〜誰もがフラットに活躍できる職場環境／設計・開発したSoCが実際の車に適用されることがお客様の体験や喜びに直結〜 ■業務内容： ※ご経験に合わせて以下業務における組織マネジメントやプロジェクトリーディングをお任せします。 ソフトウェア・デファインド・ビークル（SDV）の実現に向けた、世界トップクラスレベルのAI性能、省電力を有するカスタムSoCの企画・開発を行います。 ・将来技術（半導体／AI／ソフトウェア）調査、ユーザーニーズの予測や仮説に基づく、次世代SoCの企画 ・クルマとしての性能目標値に基づく、SoCの要求仕様書の作成（仕様設計・アーキテクチャ開発（ハード／ソフトウエア）） ・AI評価とSoC最適化仕様の検討、実設計と検証（機能／論理設計・検証（ハード／ソフトウエア）、物理設計（ハードウェア）） ・完成したSoCの機能評価／プロセスの構築（実機評価・使いこなし（ハード／ソフトウエア）、各種開発環境構築（ハード／ソフトウエア）） ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 ■開発ツール： プログラミング言語（C／C++／Python／tcl等） RTL（Verilog／VHDL）、System-C SoC開発のためのEDAツール全般 ■魅力・やりがい： お客様に最新のサービスを最速で届けるSDVを実現するために必要な、”AIを省電力で実行できるカスタムSoC”を開発します。 HondaのAIアルゴリズムを理解し、将来調査・予測もしながら最適なSoCハードウェアの仕様、実設計、検証を行います。 最適なSoCを実現に向けて業務に取り組む中で、最新の半導体の開発だけでなく、半導体開発環境（EDA）および、画像・AIアルゴリズムの組込み、AIソフト開発環境等、様々な技術習得ができることも魅力の一つです。 また、設計／開発したSoCが実際の車に適用されることが、お客様の体験や喜びに直結することになるため大きな責任と共に、やりがいを感じることができます。 Hondaとしては初の取り組み・OEMとして大きなチャレンジとなる、SoC開発体制を共につくりあげていきましょう。 変更の範囲：会社の定める業務

■仕事内容： Interior Sensing Systemにおける認識性能（ex, レーダー)に関わるソフトウエア開発をするエンジニアを求めております。ソフトウエアエンジニアとして、以下のような業務を行います。 ISSシステムにおけるソフトウェアの要求分析、設計、実装をします。 プラットフォームチームを含む専門家と協力し、最先端のソリューションの提案します。 他ソフトウェア、アプリケーション、およびテストのエンジニアと協力して、Vモデルに従ってシステムを開発します。 顧客や他分野の専門家とグローバルにコミュニケーションを取り、技術折衝をします。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム市場上場／その他にもLEDバックライトや航空機部品、HDD用部品でも世界シェアNo.1〜 ◆職務概要： 同社の浜松工場にて、モータやアクチュエータの次世代製品に搭載するソフトウェア開発に従事頂きます。主に組込ファームウェア開発となります。 ※当社HPをご覧頂けると幸いです。 ◆業務詳細： ・主に車載用モータ・アクチュエータの開発 ・それらを制御するファームウェアの開発 ・ソフトウェア開発プロセスに準拠したファームウェアの検証 ◆仕事の特徴とやりがい： 当社が目指す社会的課題の解決に貢献する次世代製品の開発に関わり、ご自身のアイディアや発想を形にした新しい価値を実現できるやりがいのある仕事です。これまでの経験を当社で発揮し、ご活躍頂くことを期待しています。 ◆浜松工場について： 1986年に操業を開始した、電子機器事業部門のマザー工場として、海外の関連工場を支援する機能を果たしている工場です。マザー工場として、素材の研究開発／製造技術の開発／海外工場の支援／海外製造拠点の従業員研修をミッションとしています。そのため、若くして海外赴任を経験できるチャンスもあります。主要製品としては、PMステッピングモーター、特殊モーター、液晶用ライティングデバイスなどがあります。就業環境／福利厚生としても、食堂／寮／社宅（複数棟）があり、独身の方もご家族持ちの方も長期就業しやすい環境が整っています。 ■同社の魅力: ＜積極的な事業展開＞売上高は、14期連続で過去最高売上を更新中です。 ＜総合精密部品メーカーとしての技術力＞同社は、単なる「総合」ではなく、「相い合わせる」ことを重視し、自社保有技術を融合・活用して製品を新たに創出・進化させています。2017年にミツミ電機と、2019年にユーシンと経営統合し自律成長とM&Aの両輪で成長を続けており、M&Aにより、ベアリングから、モーター、センサー、半導体、無線技術、アクセスメカニズムと、他に類をみない幅広い事業ポートフォリオを構築しています。 ＜海外（グローバル）展開＞同社は世界27ヶ国83製造拠点／80営業拠点を展開しています。グループ全体の売上高に占める海外売上高比率は約64%、海外生産比率は約93％です。意欲と能力次第で、海外で活躍するチャンスもあるフィールドです。

〜8000名以上のエンジニアを抱える国内最大級規模の技術集団／次世代技術領域に携わり市場価値を高められるポジション／月平均残業20時間／年休122日〜 【業務概要】 モビリティ製品に対する下記業務を行います。 自動運転や電動化に対する制御ソフトや電子回路の設計開発 各種機能のシミュレーション 1D-CAE、HILS、MILSなどのシミュレーションやテストベンチ等に関わる開発環境構築、運用 試作品試験およびリリース後製品から吸い上げたデータの活用環境設計構築、運用 ※ご経験や能力により、PM/PL/メンバーいずれかのポジションをお任せいたします。 【ポジション・役割】 PM/PL/リーダー候補/メンバー ※経験や適性により、PM/PL/メンバーいずれかのポジションをお任せいたします ※請負や準委任契約のため当社メンバーのチームで業務を遂行しており、スキルアップやキャリアアップを実現しやすい環境となっています

〜8000名以上のエンジニアを抱える国内最大級規模の技術集団／次世代技術領域に携わり市場価値を高められるポジション／月平均残業20時間／年休122日〜 【業務概要】 モビリティ製品に対する下記業務を行います。 自動運転や電動化に対する制御ソフトや電子回路の設計開発 各種機能のシミュレーション 1D-CAE、HILS、MILSなどのシミュレーションやテストベンチ等に関わる開発環境構築、運用 試作品試験およびリリース後製品から吸い上げたデータの活用環境設計構築、運用 ※ご経験や能力により、PM/PL/メンバーいずれかのポジションをお任せいたします。 【ポジション・役割】 PM/PL/リーダー候補/メンバー ※経験や適性により、PM/PL/メンバーいずれかのポジションをお任せいたします ※請負や準委任契約のため当社メンバーのチームで業務を遂行しており、スキルアップやキャリアアップを実現しやすい環境となっています

〜8000名以上のエンジニアを抱える国内最大級規模の技術集団／次世代技術領域に携わり市場価値を高められるポジション／月平均残業20時間／年休122日〜 【業務概要】 モビリティ製品に対する下記業務を行います。 自動運転や電動化に対する制御ソフトや電子回路の設計開発 各種機能のシミュレーション 1D-CAE、HILS、MILSなどのシミュレーションやテストベンチ等に関わる開発環境構築、運用 試作品試験およびリリース後製品から吸い上げたデータの活用環境設計構築、運用 ※ご経験や能力により、PM/PL/メンバーいずれかのポジションをお任せいたします。 【ポジション・役割】 PM/PL/リーダー候補/メンバー ※経験や適性により、PM/PL/メンバーいずれかのポジションをお任せいたします ※請負や準委任契約のため当社メンバーのチームで業務を遂行しており、スキルアップやキャリアアップを実現しやすい環境となっています

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〜8000名以上のエンジニアを抱える国内最大級規模の技術集団／次世代技術領域に携わり市場価値を高められるポジション／月平均残業20時間／年休122日〜 【業務概要】 モビリティ製品に対する下記業務を行います。 自動運転や電動化に対する制御ソフトや電子回路の設計開発 各種機能のシミュレーション 1D-CAE、HILS、MILSなどのシミュレーションやテストベンチ等に関わる開発環境構築、運用 試作品試験およびリリース後製品から吸い上げたデータの活用環境設計構築、運用 ※ご経験や能力により、PM/PL/メンバーいずれかのポジションをお任せいたします。 【ポジション・役割】 PM/PL/リーダー候補/メンバー ※経験や適性により、PM/PL/メンバーいずれかのポジションをお任せいたします ※請負や準委任契約のため当社メンバーのチームで業務を遂行しており、スキルアップやキャリアアップを実現しやすい環境となっています

【業務内容】：富士フイルムの医療系製品・システムにおけるソフトウェア開発におけるプロジェクトリーダーまたは設計リーダーを担当していただきます。 【具体的な業務内容】：1) 小規模(10Ks程度)以上の開発プロジェクトリーダーとして、オーナー部門との調整を含め開発全体の推進をしていただきます。 2) 開発チームの設計リーダーとして設計方針、品質方針等の決定や、構造設計、 詳細設計工程におけるメンバーの技術サポートなどをご担当いただきます。 ※ご経験や志向に合わせて、以下いずれかまたはその補佐としてご活躍いただきます。 【具体的な製品例】：・X線、内視鏡、超音波、体外診断装置などの診断・治療支援システム ・医用画像管理システム・レポートシステム・IoT/ネットワークシステム ・画像処理、AI実装 【背景】：富士フイルムグループではヘルスケア事業を拡大しており、特に医療関連のシステム開発に力を入れています。 開発している医療システムはX線、超音波、内視鏡、IVDなど多岐にわたり、 これらの開発を推進していただけるプロジェクトリーダー・設計リーダーを募集します。 【魅力】：・クラウドやAIなど活用している技術は多岐にわたり、世界の医療現場に貢献しながら様々な技術を習得いただくことが可能です。 ・医療系製品の組み込み開発においては富士フイルムと同じ事業所なので、製品開発プロジェクトの一体感を感じることが出来ます。

工場、営業販売、品質、物流、アフターサービス向けなどの当社事業領域全般のシステム、お客様向けアプリを開発するプロジェクトマネジメントをお任せします。 プロジェクトはスクラムによるアジャイル開発を1プロジェクト1チームで下記の進め方にて開発します。その間、チームメンバーへアドバイスや指導をします。 【体制例】プロダクトオーナー：1名(ユーザー部門)　／　開発者：4〜5名(IT本部) 【開発期間例】半年〜1年程度(案件の内容による) ・進捗管理、品質管理、要件管理、リリース計画(MVP管理)、ユーザー部門との調整を実施します。 ・アジャイル開発を成功に導くためにはユーザー部門にもアジャイルを知ってもらう必要があるため、ユーザー部門へもアジャイルプロセスの説明を行います。 ■今まで開発したプロジェクト例： ・弊社製品と連動したお客様向けスマホアプリ開発 ・お客様に車両情報を提供するWebサイト開発 ・販売店の営業業務を効率化する営業支援システム開発　など ■部門のミッション／採用背景： IT本部では、ソフトウエア開発の内製化をミッションとしています。 これまでパートナーへ委託して、ソフトウエア開発、リリース後の運用業務を行ってきましたが、変化の激しい時代に対応するため、自社内製で迅速にソフトウエアを開発し、リリース後も継続的に改善を進めていく必要があります。 自動車メーカーとして会社を成長させるため、開発者とエンドユーザーまで全員が同じ目線、目標に向かって１つのチームとなり、プロダクトの企画からソフトウエア開発、リリース後の改善までご活躍頂きます。 ※自動車メーカーにもシステム化する取り組みは沢山あり、自分の作ったアプリがユーザーにどう使われて貢献するのかまで見届ける事ができる職場です。 ■入社後の教育体制（立ち上がり支援）： IT本部全般の業務を説明した後、アジャイル開発の各チームリーダーからの報告会など様々な会議体に参加しながら個別プロジェクトを把握します。随時、アジャイル開発責任者から個別プロジェクトの背景や目標などの説明を受け、マネジメント方針、メンバーへの指導方針を決定し、マネジメント業務に取り組んでもらいます。 変更の範囲：会社の定める業務

■在籍出向のポジション： 当社雇用にて、グループ会社に在籍出向するポジションです。 ※当ポジションでは、株式会社デンソーの社員として株式会社J-QuAD DYNAMICS（J-QuAD DYNAMICS - 安心で快適なモビリティ社会の実現に向けて）に出向いただきます。 ・応募者個人情報の第三者提供⇒有 ・提供目的⇒当該求人募集は、出向先企業と協力をして実施しておりますので、採用活動実施のために下記提供先に個人情報を提供させていただくことに同意の上、ご応募ください。 ・提供先⇒株式会社J-QuAD DYNAMICS ・事業内容／自動運転・先進安全運転支援・自動駐車・車両運動制御のための統合制御ソフトウェア開発、エンジニアリングサービス ・勤務地／愛知県刈谷市昭和町1-1（デンソー本社建屋内） ■募集背景： ◇高品質な大規模ソフトウエアを実現する事を通じて、より多くの方が利便性と安全性を確保した移動手段を実現できる社会を目指します。 ◇走る曲がる止まるを制御する、車両運動統合制御、自動運転、先進運転支援システムのソフトウエアには高い信頼性が要求されています。　また、電動化による高精度な制駆動力制御や横力制御など様々なデバイスを使いこなす高品質なソフトウエアがシステム実現の鍵を握っており、共に新しい車両運動制御、ソフトウエアの開発にチャレンジする仲間を募集しています。 ■業務内容： 車両運動統合制御もしくは先進安全運転支援システム、自動運転システム向けアプリケーションの設計 ・先行開発 ・製品仕様設計 ・ソフトウェア設計 ・ソフトウェア評価 ・評価環境開発 ■開発ツール／開発環境： MATLAB＆Simulink Vector社製品（CANoeなど） dSpace社製品（Control Deskなど） ■職場紹介： ◎先行開発から製品設計・評価まで、クルマに携わる幅広い業務を行っています。それぞれのテーマの中では、市場要求の分析から製品仕様を策定にはじまり、それらの仕様に基づいたソフトウェアの設計、コーディング、車両評価など、車載ソフトウェア開発のプロセスを一気通貫して実施しています。また、年齢や役職に関係なく、フラットな関係で、議論や相談を行うオープンな組織です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： SDV(Software Defined Vehicle：ソフトウェアで定義された車)実現のため、車両の各システム、EEアーキテクチャ、ソフトウエアの開発担当者と連携し、効率的な開発環境を構築します。各領域のプロセスや設計内容を理解し、どういった開発環境が必要かを論議検討し、開発環境基盤の設計・構築を行うことがミッションです。 また、日産自動車のすべてのエンジニアがアクセスし、そこから必要な開発環境を払い出すクラウド開発環境ポータル(Workbench)の設計及び構築を行います。 ■詳細： ・次世代の車載のシステムおよびソフトウェア開発におけるクラウドネイティブシステムの構築およびデプロイメント推進 ・システム・EEアーキ設計環境、ツール開発 ・Workbench環境開発(開発者ポータル) ■キャリア： 今お持ちのスキルをベースにして、自動車領域における電信電装やソフトウエアの技術を幅広く習得できます。開発環境構築のための技術に特化して専門性を極めていくエキスパートリーダーや、多角的な判断、提案を行い組織としてSDV推進をけん引するマネージャー等、様々なポジション形成が可能です。 ■ポジションの魅力： 常に変化するソフトウエアの開発環境やツールの中からどれが適切かを見極める中で、ソフトウエアや自動車システムの最新技術について理解することができます。また、各領域のニーズを整理し、提案していく中で、コストや納期も考慮したバランスの取れたソリューションの提案スキルも磨けます。先進運転システム/コネクテッド/ITシステム/クラウドベンダなど、様々な社内外の関係部署やグローバル拠点と関われる環境です。 ■日産のSDV： 当社は長期ビジョンである「Nissan Ambition2030」の下で、電動車の投入、運転支援技術の進化などの革新的な車両技術の開発とともに、パーソナライズされたサービスを通じて、顧客体験のさらなる向上を目指しています。これらの技術およびサービスはどちらも、SDVによって実現されるものです。 当社は、開発体制の内製化を進めています。もちろん自社ですべてのコードを書くといったことはありませんが、自社内で大きな割合を担っています。それによって、「スピード感のある開発」や「自社の技術力向上」を実現しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜日本のサイバーセキュリティを支える中立機関／企業・官公庁・海外組織との連携を担う重要ポジション／英語力とIT知識を活かして脆弱性情報の調整・発信に携わる／リモート相談可・フレックス勤務〜 ■業務内容： 脆弱性コーディネーターとして、脆弱性情報のコーディネーション業務の実施や支援、アドバイザリの作成などをご担当いただきます。 ■具体的な業務内容： ・ソフトウェア製品に対する脆弱性情報のコーディネーション業務の実施・支援 ・脆弱性情報に関する技術情報をもとにしたアドバイザリの作成・支援 ・国内外の関係者とのコミュニケーションの支援業務 ・ソフトウエア脆弱性情報コーディネーション業務に関する業務支援 ・サイバーセキュリティに関する情報収集、支援 ■当社の特徴： JPCERT/CCでは、国内におけるソフトウエア等の脆弱性関連情報を適切に流通させることを目的に 脆弱性調整機関 として、脆弱性窓口機関である IPAと連携して対応しています。この業務は、日本国内で流通するソフトウエアの脆弱性が発見されると、受付窓口のIPAから私たち脆弱性コーディネーショングループに通知されます。その脆弱性を調査・分析し、開発者に連絡、パッチやアップデート作成と一般公開時期の調整、JVNでの情報公開を行うというものです。私たち、脆弱性アナリストは、調査・分析を重ねていく中で、当該ソフトウエアの開発者と連絡を取り合い、プログラムコードや仕様書などを提供してもらい、より深く調査を進めていくこともあります。 また、脆弱性を作り込まない手法やテクノロジーに関する調査・研究を行い、そこで得られた脆弱性低減に向けた情報も開発者に向けて発信しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 自社製ソフトウエア「LAVIS-plus」のプログラム開発業務をご担当いただきます。大手半導体メーカー・大手半導体製造装置メーカーとの共同でのシステム開発を行います。顧客との仕様調整、基本設計、開発、リリース後の保守作業まで、一貫してご担当いただきます。 ■開発環境： ・OS：Linux ・言語：C++、C、Python等 ・DB：Oracle、SQLServer等 ・フレームワーク：Qt、OpenMP、MPI、OpenCV等 ■ＴＯＯＬの特徴： 国内外の先端企業で高い評価を得る自社ソフトウェア『LAVIS-plus』等の開発・販売を行うEDAベンダーです。ソフトウエアの受託開発も手掛け、国内の大手企業に向けてソリューションを提供しております。 ※LAVIS-plusとは： 大規模データを超高速に読み込み表示するビューア機能に加え、電気特性解析や検証エラー表示、簡易エディタとしても活用いただけるICデザイン視覚検証ツールです。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇◆残業月平均10時間／土日祝休みと就業環境◎／これまで培った経験を活かせる職場です◆◇◆ ■業務概要： ・販売管理システムや原価計算システム等のソフトウエアの設計及び開発業務をお任せします。 ■具体的には： ・アプリケーションソフトの開発業務 ・.NET、JAVA、C#、VB他 ・使用OS：Windows系 ・自社開発ソフトウエアの運用維持管理業務 ・案件によりますが、基本的には個人単位で開発をお任せしますが、2、3人のチームで開発を行うこともあります。入社後はすぐに開発に着手頂きます。 ■組織構成： 社員6名全員がシステムエンジニアです。年齢層は40代が中心です。男性5名、女性1名体制です。全員中途入社の為、馴染みやすい環境です。 ■キャリアビジョン： ・プロジェクトマネージャー候補としてのご活躍を期待しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜実装だけでなく、仕様を決めて開発を動かす！ ADASソフトの中枢側にステップアップできるポジション〜 ◎仕様検討から設計・検証・開発計画まで、クルマの頭脳を形にする上流工程でのキャリアが積める ◎プロパイロット2.0や360°セーフティアシストを支える、ADASソフトウェアの中核開発へ ◎センサー連携や通信仕様など非機能要件まで含めた、システム視点の開発が特徴！ ■業務内容 日産を代表するプロパイロット2.0や運転支援技術の中枢を担うAD ECUやADAS ECUの設計、評価を担っています。 ■詳細 開発初期では各車両や各仕向のADAS（先進運転支援システム）仕様を商品企画チーム、プロジェクト取りまとめチームとともに検討し車両に搭載するADAS仕様を検討します。 機能設計チームから仕様を受け取りADAS仕様決定後は、 １．ADASソフトウェア設計 ２．ADASソフトウェア検証 ３．ADASソフト開発プロジェクトマネージメント に分かれてADASソフトウェアの開発に入っていきます。具体的には次のような業務を担当していただきます。 ・ソフトウエアの開発計画立案 ・センサーや複数のコントロールユニット間の通信仕様、診断などの非機能要件仕様の決定 ・効率的にソフトウエアを開発するための開発環境構築 ・設計通りのソフトウエアが組み込まれたか確認するための検証（HILS） ・ソフトウエア検証を行うための検証環境構築および検証シナリオの作成 ※これらの業務の全体または一部を上司および先輩の指示を受けながら、グループ員と分担し開発を進めて頂きます。ソフトはC系言語を使っておりますが、PythonでもSW開発の基礎があれば御活躍いただけます。 ■やりがい 社会のADAS技術に対する関心は日々高まってきており、運転支援・自動運転技術による効果は渋滞の解消や環境負荷の低減、安全性の向上など多岐に渡り、より良いクルマ社会の実現に向けて必要不可欠なものとなってきています。この自動運転の未来をリードするクルマを一緒に開発しませんか？ 設計・シミュレーションだけでなく、実験・評価として開発中の車両に触れる機会も多いので、「未来を創っている」を肌に感じられます。また開発パートナーもグローバルになっており、海外で活躍する機会もあります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜シャープグループ／年間休日127日〜 ・人事処遇・評価制度、福利厚生等はシャープ(株)と同等です！ ■業務詳細： ・自社企画開発の電子書籍サービス、教育機関向けコンテンツサービスのサーバー開発、運用、サポートを行う。 ・企画担当、端末アプリケーション開発担当と連携しサービスのサーバー開発・改善・サポートを行う。 ・サーバー開発においては、企画要件に基づいて仕様設計、詳細設計、実装、評価など一連の開発を行い、商用リリース後の運用や改善を行う。 ■担当製品： ・ビジネスソリューション社のシステムソリューション事業で取り扱うWebサービスのサーバーシステム、サーバーソフトウエアなど ■本ポジションの面白さ： ・自社で企画・開発したサービスを直接手掛けることができ、自分たちのアイデアや技術力を駆使してサービスの改善に取り組めます。BtoCもしくはBtoBtoCのサービスが多く、自身が開発したサービスが実際に利用されている実感を得られます。 ・自社サービスの企画段階から開発・導入までの全プロセスに参画する機会があるので、エンジニアとして幅広いキャリアを磨くことができる ・開発サイドからの提案でサービスが改良されるケースも多く、自分のアイデアをサービスに反映できる可能性があります。 ■働き方： ・年間休日127日 ・完全週休二日制 ・残業時間：15時間程度／月 ・くるみんマーク取得をしております。 ※くるみんマークとは：「子育てサポート企業」として、厚生労働大臣の認定を受けた証 ・育児休職制度など様々な制度もご用意しております 変更の範囲：会社の定める業務

〜30年を超える歴史を持つ医療画像管理システム専業メーカー／100%国内自社開発で、安心の開発・サポート体制が強みです〜 ■業務内容： （1）主に医用画像システムの設計・開発業務をお任せします。 （2）フィールドエンジニアおよび開発グループメンバーと会話をしながら、既存アプリケーションに対する要望からの要件定義、仕様作成、設計、レビュー、開発、テスト工程、ドキュメント作成を行います。 ■使用する言語： C# or Delphi ■当社の特徴： メディカルスタッフを中心に将来の理想的な医療システムを目指して創設した会社です。「医療現場で患者と向かい合い、様々な臨床経験を積んだスタッフ」と「最先端のITスキルを持つ有能なスタッフ」の両者がより密接に協力し、共同で理想のシステムを作り上げようと数々のハードルへ向かい歩み続けています。同社は、この「メディカルとITとの融合」が、医療を取り巻く他の優秀な企業や研究者とコラボレーションを推し進めていくことで、新しい医療世界の扉を開けてくれるものと確信しています。 ■当社の強み： 当社には、医療現場で患者と向き合い、様々な経験を積んだ人材が多数在籍しています。医療系の業務システムに関して海外メーカーのものを扱う企業が大多数の中で同社は完全自社開発です。国産の品質性とサポート体制の充実さを武器にしています。日本全国の医療機関では、院内の中枢となる業務システムを600施設で導入。またパッケージ製品としては、5,000台以上を納入しました。更に、医療用システムに特化する企業は国内に数社のみです。今後も引き合いは増えていくと見込んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

□■パナソニックのセキュリティシステム事業が前身／「働きがいのある会社」GPTW認定のホワイト企業■□ ■業務概要： 5年先の商品化を見据え、技術調査、実現方法の研究開発を行う部門での業務をお任せします。 当社のカメラ製品における組込みソフトウェア開発エンジニアとして、ハードウェア制御を中心に、要素開発組織での実現性検討、文献調査や要素技術のリサーチを通じて、i-PROのコア技術として体系化・技術確立を推進します。 〜対象商品：AI機能搭載のネットワークカメラ〜 ・事業要素開発組織内において、ハードウェア開発と連携し要素検討を実施する。 ・文献や要素技術をリサーチし、i-PROのコア技術として、実現性と体系化を図る。 ■業務詳細： ・商品開発部門や関連部門と連携して課題を整理し、技術調査を行い、課題解決に最適な技術を選定しシステムを設計します。 ・システムのプロトタイプおよびPOCを実施し、AIの実装・学習・評価および改善を行います。 ・対象デバイス（ネットワークカメラ等）へのAIの実装・評価・改善、および商品化を行います。 付帯作業として下記があります。 ・技術調査、論文調査の実施、知見の社内共有 ・学習・評価データの収集、作成 ・デモンストレーションの開発 ・他システムとの連携部分開発 ・他社調査、比較 ■ポジションの魅力： ◎当社は監視用途ネットワークカメラの国内トップメーカです。AIプロセッサーを搭載したネットワークカメラを活用したAIアプリケーションの開発業務で、メーカーならではのソフトとハードが一体となったAI製品の開発に携わることができます。 ◎監視・防犯用途のみならず、製造・物流分野等業界における業務効率化等、AIを活用した映像解析の適用分野は急速に拡大しています。また当社はオープンなi-PROエッジAIプラットフォームの普及に取り組んでおり、自社でのAI開発だけではなく他ベンダや大学、研究機関との連携・協業等を通じ、様々なAI技術に触れる機会もあります。 変更の範囲：会社の定める業務

□■パナソニックのセキュリティシステム事業が前身／「働きがいのある会社」GPTW認定のホワイト企業■□ ■業務概要： 商品化が決まったネットワークカメラにおける、最先端の技術開発を担当いただくエンジニアを募集しています。 ネットワークカメラの性能を最大限に引き出すために、現在サーバーやクラウドで動作しているソフトウェアやAI技術をカメラ内で動作させるための実現性検討や、映像の改ざん防止機能の開発を行っていただきます。 ※PJの状況に応じて最初に担当頂く製品がネットワークカメラとなりますが、将来的には当社の製品開発全般に関わって頂く可能性がございます。 ■業務詳細： 対象商品：AI機能搭載のネットワークカメラ 当社のカメラ製品における組込みソフトウェア開発エンジニアとして、ハードウェア制御を中心に、先行開発組織での実現性検討や技術ドキュメント整備など、商品化に向けた幅広い業務を担当していただきます。 （1）ネットワークカメラ内で動作するソフトウェア・AIの先行開発 現在サーバーやクラウドで動作している様々なソフトウェアやAIをネットワークカメラ内で動作させるための実現性検討をお願いします。 （2）カメラの映像改ざん防止機能の先行開発 カメラの映像の改ざん防止機能を実現するための検討と組込み業務をお願いします。 セキュリティの知識を背景に、標準化された仕様ドキュメント(英語) を元に、カメラに機能を組み込みます。 ■当社の特徴： ◎2019年10月、当社はパナソニック株式会社から画像センシング事業を行う会社として独立しました。 ◎新会社設立により意思決定スピードが早まり、スピーディーなグローバルな視野での新製品開発やM&Aなどが可能となっています。 ◎60年を超える技術革新の歴史に裏打ちされた強いエッジデバイス、先端の画像解析技術やAIを駆使し、高い技術力で評価をされています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜30年を超える歴史を持つ医療画像管理システム専業メーカー／100%国内自社開発で、安心の開発・サポート体制が強みです〜 ■業務内容： （1）主に医用画像システムの設計・開発業務をお任せします。 （2）フィールドエンジニアおよび開発グループメンバーと会話をしながら、既存アプリケーションに対する要望からの要件定義、仕様作成、設計、レビュー、開発、テスト工程、ドキュメント作成を行います。 ■使用する言語： C++ ■当社の特徴： メディカルスタッフを中心に将来の理想的な医療システムを目指して創設した会社です。「医療現場で患者と向かい合い、様々な臨床経験を積んだスタッフ」と「最先端のITスキルを持つ有能なスタッフ」の両者がより密接に協力し、共同で理想のシステムを作り上げようと数々のハードルへ向かい歩み続けています。同社は、この「メディカルとITとの融合」が、医療を取り巻く他の優秀な企業や研究者とコラボレーションを推し進めていくことで、新しい医療世界の扉を開けてくれるものと確信しています。 ■当社の強み： 当社には、医療現場で患者と向き合い、様々な経験を積んだ人材が多数在籍しています。医療系の業務システムに関して海外メーカーのものを扱う企業が大多数の中で同社は完全自社開発です。国産の品質性とサポート体制の充実さを武器にしています。日本全国の医療機関では、院内の中枢となる業務システムを600施設で導入。またパッケージ製品としては、5,000台以上を納入しました。更に、医療用システムに特化する企業は国内に数社のみです。今後も引き合いは増えていくと見込んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜30年を超える歴史を持つ医療画像管理システム専業メーカー／100%国内自社開発で、安心の開発・サポート体制が強みです〜 ■業務内容： （1）主に医用画像システムの設計・開発業務をお任せします。 （2）フィールドエンジニアおよび開発グループメンバーと会話をしながら、既存アプリケーションに対する要望からの要件定義、仕様作成、設計、レビュー、開発、テスト工程、ドキュメント作成を行います。 ■使用する言語： Java言語 ■当社の特徴： メディカルスタッフを中心に将来の理想的な医療システムを目指して創設した会社です。「医療現場で患者と向かい合い、様々な臨床経験を積んだスタッフ」と「最先端のITスキルを持つ有能なスタッフ」の両者がより密接に協力し、共同で理想のシステムを作り上げようと数々のハードルへ向かい歩み続けています。同社は、この「メディカルとITとの融合」が、医療を取り巻く他の優秀な企業や研究者とコラボレーションを推し進めていくことで、新しい医療世界の扉を開けてくれるものと確信しています。 ■当社の強み： 当社には、医療現場で患者と向き合い、様々な経験を積んだ人材が多数在籍しています。医療系の業務システムに関して海外メーカーのものを扱う企業が大多数の中で同社は完全自社開発です。国産の品質性とサポート体制の充実さを武器にしています。日本全国の医療機関では、院内の中枢となる業務システムを600施設で導入。またパッケージ製品としては、5,000台以上を納入しました。更に、医療用システムに特化する企業は国内に数社のみです。今後も引き合いは増えていくと見込んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜最先端技術の自動車業界のトレンドSDV領域に挑戦〜 ■業務内容： SDV(Software Defined Vehicle)実現のための電子プラットフォーム開発の技術戦略およびソフトウエアによる価値創出に携わっていただきます。これからの自動車の価値と競争力を決定づける業務となります。 SDVにより実現する世界観「常に更新されていく最新の機能・コンテンツがクルマにインストールされ、昨日より今日、今日より明日のクルマが魅力的で自分好みに成長していく。クルマのデータを活用したサービスにより、生活がより便利になる」自分たちがこの世界を実現に貢献している事を実感することができます。自動車会社として新しいチャレンジであり、より柔軟な提案を考え、幅広い部署と論議して戦略やプロセスをまとめていくことができます。 ■業務詳細： ・SDVを実現する電子アーキテクチャおよびソフトウエアプラットフォームの技術戦略立案 ・次世代電子アーキテクチャのコア技術の開発ロードマップの策定 ・ソフトウエアによる価値創出の実現 ・サービスを生み出す手法と運営方法 ・SDVプラットフォーム開発プロセス ■将来的なキャリア： 今お持ちのスキルをベースにして自動車領域における電信電装やソフトウエアの技術を幅広く習得することができます。また、お客様に価値を提供する手法や運営方法を構築することで、技術ロードマップや新規プロセスの立案および提案スキルやプロジェクトマネジメントのスキルを獲得していくことができます。技術・マネジメント両面でのキャリア構築ができます。 ■日産のSDV： 日産自動車は長期ビジョンである「Nissan Ambition2030」の下で、パーソナライズされたサービスを通じて、顧客体験のさらなる向上を目指しています。これらの技術およびサービスはどちらも、SDVによって実現されるものです。 日産自動車は、開発体制の内製化を進めています。もちろん自社ですべてのコードを書くといったことはありませんが、自社内で大きな割合を担っています。それによって、「スピード感のある開発」や「自社の技術力向上」を実現しています。特にSDVの領域では、大きなカギを握るのが「ボディー系システムの開発」であり、この部分も内製化が進んでいることは当社の大きな魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場企業の安定性◆多彩なキャリアパスでワークライフバランスも充実■研修やスキルアップ支援が充実■プライム案件多数■案件によりリモートワークも可能です〜 ■業務内容： 組込系のシステム開発を中心に下記のような案件に携わっていただきます。 ＜家電製品＞ ・冷蔵庫/電子レンジ/エアコン向け製品ファームウエア開発 ＜産業機器＞ ・パワコン用通信ファームウエア開発 ・PLC（電力線通信）用通信ファームウエア開発 ・NFC（近距離無線通信）用通信ファームウエア開発 ＜製品生産ラインソフトウエア＞ ・検査装置用ソフトウエア開発 ・出荷設定用ソフトウエア開発 ＜家電・産業向けマイコン制御＞ ・Firmwareダウンローダー/アップデータ開発 ・USB制御Firmware開発 ・モータ制御ドライバ開発 ■西日本カンパニーについて： 関西・中京地区を拠点として、モバイル／Webアプリ開発分野、組み込みシステム開発分野、業務系システム開発分野を核に事業展開しています。 大手メーカー、ベンチャー企業との協業、新しい技術にも積極的に対応し「幅広い技術を持つ集団」という強みを活かし、今後はIoT、オープンイノベーションをキーワードに各分野を横断した提案型ビジネスを展開していきます。 ■得意分野： モバイル・Webアプリ開発/組込み・制御システム開発/業務システム開発 ■カンパニーのキーワード ／ 多様な開発分野を手掛ける”プロ集団”！先端技術にも積極対応！ ＼ Java/Python/AWS/セキュリティ/IoT ■DITについて： DITは、事業領域や地域に特化したカンパニー制を導入しています。 カンパニーごとに分化することで、意思決定のスピードが速く、風通しの良い組織（会社）が可能です。 ■充実の研修制度： 中途入社の方向けにも年次研修や階層研修を用意しています。 OJT研修、ITスキル研修等スキルアップの機会が多数あります！ ■数字で見るDIT： ・育休対象者の育休取得率：男性69％、女性100％（復帰率100％） ・有給取得率：74％ ・平均残業時間：19.6時間/月 ・平均年齢：37.9歳 ・新卒と中途の比率：新卒＝59％、中途＝41% 変更の範囲：会社の定める業務