧に、壊れている箇所や交換が必要な部品がないかチェックしていきます。新車は1〜2ヶ所、中古車は7〜8ヶ所の対応が必要となることが多いです。点検後の修理・部品交換は長くて半日ほどかかることもあります。 ■働き方：故障車の回収は深夜・早朝になることもありますが、その場合も時間外手当100％支給、さらに回数によっては別途手当も支給されます。 ■業務の流れ： 8時（現地へ不備車両の回収）→8時〜（検査員と共に修理内容確認※20分程度）→8時半（作業場にて洗車後、修理）→〜17時半（作業終了） ■入社後：まず消耗品の交換等の基本的な業務から始めます。現場スタッフがイチから丁寧に指導するため、整備士の経験がない方も安心してスタートできます。整備士は、実務経験を1年積んだ後、3級自動車整備士の資格を受験できます。未経験からスタートし、3級、2級、1級自動車整備士の資格を取得したスタッフもいます。 ■配属先：配属となる狭山工場は15〜16名で構成されています。メンバーの前職は様々ですが、未経験からのスタートのかたも現在は立派な整備士として活躍しています。 ■当社の特徴： ・ニッコンホールディングス株式会社の車両整備部門を1966年3月に独立させ、埼玉県朝霞市に武蔵野ディーゼル興業株式会社として設立しました。創業当時より親会社の四輪積載キャリアカーや二輪積載段積車等、特殊車両の車体整備に精通しています。

安定基盤／業界標準製品／技術提案力／カスタム対応／製造研修充実／顧客密着営業／多彩な製品群／開発連携の強み ■担当業務 オーダーメイドのトラックボディの販売と、アフターメンテナンスの営業をお任せいたします。 主に仕様のやり取りをするのはディーラーですが、細かい打ち合わせは運送会社と行います。 お客様によって【どんな商品をどれくらい運びたい】などの要望があるため、それらを的確に把握して提案をしていきます。 幅広いボディを扱うためお客様のニーズに合わせて、強度、耐久性、温度保持性能、走行性能など様々な提案が可能となります。 ■具体的には ・顧客要望のヒアリング・提案 ・仕様検討、見積書等の作成 ・開発・設計部門や生産部門との折衝 ・次回メンテナンスの時期、使用用途・頻度に合わせて付随品やサービスの提案 ■担当製品 バントラック、温度管理車、ウイングルーフ、トレーラ、コンテナ、省力装置等 ■組織構成 営業：20代1名、30代2名、40代2名、50代3名 事務員：50代1名、60代1名 ■研修体制 経験によって1〜3ケ月間、厚木本社の工場にて、製品の製造過程について研修があり、知識を付けて頂きます。 ※工場から10分ほどの場所に寮がございます。 配属後はOJTとなり、徐々に見積書作成のフォローなどからお任せします。対象となる製品数が多いため入社後3年程度はきちんと指導していきます。 ■同社について 日本軽金属ホールディングスと、いすゞ自動車から成る総合輸送機器メーカーです。いずれもプライム上場企業で安心の経営基盤があります。トラックボディの主要材料であるアルミの仕入れが有利であり、素材の開発、トラック技術との融合等グループ間で行えることが強みです。クライアント毎にカスタマイズし製造されるトラックボディやトレーラーには、世界初・業界標準となった製品も多いです。 また、工場の規模が大きく、一日70〜80台製造できることが強みです（通常のおおよそ倍）。当営業所の近くにはフルハーフ九州株式会社の工場もあります。同じ型の方が自動化も進めやすく大量生産しやすいですが、当社はカスタマイズ品でも大量生産できる工場・会社の規模が強みです。生産台数は業界トップクラスを誇っており、確固たる地位を築いています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜あらゆる特装車のメンテナンス業務／急な呼び出しや長期出張なし／入社後フォローが手厚い／東証プライム上場の特装車メーカー／国内トップクラスのシェア〜 特装事業部のロードサービス部門にて、直接お客様とやり取りをしながら特装車のメンテナンスや交換を提案するといったサービスエンジニアの業務をお任せします。ダンプカーやコンクリートポンプ車をはじめ、ごみ収集車、トレーラー等様々な商品に携わることができ、技術研修も豊富なため、自身のスキルを伸ばせる環境です。 ■具体的な業務例： ・お客様や協力会社にあたる指定サービス工場への定期的な巡回訪問・点検・処理といった特装車のメンテナンス業務がメインになります。 ・お客様や指定サービス工場への製品の取り扱いや安全面の教育、講習会の計画や実施 ・製品トラブル発生時の窓口対応、ディーラー・顧客・営業部門・社内関係部署との折衝 ■働き方： 〇出張：県内や近隣県への日帰り出張（宿泊を伴う出張はほぼなし） 〇残業：月20〜30h程度（基本的に日勤のみ） 〇休日出勤：顧客先も土日休みが多いため、1人のサービスエンジニアにつき月1回あるかないかの頻度／当月中であれば代休取得可能、もしくは時間外手当支給 ※チームでの業務の共有や管理を行っているため、1人に負担がかからないように割り振りを行っています。 ■入社後の研修について： 〇新人研修：入社後2〜3週間かけてじっくり学ぶ期間を設けます 〇OJT研修：入社後2〜3年は先輩社員が同行します 〇フォローアップ研修：製品勉強や資格取得などの様々な技術研修を定期的に行います ■同社の魅力： ◇社会インフラを支える／社会貢献性が高く誇りある仕事：ダンプカーやコンクリートポンプ車など、街づくりに欠かせない“特装車”を手がける。あなたの仕事が、未来の都市を形づくります。 ◇国内トップシェアの製品群に携われる：コンクリートポンプ車では国内シェアNo.1。業界をリードする製品開発に、あなたの経験を活かせます。 ◇安定した経営基盤と成長戦略：創業70年超、自己資本比率60%以上の安定企業。海外展開や環境対応製品など、次の成長ステージへ挑戦中 ◇働きやすさと福利厚生の充実：完全週休2日制、平均勤続年数15年以上。家族手当や住宅補助など、長く安心して働ける環境があります。 変更の範囲：会社の定める業務

【運送・金融業界注目企業／金融業界出身者歓迎／アジア太平洋地域の急成長企業／TVCM放送中／事業拡大中／完全週休2日制／年休123日】 ■業務内容： 当社が提携する全国の金融機関から紹介を受けた運送会社に対して、 財務コンサルティング、およびソリューションの提案を行っていただきます。 ●車両のオペレーティングリース契約の対象となる運送会社の新規開拓及び既存顧客に対する営業 （顧客の決算・財務・資金同行・車両保有状況をヒアリングし、オペレーティングリース等の提案と契約） ●当社が営業所に保管している車両に関し、運送会社に対するオペレーティングリース契約の提案・実行 ●提携金融機関向けの当社オペレーティングリース等の勉強会 ●既存顧客のニーズ把握とリレーション構築 ●上記に付随する営業事務 これまでのご経験や、入社後のご活躍に応じて、以下の業務を担っていただくことも想定しています。 ●当社営業拠点のマネジメント ●顧客企業の経営コンサルティングや事業承継支援 ●運送業界におけるM&A仲介・支援 ●当社が子会社化した企業のPMI ■当社の魅力： これまで運送会社は高額なトラックを自社で購入・所有する経営が主流であり財務上でも負担となっていました。当社は、大型トラック・トレーラー等の車両を投資対象とし、ファンドで取得した車両を運送会社にリースし、運送会社から得るリース料を源泉に投資家に配当するという、まったく新しい収益モデルを生み出しました。投資家の数も順調に推移。金融業界、運送業界からの評判も上々です。 ■当社について： 当社は日本で初めて大型トラック等を投資対象とした「トラックファンド(R)」を開発した会社です。※「トラックファンド(R)」特許取得済 車両を運送会社へリースし、その車両を投資対象資産としてファンドを組成し、販売、運用までワンストップで行っています。 「トラックファンド(R)」は、当社がアセットマネジメントを行い、運用会社からの車両リース料金を原資として投資家に配当を行います。 当社の「トラックファンド(R)」の投資家数と資産残高は順調に推移、画期的なビジネスモデルとして、メディアでも取り上げられ るとともに、金融機関からも高い評価を受け、地域金融機関との提携先も拡大しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【日本製鉄グループの中核物流企業／リモートワークも可能／離職率3%の定着率／安定した基盤で業スキルアップ／平均勤続年数15年以上と働き易さ・定着性を重視】 ■求人概要： 日本製鉄の物流を担う会社において製鉄所内の建設工事や設備メンテナンスを通じ、製鉄所内インフラや物流設備の安定稼働を支える部門での採用になります。 ■業務内容： 具体的な担当業務は以下です。 ・物流設備の導入や更新のエンジニアリング ・設備管理、保全の予算策定、案件の実行管理 ・設備改善の検討や実行 扱う設備：クレーン(岸壁クレーン、倉庫天井クレーン)、車両(トレーラーや製鉄所内重量物特殊車両)、鉄道車両(製鉄所内)、梱包設備等 ※いずれも企画管理側となり、実際に手を動かす業務は発生いたしません。 ※職場比率は8：２(デスク:現場) ■この仕事のやりがい： 日本製鉄社の鉄鋼物流に欠かせない最適な輸送設備の導入、保全業務となります。 また今後の労働環境を見据えた自動化設備のエンジニアリングを進める事も重要なミッションとしています。 金額、設備の大きさ共に他社ではなかなか扱えないような規模を扱う事ができダイナミックな仕事です。現場の声とメーカーとの間に立って最適な設備を導入するスタイルにおいて難しさもありますが、だからこその達成感を得る事ができます。 ■組織構成： 約10名が所属。（20代〜50代） 設備ごとに担当制で業務を行い、入社後は先輩社員と一緒に業務を行いながら仕事を覚えていきます。 1つの案件に対し、2〜3名体制でフォローを行っていきます。 ■研修： ・OJTを基本とした、先輩社員によるフォロー体制有り。 ・スキルに応じた研修有り。 ■キャリアパス： 豊富なキャリアパスがあり下記をご覧ください。 https://www.log.nipponsteel.com/recruit/profession/education/ ■募集部の紹介： 機工・設備部門では物流設備の導入・更新のエンジニアリングから設備管理・保全の予算策定、案件の実行管理や設備改善の検討・実行を行います。柔軟な体制を組んで業務にあたり、設備投資の実行を推進するオーナーエンジニアリング業務と導入後の設備安定稼働のための設備管理業務を主に担当します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜あらゆる特装車のメンテナンス業務／急な呼び出しや長期出張なし／入社後フォローが手厚い／東証プライム上場の特装車メーカー／国内トップクラスのシェア〜 特装事業部のロードサービス部門にて、直接お客様とやり取りをしながら特装車のメンテナンスや交換を提案するといったサービスエンジニアの業務をお任せします。ダンプカーやコンクリートポンプ車をはじめ、ごみ収集車、トレーラー等様々な商品に携わることができ、技術研修も豊富なため、自身のスキルを伸ばせる環境です。 ■具体的な業務例： ・お客様や協力会社にあたる指定サービス工場への定期的な巡回訪問・点検・処理といった特装車のメンテナンス業務がメインになります。 ・お客様や指定サービス工場への製品の取り扱いや安全面の教育、講習会の計画や実施 ・製品トラブル発生時の窓口対応、ディーラー・顧客・営業部門・社内関係部署との折衝 ■働き方： 〇出張：県内や近隣県への日帰り出張（宿泊を伴う出張はほぼなし） 〇残業：月20〜30h程度（基本的に日勤のみ） 〇休日出勤：顧客先も土日休みが多いため、1人のサービスエンジニアにつき月1回あるかないかの頻度／当月中であれば代休取得可能、もしくは時間外手当支給 ※チームでの業務の共有や管理を行っているため、1人に負担がかからないように割り振りを行っています。 ■入社後の研修について： 〇新人研修：入社後2〜3週間かけてじっくり学ぶ期間を設けます 〇OJT研修：入社後2〜3年は先輩社員が同行します 〇フォローアップ研修：製品勉強や資格取得などの様々な技術研修を定期的に行います ■同社の魅力： ◇社会インフラを支える／社会貢献性が高く誇りある仕事：ダンプカーやコンクリートポンプ車など、街づくりに欠かせない“特装車”を手がける。あなたの仕事が、未来の都市を形づくります。 ◇国内トップシェアの製品群に携われる：コンクリートポンプ車では国内シェアNo.1。業界をリードする製品開発に、あなたの経験を活かせます。 ◇安定した経営基盤と成長戦略：創業70年超、自己資本比率60%以上の安定企業。海外展開や環境対応製品など、次の成長ステージへ挑戦中 ◇働きやすさと福利厚生の充実：完全週休2日制、平均勤続年数15年以上。家族手当や住宅補助など、長く安心して働ける環境があります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜あらゆる特装車のメンテナンス業務／急な呼び出しや長期出張なし／入社後フォローが手厚い／東証プライム上場の特装車メーカー／国内トップクラスのシェア〜 特装事業部のロードサービス部門にて、直接お客様とやり取りをしながら特装車のメンテナンスや交換を提案するといったサービスエンジニアの業務をお任せします。ダンプカーやコンクリートポンプ車をはじめ、ごみ収集車、トレーラー等様々な商品に携わることができ、技術研修も豊富なため、自身のスキルを伸ばせる環境です。 ■具体的な業務例： ・お客様や協力会社にあたる指定サービス工場への定期的な巡回訪問・点検・処理といった特装車のメンテナンス業務がメインになります。 ・お客様や指定サービス工場への製品の取り扱いや安全面の教育、講習会の計画や実施 ・製品トラブル発生時の窓口対応、ディーラー・顧客・営業部門・社内関係部署との折衝 ■働き方： 〇出張：県内や近隣県への日帰り出張（宿泊を伴う出張はほぼなし） 〇残業：月20〜30h程度（基本的に日勤のみ） 〇休日出勤：顧客先も土日休みが多いため、1人のサービスエンジニアにつき月1回あるかないかの頻度／当月中であれば代休取得可能、もしくは時間外手当支給 ※チームでの業務の共有や管理を行っているため、1人に負担がかからないように割り振りを行っています。 ■入社後の研修について： 〇新人研修：入社後2〜3週間かけてじっくり学ぶ期間を設けます 〇OJT研修：入社後2〜3年は先輩社員が同行します 〇フォローアップ研修：製品勉強や資格取得などの様々な技術研修を定期的に行います ■同社の魅力： ◇社会インフラを支える／社会貢献性が高く誇りある仕事：ダンプカーやコンクリートポンプ車など、街づくりに欠かせない“特装車”を手がける。あなたの仕事が、未来の都市を形づくります。 ◇国内トップシェアの製品群に携われる：コンクリートポンプ車では国内シェアNo.1。業界をリードする製品開発に、あなたの経験を活かせます。 ◇安定した経営基盤と成長戦略：創業70年超、自己資本比率60%以上の安定企業。海外展開や環境対応製品など、次の成長ステージへ挑戦中 ◇働きやすさと福利厚生の充実：完全週休2日制、平均勤続年数15年以上。家族手当や住宅補助など、長く安心して働ける環境があります。 変更の範囲：会社の定める業務

【運送事業を軸に、倉庫事業・整備事業・パレット洗浄事業・太陽光発電事業などを展開／日祝休み／マイカー通勤可（駐車場完備）】 ■業務内容： ご経験・スキル・適性を最大限活かし、当社物流センターの円滑な運営を担っていただきます。現場の最前線で活躍しながら、将来的にはセンター全体をリードするポジションを目指せる環境です。 ■詳細： 【物流センターの運営】 オペレーション管理 　∟日々の業務が円滑に進むよう、現場全体の運営をサポート 在庫管理・入出庫の調整 　∟正確な在庫管理と効率的な入出庫を実現 ※将来的には、現場の課題を発見し、業務効率化の企画・実施もお任せします。自らのアイデアでより良い職場づくりに貢献できます。 【運行管理】 乗務員の労務管理 　∟スタッフが安心して働けるよう、残業の管理等、労務管理を実施していただきます。 運行状況の把握 配車業務・現場作業のサポート　 　∟配車専任者と連携し、現場作業のフォローも担当します。 　※配車業務は専任担当者がいるため、サポートや管理がメインとなります。 ◇主に取り扱う荷物◇ 食品、飲料、医薬品など身近な製品がメイン。現在、生鮮品の取り扱いはございません。 ◇配送エリア◇ 横浜鶴見営業所からは、神奈川県、千葉県、北関東をメインに配送を行っています。 ■メンバー構成：約25名体制（20代〜60代） ■教育体制： 最初は先輩社員と一緒に業務を覚えていただき、無理なくステップアップできる環境です。 数ヶ月〜半年を目安に独り立ちを目指していただきます。近隣営業所の所長やエリア全体でフォロー体制が整っているため、安心して業務に取り組めます。 段階的に業務習得していただきます。はじめからすべての業務をお任せすることはありません。 将来的には所長候補として、メンバー育成や協力会社の獲得など、営業所運営に関わる業務もお任せしたいと考えています。 ■事業内容： 運送事業では、静岡県を中心に西は名古屋、東は川崎に拠点を持ち、大型・トレーラー・4ｔトラック、JRや船を利用して物流ソリューションを提供しております。倉庫事業においては、本社営業倉庫、清水物流センター、牧之原物流センター、神奈川物流センターにてお客さまの大切なお荷物の保管を行っております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜全国をつなぐ、頼れる物流会社／大手荷主企業様との直接取引多数／定着率◎〜 ■業務内容： ◇お客様から発注いただいた荷物を、その日の予定や条件に合わせてトラックを手配する配車業務や運行管理、車両管理のお仕事です。 ◇自社ドライバーへの指示だけではなく、協力会社の手配・指示や、お客様の対応、社内外のシステムを利用したデータの受け渡しのほか、データ入力などの一般事務も行います。 ◇また応募者ご本人様のご経験・ご意向によっては、拠点マネジメントや営業関係のお仕事に当たっていただく事も可能です。 ■魅力： ◇定着率がとても高いです 通常、ドライバーの平均離職率は13〜14％といわれていますが、鈴与カーゴネットグループではわずか5％台を実現しています。安定した仕事量と働きやすさを兼ね備えた環境が、長く安心して働ける職場を築いています。定着率の高さが、鈴与カーゴネットグループの働きやすさの証です。 ◇安定成長を支える盤石な基盤 大手荷主企業様との直接取引を数多く行っており、仕事量は一年を通じて安定しています。輸送する貨物の多様性と、各営業所間の協力体制により、景気変動や不況時でも安定的な業績を維持しており、毎年、事業拡大とともに多くの新車を導入しております。 ◇安全運行を支える最新車両設備を導入 全車両にドライブレコーダーとデジタルタコグラフを導入しており、危険運転や速度超過の有無をしっかり管理しております。記録データを活用した的確な安全指導とフォロー体制で、ドライバーの皆さんの安心・安全を守ります。また多くの車両に、ふらつき防止システム、衝突軽減ブレーキ等、最新の安全装備を備えております。 ■当社について： 【全国をつなぐ、頼れる物流会社】 鈴与グループは1801年創業、長年にわたり物流や商社など幅広い分野で実績を積んでいます。グループ会社は約140社、グループ全体の従業員数は13,200名です。グループ内の輸送を一手に担っているのが鈴与カーゴネットです。全国44拠点、保有車両2,700台を誇り、日本全国へ高品質な輸送サービスを提供しています。今後もお客様のニーズに応えるため、大型車やトレーラーの増車を進め、さらなるネットワークの拡充を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜物流会社経験者や新規開拓営業経験者歓迎／お客様の想いを運ぶ仕事／完全週休二日制(土日休みではない拠点も有)の年間休日120日〜 ■業務内容： ・お客様から発注頂いた荷物を、その日の予定や条件に合わせてトラックを手配する配車業務や運行管理、車両管理のお仕事です。 ・自社ドライバーへの指示だけではなく、協力会社の手配・指示や、お客様の対応、社内外のシステムを利用したデータの受け渡しのほか、データ入力などの一般事務も行います。 ・また、応募者ご本人様のご経験・ご意向によっては、拠点マネジメントや営業関係のお仕事に当たっていただく事も可能です。 今や物流は生活になくてはならない業界です。一緒に物流を支えていきましょう。 ＜物流業界未経験の方やドライバーからの転身の方も歓迎します◎＞ ・安定した会社で事務のお仕事をお探しの方 ・運送会社で働いてみたい方 ・コミュニケーション能力に自信のある方 ・年齢が離れた方にも、明るく元気に応対できる方 運送業界が未経験の方もお気軽にご応募ください。経験者の方ももちろん歓迎いたします。 ■当社の魅力： ＜安定・安心の【鈴与グループ】です＞ ・鈴与グループは、約140社のグループ会社と15,000人の従業員からなる、静岡県有数の企業グループです。 ・総合物流事業を軸に、商流、建設、食品製造販売、情報システム、航空、地域振興など様々な事業を手掛けており、1801年の創業から220年を過ぎた今もさらなる発展を目指し、積極的に事業の拡大を進めています。 ・中でも、物流事業では全国に多くの拠点を展開し、業界トップクラスの実績を誇ります。 ・そんな鈴与の物流事業において、国内のトラック輸送を専門に担っているのが鈴与カーゴネットグループです。 ・全国に配置された自社拠点、1,000社を超える協力会社、近年注目が集まっているトレーラースイッチ輸送やフェリー輸送などを武器に、お客様だけでなく運送業界が抱える課題を解決できる運送会社として成長を続けています。コロナ禍でも賞与は満額支給、昨年度は決算賞与も支給しています。 変更の範囲：会社の定める業務

労務管理／勤怠管理／ドライバー対応／残業削減推進／就業規則見直し／業務効率化／巡回業務／総務労務／裁量ある環境 物流現場の実態をとらえながら、労働時間管理と業務改善を担うポジションです。各拠点の状況に耳を傾け、改善策を自ら検討し動かす実践型の労務職。経験を活かし、組織運営にも踏み込んでいける環境です。 ■概要： トレーラー、トラックなど日本中枢貿易港名古屋港を中心に輸送業務を手掛ける当社で、労務業務に従事頂きます。主にドライバーの労働時間管理や残業時間削減に向けた取組を担当頂きたいと考えております。 ■担当業務： ・従業員の勤怠管理や労働時間管理 ・労働時間超過が発生しないよう、各ドライバーや従業員の労務管理業務 ◎本社勤務ではありますが、業務により各営業所への巡回／出張勤務あり（愛知県、大阪府、神戸市） ■組織構成： 1名の総務業務担当が活躍中です(経理／総務関係で男性3名、女性2名） 幅広い年代の方が活躍されています。 ■将来的にお任せしていきたいお仕事： ・ドライバーの勤怠に関するヒアリングや残業時間短縮に向けたガイド、改善策検討／実施 ・就業規則の見直し検討や、各ドライバーとの労働状況に関するヒアリングなどを実施頂。 ・労務管理書類作成、申請業務 ・その他、給与／税金／経費仕訳、売上管理／財務管理などの実務サポート ◎年齢や社歴に関係なく、将来は総務部門長として業務管理や人材管理など部長職としてのご活躍を期待しております。 ■ミッション： 貨物輸送ドライバーの残業時間規制が本格的に始動している中で当社のドライバーに対して残業時間削減や業務効率化に向けたヒアリングや業務改善を提案頂きます。 また、労務管理書類作成や申請業務などにも従事頂きます。将来は部門課長、部長として総務部門の業務管理や人材管理などにもご活躍頂きたいと考えております。 ■組織構成： 1名の総務業務担当が活躍中です(経理／総務関係で男性3名、女性2名） ■働き方、就業環境： 人数規模も比較的多く、名古屋、大阪、神戸に営業拠点もあり、安定した事業を運営しております。 過去の経験が活かせるような業務をお任せしていきたいと考えておりますので、業務が比較的進めやすいかと思います。 変更の範囲：会社の定める業務

〜月残業5〜10時間でWLB◎／未経験から配車管理にチャレンジ〜 ■採用背景 当社名古屋事業所は中部鋼鈑株式会社のグループ企業であり、貨物・鋼材の出荷を担っています。この度、組織強化と次世代人材育成を目的に、未経験から出荷管理・配車管理担当としてスキルを身につけたい方を募集します。 ■業務内容 名古屋市中川区の中部鋼鈑構内にて、鋼材製品の出荷に必要な「段取り」を整える仕事です。専門用語や業務フローは入社後に身につくため、初めての方でも安心してスタートできます。 ◇業務詳細 ・専用システムを用いた出荷計画の入力 ・トレーラーの台数や積載バランスを考慮した配車調整 ・運送会社への依頼、変更連絡、問い合わせ対応 ・現場作業スタッフへ積み込みの指示 ・ドライバーへの伝票渡しや当日の動きの説明・・・等 最初は「部材の名称」「出荷の流れ」「書類の扱い」など基礎からスタート。慣れてきたら配車計画づくりも担当いただきます。 ■このポジションの魅力 “段取り力”が身につく仕事” 出荷（売上）という最終工程を担うため、業績反映は自分のやり方次第という部分もあり、やりがいを実感できます。 ■組織構成 運輸課・運送係に配属。現在メンバーは6名（男性4名・女性2名）、40〜50代が中心の落ち着いた雰囲気のチームです。未経験から入社した人も多く、質問しやすい環境が特徴です。 ■入社後のキャリアパス ・入社〜2か月：出荷流れ・商品知識・データ入力など基礎習得 ・３ヶ月〜半年：配車計画の一部を担当、現場との連携も自走 ・将来：係内リーダー、現場・運送会社の調整役（コントロール）などへステップアップ 経験を積むほど仕事の幅が広がるため、長期的にキャリアを築きたい方にぴったりです。 ■当社の魅力 ◇安定性 中部鋼鈑グループは、電炉製鋼によるCO2削減に注力しており、グループ全体がサステナブルな経営を実践。当社の名古屋事業所では多品種・小ロット・短納期を歌う中部鋼鈑の厚板を全国に納入するための物流拠点としての役割を担っています。 ◇ワークライフバランス 転勤が無く、地域に腰を据えて働くことができ、地元で長期キャリア形成を目指せます。月残業は5〜10時間程度、基本的に土日休み、年間休日116日で無理なく働けます。 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景： ・物流業界は、2024年問題と呼ばれる乗務員の時間外労働上限規制をはじめ、過渡期を迎えております。今後当社が持続的に事業を行い企業価値を向上させていくため、新しい時代の物流管理を担っていただける方を募集します。 ■業務内容： （1）受注業務：電話・メールにて取引先企業より貨物輸送手配の依頼を受けます。貨物輸送手配の要件について取引先担当者と打合せを行い、決定事項を当社独自の業務システムに入力します。 （2）船積み予約：当社は自社船舶を保有していない為、他社が保有運行する船舶を利用します。船会社の担当者と、翌日以降乗船させたい車の台数を打合せします。船の混み具合によって多少の交渉が必要な場合があります。乗船台数が決定し次第、業務システムより出力した乗船予定の申込書を船会社へ送信します。 3社内間の情報連携協力業及び者への情報伝達：例えば仙台から春日井へ貨物輸送を扱う場合、東北営業所は受注した荷物の明細書（荷主発行）を春日井営業所に送信します。また協力会社のドライバーに集荷依頼する場合は、当社が作成した配車表と呼ばれる配送計画も送信します。 （4）配車実務：荷物の種類、または荷主様のニーズによって使用するトレーラーの車種（平ボディ車、ウィング車）を決定します。限られた台数とドライバーの人数の組み合わせで、最適な集荷配送の計画を組み立てます。自分の采配した配送計画（配車）が当社の売上利益に直結する要の業務であるため、介在価値（やりがい）を感じることができます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■入社後の流れ： 入社後1〜2ヶ月は先輩社員と一緒に案件を担当していきます。半年〜1年程で独り立ちを予定しています。分からないことがあれば先輩社員に質問しながら、少しずつ業務を覚えていってください。 主任一係長ー管理補佐一課長代理一課長と徐々にキャリアアップできる環境も整っています。 ■組織構成： 苫小牧営業所は男性12名女性1名の計13名で、20代から60代の社員が活躍中です。他に乗務員が9名所属しています。