■募集背景： ・物流業界は、2024年問題と呼ばれる乗務員の時間外労働上限規制をはじめ、過渡期を迎えております。今後当社が持続的に事業を行い企業価値を向上させていくため、新しい時代の物流管理を担っていただける方を募集します。 ■業務内容： （1）受注業務：電話・メールにて取引先企業より貨物輸送手配の依頼を受けます。貨物輸送手配の要件について取引先担当者と打合せを行い、決定事項を当社独自の業務システムに入力します。 （2）船積み予約：当社は自社船舶を保有していない為、他社が保有運行する船舶を利用します。船会社の担当者と、翌日以降乗船させたい車の台数を打合せします。船の混み具合によって多少の交渉が必要な場合があります。乗船台数が決定し次第、業務システムより出力した乗船予定の申込書を船会社へ送信します。 3社内間の情報連携協力業及び者への情報伝達：例えば仙台から春日井へ貨物輸送を扱う場合、東北営業所は受注した荷物の明細書（荷主発行）を春日井営業所に送信します。また協力会社のドライバーに集荷依頼する場合は、当社が作成した配車表と呼ばれる配送計画も送信します。 （4）配車実務：荷物の種類、または荷主様のニーズによって使用するトレーラーの車種（平ボディ車、ウィング車）を決定します。限られた台数とドライバーの人数の組み合わせで、最適な集荷配送の計画を組み立てます。自分の采配した配送計画（配車）が当社の売上利益に直結する要の業務であるため、介在価値（やりがい）を感じることができます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■入社後の流れ： 入社後1〜2ヶ月は先輩社員と一緒に案件を担当していきます。半年〜1年程で独り立ちを予定しています。分からないことがあれば先輩社員に質問しながら、少しずつ業務を覚えていってください。 主任一係長ー管理補佐一課長代理一課長と徐々にキャリアアップできる環境も整っています。 ■組織構成： 苫小牧営業所は男性12名女性1名の計13名で、20代から60代の社員が活躍中です。他に乗務員が9名所属しています。 変更の範囲：本文参照

〜物流2024問題の社会課題解決に貢献できる企業／毎年約200％の事業成長／運送・金融業界注目企業／金融業界出身者歓迎／女性役員在籍／事業拡大中／完全週休2日制／年休123日〜 アジア太平洋地域の急成長企業ランキング2024・トップ500社に5年連続ランクインの成長企業 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・第一種金融商品取引業者に求められる内部監査態勢の構築と実行 ※自ら手を動かすことができ、関係各部とのコミュニケーションが図れる方をお待ちしております。 ■株式会社リアライズ証券について： (株)リアライズコーポレーションが開発した日本初の「トラックファンド(R)」の引受け・販売を行う証券会社です。ファンドで所有したトラック等を借りるという新しい発想を運送会社に導入しました。金商法2条2項5号に掲げる集団投資スキーム持分である「トラックファンド(R)」の引受け及び販売を行っております。画期的なビジネスモデルが高評価を受け地域金融機関との提携先が拡大中です。 ■リアライズコーポレーションについて： 【〜物流2024問題の解決に貢献〜成果主義の成長企業】 ◆アジア太平洋地域の急成長企業ランキング2024：トップ500社に5年連続ランクインの成長企業／2020年の第183位、2021年の第200位、2022年の第158位、2023年の第81位、2024年の第150位 グループ会社である(株)リアライズコーポレーションは、大型トラック等を投資対象とした「トラックファンド(R)」を開発した会社です。当社は第一種金融商品取引業の登録を行い、当該ファンドの引受け、販売を担う会社です。今般、新たに業務を開始するに当たり、内部管理態勢の構築・運用を行う人材を募集します。これまで運送会社は高額なトラックを自社で購入・所有する経営が主流であり財務上でも負担となっていました。当社は大型トラック・トレーラー等の車両を投資対象とし、ファンドで取得した車両を運送会社にリースし、運送会社から得るリース料を源泉に投資家に配当するという、新しい収益モデルを生み出しました。投資家の数も順調に推移。金融業界、運送業界からの評判も上々です。 TVCM放送中〜47都道府県から未来へ〜 https://www.realizecorp.co.jp/47mirai 変更の範囲：本文参照

未経験歓迎／大手鋼材メーカーと取引・安定性◎／隔週土曜＋日・祝休 ■ お任せするお仕事 大手鋼材メーカー専属の運送会社で、運行管理担当として鋼材メーカーとのやりとりを行い、配送ルートの決定やドライバーへの配送割り当てを担当していただきます。 ＜運行管理とは＞ 物流や交通機関において、車両や運転手のスケジュール管理、運行計画の策定、安全管理などを行う業務です。効率的かつ安全な運行を実現するための重要な役割を担っています。 ■具体的な業務内容 1. 配車内容の確認 - 電話、メール、FAXで受注情報を確認します。お客様（鋼材メーカー）の情報や配送先、運ぶモノの量・種類などを確認し、トレーラーを使ってドライバーが建設現場に鋼材や鉄を運びます。 2. ルートの決定・配送の割り当て - 近畿圏の建設現場への配送に応じて、ドライバーに配送を割り当てます。効率的なルートを考え、適切に配車します。 3. 社内ドライバーへの依頼 - 当日の配送ルートや依頼内容の詳細を台帳にまとめ、ドライバーに依頼します。ベテランドライバーが多数在籍しており、普段からコミュニケーションを取りながら、気持ち良く配送できるように取り組みます。 4. 協力会社への依頼（必要な場合） - 自社のみで対応できない場合、外部の協力会社に配車内容を共有し、配送を依頼します。 ■組織構成 運行管理のポジションには40代の係長（中途入社者）が1名在籍。 自社管轄のドライバーは15名（30代後半〜50代）で、信頼関係構築が重要です。 ■入社後の流れ まずは40代係長のもとで基本的な業務を学びます。独り立ちまでに4〜5年を想定しており、じっくり学べる環境です。独り立ち後は主任、係長、課長へのステップアップの道があります。 ■魅力 - 大手鋼材メーカー専属で、創業時から安定した経営を継続。 - 運行管理者自身が運転することはほとんどありませんが、緊急時には乗用車で現地に向かうことがあります。 - 残業時間は月平均20時間程度で、2名体制により早出・遅出を振り分けて残業時間を抑制し、互いにサポートし合うことができます。 このように、当社では運行管理担当としての重要な役割を担いながら、安定した環境でキャリアアップを目指すことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜物流2024問題の社会課題解決に貢献できる企業／アジア太平洋地域の急成長企業／運送・金融業界注目企業／自動車販売もしくは物流経験者歓迎／事業拡大中／完全週休2日制／年休123日〜 アジア太平洋地域の急成長企業ランキング2024・トップ500社に5年連続ランクインの成長企業 ■業務内容： ・お客様の需要を踏まえた、在庫車両の提案営業 ・当ヤードのトラック等の入出庫時の車両チェック、顧客対応 ・当ヤードに保管されているトラック等の配置換えや清掃/整備 ・トラック等の在庫管理 ・車庫証明の取得 ・倉庫内管理/清掃 ・オークションへの出品車両の選定/相場価格の把握/入札 ※既存のお客様と、来店のお客様対応が中心なので、飛び込み営業等はございません。トラックを「買う」のではなく「借りる」調達手段を広め、お客様から喜ばれ信頼関係を築ける事がやりがいの仕事です。 ■配属先情報： 亀山営業所への配属となります※当初は担当者としてご入社頂きますが将来はエリアマネージャー等のキャリアプランにもチャレンジ可能です。 ■当ポジションの魅力： これまで運送会社は高額なトラックを自社で購入・所有する経営が主流であり財務上でも負担となっていました。当社は、大型トラック・トレーラー等の車両を投資対象とし、ファンドで取得した車両を運送会社にリースし、運送会社から得るリース料を源泉に投資家に配当するという、まったく新しい収益モデルを生み出しました。投資家の数も順調に推移。金融業界、運送業界からの評判も上々です。 【トラックファンド（R）とは】 リアライズコーポレーションが独自に開発し運用する「トラックファンド（R）」は、これまでの世の中になかった、運送会社の経営支援、運送・物流業界の活性化につながる社会貢献性の高いファンドです。　※特許取得済 車両調達において「買う」ことが当たり前だった運送会社に、「借りる」という新たな手段を提案し、資産のオフバランス化による財務改善を促します。 ■物流車両を運送会社ヘリースしそのトラック等を投資対象資産としてファンドを組成する企業 ■独自の金融技術を活用し運送業界を支える社会貢献性の高い画期的なビジネスモデルとしてマスコミに取り上げられ金融機関からも高い評価を獲得 変更の範囲：会社の定める業務

【★サービスエンジニア・機械設計・品質管理など機械系の知識をお持ちの方歓迎★世界中の有力メーカー・いすゞ自動車など国内の主要メーカーと取引／賞与年3回／エンジニアからの中途入社実績有り／教育環境◎】 ■業務概要： 貿易商社として化成品や産業機械・自動車部品を多数取り扱う当社にて、トラック・トレーラ部品の担当として、技術サポート職をお任せします。 ※機械設計職から中途入社で活躍している社員もいます。 ■業務詳細： ＜主な流れ＞ 国内顧客からの相談／海外サプライヤーに相談・注文・国際業務／顧客へ見積もり提示／サンプル提出／テスト／国内メーカーの承認業務／発注・納入確認 ＜顧客（販売先）＞ すでに取引のある国内の主要トラック・トレーラーメーカーや運送会社・部品商社です。 ＜サプライヤー（仕入れ先）＞ 海外取引先がメインで一部国内もございます。 ※海外取引先とのメールは基本的に英語を使用 ■担当製品について： 世界で最も信頼のあるトラック／トレーラ製品を取り扱っております（オールドポルシェ部品等もあり）。1971年よりトラック及びトレーラ部品の世界最大の主要メーカーであるSAFホランド社と合弁会社を設立し輸入販売をしており、現在では海外の有力メーカーと各種大型車輛部品の代理店契約を締結しているため、高い製品力を誇ります。 ■組織構成： 今回の配属チームは5名体制で部長1名、40代2名、30代2名で構成されています。 ■教育環境： 業界・製品知識や顧客対応方法については入社後に先輩社員からマンツーマンで教育します。個人の習熟度に合わせ独り立ちするまでＯＪＴにて丁寧に教えていきますので、営業未経験の方でも安心の環境です。 ■当社の特徴： ＜幅広い業界へ事業展開により高い安定性＞ 「化成品」「産業機械・自動車部品」「トラック・トレーラ部品」「食品工業・物資」と4つの業界で事業展開しています。また、EUをメインに名だたるサプライヤーと提携していることから競合を寄せ付けない製品力を持ち、トラック部品分野ではいすゞ自動車・日野自動車・UDトラックなど国内主要企業と取引があり、部品を注文する際にはまず「伸工貿易」に声を掛けて頂けるなど第一想起を頂いけるまでに信頼を獲得しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業75年の老舗総合物流企業／ノルマなし／OJT研修あり／車通勤可（無料駐車場有）／週休2日制／退職金制度有／アパート補助金制度／研修旅行等有〜 ■業務内容： 創業75周年になる滋賀県を拠点とし全国展開する物流会社の当社にて、既存荷主のインナーシェア拡大、大口新規荷主の開拓をお任せします。当社の営業体制の強化を図るため、将来の幹部候補（課長）としての法人営業職を募集します。 ■入社後の流れ： 先輩社員との営業同行等、OJT形式で学んでいただきます。物流営業の経験のある方は即戦力としてご活躍いただく予定ですが、営業経験はあるものの、業界未経験の方については最初の１〜3か月は先輩社員との営業同行はもとより、契約をとってからの流れをしっかり覚えていただいてから独り立ちして頂こうと考えています。 ■業務内容： ・既存荷主のインナーシェア拡大 ・大口新規荷主の開拓（対象先：物流のポテンシャルの高い先、製造業など） ◎業務の特徴 ・営業方法は電話でアポイント後に訪問します。 ・移動手段は社用車、公共交通機関、レンタカー等をご利用頂きます。 ・ノルマはありません。（半期に1度、自身で目標設定あり） ・配送の手伝いもほぼございません。 ・受注の取込について配送物、配送ルート、ドライバー、納期などの条件面において、各現場とのコミュニケーションがとても大切になります。 ■組織構成： 17名で構成されております。（20代6名、その他11名です。） グループ全体で625名（パートアルバイト含む）の従業員が在籍しております。 ■福利厚生： ・マイカー通勤可能です！ ・慰労会や数年に1度の「海外旅行研修」などもございます！ ・アパート補助金制度もございます！ ■企業の特徴： ◎創業75周年になる滋賀県を拠点とし全国展開する物流会社です。 ◎小型貨物自動車から大型トレーラーを使った運送業務を行っており、倉庫業務や輸送代行、物流コンサルティングなども提供しています。 ◎全国に18の営業拠点を持ち広範囲にわたり様々なサービスの提供、事業展開をしています。 売上高は（93憶6,700万円：令和4年度）前々期より大きく企業業績を伸ばしている成長企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜いつでも職場見学OK/働く方の思いを大事にする企業です。〜 ■採用背景 現在働いているメンバーが60代、70代の状況で、仕事を頂いてもマンパワーが足りずに、仕事を受注しきれていない状況となります。これを打開するために、増員採用をしております。 ■資格保有者歓迎 個々の方に合わせたOJTの教育をしているので、ご経験に合わせた業務に取り組めます。資格取得は、講習会費用や試験受験料はすべて会社負担になります。講習会参加や試験の受験に関しては、有給や欠勤ではなく、出勤扱いとなります。上級資格に挑戦することで、よりキャリアアップをしていただける環境になります。 ■業務概要： ・車検対応：中部運輸局から指定民間車検工場として認可を受けており、車検の検査用ラインを保持しているため車両の点検整備から検査までを一貫して自社で行うことが可能です。 ・点検整備：法定点検をはじめ、オイル・タイヤ・エレメント・ブレーキパッドの交換等の一般整備を行っております。 ・修理：エンジンのかかりが悪い・異音がする・メーターパネルのランプが点灯する等の様々な車両トラブルに対応いたします。（鈑金・塗装は外部業者に施工を依頼しています。） ■組織構成 代表50代1名、整備士60代1名、70代1名 ■取扱車輛： ・トラック（2〜10ｔ）：小型〜大型まで、ダンプ・アルミバンなどの整備を行っております。 ・トレーラー：牽引貨物自動車の点検・整備・修理にも応じております。 ・乗用車 ■働き方の特徴： ・社長をはじめとする会社全体で、残業時間を減少させようとしており平均10時間程度です。 ・お客様対応や見積作成等は基本的に社長が担当しているため、整備作業に集中して、整備のスキルを磨くことができます。 ・大型トラックを中心に取り扱っております。乗用車と比べて構造がシンプルなため、整備の醍醐味を味わいやすいです。 ■当社の特徴： ・4大トラックメーカー全てに対応：「日野」「いすゞ」「三菱ふそう」「UDトラックス」の全てに対応できる体制を整えているため、お客様より安定した信頼を得ており、コロナ禍でも安定した実績を上げています。

＜日本の物流を支えるトラック販売で社会貢献度◎/手に職つく仕事/年間休日125日＞ ■仕事概要： 日本の全輸送の９割を占め、日本の物流を支える重要な役割を担うトラックを取り扱う当社にて、「リビルトエンジン・ミッション」と呼ばれる部品を主として製造業務をご担当いただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■リビルドエンジン・ミッションとは： トラックを解体し部品を分解し、細かい部品などを交換・修理して組み直して再利用できるエンジンやパーツを作ります。 ・新品に近い状態の部品であるにも関わらず、新品の部品より安価で提供ができるため、多くの中古トラックで用いられています。 ■入社後の流れ： 会社、トラックについて基礎から学んでいただける環境をご用意します。 リトラス創業の地である福井県越前市（福井支店）で、基礎力が身に付くまでフルサポートいたします。 目安期間：2か月間 ■モデル年収： 入社5年目　20代：年収400万円程度 入社10年　課長　40代　年収600万円程度 ■組織構成： パーツセンター内では38名（男性31名・女性7名）が勤務しています。 ・20代〜50代までの幅広い年齢層でコミュニケーションの多い職場です。 ■取り扱う車輌一例： ・クレーン付きトラック ・ダンプカー ・トラクター ・トレーラー ・ミキサー ・キャリアカー ・冷凍車 ■働く環境： ・工場の空調環境について、建屋内での作業が多いので夏場は直射日光での作業は少ないです。生産施設は四方を囲われておらず風通しも良く、各レーンに業務用の扇風機を設置し作業しています。冬場は車輌移動以外では屋外で作業をする事はありません。積雪時は社員駐車場・工場内を大型のショベルローダーで除雪します。工場の屋根には消雪装置を完備しています。 ・生産されたエンジンやミッションに塗料を吹き付ける際や、商品にサビ止めを吹き付ける際に特有の匂いが発生する事もあります。防塵マスクを着用し作業を行うルールとなっています。 ・トラックの部品になりますので重い商品は10kg以上のものもあります。ですが、全ての工場内に天井クレーンを設置しており、商品の形状・重さ・作業内容に応じての2名1組やフォークリフト・天井クレーンを使用した作業で対応しています。

【運送・金融業界注目企業／金融業界出身者歓迎／アジア太平洋地域の急成長企業／TVCM放送中／事業拡大中／完全週休2日制／年休123日】 ■業務内容： 当社が提携する全国の金融機関から紹介を受けた運送会社に対して、 財務コンサルティング、およびソリューションの提案を行っていただきます。 ●車両のオペレーティングリース契約の対象となる運送会社の新規開拓及び既存顧客に対する営業 （顧客の決算・財務・資金同行・車両保有状況をヒアリングし、オペレーティングリース等の提案と契約） ●当社が営業所に保管している車両に関し、運送会社に対するオペレーティングリース契約の提案・実行 ●提携金融機関向けの当社オペレーティングリース等の勉強会 ●既存顧客のニーズ把握とリレーション構築 ●上記に付随する営業事務 これまでのご経験や、入社後のご活躍に応じて、以下の業務を担っていただくことも想定しています。 ●当社営業拠点のマネジメント ●顧客企業の経営コンサルティングや事業承継支援 ●運送業界におけるM&A仲介・支援 ●当社が子会社化した企業のPMI ■当社の魅力： これまで運送会社は高額なトラックを自社で購入・所有する経営が主流であり財務上でも負担となっていました。当社は、大型トラック・トレーラー等の車両を投資対象とし、ファンドで取得した車両を運送会社にリースし、運送会社から得るリース料を源泉に投資家に配当するという、まったく新しい収益モデルを生み出しました。投資家の数も順調に推移。金融業界、運送業界からの評判も上々です。 ■当社について： 当社は日本で初めて大型トラック等を投資対象とした「トラックファンド(R)」を開発した会社です。※「トラックファンド(R)」特許取得済 車両を運送会社へリースし、その車両を投資対象資産としてファンドを組成し、販売、運用までワンストップで行っています。 「トラックファンド(R)」は、当社がアセットマネジメントを行い、運用会社からの車両リース料金を原資として投資家に配当を行います。 当社の「トラックファンド(R)」の投資家数と資産残高は順調に推移、画期的なビジネスモデルとして、メディアでも取り上げられ るとともに、金融機関からも高い評価を受け、地域金融機関との提携先も拡大しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【実務経験不問！/専門的な設計の経験が積める！】 スライド型積載車両のパイオニア企業である同社にて特殊トラックの設計を担当いただきます。 ■担当業務： 自動車や建設機械、農業機械などを積載する特殊トラックの荷台の設計をご担当いただきます。 当社で設計する車の特徴は、荷台が油圧シリンダーで後方へスライドすることです。用途により油圧シリンダーが後方へスライドする角度や仕様が異なるため、それぞれに合わせた設計を行います。 ■職務の特徴： ・作図はソリッドワークスやMICRO CADAMを使用しています。設計に関する知識だけでなく、法律面の知識も必要ですが、最初は先輩がフォローいたします。 ・車種によってメインとなる設計担当者が異なるため、専門性を身に着けることができます。 ・トラックの荷台の完成品を、お客様の希望や用途に合わせたオーダーメイドで設計するため、やりがいを感じながらスキルアップできます。 ・特殊な受注をいただいた時は、営業と同行して連携を取りながら設計業務を行います。 ■教育体制 ベテラン社員3人がローテーションで教育する形になります。CADの基礎的な知識があれば、実務に関しては徐々に習得できます。 入社直後~３カ月程度は製造部門で製品がどのように出来上がっていくのかを学んでいただき、全体像の把握をしていただきます。 その後半年~２年ほどかけてOJTを行い、設計図面を一人で書けるようになっていくイメージとなります。 前向きに取り組んでいける方であれば、すぐに成長できる環境です。 また、年に１回特殊トラックの展示会が開催されるため、ここで他社製品の情報収集や技術の研鑽を図っていただく体制が整っています。 ■組織体制： 設計職は8名（60代1名、50代4名、30代1名、20代2名）で構成されています。 ■当社の特徴： スライド式のトラック荷台「セフテーローダ」を世界に先駆けて開発した当社は、国内でも長年トップクラスのシェアを維持し続けてきました。 当社はセフテーローダのパイオニアとして、市場を開拓してきた商品企画力、長年培ってきた技術力を活かし、「トレーラーの研究・開発・生産・販売」もに取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

≪大手鉄鋼メーカーJFEの関連企業≫≪現場での機材などを用いた作業/技術・資格取得可能≫≪転勤なし/地元でワークライフバランスを≫ ■企業・業務について 同社は鉄鋼大手のJFEスチール（旧：川崎製鉄）の物流を担うJTE物流株式会社のグループ会社となります。 半田市のJFEスチールの知多製造所にて、クレーン等を使用しての鋼材荷役、倉庫作業を担当いただくポジションです。 ■具体的には JR『東成岩駅』下車、徒歩1分、JFEスチールの知多製造所の屋内外の大型倉庫・置場において、商品の入出荷作業および保管作業を行います。 ・屋外での鋼管、形鋼の出荷作業（大きな鉄パイプや鉄鋼のようなイメージです） ・倉庫内での鋼管入出庫作業 ・鋼管荷卸し時の状態確認 ・倉庫内でのコイル出荷作業 ・トレーラーへのコイル積込作業 ■入社後のフロー 資格取得まではクレーンを扱えないため、補助や検品業務などを主に行っていただきます。業務と並行して資格取得に励んでいただき、資格取得後にはクレーンを使用して業務を行っていただきます。資格取得してからも半年〜1年程度は先輩と一緒に業務をおこなっていただき、1人立ち認定をされたら1人でクレーンを操作して業務を行っていただきます。 ■キャリアパス メンバー・リーダー・マネージャー・現場統括といった役職がございます。まずリーダーになるために5〜6年ほどご経験を積んでいただきます。マネージャーまで夜勤での勤務形態となります。 ■資格補助について ・学科勉強会の参加が可能です。 ・関連テキストの貸し出しをしています。 ・玉掛やクレーンの資格取得に際し、費用は全額当社が負担します（3回まで） ■組織構成 全社の平均年齢は46歳以上、平均勤続年数17年以上と長く勤めることのできる就業環境です。 募集ポジションでは約40名、18〜60代まで広く活躍中です。 ■会社特徴 先輩社員、上司からの指導も充実しているので、中途採用の方も早期活躍をいただいています。 業務の幅を広げ資格を取得するなど成長を継続的に実感できますし、新しい業務へのチャレンジも可能です。 【習得可能な資格】 ・大型自動車免許、クレーン、デリック運転士（クレーン限定）、玉掛技能者など 変更の範囲：会社の定める業務

◎仕事で車をとことんいじりたい方必見【天職です！】 ◎未経験でOK！過去には配達業の方など入社！一つずつ丁寧に教えます！ ◎フォークリフトなどの資格補助、有給も取得しやすい環境です！ ■業務内容：【変更の範囲】: 会社の定める業務 中古トラックの販売・買取、中古部品販売を行っている当社にて、トラックの解体・出荷作業をお任せ致します。 ■業務詳細： ・トラック1台に対して2名体制で解体作業を行います。3日程度かけて大小約130パーツ程丁寧に解体していきます。台数は月に5台程度です。 ・解体しながら製品化できるかその場で判断します。約1週間かけて製品化できるものは品番の書き出し・リビルド作業を行います。 エンジンやミッション等の大きな部品は洗浄を行い、小さなパーツは、汚れを取るための拭き上げ、簡単なスプレー塗装を行います。 別の部署にてエンジンやミッションのオーバーホール作業を行っていますが、将来的に挑戦できる環境です。 ・出荷できる状態になると倉庫にて保管、注文があった際は梱包作業を行います。運送は配送会社に依頼しているので、納品業務はございません。 ※リビルド作業とは？ 故障や事故などで動かなくなった車体・エンジン・部品を組み立て直し、修理作業を行うことです。 ■入社後の流れ： 先輩社員と一緒に業務を行って頂きます。まずは梱包・発送業務からお任せし、徐々に洗浄、解体業務を行って頂きます。先輩社員が丁寧に指導するので未経験の方も安心です。 業務を通じて車種・メーカーによりトラックがどのように動いているのか？を徐々に理解できる楽しさがございます♪ 【車両の種類】 セルフ・クレーン／ウイング・バン／冷凍車／平ボディー／ダンプ・ミキサー／高所作業車バッカー・アームロール／トレーラー関連・シャーシ 【メーカー】 日野／三菱／UD 等 ■働く環境： ・作業場に屋根はございますが、夏は業務用扇風機、こまめな水分補給、冬は業務用ヒーターがあり寒冷対策を行っています。 ・男性社員の育児取得実績、有給も取得しやすい環境です。 ■組織構成：現在7名（30代から50代）のメンバーが在籍しています。 元配送業で勤務されていた方など中途で入社された方も多数活躍中です！ 変更の範囲：会社の定める業務

〜物流2024問題の社会課題解決に貢献できる企業／運送・金融業界注目企業／自動車販売もしくは物流経験者歓迎／事業拡大中／完全週休2日制／年休123日〜 アジア太平洋地域の急成長企業ランキング2025・トップ500社に6年連続ランクインの成長企業 ■業務内容： ・お客様の需要を踏まえた、在庫車両の提案営業 ・当ヤードのトラック等の入出庫時の車両チェック、顧客対応 ・当ヤードに保管されているトラック等の配置換えや清掃/整備 ・トラック等の在庫管理 ・車庫証明の取得 ・倉庫内管理/清掃 ・オークションへの出品車両の選定/相場価格の把握/入札 ※既存のお客様と、来店のお客様対応が中心なので、飛び込み営業等はございません。トラックを「買う」のではなく「借りる」調達手段を広め、お客様から喜ばれ信頼関係を築ける事がやりがいの仕事です ■配属先情報： 木更津営業所への配属となります※当初は担当者としてご入社頂きますが将来はエリアマネージャー等のキャリアプランにもチャレンジ可能です。 ■当ポジションの魅力： これまで運送会社は高額なトラックを自社で購入・所有する経営が主流であり財務上でも負担となっていました。当社は、大型トラック・トレーラー等の車両を投資対象とし、ファンドで取得した車両を運送会社にリースし、運送会社から得るリース料を源泉に投資家に配当するという、まったく新しい収益モデルを生み出しました。投資家の数も順調に推移。金融業界、運送業界からの評判も上々です。 【トラックファンド（R）とは】 リアライズコーポレーションが独自に開発し運用する「トラックファンド（R）」は、これまでの世の中になかった、運送会社の経営支援、運送・物流業界の活性化につながる社会貢献性の高いファンドです。　※特許取得済 車両調達において「買う」ことが当たり前だった運送会社に、「借りる」という新たな手段を提案し、資産のオフバランス化による財務改善を促します。 ■物流車両を運送会社ヘリースしそのトラック等を投資対象資産としてファンドを組成する企業 ■独自の金融技術を活用し運送業界を支える社会貢献性の高い画期的なビジネスモデルとしてマスコミに取り上げられ金融機関からも高い評価を獲得 変更の範囲：会社の定める業務

〜物流2024問題の社会課題解決に貢献できる企業／運送・金融業界注目企業／自動車販売もしくは物流経験者歓迎／事業拡大中／完全週休2日制／年休123日〜 アジア太平洋地域の急成長企業ランキング2024・トップ500社に5年連続ランクインの成長企業 ■業務内容： ・お客様の需要を踏まえた、在庫車両の提案営業 ・当ヤードのトラック等の入出庫時の車両チェック、顧客対応 ・当ヤードに保管されているトラック等の配置換えや清掃/整備 ・トラック等の在庫管理 ・車庫証明の取得 ・倉庫内管理/清掃 ・オークションへの出品車両の選定/相場価格の把握/入札 ※既存のお客様と、来店のお客様対応が中心なので、飛び込み営業等はございません。トラックを「買う」のではなく「借りる」調達手段を広め、お客様から喜ばれ信頼関係を築ける事がやりがいの仕事です ■配属先情報： 牛久営業所への配属となります※当初は担当者としてご入社頂きますが将来はエリアマネージャー等のキャリアプランにもチャレンジ可能です。 ■当ポジションの魅力： これまで運送会社は高額なトラックを自社で購入・所有する経営が主流であり財務上でも負担となっていました。当社は、大型トラック・トレーラー等の車両を投資対象とし、ファンドで取得した車両を運送会社にリースし、運送会社から得るリース料を源泉に投資家に配当するという、まったく新しい収益モデルを生み出しました。投資家の数も順調に推移。金融業界、運送業界からの評判も上々です。 【トラックファンド（R）とは】 リアライズコーポレーションが独自に開発し運用する「トラックファンド（R）」は、これまでの世の中になかった、運送会社の経営支援、運送・物流業界の活性化につながる社会貢献性の高いファンドです。　※特許取得済 車両調達において「買う」ことが当たり前だった運送会社に、「借りる」という新たな手段を提案し、資産のオフバランス化による財務改善を促します。 ■物流車両を運送会社ヘリースしそのトラック等を投資対象資産としてファンドを組成する企業 ■独自の金融技術を活用し運送業界を支える社会貢献性の高い画期的なビジネスモデルとしてマスコミに取り上げられ金融機関からも高い評価を獲得 変更の範囲：会社の定める業務

〜物流会社経験者や新規開拓営業経験者歓迎／お客様の想いを運ぶ仕事／2025年４月から完全週休二日制(土日休みではない拠点も有)の年間休日120日に休日休暇を変更予定〜 ■業務内容： ・お客様から発注頂いた荷物を、その日の予定や条件に合わせてトラックを手配する配車業務や運行管理、車両管理のお仕事です。 ・自社ドライバーへの指示だけではなく、協力会社の手配・指示や、お客様の対応、社内外のシステムを利用したデータの受け渡しのほか、データ入力などの一般事務も行います。 ・また、応募者ご本人様のご経験・ご意向によっては、拠点マネジメントや営業関係のお仕事に当たっていただく事も可能です。 今や物流は生活になくてはならない業界です。一緒に物流を支えていきましょう。 ＜物流業界未経験の方やドライバーからの転身の方も歓迎します◎＞ ・安定した会社で事務のお仕事をお探しの方 ・運送会社で働いてみたい方 ・コミュニケーション能力に自信のある方 ・年齢が離れた方にも、明るく元気に応対できる方 運送業界が未経験の方もお気軽にご応募ください。経験者の方ももちろん歓迎いたします。 ■当社の魅力： ＜安定・安心の【鈴与グループ】です＞ ・鈴与グループは、約140社のグループ会社と15,000人の従業員からなる、静岡県有数の企業グループです。 ・総合物流事業を軸に、商流、建設、食品製造販売、情報システム、航空、地域振興など様々な事業を手掛けており、1801年の創業から220年を過ぎた今もさらなる発展を目指し、積極的に事業の拡大を進めています。 ・中でも、物流事業では全国に多くの拠点を展開し、業界トップクラスの実績を誇ります。 ・そんな鈴与の物流事業において、国内のトラック輸送を専門に担っているのが鈴与カーゴネットグループです。 ・全国に配置された自社拠点、1,000社を超える協力会社、近年注目が集まっているトレーラースイッチ輸送やフェリー輸送などを武器に、お客様だけでなく運送業界が抱える課題を解決できる運送会社として成長を続けています。コロナ禍でも賞与は満額支給、昨年度は決算賞与も支給しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜SDGｓ事業認定企業／健康経営有料法人認証企業／「働きやすい職場認証制度」にて二つ星を取得〜 ★☆運送会社から物流のトータルソリューションカンパニーへ☆★ ■職務概要： 本社の運行管理部門に所属いただき、トラックの配車を担当いただきます。 （当社全体では240台ほどのトラックを保有しており、うち本社で保有しているトラックの運行管理を担当いただきます） ■職務詳細： 主な職務は以下のとおりです ・自社トラックの配車や庸車 ・得意先から荷物の受注 ・得意先や協力会社への訪問 ・ドライバーの運行管理 ※年間休日125日、完全週休2日制（土日祝休み）ですが、仕事の状況によっては土曜日に出勤するケースもあります。（休日手当支給） ■所属先人員構成： 50代部長2名（他部署兼務）、40代副部長、40代社員2名 ■魅力情報： （1）年間休日125日 仕事と家庭の両立が実現可能です。男性の育児休業取得者あり （2）社長をはじめとして、各部門には女性が多く活躍しています（総務部課長や財務部部長も女性です）。本求人においても、将来的には管理職や経営幹部としてマネジメント業務に携わっていただくことを想定しております。 ■当社について： 4t車から大型トレーラーにいたるまで幅広く保有しております。 クレーン車やウイング車など、お客様のご要望に合わせた車両で、鉄鋼や機械製品、建築資材、飲料品などあらゆる荷物をお預かりし、「安全・迅速・確実」をモットーに全国各地へ運んでおります。 当社では、特殊車両通行許可の申請から、大型・特殊車両の手配に至るまで、全て一括で引き受けており、お客様のご依頼先を一元化することができます。それにより、ご請求元の一元化にも繋がり、管理を簡素化するお手伝いをさせていただきます。 ・・・・・・・・・・・・・・ 本件は内閣府主導の地方創生事業の一環である先導的人材マッチング事業に基づく求人でございます。 本求人は上記事業に基づき、地域金融機関が当該企業様の事業内容の分析や成長可能性の評価(事業性評価)を実施し、 当該企業様の課題解決や今後のさらなる成長のために必要となる役割を正確に見定めたうえで弊社に連携いただき作成された求人です。 ・・・・・・・・・・・・・・ 変更の範囲：会社の定める業務

〜物流2024問題の社会課題解決に貢献できる企業／毎年約200％の事業成長／運送・金融業界注目企業／自動車販売もしくは物流経験者歓迎／事業拡大中／完全週休2日制／年休123日〜 アジア太平洋地域の急成長企業ランキング2024・トップ500社に5年連続ランクインの成長企業 ■業務内容： ・お客様の需要を踏まえた、在庫車両の提案営業 ・当ヤードのトラック等の入出庫時の車両チェック、顧客対応 ・当ヤードに保管されているトラック等の配置換えや清掃/整備 ・トラック等の在庫管理 ・車庫証明の取得 ・倉庫内管理/清掃 ・オークションへの出品車両の選定/相場価格の把握/入札 ※既存のお客様と、来店のお客様対応が中心なので、飛び込み営業等はございません。トラックを「買う」のではなく「借りる」調達手段を広め、お客様から喜ばれ信頼関係を築ける事がやりがいの仕事です ■配属先情報： 石狩営業所への配属となります※当初は担当者としてご入社頂きますが将来はエリアマネージャー等のキャリアプランにもチャレンジ可能です。 ■当ポジションの魅力： これまで運送会社は高額なトラックを自社で購入・所有する経営が主流であり財務上でも負担となっていました。当社は、大型トラック・トレーラー等の車両を投資対象とし、ファンドで取得した車両を運送会社にリースし、運送会社から得るリース料を源泉に投資家に配当するという、まったく新しい収益モデルを生み出しました。投資家の数も順調に推移。金融業界、運送業界からの評判も上々です。 【トラックファンド（R）とは】 リアライズコーポレーションが独自に開発し運用する「トラックファンド（R）」は、これまでの世の中になかった、運送会社の経営支援、運送・物流業界の活性化につながる社会貢献性の高いファンドです。　※特許取得済 車両調達において「買う」ことが当たり前だった運送会社に、「借りる」という新たな手段を提案し、資産のオフバランス化による財務改善を促します。 ■物流車両を運送会社ヘリースしそのトラック等を投資対象資産としてファンドを組成する企業 ■独自の金融技術を活用し運送業界を支える社会貢献性の高い画期的なビジネスモデルとしてマスコミに取り上げられ金融機関からも高い評価を獲得 変更の範囲：会社の定める業務

〜物流2024問題の社会課題解決に貢献できる企業／運送・金融業界注目企業／自動車販売もしくは物流経験者歓迎／事業拡大中／完全週休2日制／年休123日〜 アジア太平洋地域の急成長企業ランキング2024・トップ500社に5年連続ランクインの成長企業 ■業務内容： ・お客様の需要を踏まえた、在庫車両の提案営業 ・当ヤードのトラック等の入出庫時の車両チェック、顧客対応 ・当ヤードに保管されているトラック等の配置換えや清掃/整備 ・トラック等の在庫管理 ・車庫証明の取得 ・倉庫内管理/清掃 ・オークションへの出品車両の選定/相場価格の把握/入札 ※既存のお客様と、来店のお客様対応が中心なので、飛び込み営業等はございません。トラックを「買う」のではなく「借りる」調達手段を広め、お客様から喜ばれ信頼関係を築ける事がやりがいの仕事です ■配属先情報： 行橋営業所への配属となります※当初は担当者としてご入社頂きますが将来はエリアマネージャー等のキャリアプランにもチャレンジ可能です。 ■当ポジションの魅力： これまで運送会社は高額なトラックを自社で購入・所有する経営が主流であり財務上でも負担となっていました。当社は、大型トラック・トレーラー等の車両を投資対象とし、ファンドで取得した車両を運送会社にリースし、運送会社から得るリース料を源泉に投資家に配当するという、まったく新しい収益モデルを生み出しました。投資家の数も順調に推移。金融業界、運送業界からの評判も上々です。 【トラックファンド（R）とは】 リアライズコーポレーションが独自に開発し運用する「トラックファンド（R）」は、これまでの世の中になかった、運送会社の経営支援、運送・物流業界の活性化につながる社会貢献性の高いファンドです。　※特許取得済 車両調達において「買う」ことが当たり前だった運送会社に、「借りる」という新たな手段を提案し、資産のオフバランス化による財務改善を促します。 ■物流車両を運送会社ヘリースしそのトラック等を投資対象資産としてファンドを組成する企業 ■独自の金融技術を活用し運送業界を支える社会貢献性の高い画期的なビジネスモデルとしてマスコミに取り上げられ金融機関からも高い評価を獲得 変更の範囲：会社の定める業務

〜物流2024問題の社会課題解決に貢献できる企業／運送・金融業界注目企業／自動車販売もしくは物流経験者歓迎／事業拡大中／完全週休2日制／年休123日〜 アジア太平洋地域の急成長企業ランキング2024・トップ500社に5年連続ランクインの成長企業 ■業務内容： ・お客様の需要を踏まえた、在庫車両の提案営業 ・当ヤードのトラック等の入出庫時の車両チェック、顧客対応 ・当ヤードに保管されているトラック等の配置換えや清掃/整備 ・トラック等の在庫管理 ・車庫証明の取得 ・倉庫内管理/清掃 ・オークションへの出品車両の選定/相場価格の把握/入札 ※既存のお客様と、来店のお客様対応が中心なので、飛び込み営業等はございません。トラックを「買う」のではなく「借りる」調達手段を広め、お客様から喜ばれ信頼関係を築ける事がやりがいの仕事です。 ■配属先情報： 泉南営業所への配属となります※当初は担当者としてご入社頂きますが将来はエリアマネージャー等のキャリアプランにもチャレンジ可能です。 ■当ポジションの魅力： これまで運送会社は高額なトラックを自社で購入・所有する経営が主流であり財務上でも負担となっていました。当社は、大型トラック・トレーラー等の車両を投資対象とし、ファンドで取得した車両を運送会社にリースし、運送会社から得るリース料を源泉に投資家に配当するという、まったく新しい収益モデルを生み出しました。投資家の数も順調に推移。金融業界、運送業界からの評判も上々です。 【トラックファンド（R）とは】 リアライズコーポレーションが独自に開発し運用する「トラックファンド（R）」は、これまでの世の中になかった、運送会社の経営支援、運送・物流業界の活性化につながる社会貢献性の高いファンドです。　※特許取得済 車両調達において「買う」ことが当たり前だった運送会社に、「借りる」という新たな手段を提案し、資産のオフバランス化による財務改善を促します。 ■物流車両を運送会社ヘリースしそのトラック等を投資対象資産としてファンドを組成する企業 ■独自の金融技術を活用し運送業界を支える社会貢献性の高い画期的なビジネスモデルとしてマスコミに取り上げられ金融機関からも高い評価を獲得 変更の範囲：会社の定める業務

〜物流2024問題の社会課題解決に貢献できる企業／運送・金融業界注目企業／自動車販売もしくは物流経験者歓迎／事業拡大中／完全週休2日制／年休123日〜 アジア太平洋地域の急成長企業ランキング2024・トップ500社に5年連続ランクインの成長企業 ■業務内容： ・お客様の需要を踏まえた、在庫車両の提案営業 ・当ヤードのトラック等の入出庫時の車両チェック、顧客対応 ・当ヤードに保管されているトラック等の配置換えや清掃/整備 ・トラック等の在庫管理 ・車庫証明の取得 ・倉庫内管理/清掃 ・オークションへの出品車両の選定/相場価格の把握/入札 ※既存のお客様と、来店のお客様対応が中心なので、飛び込み営業等はございません。トラックを「買う」のではなく「借りる」調達手段を広め、お客様から喜ばれ信頼関係を築ける事がやりがいの仕事です ■配属先情報： 熊谷営業所への配属となります※当初は担当者としてご入社頂きますが将来はエリアマネージャー等のキャリアプランにもチャレンジ可能です。 ■当ポジションの魅力： これまで運送会社は高額なトラックを自社で購入・所有する経営が主流であり財務上でも負担となっていました。当社は、大型トラック・トレーラー等の車両を投資対象とし、ファンドで取得した車両を運送会社にリースし、運送会社から得るリース料を源泉に投資家に配当するという、まったく新しい収益モデルを生み出しました。投資家の数も順調に推移。金融業界、運送業界からの評判も上々です。 【トラックファンド（R）とは】 リアライズコーポレーションが独自に開発し運用する「トラックファンド（R）」は、これまでの世の中になかった、運送会社の経営支援、運送・物流業界の活性化につながる社会貢献性の高いファンドです。　※特許取得済 車両調達において「買う」ことが当たり前だった運送会社に、「借りる」という新たな手段を提案し、資産のオフバランス化による財務改善を促します。 ■物流車両を運送会社ヘリースしそのトラック等を投資対象資産としてファンドを組成する企業 ■独自の金融技術を活用し運送業界を支える社会貢献性の高い画期的なビジネスモデルとしてマスコミに取り上げられ金融機関からも高い評価を獲得 変更の範囲：会社の定める業務

【車両運搬用トレーラー国内シェア95％以上／大手企業との取引多数】 キャリアカーや大型トラックの回路・電気制御をご担当して頂きます。 ■業務内容： ・新規モデルの開発や電気に関する検討 ・既存の製品の改善 ■例えば・・・下記のモデルを開発しました！ ・荷台の上げ下げの遠隔操作：運転手の人口減少や高齢化から、”より簡単に荷台の上げ下げをしたい”とご要望いただき、スマホでの荷台の遠隔操作機能を開発しました。現在は販売までしており、道路を走っております。 ■働き方： ・現場は仕事が終わり次第個人の裁量に任せている為、平均残業時間も20時間程度と抑えることができます。 ・有給消化率が高く、フル消化する社員もいます。 ■研修体制： 入社後はOJT制度で学んでいただきます。目安としては3年から〜5年ほどは先輩がついてくださり、業務を教えてくださります。設計業務に携わった事が無い方でもゆっくりと成長できる環境です。 ■自動化した先の未来： 現状、車両運搬車に車を乗せる作業は力仕事になっており、女性のドライバーや高齢の方には厳しい作業となっています。しかし自動化することが出来れば、こういった方でも運搬が可能になり、ドライバーの人手不足にも貢献することが出来ます。当社では上記問題に貢献できるような製品を製造し続けます。 ■組織構成： 技術部は30名前後いる中で、新規開発をメインに行っているメンバーは1名（30代）となります。技術部には中途採用の方も活躍しており、入社後は先輩社員からOJTで業務を学びます。 独り立ちするころには、特装車の電気制御及び回路設計について上流から下流までお任せします。 ■評価制度： 定期的に面談を行い成果含め技術部の係長が評価をして頂きます。 ■同業務の特徴： 開発途中なこともあり、お客様のお困りごとから、解決する手段を考えるところから携わる事が出来ます。 まだ世界に存在していないものをゼロから設計し、ゆくゆくは設計したものが社会に出回る可能性がある夢のあるお仕事です。 同敷地内に製造場があり、ご自身が設計したものを段々と完成する姿を見ながら仕事に取り組む事が出来ます。 変更の範囲：会社の定める業務

◇整備士からのキャリアチェンジ可／未経験からトラック査定のスペシャリストを目指せる／直行直帰OK／転勤もなく働きやすい◎／18.5億の資金調達に成功！新規事業でレガシー領域への課題解決に挑む急成長ベンチャー◇ 当社は中古トラック・トレーラー・フォークリフトのオンライン売買サービス「トラッカーズ」を運営しています。 運送事業者様が売却予定のトラックを当社の『トラッカーズ』へ出品する際の、車両検査・査定業務をお任せします。 ■業務詳細： 担当のフィールドセールスより査定の依頼を受け、査定スケジュールを運送事業者様と調整し、訪問します。トラックの状態（使用状況や主に事故歴）のチェックを行い、規定の状態表に査定結果を記入します。現物の写真を撮り、撮影した画像と状態表を提出し、完了報告を行います。１週間に約15台/人を担当します。査定場所は首都圏が中心となりますが、遠方へ訪問いただく場合もございます。 ■教育制度： 2024年から大幅に体制を見直し、査定業未経験の方にもご活躍頂ける環境を整えています。入社後まずは査定難易度の低い商用車からご担当頂き、写真を用いて車両査定を行います。この際、1on１でしっかりフォローがあります。約半年後、慣れてきた現物で査定をおこない、徐々に領域を広げてもらいます。車両の売却が出た際は、担当者ごとに割り振られて何台担当するかを決めていき、査定のレベルを上げていきます。 ※以下の取り組みを通じ、着実にスキルアップして頂くことが可能です。 ・日々の査定レビューのフィードバック ・週1回の上長との1on1 ・月1回の査定経験者への同行 ・四半期に一度の各種事例共有ミーティングの開催 ・査定領域拡大に向けた検定試験 ■『査定チーム』の役割： 当社のビジネスモデルにおいて、『査定』の役割は、非常に大きいです。 通常はオークション会場に入札者（買取業者様）が出向き実物を確認しますが、当社のサービスは、オンラインで完結するサービスとなるため、入札者が直接実物を見ることができません。入札者の代わりに、トラックの状態を確認し適正に状態を判断し、伝えていくことが必要となります。運送事業者様・買取業者様双方に安心して当社のサービスを利用していただくためにも、欠かせない重要な役割です。

◇整備士からのキャリアチェンジ可／未経験からトラック査定のスペシャリストを目指せる／直行直帰OK／転勤もなく働きやすい◎／18.5億の資金調達に成功！新規事業でレガシー領域への課題解決に挑む急成長ベンチャー◇ 当社は中古トラック・トレーラー・フォークリフトのオンライン売買サービス「トラッカーズ」を運営しています。 運送事業者様が売却予定のトラックを当社の『トラッカーズ』へ出品する際の、車両検査・査定業務をお任せします。 ■業務詳細： 担当のフィールドセールスより査定の依頼を受け、査定スケジュールを運送事業者様と調整し、訪問します。トラックの状態（使用状況や主に事故歴）のチェックを行い、規定の状態表に査定結果を記入します。現物の写真を撮り、撮影した画像と状態表を提出し、完了報告を行います。１週間に約15台/人を担当します。査定場所は首都圏が中心となりますが、遠方へ訪問いただく場合もございます。 ■教育制度： 2024年から大幅に体制を見直し、査定業未経験の方にもご活躍頂ける環境を整えています。入社後まずは査定難易度の低い商用車からご担当頂き、写真を用いて車両査定を行います。この際、1on１でしっかりフォローがあります。約半年後、慣れてきた現物で査定をおこない、徐々に領域を広げてもらいます。車両の売却が出た際は、担当者ごとに割り振られて何台担当するかを決めていき、査定のレベルを上げていきます。 ※以下の取り組みを通じ、着実にスキルアップして頂くことが可能です。 ・日々の査定レビューのフィードバック ・週1回の上長との1on1 ・月1回の査定経験者への同行 ・四半期に一度の各種事例共有ミーティングの開催 ・査定領域拡大に向けた検定試験 ■『査定チーム』の役割： 当社のビジネスモデルにおいて、『査定』の役割は、非常に大きいです。 通常はオークション会場に入札者（買取業者様）が出向き実物を確認しますが、当社のサービスは、オンラインで完結するサービスとなるため、入札者が直接実物を見ることができません。入札者の代わりに、トラックの状態を確認し適正に状態を判断し、伝えていくことが必要となります。運送事業者様・買取業者様双方に安心して当社のサービスを利用していただくためにも、欠かせない重要な役割です。

◇整備士からのキャリアチェンジ可／未経験からトラック査定のスペシャリストを目指せる／直行直帰OK／転勤もなく働きやすい◎／18.5億の資金調達に成功！新規事業でレガシー領域への課題解決に挑む急成長ベンチャー◇ 当社は中古トラック・トレーラー・フォークリフトのオンライン売買サービス「トラッカーズ」を運営しています。 運送事業者様が売却予定のトラックを当社の『トラッカーズ』へ出品する際の、車両検査・査定業務をお任せします。 ■業務詳細： 担当のフィールドセールスより査定の依頼を受け、査定スケジュールを運送事業者様と調整し、訪問します。トラックの状態（使用状況や主に事故歴）のチェックを行い、規定の状態表に査定結果を記入します。現物の写真を撮り、撮影した画像と状態表を提出し、完了報告を行います。１週間に約15台/人を担当します。査定場所は首都圏が中心となりますが、遠方へ訪問いただく場合もございます。 ■教育制度： 2024年から大幅に体制を見直し、査定業未経験の方にもご活躍頂ける環境を整えています。入社後まずは査定難易度の低い商用車からご担当頂き、写真を用いて車両査定を行います。この際、1on１でしっかりフォローがあります。約半年後、慣れてきた現物で査定をおこない、徐々に領域を広げてもらいます。車両の売却が出た際は、担当者ごとに割り振られて何台担当するかを決めていき、査定のレベルを上げていきます。 ※以下の取り組みを通じ、着実にスキルアップして頂くことが可能です。 ・日々の査定レビューのフィードバック ・週1回の上長との1on1 ・月1回の査定経験者への同行 ・四半期に一度の各種事例共有ミーティングの開催 ・査定領域拡大に向けた検定試験 ■『査定チーム』の役割： 当社のビジネスモデルにおいて、『査定』の役割は、非常に大きいです。 通常はオークション会場に入札者（買取業者様）が出向き実物を確認しますが、当社のサービスは、オンラインで完結するサービスとなるため、入札者が直接実物を見ることができません。入札者の代わりに、トラックの状態を確認し適正に状態を判断し、伝えていくことが必要となります。運送事業者様・買取業者様双方に安心して当社のサービスを利用していただくためにも、欠かせない重要な役割です。

〜残業ほぼなし・定時退社OK／転勤なし・休日出勤ほぼなし・ほぼ自社内業務／マイカー通勤可／入社後3年の有給消化率80%〜 ■担当業務 自社製品「オートフロア」のトラックへの取り付け作業、及び修理及び保守点検作業をお任せします。「オートフロア」とはトラックの荷台部分に取り付けると荷台床が駆動し、荷役作業の負担を軽減し、合理化・省力化を実現する装置です。 ＜具体的には＞ ◆取付け作業：本社で製造したオートフロア装置を厚木サービス工場にてお客様からお預かりしたトラック車両に取付け。 └業務の半分以上はこの取付け業務が占めます。自社内での対応となるため、移動は発生しません。 一口にトラックと言っても形も材質も様々です。そこに取り付けるための創意工夫ができることが仕事の魅力です。 一般的な中型トラックで半日程度、大型トレーラーだと1日半程度かけて取り付けを行います。 ◆修理：当社製品に不具合が起これば工場にて修理、もしくは出張修理で対応。 ◆保守点検：メンテナンス契約をしている車両、及び一般車両の点検整備 └修理・点検はお客様の元で行うこともありますが、宿泊を伴う遠方への出張の場合は協力会社に依頼をするため、日帰りの移動しか基本的には発生しません。 基本的には自社内業務ですが、週に2回程度は修理点検のためにお客様先に伺います。 担当エリアとしては、東日本全域です。 中部・関西にも拠点があるため、ほとんど日帰りですが年に10回程度泊りがけの出張もございます。 ■配属先の組織構成 支店にはサービス部係長1名、社員３名の計４名が在籍しています。 ■入社後の教育について まずは、自社製品の構造の説明からスタートします。その後、中部支店に併設の工場で製品の取り付け業務を学んで、OJT研修で先輩につきながら修理・保守点検の業務を覚えていきます。 将来的には役職も目指せる環境下であり、入社4年目で課長になった方もいます。 ■当社について 「トラックの床が自動で動く？」 そんなマジックのような仕掛けができる製品を製造し、販売・施工・メンテナンスまで一貫して行う物流をエンジニアリングする会社です。 当社の製品は、ドライバー不足やドライバーの高齢化問題が叫ばれる中、お客様に大変喜ばれています。