■働くクルマを支える仕事です。 バスやタクシー、トラックなどの働くクルマを整備します。これらの事業用車両のほかに、トレーラーや特殊車両を扱うこともあります。事業用車両が9割で、残り1割は乗用車。名鉄グループを始めとした法人顧客から依頼を受けることが多く、個人顧客は1割ほどです。（※配属先によって取り扱い車両が異なります） ■整備だけに集中できる環境です。 顧客から寄せられる「エンジンのかかりが悪くて」といった依頼は、基本的にフロントが受け付けます。整備士が顧客とやり取りを行なうことはほぼありません。ヒアリングした内容の共有をフロントから受け、不具合の原因を探ります。売上ノルマもないため、顧客に寄り添った整備を行なうことが可能です。 ■転居を伴う転勤はございません。 自宅から通える範囲で配属となります。入社後の勤務先は面接のときにご相談ください！ ＜具体的な業務＞ ■臨時整備 ブレーキやクラッチの修理などをお任せします。作業は複数人で行ない、1日平均2～5件を担当。整備にかかる時間は1～2日ほど、エンジンのオーバーホールなどは20日程かかることもあります。 ■車検 基本的には2人1組で行ない、規模によっては1人で行なうことも。大型車の場合、1台あたり1日ほど時間がかかります。車検年次に応じた作業メニューがあるため、長いときは1台あたり2～3日かかることも。乗用車の車検と違い、検査項目が多いため、1日に複数台行なうことはほとんどありません。 ※配属先の工場によっては、タクシーメーターやドライブレコーダー、バス専用機器（運賃箱や運賃表示器など）の取り付けやメンテナンスも行ないます。これらの知識は入社後にコツコツと身につけていけば大丈夫です。

「安定した職場で、手に職をつけて長く働きたい」 ──そんな願いをお持ちの方に、 この整備士の仕事はぴったりです。 当社が手がけるのは、 化学製品や危険物などを運ぶ タンクローリー・タンクトレーラーの整備。 一般的な整備とは異なり、 車両の外側だけでなくタンク内部の安全管理まで行う、 専門性の高い業務です。 ですが、今回の募集では経験・資格は一切不要。 大切なのは、コツコツ学んでいく意欲と、 「誰かのために安全を守りたい」という誠実さです。 入社後は、経験豊富な先輩がマンツーマンで指導。 基本的な道具の使い方から、車両構造、作業手順まで、 ひとつずつ丁寧に教えていきます。 ＼主な業務内容はこちら／ ・車両の法定点検のスケジュール管理と外注調整 ・タンク内部の点検、ホース・バルブ類の交換 ・軽油の購入・在庫管理と部品発注 ・新車導入時の検収（納品チェック） ・お客様先での荷役作業の立会い対応 ・整備に関する乗務員へのアドバイス・指導 ・社内外の安全会議や啓発活動への参加 いずれの業務もいきなり全てを任せることはなく、 段階を踏みながらステップアップしていきます。 また、将来的な成長も支援しています。 当社では整備士としての知識・技術を深めるために、 資格取得を全面サポート。 整備士資格、危険物取扱者、フォークリフトなど 業務に必要なものは全額会社負担で取得可能です。 この制度を活用して国家資格を取得した先輩も多く、 “働きながら学ぶ”が当たり前の風土があります。 さらに、インフラを支える業種だからこそ景気の影響も少なく、 安定性は抜群。 転職後は「家族も安心してくれた」という声も多く、 将来を見据えて働きたい方には理想的な職場です。 あなたの手で「当たり前の日常」を守る仕事、 始めてみませんか？

株式会社キチナントランスポートは、山口で創業73年を迎える地域密着型の企業です。私たちは、安定した仕事量と充実の教育体制で、新しい仲間を増員募集します！「ドライバーって難しそう…」「安定して稼げる会社が良い。」志望理由は何でもOK！当社で安心して、プロのドライバーとして活躍しませんか？ キチナントランスポートで働く魅力 【安定の仕事量と働きやすさ】 運転中は自分だけの時間！一人で集中して働きたい人には最適なお仕事！ パレット積み・パレット下ろしがメイン！手作業はほとんどなく、基本的には車に乗りっぱなしで運転に集中できます。力仕事や現場作業は一切ありません。 ️安定した仕事があるので、しっかり稼げます。関東方面の遠距離になりますが、その分しっかり稼げます。配車担当からのバックアップ体制も◎ 【未経験でも安心の教育体制】 キチナングループはロジスティクス分野で幅広く事業展開しており、充実の教育体制が自慢です。 トラックの運転はもちろん、整備や立会など、必要な知識とスキルを習得可能。 先輩社員が横乗りで丁寧に研修しますので、自信を持って一人立ちできます。業界未経験の方もご安心ください！ 年内いつでも入社可能！あなたの都合に合わせてスタートできます。 キャリアアップを全力支援！ 中型から大型、さらにはトレーラーとステップアップが可能。必要な資格取得費用は会社が全額負担します。 「安定して長く働きたい」「運転が好きで、新しいことに挑戦したい」そんなあなたの意欲を、キチナントランスポートは全力で応援します。山口の物流を共に支える仲間になりませんか？ 少しでも興味をお持ちいただけましたら、ぜひお気軽にお問い合わせください！あなたのご応募を心よりお待ちしております。

■働くクルマの整備をします！ バスやタクシー、トラックなどの働くクルマを整備します。トレーラーや特殊車両を扱うこともあるため、普通は体験できない整備ができますよ！（※取扱車種は配属先によって異なることがあります） 事業用車両が9割で、残り1割は乗用車。名鉄グループを始めとした法人顧客から依頼を受けることが多いため期日に追われた整備になることはほとんどありません。 ■転居を伴う転勤はございません。 自宅から通える範囲で配属となります。入社後の勤務先は面接のときにご相談ください！ ＜具体的な業務＞ ■修理のための整備 ブレーキやクラッチの修理などをお任せします。複数人で相談しながら作業します。1日平均2～5件を担当。数日に分けて作業するため無理なく行えます。 ■車検 基本的には2人1組で行います。そのうち１人で行うこともできるようになります！車検年次に応じた作業メニューがあるため、工程に沿って行っていただければ問題ありません。乗用車の車検と違い、検査項目が細かいため、1日に複数台行うことはほとんどありません。 ※配属先によっては、タクシーメーターやドライブレコーダー、ワンマン機器（運賃箱や運賃表示器など）の取り付けやメンテナンスも行います。これらの知識は入社後にコツコツと身につけていけば大丈夫です！ ＜入社後の流れ＞ 入社後は2週間程度、大型バスを使った新人研修を行います。その中で、工具の使い方から始め、車検整備について一通り学んでいただきます。 その後は配属先工場で先輩社員によるOJT研修がありますので、初心者の方でも安心してチャレンジできる環境です。 先輩も未経験スタートの方がいます。ゆっくり学んでいってください。

株式会社キチナントランスポートは、山口で創業73年を迎える地域密着型の安定企業です。長年の実績と信頼で仕事量が豊富！「中型からもっと収入を増やしたい」「安定してしっかり稼ぎたい」そんなあなたの意欲を全力で応援します。未経験の方も大歓迎！ 当社で、高収入を実現するプロの大型ドライバーを目指しませんか？ キチナントランスポートで稼ぐ！3つのポイント 効率的な働き方で収入アップ！ 当社の平ボディドライバーは、無理のない運行計画を重視。走行距離や業務量に応じて、努力がしっかり収入に直結する体制です。 シート掛けなどの作業は発生しますが、その分手当を支給します。 力仕事の負担軽減にも配慮しています。ドライバーの負担をできる限り軽減する工夫をしています。未経験からでも安心の徹底サポートします。 キチナングループはロジスティクス分野で幅広く事業展開しており、充実の教育体制が自慢です。業界未経験の方もご安心ください！ ️ トラック運転のコツはもちろん、平ボディ特有の安全な積載方法やシート掛け、ロープ掛けなどの知識・スキルも習得可能。 先輩社員が横乗りで丁寧に研修。自信を持って一人立ちできるよう、しっかりサポートします。 大型免許がなくても大丈夫！ 入社後、会社が費用を全額負担して取得可能です。 未来を見据えたキャリアと収入アップ支援！ 前職の違約金が発生する場合も、会社が全額負担します。安心して新しい一歩を踏み出せます。 年内いつでも入社可能！ あなたの都合に合わせてスムーズにスタートできます。 キャリアアップを全力支援！ 中型から大型、さらにはトレーラーへとステップアップが可能。必要な資格取得費用は会社が全額負担。 お問い合わせはお気軽に、職場見学随時受け付けております。

パパさん社員活躍中業務が終わり次第退勤自由度をもって働ける ーーーーーーーーーー ／ 今も、この先も 自分に合った働き方ができる！ ＼ ーーーーーーーーーー 【無理なく働ける理由は？…】 夜勤ナシ！夕方頃には退勤 ーーーーーーーーーー 関東圏を中心に、店舗とご家庭間の家具の配送をお任せ！業界でよくある夜勤はなく、日勤での働き方になります。また、朝が早い分、17時～18時頃には退勤することが多いです。規則正しい生活リズムの中で働けます。 自分や家族との時間を大切に ーーーーーーーーーー 小学生～高校生のお子さんを持つ先輩社員が多数活躍中！運動会や卒業式などのイベントに合わせて、気軽に有休を取得しています。 転職せずに希望を叶えられる ーーーーーーーーーーー 冷蔵品や、コンビニの商品を運ぶ部門、トレーラーや大型トラックの運転など様々な部門があります。そのため、将来的には「収入を上げたい」「働き方を変えたい」など、ライフステージに合わせた勤務方法を選べます。 相談しやすい先輩と協力 ーーーーーーーーーーー 先輩社員と二人一組で仕事を進めます。ご家庭のお客様とお話する場面が多いドライバーだからこそ、気軽にコミュニケーションを取れる優しい先輩が多いです ＝＝1日の働き方は？（一例）＝＝ ▼7:30頃　出発の準備 ▼8:00頃　店舗やご家庭あてに配達へ出発 ▼15:00頃　帰社！明日配送分の積み込み ▼17時～18時30分　終わり次第退勤 【私生活も楽しむ余裕あり】 ＝＝転職してきた先輩の声＝＝ 子どもとの時間が増えました ーーーーーーｖーーーーーー 今の仕事は夜勤がありませんし、夕方には退勤できています。家族全員で夕食を食べられたり、子どもたちと会話したり…働き方が大きく変化し、安心しています！

■働くクルマを支える仕事です。 バスやタクシー、トラックなどの働くクルマを整備します。これらの事業用車両のほかに、トレーラーや特殊車両を扱うこともあります。事業用車両が9割で、残り1割は乗用車。名鉄グループを始めとした法人顧客から依頼を受けることが多く、個人顧客は1割ほどです。 ■整備だけに集中できる環境です。 顧客から寄せられる「エンジンのかかりが悪くて」といった依頼は、基本的にフロントが受け付けます。整備士が顧客とやり取りを行なうことはほぼありません。ヒアリングした内容の共有をフロントから受け、不具合の原因を探ります。売上ノルマもないため、顧客に寄り添った整備を行なうことが可能です。 ■転居を伴う転勤はございません。 自宅から通える範囲で配属となります。入社後の勤務先は面接のときにご相談ください！ ＜具体的な業務＞ ■臨時整備 ブレーキやクラッチの修理などをお任せします。作業は複数人で行ない、1日平均2～5件を担当。整備にかかる時間は1～2日ほど、エンジンのオーバーホールなどは20日程かかることもあります。 ■車検 基本的には2人1組で行ない、規模によっては1人で行なうことも。大型車の場合、1台あたり1日ほど時間がかかります。車検年次に応じた作業メニューがあるため、長いときは1台あたり2～3日かかることも。乗用車の車検と違い、検査項目が多いため、1日に複数台行なうことはほとんどありません。 ※配属先の工場によっては、タクシーメーターやドライブレコーダー、バス専用機器（運賃箱や運賃表示器など）の取り付けやメンテナンスも行ないます。これらの知識は入社後にコツコツと身につけていけば大丈夫です。

■働くクルマの整備をします！ バスやタクシー、トラックなどの働くクルマを整備します。トレーラーや特殊車両を扱うこともあるため、普通は体験できない整備ができますよ！ 事業用車両が9割で、残り1割は乗用車。名鉄グループを始めとした法人顧客から依頼を受けることが多いため期日に追われた整備になることはほとんどありません。 ■転居を伴う転勤はございません。 自宅から通える範囲で配属となります。入社後の勤務先は面接のときにご相談ください！ ＜具体的な業務＞ ■修理のための整備 ブレーキやクラッチの修理などをお任せします。複数人で相談しながら作業します。1日平均2～5件を担当。数日に分けて作業するため無理なく行えます。 ■車検 基本的には2人1組で行います。そのうち１人で行うこともできるようになります！車検年次に応じた作業メニューがあるため、工程に沿って行っていただければ問題ありません。乗用車の車検と違い、検査項目が細かいため、1日に複数台行うことはほとんどありません。 ※配属先によっては、タクシーメーターやドライブレコーダー、ワンマン機器（運賃箱や運賃表示器など）の取り付けやメンテナンスも行います。これらの知識は入社後にコツコツと身につけていけば大丈夫です！ ＜入社後の流れ＞ 入社後は2週間程度、大型バスを使った新人研修を行います。その中で、工具の使い方から始め、車検整備について一通り学んでいただきます。 その後は配属先工場で先輩社員によるOJT研修がありますので、初心者の方でも安心してチャレンジできる環境です。 先輩も未経験スタートの方がいます。ゆっくり学んでいってください。

■働くクルマの整備をします！ バスやタクシー、トラックなどの働くクルマを整備します。トレーラーや特殊車両を扱うこともあるため、普通は体験できない整備ができますよ！ 事業用車両が9割で、残り1割は乗用車。名鉄グループを始めとした法人顧客から依頼を受けることが多いため期日に追われた整備になることはほとんどありません。 ■転居を伴う転勤はございません。 自宅から通える範囲で配属となります。入社後の勤務先は面接のときにご相談ください！ ＜具体的な業務＞ ■修理のための整備 ブレーキやクラッチの修理などをお任せします。複数人で相談しながら作業します。1日平均2～5件を担当。数日に分けて作業するため無理なく行えます。 ■車検 基本的には2人1組で行います。そのうち１人で行うこともできるようになります！車検年次に応じた作業メニューがあるため、工程に沿って行っていただければ問題ありません。乗用車の車検と違い、検査項目が細かいため、1日に複数台行うことはほとんどありません。 ※配属先によっては、タクシーメーターやドライブレコーダー、ワンマン機器（運賃箱や運賃表示器など）の取り付けやメンテナンスも行います。これらの知識は入社後にコツコツと身につけていけば大丈夫です！ ＜入社後の流れ＞ 入社後は2週間程度、大型バスを使った新人研修を行います。その中で、工具の使い方から始め、車検整備について一通り学んでいただきます。 その後は配属先工場で先輩社員によるOJT研修がありますので、初心者の方でも安心してチャレンジできる環境です。 先輩も未経験スタートの方がいます。ゆっくり学んでいってください。

■働くクルマを支える仕事です。 バスやタクシー、トラックなどの働くクルマを整備します。これらの事業用車両のほかに、トレーラーや特殊車両を扱うこともあります。事業用車両が9割で、残り1割は乗用車。名鉄グループを始めとした法人顧客から依頼を受けることが多く、個人顧客は1割ほどです。 ■整備だけに集中できる環境です。 顧客から寄せられる「エンジンのかかりが悪くて」といった依頼は、基本的にフロントが受け付けます。整備士が顧客とやり取りを行なうことはほぼありません。ヒアリングした内容の共有をフロントから受け、不具合の原因を探ります。売上ノルマもないため、顧客に寄り添った整備を行なうことが可能です。 ■転居を伴う転勤はございません。 自宅から通える範囲で配属となります。入社後の勤務先は面接のときにご相談ください！ ＜具体的な業務＞ ■臨時整備 ブレーキやクラッチの修理などをお任せします。作業は複数人で行ない、1日平均2～5件を担当。整備にかかる時間は1～2日ほど、エンジンのオーバーホールなどは20日程かかることもあります。 ■車検 基本的には2人1組で行ない、規模によっては1人で行なうことも。大型車の場合、1台あたり1日ほど時間がかかります。車検年次に応じた作業メニューがあるため、長いときは1台あたり2～3日かかることも。乗用車の車検と違い、検査項目が多いため、1日に複数台行なうことはほとんどありません。 ※配属先の工場によっては、タクシーメーターやドライブレコーダー、バス専用機器（運賃箱や運賃表示器など）の取り付けやメンテナンスも行ないます。これらの知識は入社後にコツコツと身につけていけば大丈夫です。

■働くクルマを支える仕事です。 バスやタクシー、トラックなどの働くクルマを整備します。これらの事業用車両のほかに、トレーラーや特殊車両を扱うこともあります。事業用車両が9割で、残り1割は乗用車。名鉄グループを始めとした法人顧客から依頼を受けることが多く、個人顧客は1割ほどです。 ■整備だけに集中できる環境です。 顧客から寄せられる「エンジンのかかりが悪くて」といった依頼は、基本的にフロントが受け付けます。整備士が顧客とやり取りを行なうことはほぼありません。ヒアリングした内容の共有をフロントから受け、不具合の原因を探ります。売上ノルマもないため、顧客に寄り添った整備を行なうことが可能です。 ■転居を伴う転勤はございません。 自宅から通える範囲で配属となります。入社後の勤務先は面接のときにご相談ください！ ＜具体的な業務＞ ■臨時整備 ブレーキやクラッチの修理などをお任せします。作業は複数人で行ない、1日平均2～5件を担当。整備にかかる時間は1～2日ほど、エンジンのオーバーホールなどは20日程かかることもあります。 ■車検 基本的には2人1組で行ない、規模によっては1人で行なうことも。大型車の場合、1台あたり1日ほど時間がかかります。車検年次に応じた作業メニューがあるため、長いときは1台あたり2～3日かかることも。乗用車の車検と違い、検査項目が多いため、1日に複数台行なうことはほとんどありません。 ※配属先の工場によっては、タクシーメーターやドライブレコーダー、バス専用機器（運賃箱や運賃表示器など）の取り付けやメンテナンスも行ないます。これらの知識は入社後にコツコツと身につけていけば大丈夫です。

■働くクルマの整備をします！ バスやタクシー、トラックなどの働くクルマを整備します。トレーラーや特殊車両を扱うこともあるため、普通は体験できない整備ができますよ！ 事業用車両が9割で、残り1割は乗用車。名鉄グループを始めとした法人顧客から依頼を受けることが多いため期日に追われた整備になることはほとんどありません。 ■転居を伴う転勤はございません。 自宅から通える範囲で配属となります。入社後の勤務先は面接のときにご相談ください！ ＜具体的な業務＞ ■修理のための整備 ブレーキやクラッチの修理などをお任せします。複数人で相談しながら作業します。1日平均2～5件を担当。数日に分けて作業するため無理なく行えます。 ■車検 基本的には2人1組で行います。そのうち１人で行うこともできるようになります！車検年次に応じた作業メニューがあるため、工程に沿って行っていただければ問題ありません。乗用車の車検と違い、検査項目が細かいため、1日に複数台行うことはほとんどありません。 ※配属先によっては、タクシーメーターやドライブレコーダー、ワンマン機器（運賃箱や運賃表示器など）の取り付けやメンテナンスも行います。これらの知識は入社後にコツコツと身につけていけば大丈夫です！ ＜入社後の流れ＞ 入社後は2週間程度、大型バスを使った新人研修を行います。その中で、工具の使い方から始め、車検整備について一通り学んでいただきます。 その後は配属先工場で先輩社員によるOJT研修がありますので、初心者の方でも安心してチャレンジできる環境です。 先輩も未経験スタートの方がいます。ゆっくり学んでいってください。

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■働くクルマを支える仕事です。 バスやタクシー、トラックなどの働くクルマを整備します。これらの事業用車両のほかに、トレーラーや特殊車両を扱うこともあります。事業用車両が9割で、残り1割は乗用車。名鉄グループを始めとした法人顧客から依頼を受けることが多く、個人顧客は1割ほどです。 ■整備だけに集中できる環境です。 顧客から寄せられる「エンジンのかかりが悪くて」といった依頼は、基本的にフロントが受け付けます。整備士が顧客とやり取りを行なうことはほぼありません。ヒアリングした内容の共有をフロントから受け、不具合の原因を探ります。売上ノルマもないため、顧客に寄り添った整備を行なうことが可能です。 ■転居を伴う転勤はございません。 自宅から通える範囲で配属となります。入社後の勤務先は面接のときにご相談ください！ ＜具体的な業務＞ ■臨時整備 ブレーキやクラッチの修理などをお任せします。作業は複数人で行ない、1日平均2～5件を担当。整備にかかる時間は1～2日ほど、エンジンのオーバーホールなどは20日程かかることもあります。 ■車検 基本的には2人1組で行ない、規模によっては1人で行なうことも。大型車の場合、1台あたり1日ほど時間がかかります。車検年次に応じた作業メニューがあるため、長いときは1台あたり2～3日かかることも。乗用車の車検と違い、検査項目が多いため、1日に複数台行なうことはほとんどありません。 ※配属先の工場によっては、タクシーメーターやドライブレコーダー、バス専用機器（運賃箱や運賃表示器など）の取り付けやメンテナンスも行ないます。これらの知識は入社後にコツコツと身につけていけば大丈夫です。

■働くクルマを支える仕事です。 バスやタクシー、トラックなどの働くクルマを整備します。これらの事業用車両のほかに、トレーラーや特殊車両を扱うこともあります。事業用車両が9割で、残り1割は乗用車。名鉄グループを始めとした法人顧客から依頼を受けることが多く、個人顧客は1割ほどです。 ■整備だけに集中できる環境です。 顧客から寄せられる「エンジンのかかりが悪くて」といった依頼は、基本的にフロントが受け付けます。整備士が顧客とやり取りを行なうことはほぼありません。ヒアリングした内容の共有をフロントから受け、不具合の原因を探ります。売上ノルマもないため、顧客に寄り添った整備を行なうことが可能です。 ■転居を伴う転勤はございません。 自宅から通える範囲で配属となります。入社後の勤務先は面接のときにご相談ください！ ＜具体的な業務＞ ■臨時整備 ブレーキやクラッチの修理などをお任せします。作業は複数人で行ない、1日平均2～5件を担当。整備にかかる時間は1～2日ほど、エンジンのオーバーホールなどは20日程かかることもあります。 ■車検 基本的には2人1組で行ない、規模によっては1人で行なうことも。大型車の場合、1台あたり1日ほど時間がかかります。車検年次に応じた作業メニューがあるため、長いときは1台あたり2～3日かかることも。乗用車の車検と違い、検査項目が多いため、1日に複数台行なうことはほとんどありません。 ※配属先の工場によっては、タクシーメーターやドライブレコーダー、バス専用機器（運賃箱や運賃表示器など）の取り付けやメンテナンスも行ないます。これらの知識は入社後にコツコツと身につけていけば大丈夫です。

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幹部候補の大型自動車整備士を募集！ あなたの経験とスキルを活かし、次のキャリアステップへ進みませんか？当社では、将来的に会社を牽引する幹部候補の大型自動車整備士を募集しています。「将来リーダーとして活躍したい！」という熱意ある方を歓迎します。整備技術の向上だけでなく、管理職としてのキャリアも目指せる環境です。 【仕事内容】 多岐にわたる車両の整備に携わっていただきます。 車両の点検、一般整備（乗用車、大型車、特殊自動車など） 車両の故障診断、修理、部品交換 車検業務 システムへの登録業務 お客様への納車、車両回送 洗車業務 【取扱車両例】 幅広い車種を扱っており、様々な経験を積めます。 大型トラック、トレーラー、ダンプカー 中型（2t～4t）車、商用バン など 経験を活かし、さらなる成長を！ 多様な車種を取り扱っているため、経験者の方もスキルアップできる環境です。自動車整備士の経験があれば、得意な車種で専門性を存分に発揮できます。近年主流の電子制御車両の故障診断や整備経験も活かせるため、即戦力としてご活躍いただけます！ こんな方を歓迎します！ 資格はあるがブランクがある方 工業系の学校を卒業し、知識を活かしたい方 他分野で機械メンテナンスの経験がある方 「クルマが好き！」という情熱をお持ちの方 あなたのやる気と気持ちを重視します。経験が浅い方やブランクのある方も大歓迎です！ベテランスタッフが多数在籍しており、技術を吸収しやすい環境で成長を実感できます。 資格取得支援で、更なるキャリアアップを後押し！ 当社では、資格取得支援制度があり、会社費用負担で資格取得が可能です。実際に「一級自動車整備士」を目指して励んでいる先輩も多くいます。あなたの「学びたい」という意欲を全力でサポートします。

＜仕事の概要＞ 苫小牧は日本有数の物流拠点。そんな苫小牧から日本全国のインフラを支える 重要な「大型自動車整備士」の仕事です！ ●令和 4 年入社 男性社員 元々介護職に就いており、最初は不安でしたが、資格取得費用に加え、勉強時間まで会社から負担してもらえました！先輩と 2 人 1 組で作業を行うので、安心して成長できる環境と充実した福利厚生がとても良いです！自分の整備した車輌が苫小牧から日本全国を走るので、地元貢献かつやりがいのある仕事だと感じています！ (1)：整備補助（入社～半年） └ 点検時のサポート作業を担当。 └ タイヤ点検・ライトチェックなど簡単な作業から始めます。 └ 先輩と必ず2人1組で行動するので安心です。 (2)：整備士資格の取得支援（半年～1年目） └ 先輩共に車輌整備は行うものの、分担して、軽作業を徐々に一人で担当。 └ 会社全額負担で整備士3級の資格取得をサポートします。 (3)：それぞれの得意を活かした担当業務（2年目以降～） └ 得意を活かし、業務幅を広げていきます。 └ 希望に応じて、2級整備士や検査員へのキャリアアップも可能です。 未経験からスタートOK！ 工具の名前や使い方は一から教えます フロントが顧客対応するので、整備に集中できます！ 先輩と2人1組で作業するので安心 元飲食業や介護職の先輩たちも多数活躍中！ 対応する車両の種類 トラクターヘッド トレーラーなど こんなあなたにピッタリ！ 安定した仕事を探している方 未経験からでも一生モノのスキルを身につけたい方等 まずは見学だけでもOK！ 「どんな現場か見てみたい」 「未経験でも本当に大丈夫？」 お気軽にお問い合わせください！ ※経験者求人もございます 雇入直後：大型自動車整備士 変更範囲：自動車整備士関連業務

〜東証スタンダード上場企業／大型自動車用ブレーキ・ポンプ国内トップシェア／自動車業界未経験者も歓迎／「健康経営優良法人2024（大規模法人部門）」に認定〜 ■募集背景： 組織変更・体制強化に伴う増員となります。 ■業務内容： ・管理会計業務（予算管理、経営分析）★メインの仕事内容 ・IR企画・実行業務 ・中期経営計画企画・実行業務 ・業界動向調査業務 →まずは経験を生かせるところから担当いただきます 将来的に中期経営計画や、ポスト長等キャリアを築いていただく予定です。 ■組織構成： ・経営戦略部：8名（含、部長） ・配属先は経営戦略部配下の経営企画課 →課長含め3名 ■働き方 リモート：可（週1〜2回程度） 残業時間：月20時間程度 ※時期によって変動あり。繁忙期は現状35時間程度ですが、こうした状況の改善に向けての採用でもあります。 ■当社の特徴： ・トラックやバス、トレーラー、産業機械などのブレーキシステムには特に高い信頼性が要求されます。TBKのブレーキは、主に大・中型トラック及びバスに採用され、品質・信頼性はもとより、日本国内において高い評価を得ています。（国内シェア61％） ・ポンプはエンジンメーカーとの強い信頼関係が欠かせず、エンジンの仕様に沿った開発とともに、コスト削減とメンテナンスの効率化を追求した製品開発を行っております。当社のウォータポンプは大型車から中型・小型車までカバーし、お客様のニーズに合致した製品開発に努めています。（国内シェア65％） ・オイルポンプもまた、大型車から中型・小型車までをカバーした製品の開発を行っています。また、必要なときに必要な流量を吐出する可変容量オイルポンプや、最小限のエネルギーでポンプを回す省エネポンプなどをいち早く開発し、実用化しています。このように、車両運行上の性能や安全性、経済性など、きめ細かな開発姿勢がTBKの強みです。（国内シェア85％） 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界経験不問／神奈川で腰を据えて働ける／熱処理において豊かな経験と実績を誇る企業／バイク・車通勤可能〜 ■業務概要： 営業担当と協力しながら、客先対応及び見積作成、受注管理、顧客情報収集の対応をお任せします。 ■業務内容 ・スケジュールや顧客情報の管理 ・見積作成 ・メール問い合わせ対応・電話対応 ・社内文書作成 ・提案資料作成のサポート ※将来的には、営業担当が集中して顧客対応が行えるよう過去の実績・データなどを踏まえた仕組み作りも担っていただきます。 ■組織構成： 計6名（業務役割：営業担当、営業事務）で構成されています。 ・男女比：5：1 ・平均年齢：48.1歳 ■当社の特徴： （1）熱処理からブラスト、コーティング処理まで、当社では、一貫したシステムにより、多彩な素材に対して、常に適切な処理・加工・仕上げを行っています。 電気炉で行う溶接試験材料などの小さいものから、プレス機器のフレームなど50tにもおよび大型溶接構造物まで、幅広い規模の熱処理ができる、充実した施設・設備を保有しています。ここに素材特性を生かす当社独自のテクノロジーが生かされています。 （2）当社では、業界でも有数の大型熱処理炉をはじめ、ブラスト防錆加工、コーティング処理など一貫した設備を保有しています。これらの設備を駆使して、車のボディをプレスする大型プレス機器のフレーム、旋盤やフライスなどの各種工作機械の部品、プラント配管部品など、多種多様な溶接加工・機械加工品の熱処理・ブラスト・防錆・コーティング処理を実施しています。 （3）試験・検査設備も充実しています。硬さ計、金属組織顕微鏡、膜厚計などをはじめ、品質管理及び検査結果を調べるためにさまざまな測定器を導入しています。また、トレーラー、貨物自動車などの輸送力も備えています。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業59年の老舗優良企業／資格手当あり◎未経験者はしっかりサポートします！／8:30〜17:30の日勤のみ／年休110日と休日数増加中！】 ■職務内容： 東北運輸局長の指定を受けた指定工場（民間車検工場）として大型車両・大型特殊車両をメインに、軽・普通乗用車・環境整備車輌・災害対策車輌・特装車両の点検整備等、トータルカーメンテナンスをワンストップで対応する当社にて、自動車整備/修理をお任せいたします。 ■職務詳細： ご経験スキルに合わせて以下業務を担当いただきます。 未経験の場合は、入社後はまず洗車納や車の準備、車検対応の補助業務からスタートしますのでご安心ください。 ＜自動車整備＞ 指定整備工場で、大型車を主体に、軽・普通乗用車〜特殊車両まで、多種多様なお車の車検点検整備・修理・分解整備・車体補修・車台架装補修・シャシ塗装、電装の点検・修理、受付フロント業務等のお仕事になります。 ＜自動車修理＞ 指定整備工場で、大型車を主体に、軽・普通乗用車~特殊申両まで、多種多様なお車の特車架装物の溶接修理・加工・制作作業、車の回送(大型車、トレーラーなど)のお仕事になります。 ■組織構成： 自動車整備・修理担当は約20名が在籍しています ■当社の魅力： ・民間車検指定工場として60年近く実績を重ねている安定性があります。 ・好調な業績を背景に第二工場を建設予定です。 ・新しい評価制度を導入（昨年度）・個々人のスキルマップを作成し、専任の技術指導員をおいて社員教育を行っています！ ・残業も少なく、社員の有給取得率も高いため、定着して就業いただくことが可能です。※有給消化平均日数11日/年 ・昨年に第二工場の予定地を取得。人員の採用を待って建設を予定しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業100年間近の老舗安定企業の車両整備のお仕事／家族手当・退職金・再雇用制度有など福利厚生◎で長く腰を据えて働くことができる環境〜 ■業務概要　以下の業務をお任せいたします。 ・法令で定まっている車両点検票の作成 ・業者への整備、修正手配 ・車両の整列 ・納車準備 ・備品管理（オイルや部品、消耗品の管理および発注） ■取り扱う車種 メインとなるのはクレーンとトラックです。約130台ほどを保有しています。 └オルタークレーン、ラフタークレーン、クローラクレーン、スカイボックス、リフター、トレーラー、クレーン付きトラックなど ■組織構成 40代のベテラン社員と入社1年目の若手社員の計2名が担当しています。 入社後はベテラン社員が丁寧にお仕事を教えていくのでご安心ください。 ■業務の流れ ・基本は車庫で点検整備を行います。特段点検項目に問題がなければ、車のオイル交換、劣化交換を行います。 ・イレギュラーで故障トラブルがあれば現地へ出向くこともございます。頻度は少なく、月１回〜2回ほどです。 ■長く腰を据えて働くことができる環境 家族手当や寮社宅、退職金制度などを整備しており、福利厚生が充実しています。定年後の再雇用制度もありますので、長く腰を据えてお仕事できる環境です。 ■当社について クレーンリース、鉄板リースを主軸にサービスを提供しています。作業現場に適したクレーンや鉄板を提供し、関東の大型プロジェクトに数多く携わらせていただいています。 好立地と長年蓄積したノウハウ、豊富なラインナップであらゆるニーズにお応えできる点が強みです！ 日本で数台しかないクレーンの保有や、クレーンターミナルの拡張など、100年近い歴史がありつつも、より一層の成長を続けている企業です！ 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： ◎市場特有のブランド戦略の策定・実行 └日本のPC／コンソールゲーム市場の独自性やトレンド、嗜好に合わせた革新的なマーケティングプランを立案・実行。ターゲットオーディエンスの定義、ポジショニング戦略、主要メッセージの策定を含みます。 ◎市場調査および分析の徹底 └日本のゲーム市場動向を継続的にモニタリングし、機会と課題を特定します。 ◎マーケティングキャンペーンの管理・実行 └デジタルマーケティング（オンライン広告、SNS、インフルエンサーマーケティング）、PR、コミュニティ管理、および日本市場向けのオフライン施策を含む様々なチャネルでのマーケティングキャンペーンの実行を統括します。 ◎部門横断的なチームとの連携 └グループ内のゲーム開発スタジオ、グローバルマーケティングチーム、営業、ローカリゼーションチームと密接に連携し、日本市場でのブランドの一貫性と整合性を確保します。 ◎マーケティング素材の開発・管理 └トレーラー、キービジュアル、Webサイトコンテンツ、SNS投稿、プロモーション素材など、マーケティングツールの制作を監督し、日本のユーザーに適した文化的な配慮と高いインパクトを確保します。 ◎主要ステークホルダーとのリレーション構築 └日本におけるプラットフォームホルダー、メディア、インフルエンサー、コミュニティリーダーとの強固な関係を構築・維持します。 ◎マーケティング予算の管理・パフォーマンス追跡 └予算を効果的に管理し、キャンペーンのパフォーマンスを厳格に追跡・分析。定期的な報告及びインサイトの提供によりROI最適化を図ります。 ◎コミュニティエンゲージメントとSNS運営 └日本のSNS環境内で活発なゲームコミュニティを育成し、ポジティブなエンゲージメントやフィードバックを促進する戦略を立案・実行します。 ◎ローカライズされたマーケティングイベントの企画・実行 └日本のターゲットに合わせたオンラインおよび必要に応じてオフラインのイベントを企画・実施し、話題化やプレイヤー獲得を推進します。 ◎ブランド適合性およびローカリゼーション品質の確保 └ローカリゼーションチームと密に連携し、ゲーム内およびマーケティングコンテンツが文化的に適切であり、日本のプレイヤーに本質的に共感される内容であることを保証します。

〜いすゞ自動車と日本軽金属HDの合弁会社／世界初・業界標準製品多数／研修体制充実〜 ■担当業務 オーダーメイドのトラックボディを製造する当社にて主に自社製造ラインの改善・効率化を図る生産技術のポジションをお任せいたします。 ■ミッション 当社のトラックボディは顧客のニーズに合わせてそれぞれ製造する一品モノのため、現在、多くの工程を人が担っています。 既存の生産ラインに協働ロボット等を導入し、省人化に取り組んでいただきます。 ■協働ロボット導入例 ・穴あけロボット（アルミプレート同士をつなげる穴を穿つ） ・ローディングロボット ・移動床システム ■当社製品の特長 シャーシ、フレーム、ルームランプの位置、プレートの厚さ、サイドバンクの位置、キャブとボディの高低差など、運送会社のニーズに応じてすべてをカスタマイズできることが出来ます。 当社が製造する製品は多岐にわたるため、入社後にはそれぞれの特徴をしっかり学んで頂き、その後、習熟度・ご経験に応じてお任せする業務の詳細を決定致します。 ■当社について 日本軽金属ホールディングスと、いすゞ自動車から成る総合輸送機器メーカーです。いずれもプライム上場企業で安心の経営基盤があります。 トラックボディの主要材料であるアルミの仕入れが有利であり、素材の開発、トラック技術との融合等グループ間で行えることが強みです。クライアント毎にカスタマイズし製造されるトラックボディやトレーラーには、ウィング車など世界初・業界標準となった製品も多いです。 工場の規模が大きく、一日70〜80台製造できることが強みです（通常のおおよそ倍）。同じ型の方が自動化も進めやすく大量生産しやすいですが、当社はカスタマイズ品でも大量生産できる工場・会社の規模が強みです。生産台数も業界トップクラスを誇っており、確固たる地位を築いています。 変更の範囲：会社の定める業務