配送管理・運行管理の経験者歓迎！ ■■■■■■■■■■■■■■■■ 　　　　　ブランクがある方もOK！ 　　　　　■■■■■■■■■■■■ ◆昇給・賞与・各種手当・祝い金あり ◆創業120年以上の安定企業 ◆20代～40代の男性社員が多数活躍中 ◆GW・夏季・年末年始休暇あり ◆有給休暇が取りやすい職場環境 ◆転勤なし！腰を据えて長く働ける ～～～～～～～～～～～～～～ 　米山運送株式会社について ～～～～～～～～～～～～～～ 当社「米山運送株式会社」は、 トレーラー輸送に特化した物流企業として 創業120年以上の歴史を誇ります。 全国に物流ネットワークを展開し、 大手高炉鉄鋼メーカーとの 安定取引により業績は好調を維持。 主に工場から工場への 鋼材輸送を行っています。 転勤はありません。 安定した経営基盤のもと、 腰を据えて長期的な キャリアを築きたい方に 最適な環境です。 —………—………—………—………— 【　業 務 内 容　】 運行管理業務全般をお任せします。 トラックのスケジュール管理や 安全確認を行い、 スムーズで無駄のない 配送を支えるポジションです。 具体的に… ・電話対応 　配送指示、開始・完了報告、 　荷物・空車情報の確認 ・配車対応 ・お客様対応 ・積込現場での立会い ・点呼業務 ・書類作成、管理 ・入力業務、指示書作成 —………—………—………—………— 【　システム・環境も整っています　】 ■自社配車システム 鉄鋼輸送特有の重量計算や 車両指定をシステム化。 ■デジタコ連動 日報の自動作成で作業の負担を軽減。 GPSでの積込管理や車両位置の把握、 勤務状況の可視化など 安全運行を支える体制が整っています。 ■チャットツール導入済み 道路状況や取引先周辺の情報を リアルタイムで共有！ 配車表の共有や情報交換が スムーズに行えるので トラブル防止にもつながっています。

\中途3年目年収550万円の実績あり！！/\乗用車からの転職実績多数！/ 「経験を活かしてキャリアアップしたい」 「より良い待遇にしたい、家族と過ごす時間を増やしたい」そんな整備士へ。 当社は苫小牧を拠点に、日本有数の整備実績と検査員数を誇る自動車整備会社です。 幅広い車種・用途に対応するスキルを活かせる現場で、 あなたの経験をより高い専門技術・待遇に変えていきませんか？ 【担当業務例】 ・車両の定期点検・車検・一般整備 　└ 対象車両：乗用車、小型貨物車、大型トラック、トレーラー、 　トラクターヘッド、車輌運搬車、単車 等 　└ 内容：法定点検・整備、車検対応、不具合箇所の交換・修繕 ・故障診断・修理対応 　└ エンジン系統、ブレーキ、足回り、電装系などの修理業務全般 ・後輩整備士の指導や技術支援 　└ 新人整備士への工具の使い方指導、作業同行 　└ 技術面・安全面のアドバイスを通じて組織力の向上を目指します ＜働く環境の魅力＞ 整備士40～50名在籍、内検査員27名在籍（1事業所あたり全国最多級） 創業50年を超えるノウハウと安心の教育体制 工具・制服・資格取得費用すべて会社負担（資格手当もあり） 残業時には某有名チェーンの夕食支給 10年間で年間休日＋17日／残業30％削減（2024実績） ※働き方改革を行っております 大型リフト（2023年・2024年に最新機導入） ＜こんな方におすすめ＞ 乗用車からキャリアチェンジ、キャリアアップしたい 幅広い知識と技術力を高めたい 安定した職場で長く働きたい 苫小牧で物流を支える仕事がしたい ＜見学・相談歓迎＞ 「企業見学をしてみたい」 「働き方について詳しく知りたい」 「大型整備って難しそう？」 そんな方もまずはお気軽にご相談ください！ 雇入れ直後：大型自動車整備士 変更範囲：自動車整備業関連業務

\大型自動車整備士を募集中/ 安定した業務量と多様な車両に触れる環境で、着実にスキルを磨き、将来のキャリアパスを共に描いていきましょう。 整備のプロフェッショナルとして 日々の業務では、多種多様な車両の整備に携わります。 【主な業務内容】 車両の点検・一般整備: 乗用車から大型車、特殊自動車まで幅広く対応します。 故障診断・修理: 最新の電子制御システム搭載車両の診断から修理、部品交換まで。 車検業務: 安全な走行を支える重要な業務です。 システム登録・お客様対応: 納車・回送、整備内容のご説明なども行います。 ※業務範囲は会社が定める範囲で、ご相談しながら決定します。 【取扱車両例】 大型トラック、トレーラー、ダンプカー、中型（2t～4t）車、商用バンなど、多岐にわたる車種を手がけます。この幅広い経験は、さらなるスキルアップに繋がります。特に、自動車整備士としての経験や、電子制御車両の故障診断・整備経験をお持ちの方は、即戦力として存分に専門性を発揮できます。 こんな方にぜひ！キャリアを応援します 「今までの経験を活かし、さらに専門性を高めたい」 「将来のキャリアパスを具体的に描きながら働きたい」 「いずれリーダーや管理職など、責任あるポジションにチャレンジしたい」 「製造業や工場勤務経験で身に付けた工具の扱い方などの知識・スキルを活かしたい」 「ジャンルは違うが、機械メンテナンスの仕事をしていた」 「クルマが好き！」 現在活躍中のスタッフには、エアコン修理経験者や印刷業界での機械メンテナンス経験者、農業からの転職者など、多様なバックグラウンドを持つ仲間が在籍しています。あなたの経験も、きっと当社の力になります。

おかげさまで業績拡大中につき、新しい仲間を積極採用中です！ 創業63年の安定企業キチナングループで、地域を支えるスタッフとして活躍しませんか？ 未経験からでも安心してスタートできる環境をご用意しています。 【仕事内容】 (1) フォークリフト作業：コンテナの積み下ろし （※リフト内は冷暖房完備で夏も冬も快適です） (2) 車両誘導業務：指定場所への大型トレーラーの適切な誘導、周囲の安全確認と接触防止 作業後はタブレットで完了報告をするだけ。難しいPC操作はありません。 現場では無線でやり取りし、チームで協力して安全を守ります！ 【必要な資格】 フォークリフト運転技能者 ※お持ちでない方もご安心ください！入社後の資格支援制度（資格手当）あり◎ 　働きながらの取得を応援します！ 【未経験でも安心のサポート体制】 最初は先輩がマンツーマンで付きます。「見て覚える」だけでなく、しっかりとした「手順書」があるので安心です。 【1日の流れ（例）】 08:00 朝礼（体調・安全項目の確認） 08:10 環境整備 08:30 実務開始（積み下ろし・車両誘導） ※10:00、12:00、15:00 休憩 17:20 終礼（進捗報告やヒヤリハットの共有） 17:30 終業 こんな方をお待ちしています！ コツコツと決められたルールを守るのが得意な方 立ち仕事や挨拶に慣れている方 外での作業に抵抗がない方 体を動かすのが好きで、チームワークを大切にする方 フォークリフトの資格を活かしたい方（無資格OK） 作業中と休憩時間のオンオフがはっきりしており、休憩中は年齢問わず気さくに言葉を交わせる穏やかな雰囲気です。 性別問わず歓迎します。

／ 人間関係で悩まない！定年まで楽しく働く！ ＼ ～勤続10年・20年選手が多い3つの理由～ 【1】とにかく面倒見が良い！ ———————————— 社長も上司も先輩たちもみんな穏やかで 面倒見が良く、ちょっとお節介なぐらい。 不安なことがあればすぐに相談できるし、 人間関係のストレスもないから、ムリなく 続けやすい職場です。 【2】趣味も家庭も大切にできる！ ———————————— 1年目から有給休暇が取りやすく、時短勤務 の相談もOK。子育てとの両立や趣味の釣り ・ツーリングとの両立を叶えている先輩たち も多数！さらに定時は16：45なので、 家族との夕食も楽しめます。未経験から スタートした女性ドライバーも活躍中！ 【3】仕事が常にいっぱいある！ ———————————— 1967年の創業から培ってきた実績と 立地の良さから、今ではお断りするほど 依頼が多数。仕事で困ることはありません。 ～未経験から安心して始められる～ 自分で荷物は持ち上げなくてOK！ ———————————— トレーラーやユニックといった大型車で、 鉄鋼や鉄筋などを運ぶ仕事です。 クレーンで荷積み・荷卸しを行なうので、 重たい荷物を何個も運ぶ苦労はありません。 3ヶ月かけて、ひとり立ちへ。 ———————————— まずは大型免許取得のために、教習所へ。 給料をもらいつつ、無料で免許が取れます！ また空いている時間は先輩に同行して、 仕事の進め方を学んでいきましょう。 教育担当がマンツーマンで親身に教えますよ。 困ったら、すぐ相談できる！ ———————————— 事故やケガを防ぐためにも、困ったり、 分からないことがあったりしたら、すぐ 先輩や上司・社長に声をかけてください。 一緒に問題を解決していきましょう。 また「こうしたほうが仕事が進めやすい」 といった要望も大歓迎！

保険会社から依頼のロードサービスのお仕事です 保険会社様より優良事業者認定を受け安定してお仕事を頂戴しております。 これもひとえに今の隊員達のおかげです 一緒に困った方を助けましょう 【案件増加・新基地開設に伴う5名募集です】 レッカー隊員・ロードサービス隊員になってみませんか！ 初心者も経験者も横乗りからのスタートです。 安心のプログラムでひとり立ちまで完全サポート 資格も会社が全額サポート 【具体的な仕事内容】 ▼保険会社様からのご依頼で出動いたします。 　　〇変動はありますが、１日平均5件前後　待機の間は休憩です ▼バッテリー上がり・パンク簡易修理・脱輪・スペア交換など 　　〇色んなところに出向きます。緊張もありますが、新しい発見もあります。 ▼搬送の場合はレッカー車や積載車にて出動して頂きます。 　　〇搬送は近距離から長距離まで　新しい景色を楽しめます 　　〇搬送時は1人ですので気を使う事なく自分のペースで進めます ▼大型トラック・バスの牽引 　　〇レッカー搬送はけん引免許不要です！ 　　〇全長25ｍ近くになりますので搬送時は結構目立ちます ◆所有車両◆ 大型レッカー　3台 中型レッカー　3台 小型レッカー　3台 大型積載車　 3台　内クレーン付き1台 小型積載車　 8台　内クレーン付き3台 4WDサービスカー　4台 ミニラフタークレーン　1台 照明車　1台 救助工作車　1台 　※小型積載車は1人1台担当制です。 2026年予定　車両追加予定 2台積載車追加 1台大型レッカー追加 1台大型トレーラー積載車追加 2台小型クレーン付きレッカー車追加

／ 人間関係で悩まない！定年まで楽しく働く！ ＼ ～勤続10年・20年選手が多い3つの理由～ 【1】とにかく面倒見が良い！ ———————————— 社長も上司も先輩たちもみんな穏やかで 面倒見が良く、ちょっとお節介なぐらい。 不安なことがあればすぐに相談できるし、 人間関係のストレスもないから、ムリなく 続けやすい職場です。 【2】趣味も家庭も大切にできる！ ———————————— 1年目から有給休暇が取りやすく、時短勤務 の相談もOK。子育てとの両立や趣味の釣り ・ツーリングとの両立を叶えている先輩たち も多数！さらに定時は16：45なので、 家族との夕食も楽しめます。未経験から スタートした女性ドライバーも活躍中！ 【3】仕事が常にいっぱいある！ ———————————— 1967年の創業から培ってきた実績と 立地の良さから、今ではお断りするほど 依頼が多数。仕事で困ることはありません。 ～未経験から安心して始められる～ 自分で荷物は持ち上げなくてOK！ ———————————— トレーラーやユニックといった大型車で、 鉄鋼や鉄筋などを運ぶ仕事です。 クレーンで荷積み・荷卸しを行なうので、 重たい荷物を何個も運ぶ苦労はありません。 3ヶ月かけて、ひとり立ちへ。 ———————————— まずは大型免許取得のために、教習所へ。 給料をもらいつつ、無料で免許が取れます！ また空いている時間は先輩に同行して、 仕事の進め方を学んでいきましょう。 教育担当がマンツーマンで親身に教えますよ。 困ったら、すぐ相談できる！ ———————————— 事故やケガを防ぐためにも、困ったり、 分からないことがあったりしたら、すぐ 先輩や上司・社長に声をかけてください。 一緒に問題を解決していきましょう。 また「こうしたほうが仕事が進めやすい」 といった要望も大歓迎！

▼おすすめポイント はこちら▼ ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾ (1)入社後最大40万円（祝金と紹介）の支給！！※規定有 (2)退職金、保養所あり！寮完備！ (3)週休2日制！プライベートと両立可◎ (4)免許取得支援あり◎ステップUPできる！ (5)べテランドライバーの充実サポートあり (6)40代～50代のスタッフが多数活躍中！ ▼スキルや希望に合わせて… トレーラー 　 ⇒月収37万円～ 大型ウィング車 　 ⇒月収35万円～ 4tトラック 　 ⇒月収31万円～ 上記のいずれかを、 運転していただきます。 ▼具体的には…▼ ‾‾‾‾‾‾‾‾ ⏩貸切便 ・手積み、カーゴ、台車での積み下ろし ⏩大型・4tトラック ・手積み、カーゴ、台車での納品　など ◎カーゴのお仕事は現在拡大中！ ▼スタッフの声▼ ‾‾‾‾‾‾‾‾ 『入社時には、ドライバーの 実務経験はありませんでしたが、 求人広告の“業界高水準の待遇”を とても魅力に感じ、 これが最後の転職！と決めて転職。 日勤や夜勤の希望も相談しやすく、 残業も少ない。希望休や連休も 取りやすいので、自分時間も充実！ 働きながら、大型免許や けん引免許なども取得できたので、 お給料もUPしました！』 ＜入社2年目／30代・男性＞ ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 『この会社は、しっかり稼げるのに、 家族の時間もしっかり確保できるのが、 一番の魅力だと思っています。 僕は子どもが２人いるので、 同じく子どもがいる先輩には、 仕事に関する悩みだけでなく プライベートな相談をすることも。 気軽に相談できる先輩がいるのは 働いていて、とても安心できますね。 自分も後輩にとってそんな存在に なれたらいいなと思っています。』 ＜入社5年目／40代・男性＞

〜創業48年の実績と信頼！就業環境良好・全社平均残業時間11.4時間・有給取得率80％！長年の実績と信頼により大手メーカの開発に関われます！〜 【求人のポイント】 ・福利厚生充実、残業10時間程度、有給取得率約80％、年休126日と働きやすい環境です ・アマダグループ、日産グループ、富士通グループの開発パートナーとして、長年の実績があります ■職務詳細： 輸送機器メーカにて、トラック荷台等の機械設計に携わっていただきます。（無期雇用派遣） ■具体的な業務内容： ・ウィングルーフ車、温度管理車、ドライバン、トレーラーなどの機械設計 使用ツール：CADSUPER、CATIA、一部Solid Workd ※社内に研修ルーム・研修用CADがあり、教育担当の専任講師がいます。入社時や異動時などに、使用経験のないCADの教育が可能です。 ■スキル向上のためのバックアップについて： ・スキルアップ支援制度多数！資格取得報奨金、資格取得受験料全額補助、社外教育費補助 ・社会人・ビジネスパーソンとしての基礎スキル向上のための年2回の動画研修、階層研修 ■働き方の魅力： ・エンジニアの年齢は20代〜60代までと幅広く、また女性比率は30％程度となっており、性別や年齢に関係なくエンジニアとして活躍できる環境が整っています。 ・有給消化率80％と高く、ワークライフバランス充実可能です。 ・お子様が小学校6年生になるまで時短勤務制度を使えて（使用条件：勤務１年以上）、小さいお子さんがいらっしゃる方も働きやすい環境で、育休明けの復職率100％です。 （厚生労働大臣認定「子育てサポート企業」くるみんマーク 取得、神奈川県認証「神奈川子育て応援団」取得 、横浜市認定「よこはまグッドバランス賞」取得） 変更の範囲：会社の定める業務

〜工業系学科履修の方歓迎／三菱製オート三輪の陸送から歩む創業約70年の伝統メーカー／月残業10h、長期休暇は6~10日の連休有◎〜 ■業務内容： 当社特装部にて生産・品質管理の事務全般をお任せします。 未経験の方も、業務を丁寧にお教えしますので、徐々にできる範囲を拡げていただきます。 ■業務詳細： ・車両の架装では、部品管理や納期管理・依頼元との調整及びデータ入力処理 ・ボルト締めやステッカー貼り、小部品の組み立て等の軽作業 ・過去の架装車の補用部品対応（電話やFAXでのやり取り） ・部品手配・出荷手配・部品の納入・配達 ・架装チェックシートや工程表の作成・更新 ・車両や部品の不具合対応 ・架装完成車の検査 ■当社の特徴： 当社は、日本の高度経済成長期以前から物流業界を支え続けてきた、実績と歴史のある企業です。大手企業を中心とした安定した取引基盤を持ち、堅実な経営を続けています。 業界に先駆けてフルトレーラー車を導入するなど、時代のニーズを捉えた取り組みを行い、経験豊富なドライバーとともに数多くの大型案件を手がけてきました。 事業は、「輸送部門」「特装部」「自動車営業部」の3部門で構成されており、車両・用品販売、板金・塗装、自動車保険をはじめとする各種保険のご相談まで、幅広いサービスを提供しています。 これまで培ってきた実績を礎に、今後もお客様満足を第一に、挑戦を続けていきます。 充実したサポート体制と教育カリキュラムが整っており、安心して業務に取り組める環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【マイカー通勤可・無料駐車場あり◎／年休115日・残業月20h程度◎／福利厚生充実／UIターン歓迎◎】 ■業務内容： プレス機械および、周辺装置の運搬・据付をお願いします。 ◯大型トレーラー、大型トラックにて運搬 ◯大型クレーンにて荷下ろし、据付作業 ◯その他、工場内作業 ■入社後の流れ： 工場内での機械据付作業、工具を使った簡単な作業全般 ◆実務が未経験の方も歓迎！入社後は先輩がマンツーマンで作業を教えます◆クレーン・玉掛け・フォークリフトなど資格取得を全面 バックアップ！大型機械を扱う「職人スキル」が身に付けられる職場です。 ■組織構成： 配属部署は4名体制です。 少人数だからこそ、裁量が大きく、意見・工夫が反映されやすい環境です。 ベテラン社員も在籍しており、「聞きづらい」「一人で抱え込む」といった雰囲気はありません。 ■この仕事ならではの価値・魅力 ◎機械設置は最終工程を担う、重要なポジションです。自分たちの手で組み上げた設備が無事に稼働し、お客様の現場で価値を生み出し始める瞬間に立ち会えるのは、この仕事ならではの醍醐味です。 ◎クレーン・玉掛け・フォークリフトなど資格取得が可能で「一生ものの技術」が身につきます。 ■同社の特徴・魅力 ・プレス機械や工作機械の販売から修理・点検、設計・製造・運搬まで担っ ている確かな技術力が強みです。１９９４年の設立以来、山形・栃 木を拠点に事業を拡大し、海外進出も果たしています。 ・幅広い年代の社員が活躍しています。若手からベテランまで多様な 視点が集まるので、自分の意見を発信しやすい雰囲気の職場です。 チーム全体で新たなアイデアや視点を尊重する風土があります 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界経験不問／神奈川で腰を据えて働ける／熱処理において豊かな経験と実績を誇る企業／バイク・車通勤可能〜 ■業務概要： 営業担当と協力しながら、客先対応及び見積作成、受注管理、顧客情報収集の対応をお任せします。 ■業務内容 ・スケジュールや顧客情報の管理 ・見積作成 ・メール問い合わせ対応・電話対応 ・社内文書作成 ・提案資料作成のサポート ※将来的には、営業担当が集中して顧客対応が行えるよう過去の実績・データなどを踏まえた仕組み作りも担っていただきます。 ■組織構成： 計6名（業務役割：営業担当、営業事務）で構成されています。 ・男女比：5：1 ・平均年齢：48.1歳 ■当社の特徴： （1）熱処理からブラスト、コーティング処理まで、当社では、一貫したシステムにより、多彩な素材に対して、常に適切な処理・加工・仕上げを行っています。 電気炉で行う溶接試験材料などの小さいものから、プレス機器のフレームなど50tにもおよび大型溶接構造物まで、幅広い規模の熱処理ができる、充実した施設・設備を保有しています。ここに素材特性を生かす当社独自のテクノロジーが生かされています。 （2）当社では、業界でも有数の大型熱処理炉をはじめ、ブラスト防錆加工、コーティング処理など一貫した設備を保有しています。これらの設備を駆使して、車のボディをプレスする大型プレス機器のフレーム、旋盤やフライスなどの各種工作機械の部品、プラント配管部品など、多種多様な溶接加工・機械加工品の熱処理・ブラスト・防錆・コーティング処理を実施しています。 （3）試験・検査設備も充実しています。硬さ計、金属組織顕微鏡、膜厚計などをはじめ、品質管理及び検査結果を調べるためにさまざまな測定器を導入しています。また、トレーラー、貨物自動車などの輸送力も備えています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 液体・粉粒体輸送用タンク製作で業界トップクラスの技術を誇る当社にて、タンクローリーやタンクコンテナ等の設計業務をお任せいたします。 ■業務詳細： ・CADソフトを使用し、部品図から完成図までの設計及び製図を行います。 ・ゆくゆくはお客様との打合せにも参加いただき、積載物や用途に応じたタンクローリーの設計検討・計算・図面作成等を行います。 ■仕事の魅力： ・1台のタンクローリーを0から設計する為、自分のアイデアを活かした設計をすることができます。 ・当社では構造から材料、特性に至るまで徹底した分析で設計を行っています。お客様にとって最適な利便性・操作性・安全性を考慮したレベルの高い設計スキルを身につけることができます。 ・同敷地内に工場があるため、自身のアイデアが実際に形になっている様子もすぐに確認ができます。部署間の情報共有もスムーズに行えるメリットもあります。 ■教育体制： 現場のOJTほか、ご経験・スキルに応じて社外研修なども参加が可能です。タンクローリーならではの特殊な技術も多く、時間をかけてじっくり育成していくことを想定しています。 ■組織構成： 現在設計職としては6名（男性5名、女性1名）が在籍しています。輸送タンクのエキスパートとして日々技術を磨いており、困ったことはいつでも聞ける環境です。 ■会社について： 当社は「タンクの達人」として各種タンクローリー・タンクトレーラー・コンテナタンク等で他社には真似のできない技術を追求をしてきました。 エネルギー業界、化学業界、食品・飲料業界、農業など幅広い業界ニーズにフルオーダーメイドで応え、受注も好調を維持しています。 ＜製品例＞ ・バーナ付 アスファルトタンクローリー ・特殊引火物用 保温タンクローリー ・冷凍機付 液卵タンクローリー ・チョコレート セミダンプローリー ・空港給油車 変更の範囲：会社の定める業務

〜建築士の資格をお持ちの方歓迎・一からものづくりができます／コンテナ事業を展開・業績好調／年間休日125日・土日祝休み・残業30時間以下〜 当社の設計職として、単なる設計業務にとどまらず、韓国や中国の工場でのコンテナ製作工程から参画できます。さらに、社内で進める新規商材の企画開発や、デザイン性の高い建築商品の開発にも携わり、設計士としてのキャリアを広げられる環境です。 【業務内容】 コンテナを活用した建築物の設計・企画を中心に、以下の業務をお任せします。 ・コンテナ建築および新規商材の企画・設計 ・海外工場（韓国・中国）での製作立ち会い ・基本設計・実施設計 【就業環境】 年間休日125日 土日祝休み 転勤なし 残業30時間程度 働きやすい環境が整っています。 【この仕事の魅力】 ・設計図を描くだけではなく、海外工場や現場監理に携わり、コンテナ建築のエキスパートを目指せる ・新規商品の企画開発や、社会課題を解決する新たな建築スキームに携われる 経験が浅い方も、社内のサポート体制のもとでステップアップできる環境を整えています。 「新しいことに挑戦したい」「建築士としての独自ポジションを築きたい」方に最適です。 【その他のプロジェクト】 ランドピアでは、建築だけにとどまらない新規取り組みを多数行っています。 ・自治体向けの「喫煙コンテナ」　実績一覧：https://www.landpia.co.jp/kitsuen-container/ ・事務所として利用される「トレーラーハウス」　実績一覧：https://www.landpia.co.jp/trailer-houses/ ・震災対応「トイレトレーラーカー」 こうしたプロジェクトを通じて、建築以外の分野でも経験を広げられる環境です。 【当社の強み】 □ 空き土地活用の専門性と独自ノウハウ □ 少数精鋭の組織体制 □ 顧客との信頼関係を重視 □ 社会貢献性の高い事業展開 □ フラットでオープンな社風

■働くクルマの整備をします！ バスやタクシー、トラックなどの働くクルマを整備します。トレーラーや特殊車両を扱うこともあるため、普通は体験できない整備ができますよ！（※取扱車種は配属先によって異なることがあります） 事業用車両が9割で、残り1割は乗用車。名鉄グループを始めとした法人顧客から依頼を受けることが多いため期日に追われた整備になることはほとんどありません。 ■転居を伴う転勤はございません。 自宅から通える範囲で配属となります。入社後の勤務先は面接のときにご相談ください！ ＜具体的な業務＞ ■修理のための整備 ブレーキやクラッチの修理などをお任せします。複数人で相談しながら作業します。1日平均2～5件を担当。数日に分けて作業するため無理なく行えます。 ■車検 基本的には2人1組で行います。そのうち１人で行うこともできるようになります！車検年次に応じた作業メニューがあるため、工程に沿って行っていただければ問題ありません。乗用車の車検と違い、検査項目が細かいため、1日に複数台行うことはほとんどありません。 ※配属先によっては、タクシーメーターやドライブレコーダー、ワンマン機器（運賃箱や運賃表示器など）の取り付けやメンテナンスも行います。これらの知識は入社後にコツコツと身につけていけば大丈夫です！ ＜入社後の流れ＞ 入社後は2週間程度、大型バスを使った新人研修を行います。その中で、工具の使い方から始め、車検整備について一通り学んでいただきます。 その後は配属先工場で先輩社員によるOJT研修がありますので、初心者の方でも安心してチャレンジできる環境です。 未経験スタートの先輩多数！ 安心して学べる環境があります。

■働くクルマの整備をします！ バスやタクシー、トラックなどの働くクルマを整備します。トレーラーや特殊車両を扱うこともあるため、普通は体験できない整備ができますよ！（※取扱車種は配属先によって異なることがあります） 事業用車両が9割で、残り1割は乗用車。名鉄グループを始めとした法人顧客から依頼を受けることが多いため期日に追われた整備になることはほとんどありません。 ■転居を伴う転勤はございません。 自宅から通える範囲で配属となります。入社後の勤務先は面接のときにご相談ください！ ＜具体的な業務＞ ■修理のための整備 ブレーキやクラッチの修理などをお任せします。複数人で相談しながら作業します。1日平均2～5件を担当。数日に分けて作業するため無理なく行えます。 ■車検 基本的には2人1組で行います。そのうち１人で行うこともできるようになります！車検年次に応じた作業メニューがあるため、工程に沿って行っていただければ問題ありません。乗用車の車検と違い、検査項目が細かいため、1日に複数台行うことはほとんどありません。 ※配属先によっては、タクシーメーターやドライブレコーダー、ワンマン機器（運賃箱や運賃表示器など）の取り付けやメンテナンスも行います。これらの知識は入社後にコツコツと身につけていけば大丈夫です！ ＜入社後の流れ＞ 入社後は2週間程度、大型バスを使った新人研修を行います。その中で、工具の使い方から始め、車検整備について一通り学んでいただきます。 その後は配属先工場で先輩社員によるOJT研修がありますので、初心者の方でも安心してチャレンジできる環境です。 未経験スタートの先輩多数！ 安心して学べる環境があります。

■働くクルマを支える仕事です。 バスやタクシー、トラックなどの働くクルマを整備します。これらの事業用車両のほかに、トレーラーや特殊車両を扱うこともあります。事業用車両が9割で、残り1割は乗用車。名鉄グループを始めとした法人顧客から依頼を受けることが多く、個人顧客は1割ほどです。（※配属先によって取り扱い車両が異なります） ■整備だけに集中できる環境です。 顧客から寄せられる「エンジンのかかりが悪くて」といった依頼は、基本的にフロントが受け付けます。整備士が顧客とやり取りを行なうことはほぼありません。ヒアリングした内容の共有をフロントから受け、不具合の原因を探ります。売上ノルマもないため、顧客に寄り添った整備を行なうことが可能です。 ■転居を伴う転勤はございません。 自宅から通える範囲で配属となります。入社後の勤務先は面接のときにご相談ください！ ＜具体的な業務＞ ■臨時整備 ブレーキやクラッチの修理などをお任せします。作業は複数人で行ない、1日平均2～5件を担当。整備にかかる時間は1～2日ほど、エンジンのオーバーホールなどは20日程かかることもあります。 ■車検 基本的には2人1組で行ない、規模によっては1人で行なうことも。大型車の場合、1台あたり1日ほど時間がかかります。車検年次に応じた作業メニューがあるため、長いときは1台あたり2～3日かかることも。乗用車の車検と違い、検査項目が多いため、1日に複数台行なうことはほとんどありません。 ※配属先の工場によっては、タクシーメーターやドライブレコーダー、バス専用機器（運賃箱や運賃表示器など）の取り付けやメンテナンスも行ないます。これらの知識は入社後にコツコツと身につけていけば大丈夫です。

■働くクルマの整備をします！ バスやタクシー、トラックなどの働くクルマを整備します。トレーラーや特殊車両を扱うこともあるため、普通は体験できない整備ができますよ！（※取扱車種は配属先によって異なることがあります） 事業用車両が9割で、残り1割は乗用車。名鉄グループを始めとした法人顧客から依頼を受けることが多いため期日に追われた整備になることはほとんどありません。 ■転居を伴う転勤はございません。 自宅から通える範囲で配属となります。入社後の勤務先は面接のときにご相談ください！ ＜具体的な業務＞ ■修理のための整備 ブレーキやクラッチの修理などをお任せします。複数人で相談しながら作業します。1日平均2～5件を担当。数日に分けて作業するため無理なく行えます。 ■車検 基本的には2人1組で行います。そのうち１人で行うこともできるようになります！車検年次に応じた作業メニューがあるため、工程に沿って行っていただければ問題ありません。乗用車の車検と違い、検査項目が細かいため、1日に複数台行うことはほとんどありません。 ※配属先によっては、タクシーメーターやドライブレコーダー、ワンマン機器（運賃箱や運賃表示器など）の取り付けやメンテナンスも行います。これらの知識は入社後にコツコツと身につけていけば大丈夫です！ ＜入社後の流れ＞ 入社後は2週間程度、大型バスを使った新人研修を行います。その中で、工具の使い方から始め、車検整備について一通り学んでいただきます。 その後は配属先工場で先輩社員によるOJT研修がありますので、初心者の方でも安心してチャレンジできる環境です。 先輩も未経験スタートの方がいます。ゆっくり学んでいってください。

■働くクルマを支える仕事です。 バスやタクシー、トラックなどの働くクルマを整備します。これらの事業用車両のほかに、トレーラーや特殊車両を扱うこともあります。事業用車両が9割で、残り1割は乗用車。名鉄グループを始めとした法人顧客から依頼を受けることが多く、個人顧客は1割ほどです。（※配属先によって取り扱い車両が異なります） ■整備だけに集中できる環境です。 顧客から寄せられる「エンジンのかかりが悪くて」といった依頼は、基本的にフロントが受け付けます。整備士が顧客とやり取りを行なうことはほぼありません。ヒアリングした内容の共有をフロントから受け、不具合の原因を探ります。売上ノルマもないため、顧客に寄り添った整備を行なうことが可能です。 ■転居を伴う転勤はございません。 自宅から通える範囲で配属となります。入社後の勤務先は面接のときにご相談ください！ ＜具体的な業務＞ ■臨時整備 ブレーキやクラッチの修理などをお任せします。作業は複数人で行ない、1日平均2～5件を担当。整備にかかる時間は1～2日ほど、エンジンのオーバーホールなどは20日程かかることもあります。 ■車検 基本的には2人1組で行ない、規模によっては1人で行なうことも。大型車の場合、1台あたり1日ほど時間がかかります。車検年次に応じた作業メニューがあるため、長いときは1台あたり2～3日かかることも。乗用車の車検と違い、検査項目が多いため、1日に複数台行なうことはほとんどありません。 ※配属先の工場によっては、タクシーメーターやドライブレコーダー、バス専用機器（運賃箱や運賃表示器など）の取り付けやメンテナンスも行ないます。これらの知識は入社後にコツコツと身につけていけば大丈夫です。

■働くクルマを支える仕事です。 バスやタクシー、トラックなどの働くクルマを整備します。これらの事業用車両のほかに、トレーラーや特殊車両を扱うこともあります。事業用車両が9割で、残り1割は乗用車。名鉄グループを始めとした法人顧客から依頼を受けることが多く、個人顧客は1割ほどです。（※配属先によって取り扱い車両が異なります） ■整備だけに集中できる環境です。 顧客から寄せられる「エンジンのかかりが悪くて」といった依頼は、基本的にフロントが受け付けます。整備士が顧客とやり取りを行なうことはほぼありません。ヒアリングした内容の共有をフロントから受け、不具合の原因を探ります。売上ノルマもないため、顧客に寄り添った整備を行なうことが可能です。 ■転居を伴う転勤はございません。 自宅から通える範囲で配属となります。入社後の勤務先は面接のときにご相談ください！ ＜具体的な業務＞ ■臨時整備 ブレーキやクラッチの修理などをお任せします。作業は複数人で行ない、1日平均2～5件を担当。整備にかかる時間は1～2日ほど、エンジンのオーバーホールなどは20日程かかることもあります。 ■車検 基本的には2人1組で行ない、規模によっては1人で行なうことも。大型車の場合、1台あたり1日ほど時間がかかります。車検年次に応じた作業メニューがあるため、長いときは1台あたり2～3日かかることも。乗用車の車検と違い、検査項目が多いため、1日に複数台行なうことはほとんどありません。 ※配属先の工場によっては、タクシーメーターやドライブレコーダー、バス専用機器（運賃箱や運賃表示器など）の取り付けやメンテナンスも行ないます。これらの知識は入社後にコツコツと身につけていけば大丈夫です。

■働くクルマを支える仕事です。 バスやタクシー、トラックなどの働くクルマを整備します。これらの事業用車両のほかに、トレーラーや特殊車両を扱うこともあります。事業用車両が9割で、残り1割は乗用車。名鉄グループを始めとした法人顧客から依頼を受けることが多く、個人顧客は1割ほどです。（※取扱車種は配属先によって異なります） ■整備だけに集中できる環境です。 顧客から寄せられる「エンジンのかかりが悪くて」といった依頼は、基本的にフロントが受け付けます。整備士が顧客とやり取りを行なうことはほぼありません。ヒアリングした内容の共有をフロントから受け、不具合の原因を探ります。売上ノルマもないため、顧客に寄り添った整備を行なうことが可能です。 ■転居を伴う転勤はございません。 自宅から通える範囲で配属となります。入社後の勤務先は面接のときにご相談ください！ ＜具体的な業務＞ ■臨時整備 ブレーキやクラッチの修理などをお任せします。作業は複数人で行ない、1日平均2～5件を担当。整備にかかる時間は1～2日ほど、エンジンのオーバーホールなどは20日程かかることもあります。 ■車検 基本的には2人1組で行ない、規模によっては1人で行なうことも。大型車の場合、1台あたり1日ほど時間がかかります。車検年次に応じた作業メニューがあるため、長いときは1台あたり2～3日かかることも。乗用車の車検と違い、検査項目が多いため、1日に複数台行なうことはほとんどありません。 ※配属先の工場によっては、タクシーメーターやドライブレコーダー、バス専用機器（運賃箱や運賃表示器など）の取り付けやメンテナンスも行ないます。これらの知識は入社後にコツコツと身につけていけば大丈夫です。

幹部候補の大型自動車整備士を募集！ あなたの経験とスキルを活かし、次のキャリアステップへ進みませんか？当社では、将来的に会社を牽引する幹部候補の大型自動車整備士を募集しています。「将来リーダーとして活躍したい！」という熱意ある方を歓迎します。整備技術の向上だけでなく、管理職としてのキャリアも目指せる環境です。 【仕事内容】 多岐にわたる車両の整備に携わっていただきます。 車両の点検、一般整備（乗用車、大型車、特殊自動車など） 車両の故障診断、修理、部品交換 車検業務 システムへの登録業務 お客様への納車、車両回送 洗車業務 【取扱車両例】 幅広い車種を扱っており、様々な経験を積めます。 大型トラック、トレーラー、ダンプカー 中型（2t～4t）車、商用バン など 経験を活かし、さらなる成長を！ 多様な車種を取り扱っているため、経験者の方もスキルアップできる環境です。自動車整備士の経験があれば、得意な車種で専門性を存分に発揮できます。近年主流の電子制御車両の故障診断や整備経験も活かせるため、即戦力としてご活躍いただけます！ こんな方を歓迎します！ 資格はあるがブランクがある方 工業系の学校を卒業し、知識を活かしたい方 他分野で機械メンテナンスの経験がある方 「クルマが好き！」という情熱をお持ちの方 あなたのやる気と気持ちを重視します。経験が浅い方やブランクのある方も大歓迎です！ベテランスタッフが多数在籍しており、技術を吸収しやすい環境で成長を実感できます。 資格取得支援で、更なるキャリアアップを後押し！ 当社では、資格取得支援制度があり、会社費用負担で資格取得が可能です。実際に「一級自動車整備士」を目指して励んでいる先輩も多くいます。あなたの「学びたい」という意欲を全力でサポートします。

■働くクルマの整備をします！ バスやタクシー、トラックなどの働くクルマを整備します。トレーラーや特殊車両を扱うこともあるため、普通は体験できない整備ができますよ！（※取扱車種は配属先によって異なることがあります） 事業用車両が9割で、残り1割は乗用車。名鉄グループを始めとした法人顧客から依頼を受けることが多いため期日に追われた整備になることはほとんどありません。 ■転居を伴う転勤はございません。 自宅から通える範囲で配属となります。入社後の勤務先は面接のときにご相談ください！ ＜具体的な業務＞ ■修理のための整備 ブレーキやクラッチの修理などをお任せします。複数人で相談しながら作業します。1日平均2～5件を担当。数日に分けて作業するため無理なく行えます。 ■車検 基本的には2人1組で行います。そのうち１人で行うこともできるようになります！車検年次に応じた作業メニューがあるため、工程に沿って行っていただければ問題ありません。乗用車の車検と違い、検査項目が細かいため、1日に複数台行うことはほとんどありません。 ※配属先によっては、タクシーメーターやドライブレコーダー、ワンマン機器（運賃箱や運賃表示器など）の取り付けやメンテナンスも行います。これらの知識は入社後にコツコツと身につけていけば大丈夫です！ ＜入社後の流れ＞ 入社後は2週間程度、大型バスを使った新人研修を行います。その中で、工具の使い方から始め、車検整備について一通り学んでいただきます。 その後は配属先工場で先輩社員によるOJT研修がありますので、初心者の方でも安心してチャレンジできる環境です。 未経験スタートの先輩多数！ 安心して学べる環境があります。

■働くクルマを支える仕事です。 バスやタクシー、トラックなどの働くクルマを整備します。これらの事業用車両のほかに、トレーラーや特殊車両を扱うこともあります。事業用車両が9割で、残り1割は乗用車。名鉄グループを始めとした法人顧客から依頼を受けることが多く、個人顧客は1割ほどです。 ■整備だけに集中できる環境です。 顧客から寄せられる「エンジンのかかりが悪くて」といった依頼は、基本的にフロントが受け付けます。整備士が顧客とやり取りを行なうことはほぼありません。ヒアリングした内容の共有をフロントから受け、不具合の原因を探ります。売上ノルマもないため、顧客に寄り添った整備を行なうことが可能です。 ■転居を伴う転勤はございません。 自宅から通える範囲で配属となります。入社後の勤務先は面接のときにご相談ください！ ＜具体的な業務＞ ■臨時整備 ブレーキやクラッチの修理などをお任せします。作業は複数人で行ない、1日平均2～5件を担当。整備にかかる時間は1～2日ほど、エンジンのオーバーホールなどは20日程かかることもあります。 ■車検 基本的には2人1組で行ない、規模によっては1人で行なうことも。大型車の場合、1台あたり1日ほど時間がかかります。車検年次に応じた作業メニューがあるため、長いときは1台あたり2～3日かかることも。乗用車の車検と違い、検査項目が多いため、1日に複数台行なうことはほとんどありません。 ※配属先の工場によっては、タクシーメーターやドライブレコーダー、バス専用機器（運賃箱や運賃表示器など）の取り付けやメンテナンスも行ないます。これらの知識は入社後にコツコツと身につけていけば大丈夫です。

■働くクルマを支える仕事です。 バスやタクシー、トラックなどの働くクルマを整備します。これらの事業用車両のほかに、トレーラーや特殊車両を扱うこともあります。事業用車両が9割で、残り1割は乗用車。名鉄グループを始めとした法人顧客から依頼を受けることが多く、個人顧客は1割ほどです。 ■整備だけに集中できる環境です。 顧客から寄せられる「エンジンのかかりが悪くて」といった依頼は、基本的にフロントが受け付けます。整備士が顧客とやり取りを行なうことはほぼありません。ヒアリングした内容の共有をフロントから受け、不具合の原因を探ります。売上ノルマもないため、顧客に寄り添った整備を行なうことが可能です。 ■転居を伴う転勤はございません。 自宅から通える範囲で配属となります。入社後の勤務先は面接のときにご相談ください！ ＜具体的な業務＞ ■臨時整備 ブレーキやクラッチの修理などをお任せします。作業は複数人で行ない、1日平均2～5件を担当。整備にかかる時間は1～2日ほど、エンジンのオーバーホールなどは20日程かかることもあります。 ■車検 基本的には2人1組で行ない、規模によっては1人で行なうことも。大型車の場合、1台あたり1日ほど時間がかかります。車検年次に応じた作業メニューがあるため、長いときは1台あたり2～3日かかることも。乗用車の車検と違い、検査項目が多いため、1日に複数台行なうことはほとんどありません。 ※配属先の工場によっては、タクシーメーターやドライブレコーダー、バス専用機器（運賃箱や運賃表示器など）の取り付けやメンテナンスも行ないます。これらの知識は入社後にコツコツと身につけていけば大丈夫です。